النقل بالسكك الحديدية في النمسا

تتولى شركة السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية ( ÖBB ) ، وهي الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية في النمسا ، إدارة النقل بالسكك الحديدية في النمسا بشكل رئيسي ، كما تدير الشركة النقل بالسكك الحديدية في ليختنشتاين . يبلغ طول شبكة السكك الحديدية النمساوية 6123 كيلومترًا (3805 ميلًا) ، منها 3523 كيلومترًا (2189 ميلًا) مكهربة . معظم الخطوط ذات عرض قياسي يبلغ 1435 ملم ( 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ) ، بينما توجد في منطقة جبال الألب تحديدًا العديد من خطوط السكك الحديدية الضيقة والقطارات الجبلية المعلقة .        

تُعدّ النمسا من بين الدول الرائدة في الاتحاد الأوروبي من حيث المسافة المقطوعة بالسكك الحديدية للفرد سنوياً: 1510 كيلومترات (940 ميلاً) في عام 2022. [ 1 ] وقد احتلت المرتبة الخامسة بين أنظمة السكك الحديدية الوطنية الأوروبية في مؤشر أداء السكك الحديدية الأوروبية لعام 2017. [ 2 ]  

النمسا عضو في الاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC). رمز الدولة الخاص بالنمسا في الاتحاد الدولي للسكك الحديدية هو 81.

شبكة

تفاصيل من خريطة خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في أوروبا، توضح شبكة السكك الحديدية عالية السرعة النمساوية (الملونة) والسرعات القصوى.
  أقصى سرعة تشغيلية 310-320 كم/ساعة
  أقصى سرعة تشغيلية 270-300 كم/ساعة
  أقصى سرعة تشغيلية 240-260 كم/ساعة
  أقصى سرعة تشغيلية 200-230 كم/ساعة
  قيد الإنشاء لتحقيق أقصى سرعة تشغيلية ≥ 200 كم/ساعة
  أقصى سرعة تشغيلية < 200 كم/ساعة
قطار ICE T على جسر تريسانا ، على خط سكة حديد أرلبيرغ [ 3 ]
ريل جيت هو قطار محلي ودولي للمسافات الطويلة

إلى جانب نظام السكك الحديدية الرئيسي، تضم شبكة السكك الحديدية النمساوية أيضاً بعض القطارات الجبلية المعلقة ، والسكك الحديدية المسننة ، والعديد من خطوط السكك الحديدية التراثية التي تعود في معظمها إلى أجزاء من خطوط مهجورة. كما تم إنشاء بعض الخطوط الثانوية بمقياس ضيق .

خطوط السكك الحديدية ذات المقياس القياسي

فيما يلي قائمة أبجدية بخطوط السكك الحديدية ذات المقياس القياسي في النمسا:

بسبب مسار الحدود النمساوية الألمانية والتضاريس الجبلية، يمر أقصر خط سكة حديد بين إنسبروك ( تيرول ) وسالزبورغ ( ولاية سالزبورغ ) عبر الأراضي الألمانية. يُعرف هذا الممر الحديدي باسم " دويتشيس إيك" ( أي " الزاوية الألمانية " )، ويتألف من خطين للسكك الحديدية، هما كوفشتاين-روزنهايم وروزنهايم -سالزبورغ ، وكلاهما يقع بالكامل تقريبًا داخل ألمانيا.

يمثل خط سكة حديد وادي إن السفلي وخط سكة حديد برينر ممرًا هامًا يربط شمالًا بجنوبًا، حيث تسير القطارات بين ألمانيا وإيطاليا مرورًا بالنمسا. ولتقليل زمن الرحلة، يجري حاليًا بناء نفق برينر الأساسي، الذي يبلغ طوله 55 كيلومترًا (34 ميلًا)، بين إنسبروك وفرانزنسفيست ( فورتيزا ) في جنوب تيرول . ستسير القطارات بسرعة تصل إلى 250 كيلومترًا في الساعة (160 ميلًا في الساعة) عبر هذا النفق. وسيكون أقصر بقليل من أطول نفق سكك حديدية في العالم، وهو نفق غوتهارد الأساسي في سويسرا.    

ومن بين أنفاق السكك الحديدية التي تم افتتاحها حديثًا نفق كورالم الذي يبلغ طوله 32.9 كم (20.4 ميل) ، والذي قلل من وقت السفر بين كلاغنفورت وغراتس .  

  • الجمهورية التشيكيةجمهورية التشيك – تغيير الجهد إلى 25  كيلو فولت 50  هرتز تيار متردد
  • ألمانياألمانيا – نفس الجهد 15  كيلو فولت، 16.7  هرتز تيار متردد
  • هنغارياالمجر – تغيير الجهد إلى 25  كيلو فولت 50  هرتز تيار متردد
  • إيطالياإيطاليا – تغيير الجهد إلى 3  كيلو فولت تيار مستمر
  • ليختنشتاينليختنشتاين – نفس الجهد 15  كيلو فولت، 16.7  هرتز تيار متردد
  • سلوفاكياسلوفاكيا – تغيير الجهد إلى 25  كيلو فولت 50  هرتز تيار متردد
  • سلوفينياسلوفينيا – تغيير الجهد إلى 3  كيلو فولت تيار مستمر
  • سويسراSwitzerland – same voltage 15 kV, 16.7 Hz AC, but different pantographs

Narrow gauge railways

In Austria, many narrow gauge railways were constructed due to the difficult mountainous terrain. Many survive to this day as a common carrier or a heritage railway.

Funiculars

The Hartkaiserbahnfunicular near Ellmau

Operators

S-Bahn train (Siemens Desiro) operated by ÖBB
ÖBBBombardier Talent and WESTbahnStadler KISS trains

Austrian Federal Railways (ÖBB) and WESTbahn are the main operators on Austria's railway network. In addition, the German Deutsche Bahn (DB) and the Czech České dráhy (ČD) also operate passenger train services to destinations in Austria.

Austrian Federal Railways

Austrian Federal Railways (ÖBB) is the national railway company. It owns a ca. 5,000 km (3,100 mi) long network[4] and operates domestic and international long-distance passenger trains (e.g., RailJet, Transalpin), most urban commuter trains, known as S-Bahn (S), as well as Interregio (IR), Regional-Express (REX) and regional trains (R). ÖBB also runs Intercity-Express (ICE) trains to Germany using Class 4011 (ICE T) tilting trains. In addition, ÖBB jointly operates the City Airport Train (CAT) to Vienna Airport. ÖBB also runs its own brand of night trains to other European countries, branded Nightjet (NJ). The company also owns and operates the Feldkirch–Buchs railway line, which links Austria and Switzerland via the Principality of Liechtenstein.

WESTbahn

WESTbahn operates express trains over Austria's Western Railway line. It includes both domestic and international passenger services.

Other companies

الشحن

تتولى شركة Rail Cargo Austria (RCA) تشغيل قطارات الشحن .

عربات السكك الحديدية

فئات القطارات

السكك الحديدية الحضرية

مترو أنفاق فيينا (يو-بان)
بعض خطوط الترام في غموندن

تُعرف خدمات السكك الحديدية الحضرية باسم S-Bahn (S) و U-Bahn (U). أما القطارات الإقليمية فتُسمى Regionalzug (R) في النمسا.

قطار فائق السرعة

السكك الحديدية والقطارات التراثية

تاريخ

راكيت ( صاروخ ) القيصر -فرديناند- نوردبان

يبدأ تاريخ النقل بالسكك الحديدية النمساوية مع قطار رايسزوغ ، وهو قطار جبلي مائل خاص تجره الخيول، كان يخدم قلعة هوهنسالزبورغ . بُني في نهاية القرن الخامس عشر ووُثِّق لأول مرة عام 1515، وهو أقدم قطار جبلي مائل معروف في العالم، وربما أقدم خط سكة حديد قائم . [ 9 ] [ 10 ]

في القرن التاسع عشر، وبعد بناء العديد من خطوط الترام التي تجرها الخيول ، تم افتتاح خط نوردبان فيينا - بريتسلاف في عام 1837. تم إنشاء شركة السكك الحديدية الإمبراطورية الملكية النمساوية (Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen, kkStB) ، وهي شركة تخدم الجانب النمساوي من النمسا-المجر ، في عام 1884 [ 11 ] وفي عام 1923، بعد بضع سنوات من حل الإمبراطورية ، تم تأسيس الشركة الوطنية BBÖ (Bundesbahnen Österreich) .

بعد ضم النمسا إلى ألمانيا النازية عام 1938، استولت شركة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Reichsbahn) على شركة السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (BBÖ ). وبعد نهاية الحرب العالمية الثانية، أعيد تأسيس السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية عام 1945، وسرعان ما أصبحت تُعرف باسم شركة السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB).

في عام 1998 تم تحرير السوق وكان يتمتع بواحدة من أعلى درجات انفتاح السوق في الاتحاد الأوروبي وفقًا لمؤشر تحرير السكك الحديدية لعام 2011، على الرغم من أن حصة شركة السكك الحديدية النمساوية (ÖBB) في سوق نقل الركاب بالسكك الحديدية لا تزال أعلى من 90%. [ 12 ]

انظر أيضاً

ملاحظات ومراجع

  1. 1 2 "Zurückgelegte Strecke per Bahn in ausgewählten Ländern Europes im Jahr 2019 und 2022 [ المسافة المقطوعة بالسكك الحديدية في دول أوروبية مختارة في 2019 و2022 ] " (باللغة الألمانية). ستاتيستا . 6 أبريل 2022 . تم الاسترجاع في 9 نوفمبر 2022 .
  2. "مؤشر أداء السكك الحديدية الأوروبية لعام 2017" . مجموعة بوسطن الاستشارية. 8 يناير 2021.
  3. قرية تابعة لسترينجن
  4. ^ "خرائط شبكة ÖBB-Infrastruktur" . OBB الأشعة تحت الحمراء . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2024 .
  5. ↑ لا ينبغي الخلط بينها وبين ريسزوغ التاريخية والخاصة
  6. ^ "اس-باهن فورارلبرغ" . oebb.at . تم الاسترجاع في 9 نوفمبر 2024 .
  7. قطار جبلي معلق تحت الأرض ذو وسادة هوائية
  8. مقال على موقع Funimag
  9. "قطار الرحلات" على موقع Funimag
  10. "القطار الجبلي" على موقع Funiculars.net
  11. تاريخ السكك الحديدية النمساوية حتى عام 1918 (على موقع ÖBB الإلكتروني) مؤرشف بتاريخ 30 سبتمبر 2007 في أرشيف الإنترنت
  12. مسوحات منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية الاقتصادية: النمسا 2013، صفحة 135. منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. 2 يوليو 2013. ISBN 9789264183070.