كارثة مكوك الفضاء تشالنجر

في 28 يناير 1986، تحطمت مكوك الفضاء تشالنجر بعد 73 ثانية من انطلاقه، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمه السبعة. تفككت المركبة الفضائية على ارتفاع حوالي 14 كيلومترًا (46000 قدم) فوق المحيط الأطلسي، قبالة سواحل كيب كانافيرال ، فلوريدا، في تمام الساعة 16:39:13 بالتوقيت العالمي المنسق (11:39:13 صباحًا بالتوقيت الشرقي ، التوقيت المحلي لموقع الإطلاق). كان هذا أول حادث مميت لمركبة فضائية أمريكية أثناء تحليقها. ^[¹^]^[²^]

كانت المهمة، التي حملت اسم STS-51-L ، الرحلة العاشرة للمركبة المدارية والرحلة الخامسة والعشرين لبرنامج مكوك الفضاء التابع لناسا . وكان من المقرر أن يقوم الطاقم بنشر قمر صناعي تجاري للاتصالات ودراسة مذنب هالي أثناء وجودهم في المدار، بالإضافة إلى اصطحاب المعلمة كريستا مكوليف إلى الفضاء ضمن مشروع "المعلم في الفضاء" . وقد أسفرت هذه المهمة الأخيرة عن اهتمام إعلامي وتغطية إعلامية واسعة النطاق للمهمة، وشوهدت عملية الإطلاق والكارثة التي تلتها مباشرةً في العديد من المدارس في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

كان سبب الكارثة هو عطل في حلقات منع التسرب المطاطية ( O-rings ) الأساسية والثانوية في وصلةٍ بالصاروخ المعزز الصلب الأيمن لمكوك الفضاء . وقد أدت درجات الحرارة المنخفضة القياسية صباح يوم الإطلاق إلى تصلب حلقات منع التسرب المطاطية، مما قلل من قدرتها على منع التسرب. وبعد الإقلاع بوقت قصير، تَخَرَّعَت حلقات منع التسرب، وتسرب غاز ساخن مضغوط من داخل الصاروخ المعزز الصلب عبر الوصلة، وأحرق دعامة التثبيت الخلفية التي تربطه بخزان الوقود الخارجي ، ثم إلى داخل الخزان نفسه. وأدى انهيار الهياكل الداخلية لخزان الوقود الخارجي ودوران الصاروخ المعزز الصلب الذي تلاه إلى دفع المكوك بسرعة 1.92 ماخ ، في اتجاهٍ سمح لقوى الديناميكا الهوائية بتمزيق المركبة المدارية. وانفصل كلا الصاروخين المعززين الصلبين عن خزان الوقود الخارجي المدمر، واستمرّا في الطيران بشكلٍ لا يمكن السيطرة عليه حتى أرسل مسؤول السلامة في المدى إشارةً لتدميرهما.

تم انتشال مقصورة الطاقم التي تحتوي على رفات بشرية، بالإضافة إلى العديد من شظايا المكوك الفضائي، من قاع المحيط بعد عملية بحث وانتشال استمرت ثلاثة أشهر. ولا يُعرف التوقيت الدقيق لوفاة الطاقم، ولكن يُعتقد أن العديد منهم نجوا من التفكك الأولي للمركبة الفضائية. لم يكن للمكوك نظام هروب ، وكان اصطدام مقصورة الطاقم بسطح المحيط بسرعة قصوى شديدًا للغاية بحيث لا يمكن النجاة منه.

أسفرت الكارثة عن توقف برنامج مكوك الفضاء لمدة 32 شهرًا. أنشأ الرئيس رونالد ريغان لجنة روجرز للتحقيق في الحادث. انتقدت اللجنة ثقافة ناسا التنظيمية وعمليات صنع القرار التي ساهمت في وقوع الحادث. أظهرت بيانات الاختبارات منذ عام 1977 وجود عيب كارثي محتمل في حلقات منع التسرب (O-rings) للصواريخ المعززة الصلبة (SRBs)، لكن لا ناسا ولا شركة مورتون ثيوكول، الشركة المصنعة للصواريخ ، عالجتا هذا العيب المعروف. كما تجاهل مديرو ناسا تحذيرات المهندسين بشأن مخاطر الإطلاق في درجات حرارة منخفضة، ولم يبلغوا رؤساءهم بهذه المخاوف التقنية.

نتيجةً لهذه الكارثة، أنشأت وكالة ناسا مكتب السلامة والموثوقية وضمان الجودة، ورتبت لإطلاق الأقمار الصناعية التجارية من مركبات إطلاق غير قابلة لإعادة الاستخدام ، بدلاً من مركبة مدارية مأهولة. وفي عام 1987، تمت الموافقة على بناء مركبة مدارية جديدة لمكوك الفضاء، وهي إنديفور ، لتحل محل تشالنجر ، وحلقت المركبة الجديدة لأول مرة عام 1992. وأُطلقت المهمات اللاحقة باستخدام معززات صاروخية صلبة مُعاد تصميمها، وارتدى طاقمها بدلات ضغط أثناء الصعود والعودة إلى الغلاف الجوي . وفي فبراير 2003، تفكك مكوك الفضاء كولومبيا أثناء عودته إلى الغلاف الجوي . وخلص مجلس التحقيق في حادثة كولومبيا إلى أن ناسا لم تستخلص العبر من كارثة تشالنجر ، مما أدى إلى الكارثة الثانية.

خلفية

مكوك فضائي

كان مكوك الفضاء مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا، تشغلها وكالة ناسا الأمريكية للملاحة الجوية والفضاء . ^{[ 3 ]}^{: 5، 195.} حلّقت لأول مرة في أبريل 1981، ^{[ 4 ]}^{: III-24} ، واستُخدمت لإجراء أبحاث في المدار، ^{[ 4 ]}^{: III-188} ، ولنشر حمولات تجارية، ^{[ 4 ]}^{: III-66} ، عسكرية، ^{[ 4 ]}^{: III-68} ، وعلمية. ^{[ 4 ]}^{: III-148.} عند الإطلاق، كان يتألف من المركبة المدارية ، التي تضم الطاقم والحمولة، والخزان الخارجي ، وصاروخين معززين يعملان بالوقود الصلب . ^{[ 5 ]}^{: 363.} كانت المركبة المدارية مركبة مجنحة قابلة لإعادة الاستخدام، تُطلق عموديًا وتهبط كطائرة شراعية. ^{[ 4 ]}^{: II-1.} بُنيت خمس مركبات مدارية خلال برنامج مكوك الفضاء . ^{[ 3 ]}^{: 5} تشالنجر (OV-099) كانت ثاني مركبة مدارية تُبنى بعد تحويلها من نموذج اختبار هيكلي . ^{[ 4 ]}^{: I-455} احتوت المركبة المدارية على مقصورة الطاقم، حيث كان الطاقم يقيم ويعمل في الغالب طوال المهمة. ^{[ 4 ]}^{: II-5} تم تركيب ثلاثة محركات رئيسية لمكوك الفضاء (SSMEs) في الطرف الخلفي للمركبة المدارية، ووفرت قوة الدفع أثناء الإطلاق. ^{[ 5 ]}^{: II-170} بمجرد الوصول إلى الفضاء، كان الطاقم يناور باستخدام محركي نظام المناورة المدارية (OMS) الأصغر حجمًا والمثبتين في المؤخرة . ^{[ 5 ]}^{: II-79}

عند إطلاق المركبة المدارية، كانت متصلة بوحدة الوقود الخارجية (ET ) التي تحمل وقود المحركات الرئيسية (SSMEs). ^{[ 5 ]}^{: II-222.} تتكون وحدة الوقود الخارجية من خزان كبير للهيدروجين السائل (LH2) وخزان أصغر للأكسجين السائل (LOX)، وكلاهما ضروري لتشغيل المحركات الرئيسية. ^{[ 5 ]}^{: II-222، II-226.} بعد نفاد وقودها، تنفصل وحدة الوقود الخارجية عن المركبة المدارية وتعود إلى الغلاف الجوي، حيث تتفكك أثناء دخولها الغلاف الجوي وتسقط أجزاؤها في المحيط الهندي أو الهادئ . ^{[ 5 ]}^{: II-238}

قدّم معززان صاروخيان يعملان بالوقود الصلب (SRBs)، من صنع شركة مورتون ثيوكول وقت وقوع الكارثة، ^{[ 6 ]}^{: 9-10،} معظم قوة الدفع عند الإطلاق. كانا متصلين بالخزان الخارجي، واشتعلا خلال الدقيقتين الأوليين من الرحلة. ^{[ 5 ]}^{: II-222} انفصل المعززان الصاروخيان عن المركبة المدارية بعد نفاد وقودهما وسقطا في المحيط الأطلسي بواسطة مظلة. ^{[ 5 ]}^{: II-289} استعادت فرق الإنقاذ التابعة لناسا المعززين الصاروخيين وأعادتهما إلى مركز كينيدي للفضاء (KSC)، حيث تم تفكيكهما وإعادة استخدام مكوناتهما في رحلات مستقبلية. ^{[ 5 ]}^{: II-292}

تم تصنيع كل معزز صاروخي صلب (SRB) في أربعة أقسام رئيسية في المصنع بولاية يوتا، ثم نُقل إلى مركز كينيدي للفضاء (KSC)، حيث جُمعت في مبنى تجميع المركبات في المركز باستخدام ثلاثة وصلات ميدانية من نوع اللسان والشوكة ، تتكون كل وصلة من لسان من الجزء العلوي يُركب في شوكة الجزء السفلي. وتم إحكام إغلاق كل وصلة ميدانية بحلقتين مطاطيتين من نوع O-ring مصنوعتين من مطاط الفيتون، قطر كل منهما 6 أمتار (20 قدمًا)، حول محيط المعزز الصاروخي الصلب، ويبلغ قطر مقطعهما العرضي 7.1 ملم (0.280 بوصة ) . ^[³^]^:⁴⁸ وكان من الضروري أن تحتوي الحلقات المطاطية على الغازات الساخنة عالية الضغط الناتجة عن احتراق الوقود الصلب، مما سمح بتصنيف المعززات الصاروخية الصلبة للعمل في مهمات مأهولة. ^[⁶^]^:²⁴^[⁷^]^:⁴²⁰ وتم تصميم الحلقتين المطاطيتين لتكوين مانع تسرب مزدوج، ومُلئت الفجوة بين الأجزاء بمعجون. عند تشغيل المحرك، صُمم هذا التكوين لضغط الهواء في الفجوة بين الحلقة المطاطية العلوية والحلقة الدائرية، مما يؤدي إلى ضغطها على أسطح منع التسرب في موضعها. في قائمة العناصر الحرجة لمعززات الصواريخ الصلبة، صُنفت الحلقات المطاطية ضمن فئة الأهمية 1R، مما يشير إلى أن تعطلها قد يؤدي إلى تدمير المركبة وفقدان الأرواح، وأنها تُعتبر نظامًا احتياطيًا نظرًا لوجود الحلقة المطاطية الثانوية. ^[³^]^:¹²⁶

مخاوف بشأن الحلقات المطاطية

أظهرت تقييمات تصميم الصاروخ المعزز الصلب المقترح في أوائل سبعينيات القرن الماضي، واختبارات الوصلات الميدانية، أن التفاوتات الواسعة بين الأجزاء المتصلة سمحت بخروج الحلقات المطاطية من أماكنها بدلًا من انضغاطها. وقد اعتبرت وكالة ناسا وشركة مورتون ثيوكول هذا الخروج مقبولًا على الرغم من مخاوف مهندسي ناسا. ^{[ 3 ]}^{: 122-123}^{[ 8 ]} وأظهر اختبار أُجري عام 1977 أن دوران الوصلة يصل إلى 1.3 ملم (0.052 بوصة) أثناء محاكاة الضغط الداخلي للإطلاق. وقد أدى دوران الوصلة، الذي حدث عندما انحنى اللسان والوصلة بعيدًا عن بعضهما، إلى تقليل الضغط على الحلقات المطاطية، مما أضعف إحكامها وجعل غازات الاحتراق قادرة على تآكلها. ^[³^]^:^123-124 واقترح مهندسو ناسا إعادة تصميم الوصلات الميدانية لتشمل حشوات حول الحلقات المطاطية، لكنهم لم يتلقوا أي رد. ^[³^]^:^124-125 في عام 1980، طلبت لجنة التحقق/الاعتماد التابعة لوكالة ناسا إجراء المزيد من الاختبارات على سلامة الوصلات، بما في ذلك الاختبارات في نطاق درجة حرارة من 40 إلى 90 درجة فهرنهايت (من 4 إلى 32 درجة مئوية) مع تركيب حلقة مانعة للتسرب واحدة فقط. قرر مديرو برنامج ناسا أن مستوى الاختبارات الحالي كافٍ، وأن إجراء المزيد من الاختبارات غير ضروري. في ديسمبر 1982، تم تحديث قائمة العناصر الحرجة للإشارة إلى أن الحلقة المانعة للتسرب الثانوية لا يمكنها توفير دعم للحلقة المانعة للتسرب الأساسية، لأنها لن تُشكّل بالضرورة مانع تسرب في حالة دوران الوصلة. أُعيد تصنيف الحلقات المانعة للتسرب إلى "حرجية 1"، مع حذف حرف "R" للإشارة إلى أنها لم تعد تُعتبر نظامًا احتياطيًا. ^[³^]^:^125-127^[⁶^]^:⁶⁶

حدثت أول حالة تآكل للحلقة المطاطية أثناء الطيران في المعزز الصاروخي الصلب الأيمن على متن مهمة STS-2 في نوفمبر 1981. ^{[ 3 ]}^{: 126.} في أغسطس 1984، كشف فحص ما بعد الرحلة للمعزز الصاروخي الصلب الأيسر على متن مهمة STS-41-D عن وجود سخام متسرب من الحلقة المطاطية الرئيسية، حيث وُجد بين الحلقتين. على الرغم من عدم وجود أي تلف في الحلقة المطاطية الثانوية، إلا أن هذا يشير إلى أن الحلقة الرئيسية لم تكن تُحكم الإغلاق بشكل كافٍ، مما سمح بمرور الغاز الساخن. لم يكن مقدار تآكل الحلقة المطاطية كافيًا لمنعها من الإحكام، وخلص الباحثون إلى أن السخام الموجود بين الحلقتين ناتج عن عدم انتظام الضغط وقت الاشتعال. ^{[ 3 ]}^{: 130}^{[ 6 ]}^{: 39-42. وكان إطلاق مهمة}STS-51-C في يناير 1985 أبرد إطلاق لمكوك فضائي حتى ذلك الحين. كانت درجة حرارة الهواء 17 درجة مئوية (62 درجة فهرنهايت) وقت الإطلاق، بينما بلغت درجة حرارة الحلقة المطاطية المحسوبة 12 درجة مئوية (53 درجة فهرنهايت) . وكشف تحليل ما بعد الرحلة عن تآكل في الحلقات المطاطية الأساسية في كلا معززات الصواريخ الصلبة. وخلص مهندسو شركة مورتون ثيوكول إلى أن درجات الحرارة المنخفضة تسببت في فقدان مرونة الحلقات المطاطية، مما قلل من قدرتها على إحكام إغلاق الوصلات الميدانية، الأمر الذي سمح بتدفق الغاز الساخن والسخام عبر الحلقة المطاطية الأساسية. ^[⁶^]^:^47. حدث تآكل في الحلقات المطاطية في جميع رحلات مكوك الفضاء عام 1985 باستثناء رحلة واحدة ( STS-51-J )، وحدث تآكل في كل من الحلقات المطاطية الأساسية والثانوية في رحلة STS-51-B . ^[³^]^:¹³¹^[⁶^]^:^50-52،⁶³

لمعالجة مشكلة تآكل الحلقة المطاطية، اقترح مهندسون في شركة مورتون ثيوكول، بقيادة آلان ماكدونالد وروجر بويجولي ، تصميمًا جديدًا لوصلة الحقل يتضمن حافة معدنية للحد من حركتها. كما أوصوا بإضافة فاصل لتوفير حماية حرارية إضافية، واستخدام حلقة مطاطية ذات مقطع عرضي أكبر. ^{[ 6 ]}^{: 67-69.} في يوليو 1985، طلبت مورتون ثيوكول أغلفة مُعاد تصميمها لصواريخ الدفع المعززة الصلبة، بهدف استخدام الأغلفة المُصنّعة مسبقًا في عمليات الإطلاق القادمة إلى حين توفر الأغلفة المُعاد تصميمها في العام التالي. ^{[ 6 ]}^{: 62}

مهمة

كانت مهمة مكوك الفضاء، التي سُميت STS-51-L ، الرحلة الخامسة والعشرين لمكوك الفضاء والعاشرة لمكوك تشالنجر . ^[³^]^:⁶ أُعلن عن الطاقم في 27 يناير 1985، وكان قائده ديك سكوبي . عُيّن مايكل سميث طيارًا، وكان من بين أخصائيي المهمة إليسون أونيزوكا وجوديث ريسنيك ورونالد ماكنير . أما أخصائيا الحمولة فكانا غريغوري جارفيس ، الذي كُلّف بإجراء أبحاث لشركة هيوز للطائرات ، وكريستا مكوليف ، التي شاركت في مشروع "المعلم في الفضاء" . ^[³^]^:^10-13^[¹⁰^]

كانت المهمة الأساسية لطاقم مكوك تشالنجر هي استخدام المرحلة العلوية بالقصور الذاتي (IUS) لإطلاق القمر الصناعي TDRS-B ، وهو قمر صناعي لتتبع البيانات ونقلها. كما خطط الطاقم لدراسة مذنب هالي أثناء مروره بالقرب من الشمس، ^{[ 4 ]}^{: III-76} وإطلاق واستعادة القمر الصناعي سبارتان هالي . ^{[ 11 ]}

كان من المقرر أصلاً إطلاق المهمة في يوليو 1985، ولكن تم تأجيلها إلى نوفمبر ثم إلى يناير 1986. ^{[ 3 ]}^{: 10} وكان من المقرر في البداية إطلاقها في 22 يناير، ولكن تم تأجيل ذلك عدة مرات بينما كانت المكوك تنتظر على منصة الإطلاق. ^{[ 12 ]}

في 23 ديسمبر 1985، وبسبب تأخيرات في الاستعدادات لمهمة STS-61-C ، تم تأجيل الإطلاق إلى 23 يناير. ^{[ 13 ]} وفي 22 يناير، تم تأجيل المهمة إلى 26 يناير بسبب عواصف ترابية في موقع الهبوط الاضطراري للمكوك ، مطار داكار-يوف الدولي في السنغال. اختارت ناسا مطار محمد الخامس الدولي في الدار البيضاء ، المغرب، كموقع بديل للهبوط الاضطراري، ولكن عدم وجود إضاءة كافية على المدرج هناك يعني أن المكوك لن يتمكن من الإطلاق إلا في وضح النهار في المغرب وصباح يوم الأربعاء في فلوريدا. ^{[ 14 ]} تم تأجيل الإطلاق مرة أخرى ليوم واحد عندما تم التنبؤ بهطول عواصف رعدية بالقرب من كيب كانافيرال في 26 يناير؛ تبين أن الطقس كان صافيًا في وقت الإطلاق المحدد، لكن العواصف هبت بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 15 ]} كان المكوك جاهزًا للإطلاق في 27 يناير، لكن العد التنازلي توقف قبل 9 دقائق من الإطلاق (T−9) عندما تعذر إزالة مقبض باب مقصورة الطاقم بسبب عطل في المزلاج، مما حال دون تركيب بلاطة العزل اللازمة مكانه. وبحلول الوقت الذي أُزيل فيه المزلاج، حالت الرياح العاتية في كيب كانافيرال دون الإطلاق، إذ كانت ستجعل عملية الإجهاض في نظام الإطلاق في الوقت الحقيقي (RTLS) خطيرة في حال الحاجة إليها. واستمرت الرياح حتى إغلاق نافذة الإطلاق الصباحية في الساعة 12:37 ظهرًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، مما تسبب في تأجيل نهائي إلى 28 يناير. ^{[ 12 ]}^{[ 16 ]}

رغم أن جميع هذه التأجيلات كانت ضرورية بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، إلا أن التغطية الإعلامية المتزايدة للمهمة بسبب برنامج "المعلم في الفضاء" دفعت وسائل الإعلام الرئيسية إلى السخرية من التأجيلات المتكررة للإطلاق. ففي مساء 27 يناير، وصف دان راذر من شبكة سي بي إس مشكلة البراغي بأنها "كوميديا رخيصة ذات تقنية عالية"، بينما سلطت وسائل إعلام أخرى الضوء على إحباط المتفرجين الذين كانوا ينتظرون الإطلاق في ذلك اليوم. وقد ذُكرت هذه التغطية الإعلامية السلبية لاحقًا كأحد العوامل العديدة التي ضغطت على مسؤولي ناسا لتجاهل المشاكل المحتملة في الحلقات المطاطية حتى يتمكن مكوك تشالنجر من الإطلاق في أسرع وقت ممكن. ^{[ 17 ]}

قرار الإطلاق

توقعت الأرصاد الجوية أن تسجل درجة حرارة الهواء في 28 يناير أدنى مستوى لها على الإطلاق بالنسبة لمكوك فضائي. ^{[ 6 ]}^{: 47، 101.} وتوقعت الأرصاد انخفاض درجة حرارة الهواء إلى 18 درجة فهرنهايت (-8 درجة مئوية) خلال الليل قبل أن ترتفع إلى 22 درجة فهرنهايت (-6 درجة مئوية) في الساعة 6:00 صباحًا، وإلى 26 درجة فهرنهايت (-3 درجة مئوية) في موعد الإطلاق المقرر في الساعة 9:38 صباحًا. ^[³^]^:⁸⁷^[⁶^]^:^96. وبناءً على تآكل الحلقات المطاطية الذي حدث في عمليات إطلاق سابقة في درجات حرارة أعلى، أبدى مهندسو شركة مورتون ثيوكول قلقهم بشأن تأثير درجات الحرارة المنخفضة القياسية على إحكام حلقات منع التسرب التي توفرها معززات الصواريخ الصلبة. ^[⁶^]^:^101-103. في مساء يوم 27 يناير، عقد سيسيل هيوستن، مدير مكتب مركز كينيدي للفضاء التابع لمركز مارشال لرحلات الفضاء في ألاباما، مؤتمراً عبر الهاتف ثلاثي الأطراف مع شركة مورتون ثيوكول في يوتا ومركز كينيدي للفضاء في فلوريدا لمناقشة سلامة الإطلاق. وأعرب مهندسو مورتون ثيوكول عن مخاوفهم بشأن تأثير درجات الحرارة المنخفضة على مرونة حلقات منع التسرب المطاطية. فمع انخفاض درجات الحرارة، انخفضت مرونة هذه الحلقات، وخشي المهندسون من عدم قدرتها على الانضغاط لتشكيل مانع تسرب عند الإطلاق. ^[⁶^]^:^97-99^[¹⁸^] وأوضح المهندسون أنهم لا يملكون بيانات كافية لتحديد ما إذا كانت حلقات منع التسرب ستُحكم الإغلاق عند درجات حرارة أقل من 12 درجة مئوية (53 درجة فهرنهايت) ، وهي أبرد عملية إطلاق لمكوك الفضاء حتى الآن. ^[⁶^]^:^105-106 خلال هذه المناقشة، قال لورانس مولوي، مدير مشروع معززات الصواريخ الصلبة التابع لناسا، ^[⁶^]^:³ إنه لا يقبل التحليل الذي استند إليه هذا القرار، وطالب بمعرفة ما إذا كانت شركة مورتون ثيوكول تتوقع منه الانتظار حتى أبريل لارتفاع درجات الحرارة. ^[⁶^]^:¹⁰⁴ أوصى موظفا مورتون ثيوكول، روبرت لوند، نائب رئيس قسم الهندسة، وجو كيلمنستر، نائب رئيس برامج معززات الفضاء، بعدم الإطلاق حتى تتجاوز درجة الحرارة 12 درجة مئوية (53 درجة فهرنهايت) . ^[³^]^:^107-108

عندما استعد المؤتمر الهاتفي لأخذ استراحة لإجراء نقاش خاص بين إدارة شركة مورتون ثيوكول، ذكّر آلان ج. ماكدونالد ، مدير مشروع مكوك الفضاء SRM في الشركة، والذي كان يجلس على الطرف الآخر من مركز كينيدي للفضاء، ^{[ 6 ]}^{: 110} زملاءه في يوتا بدراسة العلاقة بين تأخيرات إحكام حلقات منع التسرب الأساسية وقدرة حلقات منع التسرب الثانوية على توفير دعم احتياطي، معتقدًا أن هذا سيضيف ما يكفي إلى التحليل الهندسي لحمل مولوي على التوقف عن اتهام المهندسين باستخدام أدلة غير حاسمة لمحاولة تأخير الإطلاق. ^{[ 6 ]}^{: 105} وعند استئناف المكالمة، غيّرت قيادة مورتون ثيوكول رأيها، وذكرت أن الأدلة المقدمة بشأن فشل حلقات منع التسرب غير حاسمة، وأن هناك هامش أمان كبير في حالة حدوث فشل أو تآكل. وأعلنوا أن قرارهم هو المضي قدمًا في الإطلاق. عندما أخبر ماكدونالد مولوي بأنه، بصفته الممثل الميداني في مركز كينيدي للفضاء، لن يوقع على القرار، طالب مولوي شركة مورتون ثيوكول بتقديم توصية موقعة بالإطلاق؛ وأكد كيلمنستر أنه سيوقعها ويرسلها بالفاكس من يوتا على الفور، وانتهى المؤتمر الهاتفي. ^{[ 3 ]}^{: 97، 109-110.} اتصل مولوي بأرنولد ألدريتش، قائد فريق إدارة مهمة ناسا، لمناقشة قرار الإطلاق ومخاوف الطقس، لكنه لم يذكر مناقشة حلقة منع التسرب؛ واتفق الاثنان على المضي قدمًا في الإطلاق. ^{[ 3 ]}^{: 99}^{[ 6 ]}^{: 116}

سجل فريق الجليد في مركز كينيدي للفضاء قياسًا ليليًا لدرجة حرارة معزز الصواريخ الصلبة الأيسر، حيث بلغت 25 درجة فهرنهايت (-4 درجات مئوية) ، بينما بلغت درجة حرارة معزز الصواريخ الصلبة الأيمن 8 درجات فهرنهايت (-13 درجة مئوية) . ^[³^]^:¹¹¹ سُجلت هذه القياسات لأغراض هندسية ولم تُنشر، لأن درجة حرارة معززات الصواريخ الصلبة لم تكن جزءًا من معايير إطلاق المركبة . ^[⁶^]^:¹¹⁸ إضافةً إلى تأثيرها على الحلقات المطاطية، تسببت درجات الحرارة المنخفضة في تكوّن الجليد على الهيكل الخدمي الثابت . ولمنع تجمد الأنابيب، تم تصريف المياه ببطء من النظام؛ ولم يكن من الممكن تصريفها بالكامل بسبب قرب موعد الإطلاق. ونتيجةً لذلك، تكوّن الجليد من عمق 240 قدمًا (73 مترًا) في درجات الحرارة المتجمدة. أبدى المهندسون في شركة روكويل الدولية ، الشركة المصنعة للمركبة المدارية، قلقهم من احتمال تطاير الجليد بعنف أثناء الإطلاق، مما قد يُلحق الضرر بنظام الحماية الحرارية للمركبة أو يُسحب إلى أحد المحركات. ^[¹⁹^] قرر روكو بيتروني ، رئيس قسم النقل الفضائي في شركة روكويل، وفريقه أن الضرر المحتمل من الجليد يجعل المهمة غير آمنة للإطلاق. استشار أرنولد ألدريتش مهندسين في مركز كينيدي للفضاء ومركز جونسون للفضاء، فأخبروه أن الجليد لا يُهدد سلامة المركبة المدارية، فقرر المضي قدمًا في الإطلاق. ^[³^]^:^115-118 تأجل الإطلاق ساعة إضافية للسماح بذوبان المزيد من الجليد. أجرى فريق الجليد فحصًا قبل 20 دقيقة من الإطلاق، والذي أشار إلى أن الجليد كان يذوب، وتمت الموافقة على إطلاق مكوك تشالنجر في الساعة 11:38 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، مع درجة حرارة هواء تبلغ 2 درجة مئوية (36 درجة فهرنهايت) . ^[³^]^:¹⁷

الإطلاق والفشل

الإقلاع والصعود الأولي

في اللحظة T+0، انطلق مكوك تشالنجر من مجمع الإطلاق 39B (LC-39B) بمركز كينيدي للفضاء في تمام الساعة 11:38:00 صباحًا. ^{[ 3 ]}^{: 17}^{[ 4 ]}^{: III-76} ابتداءً من T+0.678 وحتى T+3.375 ثانية، سُجّلت تسع دفعات من الدخان الرمادي الداكن تتصاعد من معزز الصاروخ الصلب الأيمن بالقرب من الدعامة الخلفية التي تربط المعزز بوحدة الإطلاق . ^{[ 3 ]}^{: 19}^{[ 4 ]}^{: III-93} تبيّن لاحقًا أن هذه الدفعات الدخانية ناتجة عن دوران الوصلة في الوصلة الميدانية الخلفية لمعزز الصاروخ الصلب الأيمن عند الاشتعال. ^{[ 6 ]}^{: 136}

حالت درجة الحرارة المنخفضة في الوصلة دون إحكام حلقات منع التسرب. ومن المرجح أن مياه الأمطار المتساقطة من منصة الإطلاق قد تراكمت داخل الوصلة، مما زاد من ضعف قدرة حلقات منع التسرب على الإحكام. ونتيجة لذلك، تمكن الغاز الساخن من التسرب عبر حلقات منع التسرب وتآكلها. وأعادت أكاسيد الألومنيوم المنصهرة الناتجة عن احتراق الوقود إحكام الوصلة بشكل غير مقصود، وشكلت حاجزًا مؤقتًا يمنع تسرب المزيد من الغاز الساخن واللهب عبر الوصلة. ^{[ 6 ]}^{: 142} تم تخفيض قوة محركات مكوك الفضاء الرئيسية (SSMEs) وفقًا للجدول الزمني للوصول إلى أقصى ضغط ديناميكي (max q) . ^{[ 4 ]}^{: III–8–9}^{[ 20 ]} أثناء صعوده، واجه مكوك الفضاء ظروف قص الرياح بدءًا من T+37 ، لكنها كانت ضمن حدود تصميم المركبة وتمت مواجهتها بواسطة نظام التوجيه. ^{[ 3 ]}^{: 20}

ريشة

في الساعة 58.788 بعد الزمن T+ ، التقطت كاميرا تصوير متحركة بداية تصاعد اللهب قرب دعامة التثبيت الخلفية على الصاروخ المعزز الصلب الأيمن، قبل مرور المركبة بأقصى سرعة q عند الساعة 59.000 بعد الزمن T+ . ^{[ 20 ]} من المرجح أن قوى الديناميكا الهوائية العالية وقص الرياح قد تسببت في كسر مانع التسرب المصنوع من أكسيد الألومنيوم، والذي كان قد حل محل الحلقات المطاطية المتآكلة، مما سمح للهب بالاحتراق عبر الوصلة. ^{[ 6 ]}^{: 142} في غضون ثانية واحدة من لحظة التسجيل الأولى، أصبح اللهب واضح المعالم، وتسبب اتساع الفتحة في انخفاض الضغط الداخلي في الصاروخ المعزز الصلب الأيمن. بدأ تسرب في خزان الهيدروجين السائل (LH2) الخاص بوحدة الإطلاق عند الساعة 64.660 بعد الزمن T+ ، كما يتضح من تغير شكل اللهب. ^{[ 20 ]}

انحرفت محركات الدفع الرئيسية (SSMEs) لتعويض احتراق معزز الصاروخ، الذي كان يُولّد قوة دفع غير متوقعة على المركبة. بدأ الضغط في خزان الهيدروجين السائل الخارجي بالانخفاض عند T+66.764، مما يشير إلى أن اللهب قد امتد من معزز الصاروخ الصلب إلى الخزان. لم يُبدِ الطاقم ومراقبو الرحلة أي إشارة إلى علمهم بأي خلل في المركبة أو الرحلة. عند T+68 ، قال قائد الاتصالات ، ريتشارد أو. كوفي ، للطاقم: " تشالنجر ، ارفعوا قوة الدفع"، مما يشير إلى أن محركات الدفع الرئيسية قد رفعت قوة دفعها إلى 104%. ^{[ ملاحظة 1 ]} ردًا على كوفي، قال سكوبي: "حسنًا، ارفعوا قوة الدفع"؛ وكانت هذه آخر رسالة من تشالنجر على حلقة الاتصال بين الجو والأرض. ^{[ 20 ]}

تفكك المركبة

في الساعة 72.284 بعد الإقلاع ، انفصل الصاروخ المعزز الصلب الأيمن عن الدعامة الخلفية التي تربطه بوحدة الإطلاق، مما تسبب في تسارع جانبي شعر به الطاقم. في الوقت نفسه، بدأ الضغط في خزان الهيدروجين السائل بالانخفاض. قال الطيار مايك سميث "يا إلهي!"، وكانت هذه آخر كلمة مسجلة من الطاقم. في الساعة 73.124 بعد الإقلاع ، شوهد بخار أبيض يتصاعد من وحدة الإطلاق، وبعد ذلك سقطت القبة الخلفية لخزان الهيدروجين السائل. أدى الانطلاق والاشتعال الناتج للهيدروجين السائل في الخزان إلى دفعه للأمام نحو خزان الأكسجين السائل بقوة تعادل حوالي 13 ميغا نيوتن ، بينما اصطدم الصاروخ المعزز الصلب الأيمن بالهيكل الفاصل بين الخزانين. ^[²⁰^] نتج عن عطل خزاني الهيدروجين السائل والأكسجين السائل انفجار بخار سائل متمدد (BLEVE)، حيث تبخر جزء كبير من السائل عائدًا إلى غاز على الفور تقريبًا. ^[²²^]^:³⁰⁵

أدت هذه الأحداث إلى تغيير مفاجئ في وضعية واتجاه مكوك الفضاء، ^{[ 23 ]} والذي حجبته عن الأنظار محتويات المركبة الفضائية المدمرة. وبينما كان المكوك يحلق بسرعة 1.92 ماخ ، تعرض تشالنجر لقوى ديناميكية هوائية لم يكن مصممًا لتحملها، مما أدى إلى تحطمه إلى عدة أجزاء كبيرة: من بينها جناح، والمحركات الرئيسية (التي كانت لا تزال تعمل)، ومقصورة الطاقم، ووقود شديد الاشتعال يتسرب من نظام التحكم في رد الفعل الممزق . وقعت الكارثة على ارتفاع 14 كيلومترًا (46000 قدم) . ^[²⁰^]^[³^]^:²¹ نجا كلا الصاروخين المعززين الصلبين من تحطم مكوك الفضاء، واستمرّا في الطيران، دون توجيه من نظام التحكم في الوضعية والمسار الخاص بالمركبة الأم، حتى تم تفعيل أنظمة إنهاء الرحلة في اليوم 110 بعد انتهاء الرحلة . ^[³^]^:³⁰

حوار مراقب الرحلة بعد الانفصال

في اليوم 73.191 بعد انتهاء المهمة، حدث تشويش مفاجئ على حلقة الاتصال بين الجو والأرض أثناء تحطم المركبة، والذي عُزي لاحقًا إلى أجهزة الراديو الأرضية التي كانت تبحث عن إشارة من المركبة الفضائية المحطمة. في البداية، لم يكن ستيف نيسبيت، مسؤول الشؤون العامة في ناسا، على علم بالانفجار، واستمر في قراءة معلومات الرحلة. في اليوم 89 بعد انتهاء المهمة ، وبعد مشاهدة فيديو الانفجار في مركز التحكم بالمهمة ، أبلغ مسؤول التحكم الأرضي عن "انقطاع الاتصال وفقدان الإشارة الهابطة " حيث لم يعودوا يتلقون أي إشارات من تشالنجر . ^{[ 20 ]} صرّح نيسبيت قائلاً: "يدرس مراقبو الرحلة هنا الوضع بعناية فائقة. من الواضح أنه عطل كبير. لا توجد لدينا إشارة هابطة." بعد ذلك بوقت قصير، قال: "لدينا تقرير من مسؤول ديناميكيات الطيران يفيد بانفجار المركبة. ويؤكد مدير الرحلة ذلك. نحن بصدد التواصل مع فرق الإنقاذ لمعرفة ما يمكن فعله في هذه المرحلة." ^{[ 20 ]}

في مركز التحكم بالمهمة، أمر مدير الرحلة جاي غرين بتفعيل إجراءات الطوارئ، ^{[ 20 ]} والتي تضمنت إغلاق الأبواب، وقطع الاتصالات الهاتفية، وتجميد أجهزة الكمبيوتر لجمع البيانات منها. ^{[ 6 ]}^{: 122}

سبب ووقت الوفاة

انفصلت مقصورة الطاقم، المصنوعة من الألومنيوم المقوى، كوحدة واحدة عن باقي المركبة المدارية. ^{[ 23 ]} ثم سارت في مسار باليستي ، ووصلت إلى أوج ارتفاعها عند 20 كيلومترًا (65000 قدم ) بعد حوالي 25 ثانية من الانفجار. عند لحظة الانفصال، قُدِّر أقصى تسارع لها بما بين 12 و20 ضعف تسارع الجاذبية الأرضية ( g ). وفي غضون ثانيتين، انخفض التسارع إلى أقل من 4 أضعاف تسارع الجاذبية الأرضية، وفي غضون عشر ثوانٍ، كانت المقصورة في حالة سقوط حر . من المحتمل أن القوى المؤثرة في هذه المرحلة لم تكن كافية لإحداث إصابات خطيرة للطاقم. ^[²⁴^]

كان بعض أفراد الطاقم على الأقل على قيد الحياة وواعين بعد تفكك المركبة، حيث تم تفعيل أجهزة التنفس الشخصية للطوارئ (PEAPs) لسميث ^{[ 25 ]}^{: 246} واثنين من أفراد الطاقم مجهولي الهوية، ولكن ليس لسكوبي. ^{[ 24 ]} لم تكن أجهزة التنفس الشخصية للطوارئ مصممة للاستخدام أثناء الرحلة، ولم يتدرب رواد الفضاء عليها مطلقًا لحالات الطوارئ أثناء الطيران. يشير موقع مفتاح تفعيل سميث، على الجانب الخلفي من مقعده، إلى أن ريسنيك أو أونيزوكا قاما على الأرجح بتفعيله له. وجد المحققون أن مخزون الهواء المتبقي غير المستخدم يتوافق مع الاستهلاك المتوقع خلال مسار ما بعد التفكك. ^{[ 25 ]}^{: 245-247}

أثناء تحليل الحطام، اكتشف المحققون أن العديد من مفاتيح النظام الكهربائي على اللوحة اليمنى لسميث قد نُقلت من مواقعها المعتادة للإطلاق. كانت المفاتيح مزودة بأقفال رافعة في أعلاها، يجب سحبها للخارج قبل تحريك المفتاح. أثبتت الاختبارات اللاحقة أن قوة الانفجار أو الارتطام بالمحيط لم تكن لتحريكها، مما يشير إلى أن سميث هو من قام بتغيير المفاتيح، على الأرجح في محاولة يائسة لاستعادة الطاقة الكهربائية إلى قمرة القيادة بعد انفصال مقصورة الطاقم عن باقي المركبة المدارية. ^{[ 25 ]}^{: 245}

في 28 يوليو 1986، أصدر المدير المساعد لرحلات الفضاء في وكالة ناسا، رائد الفضاء السابق ريتشارد إتش. ترولي ، تقريرًا عن وفيات الطاقم من الطبيب ورائد الفضاء في سكايلاب 2 جوزيف ب. كيروين : ^{[ 24 ]}

النتائج غير حاسمة. كان اصطدام مقصورة الطاقم بسطح المحيط عنيفًا للغاية لدرجة أنه أخفى أي دليل على حدوث أضرار في الثواني التي تلت التفكك. استنتاجاتنا النهائية هي:
لا يمكن تحديد سبب وفاة رواد فضاء تشالنجر بشكل قاطع؛
من المحتمل أن القوى التي تعرض لها الطاقم أثناء تفكك المركبة المدارية لم تكن كافية للتسبب في الوفاة أو الإصابة الخطيرة؛
من المحتمل أن يكون الطاقم قد فقد وعيه في الثواني التي تلت تفكك المركبة المدارية بسبب فقدان ضغط وحدة الطاقم أثناء الطيران، ولكن ليس بشكل مؤكد. ^{[ 24 ]}

كان من الممكن أن يُمكّن الضغط الجوي الطاقم من البقاء واعيًا طوال فترة السقوط حتى لحظة الاصطدام. اصطدمت مقصورة الطاقم بسطح المحيط بسرعة 333 كم /ساعة (207 ميل/ساعة) بعد حوالي دقيقتين و45 ثانية من تفككها. وكان معدل التباطؤ المُقدّر هو بلغت قوة الصدمة 200 غرام ، متجاوزةً بكثير الحدود الهيكلية لمقصورة الطاقم أو مستويات بقاء الطاقم على قيد الحياة. لم تتعرض أرضية الطابق الأوسط للتشوه أو التمزق، كما هو الحال في حالات انخفاض الضغط السريع، لكن المعدات المخزنة أظهرت أضرارًا تتوافق مع انخفاض الضغط، كما وُجدت شظايا عالقة بين النافذتين الأماميتين، مما قد يكون تسبب في فقدان الضغط. كانت أضرار الصدمة التي لحقت بمقصورة الطاقم شديدة لدرجة أنه تعذر تحديد ما إذا كانت المقصورة قد تعرضت لأضرار كافية سابقًا أدت إلى فقدان الضغط. ^{[ 24 ]}

احتمالية هروب الطاقم

على عكس المركبات الفضائية الأخرى، لم يكن مكوك الفضاء مزودًا بآلية هروب للطاقم أثناء الطيران. وقد نُظر في أنظمة الهروب من الإطلاق خلال مرحلة التطوير، لكن خلصت ناسا إلى أن الموثوقية العالية المتوقعة لمكوك الفضاء ستغني عن الحاجة إليها. ^{[ 3 ]}^{: 181} استُخدمت مقاعد قذف مُعدّلة من طراز SR-71 بلاك بيرد وبدلات ضغط كاملة لطاقم مكون من شخصين في أول أربع رحلات تجريبية مدارية لمكوك الفضاء، ولكن تم تعطيلها وإزالتها لاحقًا للرحلات التشغيلية. ^{[ 4 ]}^{: 11-7} نُظر في خيارات الهروب للرحلات التشغيلية، ولكن لم يتم تنفيذها نظرًا لتعقيدها وتكلفتها العالية ووزنها الثقيل. ^{[ 3 ]}^{: 181} بعد الكارثة، تم تطبيق نظام يسمح للطاقم بالهروب أثناء الطيران الانزلاقي ، لكن هذا النظام لم يكن ليُجدي نفعًا في حال حدوث انفجار أثناء الصعود. ^{[ 26 ]}

انتشال الحطام والطاقم

مباشرةً بعد الكارثة، أطلق مدير عمليات استعادة الإطلاق في وكالة ناسا سفينتي استعادة الصواريخ المعززة الصلبة، وهما "إم في فريدوم ستار" و "إم في ليبرتي ستار "، للتوجه إلى منطقة الارتطام وانتشال الحطام، وطلب دعمًا من الطائرات والسفن العسكرية الأمريكية. ونظرًا لتساقط الحطام الناتج عن الانفجار، أبقى مسؤول سلامة المدى فرق الإنقاذ بعيدة عن منطقة الارتطام حتى الساعة 12:37 ظهرًا. وبحلول الساعة 7:00 مساءً، ازداد حجم عمليات الاستعادة إلى 12 طائرة و8 سفن. وانتشلت العمليات السطحية الحطام من المركبة المدارية والخزان الخارجي. وانتهت عمليات الاستعادة السطحية في 7 فبراير. ^{[ 27 ]}

في 31 يناير، كُلّفت البحرية الأمريكية بعمليات انتشال الغواصة. ^{[ 28 ]}^{: 5} ركزت جهود البحث على انتشال الصاروخ المعزز الصلب الأيمن، ثم مقصورة الطاقم، ثم الحمولة المتبقية، وأجزاء المركبة المدارية، والوحدة الخارجية. ^{[ 28 ]}^{: 16} بدأ البحث عن الحطام رسميًا في 8 فبراير على متن سفينة الإنقاذ والانتشال يو إس إس بريزيرفر ، وتوسع لاحقًا ليشمل ست عشرة سفينة، ثلاث منها تابعة لوكالة ناسا، وأربع تابعة للبحرية الأمريكية ، وواحدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية ، وثماني تابعة لشركات متعاقدة مستقلة. ^{[ 28 ]}^{: 4-5} استخدمت السفن السطحية سونار المسح الجانبي لإجراء البحث الأولي عن الحطام، وغطت مساحة 486 ميلًا بحريًا مربعًا (1670 كيلومترًا ^مربعًا) على أعماق تتراوح بين 70 و1200 قدم (20 و370 مترًا) . ^[²⁸^]^:²⁴ كشفت عمليات السونار عن 881 موقعًا محتملاً للحطام، تم التأكد لاحقًا من أن 187 قطعة منها تعود إلى المركبة المدارية. ^[²⁸^]^:²⁴

انتشرت حطام الصواريخ المعززة الصلبة على نطاق واسع نتيجة انفجار شحناتها الخطية المشكلة. وتم تحديد هوية هذه الصواريخ بشكل أساسي بواسطة غواصات ومركبات غاطسة مأهولة. وتم إرسال هذه المركبات لاستكشاف أي حطام محتمل تم العثور عليه خلال مرحلة البحث. ^{[ 28 ]}^{: 32} وقامت سفن السطح برفع حطام الصواريخ بمساعدة غواصين فنيين ومركبات يتم تشغيلها عن بُعد تحت الماء، وذلك لربط الحبال اللازمة لرفع الحطام بواسطة الرافعات. ^{[ 28 ]}^{: 37، 42} وشكّل الوقود الصلب في الصواريخ المعززة الصلبة خطرًا، حيث أصبح أكثر تقلبًا بعد غمره. وتم الحفاظ على الأجزاء المستعادة من الصواريخ رطبة أثناء عملية الاستعادة، وتم إشعال الوقود غير المستخدم فيها بمجرد نقلها إلى الشاطئ. تم تحديد موقع الوصلة المعطوبة في الصاروخ المعزز بالصلب الأيمن لأول مرة بواسطة السونار في الأول من مارس. وأكدت غطسات لاحقة إلى عمق 170 مترًا (560 قدمًا ) بواسطة الغواصة NR-1 في الخامس من أبريل والغواصة SEA-LINK I في الثاني عشر من أبريل أنها الوصلة الميدانية المتضررة، ^[²⁸^]^:^42، وتم استعادتها بنجاح في الثالث عشر من أبريل. من إجمالي وزن غلافَي الصاروخ المعزز بالصلب البالغ 89233 كيلوغرامًا (196726 رطلًا) ، تم استعادة 46500 كيلوغرام (102500 رطلًا) ، وعُثر على 24000 كيلوغرام (54000 رطلًا) أخرى ولكن لم يتم استعادتها، بينما لم يتم العثور على 18246 كيلوغرامًا (40226 رطلًا) مطلقًا. ^[²⁸^]^:⁴⁴

في 7 مارس، رصد غواصون من سلاح الجو حطامًا محتملاً في مقصورة الطاقم، وهو ما أكده غواصون من حاملة الطائرات يو إس إس بريزيرفر في اليوم التالي . ^{[ 28 ]}^{: 51}^{[ 29 ]} أشارت الأضرار التي لحقت بمقصورة الطاقم إلى أنها ظلت سليمة إلى حد كبير أثناء الانفجار الأولي، لكنها تعرضت لأضرار بالغة عند ارتطامها بالمحيط. ^{[ 27 ]} كانت رفات الطاقم متضررة بشدة من الارتطام والغمر، ولم تكن جثثًا سليمة. ^{[ 30 ]} قامت حاملة الطائرات يو إس إس بريزيرفر برحلات متعددة لإعادة الحطام والرفات إلى الميناء، واستمرت في انتشال رفات مقصورة الطاقم حتى 4 أبريل. ^{[ 28 ]}^{: 51} أثناء انتشال رفات الطاقم، طفا جثمان جارفيس بعيدًا ولم يُعثر عليه حتى 15 أبريل، بعد عدة أسابيع من التعرف على الرفات الأخرى بشكل قاطع. ^{[ 29 ]}^{[ 31 ]} بمجرد إحضار الرفات إلى الميناء، عمل أخصائيو علم الأمراض من معهد القوات المسلحة لعلم الأمراض على تحديد هوية الرفات البشرية، لكنهم لم يتمكنوا من تحديد السبب الدقيق للوفاة لأي منها. ^{[ 30 ]}^{[ 24 ]} اعترض الأطباء الشرعيون في مقاطعة بريفارد على قانونية نقل رفات بشرية إلى مسؤولين عسكريين أمريكيين لإجراء عمليات تشريح الجثث، ورفضوا إصدار شهادات الوفاة ؛ وفي نهاية المطاف، أصدر مسؤولو ناسا شهادات وفاة أفراد الطاقم. ^{[ 32 ]}

كان جهاز IUS، الذي كان سيُستخدم لرفع مدار القمر الصناعي TDRS-B، من أوائل قطع الحطام التي تم انتشالها. ^{[ 28 ]}^{: 51} لم تكن هناك أي دلائل على اشتعال جهاز IUS قبل الأوان، والذي كان أحد الأسباب المشتبه بها للكارثة. ^{[ 3 ]}^{: 50} تم انتشال حطام المحركات الثلاثة SSMEs في الفترة من 14 إلى 28 فبراير، ^{[ 28 ]}^{: 51} وأظهرت تحليلات ما بعد الانتشال نتائج تتوافق مع فقدان المحركات العاملة فجأةً لإمدادات وقود الهيدروجين السائل (LH2). ^{[ 27 ]} استمرت عمليات الانتشال في المياه العميقة حتى 29 أبريل، بينما استمرت عمليات الانتشال الضحلة على نطاق أصغر حتى 29 أغسطس. ^{[ 28 ]}^{: 51} في 17 ديسمبر 1996، عُثر على قطعتين من المركبة المدارية في شاطئ كوكو . ^{[ 33 ]} في 10 نوفمبر/تشرين الثاني 2022، أعلنت وكالة ناسا عن العثور على قطعة من مكوك الفضاء تشالنجر بطول 6 أمتار (20 قدمًا) بالقرب من موقع طائرة محطمة من حقبة الحرب العالمية الثانية قبالة سواحل فلوريدا. ^[³⁴^]^[³⁵^]^{[ 36}^]^[³⁷^]^[³⁸^] بُثّ هذا الاكتشاف على قناة التاريخ في 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2022. ^[³⁹^] دُفنت جميع الحطام غير العضوي الذي تم استخراجه تقريبًا من تشالنجر في صوامع صواريخ محطة كيب كانافيرال الفضائية، ^{تحديدًا} في منصتي الإطلاق LC-31 و LC-32 . ^[⁴⁰^]

مراسم الجنازة

في 29 أبريل 1986، نُقلت رفات رواد الفضاء على متن طائرة نقل عسكرية من طراز C-141 ستارليفت من مركز كينيدي للفضاء إلى المشرحة العسكرية في قاعدة دوفر الجوية بولاية ديلاوير . لُفّت نعوشهم بالعلم الأمريكي، وحُملت أمام حرس شرف ، وتبعها موكب من رواد الفضاء. ^{[ 41 ]} بعد وصول الرفات إلى قاعدة دوفر الجوية، سُلّمت إلى عائلات أفراد الطاقم. ^{[ 41 ]} دُفن سكوبي وسميث في مقبرة أرلينغتون الوطنية . ^{[ 42 ]} دُفن أونيزوكا في المقبرة التذكارية الوطنية للمحيط الهادئ في هونولولو ، هاواي. ^{[ 43 ]} دُفن ماكنير في منتزه ريست لون التذكاري في ليك سيتي، كارولاينا الجنوبية، ^{[ 44 ]} ولكن نُقلت رفاته لاحقًا داخل المدينة إلى منتزه الدكتور رونالد إي. ماكنير التذكاري. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} تم حرق جثمان ريسنيك ونثر رمادها فوق الماء. ^{[ 47 ]} دُفن مكوليف في مقبرة كالفاري في كونكورد، نيو هامبشاير . ^{[ 48 ]} تم حرق جثمان جارفيس ونثر رماده في المحيط الهادئ . ^{[ 49 ]} دُفنت رفات طاقم مجهول الهوية في نصب مكوك الفضاء تشالنجر التذكاري في أرلينغتون في 20 مايو 1986. ^{[ 42 ]}

ردود فعل الجمهور

رد البيت الأبيض

خطاب الرئيس رونالد ريغان على متن مكوك الفضاء تشالنجر، 28 يناير 1986

كان من المقرر أن يلقي الرئيس رونالد ريغان خطاب حالة الاتحاد لعام 1986 في 28 يناير/كانون الثاني 1986، مساء كارثة تشالنجر . بعد تشاور مع مساعديه، أجّل ريغان خطاب حالة الاتحاد، وخاطب الأمة بدلاً من ذلك بشأن الكارثة من المكتب البيضاوي . ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} في 31 يناير/كانون الثاني، سافر رونالد ونانسي ريغان إلى مركز جونسون للفضاء لإلقاء كلمة في حفل تأبين تكريماً لأفراد الطاقم. خلال الحفل، عزفت فرقة موسيقية تابعة لسلاح الجو أغنية " ليبارك الله أمريكا " بينما حلّقت طائرات ناسا من طراز تي-38 تالون مباشرة فوق موقع الحادث في تشكيل "الرجل المفقود" التقليدي . ^{[ 52 ]}

بعد وقت قصير من الكارثة، ادعى سياسيون ديمقراطيون أن مسؤولين في البيت الأبيض، بمن فيهم رئيس الأركان دونالد ريغان ومدير الاتصالات بات بوكانان ، ضغطوا على وكالة ناسا لإطلاق مكوك تشالنجر قبل خطاب حالة الاتحاد المقرر في 28 يناير، لأن ريغان كان يخطط للإشارة إلى الإطلاق في كلمته. ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]} في مارس 1986، نشر البيت الأبيض نسخة من خطاب حالة الاتحاد الأصلي. في ذلك الخطاب، كان ريغان ينوي الإشارة إلى تجربة الأشعة السينية التي أُطلقت على متن تشالنجر وصممها ضيف دعاه إلى الخطاب، لكنه لم يتطرق إلى إطلاق تشالنجر . ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]} في خطاب حالة الاتحاد الذي أُعيد جدولته في 4 فبراير، ذكر ريغان أفراد طاقم تشالنجر المتوفين وعدّل ملاحظاته حول تجربة الأشعة السينية لتصبح "أُطلقت وفُقدت". ^{[ 56 ]} في أبريل 1986، أصدر البيت الأبيض تقريرًا خلص إلى أنه لم يكن هناك أي ضغط من البيت الأبيض على وكالة ناسا لإطلاق تشالنجر قبل خطاب حالة الاتحاد. ^{[ 53 ]}

التغطية الإعلامية

«كان بعيدًا جدًا لدرجة أن الصوت كان مجرد فرقعة ، بدا الأمر غريبًا، لكننا لم نكن نعرف ما حدث. لم نستوعب الأمر.» ^{[ 57 ]} - جون ويلر، طفل يبلغ من العمر 11 عامًا، واحد من ستة أطفال من مقاطعة بولدر ، ^{[ 58 ]} اختارتهم شركة بال إيروسبيس لمشاهدة الإطلاق شخصيًا

بثت شبكة CNN تغطية حية على الصعيد الوطني لعملية الإطلاق والانفجار . ^{[ 59 ]} وللترويج لبرنامج "المعلم في الفضاء" الذي كان ماكوليف أحد أفراد طاقمه، رتبت وكالة ناسا لعدد كبير من الطلاب في الولايات المتحدة لمشاهدة الإطلاق مباشرة في مدارسهم برفقة معلميهم. ^{[ 59 ]}^{[ 60 ]} وسرعان ما بدأت شبكات أخرى، مثل CBS ، ببث تغطية متواصلة للكارثة وتداعياتها عبر قنواتها التابعة. ^{[ 61 ]} وازداد اهتمام الصحافة بالكارثة في الأيام التالية؛ إذ ارتفع عدد المراسلين في مركز كينيدي للفضاء من 535 مراسلاً يوم الإطلاق إلى 1467 مراسلاً بعد ثلاثة أيام. ^{[ 62 ]} وفي أعقاب الحادث، وُجهت انتقادات لوكالة ناسا لعدم إتاحة الفرصة للصحافة للتواصل مع كوادرها الرئيسية. ^{[ 63 ]} وفي ظل غياب المعلومات، نشرت الصحافة مقالات تشير إلى أن الخزان الخارجي كان سبب الانفجار. ^{[ 62 ]}^{[ 64 ]} وحتى عام 2010، كان البث المباشر لشبكة CNN هو اللقطات الوحيدة المعروفة التي تم تصويرها من موقع الإطلاق. أصبحت تسجيلات إضافية، سواء من هواة أو محترفين، متاحة للجمهور منذ ذلك الحين. ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}^{[ 67 ]} في الاتحاد السوفيتي، عُرضت لقطات الكارثة في نشرات الأخبار، وعكست التغطية نبرة وُصفت بأنها "كئيبة ومتعاطفة" و"خالية إلى حد كبير من أي دلالات سياسية". ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]}

دراسة حالة هندسية

استُخدم حادث تشالنجر كدراسة حالة لمواضيع مثل السلامة الهندسية ، وأخلاقيات الإبلاغ عن المخالفات ، والتواصل واتخاذ القرارات الجماعية، ومخاطر التفكير الجماعي . ^{[ 70 ]} أصبح روجر بويجولي وآلان ماكدونالد متحدثين يدعون إلى اتخاذ قرارات مسؤولة في مكان العمل وأخلاقيات هندسية سليمة. ^{[ 18 ]}^{[ 71 ]} جادل مصمم المعلومات إدوارد توفت بأن حادث تشالنجر كان نتيجة ضعف التواصل والتفسيرات المعقدة للغاية من جانب المهندسين، وذكر أن إظهار العلاقة بين درجة حرارة الهواء المحيط وكميات تآكل الحلقات المطاطية كان كافيًا لتوضيح المخاطر المحتملة لإطلاق المركبة في الطقس البارد. اعترض بويجولي وآخرون على هذا الادعاء، وذكروا أن البيانات التي قدمها توفت لم تكن بالبساطة أو التوافر الذي ذكره. ^{[ 72 ]}

التقارير

تقرير لجنة روجرز

شُكّلت اللجنة الرئاسية للتحقيق في حادثة مكوك الفضاء تشالنجر ، والمعروفة أيضًا باسم لجنة روجرز نسبةً إلى رئيسها، في 6 فبراير. ^{[ 3 ]}^{: 206} وكان أعضاؤها: الرئيس ويليام ب. روجرز ، ونائب الرئيس نيل أرمسترونغ ، وديفيد أتشيسون ، ويوجين كوفرت ، وريتشارد فاينمان ، وروبرت هوتز، ودونالد كوتينا ، وسالي رايد ، وروبرت روميل، وجوزيف سوتر ، وآرثر ووكر ، وألبرت ويلون، وتشاك ييغر . ^{[ 3 ]}^{: iii–iv}

عقدت اللجنة جلسات استماع ناقشت تحقيق ناسا في الحادث، وبرنامج مكوك الفضاء، وتوصية شركة مورتون ثيوكول بالإطلاق رغم مشاكل السلامة المتعلقة بحلقات منع التسرب. في 15 فبراير، أصدر روجرز بيانًا أوضح فيه الدور المتغير للجنة للتحقيق في الحادث بشكل مستقل عن ناسا نظرًا للمخاوف بشأن قصور العمليات الداخلية في ناسا. شكلت اللجنة أربع لجان تحقيق لدراسة مختلف جوانب المهمة. استخدمت لجنة تحليل الحادث، برئاسة كوتينا، بيانات من عمليات الإنقاذ والاختبارات لتحديد السبب الدقيق للحادث. حققت لجنة التطوير والإنتاج، برئاسة ساتر، في مقاولي المعدات وكيفية تفاعلهم مع ناسا. ركزت لجنة أنشطة ما قبل الإطلاق، برئاسة أتشيسون، على عمليات التجميع النهائية وأنشطة ما قبل الإطلاق التي أُجريت في مركز كينيدي للفضاء. حققت لجنة تخطيط المهمة والعمليات، برئاسة رايد، في التخطيط الذي سبق تطوير المهمة، بالإضافة إلى المخاوف المحتملة بشأن سلامة الطاقم والضغط للالتزام بجدول زمني محدد. على مدى أربعة أشهر، أجرت اللجنة مقابلات مع أكثر من 160 شخصًا، وعقدت ما لا يقل عن 35 جلسة تحقيق، وشارك فيها أكثر من 6000 موظف ومتعاقد وعامل دعم في وكالة ناسا. ^{[ 3 ]}^{: 206-208.} ونشرت اللجنة تقريرها في 6 يونيو 1986. ^{[ 3 ]}^{: iii-iv}

خلصت اللجنة إلى أن سبب الحادث هو تسرب غاز ساخن عبر حلقات منع التسرب في وصلة المجال على الصاروخ المعزز الصلب الأيمن، ولم تجد أي أسباب محتملة أخرى للكارثة. ^{[ 3 ]}^{: 71} وعزت اللجنة الحادث إلى خلل في تصميم وصلة المجال، حيث كانت حساسة بشكل غير مقبول للتغيرات في درجة الحرارة، والحمل الديناميكي، وخصائص موادها. ^{[ 3 ]}^{: 71} وانتقد التقرير وكالة ناسا وشركة مورتون ثيوكول، مؤكدًا أن كلتا المنظمتين تجاهلتا أدلة تشير إلى الخطر المحتمل في وصلات المجال للصاروخ المعزز الصلب. وأشار التقرير إلى أن ناسا قبلت مخاطر تآكل حلقات منع التسرب دون تقييم كيفية تأثير ذلك على سلامة المهمة. ^{[ 3 ]}^{: 149} وخلصت اللجنة إلى أن ثقافة السلامة والهيكل الإداري في ناسا غير كافيين للإبلاغ عن مشكلات الطيران وتحليلها ومنعها بشكل صحيح. ^{[ 3 ]}^{: 162} وذكرت أن الضغط لزيادة معدل الرحلات أثر سلبًا على كمية التدريب ومراقبة الجودة وأعمال الإصلاح المتاحة لكل مهمة. ^{[ 3 ]}^{: 177}

نشرت اللجنة سلسلة من التوصيات لتحسين سلامة برنامج مكوك الفضاء. واقترحت إعادة تصميم الوصلات في معززات الصواريخ الصلبة لمنع تسرب الغاز عبر الحلقات المطاطية. كما أوصت بإعادة هيكلة إدارة البرنامج لحماية مديري المشاريع من ضغوط الالتزام بمواعيد نهائية تنظيمية غير آمنة، وإشراك رواد الفضاء لمعالجة مخاوف سلامة الطاقم بشكل أفضل. واقترحت إنشاء مكتب للسلامة يتبع مباشرةً لمدير وكالة ناسا للإشراف على جميع وظائف السلامة والموثوقية وضمان الجودة في برامج ناسا. بالإضافة إلى ذلك، تناولت اللجنة قضايا السلامة العامة والصيانة للمركبة المدارية، وأوصت بإضافة وسائل هروب للطاقم أثناء الطيران الانزلاقي المُتحكم به. ^{[ 3 ]}^{: 198-200}

خلال جلسة استماع متلفزة في 11 فبراير، أوضح فاينمان فقدان المطاط لمرونته في درجات الحرارة المنخفضة باستخدام كوب من الماء البارد وقطعة من المطاط، وهو ما حظي باهتمام إعلامي واسع. وقد دعا فاينمان، الفيزيائي الحائز على جائزة نوبل ، إلى توجيه انتقادات أشدّ لوكالة ناسا في التقرير، وعارض مرارًا وتكرارًا رأي روجرز. وهدّد بحذف اسمه من التقرير ما لم يتضمن ملاحظاته الشخصية حول الموثوقية، والتي نُشرت في الملحق (و). ^{[ 73 ]}^{[ 74 ]} وفي الملحق، أشاد بالإنجازات الهندسية والبرمجية في تطوير البرنامج، لكنه جادل بأن العديد من المكونات، بما في ذلك إلكترونيات الطيران ومحركات الصواريخ الرئيسية بالإضافة إلى معززات الصواريخ الصلبة، كانت أكثر خطورة وعرضة للحوادث مما أشارت إليه تقديرات ناسا الأصلية. ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}

تقرير لجنة مجلس النواب الأمريكي

أجرت لجنة العلوم والتكنولوجيا بمجلس النواب الأمريكي تحقيقًا في كارثة تشالنجر ، وأصدرت تقريرًا في 29 أكتوبر 1986. ^{[ 76 ]}^{: i} وقد راجعت اللجنة، التي كانت قد أذنت بتمويل برنامج مكوك الفضاء، نتائج لجنة روجرز كجزء من تحقيقها. واتفقت اللجنة مع لجنة روجرز على أن عطل وصلة المجال في معززات الصواريخ الصلبة كان سبب الحادث، وأن وكالة ناسا وشركة مورتون ثيوكول تقاعستا عن اتخاذ الإجراءات اللازمة رغم التحذيرات العديدة من المخاطر المحتملة لمعززات الصواريخ الصلبة. كما أكد تقرير اللجنة على اعتبارات السلامة المتعلقة بالمكونات الأخرى، وأوصى بإجراء مراجعة لإدارة المخاطر لجميع الأنظمة الحيوية. ^{[ 76 ]}^{: 2-5}

رد وكالة ناسا

إعادة تصميم صواريخ الصواريخ الصلبة

استجابةً لتوصية اللجنة، شرعت ناسا في إعادة تصميم معزز الصاروخ الصلب، والذي سُمّي لاحقًا محرك الصاروخ الصلب المُعاد تصميمه (RSRM)، تحت إشراف مجموعة رقابية مستقلة. ^{[ 3 ]}^{: 198}^{[ 4 ]}^{: III-101}^{[ 77 ]} تضمن التصميم الجديد للمفصل آلية تثبيت على اللسان المحيط بالجدار الداخلي للوصلة لمنع دوران المفصل. تم إحكام إغلاق الفراغ بين آلية التثبيت والوصلة بحلقة دائرية إضافية. قللت آلية التثبيت من احتمالية دوران المفصل إلى 15% مما حدث أثناء الكارثة. في حال حدوث دوران للمفصل، فإن أي دوران يُقلل من إحكام الحلقة الدائرية على أحد جانبي جدار الوصلة سيزيده على الجانب الآخر. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب سخانات للحفاظ على درجات حرارة ثابتة وعالية للحلقات الدائرية. ^{[ 6 ]}^{: 429-430.} أُجري أول اختبار لمحرك RSRM في 30 أغسطس 1987. وفي أبريل وأغسطس 1988، خضع المحرك لاختبارات مع وجود عيوب مُتعمّدة سمحت بتسرب الغاز الساخن إلى وصلة المجال. مكّنت هذه الاختبارات المهندسين من تقييم ما إذا كانت وصلة المجال المُحسّنة تمنع دوران الوصلة. بعد نجاح الاختبارات، حصل محرك RSRM على شهادة اعتماد للطيران على متن مكوك الفضاء. ^{[ 4 ]}^{: III-101}

تعديلات مكوك الفضاء

بالإضافة إلى معززات الصواريخ الصلبة، رفعت ناسا معايير السلامة لمكونات أخرى في برنامج مكوك الفضاء. تم تحديث قوائم العناصر الحرجة وأنماط الأعطال لمحركات مكوك الفضاء الرئيسية، إلى جانب 18 تغييرًا في الأجهزة. تم تحديد الحد الأقصى لدفع محركات مكوك الفضاء الرئيسية بنسبة 104%، مع السماح بنسبة 109% فقط في حالة الإجهاض. ^{[ 4 ]}^{: II-172} تم تحديث جهاز الهبوط لتحسين قدراته على التوجيه والتحكم أثناء هبوط مكوك الفضاء. ^{[ 4 ]}^{: III-101} طبقت ناسا خيارًا للهروب يتمثل في قيام رواد الفضاء بفتح الباب الجانبي ومد عمود خارج المركبة المدارية؛ حيث ينزلقون على العمود لتجنب الاصطدام بالمركبة المدارية أثناء قفزهم قبل تفعيل مظلاتهم . تم تعديل برنامج المركبة المدارية للحفاظ على استقرار الطيران أثناء مغادرة جميع أفراد الطاقم لأدوات التحكم للهروب. ^{[ 4 ]}^{: III-103} لم تكن طريقة الهروب هذه لتنقذ الطاقم في كارثة تشالنجر ، ولكن تمت إضافتها تحسبًا لأي طارئ آخر. ^{[ 4 ]}^{: III-102}

مكتب السلامة

في عام 1986، أنشأت وكالة ناسا مكتبًا جديدًا للسلامة والموثوقية وضمان الجودة، برئاسة مساعد مدير ناسا الذي كان يرفع تقاريره مباشرةً إلى مدير ناسا، وفقًا لما حددته اللجنة. ^{[ 3 ]}^{: 199}^{[ 26 ]}^{[ 78 ]}^{[ 79 ]} أصبح غرين، مدير رحلة تشالنجر السابق ، رئيسًا لقسم السلامة في المديرية. ^{[ 80 ]} بعد كارثة مكوك الفضاء كولومبيا عام 2003، خلص مجلس التحقيق في حادثة كولومبيا (CAIB) إلى أن ناسا لم تُنشئ مكتبًا "مستقلًا حقًا" للإشراف على السلامة. ^{[ 81 ]}^{: 178-180} وخلص المجلس إلى أن ثقافة السلامة غير الفعالة التي أدت إلى حادثة تشالنجر كانت مسؤولة أيضًا عن الكارثة اللاحقة. ^{[ 81 ]}^{: 195}

معلم في الفضاء

أُلغي برنامج "المعلم في الفضاء"، الذي اختيرت له ماكوليف، عام 1990 نتيجةً لكارثة تشالنجر . وفي عام 1998، استبدلت ناسا برنامج "المعلم في الفضاء" بمشروع "رائد الفضاء المُعلّم" ، الذي اختلف عنه في اشتراطه أن يصبح المعلمون رواد فضاء محترفين مُدرّبين كمتخصصين في المهمات، بدلاً من متخصصين في الحمولة لفترة قصيرة يعودون إلى فصولهم الدراسية بعد رحلتهم الفضائية. اختيرت باربرا مورغان ، التي كانت المعلمة البديلة لماكوليف، لتكون ضمن المجموعة 17 من رواد فضاء ناسا ، وشاركت في رحلة STS-118 . ^{[ 4 ]}^{: III-116}

العودة إلى الرحلة

انتقدت لجنة روجرز الجدول الزمني المُقترح لإطلاق 24 مهمة فضائية سنويًا، معتبرةً إياه هدفًا غير واقعي يُولّد ضغطًا غير ضروري على وكالة ناسا لإطلاق هذه المهمات. ^{[ 3 ]}^{: 165} في أغسطس 1986، وافق الرئيس ريغان على بناء مركبة مدارية، سُميت لاحقًا إنديفور ، لتحل محل تشالنجر . بدأ بناء إنديفور في عام 1987 واكتمل في عام 1990، وقامت بأول رحلة لها على متن مكوك الفضاء STS-49 في مايو 1992. ^[⁸²^] كما أعلن أن البرنامج لن يحمل بعد الآن حمولات الأقمار الصناعية التجارية ، وأن هذه الحمولات ستُطلق باستخدام مركبات إطلاق تجارية غير قابلة لإعادة الاستخدام . ^[⁸³^] أُعيد تخصيص هذه الحمولات التجارية من برنامج مكوك الفضاء لإنهاء الاعتماد على مركبة إطلاق واحدة والحد من الضغط على ناسا لإطلاق مهمات مأهولة لإرضاء عملائها. ^[⁸⁴^]

تم إيقاف أسطول مكوك الفضاء لمدة عامين وثمانية أشهر أثناء خضوع البرنامج للتحقيق وإعادة التصميم وإعادة الهيكلة. في 29 سبتمبر 1988، انطلق مكوك ديسكفري في مهمة STS-26 من منصة الإطلاق LC-39B وعلى متنه طاقم مكون من خمسة رواد فضاء مخضرمين. ^{[ 85 ]} كانت حمولته القمر الصناعي TDRS-3 ، الذي كان بديلاً عن القمر الصناعي الذي فُقد مع مكوك تشالنجر . اختبرت عملية الإطلاق الصواريخ المعززة المُعاد تصميمها، وارتدى الطاقم بدلات ضغط أثناء الصعود والعودة إلى الغلاف الجوي. تكللت المهمة بالنجاح، واستؤنف البرنامج. ^{[ 86 ]}

الحادث الثاني

في الأول من فبراير/شباط 2003، شهد البرنامج حادثه الثاني عندما تفككت مركبة كولومبيا أثناء عودتها إلى الغلاف الجوي خلال مهمة STS-107 ، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم السبعة. كان السبب هو اصطدام رغوة من حامل ثنائي الأرجل من الخزان الخارجي بالجناح الأيسر للمركبة المدارية أثناء الإطلاق. ومرة أخرى، خضعت ثقافة ناسا التنظيمية لتدقيق مكثف. ^{[ 87 ]} وكما هو الحال مع تآكل الحلقة المطاطية، لم تعتبر ناسا اصطدام الرغوة خطرًا محتملاً على رواد الفضاء، على الرغم من وقوع عدة حوادث اصطدام بالرغوة في مهمات سابقة. ^{[ 88 ]} بالإضافة إلى ذلك، برزت مشاكل الجدولة مجددًا، حيث كانت ناسا تحت ضغط داخلي للالتزام بجدول إطلاق لتجميع محطة الفضاء الدولية. وخلص مجلس التحقيق في حادثة كولومبيا (CAIB) إلى أن ناسا فشلت في استخلاص العديد من الدروس من كارثة تشالنجر ، مصرحًا: "لم يكن رد ناسا على لجنة روجرز متوافقًا مع هدف اللجنة" و" لم يتم معالجة أسباب الفشل المؤسسي المسؤول عن كارثة تشالنجر ". ^{[ 81 ]}^{: 178، 195} عاد مكوك الفضاء إلى الطيران في عام 2005 مع STS-114 . ^{[ 89 ]}

إرث

في عام ٢٠٠٤، منح الرئيس جورج دبليو بوش ميداليات الشرف الفضائية من الكونغرس بعد وفاتهم لجميع أفراد الطاقم الأربعة عشر الذين لقوا حتفهم في حادثتي تشالنجر وكولومبيا . ^[^٩٠^] تم تزيين لوحة بيضاوية غير مطلية في ممرات بروميدي بمبنى الكابيتول الأمريكي بلوحة بورتريه للطاقم بريشة تشارلز شميدت عام ١٩٨٧. رُسم المشهد على قماش ثم عُلّق على الحائط. ^[^٩١^] افتُتح معرض "ذكرى خالدة" في مجمع زوار مركز كينيدي للفضاء في يوليو ٢٠١٥، ويتضمن عرضًا لجزء بطول ١٢ قدمًا (٣.٧ متر) من هيكل تشالنجر الذي تم انتشاله. افتتح المعرض مدير وكالة ناسا تشارلز بولدن برفقة أفراد من عائلات الطاقم. ^[^٤^]^:^III-٩٧ زُرعت شجرة لكل رائد فضاء في بستان رواد الفضاء التذكاري التابع لناسا في مركز جونسون للفضاء، إلى جانب أشجار لكل رائد فضاء من كارثتي أبولو ١ وكولومبيا . ^[⁹²^] سُميت سبعة كويكبات بأسماء أفراد الطاقم: 3350 سكوبي ، 3351 سميث ، 3352 مكوليف ، 3353 جارفيس ، 3354 ماكنير ، 3355 أونيزوكا ، و 3356 ريسنيك . نُشرت وثيقة التسمية المعتمدة من قِبل مركز الكواكب الصغيرة في 26 مارس 1986 ( MPC 10550 ). ^[⁹³^] في عام 1988، أطلق الاتحاد الفلكي الدولي أسماء رواد الفضاء على سبع فوهات على الجانب البعيد من القمر ، ضمن حوض أبولو . [ ⁹⁴^]^أطلق الاتحاد السوفيتي اسمي مكوليف وريسنيك على فوهتين على كوكب الزهرة . ^[⁹⁵^] سُمي موقع هبوط مركبة أوبورتيونيتي المريخية بمحطة تشالنجر التذكارية . ^[⁹⁶^]

لوحة تذكارية في حديقة الفضاء التابعة لشركة TRW تكريماً لطاقم مكوك *تشالنجر* . حملت رحلته الأولى وهذه الرحلة الأخيرة أقمارهم الصناعية TDRS.

أُقيمت العديد من النصب التذكارية تخليدًا لذكرى كارثة تشالنجر . تضم حديقة بيرز العامة في بالو ألتو، كاليفورنيا ، غابة تشالنجر التذكارية، بما في ذلك أشجار الخشب الأحمر التي نُمت من بذور حملتها المركبة تشالنجر على متنها عام ١٩٨٥. [ ^{٩٧ ] أُعيد} تسمية المدارس والشوارع لتشمل أسماء طاقم المركبة أو اسم تشالنجر . ^{[ ٩٨ ]}^{[ ٩٩ ]}^{[ ١٠٠ ]} في عام ١٩٩٠، نُصب نموذج مصغر لتشالنجر بمقياس ١/١٠ في وضعية الإطلاق في حي ليتل طوكيو بمدينة لوس أنجلوس، كاليفورنيا . ^{[ ١٠١ ]} تُعد نقطة تشالنجر قمة جبلية في سلسلة جبال سانجري دي كريستو . ^{[ ١٠٢ ]} سُمي مركز ماكوليف -شيبارد للاكتشاف ، وهو متحف علمي وقبة فلكية في كونكورد، نيو هامبشاير ، تكريمًا لماكوليف، وهو مدرس في مدرسة كونكورد الثانوية، وآلان شيبارد ، الذي كان من ديري، نيو هامبشاير . ^{[ 103 ]} أنشأت عائلات الطاقم مركز تشالنجر لتعليم علوم الفضاء كمنظمة تعليمية غير ربحية . ^{[ 104 ]}

حُمل علم أمريكي، سُمي لاحقًا بعلم تشالنجر ، على متن مكوك الفضاء تشالنجر . وقد رعته فرقة الكشافة رقم 514 من مونومنت، كولورادو ، وتم استعادته سليمًا، لا يزال مغلفًا في عبوته البلاستيكية. ^{[ 105 ]} كما أرفق أونيزوكا كرة قدم مع أغراضه الشخصية، والتي تم استعادتها ونُقلت لاحقًا إلى محطة الفضاء الدولية على متن مركبة سويوز إكسبيديشن 49 بقيادة رائد الفضاء الأمريكي شين كيمبرو . وهي معروضة الآن في مدرسة كلير ليك الثانوية في هيوستن، التي درس فيها أبناء أونيزوكا. ^{[ 106 ]}

تم إهداء فيلم Star Trek IV: The Voyage Home لعام 1986 إلى طاقم سفينة تشالنجر برسالة افتتاحية جاء فيها: "يرغب طاقم عمل Star Trek في إهداء هذا الفيلم إلى رجال ونساء سفينة الفضاء تشالنجر الذين ستعيش روحهم الشجاعة حتى القرن الثالث والعشرين وما بعده..." ^{[ 107 ]}

كان من المقرر أصلاً أن تتضمن المقطوعة الأخيرة في ألبوم الموسيقي الفرنسي جان ميشيل جار " رانديفو " الصادر عام 1986 مقطعاً موسيقياً على آلة الساكسفون سجله رون ماكنير على متن مكوك الفضاء تشالنجر ، مما كان سيجعلها أول مقطوعة موسيقية يتم تسجيلها في الفضاء. ^{[ 108 ]}

في وسائل الإعلام

الكتب

في السنوات التي أعقبت كارثة تشالنجر مباشرةً ، نُشرت عدة كتب تصف عوامل وأسباب الحادث والتحقيقات والتغييرات اللاحقة. في عام ١٩٨٧، نشر مالكولم ماكونيل، الصحفي وشاهد الكارثة، كتابه "تشالنجر - عطل كبير: قصة حقيقية عن السياسة والجشع والأمور الخاطئة" . وُجهت انتقادات لكتاب ماكونيل لتأكيده على وجود مؤامرة تورط فيها مدير وكالة ناسا، فليتشر، بمنح العقد لشركة مورتون ثيوكول لأنها من ولايته يوتا. ^{[ ٦ ]}^{: ٥٨٨}^{[ ١٠٩ ]} كما نُشر في عام ١٩٨٧ كتاب " وصفة للكارثة: من مجد أبولو إلى خيانة المكوك" لجوزيف ترينتو، الذي جادل بأن برنامج مكوك الفضاء كان برنامجًا معيبًا ومُسيّسًا منذ بدايته. ^{[ 6 ]}^{: 588-589}^{[ 110 ]} في عام 1988، نُشرت مذكرات فاينمان بعنوان "ما يهمك رأي الآخرين؟": مغامرات أخرى لشخصية غريبة الأطوار . يناقش النصف الثاني من الكتاب مشاركته في لجنة روجرز وعلاقته بكوتينا. ^{[ 6 ]}^{: 594}^{[ 111 ]}

نُشرت كتبٌ بعد الكارثة بفترة طويلة. ففي عام ١٩٩٦، نشرت ديان فوغان كتاب "قرار إطلاق تشالنجر: التكنولوجيا المحفوفة بالمخاطر، والثقافة، والانحراف في ناسا" ، الذي يجادل بأن هيكل ناسا ومهمتها، وليس إدارة برنامج مكوك الفضاء فحسب، هي التي خلقت مناخًا من قبول المخاطر أدى إلى الكارثة. ^{[ ٦ ]}^{: ٥٩١-٥٩٢}^{[ ١١٢ ]} وفي العام نفسه، نشر كلاوس جنسن كتاب "لا اتصال: سرد درامي عن حادثة تشالنجر وعصرنا" ، الذي يناقش في المقام الأول تطور علم الصواريخ قبل الكارثة، وقد وُجهت إليه انتقادات لاعتماده على مصادر ثانوية مع قلة الأبحاث الأصلية التي أُجريت للكتاب. ^{[ 6 ]}^{: 592}^{[ 113 ]}^{[ 114 ]} في عام 2009، نشر آلان ماكدونالد مذكراته التي كتبها بالاشتراك مع مؤرخ الفضاء جيمس هانسن، بعنوان " الحقيقة والأكاذيب والحلقات المطاطية: داخل كارثة مكوك الفضاء تشالنجر" ، والتي تركز على مشاركته الشخصية في عملية الإطلاق والكارثة والتحقيق والعودة إلى الطيران، وتنتقد وكالة ناسا وقيادة شركة مورتون ثيوكول لموافقتهما على إطلاق تشالنجر على الرغم من تحذيرات المهندسين بشأن الحلقات المطاطية. ^{[ 115 ]}^{[ 6 ]}^{[ 116 ]}^{[ 117 ]}

الأفلام والتلفزيون

عُرض الفيلم التلفزيوني "تشالنجر" على قناة ABC في 25 فبراير 1990. ^[¹¹⁸^] قام ببطولته باري بوستويك بدور سكوبي وكارين ألين بدور ماكوليف. ينتقد الفيلم وكالة ناسا ويُظهر المهندسين الذين عارضوا إطلاق المركبة بصورة إيجابية. وقد انتقدت أرامل سميث وماكنير وأونيزوكا الفيلم باعتباره تصويرًا غير دقيق للأحداث. ^[¹¹⁹^] وفي 18 مارس 2013، عُرض فيلم وثائقي درامي من إنتاج BBC بعنوان "كارثة تشالنجر". قام ببطولته ويليام هيرت بدور فاينمان ، وتناول التحقيق في أسباب الكارثة. ^[¹²⁰^] وفي 25 يناير 2019، صدر فيلم "كارثة تشالنجر " من إخراج ناثان فونميندن، ويصور شخصيات خيالية شاركت في عملية اتخاذ قرار الإطلاق. ^[¹²¹^]

تدور أحداث الحلقة الحادية عشرة من المسلسل الكوميدي الأمريكي Mixed-ish ، بعنوان "When Doves Cry"، حول حزن الشخصيات وصدمتها وتقبلها في النهاية بعد مشاهدة كارثة تشالنجر .

أصدرت نتفليكس في 16 سبتمبر 2020 سلسلة وثائقية من أربعة أجزاء بعنوان " تشالنجر: الرحلة الأخيرة" ، من تأليف ستيفن ليكارت وجلين زيبر. تستخدم السلسلة مقابلات مع موظفين من وكالة ناسا وشركة مورتون ثيوكول للطعن في قراراتهم الخاطئة التي أدت إلى كارثة كان من الممكن تجنبها. ^[¹²²^]

تُصوّر الحلقة الأولى من المسلسل التلفزيوني الأسترالي "مذيع الأخبار" ، التي بُثّت في 15 أغسطس 2021، الكارثة من منظور صناعة التلفزيون، وتحديدًا الصحفيين وطاقم العمل داخل وخارج غرفة أخبار تلفزيونية أسترالية في ذلك الوقت؛ حيث يتداخل تقديم إحدى الشخصيات الرئيسية لنشرة إخبارية عاجلة مع قصة خلفية شاملة حول التحول في تقديم الأخبار من الجدية إلى السماح للعاطفة بالتأثير على طريقة عرضها. ^{[ 123 ]}

تتناول الحلقة الأولى من الموسم السادس من المسلسل التلفزيوني الدرامي " هذه هي حياتنا "، بعنوان "المُتحدّي"، الكارثة التي شاهدها الأطفال في المدرسة، وردود أفعالهم، وقلق أحد الوالدين بشأن كيفية شرحها لأطفاله. ^{[ 124 ]}^{[ 125 ]}

انظر أيضاً

ملحوظات

↑ شهدت محركات RS-25 العديد من التحسينات لتعزيز موثوقيتها وقوتها. خلال برنامج التطوير، توصلت شركة روكيتداين إلى أن المحرك قادر على العمل بأمان وموثوقية عند 104% من قوة الدفع المحددة أصلاً. وللحفاظ على اتساق قيم دفع المحرك مع الوثائق والبرامج السابقة، أبقت ناسا قوة الدفع المحددة أصلاً عند 100%، ولكنها شغّلت محرك RS-25 بقوة دفع أعلى.^{[ 21 ]}^{: 106-107}

مراجع

↑ لوتيتو، جينيفر (27 يناير 2024). "3 دروس في القيادة من كارثة مكوك الفضاء تشالنجر" . فوربس . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2024 .
↑ «مرّت 38 سنة على انفجار طائرة تشالنجر؛ قراء نابولي يستذكرون الحادثة» . صحيفة نابولي ديلي نيوز . 28 يناير 2024. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2024 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 Rogers, William P. ; Armstrong, Neil A. ; Acheson, David C. ; Covert, Eugene E. ; Feynman, Richard P. ; Hotz , Robert B.; Kutyna, Donald J. ; Ride, Sally K. ; Rummel, Robert W.; Sutter, Joseph F. ; Walker, Arthur BC ; Wheelon, Albert D.; Yeager, Charles E. (6 يونيو 1986). تقرير اللجنة الرئاسية المعنية بحادث مكوك الفضاء تشالنجر (ملف PDF) . وكالة ناسا. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 18 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2021 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 جينكينز، دينيس ر . (2016). مكوك الفضاء: بناء رمز – 1972–2013 . دار النشر المتخصصة. ISBN 978-1-58007-249-6.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 جينكينز، دينيس ر. (2001). مكوك الفضاء: تاريخ نظام النقل الفضائي الوطني . دار فويجر للنشر. ISBN 978-0-9633974-5-4.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ماكدونالد، آلان ج .؛ هانسن ، جيمس ر. (2009). الحقيقة والأكاذيب والحلقات المطاطية: داخل كارثة مكوك الفضاء تشالنجر . غينزفيل: مطبعة جامعة فلوريدا . ISBN 978-0-8130-3326-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2025 .رابط بديل
↑ هيبنهايمر، تي. أ. (1998). قرار مكوك الفضاء: بحث ناسا عن مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام (ملف PDF) . ناسا. SP-4221. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 12 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .
↑ "تاريخ الوصلة المعيبة". مجلة IEEE Spectrum . 24 (2): 39–44 . 1987. Bibcode : 1987IEEES..24b..39. doi : 10.1109 /MSPEC.1987.6448025 . ISSN 0018-9235 . S2CID 26828360 .
↑ تونغيت، بيتر (23 يناير 2024). "لوحة "أوهايويون في الفضاء" تضم نيل أرمسترونغ، وجون غلين، وجيم لوفيل، وجوديث ريسنيك . صحيفة كولومبوس ديسباتش . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 28 يناير 2024. تم الاطلاع عليها بتاريخ 28 يناير 2024 .
↑ "طاقم مهمة مكوك الفضاء تشالنجر STS-51L" . nasa.gov . قسم الاتصالات في وكالة ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2026 .
↑ دانبار، برايان (7 أغسطس 2017). "نبذة عن مهمة STS-51L" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2021 .
1 2 برود، ويليام ج. (28 يناير 1986). "تأجيل رحلة المكوك لمدة 24 ساعة بسبب الرياح وعطل في نظام الإطلاق" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2021 .
↑ ليجلر، روبرت د.؛ بينيت، فلويد ف. (1 سبتمبر 2011). "ملخص مهمات مكوك الفضاء" (ملف PDF) . مكتب برنامج المعلومات العلمية والتقنية (STI) . ناسا. الصفحات 2-25 . NASA/TM–2011–216142. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 21 أكتوبر 2020. تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ "تأخر رحلة كريستا" ، كونكورد مونيتور ، 23 يناير 1986، الصفحة الأولى والصفحة 12 .
↑ برود، ويليام ج. (27 يناير 1986). "تأجيل إطلاق المكوك الفضائي مجدداً بسبب مخاوف من سوء الأحوال الجوية" . صحيفة نيويورك تايمز . ص. أ14. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 28 يناير 2026 .
↑ هوهلر، بوب؛ خيمينيز، رالف (27 يناير 1986). "الريح تُبقي كريستا مُتَّصلة" . كونكورد مونيتور . ص 1، 12. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2026 – عبر موقع Newspapers.com.
↑ ماهلر، جوليان ج. (2009). التعلم التنظيمي في وكالة ناسا: حادثتا تشالنجر وكولومبيا . واشنطن العاصمة: مطبعة جامعة جورج تاون. ص 112-113 . ISBN 978-1-58901-602-6.
1 2 بيركس، هوارد (6 فبراير 2012). "تخليداً لذكرى روجر بويجولي: محاولته منع إطلاق مكوك الفضاء تشالنجر" . برنامج " كل شيء يؤخذ في الاعتبار " . الإذاعة الوطنية العامة. مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2021 .
↑ «شهادة روكو بيترون، رئيس قسم أنظمة النقل الفضائي، عمليات الفضاء في أمريكا الشمالية، روكويل الدولية؛ بوب غلايشر، نائب الرئيس ومدير برنامج دعم عمليات المركبات المدارية، روكويل الدولية؛ مارتن سيوفوليتي، نائب الرئيس، تكامل أنظمة النقل الفضائي، روكويل الدولية؛ آل مارتن، مدير موقع عمليات دعم الإطلاق، مركز كينيدي للفضاء، روكويل الدولية». تقرير اللجنة الرئاسية المعنية بحادث مكوك الفضاء تشالنجر . المجلد 5. ر. بيترون، ب. غلايشر، م. سيوفوليتي، أ. مارتن: ناسا . 6 يونيو 1986. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2025 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 هاروود، ويليام (2015). "STS-51L" . أخبار سي بي إس. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2021. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2021 .
↑ بيكر، ديفيد (2011). مكوك الفضاء التابع لناسا: دليل ورشة عمل المالكين . سومرست، المملكة المتحدة: دليل هاينز . ISBN 978-1-84425-866-6.
↑ ليبر، كارل-أوتو (2003). تقييم السلامة والمخاطر باستخدام نموذج مجهري للانفجار . أمستردام، هولندا: إلسيفير ساينس . ص 305. doi : 10.1016/B978-0-444-51332-8.X5000-9 . ISBN 978-0-444-51332-8.
1 2 باربري، جاي (يناير 1997). "الفصل الخامس: خلود من النسل" . أخبار إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2020 .
1 2 3 4 5 6 كيروين، جوزيف ب. (28 يوليو 1986). "جوزيف ب. كيروين إلى ريتشارد هـ. ترولي" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2021 .
1 2 3 مولان، مايك (2006). ركوب الصواريخ: حكايات مثيرة لرائد فضاء على متن مكوك فضائي . سيمون وشوستر. ISBN 978-0-7432-7682-5أُرشف من الأصل في 12 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2018 .
1 2 "تنفيذ توصيات اللجنة الرئاسية المعنية بحادث مكوك الفضاء تشالنجر، التوصية السابعة" . ناسا. يونيو 1987. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2021 .
1 2 3 أوكونور الابن، إدوارد أ. (6 يونيو 1986). "المجلد 3، الملحق O: تقرير فريق عمل ناسا للبحث والإنقاذ وإعادة البناء" . تقرير اللجنة الرئاسية المعنية بحادث مكوك الفضاء تشالنجر . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2021 .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ "تقرير إنقاذ مكوك الفضاء تشالنجر" (ملف PDF) . وزارة البحرية. توجيهات قائد قيادة أنظمة البحرية. ٢٩ أبريل ١٩٨٨. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١ سبتمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٩ يوليو ٢٠٢١ .
١ ٢ باربري، جاي (٢٥ يناير ٢٠٠٤). "الفصل السادس: تربية الأبطال من البحر" . أخبار إن بي سي. مؤرشف من الأصل في ٥ يونيو ٢٠١٩. تم الاسترجاع في ٩ أغسطس ٢٠٢١ .
1 2 إيسيكوف، مايكل (10 مارس 1986). "العثور على رفات طاقم المكوك الفضائي" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2021 .
↑ شميدت، ويليام إي. (20 أبريل 1986). "وكالة ناسا تعلن انتشال جميع رفات طاقم المكوك الفضائي" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2021 .
↑ «نجاة طاقم المكوك من الانفجار» . صحيفة واشنطن بوست . ١٢ نوفمبر ١٩٨٨. مؤرشف من الأصل في ١٨ أغسطس ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١١ أغسطس ٢٠٢١ .
↑ "حطام مكوك الفضاء تشالنجر ينجرف إلى الشاطئ" . سي إن إن . 17 ديسمبر 1996. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .
↑ «غواصون يكتشفون حطام مكوك الفضاء تشالنجر» . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2022 .
↑ دان، مارسيا (10 نوفمبر 2022). "العثور على جزء من مكوك الفضاء تشالنجر المدمر في قاع المحيط" . وكالة أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2022 .
↑ باردان، روكسانا (10 نوفمبر 2022). "ناسا تشاهد صورًا وتؤكد اكتشاف قطعة أثرية من مكوك الفضاء تشالنجر" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2022 .
↑ دياز، جاكلين (11 نوفمبر 2022). "عُثر على قطعة من حطام مكوك الفضاء تشالنجر لعام 1986 قبالة سواحل فلوريدا" . NPR . مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2022 .
↑ إيفانز، جريج (10 نوفمبر 2022). "العثور على حطام مكوك الفضاء تشالنجر المفقود منذ فترة طويلة في قاع المحيط بواسطة صناع أفلام قناة التاريخ، ووكالة ناسا تؤكد ذلك" . ديدلاين هوليوود . مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2022 .
↑ التلفزيون، هيرست (11 نوفمبر 2022). "وكالة ناسا تؤكد العثور على قطعة أثرية من مكوك الفضاء تشالنجر في قاع المحيط" . هيوستن كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2022 .
↑ بيرالمان، روبرت ز. (29 يونيو 2015). "وكالة ناسا تعرض حطام مكوكَي الفضاء تشالنجر وكولومبيا لأول مرة" . Space.com. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2021 .
1 2 شميدت، ويليام إي. (30 أبريل 1986). "نقل جثث رواد فضاء إلى ديلاوير" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .
1 2 "نصب تذكاري لمكوك الفضاء تشالنجر" . مقبرة أرلينغتون الوطنية. 2021. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .
↑ "المقبرة التذكارية الوطنية للمحيط الهادئ" . إدارة المقابر الوطنية . وزارة شؤون المحاربين القدامى الأمريكية. 23 أبريل 2021. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .
↑ كليندينين، دادلي (18 مايو 1986). "دفن رائد فضاء في كارولين؛ إتمام "المهمة" التي استمرت 35 عامًا" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .
↑ "نصب الدكتور رونالد إي. ماكنير التذكاري" . إدارة المتنزهات والترفيه والسياحة في ولاية كارولاينا الجنوبية. 2021. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .
↑ "منتزه رونالد إي. ماكنير التذكاري" . مشروع صور ولاية كارولاينا الجنوبية. 2021. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2021 .
↑ "بعضهم يخشى معرفة كيف مات أحباؤهم : اكتشاف الطاقم يُزعج أقارب ركاب المكوك" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 16 مارس 1986. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2024 .
↑ "قبر ماكوليف على سفح تل يطل على المدينة التي درّست فيها" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 2 مايو 1986. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .
↑ "نظرة إلى الماضي: حلم غريغ جارفيس يُستذكر" . صحيفة ديلي بريز . 28 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .
↑ لوكاس، ستيفن إي.؛ ميدهرست، مارتن جيه. (2008). كلمات القرن: أفضل 100 خطاب أمريكي، 1900-1999 . مطبعة جامعة أكسفورد . ISBN 978-0-19-516805-1.
↑ "خطاب إلى الأمة بشأن انفجار مكوك الفضاء تشالنجر" . مكتبة رونالد ريغان الرئاسية. 28 يناير 1986. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2021 .
↑ وينتروب، برنارد (1 فبراير 1986). "ريغان يُشيد بـ'أبطال تشالنجر السبعة'"صحيفة نيويورك تايمز . صفحة A1. مؤرشفة من الأصل في 1 فبراير 2017. تم الاطلاع عليها في 12 فبراير 2017 .
1 2 بويد، جيرالد م. (4 أبريل 1986). "البيت الأبيض لا يجد ضغوطًا لإطلاق المشروع" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2021 .
١ ٢ هانت، تيرينس (١٣ مارس ١٩٨٦). "وكالة ناسا تقترح على ريغان الترحيب بمهمة تشالنجر في خطاب حالة الاتحاد" . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في ٣٠ أغسطس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أغسطس ٢٠٢١ .
↑ لوغسدون، جون م. (2018). رونالد ريغان وحدود الفضاء . سبرينغر. ص 283. ISBN 978-3-319-98962-4أُرشف من الأصل في 4 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2020 .
↑ ريغان، رونالد (4 فبراير 1986). "خطاب أمام جلسة مشتركة للكونغرس حول حالة الاتحاد - 1986" . مكتبة ومتحف رونالد ريغان الرئاسي. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .
↑ ميلتزر، إريكا (27 يناير 2011). "إرث تشالنجر راسخ في مقاطعة بولدر" . بولدر ديلي كاميرا . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2016 .
↑ جيرينغ، كارل (27 يناير 1986). "أطفال كولورادو" . صور غيتي . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2026. خاص لصحيفة دنفر بوست - "أطفال كولورادو" يقيمون في غرفة فندق بعد تأجيل إطلاق مكوك الفضاء مرة أخرى . (من اليسار إلى اليمين) مارك وود، أوستن مونتغمري، فيليب بوثبي، أليكس سابوريتو، جون ويلر، وبوبي وينترود (في المقدمة). ستحاول ناسا مرة أخرى يوم الثلاثاء إطلاق المكوك.
1 2 إسكوبيدو، تريشيا (31 مارس 2016). "عندما وقعت كارثة وطنية مباشرة عام 1986" . سي إن إن. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2021 .
↑ رايت، جون سي؛ كونكل، ديل؛ بينون، ماريتس؛ هيوستن، أليثا سي. (ربيع 1989). "كيف تفاعل الأطفال مع التغطية التلفزيونية لكارثة مكوك الفضاء". مجلة الاتصال . 39 (2). الرابطة الدولية للاتصالات: 27. doi : 10.1111/j.1460-2466.1989.tb01027.x
↑ هاروود، ويليام (27 يناير 2016). "الصحفيون يتذكرون تغطية تشالنجر" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2024 .
1 2 هاروود، ويليام (1986). "رحلة في التاريخ؛ الفصل السادس: رد الفعل" . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2006.تمت أرشفة هذا المحتوى بواسطة أرشيف الإنترنت في 4 مايو 2006.
↑ راينهولد، روبرت (29 يناير 1986). "انفجار المكوك الفضائي: في مركز التحكم بالمهمة، يسود الصمت والحزن يومًا من الرعب الذي طال انتظاره" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .
↑ براون، مالكولم دبليو. (29 يناير 1986). "كيف يمكن أن يحدث ذلك؟ مخاوف من تسرب خزان الوقود" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس 2021 .
↑ ستيفونيك، تيموثي (28 يناير 2014). "ظهور فيديو منزلي لحادثة تشالنجر بعد 28 عامًا" . صحيفة هافينغتون بوست . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2021 .
↑ ستيفونيك، تيموثي (1 مايو 2012). "فيديو جديد لمركبة تشالنجر: لقطات نادرة لكارثة عام 1986" . صحيفة هافينغتون بوست . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2021 .
↑ لوسكومب، ريتشارد (4 فبراير 2010). "اكتشاف فيديو هاوٍ لحادثة مكوك الفضاء تشالنجر" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2021 .
↑ شميمان، سيرج (30 يناير 1986). "تحقيق مكوك الفضاء: ردود الفعل هنا وفي الخارج؛ غورباتشوف يعرب عن تعازيه" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2025 .
↑ «غورباتشوف يُعرب عن حزنه؛ التشيك والبولنديون يرون صلةً بـ«حرب النجوم»» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . خدمات تايمز واير. 29 يناير 1986. تاريخ الاطلاع: 5 مارس 2025 .
↑ بويجولي، راسل ب.؛ كورتيس، إيلين فوستر؛ ميليكان، يوجين (أبريل 1989). "روجر بويجولي وكارثة تشالنجر: الأبعاد الأخلاقية" . مجلة أخلاقيات الأعمال . 8 (4). سبرينغر: 217-230 . doi : 10.1007/BF00383335 . JSTOR 25071892. S2CID 144135586. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2021 .
↑ بيركس، هوارد (7 مارس 2021). "تخليداً لذكرى آلان ماكدونالد: رفضه الموافقة على إطلاق مكوك تشالنجر، وكشفه للتستر" . نعوات . الإذاعة الوطنية العامة. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2021 .
↑ روبيسون، ويد؛ بويجولي، روجر؛ هوكر، ديفيد؛ ويونغ، ستيفان (2002). "التمثيل والتضليل: توفت ومهندسو مورتون ثيوكول على متن تشالنجر" ( ملف PDF) . أخلاقيات العلوم والهندسة . 8 (1): 59-81 . doi : 10.1007/s11948-002-0033-2 . PMID 11840958. S2CID 19219936. مؤرشف (PDF) من الأصل في 23 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2021 .
↑ بوفري، فيليب م. (7 يونيو 1986). "وسط الخلافات، توصلت لجنة المكوك الفضائي أخيرًا إلى اتفاق" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2021 .
1 2 فاينمان، آر بي (6 يونيو 1986). "ملاحظات شخصية حول موثوقية المكوك الفضائي". تقرير اللجنة الرئاسية المعنية بحادث مكوك الفضاء تشالنجر . المجلد 2. الملحق F: ناسا . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2021 .
↑ فاينمان، ريتشارد ب. (فبراير 1988). "نظرة من الداخل على تحقيق تشالنجر" (ملف PDF) . مجلة الفيزياء اليوم. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 17 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2021 .
١ ٢ "التحقيق في حادثة تشالنجر؛ تقرير لجنة العلوم والتكنولوجيا، مجلس النواب" (ملف PDF) . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي: لجنة العلوم والتكنولوجيا بمجلس النواب الأمريكي. ٢٩ أكتوبر ١٩٨٦. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٣ أغسطس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٦ أغسطس ٢٠٢١ .
↑ «تقرير إلى الرئيس: إجراءات لتنفيذ توصيات اللجنة الرئاسية بشأن حادث مكوك الفضاء تشالنجر» (ملف PDF) . وكالة ناسا. 14 يوليو 1986. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .
↑ "إجراءات ناسا لتنفيذ توصيات لجنة روجرز بعد حادثة تشالنجر" . ناسا. 18 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2021 .
↑ هاروود، ويليام (8 يوليو 1986). "إنشاء مكتب السلامة التابع لناسا" . يو بي آي . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2024 .
↑ "جاي إتش. غرين" (ملف PDF) . مشروع التاريخ الشفوي . وكالة ناسا. 12 يوليو 2004. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2021 .
1 2 3 جيهمان، هارولد ؛ باري، جون؛ ديل، دوان؛ هالووك، جيمس ؛ هيس، كينيث؛ هوبارد، جي. سكوت ؛ لوغسدون، جون ؛ لوغسدون، جون ؛ رايد، سالي ؛ تيتراولت، روجر؛ توركوت، ستيفن ؛ والاس، ستيفن؛ ويدنال، شيلا (26 أغسطس/آب 2003). "تقرير مجلس التحقيق في حادثة كولومبيا" (ملف PDF) . وكالة ناسا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 ديسمبر/كانون الأول 2015. تم الاطلاع عليه في 11 يناير/كانون الثاني 2022 .
↑ ريبا، جين (12 أبريل 2013). "نظرة عامة على مكوك الفضاء: إنديفور (OV-105)" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2021 .
↑ أبرامسون، رودي (16 أغسطس 1986). "ريغان يأمر بإرسال مكوك فضائي، ويُقيّد مهمة ناسا" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2021 .
↑ ويلفورد، جون نوبل (25 مايو 1986). "أفادت التقارير أن ريغان على وشك اتخاذ قرار بالموافقة على مكوك فضائي جديد" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2021 .
↑ لوغسدون، جون أ. (1998). "العودة إلى الطيران: ريتشارد إتش. ترولي والتعافي من حادثة تشالنجر" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2021 .
↑ مارس، كيلي (28 سبتمبر 2018). "قبل 30 عامًا: عودة المكوك الفضائي إلى الخدمة مع مهمة STS-26" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2021 .
↑ كيستنباوم، ديفيد (26 أغسطس 2003). "تقرير المكوك الفضائي يُحمّل ناسا المسؤولية" . NPR . تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2025 .
↑ شوارتز، جون؛ والد، ماثيو ل. (26 أغسطس/آب 2003). "التقرير النهائي عن المكوك الفضائي يُشير إلى "خلل في ثقافة السلامة" في وكالة ناسا" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير/شباط 2021. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو/حزيران 2025 .
↑ بورتري، ديفيد إس إف (30 يناير 2014). "تشالنجر وتراجع برنامج ناسا الفضائي" . وايرد . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .
↑ «وسام الشرف الفضائي للكونغرس» . ناسا. 28 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .
↑ "جداريات ممرات بروميدي" . مهندس مبنى الكابيتول . 2021. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .
↑ ميكاتي، مسارة (7 مايو 2019). "بستان تذكاري في مركز جونسون للفضاء يُكرّم رواد الفضاء الراحلين" . هيوستن كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .
↑ "منشورات الكواكب الصغيرة/الكواكب الصغيرة والمذنبات" (ملف PDF) . مركز الكواكب الصغيرة - مرصد سميثسونيان للفيزياء الفلكية. 26 مارس 1986. الصفحات: MPC 10457–10586. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 27 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2021 .
↑ بيرن، تشارلز (2014). الجانب البعيد من القمر: دليل مصور . سبرينغر ساينس . ISBN 978-1-4899-8806-5. OCLC 1244446759 .
↑ شميمان، سيرج (2 فبراير 1986). "الاتحاد السوفيتي يُطلق اسميْن على فوهتين في كوكب الزهرة تكريمًا لرائدتيْ مكوك الفضاء" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2021 .
↑ "إحياء ذكرى طاقم مكوك الفضاء تشالنجر على سطح المريخ" . مختبر الدفع النفاث التابع لوكالة ناسا . 28 يناير 2004. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2023 .
↑ "حديقة بيرز" . مدينة بالو ألتو، كاليفورنيا. 14 يناير 2021. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .
↑ ليفين، جاي (27 يونيو 2018). "تكريم طاقم تشالنجر بنصب تذكاري" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2021 .
↑ مكارثي، كاثي (28 أبريل 1986). "إحياء ذكرى رائد فضاء تشالنجر في مسقط رأسه" . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2021 .
↑ دودسون، أندرو (19 يناير 2019). "مدرسة تحمل اسم رائدة الفضاء كريستا مكوليف تخليداً لذكرى انفجار مكوك تشالنجر" . MLive. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2021 .
↑ "نصب مكوك الفضاء تشالنجر التذكاري (لوس أنجلوس، كاليفورنيا)" . نصب رائد الفضاء إليسون إس. أونيزوكا التذكاري. 2021. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2021 .
↑ "نقطة تشالنجر" . نظام معلومات الأسماء الجغرافية . هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية ، وزارة الداخلية الأمريكية . 31 أغسطس 1992. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .
↑ "نبذة" . مركز ماكوليف-شيبارد للاكتشاف . 2021. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2021 .
↑ "نبذة عنا" . مركز تشالنجر لتعليم علوم الفضاء. 2019. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2021 .
↑ غارمون، جاي (24 يناير 2006). "النهوض من الرماد" . تيك ريبابليك. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .
↑ مالينوفسكي، تونيا (29 يونيو 2018). "كرة قدم رائد الفضاء التابع لناسا، إليسون أونيزوكا، التي نجت من انفجار مكوك تشالنجر" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .
↑ "ستار تريك 4: رحلة العودة إلى الوطن (1986)" . خواطر منّا . 25 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2022 .
^ "RENDEZ-VOUS" . كونولي وشركاه ذ م م . تم الاسترجاع في 16 يناير 2022 .
↑ تومايكو، جيمس إي. (يونيو 1987). "تشالنجر: عطل كبير" . مؤرخ الفضاء الجوي . 34 (2). مؤسسة القوات الجوية التاريخية: 139. JSTOR 44524264. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2021 .
↑ هاليون، ريتشارد ب. (يونيو 1987). "وصفة للكارثة: من ازدهار أبولو إلى خيانة المكوك الفضائي" . مؤرخ الفضاء الجوي . 345 (2). مؤسسة القوات الجوية التاريخية: 151. JSTOR 44525431. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2021 .
↑ شير، فريدريك هـ. (يونيو 1989). " ما شأنك برأي الآخرين؟ مغامرات أخرى لشخصية غريبة الأطوار" . مجلة ساينتست الأمريكية . 77 (3). سيجما إكس آي: 267-268 . JSTOR 27855729. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2021 .
↑ ويك، كارل إي. (يونيو 1997). "قرار إطلاق تشالنجر: التكنولوجيا المحفوفة بالمخاطر، والثقافة، والانحراف في وكالة ناسا" . مجلة العلوم الإدارية الفصلية . 42 (2). منشورات سيج: 395-401 . doi : 10.2307/2393925 . JSTOR 2393925. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2021 .
↑ رولاند، أليكس (28 يناير 1996). "تحذيرات بشأن المركبات الكبيرة" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2021 .
↑ جنسن، كلاوس (1996). لا يوجد رابط هابط: سرد درامي عن حادثة تشالنجر وعصرنا . نيويورك: فارار، ستراوس، جيرو. ISBN 978-0-374-12036-8. OCLC 33078775 .
↑ أتكينسون، جو (9 أكتوبر 2012). "مهندس عارض إطلاق مكوك تشالنجر يقدم نظرة شخصية على المأساة" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2021 .
↑ بوميروي، ستيفن (أكتوبر 2010). "الحقيقة والأكاذيب والحلقات المطاطية: داخل كارثة مكوك الفضاء تشالنجر" . التكنولوجيا والثقافة . 51 (4). مطبعة جامعة جونز هوبكنز: 1038-1040 . doi : 10.1353/tech.2010.0077 . JSTOR 40928051. S2CID 109441993 .
↑ روبنسون، بول (2010). " الحقيقة والأكاذيب والحلقات المطاطية: داخل كارثة مكوك الفضاء تشالنجر" . مجلة فلوريدا التاريخية الفصلية . 88 (4). جمعية فلوريدا التاريخية: 574-577 . JSTOR 29765138. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2021 .
↑ أوكونور، جون ج. (25 فبراير 1990). "للمشاهدة: هل الغطرسة باسم الانطلاق؟" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2021 .
↑ زوراوك، ديفيد (25 فبراير 1990). "تحويل المأساة إلى ترفيه، مسلسل 'تشالنجر' يقتحم أحزان الناجين الخاصة" . صحيفة تولسا وورلد . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2021 .
↑ "المُتحدّي" . هيئة الإذاعة البريطانية . 2021. مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2021 .
↑ بالدوني، جون (28 يناير 2019). "كارثة تشالنجر: درسٌ بليغ في فشل التواصل" . فوربس . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2021 .
↑ تشاني، جين (16 سبتمبر 2020). "تشالنجر: الرحلة الأخيرة تكشف لحظة من الأمل الأمريكي والحزن" . فالتشر . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2021 .
↑ لوكاس، مايكل (15 أغسطس 2021). " ثلاثة، اثنان، واحد... ". قارئ الأخبار . الموسم 1. الحلقة 1. تلفزيون ABC .
↑ كليمنتس، إيرين (4 يناير 2022). "إليكم ما حدث في الحلقة الأولى من الموسم السادس من مسلسل 'This Is Us'" . today.com . Today . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2026 .
↑ " المُتحدّي ". مسلسل " هذه هي حياتنا ". الموسم السادس. الحلقة الأولى. 4 يناير 2022. قناة NBC .

روابط خارجية

تقرير لجنة روجرز - صفحة ناسا على الإنترنت (تكريم الطاقم، خمسة مجلدات من التقرير وملحقاتها)
تقرير اللجنة الرئاسية المعنية بحادثة مكوك الفضاء تشالنجر إلى الرئيس، كتاب صوتي متاح مجانًا على موقع LibriVox
سبع خرافات حول كارثة مكوك تشالنجر: لم ينفجر، ولم يمت الطاقم على الفور، ولم يكن الأمر حتميًا — MSNBC.com
فيلم وثائقي من خدمة بي بي سي العالمية، يونيو 2017
نشرة أخبار إذاعة سي بي إس عن كارثة مكوك تشالنجر ، قدمها كريستوفر جلين في 28 يناير 1986: الجزء 1 ، الجزء 2 ، الجزء 3 ، والجزء 4
تشالنجر: اندفاع نحو الإطلاق ، فيلم وثائقي من إنتاج قناة WJXT-TV جاكسونفيل، فلوريدا،

[22] شهدت محركات RS-25 العديد من التحسينات لتعزيز موثوقيتها وقوتها. خلال برنامج التطوير، توصلت شركة روكيتداين إلى أن المحرك قادر على العمل بأمان وموثوقية عند 104% من قوة الدفع المحددة أصلاً. وللحفاظ على اتساق قيم دفع المحرك مع الوثائق والبرامج السابقة، أبقت ناسا قوة الدفع المحددة أصلاً عند 100%، ولكنها شغّلت محرك RS-25 بقوة دفع أعلى.^{[ 21 ]}^{: 106-107}

[1] لوتيتو، جينيفر (27 يناير 2024). "3 دروس في القيادة من كارثة مكوك الفضاء تشالنجر" . فوربس . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2024 .

[2] «مرّت 38 سنة على انفجار طائرة تشالنجر؛ قراء نابولي يستذكرون الحادثة» . صحيفة نابولي ديلي نيوز . 28 يناير 2024. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2024 .

[rogers_com-3] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 Rogers, William P. ; Armstrong, Neil A. ; Acheson, David C. ; Covert, Eugene E. ; Feynman, Richard P. ; Hotz , Robert B.; Kutyna, Donald J. ; Ride, Sally K. ; Rummel, Robert W.; Sutter, Joseph F. ; Walker, Arthur BC ; Wheelon, Albert D.; Yeager, Charles E. (6 يونيو 1986). تقرير اللجنة الرئاسية المعنية بحادث مكوك الفضاء تشالنجر (ملف PDF) . وكالة ناسا. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 18 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2021 .

[jenkins2016-4] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 جينكينز، دينيس ر . (2016). مكوك الفضاء: بناء رمز – 1972–2013 . دار النشر المتخصصة. ISBN 978-1-58007-249-6.

[jenkins-5] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 جينكينز، دينيس ر. (2001). مكوك الفضاء: تاريخ نظام النقل الفضائي الوطني . دار فويجر للنشر. ISBN 978-0-9633974-5-4.

[mcdonald-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ماكدونالد، آلان ج .؛ هانسن ، جيمس ر. (2009). الحقيقة والأكاذيب والحلقات المطاطية: داخل كارثة مكوك الفضاء تشالنجر . غينزفيل: مطبعة جامعة فلوريدا . ISBN 978-0-8130-3326-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2025 .رابط بديل

[heppenheimer1998-7] هيبنهايمر، تي. أ. (1998). قرار مكوك الفضاء: بحث ناسا عن مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام (ملف PDF) . ناسا. SP-4221. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 12 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .

[IEEE1987-39-8] "تاريخ الوصلة المعيبة". مجلة IEEE Spectrum . 24 (2): 39–44 . 1987. Bibcode : 1987IEEES..24b..39. doi : 10.1109 /MSPEC.1987.6448025 . ISSN 0018-9235 . S2CID 26828360 .

[9] تونغيت، بيتر (23 يناير 2024). "لوحة "أوهايويون في الفضاء" تضم نيل أرمسترونغ، وجون غلين، وجيم لوفيل، وجوديث ريسنيك . صحيفة كولومبوس ديسباتش . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 28 يناير 2024. تم الاطلاع عليها بتاريخ 28 يناير 2024 .

[10] "طاقم مهمة مكوك الفضاء تشالنجر STS-51L" . nasa.gov . قسم الاتصالات في وكالة ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2026 .

[sts51l_profile-11] دانبار، برايان (7 أغسطس 2017). "نبذة عن مهمة STS-51L" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2021 .

[launch_delay_NYT-12] 1 2 برود، ويليام ج. (28 يناير 1986). "تأجيل رحلة المكوك لمدة 24 ساعة بسبب الرياح وعطل في نظام الإطلاق" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2021 .

[STIsummary-13] ليجلر، روبرت د.؛ بينيت، فلويد ف. (1 سبتمبر 2011). "ملخص مهمات مكوك الفضاء" (ملف PDF) . مكتب برنامج المعلومات العلمية والتقنية (STI) . ناسا. الصفحات 2-25 . NASA/TM–2011–216142. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 21 أكتوبر 2020. تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[14] "تأخر رحلة كريستا" ، كونكورد مونيتور ، 23 يناير 1986، الصفحة الأولى والصفحة 12 .

[15] برود، ويليام ج. (27 يناير 1986). "تأجيل إطلاق المكوك الفضائي مجدداً بسبب مخاوف من سوء الأحوال الجوية" . صحيفة نيويورك تايمز . ص. أ14. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 28 يناير 2026 .

[16] هوهلر، بوب؛ خيمينيز، رالف (27 يناير 1986). "الريح تُبقي كريستا مُتَّصلة" . كونكورد مونيتور . ص 1، 12. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2026 – عبر موقع Newspapers.com.

[mahler-17] ماهلر، جوليان ج. (2009). التعلم التنظيمي في وكالة ناسا: حادثتا تشالنجر وكولومبيا . واشنطن العاصمة: مطبعة جامعة جورج تاون. ص 112-113 . ISBN 978-1-58901-602-6.

[berkes20120206-18] 1 2 بيركس، هوارد (6 فبراير 2012). "تخليداً لذكرى روجر بويجولي: محاولته منع إطلاق مكوك الفضاء تشالنجر" . برنامج " كل شيء يؤخذ في الاعتبار " . الإذاعة الوطنية العامة. مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2021 .

[19] «شهادة روكو بيترون، رئيس قسم أنظمة النقل الفضائي، عمليات الفضاء في أمريكا الشمالية، روكويل الدولية؛ بوب غلايشر، نائب الرئيس ومدير برنامج دعم عمليات المركبات المدارية، روكويل الدولية؛ مارتن سيوفوليتي، نائب الرئيس، تكامل أنظمة النقل الفضائي، روكويل الدولية؛ آل مارتن، مدير موقع عمليات دعم الإطلاق، مركز كينيدي للفضاء، روكويل الدولية». تقرير اللجنة الرئاسية المعنية بحادث مكوك الفضاء تشالنجر . المجلد 5. ر. بيترون، ب. غلايشر، م. سيوفوليتي، أ. مارتن: ناسا . 6 يونيو 1986. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2025 .

[timeline-20] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 هاروود، ويليام (2015). "STS-51L" . أخبار سي بي إس. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2021. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2021 .

[shuttle_manual-21] بيكر، ديفيد (2011). مكوك الفضاء التابع لناسا: دليل ورشة عمل المالكين . سومرست، المملكة المتحدة: دليل هاينز . ISBN 978-1-84425-866-6.

[Leiber-23] ليبر، كارل-أوتو (2003). تقييم السلامة والمخاطر باستخدام نموذج مجهري للانفجار . أمستردام، هولندا: إلسيفير ساينس . ص 305. doi : 10.1016/B978-0-444-51332-8.X5000-9 . ISBN 978-0-444-51332-8.

[Breakup-24] 1 2 باربري، جاي (يناير 1997). "الفصل الخامس: خلود من النسل" . أخبار إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2020 .

[kerwin-25] 1 2 3 4 5 6 كيروين، جوزيف ب. (28 يوليو 1986). "جوزيف ب. كيروين إلى ريتشارد هـ. ترولي" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2021 .

[Mullane-26] 1 2 3 مولان، مايك (2006). ركوب الصواريخ: حكايات مثيرة لرائد فضاء على متن مكوك فضائي . سيمون وشوستر. ISBN 978-0-7432-7682-5أُرشف من الأصل في 12 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2018 .

[recommendation_7-27] 1 2 "تنفيذ توصيات اللجنة الرئاسية المعنية بحادث مكوك الفضاء تشالنجر، التوصية السابعة" . ناسا. يونيو 1987. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2021 .

[rogers_o-28] 1 2 3 أوكونور الابن، إدوارد أ. (6 يونيو 1986). "المجلد 3، الملحق O: تقرير فريق عمل ناسا للبحث والإنقاذ وإعادة البناء" . تقرير اللجنة الرئاسية المعنية بحادث مكوك الفضاء تشالنجر . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2021 .

[usn_salvage_report-29] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ "تقرير إنقاذ مكوك الفضاء تشالنجر" (ملف PDF) . وزارة البحرية. توجيهات قائد قيادة أنظمة البحرية. ٢٩ أبريل ١٩٨٨. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١ سبتمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٩ يوليو ٢٠٢١ .

[msnbc_remains-30] ١ ٢ باربري، جاي (٢٥ يناير ٢٠٠٤). "الفصل السادس: تربية الأبطال من البحر" . أخبار إن بي سي. مؤرشف من الأصل في ٥ يونيو ٢٠١٩. تم الاسترجاع في ٩ أغسطس ٢٠٢١ .

[wp_remains-31] 1 2 إيسيكوف، مايكل (10 مارس 1986). "العثور على رفات طاقم المكوك الفضائي" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2021 .

[schmidt_recovery-32] شميدت، ويليام إي. (20 أبريل 1986). "وكالة ناسا تعلن انتشال جميع رفات طاقم المكوك الفضائي" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2021 .

[wp_autopsy-33] «نجاة طاقم المكوك من الانفجار» . صحيفة واشنطن بوست . ١٢ نوفمبر ١٩٨٨. مؤرشف من الأصل في ١٨ أغسطس ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١١ أغسطس ٢٠٢١ .

[cnn_debris-34] "حطام مكوك الفضاء تشالنجر ينجرف إلى الشاطئ" . سي إن إن . 17 ديسمبر 1996. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .

[35] «غواصون يكتشفون حطام مكوك الفضاء تشالنجر» . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2022 .

[36] دان، مارسيا (10 نوفمبر 2022). "العثور على جزء من مكوك الفضاء تشالنجر المدمر في قاع المحيط" . وكالة أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2022 .

[37] باردان، روكسانا (10 نوفمبر 2022). "ناسا تشاهد صورًا وتؤكد اكتشاف قطعة أثرية من مكوك الفضاء تشالنجر" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2022 .

[38] دياز، جاكلين (11 نوفمبر 2022). "عُثر على قطعة من حطام مكوك الفضاء تشالنجر لعام 1986 قبالة سواحل فلوريدا" . NPR . مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2022 .

[39] إيفانز، جريج (10 نوفمبر 2022). "العثور على حطام مكوك الفضاء تشالنجر المفقود منذ فترة طويلة في قاع المحيط بواسطة صناع أفلام قناة التاريخ، ووكالة ناسا تؤكد ذلك" . ديدلاين هوليوود . مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2022 .

[40] التلفزيون، هيرست (11 نوفمبر 2022). "وكالة ناسا تؤكد العثور على قطعة أثرية من مكوك الفضاء تشالنجر في قاع المحيط" . هيوستن كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2022 .

[challenger_burial-41] بيرالمان، روبرت ز. (29 يونيو 2015). "وكالة ناسا تعرض حطام مكوكَي الفضاء تشالنجر وكولومبيا لأول مرة" . Space.com. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2021 .

[nyt_remains_transfer-42] 1 2 شميدت، ويليام إي. (30 أبريل 1986). "نقل جثث رواد فضاء إلى ديلاوير" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .

[arlington_challenger-43] 1 2 "نصب تذكاري لمكوك الفضاء تشالنجر" . مقبرة أرلينغتون الوطنية. 2021. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .

[onizuka_burial-44] "المقبرة التذكارية الوطنية للمحيط الهادئ" . إدارة المقابر الوطنية . وزارة شؤون المحاربين القدامى الأمريكية. 23 أبريل 2021. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .

[rest_lawn_nyt-45] كليندينين، دادلي (18 مايو 1986). "دفن رائد فضاء في كارولين؛ إتمام "المهمة" التي استمرت 35 عامًا" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .

[discover_south_caroline-46] "نصب الدكتور رونالد إي. ماكنير التذكاري" . إدارة المتنزهات والترفيه والسياحة في ولاية كارولاينا الجنوبية. 2021. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .

[sc_picture_project-47] "منتزه رونالد إي. ماكنير التذكاري" . مشروع صور ولاية كارولاينا الجنوبية. 2021. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2021 .

[48] "بعضهم يخشى معرفة كيف مات أحباؤهم : اكتشاف الطاقم يُزعج أقارب ركاب المكوك" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 16 مارس 1986. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2024 .

[mcauliffe_burial-49] "قبر ماكوليف على سفح تل يطل على المدينة التي درّست فيها" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 2 مايو 1986. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .

[jarvis_ashes-50] "نظرة إلى الماضي: حلم غريغ جارفيس يُستذكر" . صحيفة ديلي بريز . 28 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .

[51] لوكاس، ستيفن إي.؛ ميدهرست، مارتن جيه. (2008). كلمات القرن: أفضل 100 خطاب أمريكي، 1900-1999 . مطبعة جامعة أكسفورد . ISBN 978-0-19-516805-1.

[52] "خطاب إلى الأمة بشأن انفجار مكوك الفضاء تشالنجر" . مكتبة رونالد ريغان الرئاسية. 28 يناير 1986. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2021 .

[BWeintraub-53] وينتروب، برنارد (1 فبراير 1986). "ريغان يُشيد بـ'أبطال تشالنجر السبعة'"صحيفة نيويورك تايمز . صفحة A1. مؤرشفة من الأصل في 1 فبراير 2017. تم الاطلاع عليها في 12 فبراير 2017 .

[nyt_sotu-54] 1 2 بويد، جيرالد م. (4 أبريل 1986). "البيت الأبيض لا يجد ضغوطًا لإطلاق المشروع" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2021 .

[:1-55] ١ ٢ هانت، تيرينس (١٣ مارس ١٩٨٦). "وكالة ناسا تقترح على ريغان الترحيب بمهمة تشالنجر في خطاب حالة الاتحاد" . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في ٣٠ أغسطس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أغسطس ٢٠٢١ .

[56] لوغسدون، جون م. (2018). رونالد ريغان وحدود الفضاء . سبرينغر. ص 283. ISBN 978-3-319-98962-4أُرشف من الأصل في 4 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2020 .

[1986_sotu_transcript-57] ريغان، رونالد (4 فبراير 1986). "خطاب أمام جلسة مشتركة للكونغرس حول حالة الاتحاد - 1986" . مكتبة ومتحف رونالد ريغان الرئاسي. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .

[58] ميلتزر، إريكا (27 يناير 2011). "إرث تشالنجر راسخ في مقاطعة بولدر" . بولدر ديلي كاميرا . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2016 .

[59] جيرينغ، كارل (27 يناير 1986). "أطفال كولورادو" . صور غيتي . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2026. خاص لصحيفة دنفر بوست - "أطفال كولورادو" يقيمون في غرفة فندق بعد تأجيل إطلاق مكوك الفضاء مرة أخرى . (من اليسار إلى اليمين) مارك وود، أوستن مونتغمري، فيليب بوثبي، أليكس سابوريتو، جون ويلر، وبوبي وينترود (في المقدمة). ستحاول ناسا مرة أخرى يوم الثلاثاء إطلاق المكوك.

[cnn_coverage-60] 1 2 إسكوبيدو، تريشيا (31 مارس 2016). "عندما وقعت كارثة وطنية مباشرة عام 1986" . سي إن إن. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2021 .

[children-61] رايت، جون سي؛ كونكل، ديل؛ بينون، ماريتس؛ هيوستن، أليثا سي. (ربيع 1989). "كيف تفاعل الأطفال مع التغطية التلفزيونية لكارثة مكوك الفضاء". مجلة الاتصال . 39 (2). الرابطة الدولية للاتصالات: 27. doi : 10.1111/j.1460-2466.1989.tb01027.x

[SpaceflightNowHarwood-62] هاروود، ويليام (27 يناير 2016). "الصحفيون يتذكرون تغطية تشالنجر" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2024 .

[harwood_6-63] 1 2 هاروود، ويليام (1986). "رحلة في التاريخ؛ الفصل السادس: رد الفعل" . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2006.تمت أرشفة هذا المحتوى بواسطة أرشيف الإنترنت في 4 مايو 2006.

[64] راينهولد، روبرت (29 يناير 1986). "انفجار المكوك الفضائي: في مركز التحكم بالمهمة، يسود الصمت والحزن يومًا من الرعب الذي طال انتظاره" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .

[nytimes_et-65] براون، مالكولم دبليو. (29 يناير 1986). "كيف يمكن أن يحدث ذلك؟ مخاوف من تسرب خزان الوقود" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس 2021 .

[66] ستيفونيك، تيموثي (28 يناير 2014). "ظهور فيديو منزلي لحادثة تشالنجر بعد 28 عامًا" . صحيفة هافينغتون بوست . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2021 .

[67] ستيفونيك، تيموثي (1 مايو 2012). "فيديو جديد لمركبة تشالنجر: لقطات نادرة لكارثة عام 1986" . صحيفة هافينغتون بوست . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2021 .

[68] لوسكومب، ريتشارد (4 فبراير 2010). "اكتشاف فيديو هاوٍ لحادثة مكوك الفضاء تشالنجر" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2021 .

[69] شميمان، سيرج (30 يناير 1986). "تحقيق مكوك الفضاء: ردود الفعل هنا وفي الخارج؛ غورباتشوف يعرب عن تعازيه" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2025 .

[70] «غورباتشوف يُعرب عن حزنه؛ التشيك والبولنديون يرون صلةً بـ«حرب النجوم»» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . خدمات تايمز واير. 29 يناير 1986. تاريخ الاطلاع: 5 مارس 2025 .

[boisjoly_ethics_paper-71] بويجولي، راسل ب.؛ كورتيس، إيلين فوستر؛ ميليكان، يوجين (أبريل 1989). "روجر بويجولي وكارثة تشالنجر: الأبعاد الأخلاقية" . مجلة أخلاقيات الأعمال . 8 (4). سبرينغر: 217-230 . doi : 10.1007/BF00383335 . JSTOR 25071892. S2CID 144135586. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2021 .

[mcdonald_npr_obit-72] بيركس، هوارد (7 مارس 2021). "تخليداً لذكرى آلان ماكدونالد: رفضه الموافقة على إطلاق مكوك تشالنجر، وكشفه للتستر" . نعوات . الإذاعة الوطنية العامة. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2021 .

[WadeNAE96-73] روبيسون، ويد؛ بويجولي، روجر؛ هوكر، ديفيد؛ ويونغ، ستيفان (2002). "التمثيل والتضليل: توفت ومهندسو مورتون ثيوكول على متن تشالنجر" ( ملف PDF) . أخلاقيات العلوم والهندسة . 8 (1): 59-81 . doi : 10.1007/s11948-002-0033-2 . PMID 11840958. S2CID 19219936. مؤرشف (PDF) من الأصل في 23 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2021 .

[feynman_nyt-74] بوفري، فيليب م. (7 يونيو 1986). "وسط الخلافات، توصلت لجنة المكوك الفضائي أخيرًا إلى اتفاق" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2021 .

[appendixF-75] 1 2 فاينمان، آر بي (6 يونيو 1986). "ملاحظات شخصية حول موثوقية المكوك الفضائي". تقرير اللجنة الرئاسية المعنية بحادث مكوك الفضاء تشالنجر . المجلد 2. الملحق F: ناسا . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2021 .

[feynman_physics_today-76] فاينمان، ريتشارد ب. (فبراير 1988). "نظرة من الداخل على تحقيق تشالنجر" (ملف PDF) . مجلة الفيزياء اليوم. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 17 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2021 .

[House_Committee-77] ١ ٢ "التحقيق في حادثة تشالنجر؛ تقرير لجنة العلوم والتكنولوجيا، مجلس النواب" (ملف PDF) . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي: لجنة العلوم والتكنولوجيا بمجلس النواب الأمريكي. ٢٩ أكتوبر ١٩٨٦. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٣ أغسطس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٦ أغسطس ٢٠٢١ .

[implementation_report-78] «تقرير إلى الرئيس: إجراءات لتنفيذ توصيات اللجنة الرئاسية بشأن حادث مكوك الفضاء تشالنجر» (ملف PDF) . وكالة ناسا. 14 يوليو 1986. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .

[nasa_implementation-79] "إجراءات ناسا لتنفيذ توصيات لجنة روجرز بعد حادثة تشالنجر" . ناسا. 18 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2021 .

[80] هاروود، ويليام (8 يوليو 1986). "إنشاء مكتب السلامة التابع لناسا" . يو بي آي . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2024 .

[jh-greene-bio-81] "جاي إتش. غرين" (ملف PDF) . مشروع التاريخ الشفوي . وكالة ناسا. 12 يوليو 2004. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2021 .

[caib_report-82] 1 2 3 جيهمان، هارولد ؛ باري، جون؛ ديل، دوان؛ هالووك، جيمس ؛ هيس، كينيث؛ هوبارد، جي. سكوت ؛ لوغسدون، جون ؛ لوغسدون، جون ؛ رايد، سالي ؛ تيتراولت، روجر؛ توركوت، ستيفن ؛ والاس، ستيفن؛ ويدنال، شيلا (26 أغسطس/آب 2003). "تقرير مجلس التحقيق في حادثة كولومبيا" (ملف PDF) . وكالة ناسا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 ديسمبر/كانون الأول 2015. تم الاطلاع عليه في 11 يناير/كانون الثاني 2022 .

[endeavour_nasa-83] ريبا، جين (12 أبريل 2013). "نظرة عامة على مكوك الفضاء: إنديفور (OV-105)" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2021 .

[reagan_latimes-84] أبرامسون، رودي (16 أغسطس 1986). "ريغان يأمر بإرسال مكوك فضائي، ويُقيّد مهمة ناسا" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2021 .

[wilford_shuttle-85] ويلفورد، جون نوبل (25 مايو 1986). "أفادت التقارير أن ريغان على وشك اتخاذ قرار بالموافقة على مكوك فضائي جديد" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2021 .

[86] لوغسدون، جون أ. (1998). "العودة إلى الطيران: ريتشارد إتش. ترولي والتعافي من حادثة تشالنجر" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2021 .

[sts26-87] مارس، كيلي (28 سبتمبر 2018). "قبل 30 عامًا: عودة المكوك الفضائي إلى الخدمة مع مهمة STS-26" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2021 .

[88] كيستنباوم، ديفيد (26 أغسطس 2003). "تقرير المكوك الفضائي يُحمّل ناسا المسؤولية" . NPR . تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2025 .

[89] شوارتز، جون؛ والد، ماثيو ل. (26 أغسطس/آب 2003). "التقرير النهائي عن المكوك الفضائي يُشير إلى "خلل في ثقافة السلامة" في وكالة ناسا" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير/شباط 2021. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو/حزيران 2025 .

[90] بورتري، ديفيد إس إف (30 يناير 2014). "تشالنجر وتراجع برنامج ناسا الفضائي" . وايرد . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .

[91] «وسام الشرف الفضائي للكونغرس» . ناسا. 28 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .

[aoc1-92] "جداريات ممرات بروميدي" . مهندس مبنى الكابيتول . 2021. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .

[memorial_grove-93] ميكاتي، مسارة (7 مايو 2019). "بستان تذكاري في مركز جونسون للفضاء يُكرّم رواد الفضاء الراحلين" . هيوستن كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .

[MPC-Circulars-Archive-94] "منشورات الكواكب الصغيرة/الكواكب الصغيرة والمذنبات" (ملف PDF) . مركز الكواكب الصغيرة - مرصد سميثسونيان للفيزياء الفلكية. 26 مارس 1986. الصفحات: MPC 10457–10586. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 27 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2021 .

[95] بيرن، تشارلز (2014). الجانب البعيد من القمر: دليل مصور . سبرينغر ساينس . ISBN 978-1-4899-8806-5. OCLC 1244446759 .

[nyt_venus_craters-96] شميمان، سيرج (2 فبراير 1986). "الاتحاد السوفيتي يُطلق اسميْن على فوهتين في كوكب الزهرة تكريمًا لرائدتيْ مكوك الفضاء" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2021 .

[97] "إحياء ذكرى طاقم مكوك الفضاء تشالنجر على سطح المريخ" . مختبر الدفع النفاث التابع لوكالة ناسا . 28 يناير 2004. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2023 .

[peers_park-98] "حديقة بيرز" . مدينة بالو ألتو، كاليفورنيا. 14 يناير 2021. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .

[street_rename-99] ليفين، جاي (27 يونيو 2018). "تكريم طاقم تشالنجر بنصب تذكاري" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2021 .

[scobee_school-100] مكارثي، كاثي (28 أبريل 1986). "إحياء ذكرى رائد فضاء تشالنجر في مسقط رأسه" . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2021 .

[mcauliffe_school-101] دودسون، أندرو (19 يناير 2019). "مدرسة تحمل اسم رائدة الفضاء كريستا مكوليف تخليداً لذكرى انفجار مكوك تشالنجر" . MLive. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2021 .

[little_tokyo_memorial-102] "نصب مكوك الفضاء تشالنجر التذكاري (لوس أنجلوس، كاليفورنيا)" . نصب رائد الفضاء إليسون إس. أونيزوكا التذكاري. 2021. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2021 .

[GNIS-103] "نقطة تشالنجر" . نظام معلومات الأسماء الجغرافية . هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية ، وزارة الداخلية الأمريكية . 31 أغسطس 1992. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .

[mcauliffe-shepard-104] "نبذة" . مركز ماكوليف-شيبارد للاكتشاف . 2021. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2021 .

[challenger_center-105] "نبذة عنا" . مركز تشالنجر لتعليم علوم الفضاء. 2019. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2021 .

[106] غارمون، جاي (24 يناير 2006). "النهوض من الرماد" . تيك ريبابليك. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .

[107] مالينوفسكي، تونيا (29 يونيو 2018). "كرة قدم رائد الفضاء التابع لناسا، إليسون أونيزوكا، التي نجت من انفجار مكوك تشالنجر" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2021 .

[108] "ستار تريك 4: رحلة العودة إلى الوطن (1986)" . خواطر منّا . 25 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2022 .

[109] "RENDEZ-VOUS" . كونولي وشركاه ذ م م . تم الاسترجاع في 16 يناير 2022 .

[tomayko-110] تومايكو، جيمس إي. (يونيو 1987). "تشالنجر: عطل كبير" . مؤرخ الفضاء الجوي . 34 (2). مؤسسة القوات الجوية التاريخية: 139. JSTOR 44524264. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2021 .

[hallion-111] هاليون، ريتشارد ب. (يونيو 1987). "وصفة للكارثة: من ازدهار أبولو إلى خيانة المكوك الفضائي" . مؤرخ الفضاء الجوي . 345 (2). مؤسسة القوات الجوية التاريخية: 151. JSTOR 44525431. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2021 .

[shair_review-112] شير، فريدريك هـ. (يونيو 1989). " ما شأنك برأي الآخرين؟ مغامرات أخرى لشخصية غريبة الأطوار" . مجلة ساينتست الأمريكية . 77 (3). سيجما إكس آي: 267-268 . JSTOR 27855729. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2021 .

[vaughan_review-113] ويك، كارل إي. (يونيو 1997). "قرار إطلاق تشالنجر: التكنولوجيا المحفوفة بالمخاطر، والثقافة، والانحراف في وكالة ناسا" . مجلة العلوم الإدارية الفصلية . 42 (2). منشورات سيج: 395-401 . doi : 10.2307/2393925 . JSTOR 2393925. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2021 .

[jensen_review-114] رولاند، أليكس (28 يناير 1996). "تحذيرات بشأن المركبات الكبيرة" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2021 .

[No_Downlink-115] جنسن، كلاوس (1996). لا يوجد رابط هابط: سرد درامي عن حادثة تشالنجر وعصرنا . نيويورك: فارار، ستراوس، جيرو. ISBN 978-0-374-12036-8. OCLC 33078775 .

[mcondald_publish-116] أتكينسون، جو (9 أكتوبر 2012). "مهندس عارض إطلاق مكوك تشالنجر يقدم نظرة شخصية على المأساة" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2021 .

[pomeroy_review-117] بوميروي، ستيفن (أكتوبر 2010). "الحقيقة والأكاذيب والحلقات المطاطية: داخل كارثة مكوك الفضاء تشالنجر" . التكنولوجيا والثقافة . 51 (4). مطبعة جامعة جونز هوبكنز: 1038-1040 . doi : 10.1353/tech.2010.0077 . JSTOR 40928051. S2CID 109441993 .

[rubinson_review-118] روبنسون، بول (2010). " الحقيقة والأكاذيب والحلقات المطاطية: داخل كارثة مكوك الفضاء تشالنجر" . مجلة فلوريدا التاريخية الفصلية . 88 (4). جمعية فلوريدا التاريخية: 574-577 . JSTOR 29765138. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2021 .

[nytimes_abc-119] أوكونور، جون ج. (25 فبراير 1990). "للمشاهدة: هل الغطرسة باسم الانطلاق؟" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2021 .

[abc_tulsaworld-120] زوراوك، ديفيد (25 فبراير 1990). "تحويل المأساة إلى ترفيه، مسلسل 'تشالنجر' يقتحم أحزان الناجين الخاصة" . صحيفة تولسا وورلد . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2021 .

[bbc_two_challenger-121] "المُتحدّي" . هيئة الإذاعة البريطانية . 2021. مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2021 .

[forbes_disaster_review-122] بالدوني، جون (28 يناير 2019). "كارثة تشالنجر: درسٌ بليغ في فشل التواصل" . فوربس . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2021 .

[vulture_docuseries-123] تشاني، جين (16 سبتمبر 2020). "تشالنجر: الرحلة الأخيرة تكشف لحظة من الأمل الأمريكي والحزن" . فالتشر . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2021 .

[124] لوكاس، مايكل (15 أغسطس 2021). " ثلاثة، اثنان، واحد... ". قارئ الأخبار . الموسم 1. الحلقة 1. تلفزيون ABC .

[125] كليمنتس، إيرين (4 يناير 2022). "إليكم ما حدث في الحلقة الأولى من الموسم السادس من مسلسل 'This Is Us'" . today.com . Today . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2026 .

[126] " المُتحدّي ". مسلسل " هذه هي حياتنا ". الموسم السادس. الحلقة الأولى. 4 يناير 2022. قناة NBC .

[

[

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[

[ 8 ]

[ 9 ]

[

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[

[

[ 20 ]

[ ملاحظة 1 ]

[

[ 23 ]

[

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[

[

[ 36

[

[

[

[

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗