إيليني وسالوكي​

قطارا إيليني وسالوكي هما قطاران للركاب تشغلهما شركة أمتراك على خط يمتد لمسافة 500 كيلومتر (310 أميال) بين شيكاغو وكاربونديل ، إلينوي . وهما جزء من خدمة إلينوي التابعة لأمتراك ، ويتم تمويلهما بشكل أساسي من قبل ولاية إلينوي . توفر الخدمة رحلتين ذهابًا وإيابًا يوميًا، حيث ينطلق قطار سالوكي في الصباح، بينما ينطلق قطار إيليني في فترة ما بعد الظهر. ويتطابق مسار القطار مع الجزء الشمالي من خط قطار مدينة نيو أورليانز للمسافات الطويلة . 

بدأ تشغيل خط إيليني منذ عام 1973؛ وكان هناك إصدار سابق منه يعمل بين شيكاغو وشامبين في الفترة 1971-1972. أما خط سالوكي فقد بدأ تشغيله عام 2006. وفي السنة المالية 2023، نقل خطا إيليني وسالوكي معًا 270,017 راكبًا، بزيادة قدرها 20.4% عن السنة المالية 2022. ^{[ 3 ]}

كان الخط الرئيسي لسكك حديد إلينوي المركزية بين شيكاغو ونيو أورليانز يمر عبر شامبين-أوربانا وكاربونديل، على طول الجانب الشرقي من إلينوي. ^{[ 4 ]} عند تأسيس شركة أمتراك عام 1971، كانت سكك حديد إلينوي المركزية لا تزال تُشغّل عددًا من الخدمات من محطتها المركزية في شيكاغو على هذا الخط، بما في ذلك قطار إيليني وشاوني (شيكاغو-كاربونديل)، وقطار مدينة نيو أورليانز وقطار باناما ليميتد (كلاهما بين شيكاغو ونيو أورليانز)، بالإضافة إلى قطار مدينة ميامي (شيكاغو-برمنغهام). ^{[ 5 ]}

أبقت شركة أمتراك على قطارين على هذا الخط: قطار مدينة نيو أورليانز (الذي أطلقت عليه اسم باناما ليميتد ) وقطار شاوني . أعادت أمتراك استخدام اسم إيليني في 14 نوفمبر 1971، كقطار بين شيكاغو وشامبين، يعمل بالتزامن مع قطار كامبس . سُمي القطار بهذا الاسم نسبةً إلى إيليني ، التي استوحت منها ولاية إلينوي وشعار فريق فايتينغ إيليني التابع لجامعة إلينوي في أوربانا-شامبين اسميهما. ^{[ 6 ]} أوقفت أمتراك تشغيل قطاري كامبس وإيليني في 5 مارس 1972. كان كلا القطارين يستخدمان محطة سنترال ، التي كانت أمتراك بصدد التخلي عنها؛ إذ رأت أن الـ 35-40 دقيقة الإضافية اللازمة للوصول إلى محطة يونيون تجعل الجدول الزمني غير عملي. قام قطار إيليني برحلته الأخيرة في 3 مارس 1972. ^{[ 7 ]}

أعادت شركة أمتراك تشغيل خط إيليني في 19 ديسمبر 1973، كخدمة بين شيكاغو وشامبين. وكانت هذه إعادة التشغيل جزءًا من برنامج توسعة بقيمة 1.5 مليون دولار، شمل خط بلاك هوك (شيكاغو - روكفورد - دوبوك)، وخط ستيت هاوس (سانت لويس - شيكاغو)، وتمويلًا إضافيًا لقطاري روكيت المتبقيين من خط روك آيلاند (شيكاغو - بيوريا وشيكاغو - روك آيلاند). وكانت الولاية ترغب في تمديد خط إيليني إلى ديكاتور ، لكن ذلك استلزم تحويلًا من خط إلينوي سنترال إلى خط نورفولك آند ويسترن في تولونو ، جنوب شامبين. وكانت وصلة الخطين في حالة سيئة، ولم يبدِ أحد استعدادًا لتحمل مسؤولية إصلاحها. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

مدّت شركة أمتراك خط إيليني إلى ديكاتور في 2 يوليو 1981. وكانت ديكاتور قد شهدت آخر خدمة لها عام 1971 من قطار مدينة ديكاتور التابع لشركة نورفولك وويسترن (شيكاغو - ديكاتور) وقطار واباش كانون بول التابع لشركة واباش (ديترويت - سانت لويس). ولم تحتفظ أمتراك بأي من القطارين. واستخدمت خدمة أمتراك الجديدة محطة واباش القديمة ، والتي كانت حتى عام 2010لا يزال المبنى قائماً وقد تحول إلى متجر للتحف. أدى انخفاض عدد الركاب إلى سحب ولاية إلينوي دعمها لمحطة ديكاتور، وقامت شركة أمتراك بتقليص خط قطار إيليني إلى شامبين في 10 يوليو 1983. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في 12 يناير 1986، مدّت شركة أمتراك خط قطار إيليني إلى كاربونديل ليحل محل خط شاوني الذي أُلغي بسبب تخفيضات الميزانية. ^{[ 12 ]} بدأ تشغيل الخدمة في جيلمان في 26 أكتوبر 1986، وفي دو كوين في 25 أغسطس 1989. ^{[ 13 ]} كاد خط إيليني أن يُلغى في عام 1996، لكن المجتمعات المحلية على طول مساره تعهدت بتقديم تمويل لاستمرار تشغيله. ^{[ 14 ]}

أُضيف قطار ثانٍ، هو قطار سالوكي ، في 30 أكتوبر 2006، استجابةً لزيادة الطلب على قطار إيليني وقطارات خدمة إلينوي الأخرى خلال السنة المالية 2005-2006. ^{[ 15 ]} سُمّي قطار سالوكي تيمنًا بشعار جامعة جنوب إلينوي ، التي تقع في المحطة الجنوبية للقطار في كاربونديل. ^{[ 16 ]} يتكامل جدول مواعيد قطار سالوكي الصباحي مع جدول مواعيد قطار إيليني المسائي.

قامت شركة أمتراك بتشغيل قطار إضافي على هذا الخط، وهو قطار إكليبس إكسبريس ، بمناسبة كسوف الشمس في 21 أغسطس 2017. ^{[ 17 ]}

يتألف قطار إيليني أو سالوكي النموذجي من قاطرة سيمنز تشارجر أو جنرال إلكتريك P42DC وسبع عربات سوبرلاينر . ^{[ 18 ]}

منذ أوائل العقد الثاني من الألفية، اشترطت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) أن تحتوي قطارات أمتراك على خط شيكاغو-كاربونديل على 32 محورًا (قاطرة واحدة وسبع عربات ركاب) لتفعيل أجهزة الكشف عن التقاطعات بشكل صحيح. كانت القطارات تضم عادةً عدة عربات ركاب من طراز Amfleet أو Horizon Fleet ؛ بينما استُخدمت عربات الطعام وعربات الأمتعة غير المأهولة من طراز Heritage Fleet ، ثم لاحقًا عربات الأمتعة من طراز Viewliner II ، لاستكمال عدد المحاور المطلوب. في عام 2020، بدأت CN تشترط على أمتراك استخدام قطارات مزودة بسبع عربات Superliner ذات طابقين، بدلًا من القطارات الأخف وزنًا ذات الطابق الواحد. هذا يعني أن 14 عربة Superliner المطلوبة لقطاري Illini و Saluki لم يكن بالإمكان استخدامها في رحلات المسافات الطويلة. ^{[ 18 ]}

في أكتوبر 2024، مُنحت شركة أمتراك منحة فيدرالية قدرها 59 مليون دولار لتثبيت أجهزة تحسين التحويل على قاطراتها وعربات القيادة لإلغاء هذا الشرط. عند اكتمال ذلك، سيُتيح تخصيص معدات ذات مستوى واحد للخط مرة أخرى، مما يُتيح استخدام قطارات سوبرلاينر لقطارات أخرى. ^{[ 19 ]}

يعمل خط سكة حديد إيليني وسالوكي على خط السكة الحديد الوطني الكندي ، وهو الخط الذي خلف خط سكة حديد إلينوي المركزي. يبلغ طول المسار 309 أميال (497 كم) . ^{[ 20 ]} 

يخضع برنامج كفاءة النقل والبيئة في منطقة شيكاغو ( CREATE) حاليًا لمرحلة التصميم الأولي لمشروع غراند كروسينغ. يهدف هذا المشروع إلى تحويل مسار قطارات إيليني ، وسالوكي ، ومدينة نيو أورلينز من خطوط السكك الحديدية الوطنية الكندية إلى خط شيكاغو التابع لشركة نورفولك ساوثرن في حي غراند كروسينغ الكبير بمدينة شيكاغو. سيؤدي ذلك إلى إلغاء عملية التحويل العكسي التي تستغرق وقتًا طويلاً على خط سانت تشارلز الجوي المؤدي إلى محطة شيكاغو يونيون. ^{[ 21 ]}

تتوقف القطارات بالقرب من ثلاث جامعات رئيسية في ولاية إلينوي : جامعة إلينوي في أوربانا-شامبين، وجامعة جنوب إلينوي، وجامعة شرق إلينوي في تشارلستون (بالقرب من ماتون ). ونتيجة لذلك، يشكل طلاب الجامعات نسبة كبيرة من الركاب. ^{[ 22 ]}

محطات التوقف

يقع المسار بأكمله في ولاية إلينوي الأمريكية .

مدينة	محطة	الاتصالات
شيكاغو	محطة شيكاغو يونيون	قطارات أمتراك (للمسافات الطويلة): كاليفورنيا زفير ، كاردينال ، مدينة نيو أورلينز ، إمباير بيلدر ، فلوريديان ، ليك شور ليميتد ، ساوث ويست تشيف ، تكساس إيجل قطارات أمتراك (بين المدن): بلو ووتر ، بوراليس ، هياواثا ، إلينوي زفير وكارل ساندبرغ ، خدمة لينكولن ، بير ماركيت ، وولفرين ميترا : بي إن إس إف ، ممر التراث ، منطقة ميلووكي الشمالية ، منطقة ميلووكي الغربية ، خدمة الشمال المركزي ، خدمة الجنوب الغربي خط قطار شيكاغو "L" : أزرق (عند محطة كلينتون ) بني برتقالي وردي بنفسجي (عند محطة كوينسي ) الحافلات المحلية: CTA ، Pace حافلات النقل بين المدن: أمتراك ثروواي ، غرايهاوند ، ميغاباص ، بيوريا تشارتر
هوموود	هوموود	ميترا : ميترا الكهربائية أمتراك : مدينة نيو أورليانز خطوة
كانكاكي	كانكاكي	أمتراك : مدينة نيو أورليانز
جيلمان	جيلمان
رانتول	رانتول
شامبين-أوربانا	محطة إلينوي	منطقة النقل الجماعي بين شامبين وأوربانا أمتراك : مدينة نيو أورليانز مسارات برلنغتون خطوط غرايهاوند بيوريا تشارتر
ماتون	ماتون	أمتراك : مدينة نيو أورليانز خطوط غرايهاوند
إيفينغهام	إيفينغهام	أمتراك : مدينة نيو أورليانز
سنتراليا	سنتراليا	أمتراك : مدينة نيو أورليانز
دو كوين	دو كوين
كاربونديل	محطة النقل متعدد الوسائط في جنوب إلينوي	مواصلات جاكسون الجماعية أمتراك : مدينة نيو أورليانز طريق أمتراك السريع خطوط غرايهاوند

• ساندرز، كريج (2006). أمتراك في قلب أمريكا . بلومنجتون، إنديانا: مطبعة جامعة إنديانا . ISBN 978-0-253-34705-3.
• شيفر، مايك (1996). السكك الحديدية الأمريكية الكلاسيكية . سانت بول، مينيسوتا: إم بي آي. رقم ISBN 978-0-7603-0239-2. OCLC 768619768 . 

الوسائط المتعلقة بفريقي إيليني وسالوكي على ويكيميديا ​​كومنز

• خدمات إلينوي – أمتراك