بطولة إمسا للسيارات الرياضية 2017
بطولة IMSA للسيارات الرياضية لعام 2017 (المعروفة لأسباب الرعاية باسم بطولة IMSA WeatherTech للسيارات الرياضية لعام 2017 ) كانت الموسم السابع والأربعين من بطولة IMSA GT التابعة للرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA)، والتي يعود تاريخها إلى بطولة IMSA GT لعام 1971. وكان هذا الموسم الرابع لبطولة United SportsCar والثاني تحت اسم بطولة IMSA للسيارات الرياضية . بدأ الموسم في 28 يناير بسباق دايتونا 24 ساعة ، وانتهى في 7 أكتوبر بسباق بيتي لومان . [ 1 ]
الصفوف الدراسية
ظل هيكل الفئات دون تغيير إلى حد كبير منذ عام 2016، مع حدوث التغيير الرئيسي في فئة دايتونا بروتوتايب الدولية (DPi) التي حلت محل آلات دايتونا بروتوتايب (DP).
- النموذج الأولي (P) ( DPi و LMP2 )
- تحدي النموذج الأولي (PC)
- جي تي لومان (GTLM)
- جي تي دايتونا (GTD)
جدول
جدول السباقات
تم إصدار جدول مباريات عام 2017 في 5 أغسطس 2016، وتضمن اثنتي عشرة جولة. [ 1 ]
تغييرات التقويم
- تم تبادل مواعيد جولات لاجونا سيكا وحلبة الأمريكتين . [ 1 ]
- تم استبعاد سيارة PC من التشكيلة في جولات لونغ بيتش ، ولايم روك ، ولاغونا سيكا، في ما كان من المفترض أن يكون الموسم الأخير لهذه الفئة. [ 1 ]
- تمت إضافة GTD إلى التشكيلة في لونغ بيتش . [ 1 ]
التغطية التلفزيونية
تم بث الساعات الثلاث الأولى من سباقي دايتونا ولونغ بيتش 24 ساعة على قناة فوكس . أما الجولات الأخرى، فقد تم بثها جميعها على قنوات فوكس سبورتس 1 ، وفوكس سبورتس 2 ، وفوكس سبورتس جو.
المدخلات
النموذج الأولي
تتألف فئة النماذج الأولية من سيارات LMP2 ، سواءً بمواصفات LMP2 الأصلية المزودة بمحرك جيبسون V8 وفقًا لمواصفات ACO، أو بمواصفات دايتونا الدولية للنماذج الأولية (DPi)، حيث يُسمح للمصنعين بتعديل بعض ألواح الهيكل المصممة لتعكس لغة تصميم الشركة المصنعة، واستخدام محركاتهم الخاصة. وتستخدم مازدا ( Riley Technologies ) وكاديلاك ( Dallara ) ونيسان ( Onroak Automotive ) هياكل من الشركات المصنعة المعنية، مع هياكل خارجية خاصة بكل شركة.
تحدي النموذج الأولي
تستخدم جميع المشاركات هيكل Oreca FLM09 الذي يعمل بمحرك LS3 6.2 لتر V8 .
| فريق | لا. | السائقين | جولات |
|---|---|---|---|
| 8 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 2 | |||
| 2 | |||
| 2 | |||
| 88 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 20 | الجميع | ||
| 1-2، 4، 6، 9، 12 | |||
| 1-2 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 2، 6، 12 | |||
| 5، 7 | |||
| 26 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 2، 6، 9 | |||
| 2 | |||
| 2 | |||
| 2 | |||
| 4 | |||
| 4 | |||
| 5، 12 | |||
| 5 | |||
| 6 | |||
| 6 | |||
| 7، 12 | |||
| 7 | |||
| 9 | |||
| 12 | |||
| 38 | الجميع | ||
| الجميع | |||
| 1-2، 6، 12 | |||
| 1 |
جي تي لومان
| فريق | الهيكل | محرك | لا. | السائقين | جولات | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| شيفروليه كورفيت C7.R | شيفروليه LT5.5R محرك V8 سعة 5.5 لتر | 3 | الجميع | |||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2، 12 | ||||||||
| 4 | الجميع | |||||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2، 12 | ||||||||
| بي إم دبليو إم 6 جي تي إل إم | محرك بي إم دبليو S63 سعة 4.4 لتر توربو V8 | 19 | 1 | |||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 24 | الجميع | |||||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 25 | 2-4، 6-12 | |||||||
| 2-4، 6-12 | ||||||||
| 2، 12 | ||||||||
| فيراري 488 جي تي إي | فيراري F154CB محرك V8 سعة 3.9 لتر مزود بشاحن توربيني | 62 | 1-4، 10-12 | |||||
| 1-4، 10-12 | ||||||||
| 1-2 | ||||||||
| 12 | ||||||||
| فورد جي تي | محرك فورد إيكوبوست D35 سعة 3.5 لتر توربو V6 | 66 | الجميع | ||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2، 12 | ||||||||
| 67 | الجميع | |||||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2، 12 | ||||||||
| 68 | 1-2 | |||||||
| 1-2 | ||||||||
| 1-2 | ||||||||
| 69 | 1 | |||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| بورش 911 RSR | محرك بورش M97/80 سعة 4.0 لتر بست أسطوانات مسطحة | 911 | الجميع | |||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2 | ||||||||
| 12 | ||||||||
| 912 | الجميع | |||||||
| 1-3 | ||||||||
| 1-2 | ||||||||
| 4 | ||||||||
| 6-12 | ||||||||
| 12 |
جي تي دايتونا
| فريق | الهيكل | محرك | لا. | السائقين | جولات | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| لامبورغيني هوراكان جي تي 3 | لامبورغيني DFJ 5.2 لتر V10 | 11 | 1-2 | |||||
| 1-2 | ||||||||
| 1-2 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 2 | ||||||||
| 61 | 1 | |||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| لكزس RC F GT3 | لكزس 2UR-GSE محرك V8 سعة 5.4 لتر | 14 | الجميع | |||||
| 1-8 | ||||||||
| 1-2، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 6 | ||||||||
| 9-12 | ||||||||
| 15 | الجميع | |||||||
| 1-8 | ||||||||
| 1-2، 6، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 9-12 | ||||||||
| لامبورغيني هوراكان جي تي 3 | لامبورغيني DFJ 5.2 لتر V10 | 16 | الجميع | |||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2، 6، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| لامبورغيني هوراكان جي تي 3 | لامبورغيني DFJ 5.2 لتر V10 | 18 | 1-2 | |||||
| 1-2 | ||||||||
| 1-2 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| لامبورغيني هوراكان جي تي 3 | لامبورغيني DFJ 5.2 لتر V10 | 21 | 1 | |||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| أودي R8 LMS | أودي دار 5.2 لتر V10 | 23 | 1-2، 6، 8، 12 | |||||
| 1-2، 6، 8، 12 | ||||||||
| 1-2، 6، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| لامبورغيني هوراكان جي تي 3 | لامبورغيني DFJ 5.2 لتر V10 | 27 | 1-2، 6 | |||||
| 1-2، 6 | ||||||||
| 1-2 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| بورش 911 جي تي 3 آر | محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات | 28 | الجميع | |||||
| 1-3، 6، 12 | ||||||||
| 1-2، 6-7، 9، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 2 | ||||||||
| 4-5 | ||||||||
| 8، 10-11 | ||||||||
| أودي R8 LMS | أودي دار 5.2 لتر V10 | 29 | 1-2، 12 | |||||
| 1-2، 12 | ||||||||
| 1-2 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 12 | ||||||||
| مرسيدس-AMG GT3 | مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر | 33 | الجميع | ||||
| 1-9، 11-12 | ||||||||
| 1-2، 6، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 10 | ||||||||
| 50 | 1-8 | |||||||
| 1-8 | ||||||||
| 1-2، 6 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| بورش 911 جي تي 3 آر [ 39 ] | محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات | 9-12 | ||||||
| 9-12 | ||||||||
| 12 | ||||||||
| لامبورغيني هوراكان جي تي 3 | لامبورغيني DFJ 5.2 لتر V10 | 46 | 1-2 | |||||
| 1-2 | ||||||||
| 1-2 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 2 | ||||||||
| لامبورغيني هوراكان جي تي 3 | لامبورغيني DFJ 5.2 لتر V10 | 48 | الجميع | |||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 12 | ||||||||
| فيراري 488 جي تي 3 | فيراري F154CB محرك V8 سعة 3.9 لتر مزود بشاحن توربيني | 51 | 1 | |||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| بورش 911 جي تي 3 آر | محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات | 54 | الجميع | |||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2، 6، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| أودي R8 LMS | أودي دار 5.2 لتر V10 | 57 | الجميع | |||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| بورش 911 جي تي 3 آر | محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات | 59 | 1 | |||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| فيراري 488 جي تي 3 | فيراري F154CB محرك V8 سعة 3.9 لتر مزود بشاحن توربيني | 63 | الجميع | |||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2، 6، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| بورش 911 جي تي 3 آر | محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات | 73 | الجميع | |||||
| 1-5، 7-12 | ||||||||
| 1-2، 6، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 2 | ||||||||
| مرسيدس-AMG GT3 | مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر | 75 | الجميع | |||||
| 1-3، 6 | ||||||||
| 1-2، 4-7، 9-12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 8، 12 | ||||||||
| مرسيدس-AMG GT3 | مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر | 80 | 4، 9-11 | |||||
| 4، 9-11 | ||||||||
| أكورا NSX GT3 | أكورا JNC1 3.5 لتر توربو V6 | 86 | الجميع | |||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 93 | الجميع | |||||||
| الجميع | ||||||||
| 1-2، 12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| بي إم دبليو إم 6 جي تي 3 | محرك بي إم دبليو S63 سعة 4.4 لتر توربو V8 | 96 | الجميع | |||||
| 1-2، 6، 12 | ||||||||
| 1-2، 8-12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 3-5، 7 | ||||||||
| أستون مارتن V12 فانتاج جي تي 3 | أستون مارتن AM11 6.0 لتر V12 | 98 | 1 | |||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| أستون مارتن V12 فانتاج جي تي 3 | أستون مارتن AM11 6.0 لتر V12 | 007 | 8 | |||||
| 8 | ||||||||
| بورش 911 جي تي 3 آر | محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات | 991 | 1، 3 | |||||
| 1، 3 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 4 | ||||||||
| 4 |
ملحوظات
- 1 2 السيارة رقم 5 دخلت السباق باسم Mustang Sampling Racing والسيارة رقم 31 دخلت السباق باسم Whelen Engineering Racing.
- 1 2 السيارات رقم 66 و 67 دخلت كفريق فورد تشيب غاناسي للسباقات والسيارات رقم 68 و 69 دخلت كفريق فورد تشيب غاناسي المملكة المتحدة.
- 1 2 السيارة رقم 33 دخلت باسم Riley Motorsports - Team AMG والسيارة رقم 50 دخلت باسم Riley Motorsports - WeatherTech Racing.
نتائج السباق
يشير الخط الغامق إلى الفائز الإجمالي.
| جولة | الدائرة | الفريق الفائز بالنموذج الأولي | فريق الكمبيوتر الفائز | فريق GTLM الفائز | فريق GTD الفائز | تقرير |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سائقو السيارات النموذجية الفائزة | برامج تشغيل الكمبيوتر الشخصي الفائزة | السائقون الفائزون في فئة GTLM | سائقو GTD الفائزون | |||
| 1 | دايتونا | تقرير | ||||
| 2 | سيبرينغ | تقرير | ||||
| 3 | لونغ بيتش | لم يشارك | تقرير | |||
| 4 | أوستن | تقرير | ||||
| 5 | جزيرة بيل | لم يشارك | تقرير | |||
| 6 | واتكينز غلين | تقرير | ||||
| 7 | موسبورت | تقرير | ||||
| 8 | صخرة ليمونية | لم يشارك | لم يشارك | تقرير | ||
| 9 | رود أمريكا | تقرير | ||||
| 10 | ولاية فرجينيا | لم يشارك | لم يشارك | تقرير | ||
| 11 | لاغونا سيكا | لم يشارك | تقرير | |||
| 12 | رود أتلانتا | تقرير | ||||
ترتيب البطولة
أنظمة النقاط
تُمنح نقاط البطولة في كل فئة عند نهاية كل فعالية. وتُمنح النقاط بناءً على المراكز النهائية كما هو موضح في الجدول أدناه.
| موضع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | فلوريدا |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سباق | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
- نقاط السائقين
تُمنح النقاط في كل فئة عند نهاية كل سباق. أما نقطة أسرع لفة فتُمنح فقط في بطولة السائقين.
- نقاط الفريق
تُحسب نقاط الفريق بنفس طريقة حساب نقاط السائق، باستخدام مخطط توزيع النقاط. وتُعتبر كل سيارة مشاركة بمثابة "فريق" مستقل، سواء كانت مشاركة فردية أو جزءًا من فريق مكون من سيارتين.
- نقاط الشركة المصنعة
توجد أيضًا عدة بطولات للمصنّعين تستخدم نفس جدول توزيع النقاط طوال الموسم. وفيما يلي بطولات المصنّعين المعترف بها من قبل IMSA:
- النموذج الأولي (P): الشركة المصنعة للمحركات
- جي تي لومان (GTLM): الشركة المصنعة للسيارات
- جي تي دايتونا (GTD): شركة تصنيع السيارات
يحصل كل مصنّع على نقاط إنهاء السباق لأفضل سيارة لديه في كل فئة . ولا تُؤخذ مراكز السيارات اللاحقة من نفس المصنّع في الاعتبار، بينما يتقدم جميع المصنّعين الآخرين في الترتيب.
- مثال: إذا فاز المصنّع "أ" بالمركزين الأول والثاني في فعالية ما، وفاز المصنّع "ب" بالمركز الثالث، فسيحصل المصنّع "أ" على 35 نقطة للمركز الأول، بينما سيحصل المصنّع "ب" على 32 نقطة للمركز الثاني.
- كأس أمريكا الشمالية للتحمل
يختلف نظام النقاط في كأس أمريكا الشمالية للتحمل عن نظام النقاط المعتاد. تُمنح النقاط وفقًا لنمط 5-4-3-2 للسائقين والفرق والمصنعين. يحصل صاحب المركز الأول في كل مرحلة على خمس نقاط، والثاني على أربع نقاط، والثالث على ثلاث نقاط، والرابع على نقطتين، وكذلك كل مركز يليه.
| موضع | 1 | 2 | 3 | تصنيفات أخرى |
|---|---|---|---|---|
| سباق | 5 | 4 | 3 | 2 |
في سباق دايتونا (24 ساعة)، تُمنح النقاط بعد ست ساعات، واثنتي عشرة ساعة، وثماني عشرة ساعة، وعند خط النهاية. في سباق سيبرينغ (12 ساعة)، تُمنح النقاط بعد أربع ساعات، وثماني ساعات، وعند خط النهاية. في سباق واتكينز غلين (6 ساعات)، تُمنح النقاط بعد ثلاث ساعات، وعند خط النهاية. في سباق رود أتلانتا (10 ساعات)، تُمنح النقاط بعد أربع ساعات، وثماني ساعات، وعند خط النهاية.
كما هو الحال في بطولة الفرق التي تستمر طوال الموسم، تُمنح نقاط الفرق في كأس أمريكا الشمالية للتحمل لكل سيارة، ويحصل السائقون على نقاط في أي سيارة يقودونها مسجلون بها في المسابقة. أما نقاط المصنّع فتُمنح لأفضل سيارة من ذلك المصنّع (ولا تُحتسب السيارات الأخرى من نفس المصنّع)، تمامًا كما هو الحال في بطولة المصنّعين التي تستمر طوال الموسم.
على سبيل المثال: في أي قطاع معين، يحتل المصنع (أ) المركزين الأول والثاني، بينما يحتل المصنع (ب) المركز الثالث. يحصل المصنع (أ) على نقاط المركز الأول فقط في ذلك القطاع، بينما يحصل المصنع (ب) على نقاط المركز الثاني.
بطولة السائقين
النموذج الأولي
|
غامق - مركز الانطلاق الأول ، مائل - أسرع لفة |
- ملحوظات
- 1- تم إنزاله إلى المركز الأخير في الفصل بسبب انتهاكه لمتطلبات الحد الأدنى لوقت القيادة.
تحدي النموذج الأولي
| الوضع. | السائق | يوم | SEB | أستراليا | بل | WGL | التخصص العسكري | الأيل | أتلانتا | نقاط | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 283 | 56 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 283 | 56 | ||
| 2 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 244 | 40 | |
| 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | 182 | 40 | |||
| 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 139 | 56 | |||||
| 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 121 | 29 | |||||
| 6 | 2 | 3 | 1 | 97 | 25 | ||||||
| 7 | 4 | 2 | 2 | 92 | 26 | ||||||
| 8 | 3 | 4 | 2 | 90 | 20 | ||||||
| 9 | 1 | 2 | 68 | 20 | |||||||
| 10 | 2 | 1 | 67 | 13 | |||||||
| 11 | 3 | 2 | 62 | – | |||||||
| 12 | 5 | 1 | 61 | 21 | |||||||
| 13 | 4 | 2 | 60 | 20 | |||||||
| 14 | 3 | 3 | 59 | 23 | |||||||
| 15 | 2 | 32 | 14 | ||||||||
| 2 | 32 | 14 | |||||||||
| 2 | 32 | 14 | |||||||||
| 2 | 32 | 14 | |||||||||
| 2 | 32 | 14 | |||||||||
| 16 | 2 | 32 | 12 | ||||||||
| 17 | 2 | 32 | – | ||||||||
| 18 | 2 | 32 | – | ||||||||
| 19 | 3 | 30 | 6 | ||||||||
| 3 | 30 | 6 | |||||||||
| 20 | 3 | 30 | – | ||||||||
| 21 | 3 | 29 | 9 | ||||||||
| 3 | 29 | 9 | |||||||||
| 22 | 4 | 28 | 8 | ||||||||
| 4 | 28 | 8 | |||||||||
| 4 | 28 | 8 | |||||||||
| 4 | 28 | 8 | |||||||||
| 23 | 5 | 26 | 8 | ||||||||
| 5 | 26 | 8 | |||||||||
| 5 | 26 | 8 | |||||||||
| 5 | 26 | 8 |
جي تي لومان
| الوضع. | السائق | يوم | SEB | LBH | أستراليا | WGL | التخصص العسكري | ليم | الأيل | VIR | منطقة الحكم المحلي | أتلانتا | نقاط | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 | |
| 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 | ||
| 2 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 | |
| 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 | ||
| 3 | 1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 | |
| 1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 | ||
| 4 | 10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 | |
| 10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 | ||
| 5 | 2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 | |
| 2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 | ||
| 6 | 6 | 8 | 3 | 8 | 6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 287 | 30 | |
| 7 | 11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 | |
| 11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 | ||
| 8 | 9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 27 | |
| 9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 27 | ||
| 9 | 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 23 | |||||
| 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 23 | ||||||
| 10 | 6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 186 | 13 | |||||
| 11 | 4 | 1 | 2 | 95 | 27 | |||||||||
| 12 | 1 | 2 | 7 | 91 | 35 | |||||||||
| 13 | 11 | 6 | 1 | 80 | 27 | |||||||||
| 14 | 6 | 8 | 3 | 78 | 17 | |||||||||
| 15 | 10 | 4 | 8 | 73 | 24 | |||||||||
| 16 | 9 | 10 | 4 | 71 | 20 | |||||||||
| 17 | 11 | 9 | 9 | 64 | 20 | |||||||||
| 18 | 3 | 3 | 60 | 16 | ||||||||||
| 19 | 2 | 7 | 57 | 27 | ||||||||||
| 20 | 7 | 5 | 50 | 16 | ||||||||||
| 7 | 5 | 50 | 16 | |||||||||||
| 7 | 5 | 50 | 16 | |||||||||||
| 21 | 6 | 8 | 48 | 17 | ||||||||||
| 22 | 3 | 31 | 7 | |||||||||||
| 23 | 5 | 26 | 8 | |||||||||||
| 5 | 26 | 8 | ||||||||||||
| 5 | 26 | 8 | ||||||||||||
| 24 | 5 | 26 | 9 | |||||||||||
| 25 | 6 | 25 | 8 | |||||||||||
| 26 | 8 | 23 | 9 | |||||||||||
| 8 | 23 | 9 | ||||||||||||
| 27 | 8 | 23 | – |
جي تي دايتونا
| الوضع. | السائق | يوم | SEB | LBH | أستراليا | بل | WGL | التخصص العسكري | ليم | الأيل | VIR | منطقة الحكم المحلي | أتلانتا | نقاط | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 | |
| 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 | ||
| 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 3 | 8 | 4 | 320 | 39 | |
| 3 | 24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 8 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 298 | 26 | |
| 4 | 8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 294 | 28 | |
| 5 | 3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 8 | 4 | 290 | 39 | ||
| 6 | 11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 | |
| 11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 | ||
| 7 | 4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 | |
| 4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 | ||
| 8 | 1 | 10 | 12 | 7 | 10 | 7 | 15 | 3 | 11 | 9 | 16 | 2 | 281 | 29 | |
| 9 | 7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 | |
| 7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 | ||
| 10 | 24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 275 | 22 | ||
| 11 | 21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 | |
| 21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 | ||
| 12 | 14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 8 | 7 | 14 | 10 | 252 | 24 | |
| 13 | 5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 | |
| 5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 | ||
| 14 | 14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 10 | 13 | 13 | 8 | 248 | 24 | |
| 15 | 27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 8 | 7 | 14 | 10 | 244 | 24 | |
| 16 | 27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 10 | 13 | 13 | 8 | 240 | 24 | |
| 17 | 25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 | |
| 25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 | ||
| 18 | 22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 | |
| 22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 | ||
| 19 | 18 | 3 | 15 | 3 | 15 | 15 | 13 | 16 | 12 | 16 | 12 | 16 | 224 | 25 | |
| 20 | 18 | 3 | 3 | 15 | 15 | 13 | 12 | 16 | 12 | 16 | 192 | 25 | |||
| 21 | 8 | 20 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 160 | 22 | ||||||
| 22 | 1 | 10 | 7 | 15 | 11 | 2 | 148 | 29 | |||||||
| 23 | 1 | 10 | 12 | 7 | 2 | 131 | 29 | ||||||||
| 24 | 3 | 1 | 10 | 4 | 115 | 39 | |||||||||
| 25 | 6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | ||||||||
| 6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | |||||||||
| 26 | 9 | 5 | 4 | 4 | 104 | – | |||||||||
| 27 | 16 | 2 | 2 | 9 | 101 | 36 | |||||||||
| 28 | 2 | 4 | 1 | 96 | 30 | ||||||||||
| 2 | 4 | 1 | 96 | 30 | |||||||||||
| 29 | 22 | 3 | 9 | 16 | 17 | 90 | 14 | ||||||||
| 30 | 24 | 6 | 8 | 3 | 85 | 26 | |||||||||
| 31 | 14 | 13 | 6 | 8 | 85 | 24 | |||||||||
| 32 | 6 | 15 | 14 | 6 | 83 | 25 | |||||||||
| 33 | 8 | 20 | 3 | 15 | 80 | 28 | |||||||||
| 34 | 7 | 5 | 16 | 16 | 80 | 20 | |||||||||
| 35 | 18 | 3 | 15 | 15 | 76 | 19 | |||||||||
| 36 | 10 | 6 | 5 | 72 | 14 | ||||||||||
| 37 | 4 | 7 | 13 | 70 | 21 | ||||||||||
| 38 | 5 | 8 | 12 | 68 | 26 | ||||||||||
| 39 | 22 | 16 | 13 | 5 | 68 | 24 | |||||||||
| 40 | 2 | 4 | 60 | 19 | |||||||||||
| 41 | 25 | 11 | 17 | 11 | 60 | 24 | |||||||||
| 42 | 12 | نظام أسماء النطاقات (DNS) | 11 | 15 | 55 | – | |||||||||
| 12 | نظام أسماء النطاقات (DNS) | 11 | 15 | 55 | – | ||||||||||
| 43 | 3 | 7 | 54 | 6 | |||||||||||
| 44 | 11 | 14 | 14 | 54 | 25 | ||||||||||
| 45 | 21 | 21 | 4 | 48 | 22 | ||||||||||
| 46 | 10 | 5 | 47 | 8 | |||||||||||
| 47 | 7 | 10 | 47 | – | |||||||||||
| 48 | 19 | 19 | 11 | 44 | 18 | ||||||||||
| 19 | 19 | 11 | 44 | 18 | |||||||||||
| 49 | 9 | 12 | 41 | 14 | |||||||||||
| 9 | 12 | 41 | 14 | ||||||||||||
| 9 | 12 | 41 | 14 | ||||||||||||
| 50 | 15 | 9 | 38 | 14 | |||||||||||
| 15 | 9 | 38 | 14 | ||||||||||||
| 15 | 9 | 38 | 14 | ||||||||||||
| 51 | 27 | 18 | 10 | 38 | 20 | ||||||||||
| 52 | 1 | 36 | 11 | ||||||||||||
| 53 | 1 | 35 | 11 | ||||||||||||
| 1 | 35 | 11 | |||||||||||||
| 54 | 17 | 12 | 33 | 14 | |||||||||||
| 55 | 2 | 32 | 12 | ||||||||||||
| 56 | 13 | 17 | 32 | 14 | |||||||||||
| 13 | 17 | 32 | 14 | ||||||||||||
| 13 | 17 | 32 | 14 | ||||||||||||
| 57 | 3 | 30 | 10 | ||||||||||||
| 58 | 4 | 28 | 9 | ||||||||||||
| 59 | 5 | 26 | 14 | ||||||||||||
| 60 | 6 | 25 | 9 | ||||||||||||
| 61 | 7 | 24 | 8 | ||||||||||||
| 7 | 24 | 8 | |||||||||||||
| 62 | 19 | 19 | 24 | 14 | |||||||||||
| 63 | 8 | 23 | 8 | ||||||||||||
| 64 | 9 | 22 | 8 | ||||||||||||
| 65 | 9 | 22 | 6 | ||||||||||||
| 66 | 10 | 21 | 8 | ||||||||||||
| 10 | 21 | 8 | |||||||||||||
| 10 | 21 | 8 | |||||||||||||
| 67 | 10 | 21 | 6 | ||||||||||||
| 68 | 11 | 20 | 10 | ||||||||||||
| 69 | 12 | 19 | 8 | ||||||||||||
| 12 | 19 | 8 | |||||||||||||
| 12 | 19 | 8 | |||||||||||||
| 12 | 19 | 8 | |||||||||||||
| 70 | 13 | 18 | 8 | ||||||||||||
| 71 | 13 | 18 | – | ||||||||||||
| 13 | 18 | – | |||||||||||||
| 72 | 14 | 17 | 8 | ||||||||||||
| 73 | 15 | 16 | 8 | ||||||||||||
| 74 | 16 | 15 | 10 | ||||||||||||
| 75 | 16 | 15 | – | ||||||||||||
| 16 | 15 | – | |||||||||||||
| 76 | 17 | 14 | 8 | ||||||||||||
| 17 | 14 | 8 | |||||||||||||
| 77 | 18 | 13 | 8 | ||||||||||||
| 18 | 13 | 8 | |||||||||||||
| 78 | 19 | 12 | 8 | ||||||||||||
| 19 | 12 | 8 | |||||||||||||
| 79 | 20 | 11 | 8 | ||||||||||||
| 20 | 11 | 8 | |||||||||||||
| 20 | 11 | 8 | |||||||||||||
| 20 | 11 | 8 | |||||||||||||
| 20 | 11 | 8 | |||||||||||||
| 80 | 21 | 10 | 11 | ||||||||||||
| 81 | 23 | 9 | 8 | ||||||||||||
| 23 | 9 | 8 | |||||||||||||
| 23 | 9 | 8 | |||||||||||||
| 23 | 9 | 8 | |||||||||||||
| 23 | 9 | 8 | |||||||||||||
| 82 | 24 | 7 | 8 | ||||||||||||
| 83 | 25 | 6 | 8 | ||||||||||||
| 84 | 26 | 5 | 8 | ||||||||||||
| 26 | 5 | 8 | |||||||||||||
| 26 | 5 | 8 | |||||||||||||
| 26 | 5 | 8 | |||||||||||||
| 26 | 5 | 8 | |||||||||||||
| 85 | 27 | 4 | 8 |
بطولات الفرق
النموذج الأولي
| الوضع. | فريق | يوم | SEB | LBH | أستراليا | بل | WGL | التخصص العسكري | الأيل | منطقة الحكم المحلي | أتلانتا | نقاط | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | رقم 10 فريق واين تايلور للسباقات | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 7 | 2 | 3 | 9 | 310 | 42 |
| 2 | رقم 31 سباق أكشن إكسبريس | 6 | 3 | 8 | 2 | 2 | 10 | 1 | 4 | 2 | 2 | 291 | 29 |
| 3 | رقم 5 سباق أكشن إكسبريس | 2 | 2 | 7 | 3 | 4 | 1 | 6 | 6 | 5 | 5 | 284 | 47 |
| 4 | رقم 85 JDC-Miller MotorSports | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 2 | 2 | 8 | 4 | 6 | 277 | 28 |
| 5 | تيكيلا رقم 2 باترون إي إس إم | 4 | 11 | 2 | 6 | 8 | 7 | 3 | 3 | 6 | 1 | 273 | 30 |
| 6 | تيكيلا باترون رقم 22 ESM | 7 | 10 | 9 | 5 | 7 | 8 | 9 | 1 | 8 | 4 | 249 | 33 |
| 7 | رقم 52 PR1/ماثياسين موتورسبورتس | 9 | 7 | 5 | 9 | 10 | 4 | 8 | 7 | 7 | 10 | 237 | 24 |
| 8 | رقم 90 سباقات فيزيت فلوريدا | 3 | 6 | دبليو دي | 7 | 9 | 5 | 10 | 5 | 1 | 7 | 233 | 29 |
| 9 | مازدا موتورسبورتس رقم 55 | 11 | 5 | 3 | 10 | 5 | 3 | 4 | 181 | 20 | |||
| 10 | مازدا موتورسبورتس رقم 70 | 12 | 8 | 6 | 8 | 3 | 9 | 5 | 168 | 18 | |||
| 11 | فريق ريبليون للسباقات رقم 13 | 8 | 9 | 8 | 68 | 18 | |||||||
| 12 | فريق بنسكي رقم 6 | 3 | 30 | – | |||||||||
| 13 | رقم 81 دراغون سبيد | 10 | 21 | 8 |
تحدي النموذج الأولي
| الوضع. | فريق | يوم | SEB | أستراليا | بل | WGL | التخصص العسكري | الأيل | أتلانتا | نقاط | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | رقم 38: فريق بيرفورمانس تك موتورسبورتس | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 283 | 56 |
| 2 | رقم 26 فريق بار1 لرياضة السيارات | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 252 | 42 |
| 3 | رقم 20 فريق بار1 لرياضة السيارات | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 244 | 40 |
| 4 | رقم 8 ستاروركس موتورسبورت | 5 | 2 | 58 | 20 | ||||||
| 5 | رقم 88 ستاروركس موتورسبورت | 4 | 28 | 8 |
جي تي لومان
| الوضع. | فريق | يوم | SEB | LBH | أستراليا | WGL | التخصص العسكري | ليم | الأيل | VIR | منطقة الحكم المحلي | أتلانتا | نقاط | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | فريق كورفيت للسباقات رقم 3 | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 |
| 2 | رقم 25 فريق بي إم دبليو آر إل إل | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 |
| 3 | فريق فورد تشيب غاناسي للسباقات، رقم 66 | 1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 |
| 4 | فريق فورد تشيب غاناسي للسباقات، رقم 67 | 10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 |
| 5 | فريق بورش جي تي رقم 911 | 2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 |
| 6 | فريق بورش جي تي رقم 912 | 6 | 8 | 3 | 8 | 6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 287 | 30 |
| 7 | رقم 24 فريق بي إم دبليو آر إل إل | 11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 |
| 8 | فريق كورفيت للسباقات رقم 4 | 9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 28 |
| 9 | رقم 62 ريسي كومبيتزيوني | 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 16 | ||||
| 10 | الفريق البريطاني رقم 68 فورد تشيب غاناسي | 7 | 5 | 50 | 16 | |||||||||
| 11 | الفريق البريطاني رقم 69 فورد تشيب غاناسي | 5 | 26 | 8 |
جي تي دايتونا
| الوضع. | فريق | يوم | SEB | LBH | أستراليا | بل | WGL | التخصص العسكري | ليم | الأيل | VIR | منطقة الحكم المحلي | أتلانتا | نقاط | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | سكوديريا كورسا رقم 63 | 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 |
| 2 | رقم 33 فريق رايلي موتورسبورتس إيه إم جي | 3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 3 | 8 | 4 | 320 | 40 |
| 3 | رقم 73 بارك بليس موتورسبورتس | 24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 8 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 298 | 28 |
| 4 | رقم 96، فريق تيرنر موتورسبورت | 8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 294 | 28 |
| 5 | رقم 93 فريق ماير شانك للسباقات مع كيرب-أجاجانيان | 11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 |
| 6 | رقم 57 ستيفنسون موتورسبورتس | 4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 |
| 7 | رقم 28 أليغرا موتورسبورتس | 1 | 10 | 12 | 7 | 10 | 7 | 15 | 3 | 11 | 9 | 16 | 2 | 281 | 31 |
| 8 | رقم 48 فريق بول ميلر للسباقات | 7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 |
| 9 | رقم 50 فريق رايلي موتورسبورتس ويذر تيك للسباقات | 21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 |
| 10 | رقم 86 فريق ماير شانك للسباقات مع كيرب-أجاجانيان | 5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 |
| 11 | رقم 15 فريق 3GT للسباقات | 14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 10 | 13 | 13 | 8 | 248 | 24 |
| 12 | رقم 14 فريق 3GT للسباقات | 27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 8 | 7 | 14 | 10 | 244 | 24 |
| 13 | رقم 16 سباق التغيير | 25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 |
| 14 | رقم 54 بورشه موتورسبورت | 22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 |
| 15 | رقم 75 فريق صن إنرجي 1 للسباقات | 18 | 3 | 15 | 3 | 15 | 15 | 13 | 16 | 12 | 16 | 12 | 16 | 224 | 25 |
| 16 | رقم 23 فريق أليكس جوب للسباقات | 6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | |||||||
| 17 | رقم 29 مونتابلاست من لاند-موتورسبورت | 2 | 4 | 1 | 96 | 19 | |||||||||
| 18 | رقم 991 TRG-AMR | 10 | 5 | 16 | 62 | 8 | |||||||||
| 19 | رقم 80 فريق لون ستار للسباقات | 12 | نظام أسماء النطاقات (DNS) | 11 | 15 | 55 | – | ||||||||
| 20 | رقم 27 دريم ريسينغ موتورسبورت | 19 | 19 | 11 | 44 | 18 | |||||||||
| 21 | رقم 46 إيبي موتورز | 9 | 12 | 41 | 14 | ||||||||||
| 22 | رقم 11 فريق GRT Grasser Racing | 15 | 9 | 38 | 14 | ||||||||||
| 23 | رقم 18 فريق دي إيه سي موتورسبورتس | 13 | 17 | 32 | 14 | ||||||||||
| 24 | رقم 98 فريق أستون مارتن للسباقات | 12 | 19 | 8 | |||||||||||
| 25 | رقم 007 TRG-AMR | 13 | 18 | – | |||||||||||
| 26 | رقم 61 فريق GRT Grasser Racing | 17 | 14 | 8 | |||||||||||
| 27 | رقم 21 كونراد موتورسبورت | 20 | 11 | 8 | |||||||||||
| 28 | رقم 51 روح العرق | 23 | 9 | 8 | |||||||||||
| 29 | فريق مانثي للسباقات رقم 59 | 26 | 5 | 8 |
بطولات المصنّعين
النموذج الأولي
| الوضع. | الشركة المصنعة | يوم | SEB | LBH | أستراليا | بل | WGL | التخصص العسكري | الأيل | منطقة الحكم المحلي | أتلانتا | نقاط | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | كاديلاك | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 344 | 56 |
| 2 | نيسان | 4 | 10 | 2 | 6 | 7 | 7 | 3 | 1 | 6 | 1 | 320 | 49 |
| 3 | مازدا | 11 | 5 | 3 | 8 | 3 | 3 | 4 | 216 | 30 | |||
| الشركات المصنعة غير مؤهلة للحصول على نقاط البطولة | |||||||||||||
| جيبسون | 3 | 4 | 4 | 4 | 6 | 2 | 2 | 5 | 1 | 3 | |||
جي تي لومان
| الوضع. | الشركة المصنعة | يوم | SEB | LBH | أستراليا | WGL | التخصص العسكري | ليم | الأيل | VIR | منطقة الحكم المحلي | أتلانتا | نقاط | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | شيفروليه | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 348 | 37 |
| 2 | بي ام دبليو | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 4 | 1 | 1 | 342 | 37 |
| 3 | فورد | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 5 | 7 | 338 | 45 |
| 4 | بورش | 2 | 7 | 3 | 4 | 6 | 6 | 1 | 2 | 7 | 3 | 5 | 325 | 44 |
| 5 | فيراري | 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 204 | 19 |
جي تي دايتونا
| الوضع. | الشركة المصنعة | يوم | SEB | LBH | أستراليا | بل | WGL | التخصص العسكري | ليم | الأيل | VIR | منطقة الحكم المحلي | أتلانتا | نقاط | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | فيراري | 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 352 | 36 |
| 2 | مرسيدس-AMG | 3 | 1 | 1 | 1 | 12 | 4 | 7 | 10 | 4 | 3 | 8 | 4 | 348 | 44 |
| 3 | بورش | 1 | 6 | 4 | 7 | 8 | 7 | 9 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | 345 | 30 |
| 4 | أكورا | 5 | 8 | 7 | 11 | 1 | 1 | 2 | 5 | 14 | 14 | 2 | 12 | 334 | 39 |
| 5 | أودي | 2 | 4 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 1 | 334 | 38 |
| 6 | لامبورغيني | 7 | 5 | 8 | 4 | 3 | 11 | 6 | 2 | 6 | 1 | 7 | 7 | 333 | 25 |
| 7 | بي ام دبليو | 8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 326 | 28 |
| 8 | لكزس | 14 | 13 | 6 | 9 | 6 | 5 | 5 | 7 | 8 | 7 | 13 | 8 | 301 | 24 |
| 9 | أستون مارتن | 12 | 13 | 47 | 8 |
مراجع
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "تم إصدار جدول بطولة ويذر تيك لعام ٢٠١٧" . Sportscar365.com . ٥ أغسطس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٩ أغسطس ٢٠١٦ .
- 1 2 داجيس، جون. "عودة راعي تيكيلا ESM إلى IMSA لعام 2017" . FoxSports.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2016 .
- 1 2 3 4 5 6 7 ديزينو، توني (12 ديسمبر 2016). "السيارات الرياضية: AXR، زيارة فلوريدا، كورفيت، ملاحظات DTM والمزيد" . nbcsports.com/motors . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 ٨٦ ٨٧ ٨٨ ٨٩ ٩٠ ٩١ ٩٢ ٩٣ ٩٤ ٩٥ ٩٦ ٩٧ ٩٨ ٩٩ ١٠٠ ١٠١ ١٠٢ ١٠٣ ١٠٤ ١٠٥ ١٠٦ ١٠٧ ١٠٨ ١٠٩ ١١٠ ١١١ ١١٢ "قائمة المشاركين في سباق رولكس ٢٤ ساعة في دايتونا ٢٠١٧ بعد فحص السلامة" (ملف PDF) . Imsa.com . ٢٦ يناير ٢٠١٧. مؤرشف من النسخة الأصلية (PDF) في ٢ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يناير ٢٠١٧ .
- 1 2 3 4 5 "نتائج التجارب الحرة الثانية لسباق السيارات الكندي لعام 2017" (ملف PDF) . Imsa.com . 8 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يوليو 2017 .
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "تشكيلة السائقين لسباق أكشن إكسبريس" . أكشن إكسبريس ريسينغ. ٢٥ أكتوبر ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢٦ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٦ نوفمبر ٢٠١٦ .
- 1 2 3 4 5 6 "نتائج التدريب الثاني لسباق ساهلين ست ساعات من ذا غلين 2017" (ملف PDF) . Imsa.com . 30 يونيو 2017.
- 1 2 3 4 "Penske تدخل بيتي لومان مع Oreca 07" . ديلي سبورتس كار.كوم . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2017 .
- 1 2 3 4 5 مالشر، ديفيد (8 ديسمبر 2016). "تايلورز واثقون من نموذج كاديلاك الجديد... وجيف جوردون" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ " نتائج التصفيات غير الرسمية لسباق موبيل ١ اثنتي عشرة ساعة من سيبرينغ ٢٠١٧ حسب الفئة" (ملف PDF) . Imsa.com . ١٧ مارس ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ مارس ٢٠١٧ .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "نتائج التجارب الحرة الأولى لسباق موتل بيتي لو مان 2017" (ملف PDF) . Imsa.com . 5 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2017 .
- 1 2 3 4 5 داجيس، جون (30 نوفمبر 2016). "التمرد يؤكد برنامج TPNAEC؛ جاني، بويمي، هايدفيلد لرولكس 24" . سبورتس كار 365.كوم . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2016 .
- 1 2 3 4 5 داجيس، جون (4 يناير 2017). "إنرسون ينضم إلى PR1/Mathiasen في دايتونا" . سبورتس كار 365.كوم . تم الاسترجاع في 19 يناير 2017 .
- 1 2 "قائمة المشاركين المؤقتة قبل انطلاق سباق بوبا برجر للسيارات الرياضية الكبرى في لونغ بيتش 2017" (ملف PDF) . Imsa.com . 31 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2017 .
- 1 2 3 4 5 6 7 "النتائج الأولية لسباق Advance Auto Parts Sportscar Showdown 2017" (ملف PDF) . Imsa.com . 6 مايو 2017. تاريخ الاطلاع: 8 مايو 2017 .
- 1 2 3 4 5 "النتائج الأولية لسباق شيفروليه سبورتس كار كلاسيك 2017" (ملف PDF) . Imsa.com . 3 يونيو 2017. تاريخ الاطلاع: 4 يونيو 2017 .
- 1 2 3 4 5 برويت، مارشال. "IMSA: مازدا أول من يكشف عن سيارته المشاركة في سباق DPI لعام 2017" . Racer.com . مجلة RACER. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2016 .
- 1 2 3 4 5 داجيس، جون (26 نوفمبر 2016). "فريق دراغون سبيد يؤكد مشاركته في سباق رولكس 24 ساعة مع لابير ودوفال" . SportsCar365.com . تاريخ الاسترجاع: 26 نوفمبر 2016 .
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "فريق JDC-Miller Motorsports يؤكد تشكيلة ساعات رولكس" . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٥ يناير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٤ يناير ٢٠١٧ .
- ↑ برويت، مارشال. "فريق فيزيت فلوريدا للسباقات يستبدل رايلي بليجيه" . مجلة ريسر. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2017 .
- 1 2 مالشر، ديفيد. "فان دير زاندي سيقود سيارة رايلي Mk30 الجديدة لصالح فريق فيزيت فلوريدا للسباقات" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2016 .
- 1 2 3 داجيس، جون. "تحديث موسم التغييرات في بطولة IMSA: النموذج الأولي وتحدي النموذج الأولي" . SportsCar365.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2016 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 داجيس، جون (3 يناير 2017). "رايس يستعد للعودة إلى السباقات في سيارة BAR1 PC" . SportsCar365.com . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2017 .
- ١ ٢ ٣ "قائمة المشاركين في فعالية ما بعد فحص السلامة لسباق كونتيننتال تاير رود ريس في رود أمريكا ٢٠١٧" (ملف PDF) . Imsa.com . ٤ أغسطس ٢٠١٧. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ٥ أغسطس ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٤ أغسطس ٢٠١٧ .
- 1 2 3 داجيس، جون (3 يناير 2017). "بيرفورمانس تك تؤكد تشكيلة رولكس 24" . SportsCar365.com . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2017 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 "مارتن تومتشيك وألكسندر سيمز يقودان سيارة BMW IMSA الرياضية لعام 2017" . Autosport.com . Autosport. 9 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2017 .
- 1 2 3 داجيس، جون (23 فبراير 2017). "مذكرات سباق سيبرينغ يوم الخميس" . SportsCar365.com . SportsCar365 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2017 .
- ١ ٢ ٣ ٤ "عودة فريق ريسي كومبيتزيوني لبطولة إمسا ويذر تيك للسيارات الرياضية لعام ٢٠١٧ في سباق "الزئير قبل الـ ٢٤" . risicompetizione.com . ريسي كومبيتزيوني. مؤرشف من الأصل في ٧ يناير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٦ يناير ٢٠١٧ .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 داجيس، جون (14 ديسمبر 2016). "فورد تؤكد مشاركة أربع سيارات في سباق رولكس 24" . SportsCar365.com . SportsCar365 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2016 .
- 1 2 3 4 5 6 داجيس، جون (3 ديسمبر 2016). "تأكيد انضمام فانثور وفيرنر كسائقين رسميين لفريق بورشه جي تي" . SportsCar365.com . SportsCar365 . تاريخ الاسترجاع: 7 ديسمبر 2016 .
- 1 2 داجيس، جون (7 سبتمبر 2017). "بورش تؤكد مشاركة تاندي وبامبر في سباق بيتي لومان" . SportsCar365.com . SportsCar365 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2017 .
- ↑ داجيس، جون (6 ديسمبر 2016). "غراسر يؤكد مشاركته بسيارتين في سباق رولكس 24" . SportsCar365.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 ديسمبر 2016 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "فريق 3GT Racing يؤكد تشكيلة سائقي سباقات التحمل" . RacingNews.co . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2017 .
- 1 2 3 4 داجيس، جون (27 ديسمبر 2016). "أليكس جوب يؤكد انضمام سويدلر إلى أودي. بيل ومونتيكالف إلى تي بي إن إيه إي سي" . SportsCar365.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2016 .
- 1 2 غودوين، غراهام. "فريق أليغرا موتورسبورت سيشارك بسيارة بورش جي تي دي في سباق رولكس 24" . DailySportsCar.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2016 .
- 1 2 "قائمة المشاركين في سباق لايم روك بارك 2017 - الإصدار الثاني" (ملف PDF) . Imsa.com . 22 يوليو 2017. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 3 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2017 .
- 1 2 3 برويت، مارشال. "IMSA: مرسيدس تنضم إلى فئة GT لعام 2017" . Racer.com . مجلة RACER. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2016 .
- ↑ داجيس، جون (25 أغسطس 2017). "هيندمان سيحل محل كيتينغ المتجه إلى هوريكين" . SportsCar365.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2017 .
- 1 2 3 داجيس، جون (28 يوليو 2017). "شركة ويذر تيك تتحول إلى بورش في سباق رود أمريكا بسبب نزاع حول موازنة الأداء" . SportsCar365.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2017 .
- 1 2 3 4 داجيس، جون (8 نوفمبر 2016). "فريق بول ميلر للسباقات يؤكد عودته" . SportsCar365.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2016 .
- 1 2 3 4 5 "ستيفنسون موتورسبورتس تعلن عن برنامج رولكس 24" . Dailysportscar.com . تاريخ الاطلاع: 28 ديسمبر 2016 .
- 1 2 3 كيستلر، مات. "فريق سكوديريا كورسا يعود بتشكيلة السائقين الفائزة بالبطولة لعام 2017" . NASportsCar.com . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2016 .
- 1 2 3 مالشر، ديفيد. "فريق صن إنرجي 1 للسباقات "سعيد للغاية" بسيارة مرسيدس الجديدة" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2016 .
- 1 2 3 برويت، مارشال. "IMSA: عودة فريق لون ستار ريسينغ إلى سباقات جي تي دايتونا مع مرسيدس AMG" . Racer.com . مجلة RACER. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2016 .
- 1 2 3 4 5 داجيس، جون (18 يناير 2017). "تورنر يلتزم بسباق دايتونا؛ ويؤكد تشكيلته لسباق رولكس 24" . SportsCar365.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2017 .
- 1 2 3 داجيس، جون (21 نوفمبر 2016). "فريق أستون مارتن للسباقات يستعد لمحاولة المشاركة في سباق رولكس 24 جي تي دي" . SportsCar365.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2016 .
- ↑ داجيس، جون (18 نوفمبر 2016). "عودة فريق TRG إلى بورشه، ودخوله موسم GTD كاملاً" . SportsCar365.com . تاريخ الاسترجاع: 26 نوفمبر 2016 .
- 1 2 3 داجيس، جون (12 يوليو 2017). "فريق TRG يستعد للعودة إلى سباقات IMSA بسيارات أستون مارتن في حلبة لايم روك" . SportsCar365.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2017 .
- موسم بطولة WeatherTech للسيارات الرياضية 2017
- مواسم بطولة WeatherTech للسيارات الرياضية
