بوينغ كي سي-46 بيغاسوس

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

طائرة بوينغ KC-46 بيغاسوس هي طائرة عسكرية أمريكية للتزود بالوقود جواً والنقل العسكري الاستراتيجي، طورتها شركة بوينغ انطلاقاً من طائرتها النفاثة 767. في فبراير 2011، اختارت القوات الجوية الأمريكية هذه الطائرة كفائزة في منافسة طائرات التزود بالوقود KC-X لتحل محل طائرات بوينغ KC-135 ستراتوتانكر الأقدم . تم تسليم أول طائرة إلى القوات الجوية الأمريكية في يناير 2019. [ 4 ]

استلمت القوات الجوية الأمريكية 105 طائرات من طراز KC-46A، وتعتزم شراء 263 طائرة إجمالاً، [ 5 ] وهو عدد ازداد مع إلغاء برنامج KC-Y، [ 6 ] وقد يزداد أكثر إذا لم يتطور برنامج نظام التزود بالوقود الجوي من الجيل التالي (NGAS) كما هو مخطط له. [ 7 ] [ 8 ] ومن بين الدول الأخرى التي تشغل أو اشترت طائرات KC-46A: اليابان (تم تسليم 6 طائرات، وتمت الموافقة على 9 أخرى)، [ 9 ] وإسرائيل (تم تسليم طائرة واحدة، وتم طلب 5 أخرى، وتمت الموافقة على 8 طائرات إجمالاً). [ 10 ] [ 11 ]

تطوير

خلفية

في عام 2001، بدأ سلاح الجو الأمريكي برنامجًا لشراء طائرات التزود بالوقود لاستبدال حوالي 100 طائرة من أقدم طائراته من طراز KC-135E ستراتوتانكر، واختار طائرة KC-767 من إنتاج شركة بوينغ . حصلت طائرة التزود بالوقود من بوينغ على التسمية KC-767A من وزارة الدفاع الأمريكية في عام 2002، وظهرت في طبعة عام 2004 من تقرير تسمية طرازات وزارة الدفاع. [ 12 ] قرر سلاح الجو الأمريكي استئجار 100 طائرة من طراز KC-767 من شركة بوينغ. [ 13 ]

انتقد السيناتور الأمريكي جون ماكين وآخرون مسودة اتفاقية التأجير، واصفين إياها بالمُهدرة والمُثيرة للمشاكل. واستجابةً للاحتجاجات، توصل سلاح الجو الأمريكي إلى حل وسط في نوفمبر/تشرين الثاني 2003، يقضي بشراء 80 طائرة من طراز KC-767 واستئجار 20 طائرة أخرى. [ 14 ] [ 15 ] وفي ديسمبر/كانون الأول 2003، أعلن البنتاغون تجميد البرنامج بسبب تحقيق في مزاعم فساد أدت إلى سجن أحد مسؤولي المشتريات السابقين لديه، والذي كان قد تقدم بطلب للعمل لدى شركة بوينغ. [ 16 ] وألغت وزارة الدفاع الأمريكية عقد KC-767A في يناير/كانون الثاني 2006. [ 17 ]

برنامج القوات الجوية الأمريكية KC-X

في عام 2006، أصدر سلاح الجو الأمريكي طلبًا لتقديم عروض (RFP) لبرنامج جديد للتزود بالوقود، KC-X، على أن يتم اختيار البرنامج بحلول عام 2007. وأعلنت شركة بوينغ أنها قد تدخل في المنافسة بطائرة تزود بالوقود ذات قدرات أعلى، مبنية على طائرة بوينغ 777 ، أُطلق عليها اسم KC-777 Strategic Tanker. ودخلت شركة إيرباص في شراكة مع شركة نورثروب غرومان لتقديم طائرة إيرباص A330 MRTT ، وهي النسخة المخصصة للتزود بالوقود من طائرة A330 ، والتي تم تسويقها لسلاح الجو الأمريكي تحت اسم KC-30 . [ 18 ] وفي يناير 2007، أصدر سلاح الجو الأمريكي طلبًا لتقديم عروض لبرنامج KC-X للتزود بالوقود جوًا، داعيًا إلى توريد 179 طائرة تزود بالوقود، وأربع طائرات لتطوير النظام وعرضه، و175 طائرة للإنتاج، وذلك بموجب عقد تبلغ قيمته التقديرية 40 مليار دولار أمريكي (حوالي 58.1 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ). [ 19 ] أعربت شركتا نورثروب وإي إيه دي إس عن استيائهما من طريقة صياغة طلب تقديم العروض وهددتا بالانسحاب، مما ترك شركة بوينغ وحدها في المنافسة. [ 20 ] 

طائرة نفاثة رمادية اللون متجهة نحو اليسار على ساحة وقوف الطائرات، في مواجهة سماء زرقاء باهتة صافية. في المقدمة عشب أخضر؛ والمدرج مبلل.
طائرة تابعة لسلاح الجو الإيطالي من طراز KC-767 على ساحة وقوف الطائرات في قاعدة ماكونيل الجوية/مصنع بوينغ في ويتشيتا، كانساس ، عام 2010

في فبراير 2007، أعلنت بوينغ عن عرضها طائرة التزود بالوقود المتقدمة KC-767 لمشروع KC-X، [ 21 ] موضحةً أن KC-767 أنسب من KC-777 لتلبية المتطلبات. [ 22 ] وفي أبريل 2007، قدمت بوينغ عرضها لطائرة التزود بالوقود KC-767 إلى القوات الجوية الأمريكية. [ 23 ] استندت طائرة KC-767 المعروضة في هذه الجولة من مشروع KC-X إلى طائرة الشحن بعيدة المدى 767-200LRF قيد التطوير، بدلاً من طائرة 767-200ER التي تُبنى عليها طائرات KC-767 الإيطالية واليابانية، [ 24 ] حيث تميزت بدمج هيكل طائرة 767-200ER، وجناحها، وعجلاتها، وباب الشحن، وأرضيتها، وقمرة القيادة الرقمية، والقلابات الخاصة بطائرة 767-400ER، بالإضافة إلى محركات مُحسّنة، وذراع تزويد الوقود من الجيل السادس بنظام التحكم الإلكتروني . [ 25 ]

قدمت شركة بوينغ عرضها النهائي في يناير 2008. [ 26 ] وفي فبراير 2008، اختارت وزارة الدفاع الأمريكية طائرة KC-30 بدلاً من KC-767، ثم أطلق عليها سلاح الجو الأمريكي اسم KC-45A . [ 27 ] وقدمت بوينغ اعتراضًا إلى مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية (GAO) في مارس 2008، وشنّت حملة علاقات عامة لدعم اعتراضها. [ 28 ] وفي يونيو، وبعد اعترافات سلاح الجو الأمريكي بوجود عيوب في عملية تقديم العطاءات، أيد مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية اعتراض بوينغ وأوصى بإعادة طرح العقد للمناقصة. [ 28 ] وفي يوليو 2008، أعلن وزير الدفاع روبرت غيتس أن سلاح الجو الأمريكي سيعيد فتح باب تقديم العطاءات، [ 29 ] وسيخضع العقد لـ"منافسة مُعجّلة" مع تولي وكيل وزارة الدفاع جون يونغ مسؤولية عملية الاختيار، وليس سلاح الجو الأمريكي. [ 30 ] وتم تقديم مسودة طلب تقديم العروض المُعدّل إلى المقاولين في أغسطس 2008 لإبداء ملاحظاتهم. [ 31 ] ومع ذلك، في سبتمبر 2008، ألغت وزارة الدفاع طلب عروض KC-X. [ 32 ]

في سبتمبر 2009، بدأت القوات الجوية الأمريكية جولة جديدة من العطاءات بمعايير أكثر وضوحًا، بما في ذلك تقليص عدد المتطلبات من 800 إلى 373 في محاولة لتبسيط العملية والسماح باتخاذ قرارات أكثر موضوعية. [ 33 ] في مارس 2010، أعلنت بوينغ أنها ستتقدم بعرض لطائرة KC-767 لجولة KC-X الجديدة. [ 34 ] صرحت شركة إيرباص للدفاع والفضاء (EADS) في أبريل 2010 أنها ستقدم عرضًا بدون نورثروب غرومان كشريك أمريكي. [ 35 ] [ 36 ] قدمت بوينغ عرضها لطائرة KC-767 "الجيل الجديد للتزود بالوقود"، والمبنية على طائرة 767-200 مع نسخة محسّنة من ذراع التزود بالوقود الخاص بطائرة KC-10 ، وشاشات قمرة القيادة من طائرة 787، في يوليو 2010. [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] قدمت بوينغ عرضًا منقحًا في فبراير 2011. [ 40 ]

بالإضافة إلى طائرة التزود بالوقود KC-X، يتوقع المراقبون استخدام طائرة KC-46 معدلة كأساس لبرنامج طائرات التزود بالوقود KC-Y ، وهي المرحلة الثانية من خطة تجديد طائرات التزود بالوقود التابعة لسلاح الجو الأمريكي والمكونة من ثلاث مراحل، إذ يُرجح أن يكون استبدالها بطائرة جديدة كليًا مخاطرة كبيرة. [ 41 ] في سبتمبر 2016، أعلنت قيادة النقل الجوي عن إلغاء برنامج اقتناء طائرات KC-Y اللاحقة لاستبدال طائرات KC-135 المتبقية، لصالح اقتناء المزيد من طائرات KC-46 المُحسّنة. [ 42 ]

الاختيار والتطوير المبكر

في فبراير 2011، أعلنت القوات الجوية الأمريكية اختيار عرض بوينغ لطائرة التزود بالوقود KC-767، والتي أُطلق عليها اسم KC-46A . [ 43 ] [ 44 ] مُنحت بوينغ عقد تطوير ينص على تسليم 18 طائرة KC-46 تشغيلية مبدئية بحلول عام 2017. وكانت القوات الجوية الأمريكية تسعى للحصول على 179 طائرة تزود بالوقود جديدة. [ 45 ] في يونيو 2011، أشارت التقارير إلى أن تكاليف التطوير ستتجاوز الميزانية بنحو 300 مليون دولار (ما يعادل 411 مليون دولار تقريبًا في عام 2024 ). وستكون بوينغ مسؤولة عن هذا المبلغ، الذي يتجاوز الحد الأقصى لتكلفة العقد البالغ 4.9 مليار دولار. [ 46 ] [ 47 ] في يوليو 2011، أشارت التوقعات المعدلة إلى انخفاض في تجاوز التكاليف. [ 48 ] ​​في عام 2013، أضافت القوات الجوية الأمريكية أطقمًا إضافية وساعات طيران إلى خططها المستقبلية استجابةً لمراجعة أظهرت أن أفضل الخطط الحالية لم تستغل بشكل كامل مزايا طائرة KC-46 في مجال الشحن والإخلاء الطبي الجوي مقارنةً بطائرة KC-135. [ 49 ] 

في أغسطس/آب 2013، أكملت بوينغ والقوات الجوية الأمريكية مراجعة التصميم الأساسية (CDR) لطائرة التزود بالوقود KC-46. ومع اكتمال المراجعة، تم اعتماد التصميم، وبدأ الإنتاج والاختبار. وبدأ تجميع جناح الطائرة الأولى في يونيو/حزيران 2013. وكان من المقرر بدء اختبارات الطيران لهيكل طائرة 767-2C، الذي سيُعاد تهيئته ليصبح KC-46، في منتصف عام 2014. وكان من المتوقع أن تحلق أول طائرة KC-46 مجهزة بالكامل في أوائل عام 2015. ونص العقد على أن تقوم بوينغ ببناء أربع طائرات اختبار وتسليم 18 طائرة تزود بالوقود جاهزة للقتال بحلول أغسطس/آب 2017. وكانت القوات الجوية الأمريكية تعتزم شراء 179 طائرة KC-46، على أن يتم تسليمها جميعًا بحلول عام 2028. [ 50 ] [ 51 ]

في ديسمبر 2013، قامت بوينغ بتجميع أجنحة وهيكل أول طائرة من طراز 767-2C ليتم تحويلها إلى طائرة KC-46A. [ 52 ] وكان من المقرر أن تُكمل أول طائرة من أصل أربع طائرات شحن من طراز 767-2C عملية التجميع بحلول نهاية يناير 2014. وبمجرد تجميعها، ستخضع لاختبارات الاهتزاز الأرضي واختبارات الأجهزة، بالإضافة إلى إضافة خزانات الوقود. وكان من المقرر إجراء أول رحلة تجريبية خلال صيف 2014، والتي ستشمل قياس معدل الصعود والهبوط. وكان من المقرر دمج نموذج الهندسة والتصنيع والتصميم (EMD) مع الأنظمة والتقنيات اللازمة لتصبح طائرة KC-46A ذات معايير عسكرية بحلول يناير 2015. وكان من المقرر تسليم سبع طائرات KC-46 ذات إنتاج محدود في عام 2015، و12 طائرة في عام 2016، و15 طائرة سنويًا من عام 2017 إلى عام 2027. [ 53 ] وبدأ تجميع آخر طائرة من أصل أربع طائرات تجريبية في يناير 2014. [ 54 ]

في أبريل 2014، خلص مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي (GAO) إلى أن برنامج طائرات التزود بالوقود KC-46 سيتجاوز التكلفة التقديرية البالغة 51.7 مليار دولار بمقدار 300 مليون دولار. وستبلغ تكلفة الوحدة الواحدة من البرنامج 287 مليون دولار، أي أقل بمقدار 1.8 مليون دولار من التقديرات. وأشار مكتب المحاسبة الحكومي إلى أن التأخير في تدريب أطقم الطائرات وفنيي الصيانة قد يؤدي إلى تأخير الاختبارات لمدة تتراوح بين 6 و12 شهرًا، ولكنه أكد أن البرنامج لم يتخلف عن أي من مراحله الرئيسية، وأن تطوير حوالي 15.8 مليون سطر من التعليمات البرمجية يسير وفقًا للخطة الموضوعة. [ 55 ] وفي مايو 2014، قدرت القوات الجوية الأمريكية أن تكلفة برنامج التطوير، بما في ذلك الطائرات الأربع الأولى، قد ترتفع من 4.4-4.9 مليار دولار إلى 5.85 مليار دولار. [ 56 ]

في يوليو/تموز 2014، سجلت شركة بوينغ رسومًا قبل الضريبة بقيمة 272 مليون دولار أمريكي لتغطية تكاليف إعادة تصميم أسلاك ناقلة الوقود. [ 57 ] [ 58 ] وقد ظهرت مشكلة الأسلاك عندما تبين أن ما بين 5% و10% من حزم الأسلاك لا تتمتع بمسافة فصل كافية أو أنها غير محمية بشكل صحيح لتلبية متطلبات القوات الجوية الأمريكية فيما يتعلق بالأسلاك الاحتياطية المزدوجة أو الثلاثية لبعض أنظمة المهام. في سبتمبر/أيلول 2014، تم التأكيد على أن إعادة تصميم الأسلاك ستؤخر أول رحلة تجريبية لطائرة 767-2C من يونيو/حزيران 2014 إلى نوفمبر/تشرين الثاني 2014. [ 59 ] [ 60 ] في مارس/آذار 2015، قُدِّرت تكلفة برنامج تطوير وشراء 179 ناقلة وقود بـ 43.16 مليار دولار أمريكي (حوالي 55.6 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ). [ 61 ] 

اختبارات الطيران والتأخيرات

تقوم طائرة KC-46A بتزويد طائرة A-10 Thunderbolt II بالوقود .

أُجريت أول رحلة تجريبية لطائرة 767-2C في 28 ديسمبر 2014، حيث أقلعت من مطار باين فيلد وهبطت في مطار بوينغ فيلد . [ 62 ] [ 63 ] وفي مارس 2015، أُوقف اختبار تزويد طائرة نقل من طراز C-17 بالوقود بسبب زيادة الحمل المحوري على ذراع التزويد بالوقود عن المتوقع. وقد نتجت المشكلة عن اضطراب "موجة القوس" الناجم عن تحليق طائرتين كبيرتين في خط مستقيم. [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] وفي يناير 2016، نجحت طائرة KC-46 في تزويد طائرة F-16 بالوقود لأول مرة خلال طلعة جوية استغرقت خمس ساعات وست وثلاثين دقيقة. وتلا ذلك اختبارات تزويد بالوقود لعدة طائرات عسكرية أخرى، بما في ذلك طائرات C-17 و F/A-18 و A-10 و AV-8B . [ 67 ] في فبراير 2016، قامت طائرة KC-46 بتزويد طائرة F/A-18 بالوقود، مستخدمةً نظامها الخاص بالتزود بالوقود عبر المسبار والمخروط لأول مرة. [ 68 ]

في يوليو/تموز 2015، أعلنت بوينغ عن تكلفة إضافية قبل الضريبة قدرها 835 مليون دولار (ما يعادل 1.08 مليار دولار تقريبًا في عام 2024 ) لإعادة تصميم وتحديث نظام الوقود المتكامل المعيب. [ 69 ] وقد تؤدي عيوب الأسلاك ونظام الوقود إلى تأخير عقود بقيمة 3 مليارات دولار لمدة تصل إلى ثمانية أشهر. وبعد تعديلات الجدول الزمني التي اتفقت عليها القوات الجوية الأمريكية وبوينغ، تأجلت أول رحلة تجريبية لطائرة KC-46 مجهزة بالكامل إلى سبتمبر/أيلول 2015. [ 70 ] وأشار بنك أوف أمريكا/ميريل لينش في يوليو/تموز 2015: "لا نفهم كيف يمكن لبوينغ أن تتحمل تكلفة قبل الضريبة قدرها 1.26 مليار دولار (ما يعادل 1.62 مليار دولار تقريبًا في عام 2024 ) (نظرًا لفوزها بالعقد على حساب إيرباص) في برنامج بوينغ KC-46A، علمًا بأن البرنامج يعتمد على هيكل طائرة 767 الذي ظل قيد الإنتاج لأكثر من 30 عامًا." [ 71 ]  

في مارس/آذار 2016، أفادت التقارير بأن وكالة إدارة عقود الدفاع لم تكن على ثقة كبيرة بالموعد النهائي المحدد في أغسطس/آب 2017، متوقعةً تأخر تسليم أول 18 طائرة تزويد بالوقود حوالي سبعة أشهر استنادًا إلى الأداء السابق والمخاطر الحالية، مثل تأخيرات الإنتاج، ومراجعة الجدول الزمني المشتركة الجديدة بين القوات الجوية الأمريكية وشركة بوينغ، وعدم اليقين بشأن اختبارات الطيران. وكان من المقرر أن يبدأ مكتب الاختبارات التابع للبنتاغون الاختبارات القتالية في أبريل/نيسان 2017. [ 72 ] وتوقع تقرير صادر عن مكتب المحاسبة الحكومي في أبريل/نيسان 2016 تأخيرًا إضافيًا لمدة أربعة أشهر بعد الموعد المستهدف في أغسطس/آب 2017 لتسليم 18 طائرة من طراز KC-46، وأن الاختبارات التشغيلية لن تبدأ حتى مايو/أيار 2017 ولن تكتمل إلا بعد شهرين من تسليم أول 18 طائرة، مما يزيد من خطر اكتشاف المشاكل في وقت متأخر. أشار مكتب المحاسبة الحكومي إلى أن شركة بوينغ لم تحصل على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية على نظامين رئيسيين للتزود بالوقود جواً - نظام التزود بالوقود المركزي ووحدات التزود بالوقود في الأجنحة، واللذان تم بناؤهما دون اتباع إجراءات إدارة الطيران الفيدرالية. وتوقعت بوينغ أن تكون جاهزة للحصول على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية بحلول يوليو 2017، أي بعد أكثر من ثلاث سنوات من الموعد المحدد. [ 73 ] وكان من المقرر أن تشمل طائرات KC-46 الثماني عشرة الطائرات الأربع التي تم رفعها إلى المعايير التشغيلية من قبل قسم الهندسة والتصنيع والتطوير، بالإضافة إلى أول 14 طائرة تزود بالوقود من الإنتاج المحدود. ولكن بدلاً من ذلك، خرجت 16 طائرة من أصل 18 من خط الإنتاج. وكانت بوينغ مسؤولة عن جميع التعديلات المتأخرة على تصميم طائرات التزود بالوقود التي تم تسليمها قبل انتهاء الاختبارات. [ 74 ]

في أبريل 2016، حلّقت الطائرة التجريبية الرابعة، 767-2C EMD-3، لأول مرة. ركّزت EMD-3 على أنظمة التحكم البيئي، بما في ذلك اختبارات درجة الحرارة واختراق الدخان. [ 75 ] بعد يومين، سجّلت بوينغ رسومًا إضافية قبل الضريبة بقيمة 243 مليون دولار أمريكي لتغطية تجاوزات التكاليف، ليصل إجمالي المبلغ المدفوع لتجاوزات تكاليف ناقلة الوقود إلى 1.5 مليار دولار أمريكي. صرّح رئيس بوينغ ومديرها التنفيذي، دينيس مويلنبرغ، بأنه تم إنجاز 80% من نقاط الاختبار المطلوبة لاتخاذ قرار إيجابي بشأن المرحلة "ج". [ 76 ] ساعدت اختبارات الطيران في تحديد ما إذا كان من الممكن حلّ عطل التزود بالوقود من خلال تغييرات في البرمجيات أو الأجهزة، وهو ما عملت عليه بوينغ بالتوازي. [ 77 ] في مايو 2016، تم الإبلاغ عن تأخير إضافي لمدة ستة أشهر على الأقل بسبب مشكلات فنية ومشاكل في سلسلة التوريد، مما قد يتطلب إعادة هيكلة البرنامج وتخفيضات. في ذلك الوقت، لم يكتمل سوى 20% من اختبارات الطيران. [ 78 ] في يونيو 2016، أكد المتحدث باسم القوات الجوية الأمريكية، الرائد روب ليس، أنه على الرغم من أن العقد مع بوينغ لم يتضمن غرامات تأخير محددة مسبقًا، فإن عدم تسليم طائرات KC-46 الثماني عشرة المعتمدة بحلول أغسطس 2017 يُعدّ إخلالًا بجدول العقد، وأن القوات الجوية الأمريكية ستتلقى تعويضات من بوينغ عند إعادة جدولة المشروع بعد تأخير RRA. [ 79 ] [ 80 ] في يوليو 2016، أكد رئيس قسم مشتريات الدفاع الأمريكي، فرانك كيندال، أن مكتب برنامج التزود بالوقود كان يدرس تكلفة التأخير على القوات الجوية الأمريكية، وأنها تستحق تعويضًا عن الخسائر الناجمة عن تشغيل طائرات KC-135 لفترة أطول من المخطط لها. [ 81 ]

في 10 يوليو/تموز 2016، أعلنت ليان كاريت ، الرئيسة التنفيذية لوحدة الدفاع في شركة بوينغ ، عن نتائج إيجابية من اختبارات الطيران الأولية باستخدام ذراع معدل. [ 81 ] [ 82 ] وفي 21 يوليو/تموز 2016، تكبدت بوينغ غرامة إضافية قدرها 393 مليون دولار أمريكي على البرنامج، ليصل إجمالي قيمة الغرامات إلى ما يقارب 1.9 مليار دولار أمريكي. وقد عكست هذه الغرامة ارتفاع التكاليف المرتبطة بالجدول الزمني والتحديات التقنية، مثل مشكلة الحمل المحوري للذراع، والتأخيرات في عملية الاعتماد ، والتزامن بين الاختبار والإنتاج الأولي. [ 83 ] تم تجهيز الطائرات الـ 18 الأولى من طراز KC-46 بالذراع ومخروط التزود بالوقود المركزي، ولكن ليس بوحدات التزود بالوقود الجوي المثبتة على الجناح (WARP) اللازمة لتوفير الأصول المطلوبة بالكامل بموجب العقد، وقد تم تسليمها بشكل منفصل لاحقًا. [ 84 ]

في 5 يوليو/تموز 2016، صرّح المتحدث باسم القوات الجوية الأمريكية، داريل ماير، بأنه على الرغم من تأخيرات الاختبارات، كان من المتوقع الحصول على موافقة المرحلة "ج" في الشهر التالي، وأن شركة بوينغ ستضيف طائرة خامسة من طراز EMD لتسريع الاختبارات. أجرت الطائرتان EMD-1 وEMD-3 بشكل أساسي اختبارات طيران للحصول على شهادات صلاحية الطيران من إدارة الطيران الفيدرالية، بينما ركّزت الطائرتان EMD-2 وEMD-4 على اختبارات التزود بالوقود جواً وأنظمة المهام التابعة للقوات الجوية الأمريكية. [ 85 ] تم تزويد طائرة F-16 بالوقود بنجاح في 8 يوليو/تموز، وطائرة C-17 في 12 يوليو/تموز 2016. وبمجرد التحقق من إصلاح الأجهزة، خضعت طائرة KC-46 المزودة بذراع التزود بالوقود المُحدّث لاختبارات التراجع على طائرة F-16، تلتها عروض توضيحية للتزود بالوقود باستخدام طائرتي C-17 وA-10 للاختبار النهائي للحصول على موافقة المرحلة "ج". [ 86 ] [ 87 ] في 15 يوليو 2016، نجحت طائرة التزود بالوقود KC-46 في تزويد طائرة A-10 بالوقود، حيث فرغت 1500 رطل من الوقود على ارتفاع 15000 قدم. في ذلك الوقت، كانت الطائرات الخمس من طراز EMD قد أكملت أكثر من 900 ساعة طيران تجريبية. [ 88 ] في 12 أغسطس 2016، حصل البرنامج على موافقة المرحلة C، مما يشير إلى جاهزيته للإنتاج. وكان من المتوقع إصدار عقود لدفعتين تشملان 19 طائرة في غضون 30 يومًا. [ 89 ]

طائرة KC-46A تتصل بطائرة F-35A Lightning II فوق كاليفورنيا، 2019.

في يناير 2018، أفادت التقارير أن اختبارات اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) النهائية قد اكتملت بنسبة 94% تقريبًا. [ 90 ] أعلنت بوينغ حصولها على اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية في سبتمبر 2018، بينما لا يزال الاعتماد العسكري قيد الإنجاز. وشملت الطائرات التي تم تزويدها بالوقود خلال الاختبارات طائرات F-16 وF/A-18 وAV-8B وC-17 وA-10 و KC-10 و KC-135 وKC-46 نفسها. [ 91 ] في يناير 2019، قامت طائرة KC-46 تابعة لسرب اختبار الطيران 418 في قاعدة إدواردز الجوية بالتزود بالوقود من طائرة F-35A ، وكانت هذه هي المرة الأولى التي تتزود فيها KC-46 بالوقود من طائرة مقاتلة من الجيل الخامس . [ 92 ] أعلن الجناح 412 للاختبار في يونيو 2019 عن اكتمال اعتماد التزود بالوقود لطائرة F-35 بواسطة KC-46. [ 93 ]

في مارس 2020، أعلنت القوات الجوية الأمريكية أن التسريبات المزمنة في نظام الوقود قد صُنفت ضمن الفئة الأولى من العيوب. وكانت القوات الجوية قد رصدت المشكلة في يونيو 2019، لكنها لم تكن تعتقد في البداية أنها خطيرة. وقد تنبهت الأطقم للمشكلة عندما اكتشفت وجود وقود بين حاجزَي الحماية الأساسي والثانوي للوقود. ولم يكن هناك سبب جذري معروف وقت الإعلان. [ 94 ] وبحلول يناير 2021، قُدّرت خسائر بوينغ في البرنامج بنحو 5 مليارات دولار (ما يعادل 5.69 مليار  دولار تقريبًا في عام 2024 ). [ 95 ] وفي ذلك الوقت، كان من المتوقع ألا تكون طائرة KC-46 جاهزة للقتال قبل أواخر عام 2023 على الأقل. [ 96 ] 

التطوير المستمر

تُبذل جهود تطوير مستمرة لطائرة KC-46 لتوفير قدرات جديدة ومعالجة المشكلات، حتى مع استمرار شراء الطائرة بالوتيرة المطلوبة. ووفقًا لطلب ميزانية السنة المالية 2027، يقترح سلاح الجو الأمريكي إعادة تخصيص مبلغ 13 مليون دولار (كما هو مطلوب) من نظام التزود بالوقود الجوي من الجيل التالي (NGAS) إلى مشروع جديد يُسمى نظام التزود بالوقود المتقدم (ATS). وسيعمل نظام ATS على تطوير ترقيات للاتصال والحرب الإلكترونية وقدرات الدفاع الذاتي - وهي العديد من الميزات المرتبطة بنظام NGAS - لأسطول طائرات التزود بالوقود الحالي. وقد أوضح سلاح الجو أنه لا يتخلى عن خطط نظام NGAS المستقبلي. [ 7 ]

تصميم

قمرة قيادة طائرة كي سي-46 إيه بيغاسوس
مقاعد مثبتة داخل طائرة KC-46A

طائرة KC-46 بيغاسوس هي نسخة معدلة من طائرة بوينغ 767 ، وهي طائرة عريضة الجسم ذات جناح منخفض وذيل تقليدي مزود بزعنفة واحدة ودفة توجيه. وهي مجهزة بعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب ونظام تحكم هيدروليكي في الطيران. تعمل الطائرة بمحركين من طراز برات آند ويتني PW4062 ، أحدهما مثبت أسفل كل جناح. تجمع KC-46 عناصر من عدة نسخ معدلة من طائرة 767، حيث تدمج هيكل طائرة 767-200ER مع جناح وعجلات هبوط وباب شحن وأرضية طائرة 767-300F، بالإضافة إلى رفارف طائرة 767-400ER. [ 97 ] قمرة القيادة الزجاجية فيها مستوحاة من قمرة قيادة طائرة 787 دريملاينر، وتضم أربع شاشات LCD كبيرة من شركة روكويل كولينز . [ 98 ] تستخدم طائرة KC-46 أيضًا نظام تعزيز خصائص المناورة (MCAS) المشابه للنظام المستخدم في حادثتي تحطم طائرتي 737 ماكس . مع ذلك، وعلى عكس طائرة 737 ماكس، يتلقى نظام MCAS في طائرة KC-46 بيانات من مستشعري زاوية هجوم مزدوجين احتياطيين، ويتوقف عن العمل تلقائيًا إذا قام الطيار بتحريك عصا التحكم. ونظرًا للمخاوف المتعلقة بهذا النظام، بدأ سلاح الجو الأمريكي مراجعة إجراءات تدريب طياري KC-46 في مارس 2019. [ 99 ]

يمكن للطائرة العمل بطاقم لا يقل عن ثلاثة أفراد - طياران وعامل ذراع الرافعة. تقع محطة عامل ذراع الرافعة خلف قمرة القيادة مباشرةً في منطقة تُسمى مقصورة الطاقم، والتي تضم أيضًا ثمانية مقاعد للطاقم على غرار مقاعد الطائرات التجارية، وثلاثة أسرّة استراحة للطاقم، ومطبخًا ، ودورة مياه ، مما يدعم الرحلات الطويلة. إجمالًا، بما في ذلك المقاعد الإضافية، يمكن للطائرة استيعاب ما يصل إلى 15 فردًا من الطاقم. [ 100 ] الطائرة معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية لنقل ما يصل إلى 58 راكبًا في الجزء الخلفي من جسم الطائرة باستخدام مقاعد محمولة على منصات نقالة مماثلة لتلك الموجودة في طائرة C-17، بالإضافة إلى منصة نقالة للمطبخ/دورة المياه وأمتعة الركاب المحملة على منصة نقالة للشحن. وتذكر بوينغ أنه في عمليات الطوارئ، يمكن للطائرة استيعاب ما يصل إلى 114 راكبًا. [ 100 ] في تكوين الشحن بالكامل، يمكن لطائرة KC-46A حمل ما يصل إلى 65000 رطل (29000 كجم) من البضائع عبر 18 منصة نقالة. عند تجهيزها للإخلاء الطبي الجوي، يمكنها نقل 54 مريضًا، من بينهم 24 على نقالات، بالإضافة إلى طاقم مكون من خمسة أفراد، يتألف من ممرضتين جويتين وثلاثة فنيين طبيين، يجلسون في مقصورة الطاقم الأمامية أثناء الإقلاع والهبوط. [ 101 ] وللوصول السريع من الأرض، يمكن نشر سلم قابل للسحب بالقرب من جهاز الهبوط الأمامي. [ 102 ] تستطيع طائرة KC-46A حمل 96,297 كيلوغرامًا من الوقود، [ 101 ] أي بزيادة قدرها 10% عن طائرة KC-135. وقد تم تعزيز قدرتها على البقاء من خلال تدابير مضادة بالأشعة تحت الحمراء وقدرات محدودة للحرب الإلكترونية . [ 53 ] تتميز الطائرة بأدوات تحكم يدوية في الطيران ، مما يضمن قدرة غير مقيدة على المناورة لتجنب التهديدات في جميع مراحل طيرانها . [ 103 ]  

محطة مشغل التزود بالوقود الجوي

يحتوي الجزء الخلفي من طائرة KC-46 على ذراع للتزود بالوقود ، مُكمَّل بوحدات خراطيم مثبتة على الأجنحة ونظام خراطيم مركزي أسفل الجزء الخلفي من جسم الطائرة، مما يُتيح التزود بالوقود باستخدام كلٍّ من الذراع والخراطيم في مهمة واحدة. [ 100 ] في البداية، استخدم الذراع نظام صمام تخفيف الضغط الهيدروليكي، على غرار الأنظمة الموجودة في طائرتي KC-10 وKC-767، لتقليل الضغط المحوري الزائد. [ 82 ] ومع ذلك، ولحل مشكلة "صلابة الذراع"، التي كانت تمنع تزويد الطائرات الخفيفة ذات الدفع المحدود مثل طائرة A-10 بالوقود، استبدلت بوينغ المُشغِّل بصمام PQ يعمل بضغط التدفق. [ 104 ] خارجيًا، أسفل قمرة القيادة، زُوِّدت طائرة KC-46 بأضواء توجيهية تُساعد الطائرات المُستقبلة على المحاذاة للتزود بالوقود من خلال إشارات بصرية. تُتيح هذه الأضواء للطيارين المُستقبلين معرفة ما إذا كان ارتفاع طائراتهم ومدى وصولها ومحاذاتها ضمن نطاق ذراع التزود بالوقود. [ 105 ] كما أن لأضواء التوجيه فائدة إضافية تتمثل في تعزيز السلامة لكل من طائرة KC-46 والطائرة المستقبلة أثناء عمليات التزود بالوقود ليلاً.

على عكس طائرات التزود بالوقود التقليدية، حيث يتمركز مشغل ذراع التزود بالوقود في مؤخرة الطائرة مع خط رؤية مباشر، تتميز طائرة KC-46 بمحطتي تشغيل للتزود بالوقود جواً (AROS) خلف قمرة القيادة مباشرةً. يوفر وجود محطتي AROS ميزة التكرار ويسهل تدريب مشغلي أذرع التزود بالوقود الجدد. تستقبل محطة AROS الصور من نظام الرؤية عن بُعد (RVS). تُعرض الصور من الكاميرات متعددة الأطياف على ثلاث شاشات، بينما توفر شاشة عرض مركزية ثنائية/ثلاثية الأبعاد رؤية خلفية. يُعزز هذا النظام، الذي يتطلب نظارات مجسمة لتحقيق أقصى قدر من الفعالية، قدرات التزود بالوقود في الظلام الدامس مع تعتيم الطائرتين. [ 106 ] واجه نظام RVS مشكلات مثل ضغط العمق وتشوهات الانحناء التي تؤثر على إدراك الحركة. [ 106 ] سيعالج التحديث القادم لنظام RVS 2.0 هذه المشكلات من خلال كاميرات محسّنة وشاشة عرض عالية الدقة بالألوان الكاملة لتحسين إدراك العمق. على الرغم من هذه المشكلات، فإن طائرة KC-46 توفر أتمتة واستقرارًا محسّنين، وفقًا لطياري السرب الثاني للتزود بالوقود الجوي . [ 107 ]

التاريخ التشغيلي

الولايات المتحدة

هبطت أول طائرة KC-46A ( 15-46009 ) تم تسليمها في قاعدة ماكونيل الجوية في يناير 2019.

في أبريل 2014، أعلنت القوات الجوية الأمريكية أن طائرات التزود بالوقود KC-46 ستتمركز في قاعدة ماكونيل الجوية في ويتشيتا، كانساس ، مع توقعات متفائلة باستلام أولى طائرات التزود بالوقود البالغ عددها 36 طائرة في عام 2016. [ 108 ] [ 109 ] وقد وقع الاختيار على قاعدة ماكونيل الجوية لانخفاض تكاليف إنشائها وموقعها الذي يشهد طلبًا كبيرًا على التزود بالوقود جوًا، نظرًا لوجود طائرات KC-135 متمركزة فيها. وإلى جانب قاعدة ماكونيل الجوية كقاعدة رئيسية، ستستخدم طائرات KC-46 ما يصل إلى 10 قواعد تشغيلية. وسيتم تدريب الأطقم في قاعدة ألتوس الجوية في أوكلاهوما، والتي تم اختيارها أيضًا لاحتياجاتها الإنشائية المحدودة وخبرتها السابقة في برامج تدريب طائرات C-17 غلوب ماستر وKC-135. [ 110 ]

في أكتوبر/تشرين الأول 2015، أعلنت القوات الجوية الأمريكية اختيار قاعدة سيمور جونسون الجوية في ولاية كارولاينا الشمالية كخيار مفضل لتكون أول قاعدة تشغيل رئيسية لطائرات التزود بالوقود KC-46A بقيادة قوات الاحتياط، مع توقع وصول هذه الطائرات إلى سيمور جونسون خلال السنة المالية 2019. وتمّ ذكر قواعد تينكر الجوية في أوكلاهوما، وويستوفر الجوية الاحتياطية في ماساتشوستس، وغريسوم الجوية الاحتياطية في إنديانا كبدائل معقولة. كما أشار إعلان أكتوبر/تشرين الأول 2015 إلى أن القوات الجوية الأمريكية تعتزم بدء عملية تحليل الأثر البيئي، والتي ستستخدمها لاتخاذ قراراتها النهائية بشأن اختيار القواعد. [ 111 ]

في 10 يناير 2019، تسلّمت القوات الجوية الأمريكية أول طائرة KC-46، بعد الموعد الأصلي للتسليم في عام 2016، على الرغم من وجود مشكلتين عالقتين وحجب بعض الأموال. [ 112 ] تمثلت المشكلتان العالقتان في عدم كفاية ضغط ذراع التزود بالوقود عند تزويد طائرة A-10 بالوقود، والتشوه الناتج عن الوهج في ظل ظروف معينة في نظام الرؤية عن بُعد (RVS). أقرت القوات الجوية الأمريكية بأنها لم تُزوّد ​​شركة بوينغ بالمواصفات الكافية لطائرة A-10. [ 113 ] عند المرحلة C، قدّمت بوينغ للقوات الجوية الأمريكية تصميمًا لذراع التزود بالوقود يستخدم المعيار الدولي لمقاومة الدفع البالغة 1400 رطل، وهو ما قبلته القوات الجوية، إلا أن طائرة A-10 لا تستطيع توليد سوى 650 رطلًا. [ 114 ]

في 25 يناير 2019، تسلّم الجناح الثاني والعشرون للتزود بالوقود جواً في قاعدة ماكونيل الجوية أول طائرتين من طراز KC-46A ( 15-46009 و17-46031). [115 ] وفي فبراير 2019 ، تسلّم الجناح السابع والتسعون للنقل الجوي في قاعدة ألتوس الجوية أول طائرة من طراز KC-46. [ 116 ]

طائرة KC-46 تستعد لتزويد فريق الملائكة الزرقاء التابع للبحرية بالوقود فوق ولاية ساوث داكوتا، يوليو 2020

في أبريل 2019، تم التأكيد على أن القوات الجوية الأمريكية أوقفت جميع عمليات التسليم في 23 مارس وحتى إشعار آخر، وذلك بعد العثور على مواد سائبة وحطام في الطائرات التي تم تسليمها بالفعل. [ 117 ]

في أغسطس 2019، استلم الجناح 157 للتزود بالوقود الجوي في قاعدة بيس الجوية للحرس الوطني أول طائرة KC-46A. [ 118 ]

في سبتمبر/أيلول 2019، قيّدت القوات الجوية الأمريكية طائرات KC-46 من نقل البضائع والركاب بسبب مشكلة في أقفال أرضية الشحن التي كانت تُفتح أثناء الطيران. [ 119 ] وتمت الموافقة على حلٍّ من قِبل القوات الجوية الأمريكية في نوفمبر/تشرين الثاني 2019، وتم تركيب هذه الأقفال على الطائرات المُسلّمة. [ 120 ] وبحلول 20 ديسمبر/كانون الأول 2019، تم تزويد أربع طائرات KC-46A بأقفال شحن جديدة، وقامت القوات الجوية الأمريكية بإغلاق العيب من الفئة الأولى، وسمحت للطائرات المُعدّلة بالعمل في نقل البضائع والركاب. [ 121 ]

في يونيو 2020، تسلّم الجناح 916 للتزود بالوقود جواً في قاعدة سيمور جونسون الجوية أول طائرة من طراز KC-46A. [ 122 ] وبحلول يناير 2021، كانت شركة بوينغ قد سلّمت 42 طائرة من طراز KC-46A إلى القوات الجوية الأمريكية، وكانت قد أبرمت عقداً لتوريد 94 طائرة تزود بالوقود. [ 123 ]

في أوائل عام 2021، سمحت القوات الجوية الأمريكية باستخدام طائرة التزود بالوقود KC-46 بشكل محدود في العمليات. يقتصر هذا النوع من الطائرات على التزود بالوقود من قواعد أمريكية فقط، مما يستلزم وجود طائرات تزود بالوقود أخرى عند نشرها في مناطق القتال. في ذلك الوقت، كانت KC-46 قادرة على تزويد طائرات B-52 وF-15 وF-16 وF/A-18 بالوقود، لكنها لم تكن معتمدة لتزويد طائرات A-10 وF-22 وF-35 وB-1 وB-2 بالوقود. وكان من المتوقع أن تكون جاهزة تمامًا للعمليات القتالية بحلول عام 2023. [ 124 ] [ 125 ] [ 126 ]

خلال شهر سبتمبر 2022، وافقت القوات الجوية الأمريكية على استخدام طائرة KC-46 في العمليات العامة، منهية بذلك فترة تقييم استمرت 15 شهراً. [ 127 ]

في يونيو 2024، أكملت القوات الجوية الأمريكية رحلة جوية حول العالم استغرقت 45 ساعة دون توقف، وذلك ضمن مشروع ماجلان. وقد أقلعت الطائرة وهبطت في قاعدة ماكونيل الجوية، وتم تزويدها بالوقود عدة مرات أثناء تزويدها طائرات عملياتية أخرى بالوقود في مواقع مختلفة حول العالم. [ 128 ]

في 28 فبراير 2026، نُشرت طائرات التزود بالوقود KC-46 بيغاسوس في إسرائيل وقدمت الدعم الجوي بالتزود بالوقود خلال عملية "إبيك فيوري " ، وهي عملية عسكرية أمريكية إسرائيلية مشتركة واسعة النطاق ضد إيران. وذكرت مجلة "أفييشن ويك آند سبيس تكنولوجي" أن الولايات المتحدة نشرت طائرات التزود بالوقود KC-46 و KC-135 إلى جانب مقاتلات F-22 في إسرائيل قبل الضربات. ووصفت القيادة المركزية الأمريكية العملية بأنها "أكبر حشد إقليمي للقوة النارية العسكرية الأمريكية منذ جيل". [ 129 ]

أسفر هجوم إيراني بصاروخ باليستي وطائرة مسيرة على قاعدة الأمير سلطان الجوية في المملكة العربية السعودية عن تدمير أو إلحاق أضرار بالعديد من الطائرات الأمريكية، بما في ذلك طائرة بوينغ KC-46 بيغاسوس واحدة على الأقل، بحسب ما يُزعم. [ 130 ]

اليابان

طائرة التزود بالوقود اليابانية KC-46 في عام 2023

تشغل قوات الدفاع الجوي اليابانية أربع طائرات من طراز بوينغ KC-767 للتزود بالوقود، وهي من الطرازات القديمة التي تم تسليمها بين عامي 2008 و2010. [ 131 ] في أكتوبر 2015، اختارت اليابان طائرات KC-46، مع توقع توقيع عقد لثلاث طائرات منها في عام 2016. [ 132 ] يتيح هذا القرار عمليات وتدريبات مشتركة مع القوات الجوية الأمريكية. وقد أشادت التقارير بقدرة هذه الطائرات على تزويد طائرات MV-22 Osprey ذات المراوح القابلة للإمالة بالوقود، والتي من المقرر أن تتسلمها قوات الدفاع الجوي اليابانية، بالوقود. ورفضت شركة إيرباص تقديم عرضها لطائرة A330 MRTT، إذ اعتبرت أن طلب اليابان للعروض كان مخصصًا لطائرات KC-46. [ 133 ] [ 134 ]

كان من المقرر نشر ثلاث طائرات تزويد بالوقود في عام 2020 تقريبًا بتكلفة تزيد عن 20.8 مليار ين ياباني، أي ما يعادل 173 مليون دولار أمريكي (حوالي 206 ملايين دولار أمريكي في عام 2024 ) لكل طائرة. [ 133 ] [ 134 ] وتم تقديم طلبية لشراء طائرتين ثالثة ورابعة من طراز KC-46 في أكتوبر 2020. [ 135 ] وطلبت اليابان طائرتين إضافيتين من طراز KC-46 في ديسمبر 2022، ليصل إجمالي طلبات اليابان إلى ست طائرات. [ 136 ] وفي فبراير 2021، أجرت قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية أول رحلة تجريبية لها بطائرة KC-46. [ 137 ] وبدأ تدريب الطيارين اليابانيين على طائرات KC-46 في يونيو 2021، وتسلمت اليابان أول طائرة KC-46 في نوفمبر 2021. [ 138 ] 

عروض التصدير

أندونيسيا

في يناير 2018، أفادت تقارير بأن مسؤولين في القوات الجوية الإندونيسية صرحوا بأنهم يدرسون طائرتي التزود بالوقود إيرباص A330 MRTT وKC-46 ضمن برنامج تحديث مستقبلي، من المتوقع أن يبدأ بعد انتهاء برنامج إيرباص A400M أطلس الحالي . وذكرت التقارير أن القوات الجوية الإندونيسية تقارن بين الطائرتين من حيث التوافق مع طائراتها الحالية، وتكاليف دورة الحياة، وقابلية التشغيل البيني مع الأصول الحالية والمستقبلية، وخيارات التمويل ونقل التكنولوجيا المحتملة مع شركة صناعة الطائرات الحكومية الإندونيسية (Ispops Indonesia Aerospace) . [ 139 ]

إسرائيل

في مارس/آذار 2020، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على صفقة بيع عسكرية أجنبية لإسرائيل تشمل ثماني طائرات من طراز KC-46 ومعدات ذات صلة، بتكلفة 2.4 مليار دولار (ما يعادل 2.86 مليار دولار تقريبًا في عام 2024 ). [ 140 ] وفي فبراير/شباط 2022، وقّعت الولايات المتحدة وإسرائيل اتفاقية لتزويد إسرائيل بطائرات KC-46 لاستبدال أسطولها المتقادم من طائرات التزود بالوقود الإسرائيلية. [ 141 ] وفي سبتمبر/أيلول 2022، أعلنت شركة بوينغ أن إسرائيل اشترت أربع طائرات من طراز KC-46 للتسليم في عام 2025. [ 142 ] ويتضمن العقد بنودًا تسمح لإسرائيل بشراء ما يصل إلى أربع طائرات أخرى من طراز KC-46. [ 143 ] وفي أبريل/نيسان 2026، أعلنت وزارة الدفاع الإسرائيلية أن أول طائرة من طراز KC-46 غيديون، من أصل ست طائرات تم شراؤها حتى الآن، قد أجرت رحلتها التجريبية الأولى في الولايات المتحدة، وسيتم تسليمها إلى سلاح الجو الإسرائيلي "في غضون شهر تقريبًا". [ 144 ] في مايو 2026، تسلمت القوات الجوية الهندية أول طائرة من طراز KC-46 Gideon . [ 145 ] 

ديك رومى

في مايو 2025، أفادت التقارير أن تركيا تجري مفاوضات مع كل من بوينغ وإيرباص بشأن استبدال محتمل لأسطولها المتقادم من طائرات التزود بالوقود KC-135R ستراتوتانكر. وتقوم القوات الجوية التركية حاليًا بتقييم طائرتي KC-46A بيغاسوس وإيرباص A330 MRTT. وأشار مسؤول من شركة ASFAT، الشركة التركية لإدارة المصانع العسكرية وأحواض بناء السفن، إلى أن لكل طائرة مزاياها الخاصة: فطائرة KC-46A تتوافق مع خبرة تركيا في ممارسات الصيانة المتبعة في القوات الجوية الأمريكية، بينما توفر طائرة A330 MRTT قدرات أوسع في مجال الإخلاء الطبي الجوي. [ 146 ] [ 147 ]

العروض الفاشلة

كندا

في فبراير 2017، أعلنت شركة بوينغ عزمها تقديم عرض لشراء طائرة KC-46A للمشاركة في مناقصة برنامج قدرات النقل والتزويد بالوقود الاستراتيجي التابع لسلاح الجو الملكي الكندي ، والذي يهدف إلى استبدال أسطول كندا من طائرات التزويد بالوقود من طراز CC-150 بولاريس . وبلغت قيمة العقد أكثر من 1.5 مليار دولار كندي. [ 148 ] وفي أبريل 2021، اعتُبرت شركة إيرباص للدفاع والفضاء، بعرضها لطائرة A330 MRTT، المُقدّم الوحيد المؤهل لاستبدال طائرات CC-150. [ 149 ]

الهند

في 25 يناير 2018، أطلق سلاح الجو الهندي طلب معلومات (RFI) بعد إلغاء مناقصتين سابقتين خلال فترة سبع سنوات. وكان من المقرر تقديم الردود بحلول 30 مارس. وبينما تتمركز السرب رقم 78 في قاعدة أغرا الجوية غربًا، سيتم نشر الأسطول الجديد في قاعدة بانجاره الجوية شرقًا. [ 150 ] [ 151 ] أُرسل طلب المعلومات إلى بوينغ وإيرباص وإليوشن. ومع ذلك، نظرًا لأن الوثيقة نصت على ضرورة وجود طائرة بمحركين وطاقم مقصورة من شخصين، فقد تم استبعاد طائرة Il-78MKI. [ 152 ] استجابت كل من بوينغ وإيرباص للطلب بطائرتي KC-46 بيغاسوس و A330 MRTT على التوالي. وورد أن المناقصة التي تلت طلب المعلومات كان من المتوقع أن تتضمن بندًا إلزاميًا بنسبة 30% للتعويض الدفاعي المباشر. [ 153 ] [ 154 ]

في 6 أبريل 2022، وقّعت شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL) اتفاقية مع شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI) لتحويل ست طائرات ركاب تجارية من طراز بوينغ 767 إلى طائرات نقل وقود متعددة المهام (MMTT) في الهند. [ 155 ] [ 156 ] ومع ذلك، يتعين على شركة بوينغ منح ترخيص لإجراء هذا التحويل. [ 157 ]

إيطاليا

في نوفمبر 2022، أفادت التقارير أن إيطاليا كانت تتفاوض لشراء ست طائرات من طراز KC-46، والتي ستُسمى محليًا KC-767B ، بعد أن قررت التخلي عن أعمال التحديث لأسطولها الحالي المكون من أربع طائرات من طراز KC-767A. وكان من الممكن أن يشمل الشراء دعمًا لوجستيًا لأسطول KC-46A لمدة خمس سنوات. وكانت التكلفة الإجمالية للعقد ستبلغ حوالي 1.12 مليار يورو. وكان من المقرر بيع طائرات KC-767A الأربع الإيطالية لشركة بوينغ. [ 158 ] [ 159 ]

في يوليو 2024، أوقفت إيطاليا عملية شراء طائرات التزود بالوقود KC-46 بسبب "تغير الاحتياجات وعدم توقعها"، وبدأت إجراءات شراء طائرة جديدة، ربما من مورد آخر. [ 160 ] [ 161 ] [ 162 ] وفي عام 2026، طلبت إيطاليا 6 طائرات من طراز A330MRTT. [ 163 ]

كوريا الجنوبية

في يونيو 2014، قدمت شركة بوينغ طائرة التزود بالوقود KC-46 لتلبية احتياجات القوات الجوية لجمهورية كوريا من أربع طائرات. وتنافست KC-46 مع طائرة إيرباص A330 MRTT. [ 164 ] واختارت كوريا الجنوبية طائرة إيرباص A330 MRTT في يونيو 2015. [ 165 ]

بولندا

عرضت شركة بوينغ طائرة التزود بالوقود KC-46 على القوات الجوية البولندية لتلبية احتياجاتها من طائرات التزود بالوقود. [ 166 ] وفي ديسمبر 2014، فازت شركة إيرباص بعقد لتوريد أربع طائرات من طراز A330 MRTT من تحالف يضم بولندا وهولندا والنرويج. [ 167 ] [ 168 ]

الإمارات العربية المتحدة

في مايو 2019، ووفقًا لشركة بوينغ، قدمت الإمارات العربية المتحدة طلبًا رسميًا لشراء ثلاث طائرات من طراز KC-46A. [ 169 ] [ 170 ] وفي نوفمبر 2021، طلبت الإمارات العربية المتحدة طائرتين إضافيتين من طراز إيرباص A330 MRTT ليصبح المجموع خمس طائرات. [ 171 ]

المشغلون

 إسرائيل
 اليابان
 الولايات المتحدة

تحديد

طائرة KC-46A في مطار باين فيلد قبل تسليمها إلى القوات الجوية الأمريكية

البيانات من طائرات التزود بالوقود KC-46A التابعة لسلاح الجو الأمريكي، [ 178 ] وطائرات بوينغ KC-767، [ 179 ] وطائرات بوينغ 767-200ER [ 180 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 3 أفراد (طياران، مشغل ذراع الرافعة ) كطاقم أساسي؛ 15 مقعدًا دائمًا لأفراد الطاقم الإضافيين، بما في ذلك أفراد طاقم الإخلاء الطبي الجوي.
  • السعة: حمولة 65000 رطل (29500 كجم)، قابلة للتكوين كالتالي: مقاعد لما يصل إلى 54 راكبًا (حتى 114 في حالات الطوارئ)، أو ما يصل إلى 18 منصة نقالة 463 لترًا ، أو ما يصل إلى 58 مريضًا (24 نقالة، 34 مريضًا متنقلًا).
  • الطول: 165  قدمًا و6  بوصات (50.5  مترًا)
  • طول الجناح: 157  قدمًا و8  بوصات (48.1  مترًا)
  • الارتفاع: 52  قدمًا  وبوصة واحدة (15.9  مترًا)
  • الوزن الفارغ: 181,610  رطل (82,377  كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 415,000  رطل (188,240  كجم)
  • سعة الوقود: 212,299  رطل (96,297  كجم) / 31,220 جالون  أمريكي (118,200 لتر؛ 26,000 جالون إمبراطوري )    
  • أقصى كمية وقود متاحة للنقل: 207,672  رطل (94,198  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز برات آند ويتني PW4062 ، بقوة دفع تبلغ 62000 رطل ( 280 كيلو نيوتن ) لكل منهما  

أداء

  • السرعة القصوى: 570  ميلاً في الساعة (914  كم/ساعة، 500  عقدة)
  • سرعة الطيران: 530  ميلاً في الساعة (851  كم/ساعة، 460  عقدة)
  • المدى: 7350  ميل (11830  كم، 6385  ميل بحري) - عالمي مع التزود بالوقود أثناء الطيران [ 179 ]
  • سقف الخدمة: 40,100  قدم (12,200  متر)

انظر أيضاً

طائرة التزود بالوقود الأسترالية من طراز KC-30 تتبع طائرة التزود بالوقود اليابانية من طراز KC-46 في قاعدة أندرسن الجوية .

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

  1. ↑ «تمت الموافقة على نشر طائرة KC-46A في جميع أنحاء العالم بعد أول عملية تزويد بالوقود في العمليات القتالية» . القوات الجوية . 20 سبتمبر 2022.
  2. ↑ «قيادة النقل الجوي توافق على نشر طائرات KC-46A بيغاسوس في جميع أنحاء العالم بعد أول عملية تزويد بالوقود في العمليات القتالية» . 22 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2026 .
  3. ↑ "الطلبات والتسليمات" . بوينغ . مارس 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2026 .
  4. ↑ «سلاح الجو الأمريكي يتسلم أول طائرة تزويد بالوقود من طراز بوينغ KC-46A بيغاسوس» (بيان صحفي). بوينغ. ١٠ يناير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٠ يناير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٠ يناير ٢٠١٩ .
  5. 1 2 إيفرستين، برايان (24 أبريل 2026). "القوات الجوية الأمريكية تخطط لزيادة حجم أسطول طائرات KC-46" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2026. تم الاسترجاع في 29 أبريل 2026 .
  6. ↑ تيرباك، جون (9 أكتوبر 2025). "لماذا اختارت القوات الجوية عدم المشاركة في منافسة طائرات التزود بالوقود؟" . مجلة القوات الجوية والفضائية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2026 .
  7. 1 2 ميسلي (21 أبريل 2026). "القوات الجوية تُغيّر استراتيجيتها لطائرات التزود بالوقود من الجيل السادس لإعطاء الأولوية لأنظمة المهام على حساب الطائرات الجديدة" . ديفنس سكوب . تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2026 .
  8. ↑ داوليو، أندريا (8 مارس 2025). "مستقبل غامض لطائرة التزود بالوقود الشبحية من الجيل التالي التابعة لسلاح الجو الأمريكي" . مجلة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2026 .
  9. ↑ ساتام، بارث (15 سبتمبر 2024). "الولايات المتحدة توافق على بيع محتمل لتسع طائرات تزويد بالوقود من طراز KC-46A بيغاسوس لليابان" . ذا أفييشنست . تاريخ الاسترجاع: 29 أبريل 2026 .
  10. ↑ نيوديك، توماس (24 أغسطس 2025). "إسرائيل تريد المزيد من طائرات التزود بالوقود KC-46 بيغاسوس لتعزيز أسطول التزود بالوقود الجوي المنهك" . منطقة الحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2026 .
  11. ↑ "بيان صحفي من وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي" (ملف PDF) .
  12. ↑ "التسمية النموذجية للمركبات الجوية العسكرية" (ملف PDF) . مديرية الخدمات التنفيذية . 12 مايو 2004. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 15 نوفمبر 2023.
  13. ↑ تيرباك، جون أ. (1 أغسطس 2003). "100 ناقلة وقود" . مجلة القوات الجوية والفضائية . مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2023.
  14. ↑ تيرباك، جون أ. (1 فبراير 2004). "منطقة الشفق لناقلات الوقود" . مجلة القوات الجوية والفضائية . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2023.
  15. ↑ لانسفورد، ج. لين؛ جافي، جريج (7 نوفمبر 2003). "البنتاغون يتوصل إلى حل وسط بشأن صفقة تأجير ناقلات بوينغ" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2004 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  16. ↑ كاهلينك، جورج (1 أكتوبر 2004). "سجن مسؤول مشتريات سابق في البنتاغون" . موقع Govexec.com. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 21 ديسمبر 2006 .
  17. ↑ ماجومدار، ديف (24 فبراير 2011). "بوينغ تفوز في معركة طائرات التزود بالوقود KC-X" . صحيفة القوات الجوية .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  18. ↑ "موقع تسويق طائرة نورثروب غرومان KC-30" . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2009.
  19. ↑ القوات الجوية الأمريكية تنشر طلب عروض لطائرات KC-X . القوات الجوية الأمريكية، 30 يناير 2007.
  20. ↑ إيفنز، بن ودالي، ماثيو (أسوشيتد برس)، "نورثروب-إي إيه دي إس تهدد بسحب عرضها لعقد القوات الجوية الأمريكية، تاركةً بوينغ وحدها". أخبار ومراجعات إيروتيك ، 2 فبراير 2007.
  21. ↑ بوراك، د. "بوينغ تكشف النقاب عن ناقلة وقود تابعة لسلاح الجو في منافسة على عقد بقيمة 40 مليار دولار". مؤرشف في 24 مايو 2011 في Wayback Machine . أسوشيتد برس . 12 فبراير 2007.
  22. ↑ تيرباك، جون أ. (13 فبراير 2007). "لماذا طائرة 767؟" . مجلة القوات الجوية . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه في 23 مارس 2007 .
  23. ↑ "بوينغ تقدم مقترحًا بشأن طائرة التزود بالوقود المتقدمة KC-767 إلى القوات الجوية الأمريكية" مؤرشف في 21 مايو 2007 في Wayback Machine . بوينغ، 11 أبريل 2007.
  24. ↑ "بوينغ تعرض طائرة التزود بالوقود المتقدمة KC-767 على القوات الجوية الأمريكية" مؤرشف في 14 فبراير 2007 في Wayback Machine . بوينغ، 12 فبراير 2007.
  25. ↑ "الحجم مهم في منافسة سلاح الجو الأمريكي على طائرات KC-X" . فلايت جلوبال. 21 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2012.
  26. ↑ "بوينغ تقدم مقترحها النهائي بشأن طائرة التزود بالوقود المتقدمة KC-767 إلى القوات الجوية الأمريكية" مؤرشف في 28 يونيو 2011 في Wayback Machine . بوينغ، 3 يناير 2008.
  27. ↑ بتلر، إيمي، فولغوم، ديفيس أ، ووال، روبرت. "نورثروب/إي إيه دي إس تفوز بصفقة تزويد الطائرات بالوقود في الولايات المتحدة" . أسبوع الطيران ، 29 فبراير 2008.
  28. 1 2 "مكتب المحاسبة الحكومي يدعم احتجاج بوينغ على ناقلة النفط" . قناة كينغ التلفزيونية. 18 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2008.
  29. ↑ "القوات الجوية تعيد فتح باب تقديم العطاءات لعقد ناقلات الوقود" مؤرشف في 1 فبراير 2016 في Wayback Machine . نيويورك تايمز، 10 يوليو 2008.
  30. ↑ كروزيل، جون ج. "البنتاغون يعيد فتح باب تقديم العطاءات لعقد ناقلات النفط". مؤرشف في 15 أغسطس 2008 في أرشيف الإنترنت . وزارة الدفاع الأمريكية، 9 يوليو 2008.
  31. ↑ "البنتاغون يصدر معايير جديدة لعطاءات ناقلات الوقود" . أسبوع الطيران ، 6 أغسطس 2008.
  32. ↑ "وزارة الدفاع الأمريكية تعلن إنهاء طلب عروض طائرات التزود بالوقود KC-X" مؤرشف في 13 سبتمبر 2008 على موقع Wayback Machine . وزارة الدفاع الأمريكية، 10 سبتمبر 2008.
  33. ↑ كول، أوغست؛ ساندرز، بيتر (25 سبتمبر 2009). "القوات الجوية تستأنف مسابقة التزود بالوقود" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2016.
  34. ↑ "بوينغ تعرض طائرة التزود بالوقود من الجيل الجديد على القوات الجوية الأمريكية" مؤرشف في 14 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت . بوينغ، 4 مارس 2010.
  35. ↑ "شركة إيرباص تعود للمنافسة على عقود ناقلات النفط" مؤرشف بتاريخ 26 مارس 2018 في أرشيف الإنترنت . صحيفة وول ستريت جورنال، 21 أبريل 2010.
  36. ↑ بتلر، آمي. "نورثروب غرومان تنسحب رسمياً من مشروع KC-X" . أسبوع الطيران ، 9 مارس 2010.
  37. ↑ تريمبل، ستيفن (9 يوليو 2010). "القوات الجوية الأمريكية تتلقى ثلاثة مقترحات لطائرة KC-X، لكن فريق أنتونوف يعترف بوجود مخاوف" . فلايت جلوبال. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2010.
  38. ↑ وارويك، غراهام. "بوينغ تفوز بطائرة التزود بالوقود KC-X التابعة لسلاح الجو الأمريكي المعاد تصميمها" . أسبوع الطيران ، 25 فبراير 2011.
  39. ↑ تريمبل، ستيفن (29 سبتمبر 2010). "مصدر في بوينغ يكشف عن مواصفات طائرة التزود بالوقود KC-767 نيو جين" . فلايت إنترناشونال . فلايت غلوبال. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2010.
  40. ↑ غيتس، دومينيك. "بوينغ وإي إيه دي إس تقدمان عروضهما النهائية لعقد تزويد القوات الجوية بالوقود". مؤرشف في 17 مارس 2011 في أرشيف الإنترنت . صحيفة سياتل تايمز ، 11 فبراير 2011.
  41. ↑ "ما هو التالي: القوات الجوية الأمريكية تضع الأسس لاستبدال أساطيل المقاتلات والناقلات" . أخبار الدفاع، 14 سبتمبر 2014
  42. ↑ تيرباك، جون أ. (21 سبتمبر 2016). "نحو الطائرة الشبحية KC-Z" . مجلة القوات الجوية والفضائية (التقرير اليومي) . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2016 .
  43. ↑ تريمبل، ستيفن (24 فبراير 2011). "القوات الجوية الأمريكية تختار بوينغ لعقد KC-X" . واشنطن العاصمة: فلايت غلوبال. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2011 .
  44. ↑ "بوينغ تفوز بصفقة تزويد سلاح الجو بالوقود بقيمة 35 مليار دولار" مؤرشفة في 30 أكتوبر 2014 على موقع Wayback Machine . بلومبيرغ، 24 فبراير 2011.
  45. ↑ «بوينغ تفوز بعقد من القوات الجوية الأمريكية لبناء جيل جديد من ناقلات الوقود» (بيان صحفي). بوينغ. ٢٤ فبراير ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٢٨ فبراير ٢٠١١.
  46. ↑ كاباسيو، توني. "من المتوقع أن تواجه شركة بوينغ تجاوزًا بقيمة 300 مليون دولار في عقد ناقلات النفط" . صحيفة سياتل تايمز . مصدر من شمال غرب الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2011 .
  47. ↑ بتلر، إيمي (29 يونيو 2011). "بوينغ مسؤولة عن تجاوزات طائرات KC-46" . أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2011 .
  48. ^ وايزجيربر، ماركوس. “بوينغ تخفض تقديرات التكلفة KC-46” . أخبار الدفاع ، 27 يوليو 2011.
  49. ↑ "القوات الجوية تزيد ساعات الطيران المتوقعة لطائرات KC-46 ونسبة الطاقم" . الأمن العالمي . 5 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2013 .
  50. ↑ ماجومدار، ديف (4 سبتمبر 2013). "القوات الجوية الأمريكية وبوينغ تُكملان مراجعة التصميم الحاسمة لطائرة KC-46" . واشنطن العاصمة: فلايت غلوبال. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2013 .
  51. ↑ "القوات الجوية الأمريكية وبوينغ تضعان اللمسات الأخيرة على تصميم طائرة التزود بالوقود KC-46A." مؤرشف في 8 سبتمبر 2013 في Wayback Machine. بيان صحفي من بوينغ، 4 سبتمبر 2013.
  52. ↑ "بوينغ تنضم إلى أول هيكل طائرة KC-46A" . أسبوع الطيران . 12 ديسمبر 2013.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  53. ١ ٢ "أول طائرة اختبار أساسية من طراز KC-46A ستصل هذا الشهر" مؤرشفة في ١٥ يناير ٢٠١٤ على موقع Wayback Machine . DoDBuzz.com، ١٢ يناير ٢٠١٤
  54. ↑ هيمردينجر، جون (16 يناير 2014). "بوينغ تُجمّع طائرة الاختبار النهائية من طراز KC-46A" . واشنطن العاصمة: فلايت غلوبال. مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2014.
  55. ↑ تيرباك، جون أ. (11 أبريل 2014). "KC-46 على المحك" . مجلة القوات الجوية والفضائية (التقرير اليومي) . مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2014 .
  56. ↑ كاميرون، دوغ (23 يوليو 2014). "ارتفاع أرباح بوينغ، لكن المخاوف تتزايد أيضاً" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2014 .
  57. ↑ "بوينغ تعلن نتائج الربع الثاني وترفع توقعاتها لأرباح السهم لعام 2014" مؤرشف في 30 يوليو 2014 على موقع Wayback Machine . بوينغ، 23 يوليو 2014.
  58. ↑ تريمبل، ستيفن (23 يوليو 2014). "بوينغ تعلن عن فقدان طائرة KC-46A، وتنفي المخاوف الأوسع نطاقًا" . واشنطن العاصمة: فلايت غلوبال. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2014.
  59. ↑ إيفرستين، برايان (16 سبتمبر 2014). "تأجيل الرحلة الأولى لمنصة التزود بالوقود KC-46" . أسبوع الطيران . بنتون. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2014 .
  60. ↑ إيفرستين، برايان (16 سبتمبر 2014). "تأجيل الرحلة الأولى لطائرة الاختبار KC-46A" . airforcetimes.com . غانيت.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  61. ↑ "GAO-15-342SP تقييمات مشتريات الدفاع لبرامج أسلحة مختارة" (ملف PDF) . مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية. مارس 2015. ص 103. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 سبتمبر 2015. 
  62. ↑ نوريس، غاي (29 ديسمبر 2014). "بوينغ 767-2C تبدأ أول رحلة تجريبية لها كطائرة تزويد بالوقود" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2015.
  63. ↑ داريل ماير (28 ديسمبر 2014). "بوينغ تُكمل بنجاح أول رحلة تجريبية لبرنامج KC-46" . الشؤون العامة للجناح الجوي 88. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016.
  64. ↑ درو، جيمس (4 أبريل 2016). "تجربة طائرة بوينغ KC-46 تتعقد بسبب مشكلة التزود بالوقود من طائرة C-17" . واشنطن العاصمة: فلايت غلوبال. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2016.
  65. ↑ "القوات الجوية: مشكلة ناقلة الوقود من بوينغ قد تؤخر قرار الإنتاج" . أخبار الدفاع. 1 أبريل 2016.
  66. ↑ شلال، أندريا (1 أبريل 2016). "مشكلة ناقلة بوينغ قد تؤخر قرار الإنتاج الأمريكي" . صحيفة سانت لويس بوست ديسباتش.
  67. ↑ «بوينغ وأطقم القوات الجوية الأمريكية يصنعون التاريخ بأول رحلة تزويد بالوقود بواسطة طائرة التزود بالوقود KC-46A» . بيان صحفي من بوينغ . 24 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2016.
  68. ↑ ثولويت، كينجي (16 فبراير 2016). "طائرة KC-46 تزود طائرة مقاتلة بالوقود باستخدام نظام خرطوم ومخروط لأول مرة" . القوات الجوية الأمريكية، الشؤون العامة للجناح 412 للاختبار. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2016.
  69. ↑ "مراقبة جودة الموردين، وتكامل نظام الوقود يُؤرقان طائرة KC-46" . أسبوع الطيران . 24 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2015.
  70. ↑ «بوينغ تواجه تأخيراً لمدة ثمانية أشهر في عقود ناقلات بقيمة 3 مليارات دولار» . بلومبيرغ بيزنس . 21 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2015.
  71. ↑ «رأي: خسائر فادحة وفرص ضائعة لشركة بوينغ في سوق ناقلات الوقود: فشل طائرة KC-46 في السوق الدولية» . مجلة أسبوع الطيران . 22 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2015.
  72. ↑ «من المرجح أن تتأخر شركة بوينغ عن موعد تسليم ناقلات النفط، بحسب البنتاغون» . بلومبيرغ.كوم . بلومبيرغ. ٢٢ مارس ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢٥ مارس ٢٠١٦.
  73. ↑ "مراقب: تحديات تنتظر طائرة التزود بالوقود KC-46 من بوينغ" . أخبار الدفاع. 11 أبريل 2016.
  74. ↑ درو، جيمس (12 أبريل 2016). "خطة بوينغ "المتفائلة" لطائرات التزود بالوقود KC-46 تُسلّم 18 طائرة في ستة أشهر" . واشنطن العاصمة: فلايت غلوبال. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2016.
  75. ↑ «أكملت الطائرة التجريبية الرابعة من طراز KC-46 رحلتها التجريبية الأولى» . مجلة جينز ديفنس ويكلي، 27 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2016.
  76. ↑ درو، جيمس (27 أبريل 2016). "بوينغ تسجل تكلفة 243 مليون دولار لطائرة KC-46 في سعيها للحصول على عقد إنتاج أولي منخفض الإنتاج" . واشنطن العاصمة: فلايت غلوبال. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2016.
  77. ↑ درو، جيمس (5 مايو 2016). "فريق KC-46 يعمل على إصلاحات لإكمال عرض C-17 في أواخر مايو"واشنطن العاصمة: فلايت جلوبال. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2016.
  78. ↑ "برنامج طائرات التزود بالوقود KC-46A يستعد لتأجيل آخر" . أسبوع الطيران. 26 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2016.
  79. ↑ "لا تزال عقوبة بوينغ على التأخير الأخير في تسليم طائرات KC-46 غير واضحة" . أخبار الدفاع. 2 يونيو 2016.
  80. ↑ درو، جيمس (14 يونيو 2016). "القوات الجوية الأمريكية تدرس فرض عقوبة على شركة بوينغ بسبب تأخيرات طائرات KC-46" . أسبوع الطيران. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2016.
  81. 1 2 ميهتا، آرون (12 يوليو 2016). "البنتاغون يسعى إلى "النظر" في تأجيل طائرات التزود بالوقود KC-46" . أخبار الدفاع.
  82. 1 2 فايسجيربر، ماركوس (8 يونيو 2016). "هكذا تسعى بوينغ لإصلاح ناقلتها المعطلة" . ديفنس ون . أتلانتيك ميديا. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2016.
  83. ↑ إنسينا، فاليري (21 يوليو 2016). "بوينغ تسجل تجاوزات أخرى في التكاليف بقيمة 393 مليون دولار في برنامج KC-46" . أخبار الدفاع.
  84. ↑ "طائرة التزود بالوقود KC-46 من بوينغ ستفوت موعداً نهائياً هاماً" . أخبار الدفاع. 27 مايو 2016.
  85. ↑ سيليغمان، لارا (5 يوليو 2016). "اختبارات طائرة بوينغ KC-46 تسير بوتيرة أبطأ من المخطط لها"" . أسبوع الطيران. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2016.
  86. ↑ ميهتا، آرون (13 يوليو 2016). "صاروخ التزود بالوقود KC-46 المُعاد تصميمه يزود طائرات F-16 وC-17 بالوقود" . أخبار الدفاع.
  87. ↑ سيليغمان، لارا (13 يوليو 2016). "طائرة KC-46 تُعيد تزويد طائرة C-17 بالوقود بنجاح" . أسبوع الطيران. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2016.
  88. ↑ إروين، ساندرا (18 يوليو 2016). "طائرة التزود بالوقود KC-46 من بوينغ تحصل على الضوء الأخضر للإنتاج" . الدفاع الوطني.
  89. ↑ «الموافقة على إنتاج طائرة KC-46a» . القوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 أكتوبر 2016.
  90. ↑ بانزينو، تشارلز (26 يناير 2018). "طائرة التزود بالوقود KC-46 التابعة لسلاح الجو جاهزة تقريبًا للعمليات الرئيسية" . أخبار الدفاع .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  91. ↑ «برنامج طائرات التزود بالوقود KC-46 من بوينغ يُكمل اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية» (بيان صحفي). بوينغ. 4 سبتمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2018.
  92. ↑ ثولويت، كينجي (14 فبراير 2019). "طائرة التزود بالوقود KC-46 بيغاسوس تتصل بمقاتلة من الجيل الخامس" . قاعدة إدواردز الجوية . قاعدة إدواردز الجوية. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2019 .
  93. ↑ كاسيم، جيانكارلو (4 يونيو 2019). "إكمال اختبارات اعتماد جهاز الاستقبال لطائرتي KC-46 وF-35" . قاعدة إدواردز الجوية . الجناح 412 للاختبار . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2019 .
  94. ↑ تريفيتيك، جوزيف (30 مارس 2020). "طائرات التزود بالوقود KC-46 التابعة لسلاح الجو الأمريكي تعاني من تسرب مفرط للوقود" . thedrive.com . ذا درايف . تاريخ الاسترجاع: 31 مارس 2020 .
  95. ↑ ريم، غاريت. "بوينغ تسلم 14 طائرة تزويد بالوقود من طراز KC-46A في عام 2020، وتحصل على عقد لتوريد 12 طائرة أخرى" . فلايت غلوبال ، 13 يناير 2021.
  96. ↑ فايسجيربر، ماركوس (1 فبراير 2021). "القوات الجوية تبحث عن طرق لاستخدام طائرات التزود بالوقود غير الجاهزة تمامًا" . ديفنس وان .
  97. ↑ روغواي، تايلر (24 أبريل 2015). "الأذرع المكسورة: لماذا يصعب تطوير وشراء ناقلة وقود جديدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي؟" . فوكستروت ألفا . جالوبنيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2020 .
  98. ↑ وارويك، غراهام (10 يوليو 2012). "طائرة التزود بالوقود KC-46A من بوينغ تُشعل شرارة تحديث قمرة قيادة طائرة 767" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2015 .
  99. ↑ تيرباك، جون أ.؛ إيفرستين، برايان و. (22 مارس 2019). "القوات الجوية الأمريكية تراجع التدريب بعد تحطم طائرات ماكس 8؛ طائرة KC-46 تستخدم نظام MCAS مماثل" . مجلة القوات الجوية والفضائية . مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 23 مارس 2019 .
  100. 1 2 3 "KC-46 بيغاسوس" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2019. تم الاسترجاع في 6 يناير 2019 .
  101. 1 2 "KC-46A بيغاسوس" . الجناح 931 للتزود بالوقود جواً . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2025 .
  102. ↑ ماكمينيمي، جيف (15 سبتمبر 2019). "نظرة داخل طائرة KC-46A" . Fosters.com. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2019. يوجد أيضًا حجرة في أسفل الطائرة، يمكن فتحها ليتمكن الطاقم من سحب سلم، والصعود، والصعود إلى الطائرة بسرعة. قال زوبريكي: "إذا كنت بحاجة إلى الدخول بشكل أسرع، يمكنك الصعود على هذا السلم، والوقوف على منصة، ثم الصعود على سلم آخر والوصول إلى أرضية الطائرة".
  103. ↑ "بوينغ تعرض ناقلة وقود من الجيل الجديد على القوات الجوية الأمريكية" مؤرشف في 11 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine . finchannel.com، 5 مارس 2010.
  104. ↑ هادلي، جريج. (4 يناير 2022) "بوينغ تعمل على حل أوجه القصور في طائرة KC-46، واحدة تلو الأخرى" . airandspaceforces.com
  105. ↑ سام إيكهولم (7 ديسمبر 2024). قيادة طائرة التزود بالوقود من الجيل التالي التابعة لسلاح الجو | KC-46 بيغاسوس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2026 – عبر يوتيوب.
  106. ١ ٢ "هكذا تبدو محطة مشغل ذراع التزود بالوقود في طائرة التزود بالوقود KC-46 الجديدة. أخيرًا، نلقي نظرة جيدة على أكثر ميزات KC-46 إثارة للجدل" . ذا درايف. ٢ أبريل ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ سبتمبر ٢٠٢٢ .
  107. ↑ ماهشي، أبراهام (9 أغسطس 2022). "مشغلو ذراع التزود بالوقود KC-46 يتعلمون التعايش مع نظام الرؤية عن بعد (RVS) في انتظار التحديث 2.0" . مجلة القوات الجوية والفضائية . مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 11 سبتمبر 2022 .
  108. ↑ "القوات الجوية الأمريكية: قاعدة ماكونيل ستضم طائرات التزود بالوقود من الجيل القادم" مؤرشف في 24 أبريل 2014 في أرشيف الإنترنت . KWCH، 22 أبريل 2014.
  109. ↑ «حصل ماكونيل على الموافقة النهائية لتزويد ناقلات الوقود بالوقود، ويستعد لإنفاق 219 مليون دولار على أعمال البناء». مؤرشف في 24 أبريل 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine). صحيفة ويتشيتا إيجل، 22 أبريل 2014.
  110. ↑ "اختيار شركة ألتوس للتدريب على طائرات KC-46A" مؤرشف في 24 أبريل 2014 على موقع Wayback Machine . Militarytimes.com، 23 أبريل 2014.
  111. ↑ وزير الشؤون العامة للقوات الجوية (29 أكتوبر 2015). "اختيار قاعدة سيمور-جونسون لتكون أول قاعدة لطائرات التزود بالوقود KC-46A بقيادة قوات الاحتياط" . قيادة احتياط القوات الجوية . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2016.
  112. ↑ «سلاح الجو الأمريكي يتسلم أخيرًا أول طائرة تزويد بالوقود من طراز بوينغ، مع بعض التحفظات الجدية» . صحيفة سياتل تايمز . ١٠ يناير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١١ يناير ٢٠١٩.
  113. ↑ تومسون، لورين (11 يناير 2019). "خمسة أسباب دفعت القوات الجوية لبدء استلام طائرات التزود بالوقود KC-46A بيغاسوس من بوينغ" . فوربس . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2019.
  114. ↑ إنسينا، فاليري (10 يناير 2019). "بوينغ تسلم أول طائرة KC-46، لكن إصلاح المشاكل التقنية لا يزال بعيد المنال" . أخبار الدفاع.
  115. ↑ سلانشيك، ميكايلا ر. (25 يناير 2019). "قاعدة ماكونيل الجوية ترحب بأول طائرة KC-46A بيغاسوس" . قاعدة ماكونيل الجوية. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2019 .
  116. ↑ سكارلي، كيني (8 فبراير 2019). "بيغاسوس تشق طريقها إلى الجناح الجوي 97" . قاعدة ألتوس الجوية . الشؤون العامة للجناح الجوي 97. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2019 .
  117. ↑ باوليك، أوريانا. "القوات الجوية توقف مجدداً تسليم طائرات التزود بالوقود KC-46" . Military.com. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2019 .
  118. ↑ ماكمينيمي، جيف (8 أغسطس 2019). "وصول أول ناقلة وقود من طراز KC-46A إلى بيس" . seacoastonline.com . تاريخ الاسترجاع: 8 أغسطس 2019 .
  119. ↑ "القوات الجوية الأمريكية تقيد طائرات KC-46 من نقل البضائع والركاب" . 11 سبتمبر 2019.
  120. ↑ «إصلاح قفل الشحن لطائرة التزود بالوقود KC-46 معتمد من قبل القوات الجوية الأمريكية» . UPI . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2019 .
  121. ↑ إنسينا، فاليري (20 ديسمبر 2019). "طائرة KC-46 تعود لنقل البضائع والركاب" . أخبار الدفاع .
  122. ↑ «الجناح 916 للتزود بالوقود جواً يرحب بطائرة KC-46A بيغاسوس» . قاعدة دوبينز الجوية الاحتياطية . 12 يونيو 2020. تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2020 .
  123. ↑ ريم، غاريت: بوينغ تفوز بـ 2.1 مليار دولار مقابل 15 طائرة تزويد وقود إضافية من طراز KC-46A، وتشير إلى دورها في الاتصالات القتالية ، فلايت غلوبال ، 22 يناير 2021.
  124. ↑ على الرغم من الصعوبات الأولية، ستبدأ طائرة التزود بالوقود KC-46 "عمليات محدودة" . أخبار الدفاع . 25 فبراير 2021.
  125. ↑ إيفرستين، برايان دبليو. (24 فبراير 2021). "قيادة النقل الجوي تبدأ دمج طائرات KC-46 في عمليات محدودة" . مجلة القوات الجوية والفضائية . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2021 .
  126. ↑ سلاح الجو الأمريكي يُجيز استخدام طائرة التزود بالوقود KC-46A في عمليات محدودة وغير قتالية . يونايتد برس إنترناشونال . 25 فبراير 2021.
  127. ↑ الشؤون العامة لقيادة النقل الجوي (19 سبتمبر 2022). "الموافقة على نشر طائرات KC-46A في جميع أنحاء العالم بعد أول عملية تزويد بالوقود في العمليات القتالية" . قيادة النقل الجوي، القوات الجوية الأمريكية . تاريخ الاطلاع: 21 سبتمبر 2022 .
  128. ↑ "أكمل الجناح الجوي الثاني والعشرون أول رحلة طيران متواصلة لمدة 45 ساعة بطائرة KC-46 حول العالم" . القوات الجوية .
  129. ↑ وول، روبرت؛ تريمبل، ستيف (28 فبراير 2026). "إسرائيل تنضم إلى عملية "الغضب الملحمي" الأمريكية في جولة قتالية جديدة مع إيران" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2026 .
  130. ↑ "الجمعة 27 مارس 2026" .
  131. ↑ «بوينغ تسلم رابع طائرة تزويد بالوقود من طراز KC-767 إلى وزارة الدفاع اليابانية» (بيان صحفي). بوينغ . ١٢ يناير ٢٠١٠.
  132. ↑المزيد من المعلومات[ قرار بشأن نموذج طائرات التزود بالوقود والنقل الجوي الجديدة ] . وزارة الدفاع (اليابان) (باللغة اليابانية). 23 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2017.
  133. 1 2 درو، جيمس (23 أكتوبر 2015). "اليابان تختار طائرة بوينغ KC-46، وتوقف سلسلة انتصارات إيرباص في سوق طائرات التزود بالوقود" . فلايت غلوبال . واشنطن العاصمة. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2015.
  134. 1 2 يو، مايك (4 سبتمبر 2019). "اليابان تسعى إلى تحسين قدرات التزود بالوقود جواً والنقل العسكري في طلب تمويل طائرات KC-46" . أخبار الدفاع . ملبورن، أستراليا.
  135. ↑ «اليابان تطلب طائرتين إضافيتين من طراز KC-46A للتزود بالوقود» . UPI . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2020 .
  136. ↑ رؤى، الدفاع العالمي (30 نوفمبر 2022). "اليابان تطلب طائرتي تزويد وقود إضافيتين من طراز بوينغ KC-46A" . رؤى الدفاع العالمي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2022 .
  137. ↑ "أول طائرة تزويد وقود من طراز بوينغ KC-46 تابعة لقوات الدفاع الجوي اليابانية تقلع" . موقع Air Recognition . 10 فبراير 2021.
  138. ↑ "نبذة عن برنامج بوينغ KC-46" . أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أكتوبر 2022 .
  139. ↑ رحمت، رضوان (18 يناير 2018). "إندونيسيا تضع طائرتي KC-46A بيغاسوس وإيرباص A330 ضمن خياراتها لتلبية احتياجاتها من طائرات التزود بالوقود جواً" . IHS Jane's 360. سنغافورة . تاريخ الاطلاع: 19 يناير 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  140. ↑ "إسرائيل - طائرة التزود بالوقود جواً من طراز KC-46A" . وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي (dsca.mil) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2020 .
  141. ↑ "نظرة إلى الوراء على ناقلات النفط" (ملف PDF) . وزارة الدفاع الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2024 .
  142. ↑ ويليامز، دان (1 سبتمبر 2022). "إسرائيل تراقب إيران عن كثب، وتعتزم شراء أربع طائرات تزويد بالوقود من طراز بوينغ بقيمة 927 مليون دولار" . رويترز . تاريخ الاسترجاع: 1 سبتمبر 2022 .
  143. ↑ فرانتزمان، سيث (1 سبتمبر 2022). "إسرائيل وبوينغ تتفقان على صفقة بقيمة 927 مليون دولار لأربع طائرات تزويد بالوقود من طراز KC-46A" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2023 .
  144. ↑ فابيان، إيمانويل (4 مايو 2026). "أولى طائرات التزود بالوقود من طراز بوينغ KC-46 الست الجديدة التي طلبتها إسرائيل تُكمل أول اختبار طيران لها في الولايات المتحدة" . صحيفة تايمز أوف إسرائيل . تاريخ الاطلاع: 27 مايو 2026 .
  145. ↑ جيش الدفاع الإسرائيلي (28 مايو 2026). "وصول طائرة بوينغ KC-46 بيغاسوس الجديدة إلى جيش الدفاع الإسرائيلي" . يوتيوب .
  146. ↑ https://breakingdefense.com/2025/06/turkey-eyes-boeings-kc-46-airbus-mrtt-for-its-new-tanker-requirement/
  147. ↑ https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/defence/turkiye-to-decide-between-kc-46a-and-mrtt-for-kc-135r-tanker-replacement
  148. ↑ "بوينغ تُقدّم عرضًا لشراء طائرة التزود بالوقود KC-46 ضمن برنامج طائرات التزود بالوقود التابع لسلاح الجو الملكي الكندي - مجلة سكايز" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 فبراير 2017 .
  149. ↑ بوغليسي، ديفيد (1 أبريل 2021). "إيرباص تُعتبر المورد المؤهل الوحيد لطائرات التزود بالوقود وطائرات الشخصيات المهمة الجديدة التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي" . أوتاوا سيتيزن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2021 .
  150. ↑ «القوات الجوية الهندية تعيد إطلاق حملة عالمية بقيمة ملياري دولار لشراء 6 طائرات تزويد بالوقود جواً» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 25 يناير 2018. ISSN 0971-8257 . مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2025 . 
  151. ↑ غورونغ، شوريا كارانبير (25 يناير 2018). "القوات الجوية الهندية تبدأ إجراءات شراء ست طائرات للتزود بالوقود" . صحيفة إيكونوميك تايمز . ISSN 0013-0389 . تاريخ الاطلاع: 10 يونيو 2025 . 
  152. ↑ راغوفانشي، فيفيك (26 يناير 2018). "هل الثالثة ثابتة؟ الهند تحاول مجدداً شراء طائرات التزود بالوقود جواً" . أخبار الدفاع . نيودلهي.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  153. ↑ جوشي، سوراب (15 فبراير 2018). "طائرات بوينغ KC-46 وإيرباص A330 MRTT في منافسة التزود بالوقود التابعة لسلاح الجو الهندي" . سترات بوست . نيودلهي. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2018.
  154. ↑ «الهند تتطلع إلى شراء ست طائرات للتزود بالوقود مباشرة» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 31 يوليو 2016. ISSN 0971-8257 . تاريخ الاطلاع: 11 يونيو 2025 . 
  155. ↑ بيري، ديناكار (6 أبريل 2022). "شركة هال تتعاون مع شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية لتحويل طائرات الركاب إلى طائرات تزويد بالوقود في الجو" . صحيفة ذا هندو . ISSN 0971-751X . تاريخ الاطلاع: 10 يونيو 2025 . 
  156. ↑ فيليب، سنيش أليكس (6 أبريل 2022). "الهند ستحوّل طائرات الركاب إلى ناقلات وقود، لسدّ فجوة التزود بالوقود في الجو" . ذا برينت . تاريخ الاسترجاع: 10 يونيو 2025 .
  157. ↑ "أزمة الهند تتفاقم بسبب الحاجة "العاجلة" لطائرات التزود بالوقود في الجو | شيبارد" . www.shephardmedia.com . 22 مارس 2024. تاريخ الاطلاع: 10 يونيو 2025. قد يكون مقدم العطاء المحتمل الثالث، وهو منافس غير متوقع، شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة، التي وقعت مذكرة تفاهم مع شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI) في عام 2022 لتحويل طائرة بوينغ 767 إلى طائرة نقل وتزود بالوقود متعددة المهام (MMTT). ستحتاج بوينغ إلى اعتماد التعديلات على الطائرة، وفي هذه الحالة، قد لا تشارك بطائرة KC-46A في العطاء.
  158. ↑ دوبوا، غاستون (3 نوفمبر 2022). "إيطاليا تتفاوض على شراء ست طائرات تزويد بالوقود من طراز بوينغ KC-46A" . Aviacionline.com . تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2023 .
  159. ↑ سينسيوتي، ديفيد (3 نوفمبر 2022). "إيطاليا ستشتري ست طائرات تزويد بالوقود من طراز KC-46 لاستبدال طائراتها من طراز KC-767A" . ذا أفييشنست . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2023 .
  160. ↑ سينسيوتي، ديفيد؛ دورسو، ستيفانو (5 يوليو 2024). "القوات الجوية الإيطالية تُعلّق برنامج طائرات التزود بالوقود KC-46 بقيمة 1.2 مليار يورو" . ذا أفييشنست . تاريخ الاسترجاع: 1 سبتمبر 2024 .
  161. ↑ كينغتون، توم (12 يوليو 2024). "القوات الجوية الإيطالية تتطلع إلى منافسة جديدة في سوق طائرات التزود بالوقود بعد إلغاء صفقة شراء طائرات بوينغ" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2024 .
  162. ↑ دورسو، ستيفانو (23 يوليو 2024). "القوات الجوية الإيطالية تبحث عن بديل جديد لطائرات التزود بالوقود KC-767" . ذا أفييشنست . تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2024 .
  163. ↑ https://breakingdefense.com/2026/05/italy-buying-six-airbus-made-a330-mrrt-tankers-a-1-6b-value/
  164. ↑ هويل، كريغ (30 يونيو 2014). "بوينغ تعرض طائرات KC-46 لتلبية احتياجات كوريا الجنوبية من ناقلات الوقود" . لندن: فلايت غلوبال. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2014 .
  165. ↑ «كوريا الجنوبية تختار شركة إيرباص لعقد ناقلات وقود بقيمة 1.33 مليار دولار» . أخبار الدفاع . 30 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2015 .
  166. ↑ بيري، دومينيك (3 سبتمبر 2014). "بوينغ تتطلع إلى بولندا كأول مشترٍ لطائرات KC-46A للتصدير" . وارسو: فلايت غلوبال. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2014 .
  167. ↑ «إيرباص تتفوق على بوينغ في سباق تصدير ناقلات النفط المحمولة جواً» . مجلة بيوجت ساوند للأعمال . ٢٤ ديسمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٦ ديسمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٤ ديسمبر ٢٠١٤ .
  168. ↑ «الشركاء الأوروبيون يختارون ناقلة وقود عسكرية من طراز إيرباص» . صحيفة وول ستريت جورنال . ١٩ ديسمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٠ ديسمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١٩ ديسمبر ٢٠١٤ .
  169. ↑ يو، مايك (31 مايو 2019). "الإمارات العربية المتحدة تقدم طلبًا رسميًا لشراء طائرة التزود بالوقود KC-46A، بحسب بوينغ" . أخبار الدفاع . سنغافورة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  170. ↑ ماكجينلي، شين (2 يونيو 2019). "الإمارات العربية المتحدة تقدم طلبًا لشراء ثلاث طائرات بوينغ للتزود بالوقود" . أريبيان بزنس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2019 .
  171. ↑ «الإمارات العربية المتحدة تطلب طائرتين إضافيتين من طراز إيرباص A330 MRTT» . airbus.com . ١٤ نوفمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ مارس ٢٠٢٣ .
  172. ↑ ليتون، ستاف (27 مايو 2026). "إسرائيل تتسلم أولى طائرات التزود بالوقود الجديدة من طراز KC-46، خطوة كبيرة نحو تعزيز قدراتها بعيدة المدى" . صحيفة تايمز أوف إسرائيل . تاريخ الاطلاع: 27 مايو 2026 .
  173. ↑ إيغوزي، آري (1 سبتمبر 2022). "إسرائيل توقع أخيرًا عقدًا لشراء 4 طائرات من طراز KC-46 بيغاسوس في صفقة تقارب قيمتها مليار دولار" . بريكينغ ديفنس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2024 .
  174. ↑ "إعلان تجاري" . boeing.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2025 .
  175. ↑ سابالا، جو (16 سبتمبر 2024). "اليابان تحصل على الموافقة لشراء تسع طائرات تزويد وقود إضافية من طراز KC-46A بقيمة 4.1 مليار دولار" . ذا ديفنس بوست . تاريخ الاسترجاع: 23 نوفمبر 2024 .
  176. ↑ "FY27 PB" .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  177. ↑ «الحرس الجوي في ولاية تينيسي سيستلم طائرات تزويد وقود جديدة» . ngaus.org/newsroom . 25 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2026 .
  178. ↑ صحيفة حقائق طائرة التزود بالوقود KC-46A . القوات الجوية الأمريكية، فبراير 2016.
  179. 1 2 3 بطاقة منتج طائرة التزود بالوقود المتقدمة KC-767 (نسخة مؤرشفة) ، معلومات أساسية عن طائرة التزود بالوقود الدولية KC-767. مؤرشفة في 12 أغسطس 2011 على موقع Wayback Machine . بوينغ.
  180. ↑ مواصفات طائرة 767-200ER مؤرشفة بتاريخ 16 فبراير 2013 في أرشيف الإنترنت . بوينغ.