المسار رقم 3 للدراجات
مسار الدراجات رقم 3 (C3) هو مسار مخصص للدراجات في لندن ، إنجلترا. وهو جزء من شبكة مسارات الدراجات التي تشرف عليها هيئة النقل في لندن (TfL) . يمتد المسار من باركينغ شرقًا إلى لانكستر غيت وسط لندن. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] يُعدّ هذا المسار وجهةً شائعةً لراكبي الدراجات من المسافرين يوميًا والهواة على حدٍ سواء، حيث يمرّ بالعديد من الوجهات الرئيسية في لندن على طوله. [ 1 ] يُفصل راكبو الدراجات عن حركة المرور الأخرى في مسارات مخصصة للدراجات على امتداد المسار تقريبًا ، كما تم توفير بنية تحتية للدراجات عند التقاطعات الرئيسية. كان مسار الدراجات يُسمى في الأصل "الطريق السريع للدراجات 3"، ثم أُعيد تسميته إلى "مسار الدراجات 3" في يناير 2023. [ 4 ]
طريق
يبدأ خط السكة الحديدية C3 في باركينغ وينتهي عند بوابة لانكستر في مدينة وستمنستر . [ 1 ] [ 2 ]
باركينج إلى ليموث
يبدأ مسار الدراجات C3 جنوب حديقة جريتفيلدز في باركينج، عند تقاطع طريق ريفر مع الطريق A13 (طريق ألفريد). ويمكن إيجاد بداية هذا المسار السريع للدراجات على الجانب الجنوبي من التقاطع، وهو عبارة عن مسار ضيق ثنائي الاتجاه للدراجات يحمل لافتة "مسار الدراجات السريع (C3)" باتجاه كانينج تاون (25 دقيقة)، وكاناري وارف (35 دقيقة)، وتاور جيتواي (55 دقيقة). وتُحدد أوقات الرحلات من قِبل هيئة النقل في لندن (TfL) مع وضع اللافتات الإرشادية. [ 5 ] مسار الدراجات مُلوّن باللون الأزرق.
عند الاتجاه غربًا، يكون مسار الدراجات الأزرق متقطعًا، حيث يتشارك مساحته مع ممر المشاة. ويستمر هذا الوضع لمسافة 500 متر تقريبًا قبل أن يعود المسار الأزرق ذو الاتجاهين كمسار ثابت موازٍ للطريق A13، مفصولًا عن الطريق الرئيسي بحافة رصيف.
يتقاطع الطريقان C3 و A13 مع خور باركينغ ، ويعبران في الوقت نفسه من باركينغ وداغنهام إلى نيوهام . بعد عبور خور باركينغ، يتفرع الطريق C3 جنوبًا لتجنب الازدحام المروري عند التقاطع المزدحم بين الطرق A13 و A406/الطريق الدائري الشمالي و A1020 .
بعد مرور الطريق السريع C3 أسفل طريق A1020/رويال دوكس، يستمر في السير بموازاة طريق A13 (نيوهام واي)، منفصلاً عن حركة المرور على الطريق الرئيسي. في هذا الجزء، يمر الطريق السريع عبر بيكتون ، حيث يوجد مسار قصير للدراجات باتجاه الجنوب نحو محطة قطار بيكتون الخفيف (DLR) ، ثم شرق محطة كانينغ تاون ، قبل أن يسير بموازاة طريق A13 مرة أخرى لعبور خور بو . يتشارك هذا الجزء بالكامل، المار عبر نيوهام، مع المسار رقم 13 من شبكة لندن للدراجات التي أُنشئت في ثمانينيات القرن الماضي .
من ليموث إلى بوابة البرج
إلى الغرب من بو كريك، يدخل مسار الدراجات C3 إلى تاور هامليتس ويتجه جنوبًا على طريق إيست إنديا دوك (A13) إلى ليموث على الرصيف الغربي لطريق ليموث. لا يزال المسار مُعلَّمًا بلوحات إرشادية، ولكنه لم يعد مسارًا للدراجات باللون الأزرق، ثم يتجه C3 غربًا على طريق سوريل لين، ثم جنوبًا على طريق أوريجانو درايف، ثم غربًا على طريق سافرون أفينيو. يتشارك راكبو الدراجات الطريق مع حركة المرور الأخرى في هذه المنطقة السكنية.
يمر الطريق السريع C3 عبر بوبلار ، شمال كناري وارف مباشرةً ، ويتشارك شارع بوبلار هاي ستريت مع حركة المرور الأخرى. عند الطرف الغربي من شارع بوبلار هاي ستريت، يمتد الطريق السريع على طول شارع مينغ وبريمير بليس، مارًا بمحطة ويستفيري لقطار دوكلاندز الخفيف (DLR ) شمالًا. وبالاستمرار غربًا، يتبع الطريق السريع C3 طريق لايمهاوس كوزواي وشارع نارو، ويسير لفترة وجيزة بموازاة نهر التايمز .
لا تزال اللافتات تشير إلى الطريق C3، ثم يتجه شمالاً تقريباً، ويلتقي بشارع كيبل عند نهايته الشرقية.
في شارع كيبل، يفصل مسار الدراجات عن حركة المرور الأخرى عبر ممر ضيق ثنائي الاتجاه. يعود تاريخ إنشاء هذا المسار إلى ما قبل الطريق السريع للدراجات، الذي شُيّد كجزء من شبكة لندن للدراجات، [ 6 ] ولكن مشروع C3 أدخل نظامًا لتحديد المسارات وعلامات زرقاء لتسهيل الوصول إليها. يمتد الطريق السريع للدراجات على طول شارع كيبل، مارًا بجدارية شارع كيبل ومحطتي شادويل لقطار دوكلاندز الخفيف (DLR) وقطار لندن أوفرغراوند .
يغادر خط الحافلات C3 منطقة تاور هامليتس في شارع رويال مينت، ويدخل مدينة لندن .
بوابة البرج إلى بوابة لانكستر
يتقاطع الطريق السريع مع الطريق الدائري الداخلي للندن بالقرب من محطة تاور غيتواي. ويمكن رؤية جسر تاور وبرج لندن جنوب الطريق C3. عند دخول مدينة لندن، يصبح الطريق C3 مسارًا واسعًا للدراجات منفصلًا عن حركة المرور الأخرى، ويستمر هذا الوضع حتى يصل الطريق C3 إلى قصر وستمنستر .
في المدينة، يتجنب الطريق السريع C3 مركز المدينة المزدحم، ويمتد بدلاً من ذلك بموازاة نهر التايمز. ويبقى منفصلاً عن حركة المرور الأخرى، حيث يلتقي بالطريق C6 عند تقاطع متعدد المستويات في بلاكفرايرز . عند هذه النقطة، يعبر الطريق السريع جسر فيكتوريا ، ويتبعه حتى يصل إلى نهايته الجنوبية عند قصر وستمنستر وجسر وستمنستر . ويعبر الطريق C3 الحدود بين مدينة لندن ومدينة وستمنستر .
في نهاية جسر فيكتوريا، يتجه مسار الدراجات C3 غربًا على شارع بريدج، مرة أخرى كمسار واسع ومنفصل للدراجات، مارًا بساحة البرلمان على حافتها الشمالية. ثم يمر C3 بعدة مكاتب حكومية وهو يواصل مساره غربًا، ممتدًا على طول ممشى بيردكيج (الحدود الجنوبية لحديقة سانت جيمس ).
ثم يتجه الطريق C3 شمالاً لفترة وجيزة، ماراً بقصر باكنغهام ، قبل أن يواصل مساره غرباً على طريق كونستيتيوشن هيل كمسار مخصص للدراجات. بعد ذلك، يمر الطريق السريع عبر منتصف هايد بارك كورنر ، متقاسماً المساحة مع المشاة.
بعد مغادرة هايد بارك كورنر شمالاً، يتجه مسار C3 غرباً بشكل حاد على طول طريق سريع واسع للدراجات يمتد على طول الحافة الجنوبية لهايد بارك (ساوث كاريدج درايف). عند نهاية الطريق، يتجه مسار C3 شمالاً بشكل حاد، متبعاً ويست كاريدج درايف حتى نهايته عند لانكستر جيت.
بداية خط C3 عند بوابة لانكستر تشير إلى هايد بارك كورنر (11 دقيقة)، وستمنستر (20 دقيقة) وكينسينغتون .
الوجهات
باركينج وداجينهام
نيوهام
تاور هامليتس
مدينة لندن
مدينة وستمنستر
تاريخ
تم بناء C3 في 3 أقسام:
- باركينج إلى بوابة البرج في الشرق، تم افتتاحها في يوليو 2010 [ 7 ]
- بوابة البرج إلى ساحة البرلمان، تم افتتاحها في أبريل 2016 [ 8 ]
- تم افتتاح الطريق من ساحة البرلمان إلى بوابة لانكستر في الغرب في سبتمبر 2018 [ 9 ]
كان المسار الذي عُرف لاحقًا باسم C3 مقترحًا في الأصل من قبل عمدة لندن السابق كين ليفينغستون . في عام 2008، اقترح ليفينغستون "تحولًا جذريًا في مجال ركوب الدراجات في لندن"، معلنًا في الوقت نفسه عن "أكبر استثمار في ركوب الدراجات في تاريخ لندن". كان CS3 أحد الطرق السريعة الاثني عشر الأصلية للدراجات، وقد صُمم لنقل راكبي الدراجات على طول المسار الذي يشغله حاليًا من باركينغ إلى لانكستر غيت. واقتُرح أن ينضم CS3 بعد ذلك إلى طريقين سريعين آخرين - CS9 وCS10 - لتوسيع الشبكة إلى غرب لندن. [ 10 ] [ 11 ]
عندما تولى بوريس جونسون منصب عمدة لندن عام ٢٠٠٨، شرع في تنفيذ خطة معدلة للطرق السريعة للدراجات، أبقت على بعض المسارات الشعاعية، بما في ذلك مسار باركينغ إلى بوابة تاور CS3 كأحد أول مسارين تم تنفيذهما. [ ٧ ] إلا أن خطة جونسون استبعدت في البداية أي مسارات رئيسية تمر بقلب لندن. وقد تم التراجع عن هذا القرار بعد أربع سنوات، وذلك من خلال التزام قطعه جونسون في برنامجه الانتخابي خلال انتخابات لندن عام ٢٠١٢، والذي جاء عقب انتقادات لجودة تصميم أولى الطرق السريعة للدراجات التي تم تنفيذها، وحملة واسعة النطاق أطلقتها حملة لندن للدراجات للمطالبة بتحديثات وإنشاء الوصلات المفقودة في وسط لندن. [ ١٢ ] أطلق جونسون على هذا الجزء المركزي من المسار اسم " كروس ريل للدراجات"، آملاً في إنشاء "مدينة أنظف وأكثر أمانًا وخضرة". [ ١٣ ]
مراجع
- 1 2 3 "الطريق السريع للدراجات بين الشرق والغرب (CS3) - من تاور هيل إلى لانكستر جيت - مسار الطريق" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 28 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مايو 2021 .
- 1 2 "OpenStreetMap - العلاقة: الطريق السريع للدراجات 3 (1159230)" . OpenStreetMap . 31 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 1 مايو 2021 .
- ↑ "طرق سريعة للدراجات" . حملة لندن للدراجات . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2021 .
- ↑ "شارع تولي وتلة شارع ديوك" . مشاورات. هيئة النقل في لندن . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2021 .
- ↑ "موثوقية وقت رحلة الدراجة" (ملف PDF) . أداء شبكة الطرق والبحوث. هيئة النقل في لندن . مذكرة مرورية رقم 11. أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2021 .
- ↑ "على دراجتك" . أخبار إيست إند هومز . المجلد 8. أغسطس 2008. ص 6. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2021 .
- ١ ٢ "عمدة لندن يُدشّن أول مسارين لشبكة باركليز للدراجات الهوائية السريعة" . هيئة النقل في لندن . ١٩ يوليو ٢٠١٠. تاريخ الاطلاع: ١ مايو ٢٠٢١ .
- ↑ "سيتم افتتاح الطريق السريع للدراجات الهوائية بين شرق وغرب لندن في 30 أبريل"" . بي بي سي نيوز . 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2021 .
- ↑ «افتتاح امتداد رئيسي جديد لطريق الدراجات السريع في قلب لندن» . قاعة مدينة لندن . 20 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2021 .
- ↑ تايلور، ماثيو (9 فبراير 2008). "تحول المدينة نحو الدراجات" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . تاريخ الاسترجاع: 1 مايو 2021 .
- ↑ بيكيت، آدم (27 مارس 2017). "قطعتُ مسافة جميع الطرق السريعة المخصصة للدراجات في لندن بالدراجة. إليكم ما تعلمته" . سيتي ميتريك . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2021 .
- ↑ "الاستعداد لسلامة ركوب الدراجات" . قاعة مدينة لندن . 21 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2021 .
- ↑ ليدال، روس (7 مارس 2016). "الإعلان عن موعد افتتاح طريق الدراجات السريع الجديد بتكلفة 47 مليون جنيه إسترليني" . صحيفة إيفنينج ستاندرد . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2021 .
- مسارات الدراجات في لندن