الطريق السريع 87 (كارولاينا الشمالية)

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Interstate 87" North Carolina – news  · journalist  · books  · scholar  · JSTOR ( November 2023 ) ( Learn how and when to remove this message )

الطريق السريع 87
الطريق السريع I-87 مميز باللون الأحمر؛ الطريق السريع I-87 المستقبلي مميز باللون الأزرق
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة NCDOT
طول	12.90 ميل [1]  (20.76 كم)
كانت موجودة	2017–حتى الآن
الخدمة الصحية الوطنية	المسار بالكامل
التقاطعات الرئيسية
الطرف الجنوبي	I-40  / I-440  / US 64 في رالي
Major intersections	الطريق السريع رقم 440 في رالي الطريق السريع رقم 540 في نايتديل
الطرف الشمالي	الطريق الأمريكي 64  / الطريق الأمريكي 264 / طريق روليسفيل في ويندل
موقع
دولة	الولايات المتحدة
الولايات	كارولينا الشمالية
المقاطعات	NC: ويك
نظام الطرق السريعة
نظام الطرق السريعة بين الولايات رئيسي مساعد مُلحق عمل مستقبل
← نورث كارولينا 86 كارولينا الشمالية → كارولينا الشمالية 87

الطريق السريع 87 ( I-87 ) هو طريق سريع بين الولايات مكتمل جزئيًا في ولاية كارولينا الشمالية الأمريكية ، وهو أقصر طريق سريع رئيسي بين الولايات يبلغ طوله 12.90 ميلاً (20.76 كم). يقع الجزء المكتمل في مقاطعة ويك الشرقية ، بين رالي وويندل ؛ يُعرف الجزء الأكبر من الطريق المكتمل (حوالي 10 أميال (16 كم)) باسم Knightdale Bypass ، بينما يتبع الثلاثة أميال المتبقية (4.8 كم) خط Raleigh Beltline ( I-440 ). ومن المقرر أن يستمر في اتجاه الشمال الشرقي عبر روكي ماونت وويليامستون وإليزابيث سيتي ، وينتهي في نورفولك بولاية فيرجينيا . ^{[2] تم وضع علامة عليه على أنه من الشمال إلى الجنوب، بما يتماشى مع اتفاقية العلامات لمعظم الطرق السريعة ذات الأرقام الفردية، ولكن الطريق يسير في المقام الأول من الشرق إلى الغرب} ، مع محاذاة الاتجاه الشرقي للتعيين الشمالي. يتزامن المسار بأكمله مع الطريق السريع الأمريكي 64 (US 64)، مع أجزاء متزامنة أيضًا مع I-440 و US 264 .

I-87 هو طريق سريع مكون من ستة حارات يربط بين I-40 في رالي وRolesville Road في ويندل ؛ وهو متزامن تمامًا مع US 64. الحد الأقصى للسرعة لغالبية الطريق هو 70 ميلاً في الساعة (110 كم/ساعة).

يقع الطرف الجنوبي عند تقاطع I-40 و I-440 (Raleigh Beltline) في جنوب شرق Raleigh، عند مخرج I-40 301/I-440 مخرج 16. يتبع I-87 شمالًا I-440 غربًا لمدة ثلاثة أميال تقريبًا (4.8 كم) قبل الخروج من Beltline عند المخرج 14 لمتابعة الطريق السريع US 64/ US 264 (I-495 سابقًا)، والمعروف محليًا باسم Knightdale Bypass. بعد Bypass جنوب Knightdale ، يتقاطع I-87 مع طريقين محليين (New Hope Road وHodge Road) قبل الالتقاء بالطرف الشرقي لـ I-540 . يتبعه طريقان محليان آخران (Smithfield Road وWendell Falls Parkway) قبل أن ينتهي تصنيف I-87 عند تقاطع معقد مع US 64 Business (US 64 Bus.)/Knightdale Boulevard/Wendell Boulevard وRolesville Road.

كان جزء من هذا الطريق السريع (من I-440 إلى I-540) يُسمى سابقًا I-495 من عام 2013 إلى عام 2017. تمت إزالة علامات I-495، وتم تغيير علامات المسافة المقطوعة وأرقام الخروج لتعكس إعادة التسمية في مايو 2019. ^{[2] [3]}

بعد طريق رولسفيل، تم تصنيف الطريق السريع 64 في الولايات المتحدة من ويندل إلى ويليامستون باعتباره الطريق السريع المستقبلي I-87. وهو لا يفي بمعايير الطرق السريعة بين الولايات وسيحتاج إلى حارات سفر أوسع وأكتاف أوسع وحواجز جيرسي مضافة في الوسط العشبي. أما ما تبقى من الطريق إلى حدود فرجينيا فلم يتم بناؤه كطريق سريع محدود الوصول وسيتطلب التوسع بالتوازي مع الطرق السريعة الأمريكية الحالية، بما في ذلك الطريق السريع 13 والطريق السريع 17 والطريق السريع 158 .

الطريق السريع 495
موقع	رالي – نايتديل
طول	4.09 ميل [4] [5]  (6.58 كم)
كانت موجودة	2013–2017

تم تصنيف جزء من I-87، والذي تم تسميته في الأصل I-495، لأول مرة كطريق سريع بين الولايات في 20 فبراير 2013، عندما قدمت وزارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية (NCDOT) طلبًا إلى الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولاية (AASHTO) من أجل إنشاء I-495 كطريق مساعد جديد لـ I-95 . سيبدأ الطريق المقترح بطول 44.99 ميلاً (72.40 كم) عند I-440 / US 64 / US 64 Bus. في رالي وينتهي عند I-95 ، في روكي ماونت ، بالتزامن تمامًا مع US 64. ^[6]

في 15 مارس 2013، تلقت AASHTO طلبًا معدَّلًا من NCDOT يطلب إنشاء I-495 من I-440 إلى I-540 (4.09 ميل أو 6.58 كم) وI-495 المستقبلي من I-540 إلى I-95 (40.90 ميل أو 65.82 كم). تمت الموافقة عليه، رغم أنه كان بحاجة إلى موافقة إضافية من إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA). ^[5] في 12 ديسمبر 2013، تمت الموافقة على القسم المقترح من قبل إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) وتمت إضافته إلى نظام الطرق السريعة بين الولايات. ^[7]

تم الانتهاء من قسم الطريق السريع، الجزء الذي كان من المقرر في الأصل أن يتم توقيعه على I-495 ويستمر شرقًا إلى US 64 Bus.، في عام 2006. من I-440 إلى Rolesville Road، تم بناء الطريق السريع وفقًا لمعايير الطريق السريع بين الولايات ، وهذا هو السبب في أن أول قسم رسمي من I-495 كان قادرًا على الاتصال بين I-440 وI-540. ^[8] شرق Rolesville Road، تم بناء الطريق السريع في أقسام، منذ عام 1975. سيتم توسيع هذا القسم الأقدم من الطريق السريع في النهاية وفقًا لمعايير الطريق السريع بين الولايات، والتي تشمل إعادة تأهيل الطرق والممرات والأكتاف الأوسع.

دعت الخطط طويلة الأجل التي وضعها تحالف النقل الإقليمي لمنطقة رالي-دورهام (RTA) إلى تمديد الطريق السريع شرق I-95 باتجاه إليزابيث سيتي ، ثم باتجاه الشمال الشرقي إلى تقاطع I-64 / I-464 في هامبتون رودز . اقترحت إدارة النقل في ولاية نورث كارولينا تسمية الطريق السريع 44 للممر عالي الأولوية رالي-نورفولك الذي يتكون من أجزاء من I-495 وUS 64 في نورث كارولينا و US 17 في نورث كارولينا وفيرجينيا. سيربط الطريق بين اثنتين من أكبر المناطق الحضرية في الولايات المتحدة التي تفتقر إلى اتصال بين الولايات: منطقة مثلث الأبحاث حول رالي ومنطقة هامبتون رودز حول نورفولك. ^{[9] [10]}

طلبت إدارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية إضافة الممر إلى نظام الطرق السريعة بين الولايات باعتباره I-44 في نوفمبر 2012. ^[11] قدم النائب جي كي باترفيلد تشريعًا في يونيو 2014 لإضافة الممر إلى نظام الطرق السريعة بين الولايات من خلال السلطة الكونجرسية. ^[12] ذكرت ورقة سياسة إدارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية أنهم "يبحثون عن لغة في إعادة تفويض تشريعات برامج النقل السطحي لتعزيز وصف ممر رالي-نورفولك ليشمل الطريق عبر روكي ماونت - إليزابيث سيتي من أجل الوضوح، وتعيين الطريق بالكامل من رالي إلى نورفولك كجزء مستقبلي من نظام الطرق السريعة بين الولايات باعتباره I-44 أو I-50". ^{[9] [10]} لو تمت الموافقة على تسمية I-44، لكان من غير متصل بالطريق I-44 الحالي ، الذي يمتد بين ويتشيتا فولز، تكساس ، وسانت لويس، ميسوري .

تم تعيين الممر المقترح رسميًا كطريق سريع مستقبلي مع إقرار قانون إصلاح النقل السطحي في أمريكا (قانون FAST) في 14 ديسمبر 2015. ^[13] وسرعان ما تمت مناقشة العديد من أرقام الطرق الأخرى وحددت هيئة الطرق السريعة تفضيلها على مرشحين أكثر ترجيحًا: I-56 إذا تم اختيار تسمية شرق-غرب أو I-89 إذا تم اختيار تسمية شمال-جنوب. ^[14] لا يتم استخدام I-56، بينما يوجد I-89 في فيرمونت ونيوهامبشاير ، أقصى الشمال من هذا الممر. ^[14] بالنسبة للجنة الخاصة القادمة التابعة لـ AASHTO بشأن ترقيم الطرق في الولايات المتحدة، اقترحت NCDOT I-89 لهذا الطريق. [ ^15] في 25 مايو 2016، وافقت AASHTO بدلاً من ذلك على I-87 كرقم للطريق السريع. ^{[15] [16]} سيكون I-87 الجديد غير متجاور مع الطريق بنفس الرقم في نيويورك . ^[17] يشيد تسمية I-87 بالعديد من التواريخ المهمة في تاريخ كل من كارولينا الشمالية وفيرجينيا: تأسست مستعمرة رونوك في عام 1587، وساعدت خطة فيرجينيا التي وضعها جيمس ماديسون في تطوير دستور الولايات المتحدة في عام 1787، وتم إنشاء جامعة ولاية كارولينا الشمالية في عام 1887. ^[18]

في 23 مايو 2017، وافقت AASHTO على طلب NCDOT لإلغاء تشغيل I-495 الحالي وI-495 المستقبلي؛ وتم استبدالهما بـ I-87 وI-87 المستقبلي. ^[19] تم تركيب لافتات I-87 في 5 سبتمبر 2017؛ في مايو 2019، تم تغيير علامات الأميال وأرقام الخروج على طول الجزء المكتمل بالفعل من تقاطع I-440 إلى طريق Rolesville. ستحتفظ أرقام الخروج والأميال على طول الجزء المتزامن مع I-440 بأميال I-440 وأرقام الخروج. ^{[2] [3]} سيستمر I-87 شرقًا على طول US 64 إلى I-95 بعد توسيع الطريق وفقًا لمعايير الطريق السريع بين الولايات. ^{[5] [7]}

سيمتد الطريق السريع I-87 من نهايته الحالية عند طريق Rolesville إلى موقع غير محدد في نورفولك، فيرجينيا. تتضمن الخطط الحالية أن يمتد الطريق السريع بين الولايات شرقًا على طول الطريق السريع 64 إلى ويليامستون . تم بناء هذا القسم من الطريق السريع 64 كطريق سريع ولكن سيحتاج إلى تحسين وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات . في ويليامستون، من المخطط أن يترك الطريق السريع بين الولايات الطريق السريع 64 ويبدأ في اتباع محاذاة على طول الطريق السريع 17 الحالي .

تم الانتهاء من دراسة الجدوى للقسم بين ويليامستون وخط ولاية فرجينيا في عام 2018. تُظهر خرائط NCDOT أن الطريق السريع يتبع تقريبًا ممر US 17 بين ويليامستون وساوث ميلز . هناك العديد من المناطق حيث قد ينحرف الطريق السريع عن المسار الحالي لـ US 17 ويتم وضعه على طريق سريع جديد. بعض هذه التوسعات هي جزء من خطة NCDOT لمدة 10 سنوات والتي تم إصدارها في عام 2017، مع تحديد تاريخ بدء توسيع الطرق السريعة حول إليزابيث سيتي في عام 2023. ^{[20] [ بحاجة لتحديث ]}

إلى الشمال من ساوث ميلز، وضعت إدارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية خطتين حول كيفية تقدم الطريق السريع إلى فرجينيا. تُظهر إحدى الخطط أن الطريق السريع 87 يمتد شمالًا على طول الطريق الأمريكي 17 إلى حدود ولاية فرجينيا. وعلى النقيض من ذلك، تُظهر الخطة الثانية تقاطعًا مع الطريق السريع 87 والطريق الأمريكي 17 شمال طريق ماكفرسون الحديث ومركز الترحيب في مستنقع ديسمال. ثم يتجه الطريق السريع 87 شرقًا على طول مسار جديد إلى الطريق السريع 168 في ولاية كارولينا الشمالية (NC 168) / الطريق السريع 168 (SR 168). سيحدث التقاطع مع الطريق 168 شمال حدود ولاية كارولينا الشمالية - فرجينيا مباشرةً. كان هذا المحاذاة البديلة استجابة لتعبير إدارة النقل في ولاية فرجينيا عن قلقها من أن يُنظر إلى الطريق السريع 87 على أنه بديل غير خاضع للرسوم للطريق السريع 168 إذا تم إنشاء الأول على طول ممر الطريق الأمريكي 17. حاليًا، الطريق الأمريكي 17 هو طريق سريع بأربعة حارات بين حدود ولاية كارولينا الشمالية ونورفولك ، فرجينيا . الطريق السريع SR 168 هو أيضًا طريق سريع بأربعة حارات لمسافة 1.8 ميل (2.9 كم) تقريبًا ^[21] بين خط الولاية وشارع Battlefield Boulevard (حافلة SR 168) ، ولكنه ينتقل بعد ذلك إلى طريق سريع برسوم دخول محدودة بأربعة حارات يُعرف باسم طريق Chesapeake السريع شمال هذا التقاطع. إذا اختارت NCDOT هذا المحاذاة البديلة كطريق مفضل، فمن المفترض أن يتبع I-87 الطريق السريع SR 168 إلى نورفولك. تقدر NCDOT أن القسم بين ويليامستون وخط ولاية فرجينيا قد يكلف ما بين 849.7 مليون دولار و945.2 مليون دولار. ^[22]

اعتبارًا من 5 فبراير 2024 ^[update]، ليس لدى ولاية فرجينيا جدول زمني لإكمال قسمها من I-87 ولا يشكل جزءًا من ميزانية البنية التحتية الخاصة بها. ^{[23] [24]}

تم التوقيع على أرقام الخروج في مايو 2019. يقع الطريق بالكامل في مقاطعة ويك .

موقع	مي [25]	كم	مخرج قديم	مخرج جديد	الوجهات	ملحوظات
رالي	0.0	0.0		—	الطريق السريع I-40 غربًا / الطريق السريع 64 غربًا – دورهام	استمرار كـ I-40 / US 64
				16	I-40 شرقًا - ويلمنجتون ، بينسون الطريق السريع رقم 440 شرقًا	الطرف الغربي من تقاطع الطريق السريع I-440؛ علامات الأميال ورقم الخروج بناءً على مسافة الطريق السريع I-440
	1.9	3.1		15	طريق بول	علامات الأميال ورقم الخروج بناءً على مسافة الطريق I-440
	2.9	4.7	419	3	الطريق السريع رقم 440 غربًا الطريق السريع 264 شرقًا – ويك فورست	الطرف الشرقي من تقاطع I-440؛ الطرف الغربي من تقاطع US 264؛ الاتجاه الغربي/الشمالي مُشار إليه كمخرج 14
	3.5	5.6	420	4	طريق الأمل الجديد
نايتديل	5.7	9.2	422	6	طريق هودج
	6.7	10.8	423	7	الطريق السريع 540 غربًا – ويك فورست ، مطار RDU	سيتم تمديده كرقم NC 540
​	9.0	14.5	425	9	طريق سميثفيلد
ويندل	10.7	17.2	427	11	طريق ويندل فولز باركواي
	12.5	20.1	429	13	حافلة الولايات المتحدة 64 (شارع ويندل/شارع نايتديل) – نايتديل	للدخول باتجاه الجنوب إلى حافلة US 64 شرقًا والمدخل باتجاه الشمال من حافلة US 64 غربًا، استخدم طريق Rolesville
	12.9	20.8	430	14	طريق رولسفيل – رولسفيل	الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال
				—	الطريق السريع 64 شرقًا / الطريق السريع 264 شرقًا – روكي ماونت ، ويلسون	استمرار الطريقين 64/264
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       محطة التزامن       الوصول غير مكتمل

يوجد طريق فرعي واحد على الطريق السريع I-87 في ولاية كارولينا الشمالية، وهو الطريق السريع I-587 المؤدي إلى جرينفيل . ومع ذلك، فإن الجزء الغربي من الطريق السريع I-587 الذي سيتصل بالطريق السريع I-87 بالقرب من ويندل لا يزال يحمل علامة الطريق السريع 264 (والطريق السريع I-587 المستقبلي) حتى يتم ترقيته إلى معايير الطرق السريعة الحالية بين الولايات. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• بوابة الطرق الأمريكية

• دليل الطرق السريعة: الطريق السريع 495 في ولاية كارولينا الشمالية
• الطريق السريع I-87 المستقبلي في ولاية كارولينا الشمالية