سباق الجائزة الكبرى للسيارات الرياضية BUBBA Burger 2017

كان سباق جائزة بوبا برجر الرياضية الكبرى لعام 2017 سباق سيارات رياضية معتمد من قبل الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA) أقيم على حلبة لونغ بيتش ستريت في كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ، في 8 أبريل 2017 كجزء من عطلة نهاية الأسبوع لحدث جائزة لونغ بيتش الكبرى . كان السباق هو الثالث من اثنتي عشرة جولة مقررة لبطولة ويذر تيك للسيارات الرياضية لعام 2017 ، وأقيم لفئات النموذج الأولي وغراند تورينج لو مان (GTLM) وغراند تورينج دايتونا (GTD). كان السباق هو الأقصر في تقويم بطولة ويذر تيك لعام 2017.

فاز جوردان تايلور وريكي تايلور بسباق حافل بالحوادث في سيارتهما كاديلاك DPi-VR رقم 10 من فريق Wayne Taylor Racing ليحققا فوزهما الثالث في السباقات الثلاثة الافتتاحية للبطولة. واستكملت سيارة نيسان أونرواك DPi التي يقودها سكوت شارب وريان دالزيل وسيارة مازدا RT24-P التي يقودها تريستان نونيز وجوناثان بوماريتو منصة التتويج. وفاز أوليفر جافين وتومي ميلنر من فريق Corvette Racing في فئة GTLM بسيارة شيفروليه كورفيت C7.R بينما فاز فريق Riley Motorsports – WeatherTech Racing Mercedes-AMG GT3 بقيادة كوبر ماكنيل وجونار جانيت في فئة GTD.

تسببت ثلاث سيارات GTD اصطدمت بالحائط على الجانب الخارجي من المنعطف الحاد الحادي عشر في اللفة الأخيرة في حدوث فوضى لعدد من المركبات حيث حجبت المسار جزئيًا. وكان الخاسر الأكبر هو شيفروليه كورفيت رقم 3 لـ جان ماجنوسن وأنتونيو جارسيا . لقد كانوا يتصدرون فئة GTLM ولكن تم حظر طريقهم عبر المنعطف الحاد وهبطوا من المركز السادس تمامًا والأول في فئتهم إلى العاشر تمامًا والخامس في فئتهم، مما منح فوز الفئة لزملائهم في الفريق. وعلى الرغم من أن التجاوز حدث في ظل ظروف العلم الأصفر ، إلا أن مسؤولي IMSA تبنوا وجهة النظر، كما فعلوا في وقت سابق من السباق عندما أدى حادث عند المنعطف الحاد إلى حجب المسار جزئيًا، بأن التجاوز تم لتجنب حجب المسار تمامًا ولم يتم فرض أي عقوبات.

تم تسجيل خمسة وثلاثين سيارة رسميًا في سباق BUBBA Burger Sports Car Grand Prix، مع الجزء الأكبر من المشاركات في فئتي Grand Touring (GT): Grand Touring Le Mans (GTLM) وGrand Touring Daytona (GTD). ^[1] نظرًا لأن غالبية الجولات المتبقية من بطولة WeatherTech SportsCar لعام 2017 كانت سباقات سريعة، فقد دخلت الفرق في أزواج السائقين المنتظمين لأول مرة هذا الموسم. ^[2] نظرًا لنقص المساحة التي يوفرها حظيرة Long Beach، لم تقبل الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA) سوى المشاركين "المتميزين" (الفرق المشاركة في البطولة بأكملها) لسباق هذا العام. ^[1] تم تمثيل سبعة هياكل Daytona Prototype International (DPi) في فئة Prototype، بما في ذلك ثلاثية من سيارات Cadillac DPi-VR وثنائي من مركبات Nissan Onroak DPi و Mazda RT24-P . انضمت إليهم ثلاث سيارات Le Mans Prototype 2 (LMP2) ذات المواصفات العالمية، ممثلة بثلاثة من الهياكل الرئيسية الأربعة: واحدة Oreca 07 التي دخلتها JDC-Miller MotorSports ، و Ligier JS P217 التي تستخدمها PR1 / Mathiasen Motorsports وواحدة Riley Mk. 30 التي تديرها VisitFlorida Racing . ^[3]

مع غياب فئة Prototype Challenge عن الميدان، تم تمثيل ثلاث فئات سباق فقط في لونغ بيتش. ^[3] تم تمثيل GTLM بتسعة مشاركات من شركات مصنعة مثل Corvette Racing و Ford Chip Ganassi Racing USA و Porsche و Ferrari ( Risi Competizione ) و BMW دون أي تغييرات كبيرة في هذا المجال. ^[1] في قائمة المشاركين في GTD، تم تمثيل ستة عشر مركبة بمواصفات GT3 من قبل ثمانية مصنعين مختلفين. ^{[2] أعيدت سيارة} Porsche 911 GT3 R رقم 991 التابعة لمجموعة Racer إلى بطولة WeatherTech SportsCar بعد سحبها بعد عدد من الإطارات المسطحة بالسيارة في سباق 24 ساعة في دايتونا الافتتاحي للموسم . ^{[1] [2]} على الرغم من إدراجها كمشاركة، ^{[1] لم تشارك} سيارة لامبورجيني هوراكان رقم 27 التابعة لفريق Dream Racing على الرغم من أن مقرها الرئيسي يقع على مقربة من لونغ بيتش. ^[2] كان فريق أليجرا موتورسبورتس قد خطط في الأصل للتركيز فقط على كأس التحمل لأمريكا الشمالية لعام 2017، لكن الفريق دخل سيارته بورشه 991 جي تي 3 آر رقم 28 لجولة لونج بيتش. ^[2]

أكد رئيس IMSA سكوت أثيرتون أن سباق جائزة BUBBA Burger Sports Car Grand Prix كان جزءًا من جدول السلسلة لبطولة WeatherTech SportsCar لعام 2017 في حارة النصر في Road America في أغسطس 2016. ^[4] كانت هذه هي السنة الرابعة على التوالي التي أقيم فيها الحدث كجزء من بطولة WeatherTech SportsCar، والعاشرة السنوية للسباق، مع احتساب الفترة بين عامي 2006 و2013 عندما كانت جولة من سلسلة Rolex Sports Car Series وسلسلة American Le Mans Series على التوالي. ^[5] كان سباق جائزة BUBBA Burger Sports Car Grand Prix لعام 2017 هو الثالث من اثني عشر سباقًا للسيارات الرياضية المقرر لعام 2018 بواسطة IMSA، وهو الأقصر في الموسم من حيث المسافة، وكان أول جولة لم تُقام كجزء من كأس التحمل لأمريكا الشمالية. ^[4] أقيم السباق في حلبة شارع لونغ بيتش ذات الإحدى عشر منعطفًا بطول 1.968 ميل (3.167 كم) في 8 أبريل. ^{[4] [6]}

بعد سباق 12 ساعة في سيبرينج قبل ثلاثة أسابيع، قاد جوردان تايلور وريكي تايلور بطولة سائقي النماذج الأولية برصيد 70 نقطة، متقدمين على فيليبي ألبوكيركي وجواو باربوسا وكريستيان فيتيبالدي برصيد 65 نقطة، ودان كاميرون ومايك كونواي وإريك كوران في المركز الثالث برصيد 56 نقطة. ^[7] برصيد 67 نقطة، قاد سيباستيان بورديه وجوي هاند وديرك مولر بطولة GTLM بفارق أربع نقاط عن أنطونيو جارسيا ويان ماجنوسن ومايك روكينفيلر . ^[7] في GTD، قاد بطولة السائقين جيروين بليكيمولين وماريو فارنباكر وبن كيتنج برصيد 66 نقطة؛ حافظ الثلاثي على فجوة بست نقاط عن جولز جونون وكريستوفر ميس وكونور دي فيليبي . ^{[7] كانت} كاديلاك وفورد ومرسيدس- AMG في صدارة بطولات الشركات المصنعة الخاصة بهم، بينما كان كل من واين تايلور ريسينغ وفورد شيب جاناسي ريسينغ وريلي موتورسبورتس في صدارة بطولات الفرق الخاصة بهم. ^[7]

لقد قامت IMSA بتغيير توازن الأداء لمحاولة خلق التكافؤ داخل كل فئة للمرة الثالثة في الموسم. تم تقليل خزانات الوقود لجميع سيارات Cadillac DPi-V.Rs بمقدار 2 لتر (0.44 جالون إمبراطوري؛ 0.53 جالون أمريكي)، وتم تقليل حجم مقيدات خراطيم الوقود بمقدار 0.5 مم (0.020 بوصة) لزيادة مقدار وقت إعادة التزود بالوقود. تم رفع ضغوط الشاحن التوربيني لسيارات Mazda RT-24Ps وNissan Onroak DPis لزيادة الأداء. تم تقصير مقيد خرطوم إعادة التزود بالوقود في Riley / Multimatic MK30 بمقدار 2 مم (0.079 بوصة). تم زيادة وزن سيارة بورشه 911 RSR بمقدار 10 كجم (22 رطلاً)، ولكنها فقدت الأداء مع انخفاض بمقدار 0.3 مم (0.012 بوصة) في مقيدات الهواء، وانخفاض سعة الوقود بمقدار 2 لتر (0.44 جالون إمبراطوري؛ 0.53 جالون أمريكي)، وتقصير مقيد خرطوم التزود بالوقود بمقدار 5 مم (0.20 بوصة). ^[8]

حصلت سيارة فيراري 488 GTE على زيادة في خلية الوقود بمقدار 1 لتر (0.22 جالون إمبراطوري؛ 0.26 جالون أمريكي)، وزيادة في ضغط التعزيز من جميع نطاقات الدورات في الدقيقة ، وتمت إضافة 0.5 مم (0.020 بوصة) إلى مقيد خرطوم التزود بالوقود لتقصير وقت التزود بالوقود. كما حصلت سيارة بي إم دبليو M6 GTLM على زيادة في ضغط التعزيز بينما تم رفع خلية الوقود بمقدار 1 لتر (0.22 جالون إمبراطوري؛ 0.26 جالون أمريكي). تم منح أكورا NSX نطاق تعزيز أعلى لمحركها المزدوج التوربيني؛ تم تخفيض قوة حصان سيارتي لكزس RC Fs بفقدان 1 مم (0.039 بوصة) لمقيد الهواء على مدخل الهواء لمحركاتهما. تم زيادة وزن مرسيدس-AMG GT3 بمقدار 10 كجم (22 رطلاً)، بينما تم خفض وزن بورشه 991 GT3 R بمقدار 20 كجم (44 رطلاً). ^[8]

أقيمت جلسة تدريب لمدة ساعتين صباح يوم الجمعة قبل السباق. ^[9] تصدر جوردان تايلور الترتيب العام في سيارة كاديلاك DPi-VR رقم 10 من فريق Wayne Taylor Racing بزمن قدره دقيقة و14.982 ثانية في محاولته الأخيرة في الجلسة. وجاءت سيارة نيسان أونرواك DPi رقم 2 من فريق Extreme Speed ​​Motorsports لريان دالزيل في المركز الثاني. ^[10] جاء فيتيبالدي في المركز الثالث في سيارة موستانج سامبلينج ريسينج رقم 5، واحتلت سيارة مازدا RT-24P رقم 55 التي يقودها جوناثان بوماريتو المركز الرابع، بينما احتلت سيارة ويلين إنجينيرنج ريسينج رقم 31 التي يقودها كاميرون المركز الخامس. ^[11] تصدرت سيارة بورشه 911 RSR رقم 911 التي يقودها باتريك بيليت فئة GTLM بزمن قدره دقيقة و16.670 ثانية. جاء زميله في الفريق كيفن إستر في السيارة الشقيقة رقم 912 في المركز الثاني، واحتلت سيارة شيفروليه كورفيت C7.R رقم 3 التي يقودها ماجنوسن المركز الثالث. ^[12] سيارة لامبورجيني هوراكان رقم 48 التي يقودها فريق بول ميلر ريسينغ والتي يقودها برايان سيلرز ، والتي كانت لفتها أسرع بمقدار 0.063 ثانية من سيارة مرسيدس-AMG رقم 33 التي يقودها بليكيمولن من فريق رايلي موتورسبورتس. واستكمل مايكل كريستنسن في سيارة بورشه 991 R رقم 28 التي يقودها فريق أليجرا موتورسبورتس المراكز الثلاثة الأولى في الفئة. ^[13]

تم رفع العلم الأحمر للجلسة ثلاث مرات بسبب حوادث على المسار. بعد 41 دقيقة من الجلسة، فشلت الفرامل في سيارة رقم 90 VisitFlorida Racing Mk. 30 الخاصة برينغر فان دير زاندي ، وانحرفت في جدار الإطار قبل أن تصطدم بالحاجز الخرساني بجانب الحلبة في منطقة الانطلاق في المنعطف الأول . ^{[12] [13]} تعرضت السيارة لأضرار جسيمة في الألواح الأمامية اليمنى والربع الأيسر، لكن فان دير زاندي لم يصب بأذى وخرج من سيارته دون مساعدة خارجية. ^[12] قام ويليام أوين بقفل فرامل سيارة رقم 52 PR1 / Mathiasen Motorsports Ligier JS P2 وتعرض لحادث مماثل لفان دير زاندي في المنعطف الأول بعد 23 دقيقة. أعاد أوين السيارة إلى حارة الصيانة وتوقفت الجلسة لمدة ست دقائق أثناء إزالة الحطام من الحلبة. ^{[13] [11]} جاء التوقف النهائي عندما اصطدم سكوت برويت بسيارة 3GT Racing Lexus RC F رقم 14 بالحائط الخارجي تاركًا المنعطف الخامس مع ربعه الأيسر. لم يصب برويت بأذى، لكن مسؤولي المسار أخرجوا السيارة إلى حارة الصيانة للإصلاح، وتبقت أربع دقائق من جلسة التدريب. ^{[10] [11] [13]} بعد التدريب، سحب فريق Visit Florida Racing السيارة رقم 90 لأن الجزء الأمامي الأيسر من حوضها كان تالفًا بشكل لا يمكن إصلاحه، ولم ينقل الفريق هيكلًا احتياطيًا إلى لونج بيتش. ^[14]

تصدرت سيارة ريكي تايلور رقم 10 جلسة التدريب الثانية التي استمرت 25 دقيقة، تليها سيارة مازدا رقم 55 الخاصة ببوماريتو بستة أعشار من الثانية. احتل فيتيبالدي المركز الثالث بعد أن انزلق في الدقائق الختامية للجلسة. كانت سيارة شيفروليه كورفيت C7.R رقم 4 الخاصة بأوليفر جافين هي الأسرع في GTLM وتصدرت GTD سيارة لامبورجيني هوراكان رقم 48 الخاصة بسيلرز. تعرضت سيارة مايكل شانك ريسينغ أكورا NSX رقم 86 الخاصة بآندي لالي لأضرار جسيمة في مقدمتها اليمنى بعد اصطدامها بالحائط، وتعرض بيليت لأضرار في التعليق الخلفي الأيمن لسيارة بورشه رقم 911 عندما ألقى نظرة خاطفة على الحاجز عند المنعطف التاسع. ^[15] تم تقسيم جلسة التصفيات بعد ظهر يوم الخميس إلى ثلاث مجموعات واستمرت لمدة 90 دقيقة إجمالاً. ^[9] تم إرسال سيارات GTD إلى المسار أولاً لمدة خمسة عشر دقيقة بفاصل عشر دقائق قبل أن يكون لدى تلك المجمعة في GTLM و Prototype جلستين منفصلتين متطابقتين في التوقيت. تنص اللوائح على أن الفرق ملزمة بترشيح سائق واحد للتأهل بسياراتها. تحدد أسرع أوقات اللفة للمتسابقين ترتيب البداية. ثم رتبت IMSA الشبكة بحيث بدأت النموذج الأولي أمام جميع سيارات GTLM، والتي بدأت بدورها أمام مجموعة GTD. ^[16]

حطم ريكي تايلور في سيارة كاديلاك رقم 10 الرقم القياسي الخاص به في حلبة لونغ بيتش ستريت من حدث عام 2014 ليحقق أول مركز أول له في الموسم، والثاني في لونغ بيتش، والرابع عشر في مسيرته بزمن قدره دقيقة و13.549 ثانية. ^{[17] [18]} وانضم إليه في الصف الأمامي للشبكة فيتيبالدي الذي كانت أفضل لفة له في سيارة موستانج سامبلينج ريسينغ رقم ​​5 أبطأ بمقدار 0.204 ثانية، وحسن أفضل لفة له خلال المراحل اللاحقة من جلسة التصفيات. ^{[17] [19] تأهل} تريستان نونيز بسيارة مازدا RT-24P رقم 55 في المركز الثالث. ^{[20] كانت سيارة} ميخائيل جويكبيرج رقم 85 JDC-Miller MotorSports Oreca 07 هي الأعلى مركزًا بين جميع المشاركين في LMP2 في المركز الرابع بوقت لفة سجله في الثواني الأخيرة من الجلسة. ^[21] بدأت سيارة كاديلاك Whelen Engineering Racing رقم 31 من Curran من المركز الخامس. ^[22] جاء ثنائي Extreme Speed ​​Motorsports Nissan Onroak DPis في المركزين السادس والتاسع: كان سكوت شارب في السيارة رقم 2 أسرع من السيارة الشقيقة رقم 22 لإد براون. كانا منفصلين عن توم لونج صاحب المركز السابع في Mazda RT-24P رقم 70 وسيارة أوين رقم PR1/Mathiasen Motorsports Ligier JS P2 في المركز الثامن. ^[19]

في GTLM، حقق ماجنوسن رقمًا قياسيًا جديدًا للفئة، وحصل على أول مركز انطلاق له منذ سباق Oak Tree Grand Prix لعام 2016 ، والتاسع عشر في مسيرته مع لفة مدتها دقيقة و16.909 ثانية سجلها في محاولته العاشرة. ^{[18] [23] [24]} وانضم إليه رقم 66 فورد جي تي لجوي هاند في الصف الأمامي للشبكة حيث كانت أفضل لفة له أبطأ بمقدار 0.092 ثانية، وقاد توني فيلاندر رقم 62 ريسي كومبيتيزيوني فيراري 488 إلى المركز الثالث. ^{[20] كان} لورانس فانثور صاحب المركز الرابع هو بورشه الوحيد الذي تأهل بعد إصلاح سيارة بيليت رقم 911 من حادثه السابق في التدريب الثاني. أكملت سيارة بي إم دبليو إم 6 رقم 25 لبيل أوبيرلين المراكز الخمسة الأولى في التصفيات المؤهلة للفئة. ^[25] فقد فيلاندر السيطرة على مؤخرة سيارته، وانحرف إلى حاجز الإطارات في نهاية الخط المستقيم الخلفي لكنه استمر دون أي ضرر واضح. ^{[19] [23] انحرف} ريتشارد ويستبروك عن المسار عند الخروج من المنعطف الثامن، واصطدم بجدار الإطارات عند مغادرة الزاوية، مما أدى إلى إزالة الجناح الخلفي ولوحة الربع الخلفي الأيسر. ^[24] تناثر الحطام على المسار، وتوقفت الجلسة قبل ثلاث دقائق من نهاية الوقت للسماح بإزالته. ^{[22] [23]} في لفته العاشرة، حقق سيلرز ثاني مركز أول متتالي له في GTD على حلبة شوارع بزمن قدره دقيقة و19.243 ثانية. ^{[23] [25] تأهلت سيارة} جاك هوكسورث رقم 14 3GT لكزس في المركز الثاني، واحتلت سيارة دانييل موراد رقم 28 أليجرا موتورسبورتس المركز الثالث. واستكملت المراكز الخمسة الأولى في الفئة بسيارة لامبورجيني رقم 16 من فريق Change Racing التي يقودها كوري لويس، وسيارة أودي R8 LMS رقم 57 من فريق Stevenson Motorsports التي يقودها لوسون أشينباخ . ^[21]

تم الإشارة إلى مواقع الأقطاب في كل فئة بالخط العريض . ^[26]

موقف.	فصل	لا.	فريق	سائق	وقت	فجوة	شبكة
1	ص	10	واين تايلور ريسينغ	ريكي تايلور	1:13.549	—	1
2	ص	5	سباقات عينات موستانج	جواو باربوسا	1:13.753	+0.204	2
3	ص	55	مازدا موتورسبورتس	تريستان نونيز	1:14.128	+0.579	3
4	ص	85	جيه دي سي ميللر موتورسبورتس	ميشا جويكبيرج	1:14.408	+0.859	4
5	ص	31	سباقات هندسة ويلين	اريك كوران	1:14.444	+0.895	5
6	ص	2	تيكيلا باترون ESM	سكوت شارب	1:14.563	+1.014	6
7	ص	70	مازدا موتورسبورتس	توم لونج	1:14.961	+1.412	7
8	ص	52	PR1/ماثياسين موتورسبورتس	ويل أوين	1:16.521	+2.979	8
9	ص	22	تيكيلا باترون ESM	إد براون	1:16.682	+3.133	9
10	جي تي إل إم	3	سباقات كورفيت	يان ماجنوسن	1:16.909	+3.360	10
11	جي تي إل إم	66	فورد شيب جاناسي ريسينغ	جوي هاند	1:17.001	+3.452	11
12	جي تي إل إم	62	مسابقة ريسي	توني فيلاندر	1:17.043	+3.494	12
13	جي تي إل إم	912	فريق بورشه جي تي	لورينز فانثور	1:17.056	+3.507	13
14	جي تي إل إم	25	فريق بي ام دبليو RLL	بيل أوبيرلين	1:17.072	+3.523	14
15	جي تي إل إم	4	سباقات كورفيت	أوليفر جافين	1:17.115	+3.566	15
16	جي تي إل إم	24	فريق بي ام دبليو RLL	جون إدواردز	1:17.290	+3.751	16
17	جي تي إل إم	67	فورد شيب جاناسي ريسينغ	ريتشارد ويستبروك	1:17.487	+3.938	17
18	جي تي دي	48	بول ميلر ريسينغ	بريان سيلرز	1:19.243	+5.694	19
19	جي تي دي	15	سباقات 3GT	جاك هوكسورث	1:19.276	+5.727	20
20	جي تي دي	28	أليجرا موتورسبورتس	دانييل موراد	1:19.375	+5.826	21
21	جي تي دي	16	تغيير السباق	كوري لويس	1:19.379	+5.830	22
22	جي تي دي	57	ستيفنسون موتورسبورتس	لوسون اشينباخ	1:19.752	+6.203	23
23	جي تي دي	33	رايلي موتورسبورتس – فريق AMG	بن كيتنج	1:19.876	+6.327	24
24	جي تي دي	991	تي آر جي	جان هيلين	1:19.885	+6.336	25
25	جي تي دي	93	مايكل شانك يتسابق مع كيرب أجاجانيان	كاثرين ليج	1:20.029	+5.580	26
26	جي تي دي	73	بارك بليس موتورسبورتس	باتريك ليندسي	1:20.149	+6.600	27
27	جي تي دي	75	سباقات SunEnergy1	بوريس سعيد	1:20.173	+6.624	28
28	جي تي دي	63	سكوديريا كورسا	كريستينا نيلسن	1:20.203	+6.554	29
29	جي تي دي	86	مايكل شانك يتسابق مع كيرب أجاجانيان	أوزوالدو نيجري جونيور	1:20.242	+6.693	30
30	جي تي دي	50	رايلي موتورسبورتس – ويذر تيك ريسينغ	كوبر ماكنيل	1:20.363	+6.814	31
31	جي تي دي	96	تورنر موتورسبورت	بريت كورتيس	1:21.523	+7.974	32
32	جي تي دي	54	كور أوتوسبورت	جون بينيت	1:22.837	+9.288	33
33	جي تي إل إم	911	فريق بورشه جي تي	لم يشارك			18 1
34	جي تي دي	14	سباقات 3GT	لم يشارك			34 1
WD	ص	90	زيارة سباقات فلوريدا	تم سحبه			— 2

ملحوظات:

• ^1 – لم تشارك  سيارة رقم 14 لفريق 3GT Racing وسيارة فريق Porsche GT Team رقم 911 في التصفيات بعد وقوع حوادث أثناء التدريب مما جعلهما غير قادرين على المشاركة. ^[21]
• ^2 – تم سحب سيارة سباق VisitFlorida  رقم 90بسبب كمية كبيرة من الضرر الذي لحق بحوضها في حادث وقع أثناء جلسة التدريب الأولى. ^[14]

كانت الظروف الجوية في البداية جافة وصافية. كانت درجة حرارة الهواء طوال السباق بين 64.2 و 66.6 درجة فهرنهايت (17.9 و 19.2 درجة مئوية) وتراوحت درجة حرارة المضمار من 65 إلى 68 درجة فهرنهايت (18 إلى 20 درجة مئوية). ^[27] تم استبدال العديد من المكونات المرفقة بإطار السيارة رقم 911 بورشه 911 RSR الخاصة ببيليت وديرك فيرنر بين عشية وضحاها للسماح للسيارة بالمشاركة في الحدث بعد الأضرار التي لحقت بها في جلسة التدريب الثانية. ^[28] لوح المغني وكاتب الأغاني والمارشال الكبير تشيستر بينينجتون بالعلم الأخضر في الساعة 13:05 بتوقيت المحيط الهادئ ( UTC−08:00 ) للإشارة إلى بدء السباق. ^{[9] [29]} منع ريكي تايلور باربوسا ونونيت للاحتفاظ بالصدارة عند الاقتراب من المنعطف الأول. ومع ذلك، تقدم نونيز على فيتيبالدي على الخط الداخلي في نفس الزاوية ليحتل المركز الثاني. عند الخروج من المنعطف الخامس، اصطدمت سيارة فيراري التابعة لفيلاندر باللوحة الخلفية اليمنى لسيارة نيسان دي بي آي رقم 22 التي يقودها براون، مما أدى إلى دورانه بزاوية 180 درجة، وتجاوز سيارة فورد رقم 66 التابعة لهاند والتي كانت قريبة خلف الثنائي. اتصل ماجنوسن بالجزء الخلفي من سيارة هاند، وتراجع من صدارة GTLM إلى المركز السادس في فئته. تجاوز لونج جويكبيرج ليحتل المركز الخامس في الترتيب العام عند الدخول إلى المنعطف الأول. تم عرض تحذير كامل المسار بعد فترة وجيزة، وانسحبت فيراري التابعة لفيلاندر ونيسان دي بي آي التابعة لبراون بسبب كمية الأضرار الجسيمة التي لحقت بسيارتيهما. ^[30]

استؤنف السباق قبل 78 دقيقة و3 ثوانٍ من النهاية مع احتفاظ ريكي تايلور بتقدمه على نونيز باستخدام كمية أكبر من عزم الدوران في سيارته وتصدر فانثور مجموعة GTLM المكونة من ثماني سيارات. ^[30] كان جويكبيرج مضطربًا بسبب سطح المسار الوعر، ^[31] وأغلق مكابحه في طريقه إلى الركض مباشرة إلى منطقة الركض في المنعطف التاسع. وتراجع للانضمام إلى المسار مرة أخرى، لكنه تراجع إلى المركز 32 بشكل عام. ^[30] تم استدعاء اللون الأصفر الثاني الكامل للمسار في اللفة الحادية عشرة عندما تم تحديد حطام ألياف الكربون من سيارة فورد رقم 66 الخاصة بهاند من قبل مسؤولي السلسلة على خط السباق في المستقيم الرئيسي. ^{[30] [31]} قامت بعض السيارات من الفئات الثلاث بتوقفات صيانة للإطارات والوقود أثناء الحذر. تم استبدال هاند بمولر، وهو تغيير السائق الوحيد أثناء الحذر. عند إعادة التشغيل في اللفة 15، صمد ريكي تايلور أمام نونيز على الخط الخارجي للاحتفاظ بالصدارة في الركض إلى المنعطف الأول. استخدم كوران حركة المرور الأبطأ في GTD لتضييق المسافة إلى لونج على الخط المستقيم الرئيسي ليحتل المركز الرابع في الترتيب العام. بعد فترة وجيزة، منع أوبرلين جافين من تجاوزه خلال المنعطفات الثامنة ليحتل المركز الثاني في GTLM. تأخر أوبرلين لاحقًا بسبب سيارة ستيفنسون أودي R8 LMS رقم 57 في المنعطف السادس، مما سمح لجافين بمنافسته حول الداخل متجهًا نحو المنعطف التالي، لكن جافين لم ينجح. ^[30]

في الجزء الخلفي من اللفة الحادية والعشرين، ^[31] اصطدمت سيارة رايلي مرسيدس-إيه إم جي الأبطأ رقم 50 التي يقودها جونار جينيت بالجزء الخلفي من سيارة كاديلاك رقم 5 التي يقودها فيتيبالدي والتي تجاوزته للتو، ^[32] وانحرف فيتيبالدي للخلف وأحدث تأثيرًا كبيرًا مع حاجز الإطارات عند المنعطف التاسع. ^[31] تعرضت كاديلاك التي يقودها فيتيبالدي لأضرار بالغة في مؤخرتها، وقاد إلى حارة الصيانة لاستبدال مجموعة هيكل السيارة الخلفية، حيث تم تفعيل الحذر الثالث للمسار الكامل للسماح بإزالة الحطام على المسار. ^{[33] [34]} مع استئناف سباق العلم الأخضر قبل أقل من ساعة بقليل من النهاية، قامت بعض السيارات بتوقفات الصيانة المقررة. في حركة المرور الكثيفة في GTD، حاولت بورشه رقم 911 التي يقودها فيرنر الانعطاف يسارًا إلى الخط الداخلي لتجاوز فورد رقم 66 التي يقودها مولر على الخط المستقيم الرئيسي لكن مولر منع التجاوز. كانت سيارة أوين رقم 52 ليجيير تحت ضغط من سيارة دالزيل رقم 22 نيسان دي بي آي، وانحرفت إلى منطقة الانطلاق في المنعطف الأول بعد الكبح في وقت متأخر عن المعتاد للمنعطف. تجاوز كوران لونج في المركز الرابع واصطدم الأخير بلوحة الربع الخلفية اليمنى لسيارة إستر على سيارته بورش رقم 912 القادمة من المنعطف التاسع. ^[30] خدمت سيارة لامبورجيني رقم 48 التابعة لفريق بول ميلر ريسينج والتي يقودها ماديسون سنو عقوبة التوقف والانطلاق لدخولها حارة الصيانة للتوقف المقرر بينما كانت مغلقة أمام حركة المرور في السباق. ^{[33] [35]}

انحدرت سيارة بورشه رقم 911 التي يقودها فيرنر إلى المسار الداخلي، واصطدمت بلوحة الربع الخلفية اليمنى لمولر عند المنعطف الحاد الحادي عشر، مما دفعه إلى الدوران بزاوية 360 درجة، وإزالة الجناح الخلفي لسيارة فورد رقم 66 بعد انزلاقها للخلف إلى الحاجز الخارجي الذي يصطف على طول المسار. لم يتمكن مولر من توجيه السيارة في الاتجاه الصحيح بسبب ضيق المسار، مما تسبب في ازدحام مروري مؤقت بين عدة سيارات، مما دفع إلى الحذر الرابع على المسار الكامل. ^{[30] [31]} تحت الحذر، قامت غالبية النماذج الأولية بالتوقف في حفرة الصيانة لتغيير الإطارات وتغيير السائق. ^[34] تقدمت سيارة بي إم دبليو إم 6 رقم 24 التي يقودها مارتن تومتشيك في وقت سابق إلى المركز الأول في فئة GTLM من خلال استراتيجية بديلة، وتولى الصدارة الإجمالية في اللفة 34، ^[33] والتي احتفظ بها عند إعادة التشغيل المتدحرجة من سيارة شيفروليه كورفيت سي 7. آر رقم 3 التي يقودها أنطونيو جارسيا وسيارة فورد رقم 67 التي يقودها رايان بريسكوي . ^[31] في هذه المرحلة، تولى دالزيل الصدارة في فئة النماذج الأولية بعد توقف قصير في حفرة الوقود لسيارة نيسان دي بي آي رقم 22 أثناء الحذر. ^[36] في اللفة 40، تجاوزت سيارة جوردان تايلور رقم 10 سيارة كاميرون رقم 31 التي كانت تقود نحو المدخل للمنعطف الأول لتحتل المركز الثاني في فئة النماذج الأولية والعاشر في الترتيب العام. ^[31] خسر كاميرون مكانه في اللفة التالية عندما أعاقته حركة المرور في GTD على المستقيم الخلفي وسمحت لجوردان تايلور بالمرور من الخارج. ^[30]

في اللفة 42، تم إعطاء الحذر النهائي. ^[37] ارتكب كاميرون خطأ قيادة غير متعمد، ^[33] حيث كان يحمل الكثير من السرعة، ^[32] واصطدم بالجدار الداخلي في المنعطف الثامن. ^[34] أدى التأثير إلى وضع كاميرون بقوة في الجدار الاحتياطي الخارجي عند مغادرة المنعطف. ^[31] أصيب كاميرون ولكن تم سحب سيارة ويلين الهندسية رقم 31 بسبب الضرر الجسيم الذي لحق بها. ^{[33] [36]} تقدم تومشيك عند إعادة التشغيل في اللفة 48. ^[37] في تلك اللفة، انتقل دالزيل إلى الصدارة الإجمالية بتجاوز تومشيك في الركض إلى المنعطف السادس. خسر تومشيك المركز الثاني أمام جوردان تايلور على الخط المستقيم الرئيسي في بداية اللفة التالية. ^[30] اقترب تايلور إلى ثانية واحدة في كل لفة من دالزيل لكن الأخير رد بتسجيل أوقات لفة قوية للحفاظ على المركز الأول. ^[31] بعد ست دقائق، تباطأ تومشيك بسبب عطل محتمل في وحدة التحكم في المحرك عند الخروج من المنعطف الثامن، مما منح الصدارة لـ GTLM لسيارة شيفروليه كورفيت رقم 3 التي يقودها جارسيا. تقدم زميله في الفريق تومي ميلنر في السيارة الشقيقة رقم 3 على سيارة بريسكوي رقم 67 ليحتل المركز الثاني في الركض إلى المنعطف التاسع. ^[33] مع بقاء ست دقائق، تأخر دالزيل بسبب حركة المرور الأبطأ في GTD، مما سمح لجوردان تايلور بمنافسته. ^[32] استغل تايلور زيادة حجم دالزيل بسبب حركة المرور في GTD عند الاقتراب من المنعطف الأول لتمريره حول الخارج ليحصل على الصدارة. ^{[36] [38]}

صد جوردان تايلور هجومًا أوليًا من دالزيل لاستعادة المركز الأول، ^[31] الذي احتفظ بالصدارة ليطالب بفوزه الثالث على التوالي مع ريكي تايلور، وفوزهما الثالث بشكل عام في لونج بيتش. ^{[34] [36]} تبعه دالزيل بعد 6.349 ثانية في المركز الثاني ليحقق أفضل نتيجة له ​​وشارب في الموسم في ذلك الوقت، واكتملت منصة التتويج الإجمالية بواسطة سيارة مازدا RT-24P رقم 55 التابعة لبوماريتو ونونيز في المركز الثالث. ^[36] اصطدمت ثلاث سيارات GTD بالجدار الخارجي للمنعطف الحادي عشر في اللفة الأخيرة وأحدثت فوضى لعدد من المركبات حيث حجبت المسار جزئيًا. كان الخاسر الأكبر هو شيفروليه كورفيت رقم 3 لجان ماجنوسن وأنتونيو جارسيا التي تم حظر طريقها عبر المنعطف وسقطت من المركز السادس تمامًا والأول في فئتها إلى العاشر تمامًا والخامس في فئتها، مما منح فوز الفئة لميلنر وجافين. على الرغم من أن التجاوز حدث في ظل ظروف العلم الأصفر ، إلا أن مسؤولي IMSA تبنوا وجهة النظر، كما فعلوا في وقت سابق من السباق عندما تسبب حادث عند المنعطف الحاد في إغلاق المسار جزئيًا، بأن التجاوز تم لتجنب إغلاق المسار تمامًا ولم يتم فرض أي عقوبات. ^{[38] [39] [40]} فازت سيارة مرسيدس-AMG رقم 50 من Riley Technologies التي يقودها كوبر ماكنيل وجانيت بسباق GTD بعد استراتيجية لإجراء توقف مبكر في حفرة الوقود مما سمح له بالاحتفاظ بصدارة الفئة. ^[35]

بإجمالي 105 نقاط، سمح فوز جوردان تايلور وريكي تايلور له بزيادة ميزتهما على فيتيبالدي وباربوسا في بطولة سائقي النماذج الأولية إلى 16 نقطة. تقدم جويكبيرج ومساعده ستيفن سيمبسون من المركز الخامس إلى المركز الثالث. ^[41] في بطولة سائقي GTLM، وسع مولر وهاند تقدمهما إلى أربع نقاط على جارسيا وماجنوسن، بينما انتقل ويستبروك وبريسكوي من المركز الثالث بعد أن كانا في المركز الخامس قادمين إلى لونج بيتش. ^[41] تعني النتائج النهائية لـ GTD أن كيتنج وبليكيومين زادا من فارقهما إلى تسع عشرة نقطة حيث تولى أليساندرو بالزان وكريستينا نيلسن المركز الثاني. ^[41] واصلت كاديلاك وفورد ومرسيدس-إيه إم جي تصدر بطولات الشركات المصنعة الخاصة بهم، بينما احتفظ واين تايلور ريسينج وفورد شيب جاناسي ريسينج وريلي موتورسبورتس بمزاياهم في بطولة الفرق الثلاثية مع بقاء تسع سباقات في الموسم. ^[41]

يتم الإشارة إلى الفائزين بالصف بالخط العريض . ^[42]

التصنيف النهائي للسباق موقف فصل لا. فريق السائقين الهيكل إطار لفات الوقت/متقاعد محرك 1 ص 10 واين تايلور ريسينغ ريكي تايلور جوردان تايلور كاديلاك DPi-VR ج 63 01:40:37.481 كاديلاك 6.2 لتر V8 2 ص 2 تيكيلا باترون ESM سكوت شارب ريان دالزيل نيسان اونرواك دي بي اي ج 63 +6.349 نيسان VR38DETT 3.8 لتر توربو V6 3 ص 55 مازدا موتورسبورتس تريستان نونيز جوناثان بوماريتو مازدا RT24-P ج 63 +15.735 مازدا MZ-2.0T 2.0 لتر توربو I4 4 ص 85 جيه دي سي ميللر موتورسبورتس ميخائيل جويكبيرج ستيفن سيمبسون اوريكا 07 ج 63 +18.176 جيبسون GK428 4.2 لتر V8 5 ص 52 PR1/ماثياسين موتورسبورتس توم كيمبر سميث وليام أوين ليجيير JS P217 ج 63 +1:05.741 جيبسون GK428 4.2 لتر V8 6 جي تي إل إم 4 سباقات كورفيت أوليفر جافين تومي ميلنر شيفروليه كورفيت C7.R م 63 +1:09.399 شيفروليه LT5.5 5.5 لتر V8 7 جي تي إل إم 67 فورد شيب جاناسي ريسينغ ريان بريسكوي ريتشارد ويستبروك فورد جي تي م 63 +1:11.229 فورد EcoBoost 3.5 لتر Twin-Turbo V6 8 جي تي إل إم 912 فريق بورشه جي تي كيفن استري لورينز فانثور بورشه 911 RSR م 63 +1:11.873 بورشه 4.0 لتر مسطح 6 9 جي تي إل إم 25 فريق بي ام دبليو RLL بيل أوبيرلين الكسندر سيمز بي ام دبليو M6 GTLM م 63 +1:14.238 بي ام دبليو 4.4 لتر توربو V8 10 جي تي إل إم 3 سباقات كورفيت يان ماجنوسن انطونيو جارسيا شيفروليه كورفيت C7.R م 63 +1:25.009 شيفروليه LT5.5 5.5 لتر V8 11 جي تي دي 50 رايلي موتورسبورتس – ويذر تيك ريسينغ كوبر ماكنيل جونار جينيت مرسيدس AMG GT3 ج 62 +1 لفة مرسيدس AMG M159 6.2 لتر V8 12 جي تي دي 33 رايلي موتورسبورتس – فريق AMG جيروين بليكيمولين بن كيتنج مرسيدس AMG GT3 ج 62 +1 لفة مرسيدس AMG M159 6.2 لتر V8 13 جي تي إل إم 911 فريق بورشه جي تي باتريك بيليت ديرك فيرنر بورشه 911 RSR م 62 +1 لفة بورشه 4.0 لتر مسطح 6 14 جي تي دي 63 سكوديريا كورسا كريستينا نيلسن اليساندرو بلزان فيراري 488 GT3 ج 62 +1 لفة فيراري F154CB 3.9 لتر توربو V8 15 جي تي إل إم 24 فريق بي ام دبليو RLL جون إدواردز مارتن تومسيك بي ام دبليو M6 GTLM م 62 +1 لفة بي ام دبليو 4.4 لتر توربو V8 16 جي تي دي 73 بارك بليس موتورسبورتس يورغ بيرجمايستر باتريك ليندسي بورشه 911 GT3 R ج 62 +1 لفة بورشه 4.0 لتر مسطح 6 17 جي تي دي 991 تي آر جي وولف هينزلر جان هيلين بورشه 911 GT3 R ج 62 +1 لفة بورشه 4.0 لتر مسطح 6 18 جي تي دي 14 سباقات 3GT سكوت برويت حكيم كرم لكزس RC F GT3 ج 62 +1 لفة لكزس 5.0 لتر V8 19 جي تي دي 93 مايكل شانك يتسابق مع كيرب أجاجانيان آندي لالي كاثرين ليج أكيورا NSX GT3 ج 62 +1 لفة أكيورا 3.5 لتر توربو V6 20 جي تي دي 16 تغيير السباق كوري لويس جيروين مول لامبورجيني هوراكان GT3 ج 62 +1 لفة لامبورجيني 5.2 لتر V10 21 ص 70 مازدا موتورسبورتس توم لونج جويل ميلر مازدا RT-24P ج 62 +1 لفة مازدا MZ-2.0T 2.0 لتر توربو I4 22 لم يتم الانتهاء جي تي دي 96 تورنر موتورسبورت جينز كلينجمان بريت كورتيس بي ام دبليو M6 GT3 ج 61 يتحطم بي ام دبليو 4.4 لتر توربو V8 23 لم يتم الانتهاء جي تي دي 86 مايكل شانك يتسابق مع كيرب أجاجانيان جيف سيجال أوزوالدو نيجري جونيور أكيورا NSX GT3 ج 61 يتحطم أكيورا 3.5 لتر توربو V6 24 لم يتم الانتهاء جي تي دي 15 سباقات 3GT روبرت الون جاك هوكسورث لكزس RC F GT3 ج 61 يتحطم لكزس 5.0 لتر V8 25 جي تي دي 28 أليجرا موتورسبورتس مايكل كريستنسن دانييل موراد بورشه 911 GT3 R ج 61 +2 لفة بورشه 4.0 لتر مسطح 6 26 جي تي دي 57 ستيفنسون موتورسبورتس أندرو ديفيس لوسون اشينباخ أودي R8 LMS ج 61 +2 لفة أودي 5.2 لتر V10 27 جي تي إل إم 66 فورد شيب جاناسي ريسينغ ديرك مولر جوي هاند فورد جي تي م 61 +2 لفة فورد EcoBoost 3.5 لتر Twin-Turbo V6 28 جي تي دي 54 كور أوتوسبورت جون بينيت كولن براون بورشه 911 GT3 R ج 61 +2 لفة بورشه 4.0 لتر مسطح 6 29 ص 5 سباقات عينات موستانج جواو باربوسا كريستيان فيتيبالدي كاديلاك DPi-VR ج 61 +2 لفة كاديلاك 6.2 لتر V8 30 جي تي دي 75 سباقات SunEnergy1 بوريس سعيد تريستان فوتييه مرسيدس AMG GT3 ج 60 +3 لفات مرسيدس AMG M159 6.2 لتر V8 31 جي تي دي 48 بول ميلر ريسينغ بريان سيلرز ماديسون سنو لامبورجيني هوراكان GT3 ج 53 +10 لفات لامبورجيني 5.2 لتر V10 32 لم يتم الانتهاء ص 31 سباقات هندسة ويلين دان كاميرون اريك كوران كاديلاك DPi-VR ج 41 يتحطم كاديلاك 6.2 لتر V8 33 لم يتم الانتهاء ص 22 تيكيلا باترون ESM يوهانس فان أوفربيك إد براون نيسان اونرواك دي بي اي ج 2 يتحطم نيسان VR38DETT 3.8 لتر توربو V6 34 لم يتم الانتهاء جي تي إل إم 62 مسابقة ريسي توني فيلاندر جيانكارلو فيسيكيلا فيراري 488 GTE م 0 يتحطم فيراري F154CB 3.9 لتر توربو V8 35 نظام اسم النطاق ص 90 زيارة سباقات فلوريدا مارك جوسينز رينجر فان دير زاندي رايلي مارك 30 ج - لم تبدأ جيبسون GK428 4.2 لتر V8 المصادر: [43] [44]

مصنعي الإطارات مفتاح رمز شركة تصنيع الإطارات ج قارية م ميشلان

• ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لجميع مجموعات الترتيب.

• ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لجميع مجموعات الترتيب.

• ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لجميع مجموعات الترتيب.

• سباق الجائزة الكبرى للسيارات الرياضية BUBBA burger 2017 في لونج بيتش

بطولة IMSA للسيارات الرياضية
السباق السابق: 12 ساعة في سيبرينج	موسم 2017	السباق القادم: Advance Auto Parts Sportscar Showdown