توماس سي. كينكيد

كان كينكيد يأمل أن تكون مهمته التالية هي الملحق البحري في لندن، لكن هذا المنصب ذهب إلى الكابتن آلان ج. كيرك . عُرض على كينكيد منصب في روما فقبله، وتولى مهامه هناك في نوفمبر 1938. وفي عام 1939، اعتُمد أيضًا لدى السفارة الأمريكية في بلغراد . ^{[ 17 ]} أفاد كينكيد بأن إيطاليا غير مستعدة للحرب، ولم يُحذر من تعبئة إيطاليا لقواتها إلا في مايو 1940. وبعد ذلك بوقت قصير، علم من الكونت غاليازو تشيانو أن إيطاليا ستعلن الحرب على فرنسا وبريطانيا بين 10 و15 يونيو 1940. ^{[ 18 ]} وقدّم تقارير دقيقة عن الأضرار التي ألحقها البريطانيون في معركة تارانتو . ^{[ 19 ]} عاد إلى الولايات المتحدة في مارس 1941. ^{[ 20 ]}

واجه كينكيد الآن احتمال اختياره لمنصب أميرال خلفي. كان يعلم أن القادة عادةً ما يحتاجون إلى قدر معين من الخبرة في القيادة البحرية ليتم النظر في ترشيحهم، ولكن نظرًا لأن فترة خدمته على متن إنديانابوليس قد قُطعت لتولي منصبه في روما، لم يكن لديه الوقت الكافي، وكان من غير المرجح أن تتاح له فرصة قيادة بارجة أو طراد في الوقت المناسب قبل الجولة التالية من الاختيارات. ناقش الأمر مع رئيس قسم شؤون الضباط في مكتب الملاحة، الكابتن آرثر إس. كاربندر ، وهو زميل دراسة من أنابوليس تم اختياره مؤخرًا لرتبة أميرال. توصل كاربندر إلى حل: أوصى بتعيين كينكيد قائدًا لسرب مدمرات. كانت هذه قيادة بحرية، على الرغم من أن كينكيد كان أقدم منها. ^{[ 21 ]} أدت تقارير اللياقة البدنية الجيدة التي حصل عليها كقائد لسرب المدمرات رقم 8، المتمركز في فيلادلفيا، إلى ترقية كينكيد إلى أميرال خلفي في أغسطس 1941، على الرغم من أن خبرته القيادية الإجمالية لم تتجاوز عامين. أصبح آخر من رُقّي إلى رتبة لواء من دفعته قبل دخول الولايات المتحدة الحرب. ولم يُرقّى أي شخص أدنى منه رتبةً إلى رتبة لواء قبل تقاعده. ^{[ 22 ]}

أُمر كينكيد بإعفاء الأدميرال فرانك ج. فليتشر من قيادة فرقة الطرادات السادسة، التي كانت تضم الطرادات الثقيلة يو إس إس أستوريا  ، ومينيابوليس ، وسان فرانسيسكو . وكانت هذه الفرقة جزءًا من أسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، المتمركز في بيرل هاربر . ولم يتولَّ كينكيد منصبه الجديد إلا بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربر ، الذي أدخل الولايات المتحدة في الحرب. وعندما وصل إلى هاواي، أقام كينكيد مع صهره، قائد الأسطول الأمريكي ، الأدميرال هاسباند إي. كيميل ، زوج شقيقته دوروثي. ^{[ 23 ]} رافق كينكيد فليتشر كمراقب خلال محاولة فك الحصار عن جزيرة ويك ، ولم يتولَّ قيادة الفرقة رسميًا إلا في 29 ديسمبر 1941. ^{[ 24 ]}

كانت المهمة التقليدية للطرادات هي الاستطلاع والحماية، ولكن مع خسارة معظم البوارج في بيرل هاربر، انتقلت هذه الأدوار إلى حد كبير إلى حاملات الطائرات ، بينما أصبحت المهمة الرئيسية للطرادات هي الدفاع عن حاملات الطائرات ضد الهجمات الجوية. ^{[ 25 ]} شكلت طرادات كينكيد جزءًا من فرقة العمل 11 التابعة للأميرال أوبراي دبليو فيتش ، والتي بُنيت حول حاملة الطائرات يو إس إس ليكسينغتون . التقت فرقة العمل 11 بفرقة العمل 17 التابعة لفليتشر ، والتي بُنيت حول حاملة الطائرات يو إس إس يوركتاون ، في 1 مايو 1942. ثم أصبح كينكيد قائدًا لمجموعة العمل 17.2، وهي طرادات الحماية والمدمرات التابعة لحاملتي الطائرات. ^{[ 26 ]} كانت حرب حاملات الطائرات في بداياتها، وفي هذه المرحلة لم تكن حاملات الطائرات الأمريكية تحمل أعدادًا كافية من المقاتلات، ولم تستخدم ما لديها بمهارة. عندما هوجمت فرقة العمل 17 بعد ثلاثة أيام في معركة بحر المرجان ، وقع عبء الدفاع عنها على عاتق مدفعية كينكيد. وقد تعقدت مهمتهم بسبب المناورات الحادة لحاملات الطائرات التي تعرضت للهجوم، مما حال دون بقاء قوات الحماية في مواقعها. ورغم جهود المدفعية الحثيثة، أصيبت كلتا الحاملتين، واشتعلت النيران في ليكسينغتون وغرقت. ^{[ 27 ]} ونظرًا لدوره في المعركة، مُنح كينكيد وسام الخدمة المتميزة للبحرية. ^{[ 28 ]}  

في 11 مايو 1942، انفصل كينكيد مع الطرادات أستوريا ومينيابوليس ونيو أورليانز وأربع مدمرات، وأبحر إلى نوميا ، بينما قاد فليتشر بقية قوة المهام 17 إلى تونغاتابو . ^{[ 29 ]} ثم اتجه كينكيد شمالًا للانضمام إلى قوة المهام 16 بقيادة نائب الأدميرال ويليام ف. هالسي . ^{[ 30 ]} أصبحت قوة كينكيد جزءًا من قوة الحماية التابعة لها، والتي كانت تحت قيادة الأدميرال ريموند أ. سبروانس . بعد فترة وجيزة من عودة قوة المهام 16 إلى بيرل هاربر، أُدخل هالسي إلى المستشفى بسبب حالة حادة من التهاب الجلد ، وبناءً على توصيته، استُبدل بسبروانس كقائد لقوة المهام 16. ثم أصبح كينكيد قائدًا لقوة الحماية، المعروفة أيضًا باسم مجموعة المهام 16.2. ^{[ 31 ]} وكان واحدًا من أربعة ضباط أمريكيين فقط كانوا حاضرين خلال معركة ميدواي اللاحقة . ^{[ 32 ]} ومع ذلك، لم يشارك في الكثير من العمليات، حيث لم تتعرض فرقة العمل 16 للهجوم. ^{[ 33 ]}

بعد المعركة، أصبح سبروانس رئيس أركان الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز ، القائد العام لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي (CINCPAC) ومنطقة المحيط الهادئ (CINCPOA). في ظل استمرار غياب هالسي، تولى كينكيد قيادة فرقة العمل 16، التي شُكّلت حول حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز  ، على الرغم من أنه لم يكن طيارًا ، واقتصرت خبرته مع حاملات الطائرات على قيادة سفن الحماية في معركتي بحر المرجان وميدواي. ^{[ 34 ]} في أوائل يوليو، أطلع نيميتز كينكيد على خطط إنزال في جزر سليمان ، أُطلق عليها اسم عملية برج المراقبة . ^{[ 35 ]} في هذه العملية، ستكون فرقة العمل 16 بقيادة كينكيد واحدة من ثلاث فرق عمل لحاملات الطائرات تحت القيادة العامة لفليتشر. لحماية سفينته الرئيسية ، إنتربرايز ، كان لدى كينكيد البارجة يو إس إس نورث كارولينا  ، والطراد الثقيل يو إس إس بورتلاند  ، والطراد المضاد للطائرات يو إس إس أتلانتا  ، وخمس مدمرات. ^{[ 36 ]} أدى إضافة البارجة الجديدة ومدافعها العشرين ثنائية الغرض عيار 5 بوصات (130 ملم)   /38 إلى تعزيز دفاعات فرقة العمل 16 المضادة للطائرات بشكل كبير. ^{[ 37 ]}

أثار إنزال القوات الأمريكية في غوادالكانال رد فعل غاضباً من اليابانيين، الذين أرسلوا أسطولهم لتعزيز الحامية اليابانية هناك. كانت مهمة حاملات الطائرات التابعة لفليتشر حماية الممرات البحرية المؤدية إلى جزر سليمان. واشتبكت القوتان في معركة جزر سليمان الشرقية . ^{[ 38 ]} نشر كينكيد قوة حاملات الطائرات في تشكيل دائري، حيث كانت حاملة الطائرات إنتربرايز في المركز، والطرادات عند الساعة العاشرة والثانية، والبارجة في المؤخرة عند الساعة السادسة. لكن هذا التشكيل أثبت خطأه. فبسرعة قصوى تبلغ 27 عقدة ( 50 كم /ساعة ) ، تخلفت البارجة عن حاملة الطائرات عندما زادت الأخيرة سرعتها إلى 30 عقدة ( 56 كم/ساعة) أثناء الهجوم، مما حرمها من حماية مدافع البارجة. تعرضت إنتربرايز لهجوم مباشر من الطائرات اليابانية، وأصابتها ثلاث قنابل أسفرت عن مقتل 74 من أفراد طاقمها. بفضل الجهود الاستثنائية، تمكنت حاملة الطائرات من مواصلة تشغيل الطائرات، ^{[ 39 ]} لكنها اضطرت للعودة إلى بيرل هاربر لإجراء الإصلاحات. ^{[ 40 ]} وفي تقريره بعد المعركة، أوصى كينكيد بزيادة عدد المقاتلات التي تحملها كل حاملة طائرات. ^{[ 41 ]} ونظرًا لدوره في المعركة، مُنح وسام الخدمة المتميزة للمرة الثانية. ^{[ 28 ]}      

عادت فرقة العمل 16 إلى جنوب المحيط الهادئ في أكتوبر 1942، في الوقت المناسب تمامًا للمشاركة في المعركة الحاسمة للحملة، وهي معركة جزر سانتا كروز ، حيث بذل الجيش والبحرية اليابانيان جهدًا مكثفًا لاستعادة مطار غوادالكانال. ^{[ 42 ]} بالإضافة إلى حاملة الطائرات إنتربرايز ، ضمت قوة كينكيد البارجة ساوث داكوتا ، والطراد الثقيل بورتلاند ، والطراد المضاد للطائرات سان خوان ، وثماني مدمرات. ^{[ 43 ]} لحسن الحظ، كانت كل من إنتربرايز وساوث داكوتا مزودتين بمدافع بوفورز الجديدة المضادة للطائرات عيار 40 ملم . ^{[ 44 ]} في معارك حاملات الطائرات الثلاث الأولى، كان كينكيد قائدًا تابعًا. هذه المرة، كان هو القائد العام، مسؤولًا عن فرقة العمل 61، التي ضمت كلًا من فرقة العمل 16 التابعة له وفرقة العمل 17 التابعة للأميرال جورج د. موراي ، والتي بُنيت حول حاملة الطائرات يو إس إس هورنت  . ^{[ 45 ]} سارت المعركة بشكل سيئ. غرقت حاملة الطائرات هورنت ، وتعرضت حاملات الطائرات إنتربرايز وساوث داكوتا وسان خوان لأضرار بالغة. ^{[ 46 ]} ألقى طيارون مثل موراي وجون إتش. تاورز باللوم على كينكيد، لكونه غير طيار، في خسارة هورنت . وأصبحت هذه الخسارة وصمة عار في سجل كينكيد. ^{[ 47 ]} حقق اليابانيون نصرًا تكتيكيًا آخر، لكن حاملات الطائرات التابعة لكينكيد منحت الأمريكيين وقتًا ثمينًا للاستعداد والتعزيز. ^{[ 48 ]}

في 4 يناير 1943، تولى كينكيد قيادة قوات شمال المحيط الهادئ (COMNORPACFOR) بعد فشل سلفه، الأدميرال روبرت أ. ثيوبالد ، في العمل بتناغم مع الجيش الأمريكي . ^{[ 49 ]} كانت علاقات القيادة في شمال المحيط الهادئ معقدة. خضعت القوات البحرية لقيادة فليتشر في جبهة البحر الشمالية الغربية . أما القوات في ألاسكا ، بما في ذلك القوات الجوية الحادية عشرة بقيادة اللواء ويليام أو. بتلر ، فكانت تحت قيادة اللواء سيمون ب. باكنر الابن ، الذي كان مسؤولاً أمام رئيس قيادة الدفاع الغربي ، الفريق جون ل. ديويت . كانت قيادة كينكيد مسؤولة عن تنسيق هذه القوات واستعادة جزر ألوشيان التي استولى عليها اليابانيون. ^{[ 50 ]} وجد الجيش حريصًا على التعاون، لكنه واجه صعوبة أكبر مع الأدميرال فرانسيس دبليو روكويل ، قائد قوة الإنزال البرمائي في أسطول المحيط الهادئ ، ولاحقًا قوة الإنزال البرمائي التاسعة . كان روكويل زميلًا لكينكيد في الأكاديمية، وكان أعلى منه رتبة، وكان مقتنعًا بأنه سيتولى تخطيط وقيادة المرحلة البرمائية من العملية بدلًا من كينكيد. ^{[ 51 ]}

كانت الخطة الأصلية لوزارة الحرب هي مهاجمة القوة الرئيسية في جزيرة كيسكا ، لكنها اعتمدت على اقتراح كينكيد بتجاوز كيسكا والتوجه مباشرةً إلى جزيرة أتو الأقل تحصينًا . ^{[ 52 ]} نقل كينكيد مقر قيادته إلى أداك ليكون بجوار مقري باكنر وباتلر، وبناءً على اقتراح باكنر، أنشأ مطعمًا مشتركًا حيث كان طاقما القيادة يتناولان الطعام معًا. مع ذلك، تم التخطيط للعملية البرمائية في سان دييغو بواسطة روكويل ومستشاره في سلاح مشاة البحرية الأمريكية ، العميد هولاند إم. سميث . ^{[ 53 ]} كانت معركة أتو ثالث عملية إنزال برمائي أمريكية في الحرب، ونُفذت بنجاح مكلف في ظل ظروف صعبة. تسبب بطء التقدم على الشاطئ في إعفاء كينكيد لقائد الجيش، اللواء ألبرت إي. براون، وتعيين اللواء يوجين إم. لاندروم مكانه . ^{[ 54 ]} في يونيو 1943، رُقّي كينكيد إلى رتبة نائب أميرال، مما أزال أي شكوك متبقية حول من كان المسؤول، ^{[ 1 ]} وحصل على وسام الخدمة المتميزة للمرة الثالثة. ^{[ 55 ]} ثمّ بدأ بالتحضير لعملية كوتيدج ، وهي غزو أوسع نطاقًا لجزر كيسكا. نُفّذت العملية كما خُطط لها، لكنّ الغزاة وجدوا أنّ اليابانيين قد أخلو الجزر بالفعل. ^{[ 56 ]} في سبتمبر 1943، حلّ نائب الأميرال فرانك فليتشر محلّ كينكيد. ^{[ 57 ]}

في نوفمبر 1943، حلّ كينكيد محل كاربندر كقائد للقوات البحرية المتحالفة في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ ، والأسطول السابع ، المعروف باسم "بحرية ماك آرثر". وكان الجنرال دوغلاس ماك آرثر قد طلب إعفاء كاربندر مرتين، وسجل كينكيد الحافل بالعمل مع الجيش في ألاسكا جعله خيارًا منطقيًا. أشادت الصحف الأسترالية بتعيين "أميرال مقاتل"، لكن لم يتم التشاور مع ماك آرثر أو الحكومة الأسترالية بشأن التعيين، الذي تم من قبل القائد العام لأسطول الولايات المتحدة، الأدميرال إرنست كينغ. كان هذا انتهاكًا للاتفاقية الدولية التي أنشأت منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ. ثم أعلنت وزارة البحرية أن استبدال كاربندر بكينكيد كان مجرد اقتراح، وسُئل ماك آرثر ورئيس وزراء أستراليا ، جون كورتين ، عما إذا كان كينكيد مقبولًا. وقد وافقا على ذلك. ^{[ 58 ]} في منصبه الجديد، كان كينكيد تحت قيادة سيدين. بصفته قائدًا للأسطول السابع، كان كينكيد مسؤولًا أمام الملك، أما بصفته قائدًا للقوات البحرية المتحالفة، فكان مسؤولًا أمام ماك آرثر. كانت العمليات تُدار على أساس "التعاون المتبادل" بدلًا من " وحدة القيادة "، ولم تكن العلاقات بين الجيش والبحرية جيدة. لم يكن كينكيد أقدم ضابط بحري في مسرح العمليات، إذ كان كل من الأدميرال السير غاي رويل من البحرية الملكية الأسترالية والأدميرال كونراد هيلفريش من البحرية الملكية الهولندية أقدم منه رتبة. ^{[ 59 ]}

على الرغم من العلاقة المتوترة مع الجيش، كان أكثر مرؤوسي كينكيد إزعاجًا ضابطًا في البحرية الأمريكية، كما كان الحال مع روكويل في جزر ألوشيان. هذه المرة، كان المرؤوس هو الأدميرال رالف دبليو كريستي ، قائد فرقة العمل 71، غواصات الأسطول السابع. اعتاد كريستي استقبال الغواصات العائدة على الرصيف ومنح الأوسمة فورًا. تجاوزت هذه الممارسة لجان التكريم العسكرية والبحرية، وأزعجت كينكيد لأن تأكيد غرق الغواصات كان يتم عبر نظام "ألترا" ، وكان من الممكن أن تشكل أنباء منح الأوسمة بهذه السرعة خرقًا أمنيًا. أصدر كينكيد أوامر لكريستي ومرؤوسيه الآخرين بمنع منح الأوسمة على الرصيف، ومنع منح ميداليات الجيش لأفراد البحرية. ^{[ 60 ]} في يونيو 1944، رافق كريستي دورية حربية على متن غواصة القائد صموئيل دي ديلي ، يو إس إس هاردر  . بعد ذلك، التقى كريستي بماك آرثر وأطلعه على أحداث دورية الحرب، فقرر الجنرال منح ديلي وسام صليب الخدمة المتميزة وكريستي وسام النجمة الفضية . ^{[ 61 ]} عندما فُقدت السفينة هاردر مع ديلي وجميع أفراد طاقمها في دوريتها التالية، رشّح كريستي ديلي لنيل وسام الشرف . رفض كينكيد التوصية بحجة أن ديلي قد حصل بالفعل على وسام صليب الخدمة المتميزة عن نفس الدورية. غضب كريستي، فأرسل برقية إلى كينكيد بشفرة بسيطة سهلة الفهم ينتقده فيها ويحثه على إعادة النظر. ^{[ 62 ]} انزعج كينكيد من موقف كريستي وخسائره، التي شملت ديلي وابن شقيق كينكيد، الملازم أول مانينغ كيميل على متن المدمرة الأمريكية روبالو  في يوليو 1944، فطلب إعفاء كريستي من منصبه. في 30 ديسمبر 1944، تم استبدال كريستي بالنقيب جيمس فايف الابن . ^{[ 63 ]}

شملت القوات الأخرى تحت قيادة كينكيد طرادات فرقة العمل 74 بقيادة الأدميرال فيكتور كروتشلي ، وفرقة العمل 75 بقيادة راسل إس. بيركي ، وفرقة العمل 76، القوة البرمائية السابعة ، بقيادة الأدميرال دانيال إي. باربي . ^{[ 64 ]} تمثل الدور الرئيسي للأسطول السابع في دعم تقدم ماك آرثر على طول الساحل الشمالي لغينيا الجديدة من خلال سلسلة من 38 عملية إنزال برمائية، كان باربي يُشرف عليها في الغالب. ^{[ 65 ]} رافق كينكيد ماك آرثر في عملية الإنزال في جزر الأميرالية ، حيث نزل الرجلان إلى الشاطئ بعد ساعات قليلة من وصول قوات الهجوم. ^{[ 66 ]} بمشاركة 215 سفينة، شكلت عمليتا "ريكليس" و "بيرسكيوشن" في أبريل 1944 معًا أكبر عملية في مياه غينيا الجديدة. ^{[ 67 ]} تبع ذلك على التوالي أربع عمليات أخرى، في واكدي ، وبياك ، ونومفور ، وسانسابور . ^{[ 68 ]}

استعدادًا لعودة ماك آرثر المرتقبة إلى الفلبين في أكتوبر 1944، تم تعزيز الأسطول السابع بشكل كبير من قبل أسطول المحيط الهادئ بقيادة نيميتز. قاد كينكيد الهجوم شخصيًا، حيث انضمت إليه قوة باربي البرمائية السابعة كقوة عمل 78، وقوة نائب الأدميرال ثيودور إس. ويلكنسون البرمائية الثالثة من أسطول المحيط الهادئ كقوة عمل 79. كما تم تكليف كينكيد بقيادة الأدميرال جيسي بي. أولدندورف بقيادة قوة العمل 77.2، وهي قوة قصف بُنيت حول ست سفن حربية قديمة نجت من الهجوم على بيرل هاربر، وقوة العمل 77.4 بقيادة الأدميرال توماس إل. سبراغ ، وهي قوة من حاملات الطائرات المرافقة . ^{[ 69 ]} ومع ذلك، ظلت فرقة العمل 38 التابعة لنائب الأدميرال مارك ميتشر ، وهي قوة التغطية لحاملات الطائرات السريعة والسفن الحربية، جزءًا من الأسطول الثالث التابع للأدميرال هالسي ، والذي لم يكن تحت قيادة ماك آرثر أو كينكيد. ^{[ 70 ]}

أدت أوامر هالسي، التي أعطت الأولوية لتدمير الأسطول الياباني، إلى أكثر فصول معركة خليج ليتي إثارةً للجدل . تقاربت أربع فرق عمل يابانية على قوات كينكيد في خليج ليتي: قوة حاملات طائرات بقيادة نائب الأدميرال جيسابورو أوزاوا ، قادمة من الشمال؛ وقوة بقيادة نائب الأدميرال تاكيو كوريتا عبر بحر سيبويان ؛ وقوتان بقيادة نائبي الأدميرال شوجي نيشيمورا وكيوهيدي شيما ، اللتين اقتربتا عبر مضيق سوريجاو . ^{[ 71 ]} اشتبكت طائرات حاملات الطائرات التابعة لفرقة العمل 38 مع كوريتا في معركة بحر سيبويان ، وأجبرته على الانسحاب. ^{[ 72 ]} في قرار مثير للجدل، خلص هالسي إلى أن كوريتا لم يعد يشكل تهديدًا، واتجه شمالًا خلف قوة أوزاوا، ولكن بسبب سوء فهم، اعتقد كينكيد أن هالسي لا يزال يحرس مضيق سان برناردينو . نشر كينكيد جميع سفن الأسطول السابع المتاحة في مضيق سوريجاو تحت قيادة أولدندورف في مواجهة نيشيمورا وشيما. ^{[ 73 ]}

في معركة مضيق سوريجاو تلك الليلة، اشتبك كينكيد مع اليابانيين بزوارق الطوربيد التابعة له ، ومع مدمرات وطرادات وبوارج أولدندورف. تمكن أولدندورف من عبور خط المواجهة على شكل حرف T لأسطول العدو. كانت هذه آخر مرة في التاريخ تتقاتل فيها البوارج فيما بينها. من بين بارجتي نيشيمورا وخمس سفن أصغر، لم تنجُ سوى المدمرة شيغوري ؛ ^{[ 74 ]} خسرت قوة زوارق الطوربيد التابعة لكينكيد زورق الطوربيد PT-493 فقط ، مع مقتل 3 أفراد وإصابة 20 آخرين. ^{[ 75 ]} في قوة أولدندورف، لم تُصب سوى المدمرة ألبرت دبليو غرانت ، معظمها بنيران صديقة . ^{[ 76 ]} بلغ إجمالي خسائر الحلفاء 39 قتيلاً و114 جريحاً. ^{[ 77 ]}

إلا أن النصر شابه الخلل عندما تراجعت قوات كوريتا واشتبكت مع حاملات الطائرات المرافقة التابعة لسبراغ في معركة سامار في اليوم التالي. عادت قوات أولدندورف أدراجها، لكن كوريتا انسحب بعد إغراق حاملة طائرات مرافقة ومدمرتين وسفينة مرافقة مدمرة . ^{[ 78 ]} بعد الحرب، دافع هالسي عن أفعاله في مذكراته. ^{[ 79 ]} وكان موقف كينكيد كالتالي:

بالطبع، كان من الأفضل والأفضل وجود قائد عام للقوات البحرية... إلا أن الأسطول الثالث والأسطول السابع كان لكل منهما مهمة محددة، لو أُنجزت لكانت أدت إلى تدمير الأسطول الياباني في الحال. أما مسألة وجود قائد عام في ساحة المعركة فكانت مجرد مسألة نظرية. من المؤكد أن أوامر نيميتز لهالسي لم تتضمن سحب قوات التغطية في ذروة المعركة. إن "القيادة المنقسمة" ليست هي المفتاح لما حدث في ليتي، بل "المهمة" هي المفتاح. ^{[ 80 ]}

بعد انهيار القوة البحرية اليابانية في المنطقة، دعم الأسطول السابع بقيادة كينكيد الحملات البرية في الفلبين وبورنيو . [ ^{81 ] رُقّي} كينكيد إلى رتبة أميرال في 3 أبريل 1945. ^{[ 82 ]} بعد انتهاء حرب المحيط الهادئ في أغسطس 1945، ساعد الأسطول السابع في إنزال القوات في كوريا وشمال الصين لاحتلال هذه المناطق وإعادة أسرى الحرب من الحلفاء إلى أوطانهم. اختار كينكيد عدم إنزال القوات في تشيفو كما كان مُخططًا له في الأصل لأن المدينة كانت تحت سيطرة جيش الطريق الثامن الشيوعي ؛ واستُبدلت بها تشينغداو . ^{[ 83 ]} مُنح وسام الاستحقاق من قِبل قائد العمليات في الصين، الفريق ألبرت سي. ويدماير ، والوسام الكبير من رتبة الحامل الثلاثي الثمين من قِبل الحكومة الصينية. ^{[ 84 ]}

توفي كينكيد في مستشفى بيثيسدا البحري في 17 نوفمبر 1972 ودُفن بمراسم عسكرية في مقبرة أرلينغتون الوطنية في 21 نوفمبر. ^{[ 89 ]}

أطلقت البحرية اسم مدمر من فئة سبروانس على اسمه. وقد أطلقت أرملته هيلين المدمرة يو إس إس كينكيد  في قسم بناء السفن إنغالز التابع لشركة ليتون للصناعات في باسكاجولا، ميسيسيبي ، في الأول من يونيو عام 1974. ^{[ 89 ]}