تويوتا 86

ظهرت سيارة تويوتا 86 الإنتاجية لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في ديسمبر 2011. وقاد عملية تطويرها كبير المهندسين تيتسويا تادا. ^{[ 31 ]} تُصنع جميع طرازاتها في مصنع سوبارو الرئيسي في غونما، ^{[ 32 ]} حيث جُمعت أولى السيارات في 2 فبراير 2012 قبل بدء المبيعات في مارس والتسليم في أبريل. تلقى مصنع سوبارو 3500 طلب شراء لسيارة تويوتا 86 في الشهر الأول من الإنتاج. ^{[ 33 ]}

في الولايات المتحدة، خُصصت لشركة سايون 10000 وحدة من إنتاج طراز عام 2013 (MY13)، ^{[ 34 ]} بينما اقتصرت حصة سوبارو على 6000 وحدة فقط. ^{[ 35 ]}

• 
  منظر خلفي (ألمانيا؛ قبل التحديث)

هندسة

يتميز تصميم سيارة 86 خفيف الوزن بغطاء محرك من الألومنيوم، وسقف ثابت، وصندوق خلفي بدلاً من تصميم الهاتشباك . ^{[ 36 ] [ 37 ]} ولتحسين ديناميكيات القيادة، تم تركيب محرك البوكسر في وضعية منخفضة مع محرك أمامي ودفع خلفي، مما ينتج عنه توزيع للوزن بنسبة 53% في الأمام و47% في الخلف، بالإضافة إلى مركز ثقل منخفض. ^{[ 36 ]}

محرك سيارة 86، المعروف برمز تويوتا 4U-GSE ورمز سوبارو FA20 ، هو محرك تنفس طبيعي يستخدم تصميم سوبارو رباعي الأسطوانات المسطح ، مع إضافة نظام حقن الوقود D-4S من تويوتا، الذي يعتمد على الحقن المباشر للبنزين (GDI). يتميز هذا المحرك، ذو المحرك الأمامي والدفع الخلفي ، بأنه يعمل بوقود 98 أوكتان (بنزين ممتاز خالٍ من الرصاص)، ونسبة انضغاط تبلغ 12.5:1، وقطر أسطوانة وشوط 86 مم ( 3.39 بوصة) ، بسعة إجمالية 2.0 لتر (121.9 بوصة مكعبة ) (1998 سم مكعب) ، مما ينتج عنه قوة 200 حصان (197 حصان بخاري؛ 147 كيلوواط) عند 7000 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران 151 رطل-قدم (205 نيوتن-متر) عند 6400 دورة في الدقيقة. ^{[ 38 ] [ 39 ]}           

تُطرح طرازات 86 وBRZ وFR-S بناقلَي حركة بست سرعات: ناقل حركة يدوي تويوتا TL70 مطوّر داخليًا (مبني على ناقل الحركة AZ6 من شركة Aisin AI ^{[ 40 ]} )، وناقل حركة أوتوماتيكي Aisin-Warner A960E ، وهو نسخة معدّلة من المستخدم في لكزس IS 250. يستخدم الأخير تصميم محوّل عزم الدوران الرطب التقليدي، ولكن برمجياته مُصممة لمحاكاة استجابة ناقل الحركة ثنائي القابض . يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثلاثة أوضاع قيادة: رياضي، ثلجي، وعادي. ويأتي الترس التفاضلي محدود الانزلاق من نوع تورسن قياسيًا في معظم الطرازات.

تُطرح السيارات بعجلات فولاذية وأخرى من سبائك الألومنيوم قياس 16 بوصة مزودة بإطارات يوكوهاما دي بي ديسيبل إي 70 بمقاس 205/55، أو بعجلات من سبائك الألومنيوم قياس 17 بوصة مزودة بإطارات ميشلان برايمسي إتش بي بمقاس 215/45، وذلك حسب السوق. أما طرازات تويوتا ريسينغ ديفيلوبمنت (TRD) GT86 ذات الإصدار المحدود، فتُطرح بعجلات من الألومنيوم المطروق قياس 18 بوصة، مزودة إما بإطارات يوكوهاما أدفان سبورت أو ميشلان بايلوت سبورت 3 بمقاس 225/40، وذلك أيضاً حسب السوق. وتختلف أنظمة الفرامل بين الطرازات والدول.

• مكابح أمامية منزلقة بمكبسين، ومكابح خلفية منزلقة بمكبس واحد،  وأقراص مهواة بقطر 294/290 مم (أمامية/خلفية) - متوفرة في السوق الأمريكية وأسواق الاتحاد الأوروبي، ومستويات تجهيز أعلى في معظم الأسواق الأخرى.
• مكابح أمامية منزلقة بمكبسين، ومكابح خلفية منزلقة بمكبس واحد، وأقراص  مهواة أمامية بقطر 277 مم / أقراص صلبة خلفية بقطر 286  مم - مستويات تجهيز أقل في معظم الأسواق الأخرى
• مكابح أمامية ثابتة بأربعة مكابس، ومكابح خلفية ثابتة بمكبسين،  وأقراص مهواة بقطر 326/316 مم (أمامية/خلفية) – سيارات حزمة الأداء
• مكابح أمامية ثابتة بستة مكابس، ومكابح خلفية ثابتة بأربعة مكابس، وأقراص مهواة بقطر 355  مم من قطعتين / 345  مم (أمامية/خلفية) – سيارات إصدار TRD

يتألف تصميم نظام التعليق من دعامات ماكفرسون الأمامية وأذرع مزدوجة في الخلف.

في عام 2016، ولطراز عام 2017، تم ترقية ناقل الحركة اليدوي في سيارة 86 إلى قوة 153 كيلوواط (205 حصان؛ 208 حصان بخاري) وعزم دوران 212 نيوتن متر (156 رطل قدم) . كما تم تغيير نسبة التروس النهائية من 4.10 إلى 4.30. ^{[ 41 ]}     

عملية تجميل الوجه (2017)

تويوتا جي تي 86 (المملكة المتحدة؛ نسخة محدثة)

تصميم

يُتيح نظام الدفع الخلفي ومحرك البوكسر الأمامي المسطح في سيارة 86 مركز ثقل منخفضًا، مما يُحسّن من خصائص القيادة. [ ^{7 ] ويبلغ} معامل السحب لهيكل السيارة Cd = 0.27 . ^{[ 42 ]} 

بحسب مصممي سيارة 86، "كان الهدف هو ابتكار سيارة رياضية أصيلة ذات دفع خلفي، تتميز بتصميم جذاب، وأداء وتحكم متوازنين بشكل استثنائي، ومرونة في الاستخدام، وكفاءة استهلاك وقود مذهلة." ^{[ 7 ]} وعند سؤاله عن نسخة TRD من السيارة، قال كبير المهندسين، السيد تادا: "بالتأكيد ستكون هناك نسخة موجهة أكثر نحو TRD في المستقبل. ومع ذلك، فإن جميع القطع القياسية في طراز TRD ستناسب سيارتك تويوتا 86 الحالية، لذا لا داعي للانتظار." ^{[ 43 ]}

استُلهم تصميم سيارة GT86 من سيارة تويوتا 2000GT، كجزء من مفهوم "الوظيفية الجديدة" (فكرة أن جودة قيادة السيارة ومظهرها جزء من وظيفتها). وكانت إشارات 2000GT واضحة بشكل خاص في المظهر الجانبي للسيارة، والنوافذ، ولوحة القيادة. ^{[ 44 ] [ 13 ]}

يظهر شعار "بوكسر" الجانبي لسيارة 86 على جميع طرازات تويوتا وسيون، باستثناء سوبارو BRZ. وبغض النظر عن الشعار، فإن الاختلافات الرئيسية بين 86/GT86 وBRZ تكمن في الشبك الأمامي وقضبان المصد.

تضمنت السيارة العديد من الإشارات إلى الرقم 86: ^{[ 6 ] [ 45 ]}

• يبلغ قطر أسطوانة المحرك وشوط المكبس 86 مم × 86 مم
• يبلغ قطر طرف العادم أيضًا 86 ملم.

التصميم الداخلي

تتميز المقصورة الداخلية بمقاعد أمامية منخفضة ومقاعد خلفية قابلة للطي، مما يوفر مساحة تخزين أكبر. ^{[ 36 ]} تأتي طرازات FR-S و86 الأساسية بمقاعد قماشية وتطعيمات داخلية سوداء بالكامل، مع تطعيمات سوداء منقوشة على لوحة القيادة، وخياطة حمراء على غطاء ناقل الحركة. يتوفر طراز BRZ بتصميمين داخليين، أحدهما مطابق لطراز FR-S ولكن بتطعيمات فضية على لوحة القيادة، وغطاء فرامل يد بخياطة حمراء، وعدادات سوداء (بدلاً من عداد دورات المحرك الأبيض في طرازات 86 GTS)، ووحدة ملاحة تعمل باللمس؛ أما التصميم الداخلي الثاني فيتميز بمقاعد جلدية وألكانتارا مدفأة، ونظام تحكم أوتوماتيكي في التكييف، وزر تشغيل. تُجهز طرازات 86 الفاخرة بنفس تجهيزات BRZ باستثناء ما ذُكر أعلاه، ويمكن الحصول على المقصورة الداخلية اليابانية بجلد وألكانتارا باللونين الأسود والأحمر، أو بجلد وألكانتارا باللون الأسود بالكامل.

تتوفر سيارة تويوتا 86 في اليابان من خلال وكالات تويوتا نيتز ستور وكورولا ستور ؛ كما بيعت سيارتا سبرينتر ترينو وكورولا ليفين (موديلات 1983-1987) عبر نفس الشبكات. تُقدم السيارة بأربعة مستويات تجهيز، حيث يُعد طراز RC هو الطراز الأساسي المُصمم خصيصًا لمن يرغبون بتعديل سياراتهم أو المشاركة في سباقاتها. ^{[ 50 ] [ 51 ]} يتوفر هذا الطراز بناقل حركة يدوي بست سرعات فقط، ويأتي بمصدات ومرايا غير مطلية،  وعجلات فولاذية قياس 16 بوصة، ومكونات داخلية أبسط، وعداد سرعة تناظري، وبدون نظام صوتي أو مكيف هواء. خارج اليابان، يتوفر طراز RC فقط في نيوزيلندا. أما طراز G، فيُضيف جميع المكونات الداخلية غير الموجودة في طراز RC، بالإضافة إلى هيكل خارجي مطلي بالكامل  وعجلات من سبائك الألومنيوم قياس 16 بوصة، وإمكانية اختيار ناقل حركة أوتوماتيكي. يُضيف طراز GT86 مصابيح أمامية عالية الكثافة مع مصابيح LED نهارية ، ومصابيح ضباب، ونظام تحكم آلي بالمناخ، ونظام تشغيل بدون مفتاح مع زر تشغيل المحرك، وعجلات معدنية قياس 17 بوصة، وأطراف عادم مطلية بالكروم، وشاشة عداد دورات محرك بيضاء مع عداد سرعة تناظري ورقمي، ولمسات فضية على لوحة القيادة المركزية وعجلة القيادة، ودواسات من الألومنيوم. أما طراز GT Limited الفاخر، فيُضيف مقاعد جلدية ومغطاة بقماش ألكانتارا ، وجناحًا خلفيًا . 

في أوروبا، تتشابه طرازات GT86 عمومًا مع طراز 86 GT الياباني، حيث تتميز بمقصورة داخلية من الجلد الأحمر والأسود مع قماش ألكانتارا وخياطة حمراء. أما في المملكة المتحدة، فيُباع طراز G الياباني باسم GT86 Primo ^{[ 46 ]} ، كما توفرت السيارة أيضًا كإصدار محدود من قسم تطوير سباقات تويوتا "TRD GT86"، والذي يتميز بما يلي:  عجلات من الألومنيوم المطروق قياس 18 بوصة مزودة بإطارات يوكوهاما أدفان سبورت؛ طقم هيكل كامل يشمل عتبات أمامية وجانبية، وجناح خلفي، ومشتت هواء جديد؛ نظام عادم رباعي؛ وتفاصيل تحمل علامة TRD التجارية على غطاء خزان الوقود، وغطاء الرادياتير، ومقبض ناقل الحركة. في نيوزيلندا، يُباع طراز TRD 86 بالمواصفات المذكورة أعلاه باستثناء إطارات ميشلان بايلوت سبورت 3، بالإضافة إلى نظام فرامل TRD مُطوّر. ومن بين الخيارات غير المتوفرة في جميع الأسواق، نظام صوت Bose مُطوّر.

في أستراليا، تُعادل سيارة GT طراز G الياباني، لكنها تتميز بتصميم داخلي أسود بالكامل ووحدة راديو قياسية. أما طراز GTS الفاخر، فيُعادل طراز GT Limited الياباني، باستثناء تصميم داخلي من الجلد الأسود/ألكانتارا مع خياطة حمراء ووحدة وسائط متعددة تعمل باللمس. عند إطلاقها في أستراليا في يونيو 2012، زُوّدت جميع الطرازات بعجلة احتياطية كاملة الحجم، بينما افتقر طراز GTS إلى جناح خلفي، وكان الترس التفاضلي محدود الانزلاق (LSD) قياسيًا في جميع الطرازات باستثناء طرازات GT الأوتوماتيكية. ^{[ 45 ]} تم الاستغناء عن العجلة الاحتياطية كاملة الحجم بعد الشحنات الأولى إلى أستراليا، واستُبدلت بمجموعة إصلاح. كما استفاد هذا الطراز من إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية ( ECU ) لمعالجة التقارير الأولية عن عدم استقرار دوران المحرك وتوقفه المفاجئ. ^{[ 52 ]} كانت أسعار التجزئة للطرازات والخيارات الرئيسية كما يلي: GT يدوي 29,990 دولارًا أستراليًا ؛ GT أوتوماتيكي 32,490 دولارًا أستراليًا ؛ GTS يدوي 35,490 دولارًا أستراليًا . GTS أوتوماتيكي 37,990 دولار أسترالي ؛ طلاء معدني 425 دولار أسترالي لجميع الموديلات؛ طقم هيكل "Aero pack" 3,000 دولار أسترالي لـ GTS فقط.

ابتداءً من تحديث الإنتاج في أغسطس 2013 (والذي حمل رمز السنة MY14)، حصلت سيارة GT الأوتوماتيكية على نظام تفاضلي محدود الانزلاق (LSD) كتجهيز قياسي (مع زيادة في السعر قدرها 300 دولار أسترالي ؛ بينما بقي سعر النسخة اليدوية دون تغيير في أستراليا). كما حصلت سيارة GTS على نفس الجناح الخلفي الموجود في سيارة GTS Limited اليابانية وسيارة سوبارو BRZ (مع زيادة في السعر قدرها 500 دولار أسترالي لكل من الطرازين اليدوي والأوتوماتيكي في أستراليا). ^{[ 53 ]} تشمل الميزات المميزة الأخرى في طرازات MY14 إزالة شعار "TOYOTA" من غطاء المحرك الخلفي لسيارة GTS، وتوفير حساسات ركن خلفية اختيارية في سيارتي GT وGTS.

في يوليو 2014، أُطلقت نسخة مُحدّثة من سيارات تويوتا 86 الأسترالية، تحمل رمز MY15. وتشمل أبرز الميزات: إعدادات مُعدّلة لنظام التعليق؛ هوائي سقف بتصميم "زعنفة القرش"؛ لوحة عدادات GTS في طراز GT؛ لوحة عدادات بتصميم ألياف الكربون وكاميرا خلفية في طراز GTS؛ ألوان خارجية جديدة باللونين الأبيض والفضي. بقي سعر طراز GT دون تغيير، بينما شهد طراز GTS زيادة في السعر قدرها 500 دولار أسترالي للنسخة اليدوية و 800 دولار أسترالي للنسخة الأوتوماتيكية. ^{[ 54 ]}

في أواخر عام 2014، وكجزء من تشكيلة طرازات 2015، طرحت تويوتا في المملكة المتحدة طرازين جديدين: GT86 Aero، الذي يتميز بمجموعة هيكل كاملة  وعجلات OZ Ultraleggera من سبائك الألومنيوم قياس 18 بوصة باللون الرمادي الداكن؛ وGT86 "Giallo" (أي الأصفر بالإيطالية)، والذي اقتصر إنتاجه على 86 وحدة فقط. ^{[ 55 ]} وعلى غرار الطراز الأخير، طرحت تويوتا في إيطاليا 50 طرازًا من "الإصدار المحدود". ^{[ 56 ]} أما من الناحية الخارجية، فتتميز هذه الإصدارات المحدودة بطلاء Sunrise Yellow المعدني الجديد والخطوط الجانبية السوداء (غطاء المحرك والسقف وخطوط غطاء المحرك متوفرة في المملكة المتحدة بدون تكلفة إضافية، وهي قياسية في إيطاليا). ويتميز التصميم الداخلي بشعار الإصدار المحدود ومقاعد جلدية مبطنة مدفأة تحمل شعار 86 الأصفر. ويبلغ سعر التجزئة للإصدار المحدود في إيطاليا 28,500 يورو ، أي بزيادة قدرها 1,700 يورو عن سعر الطراز الأساسي. ^{[ 57 ]}

في الوقت نفسه، أطلقت تويوتا في اليابان طراز 14R-60 المحدود بـ 100 وحدة، والمستوحى من مشروع GT86 TRD Griffon لعام 2013. حافظت السيارة على قوة محركها كما في الطرازات القياسية، على الرغم من التعديلات المختلفة التي طرأت على نظام نقل الحركة، مثل نظام العادم المزدوج المركزي، ونظام TRD الميكانيكي للترس التفاضلي المحدود الانزلاق، وناقل الحركة القصير، ونسبة تروس مُعدّلة لناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات. تشمل التعديلات الأخرى تعزيزًا إضافيًا للهيكل، ونظام تعليق زنبركي قابل لتعديل الارتفاع، وبطانات تعليق أكثر صلابة. تكتمل روعة السيارة بمجموعة TRD الخارجية المصنوعة من ألياف الكربون،  وعجلات من المغنيسيوم قياس 18 بوصة، مما يجعل طراز 14R-60 أخف وزنًا من الطراز الأساسي. أما المقصورة الداخلية، فتضم مقاعد رياضية رياضية مزودة بأحزمة أمان رباعية النقاط، وعجلة قيادة مغلفة بجلد ألكانتارا، وتطعيمات من ألياف الكربون للوحة القيادة، بالإضافة إلى لمسات وتفاصيل صفراء. أما من حيث السعر، فيبلغ سعر هذا الطراز المخصص للسوق اليابانية فقط 6,300,000 ين ياباني ، وهو سعر أعلى بكثير من سعر طراز RC الأساسي البالغ 2,100,000 ين ياباني أو سعر طراز GT Limited الأعلى فئة البالغ 3,100,000 ين ياباني . ^{[ 58 ]}

في عام ٢٠١٥، أُطلقت سيارة 86xstyle Cb رسميًا بعد عرضها في معرض طوكيو للسيارات عامي ٢٠١٣ و٢٠١٤. تتميز بتصميم أمامي مختلف جذريًا مع مصابيح ومصدات مُعدّلة، وغطاء محرك قياسي. تتوفر السيارة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات، وتتميز بتجهيزات داخلية مُعدّلة تشمل عجلة قيادة جلدية مطرزة بشعار Cb أحمر، ولوحة عدادات بإضاءة خلفية بيضاء (بدلًا من الحمراء)، ولوحة عدادات بتصميم خشبي داكن. من أبرز ميزاتها استبدال فتحات التهوية الجانبية الأمامية بزعانف مضاءة بتقنية LED، وخيار لون متباين للجزء العلوي من هيكل السيارة. كما يتوفر خيار آخر وهو عجلات معدنية مختلفة عن تلك المُجهزة قياسيًا في GT86. يُطرح هذا الطراز، المُخصص للسوق اليابانية فقط، للبيع ابتداءً من أبريل بسعر ٤,١٨٠,٠٠٠ ين ياباني ، أي بزيادة قدرها ١,٢٨٠,٠٠٠ ين ياباني عن سعر 86 GT العادية التي بُنيت عليها هذه النسخة. ^{[ ٥٩ ]}

احتفالاً بالدورة السادسة والثمانين لسلسلة سباقات المحترفين والهواة الأسترالية لعام 2016، ^{[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ]} أطلقت تويوتا في نوفمبر التالي 450 وحدة من طراز "بلاك لاين" (250 منها بناقل حركة يدوي). ويستند هذا الإصدار المحدود إلى طراز GTS القياسي، ويتميز بسعر أعلى قدره 2000 دولار أسترالي نظراً لتحديثاته الجمالية باستخدام قطع TRD وتصميم خارجي خاص. ^{[ 63 ]}

في إندونيسيا، أُطلقت سيارة 86 في عام 2012. ^{[ 64 ]} وأُطلقت النسخة المُحسّنة في أغسطس 2016. ^{[ 65 ]} تبيع تويوتا إندونيسيا سيارة 86 بحزمة TRD مع ناقل حركة أوتوماتيكي فقط، وبحزمة غير TRD مع ناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي. ^{[ 66 ]}

في عام 2018، طرحت تويوتا إصدارًا خاصًا من سيارة 86 يُسمى "أبولو بلو" احتفالًا بتجاوز مبيعاتها في أستراليا 20,000 وحدة. يتميز هذا الإصدار بلون هيكل "أبولو بلو" الفريد، وجناح خلفي أسود، وأغطية مرايا سوداء، وهو متوفر فقط مع باقة الأداء الديناميكي الاختيارية. ^{[ 67 ]}

ومن الغريب أن سيارة 86 تُسوّق وتُباع في جامايكا ونيكاراغوا باستخدام إحدى شارات سياراتها النموذجية قبل الإطلاق، وهي "FT-86". ^{[ 68 ] [ 69 ]}

على الرغم من توقف إنتاج سيارة BRZ في يوليو 2020، إلا أنه كان من المقرر أن يستمر إنتاج سيارة 86 على الأقل حتى الربع الثالث من عام 2020. ^{[ 70 ]}

سوبارو BRZ (قبل التحديث)

يستمد اسم BRZ من ثلاثة عناصر: محرك بوكسر، ونظام الدفع الخلفي، وحرف Z الذي يرمز إلى زينيث (القمة). ^{[ 71 ] [ 72 ]} يختلف تصميم سوبارو BRZ عن تصميم تويوتا 86 في الواجهة الأمامية، حيث تتميز بشبك أمامي ومجموعة مصابيح أمامية مختلفة، بالإضافة إلى فتحة تهوية مختلفة في الجناح الأمامي. شبك BRZ سداسي الشكل ومقلوب، مقارنةً بشبك تويوتا شبه المنحرف. تتميز BRZ بمصابيح LED محيطة بمصابيح التوقف ضمن مجموعة المصابيح الأمامية، بينما تم دمج مصابيح القيادة النهارية في المصد. يختلف نظام التعليق في سوبارو عن نظام التعليق في تويوتا. ^{[ 73 ]} وكما هو الحال في تويوتا 86 اليابانية، تقدم سوبارو طراز RA الأساسي الذي يفتقر إلى معظم وسائل الراحة الداخلية ويستخدم  عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة، والفرق الوحيد بينه وبين 86 RC هو أن مصدات BRZ RA مطلية بنفس لون الهيكل. يُقدّم طرازان رئيسيان: طراز R، المعروف باسم Premium في أمريكا الشمالية، وطراز S، المعروف باسم Limited في أمريكا الشمالية. أبرز الفروقات بينهما هي أن طراز S (Limited) مزوّد بمقاعد جلدية مع حشوات من قماش ألكانتارا قابلة للتدفئة، بدلاً من المقاعد القماشية في طراز R (Premium). في أوروبا وأستراليا، تُزوّد ​​سيارات BRZ بنظام صوتي من تويوتا، بينما تستخدم السيارات اليابانية والأمريكية الشمالية نظام سوبارو. كانت سيارات BRZ الأسترالية متاحة في البداية للشراء عبر الإنترنت فقط.

في عام 2013، كشفت سوبارو النقاب عن طراز BRZ tS للسوق اليابانية، بعد تعديله من قبل STI. يتميز طراز tS بنظام تعليق مُحسّن، وعجلات BBS فضية قياس 18 بوصة ، ومجموعة STI للهيكل الخارجي وجناح أمامي، وعمود نقل حركة أكبر ، ومكابح بريمبو ، بالإضافة إلى تغييرات داخلية تشمل عجلة قيادة جديدة، ومقعد أمامي جديد، وعدادات جديدة، ولمسات من قماش ألكانتارا. ^{[ 74 ]} كما تتوفر حزمة tS GT التي تتضمن مقاعد ريكارو ، وعجلات BBS سوداء، وجناح خلفي قابل للتعديل مصنوع من ألياف الكربون . يقتصر إنتاج tS على 500 وحدة فقط، منها 250 وحدة كحد أقصى من حزمة GT. ^{[ 75 ]} وفي عام 2015، تم طرح إصدار مماثل من 300 وحدة في اليابان فقط. ^{[ 76 ]}

في عام 2014، وكجزء من التحديثات المستمرة المتوافقة مع طراز تويوتا 86 GTS لعام 2015، تميزت سوبارو BRZ بمفتاح جديد ولونين جديدين، أحدهما اللون الأزرق اللؤلؤي المعدني. ^{[ 77 ]} بالإضافة إلى ذلك، أطلقت سوبارو إصدارات خاصة لكل من أسواق الولايات المتحدة وأستراليا. في الولايات المتحدة، تم تسويق ألف سيارة من سلسلة BRZ الزرقاء بتكلفة إضافية، نصفها مطلي باللون الأزرق اللؤلؤي والنصف الآخر باللون الأبيض اللؤلؤي الكريستالي . تميز هذا الطراز بأجزاء من طقم هيكل STI، وعجلات STI سوداء من سبائك الألومنيوم مقاس 17 بوصة، وملاقط مكابح حمراء. أما في أستراليا، فقد أطلقت سوبارو نسخة مماثلة تُعرف باسم الإصدار الخاص، بتكلفة إضافية أيضًا. تميزت هذه النسخة بخطوط على غطاء المحرك والصندوق الخلفي والسقف؛ وعجلات STI سوداء من سبائك الألومنيوم مقاس 17 بوصة؛ وجناح خلفي STI بالإضافة إلى أجنحة سفلية أمامية وجانبية وخلفية جانبية؛ ومشتت هواء خلفي وزر تشغيل. كانت هذه النسخة متوفرة بجميع ألوان طلاء BRZ الحالية. ^{[ 78 ]}

في عام ٢٠١٥، أطلقت سوبارو، ضمن طرازات عام ٢٠١٦، مجموعة "هايبر بلو" محدودة الإصدار لطرازات WRX وWRX STI وBRZ. في أستراليا، اقتصر إنتاج BRZ على ٥٠ وحدة فقط بناقل حركة يدوي. يتميز هذا الإصدار المحدود بلونه الأزرق المميز ومجموعة من التحسينات الجمالية الأخرى. ^{[ ٧٩ ]}

أصدرت سوبارو لعام 2017 إصدارًا خاصًا جديدًا من سيارة BRZ المُعاد تصميمها. يُعرف هذا الإصدار باسم "سلسلة الأصفر" في أمريكا، وقد اقتصر إنتاجه على 500 وحدة، بينما يُعرف باسم "إصدار إينازوما" في كندا، وقد اقتصر إنتاجه على ما بين 200 و250 سيارة. يستند هذا الإصدار الخاص إلى فئة "ليمتد" من BRZ، ويأتي مزودًا بحزمة الأداء الاختيارية كتجهيز قياسي، والتي تشمل مكابح بريمبو بأربعة مكابس في الأمام، ومكابح بريمبو بمكبسين في الخلف، ومخمدات ساكس، ولون أصفر خاص للهيكل يُسمى "أصفر تشارلزايت" مع حواف سوداء، وشعار BRZ مطرز باللون الأصفر على المقاعد، ولمسات وخياطة صفراء في جميع أنحاء المقصورة الداخلية. ^{[ 80 ]}

في فبراير 2018، أصدرت شركة سوبارو الأمريكية إصدارًا محدودًا من سيارة BRZ احتفالًا بالذكرى الخمسين لتأسيسها، وذلك استنادًا إلى فئة Limited. تميزت السيارة بلون خارجي أزرق تراثي، وتطعيمات خارجية وشعارات من الكروم المصقول، بالإضافة إلى شعار الذكرى الخمسين لتأسيس سوبارو الأمريكية. أما المقصورة الداخلية، فتميزت بتنجيد أسود مع خياطة فضية متباينة، وأحزمة أمان فضية، وشعار الذكرى الخمسين مطرزًا على المقاعد الأمامية وسجاد الأرضية. وقد تم إنتاج 250 سيارة فقط من هذا الإصدار. ^{[ 81 ]}

في أواخر يوليو 2020، أوقفت شركة سوبارو إنتاج الجيل الأول من سيارة BRZ، ولم يتم قبول أي طلبات أخرى. ^{[ 70 ]}

سايون إف آر-إس (أمريكا الشمالية)

في الولايات المتحدة وكندا، بيعت سيارة GT86 في البداية تحت علامة سكيون التابعة لشركة تويوتا والموجهة للشباب ، واسمها FRS مشتق من وصف منصتها: محرك أمامي، دفع خلفي، رياضية. ^{[ 18 ]} اعتمدت سكيون نموذج مبيعات مبسطًا يعتمد على "السعر الصافي" متجنبةً خيارات المصنع التقليدية، لصالح تسعير ثابت للسيارة الأساسية وإمكانية تخصيصها من قبل المشتري عبر ملحقات يتم تركيبها لدى الوكيل؛ ^{[ 82 ]} ولذلك، عُرضت FR-S بفئة قياسية واحدة، حيث كانت ألوان الهيكل الخارجي وخيار ناقل الحركة هما الخياران الوحيدان المتاحان من المصنع. مع ذلك، قدمت سكيون بعض الإصدارات الخاصة محدودة الإنتاج مع تجهيزات إضافية من المصنع وألوان حصرية.

خلال إطلاق سيارة سوبارو BRZ في الأسواق، وثّق فيلمٌ من جزأين مراحل تطوير السيارة. ^{[ 132 ]} وفي كندا، تم تصوير إعلان تلفزيوني بعنوان "Scorched" عند تقاطع شارعي كوين وماكول في تورنتو. ^{[ 133 ] [ 134 ] [ 135 ] [ 136 ]}

في أستراليا، كانت سوبارو BRZ أول سيارة جديدة تُباع حصريًا عبر الإنترنت، حيث فُتح باب الطلبات في 16 يوليو 2012. وتم تسويقها مع خدمة صيانة مجانية لمدة 3 سنوات أو 60,000  كيلومتر. ووفقًا لشركة سوبارو، حقق هذا النموذج نجاحًا كبيرًا، إذ بيعت جميع السيارات المخصصة لأستراليا لعام 2012، والبالغ عددها 201 سيارة، في أقل من 3 ساعات. وتمكن أول مشترٍ من حجز سيارته في أقل من 20 دقيقة من بدء الموقع الإلكتروني. وجاء تطبيق هذا النظام نتيجةً للطلب المتزايد على تويوتا 86 الذي فاق العرض بكثير (مما أدى إلى فترات تسليم طويلة) وقلة المعروض من BRZ في أستراليا. واعتبارًا من 1 يناير 2014، أصبحت السيارة متاحة عبر الإنترنت وفي معارض البيع، دون أن تشمل خدمة الصيانة المجانية عملية الشراء. ^{[ 137 ]}

اتخذت شركة سايون قرارًا مماثلًا في الولايات المتحدة، حيث أطلقت برنامج "أول 86" الذي يتيح لـ 86 مشتريًا استلام سياراتهم قبل طرحها للبيع للجمهور. في 12 يناير 2012، أُتيحت للمستخدمين ثماني ساعات وست دقائق لتقديم طلباتهم عبر موقع البرنامج الإلكتروني. وكان على الفائزين إحضار رقم التأكيد ومبلغ 500 دولار أمريكي إلى أحد الوكلاء خلال 96 ساعة لاستلام سياراتهم. ^{[ 138 ]} أنتجت سايون إعلانًا تجاريًا بعنوان " نجاة بأعجوبة" يظهر فيه كين غوشي وهو يتجنب الاصطدام بغزال أثناء قيادته سيارة سايون FR-S في منتزه جبل ديابلو الحكومي بشمال كاليفورنيا. ^{[ 139 ]}

تم حظر إعلان تجاري بريطاني لسيارة تويوتا GT86 بعنوان "الصفقة الحقيقية" لتشجيعه السائقين على القيادة بتهور. ^{[ 140 ]}

طُرح طراز عام 2020 بإصدار خاص يُدعى "هاكوني". سُمّي هذا الإصدار تيمناً بطريق هاكوني السريع ، وتميّز بلون أخضر لامع يُدعى "هاكوني غرين" (يُسوّق في اليابان باسم " الأخضر البريطاني للسباقات ") مع جنوط برونزية اللون وتصميم داخلي متناسق. وباقي مواصفاته مطابقة لفئة GT. ^{[ 141 ] [ 142 ]}

تستخدم سوبارو تسمية FA24D للمحرك الجديد. تبلغ سعته 2387 سم مكعب (145.7 بوصة مكعبة) بقطر أسطوانة 94 مم وشوط 86 مم (3.7 بوصة × 3.4 بوصة) ، ويولد قوة تتراوح بين 231 و235 حصانًا (170-173 كيلوواط؛ 228-232 حصانًا) عند 7000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر (184 رطل قدم؛ 25 كجم متر) عند 3700 دورة في الدقيقة. ^{[ 151 ]} ووفقًا لسوبارو، فقد تم اختيار محرك ذي سحب طبيعي لتحقيق هدف تطوير "السيارة الرياضية المثالية". وبالمقارنة مع الجيل السابق FA20 ، فإنه يحافظ على سرعة دوران عالية، مع زيادة قطر الأسطوانة مما يزيد من ذروة عزم الدوران عند عدد دورات أقل في الدقيقة. ^{[ 152 ]}                 

عند اختبارها من قبل مجلة Car and Driver ، حققت سيارة BRZ زمن تسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة (0-60 ميل/ساعة) قدره 5.4 ثانية، مع تحديد السرعة القصوى إلكترونياً عند 225 كم/ساعة (140 ميل/ساعة) . ^{[ 153 ]}    

تتضمن المركبات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي (وناقل حركة يدوي، بدءًا من عام 2024) ^{[ 154 ]} نظام مساعدة السائق المتقدم من سوبارو ، باستخدام كاميرات مجسمة تحمل علامة Eyesight التجارية؛ ومع ذلك، فإن طراز BRZ/GR86 يلغي ميزة التوجيه المعزز ليتناسب مع الطابع الرياضي للسيارة. ^{[ 148 ]}

• 
  سوبارو BRZ [مع طقم STI Aero] (ZD8)
• 
  سوبارو BRZ (ZD8، اليابان)
• 
  التصميم الداخلي

تم اختبار سيارة BRZ 2022 من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة وحصلت فئتها الأعلى على جائزة Top Safety Pick+ : ^{[ 167 ].}

في عام 2011، كشفت سوبارو النقاب عن سيارة Super BRZ Concept STi، أحدث سياراتها المشاركة في سلسلة سباقات Super GT ضمن فئة GT300. وقد طوّر قسم البحث والتطوير الرياضي سيارة BRZ GT300 لتحل محل سيارة Legacy لموسم 2012 باستخدام محرك EJ20 . ^{[ 180 ]}

تشارك سيارة تويوتا 86 MC أيضًا في سباقات GT300، ولكن على عكس سيارة BRZ GT300، فهي مبنية على هيكل "أم" قياسي من إنتاج Super GT Dome ومحرك نيسان V8 يحمل علامة GT Association. ولا تشترك مع سيارة الإنتاج إلا في الاسم وتصميم الهيكل. ^{[ 181 ]} في عام 2016، فاز فريق VivaC بقيادة تاكيشي تسوتشيا بسيارته 86 MC ببطولتي السائقين والفرق في سباقات GT300، وكان يقودها تاكيشي تسوتشيا وتاكاميتسو ماتسوي .

في عام 2021، كشفت سوبارو النقاب عن سيارة BRZ GT300 الجديدة، المبنية على الجيل الثاني من BRZ، تبعتها تويوتا بالكشف عن سيارة GR86 GT300 الجديدة في عام 2022. ^{[ 182 ] [ 183 ] ​​[ 184 ]} وقد صُممت السيارتان حول هيكل سيارة الطرق العادية بدلاً من هيكل أساسي مُحدد مسبقًا، مع ديناميكيات هوائية متطورة وهيكل خفيف الوزن. ^{[ 185 ]} وتعمل BRZ GT300 بنسخة مُحدثة من محرك EJ20 رباعي الأسطوانات المُسطح المزود بشاحن توربيني، وهو نفس محرك السباقات المستخدم في سابقتها. ^{[ 186 ]} أما GR86 GT300، فتعمل بمحرك TRD 2UR-GSE سعة 5.4 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، وتتميز بناقل حركة تسلسلي بست سرعات من هيولاند . وتُعد تويوتا GR86 GT300 أخف وزنًا بمقدار 50 كجم (110 رطل) ، مع قاعدة عجلات وطول إجمالي أقصر مقارنةً بسوبارو BRZ GT300. ^{[ 187 ]}  

في عامها الأول من المنافسة، فازت سيارة BRZ GT300 الجديدة من الجيل الثاني بفئة GT300 في بطولة Super GT لعام 2021 ، بقيادة تاكوتو إيغوتشي وهيديكي ياماوتشي لصالح فريق R&D Sport . ^{[ 188 ]}

في الولايات المتحدة، استخدم كين غوشي سيارة سكيون FR-S من طراز GPP Racing، التي صممتها شركة GReddy Racing، للمشاركة في بطولة الولايات المتحدة للفورمولا دريفت . تتميز سيارة FR-S بمحرك بوكسر EJ25 مزود بشاحن توربيني، مأخوذ من سيارة سوبارو WRX STI ^{[ 189 ]،} ويولد قوة تزيد عن 450 كيلوواط (600 حصان) . ^{[ 190 ]} وفي عام 2013، قاد رايان تورك سيارة سكيون FR-S مزودة بمحرك 2JZ-GTE معدل ، يولد قوة تزيد عن 520 كيلوواط (700 حصان)، لصالح شركتي Retaks Backpacks و Maxxis Tires، وذلك في بطولة الولايات المتحدة للفورمولا دريفت. ^{[ 191 ]}    

في موسم 2012، شاركت فرق HKS وDroo-P وماكس أوريدو بسياراتهم لأول مرة في منافسات 2012، تبعهم فريق Blitz في الجولة الثالثة، ثم فريق OTG Motorsport في عام 2014. وحقق الهيكل أول فوز له في موسم 2013 بقيادة تيتسويا هيبينو على متن سيارة Droo-P رقم 86. كما حقق مانابو أوريدو فوزًا آخر بسيارته في موسم 2015 بعد مواجهة يويتشي إمامورا، الذي كان يقود أيضًا سيارة رقم 86، مما جعله النهائي الوحيد في بطولة D1GP الذي جمع سيارتين من طراز GT86 مزودتين بمحركات V8. ^{[ 192 ]}

في عام 2022، أطلق فريق تويو تايرز سيارة GR86 الجديدة من تصميم ويستيريا. في موسمها الأول، فازت السيارة بالجولة العامة مرتين، وكان ماساتو كاواباتا يقودها في كلتا المناسبتين. أنهى كاواباتا الموسم في المركز الثاني، محرزًا لقب بطولة السباق الفردي، مما جعل موسم GR86 أحد أنجح المواسم لهيكل جديد. قاد هيديوكي فوجينو السيارة الشقيقة ليفوز باللقب العام في عامي 2023 و2025، واختتم الموسم الأخير بحصول جميع سائقي GR86 على المراكز الثلاثة الأولى في الترتيب العام.

في أكتوبر 2012، كشفت تويوتا ريسينغ ديفيلوبمنت وجازو ريسينغ عن طراز سباق إنتاجي مبني على سيارة 86. أُضيفت إلى 86 ريسينغ تعديلات على المكابح ومبرد الزيت ، بالإضافة إلى حزام أمان رباعي النقاط وقضيب حماية . استُبدلت العجلات المعدنية الأصلية بعجلات فولاذية، بينما كان اللون الخارجي متوفرًا باللون الأبيض فقط. ^{[ 193 ]} وفي أوائل عام 2013، أطلقت سوبارو سيارة BRZ RA Racing، التي تتميز بتعديلات مماثلة. تتوفر كلتا السيارتين في السوق اليابانية فقط، وهما مؤهلتان للمشاركة في سلسلة سباقات موحدة تُنظمها جازو ريسينغ. وعلى عكس تويوتا، تتوفر BRZ RA Racing بجميع ألوان سيارة الإنتاج. ^{[ 194 ] [ 195 ]}

في عام 2013، حلت سيارة FR-S محل سيارة Scion tC في سباق تويوتا للمحترفين والمشاهير في سباق الجائزة الكبرى في لونغ بيتش . ^{[ 196 ]}

تم استبدال السلسلة في عام 2022 بكأس تويوتا جازو ريسينغ GR86/BRZ.

ابتداءً من عام 2022، نظمت تويوتا غازو ريسينغ بطولة لسيارات 86/BRZ-Spec في جميع أنحاء اليابان تحت اسم كأس تويوتا غازو ريسينغ GR86/BRZ . استندت هذه السلسلة إلى (وخَلَفَت) سلسلة سباقات TGR 86/BRZ، التي كانت تتألف من سباقات على حلبات فردية بدلاً من سلسلة وطنية، على غرار سلسلة ناسكار الأسبوعية . ^{[ 197 ]}

تُقام سلسلة سباقات تويوتا 86 في أستراليا سنوياً منذ عام 2016. ^{[ 198 ]} وقد أُعلن عنها في البداية باسم سلسلة 86 للمحترفين والهواة. ^{[ 199 ]}

ابتداءً من عام 2018، أنشأ نادي السيارات الرياضية الأمريكي (SCCA) فئة "Solo Spec Coupe" (SSC) لمسابقات الأوتوكروس باستخدام سيارات سوبارو BRZ أو سكيون FR-S موديلات 2013-2016، المزودة بإطارات فالكن أزينيس RT615+. وقد وقع الاختيار على هذه السيارات لشعبيتها بين عشاق السيارات، وسعرها المعقول، ونظام الدفع الخلفي، وإمكانية استخدامها كسيارة يومية. يمكن للسيارات المشاركة بتجهيزاتها الأصلية أو بتركيب قطع غيار عالية الأداء، بما في ذلك ممتصات صدمات كوني الرياضية المغلقة من المصنع، ونوابض إيباخ برو بلس، وقضبان مانعة للانقلاب، ومجموعة ضبط زوايا العجلات الأمامية من SPC. ^{[ 200 ] [ 201 ] [ 202 ]}

في عام 2020، تم تغيير مواصفات الإطار إلى فالكن أزينيس RT660. ^{[ 203 ]} وفي عام 2025، تم تغييرها إلى فالكن أزينيس RT660+. ^{[ 204 ]}

في الولايات المتحدة، أُنشئت سلسلة سباقات 86CUP أحادية الهيكل في عام 2013. وتشهد السلسلة منافسة مئات السائقين سنويًا موزعين على أقسام إقليمية في جنوب كاليفورنيا، ^{[ 205 ]} وشمال كاليفورنيا، ^{[ 206 ]} والغرب الأوسط والشمال الشرقي. ^{[ 207 ]} ومنذ عام 2022، تسمح المنافسة باستخدام طرازات 86 من 2012 إلى 2020 بالإضافة إلى طرازات 2022 وما بعدها المزودة بمحرك سعة 2.4 لتر، وذلك باستخدام نظام تكافؤ الفرص لضمان تكافؤ الفرص بين الأجيال.

شارك نوبوهيرو تاجيما بسيارة من طراز 86 للمنافسة في سباق بايكس بيك هيل كلايمب عام 2013 ، لكنه استخدم فقط هيكل السيارة الإنتاجية. ^{[ 208 ]}

عملت تويوتا بالشراكة مع فريق غازو ريسينغ لتطوير سيارة 86 لرياضة السيارات، حيث دعم كلاهما فرقًا خاصة في سلسلة سباقات التحمل سوبر تايكيو وبطولة اليابان للراليات. ^{[ 209 ]} شارك فريق غازو ريسينغ بسياراته في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة ، وفاز بفئة SP3 عام 2012. كما فاز فريق تويوتا سويس ريسينغ الخاص بفئة V3 في العام نفسه. ^{[ 210 ]} طوّر فريق GPRM البريطاني نسخة مزودة بشاحن توربيني للمشاركة في فئة SRO Group GT4 الأوروبية ، دون دعم رسمي من المصنع ولكن "بموافقة تويوتا بريطانيا العظمى". ^{[ 211 ]} تولّت شركة نيكلسون ماكلارين إنجنز تطوير محرك السباق سعة 2.0 لتر. ^{[ 211 ]} شاركت السيارة في جلسات التدريب في الجولة الثالثة من بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية عام 2013 في سيلفرستون، لكنها انسحبت خلال جلسة التدريب الثانية بسبب تسرب الزيت. ^{[ 212 ]} في عام 2014، شاركت السيارة في أربع جولات في فئة الدعوة؛ بدءًا من عام 2015 في نفس الفئة ولكن المشاركة كمشاركة كاملة من الجولة الثالثة فصاعدًا.