سيارة الصلب الوطنية
_(39057463274).jpg/1280px-thumbnail.jpg) منظر لمصنع هاملتون، حوالي عام 1914 | |
| نوع الشركة | شركة فرعية |
|---|---|
| صناعة | النقل بالسكك الحديدية |
| تأسست | 1912 |
| المقر الرئيسي | هاميلتون، أونتاريو ، كندا |
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها | في جميع أنحاء العالم |
| منتجات | قاطرات القطارات عالية السرعة القطارات بين المدن وقطارات الركاب الترام ناقلات الأشخاص أنظمة الإشارات |
شركة National Steel Car هي أكبر شركة مصنعة لعربات السكك الحديدية في كندا، ومقرها في هاميلتون، أونتاريو . [1] تأسست الشركة في عام 1912، وكانت من بين أكبر 3 شركات مصنعة لعربات السكك الحديدية في كندا طوال حياتها. شركة National Steel Car هي شركة تابعة لشركة National Industries Inc. ويقودها حاليًا جريج عزيز، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة National Steel Car.
تاريخ
تأسست في عام 1912 من قبل العديد من المستثمرين بقيادة السير جون موريسون جيبسون وبمصالح مرتبطة بشركة ماجور كار ، تم تجنيد باسل ماجور لقيادة مشروع ناشيونال ستيل كار. بمجرد تشغيل المصنع الجديد في هاميلتون، أونتاريو ، أصبح ماجور المدير العام لشركة ناشيونال ستيل كار المحدودة. [2] [3] تجاوزت السنوات القليلة الأولى من إنتاج ناشيونال ستيل كار توقعات مستثمريها. بدأت الشركة في التصنيع في الوقت الذي وصلت فيه طلبات المركبات الكندية إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق في عام 1913. ونظرًا لتوقيت الشركة المثالي، بدأت ناشيونال ستيل كار العمل بعدد كبير من طلبات عربات الصناديق من شركة السكك الحديدية الكندية باسيفيك ، وطلبات عربات السكك الحديدية المختلفة من شركة السكك الحديدية الكندية الشمالية . في عام 1919، قدم دونالد سيمينجتون من بالتيمور وروبرت ماجور من شركة ماجور كار عرضًا على الشركة، ومن هناك أعيد تنظيمها باسم شركة ناشيونال ستيل كار المحدودة. [4]
ازدهرت أعمال شركة National Steel Car منذ بداية حياتها وحتى فترة ما قبل فترة الكساد في ثلاثينيات القرن العشرين. وخلال فترة الكساد، كانت شركة National Steel Car متأخرة من حيث التنوع مقارنة بمنافسيها، وعانت من نقص حاد في الطلبات. وفي مرحلة ما، لجأت الشركة إلى إنتاج الشاحنات ذات المحركات، وهياكل الحافلات، والقوارب ذات المحركات الخارجية، حتى يكون لديها طلبات لتلبيتها. جددت الحرب العالمية الثانية أعمال شركة National Steel Car، وكانت الشركة في حالة صحية نسبيًا طوال معظم حياتها منذ ذلك الحين. وهي تشترك في جميع طلبات المركبات الكندية تقريبًا مع شركة Eastern Car. كما تصدر شركة National Steel Car إلى الولايات المتحدة بانتظام، وخاصة في السنوات الأخيرة من حياتها. [4]
في عام 1962، اشترت شركة دوفاسكو شركة ناشيونال ستيل كار، ولكن بحلول عام 1990 كانت قد تخلت فعليًا عن السيطرة على الشركة المتدهورة، وفي عام 1994 باعتها لشركة هاملتون كوربوريشن ناشيونال إندستريز إنك، المملوكة لجريج عزيز. [5] [6] وبحلول عام 2000، نجح عزيز في زيادة قوة العمل في شركة ناشيونال ستيل كار من 500 إلى 3000 موظف وطاقتها الإنتاجية من 3500 إلى 12500 عربة سكك حديدية سنويًا. واليوم ، تصنع شركة ناشيونال ستيل كار وتزود العديد من المركبات المتحركة للعملاء الكنديين والأمريكيين ، وخاصة مشغلي السكك الحديدية ومشغلي السكك الحديدية التجارية. [7]
تم تسميتها في الأصل باسم Imperial Steel Car ، وتم تغيير الاسم قبل نهاية عام 1912. [8]
اليوم أصبحت شركة National Steel Car واحدة من شركات المركبات القليلة المتبقية في كندا .
منتجات
فيما يلي المنتجات السابقة والحالية التي صنعتها شركة National Steel Car. [8]
حاضِر
ركزت شركة National Steel Car على إنتاج سيارات الشحن منذ الستينيات وكانت ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في الخمسينيات.
- عربة قطار - سوبر ديوتي وجامبو
- عربة الملفات - عربات الملفات الطولية والعرضية
- العربة المسطحة - بما في ذلك العربات ذات العارضة المركزية
- عربة جندول - بما في ذلك عربة الفحم
- عربة هوبر - مغطاة ومفتوحة من الأعلى
- سيارة متعددة الوسائط - العمود الفقري والبئر (حزمة واحدة ومتعددة)
- سيارة خزان - سيارات متعددة الأغراض، معزولة وغير معزولة.
ماضي
قامت شركة National Steel Car بتصنيع مجموعة متنوعة من منتجات عربات السكك الحديدية وغير السكك الحديدية.
- 5300 عربة شحن لشركة السكك الحديدية الفرنسية الشمالية وشركة السكك الحديدية لباريس وليون والبحر الأبيض المتوسط ، 1915-1920 [9]
- عربات نقل الفحم الفولاذية لسكة حديد بنغال ناجبور الهندية في عام 1919 [10]
- قاطرات كهربائية سعة 50 طنًا - لشركة Inco 1919
- سيارة كاسحة الثلوج - خمسينيات القرن العشرين
- عربة الأمتعة - بما في ذلك عربة الأمتعة السريعة مقاس 73 قدمًا و6 بوصات
- سيارة ذات عمود خشبي
- عربة عمل من طراز Lo-Railer لنظام النقل في إدمونتون
- سيارة ركاب
- عربات ركاب نهرية لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية عام 1929
- عربات رجال الأعمال التابعة للسكك الحديدية الوطنية الكندية عام 1954؛ تم نقلها إلى شركة Via Rail
- الشاحنات - شركة الشاحنات الوطنية تأسست عام 1919
- هياكل وهياكل فولاذية للسيارات والحافلات والترام 1926
- عربات ترام SE-DT لسكة حديد شارع هاملتون في عشرينيات القرن العشرين
- بدأ إنتاج الطائرات في مالتون، أونتاريو في عام 1939 - وتم بيعها لحكومة كندا في عام 1942 (تم تغيير اسمها إلى شركة Victory Aircraft Company وأصبحت Avro Canada في عام 1945)
حتى عام 1950، كانت شركة National Steel Car تصنع عربات السكك الحديدية المصنوعة من الخشب والصلب. وفي عام 1945، استحوذت على شركة Valdes Lumber Company في كولومبيا البريطانية لتوريد الخشب لمنتجات عربات السكك الحديدية الخاصة بها.
- الطائرات
في عام 1939، تم إنشاء قسم طائرات لإنتاج الطائرات ومكوناتها. أنتج مصنع مالتون طائرات ويستلاند ليساندر بموجب ترخيص وكان مقاولًا فرعيًا لتصنيع مقاتلات هوكر هوريكان (لشركة السيارات والمسبك الكندية )، وطائرات التدريب أفرو أنسون (شركة الطائرات الفيدرالية الكندية المحدودة) وقاذفات هاندلي بيج هامبدن (كجزء من اتحاد الطائرات الكندية ). في سبتمبر 1941، حصل على عقد لبناء قاذفة أفرو لانكستر رباعية المحركات. استحوذت الحكومة على مصنع الطائرات وأنشأته باسم طائرات النصر في نوفمبر 1942.
العملاء
قبل عام 1995، كان تركيز شركة National Steel Car يقع داخل كندا، ولكن منذ التسعينيات بدأ تركيزها في أماكن أخرى في أمريكا الشمالية ، وتحديدًا الولايات المتحدة .
- الجنسية الكندية
- المحيط الهادئ الكندي
- سكة حديد نورثلاند أونتاريو
- بي إن إس إف
- شركة داو للكيماويات
- إدارة النفايات
- شل كندا
- سي إس إكس
- نورفولك الجنوبية
- بابكوك وبراون
- يونيون باسيفيك
- أجريوم
- نوفا للكيماويات
- لافارج
انظر أيضا
تعد شركة National Steel Car واحدة من الشركات القليلة المصنعة لمركبات السكك الحديدية المتبقية في كندا :
- شركة أرفا للصناعات (تأسست عام 1979 ومقرها في سانت توماس، أونتاريو )
- شركة بومباردييه للنقل (تأسست عام 1974 ومقرها مونتريال ولها عمليات في أونتاريو وكيبيك )
- Railpower Technologies (تأسست عام 2001 ومقرها في بروسارد )
مراجع
- ^ "Rolling Sotck: Locomotives and Rail Cars" (PDF) . USITC.gov . تم الاسترجاع في 2015-09-15 .
- ^ "شركة السيارات الوطنية الفولاذية المحدودة: المصنع والمنتج". الآلات الكندية . السادس عشر . 7 سبتمبر 1916.
- ^ "Magor Car Corporation". Midcontinent.org . تم الاسترجاع في 2015-09-15 .
- ^ "صناعة عربات السكك الحديدية في كندا" . تم الاسترجاع في 2015-09-15 .
- ^ "National Industries, Inc.: Private Company Information - BusinessWeek". Investing.businessweek.com. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 2012-02-27 .
- ^ "نظرة عامة على شركة National Industries, Inc.- Bloomberg". Bloomberg.com . تم الاسترجاع في 2015-09-10 .
- ^ "National Steel Car Limited: Private Company Information - BusinessWeek". Investing.businessweek.com. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2010. تم الاسترجاع في 2012-02-27 .
- ^ ab National Steel Car Ltd. "National Steel Car". Steelcar.com. مؤرشف من الأصل في 2012-02-20 . تم الاسترجاع في 2012-02-27 .
- ^ عربات النقل الفرنسية التي تم بناؤها في أمريكا. مهندس ميكانيكي للسكك الحديدية. 1917-08-08. ص 439-442.
- ^ عربات نقل الفحم المصنوعة من الفولاذ العريض في كندا لصالح شركة بنغال ناجبور للسكك الحديدية. مجلة السكك الحديدية الكندية والعالم البحري. 1919. ص 169-170.
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
