هاري بيك
هاري بيك | |
|---|---|
 | |
| وُلِدّ | هنري تشارلز بيك 4 يونيو 1902 |
| مات | 18 سبتمبر 1974 (72 سنة) ساوثهامبتون ، إنجلترا |
| جنسية | بريطاني |
| تعليم | مدرسة جروف هاوس |
| المهنة(المهن) | مصمم كهربائي، فنان |
| معروف بـ | خريطة الأنبوب |
| آباء) | جوشوا وإليانور لويزا بيك |
كان هنري تشارلز بيك (4 يونيو 1902 - 18 سبتمبر 1974) رسامًا فنيًا إنجليزيًا أنشأ أول خريطة بيانية لمترو أنفاق لندن في عام 1931. [1] رسم بيك الرسم البياني بعد تسريحه من قسم الإشارات في السكك الحديدية الكهربائية تحت الأرض في لندن. [1]
على الرغم من رفض تصميمه في البداية، غير مكتب الدعاية في هيئة النقل في لندن رأيه بعد أن أعاد بيك تقديم نسخة محدثة، وتم إصدار الخريطة لأول مرة كإصدار جيب في يناير 1933. حظيت الخريطة بشعبية على الفور، واستخدمت هيئة مترو الأنفاق الخرائط الطوبولوجية لتوضيح الشبكة منذ ذلك الحين. أراد هاري بيك جعل الشبكة أسهل في الفهم من خلال تلوين كل مسار قطار واستخدام خطوط مستقيمة وزوايا 45 درجة.
خريطة مترو لندن
قبل بيك
قبل رسم بيك (الخريطة تحت الأرض التي أنشأها)، كانت خطوط مترو الأنفاق المختلفة قد وُضعت جغرافيًا، وغالبًا ما كانت تُفرض فوق طريق خريطة المدينة . وهذا يعني أن المحطات الواقعة في وسط المدينة كانت تظهر قريبة جدًا من بعضها البعض والمحطات الواقعة خارج المدينة متباعدة عن بعضها البعض. ومنذ حوالي عام 1909 ظهر نوع جديد من "الخرائط" داخل عربات القطار؛ كان عبارة عن رسم تخطيطي خطي غير جغرافي ، وفي معظم الحالات خط أفقي مستقيم بسيط، والذي يساوي المسافات بين المحطات.
بحلول أواخر عشرينيات القرن العشرين، كانت معظم خطوط المترو وبعض خدمات الخطوط الرئيسية (خاصة LNER ) تعرض هذه الخرائط، وقد رسم العديد منها جورج دو . تكهن بعض الكتاب والمذيعين بأن خرائط دو ألهمت عمل بيك جزئيًا. [2] تم إنتاج الخريطة الجغرافية، التي استخدمت مباشرة قبل بيك، في عام 1932، بواسطة مصمم خرائط المترو للفترة 1926-1932، FH Stingemore. كانت فكرة Stingemore هي توسيع المنطقة المركزية للخريطة قليلاً لسهولة القراءة. [3]
مفهوم بيك
كان بيك هو صاحب فكرة رسم خريطة كاملة للنظام بالألوان. كان يعتقد أن ركاب المترو لا يهتمون بالدقة الجغرافية وكانوا أكثر اهتمامًا بكيفية الانتقال من محطة إلى أخرى وأين يغيرون القطارات. أثناء رسم مخطط الدائرة الكهربائية، توصل بيك إلى فكرة جديدة لخريطة تستند إلى مفهوم المخطط الكهربائي حيث تكون جميع المحطات متباعدة بشكل متساوٍ إلى حد ما بدلاً من الخريطة الجغرافية. قدم بيك فكرته لأول مرة إلى فرانك بيك من مترو أنفاق لندن في عام 1931 ولكنها اعتبرت جذرية للغاية لأنها لم تُظهر المسافات النسبية من أي محطة إلى الأخرى. لذلك رفض قسم الدعاية التصميم في البداية، لكن المصمم أصر. لذلك، بعد تجربة ناجحة لـ 500 نسخة في عام 1932، تم توزيعها عبر عدد قليل من المحطات المختارة، تم إصدار الخريطة لأول مرة كاملة في عام 1933 (700000 نسخة). أثبت رد الفعل الإيجابي من العملاء أنها تصميم سليم، ولم تكن هناك حاجة لإعادة طبع كبيرة بعد شهر واحد فقط.
يقترح ديجاني (2013) أن إحدى تقنيات التكوين التي استخدمها بيك كانت تقنية "الشبكة الأساسية". في بعض الحالات، تكون وحدات الشبكة الرأسية والأفقية متساوية، ولكن الشبكة بشكل عام مستقيمة. والنتيجة هي "شبكة مريحة ... لها إيقاع وسحر معين - تشبه إلى حد ما الشبكة التي يستخدمها الفنانون المعاصرون (على سبيل المثال لوحة بيت موندريان "التكوين بالأحمر والأزرق والأصفر " ، 1937-1942)" [3]
الخريطة بعد بيك
حاول بيك استعادة السيطرة على الخريطة من خلال التهديد باتخاذ إجراء قانوني، ولكن في عام 1965 تخلى عن المحاولة، "مُرًّا وخائنًا من قبل نفس المنظمة التي ساعدها، بشكل رائع، في الترويج لها". [3] في عام 1997، تم الاعتراف بأهمية بيك بعد وفاته، وحاليًا (2022) يتم طباعة العبارة "هذا الرسم البياني هو تطور للتصميم الأصلي الذي تصوره هاري بيك في عام 1931" على كل خريطة لمترو أنفاق لندن. [ بحاجة لمصدر ]
أيقونة التصميم
كجزء من برنامج أنشطة النقل من خلال التصميم ، في 15 أكتوبر 2015، بعد شهرين من التصويت العام، تم انتخاب خريطة مترو أنفاق هاري بيك من قبل سكان لندن باعتبارها رقم 3 من بين أيقونات تصميم النقل العشرة المفضلة. [4] [5]
أعمال أخرى
في عام 1938، أنتج مخططًا لنظام السكك الحديدية بالكامل في منطقة لندن (حتى سانت ألبانز في الشمال، وأونجار في الشمال الشرقي، ورومفورد في الشرق، وبروملي في الجنوب الشرقي، وميتشام في الجنوب، وهينشلي وود في الجنوب الغربي، وأشفورد في الغرب، وترينج في الشمال الغربي). وقد شمل كلًا من مترو الأنفاق والخطوط الرئيسية. لم يُنشر في ذلك الوقت ولكن شوهد في كتاب كين جارلاند ، الذي نُشر لأول مرة في عام 1994؛ استغرق الأمر حتى عام 1973 حتى تم إجراء أي محاولة رسمية لتكرار مخطط السكك الحديدية لمنطقة لندن بأكملها. [6]
أنتج بيك خريطة واحدة على الأقل للسكك الحديدية البريطانية . بعد التأميم، كلفت المنطقة الشرقية بيك بإنتاج خريطة للخطوط الضواحي من ماريلبون ، وكينغ كروس ، وليفربول ستريت ، وفينتشرش ستريت ، وهي مماثلة في نطاقها للخرائط السابقة التي أنتجها جورج دو لسكك حديد لندن وشمال شرق البلاد . [2]
أنتج بيك نسختين على الأقل من مخطط مترو باريس . ربما بدأ المشروع، الذي لم يُكلف بيك بتنفيذه مطلقًا، وفقًا لكين جارلاند، في وقت مبكر قبل بدء الحرب العالمية الثانية . [6] نُشرت نسخة يرجع تاريخها إلى عام 1946 تقريبًا في كتاب جارلاند. نُشرت نسخته الثانية لأول مرة في كتاب مارك أوفيندن عن مترو باريس. [7]
تعرُّف
وفقًا لبعض الروايات، لم يُكلف بيك رسميًا بتطوير فكرته الأولية وعمل على الخريطة في وقت فراغه فقط. وبالتالي لم يُدفع له مقابل الخريطة مطلقًا. وتفيد مصادر أخرى أنه حصل على رسوم قدرها خمسة أو عشرة جنيهات إسترلينية . [3]
أنشأت هيئة النقل الإقليمية في لندن معرض بيك في متحف النقل في لندن في أوائل تسعينيات القرن العشرين، حيث تُعرض أعماله. وتم تركيب لوحة تذكارية في محطة مترو أنفاق فينشلي المركزية . كما تم وضع لوحة تذكارية على منزل بيك في 60 Court House Road، فينشلي بواسطة جمعية فينشلي في عام 2003.
في مارس 2006، صوت مشاهدو برنامج The Culture Show على قناة BBC2 وزوار متحف التصميم في لندن على خريطة مترو أنفاق هاري بيك باعتبارها التصميم البريطاني المفضل الثاني في القرن العشرين في مسابقة التصميم البريطاني العظيم. والفائز كان كونكورد .
أطلقت شركة GB Railfreight اسم بيك على القاطرة 66721 في يناير 2007. [8]
في يناير 2009، أدرج البريد الملكي خريطة بيك عندما أصدر مجموعة من الطوابع البريدية للاحتفال بالكلاسيكيات التصميمية البريطانية . [9]
في مارس 2013، تم الكشف عن لوحة زرقاء على المنزل الذي ولد فيه بيك، في شارع ويسلي في ليتون ، للاحتفال بالذكرى الثمانين لخريطة الأنبوب. [10] [11]
مراجع
- ^ ab Kent, Alexander J. (1 فبراير 2021). "عندما تغلبت الطوبولوجيا على التضاريس: الاحتفال بمرور 90 عامًا على خريطة بيك تحت الأرض". مجلة الخرائط . 58 (1): 1-12. رمز Bibcode : 2021CartJ..58....1K. doi : 10.1080/00087041.2021.1953765 . S2CID 236970579.
- ^ ab Dow, Andrew (2005). إخبار الراكب بمكان النزول: جورج دو وتطور خريطة السكك الحديدية التخطيطية (طبعة واحدة). هارو ويلد: النقل الرأسمالي. ISBN 978-1-85414-291-7. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2023 . استرجاع 13 فبراير 2021 .
- ^ abcd Degani, Asaf (يوليو 2013). "قصة خريطتين: تحليل "مخطط" مترو أنفاق لندن". علم بيئة العمل في التصميم . 21 (3): 7-16. doi :10.1177/1064804613489125. S2CID 56708353.
- ^ "النقل حسب التصميم: التصويت للجزء المفضل لديك من وسائل النقل في لندن". تايم أوت لندن . 4 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2016. تم الاسترجاع في 27 مارس 2016 .
- ^ "أعظم 10 تصاميم للنقل في لندن". تايم أوت لندن . 18 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2017. تم الاسترجاع 22 مايو 2017 .
- ^ جارلاند، كين (1994). خريطة السيد بيك تحت الأرض. هارو ويلد: النقل الرأسمالي. رقم ISBN 978-1-85414-168-2.
- ^ أوفيندن، مارك (2008). أسلوب مترو باريس في تصميم الخرائط والمحطات . هارو ويلد: النقل الرأسمالي. رقم ISBN 978-1-85414-322-8.
- ^ "New Locos named for Metronet and GBRf". Railway People . 31 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2015. تم الاسترجاع 3 يناير 2015 .
- ^ جلانساي، جوناثان (13 يناير 2009). "بالصور: طوابع البريد الملكي البريطانية الكلاسيكية ذات التصميم المميز". الجارديان . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 27 مارس 2016 .
- ^ "مصمم خريطة مترو أنفاق لندن هاري بيك يحصل على لوحة زرقاء". بي بي سي نيوز . 25 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2014. استرجاع 1 أبريل 2014 .
- ^ كينيدي، مايف (25 مارس 2013). "تكريم مصمم أنابيب هاري بيك – لوحة زرقاء". الجارديان . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2013 .
قراءة إضافية
- بايجنت، إليزابيث (2004). "بيك، هنري تشارلز [هاري]" . قاموس أكسفورد للسيرة الوطنية (الطبعة الإلكترونية). مطبعة جامعة أكسفورد. doi :10.1093/ref:odnb/52164. OCLC 56568095. تم الاسترجاع في 6 يناير 2021 . (يُشترط الاشتراك أو عضوية المكتبة العامة في المملكة المتحدة.) (قد يكون الاشتراك مطلوبًا أو قد يتوفر المحتوى في المكتبات الموجودة في المملكة المتحدة)
- فييل، شارلوت؛ فييل، بيتر (2005). تصميم القرن العشرين (طبعة الذكرى الخامسة والعشرين). كولونيا: تاشن. ص 98. رقم ISBN 9783822840788. OCLC 809539744.
- ليبوف، ب.؛ ديموث، ت. (1999). لا داعي للسؤال! خرائط مبكرة لسكك حديدية تحت الأرض في لندن . هارو ويلد: النقل الرأسمالي. رقم ISBN 978-1-85414-215-3.
- مارتن، أندرو (2013). تحت الأرض، فوق الأرض: تاريخ الركاب في الأنفاق . لندن: بروفايل. ISBN 978-1-84668-478-4.
- روبرتس، ماكس (2005). خرائط تحت الأرض بعد بيك . هارو ويلد: كابيتال ترانسبورت. ISBN 978-1-85414-286-3.
روابط خارجية
- خريطة الأنبوب الأصلية لهاري بيك
- رسم تخطيطي مبكر لبيك لخريطة مترو لندن الجديدة من موقع V&A الإلكتروني
- الموقع الرسمي لمتحف لندن للنقل
- خريطة مترو لندن التابعة لهيئة النقل في لندن (ديسمبر 2020(د))
