القوات الجوية الفلبينية ( PAF ) ( بالفلبينية : Hukbong Himpapawid ng Pilipinas ) هي فرع الخدمة الحربية الجوية للقوات المسلحة الفلبينية . تم تشكيلها في البداية كجزء من الجيش الفلبيني باسم سلاح الجو الفلبيني (PAAC) في عام 1935، وفي النهاية شهدت PAAC القتال أثناء الحرب العالمية الثانية وتم فصلها رسميًا عن الجيش في عام 1947 كفرع خدمة منفصل من القوات المسلحة الفلبينية بموجب الأمر التنفيذي رقم 94. في الوقت الحاضر، القوات الجوية الفلبينية مسؤولة عن الدفاع عن المجال الجوي الفلبيني ، وإجراء العمليات الجوية في جميع أنحاء الفلبين ، مثل عمليات الدعم الجوي القريب ، والدوريات الجوية القتالية ، ومهام الاستطلاع الجوي ، وعمليات النقل الجوي ، والعمليات التكتيكية للمروحيات، والعمليات الخاصة، والعمليات الإنسانية الجوية، والتي تشمل عمليات البحث والإنقاذ. كما نفذت القوات الجوية الفلبينية مهام مختلفة داخل البلاد وخارجها.
كان السلف للقوات الجوية الفلبينية هو الميليشيا الفلبينية، أو الحرس الوطني الفلبيني. في 17 مارس 1917، أصدر رئيس مجلس الشيوخ مانويل إل. كيزون مشروع قانون (قانون الميليشيا رقم 2715) لإنشاء الميليشيا الفلبينية. وقد صدر هذا القانون تحسبًا لاندلاع الأعمال العدائية بين الولايات المتحدة وألمانيا . [ 5]
طائرة P-26 Peashooter التي استخدمها سلاح الجو الفلبيني (1941)
ومع ذلك، كانت وحدة الطيران المبكرة تفتقر إلى المعرفة والمعدات الكافية لاعتبارها قوة جوية ، وكانت تقتصر بعد ذلك على واجبات النقل الجوي فقط. [5] في 2 يناير 1935، تم تنشيط الطيران العسكري الفلبيني عندما أقر الكونجرس العاشر قانون الكومنولث 1494 الذي نص على تنظيم فيلق شرطة الفلبين الجوي (PCAC). تم تغيير اسم PCAC إلى فيلق جيش الفلبين الجوي (PAAC) في عام 1936. بدأ بثلاث طائرات فقط في مخزونه. في عام 1941، كان لدى PAAC ما مجموعه 54 طائرة بما في ذلك القاذفات الخفيفة (المقاتلات) وطائرات الاستطلاع والنقل الخفيف والمدربين. [5] اشتبكوا لاحقًا مع اليابانيين عندما غزوا الفلبين في 1941-1942، وتم إصلاحهم في عام 1945 بعد تحرير البلاد.
ما بعد الحرب العالمية الثانية وإعادة هيكلة القوات المسلحة الفلبينية
كان النوع الرئيسي للطائرات في الحقبة السابقة لسلاح الجو الباكستاني هو P-51 Mustang ، والتي طارت من عام 1947 إلى عام 1959. تم تنفيذ مهام الهجوم الأرضي ضد مجموعات متمردة مختلفة، حيث أصيبت الطائرات بنيران أرضية ولكن لم يتم إسقاط أي منها. في الخمسينيات من القرن الماضي، تم استخدام موستانج من قبل فريق العرض البهلواني Blue Diamonds. [7] سيتم استبدالها بطائرات North American F-86 Sabres ذات المحركات النفاثة في أواخر الخمسينيات، بمساعدة طائرات Lockheed T-33 Shooting Star و Beechcraft T-34 Mentor التدريبية.
ستكون عملية الأمم المتحدة في الكونغو أول مهمة دولية للقوات الجوية الفلبينية بعد أن نشر الرئيس ديوسدادو ماكاباجال سرب المقاتلات التكتيكية التاسع "ليمباس" لمساعدة الأمم المتحدة.
غادر السرب التاسع للمقاتلات التكتيكية إلى الكونغو في 11 فبراير 1963 وأجرى عمليات الطيران من قاعدة كامينا الجوية.
عصر الحرب الباردة
حكم ماركوس وثورة قوة الشعب
سرب من طائرات F-86F Sabre التابعة للقوات الجوية الفلبينية
عندما تسببت الاضطرابات الناجمة عن أنباء مذبحة جابيدا خلال الفترة الرئاسية الأولى لفرديناند ماركوس في اندلاع صراع مورو في مينداناو وتأسيس جبهة تحرير مورو الوطنية (MNLF) في عام 1972، [8] تم استدعاء القوات الجوية الباكستانية لتقديم الدعم الجوي بنشاط لحملة القوات المسلحة الفلبينية ضد جبهة تحرير مورو الوطنية في وسط مينداناو، بصرف النظر عن القيام بمهام النقل الجوي لتحركات القوات من مانيلا وسيبو إلى منطقة الصراع. تم استخدام الخيول العاملة التقليدية مثل مروحيات UH-1H وطائرات L-20 "Beaver" وطائرات الهليكوبتر C-47 بشكل أساسي في الحملة.
في نفس العقد، تم إنشاء مجموعة تطوير الاعتماد على الذات التابعة للقوات الجوية الباكستانية، والتي كانت السلف لمركز أبحاث وتطوير القوات الجوية (AFRDC). مكّن المركز القوات الجوية الباكستانية من إنشاء نماذج أولية للطائرات إلى جانب الدخول في شراكة مع القطاع الخاص لتلبية بعض متطلباتها. [9]
في أواخر عام 1977، اشترت الحكومة الفلبينية 35 طائرة من طراز F-8H تابعة للبحرية الأمريكية ، وتم تخزينها في قاعدة ديفيس مونثان الجوية في أريزونا . وقد قامت شركة فوغت بتجديد 25 طائرة منها، وتم استخدام الطائرات العشر المتبقية كقطع غيار. وكجزء من الصفقة، ستقوم الولايات المتحدة بتدريب الطيارين الفلبينيين على استخدام TF-8A. وقد تم استخدامها في الغالب لاعتراض القاذفات السوفيتية . وتم إيقاف تشغيل طائرات F-8 في عام 1988 وتم سحبها أخيرًا من الخدمة في عام 1991 بعد تعرضها لأضرار بالغة بسبب ثوران جبل بيناتوبو ، وتم عرضها منذ ذلك الحين للبيع كخردة. [10]
لعبت القوات الجوية الفلبينية دورًا رئيسيًا في إنهاء دكتاتورية ماركوس خلال ثورة قوة الشعب عام 1986 من خلال "إنزال سوتيلو" في 24 فبراير 1986. خططت القوات التابعة لوزير الدفاع خوان بونس إنريل لانقلاب ضد ماركوس ولكن تم اكتشافها في وقت مبكر، وعندما حوصرت في معسكر أغوينالدو ، طلبت دعم رئيس شرطة الفلبين فيدل راموس في معسكر كرام القريب . عندما علم الكاردينال الكاثوليكي الروماني خايمي سين بالوضع، دعا المدنيين الفلبينيين، الذين كان العديد منهم يستعدون للاحتجاج على النتائج الشاذة للانتخابات الرئاسية الفلبينية عام 1986 لتشكيل حاجز بشري حول المخيمات، مما منع قوات ماركوس بشكل فعال من الاستيلاء على المخيمات في هجوم بري ولكن ترك المخيمات عرضة للهجوم من الجو. [11] بعد أن قرر أن جميع رجاله لم يعودوا على استعداد لدعم ماركوس في أعقاب الانتخابات، [12] انشق العقيد أنطونيو سوتيلو مع كامل جناح الضربة الخامس عشر، القوات الجوية الفلبينية ، وهبط 6 طائرات هجومية من طراز S-76 ، وطائرتي هليكوبتر إنقاذ، وطائرة بي سي-105 على أراضي مقر راموس في معسكر كرام. ثم طار سوتيلو وقواته لاحقًا إلى قاعدة فيلامور الجوية لتعطيل ست طائرات هليكوبتر من طراز UH-1 "هوي" المتبقية والتي كان من الممكن أن تستخدمها قوات ماركوس لمهاجمة المعسكرات. [13] [14] شجع هذا المزيد من وحدات القوات المسلحة الفلبينية على سحب دعمها للدكتاتورية. [15]
محاولات الانقلاب 1986–1990
طائرة من طراز فوغت إف-8إتش كروسيدر (سابقا تابعة للبحرية الأمريكية برقم BuNo 148649) تابعة للقوات الجوية الفلبينية أثناء الطيران.
وصلت حقبة الحرب الباردة إلى نهايتها مع تراجع التوترات بين القوتين الأيديولوجيتين المتنافستين، الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي ، نتيجة تفكك الأخير والتغيير الهائل في النظام السياسي بين حلفائه.
تأثر مصير القواعد العسكرية الأمريكية في البلاد بشكل كبير بهذه الظروف، وبالثوران الكارثي لجبل بيناتوبو في عام 1991 الذي اجتاح المنشآت بالرماد وتدفقات الطين البركاني. تم التخلي عن قاعدة كلارك الجوية القريبة في النهاية بعد ذلك، بينما صوت مجلس الشيوخ الفلبيني على رفض معاهدة جديدة لمجمع سوبيك البحري ، وهو المنشأة الأمريكية الشقيقة في زامباليس . أنهى هذا الحدث فعليًا الوجود العسكري الأمريكي الذي دام قرنًا من الزمان في البلاد، حتى مع محاولة الرئيسة كورازون أكينو تمديد اتفاقية الإيجار من خلال الدعوة إلى استفتاء وطني، مما ترك فراغًا أمنيًا في المنطقة وأنهى تدفق المساعدات الاقتصادية والعسكرية إلى الفلبين.
[16] [17]
العصر المعاصر
جهود تحديث الشرطة الفيدرالية الآسيوية والأزمة المالية الآسيوية
وقد برزت أهمية القدرة الدفاعية الإقليمية أمام الرأي العام في عام 1995 عندما نشرت وكالة الصحافة الفرنسية صوراً لهياكل صينية على شعاب ميستشيف في جزر سبراتلي.
حدثت المحاولات الأولية لتحسين قدرات القوات المسلحة عندما صدر قانون في نفس العام لبيع المنشآت العسكرية الزائدة عن الحاجة وتخصيص 35 في المائة من العائدات لترقيات القوات المسلحة الفلبينية. بعد ذلك، أقر المجلس التشريعي قانون تحديث القوات المسلحة الفلبينية . [18] سعى القانون إلى تحديث القوات المسلحة الفلبينية على مدى فترة 15 عامًا، مع تخصيص حد أدنى قدره 10 مليارات بيزو سنويًا خلال السنوات الخمس الأولى، مع زيادة المبلغ في السنوات اللاحقة من البرنامج. كان من المقرر أن يكون صندوق التحديث منفصلاً ومتميزًا عن بقية ميزانية القوات المسلحة الفلبينية.
ومع ذلك، ضربت الأزمة المالية الآسيوية المنطقة في عام 1997. وقد أثر ذلك بشكل كبير على برنامج تحديث القوات المسلحة الفلبينية بسبب تدابير التقشف التي اتخذتها الحكومة بهدف تحويل الاقتصاد بعد معاناته من الخسائر التي تكبدها خلال الأزمة المالية. [19]
طائرة C-295W من القوات الجوية الفلبينية مخصصة لجناح النقل الجوي 220 التابع لقيادة النقل الجوي
كانت العديد من الأصول الجوية التي حصلت عليها القوات الجوية الفلبينية من خلال برنامج تحديث القوات الجوية الفلبينية الأصلي لعام 1995 عبارة عن طائرات هليكوبتر استطلاع مسلحة من طراز AW109 ، وأصول النقل الجوي مثل طائرات إيرباص C295 و CASA C212 Aviocar .
عقد من الإهمال
مقاتلة سابقة من طراز F-5A Freedom في القوات الجوية الفلبينيةطائرة التدريب الهجومية الخفيفة AS -211 Warrior ، والتي كانت بمثابة "سد الفجوة" للقوات الجوية الباكستانية في عمليات الدفاع الجوي.
منذ تقاعد طائرات نورثروب إف-5 في سبتمبر 2005 دون استبدال مخطط له، تُركت القوات الجوية الفلبينية بدون طائرات مقاتلة. لجأت القوات الجوية الفلبينية إلى طائرات التدريب إيرماكي إس-211 لملء الفراغ الذي خلفته طائرات إف-5. تمت ترقية هذه الطائرات إس-211 لاحقًا إلى قدرة هجوم خفيفة واستخدامها في الدوريات الجوية والبحرية وأداء عمليات مكافحة التمرد من وقت لآخر. [ بحاجة لمصدر ] كانت الطائرات الثابتة الجناح النشطة الوحيدة التي شغلت الأدوار هي طائرات التدريب إس إف-260 ذات القدرة على الهجوم الخفيف وطائرات الهجوم والاستطلاع الخفيفة أو في-10 برونكو وطائرات إيه إس-211 ووريورز (إس-211 المطورة).
قضية التحكيم في بحر الصين الجنوبي وبرنامج تحديث القوة البحرية الأسترالية المنقح
في تذكير بما حدث في عام 1995، أقر الكونجرس قانون تحديث القوات المسلحة الفلبينية المنقح لعام 2012 ، والذي كان من المفترض أن يحل محل قانون تحديث القوات المسلحة الفلبينية الأقدم لعام 1995 الذي تم توقيعه خلال فترة الرئيس السابق فيدل فيليبي راموس ، عندما انتهت صلاحية برنامجه التي استمرت 15 عامًا في عام 2010. [21]
استجابة للتحديات الاستراتيجية الإقليمية والضعف الداخلي الملحوظ، شرعت القوات الجوية الباكستانية في عملية تحول لتعزيز قدراتها. تدير خطة الطيران 2028 من قبل مكتب إدارة استراتيجية القوات الجوية (AFSMO)، وتهدف إلى:
بناء قدرة القوات الجوية الفلبينية على اكتشاف وتحديد واعتراض وتحييد الاختراقات في منطقة تحديد الدفاع الجوي الفلبينية (PADIZ) وبحر الصين الجنوبي (إلى الشمال والغرب من الأرخبيل ) من منطقة الجاهزية 4 إلى منطقة الجاهزية 3 بحلول عام 2022.
بناء قدرة القوات الجوية الفلبينية على اكتشاف وتحديد واعتراض وتحييد التسللات إلى كامل الأراضي الفلبينية من مستوى الجاهزية للمنطقة 3 إلى مستوى الجاهزية للمنطقة 1 بحلول عام 2028؛ [23]
وتدعو الخطة إلى إعادة توجيه القوات الجوية الفلبينية من دورها الأساسي في الأمن الداخلي إلى قوة دفاع إقليمية. وسوف يتطلب هذا الأمر تحولاً كبيراً في التنظيم والعقائد والتدريب والاستراتيجيات والمعدات.
اتفاقية تعزيز التعاون الدفاعي بين الولايات المتحدة والفلبين
في أبريل 2014، تم توقيع اتفاقية التعاون الدفاعي المعزز من قبل ممثلي حكومتي الفلبين والولايات المتحدة، بهدف تعزيز التحالف العسكري بين البلدين. تسمح الاتفاقية للولايات المتحدة بتدوير القوات في الفلبين لفترات إقامة طويلة وتسمح للولايات المتحدة ببناء وتشغيل مرافق مؤقتة في القواعد العسكرية الفلبينية لاستخدام القوات الأمريكية والفلبينية. [24] [25]
اتفق الطرفان على تحديد المنشآت العسكرية في جميع أنحاء الفلبين كما هو منصوص عليه في الاتفاقية، بما في ذلك قاعدة خليج سوبيك البحرية الأمريكية السابقة وقاعدة كلارك الجوية ، بالإضافة إلى العديد من المواقع في سيبو ولوزون وبالاوان.
[26]
اعتبارًا من عام 2016، حددت الولايات المتحدة والفلبين أربع قواعد للقوات الجوية الباكستانية ومعسكرًا واحدًا للجيش لاستخدامها بموجب الاتفاقية. قواعد القوات الجوية هي قاعدة باسا الجوية وقاعدة أنطونيو باوتيستا الجوية وقاعدة بينيتو إيبوين الجوية ومطار لومبيا . [27]
منظمة
القوات الجوية الفلبينية يقودها رئيس القوات الجوية ، برتبة فريق أول ، ويساعده نائب رئيس القوات الجوية الفلبينية، ورئيس الأركان الجوية، المسؤول عن الأمور التنظيمية والإدارية، وكلاهما برتبة لواء . تتكون القوات الجوية الفلبينية من ثلاث قيادات تكتيكية، وثلاث قيادات دعم، وسبعة أجنحة جوية بما في ذلك جناح منفصل للبحث والإنقاذ، ولواء هندسة واحد، وجناح مراقبة جوية وتحذير واحد، ومجموعة طقس جوي واحدة ووحدة عمليات خاصة واحدة.
تخضع القيادات التكتيكية الثلاث لسيطرة مباشرة من قيادة القوات الجوية الباكستانية أثناء أداء وظيفتها في سلسلة القيادة في القوات المسلحة الفلبينية. تم إعادة تنشيط هذه الوحدات وإعادة تنظيمها بشكل مشترك في 21 يوليو 2017، بينما حلت محل الفرق الجوية الأولى والثانية والثالثة بشكل فعال كجزء من خطة طيران القوات الجوية الباكستانية 2028. [28]
قيادة الدفاع الجوي (ADC)، قاعدة كلارك الجوية - مسؤولة عن الدفاع الجوي الشامل وتتبع ومنع القوات الجوية الباكستانية والقوات المسلحة الفلبينية. [29]
الجناح المقاتل الخامس، قاعدة باسا الجوية – هو المسؤول عن العمليات المقاتلة للقوات الجوية الباكستانية. وقد حل محل جناح الدفاع الجوي بعد إعادة تنشيط الجناحين إلى حالتهما الأصلية في عام 2017.
سرب التدريب على المقاتلات رقم 105 ( بلاك جاك ) – يقوم بإجراء تأهيل وتدريب الطيارين المستقبليين على المقاتلات. يستخدم طائرة التدريب النفاثة AS-211 من طراز Aermacchi .طائرتان مقاتلتان من طراز FA-50PH تابعتان للقوات الجوية الباكستانية .
وحدات أخرى:
جناح التحكم والإنذار الجوي رقم 580، قاعدة والاس الجوية – وهو مسؤول عن تشغيل أنظمة الرادار للدفاع الجوي والمراقبة، ووحدات القيادة والتحكم التابعة للقوات الجوية الباكستانية. وقد أعيد تنشيطه في 3 نوفمبر 2016، بعد تخفيض رتبته إلى مجموعة في 1 أبريل 2005. [30]
مجموعة الدفاع الجوي والصاروخي 960 - المسؤولة عن عمليات الدفاع الجوي والصاروخي للقوات الجوية الباكستانية. [29]
مركز التحكم في الدفاع الجوي الفلبيني - وحدة مركز التحكم الأساسية التابعة لمركز التحكم الدفاعي. [29]
قوة الدعم الجوي المباشر - تعمل كوحدة تنسيق وتوجيه لقيادة الدفاع الجوي في عمليات الدعم الجوي. [29]
قيادة الحركة الجوية (AMC) - مسؤولة عن عمليات النقل الجوي الشاملة، بما في ذلك نقل المروحيات، ونقل كبار الشخصيات، وعمليات البحث والإنقاذ (SAR) للقوات الجوية الباكستانية والقوات المسلحة الفلبينية.
جناح المروحيات التكتيكية 205، قاعدة بينيتو إيبوين الجوية - مسؤول عن إجراء عمليات المروحيات التكتيكية والدعم الجوي المحدود، لدعم القوات الجوية الباكستانية وقوة الشرطة الفلبينية. [31] يطير الجناح بطائرات هليكوبتر قتالية متعددة الأغراض من طراز Bell UH-1H Huey وDornier-Bell UH-1D Huey وBell 412EP وS-70i Black Hawk.
سرب المروحيات التكتيكية رقم 206 ( هورنتس )
سرب المروحيات التكتيكية رقم 207 ( ستينجر )
سرب المروحيات التكتيكية رقم 208 ( الخناجر )
سرب التدريب التكتيكي 210
وحدة الدعم:
مجموعة الصيانة والدعم 450
جناح النقل الجوي 220، قاعدة بينيتو إيبوين الجوية – يوفر عمليات النقل الجوي التكتيكي لدعم القوات المسلحة الفلبينية. وهو مسؤول أيضًا عن إجراء دوريات بحرية طويلة المدى واستطلاع جوي مؤقتًا. [32]طائرة C-130 تابعة للقوات الجوية الفلبينية في قاعدة فيلامور الجوية في مانيلا
الجناح الجوي الرئاسي رقم 250، قاعدة فيلامور الجوية – يوفر النقل الجوي لرئيس الفلبين ، وأفراد الأسرة الرئاسية المباشرين، ونائب رئيس الفلبين وأفراد أسرته المباشرين، ورؤساء الدول، وضيوف الدولة، والشخصيات المهمة للغاية (VVIP). كما أن الوحدة تابعة لمجموعة الأمن الرئاسي (PSG). [33]
مروحية قتالية متعددة الأغراض من طراز S-70i Black Hawk تابعة للقوات الجوية الفلبينيةمجموعة البحث والإنقاذ 505، قاعدة فيلامور الجوية - وهي مسؤولة عن عمليات البحث والإنقاذ الجوية لدعم القوات المسلحة الفلبينية والوكالات المدنية. [34] تطير الوحدة بطائرات بيل 205A و UH-1H Huey II و Bell UH-1H Super Huey و PZL W-3A Sokół كطائرات هليكوبتر للبحث والإنقاذ، وطائرات سيكورسكي S-76A و S-70 كسيارات إسعاف جوية.
سرب البحث والإنقاذ رقم 5051
سرب البحث والإنقاذ رقم 5052
مجموعة القاعدة الجوية رقم 560
قيادة القتال الجوي (ACC)، قاعدة إدوين أندروز الجوية - مسؤولة عن العمليات الجوية الأرضية الشاملة، بما في ذلك عمليات الهجوم والدعم الأرضي، ومهام القوات الخاصة. [35]طائرة هجومية من طراز A-29B Super Tucano تابعة للقوات الجوية الفلبينية خلال حفل تسليمها وتبريكها في قاعدة كلارك الجوية
طائرة الهليكوبتر الهجومية AH-1S Cobra التابعة للجناح الخامس عشر للقوات الجوية الفلبينيةالجناح الضارب الخامس عشر ، قاعدة دانيلو أتينزا الجوية - وهو المسؤول عن تقديم الدعم الجوي القتالي للقوات السطحية التابعة للقوات المسلحة الفلبينية. [36]
تتولى قيادات الدعم الثلاث مسؤولية القتال الشامل واللوجستيات والتعليم والتدريب وتطوير العقيدة وإدارة الاحتياطي والدعم الإداري في عمليات القوات الجوية الباكستانية.
جناح الاستخبارات الجوية والأمن رقم 300، قاعدة أنطونيو باوتيستا الجوية – المسؤول عن إجراء المراقبة الجوية وجمع المعلومات الاستخباراتية والدوريات البحرية باستخدام الأصول الجوية والبرية.
سرب الاستطلاع الجوي 3032 - يطير بطائرات Cessna 208B Grand Caravan ISR وطائرات Turbo Commander 690A ISR، كما يوفر مشغلي معدات ISR لطائرات C-130T Hercules المجهزة بنظام SABIR عند تكوينها لمهام طائرات الدوريات البحرية.
جناح هندسة الطيران 355، قاعدة كلارك الجوية - الوحدة مكلفة بتقديم الدعم الهندسي العام، بما في ذلك البناء والإصلاح وإعادة التأهيل وصيانة مرافق ومرافق مطار القوات الجوية الباكستانية. [37]
مجموعة الطقس رقم 900 التابعة للقوات الجوية - وهي المسؤولة عن معلومات الطقس والمراقبة والإبلاغ وعمليات تلقيح السحب .
فرق الاستعراض الجوي
شعار "Sabre" الماسي الأزرق للقوات الجوية الفلبينية على طائرة F-86F Sabre ، حوالي عام 1962.
كان لدى القوات الجوية الفلبينية عدد من فرق الاستعراض الجوي، وكان فريق بلو دايموندز التابع للقوات الجوية الفلبينية أول من تأسس، وكان أحد أقدم فرق الاستعراض الجوي الرسمية في العالم. الوحدات المذكورة أعلاه غير نشطة بسبب تقاعد طائراتها، وأبرزها طائرات نورثروب إف-5 فريدوم فايتر .
الماس الأزرق – الجناح المقاتل الخامس، قيادة الدفاع الجوي
Red Aces – السرب السابع للمقاتلات التكتيكية، الجناح الخامس
Golden Sabres – السرب التاسع للمقاتلات التكتيكية، الجناح الخامس (اندمج مع Red Aces في عام 1973)
طائرة PAF FA-50 من السرب السابع للمقاتلات التكتيكية BulldogsBubuyogs – فريق عرض الدقة لطائرات الهليكوبتر التابع للقوات الجوية الباكستانية، الجناح التكتيكي 205 لطائرات الهليكوبتر
لدى القوات الجوية الفلبينية تسع قواعد جوية رئيسية والعديد من مرافق الرادار والاتصالات والدعم الموجودة في جميع أنحاء الأرخبيل. لم يتم تضمين المرافق المشتركة مع المطارات التجارية التي تستخدمها قيادة العمليات التكتيكية كمفارز هنا.
استفادت القوات الجوية الفلبينية من معداتها الحالية للوفاء بولايتها أثناء تنفيذ مشاريع التحديث. ينص قانون الجمهورية رقم 7898 على سياسة الدولة لتحديث الجيش إلى المستوى الذي يمكنه من أداء ولايته الدستورية بشكل فعال وكامل لدعم السيادة والحفاظ على تراث الجمهورية . [ 18] حدد القانون، كما تم تعديله، الشروط التي يجب استيفاؤها عندما تقوم وزارة الدفاع بشراء المعدات الرئيسية وأنظمة الأسلحة للقوات الجوية.
وهذه هي مشاريع الاستحواذ الحكومية التي تم التوقيع عليها وتنتظر التسليم لتحديث القوات الجوية.
1 طائرة شحن من طراز C-130H تحت الطلب من الولايات المتحدة. [39]
هناك حاليًا 8 طائرات هليكوبتر قتالية من طراز Subaru-Bell UH-2 قيد الطلب بقيمة 6.39 مليار بيزو. [50] [51]
اشترت وزارة الدفاع نظام الدفاع Rafael SPYDER مقابل 6 مليارات بيزو. ومن المقرر تسليم بطارية واحدة (1) بالإضافة إلى أنظمة الرادار المرتبطة بها، والقيادة والتحكم، ومركبات الدعم، والذخيرة في عام 2024. [52] وتستخدم شاحنة Tatra T815-7 كهيكل مثبت لها. [53]
تم طلب ثلاثة أنظمة رادار ثابتة ونظام رادار متحرك واحد من اليابان للمراقبة الجوية مع تسليم مبدئي في عام 2022. [54] [55] تم تشغيل نظام واحد في ديسمبر 2023، [56] وتم تسليم نظام رادار متحرك واحد في أبريل 2024. [57]
^ "مكتبة التراث الفلبينية | مسيرة القوات الجوية الفلبينية". www.filipinaslibrary.org.ph . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2020 .
^ "الطيار الذي قاد جهود النقل الجوي أثناء حصار مراوي يتولى قيادة القوات الجوية الفلبينية". مانيلا بوليتين . 20 ديسمبر 2022.
^ شافر، ميغان (23 مايو 2019). "زيارة كومباكاف تعزز العلاقة مع القوات الجوية الفلبينية". الشؤون العامة للقوات الجوية في المحيط الهادئ . تم الاسترجاع في 4 يناير 2022 .
^ abc "History". القوات الجوية الفلبينية. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 21 يوليو 2012 .
^ "تاريخ القوات الجوية الفلبينية". paf.mil.ph . القوات الجوية الفلبينية. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 24 يونيو 2012 .
^ هيلستروم، ليف (مايو-يونيو 1998). "خط المواجهة الفلبيني: طائرات بي-51 موستانج مع القوات الجوية الفلبينية". مجلة Air Enthusiast . المجلد 75. ص 52-61.
^ دي سانتوس، جوناثان. “الحرب المنسية: 31 عامًا من فقدان الذاكرة”. النجمة الفلبينية . تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2022 .
^ "تاريخ القوات الجوية الفلبينية". paf.mil.ph . القوات الجوية الفلبينية. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 19 مارس 2018 .
^ "تاريخ الطائرة F-8". MILAVIA. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 19 مارس 2018 .
^ كال، بن. "تذكر نقطة التحول التاريخية لثورة قوة الشعب عام 1986". وكالة الأنباء الفلبينية .
^ روميرو، أليكسيس. "الجنرالات يتذكرون ثورة إيدسا بالضحك والبطاطا المقرمشة" . تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2022 .
^ داناو ، إيفرين (2 مارس 2013). "سوتيلو، بطل EDSA غير المكرم والمجهول". مانيلا تايمز . تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2022 .
^ سيرفانتس، دينج. "رجال القوات الجوية يتذكرون انشقاقهم عن ماركوس" . تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2022 .
^ "تاريخ 15SW". 15thstrikewing.mil.ph . تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2022 .
^ شينون، فيليب (16 سبتمبر 1991). "مجلس الشيوخ الفلبيني يصوت على رفض تجديد القاعدة الأمريكية". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2018. تم الاسترجاع في 19 مارس 2018 .
^ "إغلاق القواعد العسكرية الأمريكية في الفلبين: التأثير والتداعيات" (PDF) . dtic.mil . مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 مارس 2018 . تم الاسترجاع في 19 مارس 2018 .
^ "قانون الجمهورية رقم 7898 - برنامج تحديث القوات المسلحة الأسترالية لعام 1995" (PDF) . هيئة سياسة المشتريات الحكومية . تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2023 .
^ "استرجاع: خطط التحديث التي وضعتها القوات المسلحة الباكستانية في عام 1995". 15 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2018. تم الاسترجاع 4 يناير 2022 .
^ McDorman, Ted L. (18 نوفمبر 2016). "التحكيم في بحر الصين الجنوبي". تحكيم بحر الصين الجنوبي . 20 (17). مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2018.
^ مونتيرو، ماكس (29 يونيو 2016). "مراجعة شاملة لإنجازات وتوازنات برنامج تحديث القوات المسلحة الفلبينية بموجب قانون الجمهورية 7898 وقانون الجمهورية 110349، المرحلة الأولى، اعتبارًا من يونيو 2016". ماكس ديفينس الفلبين . تم الاسترجاع في 29 يونيو 2017 .
^ موغاتو، مانويل (17 ديسمبر/كانون الأول 2014). "الفلبين ستشتري فرقاطات وزوارق حربية وطائرات هليكوبتر مع تصاعد التوتر". رويترز . مؤرشف من الأصل في 21 مارس/آذار 2018. تم الاسترجاع في 4 يناير/كانون الثاني 2022 .
^ "تطورات تنفيذ منطقة تحديد الدفاع الجوي الفلبينية". تحليل بيتز الدفاعي . 2 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2023 .
^ ديزون، نيكو (13 ديسمبر 2015). "سأل الفلبينيون: من تريدون إلى جانبكم؟". صحيفة الفلبين اليومية . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2015 .
^ "أسئلة وأجوبة حول اتفاقية التعاون الدفاعي المعزز". الجريدة الرسمية. 28 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2023. تم الاسترجاع 4 يناير 2022 .
^ "الولايات المتحدة تسعى للوصول إلى القواعد الفلبينية كجزء من محور آسيا". صحيفة سيدني مورنينج هيرالد . 25 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2018. تم الاسترجاع في 22 يناير 2021 .
^ كاهليس، جيرج (21 مارس 2016). "الولايات المتحدة والفلبين تعلنان عن خمس قواعد عسكرية لـ EDCA". CNN Philippines . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2018 . تم الاسترجاع 4 يناير 2022 .
^ "القوات الجوية تقيم احتفالًا مشتركًا لإلغاء تنشيط جناح الدفاع الجوي، 1AD، 2AD و3AD؛ إعادة تنشيط قيادة الدفاع الجوي وقيادة العمليات التكتيكية؛ وتفعيل قيادة الحركة الجوية". paf.mil.ph . القوات الجوية الفلبينية. 21 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 19 مارس 2018 .
^ abcd "booth-adc - موقع ندوة القوات الجوية الفلبينية". pafsymposium.com . 27 يونيو 2021.
^ "مجموعة التحكم والتحذير رقم 580 تنشط مرة أخرى في جناح". القوات الجوية الفلبينية . 7 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
^ "الوحدة 205". جناح المروحيات التكتيكية رقم 205، القوات الجوية الفلبينية . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
^ "المهمة والوظيفة". جناح النقل الجوي رقم 220، القوات الجوية الفلبينية . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
^ "Mission Function". الجناح الجوي الرئاسي رقم 250، القوات الجوية الفلبينية . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
^ "المهمة والوظيفة". مجموعة البحث والإنقاذ رقم 505، القوات الجوية الفلبينية . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
^ "سلاح الجو الفلبيني يطلق قيادة القتال الجوي". INQUIRER.net . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2020 .
^ "نبذة عنا". الجناح الضارب الخامس عشر، القوات الجوية الفلبينية . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
^ "Mission Function". جناح هندسة الطيران 355، القوات الجوية الفلبينية . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
^ ab "Ranks". paf.mil.ph . القوات الجوية الفلبينية. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 27 مايو 2021 .
^ "القوات الجوية تحصل على دفعة من طائرات C-130H الجديدة من الولايات المتحدة". CNN الفلبين . مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2023. تم الاسترجاع 12 نوفمبر 2021 .
^ فالمونتي، كيسي (2 مايو 2023). "الولايات المتحدة ستنقل زوارق الدورية والطائرات إلى الجيش الفلبيني". Philstar.com . مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2023 . تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2023 .
^ شاربنتريو، كليمنت (2 مايو 2023). "الحكومة الأمريكية تتحرك لنقل ثلاث طائرات من طراز C-130H إلى الفلبين". Aerotime Hub . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2023. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2023 .
^ مصدر، وزارة الدفاع الفلبينية. "مشروع اقتناء طائرات نقل إضافية جديدة تمامًا (C-130J Super Hercules) للقوات الجوية الفلبينية". مصدر وزارة الدفاع الفلبينية . مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2024 .
^ "تحديثات حول طائرة الشحن سوبر هيركوليس C130J-30 التابعة للقوات الجوية الفلبينية". تحليل دفاع بيتز . 18 أكتوبر 2023. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2024. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2023 .
^ الموارد، وزارة الدفاع الفلبينية. "مشروع اقتناء طائرات خفيفة إضافية للقوات الجوية الفلبينية". موارد وزارة الدفاع الفلبينية .
^ "طائرة النقل NC-212i التابعة للقوات الجوية الفلبينية". تحليل دفاع بيتز . 28 مايو 2023. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2023 .
^ "وزارة الدفاع الوطني العطاءات والمشتريات". www.dnd.gov.ph .
^ "إلبيت ومشروع طائرات الدورية طويلة المدى (LRPA) للقوات الجوية الفلبينية". تحليل دفاع بيتز . 10 سبتمبر 2023. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2023 .
^ ميندوزا، جون إيريك. "لورينزانا، شركة بولندية توقع عقدًا لشراء 32 مروحية بلاك هوك". INQUIRER.net . مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2023. تم الاسترجاع في 9 مارس 2022 .
^ سادونغ دونغ، مارتن (23 فبراير 2022). "وزارة الدفاع الوطني توقع عقدًا لشراء 32 مروحية بلاك هوك أخرى". نشرة مانيلا . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2023. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2023 .
^ الموارد، وزارة الدفاع الفلبينية. "مشروع اقتناء طائرات هليكوبتر إضافية (بيل 412) للقوات الجوية الفلبينية". موارد وزارة الدفاع الفلبينية .
^ أوربيانو، بيتز. "خطة القوات الجوية الفلبينية لإضافة المزيد من طائرات الهليكوبتر من طراز بيل 412".
^ ميلر، ستيفن (14 نوفمبر 2022). "فيليبين فيلدز رافائيل سبايدر للدفاع الجوي". مراجعة عسكرية آسيوية . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2023. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2023 .
^ "تفاصيل نظام الدفاع الجوي SPYDER التابع للقوات الجوية الفلبينية". تحليل Pitz Defense . 29 يناير 2023. مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2023. تم الاسترجاع 7 أغسطس 2024 .
^ "مشروع اقتناء رادار المراقبة الجوية للمرحلة الثانية للقوات الجوية الفلبينية". PH Defense Resource . 12 يناير 2020. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2021 .
^ "مناقشة الرادار الياباني J/FPS-3 التابع للقوات الجوية الفلبينية". تحليل دفاع بيتز . 16 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2023 .
^ "اليابان تسلّم نظام رادار المراقبة الجوية للقوات الجوية الفلبينية". وكالة الأنباء الفلبينية . 20 ديسمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2024. تم الاسترجاع 7 أغسطس 2024 .
^ ميندوزا، جون إريك (29 أبريل 2024). "نظام رادار متنقل جديد من اليابان يصل إلى الفلبين". INQUIRER.net . مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2024. تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2024 .
روابط خارجية
تحتوي ويكيميديا كومنز على وسائط متعلقة بـالقوات الجوية الفلبينية .
الموقع الرسمي
تاريخ القوات الجوية الفلبينية محفوظ في 28 أبريل 2023، على موقع Wayback Machine
ظهور القوات الجوية الفلبينية (PhAF أو Hukbong Himpapawid Ng Pilipinas)
صفحة PAF أرشيفية بتاريخ 27 أغسطس 2013، على موقع Wayback Machine في Scramble
أوراق ويليام ليسيل لي، المستشار الفني السابق للقوات الجوية الفلبينية ورئيس هيئة سلاح الجو الفلبيني، مكتبة دوايت د. أيزنهاور الرئاسية
فيلبيني
.jpg/1280px-Philippine_Air_Force_Airbus_C-295W_(204).jpg)
.jpg/1280px-FA-50_Golden_Eagle_(Philippine_Air_Force,_February_19,_2016).jpg)
القوات الجوية الفلبينية [38]
.svg/1280px-Southeast_Asia_(orthographic_projection).svg.png)
