ترام ملبورن من الفئة W

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

تُعد عربات الترام من الفئة W عائلة من عربات الترام الكهربائية التي بنتها هيئة الترام في ملبورن والمدينة (MMTB) بين عامي 1923 و1956. وعلى مدار 33 عامًا من الإنتاج، تم بناء 752 مركبة موزعة على 12 فئة فرعية، ومعظمها في ورش بريستون التابعة لهيئة الترام في ملبورن والمدينة .

لا يزال أسطول صغير من عربات الترام يعمل على شبكة الترام في ملبورن ، أستراليا، حيث تُستخدم على خط سيركل السياحي. يُعدّ ترام الفئة W رمزًا ثقافيًا لملبورن، وقد صنّفت مؤسسة التراث الوطني الأسترالي العربات المتبقية منه في المدينة .

إلى جانب ملبورن، تعمل ترام الفئة W في أنظمة النقل السياحي والتراثي حول العالم. وقد تم سحب عدد من الطرازات القديمة من الخدمة وإرسالها لاحقًا إلى مدن مثل كوبنهاغن وسان فرانسيسكو وسافانا وسياتل ، بالإضافة إلى هواة جمعها . وفي عام 2018، عُرض 134 ترامًا من الفئة W على الجمهور الأسترالي لاستخدامات جديدة. [ 1 ]

اعتبارًا من ديسمبر 2021، لم يتبق سوى 11 عربة ترام من فئة W في الخدمة في ملبورن، وجميعها من طراز W8 تعمل على خط ترام سيتي سيركل . [ 2 ]

تاريخ

ترام من فئة W5، عام 1969.

تم إدخال ترام الفئة W إلى ملبورن عام 1923 كتصميم قياسي جديد. تميزت هذه الترامات بتصميمها ذي العربتين ، وهيكلها الخشبي المتين الذي استُبدل بهيكل سفلي فولاذي، وتصميمها البسيط والمتين، وجودة صناعتها العالية (خاصةً في الطرازات القديمة). شكلت الفئة W العمود الفقري لنظام ترام ملبورن لمدة 60 عامًا، حيث تم بناء 752 ترامًا من جميع الأنواع.

كان الطراز الأصلي (W) عبارة عن ترام بتصميم مركزي قابل للطي، وقد استُخدم أيضًا في أديلايد وبريسبان وسيدني ، ولاحقًا في بينديجو وبالارات وجيلونج بعد نقل ترام ملبورن السابق. صُمم طراز W1 بدون أبواب مركزية، ثم جرى تغييره إلى تصميم W2، الذي خضعت له جميع طرازات W السابقة. رُقّي عدد قليل منها إلى تصميم SW2 بأبواب منزلقة، وتلاه تصميما W3 وW4 اللذان لم يحققا نجاحًا. في أواخر الثلاثينيات، أُضيفت 120 عربة ترام من فئة W5 (أو "كلايد") بمقصورات أوسع ومحركات أقوى. مع ذلك، اشتهرت بصعوبة قيادتها بسلاسة. بعد ذلك، ظهر طراز SW5، حيث زُوّدت آخر عشر عربات ترام من فئة W5 فقط بأبواب منزلقة قبل دخولها الخدمة، ولكن بحلول التسعينيات، رُقّيت غالبية أسطول W5. تبع ذلك طراز SW6، الذي أصبح الترام الأكثر شعبية من فئة W لدى الطاقم والركاب على حد سواء، نظرًا لسرعته وسلاسته وراحته مقارنةً بطرازات W السابقة. بعد تجربة عربة ترام PCC ، استؤنف بناء ترام W في عام 1951، حيث خرجت المزيد من عربات SW6، ثم W6، وأخيرًا آخر 40 عربة ترام من فئة W (W7) من ورش بريستون بحلول عام 1956، عندما دفعت الحاجة إلى توفير وسيلة نقل أكثر قدرة على استيعاب حشود الألعاب الأولمبية من حافلات شارع بورك إلى التوسع الأخير للشبكة.

في أبريل 1971، أصبح الترام W7 1024 أول ترام يحمل شعارات إعلانية على كامل سطحه، وذلك عندما طُلي لصالح هيئة كهرباء ولاية فيكتوريا ، تلاه ترام هاينز (يونيو 1971)، ثم ترام سوق بريستون (أغسطس 1971)، وأخيرًا ترام القناة صفر (أكتوبر 1971). وقد زُوّد الترام بـ 400 مصباح كهربائي على سقفه. [ 3 ] وانضم إليه الترام W6 900 في عام 1973. [ 4 ] وفي عام 1977، زُوّد الترام W2 546 بجهاز تجميع تيار تجريبي من سيمنز . [ 5 ]

حظيت فئة W7، بأبوابها المنزلقة الهوائية ونظام التعليق الأكثر مرونة، بشعبية كبيرة بين الركاب. ولم تُعتبر فئة W فائضة عن حاجة أسطول القطارات إلا في تسعينيات القرن الماضي. وجاء سحبها من الخدمة على نطاق واسع مع إدخال فئة B2 (مع أن فئتي Z و A السابقتين سمحتا بسحب فئة W2)، حيث أُزيلت عربات الترام المتبقية ذات الحواجز الهوائية بحلول عام 1993، وجميع عربات SW5 المُعدّلة في ثمانينيات القرن الماضي باستثناء رقم 728 (الذي ظل في الخدمة حتى عام 2011) بحلول عام 1994، بالإضافة إلى العديد من عربات فئات SW6/W6/W7. في عام ١٩٩٨، تم سحب جميع عربات الترام من فئة W المتبقية في الخدمة بسبب إضراب، وعلى الرغم من أن ذلك لم يكن مقصودًا، إلا أنه كان بمثابة نهاية لعربات الترام من فئة W التي لم تكن تعمل على الخطوط ٣٠ و٧٨/٧٩ و٣٥. في عام ٢٠١٤، تم سحب جميع عربات الترام من فئة W التي لا تعمل على خط سير المدينة، وفي عام ٢٠١٨، تم سحب عربات الترام التي تعمل على المطاعم، وفي عام ٢٠١٩، تم سحب عربات الترام المتبقية من فئة W غير W8. وبذلك لم يتبق سوى عربات الترام من فئة W ذات الأبواب المنزلقة المطورة، والتي تم تحديثها بدءًا من عام ٢٠١٣، والتي تم تصنيفها كفئة W8.

إخراج من الخدمة

في عام ١٩٩٢، أعلن وزير النقل آلان براون عن سحب جماعي رسمي لترامات الفئة W. ويعود ذلك عمومًا إلى بقاء أكثر من ٢٠٠ ترامة من هذه الفئة في الخدمة، بينما كانت ترامات الفئة Z الأحدث مخزنة في مواقع مختلفة، بعد استبدالها بمركبات الفئتين A و B الأحدث . وقد أدت الاحتجاجات على اختفاء هذه الرموز إلى إعادة النظر في سياسة السحب، وتقرر الاحتفاظ بـ ٥٣ ترامة من الفئة W لأغراض سياحية. وبدأ تشغيل خط سيركل سيتي السياحي الشهير، الذي لا يتطلب دفع أجرة، في أبريل ١٩٩٤، باستخدام ١٢ ترامة من أصل ٥٣ ترامة تم الاحتفاظ بها. [ ٦ ]

عندما تم خصخصة الشبكة في أغسطس 1999، تم تخصيص 30 ترام من الفئة W لشركة M>Tram و 23 لشركة Yarra Trams . [ 7 ]

ترام سيتي سيركل في شارع لا تروب .

في منتصف عام 2000، تم سحب جميع عربات الترام من فئة W العاملة من الخدمة بعد سلسلة من الحوادث المتعلقة بمشاكل في المكابح. [ 8 ] عادت بعضها إلى الخدمة في مايو 2001 على خط سيركل المدينة ، حيث بلغ عددها 25 عربة في سبتمبر 2003. وأُعلن عن عودة 30 عربة أخرى من فئة W في سبتمبر 2003، ولكن على خطوط محدودة أكثر من تلك التي كانت تعمل عليها قبل سحبها من الخدمة. [ 9 ] وبحلول أواخر عام 2003، عادت جميع العربات البالغ عددها 53 عربة إلى الخدمة. [ 10 ] [ 11 ] وجاءت إعادة التشغيل بعد تركيب أنظمة مكابح جديدة، وعدادات سرعة، وفرض حد أقصى للسرعة يبلغ 40 كم/ساعة (25 ميل/ساعة) . وتم استبدال أعمدة الترام لاحقًا بأجهزة تجميع التيار . [ 9 ]  

انتقدت نقابة عمال السكك الحديدية والترام والحافلات الأسترالية حالة أسطول عربات الترام من الفئة W في سبتمبر 2008، مطالبةً حكومة الولاية بإصلاحها أو سحبها من الخدمة. وصرح متحدث باسم شركة يارا ترامز بأن الأسطول يستوفي معايير الصيانة، ولكنه يحتاج إلى أعمال تجميلية أكثر من غيره من عربات الترام نظرًا لهيكله الخشبي وقدمه. [ 11 ]

في يناير 2010، أعلن وزير النقل مارتن باكولا عن إيقاف تشغيل 26 عربة ترام من طراز W، التي كانت تُشغّل خدمات النقل المدفوع الأجر داخل المدينة، تدريجيًا بحلول عام 2012، مُعللًا ذلك بأنها لم تعد مناسبة للخدمة وسيتم استبدالها بعربات ترام أكثر حداثة. [ 12 ] وقد دفع هذا القرار الصندوق الوطني الأسترالي إلى إطلاق حملة جديدة للمطالبة بالإبقاء على عربات الترام من طراز W في الخدمة. [ 13 ] كما اقتُرح أيضًا الاستفادة بشكل أفضل من عربات الترام غير المستخدمة من طراز W من خلال تجديدها وتأجيرها كـ"سفراء متجولين" لمدن أخرى، بدعوى أن ذلك قد يُدرّ إيرادات للاستثمار في نظام النقل العام. [ 14 ]

عمليات التراث

بعد تغيير الحكومة، خُصص في مايو 2011 مبلغ 8 ملايين دولار على مدى أربع سنوات لترميم ثمانية ترام من فئة W، مع إمكانية دراسة خيارات لإنشاء مسارات جديدة. [ 15 ] [ 16 ] تجري عملية الترميم في ورش بريستون (حيث بُنيت العديد من ترام فئة W في الأصل)، وقد أُطلق على الترام الناتج اسم W8، حيث تخضع هذه الترامات لعمليات إعادة بناء كاملة وتحديثات عديدة، بما في ذلك أنظمة فرامل وتعليق مُحدثة. [ 17 ] دخل الترام الأول، W8 946، الخدمة في مارس 2013، [ 18 ] بينما عاد الترام الثاني، W8 959، من ورشة بينديغو للترام بعد 18 شهرًا من العمل في يونيو 2013. [ 19 ] [ 20 ] وانضم إليهما لاحقًا الترام W8 957 [ 21 ] وW8 1010. [ 22 ] وفي فبراير 2017، كان الترامان 981 و983 يخضعان لعملية صيانة شاملة في بينديغو. [ 23 ]

اعتبارًا من مارس 2017، كانت 12 عربة ترام من طراز W تعمل على شبكة ترام ملبورن، [ 24 ] [ 25 ] جميعها تسير على خط سيركل سيتي السياحي المجاني في أي وقت خلال ساعات التشغيل. [ 26 ] تم سحب آخر عربات الترام من الخدمة على الخطوط 30 و 78 و 79 في أواخر عام 2013.

تم تحويل ثلاث عربات ترام من طراز W6 لاستخدامها في خدمة مطعم الترام الاستعماري، التي كانت تقدم ثلاث وجبات يوميًا. وفي أكتوبر 2018، أعلنت شركة يارا ترامز أن عربات الترام هذه غير آمنة للاستخدام على شبكة الترام.

الحفاظ على

تُعد عربات الترام من الفئة W من أكثر عربات الترام شعبية في مجال الحفاظ عليها، سواء في أستراليا أو حول العالم.

تم استخدام عربات الترام من الفئة W في تصوير المسلسل القصير The Pacific من إنتاج HBO ، بما في ذلك عربة الترام رقم 667 من الفئة W3. [ 27 ]

أُرسل عدد من عربات الترام من فئة W إلى الخارج، بما في ذلك خمس عربات بيعت لمدينة سياتل بين عامي 1978 و1993، حيث شُغّلت كخط ترام تراثي خاص بسياتل، وهو خط جورج بنسون للترام على الواجهة البحرية ، بين عامي 1982 و2005. ومنذ عام 1990، أجبر السخط الشعبي على فرض حظر على بيع هذه العربات لأي جهة أجنبية. وقد بيعت ثلاث من هذه العربات لشركة لوب ترولي لاستخدامها في سانت لويس.

في فبراير 2004، وبعد سنوات من المفاوضات، تم شحن ترام من طراز W6، يحمل الرقم 930 ملبورن، إلى إدمونتون كسفير لمدينة ملبورن. يعمل الترام، المملوك لجمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية ، ضمن أسطول ترام جسر هاي ليفل ، ويربط بين أولد ستراثكونا ووسط المدينة على مسار يبلغ طوله 3 كيلومترات (1.9 ميل) . [ 28 ] [ 29 ] 

تُشغّل هيئة النقل في دالاس ( MATA) وهيئة النقل في ممفيس ( MATA) عربات ترام من طراز W ضمن خدمات الترام في وسط المدينة. بدأ تشغيل ترام من طراز W مُعدّل بشكل كبير عام 2009 على طول شارع ريفر في سافانا، جورجيا ، حيث تعمل محركاته الكهربائية بواسطة مولدات تعمل بوقود الديزل الحيوي. تمتلك هيئة النقل في ممفيس (MATA) 10 عربات من طراز W-2 وعربة واحدة من طراز W-5. أما نظام دالاس، فيضم عربة واحدة عاملة من طراز W-2، تُلقّب بـ"ماتيلدا"، بالإضافة إلى نماذج أخرى من عربات الترام.

في ثمانينيات القرن العشرين، اشترى الموسيقي والملحن إلتون جون الترام W2 520 في ما وصفه بأنه إحدى "لحظات جنونه تحت تأثير المخدرات". [ 30 ] وقد صدّر جون الترام إلى إنجلترا حيث يقف الآن في أراضي وودسايد ، منزله الريفي في بيركشاير. [ 31 ] [ 32 ]

W6 965 في متحف ترام Skjoldenæsholm .

في عام ٢٠٠٥، جرى ترميم الترام W6 965 بتكلفة ٢٥,٠٠٠ دولار أمريكي، وقُدِّم كهدية زفاف من حكومة ولاية فيكتوريا للأميرة ماري وولي عهد الدنمارك الأمير فريدريك . وقد نقلت شركة الشحن ميرسك الترام إلى الدنمارك مجانًا، متنازلةً عن التكلفة التقديرية البالغة ٤٠,٠٠٠ دولار أمريكي. [ ٣٣ ] وتم وضعه في عهدة متحف سكولدينشولم للترام . [ ٣٤ ] [ ٣٥ ]

في أكتوبر 2016، أعلنت الحكومة عن تشكيل مجموعة مرجعية لصياغة استراتيجية لأكثر من 237 متجرًا في ورش عمل نيوبورت . [ 36 ]

في عام ٢٠١٨، نُشرت نتائج تدقيق حالة الترامات كجزء من استراتيجية حكومة ولاية دانيال أندروز للترام المتقاعد . [ ٣٧ ] وكشف التدقيق عن وجود ٢٣٧ ترامًا من فئة W مخزنة في عام ٢٠١٨، معظمها غير مناسب للاستخدام السياحي. [ ٣٧ ] من بين هذه الترامات، كان ١٧ منها جاهزًا للعمل على خط سيتي سيركل أو مطعم كولونيال ترامكار، و٢٥ منها في حالة جيدة عمومًا ومناسبة للتحديث إلى فئة W8، وستة منها مملوكة ملكية خاصة، و١١ منها ذات أهمية تاريخية، و٢٠ منها كانت تُستخدم سابقًا في نقل الأعمال الفنية، و٢٤ منها في حالة سيئة أو غير مكتملة ولكنها مناسبة للتبرع وقطع الغيار. [ ٣٧ ] تقرر الاحتفاظ بالترامات ذات الأهمية التاريخية وإتاحتها للمتاحف، إضافةً إلى ٣٤ ترامًا من فئة W معروضة بالفعل في جميع أنحاء ولاية فيكتوريا. كما تم الاحتفاظ بخمسة ترامات لإمكانية إهدائها، وتسعة أخرى لاستخدامات مستقبلية محتملة. أما الترامات الفنية السابقة، فتقرر تخزينها لعرضها العام مستقبلًا. [ 37 ]

كانت الترامات المتبقية، وعددها 134، في حالة أو ذات أهمية لا تسمح بالحفاظ عليها للتشغيل بأي شكل من الأشكال. [ 37 ] عرضت حكومة الولاية هذه الترامات على الجمهور من خلال عملية إبداء الاهتمام، حيث عُرضت الترامات مجانًا على المدارس والجمعيات الأهلية والمنظمات غير الربحية. [ 1 ] [ 38 ] كان بإمكان المشترين من القطاع الخاص والشركات شراء الترام مقابل 1000 دولار بالإضافة إلى تكلفة النقل، وكان على المالكين توضيح كيفية ترميم الترامات وإعادة استخدامها وصيانتها. [ 38 ] شُكّلت لجنة لتقييم الطلبات، مع إعطاء الأولوية للحفاظ على إمكانية وصول الجمهور. وكان من المتوقع استخدام الترامات لأغراض مثل المقاهي أو الفصول الدراسية. [ 38 ]

تلقى البرنامج أكثر من 1500 طلب. [ 39 ] استحوذت مدينة لونسيستون في تسمانيا عام 2019 على أول ترامين من طراز W يغادران ورشة نيوبورت بموجب هذا البرنامج، وذلك لترميمهما واستخدامهما في مكان عام. [ 39 ] [ 40 ]

الفئات الفرعية

دبليو

تم بناء 200 عربة ترام من فئة W بين عامي 1923 و1926. تتسع كل عربة لـ 52 راكبًا، مع مساحة كافية لـ 93 شخصًا للوقوف. [ 41 ] وقد تم بناؤها في ورشة هولدن ستريت وورش بريستون التابعتين لشركة MMTB . [ 42 ] كما تم بناء بعضها من قبل شركات خاصة، منها شركة جيمس مور وأولاده في جنوب ملبورن ، وشركة هولدن لبناء هياكل السيارات في أديلايد . [ 42 ] تم تحويل جميع العربات الـ 200 إلى فئة W2 بين عامي 1928 و1933. أُعيدت العربة رقم 380 إلى حالتها الأصلية عام 1988 لصالح أسطول التراث. [ 42 ] وتخضع العربة رقم 220 حاليًا لعملية تحويل من فئة W2 إلى فئة W الأصلية من قبل شركة TMSV Bylands. [ 43 ]

W1

تم بناء 30 عربة ترام من فئة W1 بين عامي 1925 و1928. كانت هذه العربات نسخة معدلة من عربات الترام من فئة W، وتتميز بتصميم مقاعد مختلف. كان الجزء الأوسط من الترام مفتوحًا، على غرار عربات التلفريك السابقة، مما يسمح للركاب بالصعود والنزول بسرعة. مع ذلك، في الطقس البارد والممطر، كانت الفتحات تُغطى بستائر قابلة للسحب فقط. ولأن الركاب كانوا يبحثون عن مزيد من الراحة، تم تحويل هذه العربات لاحقًا إلى تصميم W2. [ 44 ] وقد تم تحويل أربع عربات من طراز SW2 إلى طراز W1 لأغراض الحفظ.

W2/SW2

ترام من طراز W2 مكتظ بالركاب في شارع برونزويك ، فيتزروي الشمالية عام 1944.

تم إدخال فئة W2 في عام 1927 وظلت في الخدمة حتى سحبها النهائي في منتصف عام 1987.

شكّلت فئة 406 عربة ترام العمود الفقري لأسطول هيئة النقل في ملبورن الضخم خلال ذروة ازدهارها من أربعينيات إلى ستينيات القرن الماضي. وقد تم تحويل معظم عربات هذه الفئة من فئتي W و W1 السابقتين. تميزت عربات الترام بوجود مقصورتين مغلقتين في طرفي العربة، وقسم مفتوح في المنتصف. ومن أبرز سمات هذه العربات حتى سبعينيات القرن الماضي مقاعدها الخشبية غير المريحة، وهي سمة مشتركة بينها وبين معظم عربات الترام الأخرى في ملبورن في تلك الفترة.

ميكانيكيًا، احتوت هذه العربات على أربعة محركات تحت الأرضية تُشغّل مجموعتين من عربات "رقم واحد" التابعة لخط سكة حديد مترو مانيلا. صُنعت أدوات تحكم السائق من قِبل شركة ويستنجهاوس ، بينما صُممت وحدات التحكم من قِبل شركتي ديك كير وكلايد إنجينيرينج . كما احتوت عربات فئة W2 على العديد من التروس المختلفة داخل عربات الترام، واشتهرت عربات فئة W2 ذات التروس المستقيمة بصوتها المميز.

تم تحويل أبواب الستائر الدوارة في اثنتين من قاطرات الفئة W2 إلى أبواب منزلقة، وأعيد تصنيفهما إلى الفئة SW2. كما تم تحويل أربع قاطرات من الفئة W1 مباشرة إلى الفئة SW2.

مع اقتراب نهاية عمرها الافتراضي، تم تحويل العديد من هذه القاطرات إلى قاطرات خدمة (غير مخصصة لنقل الركاب) مثل آلات تنظيف قضبان السكك الحديدية المصنوعة من كربيد السيليكون، ومركبات صيانة السكك الحديدية، وآلات تجليخ القضبان، ووحدات الإنقاذ. كما بيع عدد كبير منها إلى متاحف وشركات النقل العام في أستراليا وحول العالم، ولا يزال بعضها يعمل حتى اليوم.

من عام ١٩٧٨ حتى عام ١٩٨٢، قام العديد من الفنانين الأستراليين المشهورين برسم العديد من عربات الترام من طراز W2 كجزء من برنامج "نقل الفن". في عام ١٩٨١، تم تحويل العربة W2 رقم ٤٤٢ لاستخدامها في مطعم الترام الاستعماري ، ودخلت الخدمة في نوفمبر ١٩٨٢. [ ٤٥ ] [ ٤٦ ] آخر عربة W2 تعمل في خدمة منتظمة في ملبورن كانت في ديسمبر ١٩٨٧ على الخط ٩٣ شارع لا تروب إلى بوندورا ، على الرغم من أن عددًا قليلاً منها استُخدم حتى أوائل التسعينيات خلال فترات النقص الطويلة في الترام. استُخدمت العربة رقم ٤٤٢ من قِبل مطعم الترام الاستعماري حتى عام ٢٠٠٦ عندما تم سحبها من الخدمة. [ ٤٧ ]

في حين تم بيع غالبية عربات الترام من فئة W2 إلى ملاك خاصين أو إلى الخارج، إلا أن 26 عربة من فئة W2 و 5 عربات من فئة SW2 محفوظة بواسطة خطوط الترام التراثية في أستراليا ونيوزيلندا.

W3

تم الحفاظ على الحافلة W3 661 بألوانها الأصلية في بحيرة ويندوري ، بالارات في مارس 2011.

صُنعت ترام الفئة W3 بين عامي 1930 و1934. وكانت هذه أول ترام تستخدم هيكلًا فولاذيًا بالكامل. [ 48 ] تم بناء 16 ترامًا في ورش بريستون. [ 49 ] بُنيت هذه الترامات من قطع غيار ومعدات كانت مخصصة لبناء ترام الفئة Y1. [ 50 ] : 32 تميزت بعجلات أكبر، قطرها 33 بوصة (838 مم) ، صُممت لتوفير قيادة أكثر سلاسة وهدوءًا. [ 49 ] جاءت هذه العجلات من ترام الفئتين S وT المُفككة. [ 50 ] : 32 ساهمت هذه العجلات الأكبر في رفع هيكل الترام، كما صُممت أرضيات الجزء السفلي المنحدرة لتقليل ارتفاع العتبة عند الدخول إلى المقصورة. [ 50 ] : 32 

خلال الستينيات، ظهرت تشققات في هيكل الترام الذي يحمل المحركات، وتم سحبها جميعًا من الخدمة بحلول عام 1969. [ 49 ]

تحتفظ منظمات التراث بأربع عربات ترام من طراز W3 (661، 663، 667، 668). [ 51 ] تعرضت العربة المحفوظة W3 رقم 661 لأضرار في حادث سير وقع في 10 مارس 2019 في بالارات. وتتطلب الأضرار الناجمة عن الحادث إصلاحات شاملة لهيكل العربة وإطارها.

W4

الحافلة W4 671 المحفوظة بزي إعلاني في بالارات في ديسمبر 2012.

تم بناء خمس عربات ترام من فئة W4 بين عامي 1933 و1935. تميزت هذه العربات بهيكل أعرض وأرضية منخفضة مقارنةً بعربة W3، كما احتوت على مقاعد عرضية في المقصورة. تم سحبها جميعًا من الخدمة بحلول عام 1968. [ 52 ] ونظرًا لهيكل الترام الأعرض، واجه السائقون صعوبة في رؤية الدرجات. [ 50 ] : 33

تم الحفاظ على أربع عربات ترام من طراز W4 (670، 671، 673 و674) من قبل خطوط الترام التراثية في أستراليا. [ 53 ]

CW5/W5/SW5

الحافلة رقم SW5 728 مزينة برسومات إعلانية على زاوية شارعي فلندرز وماركت في عام 2007.

تم بناء خمس عربات ترام من فئة CW5، مرقمة من 681 إلى 685، في ورش بريستون خلال عامي 1934 و1935. تميزت هذه العربات بهياكل أعرض، مستوحاة من فئة W4 السابقة، ولكنها استخدمت معدات كهربائية مُستخرجة من عربات ترام من فئة C ذات الجر الأقصى التي تم تفكيكها (ومن هنا جاءت البادئة "C"). كانت هذه العربات الوحيدة من فئة W التي تحتوي على محركين فقط (بدلاً من أربعة)، ولم تُعتبر ناجحة. تم تخصيص أرقام الأسطول من 686 إلى 719 لـ 34 عربة أخرى من نفس النوع باستخدام معدات من عربات ترام فئة C المتبقية، ولكن لم يتم بناء المزيد منها، وتم تحويل جميع عربات CW5 إلى عربات ترام قياسية من فئة W5 في عام 1956.

في عام ١٩٣٥، دخلت أولى عربات الترام من فئة W5، وعددها ١٢٠ عربة، الخدمة، بنفس هيكل عربات الترام من فئة CW5، ولكنها زُوّدت بعربات ذات عجلات متساوية وأربعة محركات، مستوحاة من تلك المستخدمة في عربات الترام من فئتي W3 وW4. استمر الإنتاج حتى عام ١٩٣٩، وشمل تحويل خمس عربات من فئة CW5 قيد الإنشاء قبل طرحها للخدمة. خُصصت العديد من عربات الترام من فئة W5 لمستودعات إيسندون وبرونزويك (الجديدة) نتيجةً لتحويل ترام شارع إليزابيث الكبلي إلى نظام جر كهربائي في منتصف ثلاثينيات القرن العشرين. كانت معظم العربات التي تحمل أرقامًا تزيد عن ٨٠٠ مزودة بزجاج أمامي ذي زوايا منحنية. منذ أوائل سبعينيات القرن العشرين، غُطيت العديد من العربات بألواح في مداخلها الوسطى الضيقة قليلة الاستخدام، واستُبدلت معظمها بزجاج أمامي من فئة SW6، الذي يتميز بزوايا منحنية ونوافذ جانبية نصفية، ولكن لم تحصل جميعها على الواجهة الأمامية الأعمق.

أثناء أعمال البناء عام ١٩٣٩، تم تعديل آخر عشر عربات ترام من فئة W5 بإضافة أبواب منزلقة، على غرار أولى عربات ترام فئة SW6 التي كانت قيد الإنشاء في نفس الوقت. كما زُوّدت بنوافذ صالون كاملة الفتح بإطارات معدنية ونوافذ جانبية صغيرة. وفي عام ١٩٥٦، تم تحويل عربتي الترام ٧٨٥ و٧٨٧ من فئة W5 إلى فئة SW5 (النوع ٢) بعد تعرضهما لأضرار نتيجة حادث. استُخدمت قطع غيار من طلبية ملغاة لعربات ترام إضافية من فئة W7 في أعمال الإصلاح، وزُوّدت العربتان بنوافذ صالون نصف مفتوحة ونوافذ جانبية صغيرة.

تم تحويل 83 عربة ترام إضافية من فئة W5 إلى عربات ترام من فئة SW5 (النوع 3) بين عامي 1983 و 1986. وقد تم تزويدها بأبواب منزلقة من الألومنيوم، ولكنها احتفظت بنوافذها الأصلية ذات الإطار الخشبي الكامل.

وبصرف النظر عن تلك التي تضررت بشدة في الحوادث، تم سحب أول عربة من طراز W5 في عام 1987، وآخرها في عام 1994. وخلال عملية السحب الجماعي لعربات الترام من الفئة W في الفترة 1994-1996، تم إخراج غالبية عربات الترام من الفئة SW5 من الخدمة بدلاً من عربات الترام ذات الأرقام الأعلى، وذلك على ما يبدو بسبب اكتشاف مادة الأسبستوس في أجهزة التحكم.

اعتبارًا من يناير 2020، لم تكن هناك أي عربات ترام من طراز SW5 أو W5 لا تزال في الخدمة، حيث تم تخزين معظمها. [ 54 ] [ 55 ] ومع ذلك، تم الحفاظ على تسع عربات ترام من طراز W5 وثلاث عربات من طراز SW5 ضمن خطوط الترام التراثية في أستراليا ونيوزيلندا، بما في ذلك عربة W5 تم ترميمها بالكامل، رقم 774، معروضة في مستودع هاوثورن .

أرقام الأسطول

  • تم تحويل CW5 إلى W5: 681 – 685
  • بُني كـ W5: 720 – 839
  • بُني في SW5: 840 – 849
  • تم تحويل W5 إلى SW5: 681 – 682، 721 – 734، 736 – 750، 752 – 755، 757 – 760، 764 – 765، 767 – 770، 773، 775 – 777، 780 – 781، 784 – 791، 793، 796 – 797، 800، 802، 805 – 812، 814 – 816، 818 – 819، 824، 828 – 830، 834، 836 – 838

W6/SW6

الحافلة رقم W6 983 على الطريق رقم 30 في شارع فيكتوريا باريد في أكتوبر 2004.

طُرحت عربات الترام من فئة SW6 في عام 1939، وتلتها عربات فئة W6 التي أُنتجت بين عامي 1951 و1955، حيث بلغ إجمالي عددها 150 عربة. عند طرحها، لاقت عربات الترام من فئة W6 رواجًا كبيرًا بين الركاب والطاقم على حد سواء لسرعتها وسلاسة حركتها وراحتها. تتشابه أدوات التحكم في مقصورة القيادة مع تلك الموجودة في عربات الترام الأخرى من فئة W. احتوت العربات الأربعون الأولى على مقاعد خشبية قابلة للطي في الصالونات الطرفية، بينما احتوت العربات المتبقية على مقاعد مُنجّدة. وظلت جميع العربات مزودة بمقاعد خشبية في الصالون الأوسط حتى سبعينيات القرن الماضي، حين جُدّدت جميع عربات هذه الفئة بمقاعد مُنجّدة.

بدأت عربات الترام من فئة W6 في البداية كمجموعة فرعية من عربات الترام من فئة SW6، لكنها أصبحت فيما بعد فئة مستقلة. تميزت عربات W6 عن عربات SW6 بامتلاكها عجلات وتروس أكثر هدوءًا بالإضافة إلى عزل صوتي إضافي.

اعتبارًا من يونيو 2020، لم تعد أي من عربات الترام التابعة لشركة يارا تعمل بحالتها الأصلية، حيث تم تحويل جميعها إلى عربات W8 أو تخزينها. [ 56 ] [ 57 ] وتوجد عربتان من طراز W6 واثنتا عشرة عربة من طراز SW6 في حوزة مجموعات الحفاظ على التراث، إحداها تُستخدم كعربة مقهى في بينديغو . وقد تم تحويل عربتين من طراز SW6 وتركيبهما في مظلات في حديقة واتل شرق ملبورن [ 58 ] ، ولكن تم استبدالهما بعربات أخرى من طراز W بحلول أكتوبر 2025 [ 59 ] . كما عملت ثلاث عربات من طراز SW6 في خدمة مطعم الترام الاستعماري .

W7

W7. 1029 في متحف ترامواي بالارات .

تم بناء أربعين ترامًا من فئة W7 في عامي 1955 و1956 للعمل على خطوط شارع بورك الجديدة (الخطان 86 و 96 ). [ 60 ] [ 61 ] في الأصل، طُلب سبعون ترامًا، ولكن تم تخفيض العدد إلى أربعين بعد تغيير الحكومة في انتخابات الولاية عام 1955. كانت هذه الترام مشابهة جدًا لفئة W6 السابقة، ولكن بمقاعد مُنجّدة بالكامل. [ 62 ] قامت شركة أنسير ببناء هياكل ثلاثة عشر ترامًا منها . اعتبارًا من يناير 2020، لم يتبقَ أي منها في الخدمة لدى شركة يارا ترامز. [ 63 ] تحتفظ مجموعات التراث في أستراليا ونيوزيلندا بستة ترامات من فئة W7.

W8

W8.983 على طول شارع فيكتوريا باريد.

خضعت عربة الترام SW6 922 لتحديث جزئي في ورش بريستون عام 1993. وكان من المقرر أن تكون نموذجًا أوليًا لإعادة بناء أسطول عربات SW6 المتبقية، حيث زُوّدت بتكييف هواء، ومحامل أسطوانية، ومصابيح أمامية وخلفية حديثة، وإضاءة داخلية فلورية، وشاشة عرض نقطية ، وجهاز تجميع التيار، باستخدام العديد من المكونات نفسها المستخدمة في عربات الترام من الفئتين A2 و B2 . أُطلق عليها اسم الفئة W8 وأُعيد ترقيمها إلى 1101. أحدثت عملية إعادة البناء تغييرًا جذريًا في مظهر الترام، وأمرت مؤسسة التراث الوطني بتعليق عملية التحويل قبل اكتمالها. [ 50 ] : 89

تم تحديث أربع حافلات (946، 957، 959، و1010) لاحقًا بدءًا من عام 2012، وأُطلق عليها اسم فئة W8. شملت التحسينات محركات جرّ مُحسّنة، ونظام تعليق ومكابح مُطوّرة، ومقاومة مُحسّنة للصدمات ، وإضاءة LED ، مع الحفاظ على المظهر العام للحافلات الأصلية من فئتي SW6 وW7. [ 22 ] [ 64 ]

منذ عام 2018، أصبحت عربات الترام من طراز W8 هي الوحيدة من فئة W الحاصلة على اعتماد السلامة الحالي للعمل على شبكة YarraTram.

يوجد حاليًا 13 ترامًا من طراز W8 قيد الخدمة، بالإضافة إلى ترام واحد مخزّن بعد عدة أيام من التشغيل، والعديد من الترام قيد التحويل حاليًا. [ 65 ] وتخزّن شركة YarraTrams حوالي 25 ترامًا قديمًا من طراز W، في انتظار تحويلها مستقبلًا إلى طراز W8.

ملخص الفئة الفرعية

النوع Wإجمالي البناءتم إلغاء عملية معروفةمخزنة في المستودعاتتم تحويلها إلى فئة أخرىمحفوظمع ترام ياراالولايات الأخرىفي الخارجمُقدّم للمجتمع المحليملحوظات
دبليو20000200200002 تم تحويلها من فئة W2
W1300030200002 تم تحويلها من فئة W2
W240671072202836236تم تحويل عربتين إلى فئة W، وعربتين إلى فئة W1، وعربة واحدة إلى عربة ترام خاصة بالصيانة. ولا يزال مصير 6 عربات مجهولاً.
W31640040008
W4510040000
CW5500500000
W512523855026166 مفقودين
SW2610020020شخص واحد غير معروف مكانه
SW59544906040275 مفقودين
SW61201039811055339 مفقودين
W630014330207شخص واحد غير معروف مكانه
W74021411001012
W812000012000
المجموع7569511933971124249339تم تحويل عربة واحدة إلى عربة ترام للصيانة. 28 عربة مفقودة

قائمة عربات الترام المحفوظة من فئة W

جماعات الحفاظ على التراث

النوع Wبالاراتبينديجوالمناطق الحدوديةهادونهاوثورنجنوب أسترالياسيدنيبيرثمتحف التكنولوجيا في نيوزيلنداملحوظات
دبليو--1-1----
W1--1-1----
W2125222341
W31-12-----
W41-11---1-
CW5---------تم تحويل جميعها إلى فئة W5
W5--211--1-
SW2--1----1-
SW532213-12-
SW6322-2--14
W6--1----1-
W72-1-11121
W8---------جميعها لا تزال قيد الخدمة مع

ترام يارا

المجموع1161871135116
عربات الترام من فئة W محفوظة لدى مجموعات التراث الأسترالية والنيوزيلندية
فصلرقمموقعتعليقات
دبليو220جمعية متحف الترامواي في فيكتوريايجري ترميمها إلى حالتها الأصلية
W2245متحف ترامواي سيدنيمخزنة
W2249متحف ترامواي سيدنيكان يرتدي زيًا خاصًا بنظام كانبرا المقترح [ 66 ]
W2294متحف الترام، سانت كيلدا ، أديلايدفي حالة تشغيلية [ 67 ] [ 68 ]
W2321متحف النقل والتكنولوجيا ، أوكلاند ، نيوزيلندا
W2325مستودع هوثورنتم تحويلها إلى عربة تدريب للسائقين، وبالتالي فهي غير متحركة بشكل دائم وموجودة في مستودع ترام هوثورن [ 69 ].
W2329جمعية بيرث للترام الكهربائيفي حالة تشغيلية [ 70 ]
W2354متحف الترام، سانت كيلدا ، أديلايداستُخدم كترام للأشغال [ 67 ] [ 68 ]
W2357جمعية الحفاظ على ترام ملبورن[ 71 ]
W2368جمعية بيرث للترام الكهربائيبحاجة إلى ترميم [ 70 ]
دبليو380مستودع هوثورنتم تحويل جزء من أسطول الترام التاريخي في ملبورن من ترام من سلسلة W2 في عام 1988 في ورش بريستون . [ 72 ]
W2393جمعية بيرث للترام الكهربائيفي حالة تشغيلية [ 70 ]
W2407جمعية الحفاظ على ترام ملبورن[ 73 ]
W2421ترام بينديجوتمت إعادة بنائها من W2، وأعيد ترقيمها إلى بينديجو 31 [ 74 ]
SW2426جمعية بيرث للترام الكهربائيفي حالة تشغيلية [ 70 ]
W1427جمعية متحف الترامواي في فيكتورياتمت إعادة تحويلها من ترام من سلسلة W2 في عام 1988 في ورش بريستون بفضل منحة من حكومة فيكتوريا للاحتفال بمرور 100 عام على الترام في ملبورن [ 75 ].
W1431مستودع هوثورنجزء من أسطول الترام التاريخي في ملبورن، تم تحويله من ترام من سلسلة W2 في عام 1988 في ورش بريستون [ 76 ].
W2441جمعية بيرث للترام الكهربائيمعارة من شركة Bendigo Tramway وفي حالة تشغيلية [ 70 ] [ 77 ]
W2456ترام بينديجوفي المخزن [ 77 ]
W2504متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
W2509جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا
W2510مستودع هوثورنجزء من أسطول الترام التاريخي في ملبورن [ 78 ]
W2568جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
W2600متحف ترامواي سيدني[ 75 ]
W2643جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
SW2644جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا
W2646جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
W2650جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
W3656جمعية الحفاظ على ترام ملبورن
W3661متحف ترامواي بالارات[ 79 ] مخزنة في انتظار إصلاحات الهيكل والإطار بعد أن اصطدمت السيارة بجانب الترام.
W3663جمعية الحفاظ على ترام ملبورن[ 49 ]
W3667جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
W4670جمعية الحفاظ على ترام ملبورن[ 80 ]
W4671متحف ترامواي بالارات[ 81 ] في حالة تشغيلية
W4673جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
W4674جمعية بيرث للترام الكهربائيفي حالة تشغيلية [ 70 ]
SW5681متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
SW5727متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
SW5729جمعية بيرث للترام الكهربائيلإعادتها إلى الخدمة.
SW5739جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
SW5749جمعية بيرث للترام الكهربائيلإعادتها إلى الخدمة.
SW5753متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
W5766جمعية بيرث للترام الكهربائيبحاجة إلى ترميم [ 70 ]
SW5769متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
SW5773ترام بينديجوتُستخدم كعربة ترام مصاحبة لمقهى ترام بينديجو مع ترام بينديجو رقم 3.
W5774مستودع هوثورن[ 82 ]
W5782جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
W5792جمعية الحفاظ على ترام ملبورن[ 75 ]
W5795جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
SW5797متحف ترامواي بالاراتبونجاري مخزن
SW5808ترام بينديجو[ 74 ]
SW5810متحف ترامواي سيدنيمخزنة
SW5821متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
SW5829متحف ترامواي بالاراتترام لين أونوس (يورتا يورتا) الفني، مخزن.
SW5836متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
SW5840جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
SW5849جمعية الحفاظ على ترام ملبورن[ 83 ]
SW6850متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
SW6851متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
SW6855متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
SW6857متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
SW6866متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
SW6880ترام بينديجو[ 74 ]
SW6883متحف ترامواي بالاراتكان يعمل سابقاً في مدرسة ماونت كلير الابتدائية، لكنه انتقل إلى بونغاري.
SW6887جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
SW6891جمعية بيرث للترام الكهربائي ، غرب أستراليا
SW6893متحف النقل والتكنولوجيا ، أوكلاند ، نيوزيلندا
SW6902جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
SW6906متحف النقل والتكنولوجيا ، أوكلاند ، نيوزيلندا
SW6908متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
SW6918ترام بينديجوتمت إعادة ترقيم بينديجو 34 [ 74 ]
SW6922جمعية متحف الترامواي في فيكتورياقطار ثابت بدون عربات. سيصبح قطارًا مخصصًا لنزهات المتاحف.
SW6924متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
SW6939متحف ترامواي بالاراتكانت تستخدم كمركبة مقهى/مناسبات خاصة، وتسمى "Cuthberts 939".
W6972متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
W6996جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
W6998جمعية بيرث للترام الكهربائي ، غرب أستراليا
W71001جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا[ 75 ]
W71012متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
W71013متحف الترام، سانت كيلدا ، أديلايدفي حالة تشغيلية [ 67 ]
W71017جمعية بيرث للترام الكهربائيفي حالة تشغيلية [ 70 ]
W71023جمعية بيرث للترام الكهربائي ، غرب أستراليا
W71029متحف ترامواي بالاراتبعد عملية ترميم طويلة ليصبح ترامًا متعدد الأغراض يشمل إمكانية الوصول لذوي الاحتياجات الخاصة، دخل الخدمة رسميًا في نوفمبر 2023.
W71031متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
W71032متحف النقل والتكنولوجيا ، أوكلاند ، نيوزيلندا
W71036متحف ترامواي سيدنيمخزنة
W71037متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
W71039متحف ترامواي بالاراتمخزنة في موقع تخزين خارجي.
W71040مستودع هوثورنآخر سفينة من فئة W تم بناؤها [ 84 ]

تم حفظها الأخرى

عربات الترام من فئة W محفوظة في أستراليا ونيوزيلندا
فصلرقمموقعتعليقات
W1432-متحف ترامواي سيدني . [ 75 ] دُمر في حريق بتاريخ 23 أكتوبر 2015
W2221أيرشتاونتم العثور على الجثة في ملكية خاصة إلى جانب W2 433 و W2 565. جميعها في حالة سيئة.
W2283بلاكبيرنهيئة مملوكة للقطاع الخاص في بلاكبيرن.
W2293بروثينمملوكة ملكية خاصة في تورادين.
W2315جبل ماجيك ميريمبولايستخدم ككشك في ماجيك ماونتن ميريمبولا ، نيو ساوث ويلز.
W2323متحف ترافالغار هولدن[ 75 ] يقع في متحف ترافالغار هولدن فيكتوريا
W2370-متحف ترام سيدني . [ 68 ] إلى سكة حديد جبل غلينريغ . تم تفكيكها
W2379كلية ميثوديست للبنات، كيومرسومة بلوحة فنية ملونة.
W2385تورادينمملوكة ملكية خاصة في تورادين.
W2388فندق وندسور بيرثيقع الجزء الأمامي من الترام خارج المبنى. أما الجانب المقابل من الطريق فيقع عليه خط الترام رقم 15 من الفئة B في غرب أستراليا.
W2410لوريستون، فيكتورياتم تحويله إلى فندق صغير . تضرر جزئياً بسبب سقوط شجرة عليه بعد عاصفة في عام 2021.
W2429جوسنيلز، غرب أسترالياجزء من فندق جوسنيلز.
W2433أيرشتاونتم العثور على الجثة في ملكية خاصة مع W2 565 و W2 221. جميعها في حالة سيئة.
W2438يوروك
W2444فندق ألبيون في كوتسلويقع داخل فندق ألبيون في كوتسلو.
W2447وادي كورونجكانت مملوكة سابقاً لمتحف ترامواي سيدني . [ 75 ] بيعت في 15 نوفمبر 2015.
W2470بينديجو؟كانت مملوكة سابقاً لشركة بينديجو تراموايز، وهي الآن مملوكة للقطاع الخاص. [ 75 ]
W2472ديكسونز كريكيقع في مطعم ومصنع نبيذ فيرغسون كمكان إقامة خاص.
W2475شارع كريمورن، كريمورن، فيكتوريا 3121كان يقع في مزرعة على طول طريق ريسيرش-وارانديت، فيكتوريا. انتقل إلى شارع كريمورن في وقت ما قبل أغسطس 2020.
W2477صنرايزيايجري تحويله إلى فندق صغير (BnB).
W2487تارناجولا
W2522جمعية متحف الترامواي في فيكتوريا ؟[ 75 ]
W2529درايسديل، فيكتوريايقع التمثال على قاعدة خارج دريسديل مباشرة، ويمكن رؤيته من الطريق.
W2556مقهى الجزرة الملتوية بالقرب من بيرث ، غرب أستراليالم يتبق سوى نصف الترام، مثبتًا عليه الرقم SW6 942. [ 85 ]
W2563كوربتم نقلها من نيوبريدج إلى حديقة كوروب للنحت في يونيو 2024.
W2565أيرشتاونتم العثور على الجثة في ملكية خاصة إلى جانب W2 433 و W2 221. جميعها في حالة سيئة.
W2584برودفوردتم العثور على جثة في عقار في برودفورد.
W2590والارواستُخدمت كمكان إقامة في محطة أمبلداون بروك الأخيرة بالقرب من والارو. [ 86 ]
W2604خاصتم العثور على جثة في عقار في بينيلا.
W2608خاصاستُخدمت كمكان إقامة في كرويرا ، فيكتوريا.
W2609شيوتون
W2638خاصهيئة مملوكة للقطاع الخاص في ديلسفورد.
W2649ماونت إيزاتقع داخل نادي ماونت إيزا الأيرلندي في ماونت إيزا، كوينزلاند. مطلية بلون أحمر زاهٍ.
W2653خاصتم وضع حجر الأساس في عقار في شبه جزيرة بيلارين مع زميل آخر في الفصل.
SW2275مدرسة كلايد النحوية، كلايدتمت إعادة ترقيمها إلى بينديجو 33. [ 74 ] بيعت إلى مدرسة كلايد النحوية ووضعت على قاعدة بالقرب من مدخل المدرسة.
SW2432-متحف ترامواي سيدني . دُمر في هجوم حريق متعمد في أكتوبر 2015 [ 87 ]
SW2436شمال أوكلاند ، نيوزيلنداكانت هذه العربة مملوكة ملكية خاصة، وتم تحويلها من ترام من فئة W1 إلى فئة SW2 في عام 1938. وكانت سابقاً في ماسترتون ، نيوزيلندا. تم ترميمها باللونين الأخضر والكريمي لشركة M&MTB لتصبح سكناً خاصاً.
W3655غرويير ، فيكتوريا
W3657كامبلفيلد ، فيكتوريا
W3659بحيرة إيلدون ، فيكتوريا
W3660بيرويك ، فيكتوريا
W3664بولارا ، فيكتوريا
W3665والّان ، فيكتوريا
W3666ووليرت ، فيكتوريا
W3669جبل مانغروف، نيو ساوث ويلز
W5684ورش عمل السكك الحديدية الفيكتورية للفنون والتحف، سيمور ، فيكتوريا
W5685منتزه ليستون للتراث المواصلاتي، نيو ساوث ويلز.لوحظ أنها تقع في إيفلي ، نيو ساوث ويلز
SW5725مدرسة كوبورغ الابتدائية، كوبورغ ، فيكتوريا
SW5728سوق الملكة فيكتوريا ، ملبورن ، فيكتوريا
SW5730تارا للمبيت والإفطار، جيلدفورد ، فيكتوريا
SW5732حديقة حيوان مانسفيلد ، مانسفيلد ، فيكتورياتم تحويله إلى مقهى ليتمكن الزوار من شراء الطعام والمشروبات منه.
SW5733مزرعة أصدقائنا ، تالاروك ، فيكتورياتم تحويله إلى مكان إقامة ومتجر هدايا وبار إلى جانب SW6 920 و 955.
SW5734مدرسة كيسي النحوية ، كرانبورن ، فيكتوريا
SW5736??تم رصد الترام على طول طريق ييل درايف، إيبينغ في 19/11/24. ذهب إلى بريسبان ليتم استخدامه كمكان لإقامة حفل زفاف.
SW5737شيبارتون ، فيكتوريا
SW5742منتزه ريفربيند، لونسيستون ، تسمانياكان من المقرر تسليم الترام إلى الحديقة، ولكن يبدو أنه تم إلغاؤه بسبب مخاوف تتعلق بالأسبستوس.
SW5745ذا أوكس ليلي ديل، ليلي ديل ، فيكتورياتم افتتاحه كفندق صغير بعد عملية تحويل استمرت 18 شهرًا. تم الاحتفاظ بالمقاعد الأصلية كمنطقة استراحة.
جنوب غرب746حديقة واتل ، بورود ، فيكتورياتم تقديمها إلى باركس فيكتوريا من نيوبورت بواسطة فيك تراك ، وتم تجديدها في بينديجو لاستخدامها كمظلة نزهة خارجية، وتم تركيبها في حديقة واتل في عام 2025 [ 88 ] .
SW5747وولغولغايقع في قطعة أرض على طريق بوسورث في وولغولغا، شمال كوفس هاربور.
SW5750ورش عمل السكك الحديدية الفيكتورية للفنون والتحف، سيمور ، فيكتوريا
SW5755مدرسة تشاتام الابتدائية، تشاتام ، فيكتورياتم إدراج الترام على موقع Victrack الإلكتروني، على الرغم من أنه لا يبدو موجودًا على موقع المدرسة.
SW5757مدرسة بالكومب النحوية ، ماونت مارثا ، فيكتوريا
W5761شركة دون واتسون للنقل، باخوس مارش ، فيكتوريامثبتة على قاعدة بالقرب من شركة دون واتسون للنقل خارج باخوس مارش مباشرة.
W5762متحف ترامواي سيدني ؟[ 75 ]
SW5764معهد ويليام أنجليس ، ملبورن ، فيكتوريانُقلت إلى معهد ويليام أنجليس في نوفمبر 2022. [ 89 ]
SW5767سبيت شاك ، كانبرا ، إقليم العاصمة الأستراليةيُستخدم لأغراض تناول الطعام.
SW5768مدرسة دير بارك نورث الابتدائية، دير بارك نورث ، فيكتورياكان الترام موجودًا في بينديجو قبل تسليمه إلى موقع المدرسة في 19 ديسمبر 2024.
SW5770منتزه ريفربيند، لونسيستون ، تسمانياكان من المقرر تسليم الترام إلى الحديقة، ولكن يبدو أنه تم إلغاؤه بسبب مخاوف تتعلق بالأسبستوس.
SW5772جايز هيل ، فيكتوريا.يجري تحويله إلى معرض فني.
SW5775مدرسة جينينغز ستريت، لافرتون ، فيكتورياتم إدراج الترام على موقع Victrack الإلكتروني، على الرغم من أنه لا يبدو موجودًا على موقع المدرسة.
SW5777حديقة واتل ، بورود ، فيكتورياتم تقديمها إلى باركس فيكتوريا من نيوبورت بواسطة فيك تراك ، وتم تجديدها في بينديجو لاستخدامها كمظلة نزهة خارجية، وتم تركيبها في حديقة واتل في عام 2025 [ 90 ] .
W5778نيوتن ، فيكتوريا
W5779بوونغ ، فيكتوريا
SW5787كامبلفيلديقع مقرها في شركة Eye Kandy Productions في كامبلفيلد.
SW5788ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
SW5789مسرح ومعرض ريد روك الإقليمي، كوروروك ، فيكتوريا.
SW5790بعثة إدغارز، لانسفيلد ، فيكتوريا
SW5791ريد هيل ، فيكتوريا.
SW5793بعثة إدغارز، لانسفيلد ، فيكتوريا
W5794قرية ويذرز هوليداي، ليكس إنترانس ، فيكتوريا
W5801كوندروك ، فيكتوريا
W5804فوكنر ، فيكتوريا
SW5805فنانو بينديغو، بينديغو ، فيكتوريا
SW5807جمعية ورش عمل الرجال في ماونت بيري، ماونت بيري ، كوينزلاند
SW5812نادي دوار دايموند كريك ، دايموند كريك ، فيكتورياتم ترميمه بالكامل. افتُتح مقهى الترام في أكتوبر 2020. تم الحصول عليه من حكومة ولاية فيكتوريا بعد طلب ناجح من نادي روتاري دايموند كريك، وهيئة إطفاء دايموند كريك، وورشة دايموند كريك للرجال، ومجلس مقاطعة نيلومبيك. يضم المقهى أيضًا شرفة واسعة وعريشة وملعبًا حديثًا. تدير أرالون، وهي خدمة دعم لذوي الاحتياجات الخاصة في دايموند كريك، المقهى ثلاثة أيام في الأسبوع. [ 91 ]
SW5815مقهى غرانج جانكشن، غلين هانتلي ، فيكتوريا
W5817تمبلستو ، فيكتوريا
SW5818جمعية كوريونغ للآلات التاريخية ، كوريونغ ، فيكتوريا
SW5819مزارع مايكل أونوين للنبيذ، ويندرمير ، فيكتوريايجري العمل على تحويله إلى معلم بارز في مصنع النبيذ، ليصبح مكاناً لإقامة الفعاليات. وهو يفتقر إلى عربات نقل النبيذ.
W5822لانسفيلد ، فيكتوريا
W5825كوينبيان ، نيو ساوث ويلز
W5827خزان فيكتوريا
SW5830مزرعة بينيتوك ، ميلدورا ، فيكتوريا
W5833منتزه بيج فور يارا فالي بارك لين هوليداي بارك، هيليسفيل ، فيكتوريا
SW5834مساكن عمال بيرنسديل في لكناو
SW5837جامعة ديكين ، بورود ، فيكتوريا
SW5838مصنع نبيذ بارسونز غالي هيثكوت، هيثكوت ، فيكتوريا
SW5841ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
SW5845ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
SW5847مدرسة تاراديل الابتدائية، تاراديل ، فيكتوريا
SW6854ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
SW6858وولغولغايقع في قطعة أرض على طريق بوسورث في وولغولغا، شمال كوفس هاربور.
SW6861حديقة واتل ، بورود ، فيكتورياتم استبدال اللوحة رقم 885 منذ عام 2013 بعد احتراق الأخيرة في ديسمبر 2011 [ 58 ] . تمت إزالتها بحلول عام 2025 بعد تعرضها للتخريب والتلف. [ 92 ]
SW6865حدائق كلونز المجتمعية , كلونز , فيكتوريا
SW6867ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
SW6868مدرسة أليس ميلر ، ماسيدون ، فيكتورياتم تحويله إلى استوديو تسجيل ومحطة إذاعية عبر الإنترنت للطلاب.
SW6871تيرانج RSL , تيرانج , فيكتورياتم ترميمها تجميلياً كتحية لقدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية.
SW6874فندق والاس ، والاس ، فيكتوريا
SW6877بيغهاوس آرتس ، كوبورغ الشمالية ، فيكتوريا
SW6878مدرسة سانت ماري الكاثوليكية الابتدائية، ألتونا، فيكتورياتم تسليمها إلى المدرسة في يوليو 2023.
SW6879شركة ديلاتو للاستثمارات ، ملبورن ، فيكتورياكنت في متحف كلونز للزجاجات
SW6882سارة توماس بي إن بي، بينولا ، جنوب أستراليا
SW6884ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
SW6885حديقة واتل ، بورود ، فيكتوريادُمّرت في حريق اندلع في ديسمبر 2011 [ 58 ]
SW6889مزرعة ألبكة مين ريدج ، ريد هيل ، فيكتوريا
SW6894فندق تيل تيلز للمبيت والإفطار، كريسويك ، فيكتورياكان سابقاً في مطعم وبار أكورن. عُرض للبيع على فيسبوك في يونيو 2023 ونُقل في 21 سبتمبر 2023.
SW6896كوربتم تسليمها إلى حديقة كوروب للنحت في 26 سبتمبر 2024.
SW6897نُزُل مزرعة تامانا للمبيت والإفطاركان يعمل سابقاً في جمعية جيزبورن للآلات القديمة .
SW6903قرية هايفيلدز بايونير، هايفيلدز ، كوينزلاند
SW6904ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
SW6905ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
SW6907القناة العاشرة ، فوريست هيل ، فيكتوريامجموعة ثابتة لمسلسل Neighbours التلفزيوني . [ 93 ] [ 94 ]
SW6908بونغاري ، فيكتوريا
SW6910أكسيديل ، فيكتوريا
SW6911عقار تيريندا , بيلارين , فيكتورياتم تحويلها إلى منطقة مخصصة للمناسبات، مما يمنح الضيوف تجربة طعام فريدة.
SW6912منتزه بيج فور يارا فالي بارك لين هوليداي بارك، هيليسفيل ، فيكتوريا
SW6913متحف مارك ماكويني للترام في نيو ساوث ويلز ، في سيدنيتم تحديد موقعها في بيكسلي ، نيو ساوث ويلز
SW6914مقهى وحضانة نصف آرس، هاولونغ، نيو ساوث ويلز
SW6915مجموعة تاكسي بوكس، برايسيد، فيكتوريا
SW6917مصنع توركواي للجعة ، توركواي ، فيكتوريا
SW6920مزرعة أصدقائنا ، تالاروك ، فيكتورياتم تحويله إلى مكان إقامة ومتجر هدايا وبار إلى جانب SW5 733 و SW6 955.
SW6921أرض الكنغر ، فيكتورياكان يعمل سابقاً في نيوسيد.
SW6927مركز حدائق ماونت إيفلين، ماونت إيفلين ، فيكتوريا
SW6933نيوستيد ، فيكتوريا
SW6935ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
SW6936حديقة واتل ، بورود ، فيكتورياتمت إزالته بحلول عام 2025 بعد تعرضه للتخريب والتلف. [ 92 ]
SW6937مزرعة بيبر جرين، بينديجو ، فيكتوريايقع في منطقة خضراء مفتوحة.
SW6938ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
SW6941بالقرب من بالارات ، فيكتوريامملوكة للقطاع الخاص
SW6942مقهى الجزرة الملتوية، ميالوب ، غرب أستراليامثبت على قاعدة نصفها W2 556.
SW6945سترادبروكمملوكة ملكية خاصة.
SW6951بالارات ، فيكتوريامملوكة ملكية خاصة في عقار خارج مدينة بالارات.
SW6953كينغليك، فيكتورياكنتُ سابقاً في فندق يارام كلوب. يبدو أنني سأنتقل إلى فندق صغير في كينغليك؟
SW6955مزرعة أصدقائنا ، تالاروك ، فيكتورياتم تحويله إلى مكان إقامة ومتجر هدايا وبار إلى جانب SW5 733 و SW6 920.
SW6956مدرسة فيتزروي الثانوية، فيتزروي ، فيكتوريامطلية بألوان السكان الأصليين. يُستخدم الترام كبرنامج لإعادة دمج الطلاب في المجتمع.
SW6958كوربتم تسليم SW6.958 إلى حديقة كوروب للنحت في 25 سبتمبر 2024.
SW6962نامبور ، كوينزلاند
SW6963بالقرب من بينديجو ، فيكتوريامملوكة للقطاع الخاص
SW6964ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
جنوب غرب966هيليسفيلهل يقع في الحقل مع ترامين آخرين هما 988 و 945؟
SW6967ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
SW6968مدرسة إيسندون لتعليم القيادة، إيسندون ، فيكتوريا
SW6969كراج فينتج، بريستون ، فيكتورياكانت تستخدم سابقاً في المركز الفني، وتقع الآن بالقرب من محمية نيومان ومستودع بريستون.
W6970كوربتم تسليم W6.970 إلى حديقة كوروب للنحت في 25 سبتمبر 2024. [ 95 ]
W6973مزرعة ريفرفيو، تاتونج ، فيكتوريا
W6974صانعو النبيذ كويلي، بالنارينغ ، فيكتوريا
W6975؟، تسمانياتقع في مكان ما في تسمانيا
W6976مونتروزيقع في موقف سيارات السيد هامر ليموزين في مونتروز. وهو مغطى حاليًا بأغطية قماشية في انتظار استخدامه كمطعم.
W6978إمبيانا إستيت، سكينيس كريك ، فيكتوريا
W6985مجموعة تاكسي بوكس، ريزرفوار، فيكتوريا
W6986مزرعة واتل بوينت، واتل بوينت ، فيكتوريا
W6987متحف سكة حديد ياستم تسليمها إلى متحف سكة حديد ياس في 4/12/24.
W6988هيليسفيليقع في الحقل رقم 966؟
W6989بويسديل
W6992مدرسة سانت لويس دي مونتفورت ، أسبينديل ، فيكتوريا
W6993ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
W6995رابطة مدارس وادي هوون المستقلة - مدرسة بيرغرين، نيكولز ريفوليت ، تسمانياتُستخدم في تقديم الطعام للمدارس والمناسبات.
W6999نادي صنبري يونايتد الرياضي ، صنبري ، فيكتوريا
W71002حديقة لينكس المجتمعية ، لالور ، فيكتورياكانت تُستخدم للترحيب بالزوار وعرض تاريخ فيكتوريا.
W71004أكواخ مزرعة روزكليف البوتيكية ، كوران ، كوينزلاند
W71005مزرعة بنتون رايز ، تورونج ، فيكتوريامثبتة بجانب عربة محرك تايت (القطار) رقم 256M.
W71006سكة حديد ألتونا المصغرة، ألتونا ، فيكتوريايحتوي على محركات جر، لكنه يفتقر إلى أعمدة العربة ووحدات التحكم. تم تركيب سقف فوق الترام في يونيو 2024.
W71007كوكو بلاك؟تم تحميل المركبة W7.1007 على مقطورة نصفية في 25 يوليو 2024 إلى موقع غير معروف. [ 96 ]
W71009مصنع بيغا للجبن ، ميناء ملبورن ، فيكتوريا
W71011لونا بارك، ملبورن ، سانت كيلدا ، فيكتورياتم التبرع بها إلى لونا بارك لاستخدامها كترافل للحفلات.
W71014جمعية جيزبورن للآلات القديمة ، جيزبورن ، فيكتوريالا تزال مزودة بإعلانات شركة AGC Finance وبها جرس تشغيل مطلي باللون الأزرق.
W71020ترام بينديجومخزنة حاليًا في ملحق بينديغو.
W71024دونالدذهبت إلى دونالد، فيكتوريا. تقع بالقرب من محطة السكة الحديد.
W71026مانسفيلد ، فيكتورياسيتم ترميمه لصالح منتجع جبل بولر ألبين ريزورت شاليه
W71033مزرعة كروم هاوندز ران، جريت ويسترن ، فيكتوريا
W71035معرض لوت 19 للفنون الجماعية ، كاسلماين ، فيكتوريا
W71038مشوي ،  ؟موقع مطعم جريلد غير مدرج

في الخارج

تم تصدير عربات الترام من الفئة W إلى الخارج
فصلرقمموقعتعليقات
W2234ممفيس، تينيسي ، الولايات المتحدة الأمريكيةيستخدم في الخدمة المنتظمة على خط ترام MATA [ 97 ]
W2244منتزه فيري ميد للتراث ، كرايستشيرش، نيوزيلندامملوكة لصندوق التراث للترام، وهو الذراع التجاري للجمعية التاريخية للترام، وتعمل على خط ترام مدينة كرايستشيرش.
W2272أرلينغتون، واشنطن، الولايات المتحدة الأمريكيةكانت تستخدم سابقًا في سياتل ( خط الترام على الواجهة البحرية )، 1990-2005؛ وهي الآن مخزنة في أرلينغتون، واشنطن، في انتظار التطورات المحتملة للعودة إلى الخدمة.
W2321موتاتيقع متحف موتات أوكلاند، نيوزيلندا. تم ترميمه ليعود إلى شكله الأصلي في منتصف سبعينيات القرن العشرين.
W2331ممفيس، تينيسي، الولايات المتحدة الأمريكيةيستخدم في الخدمة العادية على خط ترام MATA، أعيد ترقيمه إلى 455، وكان سابقًا في نيو أورليانز [ 97 ] ( خط ترام الواجهة النهرية )
W2336ولاية أيوا، الولايات المتحدة الأمريكية
W2353ممفيس، تينيسي، الولايات المتحدة الأمريكيةتم استخدامها في الخدمة المنتظمة على خط ترام MATA، وأعيد ترقيمها عام 1978 [ 97 ]
W2369دالاس ، تكساس ، الولايات المتحدة الأمريكيةتعمل على طول خط ماكيني أفينيو إم ، الملقب بماتيلدا [ 98 ]
W2392تايلاند[ 68 ] إلى تايلاند يونيو 2018
W2403سان خوسيه، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكيةهيئة النقل في وادي سانتا كلارا
W2411كرايستشيرش ، نيوزيلنداتم ترميمها لتصبح عربة مطعم لاستخدامها على خط ترام كرايستشيرش، ولكنها حُفظت في مستودع الترام بالمدينة بعد زلزال 22 فبراير 2011. وعادت إلى الخدمة في أواخر عام 2013.
W2417ممفيس، تينيسي، الولايات المتحدة الأمريكيةيستخدم في الخدمة المنتظمة على خط ترام MATA [ 97 ]
SW2478ممفيس، تينيسي، الولايات المتحدة الأمريكيةتُستخدم في الخدمة العادية على خط ترام MATA، وتم إعادة ترقيمها إلى 454، وكانت سابقًا في نيو أورليانز [ 97 ] ( خط ترام الواجهة النهرية )
W2482سانت لويس، ميزوري، الولايات المتحدة الأمريكيةكانت تستخدم سابقًا في سياتل ( خط الترام على الواجهة البحرية )، 1982-2005؛ ثم نُقلت لاحقًا إلى سانت لويس ووُضعت في تخزين غير محدد المدة لإمكانية ترميمها واستخدامها في المستقبل.
W2496سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكيةيستخدم في الخدمة المنتظمة على خط F Market & Wharves [ 99 ]
W2497ولاية أيوا، الولايات المتحدة الأمريكية
W2503ممفيس، تينيسي، الولايات المتحدة الأمريكية
W2512سانت لويس، ميزوري، الولايات المتحدة الأمريكيةكان من المخطط استخدامها في الخدمة كعربة ترام حلقية رقم 003، سانت لويس، ميسوري ؛ سبق استخدامها في سياتل ( خط ترام الواجهة البحرية )، 1982-2005
W2518سانت لويس، ميزوري، الولايات المتحدة الأمريكيةكانت تستخدم سابقاً في سياتل ( خط الترام على الواجهة البحرية )، 1982-2005؛ ثم نُقلت لاحقاً إلى سانت لويس ووُضعت في تخزين غير محدد المدة لإمكانية ترميمها واستخدامها في المستقبل.
W2520وودسايد ، أولد وندسور ، بيركشاير ، المملكة المتحدةاشتراها إلتون جون في ثمانينيات القرن العشرين
W2525أرلينغتون، واشنطن، الولايات المتحدة الأمريكيةكانت تستخدم سابقاً كقطع غيار في سياتل، وهي الآن مخزنة في أرلينغتون، واشنطن، في انتظار التطورات المحتملة لإعادتها إلى الخدمة.
W2531سان خوسيه، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكيةيعمل على خط الترام التاريخي لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا [ 100 ] [ 101 ]
W2533ولاية أيوا، الولايات المتحدة الأمريكية
W2539ممفيس، تينيسي، الولايات المتحدة الأمريكيةيستخدم في الخدمة المنتظمة على خط ترام MATA [ 97 ]
W2540ممفيس، تينيسي، الولايات المتحدة الأمريكيةيستخدم في الخدمة المنتظمة على خط ترام MATA [ 97 ]
W2545ممفيس، تينيسي، الولايات المتحدة الأمريكيةيستخدم في الخدمة المنتظمة على خط ترام MATA [ 97 ]
W2551ولاية أيوا، الولايات المتحدة الأمريكية
W2553ممفيس، تينيسي، الولايات المتحدة الأمريكيةدُمر بفعل حريق في 7 أبريل 2014 [ 102 ]
W2567ولاية أيوا، الولايات المتحدة الأمريكية
W2586سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية
W2601تشيشولم، مينيسوتا ، الولايات المتحدة الأمريكيةيستخدم في مركز مينيسوتا للاكتشاف [ 103 ] [ 104 ]
W2605أرلينغتون، واشنطن، الولايات المتحدة الأمريكيةكانت تستخدم سابقاً في سياتل ( خط الترام على الواجهة البحرية )؛ 1993-2005؛ وهي الآن مخزنة في أرلينغتون، واشنطن، في انتظار التطورات المحتملة للعودة إلى الخدمة.
W2606تشيشولم، مينيسوتا، الولايات المتحدة الأمريكيةيستخدم في مركز مينيسوتا للاكتشاف [ 103 ] [ 104 ]
W2626ممفيس، تينيسي، الولايات المتحدة الأمريكيةتُستخدم في الخدمة العادية على خط ترام MATA، وتم إعادة ترقيمها إلى 452، وكانت سابقًا في نيو أورليانز [ 97 ] ( خط ترام الواجهة النهرية )
W2630ولاية أيوا، الولايات المتحدة الأمريكية
W2648ريو فيستا، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكيةمحفوظة في حالة تشغيلية في متحف السكك الحديدية الغربية ؛ [ 105 ] تم تشغيلها في سان فرانسيسكو خلال مهرجانات الترام التاريخية في ثمانينيات القرن العشرين.
W5735؟، الولايات المتحدة الأمريكية
W5751ولاية أيوا، الولايات المتحدة الأمريكية
W5756سافانا، جورجيا ، الولايات المتحدة الأمريكيةاستُخدمت في ترام شارع ريفر ، الموجود الآن في متحف سكة حديد ولاية جورجيا . يتم تشغيل المحركات الكهربائية بواسطة مولد وبطارية هجينة [ 106 ]
W5771؟، الولايات المتحدة الأمريكية
W5799ممفيس، تينيسييستخدم في الخدمة المنتظمة على خط ترام MATA [ 107 ]
W5839ولاية أيوا، الولايات المتحدة الأمريكية
SW6852خط ترام أوكلاند دوكلاين، أوكلاند ، نيوزيلندا[ 108 ] مملوكة لـMOTAT. قيد التجديد.
SW6881خط ترام أوكلاند دوكلاين، أوكلاند ، نيوزيلندا[ 108 ] مملوكة لمتحفالمعاصر في تنزانيا (MOTAT).نظام ألوان فريد. قيد التشغيل.
SW6893موتاتيقع في متحف أوكلاند للتكنولوجيا (MOTAT )، نيوزيلندا. بتكوين PTC. قيد التشغيل.
SW6906موتاتيقع في متحف موتات أوكلاند، نيوزيلندا. يتميز بتصميم ألوان فريد. يعمل حالياً.
SW6916سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكيةيستخدم في الخدمة المنتظمة على خط F Market & Wharves [ 109 ]
SW6930جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية ، إدمونتون ، كندايستخدم على خط الترام في جسر هاي ليفل خلال فصل الصيف [ 29 ]
SW6965متحف ترام Skjoldenæsholm ، الدنماركمملوكة لجلالة الملك فريدريك العاشر وجلالة الملكة ماري
W71032موتاتموجود في متحف أوكلاند للتكنولوجيا، نيوزيلندا. بتكوين PTC. مخزن بانتظار الإصلاح الشامل.

مراجع

  1. 1 2 بيرسون، إيرين (13 مايو 2018). "مُحبو الترام قادرون على اقتناء أسطول مُتقاعد" . صحيفة ذا إيج . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2020 .
  2. ↑ "VICSIG" . vicsig.net . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2020 .
  3. ↑ "1024... مصدر دخل من النقل متعدد الوسائط" مجلة ترولي واير ، العدد 136، أكتوبر 1971، الصفحة 8
  4. ↑ "الإعلان على طريقة ملبورن" ترولي واير ، العدد 146، يونيو 1973، صفحة 13
  5. ↑ "قسم المدينة" ترولي واير ، العدد 169، أبريل 1977، الصفحة 11
  6. ↑ في مثل هذا اليوم (مؤرشف بتاريخ 3 ديسمبر 2013 في أرشيف الإنترنت ) - برلمان ولاية فيكتوريا
  7. ↑ "أخبار ملبورن" ترولي واير ، العدد 279، نوفمبر 1999، الصفحة 25
  8. ↑ "معلم من معالم ملبورن" . الصندوق الوطني فيكتوريا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2023 .
  9. 1 2 دارين غراي، أندرو ويبستر (18 سبتمبر 2003). "عودة ترام الفئة W، مع بعض القيود" . صحيفة ذا إيج. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  10. ↑ "عودة ترام سلسلة W" مجلة ترولي واير ، العدد 295، نوفمبر 2003، صفحة 21
  11. 1 2 ماري بولينغ (2 سبتمبر 2008). "أصوات الموت على قضبان الترام" . هيرالد صن . مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  12. ↑ سارة-جين كولينز (22 يناير 2010). "وزير جديد، قطارات الفئة W خارج الخدمة" . صحيفة ذا إيج . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  13. ↑ "ترام الفئة W" . الصندوق الوطني الأسترالي . مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  14. ↑ روث ويليامز (7 مارس 2010). "ناشطة مستعدة للتحرك بقوة للحفاظ على استمرارية خدمة قطارات الفئة W" . صحيفة ذا إيج . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  15. ↑ «حكومة الائتلاف ستنقذ ترام الفئة W في فيكتوريا» (بيان صحفي). من وزير النقل العام. 3 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  16. ↑ "إعادة تشغيل ترام الفئة W" . هيئة النقل العام فيكتوريا . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  17. ↑ هيزلي، أندرو (23 يوليو 2012). "مقال خاص: القاطرة الأيقونية من فئة W، T946، في طريقها إلى الترميم الكامل" . صحيفة ذا إيج . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  18. ↑ "W8.946" . Vicsig . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2013 .
  19. ↑ جميع الفئات: بينديغو تُرمم ترام ملبورن الكبير. مؤرشف في 2 ديسمبر 2013 على موقع Wayback Machine. صحيفة ذا إيج ، 20 يونيو 2013
  20. ↑ فيرلي، أنغوس (21 يونيو 2013). "ترميم ترام بينديغو لإضفاء رونق على ميدان ملبورن" . abc.net.au. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2013 .
  21. ↑ عودة الترام الثالث من طراز W-Class الذي تم ترميمه إلى ملبورن. مؤرشف في 16 مارس 2017 على موقع Wayback Machine . ترام يارا، 22 مايو 2015
  22. 1 2 "ترام الفئة W" ملخص السكك الحديدية سبتمبر 2015 صفحة 50
  23. ↑ "عربات سيركل المدينة" ترولي واير، العدد 348، فبراير 2017، صفحة 28
  24. ↑ "حقائق وأرقام" . ترام يارا . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  25. ↑ فئة W مؤرشفة في 19 أكتوبر 2013 على موقع Wayback Machine، ترام يارا
  26. ↑ روث ويليامز (28 فبراير 2010). "النادي غير مستعد لخسارة نجمته من فئة السيدات" . صحيفة ذا إيج . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  27. ↑ "ردًا على: عربات الفئة W في ورش نيوبورت" . ترام داون أندر. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2009 .
  28. ↑ "جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية" . www.edmonton-radial-railway.ab.ca . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2012 .
  29. 1 2 "ترام ملبورن يذهب إلى كندا" ترولي واير ، العدد 296، فبراير 2004، الصفحات 10-16
  30. ↑ ميك براون (25 أكتوبر 2010). "مقابلة مع إلتون جون" . صحيفة ديلي تلغراف . مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2018 .
  31. ↑ "الفئة W" . صفحة السكك الحديدية . مؤرشفة من الأصل في 11 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليها في 29 يناير 2018 .
  32. ↑ "حلٌّ لمدمني الترام" . صحيفة ذا إيج . 3 ديسمبر 2003. مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2018 .
  33. ↑ دان سيلكستون (15 أكتوبر 2005). "ترام من الفئة W للمرآب الملكي" . صحيفة ذا إيج. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2008 .
  34. ↑ "ترام للزوجين الملكيين الدنماركيين" مجلة ترولي واير ، العدد 303، نوفمبر 2005، صفحة 15
  35. ↑ "الوجهة: الدنمارك" ترولي واير ، العدد 304، يناير 2006، الصفحات 3-15
  36. ↑ "إحياء جديد لترامات سلسلة W التاريخية في ملبورن" مجلة ترولي واير ، العدد 348، فبراير 2017، صفحة 22
  37. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ VicTrack، حكومة ولاية فيكتوريا (٢٠١٨). "استراتيجية الترام المتقاعدة" (ملف PDF) . VicTrack . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١ مارس ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٠ .
  38. ميلز ، نيكول ( 15 مايو 2018). " 134 ترامًا تاريخيًا من ملبورن معروضة للبيع بأسعار مغرية" . أخبار ABC . مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2020 .
  39. 1 2 ويلارد، جيسيكا (9 أبريل 2019). ""ترام ملبورن "التاريخي" سيتخذ من لونسيستون مقراً له" . صحيفة ذا إكزامينر . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 مارس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2020 .
  40. ↑ «عربات الترام الشهيرة من طراز W في ملبورن تجد لها مقاراً جديدة» . www.9news.com.au . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2020 .
  41. ↑ "مجلس ترامواي ملبورن والمدينة، الفئة W2 رقم 325" . hawthorntramdepot.org.au . 2012. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2013 .
  42. ١ ٢ ٣ "أصدقاء مستودع ترام هاوثورن: مجلس ترام ملبورن ومتروبوليتان، الفئة W رقم ٣٨٠" . hawthorntramdepot.org.au . ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٥ مايو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٧ يوليو ٢٠١٣ .
  43. ↑ "VICSIG" . vicsig.net . مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2020 .
  44. ↑ "مجلس ترامواي ملبورن ومتروبوليتان، الفئة W1 رقم 431" . hawthorntramdepot.org.au . 2012. مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2013 .
  45. ↑ "أخبار موجزة" ترولي واير ، العدد 203، ديسمبر 1982، الصفحة 2
  46. ↑ جون بيكهاوس (1989). دليل السكك الحديدية الأسترالية . دار نشر شيربورن ساذرلاند. رقم ISBN 1-86275-005-X.
  47. ↑ "VICSIG" . vicsig.net . مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2020 .
  48. ↑ "متحف ترام بالارات - ترام بالارات جزء من تاريخ بالارات" . btm.org.au. 2009. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2013 .
  49. 1 2 3 4 "W3 Class 663" . جمعية الحفاظ على ترام ملبورن . مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  50. 1 2 3 4 5 نورمان كروس (1993). مدينة الوجهة: ترام ملبورن الكهربائي ( الطبعة الخامسة). دار نشر ترانزيت أستراليا. ISBN  0909459177.
  51. ↑ "VICSIG" . vicsig.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2020 .
  52. ↑ "متحف ترامواي بالارات - رقم 671" . btm.org.au. 2009. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2013 .
  53. ↑ "VICSIG" . vicsig.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2020 .
  54. ↑ "VICSIG" . vicsig.net . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2020 .
  55. ↑ "VICSIG" . vicsig.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2020 .
  56. ↑ "فئة SW6" . vicsig.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2020 .
  57. ↑ "الصف السادس W6" . vicsig.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2020 .
  58. ١ ٢ ٣ "تركيب ترام جديد في حديقة واتل بارك في بورود ليحل محل ترام أحرقه مخربون" . هيرالد صن. ١٤ مارس ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ نوفمبر ٢٠٢٣ .
  59. ↑ ترامواي بينديغو (5 مارس 2026). مشروع مأوى الترام في حديقة واتل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2026 – عبر يوتيوب.
  60. ↑ هودلي، ديفيد (1998). "ترام ملبورن من الفئة W" . ترام أستراليا . موقع Railpage Australia. مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2013 .
  61. ↑ "فئة W7" . Vicsig . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2013 .
  62. ↑ "فئة W6" . Vicsig . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2013 .
  63. ↑ "VICSIG" . vicsig.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2020 .
  64. ↑ "القاطرة الأيقونية من فئة W، T946، في طريقها إلى الترميم الكامل" . صحيفة ذا إيج. 23 يوليو 2013. مؤرشفة من الأصل في 22 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليها في 31 مارس 2013 .
  65. ↑ "VICSIG" . vicsig.net . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2020 .
  66. ↑ بروندل، ليام. "ترام متحف ترام سيدني. الآن بألوان ما قبل سبعينيات القرن العشرين لشركة M&MTB - قائمة الترام العاملة" . متحف ترام سيدني . مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  67. 1 2 3 "الترام بين الولايات" . متحف الترام، سانت كيلدا . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2019 .
  68. 1 2 3 4 دراسة ترام ملبورن الكبرى - الجزء 1 - مؤرشفة في 11 فبراير 2014 على موقع Wayback Machine - وزارة التخطيط والتنمية المجتمعية 2011
  69. ↑ "ترامواي ملبورن ومتروبوليتان، الفئة W2 رقم 325" . أصدقاء مستودع ترام هاوثورن . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  70. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ "مجموعة عربات الترام للحيوانات الأليفة" . جمعية ترام بيرث الكهربائي . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٠ أبريل ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢ أبريل ٢٠١٣ .
  71. ↑ "W2 Class 357" . جمعية الحفاظ على ترام ملبورن . مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  72. ↑ "ترامواي ملبورن ومتروبوليتان، الفئة W رقم 380" . أصدقاء مستودع ترام هوثورن . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  73. ↑ "W2 Class 407" . جمعية الحفاظ على ترام ملبورن . مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  74. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "حول أسطول الترام الخدمي" (ملف PDF) . ترامواي بينديغو . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٢٣ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣١ مارس ٢٠١٣ .
  75. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ دراسة ترامواي ملبورن الكبرى - الجزء الثاني - مؤرشف في ٢ ديسمبر ٢٠١٣ على موقع Wayback Machine - وزارة التخطيط والتنمية المجتمعية ٢٠١١
  76. ↑ "ترامواي ملبورن ومتروبوليتان، الفئة W1 رقم 431" . أصدقاء مستودع ترام هوثورن . مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  77. ١ ٢ "حول الترامات الأخرى" (ملف PDF) . ترامواي بينديغو . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٢٣ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣١ مارس ٢٠١٣ .
  78. ↑ "ترامواي ملبورن ومتروبوليتان، الفئة W2 رقم 510" . أصدقاء مستودع ترام هوثورن . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  79. ↑ "رقم 661" . متحف ترامواي بالارات . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  80. ↑ "W4 Class 670" . جمعية الحفاظ على ترام ملبورن . مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  81. ↑ "رقم 671" . متحف ترامواي بالارات . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  82. ↑ "ترامواي ملبورن ومتروبوليتان، الفئة W5 رقم 774" . أصدقاء مستودع ترام هاوثورن . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  83. ↑ "SW5 Class 849" . جمعية الحفاظ على ترام ملبورن . مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  84. ↑ "ترامواي ملبورن ومتروبوليتان، الفئة W7 رقم 1040" . أصدقاء مستودع ترام هوثورن . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  85. ↑ "نصف 2.556 وون" . مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2022 .
  86. ↑ "المحطة الأخيرة: جدول أمبلداون" .
  87. ↑ حريق يدمر عربات الترام والحافلات التاريخية في متحف ترام سيدني. مؤرشف بتاريخ 26 أكتوبر 2015 في موقع Wayback Machine . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد، 24 أكتوبر 2015
  88. ↑ ترامواي بينديغو (5 مارس 2026). مشروع مأوى الترام في حديقة واتل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2026 – عبر يوتيوب.
  89. ↑ «وصل مقهى أنجليس ترام!» . يوتيوب . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2023 .
  90. ↑ ترامواي بينديغو (5 مارس 2026). مشروع مأوى الترام في حديقة واتل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2026 – عبر يوتيوب.
  91. ↑ جونز، كيري (27 يناير 2021). "مشروع مقهى الترام التابع لنادي روتاري دايموند كريك" . أخبار المجتمع الشمالي . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2021 .
  92. 1 2 تراموايز بينديغو (5 مارس 2026). مشروع مأوى الترام في حديقة واتل . تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2026 – عبر يوتيوب.
  93. ↑ داينتي، صوفي (30 نوفمبر 2019). "نجم مسلسل الجيران آلان فليتشر يكشف عن أول نظرة على مجموعة الترام الجديدة والمثيرة" . ديجيتال سباي . مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2019 .
  94. ↑ وادينغتون، أندرو (3 مايو 2019). "ترام عتيق ينضم إلى طاقم مسلسل 'نيبرز'!" . أخبار الترام البريطانية على الإنترنت. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2019 .
  95. ↑ "VICSIG" . vicsig.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2025 .
  96. ↑ "VICSIG" . vicsig.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2025 .
  97. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 إيرليخ، بيتر. "ممفيس، تينيسي" . www.nycsubway.org . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  98. ↑ "السيارة رقم 369 / ماتيلدا" . هيئة النقل في شارع ماكيني . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  99. ↑ "ملبورن، أستراليا (فئة W2) - الترام رقم 496" . سكة حديد شارع ماركت . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  100. ↑ "عربات الترام التاريخية" . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  101. ↑ "عربة الترام التاريخية رقم 531" . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 29 مارس 2013. تم الاطلاع عليها بتاريخ 31 مارس 2013 .
  102. ↑ اشتعال النيران في عربة ترام تابعة لشركة MATA؛ ثاني حريق خلال ستة أشهر. مؤرشف بتاريخ 14 يوليو 2014 في أرشيف الإنترنت. صحيفة ذا كوميرشال أبيل ، 7 أبريل 2014
  103. 1 2 إيرليخ، بيتر. "متاحف النقل في مينيسوتا" . www.nycsubway.org . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  104. 1 2 "التاريخ" . مركز مينيسوتا للاكتشاف . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  105. ↑ "MMTB 648" . متحف السكك الحديدية الغربية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2025 .
  106. ↑ ديفيس، إينيس. "عودة الترام إلى سافانا" . مترو جاكسونفيل . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .
  107. ↑ سيلز، توبي (11 فبراير 2016). "هيئة النقل في ممفيس تخطط لإعادة الترام" . صحيفة ممفيس فلاير . شركة كونتمبوراري ميديا. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2018 .
  108. 1 2 "ترام أوكلاند دوكلاين" . ترام أوكلاند دوكلاين. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2014 .
  109. ↑ "ملبورن، أستراليا (فئة SW6) - الترام رقم 916" . سكة حديد شارع ماركت . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013 .