قائمة محطات السكك الحديدية الإقليمية التابعة لهيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA).

نظام سكك حديد SEPTA الإقليمي هو نظام قطارات ركاب يخدم مدينة فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، ومنطقة فيلادلفيا الكبرى . تتولى هيئة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) تشغيل هذا النظام ، الذي يخدم خمس مقاطعات في بنسلفانيا - باكس ، وديلاوير ، ومونتغمري ، وتشستر ، وفيلادلفيا - بالإضافة إلى مقاطعة ميرسر في نيوجيرسي ، ومقاطعة نيو كاسل في ديلاوير . [ 1 ] يمتد النظام على طول مسار إجمالي يبلغ 450 كيلومترًا (280 ميلًا) ، ويضم 13 خطًا و155 محطة. [ 2 ] يمكن تحديد بُعد المحطات عن مركز مدينة فيلادلفيا من خلال مناطق الأجرة الخاصة بها . تقع المحطات في مركز المدينة ضمن منطقة CC، بينما تقع المناطق المحيطة بها ضمن المناطق المرقمة من 1 إلى 4، بالإضافة إلى منطقة خاصة بالمحطات في نيوجيرسي (منطقة NJ). [ 3 ] في السنة المالية 2023 ، بلغ متوسط عدد ركاب سكك حديد SEPTA الإقليمي 58,713 راكبًا في أيام الأسبوع. [ 4 ]
كان نظام السكك الحديدية الإقليمية الحالي في الأصل عبارة عن شبكتين منفصلتين لقطارات الركاب، تملكهما وتديرهما شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية (PRR) وشركة ريدينغ على التوالي. كانت خدمات PRR المتجهة إلى فيلادلفيا تنتهي في محطة برود ستريت (التي افتُتحت عام 1881، واستُبدلت بمحطة سابربان عام 1930)، بينما كانت خدمات ريدينغ تنتهي في محطة ريدينغ تيرمينال (التي افتُتحت عام 1893). بعد تأسيس هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) عام 1964، بدأت الهيئة بالإشراف على خدمات قطارات الركاب، إلا أن شركات السكك الحديدية استمرت في تشغيل قطاراتها الخاصة. بعد أن تولت شركة كونريل إدارة العمليات عام 1976، بدأت SEPTA في الاستحواذ على ملكية خطوط السكك الحديدية حتى عام 1979. أُنشئ قسم السكك الحديدية الإقليمية التابع لـ SEPTA في 1 يناير 1983، مما منح SEPTA السيطرة التشغيلية الكاملة على خطوط السكك الحديدية التابعة لها. [ 5 ]
لدمج شبكتي السكك الحديدية، افتُتح خط ربط وسط المدينة للمسافرين عام ١٩٨٤، والذي تضمن نفقًا بين محطة سابربان ومحطة ماركت إيست الجديدة (التي سُميت لاحقًا محطة جيفرسون )، والتي حلت محل محطة ريدينغ. سمح النفق للقطارات المتجهة إلى وسط المدينة بمواصلة رحلاتها كخدمات مباشرة إلى الضواحي المجاورة. جُمعت خدمات السكك الحديدية في سبعة خطوط، مُصنفة من R1 إلى R8. [ أ ] [ ٧ ] أُلغيت تسميات "R" لاحقًا عام ٢٠١٠، وأُعيد تشكيل الشبكة مع ١٣ خطًا أُعيد تسميتها نسبةً إلى محطاتها النهائية المتجهة منها. [ ٨ ]
خطوط
المحطات
تقع جميع المحطات في ولاية بنسلفانيا، ما لم يُذكر خلاف ذلك. وتُصنّف المحطات الواقعة داخل مدينة فيلادلفيا حسب الحي أو المنطقة كما هو موضح على خريطة SEPTA الرسمية. [ 10 ] وتُشار إلى المحطات المُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة
برمز خاص.
ملحوظات
- ↑ تم حجز تسمية "R4" للاستخدام المستقبلي، ولكن لم يتم تطبيقها مطلقًا. [ 6 ]
- ↑ تستمر معظم القطارات في السير بعد محطتها النهائية المتجهة إلى الداخل نحو محطة مغادرة على طول خط مختلف (باستثناءقطارات خط سينويد ).
- ↑ رسميًا محطة شارع ويليام إتش. غراي الثالث الثلاثين
مراجع
- ↑ قسم تخطيط خدمات هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (ربيع 2023). إحصائيات مسارات هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا 2023 (ملف PDF) (تقرير). صفحة 3. تاريخ الاطلاع: 31 يوليو 2024 .
- ↑ SEPTA Forward (أبريل 2024). إعادة تصور السكك الحديدية الإقليمية: حالة النظام (ملف PDF) (تقرير). صفحة 56. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2024 .
- 1 2 "خريطة مناطق الأجرة 2023" (ملف PDF) . هيئة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا. 2023. تم الاطلاع عليها في 19 يوليو 2024 .
- 1 2 مجموعة بيانات SEPTA. "إحصاءات تشغيل المسارات: السكك الحديدية الإقليمية: السنة المالية 2023" . برنامج Tableau . تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2024 .
- ↑ ديغراو، رونالد (1994). "السكك الحديدية الإقليمية: قصة فيلادلفيا" (ملف PDF) . سجل أبحاث النقل . 1433. مجلس أبحاث النقل : 107. تاريخ الاسترجاع: 14 أغسطس 2024 .
- ↑ «نعم يا فرجينيا، يوجد خط سكة حديد R4» (ملف PDF) . مجلة ركاب السكك الحديدية في وادي ديلاوير . جمعية ركاب السكك الحديدية في وادي ديلاوير : 3 ديسمبر 2000. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 23 أبريل 2014. تم الاطلاع عليها في 14 أغسطس 2024 .
- ↑ نوسباوم، بول (25 أكتوبر 1984). "نفق سكة حديد جديد لتوحيد النظام ابتداءً من 12 نوفمبر". صحيفة فيلادلفيا إنكوايرر . ص. ب1.
- ↑ «هيئة النقل الإقليمية في جنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) تعيد تسمية خطوط السكك الحديدية الإقليمية» . 6 ABC . 26 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2011 .
- ↑ ماكجاهي، مايكل (6 أبريل 2023). "خطوط السكك الحديدية الإقليمية" . بوابة خرائط SEPTA على الويب . ArcGIS . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2024 .
- خريطة شوارع ومواصلات فيلادلفيا الرسمية لهيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) (ملف PDF). إعداد قسم تخطيط خدمات SEPTA. SEPTA. 2022. تاريخ الاطلاع: 10 يوليو 2024 .
- ↑ "تعديلات أسعار هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) تدخل حيز التنفيذ يوم الأحد 1 ديسمبر" . 2024. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2026 .
- ↑ خريطة الشوارع والنقل الرسمية للضواحي التابعة لهيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (خريطة). رسم الخرائط من قبل قسم تخطيط الخدمات في هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا. 2022. تم الاطلاع عليها في 10 يوليو 2024 .
- ↑ "تحديث خطة الخدمة للسنة المالية 2021" . هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA ). يونيو 2020. ص 24. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2022 .
- ١ ٢ ٣ "تقرير محطة قطارات السكك الحديدية الإقليمية لهيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا في مقاطعة ديلاوير" (ملف PDF) . إدارة التخطيط بمقاطعة ديلاوير ، قسم النقل. ٢٠٠٩. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ١١ يونيو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ أكتوبر ٢٠١١ .
- قوائم محطات قطارات الركاب
- قوائم محطات السكك الحديدية في ولاية بنسلفانيا
- قوائم محطات السكك الحديدية في الولايات المتحدة
- محطات السكك الحديدية الإقليمية التابعة لهيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا
