عملية غودوود (البحرية)

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

كانت عملية غودوود سلسلة من الغارات الجوية البريطانية التي شنتها حاملات الطائرات على البارجة الألمانية تيربيتز في مرساها في كافجورد بالنرويج المحتلة أواخر أغسطس/آب 1944. وكانت آخر غارة من بين عدة هجمات شنها الأسطول البريطاني خلال عام 1944 بهدف إلحاق الضرر بتيربيتز أو إغراقها ، وبالتالي القضاء على الخطر الذي كانت تشكله على سفن الحلفاء . في السابق، اقتصرت الغارات على كافجورد التي نفذتها طائرات سلاح الجو التابع للبحرية الملكية على غارة جوية واحدة فقط؛ أما في عملية غودوود، فقد نُفذت عدة غارات في أسبوع واحد. وكانت البحرية الملكية تأمل أن تُضعف هذه الغارات الدفاعات الألمانية المنيعة.

غادر الأسطول البريطاني قاعدته في 18 أغسطس/آب، وشنّ أول غارة على كافجورد صباح يوم 22 أغسطس/آب. فشلت الغارة، ولم تُسفر غارة صغيرة نُفذت في مساء ذلك اليوم إلا عن أضرار طفيفة. ونُفذت هجمات أخرى في 24 و29 أغسطس/آب، وباءت بالفشل أيضاً. أُصيبت تيربيتز بقنبلتين خلال غارة 24 أغسطس/آب، لكن لم تُلحق أي منهما أضراراً جسيمة. بلغت خسائر بريطانيا خلال عملية غودوود 17 طائرة لأسباب مختلفة، وفرقاطة أغرقتها غواصة، وحاملة طائرات مرافقة تضررت بشدة. أما القوات الألمانية، فقد خسرت 12 طائرة وألحقت أضراراً بـ 7 سفن.

في أواخر أغسطس/آب 1944، نُقلت مسؤولية مهاجمة تيربيتز إلى سلاح الجو الملكي . وفي ثلاث غارات جوية مكثفة شنتها قاذفات القنابل خلال شهري سبتمبر/أيلول وأكتوبر/تشرين الأول من العام نفسه، أُصيبت البارجة بأضرار بالغة ثم أُغرقت. ويرى المؤرخون أن عملية غودوود كانت فشلاً ذريعاً لسلاح الجو التابع للبحرية الملكية، ويعزون نتائجها إلى قصور طائراته وتسليحها.

خلفية

منذ أوائل عام 1942، شكّلت البارجة تيربيتز تهديدًا كبيرًا لقوافل الحلفاء التي تنقل الإمدادات عبر بحر النرويج إلى الاتحاد السوفيتي . فقد كانت البارجة، المتمركزة في المضائق البحرية على الساحل النرويجي، قادرة على إغراق قوات الحراسة المصاحبة لقوافل القطب الشمالي أو التوغل في شمال المحيط الأطلسي. [ 3 ] ولمواجهة هذا التهديد، احتاج الحلفاء إلى إبقاء قوة كبيرة من السفن الحربية ضمن الأسطول البريطاني ، ورافقت سفن حربية رئيسية معظم القوافل في جزء من طريقها إلى الاتحاد السوفيتي. [ 4 ] [ 5 ]

صورة جوية بالأبيض والأسود لمسطح مائي محاط بجبال شاهقة مغطاة بالثلوج. ترسو عدة سفن في خليج، ويُشار إلى موقع البارجة تيربيتز بسهم.
صورة جوية لسفينة تيربيتز الراسية في كافجورد

شُنّت عدة هجمات جوية وبحرية على البارجة تيربيتز في عامي 1942 و1943. ففي 6 مارس 1942، هاجمت قاذفات طوربيدات انطلقت من حاملة الطائرات إتش إم إس فيكتوريوس  البارجة أثناء محاولتها اعتراض القافلة PQ 12، لكنها لم تُصبها. [ 6 ] [ 7 ] كما حاولت قاذفات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني والقوات الجوية السوفيتية ضرب تيربيتز في مراسيها عدة مرات في عامي 1942 و1943، لكنها فشلت في إلحاق أي ضرر بها. [ 6 ] وفي 23 سبتمبر 1943، اخترقت غواصتان بريطانيتان صغيرتان من طراز X الدفاعات المحيطة بالمرسى الرئيسي للبارجة في كافجورد شمال النرويج خلال عملية سورس ، وزرعتا شحنات متفجرة في الماء أسفلها. تسبب هذا الهجوم في أضرار جسيمة لتيربيتز ، ما أدى إلى إخراجها من الخدمة لمدة ستة أشهر. [ 8 ]

عقب عملية "سورس"، أُسندت مهمة مهاجمة تيربيتز إلى حاملات الطائرات التابعة للأسطول الرئيسي. وبعد أشهر من الاستعدادات، نُفذ هجوم ناجح ( عملية "تنجستن ") في 3 أبريل 1944، بمشاركة قوتين ضاربتين مؤلفتين من 20 قاذفة غوص من طراز "فيري باراكودا " برفقة 40 مقاتلة. ورغم تكبّد طاقم تيربيتز خسائر فادحة خلال هذه العملية، إلا أن البارجة لم تتضرر بشدة. [ 9 ] ومع ذلك، أُخرجت من الخدمة لعدة أشهر إضافية ريثما اكتملت أعمال الإصلاح. [ 10 ]

شنّ الأسطول الرئيسي أربع غارات أخرى على تيربيتز بين أبريل ويوليو 1944، إلا أن البارجة لم تُهاجم إلا خلال العملية الأخيرة. وقد أعاق هذه الهجمات نقل العديد من طياري الأسطول الرئيسي إلى وحدات أخرى عقب عملية تنجستن، نظرًا لقلة خبرة أطقم الطائرات البديلة. [ 11 ] بدأت الغارة الأولى (عملية بلانيت) في 21 أبريل، لكنها أُلغيت بعد ثلاثة أيام عندما أبلغ العملاء المتمركزون بالقرب من كافجورد عن سوء الأحوال الجوية فوق منطقة الهدف. [ 12 ] أبحر الأسطول الرئيسي لمهاجمة تيربيتز مرة أخرى في منتصف مايو فيما سُمّي عملية براون. [ 12 ] [ 13 ] أقلعت قوة ضاربة مؤلفة من 27 طائرة باراكودا برفقة مقاتلات فوغت إف 4 يو كورسير وسوبرمارين سيفاير من حاملتي الطائرات إتش إم إس  فيوريوس وفيكتوريوس في 15 مايو، لكنها عادت إلى السفينتين دون مهاجمة بعد أن واجهت سحبًا كثيفة فوق كافجورد. [ 14 ] بدأت الغارة التالية، عملية مخلب النمر، في أواخر مايو، لكنها أُلغيت بسبب سوء الأحوال الجوية في الثامن والعشرين من الشهر. [ 14 ] حُدِّد موعد الهجوم اللاحق ( عملية ماسكوت ) في منتصف يوليو، قبل استئناف قوافل القطب الشمالي، التي كانت قد عُلِّقت منذ أبريل 1944 لإتاحة المجال للسفن لإنزال نورماندي . [ 15 ] وصلت قوة الضربة المكونة من 44 طائرة باراكودا و40 مقاتلة، والتي أُرسلت في 17 يوليو، إلى منطقة الهدف، لكنها وجدت تيربيتز مُغطاة بغطاء دخاني واقٍ، وفشل الهجوم في إلحاق أي ضرر بالبارجة. [ 13 ]

الاستعدادات

خريطة لشمال النرويج توضح موقع كافجورد
خريطة لشمال النرويج توضح موقع كافجورد
كافجورد
موقع كافجورد في شمال النرويج

في الأسابيع التي تلت عملية ماسكوت، واصلت تيربيتز استعداداتها لعمليات قتالية محتملة. فبعد تجارب في المياه المحمية لألتافجورد ، أبحرت في 31 يوليو و1 أغسطس للتدرب مع مدمراتها الحامية. كما تم تركيب مولدات دخان إضافية حول كافجورد لتعزيز دفاعات المنطقة القوية أصلاً. [ 10 ] [ 16 ] وقد أبلغ جواسيس عن هذه الأنشطة، وفسرتها الأميرالية البريطانية على أنها تعني تجهيز تيربيتز لشن غارة على سفن الحلفاء. [ 16 ] وللدفاع ضد هذا التهديد، تقرر شن المزيد من الهجمات على البارجة وهي راسية في كافجورد بالتزامن مع سلسلة القوافل القطبية التالية. [ 17 ] [ 18 ] في الواقع، لم تكن البحرية الألمانية تخطط لاستخدام تيربيتز هجومياً لأنها ستكون عرضة بشدة لتفوق القوات البحرية والجوية للحلفاء إذا أبحرت. وبدلاً من ذلك، تم إبقاء البارجة في الخدمة الفعلية لإشغال سفن الحلفاء الحربية وطائراتهم. [ 19 ]

أقنع فشل عملية ماسكوت قائد الأسطول الرئيسي، الأدميرال السير هنري مور ، بأن طائرة الهجوم الرئيسية التابعة لسلاح الجو ، وهي قاذفة الغطس فيري باراكودا، غير مناسبة للعمليات ضد حاملة الطائرات كافجورد. ونظرًا لأن بطء سرعة قاذفات الغطس منح المدافعين عن كافجورد وقتًا كافيًا لتغطية تيربيتز بستار دخاني بين لحظة رصد الغارات القادمة ووصولها إلى منطقة الهدف، فقد خلص مور إلى أن المزيد من الهجمات باستخدام هذه الطائرات سيكون عديم الجدوى. ومع ذلك، رأت الأميرالية أن ضرب كافجورد بشكل متكرر بطائرات باراكودا على مدى 48 ساعة قد يُضعف الدفاعات الألمانية ويستنزف مخزون الوقود لمولدات الدخان الواقية في تيربيتز . كما تم النظر في إمكانية تحليق قاذفات دي هافيلاند موسكيتو السريعة وبعيدة المدى من على متن حاملات الطائرات في محاولة لتحقيق عنصر المفاجأة، ولكن لم يكن بالإمكان الاستغناء عن أي من هذه الطائرات البرية لدعم قصف الحلفاء لألمانيا . على الرغم من مخاوفه، وافق مور على القيام بمحاولة أخرى لضرب تيربيتز . [ 20 ]

كما اقترحت الأميرالية، تضمنت خطط مور للهجوم الجديد على كافجورد قيام طائرات الأسطول الرئيسي بمهاجمة المنطقة على مدى عدة أيام. وبينما اقتصرت الطائرات المقاتلة المشاركة في الغارات السابقة على استخدام رشاشاتها لقصف الدفاعات الألمانية بهدف تقليل الخطر الذي تشكله على طائرات باراكودا، فقد تقرر استخدام بعض هذه الطائرات كقاذفات انقضاضية خلال عملية غودوود. واستعدادًا لذلك، تلقى سربان من طائرات كورسير وسرب واحد من طائرات غرومان إف 6 إف هيلكات، تم اختيارها للمشاركة في الهجوم، تدريبًا على تكتيكات القصف الانقضاضي خلال الفترة الفاصلة بين عمليتي ماسكوت وغودوود. ومن العناصر الجديدة الأخرى في الخطط قرار استخدام طائرات سلاح الجو التابع للأسطول لإسقاط ألغام بالقرب من تيربيتز ومدخل كافجورد. كان من المقرر تزويد الألغام التي أُلقيت بالقرب من البارجة بصمامات تأخير زمني، وكان يُؤمل أن تُجبر انفجارات هذه الألغام قبطان تيربيتز على محاولة نقل السفينة الحربية إلى مياه أكثر أمانًا والعبور عبر حقل الألغام عند مدخل المضيق البحري. [ 21 ] [ 22 ] خلال الفترة التي سبقت عملية غودوود، أجرت أسراب الطيران التابعة للأسطول الرئيسي تدريبات باستخدام ميدان رماية في بحيرة إريبول شمال اسكتلندا؛ وتُشابه تضاريس هذه المنطقة تلك المحيطة بكافورد، وقد استُخدمت البحيرة أيضًا لهذا الغرض كجزء من الاستعدادات لعملية تنجستن. [ 23 ] [ 24 ]

قوى متعارضة

قُسِّم أسطول عملية غودوود الهجومية إلى ثلاث مجموعات. صعد الأدميرال مور على متن البارجة إتش إم إس دوق يورك  ، التي أبحرت برفقة حاملات الطائرات إتش إم إس إنديفاتيجابل  (سفينة القيادة للأميرال رودريك ماكغريغور ، قائد سرب الطرادات الأول)، وفورميدابل ، وفيوريوس ، بالإضافة إلى طرادين وأربع عشرة مدمرة . أما القوة الثانية، فتألفت من حاملتي الطائرات المرافقتين إتش إم إس نابوب وترومبيتر ، والطراد إتش إم إس كينت، ومجموعة من الفرقاطات. وأبحرت ناقلتا وقود تابعتان للأسطول ، برفقة أربع فرقاطات، بشكل منفصل لدعم مجموعتي الهجوم. [ 25 ]  

حملت حاملات الطائرات أكبر مجموعة من طائرات سلاح الجو التابع للبحرية تم تجميعها حتى ذلك الحين من الحرب. [ 16 ] وكان عنصرها الهجومي الرئيسي هو 35 طائرة باراكودا موزعة على أسراب الطيران البحري 820 و 826 و 827 و 828، والتي كانت تعمل من حاملات الطائرات الثلاث. كما حلّقت وحدتان من الجناح السادس للمقاتلات البحرية، وهما السربان 1841 و 1842 ، بـ 30 طائرة كورسير من حاملة الطائرات فورميدابل . وتم تخصيص ما مجموعه 48 طائرة سيفاير للأسراب 801 و 880 و 887 و 894 على متن حاملتي الطائرات إنديفاتيجابل وفيوريوس . بالإضافة إلى ذلك، شغّل السربان 1770 و 1840 على التوالي 12 طائرة فيري فايرفلاي و12 طائرة هيلكات مقاتلة من حاملة الطائرات إنديفاتيجابل . حملت حاملتا الطائرات المرافقتان ما مجموعه 20 طائرة من طراز غرومان تي بي إف أفنجر (التي كانت مسؤولة عن عنصر إسقاط الألغام في عملية غودوود) و8 طائرات مقاتلة من طراز غرومان إف 4 إف وايلدكات ؛ تم توزيع هذه الطائرات بين السرب 846 على متن حاملة الطائرات ترومبيتر والسرب 852 على متن حاملة الطائرات نابوب . [ 11 ] [ 26 ]

كان مرسى تيربيتز في كافجورد محصنًا تحصينًا شديدًا. قبل عملية التنجستن، وُضعت إحدى عشرة بطارية من المدافع المضادة للطائرات، وعدة سفن حربية مضادة للطائرات، ونظام مولدات دخان قادر على إخفاء تيربيتز عن الطائرات حول المضيق البحري. [ 27 ] بعد الهجوم، أُنشئت محطات رادار ونقاط مراقبة إضافية، وزاد عدد مولدات الدخان. [ 22 ] تم تعزيز دفاعات تيربيتز الجوية بتزويدها بمدافع إضافية عيار 20 ملم (0.79 بوصة) ، وتعديل مدافعها عيار 150 ملم (5.9 بوصة) لتتمكن من مهاجمة الطائرات، وتزويد مدافعها الرئيسية عيار 380 ملم (15 بوصة) بقذائف مضادة للطائرات . [ 10 ] كان لدى القوات الجوية الألمانية ( لوفتفافه ) عدد قليل من المقاتلات المتمركزة في المطارات القريبة من كافجورد، وكانت عملياتها مقيدة بنقص الوقود. [ 28 ] [ 29 ]   

الهجمات

22 أغسطس

صورة بالأبيض والأسود لحاملة طائرات في البحر. مؤخرة السفينة منخفضة في الماء أكثر بكثير من مقدمتها.
السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس نابوب" بعد تعرضها لهجوم طوربيدي في 22 أغسطس

أبحرت قوة هجوم عملية غودوود في 18 أغسطس. وقد حُدِّد توقيت العملية لتمكين الأسطول البريطاني من حماية القافلة JW 59 ، التي غادرت اسكتلندا في 15 أغسطس متجهةً إلى الاتحاد السوفيتي. وبعد رحلة هادئة شمالًا، وصلت قوات الهجوم قبالة سواحل النرويج في 20 أغسطس. وبينما كان من المقرر أن يبدأ الهجوم الأول على كافجورد في 21 أغسطس، إلا أن الأحوال الجوية في ذلك اليوم لم تكن مناسبة للعمليات الجوية، فقرر مور تأجيله 24 ساعة. [ 22 ] [ 25 ] وقد تنبّه الألمان لأول مرة إلى وجود الأسطول البريطاني في 21 أغسطس عندما تم رصد رسائل لاسلكية من حاملات الطائرات. [ 17 ]

شُنّت الضربة الأولى على كافجورد في 22 أغسطس. ورغم سوء الأحوال الجوية بسبب انخفاض مستوى السحب، قرر مور الهجوم في ذلك اليوم لأن بعض سفنه بدأت تنفد من الوقود وستحتاج قريبًا إلى الابتعاد عن النرويج للتزود بالوقود. [ 30 ] في تمام الساعة 11:00  صباحًا، انطلقت قوة مؤلفة من 32 طائرة باراكودا، و24 طائرة كورسير، و11 طائرة فايرفلاي، و9 طائرات هيلكات، و8 طائرات سيفاير من حاملات الطائرات الثلاث. [ 25 ] [ 31 ] لم تُرسل أي طائرات أفينجر لأن الأحوال الجوية الغائمة لم تكن مناسبة لتنفيذ مهمتها. ولأن الألغام كانت قليلة، ولم يكن بإمكان طائرات أفينجر الهبوط بأمان وهي لا تزال تحمل هذه الأسلحة، فإن عنصر إسقاط الألغام في الخطة كان سيفشل إذا لم تتمكن الطائرات من تحديد موقع تيربيتز واضطرت إلى إلقاء حمولتها في البحر. [ 11 ] [ 25 ]

مع اقتراب قوة الضربة من الساحل، رُصدت سحب كثيفة تُغطي التلال القريبة من كافجورد. ولأن السحب حالت دون دقة القصف، عادت طائرات باراكودا وكورسير إلى حاملات الطائرات دون مهاجمة. واصلت مقاتلات هيلكات وفايرفلاي تقدمها، واقتربت من المضيق البحري أسفل قاعدة السحب. [ 32 ] حققت هذه الطائرات عنصر المفاجأة، ولم تكن تيربيتز محجوبة بالدخان عند وصولها فوق كافجورد. بدأت طائرات فايرفلاي الهجوم في الساعة 12:49  ظهرًا بقصف المدافع المضادة للطائرات الألمانية على تيربيتز وحولها . بعد دقيقتين، هاجمت تسع طائرات هيلكات البارجة بقنابل زنة 230 كيلوغرامًا (500 رطل) لكنها لم تُصبها. [ 32 ] أثناء عودة قوة الضربة إلى حاملات الطائرات، دمرت اثنتين من الطائرات المائية التابعة لتيربيتز في ميناء بوكتا، وألحقت أضرارًا بالغة بالغواصة يو-965 في هامرفست . [ 30 ] [ 32 ] في إنجوي ، شمال هامرفست، قصفت ثلاث طائرات هيلكات محطة إذاعية ألمانية. وأدى الهجوم إلى اشتعال النيران في مباني المحطة وإلحاق أضرار بالهوائيات . [ 33 ] شنت ثماني طائرات سيفاير هجمات تضليلية على منطقة باناك وقاعدة طائرات مائية قريبة، مما أسفر عن تدمير خمس طائرات مائية ألمانية. [ 30 ] فُقدت ثلاث طائرات بريطانية خلال الهجوم الذي وقع صباح يوم 22 أغسطس؛ حيث أُسقطت طائرة هيلكات وطائرة سيفاير، واضطرت إحدى طائرات باراكودا إلى الهبوط الاضطراري في البحر أثناء رحلة عودتها. [ 30 ] [ 31 ] 

بعد استعادة قوة الضربة، أبحر معظم الأسطول الرئيسي بعيدًا عن الساحل النرويجي للتزود بالوقود. اتجهت مجموعة تضم حاملتي الطائرات "فورميدابل " و " فيوريوس" وطرادين وعدة مدمرات نحو ناقلتي الوقود التابعتين للأسطول، وانسحبت مجموعة حاملات الطائرات المرافقة لتمكين حاملات الطائرات من التزود بالوقود لسفن مرافقتها. [ 30 ] في الساعة 5:25  مساءً، أصيبت حاملة الطائرات "نابوب" بطوربيد أطلقته الغواصة الألمانية "يو-354" . تكبدت الحاملة أضرارًا جسيمة و21 قتيلاً، لكنها تمكنت من مواصلة عمليات طيران محدودة. [ 30 ] [ 34 ] [ 35 ] بعد ذلك بوقت قصير، أطلقت الغواصة "يو-354 " طوربيدًا على الفرقاطة "إتش إم إس بيكرتون"  أثناء بحث الأخيرة عن مهاجم " نابوب ". [ 36 ] اضطرت "نابوب" للعودة إلى قاعدة الأسطول الرئيسي في سكابا فلو في ذلك المساء، برفقة الطراد " ترومبيتر" وعدة مدمرات. [ 11 ] قامت حاملتا الطائرات "فورميدابل" و "فيوريوس" بتغطية انسحابهما؛ وخلال هذه الفترة، تم تزويد "فيوريوس" بالوقود من ناقلات الأسطول الرئيسي. [ 31 ] أدى مغادرة حاملتي الطائرات المرافقتين إلى إلغاء عملية إسقاط الألغام ضمن عملية "غودوود". [ 11 ] دُمر مؤخرة " بيكرتون " جراء الطوربيد، وكان من الممكن إنقاذها. ومع ذلك، لم يرغب قائد القوة في حماية سفينتين معطلتين، فتم إغراق الفرقاطة حوالي الساعة 8:30 مساءً يوم 22 أغسطس. [ 37 ] بعد وقت قصير من الهجمات على "نابوب" و "بيكرتون" ، أسقطت طائرات "سيفاير" التابعة للسرب الجوي البحري 894 طائرتي استطلاع ألمانيتين من طراز "بلوم آند فوس بي في 138" . [ 34 ] 

في مساء يوم 22 أغسطس، شنت قوة مؤلفة من ثماني طائرات من طراز "فايرفلاي" وست طائرات من طراز "هيلكات" مزودة بقنابل، تابعة للحاملة " إنديفاتيجابل "، غارة جوية جديدة على قاعدة كافجورد. [ 38 ] كانت هذه الغارة الأولى ضمن سلسلة من الهجمات الصغيرة المُخطط لها لإضعاف الدفاعات الألمانية. [ 39 ] لم ترصد القوات الألمانية الطائرات قبل وصولها إلى كافجورد في تمام الساعة 7:10  مساءً، وأسفرت غارات "فايرفلاي" على مواقع المدفعية الألمانية عن مقتل أحد أفراد طاقم البارجة " تيربيتز " وإصابة عشرة آخرين. مع ذلك، لم تُلحق قنابل "هيلكات" أي ضرر بالبارجة. كما هاجمت المقاتلات البريطانية سفنًا ومحطات رادار ألمانية في رحلة عودتها، مما أدى إلى إلحاق أضرار بناقلتي نفط وسفينة إمداد وزورق دورية. [ 32 ] لم تُفقد أي طائرات بريطانية خلال هذه الغارة. [ 40 ]

24 أغسطس

تسبب الضباب في إلغاء عمليات الطيران لحاملة الطائرات " إنديفاتيجابل " في 23 أغسطس، بما في ذلك هجوم تضليلي مُخطط له ضد السفن الألمانية في لانغفيورد . [ 31 ] انضمت حاملتا الطائرات الأخريان ومرافقتاهما إلى "مور" و "إنديفاتيجابل" قبالة سواحل النرويج صباح يوم 24 أغسطس. ورغم أن الأحوال الجوية كانت ضبابية في البداية، إلا أنها تحسنت بما يكفي بعد الظهر للسماح بشن غارة على كافجورد. [ 39 ] تألفت القوة المهاجمة من 33 طائرة باراكودا تحمل قنابل خارقة للدروع زنة 730 كيلوغرامًا ، و24 طائرة كورسير (منها 5 طائرات مُسلحة بقنبلة زنة 450 كيلوغرامًا)، و10 طائرات هيلكات، و10 طائرات فايرفلاي، و8 طائرات سيفاير. وفي محاولة لتحقيق عنصر المفاجأة، انطلقت الطائرات من حاملات الطائرات من نقطة تقع جنوب النقاط التي استُخدمت في الغارات السابقة. ثم حلقت الطائرات الهجومية بمحاذاة الساحل، قبل أن تصل إلى اليابسة وتقترب من كافجورد من الجنوب. رصدت محطة رادار ألمانية القوة في الساعة 3:41 مساءً، وأبلغت حاملة الطائرات تيربيتز على الفور . [ 32 ]   

صورة بالأبيض والأسود لطائرة أحادية المحرك على سطح حاملة طائرات تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية. يظهر عدد كبير من الرجال وهم يراقبون الطائرة أو يركضون نحوها.
هبوط طائرة باراكودا على متن حاملة الطائرات إتش إم إس فيوريوس في ختام إحدى الهجمات على تيربيتز خلال عملية غودوود

بدأ الهجوم البريطاني في تمام الساعة الرابعة  مساءً. انطلق الهجوم بمهاجمة مواقع المدفعية الألمانية بواسطة طائرات هيلكات وفايرفلاي، التي كانت تحلق قبل خمس دقائق من وصول طائرات باراكودا وكورسير. [ 32 ] [ 39 ] لم يكن ستار الدخان الواقي للسفينة تيربيتز مكتملًا عند بدء الغارة، ولكن بحلول وقت وصول طائرات باراكودا وكورسير، كانت مغطاة بالكامل بالدخان. [ 32 ] ونتيجة لذلك، اضطرت هذه الطائرات إلى قصف السفينة بشكل عشوائي، حيث أطلقت أسلحتها من ارتفاعات تتراوح بين 1500 و1200 متر . [ 41 ] لم تُصب تيربيتز سوى قنبلتين . الأولى كانت قنبلة تزن 230 كيلوغرامًا أسقطتها طائرة هيلكات، وانفجرت على سطح برج المدفع الرئيسي "برونو" . أدى الانفجار إلى تدمير قاعدة المدفع المضاد للطائرات الرباعية عيار 20 ملم (0.79 بوصة) الموجودة أعلى البرج، لكنه لم يُلحق أي أضرار جسيمة بالبرج نفسه. [ 32 ] [ 42 ] أما القنبلة الثانية التي أصابت السفينة فكانت قنبلة خارقة للدروع تزن 730 كيلوغرامًا (1600 رطل) ، اخترقت خمسة طوابق، وقتلت بحارًا في غرفة اللاسلكي، واستقرت بالقرب من غرفة مفاتيح كهربائية. لم تنفجر هذه القنبلة، وخلص خبراء إبطال المتفجرات الألمان لاحقًا إلى أنها كانت مملوءة جزئيًا فقط بالمتفجرات. وخلص التقرير الألماني عن الهجوم إلى أنه لو انفجرت القنبلة لكانت قد تسببت في أضرار "لا تُحصى". [ 36 ] [ 42 ] كما هاجمت المقاتلات البريطانية سفنًا ومنشآت ألمانية أخرى في منطقة كافجورد، مما أدى إلى إلحاق أضرار بزورقين دورية، وكاسحة ألغام ، ومحطة رادار، بالإضافة إلى تدمير مستودع ذخيرة وثلاثة مدافع من بطارية مضادة للطائرات. تعرضت آخر طائرة مائية من طراز أرادو Ar 196 تابعة للسفينة الحربية تيربيتز لهجوم في ميناء بوكتا، مما أدى إلى تلفها بشكل لا يمكن إصلاحه. [ 43 ] وأُسقطت أربع طائرات من طراز كورسير وطائرتان من طراز هيلكات [ ملاحظة 1 ] خلال الغارة، وتكبد طاقم السفينة الحربية 8 وفيات و18 جريحًا. [ 11 ] [ 41 ] وكانت الخسائر في صفوف وحدات الدفاع الجوي المتمركزة حول كافجورد فادحة. [ 45 ]    

في تمام الساعة 7:30  مساءً من يوم 24 أغسطس، نفّذت طائرتان من طراز "فايرفلاي" طلعة استطلاع تصويري فوق مضيق كافجورد لجمع معلومات استخباراتية حول نتائج الهجوم؛ وقد دفع وجودهما الألمان إلى إنشاء ستار دخاني فوق المضيق وإطلاق وابل كثيف من نيران المدفعية المضادة للطائرات. [ 43 ] وفي عملية منفصلة في ذلك اليوم، أغرقت غواصة "فيري سوردفيش" الغواصة الألمانية "يو-354" قبالة جزيرة بير، وذلك أثناء عملها من على متن حاملة الطائرات المرافقة "إتش إم إس فيندكس" التي كانت ترافق القافلة "جيه دبليو 59". [ 34 ] [ 46 ] 

رأت القيادة الألمانية في كافجورد أن هجمات 24 أغسطس كانت "بلا شك الأعنف والأكثر حسمًا حتى الآن"، وطلبت نقل وحدات مقاتلة من شمال فنلندا لتعزيز دفاعات المنطقة. ونظرًا للمتطلبات الأخرى التي كانت تواجه القوات الجوية الألمانية في ذلك الوقت، رُفض الطلب في 26 أغسطس من قبل مقر قيادة سلاح الجو الألماني (لوفتفافه ) . [ 47 ]

حالت العواصف والضباب دون تمكّن البريطانيين من شنّ المزيد من الهجمات بين 25 و28 أغسطس/آب. [ 48 ] في 25 أغسطس/آب ، تزودت السفينة "إنديفاتيجابل " والطراد "فورميدابل" وطرادان وسبع مدمرات بالوقود من ناقلات النفط. انفصل الطرادان لاحقًا عن القوة وعادا إلى سكابا فلو. كما أبحرت السفينة " دوق يورك " والطراد "فيوريوس" وخمس مدمرات إلى جزر فارو لتحميل المؤن. قبل مغادرة الأسطول، نقلت "فيوريوس" طائرتي باراكودا وزوجًا من طائرات هيلكات إلى "إنديفاتيجابل" . [ 45 ] ولأن "فيوريوس" القديمة لم تعد قادرة على خوض العمليات القتالية، فقد أبحرت من جزر فارو إلى سكابا فلو برفقة الطراد وعدة مدمرات. [ 36 ] [ 43 ] في 29 أغسطس/آب، انضمت "دوق يورك" والمدمرات المتبقية إلى القوة الرئيسية للأسطول الرئيسي قبالة شمال النرويج. [ 45 ] خلال هذه الفترة، عمل أفراد الصيانة في أسراب الطيران على إصلاح الطائرات التي تضررت خلال هجمات 24 أغسطس. [ 49 ]

أنهت القافلة JW 59 رحلتها في 25 أغسطس، حيث رست معظم سفنها في كولا شمال روسيا. وكانت القافلة قد تعرضت لهجمات متكررة من غواصات يو الألمانية (يو-بوت) في الفترة من 20 إلى 24 أغسطس، وأغرقت سفنها الحربية وطائراتها المرافقة غواصتين. وصلت جميع السفن التجارية بسلام، وكانت الخسارة الوحيدة للحلفاء هي السفينة الحربية البريطانية HMS Kite  التي أغرقتها الغواصة يو-344 بطوربيد في 21 أغسطس. [ 50 ]

29 أغسطس

صورة بالأبيض والأسود لمجموعة من الرجال يدفعون قنابل على عربات على سطح حاملة طائرات في البحر. وتقع طائرة ذات محرك واحد خلف الرجال مباشرة.
بحارة بريطانيون ينقلون القنابل على سطح حاملة طائرات قبل قصف طائرات باراكودا استعدادًا لإحدى الغارات التي نُفذت خلال عملية غودوود.

نُفذ الهجوم الأخير لعملية غودوود في 29 أغسطس. تألفت القوة الضاربة من 26 طائرة باراكودا، و17 طائرة كورسير (اثنتان منها مزودتان بقنابل زنة 450  كيلوغرامًا)، و10 طائرات فايرفلاي، وسبع طائرات هيلكات. كما نفذت سبع طائرات سيفاير غارة تمويهية على هامرفست. وفي محاولة لتوفير نقاط تصويب دقيقة للقاذفات بمجرد تشكل ستارة الدخان الاصطناعية حول تيربيتز ، زُودت أربع من طائرات هيلكات بقنابل مؤشرة للأهداف . بدأت الطائرات الإقلاع في الساعة 3:30  مساءً. [ 43 ]

فشلت الطائرات البريطانية في تحقيق عنصر المفاجأة. كانت محطات الرادار الألمانية ترصد دوريات الأسطول الرئيسي الروتينية المضادة للغواصات والمقاتلات، وتم رصد طائرات سيفاير في الساعة 4:40  مساءً عندما كانت على بُعد 87 كيلومترًا (54 ميلًا) من كافجورد. [ 43 ] استجابةً لهذا التقرير، تم تشغيل مولدات الدخان حول كافجورد، وتوجه المدافعون عن المضيق إلى مواقعهم القتالية. [ 41 ] تأخر وصول الجزء الأكبر من الطائرات البريطانية فوق كافجورد بسبب رياح أقوى من المتوقع وخطأ ملاحي، ولم تصل إلى منطقة الهدف حتى الساعة 5:25 مساءً. بحلول ذلك الوقت، كانت تيربيتز مغطاة بسحابة دخان كثيفة للغاية، ولم يرَ أي من الطيارين البريطانيين السفينة. اضطرت طائرات باراكودا وكورسير إلى قصف كافجورد بشكل عشوائي، وبينما لم تُصب البارجة بأي إصابات، أُصيب ستة من أفراد طاقمها بشظايا قنابل سقطت بالقرب منها. تعرضت السفن الألمانية ومواقع المدفعية مرة أخرى لقصف جوي من قبل المقاتلات، لكن لم تُلحق بها أضرار جسيمة. أسقطت نيران كثيفة مضادة للطائرات من تيربيتز، والتي وجهها فريق من المراقبين المتمركزين على جبل بالقرب من كافجورد، طائرة كورسير وطائرة فايرفلاي. [ 43 ]  

عقب الغارة التي وقعت في 29 أغسطس، أبحر الأسطول الرئيسي غربًا لتغطية القافلة RA 59A التي أبحرت من شمال روسيا في 28 أغسطس متجهةً إلى المملكة المتحدة. [ 43 ] ونظرًا لنقص الوقود، انفصلت حاملة الطائرات "إنديفاتيجابل" وثلاث مدمرات في وقت لاحق من ذلك اليوم للعودة إلى سكابا فلو، ولحقت بها حاملة الطائرات "فورميدابل" ومدمرتان بعد 24 ساعة. وبقيت حاملة الطائرات "دوق يورك" وست مدمرات في مواقعها في بحر القطب الشمالي حتى الساعة 11:00  صباحًا من يوم 1 سبتمبر، حين اعتُبرت القافلة آمنة من الهجوم. [ 51 ]

إجمالاً، بلغت خسائر سلاح الجو التابع للبحرية الملكية خلال عملية غودوود 40 قتيلاً من الطيارين و17 طائرة مدمرة. [ 48 ] كما اعتُبرت حاملة الطائرات نابوب غير قابلة للإصلاح اقتصادياً، فتم سحبها من الخدمة. [ 34 ] وكان طاقم حاملة الطائرات المرافقة قد تم توفيره بشكل رئيسي من قبل البحرية الملكية الكندية لاكتساب الخبرة في مجال الطيران البحري قبل أن تتسلم كندا حاملات طائراتها الخاصة. وقد أعاق فقدان نابوب هذا البرنامج. [ 52 ] أما من الجانب الألماني، فقد تعرضت حاملة الطائرات تيربيتز لأضرار سطحية فقط. [ 34 ]

التداعيات

صورة ملونة لشاهد قبر رمادي داكن
دُفن طيار نيوزيلندي كان يقود من حاملة الطائرات إتش إم إس فورميدابل وقُتل خلال عملية غودوود في قسم مقابر الحرب التابعة للكومنولث في المقبرة الرئيسية في ترومسو. [ 53 ]

عقب غارة 29 أغسطس، علم البريطانيون من معلومات استخباراتية من وحدة "ألترا" أن المدمرة "تيربيتز" لم تتعرض لأي أضرار جسيمة خلال عملية "غودوود". [ 54 ] وفي بيانات علنية، زعمت البحرية الملكية أنها ألحقت أضرارًا أو أغرقت 19 سفينة حربية ألمانية خلال الهجمات على "كافجورد"، لكنها لم تُبلغ عن أي أضرار لحقت بـ "تيربيتز" . [ 54 ]

خلال الأيام الأخيرة من عملية غودوود، قرر مخططو البحرية الملكية عدم إصدار أوامر بتنفيذ المزيد من عمليات سلاح الجو التابع للأسطول ضد كافجورد. فقد أقرّ المخططون بأن الألمان باتوا قادرين على تغطية تيربيتز بالدخان قبل وصول طائرات باراكودا إلى البارجة، وأن هذه الطائرات لا تستطيع حمل قنابل كبيرة بما يكفي لإلحاق أضرار جسيمة. وتمّ النظر مجدداً في مهاجمة كافجورد باستخدام طائرات موسكيتو التي تُطلق من حاملات الطائرات، إلا أن النقص في هذه القاذفات الخفيفة استمر، ورُئي أنها غير مناسبة لهذه المهمة. علاوة على ذلك، كانت هناك حاجة متزايدة لنقل حاملات الطائرات إلى المحيط الهادئ لتعزيز مساهمة بريطانيا في الحرب ضد اليابان . [ 55 ] [ 56 ]

نظرًا لأن تيربيتز كانت لا تزال تُعتبر تهديدًا للملاحة البحرية، قررت لجنة رؤساء الأركان البريطانية والقائد الأعلى لقوات الحلفاء، الجنرال دوايت د. أيزنهاور ، في أواخر أغسطس/آب، شنّ المزيد من الهجمات عليها باستخدام قاذفات ثقيلة تابعة لسلاح الجو الملكي. [ 57 ] [ ملاحظة 2 ] في 15 سبتمبر/أيلول، هاجمت قوة من طائرات أفرو لانكستر حاملة الطائرات كافجورد بعد التزود بالوقود في قواعد بشمال روسيا، وألحقت بها أضرارًا جسيمة لا يمكن إصلاحها. عقب هذه الغارة، أبحرت إلى مرسى بالقرب من ترومسو لتُستخدم كبطارية دفاع ساحلي ثابتة. تسبب هجوم آخر بقاذفات ثقيلة في 29 أكتوبر/تشرين الأول في أضرار طفيفة فقط. وفي غارة ثالثة شُنّت في 12 نوفمبر/تشرين الثاني، أصيبت تيربيتز بعدة قنابل من طراز تالبوي ، وانقلبت، وغرقت مع خسائر فادحة في الأرواح. [ 59 ]

اعتبر المؤرخون عملية غودوود فاشلة. ففي عام 1961، ذكر المؤرخ البريطاني الرسمي ستيفن روسكيل أن الهجمات مثّلت نهاية "سلسلة من العمليات التي لا يمكن وصف نتائجها إلا بأنها مخيبة للآمال للغاية". وخلص إلى أن إمكانية إغراق تيربيتز كانت "ضئيلة" بسبب قصور طائرات باراكودا وتسليحها. [ 60 ] وبالمثل، جادل نورمان بولمار في عام 1969 بأن عملية غودوود كانت "ربما أبرز إخفاقات سلاح الجو التابع للبحرية الملكية خلال الحرب العالمية الثانية، ويمكن عزوها مباشرة إلى نقص الطائرات الفعالة  - فقد كانت طائرات باراكودا بطيئة للغاية ولم تكن قادرة على حمل قنابل كبيرة بما يكفي لشن هجمات فعالة". [ 38 ] وفي الآونة الأخيرة، وصف مارك ليويلين إيفانز نتائج عملية غودوود بأنها "مُزرية"، [ 61 ] وخلص باتريك بيشوب إلى أن "أعظم عملية لسلاح الجو التابع للبحرية الملكية في الحرب... انتهت بالفشل". [ 48 ]

مراجع

الحواشي

  1. ↑ تم العثور على حطام إحدى طائرات هيلكات هذه، التي كان يقودها الملازم أول أرشيبالد ريتشاردسون ، في منطقة جبلية بالقرب من كافجورد في عام 2018. [ 44 ]
  2. ↑ شارك أيزنهاور في هذا القرار حيث كانت قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي تحت قيادته في ذلك الوقت لدعم غزو نورماندي . [ 58 ]

الاقتباسات

  1. ↑ براون (2009)، ص 27
  2. ↑ ويليامسون (2003)، ص 40
  3. ↑ إليس (1999)، الصفحات 294-295
  4. ↑ بينيت (2012)، ص 9
  5. ↑ فولكنر وويلكنسون (2012)، ص 109
  6. 1 2 بينيت (2012)، ص. 11
  7. ↑ بيشوب (2012)، الصفحات 78-83
  8. ↑ وودمان (2004)، ص 340
  9. ↑ بينيت (2012)، الصفحات 14-17
  10. 1 2 3 جارزكي ودولين (1985)، ص. 267
  11. 1 2 3 4 5 6 زيتيرلينج وتاميلاندر (2009)، ص. 283
  12. 1 2 زيتيرلينج وتاميلاندر (2009)، ص. 280
  13. 1 2 بيشوب (2012)، ص 310
  14. 1 2 براون (1977)، ص 36
  15. ↑ تارانت (1994)، ص 129
  16. 1 2 3 بيشوب (2012)، ص 311
  17. 1 2 هينسلي وآخرون. (1988)، ص. 277
  18. ↑ سويتمان (2000)، ص 78
  19. ↑ بيشوب (2012)، الصفحات 316-317
  20. ↑ روسكيل (1961)، ص 156
  21. ^ زيتيرلينج وتاميلاندر (2009)، الصفحات من 282 إلى 283
  22. 1 2 3 براون (1977)، ص 37
  23. ↑ سويتمان (2000)، ص 79
  24. ↑ بيشوب (2012)، ص 297
  25. 1 2 3 4 روسكيل (1961)، ص 159
  26. ↑ براون (2009)، ص 24
  27. ↑ قسم المهام التكتيكية والطوربيدية ومهام الأركان (القسم التاريخي) (2012)، الصفحات 135، 151
  28. ↑ بينيت (2012)، ص 14
  29. ↑ قسم المهام التكتيكية والطوربيدية ومهام الأركان (القسم التاريخي) (2012)، ص 135
  30. 1 2 3 4 5 6 سويتمان (2000)، ص 80
  31. 1 2 3 4 براون (1977)، ص 38
  32. 1 2 3 4 5 6 7 8 تارانت (1994)، ص 134
  33. ^ كلو ، ألان (23 أغسطس 2015). "راديو Bombet Ingøy لـ å svekke kommunikasjonen i Barentshavet" (باللغة النرويجية). نرك . مؤرشفة من الأصلي في 17 يناير 2016 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2015 .
  34. 1 2 3 4 5 براون (2009)، ص 28
  35. ↑ Wragg (2005)، ص 135
  36. 1 2 3 روسكيل (1961)، ص 160
  37. ↑ براون (1990)، ص 120
  38. 1 2 بولمار (1969)، ص 310
  39. 1 2 3 سويتمان (2000)، ص 81
  40. ↑ روسكيل (1961)، ص 171
  41. 1 2 3 تارانت (1994)، ص 135
  42. 1 2 جارزكي ودولين (1985)، ص. 268
  43. 1 2 3 4 5 6 7 براون (1977)، ص 39
  44. ↑ بور، لويد (13 سبتمبر 2018). "العثور على قبر طيار نيوزيلندي من الحرب العالمية الثانية وحطام طائرته في النرويج" . ستاف . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2016 .
  45. 1 2 3 سويتمان (2000)، ص 83
  46. ↑ وودمان (2004)، ص 401
  47. ^ سويتمان (2000)، ص 82، 84
  48. 1 2 3 بيشوب (2010)، ص 313
  49. ↑ سويتمان (2000)، ص 82
  50. ↑ وودمان (2004)، الصفحات 400-403
  51. ↑ سويتمان (2000)، ص 85
  52. ↑ براون (2022)، ص 238
  53. ↑ "وودوارد، كلايف يوستاس" . لجنة مقابر الحرب التابعة للكومنولث. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2014 .
  54. 1 2 بينيت (2012)، ص. 19
  55. ^ زيتيرلينج وتاميلاندر (2009)، ص. 285
  56. ↑ بيشوب (2012)، ص 317
  57. ^ زيتيرلينج وتاميلاندر (2009)، الصفحات من 285 إلى 286
  58. ↑ بيشوب (2012)، ص 316
  59. ↑ بينيت (2012)، الصفحات 19-21
  60. ↑ روسكيل (1961)، الصفحات 160-161
  61. ↑ إيفانز (1999)، ص 132

فهرس

  • بينيت، جي إتش (2012). "مقدمة". في بينيت، جي إتش (محرر). مطاردة تيربيتز: العمليات البحرية ضد السفينة الشقيقة لبسمارك . بليموث، ديفون: مطبعة جامعة بليموث. ص 7-25 . ISBN  978-1-84102-310-6.
  • بيشوب، باتريك (2012). الهدف تيربيتز . لندن: دار هاربر للنشر. رقم ISBN 978-0-00-743119-9.
  • براون، ديفيد (1977). تيربيتز: القلعة العائمة . لندن: دار نشر آرمز آند آرمور. ISBN 0-85368-341-7.
  • براون، ديفيد (1990). خسائر السفن الحربية في الحرب العالمية الثانية . لندن: آرمز آند آرمور. ISBN 0-85368-802-8.
  • براون، ديفيد (2009). هوبز، ديفيد (محرر). عمليات حاملات الطائرات في الحرب العالمية الثانية . بارنسلي، جنوب يوركشاير: فرونت لاين. ISBN 978-1-84832-042-0.
  • إليس، جون (1999). يوم واحد في حرب طويلة جدًا: الأربعاء 25 أكتوبر 1944 (  تحرير بيمليكو). لندن: بيمليكو. ISBN 0-7126-7465-9.
  • إيفانز، مارك لولين (1999). معارك الحرب العالمية الثانية الكبرى في القطب الشمالي . ويستبورت، كونيتيكت: دار غرينوود للنشر. ISBN 0-313-30892-6.
  • فولكنر، ماركوس؛ ويلكنسون، بيتر (2012). الحرب في البحر: أطلس بحري، 1939-1945 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-560-8.
  • غارزكي، ويليام هـ.؛ دولين، روبرت أو. (1985). البوارج: بوارج المحور والبوارج المحايدة في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • هينسلي، إف إتش؛ وآخرون  (1984). الاستخبارات البريطانية في الحرب العالمية الثانية: تأثيرها على الاستراتيجية والعمليات. المجلد الثالث، الجزء الأول . لندن: مكتب صاحبة الجلالة للقرطاسية. ISBN 0-11-630935-0.
  • هوبز، ديفيد (2022). سلاح الجو التابع للبحرية والحرب في أوروبا 1939-1945 . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-5267-9979-1.
  • بولمار، نورمان (1969). حاملات الطائرات: تاريخ مصور للطيران على حاملات الطائرات وتأثيره على الأحداث العالمية . لندن: ماكدونالد وشركاه. ISBN 1-57488-663-0.
  • روسكيل، إس دبليو (1961). الحرب في البحر 1939-1945. المجلد الثالث: الهجوم، الجزء الثاني . لندن: مكتب القرطاسية التابع لجلالة الملكة. OCLC 59005418 . 
  • سويتمان، جون (2000). تيربيتز: مطاردة الوحش: الهجمات الجوية على البارجة الألمانية، 1940-1944 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-822-4.
  • قسم المهام التكتيكية والطوربيدية ومهام الأركان (القسم التاريخي) (2012) [1944]. "هجوم الطائرات البحرية على تيربيتز (عملية "التنغستن") 3 أبريل 1944". في بينيت، جي إتش (محرر). مطاردة تيربيتز: العمليات البحرية ضد السفينة الشقيقة لبسمارك . بليموث، ديفون: مطبعة جامعة بليموث. الصفحات 133-177 . ISBN  978-1-84102-310-6.
  • تارانت، في إي (1994). السنة الأخيرة للبحرية الألمانية: مايو 1944  - مايو 1945. لندن: دار نشر الأسلحة والدروع. رقم ISBN 1-85409-176-X.
  • ويليامسون، جوردون (2003). البوارج الألمانية 1939-1945 . بوتلي، أوكسفوردشاير: دار نشر أوسبري. ISBN 1-84176-498-1.
  • وودمان، ريتشارد (2004). قوافل القطب الشمالي: 1941-1945 (  طبعة غلاف ورقي). لندن: جون موراي. ISBN 0-7195-6617-7.
  • وراغ، ديفيد (2005). حاملة الطائرات المرافقة في الحرب العالمية الثانية: قابلة للاشتعال، ضعيفة، يمكن الاستغناء عنها! بارنسلي، جنوب يوركشاير: دار بن آند سورد ماريتيم للنشر. رقم ISBN 1-84415-220-0.
  • زترلينغ، نيكلاس؛ تاميلاندر، مايكل (2009). تيربيتز: حياة وموت آخر بارجة حربية ألمانية عملاقة . فيلادلفيا: كاسيميت. ISBN 978-1-935149-18-7.
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بعملية غودوود (البحرية) على ويكيميديا ​​كومنز