طريق ولاية كاليفورنيا رقم 14

أقرّت الهيئة التشريعية للولاية تسمية الجزء الجنوبي من الطريق السريع، من الطريق السريع I-5 إلى مخرج شارع D بالقرب من لانكستر ، باسم طريق وادي أنتيلوب السريع. ^{[ 7 ]} يبدأ طريق وادي أنتيلوب السريع في جبال سانتا سوزانا عند تقاطع ممر نيوهول، حيث ينفصل عن طريق غولدن ستيت السريع (I-5). يُعدّ هذا الجزء الأكثر ازدحامًا على الطريق، إذ يبلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية فيه 169,000 مركبة. ^{[ 8 ]} يشكّل الطريق السريع جزءًا كبيرًا من الحدود الشرقية لمدينة سانتا كلاريتا على امتداد مساره. بعد سانتا كلاريتا، يمتد الطريق شمال شرقًا، عابرًا جبال سييرا بيلونا وجبال سان غابرييل الغربية عبر وادي نهر سانتا كلارا الموسمي . يتميز الصعود بتضاريس وعرة وريفية في معظمها، مع وجود بلدتين صغيرتين فقط على طول الطريق، أولهما أغوا دولسي ، ثم أكتون . في أغوا دولسي، يشكّل الطريق السريع الحدود الجنوبية لمنتزه فاسكيز روكس ، وهو منتزه تابع للمقاطعة. يعبر الطريق السريع جبال سييرا بيلونا عبر قمة إسكنديدو ، على ارتفاع 993 مترًا (3258 قدمًا) ، قبل أن ينحدر ويمر بمدينة أكتون شمالًا. ثم يعبر الطريق جبال سان غابرييل عبر ممر سوليداد ، على ارتفاع 978 مترًا (3209 أقدام ) . ^{[ 9 ]} ويحاذي مسار الطريق السريع عبر الجبال مسار خط مترولينك أنتيلوب فالي تقريبًا . ^{[ 10 ] [ 11 ]}  

بعد عبور الممرين الجبليين، ينحدر الطريق السريع إلى وادي أنتيلوب ، وهو وادٍ واسع يقع ضمن صحراء موهافي . ويعبر الطريق السريع طريق أنجيليس فورست السريع وقناة كاليفورنيا المائية أثناء انحداره.  ويُعدّ الطريق السريع رقم 14 الشريان الرئيسي الذي يربط شمالًا بجنوبًا بين مدينتي بالمدايل ولانكستر. وبين شارع بالمدايل ( الطريق الريفي N2 ) وشارع D في لانكستر، يسير الطريق السريع رقم ¹⁴ بالتوازي  مع الطريق السريع رقم 138. ^{[ 11} ] 

من مخرج طريق بيربلوسوم السريع جنوب بالمدايل وحتى نهايته الشمالية عند الطريق السريع الأمريكي  395 بالقرب من إنيوكيرن ،  يُعرف الطريق السريع 14 باسم طريق الفضاء. ^{[ 7 ]} بين طريق بيربلوسوم السريع وشارع إس، توجد نقطة مشاهدة تُطل على بحيرة بالمدايل ، وتضم لوحة تاريخية تُخلّد إنجازات الطيران، بما في ذلك مكوك الفضاء ، وكسر حاجز الصوت، وتحطيم الرقم القياسي للسرعة. [7] يمر الطريق السريع بحدود مقاطعتي لوس أنجلوس وكيرن عند شارع إيه، ويستمر شمالًا عبر روزاموند وموجافي ^{. في روزاموند} ، يمر الطريق السريع بالقرب من قاعدة إدواردز الجوية ، التي كانت تُستخدم غالبًا كأحد مهابط الهبوط الرئيسية لمكوك الفضاء التابع لناسا ، وكقاعدة للطائرة إكس-15 والعديد من الطائرات والمركبات الفضائية الأخرى. ^{[ 12 ]}

ينتهي جزء الطريق السريع جنوب موهافي مباشرةً، حيث  يعمل الطريق السريع رقم 14 كشارع رئيسي ويمر عبر منطقة وسط المدينة. وإلى الشرق من الطريق يقع ميناء موهافي الجوي والفضائي ، موطن المدرسة الوطنية لطياري الاختبار ومركبة سبيس شيب وان ، أول رحلة فضائية مأهولة ممولة من القطاع الخاص، ^{[ 13 ]} بالإضافة إلى مقبرة طائرات شاسعة ؛ وكلها مرئية من الطريق السريع رقم  14. ^{[ 11 ]}

كان الطريق السريع  58 يسير سابقًا بالتزامن مع الطريق السريع  14 عبر موهافي، قبل أن يتم تغيير مساره إلى طريق جانبي يمتد شمال وشرق المدينة. ^{[ 11 ]}

يتغير طابع الطريق السريع عند مغادرته مدينة كاليفورنيا ، حيث يقع آخر تقاطع عند شارع كاليفورنيا سيتي. يصبح الطريق الآن طريقًا سريعًا مقسمًا بتقاطعات على مستوى الأرض ، وينفصل عن مسار خط السكة الحديد الرئيسي، ليتبع قمة جبال سييرا نيفادا المتشكلة . ويستمر الطريق بمحاذاة خط فرعي من خط سكة حديد يونيون باسيفيك، والذي يُستخدم كوصلة لخط سكة حديد ترونا . ويتجه الخط الرئيسي للسكك الحديدية نحو الوادي الأوسط عبر ممر تيهاتشابي . وعلى الرغم من أن  الطريق السريع رقم 14 يبتعد عن الممر، إلا أنه يوفر إطلالات على الجبال ومزرعة رياح ممر تيهاتشابي . كما يتغير المشهد أيضًا عند مغادرة الطريق السريع صحراء موهافي وعبوره منتزه ريد روك كانيون الحكومي . وينخفض ​​حجم حركة المرور بشكل ملحوظ مع تحول الطريق السريع إلى منطقة ريفية، حيث يبلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية 3200 مركبة عند نهايته الشمالية. ^{[ 8 ]} ويستمر الطريق السريع رقم  14 شمالًا باتجاه الطريق السريع الأمريكي  رقم 395 في إنيوكيرن ، حيث يُمثل جزء كبير من مساره طريقًا سريعًا . باتجاه نهايتها الشمالية،  يسير الطريق السريع رقم ١٤ لفترة وجيزة بالتزامن مع الطريق السريع رقم  ١٧٨. عند نهايته الشمالية،  يندمج الطريق السريع رقم ١٤ مع الطريق السريع الأمريكي  رقم ٣٩٥ حيث يتحول إلى طريق سريع يتجه شمالًا نحو بيشوب . وبصفته الطريق السريع الأمريكي  رقم ٣٩٥، يستمر الطريق في اتباع قمة سلسلة جبال سييرا نيفادا، ويخدم وادي أوينز ، وجبل ماموث ، ومتنزه يوسيميتي الوطني ، وبحيرة مونو . ^{[ ١١ ]}

كان أول طريق يسلك المسار العام للطريق السريع SR  14 الحديث يُسمى طريق إل كامينو سييرا، أو طريق سييرا السريع، والذي امتد من لوس أنجلوس إلى بحيرة تاهو . وقد تم إنشاء طريق ترابي في عشرينيات القرن العشرين انطلاقًا مما كان يُستخدم سابقًا كمسار للمشاة . وأعلنت صحيفة لوس أنجلوس تايمز اكتمال طريق إل كامينو سييرا في عام 1931، عندما تم رصف الجزء الممتد من موهافي إلى وادي أوينز ، على طول الطريق السريع الأمريكي  395 الحالي. ^{[ 14 ]}

خلال أواخر القرن التاسع عشر،  كان مسار الطريق السريع SR 14 الحالي قيد الاستخدام أيضًا من قبل شركة سكك حديد ساوثرن باسيفيك . جنوب موهافي، استُخدم كخط رئيسي، بينما يتبع المسار شمال موهافي خطًا فرعيًا. ربط الخط الرئيسي لوس أنجلوس بالوادي الأوسط، عبر ممر سوليداد وممر تيهاتشابي . على الرغم من أن ممر تيهاتشابي أطول بكثير من طريق ريدج الأكثر مباشرة (شرق الطريق السريع I-5 الحالي )، إلا أنه أقل ارتفاعًا من ممر تيجون على طول طريق ريدج، ويتميز بانحدار أطول وأقل حدة عند النزول إلى الوادي الأوسط. ^{[ 11 ]} بينما ظل جزء ممر تيهاتشابي من هذا الخط كما هو، فقد تم مع مرور الوقت بناء مسار آخر من موهافي، عبر وادي أنتيلوب باتجاه ممر كاجون لعبور جبال سان غابرييل، حيث يلتقي هناك بخط سكة حديد رئيسي آخر إلى لوس أنجلوس. لا يزال فرع ممر كاجون هو خط سكة حديد الشحن الرئيسي الذي يربط جنوب وشمال كاليفورنيا قيد الاستخدام اليوم، وهو مملوك ومدار حاليًا من قبل شركة سكك حديد يونيون باسيفيك . ^{[ 15 ]} لا يزال الفرع الموازي للطريق السريع  14 والمتقاطع عند ممر سوليداد خطًا متصلًا، ولكنه غير مستخدم لنقل البضائع العابر، حيث بيع جزء كبير منه إلى الجهات السابقة لهيئة السكك الحديدية الإقليمية لجنوب كاليفورنيا ليصبح خط وادي أنتيلوب التابع لخدمة قطارات الركاب مترولينك . بُني الفرع شمال موهافي عندما استحوذت شركة ساوثرن باسيفيك على خط سكة حديد كارسون وكولورادو غير المكتمل عام 1900. ^{[ 16 ]} أنشأت ساوثرن باسيفيك وصلة قياسية لخط كارسون وكولورادو ذي المقياس الضيق من خطها الرئيسي في موهافي. على الرغم من وجود خطط لتحويل هذا الخط المستحوذ عليه إلى مقياس قياسي في نهاية المطاف، إلا أن معظمه أُهمل قبل اكتمال التحويل. لا يزال الجزء الجنوبي من هذا الخط نشطًا ويتصل بخط سكة حديد ترونا . ^{[ 11 ] [ 17 ]}

كان درب ميدلاند أحد أوائل الدروب المنظمة التي تمتد من الساحل إلى الساحل في الولايات المتحدة. ^{[ 18 ]} في بدايات الدرب، تغير مساره عدة مرات. وبحلول عام 1925، تم إنشاء درب ميدلاند على طول ما يُعرف اليوم بطريق الولاية رقم 168 ، ليلتقي بطريق إل كامينو سييرا في بيغ باين . ^{[ 19 ]} ومن بين الدروب الأخرى التي سُميت لاحقًا بهذا المسار، طريق ثيودور روزفلت السريع، ^{[ 19 ]} وطريق الجيش الجمهوري الكبير السريع . ^{[ 20 ]} ولا تزال أجزاء من طريق الولاية رقم  14 الحديث تحمل هذه الأسماء، ^{[ 7 ]} وما زال شمال مقاطعة لوس أنجلوس يُعرف رسميًا باسم "إل كامينو سييرا / درب ميدلاند" بالإضافة إلى "طريق الفضاء" المذكور آنفًا. ^{[ 7 ]}

 تم تمديد الطريق السريع الأمريكي رقم 6 من مدينة غريلي بولاية كولورادو إلى مدينة لونغ بيتش بولاية كاليفورنيا في 21 يونيو 1937. ^{[ 20 ]} استخدم معظم هذا التمديد درب ميدلاند، على الرغم من أن الطريق دخل كاليفورنيا من ولاية نيفادا شمال مسار درب ميدلاند السابق بقليل، مرورًا بمدينة بيشوب . وبينما كان الطريق يُعرف باسم الطريق السريع الأمريكي رقم 6، تم تحديث  أجزاء من الطريق السريع الحالي رقم 14 لتتوافق مع معايير الطرق السريعة . 

كجزء من إعادة ترقيم الطرق السريعة في الولاية عام 1964 ، تم اختصار الطريق السريع الأمريكي رقم 6 عند بيشوب. وتمت تسمية  الجزء من الطريق السريع الأمريكي  رقم 6 الممتد من إنيوكيرن  إلى لوس أنجلوس بالطريق السريع رقم 14. وكان يُستخدم سابقًا اسم الطريق السريع رقم  14 لشارع أرتيسيا وشارع لينكولن في منطقة لوس أنجلوس، وهو جزء من الطريق السريع رقم  91 الحالي . ^{[ 21 ]}

بين عامي 1963 و1975، تم تحويل أجزاء كبيرة من الطريق السريع الأمريكي  6/الطريق السريع  14 إلى مسار طريق سريع. ولا يزال المسار السابق جنوب موهافي (والمسار الحالي شمالها) يُعرف باسم طريق سييرا السريع. اكتمل أول قسم من الطريق السريع، من شرق تقاطع سولمينت إلى طريق منجم ريد روفر، في عام 1963. واكتملت أجزاء أخرى في المناطق الواقعة بين الوديان من أكتون إلى ممر سوليداد بحلول عام 1965. وبحلول عام 1966، اكتمل الطريق السريع شمالًا حتى شارع P-8 (الذي يُعرف الآن باسم طريق التكنولوجيا) في بالمدايل. واكتمل الطريق السريع إلى موهافي بحلول عام 1972. ^{[ 22 ]}

يُعدّ تقاطع نيو هول باس ، حيث تلتقي الطرق السريعة I-5 وسيرا هاي واي وفوت هيل بوليفارد وسان فرناندو رود والنهاية الجنوبية للطريق السريع SR  14، موقعًا لعدد من الحوادث الكارثية. فقد انهار التقاطع جزئيًا مرتين نتيجة زلزالين: زلزال سيلمار عام 1971 وزلزال نورثريدج عام 1994. ونتيجةً لانهيار عام 1994، أُعيد تسمية هذا التقاطع إلى "تقاطع كلارنس واين دين التذكاري"، تكريمًا لضابط شرطة لوس أنجلوس الذي قُتل عندما لم يتمكن من التوقف في الوقت المناسب وانحرف عن الطريق السريع SR  14 المنهار جنوبًا إلى الطريق السريع I-5 جنوبًا. ^{[ 23 ]} بعد الزلزالين، أُعيد بناء الأجزاء المنهارة ودُعمت الأجزاء المتبقية. ^{[ 24 ]}

في عام ٢٠٠٧، اصطدمت شاحنتان كبيرتان في نفق على طول مسارات الشاحنات المتجهة جنوبًا على الطريق السريع I-5 عند التقاطع. واندلع حريقٌ سرعان ما التهم النفق بأكمله، بالإضافة إلى ٣٠ شاحنة أخرى وسيارة ركاب كانت موجودة داخله وقت الحادث. وأُغلق نفق الشاحنات لعدة أيام لإجراء فحوصات وإصلاحات للأضرار الإنشائية. ^{[ ٢٥ ]}

الطريق السريع رقم  14 غير مكتمل، إذ ينص قانون الطرق السريعة في كاليفورنيا على أن بدايته تبدأ من الطريق السريع رقم  1 (طريق ساحل المحيط الهادئ)، بالقرب من شارع صن سيت في منطقة باسيفيك باليسيدز بمدينة لوس أنجلوس. ^{[ 3 ]}  تقع بلدة ريسيدا ومتنزه توبانغا الحكومي بين نهاية الطريق السريع رقم 14 المُنشأة ونهايته التشريعية . ولا يوجد طريق مُعبّد يربط هاتين النقطتين مباشرةً، حيث يُعدّ الطريق السريع رقم  27 أو الطريق السريع بين الولايات رقم 405 أقرب الطرق الرئيسية في هذه المنطقة. ^{[ 26 ]}

يتميز تقاطع طريق سييرا السريع عند فيا برينسيسا في سانتا كلاريتا بتصميم غير مألوف، حيث يتضمن منحدرات علوية طويلة للوصلات. ويعود هذا التصميم إلى احتجاج سكان سانتا كلاريتا على مشروع الطريق السريع، والذي أدى إلى إلغاء خطط تمديد الطريق السريع 126. [  27 ^{] وبينما أُلغي} مسار فيا برينسيسا للطريق السريع  126، قامت مدينة سانتا كلاريتا بإنشاء جسر كروس فالي كونيكتور ^{[ 28 ]} (CVC) لربط الطريق السريع  126 مباشرةً بالطريق السريع  14 عبر طريق نيوهول رانش وطريق غولدن فالي. وافتُتح الجزء الأخير من جسر كروس فالي كونيكتور، وهو الجسر فوق نهر سانتا كلارا، في 27 مارس 2010. ^{[ 29 ]}