جائزة أنصاري إكس

جائزة أنصاري إكس
الطائرة الفضائية الفائزة SpaceShipOne يتم حملها أسفل مركبة الإطلاق White Knight
مُنحت لـ	"بناء وإطلاق مركبة فضائية قادرة على حمل ثلاثة أشخاص إلى ارتفاع 100 كيلومتر فوق سطح الأرض ، مرتين خلال أسبوعين" [1]
دولة	في جميع أنحاء العالم
مقدم من	مؤسسة X PRIZE
المكافأة(المكافآت)	10 مليون دولار أمريكي [1]
آخر جائزة	4 أكتوبر 2004
الفائز	المركبات القياسية
موقع إلكتروني	ansari.xprize.org

جزء من سلسلة عن
رحلات فضائية خاصة
الشركات النشطة
أريان سبيس أسترا أكسيوم سبيس بلو أوريجين أنظمة الفضاء الاستوائية فاير فلاي ايروسبيس الطاقة المجرية اي سبيس نورثروب جرومان ريدواير الفضاء النسبي مختبر الصواريخ المركبات القياسية سبيس اكس شركة المركبة الفضائية تحالف الإطلاق المتحد فيرجن جالاكتيك
المركبات النشطة
انتاريس سيريس-1 الدجاجة التنين 2 الالكترون فالكون 9 فالكون هيفي القطع الزائد-1 نيو شيبرد بيغاسوس
العقود والبرامج
جائزة أنصاري إكس تطوير الطاقم التجاري خدمات إعادة الإمداد التجارية جائزة جوجل لونار إكس البنية التحتية للنقل في المريخ من سبيس إكس تطوير نظام الإطلاق القابل لإعادة الاستخدام من سبيس إكس
متعلق ب
سباق الفضاء الملياردير
بوابة الرحلات الفضائية
ف ت هـ

كانت جائزة أنصاري إكس مسابقة فضاء عرضت فيها مؤسسة جائزة إكس جائزة قدرها 10 ملايين دولار أمريكي لأول منظمة غير حكومية تطلق مركبة فضائية مأهولة قابلة لإعادة الاستخدام إلى الفضاء مرتين خلال أسبوعين. وقد تم تصميمها على غرار جوائز الطيران في أوائل القرن العشرين ، وكانت تهدف إلى تحفيز تطوير رحلات الفضاء منخفضة التكلفة. ^[1]

تم إنشاؤها في مايو 1996 وتم تسميتها في البداية باسم " جائزة X "، وتمت إعادة تسميتها إلى "جائزة أنصاري X" في 6 مايو 2004، بعد تبرع بملايين الدولارات من رواد الأعمال أنوشيه أنصاري وأمير أنصاري .

تم الفوز بالجائزة في 4 أكتوبر 2004، الذكرى السابعة والأربعين لإطلاق سبوتنيك 1 ، من خلال مشروع Tier One الذي صممه بيرت روتان وبتمويل من بول ألين ، المؤسس المشارك لشركة مايكروسوفت ، باستخدام طائرة الفضاء التجريبية SpaceShipOne . تم منح الفائز 10 ملايين دولار، وتم استثمار أكثر من 100 مليون دولار في تقنيات جديدة سعياً للحصول على الجائزة. ^[1]

وقد أعلنت مؤسسة X Prize منذ ذلك الحين عن العديد من جوائز X الأخرى ، لتعزيز المزيد من التطوير في استكشاف الفضاء وغيره من المجالات التكنولوجية.

استوحيت جائزة إكس من جائزة أورتيج - جائزة عام 1919 بقيمة 25000 دولار قدمها مالك فندق نيويورك ريموند أورتيج والتي شجعت عددًا من الطيارين الشجعان في منتصف عشرينيات القرن العشرين على الطيران عبر المحيط الأطلسي من نيويورك إلى باريس - والتي فاز بها في النهاية تشارلز ليندبيرج في عام 1927 في طائرته Spirit of St. Louis . ^[2] أثناء قراءة كتاب The Spirit of St. Louis لعام 1953 خلال عام 1994، أدرك بيتر ديامانديس أن "مثل هذه الجائزة، المحدثة والمقدمة ... كجائزة فضائية ، قد تكون ما هو مطلوب لجلب السفر إلى الفضاء لعامة الناس، لبدء صناعة الفضاء التجارية." ^{[3] : 15–17}

طور ديامانديس فكرة مكتملة لجائزة " سباق الفضاء المداري "، وحدد هدفًا أوليًا لإيجاد داعمين لدعم جائزة بقيمة 10 ملايين دولار أمريكي . أطلق عليها اسم جائزة X، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن "X" يمكن أن يكون بمثابة متغير لاسم الشخص الذي قد يدعم الجائزة لاحقًا؛ أي مركبة تم بناؤها للفوز بالجائزة ستكون تجريبية، وقد تم تسمية سلسلة طويلة من الطائرات التجريبية التي تم بناؤها للقوات الجوية الأمريكية بهذا الاسم، بما في ذلك X-15 التي كانت في عام 1963 أول مركبة حكومية تحمل إنسانًا إلى الفضاء؛ ولأن "عشرة هو الرقم الروماني X". ^{[3] : 17}

تم اقتراح جائزة X لأول مرة علنًا من قبل ديامانديس في خطاب ألقاه في مؤتمر تطوير الفضاء الدولي التابع لـ NSS في عام 1995. تم تبني هدف المنافسة من مشروع SpaceCub ، وهو عرض لمركبة خاصة قادرة على نقل طيار إلى حافة الفضاء، والذي تم تعريفه على أنه ارتفاع 100 كيلومتر. تم اختيار هذا الهدف للمساعدة في تشجيع صناعة الفضاء في القطاع الخاص ، ولهذا السبب لم يُسمح للمشاركات بالحصول على أي تمويل حكومي. كان الهدف هو إثبات أن رحلات الفضاء يمكن أن تكون ميسورة التكلفة ومتاحة للشركات والمدنيين، مما يفتح الباب أمام رحلات الفضاء التجارية والسياحة الفضائية . ومن المأمول أيضًا أن تولد المنافسة الابتكار ، وتقدم طرقًا جديدة منخفضة التكلفة للوصول إلى مدار الأرض ، وفي النهاية رائدة في السفر الفضائي منخفض التكلفة والتوسع البشري غير المقيد في النظام الشمسي .

وتعمل وكالة ناسا على تطوير برنامج جوائز مماثل يسمى "تحديات المئوية" بهدف إيجاد حلول مبتكرة لمشاكل تكنولوجيا الفضاء .

شارك في المسابقة ستة وعشرون فريقًا من مختلف أنحاء العالم، بدءًا من الهواة المتطوعين وحتى العمليات المدعومة من الشركات الكبرى: ^[4]

وتذكر بعض المصادر شركتين أخريين:

• أيرو أسترو*
• شركة سيرولين للشحن

ولكن لا تذكر شركة Whalen Aeronautics Inc. ^[5]

حقق مشروع المستوى الأول رحلتين تنافسيتين ناجحتين: X1 في 29 سبتمبر 2004، بقيادة مايك ميلفيل إلى ارتفاع 102.9 كم؛ و X2 في 4 أكتوبر 2004، بقيادة بريان بيني إلى ارتفاع 112 كم. ^[6] وبالتالي فازوا بالجائزة، التي مُنحت في 6 نوفمبر 2004. في التغطية الصحفية، تمت الإشارة إلى الفريق الفائز بشكل مختلف باسم Mojave Aerospace Ventures ، الشركة التي مولت المحاولة؛ Tier One ، اسم مشروع مشاركة Mojave في المسابقة؛ و Scaled Composites ، الشركة المصنعة للطائرة.

تم إنتاج فيلمين وثائقيين على الأقل لتوثيق جهود الفريق الفائز للفوز بالجائزة. وشمل ذلك فيلم Black Sky: The Race for Space ^[7] وفيلم Black Sky: Winning the X Prize. ^[8] يروي الفيلمان الوثائقيان قصة بيرت روتان وسبيس شيب ون.

اعتبارًا من عام 2011، أصبح الكأس معروضًا في مركز سانت لويس للعلوم في سانت لويس، ميسوري .

• 
  قام ممثلو مؤسسة X Prize بتقديم جائزة قيمتها عشرة ملايين دولار بشكل رمزي إلى بورت روتان وبول ألين من شركة Mojave Aerospace Ventures في 6 نوفمبر 2004. كأس ​​جائزة Ansari X Prize على اليسار.
• 
  مركبة SpaceShipOne Flight 16P تستقل تاكسي قبل الإطلاق
• 
  مايك ميلفيل وبيرت روتان يتحدثان إلى وسائل الإعلام بعد الرحلة الأولى إلى الفضاء

على الرغم من أن فريق المستوى الأول فقط هو الذي أطلق مركبة فضائية في رحلة فضائية دون مدارية ، فقد أجرت العديد من الفرق الأخرى اختبارات على ارتفاعات منخفضة أو أعلنت عن خطط مستقبلية للإطلاق إلى الفضاء: ^[3]

• أطلقت شركة أركا صاروخ Demonstrator 2B في 9 سبتمبر 2004، من قاعدة كيب ميديا ​​الجوية في رومانيا . وكانت هذه أول رحلة لصاروخ أحادي الوقود قابل لإعادة الاستخدام.
• أعلن مشروع دافنشي في الأصل أن رحلته الأولى ستكون في 2 أكتوبر 2004، ولكن تم تأجيل ذلك إلى أجل غير مسمى في 23 سبتمبر 2004، حيث لم يتمكنوا من الحصول على بعض المكونات الضرورية في الوقت المناسب. لم تحدث أي رحلة على الإطلاق.
• أجرى فريق أرو الكندي اختبارًا ناجحًا للمحرك بكامل طاقته في عام 2005 وأعلن في 2 يونيو 2005 أنه حصل على إذن من الحكومة الكندية لاستخدام كيب ريتش كموقع إطلاق مستقبلي.
• في 8 أغسطس 2004، تحطمت مركبة روبيكون 1 التابعة لشركة النقل الفضائي ومركبة الاختبار غير المسماة التابعة لشركة أرماديلو للفضاء ، في إطلاقين اختباريين منفصلين بدون طيار، ودُمرتا. ^[9]
• في 15 فبراير 2005، أعلنت شركة AERA Corporation (المعروفة سابقًا باسم American Astronautics) عن خططها لإرسال سبعة ركاب مدفوعي الأجر إلى الفضاء في وقت مبكر من عام 2006، أي قبل عام كامل من أول رحلة افتراضية لشركة Virgin Galactic .

• أنوشه أنصاري وأمير أنصاري ، الرعاة الرسميون للمسابقة. ^{[3] [5]}
• أولًا الولايات المتحدة الأمريكية ( جي بي مورجان تشيس )، 1,000,000 دولار أمريكي
• منظمة الروح الجديدة لسانت لويس
• مؤسسة دانفورث ، 500 ألف دولار أمريكي
• توم كلانسي ، 100 ألف دولار إلى 500 ألف دولار أمريكي
• جيه إس ماكدونيل ( ماكدونيل دوغلاس )
• أندرو تايلور ( شركة إنتربرايز لتأجير السيارات )
• أندرو بيل (بنك بيل)
• مركز العلوم في سانت لويس

من خلال جائزة أنصاري إكس، أسست مؤسسة جائزة إكس (التي تتخذ من سانتا مونيكا، كاليفورنيا مقراً لها) نموذجاً خيرياً يقوم على تقديم جائزة لتحقيق هدف محدد لتحفيز الاستثمار الريادي الذي ينتج عائداً يزيد بعشرة أضعاف أو أكثر على محفظة الجائزة وما لا يقل عن مائة ضعف في الاستثمار اللاحق والفائدة الاجتماعية. وقد تطورت المؤسسة إلى مؤسسة جوائز غير ربحية تصمم وتدير المسابقات العامة لصالح البشرية.

كان تمويل الجائزة التي تبلغ قيمتها 10 ملايين دولار أميركي غير تقليدي. فقد جاء من " بوليصة تأمين على تسجيل هدف واحد ". ^{[10] [11]} وقد "تم تمويلها بالكامل حتى الأول من يناير 2005، من خلال التبرعات الخاصة وبدعم من بوليصة تأمين لضمان توافر مبلغ العشرة ملايين دولار في اليوم الذي يتم فيه الفوز بالجائزة". ^[12]

لقد حفز نجاح مسابقة X Prize ظهور مشاريع فرعية تم إنشاؤها بنفس الطريقة. كان هناك مشروعان فرعيان رئيسيان في هذه المرحلة، أولهما جائزة M (اختصارًا لجائزة Methuselah Mouse Prize)، وهي جائزة أنشأها عالم الشيخوخة البيولوجية بجامعة كامبريدج أوبري دي جراي والتي ستذهب إلى الفريق العلمي الذي ينجح في إطالة عمر الفئران أو عكس شيخوخةها، والتي ستكون متاحة في النهاية للبشر. والثانية هي تحديات ناسا المئوية ، والتي تتكون (من بين أمور أخرى) من تحدي Tether حيث تتنافس الفرق على تطوير حبال فائقة القوة كمكون للمصاعد الفضائية ، وتحدي Beam Power Challenge الذي يشجع الأفكار لنقل الطاقة لاسلكيًا. بدأ عالم الأحياء الدقيقة بجامعة كامبريدج بول إتش دير في عام 2007 مشروعًا فرعيًا مستقلًا يسمى N-Prize ، والذي تم تصميمه لتعزيز البحث في قاذفات مدارية منخفضة التكلفة.

مؤسسة X Prize نفسها تعمل على تطوير جوائز إضافية: جائزة Archon X Prize ، لتطوير الأبحاث في مجال علم الجينوم ؛ وجائزة Automotive X Prize ، وهي مسابقة هندسية لإنشاء سيارة نظيفة موفرة للوقود؛ ^{[13] [14]} وكأس Wirefly X Prize ، وهو معرض جوي وفضائي يُقام سنويًا ويضم مسابقات وصواريخ متعلقة بالفضاء، وجائزة Google Lunar X Prize ، وهي مسابقة لاستكشاف القمر بتمويل خاص. من بين العديد من الجوائز المعروضة، سيتم منح أكبر جائزة - 20 مليون دولار - لأول فريق ممول من القطاع الخاص لإنتاج روبوت يهبط على القمر ويسافر مسافة 500 متر (1640 قدمًا) عبر سطحه. ^{[15] [16]}

هناك أيضًا " جائزة H " المحتملة، والتي تركز على أبحاث المركبات الهيدروجينية ، على الرغم من أن هذا الهدف تم تناوله من خلال مشروع قانون HR 5143، وهو مشروع قانون مستوحى من جائزة X أقره مجلس النواب الأمريكي ، والذي تم دمجه لاحقًا في قانون استقلال الطاقة والأمن لعام 2007. [ ^17]

جائزة أنصاري إكس:

• المستوى الأول : سبيس شيب ون + وايت نايت ون
• السماء السوداء: السباق نحو الفضاء (فيلم تلفزيوني 2004) فيلم وثائقي من إنتاج قناة ديسكفري عن جائزة أنصاري إكس
• كيفية صنع سفينة فضاء (كتاب 2016) بقلم جوليان بوثري، عن جائزة أنصاري إكس

مواضيع مشابهة:

• تحديات مئوية ناسا
• جائزة أورتيج
• جائزة الفضاء الأمريكية
• جائزة Methuselah Mouse أو جائزة M (على غرار جائزة Ansari X)
• N-Prize ، تحدي إدخال قمر صناعي مداري منخفض الميزانية
• قائمة جوائز تكنولوجيا الفضاء
• قائمة جوائز التحدي
• قائمة الجوائز التي سميت على اسم أشخاص

المواضيع التقنية ذات الصلة:

• دافع محدد
• معادلة صاروخ تسيولكوفسكي
• دلتا-في

• "جائزة إكس"، مقال بقلم إيان باركر في الصفحات 52-63 من العدد الصادر في الرابع من أكتوبر 2004 من مجلة النيويوركر

• مؤسس جائزة X يتحدث عن الجائزة ومستقبل السفر إلى الفضاء (فيديو MIT)
• قواعد الاتحاد الدولي للطيران لمحاولات تسجيل أرقام قياسية في مجال الملاحة الفضائية