إتش إم إيه إس طبرق (إل 50)

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

كانت سفينة HMAS Tobruk (L 50) سفينة إنزال ثقيلة تابعة للبحرية الملكية الأسترالية ، مصممة على غرار فئة Round Table التابعة للأسطول الملكي البريطاني المساعد . بدأ التخطيط للسفينة في سبعينيات القرن الماضي لتزويد الجيش الأسترالي بقدرة نقل بحري دائمة . تم وضع عارضة السفينة في أحواض بناء السفن Carrington Slipways عام 1979، وتم تدشينها عام 1980، ودخلت الخدمة عام 1981. كانت سفينة متعددة الأغراض، تعمل بنظام الدحرجة، قادرة على نقل الجنود وناقلات الجنود المدرعة والدبابات، وإيصالها إلى الشاطئ عبر زوارق الإنزال أو مباشرة عن طريق الرسو على الشاطئ.

واجهت السفينة مشاكل في بداية خدمتها فيما يتعلق بمحركاتها (التي اختلفت عن تصميم القاعدة البريطانية) ونظام الصرف الصحي (مما أدى إلى وفاة طالب عسكري عام 1981). خلال ثمانينيات القرن الماضي، قامت السفينة بتوصيل الإمدادات إلى القوة متعددة الجنسيات والمراقبين في شبه جزيرة سيناء ، وساعدت في الانسحاب من قاعدة باتروورث التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، وقدمت الدعم والإقامة للمندوبين المشاركين في منتدى جنوب المحيط الهادئ ، وكانت جزءًا من الرد الأسترالي على انقلابات فيجي عام 1987. في أوائل تسعينيات القرن الماضي، شاركت "طبرق" في احتفالات الذكرى الخامسة والسبعين لإنزال قوات الحلفاء في خليج أنزاك ، ثم بعد إعادة تجهيزها، شاركت في جهود حفظ السلام في الصومال .

بدأت خطط استبدال حاملة الطائرات "طبرق" بإحدى سفن فئة "كانيمبلا" عام 1993. عُرضت "طبرق" للبيع على البحرية الملكية النيوزيلندية ، التي رفضت بسبب احتياجاتها من القوى العاملة. ونظرًا لتأخر تجهيز سفن "كانيمبلا " للخدمة، استمرت "طبرق" في العمليات الاعتيادية خلال التسعينيات. لم تنجح محاولات بيع السفينة للبريطانيين والبرتغاليين ، وفي عام 1997، اتُخذ قرار الإبقاء على "طبرق" ، إذ لم تستطع سفن "كانيمبلا" تعويض قدرة الرفع الثقيل التي توفرها "طبرق" بشكل كامل. خلال هذه الفترة، نُشرت " طبرق" في بوغانفيل عدة مرات ضمن عمليات حفظ السلام خلال الحرب الأهلية البوغانفيلية . وفي نهاية العقد، عملت "طبرق" كجزء من عملية حفظ السلام التابعة للقوة الدولية لحفظ السلام في تيمور الشرقية (INTERFET) .

في عامي 2000 و2001، أُرسلت السفينة "طبرق" إلى جزر سليمان في عدة مهام استجابةً للحرب الأهلية : أولًا لإجلاء المواطنين الأستراليين، ثم كموقع محايد لمحادثات السلام. ومن أواخر عام 2001 إلى أوائل عام 2002، تواجدت السفينة في المياه الشمالية الأسترالية في مهام حماية الحدود ضمن عملية "ريلكس" . وخلال عامي 2005 وأوائل عام 2006، أبحرت "طبرق" إلى الشرق الأوسط في عدة مناسبات لنقل المركبات والبضائع إلى القوات الأسترالية في المنطقة. وفي منتصف عام 2006، تم إرسال "طبرق" والسفينتين " كانيمبلا " إلى تيمور الشرقية استجابةً لأزمة تيمور الشرقية عام 2006 ، لتشكيل أول مجموعة جاهزية برمائية تابعة للبحرية الملكية الأسترالية منذ الحرب العالمية الثانية. وشملت بقية العقد عمليات نشر إضافية لحماية الحدود في إطار عملية ريزولوت ، وزيارة إلى هاواي للمشاركة في مناورة ريمباك البحرية متعددة الجنسيات، ودعم برنامج مساعدة مجتمعات السكان الأصليين التابع للجيش ، وعمليات الإغاثة في أعقاب زلزال وتسونامي ساموا عام 2009 ، واستخدام المكان كمكان لإقامة حفل موسيقي لفرقة فول آوت بوي .

بعد خضوعها لعدة أشهر من الصيانة المطولة عام 2010، شاركت سفينة طبرق في مهمة المساعدة الإنسانية التابعة للبحرية الأمريكية ضمن برنامج الشراكة في المحيط الهادئ . ونظرًا لحاجتها إلى إصلاح عمود المروحة، لم تتمكن طبرق من المشاركة في الاستجابة العسكرية لإعصار ياسي . بدأ الاستخدام المكثف والإهمال في الصيانة خلال السنوات السابقة يُؤثران سلبًا على السفينة ، ما جعلها غير متاحة للخدمة في عدة مناسبات خلال أوائل العقد الثاني من الألفية. ولأن سفينتي كانيمبلا أُجبرتا على الخروج من الخدمة بسبب مشاكل مستمرة، اضطرت الحكومة الأسترالية إلى استئجار سلسلة من السفن المدنية لتوفير قدرة نقل ثقيلة احتياطية. في عام 2013، شاركت طبرق مجددًا في برنامج الشراكة في المحيط الهادئ، تلتها زيارة إلى الفلبين حاملةً إمدادات الإغاثة بعد إعصار هايان . في أوائل عام 2015، شاركت السفينة في الاستجابة لتأثير إعصار بام على فانواتو. تم إخراج طبرق من الخدمة في يوليو 2015، وأُغرقت كحطام غوص في يونيو 2018.

التصميم والإنشاء

في أواخر سبعينيات القرن الماضي، تقرر تزويد الجيش الأسترالي بقدرة نقل بحري طويلة الأمد ، ويفضل أن يكون ذلك من خلال اقتناء سفينة شحن مخصصة. [ 2 ] وقد نُظر في استئجار سفن مدنية لتوفير هذه القدرة عند الحاجة - كما حدث مع سفينتي الشحن "جيباريت" و "بونارو" خلال حرب فيتنام - ولكن رُفض هذا الخيار، لعدم قدرة شركة الخطوط الوطنية الأسترالية على توفير مستوى الدعم اللازم. [ 2 ] وتقرر بناء سفينة مصممة خصيصًا لهذا الغرض، على أن تتولى البحرية الملكية الأسترالية تشغيلها. [ 2 ] وبينما لم يشترط الجيش قدرة السفينة على الرسو على الشاطئ ، فقد وضعت البحرية الملكية الأسترالية هذا الشرط كشرط أساسي لزيادة مرونة السفينة إلى أقصى حد. وفي عام 1975، نجحت البحرية في إقناع لجنة هيكلة القوات المسلحة الأسترالية بالموافقة على هذا الشرط رغم معارضة الجيش، وأذنت اللجنة بشراء سفينة إنزال ثقيلة (LSH) في 19 مارس 1975. [ 3 ]

جنوح سفينة إتش إم إيه إس توبراك خلال مناورة في عام 2006

تمّ النظر في تصميمين لسفينة طبرق ، حيث تمّ اختيار تصميم مُعدّل لسفينة إنزال لوجستية من فئة "سير" أو " راوند تيبل " ، كانت تُستخدم آنذاك من قِبل الأسطول الملكي المساعد . [ 2 ] استند تصميم طبرق إلى سفينة " آر إف إيه سير بيديفير "، وهي الثانية من هذه الفئة، والتي تمّ تعديلها بناءً على خبرة الأسطول الملكي المساعد في تشغيل السفينة الرائدة في هذه الفئة، "آر إف إيه سير لانسلوت" . [ 4 ] صُمّمت السفينة لتكون سفينة نقل ورفع ثقيلة متعددة الأغراض، تعمل بنظام الدحرجة . [ 5 ] تمّ تقليل التعديلات الأسترالية على التصميم إلى الحد الأدنى لتبسيط عملية البناء؛ وكانت أبرز التغييرات تحسين قدرة السفينة على تشغيل طائرات الهليكوبتر الكبيرة والمتعددة، وتجهيزها بغرفة عمليات، وإضافة رافعة شوكية بقدرة رفع 70 طنًا. وتتعلّق معظم التغييرات الأخرى بمواءمة ظروف الإقامة مع المتطلبات الأسترالية. على غرار السفن الأخرى من فئة المائدة المستديرة، تم بناء طبرق وفقًا للمعايير التجارية وليس العسكرية، ولم تكن قادرة على تحمل قدر كبير من الضرر مثل السفن الحربية. [ 6 ]

كانت إزاحة السفينة القياسية 3353 طنًا، وإزاحتها عند الحمولة الكاملة 5791 طنًا. [ 5 ] بلغ طولها 127 مترًا (417 قدمًا) ، وعرضها 18.3 مترًا (60 قدمًا) ، وغاطسها 4.9 مترًا (16 قدمًا) . [ 5 ] تألفت آلات الدفع من محركي ديزل من طراز Mirrlees Blackstone KDMR8، يولدان قوة 9600 حصان (7200 كيلوواط) لعمودي المروحة. [ 7 ] زُودت السفينة بمحركات مختلفة عن تلك المستخدمة في السفن البريطانية المماثلة، والتي ثبت عدم موثوقيتها في بداية خدمة طبروك . [ ٨ ] بلغت السرعة القصوى ١٨ عقدة (٣٣ كم/ساعة؛ ٢١ ميل/ساعة) ، بمدى يصل إلى ٨٠٠٠ ميل بحري (١٥٠٠٠ كم؛ ٩٢٠٠ ميل) عند سرعة ١٥ عقدة (٢٨ كم/ساعة؛ ١٧ ميل/ساعة) . [ ٧ ] كما زُوِّدت السفينة بمحرك دفع أمامي بقوة ٤٠٠ حصان (٣٠٠ كيلوواط) للمساعدة في المناورة في المياه الضيقة. [ ٩ ] تألف تسليحها في البداية من مدفعين من طراز بوفورز ٤٠/٦٠ ، بالإضافة إلى مدفعين رشاشين عيار ١٢.٧ ملم. [ ١٠ ] خلال تسعينيات القرن العشرين، أُزيل مدفعا بوفورز. [ ١١ ] استُبدلا لاحقًا بمدفعين من طراز ميني تايفون عيار ١٢.٧ ملم، لم يُثبَّتا بشكل دائم، بل كانا يُركَّبان حسب الحاجة، وزاد عدد المدافع الرشاشة القياسية عيار ١٢.٧ ملم إلى ستة. [ 5 ] تضمنت مجموعة أجهزة الاستشعار رادار بحث سطحي من طراز كيلفن هيوز 1006 ورادار ملاحة من طراز كيلفن هيوز 1007. [ 7 ] في عام 2012، بلغ عدد أفراد طاقم السفينة 148 فرداً، من بينهم 13 ضابطاً. [ 7 ]              

كانت سفينة طبرق قادرة على استيعاب ما بين 300 و520 جنديًا (لفترة طويلة مقابل فترة قصيرة)، بالإضافة إلى 1300 طن من البضائع أو 330 مترًا طوليًا من المركبات (ما يعادل 18 دبابة قتال رئيسية من طراز ليوبارد 1 أو إم 1 أبرامز، بالإضافة إلى 40 ناقلة جند مدرعة من طراز إم 113 أو مركبات مدرعة خفيفة أسترالية ). [ 5 ] [ 7 ] [ 10 ] ويمكن تحميل المركبات والبضائع عبر منحدرات مقدمة السفينة أو مؤخرتها، حيث يمتد سطح الدبابات المقوى على طول السفينة، ومجهز بمنحدرات نقل بين الطوابق. [ 5 ] [ 12 ] يقع منحدر المقدمة خلف أبواب أمامية تفتح أفقيًا، ويمكن تمديده وخفضه للتحميل على الشاطئ أو في الميناء، بينما في المؤخرة، يمكن استخدام باب-منحدر مشترك بالطريقة التقليدية عند التواجد في مرافق مناسبة، أو لتحميل زوارق الإنزال من منحدر إلى آخر في البحر. [ ١٢ ] تم توفير مناولة إضافية للشحنات بواسطة رافعة الرفع الثقيل "فيل" التي تبلغ حمولتها ٧٠ طنًا (وهي ميزة حظيت باهتمام خاص في كتاب "سفن جينز المقاتلة ")، مدعومة برافعتين من نوع "فافكو " تبلغ حمولة كل منهما ٨٫٥ طن . [ ٥ ] [ ١٠ ] يمكن حمل زورقين إنزال من طراز LCM-8 في حوامل على سطح السفينة الرئيسي، بينما يتم حمل زورقين إنزال من طراز LCVP في رافعات على البنية الفوقية. [ ٥ ] [ ١٠ ] يمكن حمل عوامتين لمعدات الإنزال البحرية على جانبي السفينة لتمديد مدى منحدر المقدمة عند الرسو على الشاطئ، أو كطوافات لنقل البضائع إلى البر. [ ٩ ] تحتوي السفينة على منصة خلفية للمروحيات قادرة على استيعاب طائرات يصل حجمها إلى حجم مروحية "ويستلاند سي كينغ" ، بينما يمكن استخدام سطح السفينة الرئيسي (بعد إخلائه من زوارق الإنزال والبضائع) كسطح طيران ثانوي للمروحيات التي يصل حجمها إلى حجم مروحية "بوينغ سي إتش-٤٧ شينوك" . [ 7 ] [ 12 ] يمكن تشغيل كلا سطحي الطيران في وقت واحد، وكلاهما يتمتع بإمكانية التزود بالوقود أثناء الهبوط أو التحليق. [ 5 ]

بُنيت سفينة طبرق في حوض بناء السفن كارينغتون سليبويز في تاماغو، نيو ساوث ويلز . تم اختيار الشركة بعد مناقصة تنافسية في مايو 1977، واكتملت مفاوضات العقد في 3 نوفمبر 1977. [ 13 ] بدأ بناء طبرق رسميًا في 7 فبراير 1978، عندما وُضع عارضة السفينة. [ 10 ] دُشّنت طبرق في 1 مارس 1980 على يد السيدة آنا كوين، زوجة الحاكم العام زيلمان كوين . [ 5 ] [ 14 ] غادرت السفينة حوض بناء السفن لأول مرة في ديسمبر 1980: تأخر بناؤها لأكثر من أربعة أشهر بسبب نزاعات عمالية، وبلغت تكلفتها النهائية 59 مليون دولار أسترالي، أي بزيادة قدرها 42% عن التقديرات الأولية. [ 1 ] [ 15 ] أُجريت التجارب البحرية للسفينة في أوائل عام 1981 قبالة نيوكاسل وبورت ستيفنز بواسطة طاقم مشترك من البحرية والجيش والمدنيين، واكتمل تجهيزها في 7 أبريل 1981. سُلمت السفينة طبرق إلى البحرية في 11 أبريل 1981، ودُشنت في نيوكاسل في 23 أبريل. [ 16 ] اختير اسم السفينة في عام 1976، ويشير إلى حصار طبرق خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث قامت " أسطول الخردة الحديدية " التابع للبحرية الملكية الأسترالية بتزويد الفرقة الأسترالية التاسعة المحاصرة . [ 4 ] كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الملكية الأسترالية تحمل هذا الاسم؛ سبقتها المدمرة من فئة باتل ، إتش إم إيه إس طبرق (D37)   . كانت أول سفينة برمائية رئيسية مصممة خصيصًا لهذا الغرض في خدمة البحرية الملكية الأسترالية، وصُنفت كسفينة إنزال ثقيلة من قبل البحرية الملكية الأسترالية. [ 17 ]

التاريخ التشغيلي

ثمانينيات القرن العشرين

بعد دخولها الخدمة، توجهت السفينة "طبرق" إلى مينائها الأم الأول، قاعدة "إتش إم إيه إس مورتون"  في بريسبان، كوينزلاند، لأول مرة، ثم خضعت لمزيد من التجارب البحرية. أُجريت هذه التجارب خلال شتاء عام 1981، وكان الهدف منها اختبار مدى مطابقة السفينة لمواصفات تصميمها، ووضع إجراءات لهبوط المروحيات وإنزالها على الشاطئ. كانت التجارب ناجحة بشكل عام، على الرغم من استمرار عدم موثوقية محركات " طبرق " ومواجهة مشاكل في نظام الصرف الصحي. [ 18 ] نفذت السفينة مهمتها الأولى في ربيع عام 1981 عندما نقلت عناصر من فوج الدفاع الجوي السادس عشر التابع للمدفعية الملكية الأسترالية من أديلايد إلى ميناء ألما، كوينزلاند . بعد ذلك، توجهت "طبرق" إلى خليج ميناء فيليب ، وتعرضت لعطل خطير في المحرك أثناء اقترابها من رصيف المحطة . وبينما تم إصلاح المحركات، تبين لاحقًا أن آلية التحكم الرئيسية في المحرك غير موثوقة تمامًا، ما استدعى إعادة تصميمها وبنائها في بريسبان. خلال التجارب التي أعقبت هذا الإصلاح، تعطل نظام الصرف الصحي للسفينة بشكل خطير، مما أدى إلى تسمم أحد طلاب الكلية البحرية الأسترالية الذين كانوا على متنها لاكتساب خبرة بحرية، ما أدى إلى وفاته. [ 19 ] أدت وفاة الطالب إلى إجراء تحقيق في السفينة من قبل المدقق العام لحكومة الكومنولث، والذي خلص إلى أنه ما كان ينبغي قبولها من قبل البحرية الملكية الأسترالية في وقت تشغيلها نظرًا لعدد العيوب التي لا تزال موجودة. [ 20 ]

سفينة إتش إم إيه إس طبرق عام 1987

أجرت السفينة طبرق أولى رحلاتها خارج أستراليا في أوائل ثمانينيات القرن العشرين. ففي 15 فبراير 1982، غادرت السفينة بريسبان لنقل ثماني مروحيات من طراز بيل يو إتش-1 إيروكوا تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، بالإضافة إلى مؤن الدعم، للانضمام إلى الوحدة الأسترالية في القوة متعددة الجنسيات والمراقبين في شبه جزيرة سيناء . وصلت طبرق إلى أشدود ، إسرائيل، في 19 مارس، لتصبح أول سفينة حربية أسترالية تزور البلاد، وعادت إلى بريسبان في 30 أبريل. نقلت السفينة مؤن الإغاثة من الإعصار إلى تونغا في مايو، وقضت بقية العام في تنفيذ مهام في المياه الأسترالية. وشملت هذه المهام دعم دورة ألعاب الكومنولث لعام 1982 التي أقيمت في بريسبان. في أوائل عام 1983، سافرت طبرق إلى ماليزيا لمساعدة سلاح الجو الملكي الأسترالي في سحب وحدات من قاعدة باتروورث الجوية . في فبراير 1984، شاركت حاملة الطائرات طبرق في مناورات في نيوزيلندا ، قبل أن تسافر إلى توفالو في أغسطس، حيث قدمت الدعم والإقامة للوفود المشاركة في منتدى جنوب المحيط الهادئ . [ 21 ] وفي أواخر عام 1985، تم إخراج قاعدة البحرية الأسترالية مورتون من الخدمة، مما أدى إلى حل سرب الإنزال البرمائي (الذي كان يتألف من طبرق وست سفن إنزال من فئة باليكبابان ) ونقل ميناء طبرق الرئيسي إلى قاعدة الأسطول الشرقية في سيدني. [ 22 ]

في مايو 1987، انضمت السفينة "طبرق" إلى القوات العسكرية الأسترالية التي انتشرت في فيجي عقب انقلابات عام 1987. وكان الهدف من هذا الانتشار، الذي أُطلق عليه اسم عملية "موريس دانس" ، إجلاء المواطنين الأستراليين عند الضرورة. غادرت "طبرق" سيدني حاملةً مؤنًا عسكرية وخمس مروحيات في 21 مايو، وحملت على متنها السرية "ب" من الكتيبة الأولى، فوج المشاة الملكي الأسترالي (1RAR) في جزيرة نورفولك في 23 مايو. وانضمت "طبرق " إلى سفن البحرية الملكية الأسترالية " سيدني" و "باراماتا" و " سكسيس " قبالة سواحل سوفا في 26 مايو. وبحلول ذلك الوقت، اتضح أنه لن تكون هناك حاجة لإجلاء الأستراليين من فيجي، فتوجهت "طبرق" لدعم اجتماع منتدى جنوب المحيط الهادئ في أبيا ، ساموا، بعد نقل القوات ومؤنها إلى السفن الأخرى. كشفت عملية موريس دانس عن أوجه قصور خطيرة في قدرة قوات الدفاع الأسترالية على نشر القوات خارج أستراليا، حيث لم تكن لدى وحدة الجيش أي خبرة سابقة في العمليات البرمائية، ولم تكن المروحيات البحرية قادرة على نقل إمدادات الجيش. [ 23 ]

بعد عملية موريس دانس، عادت السفينة طبرق إلى مهامها الروتينية في الغالب. سافرت إلى نيوزيلندا في رحلة تدريبية مطلع عام ١٩٨٨، ووُضعت في حالة تأهب لنقل قوة عسكرية لإجلاء المدنيين الأستراليين من فانواتو في أبريل ١٩٨٨ عقب أزمة سياسية هناك. ورغم تحميل طبرق بالمؤن وثلاث مروحيات من طراز سي كينغ، إلا أن هذا الانتشار لم يتم، وتم تفريغ السفينة في ٢٤ مايو. نقلت السفينة مركبات وإمدادات الكتيبة السادسة من فوج المشاة الملكي الأسترالي إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة مطلع عام ١٩٨٩، وشاركت في مناورة حرب برمائية مشتركة بين أستراليا وبريطانيا وكندا والولايات المتحدة في خليج مونتيري . ثم زارت السفينة كندا قبل عودتها إلى أستراليا. في ديسمبر ١٩٨٩، اضطرت طبرق للخضوع لإصلاحات غير مجدولة في نيوكاسل لإصلاح الأضرار الناجمة عن الاهتزاز المفرط، والذي ربما يكون قد نتج عن دوران محركاتها بسرعة أعلى من السرعة المصممة لها. [ ٢٤ ]

التسعينيات

بدأت السفينة طبرق عقد التسعينيات بانتشار آخر في جنوب المحيط الهادئ بإشعار قصير. في 26 يناير 1990، كُلفت بالمساعدة في إجلاء المواطنين الأستراليين من بوغانفيل في بابوا غينيا الجديدة ؛ أُلغيت هذه العملية في أوائل فبراير بينما كانت السفينة متجهة إلى الجزيرة من سيدني. في 5 مارس، غادرت طبرق سيدني متجهة إلى غاليبولي ، تركيا، برفقة السفينة الحربية الأسترالية سيدني للمشاركة في احتفالات الذكرى الخامسة والسبعين لإنزال أنزاك كوف . حملت طبرق مركبات ومؤنًا وأفراد دعم لحضور الاحتفال في 25 أبريل، كما نزل العديد من أفراد طاقم السفينة إلى الشاطئ لزيارة ساحات المعارك في يوم أنزاك . [ 25 ] في عام 1991، أُعيد تجهيز السفينة بواسطة شركة فورغاكس (كارينغتون سليبويز سابقًا) في حوضها العائم الجديد . [ 26 ] تأخرت عملية إعادة التجهيز بسبب إضراب عمال الدهان والموانئ . [ 26 ]

تبحر حاملة الطائرات طبرق وأديلايد كجزء من مجموعة مهام تابعة للبحرية الأسترالية/الأمريكية لإحياء الذكرى الخمسين لمعركة بحر المرجان في مايو 1992

في أواخر ديسمبر 1992، تم اختيار السفينة طبرق للمشاركة في عملية سولاس ، وهي مساهمة أستراليا في جهود حفظ السلام الدولية في الصومال . [ 27 ] أُبلغ طاقم السفينة مبدئيًا بالانتشار في 9 ديسمبر، ثم تم تأكيده في 15 ديسمبر، مع استدعاء الأفراد من إجازاتهم. [ 28 ] أُجريت تدريبات تحضيرية بين 22 و26 ديسمبر، قبل أن تغادر السفينة سيدني متجهةً إلى تاونزفيل. [ 28 ] أثناء الرحلة، أُبلغ طاقم السفينة بأن طبرق ستبقى في موقعها في الصومال طوال مدة عملية سولاس. [ 28 ] في تاونزفيل، تم تحميل معدات ومركبات تابعة للفوج الأول من سلاح الفرسان الملكي الأسترالي وعناصر من فوج الفرسان الثالث/الرابع (أستراليا) . [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] أبحرت طبرق إلى الصومال في 1 يناير 1993: تأخرت عملية التحميل بسبب حادثة خطيرة أخرى لتسرب غاز سام في إحدى محطات معالجة مياه الصرف الصحي على متن السفينة. [ 27 ] كانت عملية النقل البحري لدعم عملية سولاس، التي نفذتها سفينتا طبرق وجيرفيس باي ، الأكبر التي نفذتها البحرية الملكية الأسترالية منذ حرب فيتنام. [ 29 ] وصلت طبرق إلى مقديشو في 19 يناير، وأفرغت حمولتها خلال 20 يناير. [ 28 ] أمضت الأيام القليلة التالية راسية، حيث استُخدمت كمنصة تدريب لعمليات الصعود والمصادرة التي نفذتها قوات البحرية الأمريكية الخاصة (SEALs) ، استعدادًا لوصول سفينة تجارية تُهرّب أسلحة. [ 28 ] [ 29 ] بين 26 و28 يناير، زارت طبرق مومباسا ، كينيا، لجمع مواد بناء لإعادة بناء سفارة الولايات المتحدة في الصومال . [ 28 ]

بقيت السفينة في المياه الصومالية حتى أواخر مايو، باستثناء رحلاتها إلى مومباسا لتحميل الإمدادات الإنسانية، بالإضافة إلى زيارة لميناء سيشل في أواخر أبريل. [ 27 ] [ 28 ] وإلى جانب توفير الدعم اللوجستي والنقل الثقيل، شكلت "طبرق" حلقة الوصل الرئيسية للاتصالات بين الكتيبة الأولى من الفوج الملكي الأسترالي وأستراليا، كما كانت بمثابة مكان للراحة والاستجمام للجنود. [ 28 ] [ 29 ] بدأ تحميل المعدات الأسترالية على متن السفينة في 14 مايو، وأبحرت "طبرق" عائدة إلى الوطن في 20 مايو. [ 27 ] [ 28 ] رست السفينة في دييغو غارسيا وسنغافورة قبل تفريغ حمولتها في تاونزفيل، ثم عادت إلى سيدني في 21 يونيو. [ 28 ] بعد فترة صيانة استمرت حتى أغسطس، استأنفت "طبرق" تدريباتها ومناوراتها المعتادة. [ 28 ] مُنحت السفينة كأس غلوستر لعام 1993 لخدمتها قبالة سواحل الصومال والعمليات اللاحقة خلال العام. [ 27 ] [ 28 ]

في عام 1993، قررت الحكومة الأسترالية شراء سفينتي إنزال دبابات من طراز نيوبورت، كانتا تابعتين للبحرية الأمريكية، لاستبدال سفينة طبرق وسفينة التدريب والنقل البحري جيرفيس باي التابعة للبحرية في عام 1994. وُضعت خطط لوضع طبرق في الاحتياط أو تأجيرها للبحرية الملكية النيوزيلندية . وبينما كانت الحكومة النيوزيلندية مهتمة بالحصول على سفينة نقل بحري، لم ترَ البحرية الملكية النيوزيلندية أنها قادرة على تحمل تكاليف تشغيل وصيانة طبرق، وانتهت المفاوضات مع نيوزيلندا دون جدوى في سبتمبر 1994. وأدت الصعوبة غير المتوقعة في تحويل سفينتي الإنزال إلى فئة كانيمبلا إلى تأجيل موعد إخراج طبرق من الخدمة إلى منتصف عام 1996، مع استمرار السفينة في العمليات الاعتيادية. [ 30 ] بعد انتهاء المفاوضات مع نيوزيلندا، بدأت البحرية الملكية الأسترالية مفاوضات مع أسطول الإمداد الملكي، الذي كان يدرس إمكانية تفكيك إحدى سفنه من طراز راوند تيبل واستبدالها بطبرق . سافر فريق بريطاني إلى أستراليا لمعاينة السفينة في ديسمبر 1994، لكن الصفقة لم تتم. وأبدت البحرية البرتغالية اهتمامها بشراء "طبرق" عام 1995، وأرسلت فريقًا إلى سيدني عام 1996 لمعاينتها. وخلال هذه الفترة، بقيت "طبرق" في الخدمة الفعلية، وفي عام 1997، قررت حكومة الحزب الليبرالي الجديدة الإبقاء عليها حتى عام 2010، نظرًا لعدم قدرة سفينتي الإنزال البرمائيتين على تعويض قدرتها على حمل المعدات الثقيلة بشكل كامل. وأدت فترة عدم اليقين بشأن مصير السفينة إلى تدهور حالتها المادية، إذ لم تخضع لعملية تجديد شاملة خلال فترة عرضها للبيع. [ 31 ]

لعبت السفينة طبرق دورًا هامًا في الجهود المبذولة لإنهاء الحرب الأهلية في بوغانفيل خلال تسعينيات القرن الماضي. ففي سبتمبر/أيلول 1994، نقلت قوة حفظ سلام أسترالية إلى بوغانفيل لحماية محادثات السلام التي كانت تسعى لإنهاء الحرب الأهلية في الجزيرة. لم تُكلل هذه المحادثات بالنجاح، وأثناء انتشار السفينة، تضررت إحدى مروحياتها من طراز "سي كينغ" بنيران أسلحة خفيفة؛ وهي أول خسارة تلحق بوحدة تابعة للبحرية الملكية الأسترالية منذ حرب فيتنام . [ 32 ] وُقّع اتفاق سلام في أكتوبر/تشرين الأول 1997، وعادت طبرق إلى بوغانفيل في نوفمبر/تشرين الثاني من العام نفسه لنشر مجموعة مراقبة سلام. قامت السفينة بعدة رحلات إلى الجزيرة خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 1998 لدعم عملية السلام. كما قامت برحلات أخرى إلى بوغانفيل في سبتمبر/أيلول 1998، وفبراير/شباط 2000، وأغسطس/آب 2003؛ وكانت آخرها لإجلاء مجموعة مراقبة السلام بعد نجاح مهمتها. كما شاركت طبرق في مناورة دولية كبرى في جنوب شرق آسيا عام 1999. [ 33 ]

في عامي 1999 و2000، شاركت السفينة "طبرق" في جهود حفظ السلام الدولية في تيمور الشرقية . في 30 أغسطس/آب 1999، يوم إجراء الاستفتاء الذي أفضى إلى استقلال تيمور الشرقية، غادرت السفينة سيدني متجهةً إلى تاونزفيل لتحميل عناصر من اللواء الثالث تحسبًا لأي حاجة لإجلاء الأستراليين وغيرهم من الأجانب من تيمور الشرقية. أعقب الاستفتاء أعمال عنف واسعة النطاق، ووافقت الحكومة الإندونيسية على نشر قوة دولية لحفظ السلام (القوة الدولية لتيمور الشرقية ، إنترفت) في تيمور الشرقية منتصف سبتمبر/أيلول. غادرت "طبرق " داروين في 18 سبتمبر/أيلول برفقة السفينة الحربية البريطانية " غلاسكو"  ، ووصلت إلى ديلي في 21 سبتمبر/أيلول. قامت السفينة بست رحلات أخرى بين داروين وتيمور الشرقية في سبتمبر/أيلول وأكتوبر/تشرين الأول 1999، واستمرت في تقديم مساهمة هامة في عملية حفظ السلام حتى نوفمبر/تشرين الثاني، حين عادت إلى سيدني للصيانة. قامت طبرق برحلتين إضافيتين إلى تيمور الشرقية في مارس وأبريل 2000. [ 34 ] مُنحت طبرق لاحقًا وسام شرف معركة "تيمور الشرقية 1999" تقديرًا لمساهمتها في قوة التدخل الدولية في تيمور الشرقية (INTERFET). [ 35 ] [ 36 ]

2000–2015

في منتصف عام 2000، اندلعت حرب أهلية في جزر سليمان ؛ فأُمرت السفينة "طبرق" بالتوجه إلى عاصمة الجزر، هونيارا ، لإجلاء المواطنين الأستراليين. وصلت السفينة في 8 يونيو/حزيران، وعلى متنها 486 مدنياً، نُقلوا بعد ذلك إلى كيرنز ، كوينزلاند . بعد فترة صيانة قصيرة، عادت "طبرق" إلى جزر سليمان في أواخر يونيو/حزيران، حيث استضافت محادثات السلام. أمضت السفينة معظم شهر يوليو/تموز راسية قبالة هونيارا، وعادت إلى أستراليا بعد توقيع اتفاقية وقف إطلاق النار على متنها في 2 أغسطس/آب. قامت "طبرق" برحلة أخرى إلى جزر سليمان في ديسمبر/كانون الأول 2000 لدعم فريق مراقبة السلام الدولي الذي أُنشئ هناك. وُقّعت معاهدة سلام تُنهي النزاع على متن السفينة في 7 فبراير/شباط 2001، وعادت إلى سيدني في 15 فبراير/شباط. [ 37 ] شاركت سفينة طبرق في عملية ريلكس أواخر عام 2001 وأوائل عام 2002، حيث نقلت لاجئين محتملين إلى ناورو وجزيرة كريسماس . كما قامت برحلة أخرى من داروين إلى تيمور الشرقية في أبريل 2002 لتوصيل الإمدادات إلى وحدات قوات الدفاع الأسترالية هناك. [ 38 ]

طبرق وهي تُفرغ مركبة ASLAV خلال انتشارها في الشرق الأوسط عام 2005

في أبريل/نيسان 2005، غادرت السفينة الحربية الأسترالية " طبرق" سيدني لنقل 20 مركبة "أسلاف" إلى الكويت، حيث ستُستخدم لتجهيز فرقة عمل "المثنى" التابعة للجيش الأسترالي في العراق. تم تحميل المركبات على متن السفينة في داروين في 18 أبريل/نيسان، ووصلت إلى الكويت في 9 مايو/أيار. ثم عادت إلى أستراليا عبر الهند، ووصلت إلى سيدني في 22 يونيو/حزيران. [ 39 ] وفي أواخر عام 2006، قامت "طبرق" برحلة ثانية إلى الشرق الأوسط لنقل المعدات لقوات الجيش الأسترالي في فرقة إعادة الإعمار في أفغانستان، وعادت إلى الوطن عبر الفلبين في أبريل/نيسان 2007. [ 40 ]

سافرت حاملة الطائرات طبرق إلى جزيرة نياس في إندونيسيا في مارس 2006 للمشاركة في مراسم إحياء ذكرى تحطم مروحية سي كينغ تابعة للبحرية الملكية الأسترالية هناك في 2 أبريل 2005. وعقب هذه المهمة، شاركت في مناورات كروا دو سود قبالة سواحل كاليدونيا الجديدة ، ثم توجهت إلى الفلبين حيث كان من المقرر أن تحمل طائرة نورث أمريكان روكويل OV-10 برونكو متجهة إلى النصب التذكاري الأسترالي للحرب . [ 41 ] في منتصف مايو، استُدعيت طبرق من رحلتها إلى الفلبين لنقل عناصر من اللواء الثالث في مهمة عاجلة إلى تيمور الشرقية عقب اشتباكات اندلعت بسبب اضطرابات في الجيش الأسترالي . وتوجهت إلى ديلي برفقة سفينتي إنزال برمائيتين من طراز كانيمبلا تابعتين للبحرية . وكانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تشكيل مجموعة جاهزية برمائية أسترالية منذ الحرب العالمية الثانية. [ 42 ] غادرت المجموعة تاونزفيل في 23 مايو ووصلت إلى ديلي بعد بضعة أيام. بعد تفريغ حمولتها، عادت سفينة طبرق إلى تاونزفيل حيث حملت شحنة ثانية من المركبات والإمدادات للقوات الأسترالية في تيمور الشرقية، ووصلت إلى ديلي في الأسبوع الأول من يونيو. ثم عادت إلى سيدني في أواخر يونيو. [ 43 ]

في نوفمبر 2006، أفيد بأنه على الرغم من أن وزارة الدفاع قد استعانت بخبير للإشراف على إزالة كميات كبيرة من الأسبستوس من حاملة الطائرات طبرق ، إلا أن طاقمها كان قلقًا من استمرار السفينة في العمليات أثناء عملية الصيانة. وذكر التقرير أيضًا أن إزالة المواد قد تأخرت لعدة سنوات بسبب وتيرة العمليات العالية للسفينة. [ 44 ]

في أواخر ديسمبر/كانون الأول 2007، صعدت مجموعتان من 60 طالبًا وموظفًا من البحرية الأسترالية على متن حاملة الطائرات طبرق للمشاركة في المرحلة الأخيرة من مهمة السفينة ضمن عملية ريزولوت، والعودة من داروين إلى سيدني. [ 45 ] وكانت هذه هي المرة الأولى التي يُصعد فيها الطلاب على متن السفينة في ظل هذه الظروف. [ 45 ] بقيت المجموعة الأولى على متن السفينة حتى وصول طبرق إلى كيرنز، حيث تم استبدالها بالمجموعة الثانية للعودة إلى سيدني. [ 45 ]

هبوط مروحية من طراز " سي كينج " تابعة للسرب 817 من البحرية الملكية الأسترالية على سطح الطيران الخلفي لحاملة الطائرات " طبرق " في عام 2008

في عام ٢٠٠٨، شاركت المدمرة طبرق ضمن قوة الدفاع الأسترالية في مناورات ريمباك السنوية قبالة سواحل هاواي. [ ٤٦ ] غادرت سيدني في ١٠ يونيو وعادت في ١٨ أغسطس. وخلال المناورات، قامت طبرق بنقل وإنزال مركبات هجومية برمائية تابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية . [ ٤٧ ] [ ٤٨ ] وفي أكتوبر، قدمت طبرق وسفينة بروناي البحرية الملكية  الأسترالية الدعم لبرنامج مساعدة مجتمعات السكان الأصليين التابع للجيش الأسترالي (AACAP) من خلال نقل معدات من كالومبورو، غرب أستراليا، في ختام أحد مشاريع البرنامج. [ ٤٩ ]

في 22 فبراير 2009، استضافت سفينة طبرق حفلاً موسيقياً لفرقة فول آوت بوي . [ 50 ] ومن 3 أبريل إلى 24 يونيو، عملت قبالة سواحل شمال أستراليا ضمن عملية ريزولوت. [ 51 ] وفي 16 أبريل، كانت من بين السفن التي استجابت لانفجار على متن سفينة اللاجئين " سيف 36 ". وخلال هذه العملية، قدمت العلاج الطبي للمصابين في الانفجار، ونقلت مروحية سي كينغ التابعة لها المصابين بجروح خطيرة إلى قاعدة مونغالالو تروسكوت الجوية . [ 52 ] وفي وقت لاحق، نقلت طبرق 136 لاجئاً إلى جزيرة كريسماس في أوائل مايو. [ 53 ] وخلال الفترة من 3 أبريل إلى 24 يونيو، أمضت 79 يوماً في البحر وأربعة أيام فقط في الميناء، قاطعةً مسافة 16,867 ميلاً بحرياً (31,238 كم) ، وعلى متنها أكثر من 250 طالب لجوء. [ 51 ] في أكتوبر 2009 أبحرت إلى ساموا للقيام بعمليات الإغاثة بعد أن تضررت الجزر من زلزال وتسونامي ساموا عام 2009. [ 54 ] 

أنهت السفينة طبرق فترة صيانة مطولة في أبريل 2010. وبحلول أواخر مايو من ذلك العام، كانت قد قطعت مسافة 823,587 ميلًا بحريًا (1,525,283 كم؛ 947,767 ميلًا) خلال خدمتها في البحرية الملكية الأسترالية. [ 54 ] وخلال الأسبوع الأول من سبتمبر 2010، شاركت طبرق وسفينتان برمائيتان أخريان تابعتان للبحرية الملكية الأسترالية في عملية الانتشار التي قادتها الولايات المتحدة في إطار شراكة المحيط الهادئ 2010 في بابوا غينيا الجديدة. [ 55 ]  

طبرق خلال اليوم المفتوح للاستعراض الدولي للأسطول 2013

في أوائل عام 2011، كانت المدمرة طبرق في حوض بناء السفن البحري بجزيرة جاردن لإجراء إصلاحات شاملة لعمود المروحة. ونتيجة لذلك، لم تكن متاحة للمشاركة في عملية ياسي للمساعدة في أعقاب الإعصار الاستوائي الشديد ياسي ، ونظرًا لخروج سفينتي فئة كانيمبلا عن الخدمة بسبب مشاكل ميكانيكية، لم تكن لدى البحرية قدرة نقل برمائية في ذلك الوقت. [ 56 ] صرّح وزير الدفاع ستيفن سميث لاحقًا بأنه كان مُضلَّلًا بشأن موعد جاهزية طبرق للإبحار عند الحاجة. [ 57 ] [ 58 ] اكتملت الإصلاحات المؤقتة بحلول 7 مارس، وعادت السفينة إلى حالة "إشعار الانتشار خلال 48 ساعة"، على الرغم من الحاجة إلى إصلاحات أكثر ديمومة لاحقًا. [ 59 ] في أعقاب زلزال وتسونامي توهوكو عام 2011 في 11 مارس 2011، وُضعت طبرق وسيدني في حالة تأهب لنقل الإمدادات ومهندسي الجيش الأسترالي إلى اليابان إذا طلبت الحكومة اليابانية ذلك. [ 60 ] في مايو 2011، بدأت السفينة فترة صيانة استمرت شهرين في سيدني. [ 61 ] ولتوفير قدرة برمائية خلال هذه الصيانة، تم استئجار كاسحة الجليد المدنية أورورا أستراليس من مايو حتى أغسطس. [ 61 ] [ 62 ] على الرغم من أن طبرق كان من المقرر أن تكون نشطة خلال أواخر أغسطس وأوائل سبتمبر، إلا أنها ستعود بعد ذلك إلى حوض بناء السفن لإجراء المزيد من الصيانة خلال سبتمبر وأكتوبر استعدادًا لموسم الأعاصير المدارية 2011-2012 . [ 62 ] تم استخدام سفينة الجمارك الأسترالية أوشن بروتكتور في عمليات الإغاثة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث أثناء رسو طبرق . [ 62 ]

في يونيو/حزيران 2013، نُشرت المدمرة طبرق في بابوا غينيا الجديدة ضمن عملية المساعدة الإنسانية السنوية للشراكة البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ. [ 63 ] وتمّ تعيين طبرق منصة قيادة لعمليات الشراكة في المحيط الهادئ حول بابوا غينيا الجديدة خلال فترة انتشارها التي استمرت سبعة أسابيع، ورافقتها المدمرة اليابانية ياماغيري . [ 63 ] [ 64 ] وفي أكتوبر/تشرين الأول، شاركت طبرق في الاستعراض الدولي للأسطول لعام 2013. [ 65 ] وفي 18 نوفمبر/تشرين الثاني، أبحرت السفينة من تاونزفيل حاملةً إمدادات إغاثة لمدينة تاكلوبان والمناطق الساحلية في ليتي بالفلبين عقب إعصار هايان . [ 66 ] وعادت السفينة إلى سيدني في 21 ديسمبر/كانون الأول. [ 67 ]

في مارس/آذار 2015، أُرسلت السفينة طبرق إلى فانواتو ضمن استجابة أستراليا لإعصار بام . حملت السفينة 355 فرداً ومروحية. [ 68 ] زارت طبرق نيوكاسل، مسقط رأسها، للمرة السابعة والأخيرة في 19 يونيو/حزيران 2015. [ 26 ] ومن هناك، أبحرت السفينة إلى سيدني، ووصلت إليها في 25 يونيو/حزيران. [ 26 ] [ 69 ] في ذلك اليوم، أدلى رئيس الوزراء توني أبوت ، وزعيم المعارضة بيل شورتن، ورئيسة مجلس النواب برونوين بيشوب، بتصريحات في البرلمان أشادوا فيها بخدمة السفينة. [ 69 ] [ 70 ]

التفكيك والمصير

سفينة إتش إم إيه إس طبرق في سفينة التدريب بوندابيرج عام 2017

تم إخراج حاملة الطائرات طبرق من الخدمة في سيدني في 31 يوليو 2015. [ 69 ] [ 14 ] خلال تاريخها العملياتي الذي امتد 34 عامًا، قطعت طبرق أكثر من 947,000 ميل بحري (1,754,000 كم؛ 1,090,000 ميل) ، وشاركت في 26 عملية رئيسية (أكثر من أي وحدة أخرى تابعة لقوات الدفاع الأسترالية)، مما أكسبها سمعة "العمود الفقري للبحرية الملكية الأسترالية". [ 71 ] [ 72 ]  

دعت جهات عديدة إلى إغراق السفينة لتكون موقعًا للغوص . أمضى عضو البرلمان الفيدرالي كيث بيت سنوات عديدة في حملة لإغراق سفينة حربية في خليج هيرفي كمعلم سياحي، وكانت سفينة طبرق هي المفضلة لديه. [ 73 ] وجاء اقتراح آخر من مجتمع سانت هيلينز في تسمانيا ، لإغراق السفينة في خليج سكيلتون. [ 74 ] كما أبدت جولد كوست اهتمامًا بالأمر . [ 73 ] [ 74 ]

في 2 ديسمبر 2016، أُعلن عن إغراق سفينة طبرق قبالة ساحل فريزر ، في موقع يقع في منتصف المسافة بين بوندابيرغ وخليج هيرفي ، بحلول أواخر عام 2018. [ 75 ] وبينما كانت السفينة تنتظر إغراقها، رُكنت بين قاعدة تدريب البحرية الأسترالية TS Bundaberg ومرسى بورنيت هيدز. [ 76 ] نُقلت السفينة إلى هذه المنطقة في أواخر عام 2016، واستُخدمت كمعلم سياحي أثناء خضوعها للتحضيرات اللازمة لإغراقها. [ 77 ]

غرقت السفينة قبالة الساحل بين بوندابيرغ وخليج هيرفي في 29 يونيو 2018. [ 78 ] وبدلاً من أن تستقر في وضعها العمودي على عارضة قاعها كما كان مخططاً له، مالت السفينة 90 درجة إلى اليمين (الجانب الأيمن) واستقرت على جانبها في وضع يحد بشدة من فرص الغوص. [ 79 ] [ 80 ]

الاقتباسات

  1. 1 2 "مشاكل البحرية مع سفينة إتش إم إيه إس طبرق" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 8 سبتمبر 1983. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2015 .
  2. 1 2 3 4 جونز (2001) ، ص 222 
  3. ↑ دولان (2007)، ص 8-13.
  4. 1 2 دولان (2007)، ص. 15.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 البحرية الملكية الأسترالية، سفينة صاحبة الجلالة طبرق (II) - الجزء 1
  6. ↑ دولان (2007)، ص 16-18.
  7. 1 2 3 4 5 6 ساوندرز (محرر)، (2012)، ص. 32.
  8. ↑ دولان (2007)، ص 28-30.
  9. 1 2 جيليت (1988)، ص 81
  10. 1 2 3 4 5 شارب (محرر)، (1998)، ص 30
  11. ↑ البحرية الملكية الأسترالية (2007)، الانفجار الأخير لشركة بوفورز
  12. 1 2 3 جيليت (1988)، ص 80
  13. ↑ دولان (2007)، ص 25-26.
  14. 1 2 كريشنان، شوبا (31 يوليو 2015). "إخراج سفينة إتش إم إيه إس طبرق من الخدمة في سيدني بعد 35 عامًا من مهام البحرية الإنسانية" . أخبار هيئة الإذاعة الأسترالية. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2015 .
  15. ↑ دولان (2007)، ص 30-36.
  16. ↑ دولان (2007)، ص 45-49.
  17. ↑ "سفينة إنزال ثقيلة (LSH)" . البحرية الملكية الأسترالية. مؤرشفة من الأصل في 20 يوليو 2020. تم الاطلاع عليها في 26 يونيو 2015 .
  18. ↑ دولان (2007)، ص 50-54.
  19. ↑ دولان (2007)، ص 54-56.
  20. ↑ بالدرسون، سيمون (7 سبتمبر 1983). "مدقق حسابات ينتقد إدارة الدفاع المتساهلة" . صحيفة ذا إيج . تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2009 .
  21. ↑ دولان (2007)، ص 57-66.
  22. ↑ جونز (2001) ، ص 243.
  23. ↑ دولان (2007)، ص 69-73.
  24. ↑ دولان (2007)، ص 74-82.
  25. ↑ دولان (2007)، ص 82-88.
  26. 1 2 3 4 دوهرتي، بيتا (19 يونيو 2015). "تحية مدفعية للرحلة الأخيرة لسفينة إتش إم إيه إس طبرق إلى نيوكاسل" . نيوكاسل هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2015 .
  27. 1 2 3 4 5 6 دولان (2007)، ص 89-101.
  28. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ البحرية الملكية الأسترالية، إتش إم إيه إس طبرق (٢) - الجزء ٢
  29. 1 2 3 4 مورلي، ديف (13 أغسطس 2015). "إعادة الأمل إلى أفريقيا" . أخبار البحرية . البحرية الملكية الأسترالية. ص 17. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2015 . 
  30. ↑ دولان (2007)، ص 105-107.
  31. ↑ دولان (2007)، ص 110-113.
  32. ↑ دولان (2007)، ص 107-110.
  33. ↑ دولان (2007)، ص 115-119.
  34. ↑ دولان (2007)، ص 121-125.
  35. ↑ «البحرية تحتفل بالذكرى 109 لتأسيسها بتغييرات تاريخية في أوسمة المعارك» . البحرية الملكية الأسترالية. 1 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2012 .
  36. ↑ "أوسمة معارك السفن/الوحدات التابعة للبحرية الملكية الأسترالية" (ملف PDF) . البحرية الملكية الأسترالية. 1 مارس 2010. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 14 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2012 .
  37. ↑ دولان (2007)، ص 127-131.
  38. ↑ دولان (2007)، ص 133-136.
  39. ↑ دولان (2007)، ص 138-141.
  40. ↑ بروك (2007) .
  41. ↑ دولان (2007)، ص 143-145.
  42. ↑ مركز قوة البحر (2006).
  43. ↑ دولان (2007)، ص 145-147.
  44. ↑ ألارد، توم (28 نوفمبر 2006). "غبار متساقط: طاقم السفينة البحرية يدق ناقوس الخطر بشأن الأسبستوس". صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد .
  45. 1 2 3 البحرية الملكية الأسترالية (2008).
  46. ↑ "وحدات ريمباك الأسترالية 2008" . البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2009 .
  47. ↑ "ألوها ريمباك" (بيان صحفي). وزارة الدفاع. 10 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2009 .
  48. ↑ «عودة سفينة إتش إم إيه إس طبرق إلى الوطن» (بيان صحفي). وزارة الدفاع. 19 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2009 .
  49. ↑ "سفينة صاحبة الجلالة الأسترالية طبرق وسفينة صاحبة الجلالة الأسترالية بروناي تُقدّمان المساعدة لبرنامج دعم القوات الجوية الأسترالية" . وزارة الدفاع. 28 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2009 .
  50. ↑ وكالة الأنباء الأسترالية (2 فبراير 2009). "فرقة فول آوت بوي ستعزف على متن سفينة إتش إم إيه إس طبرق " . أخبار هيئة الإذاعة الأسترالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2009 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  51. 1 2 "ثناء كبير على الطاقم" . أخبار البحرية . وزارة الدفاع. 23 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2009 .
  52. ↑ نوكس، مالكولم (17 أبريل 2009). "أسئلة كثيرة وإجابات قليلة للغاية" . Brisbanetimes.com.au. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2009 .
  53. ↑ كارفيلاس، باتريشيا (4 مايو 2009). "تدفق اللاجئين يُسبب اكتظاظًا في مركز الاحتجاز" . news.com.au. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2009 .
  54. 1 2 "طبرق تسجل إنجازات هامة" . البحرية الملكية الأسترالية. 26 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2010 .
  55. ↑ «تتولى سفينة إتش إم إيه إس طبرق قيادة شراكة المحيط الهادئ» . أخبار الدفاع . وزارة الدفاع. 1 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2010 .
  56. ↑ دان أوتس (16 فبراير 2011). "إهمال الأسطول البرمائي يُثير تحقيقًا من وزارة الدفاع" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2011 .
  57. ↑ كاميرون ستيوارت (16 فبراير 2011). "الدفاع يقدم مهزلة مكلفة" . صحيفة الأسترالي . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2011 .
  58. ↑ ألكسندرا كيرك (15 فبراير 2011). "خروج السفينة البرمائية الثالثة التابعة للبحرية عن الخدمة" . PM . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2011 .
  59. ↑ كوبر، هايدن (7 مارس 2011). "دعوات لمحاسبة البحرية المتهالكة" . أخبار ABC. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2011 .
  60. ↑ إيليري، ديفيد (14 مارس 2011). "أستراليا ترسل سفنًا إلى اليابان" . صحيفة كانبرا تايمز . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2011 .
  61. ١ ٢ معالي جيسون كلير، عضو البرلمان ووزير شؤون المواد الدفاعية. "تحديث بشأن السفن البرمائية" (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٦ مايو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ مايو ٢٠١١ .
  62. ١ ٢ ٣ "إخراج السفينة الحربية الأسترالية كانيمبلا من الخدمة" (بيان صحفي). وزير المواد الدفاعية ووزير الدفاع. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٩ ديسمبر ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ أغسطس ٢٠١١ .
  63. ١ ٢ "أفراد من قوات الدفاع الأسترالية يشاركون في مهمة إنسانية" . أخبار الدفاع . وزارة الدفاع الأسترالية. ١٩ يونيو ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ١ مايو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يونيو ٢٠١٥ .
  64. ↑ "مهمة شراكة البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ لعام 2013 لتقديم المساعدة في أوقيانوسيا" . الشؤون العامة لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي. 9 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2015 .
  65. ↑ "السفن الحربية المشاركة" . موقع استعراض الأسطول الدولي 2013. البحرية الملكية الأسترالية. 2013. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2015 .
  66. ↑ ماكفيدران، إيان (18 نوفمبر 2013). "سفينة الإغاثة إتش إم إيه إس طبرق تغادر تاونزفيل متجهة إلى الفلبين" . صحيفة هيرالد صن . مؤسسة نيوز كوربوريشن . تاريخ الاسترجاع: 21 نوفمبر 2013 .
  67. ↑ وكالة الأنباء الأسترالية (21 ديسمبر 2013). "عودة سفينة إتش إم إيه إس طبرق إلى الوطن بعد مهمة إغاثة" . صحيفة بريسبان تايمز . مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2013 .
  68. ↑ "الإعصار الاستوائي بام: سفينة إتش إم إيه إس توبراك في طريقها إلى فانواتو للمساعدة في جهود الإنقاذ" . أخبار إيه بي سي . 20 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 22 مارس 2015 .
  69. 1 2 3 هاريسون، كلوديا (25 يونيو 2015). "طبرق موطن وداع الأبطال" . صحيفة البحرية اليومية . البحرية الملكية الأسترالية. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2015 .
  70. ↑ "HMAS Tobruk" . هانسارد . برلمان أستراليا. 25 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2015 .
  71. ↑ مورلي، ديف (13 أغسطس 2015). "أفضل من سيارة ميتسوبيشي"" أخبار البحرية . البحرية الملكية الأسترالية. ص  15. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2015. "
  72. ↑ دار العمل تنسحب من مجلة السفن الشهرية، نوفمبر 2015، صفحة 15
  73. 1 2 جونسون، هايدن (5 فبراير 2015). "قد يتم إغراق سفينة إتش إم إيه إس طبرق للغواصين قبالة خليج هيرفي" . صحيفة فريزر كوست كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2015 .
  74. 1 2 برايان، إميلي (27 سبتمبر 2013). "تسمانيا تتقدم بعرض لشراء سفينة غوص تابعة للبحرية" . أخبار ABC . هيئة الإذاعة الأسترالية. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2015 .
  75. ↑ مور، توني (2 ديسمبر 2016). "ساحل فريزر يفوز بمعركة سفينة إتش إم إيه إس طبرق" . صحيفة بريسبان تايمز . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2016 .
  76. ↑ "منطقة بوندابيرج - حطام سفينة طبرق للغوص" . www.bundabergregion.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2018 .
  77. ↑ «نفدت تذاكر جولات سفينة إتش إم إيه إس طبرق السابقة» . نيوز ميل . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2018 .
  78. ↑ «غرقت السفينة الحربية الأسترالية السابقة "طبرق" قبالة سواحل كوينزلاند لتصبح حطامًا للغوص» . أخبار ABC. 29 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2018 .
  79. ↑ "طبرق تفشل فشلاً ذريعاً"" . نيوزميل. 9 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2018. "
  80. ↑ «إغراق السفينة الحربية الأسترالية توبراك بسبب خطأ فادح، بحسب ما يقوله منظمو السياحة في كوينزلاند» . صحيفة الغارديان . ١٠ يوليو ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٣ فبراير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٠ يوليو ٢٠١٨ .

مراجع

الكتب
  • دولان، كين (2007). سفينة إتش إم إيه إس طبرق: سفينة حربية لكل أزمة . كوينبيان: دار غرينكل للنشر. رقم ISBN 978-0-9802821-0-8. OCLC 225713122 . 
  • جيلت، روس (1988). السفن الحربية الأسترالية والنيوزيلندية منذ عام 1946. بروكفيل، نيو ساوث ويلز: تشايلد وشركاؤه. ISBN 0867772190. OCLC 23470364 . 
  • جونز، بيتر (2001). "نحو الاعتماد على الذات: فترة من التغيير وعدم اليقين". في ستيفنز، ديفيد (محرر). البحرية الملكية الأسترالية . التاريخ الأسترالي المئوي للدفاع. المجلد  الثالث. ساوث ملبورن، فيكتوريا: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 . 
  • ساوندرز، ستيفن، محرر. (2012). سفن جينز القتالية 2012-2013 . سفن جينز القتالية . كولسدون: آي إتش إس جينز. ISBN 9780710630087. OCLC 793688752 . 
  • شارب، ريتشارد، محرر. (1998). سفن جينز الحربية 1998-1999 . سفن جينز الحربية (  الطبعة 101). كولسدون، سري: مجموعة معلومات جينز. ISBN 071061795X. OCLC 39372676 . 
مقالات إخبارية وصحفية
  • «فرقة فول آوت بوي ستحيي حفلاً على متن سفينة إتش إم إيه إس طبرق» . صحيفة ذا ويست أستراليان . وكالة الأنباء الأسترالية. 2 فبراير 2009. تاريخ الاطلاع: 7 فبراير 2009 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  • بروك، مايكل (5 أبريل 2007). "روح طبرق" . أخبار البحرية . المجلد  50، العدد  5. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2008 .
  • «البحرية الملكية الأسترالية تُجيز استخدام سفن الإنزال البرمائي لدبابات أبرامز» (يتطلب اشتراكاً) . مجلة جينز نافي إنترناشونال. ١١ أغسطس ٢٠٠٤. تاريخ الاطلاع: ١٤ سبتمبر ٢٠٠٨ .
  • "الانفجار الأخير لبوفورز" . البحرية الملكية الأسترالية. 2007. مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2009 .
  • "طلاب الكلية البحرية في سفينة إتش إم إيه إس طبرق" . البحرية الملكية الأسترالية. 21 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2009 .
  • "عملية أستوت - البحرية الملكية الأسترالية في تيمور الشرقية" . مركز القوة البحرية - أستراليا. 2006. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2008 .
المواقع الإلكترونية