خطوط غولدن ويست الجوية

كانت شركة غولدن ويست إيرلاينز شركة طيران إقليمية تُسيّر رحلاتها وفق جدول زمني مكثف في كاليفورنيا . وقد توقفت عن العمل في عام 1983.

تأسست شركة غولدن ويست إيرلاينز الأصلية، ومقرها فان نويس، كاليفورنيا ، عام 1968، وكانت تُسيّر رحلاتها من مبنى الركاب رقم 4 في مطار لوس أنجلوس الدولي، بأسطول من طائرات دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر ذات المحركات التوربينية القادرة على الإقلاع والهبوط القصيرين، وطائرة واحدة على الأقل من طراز هانزا HFB 320 النفاثة ، وكانت تخدم مدن بومونا وريفرسايد وسانتا آنا وفينتورا . توقفت هذه الشركة عن العمل في 11 مارس 1969.

تأسست شركة "أيرو كوميوتر" في ديسمبر 1967 على يد المهندس المعماري ويليام بيريرا ، الذي كان ابنه أحد مؤسسي شركة "إير كاليفورنيا" . عُرفت "أيرو كوميوتر" لفترة وجيزة باسم "إير كاليفورنيا كوميوتر". ^{[ 1 ]} وكانت تتخذ من لونغ بيتش مقرًا لها ، وتُسيّر رحلات جوية بين لونغ بيتش ومطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) وأفالون وبوربانك وفولرتون . وشغّلت "أيرو كوميوتر" طائرات " دي هافيلاند كندا" من طراز DHC-6 توين أوتر، القادرة على الإقلاع والهبوط القصيرين . كما استحوذت على شركة "كاتالينا إير لاينز" التي تأسست عام 1953 باسم "أفالون إير ترانسبورت" . وبحلول عام 1968، توسعت خدماتها لتشمل آبل فالي ، وبيكرسفيلد ، وإل مونتي ، وأونتاريو ، وأوشنسيد ، وبالم سبرينغز ، وبالمدايل ، وسان دييغو ، وسانتا آنا . في عام 1969، اندمجت مع خطوط سكاي مارك الجوية ( شركة طيران مستأجرة وإقليمية مقرها سكرامنتو، تأسست في فبراير 1968، وكانت تشغل أيضًا طائرات DHC-6 توين أوتر) وخطوط كابل كوميوتر الجوية ( شركة طيران عامة مقرها أبلاند، ومقرها مطار كابل ، دخلت مجال الطيران الإقليمي المنتظم في عام 1968 عبر مركز عملياتها في مطار لوس أنجلوس الدولي ( LAX )، حيث كانت تسيّر رحلات إلى وجهات في جنوب كاليفورنيا مثل بوربانك، وكولتون ، وإنيوكيرن ، وأونتاريو ، وأوكسنارد ، وبالمدايل، وبالم سبرينغز، وسانتا آنا ( مطار مقاطعة أورانج )، وسانتا باربرا ، وسانتا ماريا ، بالإضافة إلى خدمة إلى مدينة ليك هافاسو في أريزونا، وكانت جميع الرحلات تُشغّل بطائرات DHC-6 توين أوتر). ^{[ 2 ]} بعد إفلاس خطوط جولدن ويست الجوية الأصلية (انظر أعلاه) في أوائل عام 1969، استحوذت شركة إيرو كوميوتر على العديد من أصول جولدن ويست، بما في ذلك اسمها. كما قامت شركة جولدن ويست بتشغيل خدمة الطائرات النفاثة لفترة وجيزة باستخدام طائرة هانزا 320 HFB ، وهي طائرة أعمال مصنعة في ألمانيا الغربية ومجهزة بعشرة مقاعد للركاب، والتي قامت شركة الطيران بتشغيلها في خدمة مجدولة من مطار بوربانك (BUR، المعروف الآن باسم مطار بوب هوب ) إلى سانتا باربرا (SBA) وبالم سبرينغز (PSP) في عام 1969. ^{[ 3 ]}

واصلت شركة غولدن ويست إيرلاينز توسعها السريع خلال سبعينيات القرن الماضي، مضيفةً خدماتها إلى سان فرانسيسكو (SFO)، وأوكلاند ، وبيكرسفيلد ، وفريسنو ، وأوكسنارد ، وسانتا روزا ، وميرسيد ، وموديستو ، ومونتيري ، وسان خوسيه ، وستوكتون، ومطارات أصغر أخرى - لم يعد الكثير منها يقدم خدمات تجارية - مثل مطار فان نويس ، ومطار فولرتون البلدي ، ومطار سانتا كاتالينا . وفي عام 1971، حاولت الشركة الاستحواذ على لوس أنجلوس إيرويز ، وهي شركة طيران محلية متخصصة في نقل الركاب بالمروحيات، لكن الصفقة لم تتم. واستحوذت غولدن ويست على كاتالينا إيرلاينز، وهي شركة تشغيل طائرات مائية كانت تخدم جزيرة كاتالينا قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا بطائرات غرومان جي-21 غوس . وكانت هذه الطائرات البرمائية من طراز غرومان تُشغل تحت اسم كاتالينا غولدن ويست، وهي قسم تابع لشركة غولدن ويست. ^{[ 4 ]}

بفضل نمو كاليفورنيا وجاذبيتها السياحية، تمكنت شركة جولدن ويست من إقامة شراكة مع عدد من شركات الطيران المحلية والدولية. ووفقًا لجدول رحلات جولدن ويست الصادر في 1 يناير 1973، شملت هذه الشركات: إير لينغوس ، والخطوط الجوية الأرجنتينية ، وإيرومكسيكو ، والخطوط الجوية الكندية ، والخطوط الجوية الفرنسية، وخطوط ألاسكا الجوية ، وخطوط أليغيني الجوية ، وخطوط ألوها الجوية ، والخطوط الجوية الأمريكية ، وخطوط برانيف الدولية ، وخطوط كونتيننتال الجوية ، ودلتا ، وإيسترن ، وفين إير ، وخطوط فرونتير الجوية ، وخطوط هاواي الجوية ، وهيوز إيرويست ، والخطوط الجوية اليابانية (JAL)، ولوفتهانزا ، والخطوط الجوية الوطنية ، وخطوط نورث إيست الجوية ، وخطوط أوزارك الجوية ، وخطوط بان أمريكان العالمية (بان آم)، وخطوط بيدمونت الجوية ، والخطوط الجوية الإسكندنافية (SAS)، وخطوط ساوثرن الجوية ، وخطوط ترانس وورلد الجوية (TWA)، وخطوط يونايتد الجوية ، وخطوط ويسترن الجوية ، وخطوط فيينا إير ألاسكا ، وغيرها من شركات الطيران. ^{[ 5 ]}

بحلول أوائل ثمانينيات القرن العشرين، كانت شركة غولدن ويست أكبر شركة طيران إقليمية في كاليفورنيا، حيث كانت تُسيّر رحلات منتظمة بين مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) وسانتا باربرا وسان دييغو. في عام ١٩٨١، كانت غولدن ويست شركة الطيران الوحيدة التي تُسيّر رحلات مباشرة بين سانتا باربرا ومطار لوس أنجلوس الدولي، بمعدل يصل إلى ١٤ رحلة ذهابًا وإيابًا يوميًا. ^{[ ٦ ]} وقد نما أسطولها ليشمل طائرات أكبر حجمًا مثل شورت ٣٣٠ ودي هافيلاند كندا دي إتش سي-٧ داش ٧. وكانت طائرة داش ٧، التي تتسع لـ ٥٠ راكبًا، أكبر طائرة شغّلتها الشركة على الإطلاق. وقد أدّت خدمة الديون الضخمة، إلى جانب عوامل أخرى، إلى إفلاس شركة غولدن ويست في أبريل ١٩٨٣. ^{[ ٧ ]}

في عام 2000، استحوذت شركة Pinnacle Air Charter, Inc. على رخصة تشغيل شركة Golden West Airlines. ثم عادت للعمل لاحقًا تحت اسم Pinnacle Air Charter، ثم Platinum Air Charter, Inc.، حيث قدمت خدمات تأجير الطائرات والإسعاف الجوي عند الطلب بموجب الجزء 135 من لوائح الطيران الفيدرالية. كان مقر عملياتها في مطار براكيت فيلد بمدينة بومونا ، وكانت تُسيّر رحلاتها بشكل أساسي من مطار سان برناردينو الدولي . توقفت الشركة عن العمل وأغلقت أبوابها نهائيًا في عام 2007.

كان أسطول شركة جولدن ويست يتألف من طرازات الطائرات والكميات التالية.

• 4- طائرة ركاب من طراز بيتشكرافت 99
• 27 – دي هافيلاند كندا دي إتش سي-6 توين أوتر
• 5 – طائرة دي هافيلاند كندا DHC-7 داش 7
• 1- طائرة غرومان جي-21 غوس ( طائرة برمائية كانت تشغلها سابقًا شركة كاتالينا إير لاينز والتي استحوذت عليها شركة غولدن ويست )
• 1 - طائرة هانزا جيت HFB 320
• 5 - قصير 330

تتضمن خريطة جدول مواعيد شركة جولدن ويست بتاريخ 1 يوليو 1982 ما يلي: ^{[ 8 ]}

قبل عام 1982، كانت شركة جولدن ويست تخدم الوجهات التالية في كاليفورنيا في أوقات مختلفة: ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

في 9 يناير 1975، اصطدمت رحلة الخطوط الجوية جولدن ويست رقم 261 ، وهي طائرة من طراز دي هافيلاند توين أوتر ، بطائرة سيسنا 150 فوق ويتير، كاليفورنيا، مما أسفر عن مقتل 14 شخصًا في كلتا الطائرتين (جميع الركاب الـ 12 على متن طائرة جولدن ويست والراكبين الاثنين على متن طائرة سيسنا).

• ريج ديفيز وإي إي كواستلر، شركات الطيران الإقليمية في الولايات المتحدة (مطبعة مؤسسة سميثسونيان، 1995)، رقم ISBN 1-56098-404-X

• قائمة شركات الطيران الأمريكية التي توقفت عن العمل