العمليات البحرية في حملة الدردنيل

يبلغ عرض مدخل المضيق 3.7 كيلومترات (2.3 ميل) مع تيار سريع يصب من البحر الأسود في بحر إيجة. تبلغ المسافة من رأس هيليس إلى بحر مرمرة حوالي 66 كيلومترًا (41 ميلًا) ، وتطل عليها مرتفعات شبه جزيرة غاليبولي والتلال المنخفضة على الساحل الآسيوي. يتسع الممر لمسافة 8 كيلومترات (5 أميال ) حتى خليج إيرين كيوي، وهو أوسع نقطة في المضيق بعرض 7.2 كيلومترات (4.5 ميل) ، ثم يضيق لمسافة 18 كيلومترًا (11 ميلًا) حتى رأس كيفيز، حيث يبلغ عرض الممر المائي 2.82 كيلومتر (1.75 ميل) ، ثم يتسع مرة أخرى حتى خليج ساري سيغلار. يقع أضيق جزء من المضيق على بعد 23 كم (14 ميلاً) باتجاه المنبع، من تشاناك إلى كيليد بحر عند 1500 متر (1600 ياردة) ، حيث ينعطف المجرى شمالاً ويتسع لمسافة 6.4 كم (4 أميال) حتى نقطة ناجارا. ^{[ 1 ]}                  

من تلك النقطة، ينعطف الممر شمال شرقًا لمسافة 37 كيلومترًا (23 ميلًا) الأخيرة وصولًا إلى بحر مرمرة. استخدم العثمانيون مصطلح "الحصن" لوصف التحصينات البحرية لمضيق الدردنيل على جانبي الممر المائي، بدءًا من مداخل بحر إيجة وصولًا إلى جناق. في عام 1914، لم تكن التحصينات قد شُنّت إلا من مدخل المضيق، ولمسافة 6.4 كيلومترات ( 4 أميال ) من الطرف الشمالي لخليج كفيز وصولًا إلى جناق. وحتى أواخر أكتوبر 1914، كانت طبيعة التحصينات البحرية لمضيق الدردنيل معروفة للبريطانيين والفرنسيين، ولكن بعد بدء الأعمال العدائية، أصبح الحصول على معلومات حول التحسينات التي أُدخلت على التحصينات العثمانية أكثر صعوبة. ^{[ 1 ]}    

في مطلع القرن العشرين، اشتهرت الإمبراطورية العثمانية بسمعتها كدولة تعاني من أزمة اقتصادية حادة . ^{[ 2 ]} بعد حروب البلقان عامي 1912 و1913، قدمت فرنسا وبريطانيا وألمانيا مساعدات مالية. ^{[ 3 ]} في ديسمبر 1913، أرسلت ألمانيا بعثة عسكرية إلى إسطنبول برئاسة الجنرال أوتو ليمان فون ساندرز . ونظرًا لموقع الإمبراطورية العثمانية الجغرافي، كان لروسيا وفرنسا وبريطانيا مصلحة كبيرة في حيادها. ^{[ 4 ]} خلال أزمة سراييفو عام 1914، عرض دبلوماسيون ألمان على تركيا تحالفًا مناهضًا لروسيا ومكاسب إقليمية، بعد أن تم عزل الفصيل الموالي لبريطانيا في الحكومة بسبب غياب السفير البريطاني. ^{[ 5 ]} في 30 يوليو 1914، بعد يومين من اندلاع الحرب في أوروبا، وافق القادة العثمانيون، غير مدركين لاحتمال دخول بريطانيا حربًا أوروبية، على تحالف عثماني ألماني سري ضد روسيا ، مع أن هذا التحالف لم يُلزمهم بالقيام بأي عمل عسكري. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 4 ]}

في الثاني من أغسطس، استولت بريطانيا على البارجتين الحديثتين سلطان عثمان إيفيل ورشادية ، اللتين كانت أحواض بناء السفن البريطانية تبنيهما للبحرية العثمانية، مما أثار استياء العناصر الموالية لبريطانيا. عرضت الحكومة الألمانية البارجتين إس إم إس غوبن  وإس إم إس بريسلاو  كبديلتين. وفي مطاردة غوبن وبريسلاو ، تمكنت السفينتان من الفرار عندما فتحت الحكومة العثمانية مضيق الدردنيل أمامهما، على الرغم من أن القانون الدولي يُلزم طرفًا محايدًا بمنع الملاحة العسكرية. ^{[ 8 ]} في سبتمبر، تم استدعاء البعثة البحرية البريطانية إلى العثمانيين، وتولى الأدميرال فيلهلم سوشون من البحرية الإمبراطورية الألمانية قيادة البحرية العثمانية. ^{[ 9 ]} منح الوجود البحري الألماني، ونجاح الجيوش الألمانية، الفصيل الموالي لألمانيا في الحكومة العثمانية نفوذًا كافيًا لإعلان الحرب على روسيا. ^{[ 10 ]}

في أكتوبر 1914، عقب حادثة وقعت في 27 سبتمبر، حين استولى سرب الدردنيل البريطاني على زورق طوربيد عثماني، أمر القائد الألماني لتحصينات الدردنيل بإغلاق الممر، مما عزز الانطباع بأن العثمانيين موالون لألمانيا. ^{[ 11 ] [ 12 ]} بدأت الأعمال العدائية في 28 أكتوبر، عندما شن الأسطول العثماني، بما في ذلك سفينتي غوبن وبريسلاو (اللتان كانتا ترفعان العلم العثماني وأعيد تسميتهما إلى يافوز سلطان سليم وميديلي ، لكنهما كانتا لا تزالان تحت قيادة ضباط وطواقم ألمانية)، غارة على البحر الأسود . قُصفت أوديسا وسيفاستوبول ، وأُغرقت كاسحة ألغام روسية وزورق حربي. ^{[ 13 ]} رفض العثمانيون طلب الحلفاء بطرد البعثات الألمانية، وفي 31 أكتوبر 1914، انضموا رسميًا إلى دول المحور . ^{[ 14 ] [ 15 ]} أعلنت روسيا الحرب على الإمبراطورية العثمانية في 2 نوفمبر وغادر السفير البريطاني القسطنطينية في اليوم التالي.

قصفت سرب بحري بريطاني حصون الدردنيل الدفاعية الخارجية في كوم كالي وسد الباهر؛ أصابت قذيفة مخزن ذخيرة، وأدى الانفجار إلى سقوط المدافع من قواعدها ومقتل 86 جنديًا. أعلنت بريطانيا وفرنسا الحرب على تركيا في 5 نوفمبر، وأعلن العثمانيون الجهاد (الحرب المقدسة) في وقت لاحق من ذلك الشهر. ^{[ 16 ]} بدأت حملة القوقاز ، وهي هجوم عثماني على روسيا عبر جبال القوقاز، في ديسمبر، مما دفع الروس إلى طلب المساعدة من بريطانيا في يناير 1915. ^{[ 13 ]} بدأت حملة بلاد ما بين النهرين بإنزال بريطاني لاحتلال منشآت النفط في الخليج العربي . ^{[ 17 ]} استعد العثمانيون لمهاجمة مصر في أوائل عام 1915، لاحتلال قناة السويس وقطع طريق البحر الأبيض المتوسط ​​إلى الهند البريطانية والشرق الأقصى. ^{[ 18 ]}

خطط المشير اللورد كتشنر لعملية إنزال برمائي قرب الإسكندرونة في سوريا عام ١٩١٤، لعزل العاصمة عن سوريا وفلسطين ومصر. ^{[ ١٩ ]} أمر نائب الأدميرال السير ريتشارد بيرس ، القائد العام لجزر الهند الشرقية ، السفينة الحربية البريطانية دوريس  بالتوجه إلى الإسكندرونة في ١٣ ديسمبر ١٩١٤، حيث كانت الطرادة الروسية أسكولد  والطرادة الفرنسية ريكوين تُنفذان عمليات مماثلة. تم التخلي عن عملية الإنزال في الإسكندرونة لأنها تطلبت موارد أكثر مما تستطيع فرنسا تخصيصه؛ سياسياً، لم تكن فرنسا ترغب في وجود البريطانيين في نطاق نفوذها، وهو موقف وافقت عليه بريطانيا عام ١٩١٢. ^{[ ٢٠ ]} بحلول أواخر عام ١٩١٤، بدأت حرب استنزاف على الجبهة الغربية ، دون أي أمل في تحقيق نصر حاسم وسريع، وأغلقت دول المحور طرق التجارة البرية بين بريطانيا وفرنسا وروسيا. كان البحر الأبيض في القطب الشمالي وبحر أوخوتسك في الشرق الأقصى متجمدين في فصل الشتاء، وكان بحر البلطيق محاصراً من قبل البحرية الإمبراطورية الألمانية. وأدى العدوان العثماني إلى إغلاق مضيق الدردنيل، وهو طريق الإمداد المتبقي إلى روسيا. ^{[ 21 ]}

في نوفمبر 1914، اقترح الوزير الفرنسي، أريستيد بريان ، شنّ هجوم على الإمبراطورية العثمانية، لكن الفكرة رُفضت، كما فشلت محاولة البريطانيين لاستمالة العثمانيين. ^{[ 22 ]} في 2 يناير 1915، ناشد الدوق الأكبر نيكولاس الأول، دوق روسيا، بريطانيا طلبًا للمساعدة ضد هجوم أرضروم العثماني في القوقاز، وبدأ التخطيط لاستعراض بحري في الدردنيل كعملية تمويه. ^{[ 23 ]} اقترح ونستون تشرشل ، اللورد الأول للأميرالية ، غزو شليسفيغ هولشتاين بحرًا، ما سيؤدي إلى دخول الدنمارك الحرب وإعادة فتح طريق بحر البلطيق إلى روسيا ، بالإضافة إلى شنّ هجوم على الدردنيل للسيطرة على طريق الإمداد بين البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأسود، وتشجيع بلغاريا ورومانيا على الانضمام إلى الحلفاء. وقد جعلت إلحاحية النداء الروسي وازدراء القوة العسكرية للإمبراطورية العثمانية شنّ حملة في الدردنيل أمرًا ممكنًا. ^{[ 24 ]}

في 11 يناير 1915، اقترح نائب الأدميرال ساكفيل كاردن ، قائد الأسطول البريطاني في البحر الأبيض المتوسط، خطةً لاقتحام مضيق الدردنيل باستخدام البوارج والغواصات وكاسحات الألغام . وفي 13 فبراير، وافق مجلس الحرب البريطاني على الخطة، وحصل كاردن على المزيد من البوارج ما قبل الدريدنوت ، والبارجة الحديثة إتش إم إس كوين إليزابيث  ، والطراد إتش إم إس إنفلكسيبل  . وساهمت فرنسا بأسطول يضم أربع بوارج ما قبل الدريدنوت، وقدمت البحرية الروسية الطراد الخفيف أسكولد . وفي أوائل فبراير 1915، تم تعزيز القوات البحرية بوحدات من مشاة البحرية الملكية والفرقة 29 ، وهي آخر فرقة نظامية غير ملتزمة، والتي انضمت إلى فرق من فيلق الجيش الأسترالي والنيوزيلندي (أنزاك) التي كانت تتدرب في مصر. وكان من المقرر أن تقوم هذه القوات باحتلال القسطنطينية بعد سيطرة قوات الوفاق البحرية على المضائق . ^{[ 25 ]}

في أغسطس 1914، كانت التحصينات الخارجية عبارة عن حصنين في نهاية شبه جزيرة غاليبولي وحصنين على الساحل الآسيوي. احتوت الحصون على 19 مدفعًا، أربعة منها بمدى 14 كيلومترًا ، والباقي بمدى يتراوح بين 5.5 و7.2 كيلومترًا . حُفرت أربعة مدافع هاوتزر ميدانية في رأس تيكي بورنو (رأس تيكي) على الجانب الأوروبي، ثم امتدت مسافة 16 كيلومترًا حتى التحصينات المتوسطة في رأس كيفيز، بأربعة مواقع دفاعية على الساحل الجنوبي وموقع واحد على الساحل الشمالي. بُنيت الحصون لتغطية حقل ألغام، كان في أغسطس 1914 عبارة عن خط ألغام عبر المضيق من رأس كيفيز إلى الساحل الأوروبي. كان حصن داردانوس الموقع الرئيسي، حيث احتوى على مدفعين بحريين جديدين عيار 15 سم، بينما احتوت المواقع الأخرى على عشرة مدافع صغيرة سريعة الإطلاق مزودة بدروع. في منطقة المضيق، امتلكت التحصينات الداخلية أثقل المدافع، بالإضافة إلى بعض مدافع الهاوتزر الخفيفة المتنقلة ومدافع الميدان. بُنيت خمسة حصون على الجانب الأوروبي وستة على الجانب الآسيوي، مزودة بـ 72 مدفعًا ثقيلًا ومتوسطًا. كان معظم المدفعية قديمًا، لكن كان هناك خمسة مدافع بعيدة المدى عيار 14 بوصة (360 ملم) بمدى 9.7 ميل (15.6 كم) ، وثلاثة مدافع عيار 9.4 بوصة (240 ملم) بمدى 8.5 ميل (13.7 كم) . أما بقية المدافع في التحصينات الداخلية فكانت في معظمها قديمة وغير قادرة على إطلاق النار لأكثر من 5.7 ميل (9.2 كم) . ^{[ 26 ]}                

من بين مئة مدفع في التحصينات قبل الحرب، لم يكن سوى أربعة عشر مدفعًا حديثًا بعيد المدى، أما البقية فكانت مدافع قديمة الطراز تُلقم من المؤخرة على عربات ثابتة . كان المدفعيون ضعيفي التدريب، وكانت الذخيرة شحيحة، واحتمالية استبدالهم ضئيلة. اقتصرت الإضاءة الليلية على كشاف ضوئي عند مدخل المضيق وآخر عند المضيق الضيق. كانت الحصون مرئية بوضوح، ولم تكن هناك سوى القليل من دروع المدافع وغيرها من وسائل الحماية لأطقم المدفعية، واعتمد تحديد المدى ومراقبة المدفعية والتحكم في النيران على هواتف موصولة بأسلاك على أعمدة الهاتف، مما جعلها عرضة لنيران المدفعية. ^{[ 27 ]} كتب المؤرخ العثماني الرسمي،

عند التعبئة، كانت تحصينات وتسليح الدردنيل غير كافية للغاية. لم تكن غالبية المدافع من الطراز القديم فحسب، ذات معدل إطلاق نار بطيء ومدى قصير، بل كان مخزون الذخيرة محدودًا أيضًا.

نجح الألمان في تعيين الفريق إريك ويبر مستشارًا للقيادة العامة العثمانية، وفي نهاية أغسطس/آب 1914، أُرسل نائب الأدميرال غيدو فون أوزيدوم ، برفقة عدد من المتخصصين و 500 جندي ، لتعزيز الحصون على مضيقي الدردنيل والبوسفور. وفي سبتمبر/أيلول، عُيّن أوزيدوم مفتشًا عامًا للدفاعات الساحلية والألغام، وتولى نائب الأدميرال يوهانس ميرتن مهام ويبر في جناق مع مفرزة بحرية لتشغيل المدافع الحديثة. وبحلول منتصف سبتمبر/أيلول، أفاد المستشارون الألمان بأن المدافع في المضيق قد جُدّدت وأصبحت جاهزة للخدمة. وبحلول أكتوبر/تشرين الأول، كانت معظم المدافع في البطاريات الرئيسية مزودة بطواقم ألمانية، تعمل كوحدات تدريب ولكنها قادرة على تشغيل المدافع في حالات الطوارئ. ووُضعت خطط لبناء المزيد من التحصينات الدفاعية في المنطقة المتوسطة، واستقدام مدافع هاوتزر متنقلة ومدافع سريعة الإطلاق مُفككة من سفن عثمانية قديمة. وصلت عدة مدافع هاوتزر ثقيلة في أكتوبر، لكن ضعف مستوى تدريب المدفعيين العثمانيين، وتقادم الأسلحة، والنقص المزمن في الذخيرة، التي أفاد أوسيدوم أنها تكفي فقط للدفاع ضد هجوم خطير واحد، دفعه إلى الاعتماد على حقول الألغام في الدفاع عن المضائق. ^{[ 28 ]}

قبل وصول أوسيدوم، زُرعت ثلاثة خطوط ألغام إضافية، وفي أوائل نوفمبر، جرى البحث عن 145 لغمًا آخر وصيانتها وزرعها. وتم تعزيز غطاء حقول الألغام بمدافع صغيرة سريعة الإطلاق وأربعة كشافات إضافية. وبحلول مارس 1915، بلغ عدد خطوط الألغام عشرة، وعدد الكشافات 12. عندما دخلت الإمبراطورية العثمانية الحرب في 29 أكتوبر 1914، كانت دفاعات المضائق قد تحسنت كثيرًا، لكن الدفاعات المتوسطة كانت لا تزال غير منظمة بشكل كافٍ وتفتقر إلى المدافع والكشافات والألغام. في 3 نوفمبر، قصفت سفن الحلفاء الحصون الخارجية، مما حفز المدافعين العثمانيين على تقليل مقاومتهم للمستشارين الألمان. وكتب قائد الحصن، جواد باشا، لاحقًا أنه كان عليه تحسين الدفاعات بأي ثمن. كان القصف القصير ناجحًا بشكل استثنائي، حيث دمر حصون سد البحر بطلقتين، فجرتا مخزن الذخيرة وعطلتا المدافع. استنتج المدافعون العثمانيون والألمان أن الدفاعات الخارجية يمكن تدميرها بواسطة سفن تطلق النار من خارج مدى الرد العثماني. تم ترميم الحصون ولكن لم يتم تعزيزها، وانصب الجهد الرئيسي على حماية حقل الألغام والدفاعات الداخلية. ^{[ 29 ]}

في 3 نوفمبر 1914، أمر تشرشل بشن هجوم على مضيق الدردنيل عقب اندلاع الأعمال العدائية بين الإمبراطوريتين العثمانية والروسية. هاجمت الطرادات الحربية التابعة لأسطول البحر الأبيض المتوسط، وهما إتش إم إس إندوميتابل  وإنديفاتيجابل ، بالإضافة إلى البارجتين الفرنسيتين القديمتين سوفرين وفيريتيه ، قبل إعلان بريطانيا الحرب رسميًا على الإمبراطورية العثمانية. كان الهدف من الهجوم اختبار الدفاعات العثمانية، وخلال قصف استمر عشرين دقيقة، أصابت قذيفة مخزن ذخيرة حصن سد البحر ، مما أدى إلى تعطيل عشرة مدافع ومقتل 86 جنديًا عثمانيًا. بلغ إجمالي الخسائر خلال الهجوم 150 قتيلًا، منهم 40 جنديًا ألمانيًا. نبه أثر القصف العثمانيين إلى أهمية تعزيز دفاعاتهم، فبدأوا بزرع المزيد من الألغام. ^{[ 30 ]}

كانت الدفاعات الخارجية تقع عند مدخل المضيق، معرضة للقصف والغارات، بينما غطت الدفاعات الداخلية المضيق قرب جناق قلعة. وخلف هذه الدفاعات الداخلية، كان المضيق شبه خالٍ من الدفاعات، إلا أن الدفاع عنه اعتمد على عشرة حقول ألغام، زُرع منها 370 لغمًا قرب المضيق. في 19 فبراير 1915، أُرسلت مدمرتان لاستطلاع المضيق، وأُطلقت أول طلقة من كومكالي بواسطة مدافع كروب عيار 240 ملم (9.4 بوصة) التابعة لبطارية أورهانية تبه في الساعة 07:58. تقدمت البارجتان الحربيتان إتش إم إس كورنواليس وفينجينس لمهاجمة الحصون، وبدأت كورنواليس إطلاق النار في الساعة 09:51. ^{[ 31 ]} واعتُبر تأثير القصف بعيد المدى مخيبًا للآمال، وأنه سيتطلب ضربات مباشرة على المدافع لتدميرها. نظراً لمحدودية الذخيرة، لم يكن إطلاق النار غير المباشر كافياً، وكان إطلاق النار المباشر يتطلب تثبيت السفن لتوفير منصات مدفعية مستقرة. وأُفيد عن سقوط عدد من القتلى العثمانيين على الشاطئ الأوروبي، وثلاثة رجال في أورهانية. ^{[ 32 ] [ 33 ]}   

في 25 فبراير، شنّ الحلفاء هجومًا جديدًا، فأخلى العثمانيون مواقعهم الدفاعية الخارجية، ودخل الأسطول المضائق لمهاجمة مواقع الدفاع المتوسطة. شنت فرق الهدم التابعة للبحرية الملكية غارات على حصني سد البحر وكوم قلعة، ولم تواجه مقاومة تُذكر. في 1 مارس، قصفت أربع سفن حربية مواقع الدفاع المتوسطة، لكن لم يُحرز تقدم يُذكر في إزالة حقول الألغام. كانت كاسحات الألغام، بقيادة رئيس الأركان روجر كيز ، عبارة عن سفن صيد غير مدرعة يقودها طاقم مدني، لم يكن راغبًا في العمل تحت نيران العدو. زاد التيار القوي في المضائق من صعوبة إزالة الألغام، وعزز من عزيمة العثمانيين التي كانت قد تراجعت في بداية الهجوم؛ في 4 مارس، قُتل 23 جنديًا من مشاة البحرية أثناء مداهمة مواقع الدفاع الخارجية. ^{[ 34 ]}

استُدعيت الملكة إليزابيث لشنّ هجوم على الدفاعات الداخلية، بدايةً من ساحل بحر إيجة قرب غابا تيبي ، بإطلاق النار عبر شبه الجزيرة، ثم لاحقًا في المضائق. في ليلة 13 مارس، قادت الطرادة إتش إم إس أميثيست  ست كاسحات ألغام في محاولة لإزالة الألغام. أُصيبت أربع من سفن الصيد، وتعرضت أميثيست لأضرار بالغة، وقُتل تسعة عشر من عمالها جراء إصابة واحدة. في 15 مارس، وافقت الأميرالية على خطة كاردن لشنّ هجوم آخر نهارًا، مع توفير الأسطول الحماية لكاسحات الألغام. مرض كاردن في اليوم نفسه، واستُبدل بالأميرال جون دي روبيك . دوّن ضابط مدفعية في مذكراته أن دي روبيك كان قد أعرب بالفعل عن مخاوفه بشأن إسكات المدافع العثمانية بالقصف البحري، وأن هذا الرأي كان سائدًا على متن السفينة. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

وقع الحدث الحاسم في المعركة ليلة 18 مارس/آذار، عندما زرعت كاسحة الألغام العثمانية "نصرت" خطًا من الألغام أمام حقل ألغام "كيفيز"، عبر رأس خليج "إرن كوي"، وهو خليج واسع على طول الساحل الآسيوي عند مدخل المضيق. لاحظ العثمانيون أن السفن البريطانية اتجهت يمينًا نحو الخليج أثناء انسحابها. ^{[ 37 ]} امتد صف الألغام الجديد، المؤلف من 20 لغمًا، موازيًا للشاطئ، ورُبط على عمق 15 مترًا (49.2 قدمًا) بمسافة 91 مترًا تقريبًا بين كل لغم وآخر . وبفضل صفاء المياه، كان من الممكن رؤية الألغام من خلال الماء بواسطة طائرات الاستطلاع. ^{[ 38 ]} كانت الخطة البريطانية ليوم 18 مارس/آذار هي إسكات الدفاعات التي تحرس حقول الألغام الخمسة الأولى، والتي ستُزال ليلًا بواسطة كاسحات الألغام. وفي اليوم التالي، سيتم تدمير الدفاعات المتبقية حول المضيق، وستُزال حقول الألغام الخمسة الأخيرة. مضت العملية قدماً دون علم البريطانيين والفرنسيين بالإضافات الأخيرة إلى حقول الألغام العثمانية. تم ترتيب البوارج في ثلاثة خطوط، اثنان بريطانيان وواحد فرنسي، مع سفن دعم على الأجنحة وسفينتين احتياطيتين. ^{[ 39 ]}    

بدأ الخط البريطاني الأول إطلاق النار من خليج إيرين كوي حوالي الساعة 11:00. وبعد الظهر بقليل، أمر دي روبيك الخط الفرنسي بالمرور والاقتراب من حصون المضيق. وبدأ القصف العثماني يُلحق خسائر فادحة بالسفن غولوا وسوفرين وأجاممنون وإنفلكسيبل . ورغم أن القصف البحري لم يُدمر البطاريات العثمانية، إلا أنه نجح في تقليص نيرانها مؤقتًا. وبحلول الساعة 13:25، كانت الدفاعات العثمانية صامتة في معظمها ، فقرر دي روبيك سحب الخط الفرنسي وتقديم الخط البريطاني الثاني بالإضافة إلى سفينتي سويفتشور وماجستيك . ^{[ 41 ]}

فشلت قوات الحلفاء في تمشيط المنطقة بأكملها بحثًا عن الألغام بشكل صحيح. وقد رصدت طائرات الاستطلاع الجوي التابعة لحاملة الطائرات المائية إتش إم إس آرك رويال  عددًا من الألغام يومي 16 و17 مارس، لكنها لم تتمكن من رصد خط الألغام الذي زرعه نصرت في خليج إيرين كوي. ^{[ 42 ]} وفي يوم الهجوم، اكتشفت سفن صيد مدنية كانت تقوم بتمشيط المنطقة بحثًا عن الألغام أمام الخط "أ" ثلاثة ألغام ودمرتها في منطقة كان يُعتقد أنها خالية، قبل أن تنسحب السفن تحت نيران العدو. ولم تُنقل هذه المعلومات إلى دي روبيك. ^{[ 43 ]} وفي الساعة 13:54، اصطدمت السفينة بوفيه - بعد أن انعطفت يمينًا إلى خليج إيرين كوي - بلغم، فانقلبت وغرقت في غضون دقائق، مما أسفر عن مقتل 639 من أفراد طاقمها، ولم ينجُ سوى 48 شخصًا . في البداية، بدا أن السفينة قد أصيبت في مخزن الذخيرة، وظن دي روبيك أنها اصطدمت بلغم عائم أو تعرضت لهجوم طوربيدي . ^{[ 44 ] [ 45 ]}

واصل البريطانيون هجومهم. حوالي الساعة الرابعة مساءً، بدأت السفينة "إنفلكسيبل" بالانسحاب، فاصطدمت بلغم بالقرب من موقع غرق السفينة "بوفيه" ، ما أسفر عن مقتل ثلاثين من أفراد طاقمها، ودخول 1600 طن متري من الماء إلى السفينة. ^{[ 46 ]} بقيت الطرادة الحربية طافية، وجنحت في نهاية المطاف على جزيرة بوزكادا ( تينيدوس )، وأُجريت لها إصلاحات مؤقتة باستخدام سد مؤقت. ^{[ 47 ]} كانت السفينة "إريزيستبل" هي التالية التي اصطدمت باللغم، وعندما بدأت بالانجراف، تم إجلاء طاقمها. أمر دي روبيك السفينة "أوشن" بسحب "إريزيستبل" ، لكن المياه اعتُبرت ضحلة للغاية بحيث لا تسمح بالاقتراب. في الساعة السادسة مساءً، اصطدمت "أوشن" بلغم ، ما أدى إلى تعطل جهاز التوجيه، وترك السفينة تنجرف. كانت البوارج المهجورة لا تزال تطفو عندما انسحب البريطانيون، ولكن عندما عادت مدمرة بقيادة كيز لسحب أو إغراق السفن، لم يتم العثور عليها على الرغم من بحث استمر أربع ساعات. ^{[ 48 ]} 

في عام 1934، كتب كيز أن

كان الخوف من نيرانهم هو العامل الحاسم في مجريات ذلك اليوم. فعلى مدى خمس ساعات، واجهت المدمرة " وير " وقوارب الحراسة، دون أي قلق أو خسائر، نيرانًا أشد كثافة من تلك التي واجهتها كاسحات الألغام... لم يكن بالإمكان إقناع الأخيرة بمواجهتها، والتقدم أمام السفن في الخط "ب"... كان لدي انطباع راسخ بأننا في مواجهة عدو مهزوم. ظننت أنه هُزم في الساعة الثانية  ظهرًا. وتأكدت من هزيمته في الساعة الرابعة  عصرًا - وفي منتصف الليل، تأكدت بشكل قاطع من هزيمته التامة؛ ولم يبقَ لنا سوى تنظيم قوة كاسحة مناسبة وابتكار وسيلة للتعامل مع الألغام العائمة لجني ثمار جهودنا.

أسفرت الخسائر العثمانية عن 118 إصابة، حيث أغرقوا ثلاث سفن حربية، وألحقوا أضرارًا بالغة بثلاث أخرى، وتسببوا في 700 إصابة بالأسطول البريطاني الفرنسي. وتصاعدت الدعوات بين البريطانيين، ولا سيما من تشرشل، لمواصلة الهجوم البحري، وأبلغ دي روبيك في 20 مارس أنه يعيد تنظيم كاسحات الألغام. ورد تشرشل بأنه سيرسل أربع سفن بديلة؛ باستثناء السفينة "إنفلكسيبل" ، كانت السفن الأخرى قابلة للاستهلاك. وليس صحيحًا أن ذخيرة المدافع كانت منخفضة: فقد كان بإمكانها صد هجومين آخرين. ^{[ 50 ]} وقد حلت أطقم السفن الحربية الغارقة محل المدنيين على متن كاسحات الألغام، وكانوا أكثر استعدادًا لمواصلة عمليات الكنس تحت نيران العدو. ^{[ 51 ]} وأفاد السفير الأمريكي لدى القسطنطينية، هنري مورغنثاو ، أن القسطنطينية كانت تتوقع التعرض للهجوم، وأن العثمانيين شعروا أنهم لن يتمكنوا من الصمود إلا لبضع ساعات إذا استؤنف الهجوم في 19 مارس. ^{[ 52 ]} علاوة على ذلك، اعتقد أن تركيا نفسها قد تتفكك كدولة بمجرد سقوط العاصمة. ^{[ 53 ]}

كانت حقول الألغام الرئيسية في المضيق، التي يزيد عمقها عن عشر طبقات، لا تزال سليمة ومحمية بمدافع الشاطئ الأصغر التي لم تُستخدم في 18 مارس. هذه الدفاعات وغيرها في المضيق لم تستنفد ذخيرتها ومواردها بعد. لم يكن من المؤكد أن هجومًا آخر من الأسطول سيؤدي إلى العبور إلى بحر مرمرة . توقع تشرشل الخسائر واعتبرها ثمنًا تكتيكيًا ضروريًا. في يونيو 1915، ناقش الحملة مع مراسل الحرب إليس أشمد بارتليت ، الذي عاد إلى لندن لتقديم تقارير غير خاضعة للرقابة. استشاط أشمد بارتليت غضبًا لفقدان السفن والأرواح، لكن تشرشل رد بأن السفن يمكن التضحية بها. ^{[ 54 ] [ 55 ]} ولتوضيح حجم الخسائر، طلبت البحرية ستمائة سفينة جديدة خلال فترة تولي الأدميرال فيشر منصب اللورد الأول للبحرية، وهو ما يتوافق تقريبًا مع مدة حملة الدردنيل. ^{[ 56 ]}

كتب دي روبيك في 18 مارس،

بعد خسارة هذا العدد الكبير من السفن، من الواضح أنني سأجد نفسي قد تم استبدالي غداً صباحاً. ^{[ 52 ]}

خسر الأسطول سفنًا أكثر مما خسرته البحرية الملكية منذ معركة ترافالغار ؛ وفي 23 مارس، أرسل دي روبيك برقية إلى الأميرالية يُفيد فيها بالحاجة إلى قوات برية. لاحقًا، صرّح للجنة الدردنيل التي كانت تُحقق في الحملة، أن السبب الرئيسي لتغيير رأيه هو قلقه مما قد يحدث في حال نجاح العملية، إذ قد يجد الأسطول نفسه في القسطنطينية أو في بحر مرمرة يُقاتل عدوًا لا يستسلم ببساطة كما كان مُخططًا له، دون وجود أي قوات لتأمين الأراضي المُستولى عليها. ^{[ 57 ]} مع فشل الهجوم البحري، لاقت فكرة تقدم القوات البرية من خلف حصون الدردنيل والاستيلاء على القسطنطينية دعمًا كبديل، وفي 25 أبريل، بدأت حملة غاليبولي . ^{[ 58 ]}

بعد فشل الحملة البرية حتى شهر مايو، اقترح دي روبيك أنه قد يكون من المستحسن محاولة شن هجوم بحري مرة أخرى. أيد تشرشل هذه الفكرة، على الأقل فيما يتعلق باستئناف محاولات إزالة الألغام، لكن فيشر وأعضاء آخرين في مجلس الأميرالية عارضوا ذلك. فإلى جانب الصعوبات في الدردنيل، كانوا قلقين من احتمال تحويل المزيد من السفن بعيدًا عن الأسطول الكبير في بحر الشمال. ساهم هذا الخلاف في استقالة فيشر النهائية، وما تلاها من حاجة أسكويث إلى البحث عن شركاء في الائتلاف لدعم حكومته، وما ترتب على ذلك من إقالة تشرشل أيضًا. وتم تأجيل أي هجمات بحرية أخرى. ^{[ 59 ]}

ظل كيز مؤيدًا قويًا للعمليات البحرية، وفي 23 سبتمبر/أيلول، قدم اقتراحًا آخر لعبور مضيق الدردنيل إلى دي روبيك. لم يُعجب دي روبيك بالخطة، لكنه أحالها إلى الأميرالية. ازداد خطر تعرض السفن للخطر منذ مارس/آذار، بسبب وجود غواصات ألمانية في البحر الأبيض المتوسط ​​وبحر مرمرة، حيث ستكون السفن البريطانية أهدافًا سهلة في حال نجاح الخطة. كانت قوة كاسحات الألغام التابعة للحلفاء مجهزة بشكل أفضل، وبعض سفنها مزودة بشباك أو مصدات ألغام، ما كان يُؤمل أن يُحسّن فرصها في مواجهة الألغام. استعادت الإمبراطورية العثمانية خطوط الاتصال البرية مع ألمانيا منذ سقوط صربيا، وكان لا بد من إضافة مطالب القوات البحرية الأنجلو-فرنسية بمزيد من السفن لدعم المحاولة إلى التزام السفن بالحملة البرية والعمليات في سالونيك لدعم صربيا. قدم كيتشنر اقتراحًا للاستيلاء على برزخ بولير باستخدام أربعين ألف رجل للسماح بإمداد السفن البريطانية العاملة في بحر مرمرة عبر البر من خليج زيروس . كان رأي الأميرالية أنه لا يمكن شن هجوم بحري آخر دون دعم من القوات البرية التي تهاجم حصون الدردنيل، وهو ما اعتُبر غير عملي لنقص القوات. زار كيتشنر المنطقة لتفقد المواقع والتحدث مع القادة المعنيين، قبل أن يعود بتقرير يوصي بالانسحاب. وأوصت لجنة الحرب، التي واجهت خيارًا بين حملة جديدة غير مؤكدة لكسر الجمود أو الانسحاب الكامل، في 23 نوفمبر بسحب جميع القوات. ^{[ 60 ]}

لم يكن مجلس الوزراء البريطاني ككل متحمسًا للتخلي عن الحملة، نظرًا للتداعيات السياسية للفشل والعواقب الوخيمة على روسيا. وقد تم استبدال دي روبيك مؤقتًا بالأدميرال روسلين ويمس في نوفمبر 1915 لأسباب صحية. وعلى النقيض من دي روبيك، كان ويمس مؤيدًا لمزيد من العمليات وأكثر تفاؤلًا بفرص النجاح. فبينما قدّر دي روبيك الخسائر باثنتي عشرة بارجة، رأى ويمس أنه من المرجح ألا تتجاوز الخسائر ثلاثًا. وقد اقتُرح إنهاء التزام سالونيك، حيث لم تتمكن القوات المشاركة من مساعدة صربيا ولم تخض سوى قتال ضئيل، لتوفير التعزيزات، لكن الفرنسيين رفضوا هذا الاقتراح. وواصل ويمس حملته معززًا فرص النجاح. وكان حاضرًا عندما تولى دي روبيك القيادة من كاردن، وكان أقدم منه رتبة، لكنه كان يقود القاعدة في مودروس بينما كان دي روبيك مع الأسطول. وقد فضّل تشرشل دي روبيك. ^{[ 61 ]} في 7 ديسمبر، قرر مجلس الوزراء التخلي عن الحملة. ^{[ 62 ]}

بدأت هجمات الغواصات البريطانية عام ١٩١٤، قبل بدء الحملة الفعلية. في ١٣ ديسمبر، دخلت الغواصة البريطانية HMS B11  ( بقيادة الملازم أول نورمان هولبروك ) المضائق، متجنبةً خمسة خطوط ألغام، وأطلقت طوربيدًا على البارجة العثمانية مسعودية ، التي بُنيت عام ١٨٧٤، والتي كانت راسية كحصن عائم في خليج ساري سيغلار، جنوب جناق قلعة. انقلبت مسعودية في غضون عشر دقائق، مما أدى إلى احتجاز العديد من أفراد طاقمها البالغ عددهم ٦٧٣ رجلًا. وبسبب غرقها في المياه الضحلة، بقي هيكلها فوق سطح الماء، فتم إنقاذ معظم الرجال عن طريق إحداث ثقوب في الهيكل، لكن ٣٧ رجلًا لقوا حتفهم. كان غرقها انتصارًا للبحرية الملكية. مُنح هولبروك وسام صليب فيكتوريا - أول وسام صليب فيكتوريا للبحرية الملكية في الحرب - وحصل جميع أفراد الطاقم الاثني عشر الآخرين على أوسمة. إلى جانب القصف البحري للدفاعات الخارجية في ٣ نوفمبر، شجع هذا النجاح البريطانيين على مواصلة الحملة. ^{[ 63 ]}

سبقت أول عملية غواصة فرنسية بدء الحملة؛ ففي 15 يناير 1915، عبرت الغواصة الفرنسية "سافير" مضيق ناروز، متجاوزةً عشرة خطوط ألغام قبل أن تجنح عند رأس ناجارا . وتزعم روايات مختلفة أنها إما زُرعت فيها ألغام، أو أُغرقت بنيران المدفعية، أو أُغرقت عمدًا، مما أسفر عن مقتل 14 من أفراد طاقمها وأسر 13 آخرين . وفي 17 أبريل، حاولت الغواصة البريطانية "إتش إم إس إي 15"  عبور المضيق، ولكن بعد أن غاصت عميقًا جدًا، علقت في تيار وجنحت بالقرب من رأس كيبز، الطرف الجنوبي لخليج ساري سيجلار، تحت نيران بطارية داردانوس. قُتل سبعة من أفراد الطاقم وأُسر الباقون. كانت الغواصة "إي 15" الجانحة غنيمة ثمينة للعثمانيين، وبذل البريطانيون جهودًا مضنية لحرمانهم منها، ونجحوا في إغراقها بعد محاولات عديدة. ^{[ 64 ]}

كانت الغواصة الأسترالية HMAS AE2  (بقيادة الملازم أول هنري ستوكر ) أول غواصة تعبر المضيق، وذلك ليلة 24/25 أبريل. وبدأت عمليات إنزال الجيش الأسترالي في رأس هيليس وخليج أنزاك فجر 25 أبريل. ورغم أن AE2 أغرقت مدمرة عثمانية، يُعتقد أنها طراد، إلا أن الغواصة أُحبطت بسبب طوربيدات معيبة في عدة هجمات أخرى. وفي 29 أبريل، في خليج أرتاكي بالقرب من باندرما، رُصدت AE2 وأُصيبت بصاروخ طوربيد من زورق الطوربيدات العثماني سلطان حصار . وبعد أن تخلى الطاقم عن السفينة، وقعوا في الأسر. ^{[ 65 ] [ ب ]}

حظيت الغواصة الثانية التي عبرت المضائق بحظ أوفر من الغواصة AE2 . في 27 أبريل، دخلت الغواصة HMS E14  (بقيادة الملازم أول إدوارد بويل ) بحر مرمرة، وانطلقت في مهمة استمرت ثلاثة أسابيع، وكانت من أنجح عمليات الحلفاء في تلك الحملة. كان عدد السفن التي أغرقتها وقيمتها ضئيلين نسبيًا، لكن تأثير ذلك على اتصالات العثمانيين ومعنوياتهم كان كبيرًا. عند عودته، مُنح بويل وسام صليب فيكتوريا على الفور. قام بويل والغواصة E14 بعدة جولات في بحر مرمرة. بدأت جولته الثالثة في 21 يوليو، عندما عبر المضائق، على الرغم من أن العثمانيين كانوا قد نصبوا شبكة مضادة للغواصات بالقرب من المضيق. كما قامت الغواصة HMS E11  (بقيادة الملازم أول مارتن ناسمي ) بجولة في بحر مرمرة، وحصل ناسمي على وسام صليب فيكتوريا ورُقّي إلى رتبة قائد تقديرًا لإنجازاته. أغرقت الغواصة E11 أو عطلت إحدى عشرة سفينة، من بينها ثلاث سفن في 24 مايو في ميناء رودوستو على الساحل التراقي . في 8 أغسطس، وخلال جولة لاحقة في منطقة مرمرة، أطلق الغواصة E11 طوربيدًا على السفينة بارباروس خير الدين . ^{[ 67 ]}

نُفذت عدة عمليات تفجير بواسطة رجال أو فرق تم إنزالها من غواصات. في 8 سبتمبر، سبح الملازم أول إتش في ليون من الغواصة إتش إم إس إي 2  إلى الشاطئ بالقرب من كوتشوك تشكمجة (تراقيا) لتفجير جسر سكة حديد . دُمر الجسر، لكن ليون لم يعد. ^{[ 68 ]} كما بُذلت محاولات لتعطيل خطوط السكك الحديدية القريبة من المياه على طول خليج إزميت ، على الساحل الآسيوي للبحر. في ليلة 20 أغسطس، سبح الملازم غاي دويلي-هيوز من الغواصة إي 11 إلى الشاطئ وفجّر جزءًا من خط السكة الحديد. ^{[ 69 ]} في 17 يوليو، قصفت الغواصة إتش إم إس إي 7  خط السكة الحديد، ثم ألحقت أضرارًا بقطارين أُجبرا على التوقف. ^{[ 70 ]}

استمرت المحاولات الفرنسية لدخول بحر مرمرة. فبعد نجاح الغواصتين AE2 و E14 ، حاولت الغواصة الفرنسية "جول" العبور في الأول من مايو، لكنها اصطدمت بلغم وغرقت مع جميع من عليها. ^{[ 71 ]} ثم قامت الغواصة "ماريوت" بالمحاولة التالية في 27 يوليو. علقت "ماريوت" في شبكة مضادة للغواصات كانت "E14" قد أفلتت منها، واضطرت للصعود إلى السطح. وبعد قصفها من بطاريات المدفعية الساحلية، تم إغراق "ماريوت" عمدًا. ^{[ 72 ]} وفي 4 سبتمبر، علقت الشبكة نفسها في "E7" أثناء بدء جولة أخرى. ^{[ 73 ]}

كانت الغواصة "تركواز" أول غواصة فرنسية تدخل بحر مرمرة، لكنها اضطرت للعودة، وفي 30 أكتوبر، أثناء عودتها عبر المضائق، جنحت أسفل حصن وتم الاستيلاء عليها سليمة. أُسر طاقمها المكون من 25 فرداً، وعُثر على وثائق تُفصّل عمليات الحلفاء، والتي تضمنت موعداً للقاء مع الغواصة البريطانية "إتش إم إس إي 20"  في 6 نوفمبر. تأخر اللقاء بسبب الغواصة الألمانية "يو-14" التي أطلقت طوربيداً على "إتش إم إس إي 20" وأغرقتها، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم باستثناء تسعة. تم انتشال "تركواز" وضمها (ولكن لم تُدخل الخدمة ) إلى البحرية العثمانية باسم " أونباشي موستشيب" ، نسبةً إلى المدفعي الذي أجبر القائد الفرنسي على الاستسلام. ^{[ 74 ]}

كانت حملة الغواصات التابعة للحلفاء في بحر مرمرة النجاح الأبرز لحملة غاليبولي، إذ أجبرت العثمانيين على التخلي عنه كطريق نقل. فبين أبريل وديسمبر 1915، أغرقت تسع غواصات بريطانية وأربع غواصات فرنسية بارجة حربية واحدة، ومدمرة واحدة، وخمس زوارق حربية ، وإحدى عشرة سفينة نقل جنود ، وأربع وأربعين سفينة إمداد، ومئة وثمان وأربعين سفينة شراعية، وذلك مقابل ثماني غواصات تابعة للحلفاء أُغرقت في المضيق أو في بحر مرمرة . ^{[ 75 ] [ ج ]}

تأسست قوة المشاة المتوسطية (بقيادة الجنرال السير إيان هاميلتون) في 12 مارس/آذار، وبلغ قوامها حوالي 70 ألف جندي . [ 77 ^{] وفي مؤتمر} عُقد في 22 مارس/آذار، بعد أربعة أيام من فشل محاولة البحرية، تقرر استخدام المشاة للاستيلاء على شبه جزيرة غاليبولي وحصونها، تمهيدًا لعبور البحرية إلى بحر مرمرة. استغرقت الاستعدادات للإنزال شهرًا، مما منح المدافعين العثمانيين وقتًا كافيًا للتعزيز. استهان المخططون البريطانيون بالعثمانيين وتوقعوا أن ينتهي الغزو سريعًا. ^{[ 78 ]} نُفذت عمليات الإنزال الأولية في غابا تيبي على يد قوات الأنزاس. لكن الإنزال فشل، ونزل الجنود إلى الشاطئ في منطقة تقع شمالًا جدًا، في مكان يُعرف الآن باسم خليج أنزاك . في كلتا عمليتي الإنزال، نزلت قوة التغطية من سفن حربية، باستثناء شاطئ V في هيليس، حيث استُخدمت السفينة إس إس ريفر كلايد  كزورق إنزال مؤقت لـ 2000 جندي. في عملية الإنزال في خليج أنزاك ، نزلت الموجة الأولى من زوارق ثلاث سفن حربية من فئة فورميدابل ، وهي: إتش إم إس لندن ، وبرينس أوف ويلز ، وكوين . أما الموجة الثانية، فنزلت من سبع مدمرات. وكانت السفن الداعمة هي إتش إم إس تريومف ، وماجستيك ، والطراد إتش إم إس باكانت، بالإضافة إلى حاملة الطائرات المائية آرك رويال، وسفينة المناطيد إتش إم إس مانيكا ، التي كان يُجرّ منها منطاد مربوط لتوفير رصد المدفعية. ^{[ 79 ]}   

امتدّ إنزال الفرقة التاسعة والعشرين في رأس هيليس على خمسة شواطئ، كان أبرزها  شاطئا V وW عند طرف شبه الجزيرة. وبينما خُطط لإنزال أنزاك على شكل مفاجأة دون قصف تمهيدي، نُفذ إنزال هيليس بعد قصف الشواطئ والحصون من قِبل السفن الحربية. أما إنزال  الشاطئ S داخل المضائق، فقد انطلق من البارجة كورنواليس دون مقاومة تُذكر. وجاءت قوة الشاطئ W من الطراد HMS Euryalus  والبارجة HMS Implacable،  اللتين كانتا تحملان أيضاً القوات المتجهة إلى  الشاطئ X. وقدّم الطراد HMS Dublin  والبارجة جولياث الدعم لإنزال الشاطئ X،  بالإضافة إلى إنزال صغير شمالاً على ساحل بحر إيجة عند الشاطئ Y ، الذي تم التخلي عنه لاحقاً.

كان من المقرر أن تدعم البحرية عملية الإنزال، مستخدمةً المدافع البحرية كبديلٍ عن المدفعية الميدانية التي كانت تعاني من نقصٍ حاد. وباستثناءاتٍ قليلةٍ بارزة، كان أداء المدافع البحرية على الأهداف البرية غير كافٍ، لا سيما ضد المواقع المحصنة. افتقرت المدافع إلى إمكانية الارتفاع، وبالتالي أطلقت النار في مسارٍ أفقي ، الأمر الذي، إلى جانب منصة المدفع غير المستقرة بطبيعتها، أدى إلى انخفاض الدقة. مع ذلك، أثبتت مدافع البوارج فعاليتها ضد خطوط القوات المكشوفة. في 27 أبريل، خلال أول هجومٍ عثماني مضاد على أنزاك، هاجم فوج المشاة العثماني 57 المنحدر المواجه للبحر لتلة البوارج على مرأى من الملكة إليزابيث، التي أطلقت وابلًا من ست قذائف عيار 15 بوصة (380 ملم) ، مما أوقف الهجوم. ^{[ 80 ]} في 28 أبريل، بالقرب من موقع إنزال شاطئ واي القديم، رصدت الملكة إليزابيث مجموعةً من حوالي مائة تركي. أُطلقت قذيفة شظايا عيار 15 بوصة تحتوي على 13000 رصاصة شظايا من مسافةٍ قصيرة، مما أسفر عن مقتل المجموعة بأكملها. ^{[ 81 ]}   

في 27 أبريل، رصد مراقب على متن سفينة منطاد سفينة نقل عثمانية تبحر بالقرب من المضيق. أطلقت المدمرة " كوين إليزابيث" ، المتمركزة قبالة غابا تيبي، النار عبر شبه الجزيرة من مسافة تزيد عن 16 كيلومترًا (8.7 ميل بحري ) ، وأغرقت سفينة النقل بالطلقة الثالثة. ^{[ 82 ]} خلال معظم الحملة، نقل العثمانيون قواتهم عبر السكك الحديدية، بينما استمر نقل الإمدادات الأخرى بحرًا عبر بحر مرمرة والدردنيل. في هيليس، التي كانت في البداية ساحة المعركة الرئيسية، لم تُسفر سلسلة من المعارك المكلفة إلا عن تقريب خط الجبهة من كريثيا. واصل الأسطول تقديم الدعم عبر القصف، ولكن في مايو، أغرقت زورق الطوربيد العثماني " معونة ملية" البارجة "جولياث" في خليج مورتو في 12 مايو، وأغرقت الغواصة " يو-21" البارجة "ترايمف" قبالة أنزاك في 25 مايو، والبارجة "ماجستيك" قبالة الشاطئ الغربي في 27 مايو. ^{[ 83 ] [ 84 ]}    

تم سحب الدعم الدائم من البوارج الحربية، واستدعت الأميرالية البارجة القيّمة "كوين إليزابيث" فور ورود أنباء خسارة "جولياث" . وبدلاً من البوارج، تم توفير الدعم المدفعي البحري بواسطة الطرادات والمدمرات وسفن المراقبة المصممة خصيصًا للقصف الساحلي. وبمجرد أن تنبهت البحرية لخطر الغواصات، توقفت الخسائر. ^{[ 85 ]} وباستثناء استمرار نشاط غواصات الحلفاء في مضيق الدردنيل وبحر مرمرة، كانت الخسارة البحرية الكبيرة الوحيدة بعد مايو هي المدمرة "إتش إم إس لويس" من فئة "لافوري " ، التي جنحت قبالة سواحل سوفلا خلال عاصفة هوجاء في 31 أكتوبر، وتحطمت. وقد تسارع تدمير السفينة الجانحة بفعل نيران المدفعية العثمانية. ^{[ 86 ]} 

كان من بين الجوانب المهمة الأخرى للعمليات البحرية للحلفاء نقل آلاف الجنود من وإلى مضيق الدردنيل عبر البحر الأبيض المتوسط. تمثلت التهديدات الرئيسية في هجمات الغواصات الألمانية والنمساوية المجرية والألغام. وكانت أسوأ خسارة خلال حملة الدردنيل غرق السفينة الحربية الملكية " رويال إدوارد"  في 13 أغسطس 1915. أبحرت السفينة من الإسكندرية بمصر إلى غاليبولي وعلى متنها 1367 ضابطًا وجنديًا، وتعرضت لهجوم طوربيدي من الغواصة الألمانية "يو بي-14" بالقرب من جزر دوديكانيس ، مما أسفر عن مقتل 935 شخصًا. ^{[ 87 ]}