حدود السرعة في الفلبين

الموسوعة الحرة

علامة حد السرعة المستخدمة في الفلبين

تم تحديد حدود السرعة في الفلبين في قانون الجمهورية رقم 4136، أو قانون النقل البري وحركة المرور في الفلبين ، والذي دخل حيز التنفيذ عند الموافقة عليه في 20 يونيو 1964. [1] يغطي القانون عددًا من المجالات الأخرى غير حدود السرعة، وتم تعديله فيما يتعلق ببعض تلك المجالات بموجب قانون الجمهورية رقم 10930، والذي تمت الموافقة عليه في 2 أغسطس 2017. [2]

اعتبارًا من عام 2024، تم إدراج قانون RA 4136 على أنه حالي من قبل مكتب النقل البري . [3] تنطبق حدود السرعة التي يغطيها القانون على المركبات الآلية عند عبور الطرق الوطنية بشكل أساسي، ولكن قد يتم تحديد حدود سرعة أقل على الطرق الإقليمية والمحلية لصالح سلامة الطرق وسرعة التصميم، ولكن لا تتجاوز سرعة قانون RA 4136. [4] لا تخضع الطرق داخل الملكية الخاصة لحدود السرعة في قانون RA 4136.

على الرغم مما سبق، فإن حدود السرعة القصوى المطبقة بشكل عام هي 20 إلى 30 كم/ساعة (12 إلى 19 ميلاً في الساعة) على معظم الطرق داخل المدينة أو البلدية، و40 إلى 80 كم/ساعة (25 إلى 50 ميلاً في الساعة) على معظم الطرق السريعة، و100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) على معظم الطرق السريعة.

علامة الحد الأقصى للسرعة عبارة عن دائرة حمراء تحتوي على أرقام بداخلها كما هو الحال في معظم البلدان بما في ذلك اليابان وتايلاند وماليزيا .

حدود السرعة التاريخية

القانون رقم 2159

تم تعريف قيود السرعة للمركبات الآلية لأول مرة خلال حكومة جزر الفلبين في القانون رقم 2159، وهو أول قانون رسمي بشأن النقل البري، والذي أقره المجلس التشريعي الفلبيني الثالث في 5 فبراير 1912. بموجب هذا القانون، كان من المحظور تشغيل المركبات الآلية "بتهور" أو بسرعة قد تلحق الضرر بالممتلكات أو سلامة أو حقوق الأشخاص فيما يتعلق بظروف الطريق الحالية. [5]

المادة 24. لا يجوز لأي شخص تشغيل مركبة آلية على أي طريق سريع في هذه الجزر بتهور أو بسرعة أكبر من المعقول والسليم، مع مراعاة العرض وحركة المرور والمنحدرات والمعابر والانحناءات وغيرها من ظروف الطريق السريع وظروف الغلاف الجوي والطقس، أو بطريقة تعرض ممتلكات أو سلامة أو حقوق أي شخص للخطر أو بطريقة تسبب أضرارًا مفرطة أو غير معقولة للطريق السريع. [5]

القانون رقم 2389

في 27 فبراير 1914، صدر القانون رقم 2389، والذي ينص على تعديلات على القانون رقم 2159. أضافت هذه التعديلات حدودًا قصوى للسرعة لجميع المركبات الآلية في ظروف ومناطق معينة للطرق، وخاصة عند عبور طرق المدينة، وفي الزوايا العمياء ، والتقاطعات . [6]

وبموجب التعديلات الواردة في القانون رقم 2389، يعتبر السائق أنه يقود "بسرعة أكبر من المعقول والمناسب" في الحالات التالية: [6]

  • عبور خط السكة الحديدية في الشارع بسرعة أكبر من 10 ميل في الساعة (16 كم/ساعة)
  • القيادة داخل المدينة أو المنطقة بسرعة تزيد عن 20 ميلاً في الساعة (32 كم/ساعة)
  • القيادة بسرعة تزيد عن 15 ميلاً في الساعة (24 كم/ساعة) عندما تكون الرؤية غير واضحة عند المنحنيات أو التقاطعات أو عند الالتقاء بمركبات أو وسائل نقل أخرى
  • القيادة بسرعة تزيد عن 10 أميال في الساعة (16 كم/ساعة) عندما تكون عربة الترام متوقفة أو على وشك التوقف على جانب سائق المركبة الآلية

القانون رقم 2587

في 3 فبراير 1916، أضاف القانون رقم 2587 المزيد من التعديلات على القانون رقم 2159، مضيفًا حدود السرعة القصوى للمركبات الآلية بناءً على الوزن الإجمالي للمركبة ومادة الإطارات المستخدمة . [7]

الحد الأقصى للسرعات المسموح بها وفقًا للقانون رقم 2587 [7]
الوزن الإجمالي للمركبة اطارات مطاطية إطارات معدنية
الوزن الإجمالي للمركبة من 3.5 إلى 5 أطنان (7700 إلى 11000 رطل) 20 كم/ساعة (12 ميلاً في الساعة) 12 كم/ساعة (7.5 ميل/ساعة)
الوزن الإجمالي للمركبة من 5 إلى 8 أطنان (11000 إلى 18000 رطل) 15 كم/ساعة (9.5 ميل/ساعة) 10 كم/ساعة (6 ميل في الساعة)

القانون رقم 3045

في 9 مارس 1922، أضاف القانون رقم 3045 حدود السرعة القصوى للمركبات الآلية ذات الإطارات الهوائية وزاد حدود السرعة المنصوص عليها في القوانين السابقة. [8]المجال العام تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو في المجال العام .

السرعات القصوى المسموح بها وفقا للقانون رقم 3045 [8]
الوزن الإجمالي للمركبة الإطارات الهوائية إطارات مطاطية صلبة إطارات معدنية
سيارات الركاب من أي وزن والشاحنات التي لا يزيد وزنها عن 2300 كجم (5100 رطل) سرعة معقولة 20 كم/ساعة (12.5 ميل/ساعة) 12 كم/ساعة (7.5 ميل/ساعة)
الوزن الإجمالي للمركبة من 2,301 إلى 5,000 كجم (5,073 إلى 11,023 رطلاً) 25 كم/ساعة (16 ميلاً في الساعة) 18 كم/ساعة (11 ميلاً في الساعة) 12 كم/ساعة (7.5 ميل/ساعة)
الوزن الإجمالي للمركبة من 5,001 إلى 8,000 كجم (11,025 إلى 17,637 رطلاً) 20 كم/ساعة (12.5 ميل/ساعة) 15 كم/ساعة (9 ميل في الساعة) 10 كم/ساعة (6 ميل في الساعة)

وبموجب التعديلات الواردة في القانون رقم 3045، يعتبر السائق أنه يقود "بسرعة أكبر من المعقول والمناسب" في الحالات التالية: [8]

  • عبور خط السكة الحديدية في الشارع بسرعة تزيد عن 15 كم/ساعة (9 ميل/ساعة)
  • القيادة داخل المدينة أو المنطقة بسرعة تزيد عن 30 كم/ساعة (19 ميلاً في الساعة)
  • القيادة بسرعة تزيد عن 25 كم/ساعة (16 ميلاً في الساعة) عندما تكون الرؤية غير واضحة عند المنحنيات أو التقاطعات أو عند الالتقاء بمركبات أو وسائل نقل أخرى
  • القيادة بسرعة تزيد عن 15 كم/ساعة (9 ميل/ساعة) عندما تكون عربة الترام متوقفة أو على وشك التوقف على جانب سائق المركبة الآلية

القانون رقم 3992

في 2 ديسمبر 1932، غيّر القانون رقم 3992 حدود السرعة القصوى لتكون على أساس حالة الطريق ونوع المركبة الآلية ويضيف استثناءات لمركبات الطوارئ وبعض المركبات الحكومية. [9]المجال العام تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو في المجال العام . ستكون حدود السرعة هذه بمثابة الأساس لحدود السرعة الحالية في RA 4136، الذي يلغي هذا القانون.

السرعات القصوى المسموح بها وفقا للقانون رقم 3992 [9]
نوع الطريق سيارات الركاب والدراجات النارية الشاحنات والحافلات
طرق ريفية مفتوحة، لا يوجد بها "زوايا عمياء" غير محاطة بالمناطق السكنية عن كثب 70 كم/ساعة (43 ميلاً في الساعة) 50 كم/ساعة (31 ميلاً في الساعة)
في "الشوارع الرئيسية" أو الطرق السريعة، الخالية من حركة المرور، والتي لا تحتوي على "زوايا عمياء"، عندما يتم تحديدها على هذا النحو 40 كم/ساعة (25 ميلاً في الساعة) 30 كم/ساعة (19 ميلاً في الساعة)
في شوارع المدينة والبلدية، مع حركة مرور خفيفة، عندما لا يتم تصنيفها على أنها "شوارع عابرة" 30 كم/ساعة (19 ميلاً في الساعة)
عبر الشوارع المزدحمة، والاقتراب من التقاطعات عند "الزوايا العمياء"، والمرور عبر مناطق المدارس، والمرور عبر المركبات الأخرى المتوقفة، أو في ظروف خطيرة مماثلة 20 كم/ساعة (12 ميلاً في الساعة)
لا تسري أحكام المواد 46 (ج)، 53، و56 من هذا القانون على:
  • سيارات الإسعاف وعربات الدوريات الشرطية وعربات الإطفاء والمحركات
  • السيارات أو الدراجات النارية التي تم تعيينها وتعيينها خصيصًا من قبل مدير الأشغال العامة ورئيس الشرطة ورئيس شرطة مدينة مانيلا لغرض استخدامها في إنفاذ هذا القانون.

ومع ذلك، لا يُفسر هذا الإعفاء على أنه يجيز أو يتسامح مع التشغيل المتهور أو السريع بلا فائدة أو ضرورة لأي من المركبات الآلية المذكورة في هذا القسم، ولا يُعفي من المسؤولية بموجب هذا القانون أي مشغل لهذه المركبة الآلية للتشغيل السريع أو المتهور بلا فائدة أو ضرورة.

يحظر القانون أيضًا فشل سائق السيارة أو الدراجة النارية في التوقف الكامل على مسافة 20 مترًا (66 قدمًا) ولكن ليس أقل من 2.5 متر (8.2 قدمًا) من تقاطع طريق أو معبر سكة حديدية . الاستثناء من ذلك هو أنه في حالة عدم وجود خطر، يُسمح للسائق بالمرور بسرعة قصوى تبلغ 10 كم / ساعة (6 أميال في الساعة).

حدود السرعة الحالية

يتم توفير حدود السرعة الحالية للمركبات الآلية بموجب قانون الجمهورية رقم 4136، الذي أقره الكونجرس السابع عشر للفلبين في 20 يونيو 1964، والذي يوحد ويلغي جميع القوانين السابقة في قانون مروري موحد . [1]

تنص المادة 4136 من قانون جمهورية أيرلندا على أن أي شخص يقود مركبة آلية على الطريق السريع يجب عليه:

  • القيادة بسرعة "حذرة وحكيمة" لا تزيد ولا تقل عن "السرعة المعقولة والسليمة" مع مراعاة حركة المرور وعرض الطريق السريع وأي ظروف أخرى موجودة وسابقة
  • لا يجوز لأي شخص قيادة أي مركبة آلية بسرعة تعرض حياة أي شخص أو أطرافه أو ممتلكاته للخطر، ولا بسرعة أكبر من تلك التي تسمح له بإيقاف المركبة ضمن مسافة واضحة مؤكدة أمامه. [1]

استنادًا إلى الأحكام المذكورة أعلاه، يحدد قانون RA 4136 حدود السرعة القصوى المسموح بها، والتي تنطبق على جميع المركبات الآلية على الطرق العامة، بما في ذلك السيارات والدراجات النارية والسيارات الجيبنية والشاحنات . [ 1 ]

تُعرف جميع الطرق العامة والشوارع الرئيسية والممرات والطرق السريعة والحدائق والأزقة بأنها "طرق عامة" بموجب هذا القانون . وبالتالي، لا تنطبق حدود السرعة على الممرات داخل الممتلكات الخاصة .

تنص المادة 4136 من قانون الجمهورية أيضًا على أن سائق أي مركبة تسير بسرعة غير قانونية يفقد أي حق في المرور كان من الممكن أن يتمتع به بموجب نفس القانون. [1]

الحد الأقصى للسرعات المسموح بها وفقًا لـ RA 4136 [1]
نوع الطريق سيارات الركاب والدراجات النارية الشاحنات والحافلات
طرق ريفية مفتوحة، لا يوجد بها "زوايا عمياء" غير محاطة بالمناطق السكنية عن كثب 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) 50 كم/ساعة (31 ميلاً في الساعة)
في "الشوارع الرئيسية" أو الطرق السريعة، الخالية من حركة المرور، والتي لا تحتوي على "زوايا عمياء"، عندما يتم تحديدها على هذا النحو 40 كم/ساعة (25 ميلاً في الساعة) 30 كم/ساعة (19 ميلاً في الساعة)
في شوارع المدينة والبلدية، مع حركة مرور خفيفة، عندما لا يتم تصنيفها على أنها "شوارع عابرة" 30 كم/ساعة (19 ميلاً في الساعة)
عبر الشوارع المزدحمة، والاقتراب من التقاطعات عند "الزوايا العمياء"، والمرور عبر مناطق المدارس، والمرور عبر المركبات الأخرى المتوقفة، أو في ظروف خطيرة مماثلة 20 كم/ساعة (12 ميلاً في الساعة)
لا تنطبق معدلات السرعة المنصوص عليها أعلاه على ما يلي:
  1. الطبيب أو سائقه عندما يستجيب الأول لمكالمات الطوارئ؛
  2. سائق سيارة إسعاف المستشفى في الطريق من وإلى مكان الحادث أو أي حالة طوارئ أخرى؛
  3. كل سائق يقوم بنقل شخص جريح أو مريض للعلاج الطارئ إلى مستشفى أو عيادة أو أي مكان آخر مماثل؛
  4. سائق مركبة آلية تابعة للقوات المسلحة أثناء استخدامها لأغراض رسمية في أوقات الشغب أو التمرد أو الغزو؛
  5. سائق المركبة عندما يكون هو أو ركابه في مطاردة مجرم؛
  6. ضابط إنفاذ القانون الذي يحاول تجاوز شخص يخالف قوانين المرور؛ و
  7. السائق الذي يقود رسميًا مركبة آلية تابعة لأي إدارة إطفاء، بشرط ألا يُفسر هذا الإعفاء على أنه يسمح بالقيادة السريعة إلا إذا كانت غير ضرورية أو غير ضرورية للسائقين المذكورين أعلاه.

حدود السرعة المحلية

تنص المادة 4136 من قانون الجمهورية على أنه لا يجوز لأي سلطة إقليمية أو مدينة أو بلدية سن أو فرض أي مرسوم أو قرار يغير حدود السرعة القصوى المسموح بها في القانون. [1] ومع ذلك، فقد حل محل هذا المذكرة المشتركة لوزارة النقل والأشغال العامة ووزارة الحكم المحلي والحكم المحلي 2018-001، والتي تشجع جميع وحدات الحكومة المحلية على سن وتنفيذ قوانين حدود السرعة المحلية وتحديد حدود السرعة وفقًا للظروف المحلية. [4]

على الطرق الوطنية، يجب أن تتبع حدود السرعة سرعة التصميم الموصى بها لتضاريس الطريق بناءً على إرشادات ومعايير وزارة الأشغال العامة والطرق. [4]

سرعات التصميم الموصى بها بموجب إرشادات DPWH [4]
التضاريس الطرق الرئيسية الوطنية الطرق الثانوية الوطنية
مستوي 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) 70 كم/ساعة (43 ميلاً في الساعة)
التدحرج 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة)
جبلية 50 كم/ساعة (31 ميلاً في الساعة) 40 كم/ساعة (25 ميلاً في الساعة)
حدود السرعة على الطرق الوطنية [4]
تصنيف الطرق سيارات الركاب والدراجات النارية الشاحنات والحافلات
طرق مفتوحة 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) 50 كم/ساعة (31 ميلاً في الساعة)
عبر الشوارع 40 كم/ساعة (25 ميلاً في الساعة) 30 كم/ساعة (19 ميلاً في الساعة)
شوارع مزدحمة 20 كم/ساعة (12 ميلاً في الساعة)

على الطرق الإقليمية والمحلية، يجوز للهيئات المحلية تحديد حدود السرعة الخاصة بها بشرط موافقة وزارة النقل. ولصالح سلامة الطرق ، قد تكون حدود السرعة هذه أقل من تلك الواردة في قانون الجمهورية 4136 بشرط ألا تتجاوز حدود السرعة القصوى لكل تصنيف طريق في قانون الجمهورية 4136. [4]

حدود السرعة على الطرق الإقليمية والمحلية [4] [1]
تصنيف الطرق سيارات الركاب والدراجات النارية الشاحنات والحافلات
طرق مفتوحة 40 كم/ساعة (25 ميلاً في الساعة) 30 كم/ساعة (19 ميلاً في الساعة)
عبر الشوارع
شوارع البلدية أو المدينة 30 كم/ساعة (19 ميلاً في الساعة)
طرق القرية 20 كم/ساعة (12 ميلاً في الساعة)
الشوارع المزدحمة وطرق التجميع

الطرق السريعة

يتم تحديد حدود السرعة على جميع الطرق السريعة أو الطرق السريعة ذات الوصول المحدود في الفلبين بموجب الأمر الإداري رقم 1 الصادر عن وزارة الأشغال العامة والاتصالات (DPWC) والذي تم توقيعه في 19 فبراير 1968. ينص الأمر على أن المركبات على الطرق السريعة يجب أن تقود بسرعة لا تقل عن 60 كم / ساعة (37 ميلاً في الساعة) وحد أقصى للسرعة 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة). ومع ذلك، قد يختلف هذا بين الطرق السريعة المختلفة في جميع أنحاء البلاد.

ويحظر الأمر أيضًا على أي مركبة أو معدات غير قادرة على السير على الطرق السريعة بالحد الأدنى للسرعة من القيادة على الطريق السريع. [10]

اعتبارًا من عام 2024 ، ستكون حدود السرعة الدنيا والقصوى على الطرق السريعة كما يلي:

الحدود الدنيا والقصوى للسرعة على الطرق السريعة [11]
الطريق السريع وأجزاءه الحد الأدنى للسرعة حدود السرعة القصوى
دراجات نارية أقل من 400 سي سي الحافلات والشاحنات دراجات نارية وسيارات سعة 400 سي سي
طريق ساوثلينك السريع C-5 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة) غير مسموح به 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة)
طريق كافيت-لاجونا السريع 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة)
الطريق السريع الرابط بين سيبو وكوردوفا [12] الجسر الرئيسي — 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة)
الجسر — 40 كم/ساعة (25 ميلاً في الساعة)
طريق مانيلا-كافيتي السريع 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة) غير مسموح به 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة)
مترو مانيلا سكاي واي [13] ألابانغ إلى بوينديا 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة)
من بوينديا إلى شارع كويرينو 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة) 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة)
شارع كويرينو إلى NLEX 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة)
طريق مونتنلوبا-كافيت السريع 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة)
طريق نايا السريع 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة)
موصل NLEX [14] 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة) 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة)
رابط ميناء NLEX 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة)
طريق شمال لوزون السريع 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة)
طريق جنوب لوزون السريع 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة)
الطريق الشرياني الجنوبي لتاغالوغ 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة)
طريق سوبيك-كلارك-تارلاك السريع 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة)
طريق تارلاك – بانجاسينان – لا يونيون السريع 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة)

في 18 مايو 2023، قدم ممثل الدائرة الأولى في إيلوكوس سور رونالد سينجسون مشروع قانون مجلس النواب رقم 4089، والذي يقترح زيادة الحد الأقصى للسرعة على الطرق السريعة من 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) إلى 140 كم/ساعة (87 ميلاً في الساعة). بموجب الاقتراح، سيكون الحد الأقصى للسرعة للحافلات والمركبات الكبيرة الأخرى 120 كم/ساعة (75 ميلاً في الساعة) بينما سيكون الحد الأقصى للسرعة للمركبات الأخرى 140 كم/ساعة (87 ميلاً في الساعة). [15]

الطرق الرئيسية في مترو مانيلا

علامة حد السرعة MMDA على طول شارع Shaw Boulevard في ماندالويونغ .

في منطقة مترو مانيلا، حددت هيئة تنمية منطقة مترو مانيلا (MMDA) حدًا أقصى للسرعة يتراوح بين 50 إلى 60 كم/ساعة (31 إلى 37 ميلاً في الساعة) على الطرق الشعاعية والمحيطية المحددة التي تخضع لسلطتها القضائية، بما في ذلك شارع الكومنولث [16] وشارع ماكاباجال . [17]

حدود السرعة على الطرق الرئيسية في مترو مانيلا
طريق التغطية نوع المركبة
السيارات والدراجات النارية [18] الشاحنات والحافلات [19]
الطرق الشعاعية
ر-1 شارع روكساس ( شارع ريكتو إلى طريق نايا ) 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة) 50 كم/ساعة (31 ميلاً في الساعة)
ر-2 شارع تافت (من لوتون إلى طريق ريديمبوريست)
ر-3 طريق أوسمانيا ( من شارع كويرينو إلى تقاطع المبيعات )
ر-4 شارع شو وشارع فيكتورينو مابا وشارع باولا سانشيز ( من شارع ماجسايساي إلى شارع باسيج)
ر-5 شارع أورتيجاس ( شارع بوني سيرانو إلى حدود باسيج - كينتا )
ر-6 شارع أورورا وشارع ماجسايساي ( من شارع ليجاردا إلى شارع كاتيبونان )
ر-7 شارع إسبانيا ، شارع كويزون ، وشارع الكومنولث (كارلوس بالانجكا إلى شارع مينداناو )
ر-8 شارع أندريس بونيفاسيو ( طريق بلومنتريت إلى تقاطع بالينتاواك )
ر-9 شارع ريزال (شارع كاريدو إلى نصب بونيفاسيو التذكاري )
ر-10 الطريق الشعاعي 10 ( من شارع ريكتو إلى الطريق الدائري 4 )
الطرق المحيطية
ج-1 شارع ريكتو ( شارع روكساس إلى شارع ليجاردا ) 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة) 50 كم/ساعة (31 ميلاً في الساعة)
ج-2 شارع لاكسون وشارع كويرينو ( من شارع روكساس إلى طريق راديال 10 )
ج-3 شارع جريجوريو أرانيتا وشارع الرقيب ريفيرا (من شارع نورث دومينجو إلى طريق راديال 10 )
سي-4 الطريق الدائري 4 ( الطريق الشعاعي 10 إلى شارع ماكاباجال )
ج-5 الطريق الدائري رقم 5 ( من شارع الكومنولث إلى شارع مينداناو )
سي-6 طريق بحيرة لاجونا
طرق أخرى
شارع ماكاباجال 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة) 50 كم/ساعة (31 ميلاً في الساعة)

التنفيذ

إن تطبيق حدود السرعة منخفض في الفلبين بسبب الافتقار إلى الوعي بالولاية التي حددها قانون الجمهورية 4136. [20] ولمعالجة هذا القلق، أصدرت وزارة النقل ووزارة الأشغال العامة والطرق ووزارة الداخلية والحكم المحلي مذكرة مشتركة في 17 يناير 2018 موجهة إلى الحكومات المحلية بشأن تنفيذ قانون الجمهورية 4136 وتشجيع الحكومات المحلية على اعتماد حدود سرعة أقل في محاولة للحد من الوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث الطرق على مستوى البلاد. يُطلب من الحكومات المحلية اعتماد إرشادات بشأن تصنيف الطرق وتحديد حدود السرعة وإنفاذها وفقًا للإعدادات المحلية وجمع وتحليل بيانات حوادث الطرق. [4] أجرى صندوق الأمم المتحدة للسلامة على الطرق تدريبًا للمدربين لموظفي إنفاذ القانون الذين يمكنهم بدورهم تدريب الآخرين على التدريب العملي على إنفاذ السرعة. [21]

مراجع

  1. ^ abcdefgh قانون الجمهورية رقم 4136 (20 يونيو 1964)، قانون النقل البري والمرور (PDF)المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  2. ^ قانون الجمهورية رقم 10930 (2 أغسطس 2017)، قانون لترشيد وتعزيز السياسة المتعلقة برخص القيادة من خلال تمديد فترة صلاحية رخص القيادة، ومعاقبة الأفعال التي تنتهك إصدارها وتطبيقها، وتعديل المادة 23 من قانون الجمهورية رقم 4136، المعدل بموجب قانون باتاس بامبانسا رقم 398 والأمر التنفيذي رقم 1011، والمعروف أيضًا باسم قانون النقل البري والمرور (ملف PDF)المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  3. ^ "الإصدارات". مكتب النقل البري (الفلبين) . تم الاسترجاع في 5 مارس 2024 .
  4. ^ abcdefgh "المذكرة المشتركة رقم 2018-001: المبادئ التوجيهية والمعايير لتصنيفات الطرق، وتحديد حدود السرعة بموجب قانون الجمهورية رقم 4136، وجمع بيانات حوادث الطرق" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 14 يوليو 2021 .
  5. ^ قانون رقم 2159 (5 فبراير 1912)، قانون لتنظيم حركة مرور المركبات الآلية في جزر الفلبين، لتوفير تسجيل المركبات الآلية وترخيص مشغليها، وإلزام جميع المركبات على الطرق السريعة بحمل الأضواء، ولأغراض أخرى. تم الاسترجاع في 5 مارس 2024
  6. ^ قانون رقم 2389 (27 فبراير 1914)، قانون لتنظيم حركة مرور المركبات الآلية في جزر الفلبين، لتوفير تسجيل المركبات الآلية وترخيص المشغلين، وإلزام جميع المركبات على الطرق السريعة بحمل الأضواء، ولأغراض أخرى. تم الاسترجاع في 5 مارس 2024
  7. ^ قانون رقم 2587 (3 فبراير 1916)، قانون لتعديل القانون المرقم 2159، المعدل، بعنوان "قانون لتنظيم حركة المركبات الآلية في جزر الفلبين، لتوفير تسجيل المركبات الآلية وترخيص المشغلين، وإلزام جميع المركبات على الطرق السريعة بحمل الأضواء، ولأغراض أخرى"، من خلال تحديد التسجيل السنوي، ولأغراض أخرى. تم الاسترجاع في 5 مارس 2024
  8. ^ قانون رقم 3992 (10 مارس 1922)، قانون لتعديل القانون المرقم 2159 بعنوان "قانون لتنظيم حركة مرور المركبات الآلية في جزر الفلبين، لتوفير تسجيل المركبات الآلية وترخيص المشغلين، وإلزام جميع المركبات على الطرق السريعة بحمل الأضواء، ولأغراض أخرى"، من خلال تحديد الحد الأقصى للسرعة، ولأغراض أخرى. تم الاسترجاع في 25 يناير 2024
  9. ^ قانون رقم 3992 (3 ديسمبر 1932)، قانون المركبات الآلية المنقح ، تم استرجاعه في 25 يناير 2024
  10. ^ الأمر الإداري رقم 1 الصادر عن وزارة الأشغال العامة والاتصالات (19 فبراير 1968)، القواعد واللوائح المنقحة التي تحكم الطرق السريعة ذات الوصول المحدود (PDF) ، محفوظ من الأصل (PDF) في 9 أغسطس 2017
  11. ^ "الحد الأقصى للسرعة". هيئة تنظيم الرسوم . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2023 .
  12. ^ روزاليس، براندو (27 يونيو 2022). "طريق سيبو السريع سيحد من سرعة الدراجات النارية التي تقل عن 400 سي سي إلى 40 كم/ساعة، MC Lane". MotoPinas . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2023 .
  13. ^ Solidum, M. Miggi. "Here's a reminder of why we should observe the Skyway Stage 3's speed limit 60km/h". visor.ph . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2021 .
  14. ^ روزاليس، إيليجاه فيليس (31 مارس 2023). "طريق الرابط الجديد NLEX مجاني حتى إشعار آخر". النجمة الفلبينية . مانيلا، الفلبين . تم الاسترجاع في 25 يناير 2024 .
  15. ^ ديلا كروز، رايموند كارل (23 مايو 2023). "TRB منفتح على دراسة لزيادة حد السرعة في الطرق السريعة". وكالة الأنباء الفلبينية . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2023 .
  16. ^ "MMDA توسع نطاق تغطية حد السرعة 60 كم/ساعة على شارع الكومنولث". هيئة تنمية مترو مانيلا . 26 فبراير 2013. تم الاسترجاع في 29 مارس 2019 .
  17. ^ "MMDA Regulation 11-003" (PDF) . هيئة تنمية منطقة مانيلا الحضرية . تم الاسترجاع في 29 مارس 2019 .
  18. ^ راميريز، روبرتزون (5 أبريل 2019). "MMDA للقبض على منتهكي حدود السرعة على EDSA والطرق الرئيسية". Philstar Global . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2019 .
  19. ^ "MMDA Regulation 17-003" (PDF) . هيئة تنمية منطقة مانيلا الحضرية . تم الاسترجاع في 29 مارس 2019 .
  20. ^ "السلامة المرورية – تخيل القانون" . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2021 .
  21. ^ "صندوق الأمم المتحدة للسلامة على الطرق يدعم التدريب على إنفاذ قوانين الحد الأقصى للسرعة في الفلبين | UNECE". unece.org . 6 فبراير 2020 . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2021 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=حدود_السرعة_في_الفلبين&oldid=1254802661"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate