مطار لويس مونيوز مارين الدولي

في الفترة من عام 1990 إلى عام 2000، تم تنفيذ العديد من أعمال البنية التحتية باستثمار بلغ حوالي 128 مليون دولار. وتشمل بعض هذه الأعمال توسيع الطريق المؤدي إلى المستويين ليصل إلى 10 مسارات كحد أقصى في كلا المستويين، وبرج مراقبة الحركة الجوية الجديد (الذي صممه سيغوندو كاردونا، الحاصل على زمالة المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين، من شركة إس سي إف للهندسة المعمارية ^{[ 11 ]} ).

أدت المنافسة من شركات الطيران منخفضة التكلفة، بالإضافة إلى الأزمة المالية وصدمة أسعار النفط عام 2008، إلى تقليص الخطوط الجوية الأمريكية وجودها في سان خوان وتوحيد عملياتها في مركزها الكاريبي في ميامي . وفي نهاية المطاف، أغلقت الخطوط الجوية الأمريكية قاعدتها في سان خوان وأحالت أسطول طائراتها من طراز ATR إلى التقاعد عام 2013 كجزء من إعادة هيكلتها بموجب الفصل الحادي عشر من قانون الإفلاس الأمريكي. ^{[ 12 ]} وفي العام نفسه، شهد المطار تحديثات كبيرة، شملت مبنى الركاب A الجديد، وأرصفة جديدة وتوسعات، وأنظمة إضاءة جديدة، وقاعات مؤتمرات صحفية، ومنطقة أمنية موحدة لمباني الركاب B وC وD، بالإضافة إلى مطاعم وجبات سريعة جديدة على طول ممراته. وفي عام 2012، تم افتتاح مبنى الركاب A الجديد، الذي تشغله حاليًا خطوط جيت بلو الجوية . ^{[ 13 ]}

المطار مملوك لهيئة الموانئ، لكن منذ عام ٢٠١٣، تتولى إدارته شركة "أيروستار إيربورت هولدينغز" ضمن مبادرة شراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث مُنحت الشركة عقدًا لتشغيل المطار لمدة ٤٠ عامًا. جاء ذلك بعد ملاحظات أدلى بها سياسيون من داخل بورتوريكو وخارجها، وأشاروا إلى أن الخصخصة حلٌّ أفضل للمطار. قبل الخصخصة، كانت الإدارة تتغير مع كل حزب سياسي يتولى السلطة في بورتوريكو، مما تسبب في اضطراب العمل، وغياب رؤية طويلة الأجل للمطار. ^{[ ١٤ ]}

في يناير 2024، أعلنت شركة فرونتير إيرلاينز عن إنشاء قاعدة للطاقم في سان خوان ^{[ 15 ]}

في الماضي، كان المطار يخدمه العديد من شركات الطيران بما في ذلك الخطوط الجوية السورينامية . ^{[ 16 ]}

افتُتح مبنى الركاب A في يونيو 2012، وكان مخصصًا بالكامل لشركة طيران جيت بلو ، معلنًا بذلك سان خوان كمدينة محورية . كان المبنى يضم في الأصل سبع بوابات، ولكن أُضيفت بوابة إضافية لشركات الطيران الإقليمية خلال تجديد مبنيي الركاب B وC. تُغادر جميع رحلات جيت بلو، الداخلية والدولية، من مبنى الركاب A، واعتبارًا من يونيو 2025، أصبح المبنى A مُستخدمًا من قِبل طيران كندا ، وأفيلو ، وجيت بلو، وتريدويند للطيران . اعتبارًا من عام 2025، يجري العمل على خطط لنقل مكاتب تسجيل الوصول ومسارات الأمن. كما سيتم نقل البوابات A1 ​​وA2 وA3 بمجرد الانتهاء من بناء التوسعة الجديدة لمبنى الركاب. ^{[ 19 ]}

يضم مبنى الركاب A أيضًا صالة سان خوان، ^{[ 20 ]} وهي صالة مطار لكبار الشخصيات تابعة لبرنامج Priority Pass بالإضافة إلى البوابات من A1 إلى A8.

تم افتتاح هذا المرفق المكتفي ذاتيًا بالكامل والذي تبلغ تكلفته 40 مليون دولار ومساحته 365000 قدم مربع (33900 متر ^مربع ) في عام 1985، وقد تم تصميمه ليكون المحطة الوحيدة لشركة طيران إيسترن إيرلاينز التي تستوعب 11 بوابة للطائرات عريضة الجسم. 

مع إفلاس شركة إيسترن إيرلاينز، تم تعديل وتوسيع مبنى الركاب ذي البوابات الإحدى عشرة، المصمم أصلاً لشركة إيسترن إيرلاينز، على ثلاث مراحل ليصبح مرفقاً حديثاً يضم 25 بوابة، ويخدم أكثر من 30 شركة طيران محلية ودولية، بالإضافة إلى عدد كبير من الشركات المرخصة. وأصبح مبنى الركاب "ب" الحالي، الذي نتج عنه صالة انتظار جديدة، يُعرف باسم مبنى الركاب "ج".

عندما أُغلق مبنى الركاب B للتجديد، نُقلت شركات الطيران مؤقتًا إلى مباني الركاب A وC وD. أُعيد افتتاح مبنى الركاب B بعد تجديدات بلغت تكلفتها 130 مليون دولار في ديسمبر 2014، وكانت شركات دلتا ويونايتد وساوث ويست وسبيريت أول المستأجرين فيه (مع نقل جميع العمليات في فبراير 2015). ^{[ 21 ]}

اعتبارًا من يونيو 2025، يُستخدم مبنى الركاب B أيضًا من قِبل الخطوط الجوية الكندية . تقع جميع مكاتب تسجيل الوصول لشركات الطيران التي تستخدم البوابات في مباني الركاب B وC وD داخل مبنى الركاب، بينما تقع البوابات من B2 إلى B10 داخل الصالة.

تم بناء مبنى الركاب C في الأصل واكتمل في عام 1996 كتوسعة لمبنى الركاب B في محاولة لاستيعاب نمو مركز الخطوط الجوية الأمريكية في منطقة البحر الكاريبي.

أُعيد افتتاح مبنى الركاب C بعد تجديده بتكلفة 55 مليون دولار في مارس 2016. ^{[ 22 ]} تم إيقاف تسمية مبنى الركاب C مؤقتًا، وأُضيف بدلاً من ذلك كامتداد لمبنى الركاب B. ^{[ 23 ]} ثم أُعيد تسمية امتداد مبنى الركاب B لاحقًا إلى مبنى الركاب C. ^{[ 24 ]}

يضم كل من مبنى الركاب B ومبنى الركاب C متاجر تجزئة راقية ومطاعم جديدة، بالإضافة إلى مقاعد محسّنة وأجهزة مسح ضوئي آلية للأمتعة لا تستخدمها حاليًا سوى ستة مطارات أخرى في الولايات المتحدة الأمريكية.

تقع صالة كبار الشخصيات التابعة لشركة أفيانكا [ ^{25 ] عند} مدخل مبنى الركاب C. وتُدار هذه الصالة الشاملة كلياً من قبل شبكة الصالات العالمية. ^{[ 26 ]}

اعتبارًا من يونيو 2025، يضم مبنى الركاب C البوابات من C2 إلى C10، ويستخدم بشكل أساسي من قبل شركة فرونتير . وتشمل شركات الطيران الأخرى في المبنى أيضًا طيران كندا ، وأمريكان إيرلاينز ، وأراجيت، وأفيانكا ، وكوبا ، وإيبيريا ، بالإضافة إلى رحلات جيت بلو الدولية القادمة ، ورحلات الطيران العارض المحلية.

يشغل مبنى الركاب D الحالي ما كان يُعرف سابقًا بمبنيي الركاب D وE، وكانا يشغلان سابقًا حصريًا من قبل الخطوط الجوية الأمريكية ، وشركتها التابعة الإقليمية، إكزكيوتيف إيرلاينز ، التي كانت تُسيّر رحلاتها تحت العلامة التجارية أمريكان إيجل ، ولاحقًا كل من الخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا. استمرت صالة أدميرالز التابعة للخطوط الجوية الأمريكية في العمل حتى 22 مارس 2014. أصبحت منطقة مبنى الركاب E السابق غير مستخدمة بعد أن نقلت الخطوط الجوية الأمريكية عملياتها إلى مبنى الركاب C في عام 2015. نُقلت رحلات أمريكان إيجل إلى مبنى الركاب D السابق في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية قبل إيقافها نهائيًا في أبريل 2013. ^{[ 27 ]}

أُعيد افتتاح مبنى الركاب D في 14 مارس 2023، ويُستخدم في الغالب من قِبل شركات الطيران الصغيرة والإقليمية مثل كيب إير ، وكاريبيان إيرلاينز ، وإنتر كاريبيان إيرويز ، بالإضافة إلى شركات طيران أخرى. يضم المبنى خمس بوابات مخصصة للرحلات الإقليمية، وثلاث بوابات أخرى مخصصة للرحلات المنتظمة والرحلات العارضة ذات السعة العالية. تشمل هذه الرحلات المنتظمة شركات دلتا، وفرونتير، وسبيريت، ويونايتد عندما يكون مبنيا الركاب B وC ممتلئين بالكامل. تم إغلاق الطرف الشرقي السابق لمبنى الركاب D، بينما لا يزال مبنى الركاب E السابق مغلقًا أمام الجمهور، وكلاهما ينتظران أعمال التجديد. لا تزال مناطق المبنى المغلقة ومنطقة استلام الأمتعة تحمل العلامة التجارية القديمة لشركة أمريكان إيرلاينز من مركز عملياتها، بينما تم تجديد صالة تسجيل الوصول السابقة لتوفير مدخل إلى فندق المطار وموقف السيارات.

يتميز المبنى الجديد بأجواء أكثر انفتاحاً، وسيُستخدم كأساس لعمليات التجديد المستقبلية في المباني A وB وC. وتُقدر تكلفة التجديدات بحوالي 14 مليون دولار. ^{[ 28 ]}