أشعل الضوء الأحمر

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 76 صور
الموسوعة الحرة

سيارة بي إم دبليو هاتشباك تنعطف يميناً عند الإشارة الحمراء في ولاية نيويورك .

الانعطاف عند الإشارة الحمراء هو مبدأ قانوني يسمح للمركبات عند إشارة المرور التي تظهر إشارة حمراء بالانعطاف في اتجاه حركة المرور الأقرب إليها (دائمًا تقريبًا بعد التوقف التام، اعتمادًا على الولاية القضائية) عندما يكون الطريق خاليًا، دون الحاجة إلى انتظار الإشارة الخضراء.

تُعدّ كندا والولايات المتحدة من بين الدول الكبرى القليلة التي تسمح عمومًا بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء. [ 1 ] وكانت كاليفورنيا أول ولاية تُشرّع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء عام 1939، وانضمت إليها بعض الولايات الغربية خلال الخمسينيات والستينيات. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] وقد تم تقنين الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء على مستوى البلاد في محاولة لتوفير الوقود خلال أزمة النفط عام 1973. [ 5 ]

مع ازدياد وفيات المشاة على مستوى البلاد بعد عام 2020، اقترحت بعض السلطات المحلية الأمريكية أو نفذت حظراً على الانعطاف عند الإشارة الحمراء. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

المنعطفات

انعطف يميناً عند الإشارة الحمراء

أبسط نسخة تُعرف عادةً باسم الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء (أو ببساطة يمينًا عند الإشارة الحمراء ) في البلدان التي تسير فيها السيارات على الجانب الأيمن من الطريق، أو الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء في البلدان التي تسير فيها السيارات على الجانب الأيسر من الطريق.

يتطلب الانعطاف يمينًا التحقق من معبرين للمشاة قريبين فقط (أحدهما على الأقل سيشير إلى "ممنوع العبور") وحركة مرور المركبات المتجهة نحو السائق، بينما يتطلب الانعطاف يسارًا أو السير بشكل مستقيم التحقق من معبري مشاة وحركة مرور المركبات في اتجاهات متعددة.

عند الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء، يتعين على المركبة عادةً إفساح المجال لحركة المرور القادمة من اليسار، ولممر المشاة الموازي لذلك المسار إن وجد. عند الانعطاف يمينًا عند تقاطع ثلاثي من طريق رئيسي إلى طريق فرعي، يتعين على المركبة إفساح المجال لممر المشاة وكذلك لحركة المرور القادمة التي قد يكون لديها سهم انعطاف محمي للانعطاف إلى الطريق الفرعي.

تسمح العديد من السلطات القضائية التي تسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء بالقيام بذلك في أي مسار، بما في ذلك المسار الخارجي للانعطاف المزدوج أو الثلاثي يمينًا.

تنعطف حركة المرور يسارًا عند الإشارة الحمراء بين الطرق ذات الاتجاه الواحد في بوكيبسي، نيويورك

في بعض التقاطعات، يُعدّ السماح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء أمرًا غير آمن، كما هو الحال عند وجود قطار يسير بموازاة الطريق على الجانب الأيمن، متزامنًا مع توقيت إشارة المرور. في الأماكن التي يُسمح فيها بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء افتراضيًا، تُوضع لافتة لمنع ذلك.

انعطف يسارًا عند الإشارة الحمراء

تسمح بعض الولايات القضائية في الولايات المتحدة وكندا، التي تسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء، بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء أيضًا، وعادةً ما يكون ذلك بين الشوارع ذات الاتجاه الواحد. كما تسمح بعض المناطق المحدودة بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء من طريق ذي اتجاهين إلى طريق ذي اتجاه واحد .

الاختصاصات القضائية

أمريكا الشمالية

الولايات المتحدة

يُسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء في العديد من مناطق أمريكا الشمالية. في الولايات المتحدة ، كانت كاليفورنيا أول ولاية تُشرّع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء عام 1947 [ 9 ] ، وانضمت إليها بعض الولايات الغربية خلال الخمسينيات والستينيات [ 10 ] ، بينما عدّلت الولايات الشرقية قوانين المرور لديها للسماح بذلك في السبعينيات كإجراء مُزعَم لتوفير الوقود استجابةً لنقص وقود السيارات عام 1973 [ 11 ] . وقد نصّ قانون سياسة الطاقة والحفاظ عليها لعام 1975 في المادة 362(ج)(5) على أنه لكي تحصل أي ولاية على مساعدة فيدرالية في تطوير برامج الحفاظ على الطاقة الإلزامية، يجب عليها السماح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء [12]. وقد سمحت جميع الولايات الخمسين، بالإضافة إلى غوام وبورتوريكو ، بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء منذ عام 1980، باستثناء الحالات التي يُحظر فيها ذلك بموجب لافتة. كانت ولاية ماساتشوستس آخر ولاية تُشرّع قانون منع الانعطاف عند الإشارة الحمراء، حيث دخل القانون حيز التنفيذ في 1 يناير 1980، [ 13 ] [ 14 ] ولكن تم تجهيز حوالي 90% من إشارات المرور في الولاية بلوحات "ممنوع الانعطاف عند الإشارة الحمراء" احتجاجًا على هذا القانون. [ 15 ]

اعتبارًا من عام 1992، يخضع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء للتنظيم الفيدرالي بموجب المادة 42 من  قانون الولايات المتحدة § 6322 (ج) ("يجب أن تتضمن كل خطة مقترحة للحفاظ على الطاقة على مستوى الولاية لتكون مؤهلة للحصول على مساعدة فيدرالية بموجب هذا الجزء ما يلي: ...(5) قانون أو لائحة مرور تسمح، إلى أقصى حد ممكن عمليًا بما يتوافق مع السلامة، لسائق المركبة بالانعطاف يمينًا عند إشارة التوقف الحمراء بعد التوقف، والانعطاف يسارًا من شارع ذي اتجاه واحد إلى شارع ذي اتجاه واحد عند إشارة حمراء بعد التوقف.").  

تشمل الاستثناءات القليلة والواسعة لقاعدة الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء مدينة نيويورك ، [ 16 ] حيث مُنع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء منذ أن شرّعت الولاية هذه القاعدة عام 1977. ويُسمح بهذه المناورة نادرًا، وتقتصر في الغالب على ضواحي جزيرة ستاتن. [ 17 ] كما تمنع ولاية نيويورك حافلات المدارس من الانعطاف عند الإشارة الحمراء. [ 18 ] أما واشنطن العاصمة، فقد حظرت الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء بشكل كامل، اعتبارًا من 1 يناير 2025. [ 19 ]

صوّتت مدينة أتلانتا بولاية جورجيا على تقييد نظام منع الانعطاف عند الإشارة الحمراء، وحظره في وسط المدينة ومنطقة ميدتاون وحي كاسلبري هيل. وسيبدأ سريان هذا القرار في عام 2026 [ 20 ] . وبالمثل، تشترط مدينة سياتل تزويد جميع التقاطعات بلوحات "ممنوع الانعطاف عند الإشارة الحمراء" بشكل افتراضي عند تحديثها أو تعديلها، مع السماح بالاستثناءات بناءً على تبرير من المهندس [ 21 ] .

تحظر بعض الولايات الانعطاف يمينًا عند وجود سهم أحمر [ ب ] ، بينما تسمح ولايات أخرى مثل فلوريدا [ 38 ] وأوريغون [ 39 ] وواشنطن [ 40 ] بالانعطاف يمينًا عند وجود سهم أحمر.

عند التقاطعات التي يُسمح فيها بالانعطاف للخلف ( U-turn) ويتم تنظيمها بواسطة سهم الانعطاف من أقصى اليسار، يجب على سائقي السيارات الذين ينعطفون يمينًا عند الإشارة الحمراء إلى نفس الطريق إفساح المجال لمن يقومون بالانعطاف للخلف قبل الانعطاف، حيث أن لسائقي السيارات الذين يقومون بالانعطاف للخلف حق الأولوية ، وقد يقع تصادم مروري بسهولة. ويُستثنى من ذلك ولاية بنسلفانيا، حيث يُسمح بالانعطاف للخلف ما لم يُنص على خلاف ذلك، وباتباع نفس قاعدة الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء، يُطلب من السائقين الذين يقومون بالانعطاف للخلف إفساح المجال لجميع السائقين الذين يقومون بمناورات قانونية، بما في ذلك الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء. أما عند التقاطعات التي يُحظر فيها الانعطاف للخلف بنفس الطريقة، فسيظهر أحيانًا سهم أخضر للانعطاف يمينًا لمن ينعطفون يمينًا إلى الطريق، مما يسمح فقط لحركة المرور المنعطفة يمينًا بالمرور دون الحاجة إلى التوقف أو إفساح المجال لمركبات أخرى أو مشاة. وقد وضعت بعض الولايات، مثل كاليفورنيا، لافتات "ممنوع الانعطاف للخلف" عند هذه التقاطعات بسبب وجود سهم الانعطاف الأخضر لليمين.

انعطف يسارًا عند الإشارة الحمراء

في الولايات المتحدة، تسمح 38 ولاية بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء فقط إذا كانت كل من شوارع البداية والوجهة ذات اتجاه واحد اعتبارًا من ديسمبر 2018[ 41 ]​

تسمح خمس ولايات [ ج ] بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء إلى شارع ذي اتجاه واحد من شارع ذي اتجاه واحد أو شارع ذي اتجاهين.

اعتبارًا من ديسمبر 2018، حظرت عشر ولايات ومناطق أمريكية الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء. [ د ]

كندا

في كندا ، يُسمح للسائق بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء بعد التوقف التام، ما لم تُشِر لافتة إلى خلاف ذلك. في مقاطعة كيبيك ، كان الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء مخالفًا للقانون حتى أظهرت دراسة تجريبية أُجريت عام ٢٠٠٣ أن الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء لا يُؤدي إلى زيادة ملحوظة في الحوادث. [ ٤٣ ] بعد الدراسة، سمحت مقاطعة كيبيك بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء باستثناء الأماكن التي تُحظر فيها هذه المناورة بعلامة. مع ذلك، وكما هو الحال في مدينة نيويورك، لا يزال الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء مخالفًا للقانون في أي مكان في جزيرة مونتريال . [ ٤٤ ] ويتم تذكير السائقين بهذه القاعدة من خلال لافتات كبيرة مُعلقة عند مداخل جميع الجسور.

انعطف يسارًا عند الإشارة الحمراء

في كندا، يُسمح بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء من طريق ذي اتجاه واحد إلى طريق ذي اتجاه واحد، باستثناء بعض مناطق كيبيك ونيو برونزويك وجزيرة الأمير إدوارد . كما يُسمح بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء إلى طريق ذي اتجاه واحد في مقاطعة كولومبيا البريطانية ، حتى من طريق ذي اتجاهين. [ 45 ]

تحتوي بعض التقاطعات على لافتات تشير إلى منع الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء. في مقاطعات كولومبيا البريطانية [ 46 ] ، وألبرتا [ 47 ]، وساسكاتشوان [ 48 ] ، ومانيتوبا [ 49 ] ، وأونتاريو [ 50 ]، تُعرَّف لافتة "ممنوع الانعطاف يسارًا" بعكس الخط داخل الدائرة الحمراء مقارنةً بلافتات المنع الأخرى. ورغم هذا التناقض، يسمح هذا بأن تكون لافتة "ممنوع الانعطاف يسارًا" صورة معكوسة لعبارة "ممنوع الانعطاف يمينًا". أما في كيبيك، فيكون الخط القطري هو نفسه في لافتة "ممنوع الانعطاف يمينًا". [ 51 ]

المكسيك

في المكسيك ، يُسمح عمومًا بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء ما لم تُشِر لافتة إلى خلاف ذلك. [ 52 ] وقد طبّقت مدينة مكسيكو قانونًا جديدًا للنقل العام يحظر الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء. [ 53 ]

منطقة البحر الكاريبي

تسمح معظم دول الكاريبي التي تسير فيها السيارات على اليمين ، مثل جمهورية الدومينيكان ، بالانعطاف يميناً عند الإشارة الحمراء ما لم تمنع اللافتة ذلك.

أمريكا الجنوبية

الانعطاف يميناً عند الإشارة الحمراء المسموح بها في تشيلي

في تشيلي والبرازيل ، يُسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء فقط عند وجود لافتة تسمح بذلك. في البرازيل ، يسري هذا القرار اعتبارًا من 14 أبريل 2021. أما في كولومبيا ، فيُسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء، ولكن يجب التوقف عند خط التوقف أو على بُعد مترين من إشارة المرور في حال عدم وجود خط توقف، قبل المتابعة مع توخي الحذر؛ وفي جميع الأحوال، للمشاة وراكبي الدراجات حق الأولوية.

أوروبا

الانعطاف يميناً عند إشارة المرور الحمراء المستخدمة في ألمانيا

في بولندا ، يُسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء فقط في حال وجود إشارة ضوئية خضراء إضافية (إلى جانب الإشارة الضوئية الرئيسية) مضاءة. ومع ذلك، تنص اللوائح على ضرورة توقف السائقين تمامًا، حيث تتقاطع مساراتهم مع مسارات المركبات الأخرى أو المشاة في اتجاه واحد على الأقل. كما يُسمح بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الضوئية الخضراء (وتسري عليها نفس اللوائح). [ 54 ]

في ألمانيا ، لا يُسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء إلا بوجود إشارة عند إشارة المرور، وبعد التوقف التام. طُبّق هذا القانون لأول مرة عام 1978 في ألمانيا الشرقية . وقد وُصف في ألمانيا الغربية بـ"الانعطاف يمينًا الاشتراكي"، التي خططت لإلغائه بعد إعادة توحيد ألمانيا عام 1990. [ 55 ] إلا أن ردة فعل شعبية غاضبة أوقفت هذه الخطط، وانتشر هذا القانون إلى بقية أنحاء ألمانيا عام 1994. وكان نصف التقاطعات التي تسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء، والبالغ عددها 5000 تقاطعًا عام 2002، يقع في ألمانيا الغربية سابقًا . [ 56 ]

في سويسرا ، يُسمح للدراجات الهوائية والدراجات النارية الصغيرة ( موفاس ) بالانعطاف يمينًا عند إشارات مرور حمراء محددة منذ عام 2021. [ 57 ] لا يُشترط التوقف التام، ولكن يجب إفساح المجال للمشاة وحركة المرور. خلال تجربة رائدة سبقت هذا التغيير، لوحظ قبول واسع النطاق وعدم وقوع أي حوادث. [ 58 ]

إشارة مرور "انعطاف يمين عند الإشارة الحمراء" في بلغراد ، صربيا ، يُسمح بالانعطاف يمينًا فقط بعد مرور المشاة والسيارات من اليسار.

في سلوفينيا ، تُستخدم نفس الإشارة المستخدمة في ألمانيا، [ 59 ] حيث يُسمح للمركبات بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء في جميع الأوقات، ولكن ليس لها حق الأولوية. تحتوي بعض التقاطعات أيضًا على سهم أخضر يُضاء عند السماح بالانعطاف يمينًا. [ 60 ] [ 61 ] تاريخيًا، استُخدمت إشارة مختلفة تحمل نفس المعنى في ستينيات القرن العشرين، وهي عبارة عن سهم أخضر منحني على لوحة مستطيلة بيضاء صغيرة، مثبتة أسفل إشارة المرور. [ 62 ] [ 63 ]

في روسيا ، لا يُسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء إلا إذا كان هناك ضوء أخضر منفصل على شكل سهم يسمح بذلك؛ ويجب على السائقين إفساح الطريق لأي مركبة قادمة من اتجاه آخر. وعندما لا يكون السهم مضاءً، يُحظر الانعطاف في اتجاه السهم. ومع ذلك، في بعض المدن، يُسمح بالانعطاف يمينًا بشرط وجود سهم أخضر ثابت مكتوب أسفله "أفسح الطريق للجميع، يمكنك الانعطاف يمينًا". [ 64 ]

حركة المرور المسموح بها في فرنسا عند الإشارة الحمراء
إشارة مرور عليها لافتة صغيرة ثابتة بجوار الضوء الأحمر. تُظهر اللافتة دراجة صفراء فوق سهم أصفر يشير إلى اليمين.
السويسريون يطبقون إشارة حمراء للدراجات في بازل

في فرنسا ، يُسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء دون توقف عندما يومض ضوء كهرماني منفصل على شكل سهم، ولكن ليس للسائقين الأولوية. يجب عليهم التأكد من عدم وجود مشاة يعبرون الطريق قبل الانعطاف، وإفساح المجال للمركبات القادمة من الاتجاهات الأخرى. كما يمكن أن تسمح لافتة لراكبي الدراجات بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء. [ 65 ]

في بلجيكا ، أُضيفت إشارات المرور التي تسمح لراكبي الدراجات بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء إلى قانون المرور في عام 2012. [ 66 ] وقد وُضعت هذه الإشارات عند التقاطعات في منطقة بروكسل العاصمة . [ 67 ]

لافتة فرنسية تشير إلى راكبي الدراجات أنه يجوز لهم اعتبار الإشارة الحمراء إشارة أولوية عند الانعطاف يميناً

كما هو الحال في هولندا، يوجد في بلجيكا وفرنسا إشارة مرور تسمح لراكبي الدراجات بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء. تتكون هذه الإشارات الفرنسية والبلجيكية من علامة "أعطِ الأولوية" بداخلها دراجة صفراء وسهم. توضع هذه الإشارات أسفل إشارات المرور. [ 68 ]

لافتة تسمح لراكبي الدراجات بالانعطاف يميناً عند الإشارة الحمراء في فرنسا وبلجيكا

في المملكة المتحدة ، حيث تسير السيارات على اليسار ، يُمنع الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء. عند بعض التقاطعات، يوجد ضوء أخضر منفصل على شكل سهم للانعطاف يسارًا، يسمح عند إضاءته بالانعطاف يسارًا، بينما تبقى إشارة المرور حمراء دائمًا في الاتجاه المعاكس. [ 69 ] قد يكون لحركة المرور الأخرى غير المتعارضة ضوء أخضر خاص بها على شكل سهم للانعطاف يسارًا أو يمينًا. أحيانًا توجد مسارات محددة بدون إشارات للانعطاف يسارًا، مفصولة عن حركة المرور المباشرة بإشارات مرور بواسطة جزر مرورية، ولكن توجد عليها علامات إعطاء الأولوية.

في ليتوانيا ، يُسمح للسائقين بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء بوجود لافتة خاصة تحمل سهمًا أخضر على خلفية بيضاء بجانب الضوء الأحمر لإشارة المرور. إلا أنه في 10 نوفمبر/تشرين الثاني 2014، عُدّلت قوانين المرور الوطنية، ما يعني أن هذه اللافتة ستكون سارية المفعول حتى 31 ديسمبر/كانون الأول 2019 كحد أقصى، وبحلول ذلك التاريخ ستُزال جميع هذه اللافتات. وقد أُجريت هذه التغييرات لأسباب تتعلق بالسلامة المرورية. [ 70 ] أُزيلت الأسهم الخضراء في ليتوانيا في 1 يناير/كانون الثاني 2020. ورغم الإعلان عن موعد إزالة الأسهم الخضراء في أكتوبر/تشرين الأول 2014، لم تكن العديد من إدارات المدن مستعدة للبدائل، ما أدى إلى استياء شعبي واسع في يناير/كانون الثاني 2020. وقد سمحت الحكومة بإعادة الأسهم الخضراء استجابةً للوضع، ولكن يجب التنسيق مع وكالة التوعية المرورية بشأن كل سهم أخضر. وتُجري الوكالة تقييمًا للسهم الأخضر من حيث السلامة المرورية والقدرة الاستيعابية للطريق.

في لاتفيا ، يُسمح لك بالانعطاف يمينًا أو يسارًا عند الإشارة الحمراء إذا كان هناك قسم إضافي مضاءً في إشارة المرور. إذا كانت الإشارة الرئيسية حمراء والإشارة الإضافية مضاءة، يمكنك المرور في اتجاه السهم في إشارة المرور، ولكن يجب عليك إفساح المجال لجميع المركبات (بما في ذلك المشاة). إذا كانت الإشارة الرئيسية خضراء والإشارة الإضافية مضاءة أيضًا، يمكنك المرور في أي اتجاه، ويجب عليك الالتزام بقواعد المرور القياسية عند التقاطعات. إذا كانت الإشارة الرئيسية خضراء والإشارة الإضافية غير مضاءة ، فلا يجوز لك الانعطاف في ذلك الاتجاه. وبديهيًا، إذا كانت الإشارة الرئيسية حمراء والإشارة الإضافية غير مضاءة، فلا يجوز لك المرور.

إشارة المرور اللاتفية مزودة بأقسام إضافية. يجب الانتباه إلى كلا القسمين أثناء القيادة.

في جمهورية التشيك وسلوفاكيا ، يُسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء فقط في حال وجود سهم أخضر مضاء (يُسمى S 5 في جمهورية التشيك وS 10 في سلوفاكيا). وفي هذه الحالة أيضًا ، يجب على السيارة المنعطفة عند الإشارة الحمراء إفساح الطريق لحركة المرور والمشاة ومستخدمي الطريق الآخرين. (وفقًا للقانون التشيكي، المادة 70 من المرسوم 30/2001 من مدونة القوانين؛ والقانون السلوفاكي، المادة 9، الجزء 3g، المرسوم 9/2009 من مدونة القوانين).

في رومانيا ، يُسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء فقط في حال وجود ضوء أخضر وامض صغير مع سهم يشير إلى الانعطاف يمينًا. يجب على السائقين إفساح المجال للمشاة والمركبات القادمة من اليسار. في بعض التقاطعات ذات الاتجاه الواحد، ينطبق نفس الشرط على الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء (مثل ساحة أفرام يانكو في كلوج نابوكا ).

في المجر ، لا يُسمح بالانعطاف عند الإشارة الحمراء إلا في الاتجاه الذي تشير إليه إشارة خضراء إضافية. يجب على السائقين إفساح المجال للمشاة وحركة المرور القادمة. [ 71 ]

آسيا

إشارة "انعطاف يسار عند الإشارة الحمراء" في سنغافورة

على غرار العديد من المستعمرات البريطانية السابقة، تسير السيارات في هونغ كونغ على اليسار. ويُمنع منعًا باتًا الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء . [ 72 ] مع ذلك، قد توجد في بعض التقاطعات إشارات مرور منفصلة للانعطاف يسارًا، أو مسارات مخصصة لهذا الغرض تفصلها عن حركة المرور العابرة جزر مرورية ، كما تُنصب إشارات إعطاء الأولوية .

في الصين ، يُسمح عمومًا بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء، ما لم يكن هناك سهم أحمر يشير إلى اليمين أو إشارة أخرى. كان السير مباشرةً عند الإشارة الحمراء في التقاطعات على شكل حرف T حيث يتجه الطريق المتقاطع يسارًا فقط قانونيًا في بر الصين الرئيسي ، مع السماح لحركة المرور على اليمين بشرط ألا يعيق ذلك حركة المرور الأخرى، ولكن عندما دخل قانون سلامة المرور على الطرق في جمهورية الصين الشعبية حيز التنفيذ في 1 مايو 2004، تم حظر هذا السلوك. [ 73 ]

في تايوان ، يُمنع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء منعًا باتًا، إلا في حال وجود سهم أخضر بجانب الإشارة الحمراء. ومع ذلك، فإن غرامة الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء في تايوان أقل من غرامة تجاوز الإشارة الحمراء. [ 74 ]

في الهند ، حيث تسير السيارات على اليسار، يُحظر الانعطاف يسارًا بحرية بشكل عام. [ 75 ] [ 76 ] ومع ذلك، تسمح بعض المدن صراحةً بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء. [ 77 ] [ 78 ] كما تسمح الإشارة الخضراء الواضحة أو البرتقالية الوامضة بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء، مما يعني عادةً عدم السماح لحركة المرور المتعارضة بدخول نفس الطريق. [ 79 ]

في اليابان ، حيث تسير السيارات على اليسار، يتطلب الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء إما إشارة سهم أخضر يشير إلى اليسار مع الضوء الأحمر، أو لافتة طريق بيضاء عليها سهم أزرق يشير إلى اليسار (لا يجب الخلط بينها وبين لافتة الاتجاه الواحد). [ 80 ] [ 81 ]

في جمهورية كوريا ، يُسمح بالانعطاف يميناً عند الإشارة الحمراء بعد التوقف، ما لم تكن هناك لافتة تشير إلى منع ذلك. [ 82 ]

في لبنان ، وبحسب المادة 69 من قانون المرور الجديد، فإن الانعطاف يميناً عند الإشارة الحمراء قانوني ما لم يكن هناك سهم أحمر أو لافتة تمنع ذلك. [ 83 ]

في الفلبين ، لا يسمح قانون النقل البري والمرور صراحةً بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء، ولا يمنعه صراحةً ، إذ لا يتضمن القانون أي إشارة صريحة إلى إشارات المرور. [ 84 ] مع ذلك، في مانيلا الكبرى، تسمح قوانين المرور المحلية ضمنيًا بالانعطاف يمينًا عند إشارة المرور الحمراء الدائرية، حيث يُحظر الانعطاف يسارًا والسير مباشرةً فقط. [ 85 ] وينصح دليل السائق الفلبيني، الصادر عن مكتب النقل البري ، السائقين بالتوقف التام أولًا عند التقاطعات التي يُسمح فيها بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء، وإفساح المجال للمشاة والمركبات المتقاطعة. [ 86 ] إضافةً إلى ذلك، يُلزم دليل معايير تصميم السلامة على الطرق السريعة التابع لوزارة الأشغال العامة والطرق السريعة باستخدام لافتات "ممنوع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء" عند التقاطعات المزودة بإشارات ضوئية، حيث قد يتسبب هذا الانعطاف في تعارض مع المركبات الأخرى أو المشاة. [ 87 ] وبناءً على ذلك، من المقبول عموماً السماح بالانعطاف يميناً عند الإشارة الحمراء الدائرية، باستثناء الحالات التي توجد فيها لافتة "ممنوع الانعطاف يميناً عند الإشارة الحمراء" أو إشارة مرور بسهم أحمر. [ 88 ]

أوقيانوسيا

لافتة "انعطف يسارًا عند الإشارة الحمراء" الأسترالية عند إشارات المرور

في أستراليا ، حيث تسير المركبات على اليسار، لا يُسمح بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء إلا إذا وُجدت لافتة عند التقاطع. عند هذه التقاطعات، تُشير اللافتة عادةً إلى "الانعطاف يسارًا مسموح به بعد التوقف"، ما يعني أنه لا يُمكن للمركبة الانعطاف يسارًا إلا بعد التوقف التام وإفساح المجال لحركة المرور القادمة وأي مشاة أو راكبي دراجات يعبرون الطريق. [ 89 ] [ 90 ] توجد هذه اللافتات في مواقع محدودة فقط في ولايات نيو ساوث ويلز ، وجنوب أستراليا ، والإقليم الشمالي ، وإقليم العاصمة الأسترالية، وهي محظورة تمامًا في الولايات الأخرى. في نيو ساوث ويلز، يجب استيفاء عدد من الشروط عند التقاطع قبل السماح بالانعطاف عند الإشارة الحمراء، بما في ذلك كثافة حركة المشاة، ومواقع مواقف الحافلات، وهندسة التقاطع، وعدد مرات تغيير المسارات عند التقاطع. [ 91 ] كانت ولاية كوينزلاند تسمح سابقًا بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء في بعض التقاطعات، ولكن تم إلغاء هذا القانون في عام 2021 بعد أن أظهرت فترة تجريبية أن مخاطر السلامة على المشاة تفوق أي فوائد لتوفير الوقت. [ 92 ] توجد آراء متباينة حول سياسة الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء، حيث يشير المؤيدون إلى انخفاض انبعاثات المركبات وتوفير الوقت، بينما يستشهد المعارضون بمخاوف تتعلق بالسلامة. [ 93 ] [ 94 ]

في ساموا ، حيث تسير السيارات على اليسار، يُسمح بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء. [ 95 ] كانت ساموا تسير سابقًا على اليمين وتتبع بشكل أساسي قواعد القيادة في ساموا الأمريكية، وظل هذا النظام ساريًا بعد التحول إلى القيادة على اليسار في 7 سبتمبر 2009.

طاولة

يوضح هذا الجدول الوضع القانوني للانعطاف عند الإشارة الحمراء في مختلف المناطق، حيث لا توجد لافتة أو إشارة مرور تمنع ذلك صراحةً. إذا كان الانعطاف مسموحًا به عادةً، فقد تمنعه ​​لافتة أو سهم أحمر. أما إذا كان ممنوعًا عادةً، فقد تسمح به لافتة أو سهم، أو قد يحتوي التقاطع على مسار انعطاف منفصل يُنظّم بواسطة لافتة إعطاء الأولوية. مع ذلك، يختلف السهم الذي يسمح بالانعطاف يمينًا (أو يسارًا إلى طريق ذي اتجاه واحد) بعد إعطاء الأولوية للمرور، وربما بعد التوقف التام، عن السهم المحمي الذي لا يتطلب إعطاء الأولوية.

سلامة المشاة وراكبي الدراجات

أظهرت دراسة أجرتها وزارة النقل الأمريكية عام ١٩٨١ أن معدل حوادث اصطدام المركبات بالدراجات الهوائية والمشاة عند انعطافها يمينًا قد ازداد بشكل ملحوظ بعد تطبيق نظام "الانعطاف يمينًا الغربي". ووفقًا لتلك الدراسة، تراوحت تقديرات حجم الزيادة بين ٤٣٪ و١٠٧٪ لحوادث المشاة، وبين ٧٢٪ و١٢٣٪ لحوادث الدراجات الهوائية. وشكّلت هذه الحوادث ما بين ١٪ و٣٪ من إجمالي حوادث المشاة والدراجات الهوائية في المناطق التي شملتها الدراسة. [ ٩٦ ]

أظهرت دراسة أجريت عام 1984 أنه في المناطق التي يُسمح فيها بالانعطاف يمينًا، "تزداد جميع حوادث الانعطاف يمينًا بنحو 23%، وحوادث المشاة بنحو 60%، وحوادث راكبي الدراجات بنحو 100%". [ 97 ] كما خلصت دراسة أخرى أجريت عام 1993 إلى أن الانعطاف يمينًا يزيد من حوادث المشاة وراكبي الدراجات بنسبة 44% و59% على التوالي. [ 98 ]

خلال الفترة من 1982 إلى 1992، قدّر تقرير صادر عن اللجنة الوطنية لسلامة الطرق السريعة أن إجمالي الحوادث المميتة في الولايات المتحدة التي تشمل مركبات تنعطف يمينًا عند الإشارة الحمراء، تراوحت بين 0 و84 حادثًا، وربما كانت أقرب إلى الحد الأدنى من هذا النطاق. [ 99 ]

خلصت دراسة نُشرت في مجلة ITE في فبراير 2002 إلى أن "منع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء سيُجبر السائقين على الانعطاف عند الإشارة الخضراء. وهذا من شأنه أن يزيد على الأرجح من عدد حوادث التصادم التي تتسبب بها المركبات المنعطفة يمينًا." [ 2 ] [ 100 ]

خلصت دراسة أجرتها إدارة النقل في مدينة نيويورك عام 2009 حول الإصابات قبل وبعد السماح بالانعطاف يميناً عند الإشارة الحمراء في تقاطعات محددة، إلى أن هذا التغيير لم يؤثر على معدلات الحوادث. [ 101 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ «تدرس المدن الأمريكية حظر قوانين "الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء" وسط ارتفاع وفيات المشاة - سي بي إس نيوز» . سي بي إس نيوز . 4 نوفمبر 2023.
  2. 1 2 فليك، جاك ل.؛ يي، بوند م. (19 فبراير 2002). "تقييم السلامة للانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء" (ملف PDF) . هيئة النقل البلدية في سان فرانسيسكو . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2022 .
  3. ↑ أبكاريان، روبن (13 نوفمبر 2022). "مقال: هل الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء حقٌّ مكتسبٌ لكاليفورنيا؟ قطعًا لا!" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاطلاع: 17 يونيو 2025 .
  4. ↑ فازالارو، جيمس ج. "تاريخ قانون الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء" . الجمعية العامة لولاية كونيتيكت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2025 .
  5. ↑ "قانون سياسة الطاقة والحفاظ عليها" . govtrack.us.
  6. ↑ "وفيات حوادث المرور للمشاة حسب الولاية: بيانات أولية لعام 2022 (يناير - ديسمبر)" . جمعية حكام سلامة الطرق السريعة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2025 .
  7. ↑ كانتور، ماثيو (17 أكتوبر 2023). "وفيات المشاة في الولايات المتحدة تتزايد بشكل كبير. هل حان الوقت لحظر الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء؟" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . 
  8. ↑ "مع وصول وفيات المشاة إلى أعلى مستوى لها منذ 40 عامًا، يخضع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء للتدقيق على مستوى البلاد" . يو إس إيه توداي . 2023.
  9. ↑ "٢ سبتمبر ١٩٤٧، الصفحة ٢٤ - صحيفة سان فرانسيسكو نيوز على موقع Newspapers.com™" . موقع Newspapers.com . تاريخ الاسترجاع: ٣ فبراير ٢٠٢٦ .
  10. ↑ أبكاريان، روبن (13 نوفمبر 2022). "مقال: هل الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء حقٌّ مكتسبٌ لكاليفورنيا؟ قطعًا لا!" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاطلاع: 17 يونيو 2025 .
  11. ↑ "شرح تاريخ الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء" . صحيفة أديرونداك ديلي إنتربرايز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2025 .
  12. ↑ "قانون سياسة الطاقة والحفاظ عليها" . govtrack.us.
  13. ↑ رابينوفيتز، جوناثان د. (4 ديسمبر 1979). "اليمين على الأحمر يصل إلى بوسطن" . صحيفة هارفارد كريمسون . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2017 .
  14. ↑ صحيفة نيويورك تايمز، بقلم مايكل نايت، مقال خاص (30 ديسمبر 1979). "بالنسبة لسائقي بوسطن، انعطف يمينًا عند الإشارة الحمراء وانطلق بأقصى سرعة" . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاطلاع: 11 أغسطس 2022 .
  15. ↑ إدغار ب. هيرويك الثالث (3 نوفمبر 2021). "من يقرر ما إذا كان بإمكانك الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء أثناء القيادة أم لا؟ | مكتب الفضول" . مؤسسة WGBH التعليمية .
  16. ↑ "الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء" (ملف PDF) . مؤشر الشوارع المستدامة . إدارة النقل بمدينة نيويورك. 2009.
  17. ↑ "الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء" (ملف PDF) . nyc.com. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 4 مارس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2010 .
  18. ↑ " قوانين نيويورك" . الهيئة التشريعية لولاية نيويورك . تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2023. المركبات والمرور § 1111. 5. بالرغم من أحكام الفقرة الثانية من هذا البند الفرعي، لا يُسمح لأي حافلة مدرسية، أثناء نقل التلاميذ لأي غرض، بالتحرك عند مواجهة إشارة حمراء ثابتة.
  19. ↑ توس، آدم (2 يناير 2025). "حظر الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء في جميع تقاطعات العاصمة واشنطن، لكن تطبيق القانون يختلف" . قناة NBC4 واشنطن . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
  20. ↑ «لا انعطاف يمين عند الإشارة الحمراء: مجلس المدينة يوافق على حظر الانعطاف عند بعض التقاطعات» . فوكس 5 أتلانتا . 20 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2025 .
  21. ↑ "منع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء أصبح الوضع الافتراضي في سياتل" . theurbanist.org . 4 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2023 .
  22. ↑ 13 AAC (قانون ألاسكا الإداري) 02.010 (أ)(3)(ج)
  23. ↑ قانون المركبات في كاليفورنيا §21453 (ج)
  24. ↑ قانون ولاية كولورادو المعدل §42-4-604(1)(c)(III)
  25. ↑ قانون جورجيا §40-6-21(أ)(3)(و)
  26. ↑ قانون ولاية أيداهو §49-802(3)(ج)
  27. ↑ قانون ولاية إلينوي، الفصل 625. المركبات، المادة 5/11-306
  28. ↑ "الباب 29-أ، المادة 2057: أجهزة التحكم المروري" . legislature.maine.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2025 .
  29. ↑ "المادة 169.06 من قوانين ولاية مينيسوتا" . www.revisor.mn.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2025 .
  30. ↑ قانون مونتانا، الباب 61. المركبات الآلية، المادة 61-8-207
  31. ↑ قانون نبراسكا المعدل 60-6,123(3)(د)
  32. ↑ "الفصل 4: تنظيم حركة المرور" . دليل السائق الإلكتروني ودليل الدراسة . إدارة المركبات بولاية نيويورك. 25 نوفمبر 2013.
  33. ↑ قانون ولاية رود آيلاند العام § 31-13-6
  34. ↑ "قوانين فيرمونت" . legislature.vermont.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2024. لا يجوز لأي سائق الانعطاف يمينًا عند مواجهة إشارة سهم أحمر إلا إذا كانت هناك لافتة تنظيمية تسمح بذلك.
  35. ↑ قانون ولاية فرجينيا §46.2-835 ، §46.2-836
  36. ↑ لوائح بلدية مقاطعة كولومبيا §18-2103.8
  37. ↑ قانون المركبات والنقل: المادة 8.02 (د) (5)
  38. ↑ "الأسئلة الشائعة - إشارات المرور" . وزارة النقل في فلوريدا . تاريخ الاطلاع: ١٨ أكتوبر ٢٠٢٤. بعد التوقف، يمكنك الانعطاف يمينًا عند السهم الأحمر في معظم التقاطعات إذا كان الطريق خاليًا. بعض التقاطعات تحمل لافتة "ممنوع الانعطاف عند الإشارة الحمراء"، ويجب عليك الالتزام بها.
  39. ↑ الهيئة التشريعية، أوريغون "قانون ولاية أوريغون 811.360 - يُسمح بانعطاف المركبات عند إشارة التوقف" . oregon.public.law . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2024. يجوز لسائق المركبة، الخاضع لأحكام هذا القسم، والذي ينوي الانعطاف عند تقاطع توجد فيه إشارة مرور دائرية حمراء ثابتة، أو إشارة دراجة حمراء ثابتة، أو إشارة سهم حمراء ثابتة، القيام بأي مما يلي دون مخالفة قانون ولاية أوريغون 811.260 (استجابات السائق المناسبة لإشارات المرور) و811.265 (عدم امتثال السائق لإشارات المرور).
  40. ↑ "RCW 46.61.055: دليل إشارات التحكم المروري" . الهيئة التشريعية لولاية واشنطن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2026 .
  41. ↑ «مشروع قانون في المجلس التشريعي لولاية ميسوري يسمح للسائقين بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء» . ميسورينت . 26 ديسمبر 2018. تاريخ الاطلاع: 25 نوفمبر 2019. يسمح مشروع القانون بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء عندما تكون المركبة في أقصى اليسار في شارع ذي اتجاه واحد، ثم تنعطف إلى شارع آخر ذي اتجاه واحد. تسمح 38 ولاية حاليًا بهذا الإجراء.
  42. ↑ «مشروع قانون في المجلس التشريعي لولاية ميسوري يسمح للسائقين بالانعطاف يسارًا أثناء الإشارة الحمراء» . ميسورينت . 26 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2019 .
  43. ↑ ملخص حول سلامة الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء في الولايات المتحدة وكندا على موقع Wayback Machine (تمت أرشفته في 12 مارس 2016)
  44. ↑ "هيئة النقل في كيبيك: الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء" . mtq.gouv.qc.ca. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2011.
  45. ↑ قانون المركبات الآلية في مقاطعة كولومبيا البريطانية، مؤرشف بتاريخ 20 سبتمبر 2016 في أرشيف الإنترنت ، القسم 129
  46. ↑ "العلامات التنظيمية" (ملف PDF) . 2.gov.bc.ca. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2022 .
  47. ↑ "علامات المنع" . Alberta.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2022 .
  48. ↑ "دليل سائق ساسكاتشوان" . Sgi.sk.ca. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2022 .
  49. ↑ "دليل سائق مانيتوبا - اللافتات التنظيمية" . Apps.mpi.mb.ca. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2022 .
  50. ↑ "اللافتات" . Ontario.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2022 .
  51. ^ "الجريدة الرسمية دو كيبيك، 23 يونيو 1999، المجلد. 131، رقم 25" (PDF) . 2.publicationsduquebec.gouv.qc.ca . تم الاسترجاع في 10 مايو 2022 .
  52. ^ “REGLAMENTO DE TRANSITO DEL ESTADO DE MEXICO” (PDF) . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 8 ديسمبر 2015.
  53. ↑ "وداعا للرحلة المستمرة والعديد من استخدام الهاتف، كما هو الحال مع قانون نقل DF الجديد - سياسة الحيوان" . 17 أغسطس 2015 . تم الاسترجاع 28 أكتوبر 2016 .
  54. ↑ Rozporządzenie Ministrów Infrastructury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych أرشفة 30 مارس 2016 في آلة Wayback .، § 96.1. و 96.3.
  55. ↑ فيشر، مارك (1 أكتوبر 1990). "القلق ينتشر في الشرق" . صحيفة واشنطن بوست .
  56. ↑ "السهم الأخضر" . جمعية المشاة الألمانية (FUSS eV) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2021 .
  57. ^ "Neue Verkehrsregeln ab 1. يناير 2021" . المشرف .ch . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2022 .
  58. ^ "Pilotver such für velofreundliche Lichtsignalanlagen erfolgreich abgeschlossen" . Bvd.bs.ch (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2022 .
  59. ^ "Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah" . قائمة Uradni - Služba Vlade RS za zakonodajo (باللغة السلوفينية). 2016. ص. 56 . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2021 . 2444 — الذهاب إلى عالم البحث في الإشارة 
  60. ^ "2630. Zakon o spremembah in dopolnitvah Zakona o pravilih cestnega prometa (ZPrCP-F)" (PDF) . قائمة Uradni - Služba Vlade RS za zakonodajo (باللغة السلوفينية). 27 يوليو 2021. ص. 7706 . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2021 . 
  61. ^ "Zakon o pravilih cestnega prometa (ZPrCP)" . نظام المعلومات القانونية لجمهورية سلوفينيا (PISRS) (باللغة السلوفينية). 27 يوليو 2021. ص. 62 . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2021 . 99. كلين — (1) — 2. ساهم في تعزيز فهمك لفكرة البحث في الإشارة – ساهم في تحقيق هدفك في البحث عن العلامة، وهو أمر بسيط للغاية 
  62. ^ إشارة المرور لليمين عند الاتجاه الأحمر في ميدان بريسيرين، ليوبليانا، cca 1969 (إنتاج تلفزيوني). ليوبليانا. 1969 . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2021 .
  63. ^ إشارة المرور لليمين على اللون الأحمر في ميدان بريشيرين، ليوبليانا، cca 1969 (لقطة قريبة) (إنتاج تلفزيوني). ليوبليانا. 1969 . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2021 .
  64. ^ الاتحاد الروسي الصحيح أرشفة 13 نوفمبر 2016 في آلة Wayback .، صفحة 6.3
  65. ^ إيقاف في 24 نوفمبر 1967 فيما يتعلق بإشارات الطرق والطرق السريعة – المادة 7. “إيقاف في 24 نوفمبر 1967 فيما يتعلق بإشارات الطرق والطرق السريعة – المادة 7 | Legifrance” . مؤرشفة من الأصلي في 12 أبريل 2016 . تم الاسترجاع 2 أكتوبر 2015 .
  66. ↑ "LOI - WET" . Ejustice.just.fgov.be . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2022 .
  67. ^ ""Brussel Plaatst 100 Extra Borden Waar Fietser Door Het Rood Mogen Rijden"" . هيت لاتست نيووس . تم الاسترجاع 15 يونيو 2015 .
  68. ^ تروتيجنون، جان ميشيل. "Tourne à droite au feu rouge: il manque juste le panneau" (PDF) . السرعة . الاتحاد الفرنسي لمستخدمي الدراجات . تم الاسترجاع 16 يوليو 2011 .
  69. ↑ "قانون المرور: استخدام الطريق (القاعدة 177)" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2015 .
  70. ↑ "تغييرات قواعد المرور الليتوانية في 3 أكتوبر 2014 - سارية المفعول اعتبارًا من 10 أكتوبر 2014" (باللغة الليتوانية).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  71. ^ "1/1975. (II.5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól - Hatályos Jogszabályok Gyűjteménye 9. § (5)" . net.jogtar.hu . تم الاسترجاع في 22 مايو 2026 .
  72. ↑ "الفصل 374G من لوائح المرور على الطرق (مراقبة حركة المرور) الجزء الثالث: إشارات المرور الضوئية" . تشريعات هونغ كونغ الإلكترونية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2023 .
  73. ↑ "إشارات المرور وكاميرات مراقبة الإشارات الضوئية" . Geocities.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2009 .
  74. ↑ المادة 53 من قانون إدارة المرور والعقوبات في تايوان ، تم الاطلاع عليها بتاريخ 3 مارس 2022 ، تنص على أنه في حال تجاوز سائق سيارة تقاطعًا بإشارات ضوئية دون اتباع التعليمات وتجاوز الإشارة الحمراء، فإنه يُغرّم ما بين 1800 و5400 دولار تايواني جديد. وفي حال قيام السائق، كما هو موضح في الفقرة السابقة، بالانعطاف يمينًا أثناء الإشارة الحمراء، فإنه يُغرّم ما بين 600 و1800 دولار تايواني جديد.
  75. ↑ أدهيراج جوجليكار (8 مايو 2007)، القيادة في الهند: عند الإشارات الحمراء لا توجد منعطفات يسارية مجانية ، تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2016
  76. ↑ "قواعد المرور العامة" . قناة دراسة الهند . 30 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2016 .
  77. ↑ رامو، ماري (26 ديسمبر 2015). "للمرة الأولى، إنها رحلة خالية من المتاعب" . صحيفة ذا هندو . ISSN 0971-751X . تاريخ الاسترجاع: 5 نوفمبر 2016 . 
  78. ↑ "شرطة مرور تشانديغار، تعزيز السلامة المرورية، السلامة المرورية، إشارات وقواعد المرور في الهند، القيادة الآمنة والمسؤولة، الإسعافات الأولية في الهند" . Candigarhtrafficpolice.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2016 .
  79. ↑ "هل غيّرت الحكومة مؤخرًا قاعدة "لا يسار حر"؟ - فريق بي إتش بي" . Team-BHP.com . تاريخ الاطلاع: 5 نوفمبر 2016 .
  80. ^ "" 道路交通法施行令 第二条"" . تم الاسترجاع في 23 يونيو 2022 .
  81. ↑ "交通規制基準" (PDF) . ص. 177 . تم الاسترجاع في 23 يونيو 2022 . 
  82. ↑ باي جاي سونغ (20 أبريل 2023). "قانون المرور الكوري الجديد يُلزم السيارات بالتوقف قبل الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء" . صحيفة جونغ أنغ اليومية . تاريخ الاطلاع: 11 مايو 2023 .
  83. ↑ المادة 69 من قانون المرور اللبناني (PDF) ، يُسمح للمركبات بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء، بشرط أن تتوقف عند الإشارة ثم تؤمن انعطافها دون تعريض المشاة وحركة المرور الأخرى لأي خطر، وبشرط ألا تكون هناك إشارة تمنع ذلك.| التاريخ = ٢٢ أكتوبر ٢٠١٢
  84. ↑ القانون الجمهوري رقم 4136 (20 يونيو 1964)، قانون النقل البري والمرور ، مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2023 ، تم استرجاعه في 30 أغسطس 2023 
  85. ↑ "مسودة قانون المرور". التقرير النهائي لمشروع SSTRIMM (ملف PDF) . وكالة التعاون الدولي اليابانية . نوفمبر 2001. ص. أ-7. 
  86. ↑ دليل السائق الفلبيني (ملف PDF) . المجلد 1 ( الطبعة الثانية). مكتب النقل البري . 2021.  
  87. ↑ دليل معايير تصميم السلامة على الطرق السريعة التابع لوزارة الأشغال العامة والطرق السريعة - الجزء 2: دليل إشارات الطرق وعلامات الرصف . وزارة الأشغال العامة والطرق السريعة. مايو 2012.
  88. ↑ "الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء: متى يجب الانعطاف يمينًا ومتى لا يجب؟" . أوتوديل . ١٧ يناير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٥ مايو ٢٠٢٤ .
  89. ↑ "إشارات المرور وعلامات الطرق - السلامة والقواعد" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2016 .
  90. ↑ مشروع "الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء" . مجلس مدينة بريسبان . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2016 .
  91. ↑ "تصميم إشارات المرور: الملحق هـ الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء" (ملف PDF) . هيئة الطرق والخدمات البحرية لحكومة نيو ساوث ويلز . 14 يوليو 2016.
  92. ↑ ستون، لوسي (31 مايو 2021). "حكومة كوينزلاند تلغي قاعدة الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء" . أخبار ABC (أستراليا) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2024 .
  93. ↑ "دعوات للسماح بالانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء في جنوب أستراليا" . أخبار ABC . 24 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2016 .
  94. ↑ أكوت، كينت (27 أبريل 2014). "الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء حل محتمل" . صحيفة ذا ويست أستراليان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2016 .
  95. ↑ "قواعد المرور في ساموا | القيادة | ساموا | عطلة في جزر المحيط الهادئ" . Samoa.travel .
  96. ↑ دي إف برويسر؛ دبليو إيه ليف؛ كيه بي ديبارتولو؛ آر دي بلومبيرغ (أكتوبر 1981). أثر الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء على حوادث المشاة وراكبي الدراجات (ملف PDF) (تقرير). وزارة النقل الأمريكية، الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. ص. 7. تاريخ الاطلاع: 5 فبراير 2019 . 
  97. ↑ زادور، بول (أغسطس 1984). "قوانين الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء وحوادث السيارات: مراجعة للأدبيات". تحليل الحوادث والوقاية منها . 16 (4): 241-245 . doi : 10.1016/0001-4575(84)90019-8 .
  98. ↑ دوسولت، كلود (14-16 يونيو 1993). الآثار الأمنية للانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء: تحليل تلوي . وقائع المؤتمر الكندي متعدد التخصصات للسلامة على الطرق الثامن. ساسكاتون، ساسكاتشوان.
  99. ↑ الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (فبراير 1995). "أثر الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء على السلامة - تقرير إلى الكونغرس" . one.nhtsa.gov . تاريخ الاطلاع: 3 نوفمبر 2022 .
  100. ↑ مجلة ITE، المجلد: 72، العدد: 6؛ الناشر: معهد مهندسي النقل (ITE)؛ الرقم الدولي الموحد للدوريات: 0162-8178؛ تاريخ النشر: 2002-6؛ الصفحات 46-48
  101. ↑ إدارة النقل بمدينة نيويورك (2009). "الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء" (ملف PDF) .

ملحوظات

  1. ↑ كولومبيا البريطانية ، ألاسكا ، أيداهو ، ميشيغان ، أوريغون ، وواشنطن
  2. ↑ في ألاسكا، [ 22 ] كاليفورنيا، [ 23 ] كولورادو، [ 24 ] جورجيا، [ 25 ] أيداهو، [ 26 ] إلينوي، [ 27 ] مين، [ 28 ] مينيسوتا، [ 29 ] مونتانا، [ 30 ] نبراسكا، [ 31 ] نيويورك، [ 32 ] كارولاينا الشمالية، رود آيلاند، [ 33 ] فيرمونت، [ 34 ] فرجينيا، [ 35 ] مقاطعة كولومبيا، [ 36 ] وبورتوريكو، [ 37 ] يُحظر الانعطاف يمينًا عند ظهور سهم أحمر.
  3. ↑ ألاسكا ، [ 1 ] أيداهو ، [ 2 ] ميشيغان ، [ 3 ] أوريغون ، [ 4 ] وواشنطن [ 5 ]​
  4. ↑ كونيتيكت ، مين ، ميسوري ، نيو هامبشاير ، نيو جيرسي ، كارولاينا الشمالية ، رود آيلاند ، داكوتا الجنوبية (ما لم يسمح بذلك قانون محلي)، مقاطعة كولومبيا ، وغوام . [ 42 ]

  1. "صفحة إطار المستند" . Legis.state.ak.us . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2016 .
  2. "الهيئة التشريعية لولاية أيداهو - المادة 49-802" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2023 .
  3. "الهيئة التشريعية لولاية ميشيغان - المادة 257.612" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2016 .
  4. نجوس، إليوت (22 أكتوبر 2015). "هل يجب الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء؟ تكمن المشكلة في التفاصيل (أسئلة وأجوبة حول التنقل)" . oregonlive . تاريخ الاطلاع: 25 نوفمبر 2019 .
  5. "RCW 46.61.055: دليل إشارات التحكم المروري" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2016 .