2010 أدوات كوبالت 500 (أتلانتا)

حلبة أتلانتا موتور سبيدواي هي واحدة من عشر حلبات متوسطة تستضيف سباقات معتمدة من ناسكار . ^{[ 6 ]} المسار القياسي في أتلانتا موتور سبيدواي هو مسار بيضاوي رباعي المنعطفات بطول 2.48 كيلومتر (1.54 ميل) . ^{[ 7 ]} تميل منعطفات المسار بزاوية 24 درجة ، بينما يميل الجزء الأمامي، وموقع خط النهاية، والجزء الخلفي بزاوية 5 درجات. ^{[ 7 ]} 

في الجولة الأولى من التدريبات، كان أسرع خمسة سائقين هم مارك مارتن ، وكايل بوش ، وكيسي كاهن ، وريان نيومان ، وخوان بابلو مونتويا . ^{[ 8 ]} خلال التصفيات ، فاز ديل إيرنهاردت جونيور بالمركز الأول بزمن قدره 28.761 ثانية، بينما أكمل كايل بوش، ومونتويا، ومارك مارتن ، وجيف جوردون المراكز الخمسة الأولى. ^{[ 9 ]} لم يتأهل سوى ثلاثة سائقين، وهم أريك ألميرولا ، وكيسي ميرز ، وتيري كوك . ^{[ 9 ]} في جلسة التدريب الثانية، كان جيمي جونسون ، ومارتن، وديني هاملين ، وكورت بوش ، وكاهن هم الأسرع. ^{[ 10 ]} خلال ساعة المرح (التدريب الأخير)، قاد أسرع خمس سيارات كل من مارتن، وإيرنهاردت جونيور، ومارتن تروكس جونيور ، وبول مينارد ، وديفيد راجان . ^{[ 11 ]} شهدت الجلسة علامة حمراء واحدة عندما اصطدم جريج بيفل بالجدار . ^{[ 12 ]}

خلال فعاليات ما قبل السباق، ألقى إليوت يانسي الدعاء ، وقام مغني موسيقى الريف والفنان مارك ويلز ، التابع لشركة تسجيلات تيناسيتي، بأداء النشيد الوطني . وأعطى ديفيد فون جونيور إشارة بدء تشغيل المحركات. ^{[ 13 ]}

انطلق السباق في تمام الساعة 1:18  مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، وكان إيرنهاردت جونيور متصدرًا المتسابقين عند رفع العلم الأخضر . بعد الانطلاق، تجاوز كايل بوش إيرنهاردت جونيور ليحتل الصدارة. رُفع العلم الأصفر لأول مرة في اللفة الرابعة بسبب انفجار إطار روبي جوردون ، مما أدى إلى اصطدامه بالحائط. خرج جوردون من السباق سالمًا. عاد كايل بوش إلى الصدارة عند إعادة انطلاق السباق، لكن كيسي كاهن تجاوزه في اللفة الرابعة عشرة. في اللفة الرابعة والثلاثين، رُفع العلم الأصفر مرة أخرى بسبب انخفاض ضغط الهواء في الإطار الأمامي الأيمن لسيارة ديفيد راجان . في اللفة الأربعين، عاد كاهن إلى الصدارة؛ وفي اللفة نفسها، رُفع العلم الأصفر للمرة الثالثة عندما اصطدم براد كيسيلوفسكي بسيارة كارل إدواردز ، مما أدى إلى انحرافه عن المسار واصطدامه بجوي لوغانو . وفي اللفة نفسها أيضًا، تجاوز كايل بوش كاهن ليخطف الصدارة. ثم تصدر بوش السباق حتى اللفة 48، عندما تجاوزه كاهن مرة أخرى. ^{[ 13 ]}

تصدّر كاهن السباق لثلاثين لفة إضافية حتى رُفع العلم الأصفر للمرة الرابعة بسبب وجود حطام في المنعطف الرابع. في منطقة الصيانة، تجاوز كورت بوش كيسي كاهن متفوقًا على الجميع عند خط البداية، ما يعني أن بوش سيقود المتسابقين حتى انطلاق السباق. بعد ست وثلاثين لفة متواصلة، رُفع العلم الأصفر للمرة الخامسة عندما انحرف مارك مارتن عن مساره في العشب. قاد كورت بوش المتسابقين حتى انطلاق السباق بعد رفع العلم الأصفر. في اللفة 148، تجاوز ديني هاملين كورت بوش ليحرز الصدارة. بعد عشر لفات، رُفع العلم الأصفر للمرة السادسة بسبب انخفاض ضغط إطار لوغانو. حافظ هاملين على صدارته بتجاوزه الجميع عند الخروج من منطقة الصيانة، وبالتالي قاد المتسابقين حتى انطلاق السباق في اللفة 164. ^{[ 13 ]}

في اللفة 172، تجاوز خوان بابلو مونتويا هاميلين ليحتل الصدارة، لكن صدارته لم تدم طويلاً حيث تجاوزه كاهن بعد ثلاث لفات. خلال توقفات الصيانة تحت العلم الأخضر من اللفة 200 إلى اللفة 219، تبادل هاميلين وجيف بيرتون وبيل إليوت وكاهن الصدارة، قبل أن يستعيد كاهن الصدارة بعد توقفات الصيانة. في اللفة 224، رُفع العلم الأصفر للمرة السابعة بسبب وجود حطام، هذه المرة على الخط المستقيم الأمامي. قاد كاهن المتسابقين مجدداً عند إعادة انطلاق السباق، لكن تقدمه تقلص بعد أن تجاوزه كورت بوش في اللفة 230. بعد 14 لفة، عاد كاهن للصدارة حتى توقفه للصيانة تحت العلم الأخضر في اللفة 277. بعد توقف الصيانة، ظل كاهن متصدراً حتى اللفة 288، عندما رُفع العلم الأصفر للمرة الثامنة بسبب انفجار إطار هاميلين. قاد كورت بوش المتسابقين عند إعادة انطلاق السباق. في اللفة نفسها، رُفع العلم الأصفر للمرة التاسعة بعد اصطدام ماكس بابيس وإليوت سادلر بالحائط . دخلت بضع سيارات فقط إلى منطقة الصيانة، وقاد كورت بوش المتسابقين إلى خط البداية عند إعادة انطلاق السباق . ^{[ 13 ]}

في اللفة 323، كان إدواردز، الذي كان متأخرًا بـ 150 لفة آنذاك، ^{[ 14 ]} غاضبًا بشدة من احتكاكه السابق مع كيسيلوفسكي لدرجة أنه رغب في الانتقام. انتقم إدواردز لحادثه مع كيسيلوفسكي في اللفة التالية بإخراجه عن مساره على الخط المستقيم الأمامي. انقلب كيسيلوفسكي في الهواء، ودار حول نفسه مرة واحدة (على الرغم من فتح رفرفي السقف في سيارته)، واصطدم بباب السائق على الحاجز الواقي. وصف معلقا ناسكار على قناة فوكس، مايك جوي وداريل والتريب، الحادث على الفور بأنه مشابه بشكل غريب لنهاية سباق آرونز 499 في تالاديجا عام 2009، عندما دفع كيسيلوفسكي إدواردز نحو الحاجز الواقي في المنعطف الثلاثي البيضاوي في اللفة الأخيرة ليفوز بالسباق، مما تسبب في انقلاب إدواردز في الهواء.

أُصيب كيسيلوفسكي في ساقه خلال الحادث، وكان ألمه واضحًا وهو يعرج إلى سيارة الإسعاف. بعد بضع لفات تحذيرية، رُفع العلم الأسود على إدواردز ، وأُوقف عن السباق لبقية السباق، وأُمر بنقله إلى شاحنة ناسكار بعد أن اكتشفت ناسكار اتصالات لاسلكية من إدواردز تُشير إلى أنه تعمّد عرقلة كيسيلوفسكي. عبّر إدواردز عن غضبه، فقاد سيارته للخلف في ممر الصيانة متحديًا الجميع أثناء دخوله المرآب. ^{[ 15 ]} لاحقًا، تلقى إدواردز عقوبة إيقاف لثلاثة سباقات بسبب تصرفه. ^{[ 16 ]}

نظراً لوقوع الحادث قبل ثلاث لفات من نهاية السباق، تم تمديده وفقاً لسياسة ناسكار لإنهاء السباق بالعلم الأخضر ثم الأبيض ثم المربّع . تصدّر كلينت بوير السباق عند رفع العلم الأخضر في اللفة 331، إلا أنه لم يتمكن من رفع العلم الأبيض بعد رفع العلم الأخضر، حيث رُفع العلم الأصفر للمرة الحادية عشرة بسبب حادث تصادم ست سيارات عند المنعطف الثالث، شملت جيمي ماكموري ، وبوير، وكايل بوش، ومارتن، وتروكس جونيور، وهاملين. وشهدت اللفة نفسها تغييراً في الصدارة، حيث تجاوز كورت بوش بوير وبول مينارد . وواصل كورت بوش تفوقه على مات كينسيث ليفوز بأول سباق له هذا العام. كما يُعد هذا السباق الأطول في تاريخ حلبة أتلانتا موتور سبيدواي ، حيث امتد إلى 341 لفة، متجاوزاً بذلك 330 لفة التي سُجلت في سباق كوبالت تولز 500 في العام السابق. ^{[ 13 ]}