شركة بروتون القابضة

طُرحت فكرة السيارة الوطنية عام 1979 من قِبل نائب رئيس الوزراء الماليزي آنذاك ، داتو سري الدكتور مهاتير بن محمد، الذي يُعرف الآن باسم تون الدكتور مهاتير محمد ، بهدف تطوير صناعة السيارات الماليزية . ^{[ 8 ]} وافق مجلس الوزراء على مشروع السيارة الوطنية عام 1982، مما أدى إلى استثمار شركة بروتون في أسهم شركة ميتسوبيشي في 7 مايو 1983، لضمان مستقبل الشركة. عند تأسيسها، كانت بروتون مملوكة بالكامل لحكومة ماليزيا من خلال شركة خزانة ناسيونال ، وكان يرأسها مؤسسها، الدكتور مهاتير. تواصلت بروتون مع شركة ميتسوبيشي موتورز بين عامي 1983 و1984، وعقدت شراكة بين الشركتين لإنتاج أول سيارة ماليزية. وكانت نتيجة هذا التعاون سيارة بروتون ساجا ، التي أُطلقت في يوليو 1985.

استندت سيارة بروتون ساجا إلى الجيل الثاني من سيارة ميتسوبيشي لانسر فيوري ذات الأربعة أبواب موديل 1983، والتي كانت تعمل بمحرك ميتسوبيشي أوريون 4G13 سعة 1.3 لتر . وتُحفظ أول سيارة بروتون ساجا خرجت من خط الإنتاج في شاه علم في المتحف الوطني ( باللغة الملايوية : Muzium Negara ) كرمز لبداية صناعة السيارات الماليزية . تجاوزت مبيعات ساجا الجديدة العرض، ولم تستطع بروتون تلبية الطلب المتزايد. وبحلول منتصف عام 1986، استحوذت على 64% من حصة السوق المحلية في فئة السيارات ذات سعة المحرك الأقل من 1600 سم مكعب. وفي وقت لاحق من أكتوبر 1987، تم إطلاق نسخة هاتشباك تُسمى بروتون ساجا أيروباك، مزودة بمحرك ميتسوبيشي 4G15 سعة 1.5 لتر أكثر قوة، بالإضافة إلى تصميم خلفي مُعاد تصميمه. بدأت الصادرات إلى أيرلندا في عام 1988، وبحلول مارس 1989، دخلت شركة بروتون سوق السيارات في المملكة المتحدة بسيارتي السيدان والهاتشباك من طراز ساجا ، حيث سجلت الشركة الماليزية رقماً قياسياً لأسرع سيارة جديدة مبيعاً تدخل المملكة المتحدة على الإطلاق.

تراجعت مبيعات شركة بروتون خلال أواخر ثمانينيات القرن الماضي نتيجة للركود الاقتصادي العالمي ، ونقص الخبرة الفنية في إدارة الشركة. ^{[ 9 ]} عُيّن كينجي إيوابوتشي، المدير التنفيذي السابق لشركة ميتسوبيشي موتورز، مديرًا عامًا لشركة بروتون في عام 1988. ^{[ 10 ]}

في الخامس عشر من أغسطس عام ١٩٩٢، تم إطلاق سيارة بروتون ساجا إيسوارا . تشترك هذه السيارة مع سيارة بروتون ساجا الأصلية في نفس منصة ميتسوبيشي القديمة، إلا أن تصميمها الخارجي والداخلي فريد من نوعه. وقد شاع استخدام ساجا إيسوارا كسيارات أجرة في ماليزيا خلال تسعينيات القرن الماضي وأوائل الألفية الجديدة، ولا يزال العديد منها يعمل حتى اليوم.

في 21 مايو 1993، تم طرح سيارة بروتون ويرا . وهي مبنية على الجيل الرابع من ميتسوبيشي لانسر موديل 1991 ، وقد بيعت عند إطلاقها كسيارة سيدان بأربعة أبواب . وفي عام 1993 أيضًا، انضمت بروتون ويرا أيروباك، وهي نسخة هاتشباك بخمسة أبواب تتميز بتصميم خلفي من بروتون، إلى تشكيلة سيارات بروتون. وبحلول عام 1996، كانت سيارتا ويرا سيدان وهاتشباك تشتركان في ستة محركات مختلفة، جميعها من إنتاج ميتسوبيشي موتورز . وشملت هذه المحركات محركي 4G13 سعة 1.3 لتر و 4G15 سعة 1.5 لتر، وهما نفس المحركين اللذين استُخدما في بروتون ساجا، بالإضافة إلى محركي 4G92 سعة 1.6 لتر و 4G93 سعة 1.8 لتر (SOHC و DOHC) ، ومحرك الديزل 4D68 سعة 2.0 لتر . وكانت ويرا أول سيارة من بروتون تُنتج بنظامي قيادة يمين (RHD) ويسار (LHD) ، ولا تزال السيارة الوحيدة من بروتون التي توفرت بمحرك ديزل. ^{[ 12 ]}

أطلقت بروتون سيارة بروتون ساتريا هاتشباك بثلاثة أبواب عام 1994، وسيارة بروتون بوترا كوبيه ببابين عام 1996، وكلاهما مبني على منصة ويرا ويعملان بنفس مجموعة محركات ميتسوبيشي المتوفرة في ويرا، باستثناء محرك الديزل سعة 2.0 لتر. تم تصدير سيارات بروتون ويرا، وبروتون ساتريا، وبروتون بوترا وتسويقها في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي والشرق الأوسط خلال التسعينيات. أُطلقت سيارة بروتون بيردانا ، وهي سيارة سيدان فاخرة من الفئة D، عام 1995. وهي مبنية على الجيل السابع من ميتسوبيشي إيتيرنا ، التي طُرحت عام 1992، ومجهزة بمحرك ميتسوبيشي 4G63 رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر . كما تم توفيرها بمحرك 6A12 DOHC V6 سعة 2.0 لتر المتفوق بعد عام 1999. ولا تزال بيردانا السيارة الوحيدة من الفئة D التي تعمل بمحرك V6 والتي تنتجها بروتون تجاريًا. ظهرت سيارة بروتون تيارا، وهي سيارة صغيرة الحجم بخمسة أبواب وسعة 1.1 لتر مبنية على أساس سيتروين AX، لأول مرة في عام 1996. وكانت نتيجة مشروع مشترك بين بروتون وبيجو سيتروين ، وهو تعاون تم التخلي عنه لاحقًا بعد وفاة الرئيس التنفيذي لشركة بروتون آنذاك، تان سري يحيى أحمد، في عام 1997.

في 30 أكتوبر 1996، استحوذت بروتون على 80% من أسهم شركة لوتس جروب إنترناشونال المحدودة البريطانية ، بقيمة 51 مليون جنيه إسترليني. ^{[ 13 ]} وقد تم شراء الحصة المسيطرة من شركة ACBN Holdings SA اللوكسمبورغية، وهي شركة يسيطر عليها رجل الأعمال الإيطالي رومانو أرتيولي ، الذي كان آنذاك مالكًا لشركة بوغاتي . وبحلول عام 2003، ارتفعت حصة بروتون في لوتس إلى 100%. ^{[ 14 ]} شاركت لوتس في تطوير أنظمة التعليق والتحكم في جميع سيارات بروتون التي طُرحت منذ عام 1996. ويعود النجاح التجاري لسيارة بروتون ساتريا جي تي آي جزئيًا إلى مساهمات لوتس. ^{[ 15 ]}

سيارة بروتون واجا ، أول سيارة من تصميم بروتون محلياً.

بروتون GEN•2 ، أول طراز يُطرح بمحرك CamPro من بروتون

أُطلقت سيارة بروتون واجا ، أول طراز من تصميم الشركة محليًا، في أغسطس 2000. ومع ذلك، فقد كانت مزودة بمحرك ميتسوبيشي 4G18 عند إطلاقها، نظرًا لعدم توفر محرك CamPro، أول محرك من تصميم بروتون . مثّلت واجا نهاية اعتماد بروتون الكبير على شركات تصنيع السيارات الأخرى لتوفير منصات ومكونات المركبات. ^{[ 16 ]} إلا أن مبيعات هذا الطراز كانت متوسطة، حيث تفوقت عليها مبيعات سيارة بروتون ويرا، الأقدم والأصغر حجمًا من بروتون نفسها . ^{[ 17 ]} كما مثّلت واجا بداية تراجع علامة بروتون التجارية الرائدة في السوق المحلية، مما أدى في النهاية إلى انتزاع بيرودوا ، ثاني أكبر شركة تصنيع سيارات ماليزية، لقب بروتون في المبيعات عام 2006. ^{[ 18 ]} في عام 2002، طرحت بروتون سيارة أرينا ، وهي شاحنة صغيرة مبنية على منصة بروتون ويرا ، وهي حتى الآن طراز بروتون الوحيد الذي يحظى بشعبية أكبر بكثير في أسواق التصدير (وتحديدًا أستراليا) مقارنةً بالسوق المحلية. تم إطلاق سيارة بروتون جين-2 ، وهي سيارة هاتشباك، في أواخر عام 2004. وكانت أول سيارة بروتون مزودة بمحرك كامبرو الجديد . ^{[ 19 ]}

بدأ مصنع بروتون تانجونج ماليم في ولاية بيراك الماليزية، بتكلفة 1.8 مليار رينغيت ماليزي (580 مليون دولار أمريكي)، عملياته في نوفمبر 2003. ^{[ 20 ]} كان من المقرر افتتاح المصنع الجديد في أغسطس 1998، لكن تم تأجيله بسبب الأزمة المالية الآسيوية عام 1997. [ ^{21 ] ومع} ذلك، تم استئناف المشروع في عام 2001 واكتمل في أواخر عام 2003. ^{[ 22 ] [ 23 ]} كما تم تطوير المصنع الجديد، الذي يمتد على مساحة 1280 فدانًا، كجزء من مشروع مدينة بروتون ، الذي سيمتد على مساحة 4000 فدان في تانجونج ماليم ، ويضم مناطق سكنية وتجارية ومؤسسية وصناعية وترفيهية. ^{[ 24 ]} تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية للمصنع 150 ألف سيارة، ويمكن توسيعها لتصل إلى مليون وحدة في المستقبل. يُكمّل مصنع بروتون تانجونج ماليم مصنع بروتون الأصلي الذي يعمل منذ عام 1985، ويقع في شاه علم ، سيلانجور . ^{[ 25 ]} على الرغم من أن الطاقة الإنتاجية المشتركة تبلغ حوالي 350,000 وحدة، إلا أن كلا المصنعين لا يُستغلان بالكامل، حيث لم يُنتج سوى 52,235 و114,645 وحدة في مصنعي تانجونج ماليم وشاه علم على التوالي في عام 2011. ^{[ 24 ]}

في يوليو 2002، أعلنت شركة بروتون أن مصنعًا في إيران سيبدأ تشغيله بحلول الشهر التالي لتصنيع السيارات من مجموعات التجميع في بروجرد بالشراكة مع زاغروس خودرو . ^{[ 26 ]}

في يوليو 2004، استحوذت شركة بروتون على حصة 57.57% في شركة إم في أغوستا الإيطالية، بقيمة 70 مليون يورو. وباعت بروتون العلامة التجارية لشركة جيفي في ديسمبر 2005 مقابل يورو واحد. وتحملت جيفي ديون إم في أغوستا الموروثة والبالغة 139.44 مليون يورو. ^{[ 27 ]}

حققت الشركة نموًا في مبيعاتها بنحو 37% خلال الفترة من 2006 إلى 2011. ^{[ 28 ] [ 29 ]} وقد ساهم في هذا النمو إطلاق سيارة بروتون بيرسونا في أغسطس 2007، والتي كانت بمثابة البديل المنتظر لسيارة بروتون ويرا السيدان الأكثر مبيعًا ولكنها قديمة الطراز. صُممت بيرسونا كنسخة مُطوَّلة من منصة بروتون جين-2 هاتشباك لعام 2004، وتشاركها معظم مكوناتها ومظهرها الخارجي. ^{[ 30 ]} وبيع من بيرسونا 19,840 وحدة في الأشهر الثلاثة الأولى بعد إطلاقها. ^{[ 31 ]}

أُطلقت سيارة بروتون ساجا من الجيل الثاني في يناير 2008. ^{[ 32 ]} وكانت سيارة بروتون ساجا من الجيل الأول هي الطراز الأول والأكثر نجاحًا لشركة بروتون، حيث استمر إنتاجها لمدة 23 عامًا، وهي أطول فترة إنتاج بين جميع طرازات بروتون حتى الآن. وقد تم حجز سيارة ساجا الجديدة حوالي 23,000 مرة خلال الأسبوعين الأولين من إطلاقها. ^{[ 33 ]} وقد احتلت باستمرار المرتبة الأولى كأكثر سيارات بروتون مبيعًا محليًا، حيث احتلت المركز الثالث في عام 2008، والمركز الثاني بين عامي 2009 و2012. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

في أبريل 2009، طرحت شركة بروتون سيارة إكسورا ، أول سيارة متعددة الأغراض محلية الصنع في ماليزيا تتسع لسبعة ركاب . ^{[ 37 ]} صُممت إكسورا لمنافسة نيسان جراند ليفينا وتويوتا أفانزا الأصغر حجماً . ولعدة سنوات، احتلت باستمرار مكانة ضمن قائمة أفضل عشر سيارات مبيعاً في ماليزيا. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

في 6 أغسطس 2008، شوهدت سيارتا بروتون ساجا وبروتون بيرسونا أثناء إجراء اختبارات القيادة على طريق غريتر نويدا السريع، مما ألمح إلى إمكانية تصدير سيارات بروتون إلى الهند. ^{[ 38 ]} ومع ذلك، لم تُثمر المفاوضات بشأن إنشاء فرع هندي لشركة بروتون. ^{[ 39 ]}

في ديسمبر 2008، استأنفت بروتون تعاونها في مجال المنتجات مع ميتسوبيشي موتورز. ^{[ 40 ]} وبموجب الاتفاقية، حصلت بروتون على حقوق إعادة تسمية سيارة ميتسوبيشي لانسر 2007 لتُباع حصريًا في السوق الماليزية. وكانت نتيجة هذا التعاون سيارة بروتون إنسبيرا ، التي أُطلقت في نوفمبر 2010. كما مثّل ذلك عودةً للعلاقات الوثيقة بين بروتون وميتسوبيشي، الشركة اليابانية التي كان لها دورٌ محوري في تأسيس بروتون في ثمانينيات القرن الماضي. ^{[ 41 ]} وعرضت بروتون سيارات إيماس الهجينة النموذجية في معرض جنيف الدولي للسيارات 2010. ^{[ 42 ]} وقد صممتها شركة إيتالديزاين جيوجيارو ، وهي مستوحاة من سيارة لوتس إيثوس ، وهي سيارة نموذجية مماثلة من شركة بروتون البريطانية التابعة لها.

كُشِفَ عن محرك البنزين رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني من شركة بروتون في معرض كوالالمبور الدولي للسيارات عام 2010. [ 43 ] يُعرف هذا ^{المحرك رسميًا باسم} 1.6 لتر CamPro CFE ، وهو قادر على توليد قوة 138 حصانًا (103 كيلوواط) عند 5000 دورة في الدقيقة وعزم دوران 205 نيوتن متر عند 2000-4000 دورة في الدقيقة، وهو ما يُضاهي أداء محرك سعة 2.0 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي ، مع تحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وانخفاض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري . ^{[ 44 ]}  

في يناير 2012، استحوذت شركة DRB-HICOM ، وهي تكتل ماليزي، على شركة بروتون في صفقة بين خزانة ناسيونال وDRB-HICOM بلغت قيمتها 1.2 مليار رينغيت ماليزي . ^{[ 45 ]} وفي 16 أبريل 2012، كُشف النقاب عن سيارة بروتون بريفيه ، أحدث سيارات الشركة السيدان. ^{[ 46 ] [ 47 ]} وأصبحت أول سيارة من بروتون، وإلى حد ما، أول سيارة ماليزية تحصل على تصنيف السلامة الكامل من فئة الخمس نجوم في برنامج تقييم السيارات الجديدة الأسترالي النيوزيلندي (ANCAP). ^{[ 48 ]} وفي ديسمبر 2012، استحوذت بروتون على جميع تقنيات محرك E01 التابعة لشركة بتروناس ، بالإضافة إلى براءات الاختراع التقنية المرتبطة بها، بتكلفة بلغت 63 مليون رينغيت ماليزي. ^{[ 49 ]} شملت الصفقة مجموعة من محركات السحب الطبيعي والتوربيني سعة 1.8 و 2.0 و 2.2 لتر لتكملة محركات بروتون الخاصة CamPro 1.3LN/A و 1.6LN/A و 1.6L توربو.

في أغسطس 2013، أطلقت بروتون سيارة سوبريما إس ، وهي النسخة الهاتشباك من سيارة بريفيه السيدان. ^{[ 50 ]} أصبحت ثاني سيارة من بروتون تحصل على تصنيف 5 نجوم من ANCAP، والأولى التي تقدم ميزات أمان قياسية شاملة في سوقها المحلي. في ديسمبر 2013، كُشف النقاب عن الجيل الثاني من بروتون بيردانا بعد توقف دام ثلاث سنوات عن إنتاج هذا الطراز. ^{[ 51 ]} سيارة بيردانا الجديدة هي نسخة مُعاد تصميمها من الجيل الثامن من هوندا أكورد ، وهي مُخصصة للبيع حصريًا لموظفي الخدمة المدنية والمسؤولين الحكوميين في ماليزيا. ^{[ 51 ]}

تم الكشف عن سيارة بروتون إيريز في سبتمبر 2014 كأول سيارة هاتشباك بخمسة أبواب من الفئة B للشركة . ^{[ 52 ]} وتنافس إيريز الجديدة سيارة بيرودوا مايڤي مباشرة في السوق المحلية.

في يناير 2016، كشفت شركة بروتون النقاب عن محركاتها الجديدة كلياً، وهي محركات رباعية الأسطوانات تعمل بنظام الحقن المباشر للوقود (GDI/TGDI) ومحركات ثلاثية الأسطوانات تعمل بنظام توقيت الصمامات المتغير (VVT). ^{[ 53 ]} ويجري تطوير هذه المحركات الجديدة، وعددها ستة محركات، بالتعاون مع شركتي ريكاردو ولوتس إنجينيرينغ ، ومن المقرر أن يبدأ إنتاجها بحلول أواخر عام 2017. ^{[ 53 ]}

كشفت شركة بروتون عن شعارها الجديد في فبراير 2016، وعيّنت رئيسًا تنفيذيًا ونائبًا له في أبريل من العام نفسه. ^{[ 54 ] [ 55 ]} كما منحت الحكومة شركة بروتون قرضًا ميسرًا بقيمة 1.5 مليار رينغيت ماليزي في منتصف عام 2016. ^{[ 56 ]} وجاء القرض مشروطًا بعدد من الشروط، من بينها عقد شراكة إلزامية مع شركة سيارات أجنبية في المستقبل القريب. وقد أبدت عدة شركات اهتمامها، بما في ذلك سوزوكي ، وسكودا ، ومجموعة بيجو ستروين ، ورينو ، وجيلي . ^{[ 57 ]}

أطلقت شركة بروتون أربعة طرازات جديدة في عام 2016. فقد طُرحت سيارة بيردانا الجديدة في يونيو، ^{[ 58 ]} تلتها سيارة بيرسونا الجديدة في أغسطس، ^{[ 59 ]} ثم سيارة ساغا الجديدة في سبتمبر، ^{[ 60 ]} وأخيراً سيارة إرتيغا الجديدة في نوفمبر. ^{[ 61 ]} وتم تعيين ماسازومي أوغاوا مديراً لمراقبة الجودة في شركة بروتون. ^{[ 62 ]}

في مايو 2017، أعلنت الشركة الأم DRB-HICOM عن خطط لبيع حصة 49.9% في بروتون إلى شركة تشجيانغ جيلي للسيارات القابضة . ^{[ 63 ] [ 64 ]} وفي نهاية المطاف، باعت DRB-HICOM أيضًا حصة مسيطرة بنسبة 51% في لوتس إلى جيلي، والحصة المتبقية البالغة 49% إلى إيتيكا للسيارات. ^{[ 65 ]} وتم إبرام الاتفاقية النهائية في يوليو 2017. ^{[ 66 ]} كانت بروتون تمتلك لوتس منذ عام 1996، وعانت كثيرًا في سبيل تحسين أداء الشركة المصنعة للسيارات الرياضية. ومع ذلك، في أواخر عام 2016، أعلنت لوتس عن أول ربح تشغيلي لها منذ أكثر من 40 عامًا. ^{[ 67 ]} ويُقال إن وجودها في بروتون لا يؤثر على مصنعي السيارات اليابانيين نظرًا لتواجدها في السوق لفترة طويلة جدًا. ^{[ 68 ]} ومع ذلك، استفادت العديد من سيارات بروتون من علاقة لوتس، حيث أشاد نقاد السيارات تحديدًا بسيارة ساتريا جي تي آي لما تتمتع به من خصائص قيادة جيدة. تلقت بعض طرازات بروتون اللاحقة مدخلات "Lotus Tuned".

قامت شركة بروتون بتعيين يوشيا إيناموري كنائب رئيس قسم التصنيع، والذي عمل مع الشركة في الثمانينيات. ^{[ 69 ]}

في سبتمبر 2017، أعلنت شركة DRB-HICOM عن تغييرات في مجلس إدارة شركة بروتون القابضة. ^{[ 70 ]} بعد توقيع اتفاقية نهائية مع مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة الصينية المحدودة في 23 يونيو 2017، ^{[ 71 ]} استحوذت شركة صناعة السيارات الصينية على 49.9% من أسهم بروتون. وشهد الإعلان في سبتمبر تشكيل مجلس إدارة جديد لكل من بروتون القابضة، وبروتون إيدار (ذراع التوزيع المحلي)، وشركة بيروساهان أوتوموبيل ناسيونال (PONSB).

انضم ثلاثة مرشحين من شركة جيلي القابضة إلى مجالس الإدارة؛ وهم: دانيال دونغهوي لي، نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي لشركة جيلي القابضة؛ والدكتور ناثان يونينغ، نائب الرئيس التنفيذي للأعمال الدولية في شركة جيلي القابضة؛ وفينغ تشينغ فينغ، نائب الرئيس للمجموعة والمدير التقني في شركة جيلي أوتو المدرجة في بورصة هونغ كونغ. ويمثل شركة DRB-HICOM كل من داتو سري سيد فيصل البار، رئيس مجلس الإدارة، وأمالاناثان توماس وشاهارول فاريز حسن. وكلاهما عضوان في فريق الإدارة العليا ^{[ 72 ]} في شركة DRB-HICOM. وفي اليوم نفسه، انضم الدكتور لي تشونرونغ إلى شركة PONSB كرئيس تنفيذي. ^{[ 73 ] [ 74 ]} ويُعد الدكتور لي ثالث أجنبي يرأس شركة بروتون. وبين عامي 1993 و1997، وهي السنوات الأولى لشركة بروتون، قاد الشركة مرشحان يابانيان مختلفان من شركائهم، شركة ميتسوبيشي موتورز.

في أبريل 2024، أعلنت شركة بروتون عن افتتاح مركز للبحث والتطوير في معهد جيلي لأبحاث السيارات في خليج هانغتشو بالتعاون مع شركة جيلي. ^{[ 75 ]}

في أغسطس من ذلك العام، أعلنت شركة بروتون عن شراكة مع شركة أنسا موتورز المحدودة في ترينيداد وتوباغو لتسويق وبيع سياراتها بالتجزئة في البلاد. ^{[ 76 ]} وفي ديسمبر، أطلقت بروتون سيارة e.MAS 7 بحضور رئيس الوزراء أنور إبراهيم كضيف شرف رئيسي. ^{[ 77 ]}

تشكيلة الطرازات الحالية، مع السنة التقويمية للإصدار أو آخر عملية تجميل: ^{[ 78 ]}

• بروتون ساجا (1985–حتى الآن؛ سيارة سيدان من الفئة A)
• بروتون X70 (2018–حتى الآن؛ سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة C)
• بروتون X50 (2020–حتى الآن؛ سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة B)
• بروتون X90 (2023–حتى الآن؛ سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة D)
• بروتون إس 70 (2023–حتى الآن؛ سيارة سيدان من الفئة سي)
• بروتون إيماس 7 (2024–حتى الآن؛ سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية من الفئة C)
• بروتون إيماس 7 PHEV (2026–حتى الآن؛ سيارة رياضية متعددة الاستخدامات هجينة قابلة للشحن من الفئة C)
• بروتون إيماس 5 (2025–حتى الآن؛ سيارة هاتشباك كهربائية من الفئة B)

تشكيلة الطرازات السابقة، مع سنة الإصدار أو آخر عملية تجميل:

• بروتون ويرا (1993–2009؛ سيدان من الفئة C)
• بروتون بيرسونا (1993–2026؛ سيدان من الفئة B)
• بروتون ساتريا (1994-2005؛ هاتشباك من الفئة C)
• بروتون بيردانا (1995–2020؛ سيدان من الفئة D)
• بروتون تيارا (1996-2000؛ هاتشباك من الفئة A)
• بروتون بوترا (1996–2004؛ كوبيه من الفئة C)
• بروتون واجا (2000–2011؛ ​​سيدان من الفئة C)
• بروتون جوارا (2001–2004؛ ميكروفان/MPV من الفئة A)
• بروتون أرينا (2002-2009؛ سيارة كوبيه متعددة الاستخدامات من الفئة C)
• بروتون GEN•2 (2004–2012؛ هاتشباك من الفئة C)
• بروتون سافي (2005-2011؛ ​​هاتشباك من الفئة A)
• بروتون ساتريا نيو (2006–2015؛ هاتشباك من الفئة B)
• بروتون إكسورا (2009-2023؛ الجزء C MPV)
• بروتون إنسبيرا (2010-2015؛ سيدان من الفئة C)
• بروتون بريفيه (2012–2018؛ سيدان من الفئة C)
• بروتون سوبريما إس (2013-2019؛ هاتشباك من الفئة سي)
• بروتون إيريز (2014–2025؛ هاتشباك من الفئة B)
• بروتون إرتيجا (2016–2019؛ الجزء B الصغير MPV)

• مهاتير محمد (1983-2012 و2014-2016) ^{[ 82 ]}
• تان سري داتو سري حاج محمد خميل جميل (2012–2014)
• داتو سري سيد فيصل البار (2016–حاليًا) ^{[ 83 ]}

• كينجي إيوابوتشي (1988-1993) ^{[ 84 ]}
• يحيى أحمد (1994-1996) ^{[ 85 ] [ 86 ]}
• تينجكو تان سري د. محليل تينجكو عارف (1997-2005)
• سيد زين العابدين سيد محمد طاهر (2006–2012)
• أحمد فؤاد (2016–2017) ^{[ 87 ]}
• الدكتور لي تشون رونغ (2017 إلى الوقت الحاضر) ^{[ 88 ]}

أُطلقت أول سيارة من بروتون، وهي سيارة ساغا السيدان، في يوليو 1985 وسط استقبال إيجابي، ولكن مبيعاتها كانت ضعيفة بسبب عجز بروتون عن تلبية الطلب المرتفع. ^{[ 92 ]} ومع ذلك، استحوذت بروتون لاحقًا على 47% من حصة السوق الماليزية في العام التالي، حيث بيع منها 24,148 سيارة. ثم ارتفعت حصة الشركة السوقية إلى 65% في عام 1987؛ و85% في فئة السيارات ذات سعة المحرك الأقل من 1600 سم مكعب . ^{[ 93 ]} حافظت بروتون على حصة سوقية كبيرة في السنوات اللاحقة، وبلغت ذروتها في عام 1993 بنسبة 74% مع بيع أكثر من 94,100 وحدة. ^{[ 94 ]} انخفضت مبيعات السيارات في ماليزيا بشكل حاد من 404,000 وحدة في عام 1997 إلى 163,851 وحدة في عام 1998 بسبب الأزمة المالية الآسيوية عام 1997 . ^{[ 95 ]} تأثرت إيرادات وأرباح شركة بروتون بشدة، لكنها حافظت على حصة سوقية كبيرة حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 96 ]}

في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، انخفضت إيرادات ومبيعات شركة بروتون. ففي عام 2006، بلغت حصة بروتون في السوق 32%، بعد أن كانت 40% في عام 2005. ^{[ 97 ]} وقد خسرت بروتون حصتها الأكبر في السوق المحلية لأول مرة منذ 20 عامًا لصالح شركة بيرودوا ، ثاني أكبر مصنّع سيارات ماليزي. ^{[ 98 ]}

ارتفعت مبيعات سيارات بروتون في النصف الثاني من العقد الأول من الألفية الثانية وبداية العقد الثاني. واستعادت الشركة لفترة وجيزة صدارة السوق من بيرودوا في يونيو 2009، بعد طرح سيارة بروتون إكسورا متعددة الأغراض . ^{[ 99 ]} كما عادلت بروتون حصة بيرودوا في السوق خلال الربع الأول من عام 2011. ^{[ 100 ]} وفي نفس الفترة تقريبًا، كانت الشركة تحت إدارة سيد زين العابدين. ومع ذلك، وعلى الرغم من التحسينات التي تحققت بين عامي 2007 و2012، بالإضافة إلى تحسن المبيعات الإجمالية، استمرت حصة بروتون في السوق الماليزية بالانخفاض. في عام 2011، بلغت حصة الشركة 26.4% (158,657 وحدة) والتي انخفضت بشكل أكبر إلى 22.5% (141,121 وحدة) في عام 2012. ^{[ 101 ]} في المقابل، احتفظت بيرودوا بحصة سوقية أغلبية بلغت 30.1% (189,137 وحدة) في عام 2012، بينما حافظت تويوتا على مركزها الثالث بحصة بلغت 16.8% مع بيع 105,151 وحدة.

استقر انخفاض حصة بروتون في السوق عام 2013. ففي النصف الأول من ذلك العام، باعت بروتون 64,782 سيارة، ما يمثل 20.7% من حصة السوق، بانخفاض قدره 1.8% عن حصتها في عام 2012 بأكمله. ^{[ 102 ]} ومع ذلك، بحلول نهاية عام 2013، تمكنت بروتون من رفع حصتها في السوق إلى 21.2% بإجمالي مبيعات بلغ 138,753 وحدة. ^{[ 103 ]} مع ذلك، انخفضت حصة بروتون في السوق بنسبة إجمالية قدرها 1.3% بين عامي 2012 و2013. في يوليو 2013، باعت بروتون حوالي 16,600 سيارة، ما يمثل 25% من حصة السوق خلال ذلك الشهر، وهي أعلى نسبة حققتها الشركة على الإطلاق في عام 2013. ^{[ 104 ]} في المقابل، باعت بيرودوا حوالي 19,200 سيارة، أي بزيادة قدرها 2,600 سيارة عن بروتون في يوليو 2013. ويعزى ارتفاع مبيعات بروتون إلى إطلاق سيارة بروتون ساجا SV ، وهي نسخة أرخص من ثاني أكثر السيارات مبيعًا في ماليزيا.

من العوامل الأخرى التي لا تزال تلعب دورًا هامًا في مبيعات سيارات بروتون، السياسة الوطنية للسيارات (NAP)، التي تطبقها الحكومة الماليزية لصالح بروتون، وبيرودوا، ونازا ، والعلامات التجارية الأجنبية التي لديها مصانع في ماليزيا. ^{[ 105 ]} وبموجب هذه السياسة، تخضع المركبات المستوردة لرسوم استيراد وضرائب متفاوتة، وذلك تبعًا لبلد المنشأ وسعة المحرك، حيث تتراوح نسبة الضريبة المفروضة بين 60 و105%، وهي أعلى نسبة في هيكل الرسوم. وتخضع المركبات المستوردة من دول رابطة أمم جنوب شرق آسيا (آسيان)، مثل تايلاند وإندونيسيا، لأقل الرسوم، بينما تتحمل المركبات الأوروبية العبء الأكبر. ^{[ 105 ]} ومع ذلك، تُعفى المركبات الهجينة المستوردة والسيارات المشتراة من لانكاوي المعفاة من الرسوم الجمركية من رسوم الاستيراد والضرائب. وتضمن السياسة الوطنية للسيارات استمرار بروتون وغيرها من المركبات المصنعة في ماليزيا في ظل ظروف تنافسية غير عادلة في السوق الماليزية. ومع ذلك، فقد تم تعديل رسوم الاستيراد الخاصة ببرنامج السيارات الوطني تدريجياً وتخفيضها بما يتماشى مع التحرير النهائي للسوق، لكن الرسوم الجمركية الانتقائية، وهي المكون الأكبر من الرسوم الجمركية، لا تزال مرتفعة ويتم تطبيقها بشكل غير شفاف، حيث تعمل الحواجز غير الجمركية على خفض المعدل فعلياً للسيارات المصنعة في ماليزيا. ^{[ 106 ]}

في مارس 2013، أعلنت وزارة التجارة الدولية والصناعة (ماليزيا) عن خفض تدريجي لرسوم استيراد السيارات المصنعة في أستراليا واليابان حتى تصل إلى الصفر بحلول عام 2016. ^{[ 107 ]} وقد استجابت شركة بروتون بشكل إيجابي لهذا الإعلان، مشيرةً إلى تطوراتها الإيجابية الأخيرة، مثل حصول سيارة بروتون بريفيه على تصنيف خمس نجوم في اختبارات السلامة من ANCAP ، كجزء من التزامها بالتقدم. ^{[ 108 ]}

تعتمد شركة بروتون بشكل أساسي على سوقها المحلي لتحقيق غالبية مبيعاتها وإيراداتها. ومع ذلك، تُصدّر الشركة كميات صغيرة من سياراتها إلى دول آسيوية أخرى، بالإضافة إلى المملكة المتحدة وأستراليا. كانت الشركة تمتلك شبكة مبيعات عالمية أوسع بكثير في التسعينيات، تغطي القارات الست وأكثر من 70 دولة، لكنها تعتزم استعادة مكانتها العالمية بتحقيق مبيعات سنوية تبلغ 500 ألف سيارة بحلول عام 2018. ^{[ 109 ] [ 110 ]}

في 24 يناير 2020، أعلنت شركة بروتون أن هدفها هو تصدير 4000 مركبة بحلول نهاية العام، أو تصدير 6000 مركبة إذا حصلت على حوافز حكومية. ^{[ 111 ]}

حجم مبيعات بروتون التراكمي في أسواق مختارة
دولة	السيارات المباعة	الإطار الزمني	مراجع
ماليزيا	≈ 3,760,000	07 / 1985–حتى الآن	[ 112 ] [ 113 ] [ 114 ]
المملكة المتحدة	141,209	03 / 1989–2016	[ 115 ] [ 116 ] [ 117 ]
أستراليا	34,985	05 / 1995–2016	[ 117 ] [ 118 ] [ 119 ] [ 120 ]
سنغافورة	23951	10 / 1989–2002 2003 – 2012	[ 118 ] [ 121 ]
تايلاند	19188	12 / 2007–2016	[ 118 ] [ 122 ]
ألمانيا	15479	03/1995–09/1999	[ 123 ] [ 124 ]
سوريا	حوالي 15000	2001–حتى الآن	[ 125 ]
مصر	حوالي 13000	2000–12 / 2015 و 2018–حتى الآن	[ 126 ]
جنوب أفريقيا	حوالي 5000	2004–2015 2022–حتى الآن	[ 127 ]
تشيلي	حوالي 3500	1994–1998 و2016–2018
أندونيسيا	حوالي 580	2002–2018
باكستان	غير متوفر	2006–2010 و2019–حتى الآن

دخلت بروتون أسواق التصدير لأول مرة في ديسمبر 1986، بعد عام ونصف من إطلاق سيارتها الأولى، ساغا . ^{[ 128 ]} واقتصر بيعها على أسواق القيادة على اليمين ، مثل نيوزيلندا والمملكة المتحدة وسنغافورة، لعدم توفر نسخ القيادة على اليسار. حاولت بروتون دخول السوق الأمريكية في نوفمبر 1988، لكنها لم تستوفِ معايير صناعة السيارات الأمريكية الصارمة. ^{[ 129 ]} ومع ذلك، أصبحت بروتون ويرا، التي أُطلقت عام 1993، أول سيارة للشركة تُنتج بنظامي القيادة على اليمين واليسار، مما مهد الطريق لدخول بروتون إلى أوروبا القارية في أكتوبر 1994، وأسواق أخرى في الشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية. ^{[ 12 ] [ 130 ] [ 123 ]} بلغت شبكة مبيعات الشركة العالمية ذروتها بين عامي 1994 وأوائل الألفية الثانية، لكنها تقلصت منذ ذلك الحين إلى حوالي 25 دولة في العقد الثاني من الألفية الثانية. قامت شركة بروتون بتشغيل مصانع CKD في إيران وإندونيسيا والفلبين وفيتنام والصين.

بدأت شركة بروتون استيراد السيارات إلى سوق المملكة المتحدة ذات المقود الأيمن اعتبارًا من مارس 1989، وحققت هدف مبيعاتها السنوي البالغ 5000 سيارة بعد ستة أشهر فقط. ^{[ 131 ]} حققت علامة بروتون التجارية نجاحًا باهرًا في المملكة المتحدة في البداية، لكن المبيعات تراجعت بشكل حاد بحلول عام 2010، وتم سحب العلامة التجارية من السوق في عام 2014. ^{[ 132 ]}

بروتون ساجا 1.5GL أيروباك . بيع أكثر من 30,000 سيارة بروتون في المملكة المتحدة خلال السنوات الثلاث الأولى من طرحها. وفي ذروة مبيعاتها عام 1992، بيعت سيارة بروتون واحدة في بريطانيا مقابل كل خمس سيارات بيعت في ماليزيا.

سيارة أجرة من طراز بروتون ويرا في بيونغ يانغ ، كوريا الشمالية. كما تم تصدير سيارات بروتون كهدايا دبلوماسية إلى العديد من الدول والحكومات.

سيارة بروتون جامباك بيك أب. إنها طراز بروتون الوحيد الذي تجاوز الطلب على تصديره الطلب المحلي.

تولت شركة سايكل آند كاريدج إدارة أعمال بروتون في سنغافورة من عام 1989 حتى سبتمبر 2002 بسبب فشلها في تحقيق الانتعاش. ^{[ 133 ]} ثم عادت بروتون إلى السوق في عام 2003 بافتتاح فرع مباشر لها. ^{[ 133 ]}

في الفلبين، كانت شركة بروتون ممثلة سابقًا من قبل شركة بروتون بيليبيناس منذ عام 1992 مع مصنع تجميع في ألامينوس، بانجاسينان ^{[ 134 ]} الذي قام بتصنيع بروتون ويرا. ^{[ 135 ]}

صدّرت شركة بروتون 164,153 سيارة بين ديسمبر 1986 وديسمبر 1997. ^{[ 136 ]} تُعدّ المملكة المتحدة أنجح أسواق التصدير للشركة من حيث حجم المبيعات التراكمي، وقد سجّلت بروتون في وقتٍ ما رقماً قياسياً لأسرع سيارة جديدة مبيعاً تدخل السوق البريطانية . ^{[ 137 ]} في عام 1992، صُنّفت سيارة ساجا ضمن أفضل 20 سيارة مبيعاً في المملكة المتحدة، متفوقةً على منافسيها الرئيسيين من هيونداي وسيات. ^{[ 138 ] [ 139 ]} وبحلول عام 1997، بيع 100,000 سيارة بروتون في المملكة المتحدة. ^{[ 140 ]}

بالإضافة إلى ذلك، صنّف استطلاع رأي أجرته جمعية المستهلكين في المملكة المتحدة عام 1999 سيارات بروتون ضمن أكثر السيارات موثوقيةً وتوصيةً في بريطانيا. ^{[ 141 ]} وكشفت ردود 27,000 عضو في الجمعية أن بروتون احتلت المرتبة الثالثة من حيث قلة الأعطال والمشاكل الميكانيكية، متقدمةً على تويوتا وفورد ، ومتأخرةً عن هوندا ومازدا . ^{[ 141 ]} علاوةً على ذلك، أفاد 80% من أعضاء جمعية المستهلكين الذين شملهم الاستطلاع أنهم سيرشحون سيارات بروتون لأصدقائهم وعائلاتهم، مقارنةً بـ 90% لسوبارو ، و 79% لتويوتا، و78% لهوندا وميتسوبيشي ، و63% لهيونداي، و47% لروفر على التوالي. ^{[ 141 ]} وتُعد جائزة عام 1999 هي الثانية على التوالي التي تحصدها بروتون، بعد حصولها على تقييم مماثل عام 1998. ^{[ 141 ]}

مع ذلك، تراجعت مبيعات بروتون في المملكة المتحدة بشكل حاد، حيث لم تُبَع سوى 208 سيارات في عام 2012. ^{[ 142 ]} كانت سيارات بروتون تحظى بشعبية كبيرة في سنغافورة، التي كانت في وقت من الأوقات ثاني أكبر وجهة تصدير للشركة على الرغم من صغر حجم سوقها نسبيًا. ^{[ 143 ]} كما كانت المبيعات متواضعة في ألمانيا وبلجيكا خلال أواخر التسعينيات، قبل انسحاب بروتون من أوروبا القارية . ^{[ 144 ]} كانت الكويت في وقت من الأوقات وجهة تصدير رئيسية لسيارات بروتون في الشرق الأوسط في أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الثانية، بمتوسط ​​حصة سوقية بلغ 8% أو 1000 وحدة مباعة سنويًا، أي عشرة أضعاف أي دولة أخرى من دول مجلس التعاون الخليجي . ^{[ 145 ]} ركزت شركة بحرة التجارية، الوكيل الكويتي، على سوق أساطيل السيارات المتخصصة، حيث كانت تبيع سيارات بروتون ويرا لشركات توصيل الوجبات السريعة وشركات سيارات الأجرة. ^{[ 145 ]}

بحلول النصف الأول من العقد الثاني من الألفية، أصبح السوق الصيني المساهم الأكبر في عائدات صادرات بروتون. ورغم أن سيارات بروتون المباعة في الصين كانت تحمل أسماءً وشعارات مختلفة تحت العلامة التجارية المحلية يونغمان يوروبستار ، إلا أن بروتون كانت تتلقى عوائد مقابل استخدام منصاتها ومحركات كامبرو . ^{[ 146 ]} انتهى عقد بروتون مع يونغمان، الذي كان يمتد لست سنوات، في عام 2012، لكن الشركة التي تتخذ من تشجيانغ مقرًا لها استمرت في إنتاج سيارات ومحركات بروتون بشكل غير رسمي حتى أوائل عام 2015. ^{[ 147 ]} في فبراير 2015، أعلنت بروتون أنها ستُعيد إحياء مشروعها المشترك مع شركة غولدستار التي تتخذ من فوجيان مقرًا لها، ولن تُجدد عقدها مع يونغمان. ^{[ 148 ] [ 149 ]}

صُدّرت سيارات بروتون إلى عدة دول في أمريكا اللاتينية، أبرزها تشيلي. بدأ التصدير إلى تشيلي عام 1994، وبيعت قرابة 3000 سيارة بروتون قبل مغادرة الشركة عام 1998. ^{[ 151 ]} إلا أن بروتون أعربت لاحقًا عن نيتها العودة إلى تشيلي بعد التصديق على اتفاقية التجارة الحرة بين ماليزيا وتشيلي عام 2012. ^{[ 151 ]} في يوليو 2015، وقّعت بروتون اتفاقية توزيع مع شركة أنديس موتور، وبدأت أول شحنة رسمية من 50 سيارة بريفيه ذات المقود الأيسر في 1 مارس 2016. ^{[ 151 ]} أُطلقت سيارة بروتون بريفيه في تشيلي في مايو 2016، مُعلنةً بذلك عودة بروتون رسميًا إلى تشيلي بعد غياب دام 18 عامًا. ^{[ 152 ] [ 153 ]} وأُفيد بأن بروتون غادرت تشيلي بحلول عام 2019 بعد بيع 128 سيارة. ^{[ 154 ]}

أعلنت شركة بروتون أنها أغلقت شركة بروتون موتور بارس، التي تأسست في أغسطس 2011، لأنها كانت خاملة ولم يعد من مصلحة الشركة إعادة تشغيلها بأي شكل من الأشكال. ^{[ 155 ]}

في 12 يوليو 2018، استأنفت شركة بروتون صادراتها إلى الشرق الأوسط، بدءًا بـ 440 وحدة من سيارة بروتون جين•2 و15 وحدة من الجيل الأول من سيارة بروتون بيرسونا في الأردن، ليتم توزيعها على العراق والدول المجاورة. ^{[ 156 ] [ 157 ]}

دخلت بروتون السوق الباكستانية عام 2006 عبر شركة استيراد سيارات محلية تُدعى رويال أوتوموبيلز (المحدودة). وشملت تشكيلة سيارات بروتون باكستان طرازات بروتون ساجا، ويرا، واجا، جين 2، وبروتون إمبيان. إلا أن ضعف حجم المبيعات نتيجة المنافسة الشديدة من العلامات التجارية العريقة ووجود السيارات المستعملة المستوردة في السوق، أجبرها على الانسحاب المبكر عام 2010. وفي 21 مارس 2019، أعلنت بروتون عن خططها للعودة إلى باكستان بعد انسحابها عام 2010، وذلك بإنشاء مصنع جديد في باكستان بالتعاون مع شركة الحاج للسيارات. ^{[ 158 ]} وقد حجزت بروتون بالفعل طلبات شراء نسخ كاملة الصنع من سيارة بروتون X70 في باكستان. كما تحجز بروتون طلبات شراء نسخ مجمعة محلياً من X70 في باكستان، ومن المتوقع تسليمها في الربع الثالث من عام 2021 بعد اكتمال مصنع التجميع المحلي هناك. ^{[ 159 ]} ومن المتوقع أيضًا إعادة إطلاق سيارة بروتون ساجا بعد عام 2006 في باكستان في يناير 2021.

في 21 أغسطس 2020، تم الإعلان عن تصدير سيارة بروتون ساجا إلى كينيا، حيث تم بناء معظمها على أساس CKDs التي تم شحنها إلى شركة سيمبا. ^{[ 160 ]}

أُعلن في 13 نوفمبر 2020 أن شركة جاغادامبا موتورز ستتولى بيع سيارات بروتون في نيبال. ^{[ 161 ] [ 162 ]} وستبدأ الشركة عمليات البيع بالتجزئة رسميًا بحلول يناير 2021. ^{[ 163 ]} وكانت بروتون متواجدة سابقًا في نيبال.

في 28 أبريل 2022، تم توقيع اتفاقية لعودة بروتون إلى سوق السيارات في جنوب إفريقيا. ^{[ 164 ]} وفي 31 مايو 2022، أعلنت بروتون عن شحن سيارات بروتون X50 وX70 وساغا في محاولة لاستئناف وجودها في جنوب إفريقيا مع مجموعة CMH كموزع رسمي. ^{[ 165 ]} في عام 2015، غادرت بروتون جنوب إفريقيا بسبب سوء الأوضاع السوقية. ^{[ 127 ]}

أعلنت شركة بروتون في مايو 2023 عن دخولها سوق موزمبيق بالشراكة مع موزع السيارات المحلي "إنتريبوستو". ^{[ 166 ]} وفي مارس 2024، أبرمت بروتون شراكة مع شركة "أنسا موتورز" لتسويق وتوزيع سيارات بروتون في ترينيداد وتوباغو، حيث تم تسويق طرازي X50 وX90. ^{[ 167 ]}

في 13 نوفمبر 2024، أعلنت شركة بروتون عن افتتاح مصنع لتجميع السيارات في مصر مملوك لشركة عز العرب السويدي لمصانع السيارات (ESAF)، وهو ثالث مصنع لها في الخارج بعد كينيا وباكستان. ^{[ 168 ]}

لطالما كانت المملكة المتحدة سوقًا تصديريًا رئيسيًا لشركة بروتون منذ أواخر ثمانينيات القرن الماضي. إلا أنه بحلول أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، انخفضت مبيعات بروتون البريطانية بشكل ملحوظ نتيجة لتقادم الطرازات ونقص المخزون. ^{[ 171 ]} في عام 2013، حاولت شركة بروتون كارز المملكة المتحدة إعادة إطلاق العلامة التجارية بأربعة طرازات جديدة كليًا. ^{[ 171 ]} ومع ذلك، تم تأجيل إعادة الإطلاق إلى أجل غير مسمى نظرًا للوائح الاتحاد الأوروبي الأكثر صرامة بشأن الانبعاثات والسلامة. وفي 7 أغسطس 2024، أُعلن أن بروتون ستعود إلى المملكة المتحدة "في وقت لاحق من هذا العقد". ^{[ 172 ]} كما ذُكرت هذه الخطة مجددًا، إلى جانب خطة للعودة إلى أستراليا ونيوزيلندا. ^{[ 173 ]} وكانت بروتون قد شوهدت سابقًا في نيوزيلندا في ثمانينيات القرن الماضي. ^{[ 174 ]}

تُطوّر شركة بروتون حاليًا مجموعة من محركات البنزين الجديدة كليًا بالتعاون مع شركتي ريكاردو ولوتس إنجينيرينغ . ^{[ 53 ]} ستتميز هذه المحركات بتقنيات متطورة مثل الحقن المباشر ، وإيقاف تشغيل الأسطوانات ، ونظام الإيقاف والتشغيل التلقائي عند التوقف ، وستفي بأعلى معايير انبعاثات يورو 6c . ^{[ 53 ]} في 18 يناير 2016، قامت بروتون بتشغيل نموذج أولي في بث مباشر من منشأة ريكاردو في شوريهام ، إنجلترا. ^{[ 53 ]} سيبدأ الإنتاج الضخم لمحركات بروتون الجديدة كليًا في أواخر عام 2017. ^{[ 53 ]}

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت بروتون عن شراكتها مع إل جي إلكترونيكس لتطوير تقنيات السلامة الذاتية. ^{[ 175 ]} في سبتمبر 2014، عرضت بروتون نموذجًا أوليًا لسيارة إيريز مزودًا بنظام مساعدة القيادة المتقدم ( ADAS ) من إل جي. ^{[ 175 ]} مع تطبيق نظام ADAS من إل جي، يمكن دمج ميزات سلامة ذاتية جديدة، مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ( AEB )، والتحذير من الاصطدام الأمامي ( FCW )، والتحكم التكيفي في السرعة ( ACC )، ومساعدة حركة المرور الخلفية ( CTA )، والتحذير من مغادرة المسار ( LDW )، والتعرف على إشارات المرور ( TSR )، ​​ومساعدة الضوء العالي (HBA)، في سيارات بروتون المستقبلية. ^{[ 175 ]} أصبح تضمين ميزات السلامة الذاتية شرطًا أساسيًا للحصول على تصنيف 5 نجوم كامل من برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديد (Euro NCAP) وبرنامج تقييم السيارات الأسترالي الجديد (ANCAP) .

في 3 ديسمبر 2014، أعلنت شركة بروتون عن خططها لإنشاء مصنع سيارات جديد في بنغلاديش. ^{[ 176 ]} وفي 6 فبراير 2015، تم الإعلان عن اتفاقية بين كوالالمبور وجاكرتا لمساعدة الأخيرة على تطوير سيارتها الوطنية. ^{[ 177 ] [ 178 ]} وتُثار مزاعم بأن الرئيس جوكووي ويدودو يُعيّن عبد الله محمود هندروبرايونو ممثلاً لشركة PT Adiperkasa Citra Lestari، المعروف بعلاقاته مع الرئيسة السابقة ميغاواتي سوكارنوبوتري. ^{[ 179 ]}

وفقًا لستيفن شو من قسم المبيعات الدولية في شركة بروتون، لا تزال الشركة في طور إنشاء المزيد من الموزعين لزيادة تواجدها في إندونيسيا اعتبارًا من 10 أبريل 2019. ^{[ 180 ]}

في 24 أبريل 2019، أعلنت شركة بروتون أنها ستعيد إطلاق منتجاتها في أستراليا بعد انخفاض المبيعات في عام 2015 ^{[ 181 ]} بعد أن رسخت الشركة وجودها في عام 1995. ^{[ 182 ]}

بحسب لي تشورونغ، ستوسع الشركة نطاق تواجدها في دول الآسيان، مثل بروناي وإندونيسيا وسنغافورة وتايلاند. ^{[ 183 ]} ​​أعلنت الشركة في 16 يونيو 2021 أن عملياتها في إندونيسيا وتايلاند ستُستأنف قريبًا، مع خطط لتصبح ثالث أكبر مصنّع للسيارات في منطقة الآسيان. ^{[ 184 ]} وذُكر أن عمليات بروتون في تايلاند قد تُستأنف بحلول عام 2022. ^{[ 184 ]} ولكن في فبراير 2023، أفادت التقارير أن العمليات في إندونيسيا وتايلاند لم تُستأنف بعد، بما في ذلك فيجي. ^{[ 91 ]}

يشير وجود سيارة بروتون X50 قيد القيادة في الهند لإجراء اختبارات على الطرق إلى احتمال وجود فرع لشركة بروتون في الهند في المستقبل. ^{[ 185 ]}

في 29 نوفمبر 2024، أعلنت جيلي عن دخولها أسواق السيارات الأسترالية والتايلاندية، مما قد يُعيق تسويق بروتون لسياراتها في هذين البلدين. ^{[ 186 ]} وفي 17 ديسمبر 2024، أعلنت بروتون أن مجموعة فينكار ستكون الموزع/التاجر الحصري لسياراتها في سنغافورة، على أن تكون بروتون إي.ماس 7 أول سيارة تُطرح للبيع بالتجزئة في عام 2025. ^{[ 187 ]}

لعبت شركتا ميتسوبيشي موتورز (MMC) وميتسوبيشي كوربوريشن (MC) دورًا محوريًا في تأسيس شركة بروتون. وكانت غالبية منصات المركبات والمحركات وقطع الغيار والخبرات الفنية تُستورد من ميتسوبيشي موتورز. كما شغل كينجي إيوابوتشي، المدير التنفيذي السابق في ميتسوبيشي موتورز، منصب المدير الإداري لشركة بروتون بين عامي 1988 و1993. ^{[ 10 ]} وتلقى موظفو بروتون تدريبًا من ميتسوبيشي في اليابان بموجب اتفاقية ثنائية. وتولى الماليزيون إدارة بروتون تدريجيًا في التسعينيات. ^{[ 9 ]} واستندت جميع سيارات بروتون التي طُرحت بين عامي 1985 و2000، باستثناء بروتون تيارا، إلى سيارات ميتسوبيشي. وبدأت بروتون بإنتاج طرازات مصممة محليًا بعد عام 2000، لكنها استأنفت التعاون مع ميتسوبيشي موتورز في عام 2008. ^{[ 40 ]} وكانت نتيجة هذا التعاون المتجدد سيارة بروتون إنسبيرا ، وهي نسخة مُعاد تصميمها من ميتسوبيشي لانسر 2007، تُباع حصريًا في السوق الماليزية. وقد مثّل ذلك عودة إلى علاقات أوثق بين بروتون وMMC. ^{[ 41 ]}

امتلكت شركتا MMC وMC حصة أقلية مشتركة بنسبة 30% في شركة بروتون، بينما امتلكت شركة الصناعات الثقيلة الماليزية (HICOM) حصة أغلبية بنسبة 70%. ^{[ 188 ]} ثم خُفِّضت حصة ميتسوبيشي المشتركة لاحقًا إلى 15.86%، أو 7.93% لكل من MMC وMC على التوالي، إلى أن بيعت بالكامل لشركة خزانة ناسيونال في يناير 2005. ^{[ 189 ]} باعت شركة ميتسوبيشي موتورز، صانعة السيارات اليابانية الوحيدة غير المربحة في تلك الفترة، حصتها البالغة 7.93% في بروتون في وقت سابق من مارس 2004 في محاولة لخفض ديونها البالغة 1.14 تريليون ين (11 مليار دولار أمريكي). ^{[ 189 ]} مثّل بيع حصة ميتسوبيشي المشتركة في بروتون نهاية استثمارها الذي دام 22 عامًا في الشركة.

في عام ١٩٩٤، أعلنت شركة سيتروين الفرنسية لصناعة السيارات عن خطط لإنتاج سيارات تعمل بالديزل في ماليزيا ضمن مشروع مشترك مع شركة بروتون. ^{[ ١٩٠ ]} كما دعا الرئيس التنفيذي لشركة بروتون آنذاك، تان سري يحيى أحمد، إلى تحالف مع مجموعة بيجو سيتروين (PSA) بهدف نقل التكنولوجيا. استمرت المفاوضات حتى عام ١٩٩٥، وتحققت في عام ١٩٩٦ بإطلاق سيارة بروتون تيارا . ^{[ ١٩١ ]} استندت السيارة إلى طراز سيتروين AX ، وزُوّدت بمحرك بنزين سيتروين I4 سعة ١.١ لتر ، على عكس الخطط التي كانت تتضمن خيار الديزل . توقف المشروع المشترك بين بروتون وسيتروين بعد وفاة يحيى أحمد في حادث تحطم طائرة هليكوبتر في العام التالي. فشلت بروتون تيارا في منافسة سيارات بيرودوا، وتوقف إنتاجها في عام ٢٠٠٠، بعد أربع سنوات من إطلاقها.

دخلت بروتون السوق الصينية عام 2007 بموجب مشروع مشترك استراتيجي مع مجموعة يونغمان للسيارات الصينية المحدودة. شمل الاتفاق توريد ما لا يقل عن 30,000 وحدة من سيارات بروتون Gen-2 CBU، والتي أعيد تسويقها في الصين تحت علامة يوروبستار التابعة ليونغمان . ^{[ 192 ] [ 193 ]} في عام 2008، أصبحت بروتون بيرسونا ثاني طراز يُباع تحت علامة يوروبستار. ^{[ 194 ]} عُرفت سيارتا Gen-2 وبيرسونا باسمي RCR (اختصارًا لـ RaCeR أو Racing) وJing Yue على التوالي بين عامي 2007 وأواخر 2009، ولكن خضعت كلتا السيارتين لتحديثات وتغيير اسميهما إلى L3 بخمسة أبواب وL3 بأربعة أبواب (أو L3 سيدان) لعام 2010 على التوالي. حصل كلا الطرازين على قطع غيار فريدة وتحديثات من شركة يونغمان بين عامي 2007 و2013. وتشمل أحدث التحديثات لسيارتي يوروبستار L3 GT ذات الخمسة أبواب (بروتون جين-2) ويوروبستار L3 GT ذات الأربعة أبواب (بروتون بيرسونا) مصدات أمامية جديدة، وشبكات تهوية مميزة، وإشارات انعطاف مثبتة على المرايا الخارجية، بالإضافة إلى لوحة تحكم مناخية مُعاد تصميمها وتنجيد جلدي في المقصورة الداخلية. ^{[ 195 ] [ 196 ] [ 197 ]} كما طرحت يونغمان نسخًا أقل تكلفة من طرازي L3 هاتشباك وسيدان، مزودة بمحرك ميتسوبيشي 4G15M سعة 1.5 لتر . ^{[ 198 ] [ 199 ]}

كشفت شركة يونغمان النقاب عن طرازي يوروبستار L5 هاتشباك وسيدان في معرض شنغهاي للسيارات 2011. التصميم الخارجي والتجهيزات الداخلية من تصميم يونغمان، لكن كلا السيارتين مبنيتان على منصة بروتون GEN-2 الموسعة (بطول 2670 مم، أي أطول بـ 70 مم من المنصة الأصلية) وتعملان بمحرك بروتون CamPro CPS سعة 1.6 لتر. ^{[ 200 ]} تم عرض يوروبستار T5 لأول مرة في 23 أبريل 2012، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) من تصميم لوتس ويونغمان، مبنية على منصة بروتون Gen-2. ^{[ 201 ]} كان من المقرر إطلاقها في أواخر عام 2012، لكنها لم تدخل حيز الإنتاج. ^{[ 147 ]}

بين منتصف عام 2009 وفبراير 2015، أفادت شركة يونغمان لوتس بإنتاج إجمالي بلغ 196,234 وحدة مُعاد تسميتها من طرازات CKD GEN-2 و Persona ، بيع منها 189,872 وحدة. ^{[ 202 ] [ N1 ]} مع ذلك، وبحلول منتصف عام 2015، توقفت جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) عن نشر أرقام مبيعات يونغمان لوتس لأنها كانت "بعيدة كل البعد" عن أرقام التسجيل. ^{[ 147 ]} توقفت يونغمان لوتس عن الإنتاج والبيع تمامًا بحلول منتصف عام 2015. ^{[ 147 ]} في فبراير 2015، أعلنت شركة بروتون أنها ستُعيد إحياء مشروعها المشترك مع شركة غولدستار التي تتخذ من فوجيان مقرًا لها، ولن تُجدد عقدها مع يونغمان. ^{[ 148 ] [ 149 ]}

في 29 أكتوبر 2012، دخلت شركة بروتون في شراكة مع شركة هوندا موتور المحدودة. ^{[ 203 ]} وقد اتفقت الشركتان على استكشاف فرص التعاون في مجالات تطوير التكنولوجيا، وتشكيلة المنتجات الجديدة، وتبادل منصات ومرافق المركبات. ^{[ 204 ]}

في نوفمبر 2013، كُشف النقاب عن أن سيارة بروتون بيردانا ريمينغتون (PRM) ستُبنى على أساس الجيل الثامن من هوندا أكورد الأمريكية الشمالية . ^{[ 205 ]} ستُطرح PRM على مرحلتين، الأولى في منتصف ديسمبر للبيع حصريًا للحكومة الماليزية، والثانية خلال العامين التاليين للسوق الماليزية المحلية. ^{[ 206 ]} سيتم إنتاج حوالي 3000 وحدة من PRM مبدئيًا لاستبدال أسطول بروتون بيردانا V6 القديم المستخدم من قبل الحكومة الفيدرالية. ^{[ 110 ]} أُزيح الستار عن ثمرة هذا التعاون، وهي الجيل الثاني من بروتون بيردانا ، في 11 ديسمبر 2013 في حفل رسمي في بوتراجايا . ^{[ 51 ]}

دخلت شركة بروتون في شراكة مع سوزوكي وأعادت تسمية سيارة سوزوكي إرتيجا . ^{[ 207 ]} وبموجب اتفاقية يونيو 2015، تم تحويل 25 من منافذ بيع سوزوكي من فئة 3S و4S إلى منافذ بروتون إيدار وتحمل شعاري بروتون وسوزوكي.

أعلنت شركة DRB-HICOM، الشركة الأم لشركة PROTON Holdings، عن بيع 49.9% من حصتها في شركة Proton إلى شركة Zhejiang Geely Automobile Holdings . ^{[ 208 ] [ 209 ]} بعد دخول شركة Geely الصينية كمساهم في شركة PROTON، حصلت PROTON Holdings على حقوق الملكية الفكرية لتصميم وتطوير وتصنيع وبيع وتسويق وتوزيع سيارات Geely Boyue و Geely Binyue و Geely Haoyue في بروناي وإندونيسيا وماليزيا وسنغافورة وتايلاند. ^{[ 210 ]}

أعلنت شركة بروتون عن إطلاق أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من إنتاجها ، والمبنية على أساس جيلي بويو ، مع لمسات من عناصر التصميم المحلية المصممة خصيصًا للسوق الماليزية. سيتم استيراد الدفعة الأولى من سيارة بروتون X70، التي تحمل الاسم المحلي ، من الصين، مع وجود خطط لتوطين الإنتاج بالتزامن مع توسيع مصنع تانجونغ ماليم. ^{[ 211 ]}

مع بدء تطبيق خطط المبيعات والإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية بحلول عام 2022، أعلنت شركة بروتون عن خارطة طريق لمنتجات السيارات الهجينة، والسيارات الهجينة القابلة للشحن، والسيارات الكهربائية بالكامل للمستقبل. ^{[ 212 ]} ورغم عدم ذكر أي طراز كهربائي محدد، إلا أن هناك احتمالًا أن تتولى علامة ليشن هاي-إكس، العلامة التجارية الجديدة لأنظمة توليد الطاقة التابعة لشركة جيلي، قيادة هذه التقنية.

تتمتع بروتون بتاريخ عريق في رياضة السيارات . ففي أواخر ثمانينيات القرن الماضي، أدى تحالفٌ ضمّ بروتون، وشركة النفط والغاز الماليزية بتروناس ، وشركة ميتسوبيشي موتورز اليابانية، وموزع سيارات بروتون، إيداران أوتوموبيل ناسيونال (EON)، إلى تأسيس فريق بتروناس إيون للسباقات (PERT). ^{[ 213 ]} ركّز الفريق بشكل أساسي على سباقات الرالي، وكان له حضورٌ بارز في رياضة السيارات منذ عام 1987. ^{[ 214 ]} فاز فريق PERT برالي شل ماليزيا عام 1989 بسيارات بروتون ساجا المخصصة للراليات ، والتي جهّزتها شركة رالي آرت التابعة لميتسوبيشي ، والتي تميّزت بمحركات قوية بقوة 150 حصانًا كجزء من مواصفاتها الخاصة بالراليات. ^{[ 215 ]} كما فاز فريق PERT بالعديد من سباقات الرالي الدولية الأخرى، بما في ذلك رالي تايلاند عام 1991، ورالي دبي الدولي عام 1993، ورالي الفلبين في أعوام 1995 و1996 و1997 على التوالي. ^{[ 213 ] [ 216 ]} 

بلغ حضور بروتون في رياضة السيارات الدولية ذروته عندما فاز فريق بتروناس إيون للسباقات ببطولة العالم للراليات الإنتاجية عام 2002 بقيادة سائق الراليات الماليزي المخضرم كرامجيت سينغ في سيارة بروتون بيرت ، وهي نسخة معدلة من ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن . ^{[ 213 ] [ 217 ]} كما فاز ثنائي بروتون وكرامجيت بألقاب بطولة آسيا والمحيط الهادئ للراليات أعوام 2001 و2002 و2004 . ^{[ 218 ] [ 219 ] [ 220 ]}

في عام ٢٠٠٣، تأسس قسم بروتون لرياضة السيارات، المعروف أيضاً باسم "Race.Rally.Research., R3". ^{[ ٢١٣ ]} تولى قسم R3 مسؤولية مساعي بروتون في رياضة السيارات، والتي كانت منوطة سابقاً بقسم Ralliart التابع لشركة ميتسوبيشي موتورز. وكان أول طراز يستفيد من هندسة R3 هو بروتون ساتريا R3، الذي طُرح في أواخر عام ٢٠٠٤ بإصدار محدود من ١٥٠ وحدة.

عادت بروتون للمشاركة في بطولة آسيا والمحيط الهادئ للراليات (APRC) عام 2010، وهي بطولة دولية للراليات ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وتشمل جولات في آسيا وأوقيانوسيا. وكانت بروتون قد شاركت سابقًا في البطولة، لكنها انسحبت عام 2005 بسبب مشاكل مالية. وتتنافس الشركة تحت اسم فريق بروتون موتورسبورتس الرسمي، ويضم الفريق سائقي بطولة العالم للراليات السابقين ، كريس أتكينسون من أستراليا وأليستر مكراي من اسكتلندا، في سيارتي رالي من طراز بروتون ساتريا نيو S2000 . وقد حلت سيارة ساتريا نيو S2000 الجديدة محل سيارة بروتون بيرت كسيارة بروتون الرئيسية للراليات، وقامت شركة ميلورز إليوت موتورسبورت (MEM) البريطانية بتجهيزها وفقًا لمواصفات الاتحاد الدولي للسيارات سوبر 2000. ^{[ 221 ]} وتتجاوز تكلفة السيارة الواحدة مليون رينغيت ماليزي، وهي مزودة  بمحرك سعة 2.0 لتر بقوة 280 حصانًا (271 نيوتن متر) ونظام دفع رباعي . ^{[ 222 ]} على الرغم من مواجهة مشاكل فنية ومنافسة شديدة من سيارات الرالي المتفوقة من طراز ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن وسوبارو إمبريزا ، فقد احتل سائقا بروتون ماكراي وأتكينسون المركزين الثالث والخامس على التوالي في موسم 2010 من بطولة APRC .

في العام التالي، عاد سائق الراليات الماليزي المخضرم كارامجيت سينغ إلى بطولة آسيا والمحيط الهادئ للراليات (APRC) بعد غياب دام ست سنوات، وذلك ضمن فريق بروتون آر 3 كوسكو للراليات، بسيارة ساتريا نيو معدلة من الفئة N ثنائية الدفع من إنتاج شركة كوسكو اليابانية ، بمحرك كامبرو سعة 1.6 لتر بقوة 145  حصانًا (170 نيوتن متر) . ^{[ 223 ]} كما شارك سائق الراليات الياباني أكيرا بامبا في موسم 2011 من بطولة آسيا والمحيط الهادئ للراليات بسيارة ساتريا نيو كوسكو أخرى. واختُتم موسم 2011 بفوز مزدوج لفريق بروتون موتورسبورتس ، حيث حقق السائقان ماكراي وأتكينسون المركزين الأول والثاني بسيارتيهما ساتريا نيو إس 2000. حقق كارامجيت المركز الأول في فئة الدفع الثنائي والمركز السابع في الترتيب العام للبطولة، متقدمًا على بامبا الذي حلّ في المركز التاسع. ^{[ 224 ]}

في موسم 2012 من بطولة آسيا والمحيط الهادئ للراليات (APRC) ، غادر كريس أتكينسون فريق بروتون موتورسبورتس بعد عامين من المشاركة معه. انضم أتكينسون إلى فريق إم آر إف الهندي، حيث قاد سيارة سكودا فابيا إس 2000 إلى جانب سائق الراليات الهندي المخضرم غاوراف جيل . شغل السائق السويدي بير-غونار أندرسون المقعد الشاغر في فريق بروتون موتورسبورتس ، والذي شارك أيضًا مع بروتون في بطولة التحدي القارية للراليات . بالإضافة إلى ذلك، انضم سائق ثالث إلى فريق بروتون آر 3 كوسكو، وهو الماليزي كينيث كوه، بينما شارك سائق فريق دريمز إنديا، سانجاي تاكلي، بسيارة ساتريا نيو ثنائية الدفع. انتهى موسم 2012 بفوز فريق إم آر إف، حيث احتل أتكينسون المركز الأول وغاوراف المركز الرابع على التوالي بسيارتيهما من طراز سكودا إس 2000. ^{[ 225 ]} حقق سائق بروتون موتورسبورتس، ماكراي، المركز الثاني، بينما حلّ أندرسون في المركز السابع بسيارته ساتريا نيو إس 2000. ^{[ 225 ]} احتل متسابقو سيارة بروتون آر 3 كوسكو، كارامجيت وبامبا وكينيث، المراكز الخامس والسادس والثامن على التوالي، بينما احتل سانجاي من فريق دريمز إنديا المركز التاسع في الترتيب العام. ^{[ 225 ]}

شاركت بروتون في بطولة التحدي القاري للراليات 2009 بسيارة بروتون ساتريا نيو سوبر 2000. وكان أفضل إنجاز لها في البطولة هو حصول أليستر مكراي على المركز الثاني في رالي اسكتلندا 2009. وضمّ فريق بروتون في عام 2009 كلاً من كارامجيت سينغ ، وغاي ويلكس ، وبرايان بوفير ، وأليستر مكراي، الذين حصدوا 13 نقطة. وفي عام 2010، شهد فريق بروتون العديد من حالات الانسحاب ولم يحصد أي نقطة. وضمّ الفريق في ذلك العام كلاً من أليستر مكراي ، وكريس أتكينسون ، ونيال مكشيا ، وكيث كرونين ، وجيل بانيزي ، بالإضافة إلى السائق المستقل المدعوم من المصنع، توم كيف . وكان أفضل إنجاز لفريق بروتون في موسم 2010 هو حصول جيل بانيزي على المركز 22 في رالي سان ريمو 2010 ، علماً بأن هذا هو الإنجاز الوحيد الذي حققته سيارة بروتون ساتريا نيو سوبر 2000 في ذلك الموسم.

بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) هي سلسلة سباقات سيارات سياحية تُقام سنويًا في المملكة المتحدة. شاركت بروتون في البطولة بين عامي 2002 و2004 تحت اسم بتروناس سينتيوم بروتون (فريق PSP). قاد الفريق في موسمي 2002 و 2003 السائقان الاسكتلندي ديفيد ليزلي والإنجليزي فيل بينيت على التوالي، بسيارتين من طراز بروتون إمبيان BTC-T معدلتين بشكل كبير . ^{[ 226 ]} وخلفهما في موسم 2004 السائق الجنوب أفريقي شون واتسون سميث والماليزي فاروق هيرومان . ^{[ 227 ]}

في عام 2011، شارك فريق ويلش موتورسبورت، ومقره المملكة المتحدة، في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) بسيارة بروتون بيرسونا NGTC ، بقيادة دانيال ويلش . ^{[ 228 ]} يتنافس فريق ويلش موتورسبورت بشكل مستقل ولا يرتبط بشركة بروتون، ولكنه يتلقى دعمًا غير مباشر من بروتون المملكة المتحدة. ^{[ 229 ]} ظهر الفريق لأول مرة في النصف الثاني من موسم 2011 من بطولة السيارات السياحية البريطانية ، وحصد نقطة في السباق الأخير على حلبة سيلفرستون ، محتلًا المركز الثاني والعشرين في الترتيب العام للبطولة. للمقارنة، حصد مات نيل، بطل السائقين لعام 2011 من فريق هوندا للسباقات، 257 نقطة.

شهد أداء فريق ويلش موتورسبورت تحسناً ملحوظاً في موسم 2012 من بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) . وقدّم دانيال ويلش أفضل أداء له في حلبة أولتون بارك ، حيث حلّ سادساً في السباق الأول، وتمكّن من التفوق على حامل اللقب مات نيل ليحرز المركز الرابع في السباق الثاني. واحتل فريق ويلش موتورسبورت المركز الخامس عشر في الترتيب العام برصيد 79 نقطة في موسم 2012، بينما حصد بطل السائقين غوردون شيدن 408 نقاط.

توسّع فريق ويلش موتورسبورت ليضم سيارتين في موسم 2013 من بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) . وتعود سيارة بروتون بيرسونا NGTC بقيادة دانيال ويلش ، بينما السيارة الثانية هي سيارة فورد فوكس سوبر 2000 مارك 2 يقودها ديفيد ناي .