جائزة بلجيكا الكبرى 1991

كما في الجولة السابقة في المجر ، سيطر فريق برابهام على جلسة التصفيات التمهيدية صباح يوم الجمعة ، محققًا بذلك المركزين الأول والثاني للمرة الثانية على التوالي. في هذه الجولة، كان مارتن بروندل الأسرع، متفوقًا على زميله في الفريق مارك بلونديل بفارق 1.5 ثانية . وجاء أوليفييه غرويلارد، سائق فريق فوندمتال ، في المركز الثالث، متأخرًا عن بروندل بأكثر من 3.5 ثانية، وهي المرة الرابعة التي يتأهل فيها هذا الموسم. وخلف غرويلارد بأكثر من ثانية، جاء أليكس كافي ، الذي تأهل للمرة الأولى في ثلاث محاولات مع فريق فوتوورك .

حلّ زميل كافي في الفريق، ميشيل ألبوريتو ، في المركز الخامس بفارق 0.45 من الثانية، وهي المرة الأولى التي يفشل فيها في التأهل المسبق من بين محاولاته الثلاث. وجاء غابرييل تاركويني في المركز السادس، بعد تعرضه لحادث كبير، متقدماً بفارق ثانيتين تقريباً على بيدرو تشافيس في سيارة كولوني . أما المركز الأخير فكان من نصيب فابريزيو باربازا ، سائق سيارة AGS الأخرى ، الذي تعرض أيضاً لحادث خلال الجلسة. ^{[ 2 ]}

كان أيرتون سينا ​​الأسرع طوال معظم عطلة نهاية الأسبوع، واستحقّ مركز الانطلاق الأول، لكن فيراري كانت تلاحقه عن كثب. تأهل آلان بروست في المركز الثالث، بينما سجّل جان أليزي أسرع زمن في القطاعين الأول والثاني، لكنه واجه ازدحامًا مروريًا في نهاية اللفة، مما أدى إلى انطلاقه من المركز السادس، والذي رُفع لاحقًا إلى المركز الخامس. كان ريكاردو باتريس قد تأهل في المركز الثاني، ولكن بعد التجارب التأهيلية يوم السبت، تبيّن أن سيارته لا تحتوي على ترس الرجوع للخلف وفقًا للوائح السلامة، وتمّ إلغاء أزمنة باتريس يوم السبت، ليضطر إلى الانطلاق من المركز السابع عشر المخيب للآمال. أدّى سوء حظ باتريس إلى ترقية بروست إلى المركز الثاني، ونايجل مانسيل إلى المركز الثالث، وجيرهارد بيرغر إلى المركز الرابع، وأليزي إلى المركز الخامس، ونيلسون بيكيه إلى المركز السادس، بينما حقّق شوماخر، الذي أثار ضجة في التجارب التأهيلية، المركز السابع المذهل في أول سباق جائزة كبرى له. اكتملت المراكز العشرة الأولى بروبرتو مورينو في سيارة بينيتون الثانية، وبييرلويجي مارتيني في سيارة ميناردي، وستيفانو مودينا المذهل دائمًا في سيارة تيريل.

في البداية، انطلق كل من سينا ​​وبروست بشكل جيد، وتقدم البرازيلي عند المنعطف الأول. كان مانسيل في المركز الثالث، يليه بيرغر، وبيكيه، وشوماخر. لكن حظ الألماني نفد بعد منعطف أو روج مباشرةً عندما تعطلت قابضة سيارته. في المقدمة، واصل سينا ​​الصدارة، لكن سباق بروست انتهى في اللفة الثالثة عندما اشتعلت النيران في سيارته الفيراري، تاركًا مانسيل في المركز الثاني. انطلق الإنجليزي المصمم على اللحاق بسينا، وتنافس الاثنان لفة تلو الأخرى حتى دخل سينا ​​إلى منطقة الصيانة لتغيير الإطارات في اللفة 15. كانت عملية التوقف سيئة، وعندما دخل مانسيل إلى منطقة الصيانة بعد لفتين، تمكن من الخروج متقدمًا على سينا، لكن خلف بيرغر الذي لم يكن قد توقف بعد. تركت هذه التوقفات بيكيه في الصدارة لمدة لفة واحدة قبل أن يتوقف هو الآخر.

سرعان ما قلّص مانسيل الفارق مع بيرغر ونجح في تجاوزه عند منعطف ليه فاني. وعندما توقف بيرغر بعد لفة، واجه مشاكل، ثم انحرف عند مخرج منطقة الصيانة وعاد أمام مودينا مباشرة، وكاد يتسبب في حادث خطير. إلا أن تقدم مانسيل الكبير لم يدم طويلاً، ففي اللفة 22 توقفت سيارته بسبب عطل إلكتروني، مما أدى إلى تراجع كبير في آماله بالفوز بالبطولة.

كانت معاناة مانسيل بمثابة فرحة أليسي، إذ انتزع الشاب الفرنسي الصدارة بينما كان سينا ​​يضيق الخناق عليه. استمر سينا ​​في تقليص الفارق حتى واجه مشكلة بسيطة أضاعت عليه عشر ثوانٍ، مما جعله في قبضة بيكيه سائق سيارة بينيتون. وسرعان ما انضم باتريس ودي سيزاريس إلى معركة بيكيه وسينا، حيث كانا يتنافسان على المركز الرابع. تصدّر سينا ​​المجموعة الرباعية، لكنه لم يتمكن من توسيع الفارق بسبب مشاكل في علبة التروس. كان أليسي قد خطط لإكمال السباق بأكمله دون توقف، وبدت استراتيجيته واعدة للغاية حتى اللفة 30 عندما تعطل محركه. هذا الأمر جعل سينا ​​متقدمًا على بيكيه ودي سيزاريس وباتريس، الذي انحرف عن المسار أثناء محاولته تجاوز بيكيه.

في اللفة 31، تمكن دي سيزاريس من تجاوز بيكيه عند منعطف ليه كومب، وبدا في وضع جيد لتحقيق أول صعود لجوردان على منصة التتويج باحتلاله المركز الثاني. في هذه الأثناء، تجاوز باتريس بيكيه وانطلق خلف سيارة جوردان. في المراحل الأخيرة، تجاوز بيرغر بيكيه ثم تقدم إلى المركز الثالث عندما بدأ باتريس يعاني من مشاكل في علبة التروس. انتهى مشوار دي سيزاريس الخيالي قبل ثلاث لفات فقط من النهاية عندما تعطل محركه، مما أدى إلى تقدم بيرغر إلى المركز الثاني وبيكيه إلى المركز الثالث؛ وكان هذا آخر صعود لبيكيه، بطل العالم ثلاث مرات، على منصة التتويج في مسيرته. في المقدمة، وصل سينا ​​بصعوبة إلى خط النهاية محققًا فوزه الثاني على التوالي على الرغم من مشاكل خطيرة في علبة التروس. وجاء مورينو في المركز الرابع، يليه باتريس ومارك بلونديل ، الذي سجل أول نقطة لفريق برابهام هذا العام (وهي أيضًا أفضل نتيجة للفريق منذ أن أنهى ستيفانو مودينا السباق في المركز الخامس بسيارة BT58 مزودة بمحرك جود في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى عام 1990 ). حقق فريق فوند ميتال وسائقه أوليفييه غرويلارد أول فوز لهما في عام 1991.