البحرية الملكية الدنماركية

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 44 صور
الموسوعة الحرة

البحرية الملكية الدنماركية ( RDN ؛ باللغة الدنماركية : Søværnet ، وتعني حرفيًا " البحرية " ) هي الفرع البحري للقوات المسلحة الدنماركية . وتتولى البحرية الملكية الدنماركية المسؤولية الرئيسية عن الدفاع البحري والحفاظ على سيادة المياه الإقليمية الدنماركية ، والتي تشمل جزر فارو وغرينلاند . وتشمل مهامها الأخرى المراقبة والبحث والإنقاذ وكسر الجليد ومعالجة ومنع التسرب النفطي، بالإضافة إلى المشاركة في المهام والقوات الدولية.

خلال الفترة من 1509 إلى 1814، حين كانت الدنمارك متحدة مع النرويج، كانت البحرية الدنماركية جزءًا من البحرية الدنماركية النرويجية المشتركة. وحتى دمج البحرية الدنماركية مع النرويج عام 1801، ثم مرة أخرى عام 1807، كانت البحرية الدنماركية قوة استراتيجية مؤثرة في أوروبا، إلا أن حجمها ونفوذها تراجعا بشكل كبير منذ ذلك الحين نتيجة لتغير السياسة الحكومية. ومع ذلك، فإن البحرية الدنماركية مجهزة الآن بعدد من السفن الكبيرة الحديثة التي دخلت الخدمة منذ نهاية الحرب الباردة . ويعزى ذلك إلى موقعها الاستراتيجي كعضو في حلف شمال الأطلسي (الناتو) الذي يتحكم في الوصول إلى بحر البلطيق .

تحمل سفن البحرية الدنماركية البادئة KDM ( Kongelige Danske Marine ) باللغة الدنماركية، والتي تُترجم إلى HDMS ( سفينة صاحب الجلالة الدنماركية ) باللغة الإنجليزية. تُعد الدنمارك واحدة من الدول الأعضاء في حلف شمال الأطلسي ( الناتو) التي لا تستخدم قواتها البحرية غواصات. مع ذلك، فقد شغّلت الدنمارك غواصات تاريخيًا، قبل أن تُسحب من الخدمة عام 2004 في إطار اتفاقية دفاعية تعاونية وإعادة هيكلة. شغّلت البحرية الملكية الدنماركية على مر السنين مجموعة واسعة من السفن، بما في ذلك أنواع مختلفة من الغواصات، وزوارق الدورية، وكاسحات الألغام، وزوارق الصواريخ، والفرقاطات. كما شغّلت أنواعًا مختلفة من الطائرات، وكان استخدام المروحيات في مهام البحث والإنقاذ والنقل، على سبيل المثال، جزءًا من مهامها.

تاريخ

تتميز الدنمارك (باستثناء غرينلاند وجزر فارو) بنسبة ساحلية إلى مساحة برية تبلغ 1:5.9. وللمقارنة، تبلغ هذه النسبة في هولندا 1:92.1 وفي الولايات المتحدة 1:493.2. [ 5 ] ولذلك، تتمتع الدنمارك بتقاليد بحرية عريقة، تعود إلى القرن التاسع الميلادي، حين امتلك الفايكنج أساطيل صغيرة لكنها منظمة تنظيماً جيداً. وكانت هذه الأساطيل تتمركز غالباً في عدد قليل من القرى، تربطها عادةً اتفاقيات دفاعية مشتركة. وكانت سفن الفايكنج ، وخاصةً من طراز كنار ، خفيفة الوزن، مما يسهل نقلها براً بين القرى. ومع مرور الوقت، أدت الاتفاقيات الدفاعية إلى ظهور أساطيل أكبر وأكثر هجومية، استخدمها الفايكنج لنهب المناطق الساحلية. وفي الفترة التي تلت عصر الفايكنج، وحتى القرن الخامس عشر الميلادي، كان الأسطول يتألف بشكل رئيسي من سفن تجارية. في الواقع، يقال إن الملك فالديمار سيجر كان يمتلك أكثر من 1000 سفينة خلال غزو إستونيا عام 1219. وقد حملت هذه السفن مجتمعة أكثر من 30000 جندي مع الخيول والمؤن.

توجد سجلات تُشير إلى وجود أسطول بحري دنماركي موحد منذ أواخر القرن الرابع عشر. أمرت الملكة مارغريت الأولى ، التي كانت قد أسست للتو اتحاد كالمار (الذي ضم الدنمارك والنرويج والسويد وأيسلندا وغرينلاند وجزر فارو وشيتلاند وأوركني وأجزاء من فنلندا وأجزاء من ألمانيا) ، ببناء أسطول بحري، وذلك أساسًا للدفاع عن الاتحاد ضد الرابطة الهانزية . في السابق، كان الأسطول الوطني يتألف من سفن مملوكة ومدارة من قبل طبقة النبلاء ، لكن الدولة ككل لم تكن تمتلك أسطولًا بحريًا. ولذلك، كان على الملوك السابقين الاعتماد على التجنيد الإجباري من طبقة النبلاء، وهو أمر لم يكن سهلًا دائمًا، إذ غالبًا ما كان للملكية نفسها أعداء داخل طبقة النبلاء. أصدرت الملكة مارغريت الأولى تعليمات بتشكيل أسطول بحري والحفاظ عليه تحت سيطرة النظام الملكي. كان على طبقة النبلاء توفير أطقم السفن (التي كانت تتألف أساسًا من مزارعين "متطوعين")، مع إمكانية توظيف أعضاء الطاقم الأساسيين (أي الربان ، ومسؤول الأسلحة ، وكبير النجارين ) من قبل الملك. كان هناك أيضاً مسؤولون عن التعليم ، يتم تجنيدهم في الغالب من طبقة النبلاء.

في القرن الخامس عشر، ولا سيما خلال عهد الملك هانز ، ازدهرت التجارة الدنماركية بشكل ملحوظ، مما زاد الحاجة إلى نقل البضائع. ولأن الشحن كان الوسيلة الأمثل للنقل آنذاك، كان لا بد من حماية المصالح البحرية الدنماركية بشكل أكبر. يُنسب إلى الملك هانز تأسيس أسطول دنماركي-نرويجي مشترك عام 1509، مما زاد بشكل كبير من عدد أفراد الطاقم المحترفين. كان معظمهم من المجرمين الصغار، الذين كان عليهم الاختيار بين العمل في البحرية الملكية أو السجن. تلقوا تدريبًا أساسيًا في الملاحة والنجارة، مما مكنهم من قيادة السفن. بقيت مسؤولية الأسلحة والقتال في أيدي المزارعين المجندين. ولأجلهم، قُسمت البلاد إلى عدد من المقاطعات - تُعرف باللغة الدنماركية باسم skipæn (كلمة skip مشتقة من الكلمة الدنماركية التي تعني سفينة، skib )، والتي أصبحت فيما بعد الأبرشيات الدنماركية . وفي هذه الفترة أيضًا، أُنشئت قواعد بحرية وأحواض بناء سفن مخصصة، حيث تولت بناء وصيانة وتجهيز البحرية الملكية. أول سجل لقاعدة بحرية مخصصة هو بريمرهولمد (لاحقًا جاميلهولم ) في عام 1500.

تأسيس البحرية الملكية الدنماركية

غالباً ما يُنظر إلى تأسيس البحرية الملكية الدنماركية في الدنمارك على أنه حدث في 10 أغسطس 1510، عندما عيّن الملك هانز تابعه هنريك كروميديج ليصبح "كبير القادة ورئيس جميع قادتنا ورجالنا وخدمنا الذين عيّناهم وأمرناهم بالتواجد في البحر". [ 6 ] [ 7 ]

معركة خليج كوج

عندما تُوِّج الملك فريدريك الثاني عام 1559، شرع فورًا في توسيع الأسطول البحري. ازداد عدد القواعد والأحواض والسفن بسرعة، ووُظِّفت موارد ضخمة في تصميم سفن جديدة، وتطوير الأسلحة، والتدريب، ووضع تكتيكات قتالية. كانت السويد، التي نالت استقلالها، تُسيطر على جزء كبير من بحر البلطيق ، مُهدِّدةً بذلك المصالح التجارية الدنماركية. ردًّا على ذلك، أغلقت الدنمارك مضيق أوريسند عام 1568، مُمهِّدةً بذلك الطريق لحرب سكانيا (1675-1679)، بعد ثماني سنوات فقط من نهاية حرب الشمال الثانية (1657-1660)، التي خسرت خلالها الدنمارك مقاطعات سكانيا وهالاند وبليكينج ، التي أصبحت الآن تحت سيطرة السويد . خلال هذه الفترة، خُصِّصت موارد إضافية للأسطول البحري. قاد نيلز جويل البحرية الملكية الدنماركية إلى النصر في معركة خليج كوج عام 1677.

واصل الملك كريستيان الرابع (الذي تُوّج عام 1588) مسيرة والده. ففي مطلع القرن السابع عشر، وسّع ورش بناء السفن البحرية بشكل ملحوظ. وفي كوبنهاغن ، حيث كان مقر البحرية، بنى عدداً كبيراً من المساكن لأفراد الطاقم والحرفيين العاملين في الورش، وأشهرها نيبودر (الذي اكتمل بناؤه عام 1631) والذي لا يزال قائماً في وسط كوبنهاغن.

عُيّن الأدميرال العام الملازم أولريك كريستيان غيلدنلوف قائداً أعلى للبحرية عام ١٧٠١. وقد رفع من مكانة مهنة البحرية وأسس أكاديمية سوكاديتا ، السلف للأكاديمية البحرية الملكية الدنماركية . وفي عام ١٧٠٩، انضم بيتر يانسن فيسل إلى البحرية. ومُنح لاحقاً رتبة أدميرال مكافأةً له على انتصاراته العديدة، وأشهرها في مارستراند وداينكيلدن . وعُرف فيما بعد باسم توردنسكيولد .

درونينج جوليان ماري ج. 1750

في عام 1712، نجح توردنسكيولد في إحراق 80 طرادًا بحريًا سويديًا، وهو ما لعب دورًا كبيرًا في نتيجة حرب الشمال العظمى (1709-1720). وبما أن الدول الإسكندنافية كانت تعيش في سلام، ركزت البحرية مواردها على مناطق أخرى من العالم، وشاركت في استعمار أفريقيا ومنطقة البحر الكاريبي . وحافظت البحرية على وجود دائم متغيّر القوة في البحر الأبيض المتوسط ​​لحماية المصالح الدنماركية النرويجية في المنطقة، ولا سيما التجارة من القرصنة. وخاض الأسطول الدنماركي في البحر الأبيض المتوسط ​​العديد من المناوشات الصغيرة مع دول البربر خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. وفي عدة مناسبات، تصاعدت هذه الأعمال العدائية إلى معارك كبيرة. ومن أبرزها قصف الأسطول الدنماركي للجزائر عام 1770 بقيادة الأدميرال فريدريك كريستيان كاس . كان من أبرز إنجازات الكابتن آنذاك، وعضو المجلس الخاص المستقبلي، ستين أندرسن بيل ، في معركة طرابلس عام 1797 ؛ والقائد هانز جورج غارد في حملة إسكندنافية مشتركة عام 1844، والتي أنهت فعلياً هجمات دول البربر على التجار الإسكندنافيين في المنطقة. وقد تم إبرام اتفاقية حياد بين الدنمارك (بما فيها النرويج) والسويد، مما وفر أساساً متيناً للتوسع التجاري.

عملية تحويل كوبنهاغن إلى كوبنهاغن وإعادة بنائها

ازداد تردد البريطانيين ، تحت ضغط الفرنسيين في الحروب النابليونية ، في السماح للدنمارك بالتجارة الخارجية ، لاعتقادهم أن القنصل الفرنسي الأول والجنرال بونابرت سيستفيد اقتصاديًا من التجارة الدنماركية. في عام ١٨٠١، قرروا إرسال أسطول لمهاجمة الأسطول الدنماركي في معركة كوبنهاغن ، بقيادة الأدميرال هايد باركر . وقد أبدى خط الدفاع، بقيادة أولفرت فيشر ، مقاومة شرسة، لكنه هُزم، حيث خسر ثلاث سفن غارقة واثنتي عشرة سفينة أخرى. بعد المعركة، وافق ولي العهد على توقيع هدنة مع البريطانيين. خلال السنوات الست التالية، تمكنت الدنمارك من النأي بنفسها عن الحروب النابليونية، حتى الأحداث التي أدت إلى مواجهة ثانية عام ١٨٠٧. كانت بريطانيا تخشى أن يقع الأسطول الدنماركي تحت سيطرة نابليون، مما قد يرجح كفة الميزان لصالحه. رفض الملك كريستيان السابع تسليم أسطوله البحري للبريطانيين لحفظه حتى نهاية الحرب، فقرر البريطانيون الاستيلاء على الأسطول بالقوة. قُصفت كوبنهاغن وأُجبر الملك على تسليم الأسطول. [ 8 ]

في عام 1814، انفصلت الدنمارك والنرويج بشكل سلمي نسبياً، بعد أكثر من 300 عام من الاتحاد. وفي الوقت نفسه، تم تقسيم الأسطول المشترك إلى البحرية الملكية الدنماركية والبحرية الملكية النرويجية .

الغواصة الدنماركية هافماندن خلال الحرب العالمية الأولى

أُعيد بناء البحرية ببطء، لكنها لم تكن قريبة من حجمها السابق. ومع ذلك، ظلّت الثقة قائمةً في البحرية، إذ حظيت المصالح في أفريقيا ومنطقة الكاريبي باهتمام كبير. في عام 1845، انطلقت بعثة بحثية لمدة عامين على متن الكورفيت غالاتيا . خلال حرب شليسفيغ الثانية (1864)، كانت البحرية لا تزال صغيرة نسبيًا وقديمة الطراز، على الرغم من أن البحرية البروسية كانت أصغر حجمًا. لم يكن في الخدمة سوى عدد قليل من السفن البخارية، وكان لها تأثير كبير على الحرب، وفي النهاية لم يحقق البروسيون نجاحًا كبيرًا في البحر. ونتيجة لذلك، رُئي من الضروري تحديث البحرية. مع اندلاع الحرب العالمية الأولى (1914)، كانت البحرية الدنماركية أسطولًا حديثًا للغاية، مُجهزًا بشكل أساسي بسفن بخارية مدرعة وعدد قليل جدًا من السفن الشراعية.

فترة ما بين الحربين العالميتين والحرب العالمية الثانية

سفينة الدفاع الساحلي بيدر سكرام التي أغرقتها البحرية الدنماركية في 29 أغسطس 1943

في الفترة ما بين الحربين العالميتين، لم تحظَ البحرية الملكية الدنماركية (وكذلك بقية القوات المسلحة الدنماركية) بالأولوية الكافية لدى السياسيين، لا سيما بين عامي 1929 و1942 في عهد ثورفالد ستونينغ . خلال السنة الأولى من الاحتلال الألماني (1940-1945)، ساعدت البحرية القوات الألمانية المحتلة في إزالة الألغام، وذلك لضرورة الحفاظ على البنية التحتية (خطوط العبارات) عاملة. تصاعدت التوترات بين الجنود الألمان والقوات المسلحة الدنماركية تدريجيًا، وفي 29 أغسطس 1943 ، تمكن الألمان من إغراق 32 سفينة كبيرة، بينما نجحت ألمانيا في الاستيلاء على 14 سفينة كبيرة و50 سفينة صغيرة. ويعود ذلك إلى أمر سري، نُقل شفهيًا إلى قادة السفن من قِبل قائد البحرية، نائب الأدميرال أ. هـ. فيدل ، "بمحاولة الفرار إلى أقرب ميناء محايد أو معادٍ للنازية. وإذا تعذر ذلك، فيجب إغراق السفينة في أعمق مكان ممكن". نجح الألمان لاحقًا في انتشال 15 سفينة غارقة وإعادة تجهيزها. صدرت أوامر لعدد من السفن بمحاولة الفرار إلى المياه السويدية، ونجحت 13 سفينة في ذلك. [ 9 ] [ 10 ] حاولت سفينة القيادة، نيلز جويل ، الخروج من معركة إيسفيورد، لكن طاقمها اضطر إلى إرساء السفينة على الشاطئ وإغراقها جزئيًا. وبذلك، كانت حصيلة السفن الكبيرة كالتالي: غرقت 32 سفينة، ووصلت سفينتان إلى غرينلاند، ووصلت 4 سفن إلى السويد، واستولى الألمان على 14 سفينة. أما بالنسبة للسفن الصغيرة: فقد وصلت 9 سفن دورية إلى السويد، واستولى الألمان على 50 سفينة أخرى. [ 10 ] وبحلول خريف عام 1944، شكلت هذه السفن رسميًا أسطولًا بحريًا دنماركيًا في المنفى. [ 11 ] في سبتمبر 1943، أُقيل إيه إتش فيدل بأمر من رئيس الوزراء فيلهلم بول بسبب أعماله العدائية تجاه الألمان.

طائرات الهليكوبتر من طراز ألوت 3 ، التي تم تشغيلها على متن سفن الدوريات القطبية (1962-1982)
الدنماركية FAC Sehested ( فئة Willemoes )
بطارية الصواريخ المتنقلة الدنماركية (MOBA) للدفاع الساحلي والمجهزة بصواريخ هاربون (التسعينيات - 2003)
Støren (P555)، فئة Flyvefisken (1989–حاليًا)

في سنوات ما بعد الحرب، انضمت الدنمارك إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) عام 1949. ونتيجة لذلك، تلقت الدنمارك كميات كبيرة من المعدات والتمويل من خلال خطة مارشال . علاوة على ذلك، تم شراء عدة سفن من بريطانيا، ونُقل عدد من السفن من البحرية الألمانية (كريغسمارين) بعد نزع سلاحها .

الحرب الباردة

خلال الحرب الباردة ، أعيد بناء البحرية الدنماركية وتحديثها، وكانت مهمتها الرئيسية هي صد غزو من حلف وارسو . تضمنت العمليات النموذجية التي تتطلب تدريبًا زرع الألغام (كانت كاسحات الألغام من فئة فالستر ، التي تم حلها الآن (بسرعة 17 عقدة (31 كم/ساعة؛ 20 ميل/ساعة) ، وحمولة إجمالية 2000 طن )، أكبر كاسحات ألغام في العالم في ذلك الوقت - حيث كانت كل منها تحمل 280 لغمًا يزن كل منها 900 كجم) والهجمات الخاطفة بزوارق قتالية صغيرة ولكنها سريعة (مثل زوارق طوربيد سريعة من فئة سولوفين ( بسرعة 54 عقدة (100 كم/ساعة؛ 62 ميل/ساعة) ، وحمولة إجمالية 158 طنًا ) وزوارق طوربيد صاروخية من فئة ويليموس ( بسرعة 45 عقدة (83 كم/ساعة؛ 52 ميل/ساعة) ، وحمولة إجمالية 260 طنًا ) وبطارية صواريخ متنقلة ذاتية الاكتفاء مزودة بنظام استهداف وتوجيه، قادرة على إطلاق صواريخ هاربون . [ 12 ] كما تم توسيع القدرات الاستخباراتية الدنماركية وتدريب الغواصات الدنماركية على العمليات في المياه الضحلة جدًا ، في حين تم إنشاء قوة بحرية خاصة تم إنشاء قوة - فيلق الضفادع الدنماركي . أُنشئت القواعد البحرية في فريدريكشافن وكورسور ، بالإضافة إلى الحصون في لانجلاند وستيفنز ، بتمويل من حلف الناتو في خمسينيات القرن الماضي. في حالة الحرب، كانت جميع السفن الحربية الدنماركية تُلحق بالقيادة البحرية لقوات الحلفاء في منطقة البلطيق التابعة لحلف الناتو ( NAVBALTAP ) .            

ما بعد الحرب الباردة

منذ نهاية الحرب الباردة، دخلت البحرية مرحلة انتقالية، من الدفاع المحلي إلى العمليات العالمية، مع عدد أقل من السفن ولكن بحجم أكبر وقدرتها على العمل لفترات طويلة في البحر. كما أصبحت أكثر اكتفاءً ذاتيًا. وبموجب اتفاقية الدفاع (1995-1999) التي بدأت هذه العملية، تم إخراج العديد من الفرقاطات وكاسحات الألغام القديمة التي تعود إلى حقبة "الحرب الباردة" من الخدمة. وكان هيكل الأسطول قبل هذه الاتفاقية الدفاعية على النحو التالي:

  • السرب الأول = سرب شمال الأطلسي (بالدنماركية: InspektionsSkibsEskadren (ISE))، ويتألف من 5 سفن دورية محيطية (سفينة واحدة من فئة Beskytteren ، و4 سفن من فئة Thetis )، و3 زوارق دورية محيطية ( من فئة Agdlek )، و4 كاسحات جليد.
  • السرب الثاني = سرب الفرقاطات (بالدنماركية: 'FreGatEskadren' (FGE)) مع فرقاطتين ( فئة Peder Skram )، و3 كورفيتات ( فئة Niels Juel )، و14 سفينة StanFlex ( فئة Flyvefisken ) و6 سفن دفاع بحرية ( فئة Daphne ، تم إخراجها من الخدمة في عام 1991).
  • السرب الثالث = سرب الألغام (بالدنماركية: 'MineSkibsEskadren' (MSE)) مع 4  كاسحات ألغام ( فئة فالستر )، و2 كاسحات ألغام بالكابلات ( فئة ليندورمن ) و7 كاسحات ألغام ( فئة سوند ، تم إخراجها من الخدمة في عام 1999).
  • السرب الرابع = سرب زوارق الطوربيد (بالدنماركية: 'TorpedoBådsEskadren' (TBE))، ويتألف من 13 زورق طوربيد/صاروخ (8 من فئة Willemoes ، و5 من فئة Søløven )، وناقلتي وقود ( من فئة Faxe )، ومفرزة شاحنات مزودة بصواريخ ورادارات تُسمى MOBA
  • السرب الخامس = سرب الغواصات (بالدنماركية: 'UndervandsBådsEskadren' (UBE)) مع 6 غواصات (3 فئة Tumleren ، 3 فئة Springeren ) وفيلق Frogmans

في اتفاقية الدفاع للفترة 2000-2004، صدرت أوامر بإعادة هيكلة البحرية، بالإضافة إلى إخراج عدة وحدات من الخدمة. علاوة على ذلك، تم التبرع بالوحدة الوحيدة من فئة بيسكيتيرين للبحرية الإستونية تحت اسم أدميرال بيتكا . ومع إخراج زوارق الطوربيد من الخدمة، تم حل السرب الرابع ونُقلت بقاياه إلى السرب الثاني. كما تم إخراج وحدات أخرى من الخدمة. وأصبح هيكل السرب على النحو التالي:

  • السرب الأول يضم 4 سفن دورية بحرية ( من فئة ثيتيس )، و3 سفن دورية بحرية ( من فئة أغدليك )، و3 كاسحات جليد
  • السرب الثاني بثلاث سفن حربية ( من فئة نيلز جويل )، و14 سفينة من طراز ستان فليكس ( من فئة فلايفيسكين )، وناقلتي وقود ( من فئة فاكس )، ومفرزة شاحنات مزودة بصواريخ ورادارات تسمى موبا ، ووحدة شاحنات جديدة MLOG مزودة بمتاجر وقطع غيار وميكانيكيين وما إلى ذلك.
  • السرب الثالث = سرب الألغام (بالدنماركية: 'MineSkibsEskadren' (MSE)) مع 4  سفن زرع ألغام ( فئة فالستر ) و2 سفن زرع ألغام بالكابلات ( فئة ليندورمين ).
  • السرب الخامس = سرب الغواصات (بالدنماركية: 'UndervandsBådsEskadren' (UBE))، ويضم 4 غواصات (3 من فئة Tumleren ، وغواصة واحدة من فئة Kronbrog - غواصة سويدية مستأجرة من فئة Näcken ) وفيلق الضفادع البشرية 

في 1 يناير 2006، تم تنفيذ عملية إعادة تنظيم رئيسية كجزء من اتفاقية الدفاع 2005-2009 (والتي أنهت أيضًا خدمة الغواصات التي استمرت 95 عامًا، دون أي نية لتطوير قدرات الغواصات في المستقبل)، عندما تم تقسيم الأسراب الأربعة السابقة إلى سربين: [ 13 ]

  • السرب الأول – سرب الشؤون الداخلية
  • السرب الثاني – سرب الشؤون الخارجية

في 18 أغسطس/آب 2022، أعلنت وزارة الدفاع بدء مشروع ضخم لبناء السفن الحربية، بتخصيص 5.5 مليار دولار أمريكي لبناء سفن حربية جديدة، وذلك جزئياً كرد فعل على الغزو الروسي الأخير لأوكرانيا . ومن المتوقع أن يُخصص هذا التمويل لبرامج تُنفذ على مدى 20 إلى 25 عاماً، وهو جزء من خطة الحكومة الدنماركية المعلنة مؤخراً لزيادة الإنفاق الدفاعي إلى 2% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد . [ 14 ]

هيكل البحرية الملكية الدنماركية

هيكل يعود تاريخه إلى عام 2018 تقريباً

تنظيم البحرية الملكية الدنماركية، 2018
المرافق البرية الرئيسية للبحرية الدنماركية. تقع قيادة القطب الشمالي خارج نطاق الخريطة.

تتولى هيئة الأركان البحرية (بالدنماركية Marinestaben )، بقيادة أميرال بحري ، قيادة الأسطول الدنماركي ، وهي مسؤولة مباشرة أمام قيادة الدفاع الدنماركية . ومنذ عام 2014، تتخذ من قاعدة كاروب الجوية مقراً لها .

تُعدّ فرقة العمل الدنماركية مقرًا رئيسيًا مُكلّفًا بقيادة وتدريب وتأهيل القوات البحرية في أوقات السلم والأزمات والحرب . وهي وحدة متنقلة ذات خبرة واسعة في إدارة التدريبات، وتنظيم عمليات الإنزال ( البحث والإنقاذ ، وعمليات إجلاء المدنيين ، وعمليات الإغاثة في حالات الكوارث ، وغيرها) ، وقيادة الوحدات البحرية والجوية والبرية. أُنشئت فرقة العمل الدنماركية لتعزيز كفاءة الدنمارك وجودة معداتها، من خلال المشاركة في العمليات البحرية الدولية. وقد قادت فرقة العمل الدنماركية قوات بحرية مشتركة في العديد من التدريبات (مثل BALTOPS و Joint Warrior ) والعمليات ( مثل فرقة العمل المشتركة 150 (2008) وفرقة العمل المشتركة 151 (2012)).

ينقسم الأسطول اليوم إلى ثلاثة أسراب :

قاعدة فريدريكشافن البحرية

يشمل هيكل الدعم اللوجستي العملياتي البحري (OPLOG) القواعد البحرية في فريدريكشافن وكورسور ، بالإضافة إلى العديد من المحطات البحرية. وتتمثل مهمة هذه القواعد في توفير الدعم اللوجستي للسفن والمركبات البحرية، من خلال هياكل الدعم اللوجستي العملياتي البحري. ويشمل ذلك تجهيز الوحدات وصيانتها وإصلاحها. علاوة على ذلك، يُقدَّم دعم مماثل للجهات المدنية (مثل الشرطة الدنماركية ) والوحدات الحليفة كالأمم المتحدة.

يُقدَّم الدعم بشكل رئيسي ضمن المناطق الجغرافية للقواعد البحرية. بالنسبة لقاعدة كورسور البحرية، يشمل ذلك زيلاند ، وفونين ، وبورنهولم ، بالإضافة إلى المياه المحيطة بها. أما بالنسبة لقاعدة فريدريكشافن البحرية، فيشمل ذلك يوتلاند ، وغرينلاند ، وجزر فارو . علاوة على ذلك، يُقدَّم دعم عام للوحدات المشاركة في العمليات الدولية في وقت السلم، وكذلك لجميع الوحدات في أوقات الأزمات والحرب.

تحتفظ البحرية بعدد من المحطات البحرية، وهي محطات أصغر ذات وظائف دعم محدودة. أشهرها محطة هولمن البحرية في كوبنهاغن ، وهي متاحة للجمهور . كما توجد محطات بحرية أخرى في كونغسوره.

الأكاديمية البحرية الملكية الدنماركية

يدير ثلاث مدارس رئيسية، بالإضافة إلى خمس مدارس خاصة:

  • مدرسة ضباط الصف البحرية والتدريب الأساسي (بالدنماركية: Søværnets Sergent – ​​og Grundskole (SSG)) بالقرب من فريدريكسهافن
  • الأكاديمية البحرية الدنماركية (بالدنماركية: Søværnets Campaignersskole) في هولمن، كوبنهاغن
  • المدارس المتخصصة البحرية (بالدنماركية: Søværnets Specialskoler):
    • مدرسة الحرب البحرية (بالدنماركية: Center For Taktikkursus (TAK)) في القاعدة البحرية فريدريكشافن وهولمين، كوبنهاغن
    • مدرسة الأسلحة البحرية (بالدنماركية: Center For Våben (VBK)) في Sjællands Odde
    • المدرسة الفنية البحرية (بالدنماركية: Center For Teknik (CT)) في هولمن، كوبنهاغن
    • مدرسة مكافحة الأضرار البحرية (بالدنماركية: Center For Skibssikkerhed (SHK)) بالقرب من فريدريكشافن
    • مدرسة الغوص البحرية (بالدنماركية: Center For Dykning (CD)) في هولمن، كوبنهاغن
    • المركز البحري لتعليم الرقيب والتعليم البحري (بالدنماركية: Center For Sergent og Maritim Uddannelse)

البحرية الملكية الدنماركية في أواخر ثمانينيات القرن العشرين

كورفيت HDMS Olfert Fischer (F355) قيد التنفيذ.
قارب الصواريخ HDMS Sehested (P547) في الميناء.
قاذفة صواريخ هاربون الدنماركية المتنقلة المضادة للسفن

كان مقر قيادة البحرية يقع في آرهوس ، ومهمته تدريب البحرية وصيانتها وإعدادها للحرب. وكانت القيادة العملياتية في وقت السلم منوطة بقيادة العمليات البحرية. أما في الحرب، فكان قائد البحرية الملكية الدنماركية يتولى منصبه كـ"قائد أسطول الدنمارك" تحت قيادة قوات الحلفاء البحرية في منطقة البلطيق (NAVBALTAP)، والتي كان يتناوب على قيادتها نائب أميرال دنماركي أو ألماني . ومع ذلك، كانت السفن والوحدات الدنماركية المتمركزة في جرينلاند وجزر فارو تخضع لقيادة قيادة منطقة شرق الأطلسي التابعة لحلف الناتو (EASTLANT)، والتي كانت تتولى أيضاً قيادة قيادة جزر جرينلاند وجزر فارو .

بالتعاون مع الأسطول الألماني بقيادة قائد الأسطول الألماني، سعت البحرية الملكية الدنماركية إلى إبقاء أساطيل بحر البلطيق المتحدة التابعة لحلف وارسو ، والتي تضم الأسطول السوفيتي وبحرية بولندا وبحرية فولكسمارين الألمانية الشرقية ، محاصرة في بحر البلطيق عن طريق إغلاق المضائق الدنماركية ، وبالتالي ضمان سيطرة حلف الناتو المطلقة على بحر الشمال . إضافةً إلى ذلك، كان من المقرر أن تمنع عملية "نافبالتاب" عمليات الإنزال البرمائي على الساحل الدنماركي. ولإنجاز مهمتها، نشرت البحرية عددًا كبيرًا من كاسحات الألغام وزوارق الهجوم السريع . كان من المقرر استخدام الأولى لزرع الألغام في جميع الممرات البحرية وشواطئ الإنزال المحتملة، بينما كان من المقرر أن تقوم الثانية بمضايقة أسطول العدو بهجمات متواصلة من نوع الكر والفر.

في بداية عام 1989، كانت البحرية الملكية الدنماركية تتألف من السفن التالية: [ 15 ]

القواعد الرئيسية:

قواعد بحرية صغيرة:

التحصينات الساحلية:

محطات مراقبة البحار:

العمليات الدولية

السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس هفيدبيورنين  " (في المقدمة) بجانب السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس تشاتام"  والسفينة الحربية الأمريكية "يو إس إس كيب سانت جورج"  خلال التمرين الدولي "بالتوبس"
سفينة خفر السواحل الأمريكية " تايغر شارك" تقترب من سفينة "إتش دي إم إس فاديرين"  خلال تدريب للسيطرة على الأضرار

شاركت البحرية الملكية الدنماركية المعاصرة في العمليات الدولية التالية:

سنةعمليةالوحدات المشاركة
1990–91عملية درع الصحراءأولفيرت فيشر  (F355) ( فئة نيلز جويل )
1993–96عملية الحارس الحادنيلز جويل F354 ( فئة نيلز جويل )
1999عملية الحصاد المتحالفليندورمن N43 ( فئة ليندورمن )
29 نوفمبر 2002 - 4 مارس 2003شركة بريستيج كلين أبغونار سايدنفادن A561 ( فئة غونار ثورسون )
2001–2002عملية المسعى النشطOlfert Fischer F355 ( فئة Niels Juel ) و Sælen S323 ( فئة Tumleren )
2003عملية المسعى النشطViben P562 و Ravnen P560 ( فئة Flyvefisken )
2003عملية حرية العراقسالين S323 ( فئة تومليرين )، أولفيرت فيشر F355 ( فئة نيلز جويل )
2006–08قوة الأمم المتحدة المؤقتة في لبنان (اليونيفيل)جلينتن P557، رافنين P560 ( فئة Flyvefisken )، بيتر توردينسكيولد F356 ( فئة نيلز جويل )
2007المجموعة البحرية الدائمة التابعة للمؤسسة الوطنية للبحوث البحرية 1أولفيرت فيشر F355 ( فئة نيلز جويل )
2008قوة الحماية التابعة لبرنامج الأغذية العالمي في القرن الأفريقيثيتيس  (F357) ( فئة ثيتيس )
2008فرقة العمل 150مجموعة المهام الدنماركية ( العلم ) وأبسالون  (L16) ( السفينة الرئيسية ، فئة أبسالون )
2009SNMCMG1 الرائدثيتيس إف 357 ( فئة ثيتيس )
2009فرقة العمل 151أبسالون L16 ( فئة أبسالون )
2010الرائد SNMG1طبلة إسبرن  (L17) وطبلة أبسالون L16 (كلاهما من فئة أبسالون )
2011–2016عملية درع المحيطأبسالون L16 وإسبن سنير L17 ( فئة أبسالون ) إيفر هويتفيلدت F361 ( فئة إيفر هويتفيلدت ) [ 17 ]
2012فرقة العمل 150فرقة العمل الدنماركية ( العلم ) [ 18 ]
29 يناير - 4 أبريل 2024عملية حارس الازدهارإيفر هويتفيلدت F361 ( فئة إيفر هويتفيلدت ) [ 19 ]

السفن

فادديرين (F359)، فئة ثيتيس

تُشغّل البحرية الدنماركية حالياً ما يلي:

  • 12 سفينة أكبر ( إزاحة > 1500 طن متري )
  • أربع  سفن متوسطة الحجم (1500 طن متر > الإزاحة > 500 طن متر)، و
  • 38 سفينة صغيرة (500 طن متر > الإزاحة > 15 طن متر)،

بالإضافة إلى عدد من القوارب المطاطية ذات الهيكل الصلب ، والقوارب الأخرى.

تتسم برامج بناء السفن البحرية عمومًا بطابع " الأحدث ولكن الأقل عددًا ". فالعديد من السفن حديثة نسبيًا ( فئة أبسالون من 2004 إلى 2005، وفئة ثيتيس من 1991 إلى 1994، وفئة فلايفيسكين من 1986 إلى 1995)، أو قيد الاستبدال، أي تم استبدال فرقاطات فئة نيلز جويل (1978-1980) بثلاث فرقاطات جديدة من فئة إيفر هويتفيلدت للسرب الثاني، كما تم استبدال فئة بارسو (1969-1973) بست زوارق دورية صغيرة من فئة ديانا . وأخيرًا، تم استبدال جميع سفن فئة أغدليك الثلاث (1973-1979) بسفن جديدة من فئة كنود راسموسن .

إضافةً إلى ذلك، تتعاون البحرية الملكية الدنماركية والبحرية الألمانية في "مشروع السفينة". وبموجب هذه الاتفاقية، أصبح مشروع السفينة مسؤولاً عن النقل البحري الاستراتيجي للقوات المسلحة الدنماركية والألمانية، حيث تتوفر ثلاث سفن شحن ونقل جنود جاهزة للانتشار، مستأجرة بدوام كامل. علاوة على ذلك، تبقى هذه السفن متاحة أيضاً لاستخدام دول حلف شمال الأطلسي الأوروبية الأخرى. [ 20 ] وفي عام 2025، تم تمديد اتفاقية مشروع السفينة مع شركة DFDS لمدة ست سنوات إضافية، بدءاً من عام 2026، وتشمل الآن ما يصل إلى ثماني سفن. [ 21 ]

الأصول الساحلية

في عام 2025 أدركت البحرية الدنماركية وجود فجوة في القدرات اللازمة لإغلاق المضائق الدنماركية ، مما أدى إلى الحصول على كمية غير معلنة من بطاريات الدفاع الساحلي من طراز Kongsberg Defence Naval Strike Missile ، ومن المتوقع تسليمها في عام 2026 [ 22 ] مع التخطيط لنشر أولها في المنشآت البحرية Korsør و Frederikshavn [ 23 ].

خدمة النقل الجوي

السنوات الأولى

بدأ سلاح البحرية الملكية الدنماركي تشغيل الطائرات منذ عام 1912، إما كجزء أساسي من عملياته البحرية أو كرحلات جوية تابعة لسلاح الجو الملكي الدنماركي . اشترى رائد الطيران روبرت سفيندسن أول طائرة، وهي من طراز هنري فارمان ، وأهداها لسلاح البحرية الذي أطلق عليها لاحقًا اسم غلينتن ( الطائرة الورقية ). وفي وقت لاحق من العام نفسه، مكّنهم تمويل خاص من شراء طائرتين مائيتين من طراز دونيه-ليفيك، أطلق عليهما اسمي ماجن ( النورس ) وتيرنين ( الخرشنة ).

عند اندلاع الحرب العالمية الأولى، كان لدى البحرية طائرتان مائيتان عاملتان وخمسة طيارين مدربين مما جعل من الممكن القيام برحلات استطلاع يومية فوق المضيق لمراقبة أنشطة زرع الألغام الألمانية.

من عام 1914 إلى عام 1917، أنتجت شركة Orlogsværftet (حوض بناء السفن الدنماركي) ثمانية قوارب طائرة من طراز OV، وفي عامي 1915 و1916 تم إنشاء محطتين للطيران البحري في كوبنهاغن ونيبورغ، مع التركيز بشكل أساسي على الممرين البحريين الدوليين أوريسند وستوربيلت .

بعد الحرب، توقف إنتاج الطائرات الدنماركية بسبب عدة حوادث تحطم وفائض دولي من الطائرات الحربية. وبناءً على نصيحة بريطانية، تم شراء خمس طائرات من طراز أفرو 504 لأغراض التدريب، وتمّ اتخاذ رينغستيد، الواقعة بين المضيقين المهمين، قاعدةً لها.

الطائرات المقاتلة

في عام 1925، تم شراء ثلاث طائرات مقاتلة أرضية لتتمركز في رينغستيد. تم تسليم نسخة معدلة من طائرة هوكر وودكوك ، وهي طائرة هوكر دانكوك، في البداية من المملكة المتحدة، بينما تم بناء سلسلة لاحقة من 12 طائرة بموجب ترخيص من قبل شركة أورلوغسفيرفت.

في عام 1928، اشترت القوات الجوية البحرية ست طائرات هاينكل إتش إي 8 المائية، على أن يتم تصنيع 16 طائرة أخرى بموجب ترخيص من قبل شركة أورلوغسفيرفت. ولأن ألمانيا لم تكن مخولة بإنتاج طائرات عسكرية، فقد صُنفت هذه الطائرات كطائرات بريد ، ولكن كان من السهل إعادة تجهيزها بمدفعين رشاشين، وأجهزة لاسلكية، وسعة لثماني قنابل.

حظيت طائرات هاينكل بمهمة غير متوقعة في القطب الشمالي في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، عندما تسبب نزاع حول شرق غرينلاند في أول نشر للطائرات، إلى جانب ثلاث سفن حربية، في غرينلاند. وبعد تسوية النزاع بين الدنمارك والنرويج، استُخدمت طائرات هاينكل في جهود رسم خرائط حدود الجزيرة. [ 24 ]

في عام 1933، تم اقتناء طائرتين من طراز هوكر نمرود لمواكبة التطور السريع لتكنولوجيا الطائرات البحرية. وكان من المقرر إنتاج عشر طائرات أخرى بموجب ترخيص في أورلوغسفيرفت. وبسبب الطائرات الجديدة، أصبحت القاعدة الجوية في رينغستيد غير كافية، فنُقلت خدمة الطيران البحري إلى شبه جزيرة أفنو في جنوب زيلاند . [ 25 ]

طائرات الهجوم

في عام 1932، اشترت البحرية أولى قدراتها الهجومية، وهما قاذفتان طوربيد من طراز هوكر هورسلي مع خيار إنتاج سلسلة لاحقة على متن حاملة الطائرات أورلوغسفيرفت. بعد أربع سنوات من الاختبار والتدريب، وافقت القوات الجوية البحرية على توسيع القدرات الهجومية باستخدام طائرات هورسلي، ولكن في ذلك الوقت تم قطع التمويل من الحكومة الدنماركية، ولم يتم شراء المزيد من قاذفات الطوربيد. [ 25 ]

في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، عدّلت الحكومة خططها وزادت ميزانية المشتريات العسكرية في أعقاب التوسع الألماني في أوروبا الوسطى. في عام ١٩٣٨، كان من المقرر إنتاج ١٢ طائرة من طراز فيري بي.٤/٣٤ في مصنع أورلوغسفيرفت ، إلى جانب ١٢ طائرة مقاتلة إيطالية من طراز ماكي سي.٢٠٠ . لم يُنتج أيٌّ من هذه الطائرات قبل الغزو الألماني للدنمارك في ٩ أبريل ١٩٤٠. [ ٢٥ ]

طائرات الهليكوبتر

طائرة ويستلاند لينكس أثناء خدمتها في البحرية الدنماركية

يتم نشر المروحيات على متن السفن البحرية الدنماركية من السرب 723 التابع لسلاح الجو الملكي الدنماركي . عند بدء تشغيلها في عام 1962، كانت المروحيات البحرية تتألف من سرب من مروحيات ألوت 3 التابعة للسرب 722 التابع لسلاح الجو الملكي الدنماركي.

تُستخدم هذه المروحيات بشكل أساسي على متن حاملات الطائرات من فئة ثيتيس في العمليات في غرينلاند وجزر فارو ، وكذلك على متن حاملات الطائرات من فئة أبسالون في العمليات الدولية، وحاملات الطائرات من فئة كنود راسموسن قبالة سواحل غرينلاند، بالإضافة إلى مشاركتها في التدريبات. تأسست الوحدة المستقلة عام 1977 تحت اسم "Søværnets Flyvetjeneste"، وكانت تُشغّل مروحيات من طراز إيروسباسيال ألوت 3 (1977-1982) وويستلاند لينكس (1980-2018). في عام 1989، امتلكت البحرية مروحية لينكس 23 واحدة ، وست مروحيات لينكس 80 ، ومروحيتين من طراز لينكس 90. [ 26 ]

في 6 ديسمبر 2012، طلبت القوات الجوية الملكية الدنماركية رسمياً تسع مروحيات من طراز MH-60R Seahawk ، وتم تسليمها جميعاً في عام 2018، [ 27 ] وذلك بعد منافسة على عملية الشراء شملت مروحيات NH90 و AgustaWestlands AW159 Wildcat و AW101 بالإضافة إلى عرض شركة Sikorsky الآخر لمروحية H-92 Superhawk . [ 28 ]

الرتب والشارات

رتب الضباط المكلفين

شارات رتب الضباط .

 رمز الناتوOF-10من 9من-87من 65-OF-4OF-3OF-2OF-1
 البحرية الملكية الدنماركية [ 29 ]
  • v
  • ت
  • هـ
الأدميرالنائب الأدميرالكونتريدميرالقائد الأسطولكوماندورقائد القيادةقائد أورلوجسكابتاينكابتاينلويتنانتPremierløjtnantلويجتنانت
الدرجة الوظيفية الدنماركية [ 30 ]M406M405M404M403M402M401M332 M331 M322M321M312M311

الرتب الأخرى

شارات الرتب لضباط الصف والجنود .

رمز الناتوOR-9OR-8OR-7OR-6OR-5OR-4OR-3OR-2OR-1
 البحرية الملكية الدنماركية [ 29 ]
  • v
  • ت
  • هـ
رئيس الطهاةرقيب أولالرقيبرقيبالرقيب سوعريفأخصائي بحريقوة البحريةالكتيبة البحرية
الدرجة الوظيفية الدنماركية [ 30 ]M232M231M221M212M211M113M112

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "اتفاقية الدفاع الدنماركية 2005-2009 - البحرية" . مؤرشفة من الأصل في 10 مايو 2008. تم الاطلاع عليها بتاريخ 25 يونيو 2008 .
  2. ↑ "المعدات المستخدمة في البحرية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2008 .
  3. ^ "الدانمرك تقصف الجزائر – وتألق بآخر أم ديت" . videnskab.dk . تم الاسترجاع 2011/08/29 .
  4. ^ "شيف نيويورك لـ Søværnet" . الدفاع الدنماركي (باللغة الدنماركية). 2024-10-31 . تم الاسترجاع 2025/12/10 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  5. ↑ "وكالة المخابرات المركزية: كتاب حقائق العالم" . مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2008 .
  6. ^ ميكائيل بيل، بيرنيل كروير، نيلز مجدال، ليف مورتنسن، “Danmarks Flåde i 500 år”، تقرير خاص من Soværnets Operative Kommando i samarbejde med Danmarks Marineforening، 4 يونيو 2010. (باللغة الدنماركية)
  7. ^ “Den danske flåde 1510–2010” (باللغة الدنماركية) تم استرجاعه في 5 يونيو 2010. أرشفة 26 مايو 2010 في آلة Wayback .
  8. ↑ تحدي نابليون: كيف قصفت بريطانيا كوبنهاغن واستولت على الأسطول الدنماركي عام 1807. دار النشر التاريخية المحدودة، 2007. رقم ISBN 978-0-7509-4279-9.
  9. ↑ "الجدول الزمني التاريخي للبحرية الدنماركية: أغسطس" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-07-2008 .
  10. 1 2 "البحرية الدنماركية تُركت بلا أي خيارات عسكرية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-07-2008 .
  11. ^ "أسطول دن دانسكي 1944-1945" (باللغة الدنماركية) . تم الاسترجاع 2008-07-28 .
  12. ↑ "فيديو يُظهر إطلاق بطارية صواريخ متنقلة دنماركية" . Youtube.com. 2007-03-04. مؤرشف من الأصل في 2010-11-30 . تم الاطلاع عليه في 2011-08-29 .
  13. ↑ "Materiel i Søværnet" (باللغة الدنماركية). مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2008 .
  14. ↑ «الدنمارك تستثمر 5.5 مليار دولار في سفن حربية جديدة» . رويترز . 18 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2022 .
  15. ↑ "قوائم الأسطول: سفن البحرية 1945-1989" . تاريخ البحرية الدنماركية . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2022 .
  16. ↑ MOBA udfases (2003)
  17. ^ “Absalon genindtræder i dag i الناتو مكافحة القرصنة” (باللغة الدنماركية). 2011-11-01. مؤرشفة من الأصلي في 4 يناير 2012 . تم الاسترجاع 2012/01/20 .
  18. ↑ تولت الدنمارك قيادة قوة المهام المشتركة 151 (باللغة الدنماركية). مؤرشف في 19 يناير 2012 على موقع Wayback Machine.
  19. ^ "فريجاتن إيفر هويتفيلدت سكال بيسكيت سكيبسفارتن" . فورسفاريت . 29 يناير 2024.
  20. ↑أُرشف بتاريخ 19 فبراير 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  21. ^ “DFDS og Forsvaret indgår aftale” (باللغة الدنماركية). 25 فبراير 2025.
  22. ^ "Nye kystmissilsystemer på vej til Forsvaret" . Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (باللغة الدنماركية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2026-03-06 .
  23. ^ "Kystmissilforsvar placeres i Korsør og overvågningsskib i Frederikshavn - TV 2" . nyheder.tv2.dk (باللغة الدنماركية). 2026-02-01 . تم الاسترجاع بتاريخ 2026-03-06 .
  24. ^ "Marinens Flyvevæsen / Søværnets Flyvetjeneste (1912–2003)" . مؤرشفة من الأصلي في 24 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع 26 أكتوبر 2014 .
  25. 1 2 3 "Marinens Flyvevæsen/Søværnets Flyvetjeneste (1912-2003)" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24-10-2014 . تم الاسترجاع 2014/10/24 .
  26. ↑ "القوات الجوية العالمية 1989" . مجلة فلايت إنترناشونال : 52. 29 نوفمبر 1989. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2017 .
  27. ↑ الدنمارك توقع خطاب عرض وقبول لتسع طائرات هليكوبتر من طراز MH-60R سيهوك – Deagel.com، 6 ديسمبر 2012
  28. ^ "Helicopterindkøb – العرض التقديمي للبادت" . تم الاسترجاع 26 أكتوبر 2014 .
  29. 1 2 "Søværnets Gradstegn" (PDF) . forsvaret.dk (باللغة الدنماركية). الدفاع الدنماركي . أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2023 .
  30. 1 2 "Historik" . forpers.dk (باللغة الدنماركية). وزارة الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2018 .

فهرس

  • ليديت ميشيل (مارس 2002). "لو هينكل إتش إي 8". الطيران: Toute l'Aéronautique et son histoire (بالفرنسية) (108): 36–45 . ISSN 1243-8650 . 
  • ليديت ميشيل (أبريل 2002). "لو هينكل إتش إي 8". الطيران: Toute l'Aéronautique et son histoire (بالفرنسية) (109): 30– 38. ISSN 1243-8650 .