الجناح الجوي الاستكشافي رقم 438

قد يكون القسم التمهيدي في هذه المقالة قصيرًا جدًا بحيث لا يمكن تلخيص النقاط الرئيسية بشكل كافٍ . يرجى التفكير في توسيع القسم التمهيدي لتوفير نظرة عامة سهلة الوصول لجميع الجوانب المهمة للمقالة. ( يوليو 2021 )

الجناح الجوي الاستكشافي رقم 438
طيار عسكري يحرس مطار كابول
نشيط	1949–1951؛ 1952–1957؛ 1965–1994؛ 2002؛ 2008—حوالي 2021
دولة	الولايات المتحدة
فرع	القوات الجوية الامريكية
دور	بعثة جوية
الشعار(الشعارات)	Nunquam Non Paratus اللاتينية لم تكن أبدًا غير مستعدة [1]
المشاركات	حرب عاصفة الصحراء في أفغانستان [2]
الزخارف	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية صليب الشجاعة مع النخيل لجمهورية فيتنام [2]
شارة
شعار الجناح الجوي الاستكشافي 438 [ملاحظة 1] [2]
شعار الجناح الجوي العسكري 438 [ملاحظة 2] [3]

كان الجناح الجوي الاستكشافي 438 وحدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية تعمل في أفغانستان ومخصصة للقوات الجوية الأمريكية المركزية . قام الجناح بتدريب أفراد القوات الجوية الأفغانية ، بما في ذلك الطيارين.

• المجموعة الاستشارية للبعثة الجوية رقم 438 ( مطار كابول الدولي )
  • سرب الاستشارة الاستكشافية الجوية رقم 438 ( تدريب على طائرات Mi-17 و Mi-35 ^[4] )
  • السرب الاستشاري للبعثة الجوية رقم 439 (مستشارو دعم المهمة) ^[5]
  • السرب الاستشاري للبعثة الجوية رقم 440 (مستشارو الصيانة)
  • السرب الاستشاري للبعثات الجوية رقم 538 ( C-208 ، C-130 )
• المجموعة الاستشارية للبعثة الجوية رقم 738 ( مطار قندهار )
  • السرب الاستشاري للبعثة الجوية رقم 441 ( تدريب على طائرات Mi-17 ) ^[6]
  • سرب الاستشارة الجوية الاستكشافية رقم 442 ( تدريب Mi-17 ) ^[7]

كانت هناك في السابق مجموعة ثالثة نشطة في مطار شينداند :

• المجموعة الاستشارية للبعثة الجوية رقم 838
  • السرب الاستشاري للبعثة الجوية رقم 445 (اتصالات القاعدة)
  • سرب الاستشارة الجوية الاستكشافية رقم 801 (طائرات الهليكوبتر)
  • سرب الاستشارة الجوية الاستكشافية رقم 802 (تدريب المدربين والصيانة) ^{[8] [9]}
  • سرب الاستشارة الجوية الاستكشافية رقم 803 (طائرات ذات أجنحة ثابتة، كان سرب الاستشارة الجوية الاستكشافية رقم 444) ^{[10] [11] [12]}
  • سرب قوات الأمن الاستكشافية (ESFS) ^[13]

للتاريخ ذي الصلة، انظر المجموعة الجوية الاستكشافية رقم 438

في عام 1949، أعادت القيادة الجوية القارية تنظيم وحداتها الاحتياطية تحت تنظيم قاعدة الجناح ، والتي وضعت وحدات الدعم تحت نفس المقر مثل المجموعة القتالية التي تدعمها. وكجزء من إعادة التنظيم هذه، تم تنشيط جناح حاملات الجنود رقم 438 في قاعدة أوفوت الجوية ، نبراسكا. استوعب الجناح موارد مجموعة القصف رقم 381 ، والتي تم تعطيلها في نفس الوقت في أوفوت. ^[3] وعلى الرغم من أن طاقم الجناح ، إلى جانب أسرابه المكونة، كان محدودًا بنسبة 25٪ من تصاريح التنظيم للخدمة الفعلية، فقد تم تعيين أربعة أسراب له، بدلاً من ثلاثة. ^[14] تدرب الجناح تحت مركز تدريب احتياطي القوات الجوية رقم 2473 لعمليات حاملات الجنود باستخدام طائرة سي-46، ولكنه طار أيضًا بطائرة التدريب نورث أميركان تي-6 تكسان . ^{[3] [15]}

صدرت الأوامر لجميع وحدات القتال التابعة لاحتياطي القوات الجوية بالخدمة الفعلية في الحرب الكورية . ^[16] تم استدعاء الوحدة 438 في الموجة الثانية من التعبئة في 10 مارس 1951. تم استخدام أفرادها لتولي مهام منظمات أخرى، في المقام الأول تلك التابعة للقيادة الجوية الاستراتيجية ، وتم تعطيلها في 14 مارس 1951. ^{[3] [17]} كما تم توزيع طائراتها على منظمات أخرى أيضًا. ^[18]

بعد مرور أكثر من عام بقليل، أعيد تسمية الجناح باسم جناح قاذفات المقاتلات رقم 438 وتم تفعيله في بيلي ميتشل فيلد ، ويسكونسن، ليحل محل جناح التدريب الاحتياطي رقم 924 هناك. ومع ذلك، فإن تعبئة الاحتياطي للحرب الكورية تركت الاحتياطي بدون طائرات، ولم تتلق الوحدة طائرات حتى يوليو 1952. ^[19] عندما بدأت أخيرًا في تلقي طائراتها، كانت طائرات إف-51 موستانج من حقبة الحرب العالمية الثانية، والتي ستظل في الخدمة حتى وصول طائرات لوكهيد إف-80 شوتنج ستارز التابعة للمجموعة . ^[3] مرة أخرى، كان مركز تدريب احتياطي القوات الجوية رقم 2473 مسؤولاً عن تدريب الجناح 438 والوحدات الأخرى في المحطة. وعلى الرغم من تعيينه كوحدة قاذفات مقاتلة، إلا أن المجموعة تدربت في البداية على دور الدفاع الجوي . ^[20]

في عام 1957 بدأت المجموعة في الترقية إلى طائرة نورث أميركان إف-86 سابر . ومع ذلك، فإن وقتها مع هذه الطائرة سيكون قصيرًا. بحلول عام 1956، كانت هيئة الأركان المشتركة تضغط على القوات الجوية لتوفير المزيد من النقل الجوي في زمن الحرب. في الوقت نفسه، أصبح حوالي 150 طائرة من طراز فيرتشايلد سي-119 فلاينج بوكس ​​كار متاحة من القوة النشطة. وبالتالي، في نوفمبر 1956، وجهت القوات الجوية القيادة الجوية القارية لتحويل ثلاثة أجنحة قاذفة مقاتلة إلى مهمة نقل القوات بحلول سبتمبر 1957. ^[21] أوقف الجناح أحد أسرابه في يوليو وأكمل تعطيله في 16 نوفمبر 1957، عندما تم نقل معظم أفراده إلى مجموعة نقل القوات 440 ، والتي تم تنشيطها في نفس الوقت. ^{[3] [22]}

حل جناح النقل الجوي العسكري 438 محل جناح النقل الجوي 1611 في قاعدة ماكجواير الجوية ، نيو جيرسي في يناير 1966، وكان مجهزًا بطائرات لوكهيد سي-141 ستارليفترز . وعلى مدى الثلاثين عامًا التالية، نقل جناح النقل الجوي العسكري 438 الشحنات العسكرية والبريد والركاب في جميع أنحاء العالم، وخاصة في شرق الولايات المتحدة، والمحيط الأطلسي، وأوروبا، ومنطقة البحر الأبيض المتوسط، مع مهام خاصة متكررة إلى القطب الشمالي، والقطب الجنوبي، وأمريكا الجنوبية، والشرق الأقصى، ومناطق القتال في جنوب شرق آسيا أثناء حرب فيتنام .

في 1 ديسمبر 1991، أعيد تسمية الجناح باسم جناح النقل الجوي 438 ونفذ الجناح الهدف. في 1 يونيو 1992، تم تعيينه لقيادة الحركة الجوية الجديدة .

في 1 أكتوبر 1993، تم نقل سرب الدعم الجوي الثلاثين بدون أفراد أو معدات (بدون أفراد أو معدات) إلى مجموعة العمليات 374، قاعدة يوكوتا الجوية ، اليابان، ليحل محل سرب الدعم الجوي العشرين كجزء من إعادة تنظيم وحدات القوات الجوية المرموقة. تم استبداله بسرب الجسر الجوي الثالث عشر في ماكجواير والذي تم نقله بدون أفراد أو معدات من مجموعة العمليات الثامنة عشر، قاعدة كادينا الجوية ، أوكيناوا .

تم تعيين سرب التزود بالوقود جواً من طراز KC-10 ، 2d ARS، إلى الجناح من جناح القنابل الثاني السابق في قاعدة باركسديل الجوية ، لويزيانا كجزء من إعادة تنظيم رئيسية للقوات الجوية في 1 أكتوبر 1994 للحصول على قواعد KC-10 مع سربين من 10 طائرات لكل منهما.

في 1 أكتوبر 1994، تم تعطيل جناح النقل الجوي 438، وتم استبداله في ماكجواير بجناح النقل الجوي 305 الذي تم نقله من قاعدة جريسوم الجوية ، إنديانا عندما تم إعادة تنظيم جريسوم من خلال عملية إعادة تنظيم القاعدة وإغلاقها (BRAC) إلى قيادة احتياطي القوات الجوية كجناح النقل الجوي جريسوم .

تم تفعيل المجموعة الجوية الاستطلاعية رقم 438 بعد هجمات 11 سبتمبر الإرهابية في عام 2001. قاتل أفرادها في العراق وقاموا بتدريب العراقيين ثم انتقلوا إلى أفغانستان لتدريب الطيارين الأفغان في قواعد حول البلاد.

في عام 2014، فاز الجناح بجائزة وزير الدفاع للتميز في التدريب على الصيانة والمشورة ومساعدة قوات الأمن الأجنبية في الفئة التشغيلية (الكبيرة). ^[23]

• تأسست كجناح حاملة جنود 438 ، متوسط ​​الحجم في 10 مايو 1949

تم تفعيله في الاحتياطي في 27 يونيو 1949

أُمر بالخدمة الفعلية في 10 مارس 1951

تم تعطيله في 14 مارس 1951

• أعيد تعيينه كجناح قاذفات مقاتلة رقم 438 في 26 مايو 1952

تم تفعيله في الاحتياطي بتاريخ 15 يونيو 1952

تم تعطيله في 16 نوفمبر 1957

• أعيد تسميته بجناح النقل الجوي العسكري رقم 438 وتم تفعيله في 27 ديسمبر 1965 (غير منظم)

نُظِّم في 8 يناير 1966

أعيد تسمية الجناح الجوي 438 في 1 نوفمبر 1991

تم تعطيله في 1 أكتوبر 1994

• تم إعادة تسميته بجناح المشاة الجوية 438 وتم تحويله إلى وضع مؤقت في 4 ديسمبر 2001
• تم تفعيله في 1 فبراير 2002

تم تعطيله في 26 يوليو 2002

• تم التفعيل في 8 نوفمبر 2008 ^[24]
• انسحبت القوات الأمريكية من أفغانستان في عام 2021.

• القوة الجوية العاشرة ، 27 يونيو 1949 – 14 مارس 1951
• القوة الجوية العاشرة، 15 يونيو 1952 – 16 نوفمبر 1957
• خدمة النقل الجوي العسكري ، 27 ديسمبر 1965 (غير منظمة)
• قيادة الجسر الجوي العسكري ، 1 يناير 1966 (غير منظمة)
• القوات الجوية الحادية والعشرون ، 8 يناير 1966 – 1 أكتوبر 1994
• قيادة القتال الجوي ، للتفعيل أو التعطيل في أي وقت بعد 4 ديسمبر 2001
• فرقة المهام الاستطلاعية الفضائية التاسعة - المراقبة الجنوبية (لاحقًا فرقة المهام الاستطلاعية الفضائية التاسعة)، 1 فبراير - 26 يوليو 2002
• فرقة العمل الاستكشافية الجوية والفضائية التاسعة، 8 نوفمبر 2008 ^[24] – حوالي عام 2021

جناح

• جناح النقل الجوي العسكري رقم 514 ؛ انضم في 1 يوليو 1973 ^[3] – 1 أكتوبر 1994

المجموعات

• المجموعة الاستشارية للبعثة الجوية رقم 438
• مجموعة حاملات الجنود رقم 438 (التي أصبحت فيما بعد مجموعة القاذفات المقاتلة رقم 438، ومجموعة النقل الجوي العسكري رقم 438، ومجموعة العمليات رقم 438): 27 يونيو 1949 - 14 مارس 1951؛ 15 يونيو 1952 - 16 نوفمبر 1957؛ 15 سبتمبر 1978 - 1 يونيو 1980؛ 1 نوفمبر 1991 - 1 أكتوبر 1994 ^[24]
• مجموعة العمليات 458 : 1 أبريل – 1 أكتوبر 1994 ^[24]
• المجموعة الاستشارية للبعثة الجوية رقم 738
• المجموعة الاستشارية للبعثة الجوية رقم 838
• مجموعة النقل الجوي العسكري 903د : انضمت في الفترة من 25 سبتمبر 1968 إلى 1 يوليو 1973 ^[3]

أسراب

• سرب النقل الجوي العسكري السادس : 8 أبريل 1970 – 1 أكتوبر 1978؛ 1 يونيو 1980 – 1 نوفمبر 1991
• سرب النقل الجوي العسكري الثامن عشر : 8 يناير – 15 يونيو 1966 (لم يكن يعمل بعد 1 فبراير 1966)؛ ^[3] 1 أغسطس 1968 – 1 أكتوبر 1978؛ 1 يونيو 1980 – 1 نوفمبر 1991
• سرب النقل الجوي العسكري التاسع والعشرون : 8 يناير 1966 – 31 أغسطس 1968 (لم يدخل الخدمة بعد 12 أغسطس 1968) ^[3]
• سرب النقل الجوي العسكري رقم 30 : 8 أبريل 1967 – 1 أكتوبر 1978؛ 1 يونيو 1980 – 1 نوفمبر 1991
• سرب النقل الجوي العسكري الأربعين : 8 يناير 1966 – 4 مارس 1968 (لم يدخل الخدمة بعد 1 ديسمبر 1967) ^[3]
• سرب النقل الجوي العسكري رقم 45: 3 يوليو 1967 – 31 أغسطس 1968 (لم يكن جاهزًا للعمل بعد 12 أغسطس 1968) ^[3]
• سرب النقل الجوي العسكري المؤقت، 1645: انضم في الفترة من 15 مارس إلى 3 يوليو 1967
• سرب النقل الجوي البحري الثالث (VR-3): انضم في الفترة من 1 فبراير 1966 إلى 1 يوليو 1967 ^[24]
• السرب الاستشاري للبعثة الجوية رقم 738: تم تعطيله في 12 يونيو 2014 ^[25]

• قاعدة أوفوت الجوية، نبراسكا، 27 يونيو 1949 – 14 مارس 1951
• الجنرال ميتشل فيلد، ويسكونسن، 15 يونيو 1952
• ميلووكي، ويسكونسن، 5 يناير 1953 – 16 نوفمبر 1957
• قاعدة ماكجواير الجوية، نيوجيرسي، 8 يناير 1966 – 1 أكتوبر 1994
• جاكوب آباد ، باكستان، 1 فبراير – 26 يوليو 2002
• مطار كابول ، أفغانستان، 1 فبراير – 26 يوليو 2002

ملاحظات توضيحية

الاستشهادات

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

• مورير، مورير، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال الجوية في الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة جديدة). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
• رافنشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال في القوات الجوية، تاريخ النسب والشرف 1947-1977 (PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-12-9تم الاسترجاع بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
• روجرز، بريان. (2005). تعيينات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند. رقم ISBN 1-85780-197-0.

• الموقع الرسمي