مسار السكة الحديدية

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة
طريق ميدلوود، وهو مسار للسكك الحديدية في شمال غرب إنجلترا

ممرات المشاة على خطوط السكك الحديدية هي مسارات مشتركة الاستخدام تقع على حرم خط سكة حديد . تُنشأ هذه الممرات عادةً بعد إغلاق خط السكة الحديد وإزالة مساره؛ كما تتشارك هذه الممرات مع خطوط السكك الحديدية العاملة أو القطارات الخفيفة أو المسارات المهجورة. وباعتبارها مسارات مشتركة، فهي مخصصة في المقام الأول لحركة المرور غير الآلية، بما في ذلك المشاة وراكبي الدراجات الهوائية والخيول والمتزلجين على الجليد والمتزلجين على الجليد، مع إمكانية السماح بمرور الدراجات الثلجية والمركبات ذات الدفع الرباعي. وتُعدّ خصائص خطوط السكك الحديدية المهجورة مثالية لإنشاء هذه الممرات، مما يفسر شعبيتها؛ وتشمل هذه الخصائص الانحدارات اللطيفة، وحرم خطوط السكك الحديدية المصممة هندسيًا بشكل جيد، والهياكل (الجسور والأنفاق)، والمرور عبر المناطق التاريخية. العديد من هذه الممرات طويلة ، بينما تُعرف بعض الممرات الأقصر باسم الممرات الخضراء أو الحدائق الخطية .

مسارات السكك الحديدية حول العالم

الأمريكتين

برمودا

توقف خط سكة حديد برمودا عن العمل عندما أفلست شركة النقل الوحيدة في برمودا عام 1948. وتم تحويل بعض مسارات السكة الحديدية السابقة لحركة مرور السيارات؛ وفي عام 1984، تم تحويل 18 ميلاً إلى مسار مخصص للمشاة والدراجات الهوائية على أجزاء معبدة. [ 1 ] يمتد مسار السكة الحديدية على طول الجزيرة ويربط هاميلتون بسانت جورج والعديد من القرى، إلا أن العديد من الجسور مهجورة، مما يجعل المسار متقطعاً.

كندا

جسر بيل ثورب للمشاة في فريدريكتون

يستخدم مسار سكة حديد وادي كيتل في مقاطعة كولومبيا البريطانية ممرًا للسكك الحديدية كان قد بُني في الأصل لخط سكة حديد وادي كيتل المهجور حاليًا . وقد تم تطوير المسار خلال تسعينيات القرن الماضي بعد أن تخلت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية عن خدمة القطارات.

يُعدّ مسار نيوفاوندلاند تي ريلواي أطول مسار للسكك الحديدية في كندا، إذ يمتدّ لمسافة 883 كيلومترًا (549 ميلًا) . ويُصنّف هذا المسار كمتنزه خطي ضمن نظام المتنزهات الإقليمية، ويتألف من خط سكة حديد نيوفاوندلاند التاريخي الذي نُقل من مالكه الأخير، شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية ، إلى حكومة المقاطعة بعد توقف خدمة السكك الحديدية في جزيرة نيوفاوندلاند عام 1988. ويمتدّ هذا المسار من شانيل-بورت أو باسكس غربًا إلى سانت جونز شرقًا، مع فروع تصل إلى ستيفنفيل ، ولويسبورت ، وبونافيستا ، وبلاسينتيا ، وكاربونير .  

بعد إغلاق خط سكة حديد جزيرة الأمير إدوارد عام ١٩٨٩، اشترت حكومة الجزيرة حق المرور على كامل شبكة السكك الحديدية. وتم تطوير مسار الكونفدرالية كمسار حصوي للمشي وركوب الدراجات يمتد من طرفه إلى طرفه، ويُستخدم أيضاً كمسار مُراقب ومُجهز لعربات الثلج خلال فصل الشتاء، وتتولى إدارته جمعية عربات الثلج في جزيرة الأمير إدوارد.

في كيبيك، يمتد قطار Le P'tit Train du Nord لمسافة 200 كيلومتر (120 ميل) من سان جيروم إلى مونت لورييه .  

يوجد في تورنتو مساران للسكك الحديدية: مسار بيلتلاين ومسار سكة حديد غرب تورنتو .

في وسط أونتاريو، يمتد خط سكة حديد فيكتوريا السابق لمسافة 89 كيلومترًا (55 ميلًا) من بلدة ليندسي، أونتاريو ، شمالًا إلى قرية هاليبورتون، في مقاطعة هاليبورتون ، ويُستخدم كمسار ترفيهي عام. يُمكن استخدامه للتزلج الريفي والمشي وركوب الزلاجات الثلجية خلال فصل الشتاء، بينما يُمكن استخدامه للمشي وركوب الدراجات والخيول من الربيع إلى الخريف. يمر معظم مسار السكة الحديد عبر مناطق قليلة السكان في الدرع الكندي ، حيث تعبر جسور خشبية تاريخية عدة أنهار. 

أُعيد استخدام جسر سارنيا القديم في سانت ماريز، أونتاريو ، كجزء من مسار غراند ترانك . وقد تم شراء جسر سكة حديد غراند ترانك السابق من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية عام ١٩٩٥. وافتُتح مسار غراند ترانك عام ١٩٩٨، بطول يزيد عن ٣ كيلومترات (١.٩ ميل) من الممرات المعبدة والمُيسّرة. وفي عام ٢٠١٢، أُدرجت عملية إعادة استخدام جسر سارنيا في قاعة مشاهير السكك الحديدية في أمريكا الشمالية . [ ٢ ]  

تم تحويل خط سكة حديد بين طريق غيتواي وشارع رالي (أي الشوارع الموازية مباشرة لخط السكة الحديد على كل جانب) في وينيبيغ ، مانيتوبا ، إلى مسار أسفلتي بطول 7 كيلومترات (4.3 ميل) في عام 2007. ويُطلق عليه اسم الممر الأخضر لرواد الشمال الشرقي؛ وهناك خطط للتوسع إلى شرق سانت بول وفي النهاية إلى منتزه بيردز هيل. [ 3 ]  

في نوفا سكوتيا ، يتبع مسار ترانس كندا تريل ، بالإضافة إلى مسارات المشي الأخرى، خطوط سكك حديدية مهجورة في معظم أجزائه. ويُستخدم خط سكة حديد صغير يمتد من ميناء موسكودوبويت ( مسار موسكودوبويت ) إلى دارتموث بشكل شبه كامل من قبل السكان المحليين والسياح. كما يُستخدم جزء كبير آخر من هاليفاكس غراند بري ، مروراً بنيو جيرمني ويارموث .

يُشكّل جزء كبير من مسار ترانس كندا خطوط سكك حديدية سابقة مُعاد استخدامها، تبرّعت بها شركتا السكك الحديدية الكندية (CP) والوطنية (CN) للحكومات الإقليمية، وأُعيد بناؤها كممرات للمشي. يمتدّ القسم الرئيسي على طول المناطق الجنوبية من كندا، رابطًا معظم المدن الرئيسية والمناطق الأكثر اكتظاظًا بالسكان. كما يوجد فرع شمالي طويل يمتدّ عبر ألبرتا إلى إدمونتون، ثمّ شمالًا عبر كولومبيا البريطانية إلى يوكون. المسار مُتعدد الاستخدامات، وقد يسمح، بحسب القسم، للمُشاة وراكبي الدراجات والخيول والمتزلجين على الجليد وراكبي الزلاجات الثلجية.

الولايات المتحدة

مسار للسكك الحديدية في جنوب رود آيلاند

في أمريكا الشمالية، أدى اندماج صناعة السكك الحديدية على مدى عقود إلى إغلاق عدد من الخطوط الفرعية غير المجدية اقتصاديًا والخطوط الرئيسية الزائدة. تم الحفاظ على بعضها كخطوط سكك حديدية قصيرة ، بينما تم التخلي عن العديد منها. كان أول ممر سكك حديدية مهجور في الولايات المتحدة يتم تحويله إلى مسار ترفيهي هو مسار إلروي-سبارتا الحكومي في ولاية ويسكونسن ، والذي افتُتح عام 1967؛ وافتُتح مسار إلينوي برايري في العام التالي. تسارع تحويل خطوط السكك الحديدية إلى مسارات مع إصدار الحكومة الفيدرالية تشريعًا يشجع على استخدام تقنية "السكك الحديدية المهجورة" لممرات السكك الحديدية المهجورة عام 1983، والذي أيدته المحكمة العليا الأمريكية عام 1990. [ 4 ] تحافظ هذه العملية على ممرات السكك الحديدية لاستخدامها المحتمل في المستقبل، مع استخدامها مؤقتًا كمسار. بحلول سبعينيات القرن الماضي، حتى الخطوط الرئيسية كانت تُباع أو تُهجر؛ وقد كان هذا صحيحًا بشكل خاص عندما اندمجت خطوط السكك الحديدية الإقليمية وحسّنت عملياتها. مع ازدياد عدد المسارات المحتملة وارتفاع الوعي بالإمكانيات، قامت حكومات الولايات والبلديات وهيئات الحفاظ على البيئة والمنظمات الخاصة بشراء ممرات السكك الحديدية لإنشاء أو توسيع أو ربط المساحات الخضراء .

يُعدّ مسار كاتي في ولاية ميسوري ، الذي يبلغ طوله 390 كيلومترًا (240 ميلًا)، أطول مسار مُطوّر للسكك الحديدية حاليًا . [ 5 ] وعند اكتماله، سيصبح مسار كاوبوي في ولاية نبراسكا ثاني أطول مسار، حيث يمتد لمسافة 517 كيلومترًا (321 ميلًا) ، [ 4 ] [ 6 ] بينما يُعدّ مسار أوهايو إلى إيري في ولاية أوهايو الأطول، إذ يبلغ طوله 525 كيلومترًا (326 ميلًا) . [ 7 ]   

يجري حاليًا إنشاء مشروع "بيلتلاين" في أتلانتا ، جورجيا. ومن المتوقع اكتماله في عام 2030، ليصبح بذلك أحد أطول المسارات المتصلة. يُعد "بيلتلاين" مشروعًا مستدامًا لإعادة التطوير، حيث سيوفر شبكة من الحدائق العامة، ومسارات متعددة الاستخدامات، ووسائل نقل عامة على طول ممر سكة حديد تاريخي يمتد لمسافة 22 ميلًا، ويحيط بوسط المدينة، ويربط العديد من الأحياء ببعضها البعض مباشرةً. [ 8 ]

تُعدّ منظمة "ريلز تو تريلز كونسيرفانسي" منظمة غير ربحية على مستوى الولايات المتحدة الأمريكية، تُعنى بالدفاع عن مسارات السكك الحديدية، ولديها العديد من الوثائق والنصائح حول إنشاء هذه المسارات. ووفقًا لسجلاتها، يبلغ طول مسارات السكك الحديدية المكتملة في الولايات المتحدة حاليًا 22,107 ميلًا. (حتى عام 2015)تتمتع ولاية ميشيغان بأكبر عدد من الأميال الإجمالية (2381) مقارنة بأي ولاية أخرى. [ 9 ]

أوروبا

بلجيكا

نفق سكة حديد سابق، بالقرب من هويت ، تم تحويله الآن إلى ممر للمشاة والدراجات

تجمع شبكة RAVeL في بلجيكا بين المسارات المحولة والطرق الفرعية وممرات السحب ، ليصل طولها الإجمالي إلى 1200 كيلومتر (750 ميلاً) ، وهو رقم كبير بالنظر إلى مساحة البلاد. لا يتجاوز الانحدار 6%، والمسارات مفتوحة لجميع أنواع المسافرين غير الآليين، بما في ذلك راكبي الدراجات والخيول والمتنزهين وحتى متزلجي العجلات. [ 10 ]  

وهناك أيضًا خط فينبان ، الذي يمتد على طول حدود غير عادية بين بلجيكا وألمانيا.

فنلندا

بانا هو مسار سكة حديد قديم لنقل البضائع في هلسنكي ، تم تحويله إلى ممر للمشاة والدراجات.

فرنسا

ألمانيا

"Nordbahntrasse" في فوبرتال

تضم ألمانيا أكبر عدد من مسارات الدراجات الهوائية المخصصة للسكك الحديدية في أوروبا، [ 11 ] حيث يبلغ عددها 677 مسارًا بطول إجمالي 5020 كيلومترًا (3120 ميلًا) (حتى فبراير 2015). [ 12 ] ويجري التخطيط لـ 80 مشروعًا إضافيًا أو هي قيد الإنشاء. تقع بعض أطول هذه المسارات في ولاية راينلاند بالاتينات ، وهي: مسار ماري-موزيل للدراجات بطول 39 كيلومترًا (24 ميلًا) على خط السكة الحديدية القديم، ومسار روير-هوخوالد للدراجات بطول 44 كيلومترًا (27 ميلًا) على خط السكة الحديدية القديم، ومسار شيندرهانس للدراجات بطول 36 كيلومترًا (22 ميلًا) على خط سكة حديد هونسروك القديم. وحتى الآن، لا يزال مسار نوردبانتراسه في فوبرتال ، الذي يبلغ طوله 23 كيلومترًا، المسار الأعلى جودة في ألمانيا، ويُعد مثالًا رائعًا على تحويل خط سكة حديد مهجور إلى مسار متعدد الاستخدامات للدراجات.     

أيرلندا

الممر الأخضر الغربي العظيم

أدت التخفيضات التي طرأت على شبكة السكك الحديدية الأيرلندية الواسعة في منتصف القرن العشرين إلى ترك البلاد بشبكة ضخمة من خطوط السكك الحديدية المهجورة. ورغم إزالة العديد من الخطوط واستحواذ ملاك الأراضي على أجزاء منها، لا يزال عدد من خطوط السكك الحديدية القديمة قائماً، مما يتيح إمكانية تطوير العديد من مسارات المشي وركوب الدراجات في المستقبل.

اكتمل مسار المشاة والدراجات على خط سكة حديد ويستبورت - أكيل آيلاند السابق ، المعروف باسم " غريت ويسترن غرين واي "، في عام 2011. وقد أُحرز تقدم كبير في تطوير مسار مماثل على خط سكة حديد ليمريك - ترالي / فينيت السابق ، وهو "غريت ساذرن تريل" . وبحلول عام 2013، تم إنجاز قسم بطول 36 كيلومترًا (22 ميلًا) يمتد من راثكيل إلى آبي فيل . [ 13 ] 

تم منح ترخيص التخطيط لإعادة تطوير خط سكة حديد غالواي - كليفدين السابق إلى ممر أخضر، [ 14 ] لكن المفاوضات لا تزال جارية مع ملاك الأراضي بشأن مساره. [ 15 ] وقد طُرح جزء من خط سكة حديد ووترفورد، ليمريك والغربية، من كلاريموريس إلى كولوني ، لإعادة تطويره كممر أخضر، لكنه واجه بعض المعارضة مؤخرًا من جماعات ترغب في إعادة إنشاء خط السكة الحديد نفسه. [ 16 ]

إسبانيا

جسر على طول Vía Verde de las Vegas del Guadiana y las Villuercas

بفضل شبكة مسارات السكك الحديدية التي تمتد لأكثر من 2500 كيلومتر (فيا فيردي) [ 17 ] ، والتي تضم 117 مسارًا للدراجات والمشي، تحتل إسبانيا مكانة مرموقة في مشهد الممرات الخضراء الأوروبية. تتولى مؤسسة السكك الحديدية الإسبانية، التي تأسست عام 1985، إدارة هذه المسارات أو تنسيقها. وقد بُنيت العديد من هذه المسارات المحولة في الأصل لخدمة صناعة التعدين، حيث كانت تربط المواقع الجبلية النائية بالموانئ الساحلية؛ وهي الآن توفر رحلات خلابة من المناظر الطبيعية الداخلية البرية إلى شاطئ البحر، عبر طرق شبه مستوية تتخللها جسور وقنطرات طويلة، بالإضافة إلى عدد من الأنفاق. [ 18 ]

المملكة المتحدة

بوجود ما يقارب 150 خطًا قيد الاستخدام، تمتلك المملكة المتحدة ثاني أكبر شبكة مسارات للمشي وركوب الدراجات في أوروبا، بعد ألمانيا. [ 11 ] وقد ازدهر تطوير هذه المسارات في المملكة المتحدة بعد برنامج إغلاق خطوط السكك الحديدية الرئيسي في ستينيات القرن الماضي، والمعروف باسم " تخفيضات بيتشينغ" . وقد أوصى هذا البرنامج، الذي سُمي تيمنًا بالدكتور ريتشارد بيتشينغ ، رئيس هيئة السكك الحديدية البريطانية آنذاك ، بإيقاف تشغيل ما يقارب 8000 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية في جميع أنحاء بريطانيا العظمى. وتم إغلاق العديد من الخطوط الريفية والضواحي، بالإضافة إلى بعض خطوط السكك الحديدية الرئيسية. [ 19 ] ومنذ ذلك الحين، تم تحويل ما يقارب 1900 إلى 3500 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية المهجورة في بريطانيا إلى أماكن ترفيهية عامة؛ واليوم، تتولى السلطات المحلية أو المنظمات الخيرية، مثل "ساسترانز" و "ريلواي رامبلرز" و "ريلواي باثز" ، صيانة غالبية هذه المسارات . [ 11 ] يعد قسم بطول 31 ميلاً (50 كم) (بين براونتون وميث ) من مسار تاركا في ديفون أحد أطول هذه المسارات.   

تشكل العديد من خطوط السكك الحديدية السابقة جزءًا من شبكة الدراجات الوطنية البريطانية ، حيث تتصل بمسارات طويلة وممرات على طول شبكة القنوات المائية الواسعة في بريطانيا . فعلى سبيل المثال، يمتد نظام ممرات ميلتون كينز في جميع أنحاء ميلتون كينز ، في مقاطعة باكينغهامشير بإنجلترا، مستخدمًا في أجزاء منه مسار خط وولفرتون إلى نيوبورت باجنيل المتوقف عن العمل (أُغلق عام ١٩٦٢) وممر قناة غراند يونيون . وتشكل هذه المسارات مجتمعة جزءًا من المسارين ٦ و ٥١ من شبكة الدراجات الوطنية طويلة المدى .

وتشمل مسارات السكك الحديدية الأخرى في المناطق الحضرية والضواحي ما يلي:

تشمل مسارات السكك الحديدية الريفية البارزة ما يلي:

في لندن ، تم اقتراح مخطط غير مألوف لتحويل بعض أنفاق مترو أنفاق لندن المهجورة إلى مسارات سكك حديدية تحت الأرض أسفل المدينة، لكن هذا المخطط لم تتم الموافقة عليه رسميًا. [ 20 ]

أوقيانوسيا

أستراليا

جسر مسار السكك الحديدية الفيكتوري العظيم في بوني دون، فيكتوريا
لافتات مسار سكة حديد شرق جيبسلاند في فيكتوريا، تشير إلى استخدام المسار المشترك

يعود تاريخ إنشاء مسارات السكك الحديدية في جنوب شرق أستراليا إلى حمى الذهب في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. فقد ظهرت عشرات خطوط السكك الحديدية، مدعومةً بقانون " الأخطبوط " الذي صدر بحماس مفرط، لكنها سرعان ما أصبحت غير مربحة مع نضوب الذهب، مما أدى بدوره إلى انخفاض الطلب على الأخشاب. وبعد عقود، استُخدمت هذه المسارات كمعالم سياحية، بعد تحويلها إلى مسارات للسكك الحديدية. يوجد العشرات منها بشكل أو بآخر، مثل مسار بورت فيري إلى وارنامبول للسكك الحديدية الذي يبلغ طوله 37 كيلومترًا (23 ميلًا) ، [ 21 ] ولكن لم يتم تطوير سوى عدد قليل منها بشكل كامل، مثل مسار موراي إلى الجبال للسكك الحديدية الذي يبلغ طوله 95 كيلومترًا (59 ميلًا) . غالبًا ما يعيق التقدم وجود جسور خشبية غير آمنة، وبيع بعض المسارات للمزارعين، ونقص التمويل. عادةً ما يتم تمويل هذه المسارات بنسب متساوية تقريبًا من الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات والحكومات المحلية، بالإضافة إلى العمل التطوعي والتبرعات العينية من المجموعات المحلية. [ ٢٢ ] أحدث إضافة إلى مسارات السكك الحديدية في فيكتوريا هي مسار السكك الحديدية الفيكتوري العظيم ، وهو أطول مسار للسكك الحديدية في الولاية، إذ يمتد على مسافة ١٣٤ كيلومترًا (٨٣ ميلًا) . وقد اكتسب شعبيةً بين السياح نظرًا لمروره عبر الوديان شديدة الانحدار والأراضي الزراعية المفتوحة. ويُعد موقع Rail Trails Australia الإلكتروني مصدرًا جيدًا للمعلومات المحلية حول المسارات في أستراليا. [ ٢٣ ]    

نيوزيلندا

أُنشئت العديد من مسارات الدراجات الهوائية المُخصصة للسكك الحديدية في جميع أنحاء نيوزيلندا؛ وأشهرها مسار هاوراكي للسكك الحديدية (الذي يربط بين ثامس، وبايروا، وتي أروها، ووايكينو/وايهاي)، ومسار أوتاغو المركزي للسكك الحديدية ، ومسار ليتل ريفر للسكك الحديدية . وسيساهم مشروع مسارات الدراجات في نيوزيلندا ، وهو مبادرة حكومية، في تسريع إنشاء مسارات جديدة بشكل كبير. وقد أُعلن عن المشاريع السبعة الأولى (مع العلم أن بعضها ليس مسارات للسكك الحديدية) في يوليو 2009، وستحصل على  تمويل قدره 9 ملايين دولار نيوزيلندي من إجمالي ميزانية المشروع البالغة 50 مليون دولار نيوزيلندي  . [ 24 ]

آسيا

سنغافورة

في 24 مايو 2010، اتفقت حكومتا سنغافورة وماليزيا [ 25 ] على نقل محطة قطارات شركة السكك الحديدية الماليزية (KTMB) في سنغافورة من محطة تانجونغ باغار جنوبًا إلى نقطة تفتيش قطارات وودلاندز شمالًا. نتج عن ذلك فائض في خطوط السكك الحديدية في سنغافورة، نظرًا لوقوع محطة وودلاندز على الحدود الماليزية مباشرةً. وقد تولت جهات حكومية، مثل هيئة التنمية الحضرية (URA) وهيئة الأراضي السنغافورية (SLA)، مسؤولية تطوير وتنفيذ أفكار وأنشطة لأراضي السكك الحديدية السابقة. [ 26 ] ومن أمثلة الأنشطة المسموح بها فن الشارع على جزء من خط السكة الحديدية المهجور، بدعم من هيئة الأراضي السنغافورية، وهيئة التنمية الحضرية، وهيئة النقل البري ، والمجلس الوطني للفنون . [ 27 ]

يتألف خط السكة الحديدية المهجور من الخط الرئيسي الممتد من محطة تانجونغ باغار إلى وودلاندز، بطول يتراوح بين 24 كيلومترًا (15 ميلًا) [ 28 ] و 26 كيلومترًا (16 ميلًا) [ 29 ] ، وذلك بحسب المصدر. كما يوجد خط فرعي من جورونغ بطول 14 كيلومترًا (8.7 ميلًا) [ 30 ] . تبلغ مساحة المنطقة التي تشغلها خطوط السكك الحديدية 80 هكتارًا على الأقل (200 فدان) ، وتصل إلى 173.7 هكتارًا (429 فدانًا) عند إضافة الأراضي المحيطة بمحطة تانجونغ باغار وغيرها من المحطات [ 30 ] . ونظرًا لموقع أراضي السكك الحديدية في سنغافورة، التي تعاني من ندرة الأراضي، فقد ساد القلق من إمكانية تطويرها. لذا، وضعت منظمات مثل جمعية الطبيعة في سنغافورة خططًا شاملة للحفاظ على أراضي السكك الحديدية لأغراض الأنشطة المتعلقة بالطبيعة [ 30 ] . ويُعد موقع "الممر الأخضر" الإلكتروني حملةً مخصصةً للحفاظ على شكله الطبيعي.        

حدائق مسارات السكك الحديدية الحضرية

في عدد من المدن، حُوِّلت خطوط السكك الحديدية المهجورة إلى حدائق طولية . ومن الأمثلة على ذلك " هاي لاين " (المعروف أيضًا باسم "حديقة هاي لاين")، وهي حديقة طولية تمتد على مسافة 2.33 كيلومتر (1.45 ميل) أُنشئت على جزء مرتفع من خط سكة حديد نيويورك المركزي المهجور . [ 31 ] استُلهمت فكرة "هاي لاين" من مشروع "بروميناد بلانتيه " (ممشى مُشجَّر ) الذي يبلغ طوله 4.8 كيلومتر (3 أميال )، وهو مشروع مماثل في باريس أُنجز عام 1993، حيث أُعيد تصميم "هاي لاين" وزُرِعت أشجاره ليصبح ممرًا أخضرًا معلقًا وحديقة مُخصصة للمشي وركوب الدراجات. [ 32 ] [ 33 ]  

مشاكل التحويل

راكبو الدراجات والعداؤون على درب نهر أركنساس في ليتل روك ، أركنساس

غالباً ما كانت خطوط السكك الحديدية في أمريكا الشمالية تُبنى بمزيج من الأراضي المشتراة، ومنح الأراضي الحكومية، وحقوق الارتفاق. وقد يعود تاريخ سندات ملكية الأراضي إلى أكثر من قرن؛ وقد تكون منح الأراضي مشروطة باستمرار تشغيل الخط، وقد تكون حقوق الارتفاق قد انتهت صلاحيتها، وكلها مسائل مكلفة ومعقدة تحديدها قانونياً.

غالبًا ما تكون حقوق ملكية خطوط السكك الحديدية غير محددة بدقة ويتم تطبيقها بشكل متقطع، حيث يستخدم ملاك العقارات المجاورة، عمدًا أو سهوًا، أراضي لا يملكونها؛ وكثيرًا ما يعارض هؤلاء المتعدون لاحقًا تحويل خطوط السكك الحديدية إلى مسارات للمشاة والدراجات. حتى السكان الذين لا يتعدون على أراضي السكك الحديدية قد يعارضون التحويل بحجة زيادة حركة المرور في المنطقة واحتمالية تراجع الأمن الشخصي. تُنظم قوانين خاصة التخلي عن ممرات السكك الحديدية لأن قيمة الممرات الخطية للأراضي تكمن في سلامتها. في الولايات المتحدة، يتولى مجلس النقل السطحي (STB) تنظيم السكك الحديدية، ويمكنه السماح بتجميد ممر ما أو تعليقه لإمكانية إعادته إلى الخدمة عند الحاجة.

رغم إنشاء العديد من مسارات السكك الحديدية، فقد أُلغيت مقترحات أخرى بسبب معارضة المجتمع المحلي. وتُعدّ مكانة الجهة المنظمة للتحويل، ومشاركة المجتمع، واستعداد الحكومة عوامل أساسية.

من جهة أخرى، يتزايد عدد الحالات التي تُطالب فيها السلطات بإزالة خطوط السكك الحديدية والبنية التحتية القائمة، سواء كانت قيد التشغيل أم لا، لإنشاء مسارات للمشاة والدراجات. ومن هذه الحالات، حالتان في ولاية نيويورك ، الأولى ضد خط سكة حديد كاتسكيل ماونتن في كينغستون، [ 34 ] والثانية ضد خط سكة حديد أديرونداك سينيك في أولد فورج، [ 35 ] . وفي ولاية كونيتيكت، اقترح السكان المحليون تحويل جزء من خط سكة حديد فالي غير المُستخدم إلى مسار للمشاة والدراجات. [ 36 ] ورغم أن السكان يرونه كذلك، لعدم مرور قطار عليه منذ ستينيات القرن الماضي، إلا أن خط السكة الحديد لم يُغلق رسميًا. فقد استحوذت وزارة الطاقة وحماية البيئة في كونيتيكت على الخط من شركة بن سنترال عام 1969، ووقّعت لاحقًا عقد إيجار طويل الأجل مع شركة السكك الحديدية. وتعمل الشركة باستمرار على إعادة تشغيل هذا الجزء من الخط. تدعم كلتا الإدارتين بقوة الحفاظ على خط السكة الحديد، وقد قدمتا الدعم للسكك الحديدية في معالجة تعديات الجيران على ممتلكاتهم وتوفير عوارض السكك الحديدية . [ 37 ] جميع هذه الأمثلة الثلاثة هي خطوط سكك حديدية تراثية ، تهدف إلى حماية تاريخ السكك الحديدية. مصدر دخلها الرئيسي هو السياحة، لذا فإن حركة القطارات موسمية؛ ومع ذلك، مُنحت جميعها حقوق نقل البضائع، في حال أبدى العملاء اهتمامًا.

تحويل المسارات إلى سكك حديدية

على الرغم من ندرتها، إلا أن هناك عدة حالات تحولت فيها مسارات المشي إلى خطوط سكك حديدية عاملة. ومن الأمثلة على ذلك ما حدث عام 2012 في كلارنس، بنسلفانيا ، حيث حصلت شركة آر جيه كورمان للسكك الحديدية على ترخيص لإعادة بناء 32 كيلومترًا من خط السكة الحديدية لخدمة الصناعات الجديدة. [ 38 ] وكانت شركة كونريل قد توقفت عن تشغيل الخط عام 1990، وتم تحويل 16 كيلومترًا منه إلى مسار "سنو شو ريلز تو تريلز". [ 39 ]  

الميزات النموذجية

راكب دراجة على درب كونوتون كريك في ولاية أوهايو

تم مسح معظم خطوط السكك الحديدية الأصلية لضمان سهولة النقل وانحداراتها المعتدلة (أقل من 2% في أغلب الأحيان) . ولذلك، فإن مسارات الدراجات التي أعقبتها غالباً ما تكون مستقيمة نسبياً ومثالية لتجاوز التضاريس الوعرة أو شديدة الانحدار، مثل التلال والمنحدرات والأنهار والمستنقعات. وتشترك هذه المسارات عادةً في المساحة مع المرافق الخطية ، مثل خطوط الأنابيب وأسلاك نقل الكهرباء وخطوط الهاتف.

متجول على درب باين كريك للسكك الحديدية في ولاية بنسلفانيا
يعبر درب كاتي جدولاً مائياً على جسر سكة حديد محفوظ في ولاية ميسوري.

تخضع معظم عمليات شراء أراضي السكك الحديدية لقيمة السوق الحرة للأرض، ولذلك غالباً ما يكون شراء الأراضي في المراكز الحضرية والصناعية وتحويلها أمراً غير عملي. ونتيجة لذلك، قد تنتهي مسارات السكك الحديدية على أطراف المناطق الحضرية أو بالقرب من المناطق الصناعية، ثم تستأنف لاحقاً كأجزاء متقطعة من خط السكة الحديدية نفسه، تفصل بينها أراضٍ باهظة الثمن أو غير مناسبة.

يختلف عرض مسار السكة الحديدية تبعًا لطبيعة الأرض، حيث يُعدّ عرض 30 مترًا (100 قدم) كافيًا في الأماكن التي لا تتطلب تسوية سطحية كبيرة. [ 40 ] ويُعتبر الجزء الأول من خط سكة حديد إلينوي المركزي، الذي يمتدّ لمسافة 1135 كيلومترًا (705 أميال) ، الأكثر اتساعًا في العالم، إذ يبلغ عرضه 61 مترًا (200 قدم) على امتداد الخط بأكمله. [ 41 ] غالبًا ما تُسوّى مسارات السكك الحديدية وتُغطّى بالحصى أو الحجارة المكسرة، مع أن بعضها مُعبّد بالإسفلت والبعض الآخر يُترك ترابيًا. وعند دمج جسور السكك الحديدية في المسار، فإن التعديلات الوحيدة (إن وُجدت) تقتصر عادةً على إضافة ممرات مشاة صلبة فوق العوارض الخشبية أو الجسور الخشبية، مع العلم أن الجسور ذات الحالة السيئة تُزوّد ​​بحواجز حماية جديدة وطلاء وتدعيم. وإذا كانت مُعبّدة، فإنها تُصبح مناسبة بشكل خاص للأشخاص الذين يستخدمون الكراسي المتحركة.   

عند الاقتضاء، يمكن استخدام نفس المسارات المستخدمة في الصيف للمشي والركض والتزلج على العجلات في الشتاء للتزلج النوردي والمشي بالأحذية الثلجية وأحيانًا التزلج على الجليد .

مسارات للمشي وركوب الدراجات

"خط سكة حديد مع مسار للمشي" في الولايات المتحدة؛ القطار على اليمين

تُعدّ مسارات السكك الحديدية المُدمجة مع مسارات المشي نوعًا فرعيًا صغيرًا من مسارات السكك الحديدية، حيث يبقى مسار السكة الحديدية قيد الاستخدام من قِبل القطارات ، ولكنه في الوقت نفسه يضم مسارًا ترفيهيًا موازيًا . وتوجد مئات الكيلومترات من هذه المسارات في أوروبا وأمريكا الشمالية وأستراليا والإمارات العربية المتحدة. [ 42 ] [ 43 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "مسار سكة حديد برمودا" . وزارة السياحة في برمودا. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2008 .
  2. ↑ "قاعة مشاهير السكك الحديدية في أمريكا الشمالية" . Narhf.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2015 .
  3. ↑ "مسار رواد الشمال الشرقي الأخضر | جمعية مسارات وينيبيغ" . Winnipegtrails.ca . 20 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2016 .
  4. 1 2 "مؤسسة تحويل خطوط السكك الحديدية إلى مسارات: مسار الشهر لشهر مايو 2009 :: مسار رعاة البقر، نبراسكا" . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2013 . 
  5. ↑ "يبلغ طول مسار كاتي 237.5 ميلًا وفقًا لعلامات المسافة على خط السكة الحديد" . Mostateparks.com . 21 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2016. ومع ذلك، وفقًا لمراسلات مع دون فريدريكسون من منتزهات ولاية ميسوري (8/8/2014)، يبلغ إجمالي طول المسار 240 ميلًا، مع الأخذ في الاعتبار انحرافات المسار عن مسار السكة الحديد الأصلي.
  6. ↑ "الرئيسية" . bikecowboytrail.com .
  7. ↑ ويثرو، براندون (22 يونيو 2019). "أفضل رحلة برية عبر البلاد هي على دراجة هوائية" . صحيفة ذا ديلي بيست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أكتوبر 2019 .
  8. ↑ "نبذة عن // أتلانتا بيلت لاين" . Beltline.org . 20 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2016 .
  9. ↑ "الولايات المتحدة | مؤسسة Rails-to-Trails" . Railstotrails.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2016 .
  10. ↑ "شبكة RAVeL" . الموقع الرسمي باللغة الإنجليزية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2017 .
  11. 1 2 3 بيرد، جيفري ر. (2014). "تاريخ موجز لتطوير مسارات السكك الحديدية" . في كونلين، مايكل ف. (محرر). تراث السكك الحديدية والسياحة : منظورات عالمية . بريستول: تشانل فيو ملتي ماتر. ص 92-93 . ISBN   9781845414382.
  12. ^ أخيم بارتوشيك. "Bahntrassenradeln - ألمانيا [ أخيم بارتوشيك ] " . Bahntrassenradeln.de . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2016 .
  13. ↑ "معلومات المسار" . SouthernTrail.net . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2013 .
  14. ↑ مانيون، تيريزا (21 يونيو 2022). "بدء المشاورة العامة بشأن الممر الأخضر في غالواي" . Rte.ie. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2026 .
  15. ↑ "مفاوضات الممر الأخضر في كونيمارا" . connachttribune.ie . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2013 .
  16. ↑ «توقف مشروع الممر الأخضر المقترح بين سليغو ومايو بسبب خلاف حول التمويل» . أخبار سليغو اليوم . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2013 .
  17. ↑ "خريطة مسارات السكك الحديدية الإسبانية" . مؤرشفة من الأصل في 5 مارس 2017. تم الاطلاع عليها في 4 مارس 2017 .
  18. ↑ "الطرق الخضراء" . الموقع الرسمي لمسارات السكك الحديدية في إسبانيا . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2017 .
  19. ↑ "أكثر موظف حكومي مكروه في بريطانيا" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2015 .
  20. ↑ أوسوليفان، فيرغوس. "مسارات الدراجات في أنفاق مترو الأنفاق المهجورة: هل مشروع خط مترو لندن جاد؟" . صحيفة الغارديان . تاريخ الاطلاع: 7 فبراير 2015 .
  21. ↑ مسار سكة حديد بورت فيري إلى وارنامبول ، نبذة عنا، تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2013
  22. ↑ "مسارات السكك الحديدية" (ملف PDF) . مسارات السكك الحديدية. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 21 أغسطس 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2016 .
  23. ↑ "الصفحة الرئيسية" . Railtrails.org.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2026 .
  24. ↑ «رئيس الوزراء يضع حجر الأساس لمشروع مسار الدراجات» . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . نيوز توك زد بي . ١٠ نوفمبر ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣٠ أكتوبر ٢٠١١ .
  25. ↑ «بيان مشترك لرئيس الوزراء لي هسين لونغ ورئيس الوزراء داتو سري محمد نجيب تون عبد الرزاق في اجتماع قادة سنغافورة وماليزيا بتاريخ 24 مايو 2010» (ملف PDF) . Habitatnews.nus.edu.sg . تاريخ الاطلاع: 18 أغسطس 2016 .
  26. ↑ "ممر السكك الحديدية" . Ura.gov.sg. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 مايو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2015 .
  27. ↑ "مجلة لين: عدد مارس 2014 : مقدمة من هيئة الأراضي السنغافورية" . Sla.gov.sg. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 22 أبريل 2015. تم الاطلاع عليها بتاريخ 15 مايو 2015 . 
  28. ↑ "حول المشروع" . Ura.gov.sg. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2016 .
  29. ↑ "50 طريقًا إلى ممر السكك الحديدية في سنغافورة - مختبر تصميم المدن" . Cityform.mit.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2016 .
  30. 1 2 3 "الممر الأخضر" (ملف PDF) . Nss.org.sg. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 23 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2015 .
  31. ↑ ف. غرين و س. ليتش (21 سبتمبر 2014). "افتتاح قسم جديد من هاي لاين، يمتد بالمنتزه إلى شارع 34" . ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2014 .
  32. ↑ "متنزه قطار باريس المعلق يظهر في فيلم 'قبل الغروب'"" أصدقاء هاي لاين. 12 أغسطس 2004. مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2014. "
  33. ↑ "حديقة مرتفعة على الطراز الفرنسي" . أصدقاء هاي لاين. 1 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2014 .
  34. ↑ "يرجى دعم صندوق الدفاع القانوني الخاص بنا" . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2014 .
  35. ↑ "مسار سكة حديد لمتنزه أديرونداك فكرة أفضل لممر أولد فورج إلى بحيرة سارانك | افتتاحية" . Poststar.com . 7 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2016 .
  36. ↑ هيسلبرغ، إريك. "دراسة جديدة تقترح مسارًا للمشي وركوب الدراجات على طول خط سكة حديد وادي هادام" . هارتفورد كورانت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2014 .
  37. ↑ "خطة ولاية كونيتيكت للسكك الحديدية 2012-2016" (ملف PDF) . ct.gov . وزارة النقل في كونيتيكت. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 21 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2014 .
  38. ↑ وايت، كليف (22 مايو 2012). "شركة سكك حديدية تحصل على موافقة لاستعادة مساراتها؛ القرار سيقضي على نصف مشروع تحويل السكك الحديدية إلى مسارات للمشي وركوب الدراجات" . سنتر ديلي تايمز . ستيت كوليدج، بنسلفانيا. مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2020 .
  39. ↑ "شركة آر جيه كورمان للسكك الحديدية/شركة بنسلفانيا لاينز - إعفاء من أعمال الإنشاء والتشغيل - في مقاطعة كليرفيلد، بنسلفانيا" . وثيقة قرار مجلس النقل السطحي رقم 42047. مجلس النقل السطحي. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2020. تم الاطلاع عليها بتاريخ 13 يوليو 2020 .
  40. ↑ ريموند، ويليام جالت (1917). عناصر هندسة السكك الحديدية . تشابمان وهول المحدودة.
  41. ↑ أكرمان، ويليام ك. (1890). نبذة تاريخية عن سكة حديد إلينوي المركزية: بالإضافة إلى سجل سيرة ذاتية موجز لشركة فيرغوس للطباعة.
  42. ↑ إدارة السكك الحديدية الفيدرالية، وزارة النقل الأمريكية (2021). مسارات السكك الحديدية - أفضل الممارسات والدروس المستفادة . إدارة السكك الحديدية الفيدرالية ، وزارة النقل الأمريكية، FHWA-HEP-21-017. ص 14. 
  43. ↑ "السكك الحديدية مع المسارات: الدروس المستفادة: مراجعة الأدبيات، والممارسات الحالية، والاستنتاجات" . وزارة النقل الأمريكية، إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . أغسطس 2002. مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2005.FTA-MA-26-0052-04-1. 155 صفحة.

للمزيد من القراءة

  • بيتز، كارتر جيه؛ بيرجستروم، جون سي؛ بوكر، جيه إم (2003). "نموذج رحلة مشروط لتقدير الطلب على مسارات السكك الحديدية". مجلة التخطيط والإدارة البيئية . 46 (1): 79-96 . Bibcode : 2003JEPM...46...79B . CiteSeerX 10.1.1.199.3385 . doi : 10.1080/713676704 . S2CID 58949 .  
  • بيتشيس-لوباس، ميهايلا؛ مويسي، آر نيل (خريف 2001). "تقسيم مستخدمي مسارات السكك الحديدية حسب الفوائد: الآثار المترتبة على التسويق من قبل المجتمعات المحلية". مجلة إدارة الحدائق والترفيه . 19 (3): 78-92 .
  • بوكر، جيه إم؛ بيرجستروم، جون سي؛ جيل، جوشوا (2007). "تقدير القيمة الاقتصادية وتأثيرات المسارات الترفيهية: دراسة حالة لمسار سكة حديد فيرجينيا كريبر". اقتصاديات السياحة . 13 (2): 241-260 . doi : 10.5367/000000007780823203 . S2CID 7014196 . 
  • مسارات السكك الحديدية - أفضل الممارسات والدروس المستفادة . إدارة السكك الحديدية الفيدرالية ، وزارة النقل الأمريكية، FHWA-HEP-21-017. 2021.
  • ميروم، دافنا؛ باومان، أدريان؛ فيتا، فيليب؛ كلوز، غلين (2003). "تدخل بيئي لتشجيع المشي وركوب الدراجات - أثر مسار سكة حديدية تم إنشاؤه حديثًا في غرب سيدني". الطب الوقائي . 36 (2): 235-242 . doi : 10.1016/S0091-7435(02)00025-7 . PMID 12590999 . 
  • مور، روجر ل.؛ غريف، آلان ر. (1994). "الارتباط بأماكن الترفيه: حالة مستخدمي مسارات السكك الحديدية". علوم الترفيه . 16 (1): 17-31 . doi : 10.1080/01490409409513214 .
  • سيدريلس، سي.؛ مور، آر. إل. (1995). "الفوائد الصافية للأنشطة الترفيهية الخارجية من مسارات السكك الحديدية" . مجلة أبحاث أوقات الفراغ . 27 (4): 344-359 . Bibcode : 1995JLeiR..27..344S . doi : 10.1080/00222216.1995.11949754 .
  • سبنسر، د.م. (2010). "تقسيم زوار منطقة سياحية ذوي اهتمامات خاصة بناءً على حجم إنفاقهم: تطبيق على مستخدمي مسارات السكك الحديدية". مجلة تسويق العطلات . 16 (2): 83-95 . doi : 10.1177/1356766709357486 . S2CID 154870845 . 
  • تروبيد، فيليب جيه؛ سوندرز، روث بي؛ بايت، راسل آر؛ رينينجر، بيليندا؛ أوريدا، جون آر؛ طومسون، شيرلي جيه. (2001). "العلاقة بين العوامل البيئية المادية المبلغ عنها ذاتيًا والموضوعية واستخدام مسار سكة حديد مجتمعي". الطب الوقائي . 32 (2): 191-200 . doi : 10.1006/pmed.2000.0788 . PMID 11162346 . 
  • رايت، دانيا سي. (2008). "التحولات في حقوق الملكية، ومنح السكك الحديدية الفيدرالية، والتاريخ الاقتصادي: قضية هاش ضد الولايات المتحدة وتهديد تحويلات السكك الحديدية إلى مسارات للمشي وركوب الدراجات". القانون البيئي . 38 : 711. SSRN 1317385 .