قائمة شركات الطيران حسب أقصى وزن للإقلاع
هذه قائمة بالطائرات مرتبة حسب أقصى وزن للإقلاع .
الطائرات
MTOW = أقصى وزن للإقلاع، MLW = أقصى وزن للهبوط، TOR = مسافة الإقلاع ( SL ، ISA +15°، MTOW )، LR = مسافة الهبوط (SL، ISA+15°، MLW)
| يكتب | أقصى وزن للإقلاع [كجم] | MLW [طن] | تور [م] | LR [m] | تصنيف منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | تصنيف إدارة الطيران الفيدرالية |
|---|---|---|---|---|---|---|
| طائرة أنتونوف أن-225 (قبل تدميرها ) | 640,000 | 591.7 | 3500 | ثقيل | ممتاز | |
| نموذج الإطلاق ستراتولونش رقم 351 من شركة سكيلد كومبوزيتس | 589,670 [ 1 ] | 3660 | ثقيل | ثقيل | ||
| ايرباص A380-800 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] | 575,000 | 394 | 3100 | 1930 | ممتاز | ممتاز |
| بوينغ 747-8F | 447,700 | 346.091 | 3100 | 1800 | ثقيل | ثقيل |
| بوينغ 747-8 | 443,613 | 306.175 | 3100 | ثقيل | ثقيل | |
| بوينغ 747-400ER | 412,770 | 295.742 | 3090 | ثقيل | ثقيل | |
| أنتونوف أن-124 -100 متر | 405,060 | 330 | 2520 | 900 | ثقيل | ثقيل |
| بوينغ 747-400 | 396,900 | 295.742 | 3018 | 2179 | ثقيل | ثقيل |
| لوكهيد سي-5 جالاكسي [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] | 381,000 | 288.417 | 2530 | 1494 | ثقيل | ثقيل |
| بوينغ 747-200 [ 8 ] | 377,840 | 285.7 | 3338 | 2109 | ثقيل | ثقيل |
| بوينغ 747-300 [ 8 ] | 377,840 | 260.32 | 3222 | 1905 | ثقيل | ثقيل |
| إيرباص A340-500 [ 9 ] | 371,950 | 240 | 3050 | 2010 | ثقيل | ثقيل |
| إيرباص A340-600 [ 9 ] | 368,000 | 256 | 3100 | 2100 | ثقيل | ثقيل |
| بوينغ 777F | 347,800 | 260.816 | 2830 | ثقيل | ثقيل | |
| بوينغ 777-300ER | 351,800 | 251.29 | 3100 | ثقيل | ثقيل | |
| بوينغ 777-200LR | 347,450 | 223.168 | 3000 | ثقيل | ثقيل | |
| بوينغ 747-100 [ 8 ] | 340,200 | 265.3 | ثقيل | ثقيل | ||
| إيرباص A350-1000 | 315,000 | 233.5 | ثقيل | ثقيل | ||
| بوينغ 777-300 | 299,370 | 237.683 | 3380 | ثقيل | ثقيل | |
| بوينغ 777-200ER | 297,550 | 213 | 3380 | 1550 | ثقيل | ثقيل |
| إيرباص A340-300 [ 9 ] [ 10 ] | 257,000 | 190 | 3000 | 1926 | ثقيل | ثقيل |
| ماكدونيل دوغلاس إم دي-11 | 273,300 | 185 | 2990 | 1890 | ثقيل | ثقيل |
| إيرباص A350-900 | 270,000 | 175 | 2670 | 1860 | ثقيل | ثقيل |
| إليوشن Il-96M | 270,000 | 195.04 | 3115 | 2118 | ثقيل | ثقيل |
| ماكدونيل دوغلاس دي سي-10 | 256,280 | 183 | 2990 | 1890 | ثقيل | ثقيل |
| بوينغ 787-9 [ 11 ] | 254,000 | 192.777 | 2900 | ثقيل | ثقيل | |
| بوينغ 787-10 [ 11 ] | 254,000 | 201.849 | ثقيل | ثقيل | ||
| إيرباص A340-200 [ 9 ] [ 12 ] | 253,500 | 181 | 2990 | ثقيل | ثقيل | |
| إيرباص A330-900 | 251,000 | 191 | 3100 | ثقيل | ثقيل | |
| إليوشن IL-96-300 | 250,000 | 175 | 2600 | 1980 | ثقيل | ثقيل |
| إيرباص A330-300 [ 13 ] [ 14 ] | 233,000 | 185 | 2500 | 1750 | ثقيل | ثقيل |
| إيرباص A330-200 [ 13 ] [ 14 ] | 242,000 | 180 | 2220 | 1750 | ثقيل | ثقيل |
| لوكهيد إل-1011-500 | 231,300 | 166.92 | 2636 | ثقيل | ثقيل | |
| بوينغ 787-8 [ 11 ] | 228,000 | 172.365 | 3300 | 1695 | ثقيل | ثقيل |
| لوكهيد إل-1011-200 | 211,400 | ثقيل | ثقيل | |||
| إليوشن IL-86 | 208,000 | 175 | ثقيل | ثقيل | ||
| بوينغ 767-400ER | 204,000 | 158.758 | 3414 | ثقيل | ثقيل | |
| إيرباص A300-600R [ 15 ] | 192,000 | 140 | 2385 | 1555 | ثقيل | ثقيل |
| بوينغ 767-300ER | 187,000 | 136.08 | 2713 | 1676 | ثقيل | ثقيل |
| كونكورد | 185,000 | 111.1 | 3440 | 2220 | ثقيل | ثقيل |
| إيرباص A300-600 [ 15 ] | 163,000 | 138 | 2324 | 1536 | ثقيل | ثقيل |
| بوينغ 767-300 | 159,000 | 136.078 | 2713 | 1676 | ثقيل | ثقيل |
| إيرباص A310-300 [ 15 ] | 157,000 | 124 | 2290 | 1490 | ثقيل | ثقيل |
| فيكرز VC10 | 152,000 | 151.9 | ثقيل | ثقيل | ||
| بوينغ 707-320B [ 16 ] | 151,000 | 97.5 | ثقيل | ثقيل | ||
| بوينغ 707-320C [ 16 ] | 151,000 | 112.1 | ثقيل | ثقيل | ||
| دوغلاس دي سي-8-61 | 147,000 | ثقيل | ثقيل | |||
| إيرباص A310-200 [ 15 ] | 142,000 | 123 | 1860 | 1480 | ثقيل | ثقيل |
| إيرباص A400M | 141,000 | 122 | 980 | 770 | ثقيل | ثقيل |
| دوغلاس دي سي-8-32 | 140,000 | ثقيل | ثقيل | |||
| دوغلاس دي سي-8-51 | 125,000 | واسطة | كبير | |||
| بوينغ 757-300 | 124,000 | 101.6 | 2550 | 1750 | واسطة | كبير |
| بوينغ 707-120B [ 16 ] | 117,000 | 86.3 | واسطة | كبير | ||
| بوينغ 757-200 | 116,000 | 89.9 | 2347 | 1555 | واسطة | كبير |
| بوينغ 720B [ 17 ] | 106,000 | 79.5 | واسطة | كبير | ||
| بوينغ 720 [ 17 ] | 104,000 | 79.5 | واسطة | كبير | ||
| توبوليف تو-154 إم | 104,000 | 80 | واسطة | كبير | ||
| توبوليف تو-204 إس إم | 104,000 | 87.5 | 2250 | واسطة | كبير | |
| كونفير 880 | 87,500 | واسطة | كبير | |||
| بوينغ 737-900 | 85000 | 66.36 | 2500 | 1704 | واسطة | كبير |
| بوينغ 737-900ER | 85000 | 71.35 | 2804 | 1829 | واسطة | كبير |
| بوينغ 727-200 المتقدمة [ 18 ] | 84000 | 70.1 | واسطة | كبير | ||
| إيرباص A321-100 [ 19 ] | 83000 | 77.8 | 2200 | 1540 | واسطة | كبير |
| بوينغ 737-800 | 79000 | 65.32 | 2308 | 1634 | واسطة | كبير |
| بوينغ 727-200 [ 18 ] | 78000 | 68.1 | واسطة | كبير | ||
| ماكدونيل دوغلاس إم دي-83 | 73000 | 63.28 | واسطة | كبير | ||
| بوينغ 727-100 [ 18 ] | 72,500 | 62.4 | واسطة | كبير | ||
| بوينغ 727-100C [ 18 ] | 72,500 | 62.4 | واسطة | كبير | ||
| ماكدونيل دوغلاس إم دي-90 -30 | 71000 | 64.41 | 2165 | 1520 | واسطة | كبير |
| دي هافيلاند كوميت 4 | 70,700 | واسطة | كبير | |||
| بوينغ 737-700 | 70,000 | 58.06 | 1921 | 1415 | واسطة | كبير |
| إيرباص A320-100 [ 19 ] | 68000 | 66 | 1955 | 1490 | واسطة | كبير |
| بوينغ 737-400 | 68000 | 54.9 | 2540 | 1540 | واسطة | كبير |
| دي هافيلاند كوميت 3 | 68000 | واسطة | كبير | |||
| بوينغ 377 | 67000 | واسطة | كبير | |||
| بوينغ 737-600 | 66000 | 54.66 | 1796 | 1340 | واسطة | كبير |
| إيرباص A220-300 | 65000 | 57.61 | 1890 | 1494 | واسطة | كبير |
| هوكر سيدلي ترايدنت 2E | 65000 | واسطة | كبير | |||
| إيرباص A319 [ 19 ] | 64000 | 62.5 | 1850 | 1470 | واسطة | كبير |
| بوينغ 737-300 | 63000 | 51.7 | 1939 | 1396 | واسطة | كبير |
| بوينغ 737-500 | 60,000 | 49.9 | 1832 | 1360 | واسطة | كبير |
| إيرباص A220-100 | 59000 | 50.8 | 1463 | 1356 | واسطة | كبير |
| إيرباص A318 [ 19 ] | 59000 | 57.5 | 1375 | 1340 | واسطة | كبير |
| بوينغ 717-200HGW | 55000 | 47.174 | 1950 | واسطة | كبير | |
| دوغلاس دي سي-7 | 55000 | واسطة | كبير | |||
| دي هافيلاند كوميت 2 | 54000 | واسطة | كبير | |||
| بوينغ 717-200BGW | 50,000 | 46.265 | 1950 | واسطة | كبير | |
| دي هافيلاند كوميت 1 | 50,000 | واسطة | كبير | |||
| دوغلاس دي سي-6 إيه | 48,600 | واسطة | كبير | |||
| دوغلاس دي سي-6 بي | 48,500 | واسطة | كبير | |||
| إمبراير 190 [ 20 ] | 48000 | 43 | 2056 | 1323 | واسطة | كبير |
| كارافيل 3 | 46000 | واسطة | كبير | |||
| فوكر 100 | 46000 | 39.95 | 1621 | 1350 | واسطة | كبير |
| دوغلاس دي سي-6 | 44000 | واسطة | كبير | |||
| أفرو آر جيه-85 | 42000 | 36.74 | واسطة | كبير | ||
| هاندلي بيج هيرميس | 39000 | واسطة | كبير | |||
| إمبراير 175 [ 21 ] | 37,500 | 32.8 | 2244 | 1304 | واسطة | كبير |
| بومباردييه CRJ900 [ 22 ] | 36,500 | 33.345 | 1778 | 1596 | واسطة | كبير |
| إمبراير 170 [ 23 ] | 36000 | 32.8 | 1644 | 1274 | واسطة | كبير |
| بومباردييه CRJ700 | 33000 | 30.39 | 1564 | 1478 | واسطة | كبير |
| دوغلاس دي سي-4 | 33000 | واسطة | كبير | |||
| فيكرز فيسكونت 800 | 30,400 | واسطة | كبير | |||
| بومباردييه كيو 400 | 28000 | 28.01 | 1219 | 1295 | واسطة | كبير |
| بومباردييه CRJ200 | 23000 | 21.319 | 1918 | 1479 | واسطة | كبير |
| ATR 72-600 | 22800 | 22.35 | 1333 | 914 | واسطة | كبير |
| ساب 2000 | 22800 | 21.5 | 1300 | واسطة | كبير | |
| إمبراير إي آر جيه 145 | 22000 | 19.3 | 2270 | 1380 | واسطة | كبير |
| ATR 42-500 | 18600 | 18.3 | 1165 | 1126 | واسطة | صغير |
| ساب 340 | 13150 | 12.930 | 1300 | 1030 | واسطة | صغير |
| إمبراير 120 برازيليا | 11500 | 11.25 | 1560 | 1380 | واسطة | صغير |
| طائرة بي إيه إي جيت ستريم 41 | 10890 | 10.57 | 1493 | 826 | واسطة | صغير |
| ليرجيت 75 [ 24 ] | 9752 | 8.709 | 1353 | 811 | واسطة | صغير |
| Pilatus PC-24 [ 25 ] | 8300 | 7.665 | 893 | 724 | واسطة | صغير |
| إمبراير فينوم 300 [ 26 ] | 8150 | 7.65 | 956 | 677 | واسطة | صغير |
| بيتشكرافت 1900D | 7765 | 7.605 | 1036 | 853 | واسطة | صغير |
| سيسنا سايتيشن سي جيه 4 [ 27 ] | 7761 | 7.103 | 1039 | 896 | واسطة | صغير |
| دي هافيلاند هيركوليز | 7000 | واسطة | صغير | |||
| إمبراير فينوم 100 | 4800 | 4.43 | 975 | 741 | ضوء | صغير |
طائرات الهليكوبتر
MTOW = أقصى وزن للإقلاع
| يكتب | الوزن الأقصى للوزن عند الإقلاع [بالباوند] | أقصى وزن للإقلاع [كجم] | القدرة الناتجة [كيلوواط] | نسبة القدرة إلى الوزن [واط/كجم] | قطر الدوار [م] |
|---|---|---|---|---|---|
| Mil V-12 [ 28 ] | 231,485 | 105,000 | 19200 | 182 | 2 × 35 |
| ميل مي-26 [ 29 ] | 123,459 | 56000 | 17000 | 343 | 1 × 32 |
| سيكورسكي CH-53K | 88000 | 39,916 | 16200 | 405 | 1 × 24 |
| سيكورسكي CH-53E [ 30 ] | 73,500 | 33300 | 9810 | 294 | 1 × 24 |
| بوينغ CH-47D/F شينوك [ 31 ] | 50,000 | 22,680 | 7,058 | 311 | 2 × 18.3 |
| سيكورسكي إس-64 سكاي كرين [ 32 ] | 42000 | 19,051 | 6800 | 357 | 21.9 |
| ميل مي-38 [ 33 ] | 34,392 | 15600 | 4200 | 269 | 21.1 |
| أغوستا ويستلاند AW101 [ 34 ] | 34,392 | 14600 | 4698 | 321 | 1 × 18.59 |
| سيكورسكي إس-92 [ 35 ] | 26,500 | 12,020 | 3758 | 312 | 1 × 17.17 |
| يوروكوبتر EC225 سوبر بوما | 24,692 | 11200 | 3552 | 317 | 1 × 16.2 |
| بوينغ فيرتول سي إتش-46 سي نايت [ 36 ] | 24300 | 11000 | 2800 | 254 | 2 × 15.24 |
| NHIndustries NH90 | 23370 | 10600 | 3324 | 314 | 1 × 16.3 |
| يوروكوبتر AS532 كوغار | 19840 | 9000 | 2370 | 263 | 1 × 15.6 |
| طائرات الهليكوبتر إيرباص H160 | 13340 | 6050 | 1910 | 316 | 1 × 13.4 |
| بيل 412EP | 11900 | 5397 | 1864 | 345 | 1 × 14.0 |
| يوروكوبتر EC145 C-2 | 7903 | 3585 | 1100 | 307 | 1 × 11.0 |
| يوروكوبتر EC135 P2+/T2+ | 6415 | 2910 | 944 | 325 | 1 × 10.2 |
| يوروكوبتر EC635 P2 | 6393 | 2900 | 1218 | 420 | 1 × 10.2 |
| أيروفيلو أطلس (يعمل بالطاقة البشرية) | 282 | 128 | 1.1 | 8.5 | 4 × 20.2 |
طائرات قابلة للتحويل
MTOW = أقصى وزن للإقلاع
| يكتب | أقصى وزن للإقلاع [كجم] | القدرة الناتجة [كيلوواط] | نسبة القدرة إلى الوزن [واط/كجم] | قطر الدوار [م] |
|---|---|---|---|---|
| بيل بوينغ في-22 أوسبري | 27,445 | 6150 | 224 | 2 × 11.58 |
| بيل-أغوستا BA609 | 7600 | 1447 | 190 | 2 × 7.92 |
| بيل XV-15 | 6009 | 1156 | 192 | 2 × 7.62 |
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "جاهزون للانطلاق" . ستراتولونش . موهافي، كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2025 .
- ↑ "خصائص طائرة A380 لتخطيط المطارات" (ملف PDF) . إيرباص SAS، 5 مارس 2007. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 14 يونيو 2007. تاريخ الاطلاع: 30 أبريل 2007 .
- ↑ "خصائص الطائرات، تخطيط المطارات والصيانة" (ملف PDF) . إيرباص SAS، 1 فبراير 2019. تاريخ الاطلاع: 18 سبتمبر 2019 .
- ↑ جوانب اضطراب الدوامات الهوائية لطائرة إيرباص A380-800 (ملف PDF) ، 8 يوليو 2008، مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 29 يوليو 2014 ، تم استرجاعه في 16 يناير 2017
- ↑ "ورقة بيانات طائرة لوكهيد سي-5 إم" (ملف PDF) . شركة لوكهيد مارتن . تاريخ الاسترجاع: 29 يوليو 2016 .
- ↑ "معلومات عن طائرة لوكهيد مارتن سي 5 جالاكسي" . سيمفيشن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-07-2016 .
- ↑ "مواصفات C5 Galaxy" . منطقة الطيران . تم الاسترجاع في 29-07-2016 .
- 1 2 3 "خصائص طائرة 747 لتخطيط المطارات" (PDF) .
- 1 2 3 4 "ورقة بيانات شهادة النوع رقم A43NM" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. 19 مارس 2007. تاريخ الاسترجاع : 30 أبريل 2007 .
- ↑ "الأبعاد والبيانات الرئيسية | إيرباص، شركة رائدة في صناعة الطائرات" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 يناير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2016 .
- 1 2 3 "خصائص طائرة 787 لتخطيط المطارات" (PDF) .
- ↑ "الأبعاد والبيانات الرئيسية | إيرباص، شركة رائدة في صناعة الطائرات" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2016 .
- 1 2 "ورقة بيانات شهادة النوع رقم A46NM" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. 19 مارس 2007. تاريخ الاسترجاع : 30 أبريل 2007 .
- 1 2 "ورقة بيانات شهادة النوع رقم EASA.A.004 الإصدار 52" (ملف PDF) . الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران. 26 أبريل 2019. تاريخ الاسترجاع : 20 أغسطس 2019 .
- 1 2 3 4 "ورقة بيانات شهادة النوع رقم A35EU" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. 22 مارس 2007. تاريخ الاسترجاع : 30 أبريل 2007 .
- 1 2 3 "خصائص طائرة 707 لتخطيط المطارات" (PDF) .
- 1 2 "720 خصائص الطائرة لتخطيط المطارات" (PDF) .
- 1 2 3 4 "خصائص طائرة 727 لتخطيط المطارات" (PDF) .
- 1 2 3 4 "ورقة بيانات شهادة النوع رقم A28NM" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. 23-03-2007 . تاريخ الاسترجاع: 30-04-2007 .
- ↑ "إمبراير للطيران التجاري" . Embraercommercialjets.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-09-2013 .
- ↑ "إمبراير للطيران التجاري" . Embraercommercialjets.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-09-2013 .
- ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 29-12-2009 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 14-06-2010 .
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link ) - ↑ "إمبراير للطيران التجاري" . Embraercommercialjets.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-09-2013 .
- ^ “بومباردييه ليرجيت 75” (PDF) . بومباردييه ايروسبيس . تم الاسترجاع 2019-05-11 .
- ↑ "الطائرة النفاثة فائقة التنوع - صحيفة حقائق PC-24" (ملف PDF) . شركة بيلاتوس للطائرات المحدودة. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11-05-2019 .
- ↑ كتيب "إمبراير فينوم 300" (ملف PDF) . شركة إمبراير إس إيه. تاريخ الاطلاع: 11 مايو 2019 .
- ↑ "مواصفات طائرة سيسنا سايتيشن CJ4" . شركة سيسنا للطائرات . تم الاطلاع بتاريخ 11 مايو 2019 .
- ↑ "نموذج أولي لطائرة هليكوبتر النقل الثقيل ميل V-12 (1968)" . مصنع عسكري. 2013-09-02.
- ↑ "مروحية النقل الثقيلة ميل مي-26 (هالو) (1983)" . مصنع عسكري. 2013-07-02.
- ↑ "مروحية CH-53E سوبر ستاليون™" . سيكورسكي.
- ↑ "بوينغ: المواصفات الفنية لطائرة CH-47D/F" . بوينغ.
- ↑ فراولي، جيرارد (2003). الدليل الدولي للطائرات المدنية، 2003-2004 . منشورات الفضاء المحدودة. ص 195. ISBN 1-875671-58-7.
- ↑ "مروحية النقل الثقيلة Mi-38" . المروحيات الروسية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2025 .
- ↑ "البيانات الفنية لطائرة AW101" . أغوستا ويستلاند. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2012-01-06.
- ↑ "مروحية سيكورسكي إس-92 لخدمة الخطوط الجوية" (ملف PDF) . سيكورسكي.
- ↑ "ورقة بيانات شهادة النوع رقم 1H16" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. 17 يناير 2007. تاريخ الاسترجاع: 20 أبريل 2007 .
فئة :
- قوائم الطائرات
