رحلة الخطوط الجوية الهندية رقم 101
 موقع تحطم الرحلة 101 | |
| حادثة | |
|---|---|
| تاريخ | 24 يناير 1966 |
| ملخص | طيران متحكم به في التضاريس |
| موقع | كتلة جبل مونت بلانك ، فرنسا 45°52′40″N 06°52′00″E / 45.87778°N 6.86667°E / 45.87778; 6.86667 |
| الطائرات | |
| نوع الطائرة | بوينج 707-437 |
| اسم الطائرة | كانشينجونجا |
| المشغل | طيران الهند |
| رقم رحلة IATA | اي اي 101 |
| رحلة منظمة الطيران المدني الدولي رقم | أي أي سي 101 |
| شارة تعريف | طيران الهند 101 |
| تسجيل | في تي-دي ام ان |
| أصل الرحلة | مطار ساهار الدولي ، بومباي ، الهند |
| المحطة الأولى | مطار دلهي الدولي ، نيودلهي ، الهند |
| المحطة الثانية | مطار بيروت الدولي ، بيروت ، لبنان |
| المحطة الأخيرة | مطار جنيف الدولي ، جنيف ، سويسرا |
| وجهة | مطار هيثرو ، لندن ، المملكة المتحدة |
| الركاب | 106 |
| طاقم | 11 |
| الوفيات | 117 |
| الناجون | 0 |
كانت رحلة الخطوط الجوية الهندية رقم 101 رحلة ركاب مجدولة للخطوط الجوية الهندية من بومباي (مومباي الحالية) إلى لندن، عبر دلهي وبيروت وجنيف . في صباح يوم 24 يناير 1966 في الساعة 8:02 بتوقيت وسط أوروبا، أثناء الاقتراب من جنيف، تحطمت طائرة بوينج 707-437 التي كانت تشغل الرحلة عن طريق الخطأ في مونت بلانك في فرنسا ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 117 شخصًا على متنها. وكان من بين الضحايا الدكتور هومي جيهانجير بهابها ، مؤسس ورئيس لجنة الطاقة الذرية الهندية .
وقع الحادث على بعد بضع مئات من الأقدام من مكان تحطم طائرة لوكهيد 749 كونستليشن تابعة لشركة طيران الهند والتي تعمل باسم رحلة طيران الهند رقم 245 أثناء رحلة مستأجرة، في عام 1950. [1]
حادثة
كانت رحلة الخطوط الجوية الهندية رقم 101 رحلة مجدولة من بومباي إلى لندن؛ وفي يوم الحادث كانت تُشغلها طائرة بوينج 707 ، مسجلة VT-DMN ومُسماة كانشينجونجا . [2] وكان قائد الطائرة من قدامى المحاربين منذ 18 عامًا، وهو الكابتن جو تي ديسوزا. [ 3] بعد مغادرة بومباي، كانت قد توقفت مرتين مجدولة، في دلهي وبيروت ، وكانت في طريقها إلى توقف آخر في جنيف . [2] عند مستوى الطيران 190 (19000 قدم؛ 5800 متر)، أُمر الطاقم بالنزول إلى مطار جنيف الدولي بعد أن مرت الطائرة بجبل مونت بلانك. [2] بدأ الطيار، معتقدًا أنه مر بجبل مونت بلانك، في النزول وطار إلى كتلة مونت بلانك في فرنسا بالقرب من روشيه دي لا تورنيت ، على ارتفاع 4750 مترًا (15584 قدمًا). [2] [4] قُتل جميع الركاب البالغ عددهم 106 وأفراد الطاقم البالغ عددهم 11. [4] [1]
الطائرات
طارت طائرة بوينج 707-437 VT-DMN لأول مرة في 5 أبريل 1961 وتم تسليمها جديدة لشركة طيران الهند في 25 مايو 1961. [5] وقد طارت ما مجموعه 16188 ساعة. [5] وقد سميت كانشينجونجا ، على اسم ثالث أعلى جبل في العالم.
الخسائر
من بين الركاب الـ 117 الذين لقوا حتفهم كان الدكتور هومي جيهانجير بهابها ، مؤسس ورئيس لجنة الطاقة الذرية الهندية . [4]
تحقيق
في ذلك الوقت، حدد طاقم الطائرة موقع طائرتهم على أنه فوق جبل مونت بلانك من خلال أخذ محمل متقاطع من نطاق VHF متعدد الاتجاهات (VOR) أثناء تحليقهم على طول مسار من نطاق VOR آخر. ومع ذلك، غادرت الطائرة المنكوبة بيروت مع تعطل أحد أجهزة استقبال VOR الخاصة بها. [2] [4]
وخلص التحقيق إلى: [2]
أ) قام قائد الطائرة بحساب موقعه بالنسبة لجبل مونت بلانك وأبلغ مراقب الطائرة بتقديره لهذا الموقع؛ ولاحظ مراقب الرادار موقعًا مختلفًا للطائرة وأرسل رسالة إلى الطائرة تمكنها من تغيير موقعها.
ب) الطيار الذي واصل هبوطه تحت الانطباع الخاطئ بأنه قد تجاوز التلال المؤدية إلى القمة وكان لا يزال على مستوى الطيران الذي يوفر خلوصًا كافيًا للسلامة فوق قمة مونت بلانك.
الاكتشافات الحديثة
لا يزال الكثير من حطام طائرة البوينج المحطمة موجودًا في موقع التحطم. في عام 2008، عثر أحد المتسلقين على بعض الصحف الهندية بتاريخ 23 يناير 1966. [6] كما تم اكتشاف محرك من طائرة الخطوط الجوية الهندية الرحلة 245 ، والتي تحطمت في نفس المكان تقريبًا قبل ستة عشر عامًا في عام 1950.
في 21 أغسطس 2012، تم استرداد كيس من الخيش يزن 9 كيلوغرامات (20 رطلاً) من البريد الدبلوماسي، مختومًا "على الخدمة الحكومية الهندية، البريد الدبلوماسي، وزارة الشؤون الخارجية"، بواسطة عامل إنقاذ جبلي وتم تسليمه إلى الشرطة المحلية في شامونيكس. [7] [8] تولى مسؤول في السفارة الهندية في باريس حراسة كيس البريد، الذي تبين أنه حقيبة دبلوماسية من "النوع C" مخصصة للصحف والدوريات والرسائل الشخصية. لا تزال الحقائب الدبلوماسية الهندية "النوع A" (المعلومات السرية) و"النوع B" (الاتصالات الرسمية) قيد الاستخدام حتى اليوم؛ أصبحت حقائب البريد "النوع C" قديمة مع ظهور الإنترنت. [9] تم العثور على حقيبة البريد لتحتوي، من بين أشياء أخرى، على نسخ بيضاء واضحة من The Hindu و The Statesman من منتصف يناير 1966، وتقويمات الخطوط الجوية الهندية، ورسالة شخصية إلى القنصل العام الهندي في نيويورك، CJK Menon. [10] تم نقل الحقيبة جواً إلى نيودلهي على متن رحلة منتظمة لشركة طيران الهند، تحت إشراف سي آر بارواه، مساعد الطيار. كان والده، آر سي بارواه، مهندس الطيران على متن الرحلة رقم 101 لشركة طيران الهند. [11] [12]
في سبتمبر 2013، عثر متسلق جبال فرنسي على صندوق معدني يحمل شعار الخطوط الجوية الهندية في موقع تحطم الطائرة على جبل مونت بلانك يحتوي على ياقوت وياقوت أزرق وزمرد، تقدر قيمته بأكثر من 245000 يورو، وقد سلمه إلى الشرطة لإعادته إلى أصحابه الشرعيين. [6] [13] ومع ذلك، نظرًا لعدم العثور على أصحاب شرعيين، في ديسمبر 2021، تم تقسيم الأحجار الكريمة بالتساوي بين المتسلق وبلدية شامونيكس: حيث حصل كل منهما على مبلغ من الأحجار يعادل 75000 يورو. [14] كجزء من بحثها عن كتابها Crash au Mont-Blanc ، الذي يحكي قصة تحطم طائرتي الخطوط الجوية الهندية على الجبل، وجدت فرانسواز راي سجلاً لصندوق من الزمرد تم إرساله إلى رجل يُدعى إيساخاروف في لندن، كما وصفه لويدز . [6] في 11 أكتوبر 2023، تم بيع الجزء الخاص بالمتسلق في مزاد في شامبيري مقابل 25000 يورو. [15]
في عام 2017، عثر دانييل روش، وهو متسلق سويسري كان يبحث في نهر بوسون الجليدي عن حطام رحلتي الخطوط الجوية الهندية رقم 245 و101، على بقايا بشرية وحطام بما في ذلك محرك طائرة بوينج 707. [16] في يوليو 2020، ونتيجة لذوبان النهر الجليدي، تم العثور على صحف هندية من عام 1966 بحالة جيدة. [17]
مراجع
ملحوظات
- ^ من تأليف شون مينديس (26 يوليو 2004). "طيران الهند: قصة الطائرة". Airwhiners.net . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 13 يونيو 2013 .
- ^ abcdef وصف الحادث في شبكة سلامة الطيران
- ^ هاين، العقيد إدغار أ. (2000). كارثة في الهواء . لندن: كتب كورنوال. ص 147. ISBN 0-8453-4777-2.
- ^ abcd "The Air-India Disaster". Flight International : 174. 3 فبراير 1966. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع 21 ديسمبر 2009 .
- ^ ab Pither 1998، ص 291
- ^ abc Patrick Bodenham (14 مارس 2014). "سر الكنز المخفي في مونت بلانك". BBC News . مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2020 .
- ^ "العثور على حقيبة بريد دبلوماسية من طائرة هندية تحطمت عام 1966 على جبل مونت بلانك". ديلي تلغراف . 30 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2013 .
- ^ "العثور على حقيبة دبلوماسية هندية على جبل بلانك بعد 46 عامًا". وكالة فرانس برس . 29 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2014. اطلع عليه بتاريخ 22 فبراير 2019 .
- ^ "العثور على حقيبة دبلوماسية هندية بعد 46 عامًا". Firstpost.com . 18 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2016 . استرجاع 27 فبراير 2017 .
- ^ "'الحقيبة الدبلوماسية' تصل نيودلهي". ديكان هيرالد . 19 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2019. تم الاسترجاع 27 فبراير 2017 .
- ^ "ضابط أمن بالذكاء الاصطناعي يعيد الحقيبة الدبلوماسية المفقودة في حادث تحطم أدى إلى مقتل الأب". Indian Express . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 27 فبراير 2017 .
- ^ "عودة الحقيبة الدبلوماسية المفقودة في حادث تحطم طائرة إلى الوطن". assamtribune.com . 15 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع 21 يوليو 2022 .
- ^ "متسلق يعثر على كنز ثمين قبالة جبل مونت بلانك". ياهو نيوز ماليزيا. وكالة فرانس برس. 26 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2013.
- ^ "متسلق جبال يستطيع الاحتفاظ بمجوهرات بقيمة 84 ألف دولار عثر عليها في مونت بلانك". سي إن إن . 7 ديسمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع 7 ديسمبر 2021 .
- ^ “كنز، اكتشف على نهر جليدي في كتلة مونت بلانك، بيعه مرة أخرى”. آر تي إس . 11 أكتوبر 2023.
- ^ ماجومدار، نيرا (24 يناير 2018). "التخريب أم الحادث؟ النظريات حول كيف فقدت الهند رائد الطاقة النووية هومي بهابها". ThePrint.in . مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2019 .
- ^ "أوراق هندية ظهرت من جديد في جبال الألب الفرنسية قد تكون من حادث تحطم طائرة عام 1966". بي بي سي نيوز . 13 يوليو 2020. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2020. تم الاسترجاع 13 يوليو 2020 .
فهرس
- بيثر، توني (1998). طائرات بوينج 707 و720 وC-135 . إنجلترا: شركة إير-بريتين (المؤرخون) المحدودة . رقم ISBN 0-85130-236-X.
- راي، فرانسواز (2013) [1991]. Crash au Mont-Blanc، وتخيلات Malabar Princess وKangchenjunga (بالفرنسية). شاموني: لو بيتي مونتانيارد. رقم ISBN 9782954272092.
روابط خارجية
- التقرير النهائي (أرشيف) – مكتب التحقيقات والتحليلات من أجل أمن الطيران المدني (بالفرنسية)
- كوكبيرن، باربرا. "حطام طائرة الخطوط الجوية الهندية 707 على جبل مونت بلانك". مجلة فلايت إنترناشيونال . 24 يناير/كانون الثاني 2009.
