ستاندرد أويل

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة ستاندرد أويل شركة استثمارية في قطاع النفط، استمرت من عام 1882 إلى عام 1911. تعود أصول هذه الشركة إلى عمليات شركة ستاندرد أويل (أوهايو) ، التي أسسها جون د. روكفلر عام 1870. تأسست الشركة في 2 يناير 1882، عندما وقّع 41 مستثمرًا اتفاقية ستاندرد أويل، التي جمعت أوراقهم المالية من 40 شركة في وكالة قابضة واحدة يديرها تسعة أمناء . [ 6 ] قُدّرت قيمة الشركة الأصلية بـ 70 مليون دولار. في 21 مارس 1892، تم حلّ شركة ستاندرد أويل بأمر من المحكمة العليا في أوهايو ، وأُعيد تنظيم ممتلكاتها في 20 شركة مستقلة شكّلت اتحادًا غير رسمي يُعرف باسم "مصالح ستاندرد أويل". [ 7 ] في عام 1899، استحوذت شركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي (جيرسي ستاندرد) على أسهم الشركات الـ 19 المتبقية، وأصبحت الشركة القابضة للشركة. [ 8 ]

سيطرت شركة جيرسي ستاندرد على شبه احتكار صناعة النفط الأمريكية من عام 1899 حتى عام 1911، وكانت أكبر شركة في الولايات المتحدة. في عام 1911، أدانت المحكمة العليا في قضية تاريخية، وهي قضية شركة ستاندرد أويل لنيوجيرسي ضد الولايات المتحدة، شركة جيرسي ستاندرد بتهمة ممارسات منافية للمنافسة، وأمرت بتفكيك ممتلكاتها. وجاء هذا الاتهام جزئيًا نتيجة لتقارير إيدا تاربل ، مؤلفة كتاب "تاريخ شركة ستاندرد أويل" . [ 9 ] بلغت القيمة الصافية للشركات المنفصلة عن جيرسي ستاندرد في عام 1911 مبلغ 375 مليون دولار، وهو ما يمثل 57% من قيمة جيرسي ستاندرد. بعد حلها، أصبحت جيرسي ستاندرد ثاني أكبر شركة في الولايات المتحدة بعد شركة يو إس ستيل . [ 10 ]

لا تزال شركة جيرسي ستاندرد، التي أعيد تسميتها إلى إكسون عام 1973 ثم إلى إكسون موبيل عام 1999، واحدة من أكبر شركات النفط العامة في العالم. وقد حافظت العديد من الشركات التي انفصلت عن جيرسي ستاندرد عام 1911 على مكانتها كشركات رائدة طوال القرن العشرين، ثم اندمجت لاحقًا مع شركات نفط وغاز أخرى؛ ومن بين أكبر هذه الشركات شركة شيفرون ، التي تُعدّ امتدادًا لشركة ستاندرد أويل في كاليفورنيا، وشركة بي بي ، التي تأسست بشكل منفصل عن ستاندرد، ثم استحوذت لاحقًا على ستاندرد أويل في أوهايو وستاندرد أويل في إنديانا (التي عُرفت فيما بعد باسم أموكو ).

التأسيس والسنوات الأولى

جون د. روكفلر حوالي عام 1872 ، بعد فترة وجيزة من تأسيس شركة ستاندرد أويل

بدأت قصة شركة ستاندرد أويل في عام 1863، كشراكة في ولاية أوهايو أسسها الصناعي جون د. روكفلر ، وشقيقه ويليام روكفلر ، وهنري فلاجلر ، والكيميائي صموئيل أندروز ، والشريك الصامت ستيفن ف. هاركنس ، وأوليفر بور جينينغز ، الذي تزوج من شقيقة زوجة ويليام روكفلر. [ 11 ] في عام 1870، حلّ روكفلر الشراكة وأسس شركة ستاندرد أويل في أوهايو. تأسست الشركة برأس مال قدره مليون دولار . [ 11 ] من بين الأسهم العشرة آلاف الأولية ، حصل جون د. روكفلر على 2667 سهمًا، وحصل هاركنس على 1334 سهمًا، وحصل كل من ويليام روكفلر وفلاجلر وأندروز على 1333 سهمًا، وحصل جينينغز على 1000 سهم، وحصلت شركة روكفلر وأندروز وفلاجلر على 1000 سهم. [ 12 ] اختار روكفلر اسم "ستاندرد أويل" كرمز لمعايير الجودة والخدمة الموثوقة التي تصورها لصناعة النفط الناشئة . [ 13 ]

وثائق تأسيس شركة ستاندرد أويل موقعة من قبل جون د. روكفلر، وهنري م. فلاجلر، وصموئيل أندروز، وستيفن ف. هاركنس، وويليام روكفلر، 1870
أسهم شركة ستاندرد أويل، الصادرة في 1 مايو 1878 [ 14 ]
أسهم شركة ستاندرد أويل ترست، الصادرة في 18 يناير 1883 [ 14 ]

في السنوات الأولى، هيمن جون د. روكفلر على الشركة؛ فقد كان الشخصية الأبرز في تشكيل صناعة النفط. [ 15 ] وسرعان ما وزّع السلطة ومهام صياغة السياسات على نظام من اللجان، لكنه ظلّ دائمًا المساهم الأكبر . كانت السلطة مركزية في المكتب الرئيسي للشركة في كليفلاند ، لكن القرارات في المكتب كانت تُتخذ بشكل تعاوني. [ 16 ]

مصفاة ستاندرد أويل رقم 1 في كليفلاند، أوهايو ، 1897

نمت الشركة من خلال زيادة المبيعات وعمليات الاستحواذ . بعد شراء الشركات المنافسة، أغلق روكفلر الشركات التي اعتبرها غير فعّالة وأبقى على الشركات الأخرى. في صفقة تاريخية عام 1868، منحت شركة سكة حديد ليك شور، التابعة لشركة سكة حديد نيويورك المركزية ، شركة روكفلر سعرًا قياسيًا قدره سنت واحد للغالون أو 42 سنتًا للبرميل - أي بخصم فعلي قدره 71% من أسعارها المعلنة - مقابل وعد بشحن ما لا يقل عن 60 عربة محملة بالنفط يوميًا، وتولي عمليات التحميل والتفريغ بنفسها. [ 17 ] استنكرت الشركات الصغيرة هذه الصفقات ووصفتها بأنها غير عادلة لأنها لم تكن تنتج كميات كافية من النفط للتأهل للحصول على خصومات.

ساهمت إجراءات شركة ستاندرد وصفقات النقل السرية التي أبرمتها في خفض سعر الكيروسين من 58 إلى 26 سنتًا خلال الفترة من 1865 إلى 1870. [ 18 ] استخدم روكفلر قناة إيري كوسيلة نقل بديلة رخيصة - خلال أشهر الصيف عندما لا تكون متجمدة - لشحن نفطه المكرر من كليفلاند إلى شمال شرق البلاد الصناعي. أما في أشهر الشتاء، فكانت خياراته تقتصر على خطوط السكك الحديدية الرئيسية الثلاثة: خط سكة حديد إيري وخط سكة حديد نيويورك المركزي إلى مدينة نيويورك، وخط سكة حديد بنسلفانيا إلى بيتسبرغ وفيلادلفيا. [ 19 ]

لم يرق للمنافسين ممارسات الشركة التجارية، لكن المستهلكين استحسنوا الأسعار المنخفضة. كانت شركة ستاندرد أويل، التي تأسست قبل اكتشاف حقل سبيندلتوب النفطي (في تكساس، بعيدًا عن مقرها الرئيسي في الغرب الأوسط) وقبل ظهور طلب على النفط لأغراض أخرى غير التدفئة والإضاءة، في وضعٍ مثالي للسيطرة على نمو قطاع النفط. كان يُنظر إلى الشركة على أنها تملك وتسيطر على جميع جوانب هذه التجارة.

شركة ساوث إمبروفمنت

في عام ١٨٧٢، انضم روكفلر إلى شركة ساوث إمبروفمنت، ما كان سيُمكّنه من الحصول على خصومات على الشحن ورسوم على النفط الذي كان منافسوه يشحنونه. ونجح في إقناع مصافي النفط في كليفلاند ببيع أعمالها لشركة ستاندرد أويل مقابل مبالغ نقدية أو أسهم. [ ٢٠ ] ولكن عندما انكشفت هذه الصفقة، أقنع المنافسون المجلس التشريعي لولاية بنسلفانيا بإلغاء ترخيص شركة ساوث إمبروفمنت . ولم يتم شحن أي نفط بموجب هذا الترتيب. [ ٢١ ] وباستخدام أساليب فعّالة للغاية، تعرضت لانتقادات واسعة فيما بعد، استوعبت الشركة أو قضت على معظم منافسيها في كليفلاند في أقل من شهرين ، ثم في جميع أنحاء شمال شرق الولايات المتحدة.

لجنة هيبورن

كلّفت الهيئة التشريعية لولاية نيويورك، عام 1879، أ. بارتون هيبورن بالتحقيق في ممارسة شركات السكك الحديدية المتمثلة في منح خصومات لأكبر عملائها داخل الولاية . [ 22 ] وكان التجار الذين لا تربطهم صلات بصناعة النفط قد ضغطوا من أجل عقد جلسات الاستماع. قبل تحقيق اللجنة، لم يكن يعلم سوى قلة قليلة بحجم سيطرة شركة ستاندرد أويل ونفوذها على مصافي النفط وخطوط الأنابيب التي تبدو غير تابعة لها - ويشير هوك (1980) إلى أن نحو اثني عشر شخصًا فقط داخل شركة ستاندرد أويل كانوا على دراية بمدى عمليات الشركة. [ 23 ]

استجوب مستشار اللجنة، سيمون ستيرن ، ممثلين عن سكة حديد إيري وسكة حديد نيويورك المركزية، واكتشف أن ما لا يقل عن نصف حركة النقل لمسافات طويلة لديهما كانت تخضع لخصومات، وأن جزءًا كبيرًا من هذه الحركة كان من شركة ستاندرد أويل. حتى الشركات المستقلة غير المتحالفة مع ستاندرد أويل أكدت تلقيها هذه الخصومات، مثل سيمون بيرنهايمر، الذي كان شريكًا سابقًا في شركة أوليفين أويل. [ 24 ] ثم حولت اللجنة تركيزها إلى عمليات ستاندرد أويل. أنكر جون داستن أرشيبولد، رئيس شركة أكمي أويل ، أي صلة بين أكمي وستاندرد أويل، ثم أقر بأنه كان عضوًا في مجلس إدارة ستاندرد أويل. [ 23 ]

انتقد التقرير النهائي للجنة شركات السكك الحديدية بسبب سياساتها المتعلقة بالخصومات، واستشهد بشركة ستاندرد أويل كمثال. إلا أن هذا الانتقاد لم يكن ذا أهمية تُذكر بالنسبة لشركة ستاندرد أويل، إذ أصبحت خطوط أنابيب النفط لمسافات طويلة وسيلة النقل المفضلة لديها. [ 23 ]

صندوق ستاندرد أويل

استجابةً لقوانين الولايات التي حدّت من حجم الشركات، ابتكر روكفلر وشركاؤه أساليب تنظيمية فعّالة لإدارة مشروعهم سريع النمو. في 2 يناير 1882، [ 25 ] دمجوا شركاتهم المتفرقة، المنتشرة في عشرات الولايات، تحت إدارة مجموعة واحدة من الأمناء . وبموجب اتفاقية سرية، نقل المساهمون الـ 37 الحاليون أسهمهم "كأمانة " إلى تسعة أمناء: [ 26 ] جون وويليام روكفلر، وأوليفر هـ. باين ، وتشارلز برات ، وهنري فلاجلر ، وجون د. أرشيبولد ، وويليام ج. واردن، وجابز بوستويك ، وبنيامين بريستر . [ 27 ]

بينما فرضت بعض المجالس التشريعية للولايات ضرائب خاصة على الشركات غير التابعة للولايات التي تمارس أعمالها في ولاياتها، حظرت مجالس تشريعية أخرى على الشركات الموجودة في ولاياتها امتلاك أسهم شركات مقرها في أماكن أخرى. (وضع المشرعون هذه القيود على أمل أن تجبر الشركات الناجحة على التأسيس - وبالتالي دفع الضرائب - في ولاياتهم). [ 28 ] [ 29 ] أثبت المفهوم التنظيمي لشركة ستاندرد أويل نجاحًا كبيرًا لدرجة أن شركات عملاقة أخرى تبنت هذا الشكل "الائتماني".

بحلول عام 1882، كان كبير مساعدي روكفلر هو أرشيبولد، الذي تركه في السيطرة بعد أن انفصل عن العمل التجاري للتركيز على الأعمال الخيرية بعد عام 1896. ومن بين الشخصيات البارزة الأخرى في الشركة فلاجلر (مطور خط سكة حديد الساحل الشرقي لفلوريدا والمدن السياحية) وهنري إتش. روجرز ، الذي بنى خط سكة حديد فيرجينيان .

في عام 1885، نقلت شركة ستاندرد أويل في أوهايو مقرها الرئيسي من كليفلاند إلى مقرها الدائم في 26 برودواي بمدينة نيويورك . وفي الوقت نفسه، قام أمناء شركة ستاندرد أويل في أوهايو بتأسيس شركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي للاستفادة من قوانين ملكية أسهم الشركات الأكثر تساهلاً في نيوجيرسي.

قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار لعام 1890

في عام ١٨٩٠، أقرّ الكونغرس بأغلبية ساحقة قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار (مجلس الشيوخ ٥١-١؛ مجلس النواب ٢٤٢-٠)، وهو أحد مصادر قوانين مكافحة الاحتكار الأمريكية . حظر القانون أي عقد أو مخطط أو صفقة أو مؤامرة لتقييد التجارة، مع أن مصطلح "تقييد التجارة" ظلّ فضفاضًا. وسرعان ما لفتت مجموعة ستاندرد أويل انتباه سلطات مكافحة الاحتكار ، ما أدى إلى رفع دعوى قضائية من قبل المدعي العام لولاية أوهايو، ديفيد ك. واتسون .

الأرباح وتوزيعات الأرباح

خلال الفترة من عام 1882 إلى عام 1906، وزّعت شركة ستاندرد أرباحًا بقيمة 548,436,000 دولار أمريكي ( ما يعادل 14,307,200,000 دولار أمريكي في عام 2024 ) بنسبة توزيع أرباح بلغت 65.4% . وبلغ إجمالي صافي الأرباح خلال الفترة نفسها 838,783,800 دولار أمريكي ( ما يعادل 21,881,600,000 دولار أمريكي في عام 2024 )، متجاوزًا الأرباح الموزعة بمقدار 290,347,800 دولار أمريكي، والتي استُخدمت لتوسيع المصانع.

1895–1913

الشؤون المالية [ 30 ]

في عام ١٨٩٦، تقاعد جون روكفلر من شركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي، الشركة القابضة للمجموعة، لكنه بقي رئيسًا ومساهمًا رئيسيًا. وتولى نائب الرئيس أرشيبولد دورًا كبيرًا في إدارة الشركة. في عام ١٩٠٤، سيطرت ستاندرد أويل على ٩١٪ من تكرير النفط و٨٥٪ من المبيعات النهائية في الولايات المتحدة. [ ٣١ ] سعت قوانين الولايات والقوانين الفيدرالية إلى مواجهة هذا التطور من خلال قوانين مكافحة الاحتكار. في عام ١٩١١، رفعت وزارة العدل الأمريكية دعوى قضائية ضد المجموعة بموجب قانون مكافحة الاحتكار الفيدرالي وأمرت بتفكيكها إلى ٣٩ شركة.

ترسخت مكانة شركة ستاندرد أويل في السوق في البداية من خلال التركيز على الكفاءة والمسؤولية. فبينما كانت معظم الشركات تُلقي بالبنزين في الأنهار (قبل انتشار السيارات)، استخدمته ستاندرد لتشغيل آلاتها. وفي حين كانت مصافي الشركات الأخرى تُكدّس أكوامًا من النفايات الثقيلة، وجد روكفلر طرقًا لبيعها. فعلى سبيل المثال، اشترت ستاندرد شركة تشيزبروغ للتصنيع ، التي ابتكرت وأنتجت الفازلين ، والتي كانت تابعة لستاندرد من عام 1908 إلى عام 1911.

كانت إيدا إم. تاربل ، إحدى رائدات الصحافة الاستقصائية ، كاتبة وصحفية أمريكية، والدها منتج نفطي انهارت أعماله بسبب تعاملات روكفلر التجارية. بعد مقابلات مطولة مع روجرز، وهو مسؤول تنفيذي متعاطف مع شركة ستاندرد أويل، أشعلت تحقيقات تاربل حول الشركة موجة متزايدة من الانتقادات الشعبية لها وللاحتكارات بشكل عام. نُشرت أعمالها في 19 جزءًا في مجلة ماكلور من نوفمبر 1902 إلى أكتوبر 1904، ثم جُمعت في كتاب " تاريخ شركة ستاندرد أويل" عام 1904 .

كانت شركة ستاندرد أويل ترست خاضعة لسيطرة مجموعة صغيرة من العائلات. صرّح روكفلر عام ١٩١٠: "أعتقد أنه من الصحيح أن عائلة برات، وعائلة باين-ويتني (التي كانت في الواقع عائلة واحدة، إذ أن جميع الأسهم جاءت من الكولونيل باين)، وعائلة هاركنس-فلاجلر (التي دخلت الشركة معًا)، وعائلة روكفلر، سيطرت على أغلبية الأسهم طوال تاريخ الشركة وحتى الوقت الحاضر." [ ٣٢ ] أعادت هذه العائلات استثمار معظم الأرباح في قطاعات أخرى، لا سيما السكك الحديدية. كما استثمرت بكثافة في قطاعي الغاز والإضاءة الكهربائية (بما في ذلك شركة كونسوليديتد غاز العملاقة في مدينة نيويورك ). وقامت بشراء كميات كبيرة من أسهم شركات يو إس ستيل ، وأمالغاميتد كوبر ، وحتى شركة كورن برودكتس ريفاينينغ. [ ٣٣ ]

الصين

ازداد إنتاج شركة ستاندرد أويل بسرعة كبيرة حتى تجاوز الطلب الأمريكي، فبدأت الشركة بالبحث عن أسواق تصديرية. في تسعينيات القرن التاسع عشر، بدأت ستاندرد أويل بتسويق الكيروسين في الصين، التي بلغ تعداد سكانها قرابة 400  مليون نسمة، كوقود للمصابيح. [ 34 ] واعتمدت ستاندرد أويل اسم "مي فو" ( بالصينية :美孚) كترجمة حرفية للاسم الصيني. [ 35 ] [ 36 ] وأصبح "مي فو" اسم المصباح المعدني الذي أنتجته ستاندرد أويل ووزعته مجانًا أو باعته بأسعار زهيدة للمزارعين الصينيين، لتشجيعهم على التحول من الزيوت النباتية إلى الكيروسين. وكانت الاستجابة إيجابية، وازدهرت المبيعات، وأصبحت الصين أكبر سوق لشركة ستاندرد أويل في آسيا.

أدارت إدارة شمال الصين التابعة لشركة سوكوني (شركة ستاندرد أويل في نيويورك) شركةً تابعةً لها تُدعى أسطول سوكوني النهري والساحلي، قسم الساحل الشمالي، والتي أصبحت قسم شمال الصين التابع لشركة ستانفاك ( شركة ستاندرد فاكيوم أويل ) بعد تأسيس الأخيرة عام ١٩٣٣. [ ٣٧ ] ولتوزيع منتجاتها، أنشأت ستاندرد أويل خزانات تخزين، ومصانع تعليب (حيث كان يُعاد تعبئة الزيت السائب من ناقلات المحيطات الكبيرة في علب معدنية سعة ٥ جالونات أمريكية (١٩ لترًا؛ ٤٫٢ جالون إمبراطوري ) )، ومستودعات، ومكاتب في المدن الصينية الرئيسية. وللتوزيع البري، امتلكت الشركة شاحنات صهريجية وعربات صهريجية للسكك الحديدية، وللملاحة النهرية، امتلكت أسطولًا من البواخر ذات الغاطس المنخفض وسفن أخرى. [ ٣٨ ]   

امتلك قسم شمال الصين التابع لشركة ستانفاك، ومقره شنغهاي، مئات السفن، بما في ذلك البوارج الآلية، والبواخر، والزوارق، وقوارب القطر، وناقلات النفط. [ 39 ] قبل الحرب العالمية الثانية، كانت ستانفاك أكبر استثمار أمريكي منفرد في جنوب شرق آسيا . [ 40 ] عملت ما يصل إلى 13 ناقلة نفط في نهر اليانغتسي ، أكبرها مي بينغ ( 1118 طنًا إجماليًا مسجلاً ) ، ومي هسيا ( 1048 طنًا إجماليًا مسجلاً )، ومي آن ( 934 طنًا إجماليًا مسجلاً ). [ 41 ] دُمرت السفن الثلاث في حادثة يو إس إس باناي عام 1937. [ 42 ] أُطلقت مي آن عام 1901 وكانت أول سفينة في الأسطول. وشملت السفن الأخرى: مي تشوين ، ومي فو ، ومي هونغ ، ومي كيانغ ، ومي لو ، ومي تان ، ومي سو ، ومي هسيا ، ومي يينغ ، ومي يون . صُممت مي هسيا ، وهي ناقلة نفط، خصيصًا للعمل في الأنهار. وقد بُنيت في أحواض بناء السفن والهندسة الجديدة في شنغهاي، التي قامت أيضًا ببناء الزورق مي فو الذي يزن 500 طن في عام 1912. [ 43 ] [ 44 ]    

أُطلقت سفينة "مي هسيا " ("المضائق الجميلة") عام 1926، وكانت تحمل 350 طنًا من النفط السائب في ثلاثة عنابر، بالإضافة إلى عنبر شحن أمامي، ومساحة بين الطوابق لنقل البضائع العامة أو النفط المعبأ. بلغ طولها 63 مترًا (206 أقدام) ، وعرضها 9.8 مترًا (32 قدمًا) ، وعمقها 3.2 مترًا ( 10 أقدام و6 بوصات ) ، وكانت مزودة بغرفة قيادة مضادة للرصاص. أما سفينة "مي بينغ " ("السكينة الجميلة")، التي أُطلقت عام 1927، فقد صُممت في عرض البحر، ولكن جُمعت وأُكملت في شنغهاي. وجاءت مواقدها التي تعمل بوقود النفط من الولايات المتحدة، بينما جاءت غلاياتها ذات الأنابيب المائية من إنجلترا. [ 43 ] [ 44 ]     

الشرق الأوسط

أصبحت شركتا ستاندرد أويل وسوكوني-فاكيوم أويل شريكتين في توفير أسواق لاحتياطيات النفط في الشرق الأوسط. وفي عام 1906، افتتحت سوكوني (التي أصبحت لاحقًا موبيل ) أولى محطاتها للوقود في الإسكندرية . وقد قامت الشركة بالتنقيب في فلسطين قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى، لكنها دخلت في صراع مع السلطات المحلية. [ 45 ]

رسوم الاحتكار وتشريعات مكافحة الاحتكار

بحلول عام 1890، سيطرت شركة ستاندرد أويل على 88% من النفط المكرر المتدفق في الولايات المتحدة. رفعت ولاية أوهايو دعوى قضائية ناجحة ضد ستاندرد، مما أجبرها على حلّ التكتل عام 1892. ردًا على ذلك، فصلت ستاندرد ببساطة شركة ستاندرد أويل في أوهايو واحتفظت بالسيطرة عليها. في نهاية المطاف، عدّلت ولاية نيوجيرسي قوانين تأسيس الشركات لديها لتسمح للشركات بامتلاك أسهم في شركات أخرى في أي ولاية. [ 46 ] ونتيجة لذلك، أُعيد تأسيس شركة ستاندرد أويل ترست، ومقرها 26 برودواي في نيويورك، قانونيًا كشركة قابضة عام 1899: شركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي (SOCNJ). امتلكت هذه الشركة أسهمًا في 41 شركة أخرى، سيطرت بدورها على شركات أخرى، والتي بدورها سيطرت على شركات أخرى. وفقًا لدانيال يرجين في كتابه الحائز على جائزة بوليتزر " الجائزة: البحث الملحمي عن النفط والمال والسلطة " (1990)، كان يُنظر إلى هذا التكتل من قِبل العامة على أنه متغلغل في كل مكان، وتسيطر عليه مجموعة مختارة من المديرين، وغير خاضع للمساءلة على الإطلاق. [ 46 ]

الرئيس الأمريكي ثيودور روزفلت مصورًا على هيئة هرقل الرضيع وهو يصارع شركة ستاندرد أويل في رسم كاريكاتوري لمجلة باك عام 1906 من رسم فرانك أ. نانكيفيل

في عام 1904، سيطرت شركة ستاندرد على 91% من الإنتاج و85% من المبيعات النهائية. وكان معظم إنتاجها من الكيروسين، الذي صُدِّر منه 55% إلى مختلف أنحاء العالم. بعد عام 1900، لم تسعَ الشركة إلى إخراج منافسيها من السوق عن طريق البيع بخسارة. [ 47 ] درس المفوض الفيدرالي للشركات عمليات ستاندرد خلال الفترة من 1904 إلى 1906 [ 48 ] وخلص إلى أنه "لا شك في أن هيمنة شركة ستاندرد أويل في صناعة التكرير تعود إلى ممارسات غير عادلة، كإساءة استخدام السيطرة على خطوط الأنابيب، والتمييز في قطاع السكك الحديدية، وأساليب المنافسة غير العادلة في بيع المنتجات البترولية المكررة". [ 49 ]

بسبب المنافسة من الشركات الأخرى، تراجعت حصتها السوقية تدريجيًا إلى 70% بحلول عام 1906، وهو العام الذي رُفعت فيه دعوى مكافحة الاحتكار ضد شركة ستاندرد. وبلغت حصة ستاندرد السوقية 64% بحلول عام 1911، حين صدر أمر بتفكيكها. [ 50 ] وكانت 147 شركة تكرير على الأقل تتنافس مع ستاندرد ، بما في ذلك شركات غلف وتكساكو وشل . [ 51 ]

جون د. روكفلر جالساً على منصة الشهود ويدلي بشهادته أمام القاضي كينيسو ماونتن لانديس ، 6 يوليو 1907

في عام 1909، رفعت وزارة العدل الأمريكية دعوى قضائية ضد شركة ستاندرد بموجب قانون مكافحة الاحتكار الفيدرالي، قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار لعام 1890، بتهمة الحفاظ على الاحتكار وتقييد التجارة بين الولايات من خلال:

الخصومات والتفضيلات وغيرها من الممارسات التمييزية لصالح اندماج شركات السكك الحديدية؛ والتقييد والاحتكار من خلال السيطرة على خطوط الأنابيب، والممارسات غير العادلة ضد خطوط الأنابيب المنافسة؛ والعقود المبرمة مع المنافسين لتقييد التجارة؛ وأساليب المنافسة غير العادلة، مثل خفض الأسعار المحلية عند الضرورة لقمع المنافسة؛ والتجسس على أعمال المنافسين، وتشغيل شركات مستقلة وهمية، ودفع خصومات على النفط، بنفس النية. [ 52 ]

زعمت الدعوى القضائية أن ممارسات شركة ستاندرد الاحتكارية قد استمرت على مدى السنوات الأربع السابقة:

أسفر التحقيق بشكل عام عن الكشف عن وجود تمييز صارخ وواضح من جانب شركات السكك الحديدية لصالح شركة ستاندرد أويل والشركات التابعة لها. وباستثناءات قليلة نسبياً، معظمها لشركات كبيرة أخرى في كاليفورنيا، كانت ستاندرد أويل المستفيد الوحيد من هذا التمييز. وقد تبين أن الشركة تتمتع بمزايا غير عادلة على منافسيها في جميع أنحاء البلاد تقريباً، ويؤثر بعض هذا التمييز على مناطق شاسعة. [ 53 ]

حدد المدعون أربعة أنماط غير قانونية: (1) أسعار السكك الحديدية السرية وشبه السرية؛ (2) التمييز في تحديد الأسعار علنًا؛ (3) التمييز في تصنيف وقواعد الشحن؛ (4) التمييز في معاملة عربات الصهاريج الخاصة. وادّعت الحكومة ما يلي:

في معظم المناطق، تكون أسعار الشحن من نقاط الشحن التي تستخدمها شركة ستاندرد أويل حصريًا أو شبه حصريًا أقل نسبيًا من أسعار الشحن من نقاط منافسيها. وقد تم خفض الأسعار للسماح لشركة ستاندرد أويل بدخول الأسواق، أو رفعها لإبعاد منافسيها عنها. وتُتخذ الفروقات الطفيفة في المسافات ذريعةً للفروقات الكبيرة في الأسعار التي تصب في مصلحة الشركة، بينما يتم تجاهل الفروقات الكبيرة في المسافات عندما تكون في غير صالحها. وفي بعض الأحيان، تفرض شركات النقل البري رسومًا نسبية على النفط - أي أسعارًا إجمالية أقل من مجموع الأسعار المحلية؛ وفي أحيان أخرى ترفض هذه الرسوم؛ ولكن في كلتا الحالتين، تكون نتيجة سياستها هي تفضيل شركة ستاندرد أويل. وتُستخدم أساليب مختلفة في أماكن مختلفة وتحت ظروف مختلفة، ولكن النتيجة النهائية هي أن الترتيب العام للأسعار المفتوحة على النفط، من ولاية مين إلى ولاية كاليفورنيا، يمنح شركة ستاندرد أويل ميزة غير معقولة على منافسيها. [ 54 ]

وقالت الحكومة إن شركة ستاندرد رفعت الأسعار لعملائها المحتكرين لكنها خفضتها للإضرار بالمنافسين، وغالباً ما كانت تخفي أعمالها غير القانونية باستخدام شركات وهمية تدعي الاستقلالية كانت تسيطر عليها.

في الواقع، تشير الأدلة بشكل قاطع إلى أن شركة ستاندرد أويل تفرض أسعارًا باهظة للغاية في المناطق التي لا تواجه فيها منافسة، وخاصة في المناطق التي يندر فيها دخول منافسين جدد إلى السوق، وأنها، من ناحية أخرى، في المناطق التي تشهد منافسة نشطة، غالبًا ما تخفض الأسعار إلى درجة لا تترك حتى لشركة ستاندرد أويل ربحًا يُذكر، وغالبًا ما لا تترك أي ربح للمنافس، الذي تكون تكاليفه عادةً أعلى إلى حد ما. [ 55 ]

في 15 مايو 1911، أيدت المحكمة العليا الأمريكية حكم المحكمة الأدنى، وأعلنت أن مجموعة ستاندرد أويل تُشكل احتكارًا "غير معقول" بموجب القسم الثاني من قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار. وأمرت المحكمة بتقسيم ستاندرد إلى 39 شركة مستقلة ذات مجالس إدارة مختلفة، [ 56 ] [ 57 ] وكانت أكبر شركتين منها هما ستاندرد أويل نيوجيرسي (التي أصبحت إكسون ) وستاندرد أويل نيويورك (التي أصبحت موبيل). [ 58 ]

كان جون د. روكفلر، رئيس شركة ستاندرد، قد تقاعد منذ زمن طويل من أي منصب إداري. ولكن نظرًا لامتلاكه ربع أسهم الشركات الناتجة، ولأن قيمة تلك الأسهم تضاعفت في معظمها، فقد خرج من عملية التصفية كأغنى رجل في العالم. [ 59 ] في الواقع، ساهمت عملية التصفية في زيادة ثروة روكفلر الشخصية. [ 60 ]

انفصل

روكفلر في عام 1911، بعد فترة وجيزة من تفكك شركة ستاندرد أويل
مخطط مختصر لبعض الشركات التي خلفت شركة ستاندرد أويل

على مدى العقود القليلة التالية، شهدت شركتا ستاندرد أويل في نيوجيرسي وستاندرد أويل في نيويورك نموًا ملحوظًا. وأصبحت شركة جيرسي ستاندرد، بقيادة والتر سي. تيجل ، أكبر منتج للنفط في العالم. واستحوذت على 50% من أسهم شركة همبل أويل آند ريفاينينج ، وهي شركة منتجة للنفط في تكساس . واشترت شركة سوكوني 45% من أسهم شركة ماغنوليا بتروليوم ، وهي شركة تكرير وتسويق ونقل نفط رئيسية. وفي عام 1931، اندمجت سوكوني مع شركة فاكيوم أويل ، وهي شركة رائدة في هذا المجال يعود تاريخها إلى عام 1866، وكانت بدورها شركة تابعة ومتنامية لشركة ستاندرد أويل. [ 56 ]

في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، امتلكت شركة جيرسي ستاندرد مصانع إنتاج نفط ومصافي في جزر الهند الشرقية الهولندية، لكنها لم تكن تمتلك شبكة تسويق. أما شركة سوكوني-فاكيوم، فكانت لديها منافذ تسويق آسيوية تُزوَّد عن بُعد من كاليفورنيا. في عام 1933، اندمجت جيرسي ستاندرد وسوكوني-فاكيوم في مشروع مشترك مناصفةً. عملت شركة ستاندرد-فاكيوم للنفط، أو "ستانفاك"، في 50 دولة، من شرق أفريقيا إلى نيوزيلندا ، قبل أن تُحل في عام 1962.

توقفت شركة روكفلر الأصلية، شركة ستاندرد أويل في أوهايو (سوهيو)، عن الوجود فعليًا عندما اشترتها شركة بي بي في عام 1987. [ 61 ] استمرت بي بي في بيع البنزين تحت العلامة التجارية سوهيو حتى عام 1991. [ 61 ] تشمل كيانات ستاندرد أويل الأخرى "ستاندرد أويل في إنديانا" التي أصبحت أموكو بعد عمليات اندماج أخرى وتغيير الاسم في الثمانينيات، و"ستاندرد أويل في كاليفورنيا" التي أصبحت شركة شيفرون .

إرث الانفصال وانتقاداته

هذا الشعار الذي تستخدمه شركة أموكو (التي كانت في الأصل شركة ستاندرد أويل أوف إنديانا ، وهي اليوم شركة تابعة لشركة بي بي ) غالباً ما يرتبط بشركة ستاندرد أويل.
في غرب الولايات المتحدة، استخدم خلفاء شركة ستاندرد أويل شعارًا على شكل حرف V، مما مهد الطريق لشركة ستاندرد أويل في كاليفورنيا لتغيير اسمها إلى شركة شيفرون .

تكهّن البعض بأنه لولا ذلك الحكم القضائي، لكانت قيمة شركة ستاندرد أويل قد تجاوزت  تريليون دولار بحلول العقد الأول من الألفية الثانية. [ 62 ] ولا يزال الجدل قائمًا حول ما إذا كان تفكيك ستاندرد أويل مفيدًا. [ 63 ] ويرى بعض الاقتصاديين أن ستاندرد أويل لم تكن شركة احتكارية، ويجادلون بأن المنافسة الشديدة في السوق الحرة أدت إلى انخفاض أسعار النفط وتنوع المنتجات البترولية. ويحظر قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار تقييد التجارة. ويصرّ المدافعون عن ستاندرد أويل على أن الشركة لم تقيّد التجارة، بل كانت ببساطة منافسًا متفوقًا. إلا أن المحاكم الفيدرالية قضت بخلاف ذلك.

زعم النقاد أن النجاح في تلبية احتياجات المستهلكين كان يدفع الشركات الأخرى الأقل نجاحًا إلى الخروج من السوق. [ 64 ] ومثال على هذا التفكير ما ورد عام 1890، عندما قال النائب ويليام ماسون ، مدافعًا عن قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار: "لقد جعلت الاحتكارات المنتجات أرخص، وخفضت الأسعار؛ ولكن إذا انخفض سعر النفط ، على سبيل المثال، إلى سنت واحد للبرميل، فلن يُصلح ذلك الظلم الذي لحق بشعب هذا البلد بسبب الاحتكارات التي قضت على المنافسة المشروعة وأجبرت الرجال الشرفاء على ترك مشاريعهم التجارية المشروعة". [ 64 ]

لاحظ بعض المؤرخين الاقتصاديين أن شركة ستاندرد أويل كانت في طور فقدان احتكارها وقت تفككها عام 1911. فمع أن ستاندرد كانت تمتلك 90% من طاقة التكرير الأمريكية عام 1880، إلا أن هذه النسبة انخفضت بحلول عام 1911 إلى ما بين 60 و65% نتيجة لتوسع طاقة المنافسين. [ 65 ] وقد نظمت العديد من الشركات المنافسة الإقليمية (مثل بيور أويل في الشرق، وتكساكو وجلف أويل على ساحل الخليج، وسيتيز سيرفيس وسن في وسط القارة، ويونيون في كاليفورنيا، وشل في الخارج) نفسها في شركات نفط متكاملة رأسياً تنافسية، وهو هيكل صناعي رائد ابتكرته ستاندرد نفسها قبل سنوات. [ 66 ]

بالإضافة إلى ذلك، كان الطلب على المنتجات البترولية يتزايد بوتيرة أسرع من قدرة شركة ستاندرد على التوسع. ونتيجةً لذلك، ورغم أن ستاندرد كانت لا تزال تسيطر في عام 1911 على معظم الإنتاج في المناطق القديمة من حوض الأبلاش (بحصة 78%، بانخفاض عن 92% في عام 1880)، وليما-إنديانا (بحصة 90%، بانخفاض عن 95% في عام 1906)، وحوض إلينوي (بحصة 83%، بانخفاض عن 100% في عام 1906)، إلا أن حصتها كانت أقل بكثير في المناطق الجديدة سريعة التوسع التي ستُهيمن على إنتاج النفط الأمريكي في القرن العشرين. ففي عام 1911، لم تكن ستاندرد تسيطر إلا على 44% من الإنتاج في وسط القارة، و29% في كاليفورنيا، و10% على ساحل الخليج. [ 66 ] ويرى بعض المحللين أن تفكيك الشركة كان مفيدًا للمستهلكين على المدى الطويل، ولم يقترح أحد إعادة تجميع ستاندرد أويل بالشكل الذي كانت عليه قبل عام 1911. [ 67 ] ومع ذلك، فإن شركة إكسون موبيل تمثل جزءًا كبيرًا من الشركة الأصلية.

منذ تفكك شركة ستاندرد أويل، خضعت عدة شركات، مثل جنرال موتورز ومايكروسوفت ، لتحقيقات مكافحة الاحتكار لكونها ضخمة للغاية بحيث لا تسمح لها بالمنافسة في السوق؛ ومع ذلك، بقيت معظمها كيانًا واحدًا. [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] وكانت شركة AT&T هي الشركة الوحيدة منذ تفكك ستاندرد أويل التي قُسّمت إلى أجزاء مثل ستاندرد أويل ، والتي أُجبرت، بعد عقود من احتكارها الطبيعي الخاضع للتنظيم ، على التخلي عن نظام بيل في عام 1984. [ 71 ]

الشركات الخلف

أدى تفكك شركة ستاندرد أويل إلى تقسيمها إلى 39 شركة منفصلة. [ 72 ] وقد اعتُبرت العديد من هذه الشركات من بين الشركات السبع الكبرى التي هيمنت على الصناعة في جميع أنحاء العالم خلال معظم القرن العشرين، ويشكل كل من أحفاد ستاندرد أويل المباشرين وغير المباشرين ما يُعرف بشركات النفط الكبرى .

يتركز نفوذ شركة ستاندرد أويل اليوم بشكل أساسي في عدد قليل من الشركات:

العديد من أكبر شركات النفط والغاز اليوم هي شركات تابعة لشركة ستاندرد أويل، أو سبق لها الاستحواذ عليها. علاوة على ذلك، استحوذت شركات أخرى على شركات تابعة لستاندرد أويل أو نشأت منها على مرّ الزمن، بما في ذلك يونيليفر (التي استحوذت على فازلين، إحدى الشركات التابعة لستاندرد أويل، عام 1987)، وترانس يونيون (التي تأسست في الأصل كشركة قابضة لشركة يونيون تانك كار ، إحدى الشركات التابعة لستاندرد أويل )، وبيركشاير هاثاواي (التي استحوذت لاحقًا على يونيون تانك كار). [ 73 ] [ 74 ]

حقوق الاسم

تُظهر هذه الخريطة، بحسب الولاية، الشركات التي تمتلك حقوق اسم ستاندرد أويل. تمتلك إكسون موبيل الحقوق الدولية الكاملة، وتواصل استخدام اسم إيسو في الخارج. الولايات الرمادية مُشار إليها بنقطة تُمثل مالكيها، ولكن لا يتم استخدام الاسم فعليًا؛ تعمل إكسون موبيل في جميع هذه الولايات، وقد ادّعت ملكية العلامة التجارية بحكم الأمر الواقع .

من بين 39 شركة نفطية صغيرة، مُنحت 11 شركة منها حقوق استخدام اسم "ستاندرد أويل" بناءً على الولاية التي تقع فيها. اختارت شركتا "كونوكو" و "أتلانتيك" استخدام اسميهما بدلاً من اسم "ستاندرد"، وستطالب شركات أخرى بحقوقهما. بحلول ثمانينيات القرن العشرين، كانت معظم الشركات تستخدم علاماتها التجارية بدلاً من اسم "ستاندرد"، وكانت "أموكو" آخر شركة تستخدم اسم "ستاندرد" على نطاق واسع، إذ منح ذلك أصحاب الشركات في الغرب الأوسط خيار استخدام اسم "أموكو" أو "ستاندرد".

تستحوذ ثلاث شركات عملاقة حاليًا على حقوق استخدام اسم "ستاندرد" في الولايات المتحدة: إكسون موبيل، وشيفرون، وبي بي. وقد حصلت بي بي على هذه الحقوق من خلال استحواذها على شركة ستاندرد أويل أوف أوهايو واندماجها مع شركة أموكو، ولديها عدد محدود من المحطات في منطقة الغرب الأوسط الأمريكي تستخدم اسم "ستاندرد". كما تواصل بي بي بيع وقود السفن تحت العلامة التجارية "سوهيو" في العديد من المراسي في ولاية أوهايو. أما إكسون موبيل، فتحافظ على العلامة التجارية "إيسو" في محطات بيع وقود الديزل من خلال بيع "إيسو ديزل" المعروض على مضخات الوقود.

تتمتع إكسون موبيل بحقوق دولية كاملة لاسم "ستاندرد"، وتواصل استخدام اسم "إيسو" في الخارج وفي كندا. ولحماية علامتها التجارية، تمتلك شيفرون محطة واحدة في كل ولاية تملك فيها حقوق استخدام علامة "ستاندرد". [ 75 ] تحتوي بعض محطات "ستاندرد" على مزيج من اللافتات التي تحمل اسم "ستاندرد" وأخرى تحمل اسم "شيفرون". ومع مرور الوقت، غيّرت شيفرون المحطة التي تحمل اسم "ستاندرد" في كل ولاية. وفي عام 2024، حصلت شيفرون على تسجيل علامة تجارية اتحادية جديدة لاسم "ستاندرد" لمحطات شحن الوقود الكهربائية الجديدة التابعة لها. وفي عام 2016، نجحت إكسون موبيل في الحصول على موافقة محكمة اتحادية أمريكية لرفع أمر قضائي صدر في ثلاثينيات القرن الماضي كان يمنعها من استخدام علامة "إيسو" في بعض الولايات. ولم تعترض كل من بي بي وشيفرون على القرار. وطلبت إكسون موبيل رفع الأمر القضائي بشكل أساسي لتتمكن من استخدام مواد تسويقية موحدة لمحطاتها على مستوى العالم، وكذلك لإعادة اسم "إيسو" إلى بعض اللافتات الصغيرة في محطات إكسون وموبيل. [ 76 ] [ 77 ]

اعتبارًا من عام 2021، لم تعد الشركات المالكة لحقوق اسم "ستاندرد أويل" تستخدمها فعليًا في ست ولايات. انسحبت شركة شيفرون من ولاية كنتاكي (موطن شركة ستاندرد أويل كنتاكي ، التي استحوذت عليها شيفرون عام 1961) عام 2010، بينما انسحبت شركة بي بي تدريجيًا من خمس ولايات في السهول الكبرى وجبال روكي ( كولورادو ، مونتانا ، داكوتا الشمالية ، أوكلاهوما ، ووايومنغ ) منذ تحويل مواقع أموكو إلى بي بي. وبما أن شركة إكسون موبيل تمتلك محطات في جميع هذه الولايات، فقد ادعت فعليًا، من خلال اللافتات البسيطة المذكورة، ملكية علامة " ستاندرد" التجارية في هذه الولايات، على الرغم من أن هذه الحقوق لا تزال مملوكة لأصحابها الأصليين.

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ في عام 2011، فصلت شركة ماراثون أويل أصولها في قطاع التكرير والتسويق لتأسيس شركة ماراثون بتروليوم. وتُعد ماراثون أويل اليوم شركة متخصصة حصرياً في قطاع التنقيب والإنتاج .
  2. ↑ في عام 2012، قامت شركة كونوكو فيليبس بفصل أصولها في قطاع التكرير والتسويق لتأسيس شركة فيليبس 66. وتُعد شركة كونوكو فيليبس اليوم شركة موجهة حصريًا نحو قطاع التنقيب والإنتاج .

مراجع

  1. ↑ "جون د. وشركة ستاندرد أويل" . جامعة بولينغ غرين الحكومية. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2008 .
  2. ↑ "الجدول الزمني لعائلة روكفلر" . بي بي إس. مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2008 .
  3. ↑ "منزل واردن الشتوي" . علامات فلوريدا التاريخية . Waymarking.com. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2018 .
  4. ↑ "جاكوب فانديرغريفت... رائد النقل - Oil150.com" . oil150.com . مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2018 .
  5. ↑ ذكريات عشوائية عن الرجال والأحداث بقلم جون د. روكفلر . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2018 – عبر www.gutenberg.org.
  6. ↑ هيدي، رالف دبليو، ومورييل إي. هيدي، تاريخ شركة ستاندرد أويل (نيو جيرسي) المجلد 1: الريادة في الأعمال التجارية الكبيرة، 1892-1911 ، (هاربر وإخوانه، 1955): 46.
  7. ↑ هيدي، 219.
  8. ↑ هيدي، 305.
  9. ↑ دانيال يرجين، الجائزة: البحث الملحمي عن النفط والمال والسلطة ، (سايمون وشوستر، 1991)، 101-102.
  10. ↑ جيب، جورج س. وإيفلين هـ. نولتون، تاريخ شركة ستاندرد أويل (نيو جيرسي) المجلد 2: سنوات النهضة، 1911-1927 ، (هاربر وإخوانه، 1956): 6-7.
  11. 1 2 سنودغراس، ماري إلين (2015). حقبة الحرب الأهلية وإعادة الإعمار: موسوعة التاريخ الاجتماعي والسياسي والثقافي والاقتصادي (المجلدان 1-2) . أوكسون: روتليدج. ص 573. ISBN  978-1-317-45791-6.
  12. ↑ دايز، إدوارد (1969). خلف ستار وول ستريت . آير. ص 76. ISBN  9780836911787.
  13. ↑ غرايسون، ليزلي إي. (1987). من وكيف في التخطيط للشركات الكبيرة: تعميمات من تجارب شركات النفط . سبرينغر. ص 213. ISBN  9781349084128تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2017 .
  14. 1 2 هيلشر، أودو (1987). التاريخية الأمريكية أكتين . Stadtsparkasse لودفيغسهافن. ص 68 – 74. ISBN  3921722063.
  15. ↑ يرجين، دانيال (1991). الجائزة: السعي الملحمي وراء النفط والمال والسلطة . نيويورك: سايمون وشوستر . ص 35. ISBN  0-671-50248-4.
  16. ↑ هيدي، رالف دبليو وهيدي، مورييل إي (1956). تاريخ شركة ستاندرد أويل (نيو جيرسي : الريادة في الأعمال التجارية الكبيرة 1882-1911) . هاربر. 
  17. ↑ مورس، إريك روبرت (2010). الجبار: لماذا يُقمع النظام الأشخاص الوحيدين القادرين على إنقاذه . كتب كلاسيكية جديدة. ص 260. ISBN  978-1-60020-049-6.
  18. ↑ جونز، إليوت (1922). مشكلة الثقة في الولايات المتحدة . نيويورك، شركة ماكميلان. ص 76. .
  19. ↑ هوك، ديفيد فريمان (1980). جون د. الأب المؤسس لعائلة روكفلر . هاربر آند رو. ISBN 978-0060118136.
  20. ↑ تاربل، إيدا م. (2010). تاريخ شركة ستاندرد أويل (مجلدان في مجلد واحد) . نيويورك، نيويورك: كوزيمو، ص 63. ISBN  978-1-61640-399-7.
  21. ↑ كينغ، جيلبرت. "المرأة التي واجهت قطب الأعمال" . سميثسونيان . تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .
  22. ↑ "وقائع اللجنة الخاصة المعنية بالسكك الحديدية، المعينة بموجب قرار من الجمعية للتحقيق في التجاوزات المزعومة في إدارة السكك الحديدية المرخصة من قبل ولاية نيويورك (المجلد الأول، 1879)" . الهيئة التشريعية لولاية نيويورك. 1879. تم الاسترجاع في 11 فبراير 2022 - عبر أرشيف الإنترنت. تقرر تعيين لجنة خاصة من خمسة أشخاص [ثم زاد عددهم إلى تسعة]، مع صلاحية استدعاء الأشخاص والوثائق، وتوظيف كاتب اختزال، وتكون مهمتها التحقيق في التجاوزات المزعومة في إدارة السكك الحديدية المرخصة من قبل هذه الولاية، والتحقيق في صلاحياتها وعقودها والتزاماتها وتقديم تقرير بشأنها؛ أُنيطت باللجنة المذكورة مهمة الاستماع إلى الشهادات في مدينة نيويورك، وفي أي أماكن أخرى تراها ضرورية، وتقديم تقرير إلى المجلس التشريعي، سواء في الدورة الحالية أو الدورة القادمة، عن طريق مشروع قانون أو غيره، بشأن التشريعات اللازمة، إن وجدت، لحماية وتوسيع المصالح التجارية والصناعية للولاية. وتألفت اللجنة من السادة: هيبورن، وهستيد، ودوغيد، ولو، وغرادي، ونويز، ووادزورث، وتيري، وبيكر، واجتمعت في مبنى الكابيتول بمدينة ألباني يوم الأربعاء الموافق 26 مارس 1879، في تمام الساعة الثالثة مساءً، وافتتح رئيس اللجنة الجلسة.
  23. 1 2 3 هوك، ديفيد فريمان (1980). جون د. الأب المؤسس لعائلة روكفلر . هاربر آند رو. الصفحات 145-150 . ISBN  978-0060118136.
  24. ↑ أولين، روجر م.؛ هينتون، ديانا ديفيدز؛ أولين، ديانا ديفيدز (2000). النفط والأيديولوجيا: التكوين الثقافي لصناعة البترول الأمريكية . تشابل هيل، كارولاينا الشمالية: مطبعة جامعة كارولاينا الشمالية. ص 62. ISBN  0-8078-2523-9.
  25. ↑ ويتن، ديفيد أو. وويتن، بيسي إمريك (1990). دليل تاريخ الأعمال الأمريكية: التصنيع . مجموعة غرينوود للنشر. ص 182. 
  26. ↑ "شركة ستاندرد أويل وشركة الائتمان | شركة أمريكية" . موسوعة بريتانيكا . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2017 .
  27. ↑ جوزيفسون، ماثيو (1962). أباطرة اللصوص . هاركورت تريد. ISBN 0156767902.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  28. ↑ أرمينتانو، دومينيك (1999). مكافحة الاحتكار والاحتكار: تشريح فشل السياسة . أوكلاند، كاليفورنيا: المعهد المستقل. ص 64-65 . 
  29. ↑ دانيلز، إريك (شتاء 2009). "مكافحة الاحتكار بانتقام: هراوة إدارة أوباما المناهضة للأعمال التجارية" . المعيار الموضوعي . المجلد 14، العدد 4. دار غلين ألين للنشر. الصفحات 84-85 .   
  30. ↑ جونز (1922) ، ص 88.
  31. ↑ ديجاردان، جيف (24 نوفمبر 2017). "مخطط: تطور ستاندرد أويل" .
  32. ↑ شركة ستاندرد أويل كانت تحت سيطرة مجموعة صغيرة من العائلات - انظر: تشيرنو، رون (1998). تيتان: حياة جون د. روكفلر الأب . لندن: وارنر بوكس. ص 291. 
  33. ↑ جونز (1922) ، ص 89-90.
  34. ↑ كرو، كارل (2007). الشياطين الأجانب في المملكة المزهرة ( الطبعة الثانية). هونغ كونغ: دار إيرنشو للنشر. ISBN  978-988-99633-3-0.الصفحات 41-42
  35. ↑ كوكران، س. (2000). مواجهة الشبكات الصينية: الشركات الغربية واليابانية والصينية في الصين، 1880-1937 . مطبعة جامعة كاليفورنيا. ص 38. 
  36. ↑ أندرسون، إيرفين هـ. الابن (1975). شركة ستاندرد-فاكيوم للنفط وسياسة الولايات المتحدة تجاه شرق آسيا، 1933-1941 . مطبعة جامعة برينستون. ص 16. 
  37. ↑ درع مي فو، منشور شهري صادر عن قسم شمال الصين التابع لشركة ستاندرد أويل في نيويورك لموظفيها في الشرق الأقصى .
  38. ↑ كوكران (2000) ، ص 31.
  39. ↑ كوكران (2000) ، ص 32.
  40. ↑ أندرسون (1975) ، ص 203.
  41. ↑ أندرسون (1975) ، ص 106.
  42. ↑ ميندر، بيتر (2010). ثلاثون عامًا كبحار في الشرق الأقصى 1907-1937، مذكرات بيتر ميندر، قبطان سفينة تابعة لشركة ستاندرد أويل في نهر اليانغتسي الصيني . بانجور، مين: بوكلوكر.
  43. 1 2 درع مي فو ، مايو 1926، نوفمبر 1927
  44. 1 2 موبيل مارينر ، مايو 1958
  45. ↑ دينوفو، جون أ. (1963). المصالح والسياسات الأمريكية في الشرق الأوسط: 1900-1939 . مطبعة جامعة مينيسوتا. ص 169-175 . ISBN  9781452909363.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  46. 1 2 يرجين (1991) ، ص 96-98 . 
  47. ↑ جونز (1922) ، ص 58-59، 64.
  48. ↑ جونز (1922) ، ص 58.
  49. ↑ جونز (1922) ، ص 65-66.
  50. ↑ روزنباوم، ديفيد إيرا، محرر. (1998). هيمنة السوق: كيف تكتسب الشركات هذه الهيمنة، أو تحافظ عليها، أو تفقدها، وتأثير ذلك على الأداء الاقتصادي . مجموعة غرينوود للنشر. ص 33. 
  51. ↑ أرمينتانو، دومينيك (1999). مكافحة الاحتكار: قضية الإلغاء . معهد لودفيج فون ميزس. ص 57. 
  52. ↑ مانز، ليزلي د. (1998). "الهيمنة في صناعة النفط: ستاندرد أويل من 1865 إلى 1911". في روزنباوم، ديفيد آي. (محرر). هيمنة السوق: كيف تكتسب الشركات هذه الهيمنة، أو تحافظ عليها، أو تفقدها، وتأثير ذلك على الأداء الاقتصادي . براغر. ص 11. 
  53. ↑ جونز (1922) ، ص 73.
  54. ↑ جونز (1922) ، ص 75-76.
  55. ↑ جونز (1922) ، ص 80.
  56. 1 2 "دليل لمجموعة إكسون موبيل التاريخية" . جامعة تكساس في أوستن . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2014 .
  57. ↑ "قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار وشركة ستاندرد أويل" (ملف PDF) . جامعة هيوستن . 9 يناير 2014. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 9 يناير 2014.
  58. ↑ انظر بشكل عام قضية شركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي ضد الولايات المتحدة ، 221 الولايات المتحدة 1 (1911).
  59. ↑ روكفلر أغنى رجل بعد حل عام 1911 - انظر يرجين (1991) ، ص 113.
  60. ↑ "الغول القياسي" . مجلة الإيكونوميست . 23 ديسمبر 1999. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2018 .
  61. 1 2 "شركة ستاندرد أويل" . مركز تاريخ أوهايو . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2017 .
  62. ↑ جيم فينك، الحاصل على شهادة محلل مالي معتمد (3 ديسمبر 2007). "أسرار الاستثمار لأغنى رجل عرفه العالم" . fool.com . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2018 .
  63. ↑ واننيسكي، جود (12 يونيو 1998). "مكافحة الاحتكار، بقلم آلان غرينسبان" . بوليكونوميكس . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2005. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2005 .
  64. 1 2 سجل الكونغرس، الكونغرس الحادي والخمسون، الجلسة الأولى، مجلس النواب، 20 يونيو 1890، ص 4100.
  65. ↑ يرجين (1991) ، ص 79 . 
  66. 1 2 ويليامسون، هارولد ف.؛ وآخرون . (1963). صناعة البترول الأمريكية، 1899-1959 . إيفانستون، إلينوي: مطبعة جامعة نورث وسترن. ص 4-14 .  
  67. ↑ روزنباوم، ديفيد آي، محرر. (1998). الهيمنة على السوق: كيف تكتسب الشركات هذه الهيمنة، أو تحافظ عليها، أو تفقدها، وتأثير ذلك على الأداء الاقتصادي . نيويورك: براغر. ص 31-33 . 
  68. ↑ «مايكروسوفت تُغرّم غرامة قياسية من الاتحاد الأوروبي» . سي إن إن. 25 مارس 2004. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2006. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2010 .
  69. ↑ «قرار المفوضية الصادر بتاريخ 24/03/2004 بشأن إجراءات بموجب المادة 82 من معاهدة الجماعة الأوروبية (القضية COMP/C-3/37.792 Microsoft)» (ملف PDF) . مفوضية الجماعات الأوروبية. 21 أبريل 2004. تاريخ الاطلاع: 5 أغسطس 2005 .
  70. ↑ أولًا، هاري وكارستنسن، بيتر (19 يونيو 2009). "أكبر من اللازم وفاشلة: الفرصة الضائعة لتفكيك جنرال موتورز" . وجهة نظر. بلومبيرغ بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2013 .
  71. ↑ بولاك، أندرو (22 سبتمبر 1995). "خطوة AT&T هي انعكاس للمسار الذي بدأته في ثمانينيات القرن الماضي" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2016.
  72. ↑ "الحكم النهائي: الولايات المتحدة ضد شركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي وآخرين" . وزارة العدل الأمريكية . 20 سبتمبر 1909. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2022 .
  73. ↑ ديجاردان، جيف (24 نوفمبر 2017). "رسم بياني: تطور شركة ستاندرد أويل" . فيجوال كابيتاليست . تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2022 .
  74. ↑ "تاريخ ترانس يونيون - قادمة كقطار شحن (الجزء الثاني من ثلاثة أجزاء)" . CreditInfoCenter.com . 16 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2022 .
  75. ↑ "آخر محطة وقود تابعة لشركة ستاندرد أويل في كاليفورنيا" . أطلس أوبسكورا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2023 .
  76. ↑ "عودة بنزين إسو؟" . Law360 . 16 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .
  77. ↑ "بعد 78 عامًا، تطلب إكسون من المحكمة استخدام اسم 'إيسو' مرة أخرى" . Law360 . 21 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .

فهرس

  • برينغهيرست، بروس (1979). مكافحة الاحتكار واحتكار النفط: قضايا ستاندرد أويل، 1890-1911 . نيويورك: مطبعة غرينوود.
  • جيدنز، بول هـ. (1976). شركة ستاندرد أويل (الشركات والرجال) . نيويورك: دار نشر آير.
  • هندرسون، واين (1996). ستاندرد أويل: أول 125 عامًا . نيويورك: موتوربوكس إنترناشونال.
  • نولتون، إيفلين هـ. وجيب، جورج س. (1956). تاريخ شركة ستاندرد أويل: سنوات النهضة 1911-1927 . نيويورك: هاربر آند رو.
  • لامورو، نعومي ر. (2019). "مشكلة الضخامة: من ستاندرد أويل إلى جوجل" . مجلة وجهات النظر الاقتصادية . المجلد  33، العدد  3. الصفحات 94-117 . doi : 10.1257/jep.33.3.94 . 
  • لاثام، إيرل، محرر. (1949). جون د. روكفلر: بارون لص أم رجل دولة صناعي ؟
  • مونتاجو، جيلبرت هولاند (1902). صعود وتقدم شركة ستاندرد أويل .
  • ——— (فبراير 1902). "صعود شركة ستاندرد أويل وهيمنتها". المجلة الفصلية للاقتصاد . المجلد  16، العدد  2. الصفحات 265-292 . JSTOR 1882746 .  
  • ——— (فبراير 1903). "التاريخ اللاحق لشركة ستاندرد أويل". المجلة الفصلية للاقتصاد . المجلد  17، العدد  2. الصفحات 293-325 . JSTOR 1883667 .  
  • نيفينز، آلان (1940). جون د. روكفلر: العصر البطولي للمشاريع الأمريكية .
  • نويل، غريغوري ب. (1994). الدول التجارية وكارتل النفط العالمي، 1900-1939 . مطبعة جامعة كورنيل. ISBN 9780801428784.
  • أولين، ديانا ديفيدز، وروجر م. أولين. "لماذا النفط الكبير سيء؟" مجلة جمعية المؤرخين الأمريكيين، المجلد 11، العدد 1 (1996)، الصفحات 22-27. متوفر على الإنترنت
  • تاربل، إيدا م. (1904). تاريخ شركة ستاندرد أويل . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2004.
  • ويليامسون، هارولد ف. وداوم، أرنولد ر. (1959). صناعة البترول الأمريكية: عصر التنوير، 1859-1899 . المجلد  1.
  • ——— و ——— (1964). صناعة البترول الأمريكية: عصر الطاقة 1899-1959 . المجلد  2.
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزوسائط متعلقة بشركة ستاندرد أويل على ويكيميديا ​​كومنز