هارلو

عُثر في المنطقة على بعض اللقى الأثرية التي تعود إلى العصر الحجري الحديث والعصر البرونزي، مع وجود أدلة أكثر وضوحًا على الاستيطان منذ أواخر العصر الحديدي فصاعدًا. ^{[ 8 ]} كما كشفت الحفريات في تل العصر الحديدي في ستانيغروف هيل عن بعض المعالم الأثرية التي تعود إلى العصر الحجري القديم ، وأدلة على صنع أدوات صوانية في الموقع خلال العصر الحجري الوسيط . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

في العصر الروماني، كانت هارلو موقعًا لبلدة صغيرة. ^{[ 11 ]} بالإضافة إلى المعبد الموجود في ستانغروف هيل، كانت هناك فيلا رومانية تقع شمال طريق أولد أوك واي. ^{[ 12 ]}

يذكر كتاب يوم القيامة لعام 1086 أربع ضيعات أو قصور في قرية هيرلاوا . وقد أعطت القرية اسمها لإحدى مقاطعات إسكس. ^{[ 13 ] [ 14 ]} لم تُذكر أسماء القصور بشكل فردي في كتاب يوم القيامة، ولكن أكبرها، والذي كان مملوكًا لدير بوري سانت إدموندز ، سُجّل لاحقًا باسم هارلوبري . ^{[ 8 ]}

لم يُذكر اسم كنيسة أو كاهن صراحةً في هارلو في كتاب يوم القيامة، ولكن من المعروف أن كنيسة بُنيت في موقع كنيسة الرعية الحالية حوالي عام 1044، وربما حلت محل كنيسة أقدم في الموقع نفسه. ^{[ 15 ]} بُنيت الكنيسة الحالية في منتصف القرن الثاني عشر. كانت مُكرسة في البداية للقديسة مريم، ولكنها الآن مُكرسة بشكل مشترك للقديسة مريم والقديس هيو. ^{[ 8 ]} خضع المبنى لعمليات إعادة تصميم وتوسيع كبيرة في مناسبات عديدة، ولم يتبقَّ سوى القليل من أجزائه القديمة. ^{[ 16 ]}

في عام ١٢١٨، حصل رؤساء دير بوري سانت إدموندز على ترخيص لإقامة سوق ، مما سمح بإقامة سوق أسبوعي ومعارض سنوية في هارلو. ^{[ ٨ ]} وبينما تقع الكنيسة في شارع تشيرشجيت، مما قد يشير إلى مركز سابق للمستوطنة، ^{[ ١٥ ]} فقد أُنشئ السوق على بُعد ٠.٧ ميل (١.١ كم) إلى الغرب، في ساحة سوق جديدة بين شارع ماركت وشارع فور. وكانت المعارض تُقام في المساحة المفتوحة الواسعة في مولبيري جرين، بين شارع تشيرشجيت وساحة السوق. ^{[ ١٧ ]} 

توجد بعض الأدلة على وجود منطقة استيطانية أخرى شمال مولبيري غرين حول قصر هارلوبري، ولكن بحلول القرن الثالث عشر، أصبحت هذه المنطقة مهجورة، ولم يتبق من هارلوبري سوى القصر وكنيسته الخاصة. بُنيت الكنيسة حوالي عام ١١٨٠. ^{[ ٨ ] [ ١٨ ] [ ١٩ ] [ ٢٠ ]}

لذا، ضمت هارلو في العصور الوسطى عددًا من المراكز المتجاورة والمتميزة في الوقت نفسه: السوق، ومولبيري غرين، وشارع تشيرشغيت، ومجمع القصر في هارلوبري. وقد اندمجت هذه المراكز تدريجيًا لتشكل منطقة حضرية واحدة. ^{[ 17 ]} كما شملت أبرشية هارلو الأوسع نطاقًا منطقة ريفية محيطة واسعة تضم عددًا من القرى الصغيرة الأخرى . وامتدت الأبرشية من ضفاف نهر ستورت في الشمال وصولًا إلى أرض هارلو كومون المشتركة في الجنوب. وكانت أكبر قرية صغيرة في الأبرشية هي بوتر ستريت، التي نشأت بالقرب من هارلو كومون على الطريق الرئيسي المؤدي إلى لندن. ^{[ 8 ]}

ذُكرت طاحونة في كتاب يوم القيامة. ^{[ 13 ]} تقع طاحونة مائية تُسمى طاحونة هارلو على نهر ستورت بالقرب من الجسر على الطريق الرئيسي المتجه شمالًا. ويبدو أن المبنى الحالي قد شُيّد في القرن السابع عشر. وقد حُوّلت مباني الطاحونة إلى مطعم. ^{[ 21 ]}

كان الطريق الرئيسي من لندن إلى بيشوب ستورتفورد يدخل المدينة القديمة تاريخيًا من الجنوب عبر طريق لندن، ثم ينعطف شرقًا عند السوق ليمتد على طول شارع هاي ستريت، ثم ينعطف شمالًا مرة أخرى عند مولبيري غرين ليتبع الطريق المعروف الآن باسم أولد رود وصولًا إلى الجسر فوق نهر ستورت بجوار هارلو ميل. وقد بُني طريق أقصر من السوق إلى الجسر حوالي عام 1830، عُرف لاحقًا باسم طريق ستيشن رود. وبعد هذا التقصير، رُقّم هذا الطريق الممتد من الشمال إلى الجنوب كجزء من الطريق A11 من لندن إلى نورويتش . ^{[ 17 ]}

لم يدم سوق هارلو الأصلي طويلاً. ويبدو أنه توقف عن العمل في الفترة ما بين عامي 1592 و1600، ربما نتيجة لتراجع تجارة الصوف . أُعيد افتتاح السوق في أوائل القرن التاسع عشر، لكنه توقف عن العمل مرة أخرى عام 1850. وقد شُيِّدت المباني تدريجياً على موقع السوق القديم الواقع بين شارع ماركت وشارع فور. ^{[ 8 ] [ 17 ]}

افتُتحت محطة سكة حديد هارلو عام 1841 على خط السكة الحديد الشمالي والشرقي الذي يربط لندن ببيشوب ستورتفورد، والذي مُدِّد لاحقًا إلى كامبريدج . ^{[ 23 ]} كما افتُتحت محطة أخرى غربًا تُدعى بيرنت ميل مع الخط، لخدمة قرية صغيرة تحمل الاسم نفسه. ^{[ 24 ]}

قبل تصنيفها كمدينة جديدة عام 1947، كانت هارلو توصف عادةً بأنها بلدة صغيرة، على الرغم من أنها كانت تُشار إليها أحيانًا على أنها قرية كبيرة. ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

عقب الحرب العالمية الثانية ، تبنت الحكومة سياسة بناء مدن جديدة كجزء من إعادة الإعمار بعد الحرب. كان الهدف من هذه المدن الجديدة تخفيف الاكتظاظ السكاني في لندن وغيرها من المدن والبلدات المتضررة من القصف. كما صُممت مجمعاتها السكنية الحديثة ومناطقها الصناعية المنفصلة لاستيعاب النمو السكاني اللاحق، ولإتاحة المجال أمام الصناعات التي ستنتقل إلى هذه المدن الجديدة للتوسع. وضع قانون المدن الجديدة لعام 1946 الإطار التشريعي لبناء هذه المدن. تم اعتماد هارلو رسميًا كمدينة جديدة في 25 مارس 1947. ^{[ 28 ]} وكانت رابع مدينة جديدة يتم اعتمادها، بعد ستيفنيج ، وكراولي ، وهيميل هيمبستيد .

وُضِعَ المخطط الرئيسي لمدينة هارلو عام ١٩٤٧ على يد فريدريك غيبيرد ، الذي نال لاحقًا لقب فارس تقديرًا لجهوده في هارلو وغيرها. ^{[ ٢٩ ] [ ٣٠ ]} خُطِّطَت المدينة منذ البداية، وصُمِّمَت مع مراعاة البيئة المحيطة. عملت سيلفيا كرو ، مهندسة المناظر الطبيعية، على مدينة هارلو الجديدة بين عامي ١٩٤٨ و١٩٥٨. صُمِّمَت مساحات خضراء واسعة تخترق المدينة وتفصل أحيائها. عُرِفَت المدينة القديمة باسم هارلو القديمة . وشملت المستوطنات الأخرى في المنطقة المخصصة للمدينة الجديدة: غريت بارندون ، ولاتون، وتاي غرين، وبوتر ستريت، وليتل بارندون ، ونيتسويل . صُمِّمَ كل حي من أحياء المدينة ليضم مناطق تسوق ومرافق مجتمعية وحانات خاصة به . دعا جيبيرد العديد من أبرز معماريي البلاد في فترة ما بعد الحرب لتصميم مبانٍ في المدينة، بمن فيهم فيليب باول وهيدالغو مويا ، وليونارد مناسيه ، ومايكل نيلان، وإي سي بي مونسون، وويليام كرابتري، وماكسويل فراي ، وجين درو ، وغراهام داوبارن، وإتش تي كادبوري براون، وجيرارد جولين . صمم جولين أول كنيسة له في المدينة، وهي كنيسة سيدة فاطمة ، المصنفة ضمن المباني التاريخية من الدرجة الثانية* . ^{[ 31 ]}

كان موقع مركز المدينة الجديد أقرب إلى محطة بيرنت ميل الصغيرة منه إلى محطة هارلو. أُعيد بناء محطة بيرنت ميل على نطاق أوسع بكثير، وأُعيد تسميتها إلى هارلو تاون عند اكتمال المحطة الجديدة عام ١٩٦٠. وفي الوقت نفسه، أُعيد تسمية محطة هارلو القديمة إلى هارلو ميل . ^{[ ٣٢ ] [ ٣٣ ]}

تتمتع هارلو بواحدة من أوسع شبكات مسارات الدراجات في البلاد، حيث تربط جميع مناطق المدينة بمركزها والمناطق الصناعية. ^{[ 34 ]} تتألف شبكة الدراجات في معظمها من طرق المدينة القديمة الأصلية. أنشأت سلطات المدينة أول منطقة مخصصة للمشاة في بريطانيا، ^{[ 35 ]} وأول برج سكني حديث الطراز ، وهو "ذا لون"، ^{[ 36 ] [ 37 ]} الذي شُيّد عام 1951؛ وهو الآن مبنى مُدرج ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية. كما تُعدّ شرفة جيبيرد ذات التصميم الخادع للعين في أورشارد كروفت، ومباني داوبارن ذات الطابقين في بينيميد، جديرة بالذكر، بالإضافة إلى مشروع مايكل نيلان الرائد في بيشوبسفيلد. أما حي مارك هول، وهو أول حي سكني في المدينة، فهو منطقة محمية.

شهد مركز المدينة، والعديد من مرافق التسوق المجاورة، عمليات إعادة تطوير واسعة النطاق، إلى جانب العديد من مباني المدينة الأصلية. لاحقًا، أُعيد بناء العديد من مباني المدينة الأصلية، بما في ذلك معظم المراكز الصحية، ومركز ستابل تاي للتسوق، والعديد من الوحدات الصناعية. تم هدم مبنى بلدية جيبيرد الأصلي، وهو معلم بارز في المدينة بُني عام 1958، واستُبدل بمركز هارلو المدني ومنطقة التسوق "حدائق المياه" في العقد الأول من الألفية الثانية. ^{[ 38 ]} ومن أبرز المعالم التي نجت من التطوير الأولي لمدينة هارلو الجديدة كنيسة القديس بولس التابعة لكنيسة إنجلترا، والواقعة في مركز المدينة. بُنيت الكنيسة بين عامي 1957 و1959 على يد ديريك همفريز وريجينالد هيرست على الطراز الحديث، وهي الآن مبنى مُدرج ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية . ^{[ 39 ]} تحتفظ الكنيسة من الداخل بلوحة فسيفساء كبيرة من صنع جون بايبر في الفترة 1960-1961، تُصوّر السيد المسيح في عمواس . ^{[ 40 ] [ 41 ]}

منذ أن أصبحت مدينة جديدة، شهدت هارلو مراحل توسع متعددة تجاوزت المخطط الرئيسي لعام 1947، بدءًا من مجمعي سومنرز وكاثرين السكنيين في سبعينيات القرن الماضي غرب المدينة. ومنذ ذلك الحين، توسعت هارلو بشكل أكبر مع اكتمال مجمع تشيرش لانغلي السكني عام 2005، ومشروع نيوهول السكني في أوائل الألفية الجديدة. كما اكتمل مشروع بوابة هارلو، الذي تضمن في مرحلته الأولى نقل ملعب هارلو لكرة القدم وبناء فندق جديد وشقق ومطعم بجوار محطة قطار هارلو تاون . وشملت المرحلة الثانية من هذا المشروع بناء 530 وحدة سكنية صديقة للبيئة في موقع المركز الرياضي السابق، وبناء منطقة هارلو الترفيهية بجوار كلية المدينة في أوائل العقد الثاني من الألفية الجديدة.

كما شهد جنوب مركز المدينة عملية تجديد رئيسية، حيث تم بناء المركز المدني الجديد وإعادة تطوير حدائق المياه في المدينة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وهو منظر طبيعي مدرج من قبل هيئة التراث الإنجليزي .

في عام 2011، أعلنت الحكومة عن إنشاء منطقة اقتصادية خاصة في المدينة. ^{[ 42 ]} تتألف منطقة هارلو الاقتصادية الخاصة من موقعين منفصلين قيد التطوير، في تيمبلفيلدز ولندن رود، حيث ينقسم موقع لندن رود إلى منطقتين تجاريتين شمالية وجنوبية. ^{[ 43 ]}

في عام ٢٠٢٢، حصل مجلس مدينة هارلو على منحة قدرها ٢٣.٧ مليون جنيه إسترليني من صندوق المدن الحكومي، لاستخدامها في عدة مشاريع استثمارية ضخمة في المدينة. تشمل هذه المشاريع إنشاء محطة حافلات جديدة ومركز نقل، وتجديد منطقة برود ووك في المدينة، وإنشاء ممر نقل مستدام جديد يربط بين مركز المدينة ومحطة هارلو تاون. وقد بدأت معظم هذه الأعمال في منتصف عام ٢٠٢٤، ومن المتوقع اكتمال البرنامج بحلول مارس ٢٠٢٦. ^{[ ٤٤ ]}

في عام 2017، أعلنت الحكومة عن مشروع "مدينة هارلو وجيلستون الحدائقية" كمبادرة لتوفير مساكن جديدة في المنطقة المحيطة بهارلو، بما في ذلك أراضٍ تقع خارج حدود المقاطعة الحالية في مقاطعة إيبينغ فورست المجاورة ، وشمال نهر ستورت حول قرية جيلستون في شرق هيرتفوردشير . وقد مُنحت تراخيص بناء 10,000 منزل وبنية تحتية داعمة في منطقة جيلستون عام 2025. ^{[ 45 ]}

تعرضت سياسة حكومية تسمح للمطورين بتحويل المساحات المكتبية إلى وحدات سكنية لانتقادات بسبب انتشار الشقق الصغيرة جدًا، ^{[ 46 ] [ 47 ]} والتي تُؤجر بعد ذلك لعائلات مدرجة على قوائم انتظار الإسكان في أحياء لندن. وقد شُيّدت هذه الشقق بموجب حقوق التطوير المسموح بها ، ما يعني أنه لا يحق للسلطة المحلية رفض منح تراخيص البناء . ^{[ 48 ]}

كانت هارلو أبرشية قديمة ، وقد أعطت اسمها أيضاً لمقاطعة هارلو في إسكس. عندما تم إنشاء مجالس الأبرشيات والمقاطعات المنتخبة في عام 1894، مُنحت هارلو مجلساً للأبرشية وأُدرجت في مقاطعة إيبينغ الريفية . ^{[ 57 ] [ 58 ]}

شملت المنطقة المخصصة للمدينة الجديدة بشكل عام الرعايا الخمس القديمة: هارلو، ولاتون، ونيتسويل ، وغريت بارندون ، وليتل بارندون . ^{[ 59 ]} في عام 1946، أي قبل عام من إعلان هارلو مدينة جديدة، تم دمج رعية ليتل بارندون في رعية نيتسويل المجاورة. ^{[ 60 ]} بعد إعلان المدينة الجديدة، برزت الحاجة إلى تغييرات أوسع نطاقًا. في عام 1949، تم دمج رعية لاتون في رعية هارلو، وشُكّلت لجنة مشتركة من مجالس الرعايا الثلاث المتبقية في المنطقة (هارلو، وغريت بارندون، ونيتسويل) للتفاوض مع مؤسسة هارلو للتنمية التي أُنشئت لتنفيذ مشروع المدينة الجديدة. ^{[ 59 ]}

في عام ١٩٥٥، ضُمّت أبرشيتا غريت بارندون ونيتسويل إلى هارلو. كما أُجريت بعض التعديلات على الحدود مع الأبرشيات المجاورة: إيبينغ أبلاند ، وماتشينغ ، ونورث ويلد باسيت ، ورويدون، وشيرينغ ، وذلك لضمّ موقع المدينة الجديدة بالكامل إلى أبرشية واحدة، ولإزالة بعض الأجزاء الطرفية من أبرشية هارلو القديمة التي كانت تقع خارج المنطقة المخصصة للمدينة الجديدة. ^{[ ٦١ ]} في الوقت نفسه، أصبحت أبرشية هارلو الموسّعة منطقة حضرية ، ما جعلها مستقلة عن مجلس المنطقة الريفية القديم. ^{[ ٥٧ ]} وتولى مجلس منطقة هارلو الحضرية تدريجيًا المهام التي كانت تؤديها مؤسسة التطوير. ^{[ ٥٩ ]}

أُلغيت المناطق الحضرية عام 1974 بموجب قانون الحكم المحلي لعام 1972. وأُنشئت منطقة هارلو الجديدة غير الحضرية، والتي تغطي نفس مساحة منطقة هارلو الحضرية السابقة. ^{[ 62 ] [ 63 ]} وتم حلّ مؤسسة التنمية عام 1980، ونُقلت وظائفها المتبقية إلى مجلس المنطقة. ^{[ 59 ]}

بموجب خطط إصلاح الحكم المحلي القادمة، سيتم دمج منطقة المقاطعة مع مقاطعتي إيبينغ فورست وأوتلسفورد لتشكيل سلطة غرب إسيكس الموحدة الجديدة اعتبارًا من عام 2028. ^{[ 64 ]}

تخدم مدينة هارلو محطتان للسكك الحديدية : هارلو تاون وهارلو ميل ؛ وتربطهما قطارات بين لندن ليفربول ستريت وكامبريدج . كما تُعد هارلو تاون محطة توقف على خط ستانستيد إكسبريس ، الذي يوفر خدمات منتظمة بين لندن ومطار ستانستيد. وتُشغل شركة غريتر أنجليا جميع القطارات التي تخدم المحطتين .

كما تتوفر خدمات حافلات متكررة من وسط المدينة إلى محطة مترو إيبينغ ، والتي تقع على الخط المركزي لمترو أنفاق لندن .

في عام ٢٠٢١، اقترح مجلس مقاطعة هارلو تمديد خط مترو الأنفاق المركزي من محطته الشرقية في إيبينغ إلى هارلو. وبرّر المجلس ذلك بأن هذا التمديد سيقلل من أوقات السفر إلى إيبينغ ولندن، وسيساهم في جهود إضافة ١٩٠٠٠ منزل جديد إلى المدينة، وبالتالي زيادة عدد سكانها إلى ١٣٠٠٠٠ نسمة. إلا أنه لم يتم تخصيص أي تمويل لهذا التمديد المقترح. ^{[ ٦٥ ]}

يمكن الوصول إلى هارلو من خلال التقاطعين 7 و7أ من الطريق السريع M11 ، الذي يمتد من لندن إلى كامبريدج . يوفر التقاطع 7 وصلات إلى المناطق الجنوبية من المدينة، مثل تشيرش لانغلي وشارع بوتر. أما التقاطع 7أ، الواقع بالقرب من أولد هارلو، فقد افتُتح عام 2022. ^{[ 66 ]} كان من المخطط أصلاً أن يمر الطريق السريع M11 غرب هارلو. وبعد أن خطط السير فريدريك غيبيرد لبناء إحدى المنطقتين الصناعيتين الكبيرتين غرب المدينة لتسهيل الوصول إلى الطريق السريع، شعر بالاستياء الشديد عندما بُني الطريق السريع في نهاية المطاف شرق المدينة، واصفاً ذلك بأنه "أسوأ شيء حدث لي على الإطلاق كمخطط" خلال مقابلة أجريت معه عام 1982. ^{[ 67 ]} تم افتتاح جزء من الطريق السريع من بيشوب ستورتفورد إلى لندن، مروراً بهارلو، في عام 1977. أُعيد ترقيم طريق A11 القديم الذي يمر عبر المدينة، والذي كان قد تم تحويله بالفعل لتجاوز أولد هارلو وشارع بوتر غرباً كجزء من مرحلة سابقة من تطوير المدينة الجديدة، ليصبح جزءاً من A414 وA1184. ^{[ 68 ] [ 69 ]}

يربط الطريق السريع M11 المدينة بمطار ستانستيد ، ويربط الطريق A120 ببرينتري عبر جريت دنمو ، ويربط الطريق السريع M25 لندن أوربيتال .

يمر عبر المدينة الطريق A414 ، وهو طريق رئيسي يربط بين هيميل هيمبستيد ومالدون ؛ ويربط المدينة بالطريق A10 غربًا، والذي يمتد بين لندن وكينغز لين . وهناك طريق رئيسي آخر ينطلق من هارلو وهو الطريق A1184، الذي يؤدي إلى بلدة بيشوب ستورتفورد القريبة عبر ساوبريدجوورث .

تُعدّ بيشوب ستورتفورد أقرب مدينة كبيرة إلى مطار ستانستيد ، على الرغم من أن هارلو لا تبعد سوى 16 كيلومترًا (10 أميال) عن هذا المركز النقل الرئيسي، وبالتالي توفر مئات الموظفين للمطار. سحبت إدارة المطار طلبًا للتخطيط لإنشاء مدرج ثانٍ بعد الانتخابات العامة لعام 2010 ، عندما عارضته جميع الأحزاب السياسية الرئيسية. وقُدّمت خطط إضافية لتوسيع المطار لزيادة طاقته الاستيعابية في عام 2020، لكن مجلس مقاطعة أوتلسفورد رفضها . ^{[ 70 ]}

تُشكّل محطة حافلات هارلو نقطة محورية لشبكة الحافلات الواسعة في المدينة، كما تُعدّ مركزًا إقليميًا للمنطقة. شُيّد الموقع الحالي بين عامي 2001 و2003، ويضم 15 موقفًا للحافلات ومركزًا صغيرًا لمعلومات الزوار. ^{[ 71 ]}

في يوليو 2022، كشف مجلس هارلو عن خطط لإعادة بناء محطة الحافلات بالكامل بتكلفة 15 مليون جنيه إسترليني، إلى جانب إنشاء مركز نقل متكامل جديد للدراجات الهوائية. ^{[ 72 ]} مُنحت الموافقة على المشروع في يناير 2023، وبدأ البناء في مايو 2024. ^{[ 73 ] [ 74 ]}

تُشغّل شركة أريفا هيرتس وإسكس عددًا كبيرًا من الخطوط المحلية داخل المدينة. وتشمل الوجهات الرئيسية خارج هارلو بيشوب ستورتفورد ومطار ستانستيد وتشيلسمفورد . كما تُشغّل أريفا خط غرينلاين 724 ، الذي يوفر خدمة نقل بين هارلو ومطار هيثرو عبر هيرتفورد وواتفورد . ^{[ 75 ]}

تُشغّل شركة سنترال كونكت أيضًا العديد من خدمات النقل المحلية داخل هارلو، بالإضافة إلى خدمات ربط بمدن أخرى مجاورة، مثل إيبينغ وأونغار وتشيشنت ووالثام آبي . [ ^{76 ] وتُشغّل} شركة فيرست إسيكس عددًا محدودًا من الخطوط. كما تتوفر خدمة حافلات ناشونال إكسبريس بين مطار ^{ستانستيد} وأكسفورد مرورًا بلوتون وميلتون كينز . [ ^{77 ]}

افتُتحت كلية السير فريدريك جيبيرد، التي سُميت تيمنًا بالمهندس المعماري البارز المرتبط بمدينة هارلو، عام ٢٠١٩. ^{[ ٩١ ]} بُنيت الكلية (وفقًا لتصميم شركة HLM Architects) ^{[ ٩٢ ]} بواسطة شركة كاليدونيان موديلر باستخدام ١٩٨ وحدة مُسبقة الصنع، واضطرت للإغلاق في أغسطس ٢٠٢٣ بسبب مخاوف تتعلق بمخالفات هيكلية. ^{[ ٩٣ ] [ ٩٤ ]} ألقت وزارة التعليم باللوم على سوء التنفيذ في المشاكل الهيكلية؛ إذ لم تُبنَ المدرسة وفقًا لتصميمها المعماري الأصلي. ^{[ ٩٢ ]} صرّحت شركة HLM بأنها أثارت مخاوف بشأن نهج كاليدونيان في التنفيذ الفني للتصاميم، لكلٍ من كلية السير فريدريك جيبيرد ومدرسة هايجروف في بريدج ووتر ؛ "ولعدم تمكننا من حل خلافاتنا، انفصلنا عن كاليدونيان، وتم تنفيذ المشاريع من قِبل جهات أخرى." ^{[ ٩٥ ]} في ديسمبر ٢٠٢٣، أكدت وزارة التعليم أنه سيتم هدم الكلية وإعادة بنائها. ^{[ 96 ]}

تأسس نادي هارلو تاون للكريكيت عام 1960 باسم نادي ستورت للكريكيت، ويلعب مبارياته على ملعب آش تري. يلعب النادي في القسم الثاني من دوري شيبارد نيم إسيكس، ويدير قسمًا للناشئين يلعب في دوري مجلس مقاطعة غرب إسيكس للكريكيت، ولديه فريق للفتيات يلعب ضد فرق فتيات أخرى في المقاطعة.

خضع جناح نادي هارلو تاون للكريكيت مؤخرًا لعملية تجديد بتكلفة باهظة بهدف دعم رياضة الكريكيت النسائية ورياضة الكريكيت لذوي الاحتياجات الخاصة في هارلو ومقاطعة إسكس بأكملها. ويستخدم النادي أيضًا أقسام السيدات وذوي الاحتياجات الخاصة في نادي إسكس كاونتي للكريكيت، بالإضافة إلى فرق إنجلترا لذوي الاحتياجات الخاصة.

تضم هارلو أربعة أندية للكريكيت. يلعب نادي هارلو للكريكيت في القسم الثالث من دوري شيبارد نيم إسيكس، ويقع مقره في أولد هارلو. يدير النادي قسمًا للناشئين يلعب في دوري مجلس مقاطعة غرب إسيكس للكريكيت. يقع نادي نيتسويل وبيرنت ميل للكريكيت في نفس مبنى نادي هارلو للكريكيت، وهو فريق اجتماعي تأسس حوالي عام 1889. أما ناديا بوتر ستريت وتشيرش لانغلي للكريكيت المجاوران، فيلعبان في دوري هيرتس وإسيكس.

يلعب نادي هارلو تاون لكرة القدم في دوري إيستميان الجنوبي المركزي، بعد أن هبط من الدوري الممتاز في موسم 2018-2019.

يشتهر النادي بمسيرته الطويلة في كأس الاتحاد الإنجليزي لموسم 1979-1980 ، حيث وصل إلى الدور الرابع من البطولة. وشمل ذلك انتصارات على فرق عريقة من دوري كرة القدم ، مثل ساوثيند يونايتد، وأبرزها فوزه 1-0 على ليستر سيتي في مباراة الإعادة، بعد التعادل 1-1 على ملعب فيلبرت ستريت . وفي النهاية، خرج هارلو من البطولة على يد واتفورد ، بخسارة ضئيلة 4-3.

قام النادي ببناء ملعب جديد في عام 2006 في مزرعة باروز، والذي يُطلق عليه الآن اسم هارلو أرينا، مع تحويل مركز هارلو الرياضي القديم إلى مساكن.

مثّل ليس سميث، وهو من سكان هارلو، بريطانيا العظمى في دورة الألعاب البارالمبية في برشلونة عام 1992. وأصبح ليس من أوائل الأشخاص ذوي الإعاقة الذين حصلوا على شهادة تدريب كرة قدم عام 1993.

يقع ملعب هارلو لسباق الكلاب السلوقية في موقعه الحالي منذ أكثر من 20 عامًا، ويستضيف سباقات منتظمة كل أسبوع بالإضافة إلى استضافة فعاليات رياضية أخرى. ^{[ 97 ]}

انتقل نادي هارلو للرجبي من رام غورس بالقرب من منطقة ذا بيناكلز إلى موقع جديد في منتصف عام ٢٠١٧، يقع في هوارد واي، لاتون بوش، هارلو. وقد تحول الموقع السابق للنادي إلى مجمع سكني يُعرف باسم رام غورس بارك. يلعب الفريق الأول في دوري لندن وجنوب شرق إنجلترا، القسم الثاني، دوري الشمال الشرقي. وتقع ملاعب التدريب حاليًا بالقرب من بينيميد.

تضم المدينة مرفقًا ترفيهيًا يُسمى منطقة هارلو الترفيهية، تم بناؤه في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بجوار كلية هارلو كجزء من مشروع بوابة، والذي حل محل مركز هارلو الرياضي القديم، الذي افتتح في عام 1960. ^{[ 98 ]}

في العقد الثاني من الألفية، شملت الاستثمارات إنشاء حديقة تزلج بجوار أكاديمية بيرنت ميل . وقد مُوِّل المشروع باستثمار يزيد عن 300 ألف جنيه إسترليني، معظمها من مجلس هارلو، بالإضافة إلى 57,500 جنيه إسترليني من هيئة الرياضة في إنجلترا. الحديقة مُضاءة . تبلغ مساحتها 650 مترًا مربعًا، وهي مبنية من الخرسانة، وتضم حوضًا للتزلج، بالإضافة إلى مسار للتزلج الحر يحتوي على منحدرات ربع دائرية ، ومنحدرات مسطحة، وقضبان، وسلالم.