لوحات تسجيل المركبات في فرنسا

لوحة أمامية فرنسية مع إشارة محلية إلى رقم القسم (من عام 2009). في هذا المثال، يتم استخدام 00 كعلامة نائبة. يوجد شعار إقليمي في أعلى اليمين ورقم القسم أسفله.
دولة	فرنسا
رمز الدولة	ف
السلسلة الحالية
مقاس	520 مم × 110 مم 20.5 بوصة × 4.3 بوصة
تنسيق تسلسلي	AA-123-AA
اللون (الواجهة)	أسود على أبيض
اللون (الخلفي)	أسود على أبيض
قدَّم	2009
تاريخ
صدر لأول مرة	1901
ف ت هـ

لوحات تسجيل المركبات هي لوحات أرقام إلزامية تستخدم لعرض علامة تسجيل المركبة المسجلة في فرنسا . وقد كانت موجودة في البلاد منذ عام 1901. ومن الإلزامي على معظم المركبات الآلية المستخدمة على الطرق العامة عرضها.

في اللغة الفرنسية ، تسمى لوحات تسجيل المركبات بـ plaques d'immatriculation أو plaques minéralogiques . يشير الاسم الأخير إلى إدارة التعدين الوطنية، التي كانت مسؤولة عن إصدار اللوحات في أوائل القرن العشرين.

منذ عام 1901، تم تقديم أنظمة مختلفة على التوالي، أحدثها يعود تاريخه إلى عام 2009. تستخدم لوحات التسجيل الصادرة منذ عام 2009 تنسيق XX-NNN-ZZ، المكون من سلسلة من 7 أحرف أبجدية رقمية: حرفان، و3 أرقام، ثم حرفان (على سبيل المثال AB-126-FD). يتم مراقبة هذا التنسيق على مستوى البلاد ولوحات السيارات دائمة ومرفقة بمركبة واحدة من تسجيلها الأول حتى التخلص منها. على هذا النحو، لا يلزم تغيير لوحات السيارات إذا تم بيع السيارة أو إذا انتقل المالك إلى منطقة أخرى داخل فرنسا.

لا تزال السيارات التي تم شراؤها قبل عام 2009 تحمل التنسيق القديم، الذي يعود تاريخه إلى عام 1950، إذا لم ينتقل المالك إلى مقاطعة مختلفة منذ ذلك الحين. وعلى عكس التنسيق الجديد، فإن تنسيق عام 1950 جغرافي. حتى عام 2009، كان يتعين تغيير لوحات السيارات كلما انتقل المالك إلى مقاطعة أخرى أو اشترى سيارة من شخص يعيش في مقاطعة مختلفة. يستخدم تنسيق عام 1950 تنسيق NX NN، المكون من سلسلة من رقم واحد إلى أربعة أرقام، وحرف واحد إلى ثلاثة أحرف ورمز مكون من رقمين يتوافق مع المقاطعة التي تم تسجيل السيارة فيها. الرمز الدولي للوحات الفرنسية هو "F" (فرنسا).

يُطلق على النظام الحالي اسم système d'immatriculation des véhicules ("نظام تسجيل المركبات")، ويُختصر إلى SIV ، وقد تم اعتماده في فرنسا في عام 2009 (15 أبريل للمركبات الجديدة؛ و15 أكتوبر للمركبات المستعملة). وقد استوحي هذا النظام من تنسيق "AA-111-AA" الذي تم اعتماده بنجاح في إيطاليا في عام 1994. وبموجب نظام SIV، تكون لوحات السيارات دائمة ولا يلزم تغييرها إذا باعها مالك السيارة أو انتقل إلى منطقة أخرى.

تم اعتماد نظام SIV لتسهيل تسجيل المركبات وإنفاذ القانون على الطرق لأنه يتم مراقبته بالكامل بواسطة الكمبيوتر وإدارته على مستوى البلاد. يمكن دمج قاعدة بيانات SIV بسهولة مع ملفات الكمبيوتر الأخرى. تم تنفيذ SIV أيضًا لاستبدال تنسيق عام 1950، والذي كان ينفد من مجموعات الأحرف. لو تم الحفاظ عليه، لكان قد استنفد تمامًا بحلول عام 2025 بالنسبة لباريس ، المقاطعة الفرنسية الأكثر اكتظاظًا بالسكان . بدأ مخطط SIV في عام 2004 للدراجات النارية بسعة محرك أقل من 50 سم مكعب. ومع ذلك، تحمل هذه المركبات لوحات تحتوي على عدد أقل من الأحرف، مثل AA-11-A.

بسبب الأزمة المالية في عامي 2007 و2008 ، تم تأجيل تقديم اللوحات الجديدة من 1 يناير 2009 حتى 15 أبريل 2009 لجميع السيارات الجديدة. ^[1] تم تأجيله مرة أخرى حتى 15 أكتوبر 2009 لجميع المركبات الأخرى بسبب أخطاء الكمبيوتر في نظام SIV. ^[2]

يجب عرض لوحات التسجيل الصادرة بعد عام 2009 وفقًا لأمر 9 فبراير 2009 ( بالفرنسية : Arrêté du 9 février 2009 ). يجب أن تكون مصنوعة من مادة عاكسة للضوء، بيضاء في الأمام والخلف، مع أحرف سوداء غير عاكسة. يمكن عرض الأحرف على سطر واحد أو سطرين. الحجم القياسي للوحة الأرقام في الصناعة هو 520 مم × 110 مم (20.5 بوصة × 4.3 بوصة) أو 520 مم × 120 مم (20.5 بوصة × 4.7 بوصة) إذا كانت تتضمن خرطوشة أفقية لعرض معلومات حول وكيل السيارات. يجب أن يحتوي الجانب الأيسر من اللوحة على شريط أزرق به الحرف F لفرنسا تحت نجوم العلم الأوروبي . يجب أن يكون هناك شريط مماثل على الجانب الأيمن لعرض رمز القسم ورمز المنطقة التي يقع فيها القسم. [ ^3]

إن وضع الأحرف على اللوحة منظم بشكل كامل ولكن لا يوجد خط رسمي. ينص القانون على إرشادات: يجب أن تكون الأحرف بدون تذييلات ، ومسافة واحدة بينها وبين الأحرف المغلقة، وبدون أي فتحات. ^[3]

في بعض الحالات، قد تختلف الألوان. يمكن للمركبات المسجلة كسيارات كلاسيكية أن تحمل لوحات سوداء بأحرف فضية أو بيضاء وبدون الأشرطة الزرقاء على الجانبين. يجب أن تحمل المركبات العابرة على الأراضي الفرنسية لوحة حمراء بأحرف بيضاء. بدلاً من الرمز الإقليمي، يعرض الشريط الأيمن تاريخ انتهاء صلاحية اللوحة. تحمل المركبات المشتراة في مناطق التجارة الحرة في جيكس وسافوي أيضًا لوحات حمراء، ولكن مع الرمز الإقليمي. تحمل المركبات الدبلوماسية لوحات خضراء بأحرف برتقالية أو بيضاء. تحمل المركبات المملوكة للقوات الفرنسية والعناصر المدنية المتمركزة في ألمانيا (FFECSA) لوحة زرقاء باهتة بأحرف بيضاء. ^[3]

يجب أن تعرض الدراجات النارية والدراجات البخارية لوحة خلفية. تحتوي لوحات الدراجات النارية على نفس اللون والتصميم العام للوحات المركبات المعتادة. ^[3]

تحت نظام SIV، تحتوي لوحات التسجيل على سبعة أحرف أبجدية رقمية: حرفان وشرطة وثلاثة أرقام وشرطة وحرفان، مثل AA-229-AA ولا توجد سلسلة مثل AI-111-AA وAO-111-AA وAU-111-AA. النظام وطني ومتسلسل زمنيًا. أول سيارة مسجلة في فرنسا بموجب نظام SIV، وهي عربة ستيشن واغن Mazda 6 ، ^[4] حصلت على لوحة تسجيل AA-001-AA، والثانية AA-002-AA، والثالثة AA-003-AA. سيتم استنفاد النظام عند الوصول إلى ZZ-999-ZZ، ومن المقرر أن يحدث ذلك بعد 80 عامًا من الاستخدام.

نظام الترقيم يسير على النحو التالي:

• AA-001-AA إلى AA-999-AA (تتطور الأرقام أولاً)؛
• AA-001-AB إلى AA-999-AZ (ثم الحرف الأخير على اليمين)؛
• AA-001-BA إلى AA-999-ZZ (ثم الحرف الأول على اليمين)؛
• AB-001-AA إلى AZ-999-ZZ (ثم الحرف الأخير على اليسار)؛
• BA-001-AA إلى ZZ-999-ZZ (ثم الحرف الأول على اليسار).

يوفر تنسيق SIV 277,977,744 تركيبة مختلفة. يستبعد هذا الرقم ثلاثة أحرف غير مستخدمة: I وO وU، حيث يمكن الخلط بينها وبين 1 و0 وV على التوالي. كما يستبعد تركيبة SS لأنها تذكرنا بالمنظمة النازية وWW في المجموعة الأولى من الأحرف لأنها تشير إلى لوحة مؤقتة. تم تضمين تركيبات أخرى من الأحرف التي تم تجنبها في النظام السابق لأنها بدت مبتذلة للمتحدثين بالفرنسية، مثل KK وPD وPQ وQQ وWC، في SIV. ${\displaystyle ((23\times 23)-2)\times 999\times ((23\times 23)-1)}$

لا يوفر نظام SIV لوحات خاصة للحكومة أو الجيش أو الشرطة أو أي منظمة أخرى كانت تحمل مثل هذه اللوحات في ظل النظام السابق. تعرض مركباتهم لوحات تسجيل عادية. ^[5] الاستثناء الوحيد يتعلق باللوحات المؤقتة، التي تبدأ بالحرف WW، وسيارات العرض لدى وكلاء السيارات، التي تبدأ لوحاتها بالحرف W.

نظرًا لأنه نظام وطني، فإن نظام SIV لا يستخدم رموزًا جغرافية كما كان الحال في النظام السابق. في البداية، لم يكن من المخطط عرض رموز المقاطعات على اللوحات الجديدة. وبسبب ذلك، واجه الشكل الجديد معارضة شديدة. ضغط البرلمانيون من الأغلبية والمعارضة في الجمعية الوطنية للحفاظ على ما اعتبروه جزءًا من الهوية الوطنية. في عام 2008، قبل عدة أشهر من تنفيذ نظام SIV، أقر وزير الداخلية بالارتباط الذي يكنه الشعب الفرنسي لأقسامه وقرر إضافة شريط أزرق على اليمين لعرض الرموز الجغرافية. ^[6]

نظرًا لأنه لا يُستخدم لأغراض إدارية، يمكن لأصحاب السيارات اختيار رمز المقاطعة التي يريدونها، بغض النظر عن مكان إقامتهم. يجب عرض الرمز مع رمز المنطقة المقابلة . يُحظر عرض رمز منطقة لا ينتمي إليها المقاطعة المختارة. يمكن تغيير رمز المقاطعة في أي وقت دون أي تغيير في مستندات التسجيل. ^[7]

تُستخدم رموز المقاطعات أيضًا لأغراض أخرى، مثل الإحصاءات والرموز البريدية. وهي تحتوي على رقمين، مثل 05 لـ Hautes-Alpes أو 67 لـ Bas-Rhin . ومع ذلك، توجد بعض الاستثناءات. يستخدم إقليما كورسيكا ، Corse-du-Sud و Haute-Corse ، 2A و2B لأنهما لم يُنشآ إلا في عام 1976 عندما تم تقسيم إقليم كورسيكا (20) إلى قسمين. تحتوي المقاطعات الخارجية على رموز مكونة من ثلاثة أرقام، تبدأ بالرقم 97، والذي كان في الأصل الرمز الوحيد لجميعها. على سبيل المثال، رمز غوادلوب هو 971 ورمز مارتينيك هو 972.

قبل وقت قصير من تقديم النظام، طُلب من المناطق الفرنسية تحديد الرمز الذي تريد أن تمثله على لوحات السيارات. واختارت الغالبية العظمى شعاراتها، باستثناء الألزاس التي اختارت شعار النبالة الخاص بها وبريتاني وكورسيكا اللتين اختارتا علمهما.

قبل تقديم الشكل الحالي في عام 2009، كانت السيارات الفرنسية مسجلة بموجب نظام FNI ( بالفرنسية : Fichier National des Immatriculations ، "سجل تسجيل السيارات الوطني"). تم اعتماد شكل FNI في عام 1950 وتم تعديله عدة مرات بسبب عمره التشغيلي الطويل.

كان على مالكي المركبات إعادة تسجيل مركباتهم إذا انتقلوا بشكل دائم إلى مقاطعة أخرى . كانت هناك ضريبة سنوية على السيارات، تسمى الضريبة الصغيرة ، وكان معدلها يعتمد على المقاطعة . توجد هذه الضريبة الآن فقط على المركبات المملوكة للشركات (وهناك إعفاءات لأعداد صغيرة من المركبات)؛ وبالتالي لم يعد من المهم معرفة المقاطعة التي تقع بها السيارة بمجرد رؤيتها. علاوة على ذلك، تسمح الملفات المحوسبة بالحفاظ على قواعد بيانات وطنية كبيرة دون الحاجة إلى تقسيمها على المستوى المحلي.

كان من بين الآثار الجانبية لنظام ضريبة المركبات أن العديد من الشركات سجلت مركباتها في إدارات، مثل أويز (60)، بمعدلات أقل. وفي عام 1999، تم إقرار لوائح تهدف إلى منع مثل هذه المخططات.

وكما هي الحال مع تنسيق SIV، كانت اللوحات الصادرة بموجب نظام FNI خاضعة لتنظيم صارم من جانب القانون. وكان عليها أن تلبي عدداً من المتطلبات المتعلقة بالحجم والشكل واللون والخط والمادة. ومنذ اعتماد التنسيق في عام 1950 وحتى سحبه في عام 2009، صدرت عدة قوانين وأوامر لتعديل اللوائح الخاصة باللوحات. على سبيل المثال، تم تقديم الشريط الأزرق مع النجوم الأوروبية والحرف F في عام 1998 وأصبح إلزامياً على اللوحات الجديدة في عام 2004.

في البداية، كانت اللوحات سوداء اللون مع حروف بيضاء أو فضية. تم تقديم اللوحات العاكسة في عام 1963 ولكنها لم تصبح إلزامية على السيارات الجديدة إلا في عام 1993. كان لزامًا أن تكون اللوحات الجديدة بيضاء في المقدمة وصفراء في الخلف حتى عام 2007، عندما سُمح باللوحات الخلفية البيضاء. ^[8]

كان نظام FNI متدرجًا زمنيًا، كما هو الحال مع نظام SIV. وكان أيضًا إقليميًا، مما يعني أنه تطور بشكل مستقل في كل مقاطعة . تحتوي لوحات التسجيل على من 4 إلى 8 أحرف أبجدية رقمية مقسمة إلى ثلاثة أجزاء بمسافات. يمكن حذف المسافة الأولى في لوحات التسجيل الصادرة بعد عام 1996.

• الجزء الأول: من واحد إلى أربعة أرقام؛
• الجزء الثاني: من حرف واحد إلى ثلاثة أحرف؛
• الجزء الثالث : كود الأقسام .

كان الترقيم على النحو التالي: تطورت الأرقام أولاً، بدءًا من 1، حتى وصلت إلى 999. ثم تطورت الحروف. كانت أول سيارة مسجلة في باريس تحمل لوحة سيارة 1 A 75، والثانية 2 A 75. بمجرد الوصول إلى 999 A 75، تم تسجيل السيارة التالية تحت 1 B 75. كان من المفترض أن يتم استنفاد التنسيق في باريس بمجرد الوصول إلى 999 ZZZ 75.

يلخص التسلسل الزمني التالي نظام الترقيم. اختارت معظم المقاطعات استخدام أربعة أرقام على لوحاتها بمجرد وصول الحروف إلى مستوى الجودة، وذلك لتوفير المزيد من التركيبات المتاحة. يشير "00" في النهاية إلى الرمز الجغرافي.

• 1 أ 00 إلى 999 ز 00؛
• 1 AA 00 إلى 999 PZ 00؛
• 1 QA 00 إلى 9999 ZZ 00؛
• 1 AAA 00 إلى 999 ZZZ 00.

لم يتم استخدام الأرقام من 1 إلى 10 والأرقام المطابقة لرمز القسم (مثل 24 VQ 24) بعد عام 1976. كما هو الحال مع نظام SIV، لم يتم استخدام الحرفين I وO أبدًا لأنه يمكن الخلط بينهما وبين أحرف أخرى، مثل 1 و0. تم استبعاد حرف U أيضًا في عام 1984، على غرار الحرف V، ولكن بعض الأقسام أصدرت لوحات تسجيل تحتوي على هذا الحرف حتى عام 1991. تم استخدام الحرف O بشكل استثنائي على السيارات الرسمية في دورة الألعاب الأولمبية الشتوية عام 1992 في ألبرتفيل . كانت هذه السيارات تحمل لوحات تسجيل بأرقام بين 1 JO 73 و9999 JO 73. "JO" تعني Jeux olympiques بينما "73" هو رمز Savoie حيث أقيمت الألعاب. تجنبت بعض المقاطعات الفرنسية استخدام مجموعات الحروف الهجومية، مثل SS وPD وPQ وQQ وKK وWC، إما لأسباب تاريخية أو لأنها تبدو مبتذلة بالنسبة للمتحدثين بالفرنسية. وعلى نحو مماثل، لم تسلم منطقة هوت غارون لوحات السيارات التي تحمل "AZF" بعد الانفجار المأساوي لمصنع AZF في تولوز عام 2001. وتم سحب الحروف MMM وMMW وMWM وMWW في عام 1994 لأنها كانت تحتاج إلى مساحة كبيرة على اللوحات. ^[9]

مع الأخذ في الاعتبار أن التنسيق استخدم 23 حرفًا فقط وأن معظم المقاطعات استخدمت أربعة أرقام بعد الوصول إلى ضمان الجودة، يمكن تقدير عدد لوحات السيارات التي يوفرها تنسيق FNI على النحو التالي: (999 × 22) + (999 × 14 × 23) + (9988 × 9 × 23) + (988 × 21 × 23 × 23) = 13،386،864. لا يأخذ هذا الرقم في الاعتبار مجموعات الحروف والأرقام المتجنبة.

في ظل نظام FNI، تم وضع رمز المقاطعة على يمين لوحة التسجيل. تشكل هذه الرموز جزءًا من رقم التعريف المجتمعي المعروف في فرنسا باسم Code officiel géographique ولا تُستخدم فقط لتسجيل السيارات ولكن أيضًا في الرموز البريدية والإحصاءات ولأغراض أخرى عديدة.

يتكون كل رمز من رقمين باستثناء Corse-du-Sud و Haute-Corse (2A و 2B) والأقسام الخارجية حيث يتكون المعرف من 3 أرقام (في السلسلة 971 إلى 978)، غالبًا ما يتم تكديس الرقمين الأولين على لوحات لتوفير المساحة.

بين عامي 1950 و2009، شهدت فرنسا بعض التغييرات الإقليمية التي انعكست على الرموز الإقليمية. كانت الجزائر جزءًا من فرنسا حتى عام 1962 وكانت الجزائر الفرنسية مقسمة أيضًا إلى مقاطعات. كان لديهم رموزهم الخاصة التي تم استخدامها على اللوحات بنفس الطريقة كما هو الحال في بقية فرنسا: الجزائر 91 ووهران 92 وقسنطينة 93 والأقاليم الجنوبية 94. تم إنشاء بون في عام 1955 وحصلت على 99. تم إنشاء العديد من المقاطعات الجديدة في الفترة من 1956 إلى 1958 حيث كانت فرنسا تناضل مع حركات الاستقلال في حرب الجزائر . استخدمت المقاطعات الجديدة رموزًا مثل 9A و9B و9C و9D وما إلى ذلك. بعد استقلال البلاد، لم تعد لوحات السيارات الفرنسية مستخدمة هناك وأصبحت الرموز الجزائرية قديمة.

في عام 1968، تم تقسيم إقليمين في منطقة باريس إلى إقليمين أصغر بسبب النمو السكاني. تم تخصيص 75، الذي كان رمز السين ، إلى باريس و78 ( سين وواز ) إلى إيفلين . كانت الإقليمان اللذان تم إنشاؤهما حديثًا هما إيسون (91) وأوت دو سين (92) وسين سان دوني (93) وفال دو مارن (94) وفال دواز (95). حصلت معظمها على أرقام تم تخصيصها مسبقًا للإقليمين في الجزائر الفرنسية .

كانت سان بيير وميكلون ، وهي الآن منطقة متمتعة بالحكم الذاتي في الخارج ولها لوحات تسجيل خاصة بها، مقاطعة مستقلة بين عامي 1976 و1985. وعلى هذا النحو، كان من الممكن أن يكون لها لوحات سيارات بتنسيق FNI ولكنها احتفظت دائمًا بتنسيقها المحلي الخاص.

على عكس نظام SIV، يتألف نظام FNI من العديد من اللوحات الخاصة.

كانت الخدمات العامة للدولة، مثل الشرطة الوطنية ( بالفرنسية : Police nationale )، تحمل لوحات خاصة تتألف من رمز القسم ؛ وحرف يشير إلى المنطقة التي يُسمح للمركبة بالسفر فيها (D للقسم ، وR للمنطقة ، وN للأراضي الوطنية، وE للاتحاد الأوروبي )؛ وشرطة؛ وأربعة أرقام من 1001 إلى 9999؛ وحرف .

كانت للقوات المسلحة الفرنسية (بالفرنسية: Forces armées françaises )، بما في ذلك الدرك الوطني ( بالفرنسية : Gendarmerie nationale ) ، لوحة تسجيل مختلفة تتضمن: رقمًا لتحديد وحدة الجيش (2 للدرك، و6 للجيش، و7 للقوات الجوية ، و 7 للبحرية ، و8 للخدمات العامة )؛ ورقمين لتحديد سنة تسجيل السيارة (01 لعام 2001 )؛ ورقم لتحديد نوع السيارة (1 للسيارات والحافلات، و 3 للشاحنات، إلخ) وأربعة أرقام من 0001 إلى 9999. تحمل لوحات التسجيل رمز وحدة الجيش التي تنتمي إليها السيارة، على سبيل المثال مرساة سوداء على العلم الفرنسي للبحرية.

على الرغم من أن لواء إطفاء باريس ( بالفرنسية : Brigade des sapeurs-pompiers de Paris )، جزء من القوات المسلحة، إلا أنه كان لديه لوحات مختلفة بأحرف لتحديد نوع السيارة، على سبيل المثال PS للإسعافات الأولية، متبوعة بأرقام. استخدمت كتيبة إطفاء مرسيليا البحرية ( بالفرنسية : Bataillon de marins-pompiers de Marseille ) لوحات عادية برمز مقاطعة بوش دو رون ، بينما استخدمت الكتيبة الموجودة في بريست لوحات مماثلة للبحرية.

في باريس ، استخدمت حافلات RATP لوحات تسجيل خاصة تحتوي على أربعة أرقام فقط حتى مارس 2003، عندما تم اعتماد لوحات التسجيل القياسية. ^[10]

استخدمت السيارات الدبلوماسية لوحات خضراء بأحرف برتقالية أو بيضاء، اعتمادًا على السلسلة. ^[11] تتألف اللوحات من رقم واحد إلى ثلاثة أرقام تحدد السفارة أو المنظمة الدولية؛ وحروف تحدد الحالة (C للقنصليات، CD للسفارات، CMD للسفراء، K للموظفين الفنيين)؛ وسلسلة من الأرقام.

كانت المركبات الزراعية تحمل لوحات بيضاء أو صفراء مكتوب عليها حروف سوداء. وكانت تحتوي على أرقام تتراوح من واحد إلى خمسة أرقام تحدد المزرعة ورمز المقاطعة . وكان من الممكن أن تحمل عدة مركبات تابعة لنفس المزرعة نفس الأرقام.

استخدم الموظفون العسكريون الألمان في فرنسا لوحات سوداء تحمل أحرفًا بيضاء. بدأت لوحات التسجيل بـ DF متبوعة برقم يحدد منطقة المقر (من 0 إلى 3 لباريس، ومن 4 لفار ومن 6 إلى 9 لستراسبورغ ) وثلاثة أرقام بين 000 و999.

كانت المركبات المملوكة للقوات الفرنسية والعناصر المدنية المتمركزة في ألمانيا تحمل لوحة زرقاء باهتة عليها أحرف فضية. وكانت اللوحات تحتوي على رقم من 0 إلى 9؛ ورقم يحدد منطقة المقر (0 لـ Comptoir de l'Économat، 1 Baden-Baden ، 2 Freiburg im Breisgau ، 3 Landau-Pfalz ، إلخ)؛ وشرطة؛ وأربعة أرقام بين 1001 و9999.

يمكن لرئيس فرنسا استخدام لوحات التسجيل التي تنتهي بالرقم PR 75، على سبيل المثال 9999 PR 75.

كما هو الحال مع نظام SIV، سمحت FNI بلوحات مؤقتة لتجار السيارات والميكانيكيين. كانت تحتوي على رقم واحد إلى أربعة أرقام، والحرفين WW ورمز المقاطعة. استخدمت بعض المقاطعات حرفًا إضافيًا بعد WW. يمكن لموناكو استخدام هذه اللوحات ولكن بخلفية زرقاء وحروف بيضاء وMC بدلاً من رمز المقاطعة.

كانت السيارات المعفاة من الرسوم الجمركية التي تم شراؤها من الخارج أو في المناطق التجارية الحرة في جيكس وسافوي تستخدم لوحات حمراء بأحرف بيضاء أو فضية. وكانت تحتوي على رقم واحد إلى ثلاثة أرقام؛ وثلاثة أحرف بين TAA وTZZ؛ ورمز المقاطعة؛ وتاريخ انتهاء الصلاحية. أما السيارات التي تم شراؤها من خارج الاتحاد الأوروبي والمسجلة في جيكس وسافوي فكانت تحمل لوحات بخمسة أرقام؛ TT؛ وحرف يحدد المنطقة الحرة (Q لسافوي وW لجيكس). ولم يكن لها تاريخ انتهاء صلاحية لأنها كانت صالحة طالما كان المالك يقيم في منطقة حرة.

تعود أول محاولة لتسجيل المركبات في فرنسا إلى القرن الثامن عشر. في عام 1749، اقترح ضابط ماريشاوس من باريس نظامًا لتحديد هوية المركبات على لويس الخامس عشر . كانت فكرته تتعلق فقط بباريس، حيث كانت الجرائم كثيرة في الشوارع. ^[12] لم يتم اتخاذ أي قرار حتى عام 1783، عندما طلب لويس السادس عشر من سائقي العربات وضع لوحة معدنية باسمهم وعناوينهم على عرباتهم. ^[13]

في القرن التاسع عشر، طبقت العديد من المدن الفرنسية أنظمة تسجيل محلية للعربات. على سبيل المثال، في ليون ، كان عليهم حمل لوحة تحمل رقمًا لعبور Parc de la Tête d'Or . في عام 1893، أصبح من الإلزامي على جميع السيارات والعربات في فرنسا أن تحمل لوحة تحمل اسم وعنوان المالك. ^[14] تم إنشاء وثائق التسجيل، المسماة carte grise ("البطاقة الرمادية")، في عام 1899. ^[15]

بعد التطور السريع للمركبات الآلية في نهاية القرن التاسع عشر، اعتمدت السلطات الفرنسية نظام تسجيل وطني في عام 1901. أنشأ التعميم الصادر في 11 سبتمبر 1901 نظامًا إقليميًا واحتوت لوحات التسجيل على ثلاثة أرقام تليها حرف يحدد المنطقة. في عام 1899، تم اختيار إدارة التعدين للموافقة على محركات السيارات، وكان من المنطقي أن تنسب اللوحات الجديدة. قررت الإدارة استخدام خرائطها الإقليمية ونسبت حرفًا إلى كل منطقة من مناطقها. تتألف كل منطقة من ما يصل إلى عشر مقاطعات . كانت تستخدمها إدارة التعدين فقط وليس لها علاقة بالمناطق الفرنسية الحالية . ^[15]

لم يقدم النظام مجموعة واسعة من التركيبات، حتى لو كان بإمكان المناطق أن تبدأ سلسلة ثانية من ثلاثة أرقام بمجرد وصولها إلى الرقم 999 بالرقم الأول. كان لابد من مضاعفة الحرف التعريفي لإظهار أن لوحة السيارة تنتمي إلى السلسلة الثانية. ^[14]

ولتوقع أي نقص، حصلت ثلاث مناطق على حرف ثانٍ في عام 1904: O لنانسي ، وK لبواتييه ، و V لمارسيليا . وسُمح للمناطق ببدء سلسلة جديدة من ثلاثة أرقام في عام 1905. وتم تمييز الأرقام الجديدة عن الأرقام الأصلية برقم بين 2 و 9 مضاف بعد الحرف. وربما تم تجنب الرقم 1 لأنه كان من الممكن الخلط بينه وبين حرف آخر مثل I. ^[14] ونظرًا لأن باريس كانت لا تزال تعاني من التوليفات، فقد سُمح بسلاسل مكونة من أربعة أرقام محليًا في عام 1910. ^[14]

تم إنشاء لوحات التسجيل المؤقتة للمركبات المعروضة للبيع في عام 1909. وكانت تحمل الحرف W بدلاً من الرمز الإقليمي. ^[14]

التمثيلات التخطيطية:

456 – م ؛	طبق من منطقة مرسيليا (قبل عام 1905)
345 – ملم ؛	لوحة من منطقة مرسيليا (قبل عام 1905، السلسلة الثانية)
634 – ت3 ؛	طبق من منطقة تولوز (بعد عام 1905)

الرموز الجغرافية المستخدمة في عام 1901 [14]
شفرة	منطقة	شفرة	منطقة	شفرة	منطقة
أ	ألياس (ألياس حاليًا)	ب	بوردو	ج	شالون سور ساون
د	دواي	E / G / I / U / X	باريس	ف	كليرمون فيران
ح	شامبيري	ل	لومان	م	مرسيليا
ن	نانسي	ص	بواتييه	ر	أراس
س	سانت اتيان	ت	تولوز	ي / ز	روان

في عام 1919، أعيد تنظيم المناطق. واختفت بعضها بينما تم إنشاء مناطق أخرى. وبعد عودتها إلى فرنسا بعد الحرب العالمية الأولى ، أصبحت الألزاس واللورين منطقة ستراسبورغ في عام 1922. وحتى ذلك الحين، استمرت السيارات في تلك المنطقة في استخدام لوحات ألمانية تحمل الرمز الإقليمي VI. ^[14]

الرموز الجغرافية المستخدمة بعد 1919-1922 [14]
شفرة	منطقة	شفرة	منطقة	شفرة	منطقة
أ	ألييس	ب / ب / ك	بوردو	ج / ح	ليون
د	دواي	E / G / I / U / X	باريس	ف	كليرمون فيران
ج	ستراسبورغ (1922)	ل	نانت	م / ف	مرسيليا (تم سحبها بعد عام 1921)
لا​​	نانسي (تم سحبها بعد عام 1920)	ر	أراس	س	سانت اتيان
ت	تولوز	ي / ز	روان

في عام 1928، تم اعتماد نظام جديد ليحل محل النظام الأول. احتفظ النظام بخصائصه الإقليمية ولكنه وسع بشكل كبير الرموز الجغرافية. بموجب نظام 1928، حصلت كل مقاطعة على رموزها الخاصة المكونة من حرفين. الأقل سكانًا، على سبيل المثال كانتال وهوت لوار ، حصلوا على رمز واحد فقط (هنا CZ وJZ على التوالي)، بينما حصلت معظم المقاطعات على عدة رموز. السين ، الأكثر سكانًا، حصلوا على عشرات الرموز الجديدة. ^[16]

لم تستخدم الرموز الجديدة الحرفين I وO (لأنه يمكن الخلط بينهما وبين الرقمين 1 و0) أو الحرف W (الذي كان مخصصًا للاستخدام على اللوحات المؤقتة). كما تم تجنب الأحرف المزدوجة ومجموعات الأحرف التي تشير إلى البلدان، مثل GB لبريطانيا العظمى . ^[16] تم تخصيص كتل من الرموز للأقاليم وفقًا (في الغالب) للترتيب الأبجدي لأسمائها. وبالتالي، تلقى أول إقليم، Ain ، الأحرف AB وAC وAD وAE، بينما تلقى الأخير، Yonne ، الأحرف ZU وZV وZY. ^[17]

نظرًا لأن النظام لم يستمر سوى 22 عامًا، فإن العديد من المقاطعات لم تستخدم أبدًا جميع رموزها. على سبيل المثال، تم تخصيص HK وHL وHM وHN وHP وHQ لمقاطعة إيزير ولكنها استخدمت HK فقط. ^[17]

كانت لوحات التسجيل الصادرة بعد عام 1928 مشابهة لللوحات القديمة، حيث كانت تتألف من رقم واحد إلى أربعة أرقام متبوعة برمز مكون من حرفين. ويمكن أن يتبع هذا الرمز بدوره رقم من 1 إلى 9 لنفس الغرض كما في نظام عام 1901. حصلت أول سيارة مسجلة في باريس على 1 RB، وعندما تم الوصول إلى 999 RB حصلت السيارة التالية على 1 RB1. ^[16]

تم إنشاء لوحات مؤقتة للمركبات العابرة على الأراضي الفرنسية في عام 1933. وقد استخدموا TT بدلاً من الرمز الجغرافي. تم إصدار اللوحات الدبلوماسية لأول مرة في عام 1936. كانت باللون الأصفر الداكن مع حروف بيضاء. ^[16]

كان من المقرر في البداية أن يستمر النظام لمدة 75 عامًا، ولكن تم سحبه في عام 1950. ^[16] احتفظ التنسيق التالي بالهيكل الجغرافي ولكنه حدد المقاطعات بأرقام بدلاً من الحروف، مما يسمح بمجموعة أكبر من التركيبات.

التمثيلات التخطيطية:

7857 – بي اكس ؛	طبق من أفيرون
4955 – هونج كونج 9 ؛	طبق من إيزير
3178 – ZA1 ؛	طبق من فوكلوز

الرموز الجغرافية المستخدمة بين عامي 1928 و1950 [17]
شفرة	منطقة	شفرة	منطقة	شفرة	منطقة	شفرة	منطقة	شفرة	منطقة
أ ب – أ ع	عين	أف – ص	أيسن	AN – AQ	أليير	الواقع المعزز	باس-ألب	مثل	الألب العليا
في – أستراليا	أرديش	أ.ف – أ.ي	آردين	أريزونا	أرييج	بكالوريوس الآداب – بكالوريوس الآداب	الألب البحرية	ب ن – ب س	أوبي
بي تي – بي في	أود	بي اكس – بي	أفيرون	بز	إقليم بلفور	كاليفورنيا – CR	بوش دو رون	CT – قبرص	كالفادوس
تشيكوسلوفاكيا	كانتال	DB – DF	شارينت	المديرية العامة – مدير عام	شارينت إنفيريور	DN – DQ	شير	دكتور – دكتوراه	كوريز
دي تي	كورس	دو – دز	كوت دور	EA – EC	كوت دو نورد	ED – EF	كروز	مصر – إي إي	دوردوني
إي كيه – إي آر	دوبس	ES – EZ	يور	FA – FD	دروم	FE – FH	يور ولوير	اف جيه – اف ام	فينيستير
ف ن – ف ر	جارد	FS – FX	غارون العليا	السنة المالية – المنطقة الحرة	جيرز	جورجيا – جي إن	جيروند	طبيب عام – جامعة الخليج	هيرولت
ج.ف – ج.ز	إيل-إي-فيلين	ها – إتش سي	إندري	HD – HJ	أندر ولوار	هونج كونج – المقر الرئيسي	إيزير	الموارد البشرية – التكنولوجيا	جورا
HU – HV	لانديس	HX – HZ	لوار ايه شير	جا – ج ف	لوار	جي جي	هوت لوار	ج ح – ج ن	لوار إنفيريور
JP – JS	لوار	ج ت – ج يو	كثير	مشروع مشترك – مشروع مشترك	لوت وغارون	جيه زد	لوزير	كا – كي	مين ولوار
ك ف – خ	مانشي	ك ج – ك ب	مارن	كي كيو – كيه آر	هوت مارن	كانساس – كيه تي	ماين	KU – KZ	مورت وموزيل
لوس أنجلوس – إل دي	ميوز	LE – إل جي	موربيهان	يسار - يسار	موزيل	LP – LQ	نيفر	LS – LZ	واز
ميجا بايت – إم في	نورد	مكسيكو سيتي – مكسيكو سيتي	أورن	NA – NG	با دو كاليه	نيو هامبشاير – كوريا الشمالية	بوي دو دوم	نيو مكسيكو – نيوارك	باس بيرينيه
ن س	جبال البرانس العليا	NT – NU	جبال البرانس الشرقية	نيفادا – نيوزيلندا	الراين الأسفل	ب ب – ب د	الراين الأعلى	PF – PZ	الرون
ضمان الجودة – مراقبة الجودة	هوت ساون	QD – QH	ساون ولوار	QJ – QM	سارث	QN – QP	سافوي	QR – QT	هوت سافوا
جامعة قطر – QZ	سين ومارن	RB – VZ	السين	إكس إيه – إكس كيه	سين إنفيوريور	XL – XN	دوكس سيفر	XP – XU	السوم
الخامس عشر – العاشر	تارن	يا – سنة	سين وواز	YS – YT	تارن وغارون	يو – واي زد	فار	ZA – ZD	فوكلوز
زى – زج	فيندي	ز ح – ز ك	فيينا	زل – زل	هوت فيين	زد كيو – زد تي	فوج	زو – زي	يون

لا تتمتع الأقاليم الفرنسية الخارجية بنفس النظام الذي تتمتع به فرنسا القارية، على عكس الأقاليم الفرنسية الخارجية . تتمتع الأقاليم الفرنسية الخارجية بوضعيات مختلفة وتتمتع باستقلالية كبيرة. وهي بولينيزيا الفرنسية ، وسان بيير وميكلون ، وواليس وفوتونا ، وسان مارتن ، وسان بارتيليمي ، وكاليدونيا الجديدة ، والأراضي الفرنسية الجنوبية والقطبية الجنوبية (TAAF) وجزيرة كليبرتون .

• سان بيير وميكلون : لوحة أمامية بيضاء ولوحة خلفية بيضاء أو صفراء مع حروف سوداء. تحتوي على SPM متبوعة برقم إلى ثلاثة أرقام وحرف.SPM 999 A
• سان بارتيليمي : لوحة أمامية بيضاء ولوحة خلفية بيضاء أو صفراء مع حروف سوداء. تحتوي على رقم واحد إلى ثلاثة أرقام وحرف.999 A
• سانت مارتن : لوحات أمامية وخلفية بيضاء اللون. تحتوي على أربعة أرقام وشرطة وثلاثة أحرف.9999 - AAA
• كاليدونيا الجديدة : لوحة أمامية وخلفية بيضاء اللون مع حروف سوداء. تحتوي على رقم واحد إلى ستة أرقام متبوعة بالحرف NC.999999 NC
• بولينيزيا الفرنسية : لوحة أمامية بيضاء ولوحة سوداء صفراء أو لوحات سوداء بأحرف فضية. من رقم واحد إلى ستة أرقام متبوعة بالحرف P.999999 P
• الأراضي الفرنسية الجنوبية والقطبية الجنوبية : رقمان يشيران إلى سنة تصنيع السيارة، يليهما آخر أربعة أرقام من الرقم التسلسلي للسيارة. تُستخدم لوحات التسجيل فقط في جزر كيرغولين ويتم استيرادها من ريونيون . وهي لوحات فرنسية عادية، بيضاء اللون مع الشريط الأوروبي ورقم ورمز ريونيون. 99 9999
• واليس وفوتونا : لوحة أمامية بيضاء ولوحة سوداء صفراء أو لوحات سوداء بأحرف فضية. تحتوي على رقم واحد إلى أربعة أرقام متبوعة بـ WF.9999 WF

شفرة	دولة	شفرة	دولة	شفرة	كيان
2	جنوب أفريقيا	4	الجزائر	5	ألمانيا
6	الولايات المتحدة	7	مصر	9	الأرجنتين
11	النمسا	12	بلجيكا	16	البرازيل
20	الكاميرون	26	الصين	28	كولومبيا
36	الدنمارك	40	إسبانيا	43	الجابون
45	المملكة المتحدة	46	اليونان	53	الهند
54	أندونيسيا	59	إسرائيل	60	إيطاليا
62	اليابان	63	الأردن	67	لبنان
76	المغرب	77	موريتانيا	78	المكسيك
91	بيرو	93	بولندا	94	البرتغال
96	رومانيا	100	السنغال	105	سويسرا
113	تونس	114	ديك رومى	115	روسيا
120	يوغوسلافيا	180	إريتريا	415	الاتحاد الأوروبي
416	يوروتوم	433	المنظمة الدولية للفرنكوفونية	434	المكتب الدولي للأوزان والمقاييس
435	المختبر الأوروبي لعلم الأحياء الجزيئي	431	سيرن

• لوحات تسجيل المركبات الأوروبية

• الموقع على لوحات التسجيل الفرنسية
  • معلومات عن لوحات الترخيص الفرنسية: الرموز والألوان وما إلى ذلك. محفوظ في 2016-07-23 على موقع Wayback Machine (باللغة الإنجليزية)
  • معلومات sur les Plaques d'immatriculations Françaises أرشفة 2011-01-12 في آلة Wayback. (بالفرنسية)
• تقرير عن التغييرات التي طرأت على نظام تسجيل السيارات في عام 2009 – راديو فرنسا الدولي
• لعبة الأرقام الفرنسية، من مراسلنا ، بي بي سي نيوز، 22 ديسمبر/كانون الأول 2005.
• معلومات وبيانات عن اللوحات الفرنسية (بالإسبانية)
• صور لوحات السيارات الفرنسية