جناح التزود بالوقود الجوي 92
 | تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل )
|
جناح التزود بالوقود الجوي 92
 | |
|---|---|
 جناح KC-135 Stratotanker بعد تساقط الثلوج في قاعدة فيرتشايلد الجوية | |
| نشيط | 1947–1948؛ 1948–الحاضر |
| دولة | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} الولايات المتحدة |
| فرع |  القوات الجوية الامريكية |
| دور | التزود بالوقود جوا |
| جزء من | قيادة الحركة الجوية |
| حامية/مقر رئيسي | قاعدة فيرتشايلد الجوية |
| الشعار(الشعارات) | Duplum Incolumitatis اللاتينية الأمن المزدوج [1] |
| الزخارف | جائزة الوحدة المتميزة في القوات الجوية جائزة الوحدة المتميزة في القوات الجوية [2] |
| القادة | |
القادة البارزين | الجنرال آرثر ليشت الجنرال ديفيد ويد |
| شارة | |
| شعار جناح التزود بالوقود الجوي 92 (تمت الموافقة عليه في 7 يوليو 1994) [2] |  |
| شعار جناح القصف 92 (تمت الموافقة عليه في 21 نوفمبر 1957) [3] |  |
| شعار جناح القصف 92 (تمت الموافقة عليه في 9 يونيو 1952) [1] [ملاحظة 1] |  |
| الطائرة التي تم تحليقها | |
| ناقلة نفط | طائرة بوينج KC-135 ستراتوتانكر |
جناح التزود بالوقود الجوي 92 هو وحدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية تابعة لقيادة الحركة الجوية الثامنة عشرة . يتمركز في قاعدة فيرتشايلد الجوية بواشنطن . الجناح هو أيضًا الوحدة المضيفة في فيرتشايلد. يقوم الجناح بالتزود بالوقود جوًا، ونقل الركاب والبضائع جوًا، ومهام الإخلاء الطبي الجوي.
مجموعة العمليات 92 هي منظمة خليفة لمجموعة القصف 92 في الحرب العالمية الثانية . كانت أول مجموعة قصف ثقيلة من طراز Boeing B-17 Flying Fortress التابعة للقيادة الثامنة للقاذفات تقصف أهدافًا استراتيجية في أوروبا المحتلة وألمانيا النازية من RAF Bovingdon بإنجلترا في سبتمبر 1942. من عام 1948 إلى عام 1992، كان جناح القصف 92 جزءًا من قوة الردع النووي التابعة للقيادة الجوية الاستراتيجية خلال الحرب الباردة .
يتولى قيادة جناح التزود بالوقود الجوي 92 العقيد تشيسلي إل. دايكوس، ونائب القائد هو العقيد جاريت جيه. بيلبو، ورئيس الرقيب الأول هو الرقيب الأول ويليام جيه. أركوري. [4]
تاريخ
تعود أصول الجناح إلى مجموعة القصف 92 ، والتي تأسست لأول مرة أثناء الحرب العالمية الثانية .
في 17 نوفمبر 1947، تم تنظيم جناح القصف 92 ، الثقيل جدًا في مطار سبوكان للجيش ، واشنطن [3] كجزء من إعادة تنظيم قاعدة الجناح التابعة للقوات الجوية الأمريكية ، حيث تم تعيين مجموعات القتال وجميع الوحدات الداعمة في القاعدة لجناح واحد . [ 5] أصبحت مجموعة القصف 92 ، التي تحلق بطائرات بوينج بي-29 سوبرفورتريس، مكونها التشغيلي. [3] عملت كجناح مزدوج الحجم من طراز بي-29 حتى أبريل 1950، ومرة أخرى من مايو 1950 إلى أبريل 1951، على الرغم من نشر مجموعة قصف واحدة بشكل عام في الخارج للتدريب أو القتال في كوريا. كما أشرفت على مجموعة القصف 454 ، [3] وهي مجموعة قصف احتياطية تكميلية من يونيو 1949 حتى فبراير 1951، عندما تم استدعاء المجموعة 454 للخدمة الفعلية في الحرب الكورية . [6]
عند العودة إلى الولايات المتحدة، أعيد تجهيز الجناح بطائرة كونفير بي-36 بيس ميكر . في أغسطس وسبتمبر 1953، أكمل الجناح أول رحلة جماعية لطائرات بي-36 إلى الشرق الأقصى في عملية العصا الكبيرة. زارت الطائرة 92 قواعد في اليابان وأوكيناوا وجوام. جاءت عملية العصا الكبيرة في أعقاب نهاية الأعمال العدائية في كوريا وكانت تهدف إلى إظهار التصميم الأمريكي على الحفاظ على السلام في الشرق الأقصى. في 15 و16 أكتوبر 1954، تم نشر الجناح في قاعدة أندرسن الجوية ، جوام لمدة 90 يومًا. كان هذا أول نشر لجناح كامل من صانعي السلام في قاعدة خارجية. [7] تم نشر الجناح في أندرسن مرة أخرى من 26 أبريل حتى 6 يوليو 1956.
أضاف الجناح عمليات التزود بالوقود جوًا إلى مهمة القصف في سبتمبر 1957. ومن مارس إلى يونيو 1959، شارك الجناح في عملية Head Start III، وهي مقدمة لعملية Chrome Dome . احتفظ الجناح 92 بخمسة من طائراته Stratofortresses في الجو في جميع الأوقات، مع قيام الطواقم بتنفيذ مهام على مدار 24 ساعة بدعم من عشر طائرات KC-135. في يناير 1961، كشفت القيادة الجوية الاستراتيجية أنها تحتفظ بقوة محمولة جواً "للتدريب على التأهب الجوي". [8]
من يوليو 1961 إلى أغسطس 1965، تولى قيادة سرب صواريخ SM-65E Atlas . دعم أنشطة القيادة الجوية الاستراتيجية في جنوب شرق آسيا من أوائل عام 1965 إلى ديسمبر 1975 من خلال نشر طائرات وأطقم قاذفات وناقلات وAir Weather 9thWS Det3. في عام 1969، قدم طائرات لعملية Giant Lance فوق ألاسكا، وهي مهمة سرية مصممة لترهيب الاتحاد السوفييتي لحمله على التراجع عن دعم فيتنام الشمالية.
من مارس إلى سبتمبر 1968، ومارس إلى سبتمبر 1969، ويونيو 1972 إلى أكتوبر 1973، شاركت جميع طائرات بوينج بي-52 ستراتوفورتريس ذات الأجنحة والعديد من طائرات بوينج كيه سي-135 ستراتوفورترس ، بالإضافة إلى أطقم الطائرات وأفراد الدعم، في عمليات جنوب شرق آسيا. بعد عام 1975، قامت بمهام استطلاع ومراقبة بحرية مشتركة بين القوات الجوية الأمريكية والبحرية الأمريكية. في عام 1983، تم تعديل طائرات بي-52 جي التابعة للجناح لحمل صواريخ كروز التي تطلق من الجو من طراز إيه جي إم-86 بي (ALCM). في عام 1985، تمت ترقيتها إلى بي-52 إتش مع تحسين حمل الأسلحة الاستراتيجية وقدرات الإلكترونيات الهجومية. حصلت على كأس فيرتشايلد في عامي 1953 و1986 ومرة أخرى في عام 1992 عندما فازت بآخر مسابقة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية وتقاعدت من الكأس. فازت أيضًا بجائزة Saunders Trophy لأفضل وحدة تزويد بالوقود جوًا في SAC لعام 1992. قدمت طائرة KC-135 لفرق مهام التزود بالوقود في الولايات المتحدة وأوروبا والمحيط الهادئ حتى عام 1992.
فترة ما بعد الحرب الباردة
 | This section needs additional citations for verification. (June 2016) |
انتهت مهام التأهب لقاذفة بي-52 في سبتمبر 1992، وانتهت مهمة القصف في عام 1994، مع الانتقال من قيادة القتال الجوي إلى قيادة الحركة الجوية عند مغادرة آخر قاذفة بي-52إتش. في 24 يونيو 1994، تحطمت طائرة بي-52إتش تتدرب على عرض جوي في المطار أثناء القيام بدوران حاد غير مصرح به على ارتفاع منخفض. تجاوزت الطائرة 90 درجة من الميل، ودخلت في حالة توقف واصطدمت بالأرض مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها، بما في ذلك قائد السرب ورئيس التقييم والتوحيد القياسي. قام الطيار، المقدم آرثر "باد" هولاند، بمناورة القاذفة بما يتجاوز حدودها التشغيلية وفقد السيطرة. تعطلت الطائرة وسقطت على الأرض وانفجرت، مما أسفر عن مقتل هولاند وثلاثة ضباط آخرين من القوات الجوية الأمريكية على متنها. تم تصوير الحادث على شريط فيديو وتم عرضه مرارًا وتكرارًا في البث الإخباري في جميع أنحاء العالم. [9]
باعتبارها وحدة لتزويد الوقود جواً بحتة، قامت أسراب المجموعة بشكل روتيني بتعزيز فرق ناقلات النفط الخارجية التابعة لـ AMC في بنما وأوروبا وتركيا وجنوب غرب آسيا، وتوفير التزود بالوقود جواً للطائرات المهاجمة والنقل.
نشر الجناح أفرادًا وطائرات في قواعد استكشافية في المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وإسبانيا كجزء من حرب كوسوفو ( عملية قوات التحالف التابعة لحلف شمال الأطلسي ) في عام 1999. في ذلك العام، أصبح الجناح جناح الاستطلاع الجوي 92 في قاعدة مورون الجوية في إسبانيا، المكلف بتوفير الوقود لطائرات حلف شمال الأطلسي المشاركة في الحرب. بالإضافة إلى العمل كمقر للإنذار المبكر 92 (وحدات الخدمة في فرنسا وكريت وصقلية وإسبانيا)، استضافت مورون 37 طائرة صهريج (KC-135 وKC-10) و800 فرد. أصبح الجناح 92 أكبر جناح للناقلات منذ حرب فيتنام وتميز بكونه أكبر قاعدة للناقلات خلال حرب كوسوفو .
في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، صرح موظفو الجناح رسميًا أن الجناح "يشغل 34 طائرة تزويد بالوقود من طراز KC-135 R/T Stratotanker بقيمة 1.6 مليار دولار و58 طاقمًا جويًا لدعم المهام العسكرية في جميع أنحاء العالم. يعمل الجناح كوحدة مضيفة لقاعدة فيرتشايلد الجوية، ويتحكم في 4223 فدانًا (17.09 كيلومترًا مربعًا ) و1248 مبنى. يعمل الجناح على توظيف أكثر من 2200 عسكري في الخدمة الفعلية، بالإضافة إلى أكثر من 700 موظف مدني".
الهيكل في أوائل عشرينيات القرن العشرين
يتكون جناح التزويد بالوقود الجوي 92 من أربع مجموعات: العمليات والصيانة ودعم المهمة والطبية، بالإضافة إلى 12 وكالة أركان منظمة تحت إشراف مدير الأركان. [10]
- مسؤول بشكل أساسي عن أسراب الجناح الأربعة الطائرة - أسراب التزود بالوقود الجوي 92 و93 و97 و384، والتي تطير بطائرات KC-135R Stratotanker. يدير سرب دعم العمليات 92 وظائف مثل الاستخبارات والطقس والتكتيكات وتدريب طاقم الطائرة والإشراف على دعم الحياة وإدارة المطار ومراقبة الحركة الجوية واتصالات طاقم القتال والعمليات الحالية. [10] كما أن سرب دعم العمليات 92 مسؤول عن إدارة المطار ومحطة الأرصاد الجوية وبرج المراقبة ومحاكيات الطيران للجناح.
- سرب التزود بالوقود جواً رقم 92
- سرب التزود بالوقود الجوي رقم 93
- سرب التزود بالوقود الجوي رقم 97
- سرب التزود بالوقود الجوي رقم 384
- سرب دعم العمليات 92
- مجموعة الصيانة 92
- توفر دعم الصيانة على مستوى الميدان لـ 34 طائرة KC-135 R/T و 240 قطعة من المعدات الأرضية الجوية التي تدعم عمليات التزود بالوقود الجوي والنقل الجوي في جميع أنحاء العالم في أوقات السلم والحرب. [10] تقدم المجموعة أيضًا خدمات للطائرات العسكرية والعقود المؤقتة. علاوة على ذلك، تحافظ مجموعة الصيانة 92 على حالة عالية من الجاهزية القتالية لأكثر من 650 فردًا ومعدات تدعم عمليات الطوارئ والردع النووي في جميع أنحاء العالم، مع الحفاظ أيضًا على الذخائر الأساسية.
- مجموعة دعم المهمة 92
- توفر خدمات الهندسة المدنية المهنية والاتصالات والتعاقد والخدمات اللوجستية ودعم المهام وقوات الأمن وخدمات القتال والدعم المجتمعي والعائلي. [10] بالإضافة إلى ذلك، من خلال خلية قوة المشاة الجوية التابعة للجناح، تدمج مجموعة المهام 92 جميع وظائف جاهزية الجناح لتدريب ونشر وإعادة دمج ما يصل إلى 1300 فرد سنويًا يتم نشرهم في جميع أنحاء العالم.
- المجموعة الطبية 92د
- تخدم أكثر من 12640 مستفيدًا عسكريًا، ويعمل بها 308 موظفًا وميزانية سنوية تبلغ 12.3 مليون دولار. تستقبل العيادة الطبية أكثر من 53688 زيارة للمرضى الخارجيين و12975 زيارة لطب الأسنان سنويًا. [10] تدير المجموعة حاليًا سرب طب الأسنان الجوي 92 وسرب العمليات الطبية 92 وسرب الدعم الطبي 92.
تتألف وكالات أركان الجناح من مجموعة متنوعة من الوظائف. وتشمل هذه الوظائف الشؤون القانونية والخطط والبرامج والسلامة والقيادة والسيطرة والكنيسة والشؤون العامة والفرص المتساوية في الفرص العسكرية وبرنامج منع الاعتداء الجنسي والبروتوكول والتاريخ والمفتش العام.
النسب
- تم تصنيفها كجناح القصف 92 ، ثقيل جدًا وتم تنظيمها في 17 نوفمبر 1947
- تم إيقافه في 12 يوليو 1948 [ملاحظة 3]
- أعيد تعيين الجناح 92 للقصف المتوسط وتم تفعيله في 12 يوليو 1948
- أعيد تعيين الجناح القصف 92 ، الثقيل في 16 يونيو 1951
- أعيد تعيين الجناح الاستراتيجي الفضائي رقم 92 في 15 فبراير 1962
- أعيد تعيين الجناح القصف 92 ، الثقيل في 31 مارس 1972
- أعيد تعيين الجناح 92 في 1 سبتمبر 1991
- أعيد تعيين الجناح القاذف رقم 92 في 1 يونيو 1992
- أعيد تعيين جناح التزود بالوقود الجوي رقم 92 في 1 يوليو 1994 [2]
المهام
|
|
عناصر
- أجنحة
- جناح القصف رقم 90 : انضم في الفترة من 2 يناير 1951 إلى 31 يناير 1951
- جناح القصف رقم 98 : انضم في الفترة من 17 نوفمبر 1947 إلى 15 أبريل 1950 ومن 16 مايو 1950 إلى 31 مارس 1951 [2]
- المجموعات
- مجموعة القصف 92 (التي أصبحت فيما بعد مجموعة العمليات 92): 17 نوفمبر 1947 – 16 يونيو 1952 (انفصلت في الفترة من 7 فبراير إلى 19 مايو 1949 ومن 9 يوليو إلى 30 أكتوبر 1950)؛ 1 سبتمبر 1991 حتى الآن
- مجموعة القصف رقم 98 : انضمت في الفترة من 17 نوفمبر 1947 إلى 21 أغسطس 1948، ومن 10 ديسمبر 1948 إلى 16 مايو 1949، ومن 18 أغسطس 1949 إلى 15 أبريل 1950؛ انضمت المجموعة الخلفية (بدون طائرات أو أطقم) في الفترة من 2 أغسطس 1950 إلى 16 أبريل 1951
- مجموعة القصف رقم 454: انضمت في الفترة من 27 يونيو 1949 إلى 16 يونيو 1951 [2]
- أسراب
- سرب التزويد بالوقود الجوي الثاني والعشرون : 15 يونيو 1960 – 1 يوليو 1962
- سرب التزود بالوقود الجوي رقم 43 : 2 أبريل 1966 – 1 سبتمبر 1991 (انفصل في الفترة من 22 مارس إلى 8 يوليو 1968 ومن 9 يونيو إلى 14 سبتمبر 1969)
- سرب التزود بالوقود الجوي رقم 92 : 1 يوليو 1957 – 1 سبتمبر 1991 (تم فصله حتى 13 سبتمبر 1957)
- سرب القصف رقم 325 : التحق بالخدمة في الفترة من 16 فبراير 1951 إلى 15 يونيو 1952، وتم تعيينه في الفترة من 16 يونيو 1952 إلى 1 سبتمبر 1991
- سرب القصف رقم 326 : انضم في الفترة من 16 فبراير 1951 إلى 15 يونيو 1952، وتم تعيينه في الفترة من 16 يونيو 1952 إلى 1 أبريل 1961 (تم فصله بعد 1 مارس 1961)
- سرب القصف رقم 327 : التحق بالخدمة في الفترة من 16 فبراير 1951 إلى 15 يونيو 1952، وتم تعيينه في الفترة من 16 يونيو 1952 إلى 1 يونيو 1960
- سرب الصواريخ الاستراتيجية رقم 567 : 1 أبريل 1960 – 25 يونيو 1965 [2]
محطات
- مطار سبوكان العسكري (لاحقًا قاعدة سبوكان الجوية، قاعدة فيرتشايلد الجوية)، واشنطن، 17 نوفمبر 1947 - حتى الآن [2]
الطائرات والصواريخ
- بوينج بي-29 سوبرفورتريس، 1947-1950، 1950-1952
- بوينج KB-29 سوبرفورتريس، 1948-1950، 1950-1952
- كونفير بي-36 بيس ميكر، 1951-1957
- بوينج بي-52 ستراتوفورتريس، 1957-1968، 1968-1969، 1969-1972، 1973-1994
- طائرة بوينج KC-135 ستراتوتانكر، 1958 حتى الآن
- أطلس SM-65E، 1961–1965
- سيسنا تي-37 تويت ، 1991–1994
- بيل يو إتش-1 هيوي ، 1993 حتى الآن [2]
انظر أيضا
مراجع
- ملحوظات
- ^ تمت الموافقة على هذا الشعار في الأصل لمجموعة القصف 92 في 9 مارس 1943. مورير، أسراب القتال ص 158-160
- ^ الرقم التسلسلي 44-92065، يظهر في عام 1952 بعد تحويله إلى طائرة B-36D مع إضافة أربعة محركات نفاثة من طراز J47-GE-19 من إنتاج شركة جنرال إلكتريك . يظهر شعار سرب القصف رقم 326، ومضات ذيل حمراء/صفراء.
- ^ كان تنظيم عام 1947 عبارة عن جدول وحدة توزيع تم تنظيمه كجزء من إعادة تنظيم قاعدة الجناح التجريبية للقوات الجوية . تم استبداله بجدول وحدة تنظيم في يوليو 1948. رافنشتاين، ص xxi، 128. تم دمج الجناحين رسميًا لاحقًا. وزارة القوات الجوية / رسالة MPM 539q، 31 يناير 1984، الموضوع: دمج الوحدات.
- الاستشهادات
- ^ ab Endicott، ص 213
- ^ abcdefghi Kane, Robert B. (12 July 2010). "Factsheet 92 Air Refueling Wing (AMC)". وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2017 .
- ^ اي بي سي دي رافنشتاين، ص 128-130
- ^ "السير الذاتية". www.Fairchild.af.mil . جناح التزويد بالوقود الجوي رقم 92. تم الاسترجاع في 7 يونيو 2022 .
- ^ رافنشتاين، ص. xxi
- ^ مورير، وحدات قتالية ، ص 329
- ^ كناك، ص 36
- ^ ناردوتشي، ص 5-6
- ^ Diehl, Silent Knights ، ص. 125، وThompson، Way, Way Off in the Wild Blue Yonder ، USAF، AFR 110-14 ، ص. 2-3، وKern، Darker Shades of Blue .
- ^ abcde "وحدات".
فهرس
تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية
- إنديكوت، جودي جي. (1998). أجنحة القوات الجوية النشطة اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 وأسراب الطيران والفضاء والصواريخ التابعة للقوات الجوية الأمريكية اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 (ملف PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ASIN B000113MB2 . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2014 .
- كناك، مارسيل سايز (1988). موسوعة الطائرات والصواريخ التابعة للقوات الجوية الأمريكية . المجلد 2، قاذفات ما بعد الحرب العالمية الثانية 1945-1973. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-59-5.
- مورير، مورير، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال الجوية في الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة جديدة). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- رافنشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال في القوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-12-9.
- ناردوتشي، هنري م. (1988). القيادة الجوية الاستراتيجية وبرنامج التنبيه: تاريخ موجز. قاعدة أوفوت الجوية، نبراسكا: مكتب المؤرخ، القيادة الجوية الاستراتيجية . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2018 .
روابط خارجية
- نشرات الحقائق على موقع قاعدة فيرتشايلد الجوية على شبكة الإنترنت
| قيادة |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| بناء |
| ||||||||||
| الموظفين والتدريب | |||||||||||
| الزي الرسمي والمعدات | |||||||||||
| التاريخ والتقاليد |
| ||||||||||
| |||||||||||
| القوات الجوية المرقمة | | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
المنظمات القيادية | |||||||||||||
| القواعد | |||||||||||||
| مجموعة | |||||||||||||
| أجنحة |
| ||||||||||||
