النقل في وينيبيغ

نظراً لوقوع المدينة عند ملتقى نهري ريد وأسينيبوين ، كان من الضروري لمدينة وينيبيغ في سنواتها الأولى بناء العديد من الجسور، مما سمح للمدينة بالنمو ومكّن سكان ضفتي النهرين من التواصل. ^{[ 3 ]}

اليوم، يتولى فرع عمليات الجسور التابع لإدارة الأشغال العامة مسؤولية "فحص وصيانة وإعادة تأهيل وبناء جميع الجسور؛ والأنفاق العلوية؛ والأنفاق السفلية؛ والعبارات الرئيسية؛ وهياكل دعم إشارات المرور العلوية؛ ومنشآت السلامة على جانب الطريق؛ والهياكل ذات الصلة" في وينيبيغ. ^{[ 5 ]}

اعتبارًا من يناير 2020 ، الفرع مسؤول عن صيانة هياكل الجسور التالية: ^{[ 5 ]}

• 47 جسراً للسيارات فوق الماء
• 13 جسراً علوياً للسيارات
• 54 جسراً للمشاة
• 70 قناة تصريف رئيسية
• 340 تركيبًا لحواجز الأمان على جوانب الطرق

في مدينة وينيبيغ اليوم، تم تطوير مقاطع عرضية قياسية مزودة بميزات أمان جانبية لإنشاء الجسور الجديدة ، ومن الأمثلة الحديثة البارزة على ذلك جسر بروفينشر ، وجسر نوروود ، وجسر ماريلاند التوأم . وعندما يُقرر إجراء ترميم شامل لأي منشأة في وينيبيغ، يتم دمج المقطع العرضي القياسي في التصميم. ^{[ 10 ]}

تمتد جسور دزرائيلي، وهي جزء من طريق دزرائيلي السريع على طريق وينيبيغ رقم ​​42 ، فوق نهر ريد ، من شارع مين إلى طريق هندرسون السريع ، وتُعدّ أساسية في ربط وسط المدينة بالمناطق الشمالية الشرقية. شُيّدت الجسور في الأصل عامي 1959-1960 وسُمّيت على اسم بنيامين دزرائيلي ، ^{[ 11 ]} وتمّت الموافقة على ترميمها عام 2008، لتصبح لاحقًا أكبر مشروع جسور في تاريخ وينيبيغ ( حتى عام 2020).). ^{[ 12 ] [ 13 ]}

تتميز مدينة وينيبيغ عن غيرها من المدن ذات الحجم المماثل بعدم وجود طرق سريعة داخل المنطقة الحضرية.

ابتداءً من عام ١٩٥٨، اقترح مجلس مدينة وينيبيغ، الذي كان يضم في معظمه ضواحي المدينة ، نظامًا للطرق السريعة، بما في ذلك طريق كان سيشق وسط المدينة. تُوِّجت هذه الخطة بدراسة " نقل منطقة وينيبيغ " (WATS) الضخمة ^{[ ١٤ ]} عام ١٩٦٨. واجهت خطة الطرق السريعة الواسعة معارضة مجتمعية شديدة، واعتُبرت طموحة للغاية. لم تُنفَّذ الخطة كمشروع مُنسق، ولكن استمر بناء ممرات مرور رئيسية بعد الدراسة حتى يومنا هذا، بما في ذلك طرق سريعة مثل الطريق ١٦٥/أبينوجي ميكاناه ، على الرغم من أن معظمها عبارة عن طرق شريانية حضرية ، ومن غير المرجح إنشاء أي طرق سريعة داخل المنطقة الحضرية في أي وقت قريب. ومع ذلك، تم بناء امتداد من الطريق السريع بطول ميل واحد في أواخر الخمسينيات، يُسمى طريق ديزرائيلي السريع (جزء من مشروع جسر ديزرائيلي)، وهو جزء من الطريق ٤٢ .

تُعدّ وينيبيغ من أوائل المدن الكندية بهذا الحجم التي تضم طريقًا دائريًا (الطريق المحيطي) يوفر طريقًا جانبيًا للمسافرين على الطريق السريع العابر لكندا. داخل المدينة، يسير الطريق السريع العابر لكندا بمحاذاة شوارع المدينة العادية.

الطريق الدائري هو طريق سريع بأربعة مسارات يلتف حول المدينة بالكامل، حيث يقع حولها (أي طريق دائري )، وهو في معظمه طريق سريع مزود بتقاطعات ومخارج ، مما يسمح للمسافرين على طريق ترانس-كندا السريع بتجنب المدينة ومواصلة سيرهم شرقًا أو غربًا . وقد تم اختيار الطريق الدائري بدلًا من الطرق السريعة التي كان من المقرر إنشاؤها داخل المدينة. والآن، تخطط المدينة لإنشاء طريق دائري داخلي يضم الطرق 17 و 90 و 165 و 20 .

تدخل العديد من الطرق السريعة الإقليمية في مانيتوبا إلى مدينة وينيبيغ، لكن معظمها يفقد تصنيفه كطريق سريع ويصبح طريقاً خاصاً بمدينة وينيبيغ بمجرد وصوله إلى الطريق الدائري. حالياً، يمر طريقان سريعان إقليميان فقط عبر منطقة وينيبيغ بالكامل.

• الطريق السريع رقم 1 ؛ و
• الطريق السريع 59 (وهو امتداد شمالي للطريق السريع الأمريكي 59 ) ويُعرف أيضًا باسم الطريق 20 (أي شارع لاجيموديير) في وينيبيغ.

تتقارب عدة طرق سريعة أيضًا في وينيبيغ دون أن تمر عبر المدينة بالكامل. وتشمل هذه الطرق ما يلي:

• الطريق السريع رقم 2 ، الذي يلتقي بالطريق السريع رقم 3 عند المحيط الجنوبي الغربي؛
• الطريق السريع رقم 3 ، الذي يتحول إلى الطريق رقم 155 (أي شارع ماكجيلفراي) في وينيبيغ؛
• الطريق السريع رقم 6 ، وهو الطريق الرئيسي إلى شمال مانيتوبا ؛
• الطريق السريع رقم 7 ، الذي يتحول إلى الطريق رقم 90 (المعروف من خلال أسماء شوارع مختلفة) في وينيبيغ؛
• الطريق السريع رقم 8 ، الذي يتحول إلى الطريق رقم 180 (أي شارع ماكفيليبس) في وينيبيغ؛
• الطريق السريع رقم 9 ، الذي يتحول إلى الطريق رقم 52 (أي الشارع الرئيسي) في وينيبيغ؛
• الطريق السريع رقم 15 ، الذي يتحول إلى الطريق رقم 115 (أي طريق دوغالد) في وينيبيغ؛ و
• الطريق السريع 75 (امتداد شمالي للطريق السريع I-29 والطريق السريع الأمريكي 75 )، والذي يتحول إلى الطريق 42 (أي طريق بيمبينا السريع) في وينيبيغ. يُعد هذا الطريق استثناءً من القاعدة التي تنص على أن طريقين سريعين إقليميين فقط يخترقان الطريق المحيطي، حيث يستمر الطريق السريع 75 فعليًا حتى تقاطعه مع طريق بيسون درايف/طريق تشانسلور ماثيسون (الذي يؤدي إلى حصن غاري التابع لجامعة مانيتوبا ).

في 14 أبريل 2009، أعلن رئيس الوزراء ستيفن هاربر، برفقة رئيس وزراء مانيتوبا غاري دوير، في مقر إقامة جيمس ريتشاردسون، أن الحكومتين الفيدرالية والإقليمية ستساهمان بمبلغ 212.5 مليون دولار كندي في إنشاء طريق سريع مقسم بأربعة مسارات يُسمى " سنتربورت كندا واي". وقد أُنشئ هذا الطريق ليكون مركزًا للممرات التجارية الوطنية والدولية ، فضلًا عن جذب مشاريع نقل ولوجستيات جديدة إلى منطقة المدينة . ^{[ 15 ]} وقد اكتمل بناء "سنتربورت كندا واي" ويربط بين شارع إنكستر بوليفارد والطريق الدائري. ويتيح الطريق السريع الوصول إلى سرعة 90 كم/ساعة (56 ميل/ساعة) في غضون 5 دقائق . ^{[ 16 ]}  

تُوفّر هيئة النقل في وينيبيغ (Winnipeg Transit) خدمات النقل العام المحلية في المدينة بشكل أساسي ، وذلك من خلال أسطول يضم 640 حافلة منخفضة الأرضية وسهلة الوصول. وتُشغّل الهيئة 71 خط حافلات و12 منطقة خدمة عند الطلب منذ إطلاق شبكة النقل الرئيسية في 29 يونيو 2025. وتُصنّف هذه الخطوط إلى الفئات التالية: ^{[ 19 ] [ 20 ]}

شبكة النقل الرئيسية (خدمة متكررة ومباشرة مع تباعد أكبر بين المحطات):

• 1 مسار النقل السريع
• 3 خطوط خدمة النقل السريع المتكرر (FX)
• 5 مسارات متكررة (F)
• 9 مسارات مباشرة (D)

شبكة التغذية (طرق وخدمات مجتمعية تربط بشبكة النقل الرئيسية):

• 10 مسارات ربط
• 30 مسارًا مجتمعيًا
• 12 منطقة عند الطلب
• 13 مسارًا محدودًا

في عام 2006، بدأت حكومة المدينة برنامجًا شاملاً لتحسين النقل العام يمتد لعدة سنوات ويتضمن ما يلي: ^{[ 1 ]}

• "برنامج مُعجّل لاستبدال أسطول الحافلات بحافلات منخفضة الأرضية يسهل الوصول إليها؛"
• "تنفيذ عمليات التحديث للمحطات الرئيسية والمحطات الطرفية؛"
• "تدابير أولوية النقل العام في الشوارع (مثل الممرات الماسية ، وممرات تجاوز الطوابير ، وإشارات الأولوية)؛"
• "تطبيق أحدث تقنيات أنظمة النقل الذكية على الحافلات لتسهيل التحديثات في الوقت الفعلي لجداول الرحلات؛"
• "إنشاء مجموعة متنوعة من مرافق مواقف السيارات الجديدة التي تتيح ركوب الحافلات والسيارات الأخرى ؛" و
• تجهيز أسطول مركبات النقل العام في وينيبيغ بالكامل بنظام تحديد المواقع التلقائي للمركبات القائم على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

في عام 2025، بدأت هيئة النقل في وينيبيغ بتشغيل حافلات عديمة الانبعاثات. وأصبحت وينيبيغ أول مدينة كندية تُشغّل حافلة كهربائية تعمل بالبطارية بطول 60 قدمًا في أغسطس، وحافلة أخرى تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بطول 60 قدمًا في ديسمبر. كما بدأت هيئة النقل في وينيبيغ تشغيل حافلات كهربائية تعمل بالبطارية بطول 40 قدمًا في سبتمبر، وحافلات أخرى تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بطول 40 قدمًا في ديسمبر.

تُقدّم شركات أونتاريو نورثلاند ، ورايدر إكسبرس، وكاسبر خدمات النقل من وينيبيغ إلى ريجينا ، وثاندر باي ، وذا باس ، وثومبون ، والعديد من المدن الواقعة على طول خطوط النقل. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} وتُشغّل شركة براندون إير شاتل رحلات بين وينيبيغ وبراندون، مع التركيز على خدمة مطار وينيبيغ الدولي . ^{[ 27 ]}

كانت محطة حافلات وينيبيغ تقع في مطار وينيبيغ جيمس أرمسترونغ ريتشاردسون الدولي . توقفت خدمة حافلات بيفر بين سيلكيرك ووينيبيغ في 30 يونيو 2016، بعد 68 عامًا من الخدمة (1948-2016). ^{[ 28 ]} بعد ذلك، حاولت شركتان لاحقتان - إكسكلوسيف باص لاينز ^{[ 29 ]} وكاسبر ترانسبورتيشن - دون جدوى، الحفاظ على استمرار خدمة وينيبيغ-سيلكيرك. ^{[ 30 ]}

منذ 31 أكتوبر 2018، لم تعد شركة Greyhound Canada تقدم خدماتها في البراري الكندية . ^{[ 31 ]}

تخصص حكومة وينيبيغ سنوياً أموالاً لتحسين وتطوير وتوسيع شبكات المشاة والدراجات في المدينة. كما توصي إدارة الأشغال العامة في مدينة وينيبيغ بقائمة سنوية من المشاريع ضمن خطة عمل المشاة والدراجات. وقبل عرضها على مجلس المدينة للموافقة النهائية، يتطلب اعتماد مشاريع المشاة والدراجات السنوية موافقة اللجنة الدائمة للسياسات المعنية بتجديد البنية التحتية والأشغال العامة. ^{[ 32 ]}

أثناء القيادة في بعض شوارع وينيبيغ، قد يصادف المرء إشارات مرور مخصصة للمشاة وراكبي الدراجات، بالإضافة إلى إشارات المرور العادية (مثل إشارات المرور المباشر والانعطاف يسارًا). ^{[ 33 ]} كما تضم ​​المدينة عددًا من الممرات متعددة الاستخدامات ، وهي طرق معبدة أو غير معبدة يشترك فيها المشاة وراكبو الدراجات، وهي منفصلة فعليًا عن المركبات الآلية. ^{[ 34 ]}

في نهاية المطاف، يتمتع المشاة بحق الأولوية على حركة المرور في وينيبيغ، كما هو الحال في أي مكان آخر؛ إذ يجب على كل من السائقين وراكبي الدراجات إفساح المجال لهم عند عبور الطريق أو مسار الدراجات، وما إلى ذلك، كما يجب على راكبي الدراجات إفساح المجال لهم على المسارات المشتركة. ^{[ 34 ] [ 33 ]}

في عام 2019، أطلقت مدينة وينيبيغ بنية تحتية جديدة للدراجات في جميع أنحاء المدينة، بما في ذلك مسارات مشتركة للدراجات ، ومسارات مخصصة للدراجات على الطرق وخارجها ، وإشارات مرور ذات أولوية للدراجات . ^{[ 33 ]} وكانت وينيبيغ من أوائل المدن في كندا التي جربت إضافة طبقة الدراجات على خرائط جوجل . ^{[ 35 ]}

تقع مسارات الدراجات المحمية ضمن حرم الطريق، ولكنها مفصولة فعليًا عن مسارات السيارات بواسطة أرصفة خرسانية ، وأحواض زهور، ومواقف سيارات، وما إلى ذلك. بعض هذه المسارات يسمح بمرور الدراجات في اتجاه واحد فقط ، بينما يسمح البعض الآخر بالمرور في كلا الاتجاهين. (لا يرتبط اتجاه هذه المسارات باتجاه حركة المرور العادية. على سبيل المثال، يمكن أن يحتوي شارع ذو اتجاهين على مسار دراجات باتجاه واحد). وبالمثل، تسمح مسارات الدراجات المعاكسة لراكبي الدراجات بالمرور في الاتجاه المعاكس لحركة مرور السيارات، سواء في الشوارع ذات الاتجاه الواحد أو على الجانب الآخر من الطريق. يمكن حماية هذه المسارات أو طلاؤها، ولكنها دائمًا ما تكون مفصولة بخط أصفر للدلالة على اتجاه السير المعاكس. ^{[ 33 ]}

تتضمن بعض مسارات الدراجات إشارات مخصصة لها، مما يوفر رؤية أفضل لراكبي الدراجات. وتمنح معظم هذه الإشارات راكبي الدراجات بضع ثوانٍ قبل إشارات المركبات، مما يتيح لهم الانطلاق مبكرًا. ^{[ 33 ]} بالإضافة إلى مسارات الدراجات العادية، استحدثت المدينة أيضًا مسارات "عائمة" عند محطات النقل العام، توفر مساحة آمنة لراكبي الدراجات لتجاوز الحافلات/الركاب أثناء صعودهم ونزولهم. ^{[ 33 ]}

يستطيع راكبو الدراجات في وينيبيغ أيضاً اصطحاب دراجاتهم في حافلات النقل العام في وينيبيغ باستخدام رفوف مجانية مثبتة في مقدمة حافلات مختارة (دراجتان لكل حافلة)، في جميع الفصول باستثناء فصل الشتاء. ^{[ 36 ]}

الحملات والمبادرات

تنشر مدينة وينيبيغ خريطة سنوية لمسارات الدراجات، وهي متوفرة عادةً في المكتبات العامة، ومتاجر بيع الدراجات، والفنادق، وغيرها من المواقع السياحية، بالإضافة إلى توفرها عبر الإنترنت. وقد طُوّرت هذه الخريطة بالتعاون مع كل من: بايك وينيبيغ، وجمعية مسارات وينيبيغ، وجمعية مانيتوبا للدراجات، ومنظمة "كلايمت تشينج كونكشن"، ومركز العمل الأخضر ، وائتلاف النشاط البدني في مانيتوبا، ومبادرة "وينيبيغ إن موشن". ^{[ 35 ] [ 37 ]}

بايك وينيبيغ هي منظمة غير ربحية ، تعمل كمجموعة شاملة من الأفراد والمنظمات، تُعنى بدعم وتشجيع ركوب الدراجات كوسيلة نقل على مدار العام في وينيبيغ. تأسست المنظمة نتيجةً لمنتدى نظمته مجموعة من راكبي الدراجات في جامعة وينيبيغ بتاريخ 20 سبتمبر 2006. حضر أكثر من 100 راكب دراجة هذا الحدث لمناقشة تطوير رياضة ركوب الدراجات في وينيبيغ، وتم تسجيل بايك وينيبيغ رسميًا كمنظمة غير ربحية في فبراير 2007 (تحت اسم "بايك تو ذا فيوتشر"). قررت المنظمة تغيير اسمها في أبريل 2013. ^{[ 38 ]}

أسبوع الدراجات في وينيبيغ هو احتفال يستمر لمدة أسبوع ويتضمن فعاليات تهدف إلى تشجيع سكان وينيبيغ على ركوب الدراجات. بدأ في الأصل كيوم ركوب الدراجات إلى العمل، ولكنه تحول منذ ذلك الحين إلى حدث يستمر لمدة أسبوع. ^{[ 1 ]}

اعتبارًا من يناير 2020 تتولى إدارة عمليات الجسور التابعة لدائرة الأشغال العامة مسؤولية صيانة 54 جسراً للمشاة و5 أنفاق للمشاة . ^{[ 5 ]} في نهاية المطاف، للمشاة حق الأولوية على حركة المرور في وينيبيغ، كما هو الحال في أي مكان آخر؛ إذ يجب على كل من السائقين وراكبي الدراجات إفساح الطريق لهم عند عبور الطريق أو مسار الدراجات، وما إلى ذلك، كما يجب على راكبي الدراجات إفساح الطريق لهم على المسارات المشتركة. ^{[ 34 ] [ 33 ]}

يُعدّ ممرّ وينيبيغ سكاي ووك شبكةً للمشاة تتألف من 14 ممراً علوياً و7 أنفاق تربط جزءاً كبيراً من وسط مدينة وينيبيغ . ويتصل الممرّ بجميع المباني المحيطة بتقاطع بورتاج ومين ، بما في ذلك ساحة وينيبيغ ، وسيتي بليس ، وبورتاج بليس ، ومكتبة الألفية ، ومركز كندا لايف . ويربط الممرّ 38 مبنىً إجمالاً، ويتيح المشي لمسافة تصل إلى كيلومترين (1.2 ميل) . 

تخدم مدينة وينيبيغ عدة شركات سيارات أجرة، وأكبر ثلاث شركات (حسب الحجم) هي يونيسيتي، ودوفي، وسبرينغ تاكسي. ^{[ 43 ]}

من المتوقع أن يستخدم 50% من سكان وينيبيغ سيارة أجرة مرة واحدة على الأقل خلال العام. ^{[ 44 ]} كل من يونيسيتي ودوفي تاكسي عبارة عن تعاونيات ، حيث يمتلك السائقون المشاركون في التعاونيات رخصهم الخاصة ويوفرون سياراتهم الخاصة؛ في المقابل، تمتلك سبرينغ تاكسي جزءًا كبيرًا من أسطول سيارات الأجرة الخاص بها. ^{[ 45 ]}

يونيسيتي هي شركة تعاونية تمتلك بشكل جماعي أصول مركز الاتصال الخاص بها، وهي أكبر شركة سيارات أجرة في وينيبيغ. ^{[ 46 ]} تأسست يونيسيتي تاكسي من ثلاث شركات أصغر في منتصف سبعينيات القرن الماضي ، وهي: مورز، وغروسفينور، وييلو تاكسي. وقد ضمت الشركة لاحقًا العديد من الشركات المستقلة الأصغر إلى أسطولها، وتقدم الآن 165 سيارة، بالإضافة إلى أنظمة متطورة للغاية للاتصال (DDS Pathfinder) والمحاسبة (taxicharger) لخدمة عملائها.

شركة دافي للتاكسي هي شركة تعاونية لسيارات الأجرة، تُشغّل 154 مركبة، ^{[ 47 ]} ولديها مركز اتصال كبير يستقبل حوالي 2800 مكالمة يوميًا. ^{[ 48 ]} تأسست المنظمة في خمسينيات القرن الماضي باندماج شركة دافي للتاكسي الأصلية الأصغر حجمًا مع شركة فيتس ناش للتاكسي، التي كانت تعاونية لقدامى المحاربين.

تُعدّ شركة سبرينغ تاكسي أحدث وأصغر شركة سيارات أجرة مركزية في وينيبيغ. تمتلك سبرينغ تاكسي 16 مركبة من أصل 32 مركبة تعمل تحت إدارتها، بينما تُدار المركبات الـ 16 المتبقية من قبل مالكيها. ^{[ 49 ]}

تشمل خدمات سيارات الأجرة الأخرى في وينيبيغ شركتي بلو لاين تاكسي وديغنيتي تاكسي. أما خدمات سيارات الليموزين فتشمل شركات أمباسادور ليموزين، وإكزكيوتيف ليموزين، وفايف ستار ليموزين، وفريندلي ليموزين، وهوليوود ليموزين، ولندن ليموزين، وتوني تيم ترانسبورت، ووينيبيغ ليموزين. ^{[ 50 ]}

تشمل خدمات مشاركة الركوب في المدينة ReRyde و Uber و Lyft . ^{[ 50 ] [ 53 ]}

GoManitoba هو موقع إلكتروني على مستوى المقاطعة يُسهّل مشاركة السيارات ويُشجع على استخدام وسائل النقل العام. ^{[ 1 ]} تتيح المنصة للأفراد اختيار التنقل إما مع زملائهم من مكان العمل أو الجامعة، أو مع من يسلكون نفس الطريق. ^{[ 54 ]}

تُعدّ جمعية بيغ سيتي التعاونية لمشاركة السيارات تعاونية تضم 130 مركبة وأكثر من 3600 عضو. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 55 ] [ 56 ]} وقد انطلقت رسميًا على يد مجموعة من خمسة متطوعين في 24 يونيو 2011 بثلاث مركبات فقط. ^{[ 2 ] [ 57 ]} وتزعم الجمعية أن كل سيارة في أسطولها تُعادل إزالة ما بين 13 إلى 15 سيارة من الطرق. ^{[ 2 ]} وفي عام 2023، أعلنت الجمعية أنها ستضيف 35 مركبة إضافية وستطلق خدمة مشاركة السيارات الحرة في وينيبيغ. ^{[ 58 ]}

توفر هيئة النقل في وينيبيغ 11 موقفًا للسيارات مخصصة للركن والركوب، متاحة من الاثنين إلى الجمعة من الساعة 6 صباحًا حتى 6 مساءً (باستثناء محطتي سيل وكلارنس اللتين تتوفران طوال فترة تشغيل وسائل النقل). ^{[ 60 ]}