ستاندرد أويل

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 20 صور
الموسوعة الحرة

ستاندرد أويل
نوع الشركة
صناعةالنفط والغاز
تأسست2 يناير 1882 ( 1882-01-02 )
المؤسسون
منقرض1911 ؛ منذ 113 سنة ( 1911 )
قدرانقسمت إلى 39 شركة مختلفة ؛ شركة Standard Oil of New Jersey (التي كانت الكيان المسيطر آنذاك) أصبحت فيما بعد شركة ExxonMobil
خليفة39 كيان خليفة
المقر الرئيسي
الأشخاص الرئيسيون
منتجات
عدد الموظفين
60,000 (1909) [5]

ستاندرد أويل هو الاسم الشائع لصندوق ائتماني مؤسسي في صناعة البترول كان موجودًا من عام 1882 إلى عام 1911. تعود أصول الصندوق إلى عمليات شركة ستاندرد أويل (أوهايو) ، التي أسسها جون د. روكفلر عام 1870. وُلِد الصندوق في 2 يناير 1882، عندما وقعت مجموعة من 41 مستثمرًا على اتفاقية صندوق ستاندرد أويل، والتي جمعت أوراقهم المالية من 40 شركة في وكالة قابضة واحدة يديرها تسعة أمناء. [6] قُدِّرت قيمة الصندوق الأصلي بـ 70 مليون دولار. في 21 مارس 1892، تم حل صندوق ستاندرد أويل وإعادة تنظيم ممتلكاته في 20 شركة مستقلة شكلت اتحادًا غير رسمي يُشار إليه باسم "مصالح ستاندرد أويل". [7] في عام 1899، استحوذت شركة ستاندرد أويل (نيوجيرسي) على أسهم الشركات التسع عشرة الأخرى وأصبحت الشركة القابضة للصندوق. [8]

عملت شركة جيرسي ستاندرد على احتكار شبه كامل لصناعة النفط الأمريكية من عام 1899 حتى عام 1911 وكانت أكبر شركة في الولايات المتحدة. في عام 1911، وجدت قضية المحكمة العليا التاريخية شركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي ضد الولايات المتحدة أن جيرسي ستاندرد مذنبة بممارسات مناهضة للمنافسة وأمرتها بتفكيك ممتلكاتها. جاءت التهمة الموجهة إلى جيرسي جزئيًا نتيجة لتقرير إيدا تاربيل ، التي كتبت تاريخ شركة ستاندرد أويل . [9] بلغت القيمة الصافية للشركات المنفصلة عن جيرسي ستاندرد في عام 1911 375 مليون دولار، وهو ما يشكل 57 في المائة من قيمة جيرسي. بعد الحل، أصبحت جيرسي ستاندرد ثاني أكبر شركة في الولايات المتحدة بعد شركة يونايتد ستيتس ستيل . [10]

تظل شركة ستاندرد أويل (نيوجيرسي)، التي أُعيدت تسميتها إلى إكسون في عام 1973 وإكسون موبيل في عام 1999، أكبر شركة نفط عامة في العالم. وظلت العديد من الشركات التي انفصلت عن جيرسي ستاندرد في عام 1911 شركات قوية طوال القرن العشرين. وشملت هذه الشركات شركة ستاندرد أويل في نيويورك ، وشركة ستاندرد أويل (إنديانا) ، وشركة ستاندرد أويل (كاليفورنيا) ، وشركة أوهايو أويل ، وشركة كونتيننتال أويل ، وشركة أتلانتيك ريفايننج .

التأسيس والسنوات الأولى

جون د. روكفلر حوالي عام  1872 ، بعد فترة وجيزة من تأسيس شركة ستاندرد أويل

بدأ تاريخ شركة ستاندرد أويل في عام 1863، كشراكة في ولاية أوهايو شكلها الصناعي جون د. روكفلر وشقيقه ويليام روكفلر وهنري فلاجلر والكيميائي صمويل أندروز والشريك الصامت ستيفن في هاركنيس وأوليفر بور جينينجز ، الذي تزوج أخت زوجة ويليام روكفلر. في عام 1870، ألغى روكفلر الشراكة وأسس شركة ستاندرد أويل في أوهايو. من بين أول 10000 سهم، حصل جون د. روكفلر على 2667 سهمًا، وحصل هاركنيس على 1334 سهمًا، وحصل ويليام روكفلر وفلاجلر وأندروز على 1333 سهمًا لكل منهم، وحصل جينينجز على 1000 سهم، وحصلت شركة روكفلر وأندروز وفلاجلر على 1000 سهم. [11] اختار روكفلر اسم "ستاندرد أويل" كرمز لـ "المعايير" الموثوقة للجودة والخدمة التي تصورها لصناعة النفط الناشئة. [12]

مواد تأسيس شركة ستاندرد أويل الموقعة من قبل جون د. روكفلر، وهنري م. فلاجلر، وصامويل أندروز، وستيفن ف. هاركنس، وويليام روكفلر، عام 1870
سهم شركة ستاندرد أويل، صدر في الأول من مايو 1878 [13]
حصة من Standard Oil Trust، صدرت في 18 يناير 1883 [13]

في السنوات الأولى، هيمن جون د. روكفلر على الشركة؛ وكان الشخصية الأكثر أهمية في تشكيل صناعة النفط الجديدة. [14] وسرعان ما وزع السلطة ومهام تشكيل السياسات على نظام من اللجان، لكنه ظل دائمًا المساهم الأكبر . كانت السلطة مركزية في المكتب الرئيسي للشركة في كليفلاند، لكن القرارات في المكتب كانت تُتخذ بشكل تعاوني. [15]

مصفاة ستاندرد أويل رقم 1 في كليفلاند، أوهايو ، 1897

نمت الشركة من خلال زيادة المبيعات ومن خلال عمليات الاستحواذ. بعد شراء الشركات المنافسة، أغلق روكفلر تلك التي اعتقد أنها غير فعالة واحتفظ بالشركات الأخرى. في صفقة أساسية، في عام 1868، منحت شركة Lake Shore Railroad، وهي جزء من New York Central ، شركة روكفلر سعرًا جاريًا يبلغ سنتًا واحدًا للغالون أو اثنين وأربعين سنتًا للبرميل، وهو خصم فعال بنسبة 71٪ من أسعارها المدرجة في مقابل وعد بشحن ما لا يقل عن 60 عربة محملة بالنفط يوميًا والتعامل مع التحميل والتفريغ بمفردها. [ بحاجة لمصدر ] نددت الشركات الصغيرة بمثل هذه الصفقات باعتبارها غير عادلة لأنها لم تكن تنتج ما يكفي من النفط للتأهل للحصول على خصومات.

ساعدت تصرفات شركة ستاندرد وصفقات النقل السرية في انخفاض سعر الكيروسين من 58 إلى 26 سنتًا من عام 1865 إلى عام 1870. [16] استخدم روكفلر قناة إيري كبديل رخيص للنقل - في أشهر الصيف عندما لم تكن متجمدة - لشحن النفط المكرر من كليفلاند إلى شمال شرق البلاد الصناعي. في أشهر الشتاء، كانت خياراته الوحيدة هي الخطوط الرئيسية الثلاثة - سكة حديد إيري وسكة حديد نيويورك المركزية إلى مدينة نيويورك، وسكة حديد بنسلفانيا إلى بيتسبرغ وفيلادلفيا. [17]

لم يعجب المنافسون بممارسات الشركة التجارية، لكن المستهلكين أعجبوا بانخفاض الأسعار. كانت شركة ستاندرد أويل، التي تأسست قبل فترة طويلة من اكتشاف حقل سبيندلتوب النفطي (في تكساس، بعيدًا عن قاعدة ستاندرد أويل في الغرب الأوسط) والطلب على النفط بخلاف التدفئة والإضاءة، في وضع جيد للسيطرة على نمو أعمال النفط. كان يُنظر إلى الشركة على أنها تمتلك وتتحكم في جميع جوانب التجارة.

شركة تحسين الجنوب

في عام 1872، انضم روكفلر إلى شركة South Improvement Co. والتي كانت ستسمح له بتلقي خصومات على الشحن وخصومات على النفط الذي يشحنه منافسوه. ولكن عندما عُرفت هذه الصفقة، أقنع المنافسون الهيئة التشريعية في ولاية بنسلفانيا بإلغاء ميثاق شركة South Improvement. لم يتم شحن أي نفط بموجب هذا الترتيب. [18] باستخدام تكتيكات فعالة للغاية، تعرضت لاحقًا لانتقادات واسعة النطاق، استوعبت أو دمرت معظم منافسيها في كليفلاند في أقل من شهرين [ كيف؟ ] وفي وقت لاحق في جميع أنحاء شمال شرق الولايات المتحدة.

لجنة هيبورن

في عام 1879، أمرت الهيئة التشريعية لولاية نيويورك السيد أ. بارتون هيبورن بالتحقيق في ممارسات شركات السكك الحديدية المتمثلة في منح خصومات لأكبر عملائها داخل الولاية . [19] وقد ضغط التجار الذين لا تربطهم علاقات بصناعة النفط من أجل عقد جلسات الاستماع. وقبل تحقيق اللجنة، كان قِلة من الناس يعرفون حجم سيطرة شركة ستاندرد أويل ونفوذها على مصافي النفط وخطوط الأنابيب غير التابعة لها على ما يبدو - يذكر هوك (1980) أن حوالي اثني عشر شخصًا فقط داخل شركة ستاندرد أويل كانوا يعرفون مدى عمليات الشركة. [20]

استجوب مستشار اللجنة، سيمون ستيرن ، ممثلين من سكة حديد إيري وسكة حديد نيويورك المركزية واكتشف أن ما لا يقل عن نصف حركة المرور الطويلة المدى الخاصة بهم مُنحت خصومات وكان معظم هذه الحركة من شركة ستاندرد أويل. ثم حولت اللجنة التركيز إلى عمليات ستاندرد أويل. نفى جون داستن أرشبولد ، بصفته رئيسًا لشركة أكمي أويل، ارتباط أكمي بشركة ستاندرد أويل. ثم اعترف بأنه مدير في ستاندرد أويل. [20]

وقد انتقد التقرير النهائي للجنة السكك الحديدية بسبب سياسات الخصم التي تنتهجها، واستشهد بشركة ستاندرد أويل كمثال. وكان هذا التوبيخ غير ذي جدوى بالنسبة لمصالح شركة ستاندرد أويل، حيث أصبحت خطوط الأنابيب الطويلة المدى وسيلة النقل المفضلة لديها. [20]

صندوق ستاندرد أويل

ردًا على قوانين الولاية التي كانت نتيجتها الحد من حجم الشركات، طور روكفلر وزملاؤه طرقًا مبتكرة للتنظيم لإدارة مؤسستهم سريعة النمو بشكل فعال. في 2 يناير 1882، [21] قاموا بدمج شركاتهم المتفرقة، المنتشرة عبر عشرات الولايات، تحت مجموعة واحدة من الأمناء. بموجب اتفاقية سرية، نقل المساهمون الحاليون البالغ عددهم 37 سهمهم "بالأمانة" إلى تسعة أمناء: [22] جون وويليام روكفلر، أوليفر هـ. باين ، تشارلز برات ، هنري فلاجلر ، جون د. أرشبولد ، ويليام ج. واردن، جابيز بوستويك ، وبنجامين بروستر . [23]

"بينما فرضت بعض الهيئات التشريعية للولايات ضرائب خاصة على الشركات من خارج الولاية التي تمارس أعمالها في ولاياتها، منعت هيئات تشريعية أخرى الشركات في ولايتها من الاحتفاظ بأسهم شركات مقرها في أماكن أخرى. (وضع المشرعون مثل هذه القيود على أمل إجبار الشركات الناجحة على التأسيس - وبالتالي دفع الضرائب - في ولايتهم.)" [24] [25] أثبت مفهوم تنظيم شركة ستاندرد أويل نجاحًا كبيرًا لدرجة أن شركات عملاقة أخرى تبنت هذا الشكل "الثقة".

بحلول عام 1882، كان مساعد روكفلر الرئيسي هو جون داستن أرشبولد ، الذي تركه في السلطة بعد الانسحاب من الأعمال التجارية للتركيز على الأعمال الخيرية بعد عام 1896. ومن بين المديرين الآخرين البارزين للشركة هنري فلاجلر، مطور سكة حديد ساحل فلوريدا الشرقي ومدن المنتجعات، وهنري إتش روجرز ، الذي بنى سكة حديد فيرجينيا .

في عام 1885، نقلت شركة ستاندرد أويل أوف أوهايو مقرها الرئيسي من كليفلاند إلى مقرها الدائم في 26 برودواي في مدينة نيويورك . وفي الوقت نفسه، أصدر أمناء شركة ستاندرد أويل أوف أوهايو ميثاقًا لشركة ستاندرد أويل أوف نيوجيرسي (SOCNJ) للاستفادة من قوانين ملكية الأسهم للشركات الأكثر تساهلاً في نيوجيرسي.

قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار لعام 1890

في عام 1890، أقر الكونجرس بأغلبية ساحقة قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار (مجلس الشيوخ 51-1؛ مجلس النواب 242-0)، وهو مصدر لقوانين مكافحة الاحتكار الأمريكية. حظر القانون كل عقد أو مخطط أو صفقة أو مؤامرة لتقييد التجارة، على الرغم من أن عبارة "تقييد التجارة" ظلت ذاتية. سرعان ما جذبت مجموعة ستاندرد أويل انتباه سلطات مكافحة الاحتكار مما أدى إلى رفع دعوى قضائية من قبل المدعي العام لولاية أوهايو ديفيد ك. واتسون .

الأرباح والأرباح الموزعة

من عام 1882 إلى عام 1906، دفعت شركة Standard مبلغ 548,436,000 دولار (ما يعادل 13,941,200,000 دولار في عام 2023) كأرباح بنسبة صرف 65.4% . بلغ إجمالي الأرباح الصافية من عام 1882 إلى عام 1906 مبلغ 838,783,800 دولار (ما يعادل 21,321,800,000 دولار في عام 2023)، متجاوزة بذلك الأرباح بمقدار 290,347,800 دولار، والتي تم استخدامها لتوسيع المصنع.

1895–1913

المالية [26]

في عام 1896، تقاعد جون روكفلر من شركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي، الشركة القابضة للمجموعة، لكنه ظل رئيسًا ومساهمًا رئيسيًا. لعب نائب الرئيس جون داستن أرشبولد دورًا كبيرًا في إدارة الشركة. في عام 1904، سيطرت شركة ستاندرد أويل على 91٪ من تكرير النفط و85٪ من المبيعات النهائية في الولايات المتحدة. [27] في هذا الوقت، سعت قوانين الولايات والحكومة الفيدرالية إلى مواجهة هذا التطور بقوانين مكافحة الاحتكار . في عام 1911، رفعت وزارة العدل الأمريكية دعوى قضائية ضد المجموعة بموجب قانون مكافحة الاحتكار الفيدرالي وأمرت بتقسيمها إلى 39 شركة.

تأسست مكانة ستاندرد أويل في السوق في البداية من خلال التركيز على الكفاءة والمسؤولية. وفي حين كانت معظم الشركات تتخلص من البنزين في الأنهار (كان هذا قبل أن تصبح السيارات شائعة)، استخدمته ستاندرد أويل لتزويد آلاتها بالوقود. وفي حين كانت مصافي الشركات الأخرى تكدس جبالاً من النفايات الثقيلة، وجد روكفلر طرقاً لبيعها. على سبيل المثال، اشترت ستاندرد أويل الشركة التي اخترعت وأنتجت الفازلين ، وهي شركة تشيزبرو مانوفاكتشرينج ، والتي كانت شركة تابعة لستاندرد أويل فقط من عام 1908 حتى عام 1911.

كانت إيدا إم تاربيل ، إحدى " مُكاشفي الفساد " الأصليين ، مؤلفة وصحفية أمريكية كان والدها منتجًا للنفط الذي فشلت أعماله بسبب تعاملات روكفلر التجارية. بعد مقابلات مطولة مع أحد كبار المسؤولين التنفيذيين المتعاطفين في شركة ستاندرد أويل، هنري إتش روجرز ، أدت تحقيقات تاربيل في شركة ستاندرد أويل إلى تأجيج الهجمات العامة المتزايدة على شركة ستاندرد أويل والاحتكارات بشكل عام. نُشر عملها في 19 جزءًا في مجلة ماكلور من نوفمبر 1902 إلى أكتوبر 1904، ثم في عام 1904 ككتاب تاريخ شركة ستاندرد أويل .

كانت مجموعة صغيرة من العائلات تسيطر على شركة ستاندرد أويل تراست. وقد صرح روكفلر في عام 1910: "أعتقد أنه من الصحيح أن عائلة برات، وعائلة باين-ويتني (التي كانت عائلة واحدة، حيث كانت جميع الأسهم تأتي من الكولونيل باين)، وعائلة هاركنس-فلاجلر (التي دخلت الشركة معًا) وعائلة روكفلر كانت تسيطر على غالبية الأسهم طوال تاريخ الشركة حتى الوقت الحاضر". [28]

أعادت هذه العائلات استثمار معظم الأرباح في صناعات أخرى، وخاصة السكك الحديدية. كما استثمرت بشكل كبير في صناعة الغاز والإضاءة الكهربائية (بما في ذلك شركة Consolidated Gas Co. العملاقة في مدينة نيويورك ). كما قامت بعمليات شراء كبيرة للأسهم في شركة US Steel و Amalgamated Copper وحتى شركة Corn Products Refining Co. [29]

بدأ ويتمان بيرسون ، وهو رجل أعمال بريطاني في مجال البترول في المكسيك، التفاوض مع شركة ستاندرد أويل في عامي 1912 و1913 لبيع شركته النفطية "إل أغويلا"، حيث لم يعد بيرسون ملزمًا بالوعود التي قدمها لنظام بورفيريو دياز (1876-1911) بعدم البيع للمصالح الأمريكية. ومع ذلك، فشلت الصفقة وتم بيع الشركة لشركة رويال داتش شل . [30]

الصين

زاد إنتاج شركة ستاندرد أويل بسرعة كبيرة لدرجة أنه تجاوز الطلب الأمريكي قريبًا وبدأت الشركة في النظر إلى أسواق التصدير. في تسعينيات القرن التاسع عشر، بدأت شركة ستاندرد أويل في تسويق الكيروسين لسكان الصين الكبار الذين بلغ عددهم ما يقرب من 400 مليون نسمة كوقود للمصابيح. [31] بالنسبة لعلامتها التجارية الصينية، تبنت شركة ستاندرد أويل اسم مي فو ( بالصينية :美孚) كحرف. [32] [33] أصبح مي فو أيضًا اسم مصباح الصفيح الذي أنتجته شركة ستاندرد أويل وأهدته أو باعته بثمن بخس للمزارعين الصينيين، مما شجعهم على التحول من الزيت النباتي إلى الكيروسين. كانت الاستجابة إيجابية، وازدهرت المبيعات وأصبحت الصين أكبر سوق لشركة ستاندرد أويل في آسيا. قبل بيرل هاربور، كانت ستانفاك أكبر استثمار أمريكي فردي في جنوب شرق آسيا . [34]

قامت إدارة شمال الصين في شركة سوكوني (شركة ستاندرد أويل في نيويورك) بتشغيل شركة تابعة تسمى أسطول سوكوني النهري والساحلي، قسم الساحل الشمالي، والتي أصبحت قسم شمال الصين لشركة ستانفاك (شركة ستاندرد فاكوم أويل) بعد تأسيس تلك الشركة في عام 1933. [35] لتوزيع منتجاتها، قامت شركة ستاندرد أويل ببناء خزانات تخزين ومصانع تعليب (تم إعادة تعبئة النفط السائب من ناقلات المحيطات الكبيرة في علب سعة 5 جالون أمريكي (19 لترًا؛ 4.2 جالون إمبراطوري)) ومستودعات ومكاتب في المدن الصينية الرئيسية. للتوزيع الداخلي، كان لدى الشركة شاحنات صهريج بمحركات وعربات صهريج للسكك الحديدية، وللملاحة النهرية، كان لديها أسطول من السفن البخارية منخفضة السحب وغيرها من السفن. [36]

كانت فرقة شمال الصين التابعة لشركة ستانفاك، ومقرها شنغهاي، تمتلك مئات السفن، بما في ذلك الصنادل ذات المحركات والبواخر والزوارق والقاطرات وناقلات النفط. [37] كان هناك ما يصل إلى 13 ناقلة نفط تعمل على نهر اليانغتسي ، وأكبرها كانت مي بينج (1118  طنًا إجماليًا مسجلًا  )، ومي هسيا (1048 طنًا إجماليًا مسجلًا)، ومي آن (934 طنًا إجماليًا مسجلًا). [38] وقد تم تدمير الثلاثة في حادثة يو إس إس باناي عام 1937. [39 ]

تم إطلاق مي آن في عام 1901 وكانت أول سفينة في الأسطول. وشملت السفن الأخرى مي تشوين ، مي فو ، مي هونغ ، مي كيانغ ، مي لو ، مي تان ، مي سو ، مي هسيا ، مي ينغ ، ومي يون . مي هسيا ، ناقلة نفط، تم تصميمها خصيصًا للعمل النهري. تم بناؤها بواسطة شركة نيو إنجينيرنج آند شيبويلنج وركس في شنغهاي، التي بنت أيضًا سفينة مي فو التي يبلغ وزنها 500 طن في عام 1912. [40] [41]

تم إطلاق السفينة مي هسيا ("الوديان الجميلة") في عام 1926 وحملت 350 طنًا من النفط الخام في ثلاثة عنابر، بالإضافة إلى عنبر شحن أمامي، ومساحة بين الطوابق لحمل البضائع العامة أو النفط المعبأ. كان طولها 206 أقدام (63 مترًا)، وعرضها 32 قدمًا (9.8 مترًا)، وعمقها 10 أقدام و6 بوصات (3.2 مترًا)، وكانت بها غرفة قيادة مضادة للرصاص. تم تصميم مي بينج ("الهدوء الجميل")، التي تم إطلاقها في عام 1927، قبالة الساحل، ولكن تم تجميعها وإنهائها في شنغهاي. جاءت مواقد الوقود النفطي الخاصة بها من الولايات المتحدة وجاءت غلايات الأنابيب المائية من إنجلترا. [40] [41]

الشرق الأوسط

أصبحت شركة ستاندرد أويل وشركة سوكوني فاكيوم أويل شريكتين في توفير الأسواق لاحتياطيات النفط في الشرق الأوسط. في عام 1906، افتتحت شركة سوكوني (لاحقًا موبيل) محطات الوقود الأولى في الإسكندرية. وقد استكشفت في فلسطين قبل اندلاع الحرب العالمية، لكنها واجهت صراعًا مع السلطات المحلية. [42]

رسوم الاحتكار وقوانين مكافحة الاحتكار

بحلول عام 1890، سيطرت شركة ستاندرد أويل على 88% من تدفقات النفط المكرر في الولايات المتحدة. وقد نجحت ولاية أوهايو في مقاضاة شركة ستاندرد أويل، مما أدى إلى حل الثقة في عام 1892. ولكن ستاندرد قامت ببساطة بفصل شركة ستاندرد أويل أوف أوهايو واحتفظت بالسيطرة عليها. وفي النهاية، غيرت ولاية نيوجيرسي قوانين تأسيس الشركات للسماح للشركة بامتلاك أسهم في شركات أخرى في أي ولاية. [43]

وهكذا، في عام 1899، أعيد إحياء صندوق ستاندرد أويل، الذي كان مقره في 26 شارع برودواي في نيويورك، قانونيًا كشركة قابضة ، وهي شركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي (SOCNJ)، والتي كانت تمتلك أسهمًا في 41 شركة أخرى، والتي كانت تسيطر على شركات أخرى، والتي كانت بدورها تسيطر على شركات أخرى. ووفقًا لدانييل يرجين في كتابه الحائز على جائزة بوليتسر " الجائزة: السعي الملحمي للنفط والمال والسلطة" (1990)، فقد كان الجمهور ينظر إلى هذا التكتل على أنه شامل، ويسيطر عليه مجموعة مختارة من المديرين، وغير مسؤول تمامًا. [43]

الرئيس الأمريكي ثيودور روزفلت يصور على هيئة هرقل الرضيع وهو يتصارع مع شركة ستاندرد أويل في رسم كاريكاتوري لمجلة باك عام 1906 من رسم فرانك أ. نانكيفيل

في عام 1904، سيطرت شركة ستاندرد أويل على 91% من الإنتاج و85% من المبيعات النهائية. وكان معظم إنتاجها من الكيروسين ، والذي تم تصدير 55% منه إلى جميع أنحاء العالم. وبعد عام 1900، لم تحاول الشركة إجبار المنافسين على الخروج من العمل من خلال البيع بخسارة. [44] درس مفوض الشركات الفيدرالي عمليات شركة ستاندرد أويل من الفترة من عام 1904 إلى عام 1906 [45] وخلص إلى أن "الوضع المهيمن لشركة ستاندرد أويل في صناعة التكرير كان بلا شك بسبب الممارسات غير العادلة - إساءة استخدام السيطرة على خطوط الأنابيب، وتمييز السكك الحديدية، والأساليب غير العادلة للمنافسة في بيع المنتجات البترولية المكررة". [46]

وبسبب المنافسة من الشركات الأخرى، تآكلت حصتها في السوق تدريجيًا إلى 70% بحلول عام 1906، وهو العام الذي رُفعت فيه دعوى مكافحة الاحتكار ضد شركة ستاندرد. وبلغت حصة ستاندرد في السوق 64% بحلول عام 1911 عندما صدر أمر بتفكيك شركة ستاندرد. [47] وكان هناك ما لا يقل عن 147 شركة تكرير تتنافس مع ستاندرد، بما في ذلك جلف وتكساكو وشل. [48] ولم تحاول احتكار استكشاف واستخراج النفط (كانت حصتها في عام 1911 11%). [ بحاجة لمصدر ]

جون د. روكفلر جالسًا على منصة الشهود ويشهد أمام القاضي كينيساو ماونتن لانديس ، 6 يوليو 1907

في عام 1909، رفعت وزارة العدل الأمريكية دعوى قضائية ضد شركة ستاندرد بموجب قانون مكافحة الاحتكار الفيدرالي، وهو قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار لعام 1890، بسبب دعم الاحتكار وتقييد التجارة بين الولايات من خلال:

الخصومات والتفضيلات والممارسات التمييزية الأخرى لصالح الدمج من قبل شركات السكك الحديدية؛ التقييد والاحتكار من خلال السيطرة على خطوط الأنابيب، والممارسات غير العادلة ضد خطوط الأنابيب المتنافسة؛ العقود مع المنافسين لتقييد التجارة؛ أساليب المنافسة غير العادلة، مثل خفض الأسعار المحلية في النقاط التي تكون ضرورية لقمع المنافسة؛ [و] التجسس على أعمال المنافسين، وتشغيل شركات مستقلة وهمية، ودفع الخصومات على النفط، بنفس القصد. [49]

وجاء في الدعوى القضائية أن الممارسات الاحتكارية التي قامت بها شركة ستاندرد كانت مستمرة على مدى السنوات الأربع السابقة:

كانت النتيجة العامة للتحقيق هي الكشف عن وجود العديد من أشكال التمييز الصارخة من جانب شركات السكك الحديدية لصالح شركة ستاندرد أويل والشركات التابعة لها. وباستثناءات قليلة نسبيًا، وخاصة من الشركات الكبرى الأخرى في كاليفورنيا، كانت شركة ستاندرد هي المستفيد الوحيد من مثل هذه أشكال التمييز. وفي كل قسم تقريبًا من البلاد، تبين أن هذه الشركة تتمتع ببعض المزايا غير العادلة على منافسيها، وبعض هذه أشكال التمييز تؤثر على مناطق هائلة. [50]

حددت الحكومة أربعة أنماط غير قانونية: (1) أسعار السكك الحديدية السرية وشبه السرية؛ (2) التمييز في الترتيب العلني للأسعار؛ (3) التمييز في التصنيف وقواعد الشحن؛ (4) التمييز في معاملة عربات الصهاريج الخاصة. وزعمت الحكومة:

إن الأسعار التي تفرضها شركة Standard على نقاط الشحن التي تستخدمها حصرياً أو بشكل شبه حصري من قبل شركة Standard في كل مكان تقريباً أقل نسبياً من الأسعار التي تفرضها نقاط الشحن التي تستخدمها شركات منافسة لها. وقد تم تخفيض الأسعار للسماح لشركة Standard بدخول الأسواق، أو تم رفعها لإبقاء منافسيها خارج الأسواق. ويتم استخدام الاختلافات الطفيفة في المسافات كذريعة لاختلافات كبيرة في الأسعار لصالح شركة Standard Oil Co، في حين يتم تجاهل الاختلافات الكبيرة في المسافات عندما تكون ضد شركة Standard. وفي بعض الأحيان يتم تطبيق أسعار الطرق المتصلة على النفط بالتناسب ـ أي أسعار المرور التي تكون أقل من مجموعة الأسعار المحلية؛ وفي بعض الأحيان ترفض شركة Standard تطبيق الأسعار بالتناسب؛ ولكن في كلتا الحالتين تكون نتيجة سياستها هي تفضيل شركة Standard Oil Co. ويتم استخدام أساليب مختلفة في أماكن مختلفة وفي ظل ظروف مختلفة، ولكن النتيجة الصافية هي أن الترتيب العام لأسعار النفط المفتوحة من ولاية مين إلى كاليفورنيا يجعل شركة Standard تتمتع بميزة غير معقولة على منافسيها. [51]

وقالت الحكومة إن شركة ستاندرد رفعت الأسعار لعملائها الاحتكاريين لكنها خفضتها لإيذاء المنافسين، وكثيرا ما كانت تخفي تصرفاتها غير القانونية باستخدام شركات وهمية مستقلة من المفترض أنها تسيطر عليها.

إن الأدلة قاطعة في الواقع على أن شركة ستاندرد أويل تفرض أسعاراً مفرطة تماماً حيث لا تواجه أي منافسة، وخاصة حيث يكون احتمال دخول المنافسين إلى هذا المجال ضئيلاً، ومن ناحية أخرى، حيث تكون المنافسة نشطة، فإنها كثيراً ما تخفض الأسعار إلى حد لا يترك حتى لشركة ستاندرد سوى القليل من الربح أو لا يترك أي ربح على الإطلاق، وهو ما لا يترك في أغلب الأحيان أي ربح للمنافس، الذي تكون تكاليفه عادة أعلى إلى حد ما. [52]

في 15 مايو 1911، أيدت المحكمة العليا الأمريكية حكم المحكمة الأدنى وأعلنت أن مجموعة ستاندرد أويل هي احتكار "غير معقول" بموجب قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار ، القسم الثاني. وأمرت ستاندرد بالانقسام إلى 39 شركة مستقلة بمجالس إدارة مختلفة، وكانت أكبر شركتين هما ستاندرد أويل أوف نيوجيرسي (التي أصبحت إكسون ) وستاندرد أويل أوف نيويورك (التي أصبحت موبيل ). [53]

كان رئيس شركة ستاندرد، جون د. روكفلر، قد تقاعد منذ فترة طويلة عن أي دور إداري. ولكن نظرًا لأنه كان يمتلك ربع أسهم الشركات الناتجة، وتضاعفت قيمة تلك الأسهم في الغالب، فقد خرج من عملية التصفية كأغنى رجل في العالم. [54] في الواقع، أدى التصفية إلى زيادة ثروة روكفلر الشخصية. [55]

انفصل

مخطط مختصر لبعض خلفاء شركة ستاندرد أويل

بحلول عام 1911، قضت المحكمة العليا للولايات المتحدة ، في قضية شركة ستاندرد أويل أوف نيوجيرسي ضد الولايات المتحدة ، بأنه يجب حل شركة ستاندرد أويل أوف نيوجيرسي بموجب قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار وتقسيمها إلى 34 شركة. [56] [57] كانت اثنتان من هذه الشركات هي ستاندرد أويل أوف نيوجيرسي (جيرسي ستاندرد أو إيسو)، والتي أصبحت في النهاية إكسون ، وستاندرد أويل أوف نيويورك (سوكوني)، والتي أصبحت في النهاية موبيل ؛ اندمجت هاتان الشركتان لاحقًا في إكسون موبيل .

على مدى العقود القليلة التالية، نمت كلتا الشركتين بشكل كبير. أصبحت شركة جيرسي ستاندرد، بقيادة والتر سي تيجلي ، أكبر شركة منتجة للنفط في العالم. استحوذت على حصة 50 في المائة في شركة هامبل أويل آند ريفايننج ، وهي شركة منتجة للنفط في تكساس . اشترت شركة سوكوني حصة 45 في المائة في شركة ماجنوليا بتروليوم ، وهي شركة تكرير وتسويق وناقلة أنابيب رئيسية. في عام 1931، اندمجت شركة سوكوني مع شركة فاكوم أويل ، وهي شركة رائدة في الصناعة يعود تاريخها إلى عام 1866، وشركة فرعية متنامية لشركة ستاندرد أويل في حد ذاتها. [57]

في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، كانت شركة جيرسي ستاندرد تمتلك إنتاجًا للنفط ومصافي في جزر الهند الشرقية الهولندية ولكن لم يكن لديها شبكة تسويق. وكانت شركة سوكوني فاكيوم تمتلك منافذ تسويق آسيوية يتم توريدها عن بُعد من كاليفورنيا. في عام 1933، دمجت شركة جيرسي ستاندرد وسوكوني فاكيوم مصالحهما في المنطقة في مشروع مشترك بنسبة 50-50. عملت شركة ستاندرد فاكيوم أويل، أو "ستانفاك"، في 50 دولة، من شرق إفريقيا إلى نيوزيلندا ، قبل حلها في عام 1962.

توقفت شركة روكفلر الأصلية، شركة ستاندرد أويل أوف أوهايو ( سوهيو )، عن الوجود فعليًا عندما اشترتها شركة بي بي في عام 1987. [58] استمرت بي بي في بيع البنزين تحت العلامة التجارية سوهيو حتى عام 1991. [58] تشمل كيانات ستاندرد أويل الأخرى "ستاندرد أويل أوف إنديانا" التي أصبحت أموكو بعد عمليات اندماج أخرى وتغيير الاسم في الثمانينيات، و"ستاندرد أويل أوف كاليفورنيا" التي أصبحت شركة شيفرون .

إرث وانتقادات الانفصال

تكهن البعض أنه لولا حكم المحكمة، لكان من الممكن أن تبلغ قيمة شركة ستاندرد أويل أكثر من تريليون دولار في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. [59] ما إذا كان تفكك شركة ستاندرد أويل مفيدًا هو أمر مثير للجدل. [60] يعتقد بعض خبراء الاقتصاد أن شركة ستاندرد أويل لم تكن احتكارًا، ويجادلون بأن المنافسة الشديدة في السوق الحرة أدت إلى انخفاض أسعار النفط وزيادة تنوع المنتجات البترولية. زعم المنتقدون أن النجاح في تلبية احتياجات المستهلكين كان يدفع الشركات الأخرى، التي لم تكن ناجحة بنفس القدر، إلى الخروج من السوق. [61]

وقد أعطيت مثالاً على هذا التفكير في عام 1890، عندما قال النائب ويليام ماسون، في مرافعته لصالح قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار: "لقد جعلت الصناديق الاستئمانية المنتجات أرخص، وخفضت الأسعار؛ ولكن إذا تم خفض سعر النفط ، على سبيل المثال، إلى سنت واحد للبرميل، فلن يصحح ذلك الخطأ الذي ارتكبته الصناديق الاستئمانية في حق شعب هذا البلد ، والتي دمرت المنافسة المشروعة ودفعت الرجال الشرفاء إلى الابتعاد عن المشاريع التجارية المشروعة". [61]

يحظر قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار تقييد التجارة. ويصر المدافعون عن شركة ستاندرد أويل على أن الشركة لم تقم بتقييد التجارة؛ بل كانت ببساطة منافساً متفوقاً. لكن المحاكم الفيدرالية قضت بخلاف ذلك.

لاحظ بعض المؤرخين الاقتصاديين أن شركة ستاندرد أويل كانت في طور فقدان احتكارها وقت تفككها في عام 1911. وعلى الرغم من أن شركة ستاندرد أويل كانت تمتلك 90% من طاقة التكرير الأمريكية في عام 1880، إلا أن هذه الطاقة تقلصت بحلول عام 1911 إلى ما بين 60 و65% بسبب التوسع في الطاقة من قبل المنافسين. [62] وقد نظم العديد من المنافسين الإقليميين (مثل شركة بيور أويل في الشرق، وتكساكو وجلف أويل في ساحل الخليج، وسيتيز سيرفيس وصن في ميدكونتيننت، ويونيون في كاليفورنيا، وشل في الخارج) أنفسهم في شركات نفطية متكاملة رأسياً تنافسية، وهي البنية الصناعية التي كانت شركة ستاندرد أويل رائدة فيها قبل سنوات. [ 63]

بالإضافة إلى ذلك، كان الطلب على المنتجات البترولية يتزايد بسرعة أكبر من قدرة ستاندرد على التوسع. وكانت النتيجة أنه على الرغم من أن ستاندرد كانت لا تزال في عام 1911 تسيطر على معظم الإنتاج في المناطق الأقدم في حوض الأبلاش (78٪ حصة، انخفاضًا من 92٪ في عام 1880)، وليما-إنديانا (90٪، انخفاضًا من 95٪ في عام 1906)، وحوض إلينوي (83٪، انخفاضًا من 100٪ في عام 1906)، إلا أن حصتها كانت أقل بكثير في المناطق الجديدة سريعة التوسع التي ستهيمن على إنتاج النفط في الولايات المتحدة في القرن العشرين. في عام 1911، سيطرت ستاندرد على 44٪ فقط من الإنتاج في ميدكونتيننت، و29٪ في كاليفورنيا، و10٪ على ساحل الخليج. [63]

يزعم بعض المحللين أن الانفصال كان مفيدًا للمستهلكين على المدى الطويل، ولم يقترح أحد على الإطلاق إعادة تجميع شركة ستاندرد أويل في شكل ما قبل عام 1911. [64] ومع ذلك، تمثل شركة إكسون موبيل جزءًا كبيرًا من الشركة الأصلية.

منذ تفكك شركة ستاندرد أويل، خضعت العديد من الشركات، مثل جنرال موتورز ومايكروسوفت ، للتحقيق في مكافحة الاحتكار لكونها كبيرة جدًا بطبيعتها للمنافسة في السوق؛ ومع ذلك، ظلت معظمها معًا. [65] [66] [67] كانت الشركة الوحيدة منذ تفكك شركة ستاندرد أويل التي انقسمت إلى أجزاء مثل ستاندرد أويل هي شركة AT&T ، والتي بعد عقود من الاحتكار الطبيعي المنظم ، اضطرت إلى التخلص من نظام بيل في عام 1984. [68]

الشركات الخلف

أدى تفكك شركة ستاندرد أويل إلى انقسام الشركة إلى 39 شركة منفصلة. [69] تم اعتبار العديد من هذه الشركات من بين الأخوات السبع اللواتي هيمنن على الصناعة في جميع أنحاء العالم لمعظم القرن العشرين، ويشكل كل من أحفاد ستاندرد أويل المباشرين وغير المباشرين شركات النفط الكبرى .

اليوم، يتركز نفوذ شركة ستاندرد أويل بشكل أساسي في عدد قليل من الشركات:

العديد من أكبر شركات النفط والغاز اليوم هي من نسل شركة ستاندرد أويل أو استحوذت عليها. علاوة على ذلك، استحوذت العديد من الشركات الأخرى على أو تم إنشاؤها من نسل شركة ستاندرد أويل بمرور الوقت، بما في ذلك شركة يونيليفر (التي استحوذت على شركة فازلين من نسل ستاندرد أويل في عام 1987)، وترانس يونيون (التي أنشئت في الأصل كشركة قابضة لشركة يونيون تانك كار من نسل ستاندرد أويل ) وبركشاير هاثاواي (التي استحوذت لاحقًا على يونيون تانك كار). [70] [71]

حقوق الاسم

تُظهر هذه الخريطة حسب الولاية الشركة التي تمتلك حقوق اسم Standard Oil. تتمتع شركة ExxonMobil بحقوق دولية كاملة وتستمر في استخدام اسم Esso في الخارج. الولايات التي تظهر باللون الرمادي بها نقطة تمثل مالكيها، ولكنها لا تُستخدم بشكل نشط؛ تعمل شركة ExxonMobil في كل هذه الولايات وقد ادعت بحكم الأمر الواقع ملكيتها للعلامة التجارية.

من بين 39 "Baby Standards"، تم منح 11 حقوقًا لاسم Standard Oil، بناءً على الولاية التي كانت فيها. اختارت Conoco و Atlantic استخدام أسمائهما الخاصة بدلاً من اسم Standard، وستطالب شركات أخرى بحقوقهما.

بحلول ثمانينيات القرن العشرين، كانت معظم الشركات تستخدم أسماء علاماتها التجارية بدلاً من اسم Standard، وكانت شركة Amoco هي آخر شركة تستخدم اسم "Standard" على نطاق واسع، حيث أعطت مالكي الغرب الأوسط خيار استخدام اسم Amoco أو Standard.

تمتلك ثلاث شركات عملاقة الآن حقوق اسم Standard في الولايات المتحدة: ExxonMobil و Chevron Corp. و BP . حصلت شركة BP على حقوقها من خلال الاستحواذ على شركة Standard Oil of Ohio والاندماج مع Amoco ولديها عدد قليل من المحطات في الغرب الأوسط للولايات المتحدة باستخدام اسم Standard. وبالمثل، تواصل شركة BP بيع وقود السفن تحت العلامة التجارية Sohio في العديد من المراسي في جميع أنحاء أوهايو. تحافظ شركة ExxonMobil على العلامة التجارية Esso حية في المحطات التي تبيع وقود الديزل من خلال بيع "Esso Diesel" المعروضة على المضخات.

تمتلك شركة إكسون موبيل حقوقًا دولية كاملة لاسم Standard، وتستمر في استخدام اسم Esso في الخارج وفي كندا. لحماية علامتها التجارية، تمتلك شركة شيفرون محطة واحدة في كل ولاية تمتلك حقوق تسميتها باسم Standard. [72] تحتوي بعض محطاتها التي تحمل العلامة التجارية Standard على مزيج من بعض العلامات التي تقول Standard وبعض العلامات التي تقول Chevron. بمرور الوقت، غيرت شركة شيفرون المحطة في ولاية معينة التي تعتبر محطة Standard.

في فبراير 2016، نجحت شركة إكسون موبيل في التقدم بطلب إلى محكمة فيدرالية أمريكية لرفع الحظر عن العلامة التجارية الصادر في ثلاثينيات القرن العشرين والذي منعها من استخدام العلامة التجارية إيسو في بعض الولايات. ولم تعترض شركة بي بي ولا شركة شيفرون على القرار. طلبت شركة إكسون موبيل رفع الحظر في المقام الأول حتى تتمكن من الحصول على مواد تسويقية عالمية لمحطاتها على مستوى العالم، وعلى نحو مماثل، عاد اسم إيسو إلى بعض لافتات المحطات الثانوية في كل من محطات إكسون وموبيل. [73] [74]

اعتبارًا من عام 2021، لا يتم استخدام ست ولايات تمتلك حقوق اسم Standard Oil بشكل نشط من قبل الشركات التي تمتلكها. انسحبت شركة Chevron من ولاية كنتاكي (موطن شركة Standard Oil of Kentucky ، التي استحوذت عليها شركة Chevron في عام 1961) في عام 2010، بينما انسحبت شركة BP تدريجيًا من خمس ولايات في Great Plains و Rocky Mountain ( كولورادو ومونتانا وداكوتا الشمالية وأوكلاهوما ووايومنغ ) منذ التحويل الأولي لمواقع Amoco إلى BP. نظرًا لأن شركة ExxonMobil لديها محطات في جميع هذه الولايات، مع اللافتات البسيطة المذكورة أعلاه ، فقد ادعت شركة ExxonMobil بحكم الأمر الواقع العلامة التجارية Standard في هذه الولايات، على الرغم من أنها لا تزال مملوكة لأصحاب الحقوق المعنيين.

  • واحدة من 15 محطة تابعة لشركة شيفرون تحمل علامة "ستاندارد" لحماية العلامة التجارية لشركة شيفرون؛ وتقع هذه المحطة في بارادايس، نيفادا.
    واحدة من 15 محطة شيفرون التي تحمل علامة "ستاندارد" لحماية العلامة التجارية لشركة شيفرون؛ وتقع هذه المحطة في بارادايس، نيفادا .
  • مضخة مزيج من البنزين والديزل في مصنع إكسون في زيلينوبل، بنسلفانيا، تبيع بنزين إكسون وديزل "إيسو".
    مضخة مزيج من البنزين والديزل في مصنع إكسون في زيلينوبل، بنسلفانيا، تبيع بنزين إكسون وديزل "إيسو".
  • محطة BP مع علامة "الشعلة والبيضاوي" القياسية في دوراند، ميشيغان.
    محطة BP مع علامة "الشعلة والبيضاوي" القياسية في دوراند، ميشيغان .
  • تستمر شركة بي بي في بيع الوقود البحري تحت العلامة التجارية سوهيو في العديد من المراسي البحرية على الممرات المائية في أوهايو وفي المتنزهات الحكومية في أوهايو من أجل حماية حقوقها في اسمي سوهيو وستاندرد أويل. تظهر الصورة مرسى أندرسون للعبارات بالقرب من سينسيناتي، أوهايو.
    تستمر شركة بي بي في بيع الوقود البحري تحت العلامة التجارية سوهيو في العديد من المراسي البحرية على الممرات المائية في أوهايو وفي المتنزهات الحكومية في أوهايو من أجل حماية حقوقها في اسمي سوهيو وستاندرد أويل. تظهر الصورة مرسى أندرسون للعبارات بالقرب من سينسيناتي، أوهايو .
  • لافتة محطة إكسون في كولومبوس، أوهايو، تظهر شعار Esso، في حين تمتلك شركة BP حقوق اسم Standard Oil في أوهايو.
    لافتة محطة إكسون في كولومبوس، أوهايو، تظهر شعار Esso، في حين تمتلك شركة BP حقوق اسم Standard Oil في أوهايو .

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ في عام 2011، قامت شركة ماراثون أويل بتقسيم أصولها في المصب إلى ماراثون بتروليوم. واليوم أصبحت شركة ماراثون أويل شركة موجهة حصريًا نحو المنبع .
  2. ^ في عام 2012، قامت شركة كونوكو فيليبس بتقسيم أصولها المصب إلى شركة فيليبس 66. واليوم أصبحت شركة كونوكو فيليبس شركة موجهة حصريًا نحو المنبع .

مراجع

الاستشهادات

  1. ^ "جون د. وستاندرد أويل". جامعة بولينج جرين ستيت. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2008. تم الاسترجاع في 7 مايو 2008 .
  2. ^ "Rockefellers Timeline". PBS. مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2008. تم الاسترجاع في 7 مايو 2008 .
  3. ^ "Warden Winter Home". Florida Historical Markers . Waymarking.com. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 1 مايو 2018 .
  4. ^ "جاكوب فانديرجريفت… رائد النقل - Oil150.com". oil150.com . مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2012 . تم الاسترجاع في 1 مايو 2018 .
  5. ^ ذكريات عشوائية عن رجال وأحداث بقلم جون د. روكفلر. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2018. تم الاسترجاع في 1 مايو 2018 – عبر www.gutenberg.org.
  6. ^ هيدي، رالف دبليو، ومورييل إي. هيدي، تاريخ شركة ستاندرد أويل (نيوجيرسي) المجلد 1: الريادة في الأعمال الكبرى، 1892-1911 ، (هاربر آند براذرز، 1955): 46.
  7. ^ هيدي، 219.
  8. ^ هيدي، 305.
  9. ^ دانييل يرجين، الجائزة: السعي الملحمي وراء النفط والمال والسلطة ، (سايمون وشوستر، 1991)، 101-102.
  10. ^ جيب، جورج س. وإيفلين هـ. نولتون، تاريخ شركة ستاندرد أويل (نيوجيرسي) المجلد 2: سنوات النهضة، 1911-1927 ، (هاربر آند براذرز، 1956): 6-7.
  11. ^ ديز، إدوارد (1969). خلف ستارة وول ستريت. آير. ص 76. ISBN 9780836911787.
  12. ^ جرايسون، ليزلي إي. (1987). من وكيف في التخطيط للشركات الكبرى: تعميمات من تجارب شركات النفط. سبرينغر. ص 213. ISBN 9781349084128تم الاسترجاع بتاريخ 27 يونيو 2017 .
  13. ^ أب هيلشر ، أودو (1987). التاريخية الأمريكية أكتين . Stadtsparkasse لودفيغسهافن. ص 68-74. رقم ISBN 3921722063.
  14. ^ يرجين، دانييل (1991). الجائزة: السعي الملحمي وراء النفط والمال والسلطة . نيويورك: سايمون وشوستر . ص 35. ISBN 0-671-50248-4.
  15. ^ هيدي، رالف دبليو. وهيدي، مورييل إي. (1956). تاريخ شركة ستاندرد أويل (نيوجيرسي: الريادة في الأعمال التجارية الكبرى 1882-1911) . هاربر.
  16. ^ جونز، إليوت (1922). مشكلة الثقة في الولايات المتحدة. نيويورك، شركة ماكميلان، ص 76..
  17. ^ هوك، ديفيد فريمان (1980). جون د. الأب المؤسس لروكفلرز. هاربر آند رو. رقم ISBN 978-0060118136.
  18. ^ كينغ، جيلبرت. "المرأة التي واجهت قطب الأعمال". سميثسونيان . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2019 .
  19. ^ "إجراءات اللجنة الخاصة للسكك الحديدية، المعينة بموجب قرار من الجمعية للتحقيق في الانتهاكات المزعومة في إدارة السكك الحديدية المعتمدة من قبل ولاية نيويورك (المجلد الأول، 1879)". الهيئة التشريعية لولاية نيويورك. 1879. تم الاسترجاع في 11 فبراير 2022 - عبر أرشيف الإنترنت. تقرر تعيين لجنة خاصة مكونة من خمسة أشخاص [تم زيادتها بعد ذلك إلى تسعة]، مع سلطة إرسال الأشخاص والأوراق، وتوظيف كاتب اختزال، تكون مهمته التحقيق في الانتهاكات المزعومة الموجودة في إدارة السكك الحديدية المعتمدة من قبل هذه الولاية، والتحقيق في صلاحياتها وعقودها والتزاماتها وتقديم تقرير عنها؛ "وقد كلف المجلس المذكور بسماع الشهادات في مدينة نيويورك، وفي أي أماكن أخرى قد يراها ضرورية، والإبلاغ إلى المجلس التشريعي، إما في الدورة الحالية أو الدورة القادمة، عن طريق مشروع قانون أو غير ذلك، عن أي تشريعات، إن وجدت، ضرورية لحماية وتوسيع المصالح التجارية والصناعية للدولة. وقد اجتمعت اللجنة المكونة من السادة هيبورن، وهيوستيد، ودوغويد، ولو، وجرادي، ونويس، ووادسوورث، وتيري، وبيكر، في مبنى الكابيتول في مدينة ألباني يوم الأربعاء الموافق 26 مارس 1879، في الساعة الثالثة مساءً، ودعاها الرئيس إلى الانضباط.
  20. ^ abc Hawke, David Freeman (1980). John D. The Founding Father of the Rockefellers. Harper & Row. ص 145-150. ISBN 978-0060118136.
  21. ^ ويتن، ديفيد أو. وويتن، بيسي إمريك (1990). دليل تاريخ الأعمال الأمريكية: التصنيع . مجموعة جرينوود للنشر. ص 182.
  22. ^ "شركة ستاندرد أويل آند تراست | شركة أمريكية". موسوعة بريتانيكا . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2017 .
  23. ^ جوزيفسون، ماثيو (1962). بارونات اللصوص. هاركورت تريد. رقم ISBN 0156767902.
  24. ^ أرمينتانو، دومينيك (1999). مكافحة الاحتكار والاحتكار: تشريح فشل السياسة . أوكلاند، كاليفورنيا: المعهد المستقل. ص 64-65.
  25. ^ دانييلز، إريك (شتاء 2009). "مكافحة الاحتكار بانتقام: هراوة إدارة أوباما المناهضة للأعمال". المعيار الموضوعي . المجلد 14، العدد 4. مطبعة جلين ألين. ص 84-85.
  26. ^ جونز (1922)، ص 88.
  27. ^ ديسجاردينز، جيف (24 نوفمبر 2017). "الرسم البياني: تطور شركة ستاندرد أويل".
  28. ^ شركة ستاندرد أويل تسيطر عليها مجموعة صغيرة من العائلات—انظر تشيرنو، رون (1998). تيتان: حياة جون د. روكفلر الأب . لندن: وارنر بوكس. ص 291.
  29. ^ جونز (1922)، ص 89-90.
  30. ^ شميت، آرثر (1997). "ويتمان ديكنسون بيرسون (اللورد كاودراي)". موسوعة المكسيك . المجلد 2. شيكاغو: فيتزروي وديربورن. ص 1068.
  31. ^ كرو، كارل (2007). الشياطين الأجانب في المملكة المزهرة (الطبعة الثانية). هونج كونج: دار إيرنشو للنشر. رقم ISBN 978-988-99633-3-0.ص 41-42
  32. ^ كوتشران، س. (2000). مواجهة الشبكات الصينية: الشركات الغربية واليابانية والصينية في الصين، 1880-1937 . مطبعة جامعة كاليفورنيا. ص 38.
  33. ^ أندرسون، إيرفين إتش. جونيور (1975). شركة ستاندرد فاكيوم أويل وسياسة الولايات المتحدة في شرق آسيا، 1933-1941 . مطبعة جامعة برينستون. ص 16.
  34. ^ أندرسون (1975)، ص 203.
  35. ^ درع مي فو، وهو منشور شهري لقسم شمال الصين في شركة ستاندرد أويل في نيويورك لموظفيها في الشرق الأقصى .
  36. ^ كوشران (2000)، ص 31.
  37. ^ كوشران (2000)، ص 32.
  38. ^ أندرسون (1975)، ص 106.
  39. ^ مندر، بيتر (2010). ثلاثون عامًا بحارًا في الشرق الأقصى 1907-1937، مذكرات بيتر مندر، قائد سفينة ستاندرد أويل على نهر اليانغتسي في الصين . بانجور، مين: بوكلوكر.
  40. ^ درع مي فو ، مايو 1926، نوفمبر 1927
  41. ^ من مجلة Mobil Mariner ، مايو 1958
  42. ^ دينوفو، جون أ. (1963). المصالح والسياسات الأمريكية في الشرق الأوسط: 1900-1939. مطبعة جامعة مينيسوتا. ص 169-175. رقم ISBN 9781452909363.
  43. ^ أب يرجين (1991)، ص 96-98.
  44. ^ جونز (1922)، ص 58-59، 64.
  45. ^ جونز (1922)، ص 58.
  46. ^ جونز (1922)، ص 65-66.
  47. ^ روزنباوم، ديفيد إيرا، محرر (1998). هيمنة السوق: كيف تكتسبها الشركات أو تحتفظ بها أو تفقدها وتأثير ذلك على الأداء الاقتصادي . مجموعة جرينوود للنشر. ص 33.
  48. ^ أرمينتانو، دومينيك (1999). مكافحة الاحتكار: قضية الإلغاء . معهد لودفيج فون ميزس. ص 57.
  49. ^ مانز، ليزلي د. (1998). "الهيمنة في صناعة النفط: ستاندرد أويل من عام 1865 إلى عام 1911". في روزنباوم، ديفيد آي. (المحرر). هيمنة السوق: كيف تكتسبها الشركات أو تحتفظ بها أو تفقدها وتأثير ذلك على الأداء الاقتصادي . براجر. ص 11.
  50. ^ جونز (1922)، ص 73.
  51. ^ جونز (1922)، ص 75-76.
  52. ^ جونز (1922)، ص 80.
  53. ^ انظر بشكل عام شركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي ضد الولايات المتحدة ، 221 US 1 (1911).
  54. ^ روكفلر أغنى رجل بعد حل عام 1911—انظر (1991)، ص 113 .
  55. ^ "Standard ogre". The Economist . 23 ديسمبر 1999. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع 24 مارس 2018 .
  56. ^ "قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار وستاندرد أويل" (PDF) . جامعة هيوستن . 9 يناير 2014. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 يناير 2014.
  57. ^ "دليل مجموعة إكسون موبيل التاريخية". جامعة تكساس في أوستن . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2014. تم الاسترجاع في 9 يناير 2014 .
  58. ^ ab "Standard Oil Company". Ohio History Central . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2017 .
  59. ^ CFA, Jim Fink (3 ديسمبر 2007). "أسرار الاستثمار لأغنى رجل عرفه العالم على الإطلاق". fool.com . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 1 مايو 2018 .
  60. ^ Wanniski, Jude (12 يونيو 1998). "Antitrust, by Alan Greenspan". Polyconomics . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2005 . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2005 .
  61. ^ ab ، السجل الكونجرسي، الدورة الحادية والخمسون، الدورة الأولى، مجلس النواب، 20 يونيو 1890، ص 4100.
  62. ^ يرجين (1991)، ص 79.
  63. ^ ab Williamson, Harold F.; et al. (1963). The American Petroleum Industry, 1899–1959 . Evanston, Illinois: Northwestern University Press. pp. 4–14.
  64. ^ روزنباوم، ديفيد آي. (1998). هيمنة السوق: كيف تكتسبها الشركات أو تحتفظ بها أو تفقدها وتأثير ذلك على الأداء الاقتصادي . نيويورك: براجر. ص 31-33.
  65. ^ "مايكروسوفت تتعرض لغرامة قياسية من الاتحاد الأوروبي". سي إن إن. 25 مارس 2004. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2006. تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2010 .
  66. ^ "قرار المفوضية بتاريخ 24.03.2004 بشأن إجراء بموجب المادة 82 من معاهدة الجماعة الأوروبية (قضية COMP/C-3/37.792 Microsoft)" (PDF) . مفوضية الجماعات الأوروبية. 21 أبريل 2004. تم استرجاعه في 5 أغسطس 2005 .
  67. ^ فيرست، هاري وكارستنسن، بيتر (19 يونيو 2009). "أكبر من اللازم وفاشلة: الفرصة الضائعة لتفكيك جنرال موتورز". وجهة نظر. بلومبرج بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2013 .
  68. ^ بولاك، أندرو (22 سبتمبر 1995). "تحرك شركة AT&T هو عكس المسار الذي تم تحديده في ثمانينيات القرن العشرين". صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2016.
  69. ^ "الحكم النهائي: الولايات المتحدة ضد شركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي وآخرين". وزارة العدل الأمريكية . 20 سبتمبر 1909. تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2022 .
  70. ^ Desjardins, Jeff (24 نوفمبر 2017). "Chart: The Evolution of Standard Oil". Visual Capitalist . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2022 .
  71. ^ "تاريخ ترانس يونيون – قادم مثل قطار شحن (الجزء 2 من 3)". CreditInfoCenter.com . 16 يوليو 2008 . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2022 .
  72. ^ "آخر محطة وقود لشركة ستاندرد أويل في كاليفورنيا". أطلس أوبسكورا . تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2023 .
  73. ^ "عودة بنزين إيسو؟". Law360 . 16 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2016 .
  74. ^ "بعد 78 عامًا، تطلب إكسون من المحكمة استخدام اسم "إيسو" مرة أخرى". Law360 . 21 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2016 .

فهرس

  • برينغهورست، بروس (1979). مكافحة الاحتكار واحتكار النفط: قضايا ستاندرد أويل، 1890-1911 . نيويورك: مطبعة جرينوود.
  • جيدنز، بول هـ. (1976). شركة ستاندرد أويل (الشركات والرجال) . نيويورك: دار أير للنشر.
  • هندرسون، واين (1996). ستاندرد أويل: أول 125 عامًا . نيويورك: موتور بوكس ​​إنترناشيونال.
  • نولتون، إيفلين إتش. وجيب، جورج إس. (1956). تاريخ شركة ستاندرد أويل: سنوات النهضة 1911-1927 . نيويورك: هاربر آند رو.
  • لامورو، نعومي ر. (2019). "مشكلة الضخامة: من ستاندرد أويل إلى جوجل". مجلة وجهات النظر الاقتصادية . المجلد 33، العدد 3. ص 94-117. doi :10.1257/jep.33.3.94.
  • ليثام، إيرل، محرر (1949). جون د. روكفلر: بارون لص أم رجل دولة صناعي ؟
  • مونتاغيو، جيلبرت هولاند (1902). صعود شركة ستاندرد أويل وتقدمها.
  • ——— (فبراير 1902). "صعود شركة ستاندرد أويل وتفوقها". المجلة الفصلية للاقتصاد . المجلد 16، العدد 2. ص 265-292. JSTOR  1882-746.
  • ——— (فبراير 1903). "التاريخ اللاحق لشركة ستاندرد أويل". المجلة الاقتصادية الفصلية . المجلد 17، العدد 2. ص 293-325. JSTOR  1883-667.
  • نيفينز، آلان (1940). جون د. روكفلر: العصر البطولي للمشاريع الأمريكية.
  • نويل، جريجوري ب. (1994). الدول التجارية وكارتل النفط العالمي، 1900-1939 . مطبعة جامعة كورنيل. رقم ISBN 9780801428784.
  • أولين، ديانا ديفيدز، وروجر إم أولين. "لماذا النفط الكبير السيئ؟" مجلة OAH للتاريخ 11#1 (1996)، ص 22-27. متاح على الإنترنت
  • تاربيل، إيدا م. (1904). تاريخ شركة ستاندرد أويل. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2004.
  • ويليامسون، هارولد ف. ودوم، أرنولد ر. (1959). صناعة البترول الأمريكية: عصر التنوير، 1859-1899 . المجلد 1.
  • ——— & ——— (1964). صناعة البترول الأمريكية: عصر الطاقة 1899-1959 . المجلد 2.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ Standard Oil .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=زيت_قياسي&oldid=1260307309"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate