إتش إم إس كينت (54)

كانت السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس كينت" ، رقمها 54، طرادًا ثقيلًا من فئة "كاونتي" بُني للبحرية الملكية في أواخر عشرينيات القرن العشرين. وكانت السفينة الرائدة في فئة "كينت" الفرعية . بعد اكتمال بنائها، أُرسلت السفينة إلى محطة الصين ، حيث بقيت حتى بداية الحرب العالمية الثانية ، باستثناء عملية تجديد رئيسية في الفترة 1937-1938. طاردت "كينت" البارجة الألمانية "أدميرال غراف سبي" في جزر الهند الشرقية أواخر عام 1939، ثم أُعيد تكليفها بمهام مرافقة قوافل القوات في المحيط الهندي مطلع عام 1940. نُقلت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​منتصف عام 1940، لكنها تعرضت لهجوم طوربيدي بعد وصولها بفترة وجيزة. خضعت السفينة للإصلاح لمدة عام، ثم أُلحقت بالأسطول الرئيسي ، حيث رافقت القوافل من وإلى شمال روسيا لعدة سنوات لاحقة. في منتصف عام 1944، رافقت كينت حاملات الطائرات البريطانية أثناء شنّ طائراتها هجمات على السفن والمطارات الألمانية في النرويج. وبعد بضعة أشهر، أصبحت سفينة القيادة لقوة اعترضت قافلة ألمانية في المياه النرويجية وأغرقت سفينتي شحن وخمس سفن مرافقة. تم إخراج السفينة من الخدمة في أوائل عام 1945 ووضعت في الاحتياط حتى استخدامها كهدف. بيعت كينت كخردة في عام 1948.

بلغت إزاحة السفينة "كينت" 9850 طنًا طويلًا (10010 طنًا متريًا) عند الحمولة القياسية ، و 13520 طنًا طويلًا (13740 طنًا متريًا) عند الحمولة القصوى . بلغ طول السفينة الإجمالي 630 قدمًا (192.0 مترًا) ، وعرضها 68 قدمًا و5 بوصات (20.9 مترًا) ، وغاطسها 20 قدمًا و6 بوصات (6.2 مترًا) . زُوّدت السفينة بتوربينات بخارية من نوع "بارسونز" ذات تروس ، تُشغّل أربعة محاور، تُولّد مجتمعةً 80000 حصانًا (60000 كيلوواط) ، وتُعطيها سرعة قصوى تبلغ 31.5 عقدة (58.3 كيلومترًا في الساعة؛ 36.2 ميلًا في الساعة) . تم توفير البخار اللازم للتوربينات بواسطة ثمانية غلايات من نوع "أدميرالتي" ذات ثلاثة أنابيب مائية . كانت كينت تحمل ما يصل إلى 3425 طنًا طويلًا (3480 طنًا متريًا) من زيت الوقود، مما منحها مدى إبحار يصل إلى 13300 ميل بحري (24600 كم؛ 15300 ميل) بسرعة 12 عقدة (22 كم/ساعة؛ 14 ميل/ساعة) . وكان طاقم السفينة يتألف من 784 ضابطًا وبحارًا. ^{[ 1 ]}                 

كانت السفينة مزودة بثمانية مدافع عيار 8 بوصات (203 ملم) من عيار 50 في أربعة أبراج مزدوجة . أما تسليحها الثانوي فكان يتألف من أربعة مدافع مضادة للطائرات من طراز QF عيار 4 بوصات (102 ملم) من طراز Mk V في حوامل فردية. كما زُودت السفينة " كينت " بأربعة مدافع مضادة للطائرات خفيفة عيار 2 باوند (40 ملم) . وحملت السفينة حاملتين فوق سطح الماء لأنابيب طوربيد رباعية لإطلاق طوربيدات عيار 21 بوصة (533 ملم) . ^{[ 2 ]}   

لم تكن حاملة الطائرات "كينت" محمية إلا بشكل طفيف، حيث لم تتجاوز سماكة الصفائح المعدنية التي تحمي الآلات الحيوية بوصة واحدة. وكانت مخازن الذخيرة استثناءً، إذ كانت محمية بدروع تتراوح سماكتها بين 50.8 و111.1 ملم . وتم تخصيص مساحة ووزن لمنجنيق طائرة واحد وطائرته المائية ، لكنهما لم يُركّبا إلا بعد اكتمال بناء السفينة. ^{[ 3 ]} 

بُنيت السفينة "كينت" في حوض بناء السفن "تشاتام" ووُضع حجر أساسها في 15 نوفمبر 1924. أُطلقت في 16 مارس 1926 ودخلت الخدمة في 25 يونيو 1928. أُلحقت السفينة بالأسطول الخامس للطرادات في محطة الصين ، وقضت معظم فترة ما بين الحربين العالميتين هناك. ^{[ 4 ]} في عامي 1929-1930، زُوّدت بنظام تحكم بزاوية عالية لتوجيه مدافعها المضادة للطائرات، كما جُهّزت بمنجنيق للطائرات . وتم تعزيز تسليحها المضاد للطائرات بإضافة مدفعين منفردين عيار 4 بوصات على جانبي المدخنة الأمامية في عامي 1932-1933. ^{[ 5 ]}

في يناير 1934، وأثناء خدمتها كسفينة قيادة للأميرال السير فريدريك دراير ، شاركت في مؤتمر البحرية للشرق الأقصى في سنغافورة برفقة سفن تيرور ، وفيتران ، ورين ، وإيجل . ^{[ 6 ]} وفي ختام المؤتمر، نقل دراير رايته إلى سفينة سوفولك ، وأُرسلت سفينة كينت إلى المملكة المتحدة لإجراء عملية تجديد. ^{[ 7 ]} وخلال عملية التجديد التي جرت عام 1934، أُضيفت إليها مدفعان رشاشان رباعيان من طراز فيكرز مارك 3 عيار 0.50 (12.7 ملم).  ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٣٧، عادت السفينة كينت إلى تشاتام وخضعت لعملية تجديد شاملة، تضمنت إضافة حزام دروع من نوع كروب عيار ١١٤ ملم (٤.٥ بوصة) مُلصق بالأسمنت، يمتد بمحاذاة غرف المحركات والغلايات ، بالإضافة إلى غرفة الدينامو ومحطة إرسال التحكم في النيران . وامتد هذا الحزام مسافة ١.٨ متر (٦ أقدام) من سطح السفينة السفلي . كما أُضيفت دروع بسماكة ١٠ سم (٤ بوصات) لحماية جوانب حجرات مراوح غرفة الغلايات. ونُقل جهاز التوجيه الخلفي للسفينة إلى قاعدة خلف برج الكشاف، ليحل محل محطة التحكم الخلفية الأصلية. وأُضيف مدفعان ثماني الفوهات عيار ٢ باوند بمحاذاة برج الكشاف. أدت هذه التغييرات إلى زيادة إزاحة السفينة بمقدار ٧٥ طنًا (٧٤ طنًا متريًا) ، وبلغت تكلفتها التقديرية ١٦١ ألف جنيه إسترليني. على عكس سفنها الشقيقة ، لم تتم إضافة حظيرة طائرات لأن ذلك كان سيتجاوز حدود معاهدة واشنطن البحرية ، ولكن تم استبدال منجنيقها بمنجنيق أكثر قوة قادر على التعامل مع طائرة سوبرمارين والروس المائية الأثقل وزناً . ^{[ 8 ]}   

في نوفمبر 1939، انضمت إلى الطراد الفرنسي الثقيل سوفرين والمدمرات الأسترالية فويجر وفامباير لمطاردة البارجة الألمانية أدميرال غراف سبي في جزر الهند الشرقية ، ثم أعيد تعيينها لمرافقة قوافل القوات في المحيط الهندي في يناير 1940. ^{[ 9 ]}

بعد إعلان إيطاليا الحرب ، نُقلت السفينة إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ، ووصلت إلى الإسكندرية في أغسطس 1940 مع سرب الطرادات الثالث . ^{[ 10 ]} في 17 أغسطس 1940، قصفت السفينة "كينت" ، والبارجات "وارسبيت" ، و "مالايا" ، و "راميليس" ، و12 مدمرة، مواقع إيطالية قرب بارديا وحصن كابوزو . بعد أسبوعين، شاركت السفينة في عملية "هاتس" ، حيث رافقت قافلة من الإسكندرية إلى مالطا . ^{[ 11 ]}

في 15 سبتمبر 1940، غادرت البارجة فاليانت ، وحاملة الطائرات إلستريوس ، والطراد كينت ، والطرادين المضادين للطائرات كلكتا وكوفنتري ، وسبع مدمرات، الإسكندرية متجهةً إلى بنغازي . خلال ليلة 16/17 سبتمبر 1940، قامت طائرات من إلستريوس بزرع ألغام في ميناء بنغازي. كما هاجمت السفن في الميناء بالطوربيدات والقنابل، مما أدى إلى إغراق مدمرتين وسفينتين تجاريتين. تم فصل كينت ومدمرتين لقصف بردية أثناء عودتها إلى الإسكندرية. خلال ليلة 17/18 سبتمبر 1940، أصيبت السفينة في مؤخرتها بطوربيد من قاذفات سافويا-ماركيتي إس إم 79 الإيطالية التابعة للسرب 279 المستقل للطوربيدات ( بالإيطالية : Squadriglia Autonoma Aerosiluranti ) بقيادة كارلو إيمانويل بوسكاليا . تم سحبها إلى القاعدة بواسطة المدمرات بصعوبة بالغة. ^{[ 12 ]}

خضعت السفينة "كينت" لإصلاحات مؤقتة في الإسكندرية من 19 سبتمبر إلى 18 أكتوبر لتمكينها من العودة إلى المملكة المتحدة. ثم خضعت لإصلاحات شاملة في حوض بناء السفن ديفونبورت من 1 يناير إلى 20 سبتمبر 1941. خلال هذه الفترة، أُضيفت ستة مدافع أورليكون  خفيفة مضادة للطائرات عيار 20 ملم ، كما زُوّدت السفينة بمجموعة متنوعة من أجهزة الرادار ، شملت رادارًا من النوع 284 للتحكم في مدفعية السطح، ورادارًا مضادًا للطائرات من النوع 285 ، ورادارًا للإنذار الجوي من النوع 281. ^{[ 13 ]} بعد اكتمال إصلاحاتها في سبتمبر 1941، أمضت السفينة عدة أشهر في التدريبات . في 8 ديسمبر، أبحرت "كينت" من سكابا فلو وعلى متنها وزير الخارجية البريطاني أنتوني إيدن والسفير السوفيتي لدى بريطانيا إيفان مايسكي . وصلت إلى مورمانسك في 12 ديسمبر، حيث نزل الدبلوماسيان للقاء جوزيف ستالين . انطلقت كينت في 17 ديسمبر، برفقة مدمرتين سوفيتيتين، في محاولة فاشلة لاعتراض الأسطول الألماني الثامن للمدمرات الذي كان يشتبك مع كاسحتي ألغام بريطانيتين كانتا تحاولان الالتقاء بالقافلة PQ 6. وأعادت السفينة إيدن إلى الوطن بحلول 29 ديسمبر. ^{[ 14 ]}

تم تكليف الطراد بالأسطول الرئيسي، وتولى مرافقة القوافل من وإلى شمال روسيا. رافق لفترة وجيزة القافلة QP 8 في رحلة عودتها من روسيا في مارس 1942، ووفر غطاءً بعيدًا للقافلة QP 10 في الشهر التالي. حاولت كينت الالتقاء بالطراد الخفيف المتضرر ترينيداد غرب جزيرة الدب أثناء عودتها من مورمانسك في مايو، لكن الطائرات الألمانية أغرقت ترينيداد قبل أن يتم ذلك. في 21 مايو، انضمت السفينة إلى القافلة PQ 16 كجزء من المرافقة اللصيقة. ^{[ 15 ]}

بعد عودتها من الاتحاد السوفيتي، خضعت السفينة لعملية إعادة تجهيز في ليفربول في الفترة من 18 يوليو إلى 7 نوفمبر. أُزيلت منها المنجنيق وأربعة رشاشات من عيار 0.50،  وأُضيفت إليها ستة مدافع أورليكون مفردة عيار 20 ملم. ^{[ 13 ]} في أوائل يناير 1943، وفرت الطرادة غطاءً للقافلة RA 51، وبعد عدة أسابيع للقافلة JW 52. أثناء مهمة القافلة الأخيرة، تعرضت كينت لهجوم فاشل من الغواصة الألمانية U-625  . ^{[ 16 ]} خلال عملية إعادة تجهيز قصيرة بين 22 سبتمبر و4 أكتوبر في حوض بناء السفن تشاتام، استبدلت السفينة ستة  مدافع مفردة عيار 20 ملم بثلاثة  حوامل مدافع مزدوجة عيار 20 ملم. ^{[ 13 ]} في نوفمبر، وفرت غطاءً للقوافل RA 54A و JW 54A و JW 54B . قامت السفينة بتغطية القافلة المغادرة JW 56A و JW 56B والقافلة العائدة RA 56 في يناير وفبراير 1944. وفي الشهر التالي، كانت كينت جزءًا من قوة التغطية للقافلة JW 57. ^{[ 17 ]}

في 17 يوليو 1944، انضمت السفينة إلى قوة التغطية التي تحمي ثلاث حاملات طائرات بريطانية كانت تقلع منها طائرات لمهاجمة البارجة الألمانية تيربيتز  خلال عملية ماسكوت . رافقت كينت ثلاث حاملات طائرات هاجمت المطار الألماني في كريستيانساند في 10 أغسطس. ورافقت حاملتي طائرات أخريين في 12 سبتمبر، بينما كانت طائراتهما تهاجم سفنًا ألمانية بالقرب من ستادلانديت . في ليلة 13/14 نوفمبر 1944، وبصفتها سفينة القيادة للأميرال رودريك ماكجريجور خلال عملية كاونتر بلاست ، هاجمت السفينة، برفقة الطراد الخفيف بيلونا وأربع مدمرات، القافلة KS.357 قبالة ليسترفيورد، جنوب شرق إيغرسوند ، النرويج . تألفت القافلة من أربع سفن شحن ترافقها كاسحتا الألغام M.416 و M.427 وأربع سفن مطاردة غواصات . بدأت الطرادات والمدمرات بإطلاق النار في الساعة 23:00، فأغرقت اثنتين من سفن الشحن وجميع سفن المرافقة المذكورة أعلاه باستثناء سفينة واحدة مجهولة الهوية. ^{[ 18 ]}

مع انحسار الحرب البحرية في المحيط الأطلسي، ونظرًا لقدم السفينة وحالتها المادية ونقص الطواقم اللازمة لتشغيلها، تم إخراج كينت من الخدمة في يناير 1945، وبقيت في الاحتياط لعدة سنوات حتى استُخدمت كهدف. شُطبت السفينة من السجل البحري (أول سفينة من فئة كاونتي تُشطب) ووُضعت تحت إدارة شركة BISCO في 22 يناير 1948، ووصلت إلى ترون في 31 يناير لتفكيكها بواسطة شركة West of Scotland Shipbreakers. ^{[ 10 ]}

تم اكتشاف لقطات مصورة من قبل أحد أفراد الطاقم في الفترة ما بين عامي 1941 و1945 في أرشيفات متحف السينما في لندن. ^{[ 19 ]}

• كامبل، ن. ج. م. (1980). "بريطانيا العظمى". في تشيسنو، روجر (محرر). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . نيويورك: مايفلاور بوكس. ص 2-85 . ISBN  0-8317-0303-2.
• فريدمان، نورمان (2010). الطرادات البريطانية: الحربان العالميتان وما بعدهما . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-59114-078-8.
• جوستافسون، هاكان؛ سلونجو ، لودوفيكو (2010). مقدمة الصحراء: الاشتباكات المبكرة يونيو - نوفمبر 1940 . ساندوميرز، بولندا: ستراتوس. رقم ISBN 978-83-89450-52-4.
• رافين، آلان وروبرتس، جون (1980). الطرادات البريطانية في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-922-7.
• روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
• ويتلي، إم جيه (1995). طرادات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . لندن: كاسيل. ISBN 1-86019-874-0.

• سفينة إتش إم إس كينت على موقع يو-بوت.نت
• سفينة إتش إم إس كينت على موقع battleships-cruisers.co.uk