عامل ميناء

عامل الميناء (يسمى أيضًا عامل الميناء ، أو عامل الشحن والتفريغ ، أو عامل الرصيف ، أو عامل الميناء ) هو عامل يدوي يعمل على الواجهة البحرية ويقوم بتحميل وتفريغ السفن . ^{[ 1 ]}

نتيجة لثورة حاويات الشحن متعددة الوسائط ، انخفض عدد عمال الموانئ المطلوبين بأكثر من 90٪ منذ الستينيات. ^{[ 2 ]}

كلمة " stevedore" (تُلفظ /ˈstiːvɪˌdɔːr / ) أصلها من البرتغال أو إسبانيا ، ودخلت اللغة الإنجليزية من خلال استخدامها من قبل البحارة . ^{[ 3 ]} بدأت الكلمة كتهجئة صوتية لكلمة " estivador " ( البرتغالية ) أو "estibador " ( الإسبانية )، وتعني الرجل الذي يُحمّل السفن ويُخزّن البضائع ، وهو المعنى الأصلي لكلمة "stevedore " (مع وجود معنى ثانوي في الإسبانية وهو "الرجل الذي يحشو")؛ قارنها بالكلمة اللاتينية " stīpāre " التي تعني "يحشو " ، كما في " يملأ بالحشو" . في اليونانية القديمة والحديثة، الفعل "στοιβάζω" (stivazo) يعني "يُكدّس". ^{[ 4 ] [ 5 ]} في بريطانيا العظمى وأيرلندا ، يُطلق على الأشخاص الذين يُحمّلون ويُفرّغون السفن عادةً اسم "dockers "؛ وفي أستراليا ، يُطلق عليهم اسم "stevedores " أو "dockers" أو " wharfies ". وفي الولايات المتحدة وكندا ، يُستخدم مصطلح "عامل الميناء" (longshoreman )، المشتق من "رجل على طول الشاطئ" ( أو " على طول الشاطئ" + "رجل" ). ^{[ 6 ] [ 7 ]} قبل الاستخدام الواسع لسفن الحاويات وآلات المناولة البرية في الولايات المتحدة، كان مصطلح "عمال الميناء " يُشير حصراً إلى عمال الموانئ، بينما كان عمال الشحن والتفريغ ، المنتمون إلى نقابة عمالية منفصلة ، ​​يعملون على متن السفن لتشغيل رافعاتها ونقل البضائع.

لقد وُجد عمال الموانئ منذ العصور القديمة. وقد تطور دورهم بشكل ملحوظ على مر القرون مع نمو التجارة البحرية وتحديثها.

• في العصور القديمة ^: اعتمد الفينيقيون واليونانيون والرومان ^على عمال الموانئ لتحميل وتفريغ البضائع من السفن في المدن الساحلية مثل قرطاج وأثينا وأوستيا . [ ^{8 ] [ 9 ] [ 10} ] ^{[ 11 ]}
• العصور الوسطى : في العصور الوسطى ، لعب عمال الموانئ دورًا حاسمًا في شبكات التجارة الأوروبية . فقد وظفت الرابطة الهانزية ، وهي اتحاد تجاري قوي في شمال أوروبا، عمال الموانئ للتعامل مع البضائع في موانئ رئيسية مثل لوبيك وبروج . ^{[ 12 ]}
• الثورة الصناعية : جلبت الثورة الصناعية السفن البخارية والسكك الحديدية ، مما أدى إلى زيادة حجم التجارة والحاجة إلى مناولة البضائع بكفاءة أكبر. نظم عمال الموانئ أنفسهم في نقابات لحماية حقوقهم وتحسين ظروف عملهم، مما أدى إلى تشكيل منظمات مثل الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ في الولايات المتحدة. ^{[ 13 ]}
• النقل بالحاويات : شهد أواخر القرن العشرين ظهور النقل بالحاويات ، الذي أحدث ثورة في صناعة الشحن البحري من خلال توحيد أساليب نقل البضائع، مما أدى إلى تسريع عمليات الشحن وزيادة الكفاءة. انخفض استخدام عمال الموانئ بنسبة 90%، واقتصر عمل من تبقى منهم بشكل رئيسي على تشغيل الآلات الثقيلة مثل الرافعات. ^{[ 14 ] [ 15 ]} وشهدت التجارة العالمية زيادة هائلة نتيجة لتطور التكنولوجيا وتحرير الاتفاقيات التجارية. ^{[ 16 ]}

يتطلب تحميل وتفريغ السفن معرفةً بتشغيل معدات التحميل، والتقنيات الصحيحة لرفع وتخزين البضائع ، والتعامل السليم مع المواد الخطرة . إضافةً إلى ذلك، يجب أن يتمتع العمال بقوة بدنية وقدرة على اتباع التعليمات بدقة. ويحتاج تفريغ السفينة إلى عدد كبير من عمال الشحن والتفريغ. ولا يمكن للسفينة البقاء في الميناء إلا لفترة محدودة، لذا يجب إنجاز العمل بسرعة.

في الماضي، قبل ظهور نظام الحاويات ، كان عمال تحميل وتفريغ السفن يربطون البضائع بالحبال. يُطلق على نوع من عقد التثبيت اسم عقدة عامل الشحن والتفريغ . ويُسمى ربط طرود البضائع بإحكام عملية ربط أو عقدة عامل الشحن والتفريغ . أثناء تحميل سفينة شحن عامة ، يستخدمون مواد التثبيت ، وهي عبارة عن قطع من الخشب (أو أكياس تثبيت قابلة للنفخ قوية في الوقت الحاضر ) تُوضع لحماية البضائع من أي مياه قد تتجمع في عنبر السفينة، أو تُستخدم كحشوات بين صناديق الشحن لتأمين الحمولة .

اليوم، تُنقل الغالبية العظمى من البضائع غير السائبة في حاويات متعددة الوسائط . ^{[ 17 ]} تصل الحاويات إلى الميناء بالشاحنات أو القطارات أو السفن، وتُكدس في منطقة التخزين. عند وصول السفينة الناقلة، تُفرغ الحاويات بواسطة رافعة. تُغادر الحاويات الميناء إما بالشاحنات أو القطارات، أو تُخزن لحين تحميلها على سفينة أخرى. بعد تفريغ السفينة، تُنقل الحاويات التي تحملها إلى الرصيف بالشاحنات، حيث ترفعها رافعة إلى السفينة. ومع تراكم الحاويات على السفينة، يقوم العمال بتوصيلها بالسفينة والحاويات الأخرى الموجودة مسبقًا. تشمل هذه الوظائف مشغلي الرافعات، والعمال الذين يوصلون الحاويات بالسفينة وببعضها، وسائقي الشاحنات الذين ينقلون الحاويات من الرصيف ومنطقة التخزين، والعمال الذين يتتبعون الحاويات في منطقة التخزين أثناء تحميلها وتفريغها، بالإضافة إلى مشرفين مختلفين. من المرجح أن يعتبر العمال في الميناء الذين يتعاملون مع الحاويات وينقلونها عمال شحن وتفريغ أو عمال أرصفة.

قبل استخدام الحاويات، كان يتم التعامل مع البضائع في كثير من الأحيان باستخدام خطاف عامل الميناء ، وهي أداة أصبحت رمزًا للمهنة (وخاصة على الساحل الغربي للولايات المتحدة وكندا). ^{[ 18 ]}

تقليديًا، لم يكن لعمال الشحن والتفريغ وظيفة ثابتة، بل كانوا يصلون إلى الأحواض صباحًا بحثًا عن عمل ليومهم. أطلق عمال أحواض لندن على هذه الممارسة اسم "الوقوف على الأحجار" ، ^{[ 19 ]} بينما في الولايات المتحدة، كان يُشار إليها باسم "التحضير" أو "التجمع من أجل التحضير" . ^{[ 20 ] [ 21 ]}

كان عمال الموانئ جزءًا بارزًا من الحركة العمالية الحديثة . ^{[ 22 ]}

• مناولة الحاويات في هونغ كونغ - 2005
• 
  راسية في الميناء، بارجتان مزودتان برافعات (أبراج عائمة)
• 
  يتم رفع حاوية من على سطح السفينة.
• 
  عمال الميناء على الحاويات في فتحة السفينة
• 
  تيارات مد وجزر قوية، وحمل العمل في ظروف معاكسة

ومن بين عمال الشحن والتفريغ السابقين:

• كريسبوس أتكس – أول أمريكي يُقتل في الثورة الأمريكية في مذبحة بوسطن
• هاري بريدجز – مؤسس الاتحاد الدولي لعمال الشحن والتفريغ والتخزين (ILWU)
• جوي كويل – أساس فيلم Money for Nothing
• جاك داش – زعيم نقابة عمال الموانئ البريطانية
• بيتر فريزر – رئيس وزراء نيوزيلندا (1940–1949)
• داني غرين – رجل عصابات أمريكي
• إريك هوفر – فيلسوف وناقد اجتماعي
• باتريك جوزيف "بي جيه" كينيدي – رجل أعمال أمريكي وجد الرئيس الأمريكي الخامس والثلاثين جون إف كينيدي
• آرتي لانج – ممثل وكوميدي
• جاك لوي – كاهن كاثوليكي فرنسي بدأ حركة الكهنة العمال عندما كان عاملاً في ميناء مرسيليا
• توم مان – نقابي بريطاني ومنظم إضراب أحواض لندن عام 1889
• بيتر ماكاي – وزير حكومي كندي سابق وزعيم حزب المحافظين (عامل ميناء لمدة صيفين عندما كان مراهقًا) ^{[ 23 ]}
• بروس نيلسون – مؤرخ عمالي، مؤلف كتاب " العمال على الواجهة البحرية"
• بينيتو كوينكويلا مارتن - رسام من بوينس آيرس ، الأرجنتين. تعكس أعماله العمل في الأرصفة في لا بوكا، وهي منطقة بورتورية في بوينس آيرس.
• كيث ويليام ريتشاردز - ممثل
• ستان وير – مثقف وعالم اجتماع من الطبقة العاملة، مؤسس دار نشر سينجل جاك

• في عام 1949، حصل الصحفي مالكولم جونسون على جائزة بوليتزر عن سلسلة تحقيقات مكونة من 24 جزءًا بعنوان "الجريمة على الواجهة البحرية" ، والتي نُشرت في صحيفة نيويورك صن .
• استُخدمت مواد من سلسلة التحقيقات التي أجراها مالكولم جونسون في عمل روائي، واستُخدمت كأساس لفيلم " على الواجهة البحرية " (1954) المؤثر، من بطولة مارلون براندو في دور عامل ميناء، وتُشكّل ظروف العمل في الموانئ جزءًا هامًا من حبكة الفيلم. حقق "على الواجهة البحرية" نجاحًا نقديًا وتجاريًا كبيرًا، حيث رُشّح لاثنتي عشرة جائزة أوسكار وفاز بثمانٍ منها، بما في ذلك جائزة أفضل فيلم، وأفضل ممثل لبراندو، وأفضل ممثلة مساعدة لإيفا ماري سانت ، وأفضل مخرج لإيليا كازان . صنّفه معهد الفيلم الأمريكي في المرتبة الثامنة ضمن أعظم الأفلام الأمريكية على الإطلاق عام 1997، وفي المرتبة التاسعة عشرة عام 2007. ^{[ 24 ]}
• شارك الكاتب المسرحي آرثر ميلر في المراحل الأولى من تطوير مسرحية " على الواجهة البحرية" ؛ كما تتناول مسرحيته "منظر من الجسر " (1955) الحياة المضطربة لعامل الميناء. ^{[ 25 ]}
• في الموسم الثاني من مسلسل The Wire الذي عُرض لأول مرة على شبكة HBO عام 2003، برزت نقابة عمال الشحن والتفريغ وأعضاؤها العاملون في بالتيمور، وخاصة فرانك سوبوتكا ، بشكل واضح في قصة الموسم الثاني. ^{[ 26 ] [ 27 ]}
• تتضمن لعبة الفيديو "جراند ثيفت أوتو 5" الصادرة عام 2013 شخصية فلويد هيبرت، الذي يعمل كعامل ميناء في المدينة. ويستغل تريفور فيليبس ، أحد الشخصيات الرئيسية، وظيفة فلويد للتخطيط لسرقة سفينة شحن خلال أحداث اللعبة.

• إضراب أحواض بناء السفن في سليغو عام 1913
• قانون الأميرالية
• معركة رصيف بالانتين (كندا)
• اتحاد عمال دوكرز (توضيح)
• مواد التعبئة والتغليف
• اتحاد رسامي السفن وعمال الأحواض
• تاريخ عمال الشحن والتفريغ من قبيلتي سكواميش وتسليل-واوتوث، 1863-1963
• الاتحاد الدولي لعمال الشحن والتخزين (الولايات المتحدة)
• إضراب عمال ميناء ليفربول (1995-1998) (المملكة المتحدة)
• شركة ميرسي دوكس آند هاربور
• مادلارك
• الاتحاد الوطني لعمال الموانئ
• الاتحاد الاسكتلندي لعمال الموانئ
• سائق شاحنة
• ويكس مارين
• إضراب موانئ الولايات المتحدة عام 2024

• أرنيسن، إريك (1994). عمال الواجهة البحرية في نيو أورليانز: العرق والطبقة والسياسة، 1863-1923 .
• كونولي، مايكل سي. (2010). جالسون على البحر: التاريخ البحري لمدينة بورتلاند، مين، وعمال الشحن والتفريغ الأيرلنديين فيها . مطبعة جامعة فلوريدا.
• كاليبيرت، رالف (2017). على أرصفة ديربان: عمال الزولو، الأسر الريفية، العمل العالمي . مطبعة جامعة روتشستر.
• ديفيس، كولين ج. (2003). ثورات الواجهة البحرية: عمال أحواض نيويورك ولندن، 1946-1961 .
• لاند، إسحاق (2007). "الحرية على الواجهة البحرية: الثقافة البحرية الأمريكية في عصر الثورة". مجلة التاريخ الاجتماعي . 40 (3): 731-743 . doi : 10.1353/jsh.2007.0051 . S2CID 143564724 . 
• ميلو، ويليام ج. (2010). عمال الشحن والتفريغ في نيويورك: الطبقة والسلطة على الأرصفة .
• نيلسون، بروس (1990). العمال على الواجهة البحرية: البحارة، وعمال الشحن والتفريغ، والنقابات في ثلاثينيات القرن العشرين .
• بارنابي، أندرو (2008). المواطن دوكر: صنع صفقة جديدة على الواجهة البحرية لفانكوفر، 1919-1939 .
• فيليبس، جيم (2005). "الطبقة والعلاقات الصناعية في بريطانيا: منتصف القرن "الطويل" وحالة النقل في الموانئ، 1920-1970" (ملف PDF) . تاريخ بريطانيا في القرن العشرين . 16 (1): 52-73 . doi : 10.1093/tcbh/hwi009 .
• سافورد، جيفري ج. (2008). "إضراب بحارة ساحل المحيط الهادئ عام 1936: وجهة نظر أخرى". مجلة المحيط الهادئ التاريخية . 77 (4): 585-615 . doi : 10.1525/phr.2008.77.4.585 .
• فوغان ويلسون، مات (2008). "إضرابات عمال الموانئ في غلاسكو عام 1911: النقابات العمالية ونضال القواعد الشعبية في الاضطرابات العمالية 1910-1914" . المجلة الدولية للتاريخ الاجتماعي . 53 (2): 261-292 . doi : 10.1017/S0020859008003441 .
• فيلاسكو إي كروز، ماريا سيسيليا (2006). “محير أصول العبيد في نقابات ميناء ريو دي جانيرو: إضراب عام 1906 و Sociedade de Resistência dos Trabalhadores em Trapiche e Café”. مراجعة تاريخية أمريكية من أصل اسباني . 86 (2): 205-245 . دوى : 10.1215/00182168-2005-002 .
• "عمال الشحن والتفريغ ونقاباتهم" . مشروع تاريخ عمال الموانئ .

• "الأيرلنديون في أرصفة بورتلاند" بقلم مايكل كونولي