القوات الجوية الغواتيمالية

القوات الجوية الغواتيمالية
القوة الجوية الغواتيمالية
شارة قيادة القوات الجوية الغواتيمالية
تأسست	1921 ؛ منذ 103 سنة ( 1921 )
دولة	غواتيمالا
يكتب	القوات الجوية
دور	الحرب الجوية
مقاس	34 طائرة
جزء من	القوات المسلحة الغواتيمالية
شارة
دائرية
الطائرة التي تم تحليقها
هجوم	بيلاتوس بي سي-7 ، إيه-37 دراغونفلاي
هليكوبتر	بيل UH-1 ، بيل 212 ، بيل 412
استطلاع	مسابقة بيلانكا العشارية
مدرب	سيسنا 206 ، تي-35
ينقل	سيسنا 208 كارافان ، باسلر BT-67

القوات الجوية الغواتيمالية ( بالإسبانية : Fuerza Aérea Guatemalteca أو FAG ) هي فرع الخدمة الحربية الجوية للقوات المسلحة الغواتيمالية . القوات الجوية الغواتيمالية تابعة للجيش الغواتيمالي ويتبع قائدها وزير الدفاع .

تتمثل مهمة القوات الجوية الغواتيمالية في "التخطيط وتنفيذ العمليات الجوية للحفاظ على وضمان سيادة المجال الجوي الوطني، من خلال القتال الجوي، ودعم الوحدات البرية، بهدف ردع أو تحييد أو تدمير أي تهديد ضد الأهداف الوطنية، فضلاً عن التعاون مع مؤسسات الدولة الأخرى لإنجاز الجهود الوطنية". ^[1]

"إن رؤية القوات الجوية الغواتيمالية هي أن "القوات الجوية الغواتيمالية سوف تعمل على تحويل قياداتها الجوية ومراكز التدريب والاحتراف التابعة لها، فضلاً عن احتياطيها الجوي، لتحويلها إلى وحدات تتمتع بقدر أعظم من التعبئة والتنسيق والاتصال فيما بينها، وذلك لتعظيم قدرتها الإدارية والعملياتية، استناداً إلى قيادة مركزية وتنفيذ لامركزي وسلسلة من الجهود المنسقة، للحفاظ على نفسها بشكل مناسب منظمة ومجهزة ومدربة للتخطيط وإجراء وتنفيذ الإجراءات التي يفرضها الدفاع العسكري للدولة على استخدام القوة الجوية، فضلاً عن المشاركة في العمليات العسكرية في خدمة الأمة، مثل الحفاظ على السلام و/أو الوقاية من الكوارث الطبيعية. كل هذا في إطار القوانين القانونية لبلدنا، والبحث عن الاستخدام الأكثر كفاءة للموارد المخصصة." ^[1]

في عام 1920، افتتحت بعثة طيران عسكرية فرنسية مدرسة للتدريب على الطيران. تأسست "Cuerpo de Aviacion Militar de Guatemala" في عام 1929 - مع الطيارين الرائدين Jacinto Rodríguez Díaz و Miguel Garcia Granados Solís، من بين آخرين - وبدأت في التوسع في عام 1934. أعاق اندلاع الحرب العالمية الثانية أي توسع آخر حتى عام 1942، عندما بدأت غواتيمالا في تلقي المساعدة العسكرية بموجب نظام الإعارة والتأجير. وقعت غواتيمالا معاهدة المساعدة المتبادلة بين البلدان الأمريكية في عام 1947 في ريو بالبرازيل. تمت إعادة تسمية القوات الجوية إلى Fuerza Aerea Guatemalteca (FAG) في عام 1948. في الستينيات، كانت الطائرة الهجومية والطائرة الاعتراضية الأساسية المستخدمة هي F-51 Mustang ، والتي تم توريدها من فائض المخزونات الأمريكية.

كانت أول طائرة نفاثة تدخل الخدمة هي طائرة التدريب لوكهيد تي-33 لمحاربة التمرد المتزايد؛ ^[2] قدمت الولايات المتحدة أربع طائرات نفاثة في عام 1963، واثنتين في عام 1964 واثنتين أخريين في عام 1965. ^[2] في عام 1965، قدمت الولايات المتحدة أيضًا أربع طائرات هليكوبتر مسلحة من طراز سيكورسكي يو إتش-19 بي ، وهي أول طائرات هليكوبتر عسكرية في أمريكا الوسطى. ^[2] في عام 1967، حصلت مجموعة القوات الجوية الأمريكية على خمس طائرات هليكوبتر من طراز بيل يو إتش-1 بي ويو إتش-1 دي من الولايات المتحدة لتعزيز قوة طائرات الهليكوبتر الخاصة بها. ^[2] في عام 1971، تلقت مجموعة القوات الجوية الأمريكية ثماني طائرات مقاتلة قاذفة من طراز سيسنا إيه-37 دراغون فلاي ، وهي طائرة هجومية خفيفة أثبتت فعاليتها في فيتنام. تم توريد سبع طائرات أخرى من طراز إيه-37 في عامي 1974 و1975. ^[2]

في بداية السبعينيات، كان هناك أيضًا توتر بشأن نزاع مع المملكة المتحدة حول الوضع الإقليمي لهندوراس البريطانية المجاورة ( بيليز حاليًا ). في عام 1970، حلقت طائرة T-33 فوق مدينة بليز في مهمة استطلاعية. في عام 1971، نشرت مجموعة FAG سبع طائرات P-51 Mustangs في مهبط للطائرات في تيكال، بالقرب من الحدود. ^[3] قامت طائرات النقل الغواتيمالية C-47 بإسقاط المظلات في وضح النهار بالقرب من منطقة الحدود. ^[4] عزز البريطانيون حاميتهم، لكن التوتر الدبلوماسي خفت حدته، وتم تجنب الصراع.

بالإضافة إلى ملاحقة المتمردين المايا، دمرت القوات المسلحة الغواتيمالية القرى التي قدمت الدعم باستخدام القصف والنابالم . وبحلول عام 1968، تم تحييد التمرد تقريبًا ولكن التكلفة كانت تقدر بمقتل 8000 مدني، لذلك في عام 1977 تعرضت الولايات المتحدة لضغوط لقطع المساعدات العسكرية العلنية بسبب انتهاكات حقوق الإنسان. ^[2] للالتفاف على هذا، لجأت غواتيمالا إلى دول مثل الأرجنتين وإسرائيل وسويسرا، واستمرت الولايات المتحدة في توريد الطائرات ذات الاستخدام المزدوج وزودت القوات الجوية سراً بملايين الدولارات في عمليات الإصلاح وقطع الغيار للطائرات التي تم شراؤها مسبقًا. من سويسرا، تم الحصول على اثنتي عشرة طائرة بيلاتوس بي سي-7 في عامي 1979 و1980 كطائرات تدريب، لكنها استُخدمت أيضًا في القتال أثناء مكافحة التمرد.

بحلول أواخر سبعينيات القرن العشرين، عادت التمردات إلى الظهور كتمرد لشعب المايا في الغالب ، والذي نُظم حول أربع مجموعات متمردة ذات توجه ماوي، معظمها جيش الفقراء . ^[2] في أوائل عام 1982، كانت قوات حرب العصابات المختلفة تلحق 250 ضحية شهريًا بالجيش، ^[2] لذلك لجأ الجيش مرة أخرى إلى تدمير القرى المشتبه في تقديمها الدعم للمتمردين. وبحلول أواخر الثمانينيات، نزح ما يقدر بنحو مليون غواتيمالي داخل بلدهم وفر 250 ألفًا آخرين إلى المكسيك واستقروا في مخيمات اللاجئين هناك. ^[2] في الثمانينيات، استمرت غواتيمالا في اقتناء المروحيات والطائرات لدعم الجيش. في عام 1981، اشترت غواتيمالا ما لا يقل عن 8 طائرات هليكوبتر مدنية من طراز بيل 206 بي بالإضافة إلى 3 طائرات إيروسباسيال ألويت ، والتي سلحتها للقتال. ^[2] تم الحصول على أربع طائرات نقل خفيفة من طراز فوكر 27 في عام 1982. ^[2] بين عام 1975 وأوائل الثمانينيات، زودت إسرائيل 11 طائرة نقل بمحركين من طراز Arava IAI-201 ، وهي ممتازة للمدرجات الصغيرة ويمكن تعديلها بسهولة كطائرات حربية مع إضافة حاويات صواريخ ومدافع رشاشة جانبية. ^[2] في أواخر الثمانينيات، زودت فرنسا أيضًا 3 طائرات تدريب نفاثة من طراز Fouga CM.170 Magister ، والتي كانت مسلحة أيضًا واستخدمت في القتال. ^[2] تم شن الضربات الجوية بواسطة طائرات A-37 وطائرات تدريب مسلحة من طراز PC-7. فقدت طائرة A-37 واحدة في القتال عام 1988 بنيران أرضية في عملية دعم وثيق. ^{[2] [5]} كما حشدت الحكومة أسطول الطيران المدني في البلاد واستولت على العديد من طائرات Cessna 182 و Cessna 206 بمدافع رشاشة من طراز FN أو M-60 أطلقت من الأبواب الجانبية. ^[2]

بحلول عام 1986، اعتُبر التمرد تحت السيطرة بشكل عام، وسلم النظام العسكري السلطة إلى رئيس مدني بوساطة رئيس كوستاريكا أوسكار أرياس، فضلاً عن حكومتي هندوراس والسلفادور. كما أدى تحسن المناخ السياسي إلى استئناف المساعدات العسكرية الأمريكية العلنية. ^[2] وعلى الرغم من أن دور القوات المسلحة الغواتيمالية قد تضاءل كثيرًا منذ توقيع معاهدة السلام في غواتيمالا في عام 1996، فقد خدموا البلاد بعد الكوارث الطبيعية، وأبرزها بعد إعصار ميتش وإعصار ستان . وخلال تلك الكوارث، استُخدمت المروحيات لإنقاذ الأشخاص العالقين، واستُخدمت طائرات الشحن لنقل الطعام والماء ومعدات الطوارئ الطبية إلى القرى والأماكن النائية التي انقطعت عنها السبل. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

أعيد هيكلة القوات الجوية الغواتيمالية في عام 2003، جنبًا إلى جنب مع بقية الجيش الغواتيمالي. وهي تتألف الآن من ثلاث قيادات عملياتية، إلى جانب مدرستين، ومستشفى (Hospitalito de la Fuerza Aerea Guatemalteca)، وسرب نقل رئاسي (Escuadron Presidencial)، وقيادة المقر (Comandancia de la Fuerza Aerea Guatemalteca). القيادات العملياتية الثلاث هي: Comando Aereo Central (القيادة الجوية المركزية) الموجودة في لا أورورا في مدينة غواتيمالا وتتقاسم المساحة مع Comandancia de la Fuerza Aerea Guatemalteca، و Comando Aereo del Sur (القيادة الجوية الجنوبية) الموجودة في ريتالهوليو و Comando Aereo del Norte (القيادة الجوية الشمالية) الموجودة في موندو مايا . المدرستان هما Escuela Militar de Aviacion (مدرسة الطيران العسكري، أو EMA) التي تدرب الطيارين الجدد وتوحد الطيارين المدربين في بلدان أخرى. تقع المدرسة في ريتالهوليو، لكنها تقوم بمفارز مؤقتة في جميع أنحاء البلاد للتدريب. المدرسة الأخرى هي Escuela Tecnica Militar de Aviacion (مدرسة الطيران العسكري الفني، ETMA) وهي مدرسة ثانوية عسكرية تدرب جميع ميكانيكيي FAG الجدد وتقع في لا أورورا. يقع المستشفى وسرب النقل الرئاسي أيضًا في لا أورورا ولكنهما لا يقعان داخل Comando Aereo Central.

علاوة على ذلك، ينقسم أفراد القوات الجوية إلى أربعة تخصصات رئيسية: الجناح الثابت، والجناح الدوار، والصيانة، والدفاع الجوي. وتشكل هذه التخصصات الأربعة أسرابًا أو وحدات ممثلة في كل موقع قيادة وعمليات.

تتمركز معظم طائرات FAG في لا أورورا، لكنها تقوم بإرسال مفارز إلى قواعد أخرى حسب الحاجة وفقًا لما تتطلبه العمليات. والاستثناء الوحيد في هذا هو طائرات EMA والطائرات الرئاسية وعدد قليل من الطائرات المتمركزة بشكل دائم في القيادتين العملياتيتين الأخريين.

تعد طائرة سيسنا A-37 هي الطائرة النفاثة الرئيسية، بينما تم استخدام طائرات بيلاتوس PC-7 المتقاعدة للتدريب. في سبتمبر 2011، طلبت غواتيمالا موافقة ائتمانية بقيمة 166 مليون دولار لشراء ستة طائرات EMB-314 ورادار ومعدات. ^[6] في 3 يوليو 2019، طلبت غواتيمالا طائرتين تدريبيتين من طراز IA-63 Pampa من الأرجنتين، لكن غواتيمالا ألغت الطلب بعد 9 أيام بسبب "الافتقار إلى الشفافية المحيطة بالصفقة". ^[7]

الطائرات	أصل	يكتب	متغير	في الخدمة	ملحوظات
طائرات مقاتلة
بيلاتوس بي سي-7	سويسرا	هجوم خفيف		1 [8]
أ-37 اليعسوب	الولايات المتحدة	عملة / هجوم خفيف		3 [8]
ينقل
سيسنا 208	الولايات المتحدة	النقل / المرافق		5 [8]
سوبر كينج اير	الولايات المتحدة	نقل كبار الشخصيات	90/200	2 [8]
باسلر BT-67	الولايات المتحدة	ينقل		1 [8]	طائرة DC-3 معدلة بمحركات توربينية من طراز P&W PT6A
طائرة DHC-6 توين أوتر	كندا	ينقل		1 [8]
طائرات الهليكوبتر
الجرس 206	الولايات المتحدة	الاتصال / المرافق		2 [8]
الجرس 407	الولايات المتحدة	الاتصال / المرافق		2 [8]
بيل يو اتش-1	الولايات المتحدة	جدوى	يو اتش-1 اتش	9 [8]	إحدى الطائرات هي من طراز AB 205 من إنتاج شركة Agusta
الجرس 212	الولايات المتحدة	جدوى		2 [9]
الجرس 412	الولايات المتحدة	كبار الشخصيات		3 [8] [10]
يوروكوبتر AS350	فرنسا	جدوى		1 [8]
طائرة تدريب
تي-35 بيلان	تشيلي	مدرب		4 [8]

كانت الطائرات البارزة السابقة التي تم تشغيلها تتكون من P-51D Mustang و Douglas B-26 و C-47 و Lockheed T-33 و Fouga CM.170 Magister ومؤخرًا مروحية S-76 Spirit ^{[11] [12] [13]}

• الحرب الأهلية في غواتيمالا
• جاسينتو رودريغيز دياز
• مطار لا أورورا الدولي
• الصراع بين المكسيك وغواتيمالا

• جمعية أمريكا اللاتينية للتاريخ الجوي
• الموقع الرسمي للجيش الغواتيمالي محفوظ في 2019-12-27 على موقع Wayback Machine
• موقع ويب يوثق استراتيجيات القوات الجوية