هيسبانو-سويزا HS.404

كان مدفع بيكر أول  مدفع طائرات عيار 20 ملم يُستخدم على نطاق واسع ، وقد دخل الخدمة في الجيش الألماني خلال الحرب العالمية الأولى . قدّم مدفع بيكر تصميمًا متطورًا للإشعال بالكبسولة (API) للمدافع الآلية، وهو مفهوم سرعان ما تبنّته شركات أخرى. ومن أبرز التصاميم الناتجة مدفع أورليكون FF S السويسري ، الذي استند إلى مدفع بيكر مع إدخال عدد من التحسينات. في ثلاثينيات القرن العشرين، طُلب من شركة هيسبانو-سويزا تطوير مدفع عيار 20 ملم لإطلاق النار عبر عمود المروحة (كمدفع محرك SS) لمحرك طيران خطي مُخفّض السرعة مثل محرك هيسبانو-سويزا 8BeC . حصلت الشركة على ترخيص لمدفع أورليكون FF S وأجرت تعديلات طفيفة لإنتاج مدفع هيسبانو-سويزا الآلي من النوعين HS.7 وHS.9. بعد فترة وجيزة من بدء الإنتاج، نشب خلاف بين شركتي هيسبانو-سويزا وأورليكون حول حقوق براءات الاختراع، وانتهت علاقتهما التجارية. 

في عام 1933، بدأ كبير مهندسي شركة هيسبانو-سويزا، مارك بيركيغت ، العمل على تصميم سلاح جديد ليحل محل عقد أورليكون، استنادًا إلى آلية قفل حاصلة على براءة اختراع عام 1919 من مصمم الرشاشات السويدي الأمريكي غوستاف سويبيليوس . ^{[ 2 ]} وكانت النتيجة هي النوع 404 أو HS.404. وبينما تشابه HS.404 مع أورليكون FF S الأصلية في العديد من الجوانب، إلا أن آلية التكرار فيه كانت عبارة عن مزلاج قفل يعمل بالغاز .

عند إطلاق النار من بندقية 404، عندما يمر المقذوف عبر فتحة في الماسورة، في منتصف طولها تقريبًا، يُسحب الغاز عالي الضغط خلف المقذوف، فيُشغل مكبسًا يدفع قضيبًا يمتد على طول الجزء العلوي من الماسورة، ليصطدم بكامة على المزلاج، فيُحرره ويسمح للغازات المتبقية عالية الضغط في الماسورة بدفع المقذوف والخرطوشة الفارغة للخلف في تسلسل متأخر يسمح للمزلاج بالبقاء مغلقًا حتى خروج المقذوف من الماسورة. هذا يُعظم سرعة الفوهة، وبما أن المزلاج كان مُغلقًا أثناء الإطلاق، فقد كان أخف وزنًا من مزلاج بندقية أورليكون، مما يُسهل زيادة معدل إطلاق النار إلى 700 طلقة في الدقيقة، أي بزيادة قدرها 200 طلقة تقريبًا. ^{[ 1 ]} في عام 1938، حصلت شركة بيركيغت على براءة اختراعها وبدأت إنتاجها في مصنعها بجنيف. ^{[ 2 ]}

كان سلف المدفع HS.404، وهو المدفع الرشاش من نوع أورليكون S، ثقيلاً نسبياً، وجعلت حركة الترباس الثقيل منه الأنسب للدفاع الجوي الثابت والبحري. أما الترباس الأخف وزناً في HS.404 فقد جعله مناسباً للتركيب على المركبات. ويمكن تجهيز المركبة M16، وهي نسخة مضادة للطائرات من المركبة نصف المجنزرة M3 ، بنسخة أمريكية الصنع من المدفع الرشاش هيسبانو-سويزا، إما بمدفع واحد أو مدفعين. وقد استخدمت القوات الأمريكية وقوات الكومنولث هذه النسخة من المركبة نصف المجنزرة M3 في أواخر الحرب العالمية الثانية ، وفي الحرب الكورية ، وطورتها إسرائيل لاحقاً في فترة ما بعد الحرب. ^{[ 3 ]}

في عام 1938، تم إنتاج نسخة محمولة جواً من مدفع HS.404 بناءً على طلب الحكومة الفرنسية. وتم تركيبه على نطاق واسع من الطائرات المقاتلة الفرنسية قبل الحرب، ولا سيما في أنظمة إطلاق النار عبر عمود المروحة لمحرك هيسبانو-سويزا 12Y ، وهو نظام يُعرف باسم مدفع المحرك . وبفضل تصميم الترباس المغلق، كان المدفع مناسبًا أيضًا لأجهزة التزامن. وكان مدفع HS.404 يُغذى بمخازن أسطوانية تتسع لـ 60 طلقة (أو 160 طلقة في حالة التركيب الثابت). ^{[ 4 ]} ونظرًا لأن التركيب الثابت كان أكثر شيوعًا في معظم الأنظمة، فقد شكلت سعة الذخيرة الصغيرة نقطة ضعف. في عام 1940، كانت شركة هيسبانو-سويزا تعمل على تطوير نظام تغذية بالحزام، بالإضافة إلى مشتقات من مدفع HS.404 بأعيرة أثقل مثل 23  ملم، ولكن هذه المشاريع توقفت مع الاحتلال الألماني لفرنسا. ^{[ 2 ]}

قبل الحرب العالمية الثانية، شرعت بريطانيا في برنامج لتطوير طائرات مقاتلة مزودة بمدافع. ^{[ 5 ]} وحصلت على ترخيص لتصنيع طائرة HS.404، التي دخلت الإنتاج باسم هيسبانو مارك 1، والمُصممة لتسليح الطائرات. استُخدمت لأول مرة في طائرة ويستلاند ويرل ويند عام 1940، ولاحقًا في طائرة بريستول بوفايتر الأكثر قوة ، مما زوّد سلاح الجو الملكي البريطاني بطائرات اعتراضية مزودة بمدافع. ^{[ 6 ]} أظهرت تجربة معركة بريطانيا عدم كفاية بطاريات المدافع الرشاشة براوننج M1919 عيار البندقية الثمانية ، مما دفع إلى اعتماد تسليح المدافع الآلية للجزء الأساسي من طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني المقاتلة. ^{[ 7 ]} أبرزت طائرة بوفايتر الحاجة إلى آلية تغذية بالحزام؛ فبصفتها طائرة مقاتلة ليلية، كان على مشغل الرادار / اللاسلكي استبدال أسطوانات الذخيرة ذات الستين طلقة في الظلام ، غالبًا أثناء مناورة الطائرة. أظهرت التجارب الأولية التي أُجريت على طائرات هوكر هوريكان وسوبرمارين سبيتفاير ميلًا لتعطل المدفع أثناء المناورات القتالية، مما أثار بعض الشكوك الرسمية حول مدى ملاءمة المدفع كسلاح رئيسي وحيد. ونتيجةً لذلك، حددت وزارة الطيران لفترة وجيزة تسليح الطائرات المقاتلة الجديدة باثني عشر مدفعًا رشاشًا. ^{[ 7 ]}

طوّرت شركة مارتن-بيكر نظام تغذية مناسبًا بالذخيرة ، واعتمد سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية التصميم الجديد عام 1941 بصيغة معدلة قليلاً تحت اسم هيسبانو مارك 2. استُبدلت المدافع الرشاشة الثمانية من طراز براوننج في طائرة هوريكان، وفي بعض النسخ الاستوائية من طائرة سبيتفاير، بأربعة مدافع، لتصبح تسليحًا قياسيًا في الطائرات المقاتلة اللاحقة. ^{[ 8 ]} احتوت معظم طائرات سبيتفاير الأخرى على مدفعين فقط لأن المدفع الخارجي كان عرضة للتجمد على الارتفاعات العالية. وقد زُوّد هذان المدفعان بأربعة مدافع رشاشة عيار 0.303 بوصة (7.7 ملم) أو مدفعين رشاشين عيار 0.50 بوصة (12.7 ملم) . ^{[ 9 ]}

أبدى البريطانيون قلقهم من عدم كفاية إنتاجهم، فمنحوا الولايات المتحدة ترخيصًا لإنتاج مدفع هيسبانو، إلا أن هذا الإنتاج لم يكن مُرضيًا، فتخلّى البريطانيون في نهاية المطاف عن النسخ الأمريكية. ثم زاد الإنتاج البريطاني تدريجيًا حتى لم يعد هذا الترخيص ضروريًا. استخدمت النسخ البريطانية حجرة إطلاق مُخددة تسمح بتدفق كمية صغيرة من الغاز من الطلقة إلى خارج الخرطوشة، مما يُحررها من جدران الحجرة، ويُلغي الحاجة إلى الخراطيش المُشمعة. كانت النسخة النهائية من مدافع هيسبانو البريطانية في زمن الحرب هي هيسبانو مارك 5 ، والتي تميزت بماسورة أقصر ، وافتقرت إلى أسطوانة التلقيم، مما استلزم تلقيمها يدويًا قبل الطيران. كانت أخف وزنًا، وذات معدل إطلاق نار أعلى (وهو أمر مرغوب فيه في تسليح الطائرات)، وإن كان ذلك على حساب سرعة الفوهة. سمحت الماسورة الأقصر بوضع السلاح داخل جناح طائرة مقاتلة، مما قلل من مقاومة الهواء وجعل المدفع أقل عرضة للتجمد والإجهاد الميكانيكي. كانت طائرة هوكر تمبست مارك 5 إحدى الطائرات المقاتلة البريطانية الرئيسية التي استخدمت هذا المدفع. كانت طائرات الفئة الخامسة الثانية مزودة بمدفعين في كل جناح. ^{[ 10 ]} وشملت أنواع الذخيرة المتاحة ذخيرة خارقة للدروع شبه حارقة (SAPI) وذخيرة شديدة الانفجار حارقة (HEI). ^{[ 11 ]} وقد أنتجت شركة برمنغهام للأسلحة الصغيرة (BSA) حوالي 42,500 مدفع هيسبانو من مختلف الطرازات.

تم ترخيص النسخة البريطانية للاستخدام في الولايات المتحدة تحت اسم M1 ، حيث استخدمها سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي (USAAC) والبحرية الأمريكية ، اللذان خلصا إلى أن مدفع HS404 الواحد يمتلك قوة نارية مماثلة لثلاثة مدافع رشاشة عيار 0.50 بوصة، بينما يقل وزنه عن ضعف وزنها، وكانا يخططان للتحول إلى عيار 20 ملم بمجرد إنتاج المدفع بأعداد كافية. في عام 1941، تم إطلاق برنامج بناء ضخم، إلى جانب إنتاج الذخيرة . عند تسليمها، أثبتت المدافع أنها غير موثوقة للغاية، وعانت من عدد كبير من حالات عدم الإطلاق بسبب اصطدام الرصاصة بشكل طفيف بدبوس الإطلاق . ^{[ 12 ]} كان البريطانيون مهتمين باستخدام هذا السلاح لتخفيف الضغط على الإنتاج في إنجلترا، ولكن بعد استلامهم مدفع M1، شعروا بخيبة أمل. في ذلك الوقت، كان يتم تجهيز أسلحة الطائرات المقاتلة البريطانية المثبتة على الأجنحة على الأرض من قبل فنيي تسليح الطائرات قبل الطيران، حيث اعتُبرت آلية التجهيز الهوائية المستخدمة سابقًا وزنًا زائدًا غير ضروري ومضرًا بأداء الطائرة. أي توقف أثناء الطيران يجعل المدفع غير قابل للاستخدام حتى يتم إصلاحه على الأرض. كما أن الارتداد غير المتساوي الناتج عن أعطال إطلاق المدافع المثبتة على الأجنحة يتسبب في انحراف الطائرة بعيدًا عن الجناح الذي يحمل المدفع المعطل، مما يؤثر على دقة توجيه المدافع العاملة.

في أبريل 1942، أُرسلت نسخة من المدفع البريطاني Mk.II إلى الولايات المتحدة للمقارنة. استخدمت النسخة البريطانية حجرة إطلاق أقصر قليلاً ، ولم تُعانِ من نفس مشاكل النسخة الأمريكية. ^{[ 12 ]} رفضت الولايات المتحدة تعديل حجرة إطلاق نسختها، لكنها مع ذلك أجرت تعديلات أخرى لإنتاج المدفع M2 غير الموثوق. بحلول أواخر عام 1942، كان لدى القوات الجوية الأمريكية 40 مليون طلقة ذخيرة مخزنة، لكن المدافع ظلت غير مناسبة. حاولت البحرية الأمريكية التحول إلى استخدام المدافع في جميع طائراتها المقاتلة طوال الحرب، لكن هذا التحول لم يتم. حتى ديسمبر 1945، كان رئيس قسم الذخائر في الجيش الأمريكي لا يزال يحاول إكمال تغييرات إضافية على التصميم للسماح بدخوله الخدمة. ^{[ 12 ]} أنتجت شركة إنترناشونال هارفيستر بعض أنواع  مدافع عيار 20 ملم المستخدمة في طائرات لوكهيد P-38 لايتنينغ . ^{[ 13 ]} تميزت قاذفة القنابل M2 المثبتة في مقدمة طائرة P-38 بنظام تعبئة مدمج، وكان من الممكن إعادة تعبئتها بسهولة أثناء الطيران بعد حدوث خلل في الإطلاق، مما جعلها أقل إشكالية مقارنة بالطائرات الأخرى. ^{[ 14 ]}

تابعت الولايات المتحدة عن كثب التطور البريطاني، وعندما صُمم مدفع Mk.V، حذا الأمريكيون حذوهم بمدفع A/N M3 ، لكن استمرت مشاكل عدم الموثوقية. بعد الحرب، اعتمد سلاح الجو الأمريكي نسخة من مدفع M3 باسم M24 ، وهو مشابه له في معظم النواحي باستثناء إضافة نظام تعشيق كهربائي، يسمح للمدفع بإعادة التعشيق بعد إطلاق رصاصة ضعيفة. ^{[ 9 ]} أدت مشاكل الأسلحة الأمريكية إلى تجهيز معظم المقاتلات الأمريكية بمدفع AN/M2 الرشاش ذي الماسورة الخفيفة من طراز براوننج عيار 0.50 بوصة طوال فترة الحرب. ^{[ 15 ]}

بعد الحرب، اختفت طرازات هيسبانو سريعًا من تسليح الطائرات المقاتلة بسبب ظهور المدافع الدوارة ، المستندة إلى النماذج الأولية لتصميم ماوزر MG 213 الألماني الذي لم يُبنَ خلال الحرب . أدخل البريطانيون مدفع ADEN الدوار القوي عيار 30 ملم في معظم طائراتهم بعد الحرب، بينما استخدم الفرنسيون مدفع DEFA المماثل ، الذي يطلق ذخيرة مماثلة. أدخل سلاح الجو الأمريكي مدفع M39 عيار 20 ملم ليحل محل مدفع M24، بينما جمعت البحرية تصميم هيسبانو الأصلي مع ذخيرة أخف لتحسين سرعة الفوهة في مدفع كولت Mk 12. ^{[ 16 ]} استُخدم مدفع HS.404 كمدفع مضاد للطائرات مُثبَّت على مركبة أرضية أو كمدفع آلي للأغراض العامة حتى ستينيات القرن العشرين. وظلّ إنتاج نسخة البرج المُزوَّد بالطاقة مستمرًا في هندوراس ، حيث استُخدم كمدفع خفيف مضاد للطائرات من قِبل جيوش وقوات بحرية عدة دول. ^{[ 17 ]} تم تطوير مدفع AN/M3 إلى مدفع كولت الأوتوماتيكي عيار 20 ملم Mk12، وهو أحد الأسلحة الرئيسية على زوارق القوات النهرية المتنقلة في حرب فيتنام ، كما تم استخدامه على بعض السفن البرمائية الأكبر حجماً. ^{[ 18 ]}  

كان مدفع هيسبانو يطلق قذيفة قطرها 20 ملم وزنها 130 غرامًا (4.6 أونصة) من غلاف طوله 110 ملم (4.3 بوصة) ، ويبلغ وزن القذيفة كاملةً 257 غرامًا (9.1 أونصة) . ^{[ 19 ]} تفاوتت أطوال القذائف باختلاف النوع، ولكن تم ضبطها على عمق متغير داخل الغلاف لإنتاج طول إجمالي للقذيفة يبلغ 184 ملم (7.2 بوصة) لجميع الأنواع. ^{[ 20 ]} تراوحت سرعة فوهة المدفع بين 840 و880 مترًا في الثانية (2800 و2900 قدم في الثانية) اعتمادًا على طول السبطانة. وكان معدل إطلاق النار يتراوح بين 600 و850 طلقة في الدقيقة. بلغ طول المدفع 2.36 مترًا (7 أقدام و9 بوصات) ، ووزنه بين 42 و50 كيلوغرامًا (93 و110 أرطال) . كانت الأسلحة البريطانية من طراز Mk V والأمريكية من طراز M3/M24 أخف وزناً ولها معدلات إطلاق نار أعلى من مدافع HS.404 المبكرة. ^{[ 21 ]}               

• HS.404
  • بلوخ MB.152
  • بريغيه 693
  • ديووتين دي.500
  • ديووتين دي.520
  • ليوري وأوليفييه لو 45
  • موران-سولنييه MS406
  • بوتيز 631
  • أرسنال في جي-33

• هيسبانو مارك 1
  • غلوستر إف.9/37 - تصميم لم يدخل الخدمة
  • ويستلاند ويرل ويند - أول طائرة مقاتلة مسلحة بالمدافع تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني.
  • بريستول بوفايتر - طائرة مبكرة

• هيسبانو مارك 2
  • بلاكبيرن فايربراند
  • بلاكبيرن فايركريست
  • بريستول بوفايتر
  • CAC Boomerang
  • كونسوليديتد ليبراتور 1 (4 مدافع على 20 طائرة)
  • دي هافيلاند موسكيتو
  • دوغلاس بوسطن الثالث (المتسلل) ^{[ 22 ]}
  • فيري فايرفلاي
  • نيزك غلوستر
  • هوكر هوريكان مارك 2 سي سي و مارك 4
  • هوكر تمبست مارك 5 إس آر إس 1
  • هوكر تايفون مارك 1ب
  • مارتن-بيكر إم بي 3 - النموذج الأولي
  • موستانج IA الأمريكية الشمالية
  • طائرات سوبرمارين سبيتفاير من مارك 5 إلى مارك 20

• هيسبانو مارك 5
  • Aérospatiale Alouette III ( مثبت على مقصورة القوات الجوية لجنوب أفريقيا ) ^{[ 21 ]}
  • أفرو لينكولن (عند تجهيزها بأبراج علوية وسطى)
  • أفرو شاكلتون ^{[ 23 ]}
  • قطاع طرق بريستول
  • دي هافيلاند هورنت وسي هورنت
  • دي هافيلاند فامباير
  • دي هافيلاند فينوم ودي هافيلاند سي فينوم
  • طائرتان من طراز English Electric Canberra B.Mk.6 و B(I).Mk.8
  • هوكر فيوري وسي فيوري
  • هوكر سي هوك
  • طائرة هوكر تمبست مارك 5 إس آر إس 2 والطرازات اللاحقة
  • مارتن-بيكر MB 5 - النموذج الأولي
  • ساوندرز-رو إس آر.إيه/1
  • سوبرمارين أتاكر
  • سوبرمارين سيفانغ
  • سوبرمارين حاقد
  • سوبرمارين سبيتفاير (النسخ المتأخرة التي تعمل بمحرك ميرلين)#Mk XVI (النوع 361) Mk.XVIe ^{[ 24 ]}
  • سوبرمارين سبيتفاير (النسخ المزودة بمحركات جريفون)#Mk XIVe Mk.XIVe، XVIII،21،22،24 ^{[ 25 ]}
  • ويستلاند ويلكين
  • ويستلاند وايفرن

• M1
  • طائرة بيل بي-39 إيراكوبرا - بعض  الطرازات المبكرة المسلحة بمدفع عيار 20 ملم وطائرة بيل إيراكوبرا 1 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني
  • لوكهيد بي-38 لايتنينغ - بعض  الطرازات المبكرة المسلحة بمدفع عيار 20 ملم، وفي خدمة سلاح الجو الملكي البريطاني باسم لوكهيد لايتنينغ 1
• AN/M2
  • بيل بي-400 (طائرة بي-39 إيراكوبرا تم تحويلها من التصدير لاستخدامها من قبل القوات الجوية الأمريكية)
  • بوينغ بي-29 سوبرفورتريس - في موقع مدفعي الذيل مع مدفعين رشاشين عيار 0.5 بوصة
  • كورتيس إس بي 2 سي هيلدايفر
  • تم تجهيز طرازات نورث أمريكان بي-51 موستانج - NA-91 بأربعة صواريخ AN/M2.
  • دوغلاس إيه-1 سكاي رايدر
  • دوغلاس إف ثري دي سكاي نايت
  • غرومان إف 6 إف-5 إن هيلكات
  • غرومان إف 9 إف بانثر
  • غرومان إف-9 كوغار
  • لوكهيد بي-38 لايتنينغ
  • نورثروب بي-61 بلاك ويدو
  • طائرة تشانس فوت إف 4 يو-1 سي كورسير
• T31 ^{[ 26 ]}
  • مارتن إيه إم-1 ماولر
  • دوغلاس A2D سكايشارك
• AN/M3
  • Vought F4U-4B Corsair وجميع الإصدارات اللاحقة
  • تشانس فوت إف 6 يو بايرت
  • تشانس فوت إف 7 يو كاتلاس
  • دوغلاس إيه-3 سكاي واريور
  • غرومان إف 9 إف بانثر
  • غرومان إف 8 إف بيركات - استخدمت طائرات إم 3 من طراز إف 8 إف-1 بي
  • غرومان إف-9 كوغار
• M24
  • كونفير بي-36
  • بوينغ بي-47 ستراتوجيت
  • دوغلاس بي-66 المدمرة
  • طائرة نورث أمريكان إف-86 كيه سابر
  • نورثروب إف-89 سي سكوربيون

• HS.404
  • إيكاروس IK-2
  • روجوزارسكي IK-3

• LvAkan m /41 "HS 404" (مدفع مضاد للطائرات)
• أكان م /41أ "HS 404" (صنع في السويد)
  • ساب 21 "J 21A-1"
  • ساب 18 "T 18B"
  • ساب 24 "لم يتم تصنيعها"
• أكان م /46أ "هيسبانو مارك 2 مود 46"
  • J 28 ( دي هافيلاند فامباير FB 1 "J 28A")
  • J 30 ( de Havilland Mosquito NF.XIX)
• مخزن ذخيرة Akan m /47B "Hispano Mk. V" بسعة 150 طلقة. بعضها مصنوع في السويد.
  • J 28 (طائرة دي هافيلاند فامباير FB.50 "J 28B"، ذات مقعدين DH 115 "SK 28C")
  • ي 33 ( دي هافيلاند فينوم NF 51)
• مخزن ذخيرة Akan m /47C "Hispano Mk. V" بسعة 180 طلقة. بعضها مصنوع في السويد.
  • صعب 29 تونان "أ، ب، د، ه، ف"
• أكان م /47د "هيسبانو مارك 5" في البداية كانت مزودة بحزام تغذية سعة 130 طلقة ( قذائف شديدة الانفجار ) ومخازن سعة 10 طلقات ( قذائف خارقة للدروع ). لاحقًا، تم تزويدها بمخزن صندوقي سعة 30 طلقة ( MPHC-T ).
  • ناقلة جنود مدرعة مجنزرة من طراز Pansarbandvagn 302. استخدمت المركبة مدفعًا واحدًا من طراز akan m/47 تم إعادة استخدامه من طائرات Saab 29 وVenom التي تم تفكيكها.
  • ناقلة جنود مدرعة ذات عجلات Pansarterrängbil 203A . تستخدم هذه الناقلة أبراج Pansarbandvagn 302 القديمة.

• 20  ملم Flugzeugflügelkanone Hispano-suiza FM-45 HS و 20  ملم Flugzeugflügelkanone Hispano-suiza FF-45 HS. البديل السويسري مع 780 دورة في الدقيقة  وسرعة 875 م / ث.
  • Doflug D.3802 "D.3802A"
  • دوفلوغ د.3803
  • EKW C-36 04
• مدفع عيار 20  ملم 1948/73 "هيسبانو مارك 5"
  • Schützenpanzer 63/73 ناقلات جند مدرعة من طراز M113 أمريكية الصنع ، مزودة بنفس البرج السويدي الموجود في Pansarbandvagn 302

• هيسبانو مارك 2
  • I.Ae. 24 كالكوين
• هيسبانو مارك 5
  • I.Ae. 30 Ñancú
  • FMA IAe 33 بولكي الثاني