الطريق السريع 427 في أونتاريو

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 38 صور
الموسوعة الحرة

علامة الطريق السريع 427
الطريق السريع 427
الطريق السريع 427 مميز باللون الأحمر
معلومات الطريق
تحت صيانة وزارة النقل في أونتاريو
طول27 كم (17 ميل)
كانت موجودة4 ديسمبر 1971 [1] – حتى الآن
التقاطعات الرئيسية
الطرف الجنوبي  يستمر طريق الملكة إليزابيث  / طريق جاردينر السريع – تورنتو
باسم خط براونز ؛ ومع ذلك، وفقًا لموقع King's Highway الإلكتروني، فإن الطرف الجنوبي هو شارع إيفانز.
التقاطعات الرئيسية الطريق السريع 401 – تورنتو الطريق السريع 409 – تورنتو/ ميسيسوجا 407 ETR – فوغان
 
 
الطرف الشمالي الطريق الإقليمي 25 ( طريق ماكنزي الرئيسي ) - فوغان
موقع
دولةكندا
مقاطعةأونتاريو
نظام الطرق السريعة
← الطريق السريع 420→ طريق الملكة اليزابيث

الطريق السريع 427 للملك (يُنطق "أربعة وعشرون سبعة")، والمعروف أيضًا باسم الطريق السريع 427 ويُطلق عليه عاميًا 427 ، هو طريق سريع من سلسلة 400 في مقاطعة أونتاريو الكندية يمتد من طريق الملكة إليزابيث (QEW) وطريق جاردينر السريع في تورنتو إلى طريق ماجور ماكنزي درايف ( طريق يورك الإقليمي 25 ) في فوغان . إنه ثاني أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في أونتاريو من حيث الحجم وثالث أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في أمريكا الشمالية ، بعد الطريق السريع 401 والطريق السريع 405 في كاليفورنيا . [2] [3] مثل الطريق السريع 401، ينقسم جزء من الطريق إلى نظام جامع سريع مع اثني عشر إلى أربعة عشر حارة مستمرة. ومن الجدير بالذكر حول الطريق السريع 427 تقاطعاته المتعددة المستويات؛ تعد التقاطعات مع الطريق السريع QEW/Gardiner والطريق السريع 401 اثنين من أكبر التقاطعات في أونتاريو وتم بناؤها بين عامي 1967 و1971، في حين تم الانتهاء من التقاطعات مع الطريق السريع 409 والطريق السريع 407 في عامي 1992 و1995 على التوالي.    

الطريق السريع  427 هو أحد طريقين سريعين كاملين يمتدان من الشمال إلى الجنوب في تورنتو، والطريق الآخر الوحيد هو الطريق السريع  404 / دون فالي باركواي الذي يخدم نورث يورك وسكاربورو.  يعمل الطريق السريع 427 كطريق مروري رئيسي للجزء الغربي من تورنتو ( إيتوبيكوك )، والجزء الشمالي الشرقي من ميسيسوجا ( مالتون )، والجزء الجنوبي الشرقي من برامبتون ( كليرفيل )، والجزء الغربي من فوغان ( وودبريدج ). يُعد قسم الطريق السريع 427  بين الطريق السريع  401 وشارع دونداس ممرًا عبورًا كثيفًا؛ حيث شهد الامتداد الذي يبلغ طوله 1.61 كيلومترًا (1.00 ميل) بين بيرنهامثورب وراثبورن ما يزيد عن 400000 مركبة وأكثر من 5000 حافلة يوميًا في عام 2016، بما في ذلك الحافلات السريعة من GO Transit و MiWay ولجنة تورنتو ترانزيت (TTC) . [4] يعد الطريق السريع أيضًا المغذي الرئيسي لمطار تورنتو بيرسون الدولي من الشمال والجنوب، حيث تستخدم كمية كبيرة من حركة المرور من الطريق السريع 401 (باتجاه الشرق)، وطريق QEW/Gardiner السريع، والطريق السريع 407 الطريق للوصول إلى المطار.  

تم تعيين الطريق السريع 427 لأول مرة في عام 1972، حيث افترض الطريق السريع 27 السريع  المكون من 12 حارة والذي تم الانتهاء منه مؤخرًا ، بالإضافة إلى طريق سريع قصير شمال الطريق السريع 401 المعروف باسم طريق المطار السريع . تم ترقية كلا الطريقين طوال الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، حتى أصبحا متشابكين في النهاية في التكوين الحالي في عام 1972. تم تمديد الطريق السريع شمالًا من مطار بيرسون إلى الطريق السريع 7 على مدار العشرين عامًا التالية. بدأ بناء امتداد شمالًا إلى طريق يورك الإقليمي 25 ( ماجور ماكنزي درايف ) في عام 2017 وتم افتتاحه في 18 سبتمبر 2021.   

وصف الطريق

يبدأ الطريق السريع 427 عند تقاطع معقد مع طريق الملكة إليزابيث (QEW) وطريق جاردينر السريع

الطريق السريع 427 هو ثاني أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في كندا بمتوسط ​​300000 مركبة تستخدمه بين QEW والطريق السريع  401 يوميًا. يبلغ متوسط ​​عدد المركبات اليومية السنوية (AADT) في القسم الواقع بين طريق Burnhamthorpe وطريق Rathburn 353100 مركبة. كان طول الطريق 19.9 كم (12.4 ميل) من عام 1991 حتى عام 2021، مع أحدث امتداد يزيد طوله إلى حوالي 27 كم. [2]

في نهايته الجنوبية، يبدأ الطريق عند Coules Court، حيث يستمر كخط Brown's ، الذي كان ذات يوم الامتداد الجنوبي للطريق السريع  27. [2] يوجد في Alderwood Plaza، الواقع على الجانب الشرقي من الطريق، موقف سيارات يوفر الوصول إلى الطريق السريع؛ هذا هو الوصول الوحيد على مستوى الأرض على طول الطريق. [5] ينقسم الطريق المكون من أربعة حارات إلى طريق سريع مقسم وينزل أسفل Evans Avenue. يتعرج الطريق السريع عبر تقاطع معقد ، مما يوفر الوصول باتجاه الشمال إلى Evans Avenue وGardiner Expressway، والوصول باتجاه الجنوب إلى The Queensway وQEW / Gardiner Expressway وEvans Avenue. شمال التقاطع، تتفرع الحارات من Brown's Line وتشكل حارات المجمع لنظام جامع سريع . تمر المنحدرات العلوية من وإلى QEW / Gardiner فوق الحارات المتجهة جنوبًا وتتقارب لتشكل حارات سريعة. يخدم نظام المجمع السريع هذا في تقسيم حركة المرور المحلية من طريق سريع إلى طريق سريع آخر؛ توفر الممرات السريعة الوصول بين QEW/Gardiner Expressway والطريق السريع  401، بينما توفر الممرات المجمعة الوصول المحلي بين هذه التقاطعات. [6]

جنوب شارع إيجلينتون، تنقسم حارات المرور السريع المتجهة شمالاً وجنوباً على الطريق السريع 427 لتقاطع مع الطريق السريع 401، بينما تنقسم حارات المرور المجمعة لتصبح الطريق السريع 27

بعد عبور مسارات السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPR)، يتقاطع الطريق السريع مع شارع دونداس ( الطريق السريع 5 سابقًا ). توفر مجموعة من المنحدرات المتقاطعة الوصول بين حارات المجمع والسريع شمال هذه النقطة، [6] يشار إليها باسم "The Basketweave"، مع وجود تحويلة سريعة إلى مجمع باتجاه الشمال بها أيضًا مخرج إلى شارع دونداس. إلى الشمال من دونداس، يحتوي الطريق السريع على تقاطع يمين/يمين خارج (RIRO) باتجاه الشمال مع طريق جيبس، وهو الأول من عدة تقاطعات توفر الوصول إلى حارات المجمع إلى الشوارع الفرعية التي تتصل في الغالب بـ The East Mall و The West Mall، والتي تعمل بالتوازي مع قسم المجمع السريع من الطريق السريع. يمر الطريق السريع أسفل شارع بلور ولكن لا يوجد تقاطع معه. [5] يتم توفير تقاطع كامل بعد فترة وجيزة مع طريق Burnhamthorpe، جنوب غرب معهد Burnhamthorpe Collegiate . مقابل المدرسة، يوفر طريق RIRO آخر الوصول من الحارات المتجهة جنوبًا إلى Holiday Drive وThe West Mall. بعد المنحدر، إلى الشمال، يوجد تقاطع نصف دائري مع طريق Rathburn Road، والذي يوفر الوصول من الحارات المتجهة شمالًا وإلى الحارات المتجهة جنوبًا. [6]

الطريق السريع 427 يطل جنوبًا من طريق Langstaff

توفر التحويلات فرصة ثانية وأخيرة للعبور بين حارات المرور السريع وحارات التجميع، أو العكس، جنوب  تقاطع الطريق السريع 401 المعقد الذي تبلغ مساحته 1.56 كيلومتر مربع (0.60 ميل مربع). يوفر RIRO النهائي الوصول جنوبًا من وإلى Eringate Drive، وبعد ذلك تتفرع حارات التجميع، وتعبر حارات النقل السريع حارات التجميع المتجهة جنوبًا. تعبر حارات التجميع شارع Eglinton عند تقاطع نصف ورقة برسيم ثم تغوص تحت الطريق السريع  401 أثناء الانتقال إلى الطريق السريع  27، بينما تتقاطع حارات النقل السريع مع الطريق السريع  401 وتستمر في مسار الطريق السريع  427. تم إنشاء حارات النقل السريع والمنحدرات على الطريق السريع 427 المتصلة بالطريق السريع 401 حول مقبرة Richview التذكارية. [6] [7] يمر الطريق السريع  427 عبر تقاطع الطريق السريع 401 المترامي الأطراف ويصبح زاحفًا بحوالي 1 كم (0.62 ميل) إلى الغرب. لا توجد منحدرات لتوفير الوصول من الطريق السريع  427 المتجه جنوبًا إلى الطريق السريع  401 المتجه شرقًا والعكس صحيح، حيث يتم التعامل مع هذا الاتصال بواسطة الطريق السريع 409. [ 5] يعبر الطريق السريع 427 طريق رينفورث ثم ينحني إلى الشرق من المدرج  24R و 24L لمطار تورنتو بيرسون الدولي . [8] بعد ذلك بوقت قصير، يعبر ويتبادل مع طريق ديكسون وطريق المطار، حيث يشكل بينهما خط ترسيم. [6] تتفرع عدة منحدرات عند هذه النقطة لتوفير الوصول إلى مطار بيرسون، ويضيق الطريق السريع إلى ثمانية حارات. [5]

من هنا إلى الجنوب مباشرة من شارع فينش ، يتبع الطريق السريع خط الحدود بين تورنتو وميسيسوجا. [6] ويواجه التقاطع الثالث متعدد المستويات على طوله، مع الطريق السريع  409، والذي يوفر الوصول إلى المطار بالإضافة إلى الحركة من الجنوب إلى الشرق التي لا يمكن إجراؤها عند التقاطع مع الطريق السريع  401 إلى الجنوب. [5] يستمر الطريق السريع  427 في خط مستقيم شمالًا ويضيق مرة أخرى إلى ستة حارات. [5] بعد عبور خط كيتشنر GO ، يمر غرب مضمار سباق وودبين ويتقاطع مع شارع ريكسديل / ديري رود وفينش أفينيو. ينحني الطريق السريع قليلاً شرقًا، وينحرف عن حدود تورنتو / ميسيسوجا ليمر لفترة وجيزة حصريًا عبر تورنتو مرة أخرى. يعبر نهر ويست همبر حيث يستنزف من خزان كليرفيل. [6] يعبر الطريق السريع شارع ستيلز ويدخل فوغان ، حيث يقترب من تقاطع رابع وأخير مترامي الأطراف مع الطريق السريع  407. [5] ثم يتقاطع مع الطريق السريع 7 ( طريق يورك الإقليمي 7 )، وطريق لانجستاف (الطريق الإقليمي 72)، وطريق روثرفورد (الطريق الإقليمي 73)، وينتهي عند تقاطع البوق مع طريق ماجور ماكنزي  (الطريق الإقليمي 25)، مع خروج منحدر الخروج المتجه شمالًا إلى طريق جارنيت ويليامز، وهو شارع جانبي محلي.

تقاطع الطريق السريع  427 والطريق السريع 409 كما يظهر من جسر طريق الشبكة

تاريخ

من طريق الملكة إليزابيث إلى الطريق السريع 401 (1953–1956)

على الرغم من أن الطريق السريع  427 لم يتم تعيينه رسميًا حتى عام 1972، [9] إلا أن العديد من أقسام الطريق السريع كانت موجودة بالفعل قبل ذلك التاريخ. تم تطبيق التعيين بعد اكتمال التقاطع في QEW والطريق السريع  401 بالإضافة إلى توسيع القسم بينهما إلى نظام جامع سريع . [1]

تم تصنيف الطريق السريع  27 كطريق ذي حارتين يسافر شمالاً من الطريق السريع 2 ( بوليفارد ليك شور ) باتجاه باري . مع نمو تورنتو إلى الخارج بعد ضم العديد من البلديات ، بدأت إدارة الطرق السريعة في أونتاريو (DHO) في التخطيط لإنشاء طريق جانبي للمدينة، والذي أطلق عليه اسم طريق تورنتو الجانبي . تم تصميم جزء كبير من هذا الطريق الجانبي ليتم دمجه في الطريق السريع عبر المقاطعات، والذي يُعرف الآن بالطريق السريع  401. تم تصميم الباقي ليتبع حق المرور الحالي للطريق السريع  27 بين QEW وRichview Sideroad (الآن Eglinton Avenue). [10]

منظر جوي، متجهًا نحو الشمال، لإعادة بناء الطريق السريع 27 إلى طريق سريع مكون من أربعة حارات خلال أوائل الخمسينيات من القرن العشرين، بما في ذلك تقاطع على شكل ورقة البرسيم مع طريق الملكة إليزابيث الغربي.

بدأ بناء طريق تورنتو الالتفافي بالقرب من شارع يونج في عام 1949 (على طول الطريق السريع 401 الحالي  ) وعلى الطريق السريع  27 ذي الأربعة حارات في عام 1953. [11] [12] تضمن عمل الطريق السريع  27 إنشاء تقاطعين: تقاطع ثلاثي الاتجاهات في الطريق السريع  401 وتقاطع كبير على شكل ورقة برسيم عند طريق كوينزلاند الغربي، والذي سيصبح الأخير أحد أسوأ الاختناقات المرورية في المقاطعة بعد عقد من اكتماله، وفقًا لوزير النقل تشارلز ماكنوتون . [13] بحلول سبتمبر 1956، أصبح من الممكن تجاوز تورنتو بالكامل على الطريق السريع المقسم بأربعة حارات والمكون من الطريق السريع  401 والطريق السريع  27. [14] [15] تم تمديد الطريق السريع  401 إلى الغرب بعد فترة وجيزة، [16] لكن الطريق السريع  27 ظل طريقًا سريعًا ذي حارتين شماله. [17]

تم الانتهاء من تسوية الطريق السريع 27 في عام 1954؛ ويظهر جسر الطريق السريع 401 في الخلفية

طريق المطار السريع (1964–1971)

صورة جوية لطريق المطار السريع سنة 1964

خلال أوائل الستينيات، تم توسيع مطار تورنتو الدولي ببناء محطة Aeroquay One. [18] لتلبية الطلب المتوقع لتوسيع المطار، قامت DHO ببناء طريق سريع جديد بأربعة حارات يُعرف باسم Toronto Airport Expressway والذي تم افتتاحه في 3 يناير 1964. يمتد هذا الطريق الجديد شمالًا من الطريق السريع  401 عند Renforth Drive إلى Dixon / Airport Roads (اتبع تقريبًا نفس محاذاة الطريق السريع 427 اليوم) حيث تم ربطه وخفض مستواه إلى Indian Line . يتميز طريق المطار السريع باتصال مع المحطة الغربية لـ Richview Sideroad في الطرف الجنوبي من التقاطع مع الطريق السريع  401 بالإضافة إلى تقاطع مع Renforth Drive. [19] على الطريق السريع  401، يقع تقاطع Airport Expressway على بعد كيلومتر واحد (0.62 ميل) إلى الغرب على التقاطع الحالي مع الطريق السريع  27. [20] [19] [21]

التوسع (1963-1971)

في عام 1963، أعلن ماكنوتون أن الطريق السريع 401 سيتم توسيعه من طريق سريع بأربعة حارات إلى نظام جامع سريع، على غرار طريق دان رايان السريع في شيكاغو . [15] سرعان ما تم وضع خطط لتطبيق هذا النموذج على QEW بين الطريق السريع  27 وطريق رويال يورك وعلى الطريق السريع  27 بين QEW والطريق السريع  401، وتم الكشف عنها لمجلس إيتوبيكوك في  13 أكتوبر 1966. [22] تبع ذلك أعمال التصميم واكتملت بحلول مايو 1967. [23] تطلب توسيع الطريق السريع  27 هدم وإعادة بناء الجسور العلوية في شارع بلور وطريق بيرنهامثورب وطريق راثبورن التي تم بناؤها قبل أكثر من عقد من الزمان. [23] أعيد بناء بقية الطريق بحلول سبتمبر 1968، وتضمنت المرحلة التالية إعادة بناء التقاطعات مع QEW والطريق السريع  401 والتي أعيد تكوينها إلى تقاطعات معقدة متعددة المستويات للسماح بحرية الحركة. [24] [1] [25]

تم بناء التقاطع الجديد مع طريق كوينزواي على مساحة 48.5 هكتارًا (120 فدانًا) ليحل محل ورقة البرسيم، وتطلب بناء 19 جسرًا وما يعادل 42 كيلومترًا (26 ميلًا) من طريق ذي حارتين. تضمن المشروع تحويلًا مؤقتًا لحركة المرور على طريق كوينزواي إلى جسر علوي سيتم استخدامه في النهاية لطريق كوينزواي . بدأ البناء في سبتمبر 1968، [24] على الرغم من استمرار العمل التمهيدي منذ عام 1966؛ [26] تم افتتاح التقاطع أمام حركة المرور في  14 نوفمبر 1969.

رسم تخطيطي يبين الطريق السريع القديم للمطار والتقاطع الحالي للطريق السريع 401-427

تم إزالة طريق المطار السريع الحالي بالكامل، حيث اعتبرته إدارة الإسكان غير كافٍ للتوسع المستقبلي بما يتجاوز طريق الوصول إلى المطار، ولكن استبداله في شكل  امتداد الطريق السريع 427 (المعروف أيضًا باسم طريق المطار السريع حتى عام 1980) لا يزال يتبع نفس المحاذاة تقريبًا. مثل طريق المطار السريع السابق، تضمن الامتداد الوصول المباشر إلى المطار وطرق ديكسون / المطار، والتي تم تحويلها إلى خط إنديان في محطة مؤقتة شمالها. [23] [27]

يظل تقاطع الطريق السريع  401 الجديد مع الطريق السريع  27 أكبر تقاطع في كندا حيث يمتد على مساحة 156 هكتارًا (385 فدانًا) ويتطلب بناء 28 جسرًا وما يعادل 46.6 كيلومترًا (29 ميلًا) من الطريق ذي الحارتين، والذي يتم بناؤه حول مقبرة ريتشفيو التذكارية الحالية. على الطريق السريع  401، تطلب هذا إزالة التقاطع الحالي مع الطريق السريع  27 بالإضافة إلى التقاطع نصف الدائري مع طريق المطار السريع الذي كان على بعد كيلومتر واحد (0.62 ميل) إلى الغرب حيث تم تصور كليهما في الأصل كطرق منفصلة. تم استبدال هذين التقاطعين بتقاطع كبير واحد، حيث  ستستمر حارات التجميع شمال الطريق السريع 401  في مسار الطريق السريع 27 بينما ستتحول حارات المرور السريع غربًا لمقابلة طريق المطار السريع المعاد بناؤه. كما تضمن التقاطع المعاد بناؤه أيضًا اتصالات بشارع إيجلنتون (المقصود في النهاية طريق ريتشفيو السريع البلدي المقترح ولكن لم يتم بناؤه أبدًا ) من جميع الاتجاهات باستثناء الطريق السريع  401 شرق هذا التقاطع، بينما تلقى طريق كارلينج فيو منحدرات إلى الطريق السريع  401 شرق هذا التقاطع. [28] بينما تم فتح التقاطع الجديد مع QEW أمام حركة المرور في  14 نوفمبر 1969، [29] تطلب تقاطع الطريق السريع 401 الأكثر تعقيدًا  عدة سنوات أخرى من مرحلة البناء، وافتتح بالكامل في  4 ديسمبر 1971 (على الرغم من فتح أجزاء في الأسابيع التي سبقت ذلك). في نفس التاريخ،  تم افتتاح الطريق السريع 427 حيث افترض جزء جامع سريع من الطريق السريع  27 وطريق المطار السريع الجديد. إلى الشمال من الطريق السريع  401، بينما ظل الطريق السريع  27 الحالي طريقًا إقليميًا أثناء انتقاله من طريق سريع إلى طريق رئيسي، كان القسم الموازي من الطريق السريع  427 بمثابة طريق سريع جانبي.

التوسعات خارج الطريق السريع 401 (1976–1994)

عند التقاطع الذي تم افتتاحه مؤخرًا بين الطريق السريع  401 والطريق السريع  427، تم وضع علامة مؤقتة على المنحدر من الطريق السريع  401 المتجه غربًا إلى Carlingview Drive باسم "Airport Expressway"، نظرًا لأن Carlingview Drive كان به منحدر مؤقت إلى الطريق السريع  427 المتجه شمالًا بالقرب من نفق Renforth Drive ولكن تم إغلاق هذا المنحدر في أوائل السبعينيات. سيتم استعادة الوصول المباشر من الطريق السريع  401 المتجه غربًا إلى الطريق السريع 427 المتجه شمالًا  بعد بضع سنوات بمجرد افتتاح الطريق السريع 409 ، والذي كان لديه سعة أكبر من منحدرات Carlingview قصيرة العمر. [23] [30]

في النهاية، كان من المخطط تمديد الطريق السريع  427 شمالًا على طول الخط الهندي (على الرغم من الاحتفاظ بامتداد 680 مترًا (2230 قدمًا) من هذا الطريق للحفاظ على الوصول إلى الممرات) [31] إلى الطريق السريع 407 المستقبلي  ، حيث ستوجه المنحدرات حركة المرور المتجهة شمالًا إلى الطريق السريع  27. [23] بدأ الامتداد شمال طرق ديكسون / المطار في عام 1976 كجزء من العمل لبناء الطريق السريع  409، [32] وشمل بناء التقاطع بين الطريقين السريعين. بحلول بداية عام 1980، اكتمل هذا العمل، وكان البناء يتقدم في القسم الشمالي إلى شارع ريكسديل، والذي تم افتتاحه بحلول نهاية العام. [33] [34] في عام 1982، بدأ البناء في القسم التالي من الطريق السريع  427، والذي يمتد إلى الشمال مباشرة من نهر همبر الغربي، وبعد ذلك يضيق الطريق السريع إلى حارتين ويستمر كخط هندي حتى تقاطع مع طريق ألبون ( الطريق السريع  50 ). [35] تضمن هذا المشروع تقاطعًا مع امتداد شارع فينش غربًا من طريق همبرلاين إلى شارع ستيلز وتم الانتهاء منه في أواخر عام 1984. [36]

 تم تمديد الطريق السريع 427 شمالاً إلى الطريق السريع  7 في فوغان بدءًا من بناء التقاطع بين الاثنين في عام 1988. اتبع الامتداد محاذاة جديدة حيث يتمتع هذا بحق مرور كافٍ للتوسع المستقبلي وتقاطع مع المرحلة الأولية من الطريق السريع  407، بدلاً من ترقية الخط الهندي ودمجه في الطريق السريع. [37] تم افتتاح الامتداد في أواخر عام 1991، مع  اكتمال تقاطع الطريق السريع 7 بنصفه فقط حيث لن يتم تمديد الطريق السريع إلى الشمال حتى عام 2021. ثم تم إغلاق الوصول إلى الخط الهندي من طريق ألبون ( الطريق السريع  50 ) أمام حركة المركبات. [38]

تقاطع الطرق السريعة 427 و409 في عام 1989، ويضم تقاطعًا مزودًا بإشارات ضوئية على مستوى الأرض للسماح لحركة المرور على الطريق السريع 427 المتجه جنوبًا بالوصول إلى الطريق السريع 409 المتجه شرقًا. تم استبدال هذا التقاطع بمنحدر جسر علوي في عام 1992.

تمت إزالة التقاطعات النهائية على مستوى الأرض في أوائل التسعينيات، وكان أولها إشارة الانعطاف إلى اليسار من الحارات المتجهة جنوبًا مع الطريق السريع  409 المتجه شرقًا والذي تم استبداله بمنحدر علوي في عام 1992، والثاني في Morning Star Drive حيث تم إنشاء جسر علوي في عام 1994 لتمديد الشارع عبر الطريق السريع إلى Humberwood Boulevard، مما يجعل الطريق السريع  427 طريقًا سريعًا يتم التحكم في الوصول إليه بالكامل بطوله بالكامل. [39]

استمر العمل على التقاطع مع الطريق السريع  407 على مراحل، بدءًا من الأنفاق للطريق السريع  407 بالإضافة إلى جسر علوي من المستوى الرابع من الطريق السريع  407 غربًا إلى الطريق السريع  427 جنوبًا بحلول عام 1991، تلا ذلك جسر علوي من المستوى الثالث من الطريق السريع  427 شمالًا إلى الطريق السريع  407 غربًا، وتم وضع التقاطع أخيرًا في الخدمة عندما  تم افتتاح الطريق السريع 407 في عام 1997. [40]

ترقيات منذ التسعينيات

في عامي 2001 و2002، تم إجراء تعديلات على التقاطع مع QEW و Gardiner Expressway . وشمل ذلك منحدرًا حلقيًا جديدًا من  جامعات الطريق السريع 427 المتجهة جنوبًا إلى Gardiner، بهدف تخفيف الازدحام في حارات المرور السريع الناتجة عن نقل جامع المرور إلى السريع المتجه جنوبًا بالقرب من شارع Bloor، حيث كانت حارات المرور تفتقر في الأصل إلى الوصول المباشر إلى QEW المتجه إلى تورنتو (تم تنزيله من المقاطعة في عام 1998 ليصبح جزءًا من Gardiner). كما تلقى Gardiner Expressway منحدرًا إلى Sherway Gardens ، مما استلزم تنفيذ نفق في المنحدر الاتجاهي من الطريق السريع  427 المتجه جنوبًا إلى QEW المتجه إلى هاميلتون. [41]

الطريق السريع 427 ينظر شمالاً من طريق بيرنهامثورب، ويظهر الحاجز الخرساني الوسيط الأحدث وإضاءة الصاري العالي، مع استبدال حواجز الحماية وأعمدة الإضاءة المتبقية من حقبة السبعينيات.

تمدد الشرايين وتوسعها (2008-2021)

أعمال توسيع الطريق السريع 427 التي اقتربت من الانتهاء  كما تظهر من جسر مورنينج ستار درايف في يونيو 2018

تم افتتاح طريق شرياني بطول 800 متر (2600 قدم) مكون من أربعة حارات ومخصص للطريق الإقليمي 99 في خريف عام 2008 من قبل منطقة يورك. يمتد هذا الطريق بشكل غير رسمي  إلى الطرف الشمالي للطريق السريع 427 من الطريق السريع  7 إلى تقاطع بإشارات مع شارع زينواي، وكان الغرض الأساسي منه توفير وصول أفضل إلى الطريق السريع  27 والطريق السريع 50. تم إغلاق طريق يورك الإقليمي  99 بشكل دائم في  8 أغسطس 2020، [42] لإفساح المجال لتمديد الطريق السريع  427 شمالاً إلى طريق ماجور ماكنزي (الطريق الإقليمي 25)، والذي تضمن أيضًا إنشاء جسر علوي لشارع زينواي لعبور الطريق السريع الممتد. [43] [44]

تم توسيع قسم من الطريق السريع  427 بين Campus Road-Fasken Drive والطريق السريع 7 إلى أربعة حارات في كل اتجاه. [45] تضمن هذا المشروع تركيب إضاءة الصاري العالي والحواجز الوسيطة وإضافة حارات رسوم المرور عالية الإشغال (HOT) في كلا الاتجاهين، وتم الانتهاء منه في عام 2021 بالاشتراك مع امتداد فوغان (انظر أدناه). كان أحد التحديات خلال هذا المشروع هو توسيع جسور الطريق السريع 427 التي تعبر الطريق السريع 407 ETR، وكان الحل هو إضافة عوارض صندوقية فولاذية على جانبي الهياكل الخرسانية المجهدة مسبقًا الموجودة ، على عكس ممارسة توسيع الجسر التقليدية للتوسع باستخدام بناء مماثل للجسر الأصلي لأن الإضافات الخرسانية المجهدة مسبقًا تتطلب أعمالًا زائفة والتي بدورها ستغلق حارات الطريق السريع 407 ETR لفترات طويلة. [46] تمتد حارات HOT المكتملة من جنوب الطريق السريع 409 إلى شمال طريق روثرفورد. [47] بالتزامن مع أعمال التوسعة، وتوقعًا لافتتاح الامتداد شمال الطريق السريع 7، تمت إضافة أرقام الخروج (ما زالت جارية حتى أواخر عام 2021)، بدءًا من الأقسام الشمالية من الطريق السريع.

تمديد فوغان (2017–2021)

امتداد الطريق السريع  427 قيد الإنشاء ينظر جنوبًا من جسر Zenway Drive (تحويلة البناء في الأسفل) في يونيو 2020. طريق York Regional Road  99، الامتداد المؤقت للطريق السريع، موجود على اليمين.

تم الانتهاء من تقييم بيئي لتمديد الطريق السريع  427 باتجاه الشمال إلى Major Mackenzie Drive لتخفيف مشاكل المرور على الطريق الإقليمي  27 و 50، بالإضافة إلى توفير وصول محسّن إلى محطة Canadian Pacific Intermodal Terminal، [43] مع بدء البناء في مايو 2017. [48] شمل المشروع ممرات HOT حتى أقصى الشمال حتى طريق Rutherford، وكان من المقرر افتتاحه في عام 2021، مع افتتاح ممرات HOT في العام التالي. [49] ومع ذلك، أدى نزاع قانوني معلق بين الحكومة الإقليمية والمنشئ إلى تأخير افتتاح الامتداد في أواخر أبريل 2021. [50]

تم بناء الامتداد بواسطة Link 427، وهو اتحاد مكون من ست شركات قدمت العرض الفائز لشركة Infrastructure Ontario ، [51] وقد تم تقدير تكلفة المشروع بمبلغ 616 مليون دولار، [52] وشمل التصميم والتمويل وبناء الامتداد، بالإضافة إلى صيانته لمدة ثلاثين عامًا. [53] تطلب البناء الإغلاق الدوري لأحد عشر طريقًا، بالإضافة إلى إزالة الطريق الإقليمي  99. تمت إعادة محاذاة طريق McGillivray عند طريق Rutherford، وكذلك تقاطع طريق Huntington وMajor Mackenzie Drive. [52] [54] تم افتتاح الامتداد شمالًا إلى Major Mackenzie Drive في  18 سبتمبر 2021، بعد تسوية النزاع القانوني. [55] [56]

مستقبل

هناك امتداد مخطط من شأنه أن يرى الطريق السريع يدفع شمالًا بالقرب من بولتون لمقابلة الطريق السريع المقترح 413 ، إذا تم إنشاء هذا الطريق السريع. [57] في 30 أبريل 2024، أكدت حكومة مقاطعة أونتاريو أنها ستبدأ في بناء الطريق السريع 413 في أونتاريو في عام 2025 بعد التوصل إلى اتفاق مع الحكومة الفيدرالية الكندية ، وسيكون الطريق السريع 413 هو المحطة الشمالية المقترحة للطريق السريع 427. [58] فحصت دراسة تقييم احتياجات النقل لتمديد الطريق السريع  427 المزيد من الامتدادات؛ تم النظر في الاتصالات مع طريق برادفورد بايباس السريع، وكذلك الطريق السريع 400 والطريق السريع 11 شمال باري. في العقد الماضي، كان هناك القليل من المناقشة حول امتداد الطريق السريع هذا بسبب المخاوف بشأن عبور أوك ريدجز موراين وماينسينج ويتلاندز . [59] [60]

قائمة الخروج

يوضح الجدول التالي التقاطعات الرئيسية على طول الطريق السريع 427، كما ذكرتها وزارة النقل في أونتاريو . [2] 

قسمموقعكم [2]ميمخرجالوجهاتملحوظات
تورنتو0.0–
1.2		0.0–
0.75		—خط براونالمحطة الجنوبية للطريق السريع 427؛ يستمر جنوبًا كخط براون
—شارع إيفانزالطرف الجنوبي لنظام المجمع السريع ؛ لا يمكن الوصول إليه من طريق الملكة إليزابيث / طريق جاردينر السريع
— طريق الملكة إليزابيث – طريق هاملتون جاردينر السريع – وسط مدينة تورنتو
 		لا يوجد مدخل باتجاه الجنوب من طريق الملكة إليزابيث؛ مخرج طريق الملكة إليزابيث / طريق جاردينر السريع رقم 139
—طريق حدائق شيرواي
كوينزواي		لا يوجد مخرج باتجاه الشمال؛ لا يوجد وصول إلى طريق الملكة إليزابيث من المدخل المتجه جنوبًا
2.31.4—شارع دونداسسابقا الطريق السريع 5
3.62.2—طريق جيبستقاطع يمين ؛ الدخول باتجاه الشمال فقط
4طريق فالهالامخرج يمين باتجاه الشمال فقط
—طريق إيفاالاتجاه الجنوبي: الدخول والخروج والدخول من اليمين
4.22.6—طريق بيرنهامثورب
4.72.9—رحلة العطلةمخرج يمين باتجاه الجنوب فقط
5.23.2—طريق راثبورنالخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب
6.33.9—طريق إيرينغيتالمدخل الجنوبي الأيمن فقط؛ يمكن الوصول إلى المخرج الجنوبي من الطريق السريع 27 وشارع إيجلينتون
6.8–
9.0		4.2–
5.6		—شارع إيجلينتونلا يمكن الوصول إلى الطريق السريع 401 شرقًا من المدخل المتجه شمالًا
—الطريق السريع 27 شمالالخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب
— الطريق السريع 401الطريق السريع 401 يخرج من 348 (باتجاه الشرق) و352 (باتجاه الغرب)؛ لا يوجد مدخل باتجاه الشمال من الطريق السريع 401 غربًا؛ لا يوجد مخرج باتجاه الجنوب إلى الطريق السريع 401 شرقًا
تورنتو – حدود بيلالحدود بين تورنتو وميسيسوجا10.36.4—  الطريق الإقليمي 7 شمال ( طريق المطار ) / طريق ديكسونالخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب؛ الوصول باتجاه الشمال إلى مطار تورنتو بيرسون الدولي
10.76.6—فاسكين درايفالخروج باتجاه الشمال فقط
11.67.213  الطريق السريع 409 إلى الطريق السريع 401 شرقًامخرج باتجاه الجنوب إلى الطريق السريع 401 شرقًا ومدخل باتجاه الشمال من الطريق السريع 401 غربًا عبر الطريق السريع 409؛ وصول باتجاه الجنوب إلى مطار تورنتو بيرسون الدولي ؛ لا يوجد مخرج باتجاه الشمال إلى الغرب. كان الوصول سابقًا باتجاه الجنوب عبر إشارة مرور، وتم استبداله بمنحدر في عام 1994.
14.28.815 الطريق الإقليمي 5 غربًا ( طريق ديري ) / شارع ريكسديل
15.19.4 رحلة نجم الصباحتقاطع سابق على مستوى الأرض؛ تم إغلاقه في التسعينيات بعد إنشاء جسر علوي (لا يوجد وصول)
تورنتو16.09.917 شارع فينشإلى طريق بيل الإقليمي 2 ؛ إلى مستشفى إيتوبيكوك العام
يوركفوغان18.311.419 407 إي تي آرطريق سريع برسوم؛ مخرج 58 من الطريق السريع 407
19.912.421 الطريق الإقليمي 7 (الطريق السريع 7) – برامبتون ، ماركهامسابقًا كان الطريق السريع 7 ؛ المحطة الشمالية للطريق السريع 427 من عام 1991 إلى عام 2021؛ واستمر كطريق إقليمي 99 من عام 2008 إلى عام 2020
20.612.8 شارع زينوايتقاطع سابق على مستوى الأرض؛ المحطة الشمالية السابقة للطريق الإقليمي 99 من 2008 إلى 2020؛ تم استبداله بجسر علوي (لا يوجد وصول)
22.013.723 الطريق الإقليمي 72 (طريق لانجستاف)
23.914.925 الطريق الإقليمي 73 (طريق روثرفورد)
26.316.3— الطريق الإقليمي 25 ( الطريق الرئيسي ماكنزي )المحطة الشمالية للطريق السريع 427
طريق جارنيت ويليامزالخروج باتجاه الشمال فقط
  الطريق السريع 413اقتراح تمديد الطريق السريع 413 المستقبلي بمسافة 3 كم [61]
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

انظر أيضا

مراجع

مصادر

  1. ^ abc "تقاطع الطريق السريع 27 يعمل بكامل طاقته". جلوب آند ميل . تورنتو. 4 ديسمبر 1971. ص 5.
  2. ^ abcd وزارة النقل في أونتاريو (2010). "متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية (AADT)". حكومة أونتاريو. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 29 يونيو 2015 .
  3. ^ مكتب معلومات سياسة الطرق السريعة (27 يوليو 2010). "متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية للطرق السريعة الحضرية الأكثر ازدحامًا (AADT) > 250,000". الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة . تم الاسترجاع في 30 يونيو 2014 .
  4. ^ "Ontario Provincial Highways Traffic Volumes On Demand". www.raqsa.mto.gov.on.ca . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 6 يناير 2018 .
  5. ^ abcdefg "الطريق السريع 427 وطوله ومساره" (خريطة). خرائط جوجل . مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2013. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2011 .
  6. ^ abcdefg ماب آرت (2011). حدوة الحصان الذهبي (الخريطة). بيتر هايلر المحدودة. الصفحات 101، 107، 113، 118، 353. § A2 – T5، X – Z3. رقم ISBN 978-1-55198-877-1.
  7. ^ برادبورن، جيمي (29 أكتوبر 2012). "رحلات في مقابر تورنتو: مقبرة ريتشفيو التذكارية". تورنتويست . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2015 .
  8. ^ "تقرير تحقيق الطيران: A01O0299". هيئة مطار تورنتو الكبرى. 2001. الملحق أ . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2011 .
  9. ^ سويل 2009، ص 70.
  10. ^ "الحد الأقصى للسرعة في أونتاريو الآن 60 ميلاً في الساعة". مجلة أوتاوا سيتيزن . 29 مايو 1959. ص 23. تم الاسترجاع في 25 مارس 2010 .
  11. ^ سويل 2009، ص 63.
  12. ^ كلارك، واشنطن (31 مارس 1954). "تقرير كبير المهندسين". التقرير السنوي (التقرير). وزارة الطرق السريعة. ص 12.
  13. ^ "سيتم توسيع امتداد الطريق السريع 27 بطول ستة أميال إلى ستة حارات". صحيفة جلوب آند ميل . تورنتو. 4 مايو 1965. ص 5.
  14. ^ "401" طريق ماكدونالد-كارتييه السريع . وزارة النقل والاتصالات. 1972. ص. 8.
  15. ^ أب شراج وباجناتو 1984، ص. 94.
  16. ^ وزارة النقل والاتصالات (3 نوفمبر 1958). الطريق السريع 10 إلى الطريق السريع 27. (تورنتو) 6.60 . وزارة النقل والاتصالات. ص 8-9.
  17. ^ وزارة الطرق السريعة (1956). خريطة طريق أونتاريو (الخريطة). رسم الخرائط بواسطة سي بي روبينز. حكومة أونتاريو. § E30–F33.
  18. ^ Lostracco, Marc (12 أكتوبر 2006). "Torontoist Remembers: Aeroquay One". Torontoist . Ink Truck Media . تم الاسترجاع في 9 يناير 2012 .
  19. ^ ab التقرير السنوي (تقرير). وزارة الطرق السريعة. 31 مارس 1964. ص 108.
  20. ^ "صورة جوية لطريق المطار السريع عام 1970 تظهر الانتقال إلى الخط الهندي". أرشيف مدينة تورنتو (عبر Eloquent Systems Inc.) . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2020 .
  21. ^ "التسلسل الزمني". التقرير السنوي (تقرير). وزارة الطرق السريعة. 31 مارس 1965. ص 302.
  22. ^ "التسلسل الزمني". التقرير السنوي (تقرير). وزارة الطرق السريعة. 31 مارس 1967. ص 315.
  23. ^ abcde Planning Branch (مايو 1967). تقرير التخطيط الوظيفي: إعادة بناء الطريق السريع 27 من شارع دونداس إلى شارع ريكسديل وطريق بيلفيلد السريع المقترح من شارع إزلنجتون إلى الطريق السريع الجديد 27 (تقرير). وزارة الطرق السريعة في أونتاريو.
  24. ^ "سائقو السيارات يواجهون ثلاث سنوات أخرى من البؤس بسبب قانون QE-27-401". تورنتو ستار . 22 يوليو 1969. ص 43.
  25. ^ "تم افتتاح منحدرين في 27-401". تورنتو ستار . 24 نوفمبر 1971. ص 1.
  26. ^ "ملخص التقرير". التقرير السنوي (التقرير). وزارة الطرق السريعة. 31 مارس 1967. ص. xvi.
  27. ^ وزارة النقل والاتصالات (1973). خريطة طريق أونتاريو (الخريطة). رسم الخرائط بواسطة مكتب التصوير الفوتوغرامتري. حكومة أونتاريو. منطقة تورنتو الحضرية.
  28. ^ "متاهة جديدة في طور الإنشاء لسائقي السيارات". صحيفة جلوب آند ميل . تورنتو. 20 نوفمبر 1969. ص 43.
  29. ^ "افتتاح تقاطع QE و 27 يوم الجمعة". تورنتو ستار . 13 نوفمبر 1969. ص 1.
  30. ^ وزارة النقل والاتصالات (1973). خريطة طريق أونتاريو (الخريطة). رسم الخرائط بواسطة مكتب التصوير الفوتوغرامتري. حكومة أونتاريو. منطقة تورنتو الحضرية.
  31. ^ "القسم المتبقي من الخط الهندي" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2020 .
  32. ^ برنامج البناء (تقرير). وزارة النقل والاتصالات. 1976-1977. ص. 14.
  33. ^ برنامج البناء (تقرير). وزارة النقل والاتصالات. 1980-1981. ص. 19.
  34. ^ وزارة النقل والاتصالات (1980-1981). خريطة طريق أونتاريو (الخريطة). رسم الخرائط حسب قسم رسم الخرائط. حكومة أونتاريو. منطقة تورنتو الحضرية.
  35. ^ مشاريع بناء الطرق السريعة الإقليمية (تقرير). وزارة النقل والاتصالات. 1983-1984. ص. 13. ISSN  0714-1149.
  36. ^ مشاريع بناء الطرق السريعة الإقليمية (تقرير). وزارة النقل والاتصالات. 1984-1985. ص. 13. ISSN  0714-1149.
  37. ^ مشاريع بناء الطرق السريعة الإقليمية (تقرير). وزارة النقل. 1989-1990. ص. 13. ISSN  0714-1149.
  38. ^ مشاريع بناء الطرق السريعة الإقليمية (تقرير). وزارة النقل. 1991-1992. ص. 13. ISSN  0714-1149.
  39. ^ وزارة النقل (1994-1995). خريطة طريق أونتاريو (الخريطة). رسم الخرائط بواسطة وحدة رسم الخرائط. حكومة أونتاريو. منطقة تورنتو الحضرية.
  40. ^ وزارة النقل (1994-1995). خريطة طريق أونتاريو (الخريطة). رسم الخرائط بواسطة وحدة رسم الخرائط. حكومة أونتاريو. منطقة تورنتو الحضرية.
  41. ^ "المخرج الجنوبي للطريق السريع 427/خط براون. تعديل حظر الانعطاف في ممر الوصول إلى ساحة ألدروود" (PDF) . toronto.ca . 29 فبراير 2008 . تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2023 .
  42. ^ "اضطرابات مرورية". توسعة الطريق السريع 427. الرابط 427. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2020 .
  43. ^ ab Rea, Bill (23 أبريل 2008). "MTO Just Looking North to Major Mack For 427 Extension". King Township Sentinel . King City, Ontario. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 9 يناير 2012 .
  44. ^ التقرير النهائي لتقييم البيئة لممر النقل السريع 427 (PDF) (تقرير). وزارة النقل في أونتاريو. 29 يناير 2010. تم الاسترجاع في 9 يناير 2012 .[ رابط ميت دائم ]
  45. ^ سيرل، باتريك؛ ووزاجير، أجاي (26 أغسطس/آب 2014). "بدء أعمال التحسينات على الطريق السريع 427" (بيان صحفي). وزارة النقل في أونتاريو . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر/أيلول 2014 .
  46. ^ "وراء المشروع: الطريق السريع 427 فوق الطريق السريع 407ETR | بديهي".
  47. ^ "بدء أعمال البناء في توسعة الطريق السريع 427 - رينيو كندا". 2 مايو 2018.
  48. ^ "توسعة الطريق السريع 427". البنية التحتية في أونتاريو . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2017 .
  49. ^ سيرل، باتريك؛ نيكولز، بوب (3 مارس 2016). "أونتاريو تمضي قدمًا في توسيع الطريق السريع 427" (بيان صحفي). وزارة النقل في أونتاريو . تم الاسترجاع في 8 مارس 2016 .
  50. ^ لانكستر، جون (29 أبريل 2021). "لماذا لا يمكنك القيادة على هذا الطريق السريع الجديد في منطقة تورنتو والذي تبلغ تكلفته 616 مليون دولار". سي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2021 .
  51. ^ "أونتاريو تختار اتحاد إنشاءات لبناء امتداد الطريق السريع 427". التصنيع الكندي. 26 يناير 2017. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2017 .
  52. ^ من تأليف مارتن روبنز، آدم (9 يونيو 2017). "تمديد الطريق السريع 427 عبر فوغان سيتطلب إغلاق 11 طريقًا". فوغان سيتيزن . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2017 .
  53. ^ "أونتاريو 'تمضي قدمًا' بخطط لتمديد الطريق السريع 427 إلى فوغان: وزير". سي بي سي نيوز . 3 مارس 2016. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2017 .
  54. ^ سيرل، باتريك؛ نيكولز، بوب (3 مارس 2016). "أونتاريو تمضي قدمًا في توسعة الطريق السريع 427" (بيان صحفي). وزارة النقل في أونتاريو . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2016 .
  55. ^ أرتوسو، أنتونيلا (16 سبتمبر 2021). "تم تحديد موعد افتتاح امتداد الطريق السريع 427 أخيرًا". تورنتو صن . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2021 .
  56. ^ "أونتاريو تفتتح توسعة الطريق السريع 427". وزارة النقل في أونتاريو. 16 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2021 .
  57. ^ WSP (7 أغسطس 2020). "إعلان المسار المفضل" (PDF) . دراسة GTA West (بيان صحفي). Aecom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2021 .
  58. ^ "Ontario Building Highway 413". news.ontario.ca . 30 أبريل 2024 . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 .
  59. ^ بيرنباوم، ليا؛ نيكوليت، لورينزو؛ تايلور، زاك (2004). "لماذا يتجه النمو شمال أوك ريدجز موراين؟: مقترحات توسيع ممرات النقل". مقاطعة سيمكو: حدود النمو الجديدة . مؤسسة نيبتس. ص 42-43. رقم ISBN 0-9733314-6-1تم الاسترجاع في 11 فبراير 2018 .
  60. ^ مقترحات تمديدات الطرق السريعة من سلسلة 400 لمنطقتي تورنتو الكبرى وناياجرا – مقترحات توسيع ممرات النقل (PDF) (تقرير). بيمبينا. 1 يناير 2004. تم الاسترجاع في 11 فبراير 2018 .
  61. ^ "الطريق السريع 413". الطريق السريع 413. AECOM. 2021. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2024 .

فهرس

  • سويل، جون (2009). شكل الضواحي: فهم التوسع العمراني في تورنتو. مطبعة جامعة تورنتو. رقم ISBN 978-0-8020-9587-9تم الاسترجاع في 15 أبريل 2010 .
  • شراج ، جون. باجناتو، شارون (1984). من ممرات المشاة إلى الطرق السريعة . وزارة النقل والاتصالات في أونتاريو، اللجنة التاريخية. رقم ISBN 978-0-7743-9388-1.
ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:KML المرفق/الطريق السريع 427 في أونتاريو
KML من ويكي بيانات
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ Ontario Highway 427 .
  • تقييم بيئي لممر الطريق السريع 427
  • الطريق المفقود: طريق الخط الهندي
  • صور ومعلومات عن الطريق السريع 427
  • لقطات من طائرة بدون طيار تظهر تقدم البناء اعتبارًا من يوليو 2019
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طريق_أونتاريو_السريع_427&oldid=1247893363"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate