بوينغ-ستيرمان موديل 75

طائرة ستيرمان (بوينغ) موديل 75 هي طائرة أمريكية ذات جناحين، كانت تُستخدم سابقًا كطائرة تدريب عسكرية ، حيث تم بناء ما لا يقل عن 10,626 طائرة منها في الولايات المتحدة خلال ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين. ^{[ 2 ]} أصبحت شركة ستيرمان للطائرات شركة تابعة لشركة بوينغ في عام 1934. عُرفت الطائرة على نطاق واسع باسم ستيرمان ، أو بوينغ ستيرمان ، أو كايديت ، وخدمت كطائرة تدريب أساسية للقوات الجوية للجيش الأمريكي ، والبحرية الأمريكية (تحت اسمي NS وN2S)، ومع سلاح الجو الملكي الكندي تحت اسم كايديت طوال الحرب العالمية الثانية . بعد انتهاء الحرب، بيعت آلاف الطائرات الفائضة في السوق المدنية. في السنوات التي أعقبت الحرب مباشرة، أصبحت شائعة الاستخدام كطائرات رش مبيدات وطائرات رياضية، وللعروض الجوية الاستعراضية والمشي على الأجنحة .

التصميم والتطوير

طائرة بوينغ ستيرمان E75 (PT-13D) من عام 1944

بوينغ ستيرمان (PT-13D) من TALOA في متحف Dirgantara Mandala ، إندونيسيا

في أواخر عام 1933، قام مهندسو شركة ستيرمان، ماك شورت وهارولد دبليو زيب وجيه جاك كلارك، بتطوير تصميم لويد ستيرمان لعام 1931 ، وأضافوا إليه عجلات هبوط ناتئة وألواح ضبط ارتفاع قابلة للتعديل ، لينتجوا بذلك الطراز 70. كانت الطائرة قادرة على تحمل قوى جاذبية تصل إلى +12g و-9g، ومجهزة بمحرك لايكومينغ R-680 بقوة 210 حصان . حلقت الطائرة لأول مرة في 1 يناير 1934، قبل إجراء اختبارات الطيران في قاعدة رايت الجوية ، ومحطة أناكوستيا الجوية البحرية ، وبينساكولا. بعد ذلك، طلبت البحرية طرازًا مشابهًا مصممًا وفقًا لمواصفاتها، بما في ذلك محرك رايت J-5 بقوة 200 حصان. أُطلق على الطراز الناتج، الطراز 73، اسم NS-1 من قبل البحرية، وتم طلب 41 طائرة منه، بما في ذلك قطع غيار كافية لبناء 20 طائرة أخرى. ^[³^]

في صيف عام 1934، قام مهندسو شركة ستيرمان بتطوير الطراز 73 ليصبح الطراز X75. وفي خريف ذلك العام، قيّم سلاح الجو الأمريكي الطائرة، المزودة بمحرك رايت R-760 بقوة 225 حصانًا أو محرك لايكومينغ R-680 بقوة 225 حصانًا. وفي يوليو 1935، طلب سلاح الجو الأمريكي 26 طائرة مزودة بمحرك لايكومينغ، أُطلق عليها اسم PT-13A، بينما طلبت البحرية 20 طائرة إضافية. وفي أغسطس 1936، طلب الجيش 50 طائرة إضافية من طراز PT-13A، تلتها 30 طائرة أخرى في أكتوبر، و28 طائرة أخرى في ديسمبر. وفي الوقت نفسه، تلقت الشركة طلبات لشراء طائرتها التدريبية الأساسية من البحرية الأرجنتينية، وسلاح الجو الفلبيني ، والقوات الجوية البرازيلية. وفي يناير 1937، طلب الجيش 26 طائرة أخرى من طراز PT-13A. ^{[ 3 ]}

في 6 يونيو 1941، أصدرت الحكومة الأمريكية شهادة اعتماد النوع رقم 743 للنسخة المدنية من طراز 75. وقد تم تسمية هذه النسخة بالطراز A75L3 (PT-13) والطراز A75N1 (PT-17)، وبيع منها حوالي 60 طائرة لمدارس الطيران المدني مثل كلية باركس للهندسة والطيران والتكنولوجيا ، بالإضافة إلى طائرتين للتصدير. ^{[ 3 ]}^{: 148}

في 15 مارس 1941، سلمت الشركة الطائرة التدريبية رقم 1000 للجيش، والطائرة التدريبية رقم 1001 للبحرية. ثم في 27 أغسطس 1941، سلمت الشركة الطائرة التدريبية رقم 2000 للجيش. وفي 27 يوليو 1944، سلمت الشركة طائرتها التدريبية الأساسية رقم 10000. ^{[ 3 ]}^{: 145-148، 168}

كانت طائرة كايديت طائرة ثنائية الأجنحة تقليدية ذات بنية متينة، مزودة بعجلة خلفية كبيرة وثابتة، ومقصورة قيادة مفتوحة تتسع للطالب والمدرب . عادةً ما كان المحرك الشعاعي غير مغطى، على الرغم من أن بعض مشغلي طائرات ستيرمان يختارون تغطية المحرك، وأبرزهم سرب ريد بارون ستيرمان .

التاريخ التشغيلي

الاستخدام بعد الحرب

بعد الحرب العالمية الثانية، بيعت آلاف الطائرات الفائضة من طراز PT-17 في مزادات للمدنيين والطيارين العسكريين السابقين. وتم تعديل العديد منها لاستخدامها في رش المحاصيل، حيث تم تركيب خزان للمبيدات أو الأسمدة مكان قمرة القيادة الأمامية. وشملت التجهيزات الإضافية مضخات، وأنابيب رش، وفوهات مثبتة أسفل الأجنحة السفلية. ومن التعديلات الشائعة والمعتمدة لزيادة أقصى وزن للإقلاع وأداء الصعود، تركيب محرك برات آند ويتني R-985 واسب جونيور الأكبر حجماً ومروحة ذات سرعة ثابتة .

المتغيرات

البيانات من: طائرات البحرية الأمريكية منذ عام 1911، ^{[ 4 ]} طائرات بوينغ منذ عام 1916 ^{[ 5 ]} تم بناء 8584 طائرة من طرازات 70 و75 و76، مع "قطع غيار" إضافية ترفع العدد إلى 10346 كما هو مذكور أحيانًا. ^{[ 1 ]}

تسميات USAAC/USAAF

كان لدى طراز 75 كايدت التابع للقوات الجوية للجيش الأمريكي ثلاثة تسميات مختلفة، PT-13 و PT-17 و PT-18، اعتمادًا على نوع المحرك الشعاعي الذي تم تركيبه.

PT-13

النسخة الإنتاجية الأولية مزودة بمحرك Lycoming R-680 -B4B، تم بناء 26 منها في عام 1936

طراز PT-13A A75 بمحرك R-680-7، تم تسليم 92 منها من عام 1937 إلى عام 1938.

محرك PT-13B R-680-11، تم تسليم 255 محركًا منه في الفترة من 1939 إلى 1941.

ست طائرات من طراز PT -13B معدلة للطيران الآلي.

طائرة PT-13D طراز E75 بمحرك R-680-17، تم تسليم 793 طائرة

PT-17

تم تسليم نسخة مزودة بمحرك Continental R-670 -5، بلغ عددها 2942 نسخة.

PT-17A 136 طائرة PT-17 معدلة بأجهزة الطيران العمياء.

PT-17B ثلاث طائرات PT-17 معدلة بمعدات رش زراعية لمكافحة الآفات بالقرب من القواعد العسكرية.

PT-17C تحويل PT-17 أحادي مع معدات موحدة للجيش والبحرية.

PT-18

تم إنتاج نسخة مزودة بمحرك Jacobs R-755-7 ، بواقع 150 وحدة. تم إلغاء الإنتاج الإضافي نظراً للحاجة إلى المحركات لأنواع أخرى من الطائرات التدريبية.

ست طائرات من طراز PT-18A معدلة بأجهزة الطيران العمياء.

PT-27: التسمية الرسمية لسلاح الجو الأمريكي لـ 300 طائرة من طراز D75N1/PT-17 تم توريدها بموجب برنامج الإعارة والتأجير إلى سلاح الجو الملكي الكندي . آخر طائرة تم تصنيعها، FK108، كانت مزودة بمظلة. ^{[ أ ]}^{[ 6 ]}

تصنيفات البحرية الأمريكية

NS

تم تسليم ما يصل إلى 61 طائرة من طراز 73B1، تعمل بمحركات شعاعية من طراز Wright J-5/R-790 Whirlwind بقوة 220 حصان (160 كيلو واط) ^[⁷^{] .}

N2S

تُعرف بالعامية باسم "الخطر الأصفر" نسبةً إلى طلاءها الأصفر بالكامل.

N2S-1 موديل A75N1 بمحرك Continental R-670-14، تم تسليم 250 منها.

طراز N2S-2 B75 بمحرك Lycoming R-680-8، تم تسليم 125 طائرة في عام 1941.

N2S-3 طراز B75N1 بمحرك Continental R-670-4، تم تسليم 1875 طائرة.

تم تسليم 457 طائرة من طراز N2S-4 A75N1 المزودة بمحركات Continental R-670-4 و-5 من أصل 579 طائرة تم طلبها، بما في ذلك 99 طائرة PT-17 تم تحويلها من طلبات الجيش الأمريكي.

طراز N2S-5 E75 بمحرك Lycoming R-680-17، تم تسليم 1450 طائرة.

تصنيفات الشركة

ستيرمان 70

تسمية الشركة للنموذج الأولي، الذي يعمل بمحرك Lycoming شعاعي بقوة 215 حصان (160 كيلو واط) ، والذي تم تسميته XPT-943 للتقييم ^[⁸^]

موديل 73

النسخة الإنتاجية الأولية، 61 تم بناؤها للبحرية الأمريكية كـ NS بالإضافة إلى متغيرات التصدير ^{[ 7 ]}

الموديل 73L3: نسخة مخصصة للفلبين، تعمل بمحركات R-680-4 أو R-680C1 بقوة 200 حصان (150 كيلوواط) ، تم بناء سبعة منها ^[⁹^]
الموديل A73B1: سبع طائرات للقوات الجوية الكوبية تعمل بمحركات رايت آر-790 ويرل ويند بقوة 235 حصان (175 كيلو واط) ، تم تسليمها في الفترة 1939-1940 ^[⁹^{] .}
الموديل A73L3: نسخة محسنة للفلبين، تم بناء ثلاثة منها ^{[ 10 ]}

ستيرمان 75

(أو X75) بعد تقييمها من قبل الجيش الأمريكي كطائرة تدريب أساسية، أصبحت X75L3 النموذج الأولي لطائرة PT-13. وشكّلت نسخ مختلفة من طراز 75 عائلة PT-17.

ستيرمان 76

نسخة تدريبية وتصديرية مسلحة من طراز 75 مزودة بحلقة مدفع ومدفع رشاش واحد أو اثنين ثابتين لإطلاق النار في المقدمة.

A76B4: 5 تم بناؤها لفنزويلا.
A76C3: تم بناء 15 قطعة للبرازيل.
B76C3: 15 مبنى مزود بكاميرات مخصصة للبرازيل.
76D1: تم بناء 16 طائرة للأرجنتين وثلاث طائرات للفلبين تحت اسم BT-1.
S76D1: نسخة الطائرة المائية من طراز 76D1 للأرجنتين
76D3: تم بناء 24 طائرة لصالح الشرطة الفلبينية كطائرة تدريب متقدمة مسلحة من طراز BT-1، وتم بناء 24 طائرة أخرى لصالح كوبا.

تصنيفات أخرى

ستيرمان XPT-943: التسمية المخصصة للطائرة X70 التي تم تقييمها في قاعدة رايت فيلد الجوية

ستيرمان كيديت: الاسم المستخدم للطائرات في خدمة سلاح الجو الملكي الكندي

طائرة أمريكان إيرموتيف NA-75: تحويل زراعي أحادي المقعد من طراز 75، مزود بأجنحة جديدة عالية الرفع ^{[ 11 ]}

المشغلون

الأرجنتين

القوات الجوية الأرجنتينية
استلمت البحرية الأرجنتينية 16 من طراز 76D1s في الفترة من 1936 إلى 1937 ^{[ 12 ]} و 60 من طراز N2S Kaydet بعد الحرب؛ وتم إخراجها جميعًا من الخدمة بحلول أوائل الستينيات ^{[ 13 ].}

بوليفيا

القوات الجوية البوليفية ^{[ 14 ]}

البرازيل: طراز A75L3 و76 التابع للقوات الجوية البرازيلية. ^{[ 15 ]}
كندا: استلمت القوات الجوية الملكية الكندية 301 طائرة من طراز PT-27 بموجب برنامج الإعارة والتأجير. ^{[ 16 ]}
جمهورية الصين: استلمت القوات الجوية لجمهورية الصين 150 طائرة من طراز PT-17 بموجب برنامج الإعارة والتأجير، ^{[ 17 ]} و104 طائرات مُجددة بعد الحرب في تايوان. واستخدمتها القوات الجوية لجمهورية الصين حتى عام 1958. ^{[ 18 ]}
كولومبيا: القوات الجوية الكولومبية ^{[ 14 ]}
كوبنهاغن

القوات الجوية الكوبية ^{[ 14 ]}

جمهورية الدومينيكان

القوات الجوية الدومينيكية ^{[ 14 ]}

اليونان

القوات الجوية اليونانية

غواتيمالا

القوات الجوية الغواتيمالية ^{[ 14 ]}

هندوراس

القوات الجوية الهندوراسية

إيران: القوات الجوية الإمبراطورية الإيرانية
إسرائيل: اشترى سلاح الجو الإسرائيلي 20 طائرة من طراز PT-17. ^{[ 19 ]}
المكسيك: القوات الجوية المكسيكية
نيكاراغوا: القوات الجوية النيكاراغوية
باراغواي: القوات الجوية الباراغوايانية ^{[ 14 ]}
بيرو: القوات الجوية البيروفية
فيلبيني: سلاح الجو التابع لقوات الشرطة الفلبينية; سلاح الجو التابع للجيش الفلبيني ^{[ 15 ]}; القوات الجوية الفلبينية
الولايات المتحدة: سلاح الجو التابع لجيش الولايات المتحدة / القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة ^{[ 15 ]}; سلاح مشاة البحرية الأمريكية; البحرية الأمريكية ^{[ 15 ]}
فنزويلا: القوات الجوية الفنزويلية ^{[ 15 ]}
يوغوسلافيا: القوات الجوية اليوغسلافية

الطائرات الناجية

لا يزال عدد كبير من طائرات ستيرمان في حالة طيران في جميع أنحاء العالم، حيث لا يزال هذا النوع من الطائرات شائعًا كطائرة رياضية وطائرة حربية .

الأرجنتين

308 – N2S-5 صالحة للطيران في متحف الطيران البحري الأرجنتيني في باهيا بلانكا، بوينس آيرس . ^{[ 13 ]}

أستراليا

75-6488 – B75N1 مسجلة باسم VH-EYC، صالحة للطيران، مملوكة لستيفن برادلي، جنوب أستراليا 5134 ^{[ 20 ]}
75-7462 - B75N1 - مسجلة باسم VH-PWS، صالحة للطيران، مملوكة لمايكل مورفي، النادي الملكي للطيران في فيكتوريا.
75-8314 – E75 مسجلة باسم VH-USE، صالحة للطيران، مملوكة لشركة Raalin، غرب أستراليا 6208 ^{[ 21 ]}

النمسا

75-2606 – PT-17 مسجلة برقم OE-CBM، صالحة للطيران، متحف الطيران النمساوي، فوسلاو
75-230 - PT-13B مسجلة برقم OE-ABS، صالحة للطيران، متحف الطيران النمساوي، فوسلاو
75-5032 – PT-17 مسجلة باسم OE-AMM، صالحة للطيران في Hangar-7 ، سالزبورغ ^{[ 22 ]}

البرازيل

K-132 – A75L3 معروضة في متحف الفضاء الجوي في ريو دي جانيرو ^{[ 23 ]}
K-210 – A76C3 معروضة في متحف الفضاء الجوي في ريو دي جانيرو ^{[ 24 ]}
38010 – N2S-3 معروض في متحف تام في ساو كارلوس، ساو باولو ^{[ 25 ]}

كندا

41-8621 – طائرة PT-17 صالحة للطيران في متحف التراث الجوي الحربي الكندي في هاميلتون، أونتاريو . ^{[ 26 ]}
42-17456 – PT-13D مملوكة لدانيال جونز من لاكومب، ألبرتا. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}
5284 – N2S-3 قيد الترميم ليصبح صالحًا للطيران مع دانيال جونز من لاكومب، ألبرتا ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}
5293 – N2S-3 مملوكة لـ ج. كورتين من كولينجوود، أونتاريو ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}
30083 – N2S-4 معروضة في متحف رينولدز-ألبرتا في ويتاكسيوين، ألبرتا ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}
61105 – N2S-5 مع بروس بوند من سارنيا، أونتاريو ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
75-3498 – طائرة PT-17 صالحة للطيران مملوكة لشركة Great River Aviation Ltd. في وايت هورس، يوكون ، أو Klondike Airways. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}
طائرة PT-17 صالحة للطيران في متحف الطيران الكندي في وندسور، أونتاريو . ^{[ 39 ]}

كولومبيا

FAC-62 – PT-17 صالحة للطيران
FAC-1995 – PT-17 صالحة للطيران

الجمهورية التشيكية

75-3125 – طائرة PT-27 تابعة لسلاح الجو الملكي الكندي سابقًا صالحة للطيران في مطار توكنا ^{[ 40 ]}

أيسلندا

الطائرة T5-1556 – PT-17 صالحة للطيران، ويقودها إيرلينغ بيتر إيرلينغسون في هافنارفيوردور، منطقة العاصمة . وهي أقدم طائرة في أيسلندا. نُقلت إلى البلاد عام 1941 على متن حاملة الطائرات يو إس إس واسب، وتعرضت لأضرار في حادث عام 1943. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

هولندا

75-7027 – الطائرة PT-13B صالحة للطيران، مسجلة باسم PH-TOX، مملوكة لجوي بروير ومقرها في مطار أوستوولد . ^{[ 47 ]}
75-7213 – N2S-3 صالحة للطيران، مسجلة برقم N9912H، مملوكة لعائلة نوردسيك ومقرها في مطار بريدا الدولي . ^{[ 48 ]}
75-5864 – PT-13D Kaydet صالحة للطيران، مسجلة برقم N1944S ومقرها في مطار تيكسل الدولي ^{[ 49 ]}

نيوزيلندا

75-647 – طائرة PT-17 صالحة للطيران مع آر جيه إس جينكينز في أردمور، أوكلاند . ^{[ 50 ]}
75-2055 – طائرة PT-17 صالحة للطيران مع آر بي ماكلي في ميلفورد . ^{[ 51 ]}
75-2100 – طائرة PT-17 صالحة للطيران لدى شركة Classic Aircraft Sales Limited في بلينهايم . ^{[ 52 ]}
75-2724 – طائرة PT-17 صالحة للطيران مع شركة BL Govenlock في هاستينغز . ^{[ 53 ]}
75-3132 – طائرة PT-17 صالحة للطيران مع صندوق عائلة أنتونيفيتش في بوكيكوهي . ^{[ 54 ]}
75-3655 – طائرة PT-17 صالحة للطيران مع الشرطي العسكري كانتلون في ماونت مونجانوي . ^{[ 55 ]}
75-4245 – طائرة PT-17 صالحة للطيران مع مؤسسة ستروم فارم تراست في دروري . ^{[ 56 ]}
75-5064 – طائرة PT-13D صالحة للطيران مع نقابة ستيرمان في دروري. ^{[ 57 ]}
75-5907 – طائرة PT-13D صالحة للطيران مع شركة ستيرمان 03 المحدودة في ماونت مونجانوي. ^{[ 58 ]}
75-8025A – N2S-3 صالحة للطيران مع إم جيه دين في ماونت مونجانوي. ^{[ 59 ]}

بيرو

يتم عرض PT-17 في معهد الدراسات التاريخية في بيرو ، ميرافلوريس، ليما.

إسبانيا

PT-13 معروض في Fundación Infante de Orleans في كواترو فيينتوس، مدريد . ^{[ 60 ]}
PT-17 معروض في Fundación Infante de Orleans في كواترو فيينتوس، مدريد. ^{[ 61 ]}

سويسرا

الطائرة 75-5436 – PT-13D صالحة للطيران، ومسجلة برقم HB-RBG، ومقرها متحف الطيران في ألتنراين . ^{[ 62 ]} بُنيت عام 1943، وأُعيدت صلاحيتها للطيران عام 1989 بعد تعرضها لأضرار جسيمة أثناء هبوط اضطراري في أرض مصنع ستادلر للسكك الحديدية في ألتنراين بسبب عطل في المحرك. ^{[ 63 ]}

تايوان

الطائرة PT-17 معروضة بشكل ثابت في قاعة معارض تعليم الطيران في منطقة جانغشان، مدينة كاوهسيونغ . ^{[ 64 ]}

الولايات المتحدة

الطائرة من طراز 70 صالحة للطيران في متحف الطائرات والسيارات العتيقة الغربية في هود ريفر، أوريغون . وهي النموذج الأولي الأصلي للطراز 75. ^{[ 65 ]}
37-0099 – الطائرة PT-13A معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران في سياتل، واشنطن . ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}
41-7121 - PT-17 معروضة بشكل ثابت في متحف طيران الجيش الأمريكي في فورت نوفوسيل، ألاباما .
الطائرة PT-17 رقم 41-7960 صالحة للطيران في جامعة ولاية ميسيسيبي في ستاركفيل، ميسيسيبي . وتُستخدم كطائرة بحثية وطائرة سحب للطائرات الشراعية. ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]}
41-8786 – الطائرة PT-17 موجودة في مستودع متحف نيو إنجلاند للطيران في ويندسور لوكس، كونيتيكت . ^{[ 70 ]}
41-8882 – PT-17 معروضة بشكل ثابت في متحف بيما للطيران والفضاء في توكسون، أريزونا . ^{[ 71 ]}
الطائرة PT-17 رقم 41-25254 صالحة للطيران في متحف الطيران العسكري في بونغو، فيرجينيا . ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}^{[ 74 ]}
41-25284 – PT-17 معروضة بشكل ثابت في متحف هيل للفضاء في روي، يوتا . ^{[ 75 ]}
41-25588 – الطائرة PT-17 صالحة للطيران في مطار تشارلز إم شولز-سونوما كاونتي في سانتا روزا، كاليفورنيا . ^{[ 76 ]}
41-25623 – يتم عرض PT-17 في باتريوتس بوينت في تشارلستون، ساوث كارولينا .
42-15687 – الطائرة PT-27 معروضة في متحف الطيران الكلاسيكي في فورت وورث، تكساس . ^{[ 77 ]}
42-16365 – الطائرة PT-17 معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران في وارنر روبينز، جورجيا . ^{[ 78 ]}^{[ 75 ]}
42-16388 – طائرة PT-17D معروضة بشكل ثابت في متحف مارش فيلد الجوي بالقرب من ريفرسايد، كاليفورنيا . ^{[ 79 ]}
42-16691 – الطائرة PT-17 معروضة بشكل ثابت في متحف كاسل الجوي في أتووتر، كاليفورنيا . ^{[ 75 ]}
42-17591 – طائرة PT-13D معروضة بشكل ثابت في متحف طائرات الشهرة في تشينو، كاليفورنيا . ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}^{[ 82 ]}
الطائرة PT-13D رقم 42-17724 معروضة بشكل ثابت في المتحف الوطني لتاريخ وثقافة الأمريكيين من أصول أفريقية في واشنطن العاصمة . وقد استُخدمت عام 1944 لتدريب أفراد طياري توسكيجي. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}
42-17763 – طائرة PT-13D معروضة بشكل ثابت في متحف طائرات الشهرة في فالي، أريزونا . ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}^{[ 86 ]}
الطائرة PT-13D رقم 42-17800 معروضة بشكل ثابت في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في دايتون، أوهايو . هذه الطائرة هي الطائرة رقم 63 من بين آخر الطائرات التي تم بناؤها، وقد تبرعت بها شركة بوينغ للطائرات للمتحف عام 1959 ، بعد أن استحوذت على شركة ستيرمان عام 1934. ^{[ 87 ]}^{[ 88 ]}^{[ 89 ]}
الطائرة رقم 3514 – N2S-3 صالحة للطيران مع نيل آلان راز في كوليفيل، تكساس . ^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}
تخضع الطائرة 3558 – N2S-2 لعملية ترميم لإعادتها إلى حالة صالحة للطيران في متحف طائرات الشهرة في تشينو، كاليفورنيا. ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}^{[ 92 ]}
الطائرة رقم 5369 – N2S-3 معروضة بشكل ثابت في المتحف الوطني للطيران البحري في بينساكولا، فلوريدا . وقد قادها جورج بوش الأب خلال تدريبه الأولي كطيار بحري. ^{[ 93 ]}
الطائرة 7591 – N2S-3 صالحة للطيران في متحف فاليانت إير كوماند ووربيرد في تيتوسفيل، فلوريدا . ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]}
الطائرة 7718 – N2S-3 صالحة للطيران في متحف لون ستار للطيران في هيوستن، تكساس . ^{[ 96 ]}^{[ 97 ]}
15923 – N2S معروضة بشكل ثابت في متحف كارولينا للطيران في شارلوت، كارولاينا الشمالية . ^{[ 98 ]}
29981 – N2S-4 معروضة في معرض الطيران في كالامازو، ميشيغان . ^{[ 99 ]}^{[ 100 ]}
الطائرة 38278 – N2S-3 صالحة للطيران في متحف تري-ستيت ووربيرد في باتافيا، أوهايو . ^{[ 101 ]}^{[ 102 ]}
الطائرة رقم 38490 – N2S-5 صالحة للطيران في متحف لون ستار للطيران في هيوستن، تكساس. ^{[ 96 ]}^{[ 103 ]}
43197 – N2S-5 تخضع حاليًا لعملية ترميم لإعادة تأهيلها للطيران في جناح يوتا التابع للقوات الجوية التذكارية في مدينة هيبر، يوتا . ^{[ 104 ]}^{[ 105 ]}
61064 – N2S-5 معروضة بشكل ثابت في مركز أودفار-هازي التابع للمتحف الوطني للطيران والفضاء في شانتيلي، فيرجينيا . ^{[ 106 ]}^{[ 107 ]}
الطائرة رقم 92468 – N2S-3 معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران في المحيط الهادئ في بيرل هاربور ، هونولولو، هاواي . وقد قادها جورج بوش الأب خلال تدريبه الأولي كطيار بحري. ^{[ 108 ]}^{[ 109 ]}
75-133 – الطائرة PT-17 صالحة للطيران في مطار سيمزبري في سيمزبري، كونيتيكت .
75-3845 – تخضع الطائرة PT-27 لعملية ترميم لتصبح صالحة للطيران في متحف تكساس للطيران في سلاتون، تكساس . ^{[ 110 ]}
الطائرة 75-5337 – PT-13D صالحة للطيران ومملوكة لشارون د. سميث. ويُفترض أنها موجودة في ديريدر، لويزيانا . ^{[ 111 ]}^{[ 112 ]}
75-7540 – B75N1 صالحة للطيران وتتواجد في قاعدة القوات الجوية التذكارية في أريزونا، ميسا، أريزونا.
75-8234 - E75N1 صالحة للطيران، وهي مملوكة لمؤسسة Ageless Aviation Dreams Foundation، كارسون سيتي، نيفادا.
75-8498 – N2S-5 صالحة للطيران في جناح CAF Big Easy في نيو أورليانز، لويزيانا . ^{[ 113 ]}
الطائرة A75N1 – PT-17 معروضة في متحف كوليدج بارك للطيران في كوليدج بارك، ميريلاند . وقد قادها غاس ماكلويد في أول رحلة طيران بمقصورة مفتوحة فوق القطب الشمالي. ^{[ 114 ]}
تُعرض الطائرة N2S-3 في متحف الطائرات والسيارات العتيقة الغربية في هود ريفر، أوريغون. ^{[ 115 ]}
سفينة ستيرمان معروضة في مطار سكوتسديل (KSDL)

المواصفات (PT-17)

بيانات من الطائرات العسكرية الأمريكية منذ عام 1909 ^{[ 116 ]}

الخصائص العامة

الطاقم: 2
الطول: 24 قدمًا و9 بوصات (7.54 مترًا)
طول الجناح: 32 قدمًا و2 بوصة (9.80 مترًا)
الارتفاع: 9 أقدام و8 بوصات (2.95 متر)
مساحة الجناح: 298 قدم مربع (27.7 متر ^مربع )
الوزن فارغاً: 1931 رطلاً (876 كجم)
أقصى وزن للإقلاع: 2635 رطل (1195 كجم)
سعة الوقود: 46 جالون أمريكي (38 جالون إمبراطوري ؛ 170 لترًا)
المحرك: محرك واحد من نوع Continental R-670-5 ذو 7 أسطوانات ومبرد بالهواء، بقوة 220 حصان (160 كيلوواط).
المراوح: مروحة ذات شفرتين ثابتة الخطوة

أداء

السرعة القصوى: 124 ميلاً في الساعة (200 كم/ساعة، 108 عقدة)
سرعة الإبحار: 96 ميلاً في الساعة (154 كم/ساعة، 83 عقدة)
سقف الخدمة: 13200 قدم (4000 متر)
زمن الوصول إلى الارتفاع: 10000 قدم (3000 متر) في 17 دقيقة و18 ثانية
حمولة الجناح: 9.9 رطل/ قدم مربع (48 كجم/م ² )

في الثقافة الشعبية

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

الحواشي

↑ ومع ذلك، أدى النشر المكثف لصور هذا الهيكل الجوي إلى الاعتقاد الخاطئ بأن جميع طائرات PT-27 كانت مزودة بمظلات.

ملحوظات

1 2 Bowers، 1989، ص 255
↑ يذكر المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية الرقم 10346، لكن هذا يشمل هياكل الطائرات المكافئة في قطع الغيار المصنعة.
1 2 3 4 فيليبس، إدوارد (2006). طائرات ستيرمان: تاريخ مفصل . نورث برانش، مينيسوتا: سبيشياليتي برس. الصفحات 118-126 . ISBN 9781580070874.
↑ باورز، بيتر م.؛ سوانبورو، جوردون (1990). طائرات البحرية الأمريكية منذ عام 1911. أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. الصفحات 494-495 . ISBN 0870217925.
↑ باورز، بيتر م. (1989). طائرات بوينغ منذ عام 1916 ( الطبعة الثالثة). أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. الصفحات 251-269 . ISBN 978-0870210372.
↑ مايبورن، ميتش؛ باورز، بيتر م. (1973). دليل ستيرمان . دالاس، تكساس: منشورات فلاينج إنتربرايز. ص 31.
1 2 Bowers 1989، ص 252-253.
↑ Bowers 1989، ص 251-252.
1 2 Bowers 1989، ص 253.
↑ Bowers 1989، ص 254.
↑ تايلور 1965، ص 178.
↑ Bowers 1989، ص 268.
1 2 نونيز بادين، خورخي (2000). "بوينغ ستيرمان إن 2 إس كايديت" . فيورزاس نافاليس (بالإسبانية). خورخي ن. بادين. مؤرشفة من الأصلي في 17 مايو 2014 . تم الاسترجاع 16 مايو 2014 .
1 2 3 4 5 6 أندرادي 1979، ص 159
1 2 3 4 5 أندرادي 1979، ص 158
↑ Bowers 1989، ص 265.
↑ Bowers 1989، ص 262.
↑ Bowers 1989، ص 260-261.
↑ نوردين 1991، ص 27.
↑ "سجل الطائرات المدنية VH-EYC" . هيئة سلامة الطيران المدني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2021 .
↑ "مدخل سجل الطائرات المدنية VH-USE" . هيئة سلامة الطيران المدني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2021 .
↑ "PT-17 ستيرمان: الثيران الطائرة" . الثيران الطائرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2021 .
↑ "بوينغ ستيرمان A75L3 – كايديت" . متحف الطيران والفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
^ "بوينغ ستيرمان A76C3" . متحف الفضاء الجوي . تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-3 كيدي، الرقم التسلسلي 0131 ARA، رقم التصنيع 75-7631، سجل التصنيع LV-FGD" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "بوينغ بي تي-17 ستيرمان" . متحف التراث الجوي الحربي الكندي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "سجل الطائرات المدنية الكندية: تفاصيل الطائرة [ C-GVTI ] " . وزارة النقل الكندية . 28 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-13 دي كايدت، الرقم التسلسلي 42-17456 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5619، سجل التصنيع C-GVTI" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "سجل الطائرات المدنية الكندية: تفاصيل الطائرة [ C-GZAL ] " . وزارة النقل الكندية . 28 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-3 كيدي، الرقم التسلسلي 05284 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-6458، سجل التصنيع C-GZAL" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "سجل الطائرات المدنية الكندية: تفاصيل الطائرة [ C-FOXU ] " . وزارة النقل الكندية . 28 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-13 بي كايدت، الرقم التسلسلي 5293 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-6467، سجل التصنيع C-FOXU" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "الطيران" . متحف رينولدز . حكومة ألبرتا . تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2019 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-4 كيدي، الرقم التسلسلي 30083 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-3522، سجل الطيران CF-UWK" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "سجل الطائرات المدنية الكندية: تفاصيل الطائرة [ C-GSDK ] " . وزارة النقل الكندية . 28 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-5 كيدي، الرقم التسلسلي 61105 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5227، سجل التصنيع C-GSDK" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "سجل الطائرات المدنية الكندية: تفاصيل الطائرة [ C-GQUA ] " . وزارة النقل الكندية . 28 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2021 .
↑ "جولات طائرات كلوندايك إيرويز الكلاسيكية ذات السطحين - طائرة ستيرمان" . كلوندايك إيرويز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2021 .
↑ "بوينغ موديل 75 ستيرمان" . المتحف الكندي للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2025 .
^ "بوينغ ستيرمان | Letiště Točná، براغ" . Letiště Točná . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2026 .
↑ "البحث في سجل الطائرات [ TF-KAU ] " . هيئة النقل الأيسلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
^ ماجنوسون ، جوموندور (25 أبريل 2019). "أقدم طائرة في أيسلندا" . mbl.is (باللغة الأيسلندية) . تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .
^ مارتينسون ، أولافور. مارتينسون ، أورستين (23 أبريل 2020). "ستيرمان، مطار ريكيافيك. 20 مارس 1943" . مواقع تحطم الحرب العالمية الثانية في أيسلندا . تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .
^ "متحف TNI AU Dirgantara Mandala Yogyakarta Indonesia" . متحف الطيران . 9 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 10 يناير 2021 .
↑ "MAAM – شبكة الأرملة – التعافي" . maam.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2021 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-5 كايديت، الرقم التسلسلي 2752 IDF، رقم التصنيع 75-5096، سجل التصنيع 4X-AIK" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "بوينغ ستيرمان - مطار أوستولد" (باللغة الهولندية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2021 .
^ فلانديرين ، أنيليز (17 مايو 2020). "الموقع التاريخي لمدينة سبتمبر بالقرب من شيفول لمدة 100 عام في أول رحلة تجارية على متن طائرة KLM" . بي ان ديستيم . تم الاسترجاع 28 أكتوبر 2023 .
↑ "صور جوية - ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ PT-13D كايدت، الرقم التسلسلي 42-17701 التابع لسلاح الجو الأمريكي، رقم التصنيع 75-5864، سجل التصنيع N1944S" . www.aerialvisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 8 سبتمبر 2023 .
↑ "بوينغ ستيرمان A75N1 75-647" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
↑ "بوينغ ستيرمان A75N1 75-2055" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
↑ "بوينغ ستيرمان A75N1 75-2100" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
↑ "بوينغ ستيرمان A75N1 75-2724" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
↑ "بوينغ ستيرمان A75N1 75-3132" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
↑ "بوينغ ستيرمان A75N1 75-3655" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
↑ "بوينغ ستيرمان A75N1 75-4245" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
↑ "بوينغ ستيرمان A75N1 75-5064" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
↑ "بوينغ ستيرمان A75N1 75-5907" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
↑ "بوينغ ستيرمان A75N1 75-8025A" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
^ “بوينغ ستيرمان كايديت – المؤسسة الدولية للتنمية” . إنفانتي دي اورليانز . تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .
^ "بوينغ – ستيرمان كايديت" . إنفانتي دي اورليانز . تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .
↑ "سجل الطائرات السويسرية HB-RBG" . المكتب الاتحادي للطيران المدني في سويسرا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2021 .
^ "بوينغ PT13D ستيرمان "HB-RBG" Geschichte" . متحف فليجرهين ألتنرهين . تم الاسترجاع في 27 مارس 2021 .
^ "PT-17 教練機" . قاعة عرض تعليم الطيران . تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .
↑ "طائرة ستيرمان موديل 70" . متحف الطائرات والسيارات العتيقة الغربية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "ستيرمان بي تي-13 إيه كيدي (إيه 75)" . متحف الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ PT-13A كايدت، الرقم التسلسلي 37-0099 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-0055، سجل التصنيع N8FL" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "التاريخ: طائرة بوينغ بي تي-17 ستيرمان" . جامعة ولاية ميسيسيبي . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2021 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-17 كايدت، الرقم التسلسلي 41-7960 التابع لسلاح الجو الأمريكي، رقم التصنيع 75-1519، سجل التصنيع N53129" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
^ “ستيرمان PT-17 (موديل 75) ‘كايدت’متحف نيو إنجلاند للطيران . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2020 .
↑ "بوينغ A75N1 (PT-17) ستيرمان كاديت" . متحف بيما للطيران والفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "طائراتنا في الحرب العالمية الثانية" . متحف الطيران العسكري . 13 أبريل 2018. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-17 كايدت، الرقم التسلسلي 41-25254 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-2743، سجل التصنيع N41EE" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2022 .
↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N41EE ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2022 .
1 2 3 "طائرات مُعارة من قِبل مكتبة الكونغرس" (ملف PDF) . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ هوغ، روبن (21 مارس 2012). "شركة طيران جديدة تُشغّل طائرات قديمة" . صحيفة وندسور تايمز . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2020 .
↑ "بوينغ بي تي-17 كايدت" . متحف الطيران الكلاسيكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "PT-17 "Kaydet"" . مؤسسة متحف الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020. "
↑ "طائرة PT-13D ستيرمان" . متحف مارش فيلد الجوي . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2020 .
1 2 3 "كايدت" . متحف طائرات الشهرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
1 2 3 "الطائرات المحلقة والثابتة" . متحف طائرات الشهرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-13 دي كايدت، الرقم التسلسلي 42-17591 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5754، سجل التصنيع N5186N" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "طائرات التدريب المستخدمة في معهد توسكيجي" . المتحف الوطني لتاريخ وثقافة الأمريكيين من أصل أفريقي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-13 دي كايدت، الرقم التسلسلي 42-17724 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5887، سجل التصنيع N36360" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ إدواردز، أوين (نوفمبر 2011). "الرحلة الأخيرة لطائرة طياري توسكيجي" . مجلة سميثسونيان . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2012 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-13 دي كايدت، الرقم التسلسلي 42-17763 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5926، سجل التصنيع N5279N" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "ستيرمان بي تي-13 دي كايدت" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . 21 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "الطائرات والطائرات المسيّرة والصواريخ في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية" (ملف PDF) . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . يونيو 2016. تاريخ الاطلاع: 7 مايو 2020 .
↑ "معرض الصور" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N75804 ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2022 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-3 كيدي، الرقم التسلسلي 3514 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-1291، سجل التصنيع N75804" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2022 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-2 كيدي، الرقم التسلسلي 3558 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-1335، رقم التسجيل N61445" . صور جوية .
↑ "N2S Kaydet" . المتحف الوطني للطيران البحري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "مجموعة VAC" . قيادة القوات الجوية الشجاعة، المحدودة . تم الاسترجاع في 7 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-3 كيدي، الرقم التسلسلي 7591 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-7195، سجل التصنيع N5118N" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
1 2 "بوينغ بي تي-17 ستيرمان" . متحف لون ستار للطيران . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-3 كيدي، الرقم التسلسلي 07718 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-7322، رقم التسجيل N84LK" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "بوينغ/ستيرمان بي تي-17 كايدت" . متحف كارولينا للطيران . 12 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "الحرب العالمية الثانية: 1930-1945" . حديقة الحيوانات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-4 كيدي، الرقم التسلسلي 29981 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-3412، سجل التصنيع N2PP {2}" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "الطائرات المُرممة" . متحف تري-ستيت للطائرات الحربية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2014 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان كيدي، الرقم التسلسلي 38278 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-7899، سجل التصنيع N224DF" . AerialVisuals.ca . www.AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 25 أبريل 2015 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-5 كيدي، الرقم التسلسلي 38490 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-8111، سجل التصنيع N75272" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "بوينغ ستيرمان N2S / PT-13 / PT-17" . جناح يوتا التابع للقوات الجوية التذكارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "عملة تذكارية لطائرة ستيرمان 75-8291" . جناح يوتا التابع للقوات الجوية التذكارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "بوينغ ستيرمان N2S-5 كايدت" . المتحف الوطني للطيران والفضاء . مؤسسة سميثسونيان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مايو 2020 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-5 كيدي، الرقم التسلسلي 61064 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5186" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .
↑ "بوينغ N2S-3 ستيرمان (طائرة تدريب)" . متحف بيرل هاربور للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ "التقرير السنوي لعام 2012" (ملف PDF) . PacificAviationMuseum.org . متحف الطيران في المحيط الهادئ. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 5 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2015 .
↑ "فيسبوك" . فيسبوك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2023 .
↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية" . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2024 .
↑ "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-13 دي كايدت، الرقم التسلسلي 42-17174 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5337، سجل التصنيع N13SS" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2024 .
↑ "ذا ستيرمان" . القوات الجوية التذكارية - جناح بيج إيزي . 4 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2023 .
↑ "بوينغ A75N1/PT-17 ستيرمان 1941"متحف كوليدج بارك للطيران (M-NCPPC). مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2023 .
↑ "ستيرمان N2S-3" . متحف الطائرات والسيارات العتيقة الغربية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .
↑ سوانبورو وباورز 1963، ص 443.

فهرس

أندرادي، جون. تسميات وأرقام تسلسل الطائرات العسكرية الأمريكية منذ عام 1909 ، منشورات ميدلاند كاونتيز، 1979، رقم ISBN 0 904597 22 9
أفيس، جيم وبومان، مارتن. ستيرمان: تاريخ مصور . موتوربوكس، 1997. ISBN 0-7603-0479-3.
باورس، بيتر م. طائرات بوينغ منذ عام 1916. لندن: بوتنام، 1989. ISBN 0-85177-804-6.
نوردين، لون. مقاتلون فوق إسرائيل . لندن: دار نشر غيلد، 1991.
فيليبس، إدوارد هـ. طائرات ستيرمان: تاريخ مفصل . دار النشر المتخصصة، 2006. رقم ISBN 1-58007-087-6.
سابينزا ، أنطونيو لويس (مايو 2001). "L'aviation militare paraguayenne durant la Seconde guerre mondiale" [ الطيران العسكري الباراجواياني أثناء الحرب العالمية الثانية ] . الطيران: Toute l'Aéronautique et son histoire (بالفرنسية) (98): 30–33 . ISSN 1243-8650 .
سوانبورو، إف جي وبيتر إم. باورز. الطائرات العسكرية الأمريكية منذ عام 1909. لندن: بوتنام، 1963.
تايلور، جون دبليو آر. جميع طائرات العالم من تأليف جين 1965-1966 . لندن: سامبسون لو، مارستون وشركاه، 1965.
متحف القوات الجوية الأمريكية . قاعدة رايت باترسون الجوية، أوهايو: مؤسسة متحف القوات الجوية. 1975.

تصوير الفيديو

ستيرمان، لويد. ستيرمانز، يجب أن تحبهم . لاب ريكوردز، 2005. ( صيغة NTSC )

روابط خارجية

[6] ومع ذلك، أدى النشر المكثف لصور هذا الهيكل الجوي إلى الاعتقاد الخاطئ بأن جميع طائرات PT-27 كانت مزودة بمظلات.

[Bowers255-1] 1 2 Bowers، 1989، ص 255

[2] يذكر المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية الرقم 10346، لكن هذا يشمل هياكل الطائرات المكافئة في قطع الغيار المصنعة.

[ep-3] 1 2 3 4 فيليبس، إدوارد (2006). طائرات ستيرمان: تاريخ مفصل . نورث برانش، مينيسوتا: سبيشياليتي برس. الصفحات 118-126 . ISBN 9781580070874.

[Swanborough-4] باورز، بيتر م.؛ سوانبورو، جوردون (1990). طائرات البحرية الأمريكية منذ عام 1911. أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. الصفحات 494-495 . ISBN 0870217925.

[Bowers-5] باورز، بيتر م. (1989). طائرات بوينغ منذ عام 1916 ( الطبعة الثالثة). أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. الصفحات 251-269 . ISBN 978-0870210372.

[7] مايبورن، ميتش؛ باورز، بيتر م. (1973). دليل ستيرمان . دالاس، تكساس: منشورات فلاينج إنتربرايز. ص 31.

[Bowers_pp._252–3-8] 1 2 Bowers 1989، ص 252-253.

[Bowers_pp._251–2-9] Bowers 1989، ص 251-252.

[Bowers_p._253-10] 1 2 Bowers 1989، ص 253.

[Bowers_p._254-11] Bowers 1989، ص 254.

[JAWA65_p._178-12] تايلور 1965، ص 178.

[Bowers_p._268-13] Bowers 1989، ص 268.

[BOEING_STEARMAN_N2S_KAYDET-14] 1 2 نونيز بادين، خورخي (2000). "بوينغ ستيرمان إن 2 إس كايديت" . فيورزاس نافاليس (بالإسبانية). خورخي ن. بادين. مؤرشفة من الأصلي في 17 مايو 2014 . تم الاسترجاع 16 مايو 2014 .

[andrade159-15] 1 2 3 4 5 6 أندرادي 1979، ص 159

[andrade158-16] 1 2 3 4 5 أندرادي 1979، ص 158

[Bowers_p._265-17] Bowers 1989، ص 265.

[Bowers_p._262-18] Bowers 1989، ص 262.

[Bowers_pp._260–1-19] Bowers 1989، ص 260-261.

[Nordeen_p._27-20] نوردين 1991، ص 27.

[21] "سجل الطائرات المدنية VH-EYC" . هيئة سلامة الطيران المدني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2021 .

[22] "مدخل سجل الطائرات المدنية VH-USE" . هيئة سلامة الطيران المدني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2021 .

[23] "PT-17 ستيرمان: الثيران الطائرة" . الثيران الطائرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2021 .

[24] "بوينغ ستيرمان A75L3 – كايديت" . متحف الطيران والفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[25] "بوينغ ستيرمان A76C3" . متحف الفضاء الجوي . تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .

[26] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-3 كيدي، الرقم التسلسلي 0131 ARA، رقم التصنيع 75-7631، سجل التصنيع LV-FGD" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[27] "بوينغ بي تي-17 ستيرمان" . متحف التراث الجوي الحربي الكندي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[28] "سجل الطائرات المدنية الكندية: تفاصيل الطائرة [ C-GVTI ] " . وزارة النقل الكندية . 28 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[29] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-13 دي كايدت، الرقم التسلسلي 42-17456 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5619، سجل التصنيع C-GVTI" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[30] "سجل الطائرات المدنية الكندية: تفاصيل الطائرة [ C-GZAL ] " . وزارة النقل الكندية . 28 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[31] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-3 كيدي، الرقم التسلسلي 05284 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-6458، سجل التصنيع C-GZAL" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[32] "سجل الطائرات المدنية الكندية: تفاصيل الطائرة [ C-FOXU ] " . وزارة النقل الكندية . 28 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[33] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-13 بي كايدت، الرقم التسلسلي 5293 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-6467، سجل التصنيع C-FOXU" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[34] "الطيران" . متحف رينولدز . حكومة ألبرتا . تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2019 .

[35] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-4 كيدي، الرقم التسلسلي 30083 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-3522، سجل الطيران CF-UWK" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[36] "سجل الطائرات المدنية الكندية: تفاصيل الطائرة [ C-GSDK ] " . وزارة النقل الكندية . 28 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[37] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-5 كيدي، الرقم التسلسلي 61105 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5227، سجل التصنيع C-GSDK" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[38] "سجل الطائرات المدنية الكندية: تفاصيل الطائرة [ C-GQUA ] " . وزارة النقل الكندية . 28 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2021 .

[39] "جولات طائرات كلوندايك إيرويز الكلاسيكية ذات السطحين - طائرة ستيرمان" . كلوندايك إيرويز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2021 .

[40] "بوينغ موديل 75 ستيرمان" . المتحف الكندي للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2025 .

[41] "بوينغ ستيرمان | Letiště Točná، براغ" . Letiště Točná . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2026 .

[42] "البحث في سجل الطائرات [ TF-KAU ] " . هيئة النقل الأيسلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[43] ماجنوسون ، جوموندور (25 أبريل 2019). "أقدم طائرة في أيسلندا" . mbl.is (باللغة الأيسلندية) . تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .

[44] مارتينسون ، أولافور. مارتينسون ، أورستين (23 أبريل 2020). "ستيرمان، مطار ريكيافيك. 20 مارس 1943" . مواقع تحطم الحرب العالمية الثانية في أيسلندا . تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .

[45] "متحف TNI AU Dirgantara Mandala Yogyakarta Indonesia" . متحف الطيران . 9 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 10 يناير 2021 .

[46] "MAAM – شبكة الأرملة – التعافي" . maam.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2021 .

[47] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-5 كايديت، الرقم التسلسلي 2752 IDF، رقم التصنيع 75-5096، سجل التصنيع 4X-AIK" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[48] "بوينغ ستيرمان - مطار أوستولد" (باللغة الهولندية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2021 .

[49] فلانديرين ، أنيليز (17 مايو 2020). "الموقع التاريخي لمدينة سبتمبر بالقرب من شيفول لمدة 100 عام في أول رحلة تجارية على متن طائرة KLM" . بي ان ديستيم . تم الاسترجاع 28 أكتوبر 2023 .

[50] "صور جوية - ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ PT-13D كايدت، الرقم التسلسلي 42-17701 التابع لسلاح الجو الأمريكي، رقم التصنيع 75-5864، سجل التصنيع N1944S" . www.aerialvisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 8 سبتمبر 2023 .

[51] "بوينغ ستيرمان A75N1 75-647" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .

[52] "بوينغ ستيرمان A75N1 75-2055" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .

[53] "بوينغ ستيرمان A75N1 75-2100" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .

[54] "بوينغ ستيرمان A75N1 75-2724" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .

[55] "بوينغ ستيرمان A75N1 75-3132" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .

[56] "بوينغ ستيرمان A75N1 75-3655" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .

[57] "بوينغ ستيرمان A75N1 75-4245" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .

[58] "بوينغ ستيرمان A75N1 75-5064" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .

[59] "بوينغ ستيرمان A75N1 75-5907" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .

[60] "بوينغ ستيرمان A75N1 75-8025A" . هيئة الطيران المدني النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .

[61] “بوينغ ستيرمان كايديت – المؤسسة الدولية للتنمية” . إنفانتي دي اورليانز . تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .

[62] "بوينغ – ستيرمان كايديت" . إنفانتي دي اورليانز . تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .

[63] "سجل الطائرات السويسرية HB-RBG" . المكتب الاتحادي للطيران المدني في سويسرا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2021 .

[64] "بوينغ PT13D ستيرمان "HB-RBG" Geschichte" . متحف فليجرهين ألتنرهين . تم الاسترجاع في 27 مارس 2021 .

[65] "PT-17 教練機" . قاعة عرض تعليم الطيران . تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .

[66] "طائرة ستيرمان موديل 70" . متحف الطائرات والسيارات العتيقة الغربية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[67] "ستيرمان بي تي-13 إيه كيدي (إيه 75)" . متحف الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[68] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ PT-13A كايدت، الرقم التسلسلي 37-0099 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-0055، سجل التصنيع N8FL" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[69] "التاريخ: طائرة بوينغ بي تي-17 ستيرمان" . جامعة ولاية ميسيسيبي . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2021 .

[70] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-17 كايدت، الرقم التسلسلي 41-7960 التابع لسلاح الجو الأمريكي، رقم التصنيع 75-1519، سجل التصنيع N53129" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[71] “ستيرمان PT-17 (موديل 75) ‘كايدت’متحف نيو إنجلاند للطيران . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2020 .

[72] "بوينغ A75N1 (PT-17) ستيرمان كاديت" . متحف بيما للطيران والفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[73] "طائراتنا في الحرب العالمية الثانية" . متحف الطيران العسكري . 13 أبريل 2018. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2020 .

[74] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-17 كايدت، الرقم التسلسلي 41-25254 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-2743، سجل التصنيع N41EE" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2022 .

[75] "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N41EE ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2022 .

[NMUSAFLoan-76] 1 2 3 "طائرات مُعارة من قِبل مكتبة الكونغرس" (ملف PDF) . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[77] هوغ، روبن (21 مارس 2012). "شركة طيران جديدة تُشغّل طائرات قديمة" . صحيفة وندسور تايمز . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2020 .

[78] "بوينغ بي تي-17 كايدت" . متحف الطيران الكلاسيكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[79] "PT-17 "Kaydet"" . مؤسسة متحف الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020. "

[80] "طائرة PT-13D ستيرمان" . متحف مارش فيلد الجوي . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2020 .

[PoFS-81] 1 2 3 "كايدت" . متحف طائرات الشهرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[PoFA-82] 1 2 3 "الطائرات المحلقة والثابتة" . متحف طائرات الشهرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[83] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-13 دي كايدت، الرقم التسلسلي 42-17591 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5754، سجل التصنيع N5186N" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[84] "طائرات التدريب المستخدمة في معهد توسكيجي" . المتحف الوطني لتاريخ وثقافة الأمريكيين من أصل أفريقي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[85] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-13 دي كايدت، الرقم التسلسلي 42-17724 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5887، سجل التصنيع N36360" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[86] إدواردز، أوين (نوفمبر 2011). "الرحلة الأخيرة لطائرة طياري توسكيجي" . مجلة سميثسونيان . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2012 .

[87] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-13 دي كايدت، الرقم التسلسلي 42-17763 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5926، سجل التصنيع N5279N" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[88] "ستيرمان بي تي-13 دي كايدت" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . 21 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[89] "الطائرات والطائرات المسيّرة والصواريخ في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية" (ملف PDF) . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . يونيو 2016. تاريخ الاطلاع: 7 مايو 2020 .

[90] "معرض الصور" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[91] "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N75804 ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2022 .

[92] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-3 كيدي، الرقم التسلسلي 3514 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-1291، سجل التصنيع N75804" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2022 .

[93] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-2 كيدي، الرقم التسلسلي 3558 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-1335، رقم التسجيل N61445" . صور جوية .

[94] "N2S Kaydet" . المتحف الوطني للطيران البحري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[95] "مجموعة VAC" . قيادة القوات الجوية الشجاعة، المحدودة . تم الاسترجاع في 7 مايو 2020 .

[96] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-3 كيدي، الرقم التسلسلي 7591 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-7195، سجل التصنيع N5118N" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[LSFM-97] 1 2 "بوينغ بي تي-17 ستيرمان" . متحف لون ستار للطيران . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2020 .

[98] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-3 كيدي، الرقم التسلسلي 07718 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-7322، رقم التسجيل N84LK" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[99] "بوينغ/ستيرمان بي تي-17 كايدت" . متحف كارولينا للطيران . 12 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[100] "الحرب العالمية الثانية: 1930-1945" . حديقة الحيوانات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[101] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-4 كيدي، الرقم التسلسلي 29981 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-3412، سجل التصنيع N2PP {2}" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[102] "الطائرات المُرممة" . متحف تري-ستيت للطائرات الحربية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2014 .

[103] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان كيدي، الرقم التسلسلي 38278 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-7899، سجل التصنيع N224DF" . AerialVisuals.ca . www.AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 25 أبريل 2015 .

[104] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-5 كيدي، الرقم التسلسلي 38490 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-8111، سجل التصنيع N75272" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[105] "بوينغ ستيرمان N2S / PT-13 / PT-17" . جناح يوتا التابع للقوات الجوية التذكارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[106] "عملة تذكارية لطائرة ستيرمان 75-8291" . جناح يوتا التابع للقوات الجوية التذكارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[107] "بوينغ ستيرمان N2S-5 كايدت" . المتحف الوطني للطيران والفضاء . مؤسسة سميثسونيان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مايو 2020 .

[108] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ N2S-5 كيدي، الرقم التسلسلي 61064 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5186" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2020 .

[109] "بوينغ N2S-3 ستيرمان (طائرة تدريب)" . متحف بيرل هاربور للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[110] "التقرير السنوي لعام 2012" (ملف PDF) . PacificAviationMuseum.org . متحف الطيران في المحيط الهادئ. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 5 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2015 .

[111] "فيسبوك" . فيسبوك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2023 .

[112] "سجل إدارة الطيران الفيدرالية" . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2024 .

[113] "ملف هيكل الطائرة - ستيرمان-بوينغ بي تي-13 دي كايدت، الرقم التسلسلي 42-17174 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 75-5337، سجل التصنيع N13SS" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2024 .

[114] "ذا ستيرمان" . القوات الجوية التذكارية - جناح بيج إيزي . 4 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2023 .

[115] "بوينغ A75N1/PT-17 ستيرمان 1941"متحف كوليدج بارك للطيران (M-NCPPC). مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2023 .

[116] "ستيرمان N2S-3" . متحف الطائرات والسيارات العتيقة الغربية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 .

[Swan_Mil_p._443-117] سوانبورو وباورز 1963، ص 443.

[ 2 ]

[

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 1 ]

[ أ ]

[ 6 ]

[

[

[

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ].

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗