دانيال إي. باربي

تولى باربي قيادة نيويورك في المحيط الهادئ، لكنه عاد في يناير 1941 إلى المحيط الأطلسي ليصبح رئيس أركان الأدميرال راندال جاكوبس ، قائد قوة الخدمات في الأسطول الأطلسي . وشمل ذلك القوة البرمائية الناشئة التابعة للأسطول الأطلسي . ^{[ 3 ]} في عامي 1940 و1941، أشرف على التدريب البرمائي للفرقة الأولى من مشاة البحرية والفرقة الأولى من المشاة ، ^{[ 6 ]} وأجرى تدريبات إنزال الأسطول على طول ساحل ولاية كارولينا الشمالية . ^{[ 3 ]} في مايو 1942، عيّن الأدميرال إرنست كينغ ، القائد العام للأسطول الأمريكي ، باربي لتنظيم قسم جديد للحرب البرمائية داخل وزارة البحرية . وكُلِّف باربي بمسؤولية تنسيق التدريب البرمائي وبرنامج بناء سفن الإنزال البرمائية المتنامي . وانخرط في تطوير وإنتاج الجيل الجديد من سفن الإنزال . ^{[ 7 ]} تمت ترقيته إلى رتبة أميرال خلفي في ديسمبر 1942. ^{[ 1 ]}

في 8 يناير 1943، تولى باربي قيادة قوة الإنزال البرمائي التابعة لقوة جنوب غرب المحيط الهادئ. أنشأ مقر قيادته على متن سفينة النقل الهجومية يو إس إس هنري تي. ألين  في نهر بريسبان ، وشرع في بناء قيادة التدريب الصغيرة التابعة له لتصبح قوة إنزال برمائي كبيرة قادرة على تنفيذ استراتيجية القائد الأعلى لمنطقة جنوب غرب المحيط الهادئ ، الجنرال دوغلاس ماك آرثر ، للتقدم البرمائي من أستراليا إلى الفلبين . في 15 مارس 1943، وبموجب قرار من الأدميرال كينغ، أصبحت قوة جنوب غرب المحيط الهادئ الأسطول السابع ، وأصبحت قوة الإنزال البرمائي التابعة لها قوة الإنزال البرمائي السابعة . ^{[ 8 ]} عند لقائه باربي لأول مرة، لم يكن لدى ماك آرثر سوى سؤال واحد: "هل أنت ضابط محظوظ؟" ^{[ 9 ]}

ورثت القوة البرمائية السابعة مركز التدريب البرمائي التابع للبحرية الملكية الأسترالية، سفينة الهجوم الملكية الأسترالية (HMAS Assault) في ميناء ستيفنز ، نيو ساوث ويلز ، ومدرسة تدريب مشتركة في جزيرة بريبي ونقطة توربول القريبة في كوينزلاند . كانت هناك سفينة هجومية برمائية واحدة فقط، هي هنري تي. ألين ، والتي كانت في حالة سيئة من الصيانة وتترك بقعًا زيتية أينما حلت، مما حال دون استخدامها في منطقة القتال. لكن القوة البرمائية السابعة امتلكت ثلاث سفن نقل هجومية أسترالية، تُعرف باسم سفن إنزال المشاة (LSI): سفينة مانورا الملكية الأسترالية ( HMAS Manoora  ) ، وسفينة كانيمبلا (Kanimbla)، وسفينة ويستراليا (Westralia ). في الوقت الراهن، كانت هذه السفن قيّمة للغاية بحيث لا يمكن المخاطرة بها في المناطق الأمامية. تم تعزيزها بأسطول صغير من كل نوع من أنواع سفن الإنزال الجديدة، وهي سفن إنزال الدبابات (LST)، وسفن إنزال المشاة (LCI)، وسفن إنزال الدبابات (LCT). كما كان هناك عدد قليل من سفن النقل عالية السرعة (APD). أصدر ماك آرثر توجيهات بأن تستخدم البحريتان عقيدة مشتركة، هي FTP 167. ومع ذلك، فقد كُتبت هذه العقيدة على افتراض أن سفن الإنزال البرمائي ستكون متاحة وقادرة على حمل فرق الإنقاذ الشاطئية . ولذلك، تطلبت العقيدة تعديلاً منذ البداية. ^{[ 10 ]}

كانت عملية كرونيكل ، التي شملت عمليات الإنزال في جزيرتي كيريوينا وودلارك ، أولى عمليات القوة البرمائية السابعة، ولم تُشكّل صعوبة كبيرة نظرًا لأن الجزيرتين كانتا خاليتين من السكان. مع ذلك، عانى نصف قوات الهجوم من دوار البحر ، وواجهت القوات صعوبات في إزالة الحاجز الرملي عند مدخل ميناء غواسوبا ، كما أبرز قرار باربي بالإنزال ليلًا والانسحاب قبل الفجر لتجنب مواجهة الطائرات اليابانية قلة خبرة أطقمه ونقصًا في تدريبهم. ^{[ 11 ]} استمرت عمليات الإنزال في جزيرة كيريوينا المُحاطة بالشعاب المرجانية لمدة أسبوعين. ^{[ 12 ]}

في عملية الإنزال في لاي ، اختار باربي الاقتراب ليلاً والهبوط فجراً. وبينما كانت سفن الإنزال البرمائي (LCIs) تقترب من الشاطئ، هاجمتها ثلاث قاذفات من طراز ميتسوبيشي جي 4 إم "بيتي"، أصابت إحداها السفينة الأمريكية LCI-339 بقنبلة، بينما كادت اثنتان أن تصيباها . تضررت السفينة بشدة وتناثرت عليها شظايا الرصاص، فتم إخراجها إلى الشاطئ، لكنها أصبحت خسارة كاملة. وفي ذلك اليوم، تعرضت ست سفن إنزال برمائي (LSTs) لهجوم من قوة قوامها حوالي 80 طائرة يابانية. وتم توجيه حوالي 48 طائرة من طراز لوكهيد بي-38 لايتنينغ للمساعدة، لكن السفينتين الأمريكيتين LST-471 و LST -473 أصيبتا، مما أسفر عن مقتل 57 من أفراد الطاقم والجنود الأستراليين. ^{[ 13 ]}

بعد أسابيع قليلة، طُلب من باربي القيام بعملية إنزال في فينشهافن . ولعدم ثقته بالدعم الجوي الموعود، قرر باربي القيام بعملية إنزال ليلي أخرى، على أن تُخلي سفن الإنزال الشاطئ قبل الفجر. شكّ اللواء جورج ووتن ، قائد قوات الهجوم، في قدرة القوة البرمائية السابعة على تحديد الشاطئ الصحيح في الظلام، وقد أثبتت الأحداث صحة شكوكه؛ إذ لم تكن القوة البرمائية السابعة قد بلغت بعدُ الكفاءة الكافية لتنفيذ عمليات الإنزال الليلي. ولحسن الحظ، فشلت هذه المرة الهجمات الجوية اليابانية في إغراق أو إلحاق أي ضرر بالسفن البرمائية. ^{[ 14 ]} مُنح باربي وسام صليب البحرية تقديرًا لدوره في عمليات الإنزال في لاي وفينشهافن . وجاء في نص التكريم:

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية أن يمنح وسام صليب البحرية للأميرال دانيال إدوارد باربي (رقم الخدمة البحرية: 0-7930)، من البحرية الأمريكية، لشجاعته الاستثنائية وخدمته المتميزة في مجال تخصصه كقائد لقوات الإنزال البرمائي التابعة للأسطول السابع، خلال الهجمات على جزيرتي لاي وفينشافن المحتلتين من قبل اليابانيين في غينيا الجديدة، في 4 و22 سبتمبر 1943. بمهارة فائقة وشجاعة ملهمة، قاد الأميرال باربي قواته شخصيًا إلى رؤوس الجسور تحت وطأة الهجمات الجوية المتواصلة، وأدار ببراعة عمليات الإنزال التي نُفذت ببراعة فائقة، والتي أسفرت في نهاية المطاف عن انتصار قواتنا. إن المعرفة التكتيكية السليمة والقيادة الجريئة والتفاني الملهم في أداء الواجب الذي أظهره الأميرال باربي كان متوافقًا مع أسمى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية. ^{[ 15 ]}

شهدت معركة أراوي ومعركة كيب غلوستر العديد من الأحداث غير المسبوقة بالنسبة للقوة البرمائية السابعة. فقد شهدت أول استخدام لسفينة إنزال أسترالية من طراز HMAS Westralia  في القتال، وأول ظهور لسفينة إنزال برمائية من طراز USS Carter Hall  في جنوب غرب المحيط الهادئ . استُخدمت سفينة الإنزال البرمائية لنقل مركبات برمائية ، والتي ظهرت لأول مرة في جنوب غرب المحيط الهادئ، وكانت ضرورية لعبور الشعاب المرجانية . وقدّم الدعم الناري سفينتان من طراز LCI مجهزتان بصواريخ. وقد أثبت هذا نجاحًا كبيرًا لدرجة أن باربي أمر بتعديل ست سفن أخرى لهذا الغرض. وتم إجلاء المصابين باستخدام سفن إنزال برمائية معدلة خصيصًا وسفن إنزال برمائية من طراز LSTS مجهزة كسفن مستشفيات. ولأول مرة، شاركت فرقة الشاطئ الأولى، موفرةً فرقة شاطئ بحرية مدربة تدريبًا كاملًا. وخلافًا للعقيدة، لم تكن هذه الفرقة تابعة لأي قوة برمائية محددة. كما شهدت عملية أراوي الاستخدام الأول لابتكار آخر من ابتكارات باربي، وهو ضباط التحكم في سفن الإنزال. ^{[ 16 ]} مع ذلك، باءت محاولة إنزال قوة في زوارق مطاطية بالفشل الذريع، ولم تتكرر. ^{[ 17 ]} بعد ذلك، تسلّم باربي أول سفينة قيادة برمائية مجهزة تجهيزًا كاملًا، وهي يو إس إس بلو ريدج  . كما عُيّن له نائبٌ ذو خبرة، وهو الأدميرال ويليام إم. فيشتيلر . قاد فيشتيلر الهجوم على جزر الأميرالية ، حيث استُخدمت سفن الإنزال البرمائية لتلبية متطلبات الجيش للاستطلاع بقوة . ^{[ 18 ]}

خلال عمليتي "ريكليس" و "بيرسكيوشن" ، أشرف باربي شخصيًا على عملية الإنزال في خليج تاناميرا . إلا أن شواطئ الخليج لم تكن مناسبة، فحوّل باربي القوات اللاحقة إلى خليج هومبولت . أخبر ماك آرثر مراسل الحرب فرايزر هانت أن باربي كان "أحد أفضل قادة الإنزال البرمائي في العالم"، لكن الأدميرال تشيستر نيميتز كان أكثر انتقادًا. نقلت القوة البرمائية السابعة ما يقارب 80,000 فرد، و50,000 طن (56,000 متر ^مكعب ) من المؤن، و3,000 مركبة إلى المنطقة، إلا أن تراكم المؤن على الشاطئ وخلفه مباشرة شمل مستودعات وقود وذخيرة. قصفت طائرة يابانية وحيدة أحد هذه المستودعات، مما أدى إلى اندلاع حرائق وانفجارات. قُتل عشرون رجلاً وجُرح أكثر من مئة، ودُمرت اثنا عشر سفينة إنزال برمائية محملة بالمؤن. ^{[ 19 ]} في هذه الأثناء، هاجمت ثلاث قاذفات يابانية سفينة الشحن الأمريكية "يو إس إس إيتامين"  وأغرقتها بطوربيدات. تضررت السفينة بشدة، وجُرت إلى فينشهافن مع بقاء نصف حمولتها على متنها. ^{[ 20 ]} مُنح باربي وسام الخدمة المتميزة للبحرية تقديرًا لهذه العمليات . وجاء في نص التكريم:

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية أن يمنح وسام الخدمة المتميزة للبحرية للأميرال دانيال إدوارد باربي (الرقم العسكري: 0-7930)، من البحرية الأمريكية، تقديرًا لخدماته الجليلة والمتميزة لحكومة الولايات المتحدة، في مهمة بالغة الأهمية كقائد للقوات البرمائية التابعة للأسطول السابع، وذلك في الفترة من 8 يناير 1943 إلى 12 مايو 1944. بفضل براعته في بناء وتطوير منظومة من رجال ومعدات لم يسبق لهم خوض معارك، نجح الأميرال باربي في رفع مستوى جاهزية القوات تحت قيادته إلى أعلى مستويات الجاهزية القتالية في غضون أشهر قليلة، مما مكّنها من بدء عملية غينيا الجديدة بأقصى كفاءتها. وبالتعاون الوثيق مع قادة الجيش المعنيين، وبتخطيطه المحكم لهجوم حاسم، ساهم بشكل أساسي في التغلب على المقاومة اليابانية خلال العديد من عمليات الإنزال، وقدم دعمًا لا يُقدّر بثمن للقوات حتى ترسخت أقدامها في مواقع استراتيجية مختلفة في هذه المنطقة الحيوية. بصفته قائداً ملهماً وحازماً، ساهم الأدميرال باربي بشكل كبير في نجاح الحملات في بريطانيا الجديدة وغينيا الجديدة والأدميرالية، وتعكس إدارته البارعة للمسؤوليات الدقيقة طوال هذه الفترة أعلى درجات التقدير للبحرية الأمريكية. ^{[ 21 ]}

قام باربي بزيارة إلى واشنطن العاصمة في يونيو 1944 لمناقشة احتياجاته، لكن توقيت زيارته لم يكن مناسبًا، إذ كان رؤساء الأركان المشتركة قد غادروا إلى أوروبا لمراقبة غزو نورماندي ، وكان على باربي انتظار عودة الأدميرال كينغ. خلال مناقشاتهما، أكد كينغ على نيته ألا يتجاوز تقدم ماك آرثر مينداناو . ^{[ 22 ]} إلا أن هذا القرار أُحبط في سبتمبر 1944 من قبل أدميرالاته، الذين أوصوا بالهجوم على ليتي . وبحلول يوليو، وصل عدد كافٍ من سفن الإنزال البرمائي إلى جنوب غرب المحيط الهادئ، مما سمح لباربي بتقسيم القوة البرمائية السابعة. تولى فيشتيلر قيادة المجموعة البرمائية الثامنة، بينما شُكّلت المجموعة البرمائية التاسعة بقيادة الأدميرال آرثر د. ستروبل . وفي عام 1945، شُكّلت مجموعة ثالثة، هي المجموعة البرمائية السادسة، بقيادة الأدميرال فورست ب. رويال . في غزو ليتي ، توقع ماك آرثر وقائده البحري، نائب الأدميرال توماس سي. كينكيد، أن يستمر باربي في قيادة القوات البرمائية، لكن نيميتز فضّل قائد القوة البرمائية الثالثة ، نائب الأدميرال ثيودور إس. ويلكنسون ، لكونه أقدم رتبةً وأكثر خبرةً في رأي نيميتز. وفي النهاية، تم التوصل إلى حل وسط، بمشاركة كلتا القوتين البرمائيتين، مع تولي كينكيد القيادة العامة. ^{[ 23 ]} من جانبه، مُنح باربي وسام الخدمة المتميزة للبحرية للمرة الثانية. وجاء في نص التكريم:

يسر رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس في 9 يوليو 1918، أن يمنح وسام النجمة الذهبية بدلاً من وسام الخدمة المتميزة للبحرية للمرة الثانية إلى نائب الأدميرال دانيال إدوارد باربي (الرقم العسكري: 0-7930)، من البحرية الأمريكية، وذلك لخدماته الجليلة والمتميزة لحكومة الولايات المتحدة، في مهمة بالغة الأهمية كقائد للقوات البرمائية التابعة للأسطول السابع، في العمليات ضد القوات اليابانية المعادية في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ من 2 يوليو 1944 إلى 1 فبراير 1945. وبمبادرة منه لسلسلة من العمليات المنفذة بكفاءة عالية، نفذ نائب الأدميرال باربي والقوات الباسلة تحت قيادته عمليات إنزال مفاجئة ناجحة في نومفور في 2 يوليو، وفي سانسابور في 30 يوليو، وفي موروتاي في 15 سبتمبر 1944، مما أدى إلى ترسيخ وجود القوات الجوية لجنوب غرب المحيط الهادئ على مسافة قريبة من الفلبين. بصفته قائدًا لقوة الهجوم الشمالية في ليتي في 20 أكتوبر، شارك بامتياز في العملية الناجحة للغاية التي مكّنت قواتنا من التمركز في جزر الفلبين. وبصفته قائدًا لقوة الهجوم الشمالية في خليج لينغايين في 9 يناير 1945، تقاسم مجددًا، بالتساوي مع قائد قوة الهجوم الجنوبية، الفضل في العملية البرمائية الباهرة التي ضمنت في نهاية المطاف استعادة لوزون والأرخبيل الفلبيني. وبفضل قيادته الملهمة وأدائه المتميز في تخطيط وتنفيذ هذه العمليات الحيوية، حافظ نائب الأدميرال باربي على أسمى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية. ^{[ 24 ]}

رُقّي باربي إلى رتبة نائب أميرال في 9 ديسمبر 1944، وقاد 30 هجومًا إضافيًا في عام 1945، معظمها في جنوب الفلبين وبورنيو . ^{[ 4 ]} وقاد آخر عملية إنزال برمائي في الحرب، وهي عمليات الإنزال في باليكبابان ، بورنيو، في 1 يوليو 1945. ^{[ 1 ]} في المجمل، خطط "العم دان"، كما كان يُعرف، وقاد 56 عملية إنزال برمائي، أنزل خلالها أكثر من مليون جندي ومشاة بحرية أستراليين وأمريكيين. ^{[ 25 ]} تقديرًا لخدمته خلال الحرب في جنوب غرب المحيط الهادئ، منح الجيش الأمريكي باربي وسام الخدمة المتميزة للجيش . ^{[ 26 ]} وفي يوم أستراليا عام 1948، كرّمته الحكومة الأسترالية بمنحه وسام قائد فخري من رتبة الإمبراطورية البريطانية ، والذي قدمه له نورمان ماكين ، السفير الأسترالي لدى الولايات المتحدة، في السفارة الأسترالية في واشنطن . ^{[ 27 ]}