الطريق A12 (إنجلترا)

📅 آخر تحديث: ١٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 52 صور
الموسوعة الحرة

الطريق A12 طريق رئيسي في شرق إنجلترا. يمتد من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي بين لندن ومدينة لوستوفت الساحلية في الركن الشمالي الشرقي من مقاطعة سوفولك ، متبعًا مسارًا مشابهًا لخط السكة الحديد الرئيسي الشرقي العظيم حتى إيبسويتش . أصبح جزء من الطريق بين لوستوفت وغريت يارموث جزءًا من الطريق A47 في عام 2017. [ 3 ] بين تقاطعيه مع الطريق السريع M25 والطريق A14، يشكل الطريق A12 جزءًا من الطريق الأوروبي غير المُعلّم E30 (قبل عام 1985، كان يُعرف باسم E8). على عكس معظم الطرق الرئيسية ، يحمل هذا الجزء من الطريق A12، إلى جانب الطريقين A14 و A55 ، أرقام تقاطعات كما لو كان طريقًا رئيسيًا. يمتد هذا الجزء من الطريق A12 لمسافة 84 كيلومترًا (52 ميلًا) عبر مقاطعة إسكس، ويتضمن أجزاءً مزدوجة من حارتين وأخرى مزدوجة من ثلاث حارات، مع ثمانية تغييرات في العرض بين الطريق السريع M25 وإيبسويتش. [ 4 ] صُنِّفَ هذا الطريق كأسوأ طريق في بريطانيا بسبب "الحفر والإغلاقات المتكررة نتيجة لأعمال الطرق" في دراسة استقصائية أجرتها شركة كورنهيل للتأمين عام 2007. [ 5 ] يُغطّي الطريق A12 استراتيجية الطرق الوطنية A12/A120 . [ 6 ] 

يبدأ الطريق شمال نفق بلاكوول مباشرةً ، حيث يتصل بالطريق A102 ، ويتجه شمالًا عبر بو وهاكني ويك ، ثم شمال شرقًا عبر لايتون ورومفورد ، ثم إلى إسكس ، مرورًا ببرينتوود وكولشيستر . في سوفولك ، يمر بإبسويتش وساكسموندهام ، ثم يتبع الساحل عبر لوستوفت قبل دخول نورفولك، مرورًا بجورلستون أون سي ، وينتهي في جريت يارموث . في فبراير 2017، أُعيد ترقيم الطريق بين جريت يارموث ولوستوفت ليصبح A47 . في يونيو 2024، أُعيد ترقيم معظم الطريق A1117 ليصبح A12، بما في ذلك جسر لوستوفت جول وينج ، حيث ينتهي الطريق A12 الآن عند الطريق A47 في شمال لوستوفت . [ 7 ]

تاريخ

تم إنشاء الطريق A12 عام 1922 كجزء من نظام ترقيم الطرق في بريطانيا العظمى ، [ 8 ] وكان مساره في البداية يمتد من ستراتفورد إلى جالوز كورنر على طول الطريق A118 الحالي [ 9 ] قبل أن يستمر إلى جريت يارموث. أُعيد توجيه هذا الجزء في لندن ليمر عبر إيسترن أفينيو بحلول منتصف الأربعينيات، [ 10 ] ثم مُدِّد ليتبع المسار الحالي من نفق بلاك وول على طول طريق إيست كروس (الذي كان يُعرف سابقًا باسم A102(M) و A106 )، وهو الطريق الرابط مع الطريق السريع M11، عام 1999. [ 11 ]

لطالما كان الطريق من لندن إلى إسكس ذا أهمية بالغة، حيث كانت أولد فورد موقعًا لمعبر سلتيكي قديم لنهر ليا. [ 12 ] وقد أُجريت تعديلات طفيفة على هذا الطريق من قِبل الرومان الذين أنشأوا طريقًا مُعبّدًا من لندن إلى كولشيستر ، والذي كان جزءًا من الطريق الخامس في مسار أنطونين ، [ 13 ] واستُخدمت أجزاء منه كطريق رئيسي ، وهو طريق إسكس العظيم. [ 14 ] انتقل معبر نهر ليا إلى موقعه الحالي في بو حوالي عام 1110 عندما أمرت ماتيلدا، زوجة هنري الأول، ببناء جسر مميز على شكل قوس بثلاثة أقواس فوق النهر. [ 12 ] [ 15 ] تُظهر خريطة من عام 1766 طريقًا من لندن إلى لوستوفت يتبع جزءًا كبيرًا من الطريق السريع A12 الحالي. [ 16 ]

تأسست "مؤسسة طريق إيبسويتش إلى ساوث تاون وبونغاي" عام 1785، وكانت تعمل بين إيبسويتش وغريت يارموث. [ 17 ] تم حلّ المؤسسة عام 1872 بعد وصول خط شرق سوفولك الذي كان يعمل بكامل طاقته بين المدينتين عام 1859. [ 18 ] بعد زوال مؤسسة الطريق، عادت المسؤولية إلى مجالس الرعية حتى تولت مجالس المقاطعات الجديدة المسؤولية عام 1889. [ 18 ]

خريطة جون جيبسون لعام 1776 لطريق من لندن إلى غريت يارموث . كان المسار الأصلي للطريق A12 يمر في الغالب على هذا المسار، وخاصة الطريق الروماني من لندن إلى كولشيستر.

تم إنشاء جزء جديد من الطريق A12، يُعرف باسم "طريق الربط M11" أو "طريق الربط A12 هاكني-M11"، في أوائل التسعينيات استجابةً للاحتجاجات الكبيرة على طريق الربط M11، وافتُتح أخيرًا في أكتوبر 1999. [ 19 ] وكان قد طُرح هذا الجزء من الطريق في الأصل عام 1903 من قِبل لجنة ملكية معنية بحركة المرور في لندن. وقد عُقد تحقيق عام في سبتمبر 1961، وتطلّب الأمر إجراء ثلاثة تحقيقات عامة أخرى، وتقديم مشروع قانون برلماني، ورفع دعوى أمام المحكمة العليا قبل بدء العمل. [ 20 ]

بدأت دراسة النقل متعدد الوسائط من لندن إلى إيبسويتش في عام 2000، وقد تم الإعلان عن نتائجها في أواخر عام 2002. [ 21 ]

في عام 2008، أُجريت تحسينات على التقاطع بين الطريق A12 والطريق السريع M25 لزيادة سعة الطريق الفرعي، وخاصة لحركة المرور المتجهة باتجاه عقارب الساعة على الطريق السريع M25 والتي تنعطف شمالاً إلى الطريق A12، ولتخفيف الازدحام على دوار شارع بروك (الذي يخدم الطريق السريع M25 والطريق A12 وحركة المرور المحلية في برينتوود كطريق A1023). [ 22 ]

تم بناء الجسر المتحرك في لوستوفت في عام 1972، [ 23 ] وتم تجديده في ربيع عام 2008. [ 24 ]

أجرى مجلس مقاطعة إسكس تحقيقًا خاصًا به حول الطريق في عام 2008، وبدأ العمل في مشروع بقيمة 12.4 مليون جنيه إسترليني لإنشاء تقاطع جديد على الطريق A12 في مزرعة كوكو، كولشيستر، بجوار ملعب كولشيستر المجتمعي ، في ديسمبر 2009. وقد روج له مجلس مقاطعة إسكس الذي أعد الخطط في عام 2001 [ 25 ] ومُوِّل من صندوق البنية التحتية المجتمعية . [ 26 ] وافتُتح في 16 ديسمبر 2010. [ 27 ]

يُصنّف جزء الطريق A12 بين برينتوود وإبسويتش كطريق رئيسي، وتتولى إدارته هيئة الطرق السريعة في إنجلترا . أما الجزء الواقع بين إبسويتش ولوستوفت ، فقد أُلغي تصنيفه كطريق رئيسي في عام 2001، وانتقلت إدارته إلى مجلس مقاطعة سوفولك . ويتكون هذا الجزء في معظمه من مسار واحد.

في عام 2011، تم توسيع وتحسين التقاطع رقم 33 (تقاطع كوبدوك) لتخفيف الازدحام المروري المتزايد على طول الطريق. انتهت الأعمال في عام 2012. ويُقترح توسيع الجزء الممتد من تشيلمسفورد إلى تقاطع الطريق A120 بالقرب من كولشيستر، على أن يبدأ العمل في عامي 2023/2024، ومن المتوقع اكتماله حوالي عام 2028. [ 28 ]

الطرق الالتفافية

تم تجاوز جزء كبير من المسار الأصلي حول المراكز التاريخية للمدن مثل برينتوود وويثام. وفي المستوطنات الأكبر حجماً مثل تشيلمسفورد وكولشيستر وإبسويتش، تم تجاوز المسار الأصلي مرتين.

تم بناء الطريق الشرقي في عشرينيات القرن الماضي كطريق جانبي للجزء الواقع بين رومفورد وإيلفورد ، حيث يلتقي بما كان يُعرف آنذاك بالطريق A11 في لايتونستون . وكان يحمل الرقم A106 حتى ثلاثينيات القرن الماضي عندما أصبح جزءًا من الطريق A12.

تم افتتاح الطريق الالتفافي لبرينتوود الذي يبلغ طوله 5 أميال (8 كم) في نوفمبر 1965. [ 29 ] 

أُدرج مشروع الطريق الالتفافي لمدينة تشيلمسفورد لأول مرة في برنامج الطرق عام 1968. ونُشرت مسودات أوامر الطريق الالتفافي الجنوبي عام 1974، إلا أن التحقيق العام الذي أُجري عام 1975 أشار إلى ضرورة إعادة النظر في مدى ملاءمة "الطريق المركزي"، ما أدى إلى تأجيل الحكومة للمشروع. وفي عام 1979، أعلنت الحكومة عزمها المضي قدمًا في إنشاء الطريق الجنوبي المزدوج ذي المسارين، والذي افتُتح عام 1986. [ 30 ]

تم افتتاح الطريق الالتفافي لسوق ويكهام في يوليو 1976، مما وفر تحسينًا مطلوبًا بشدة لتجنب الجزء الضيق من الطريق ذي المسار الواحد عبر سوق ويكهام. [ 31 ]

سوق ويكهام، الطريق السريع A12

تم افتتاح "الطريق الالتفافي الجنوبي" لإبسويتش عبر جسر أورويل في عام 1982. وكان هذا الجزء، عندما تم ترقيمه لأول مرة، جزءًا من الطريق A45 وتم تصنيفه لاحقًا كجزء من الطريق A14.

تم الانتهاء من الطريق الالتفافي لمارتلشام ( المعروف سابقًا باسم طريق كيسغريف ومارتلشام الالتفافي) في عامي 1987/1988 [ 32 ] وكذلك الطريق الالتفافي لساكسموندهام . [ 33 ]

اقترحت ورقة بيضاء بعنوان " طرق من أجل الازدهار "، نُشرت عام 1989، توسيع الطريق الالتفافي لمدينة تشيلمسفورد والجزء الممتد من هاتفايلد بيفرل إلى ويذام ليصبح طريقًا مزدوجًا بثلاثة مسارات؛ كما اقترحت توسيع الجزء الممتد من ساكسموندهام إلى لويستوفت ومن ويكهام ماركت إلى فارنهام ليصبح طريقًا مزدوجًا بمسارين. وتضمنت أيضًا "طريقًا جديدًا من الطريق السريع M25 إلى تشيلمسفورد" كطريق مزدوج بمسارين يتبع المسار المقترح للطريق السريع M12. [ 34 ]

نشرت وزارة النقل في مايو 1990 وثيقة بعنوان "الطرق الرئيسية في إنجلترا حتى تسعينيات القرن العشرين"، والتي تضمنت عشرة مشاريع تطوير مقترحة للطريق A12 بين الطريق السريع M25 ومدينة لوستوفت، بما في ذلك الطريق السريع M12 بين الطريق السريع M25 والطريق الالتفافي لمدينة تشيلمسفورد، وتوسيع الطريق الالتفافي لمدينة تشيلمسفورد، وتحسينات على الأجزاء الممتدة من هاتفيلد بيفرل إلى ماركس تاي، ومن فور سيسترز إلى ستراتفورد سانت ماري، ومن مارتلشام إلى ويكهام ماركت، ومن ويكهام ماركت إلى ساكسموندهام، والطريق الالتفافي حول ساكسموندهام، ومن ساكسموندهام إلى جنوب رينثام، ومن جنوب رينثام إلى كيسينغلاند، وطريق لوستوفت الالتفافي. [ 35 ]

تم إجراء تحقيق عام في "الطريق الالتفافي من ساكسموندهام إلى ويكهام ماركت" في عام 1995 [ 36 ] ولكن لم يتم بناء هذا الطريق.

بين عامي 1968 و2024، شهدت لوستوفت إنشاء العديد من الطرق الجديدة لتجاوز وتحويل مسار الطريق السريع A12 بعيدًا عن الشوارع السكنية التاريخية على طول الساحل. في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، اكتمل دوار بلودمور/طريق بلودمور، مما مهد الطريق للمسار الجديد للطريق السريع A12 من الجنوب. شهد عام 1990 إنشاء طريق بيتو، تلاه طريق ميلينيوم في عام 1998 (المعروف باسم "طريق الإغاثة الشمالي") (الذي كان سابقًا جزءًا من الطريق A1117)، إلا أنه لم يتم دمج هذين الطريقين في الطريق السريع A12 إلا في عام 2024. في عام 2006، تم افتتاح طريق توم كريسب "طريق الإغاثة الجنوبي" الذي يبلغ طوله 1.5 ميل، والذي حوّل مسار الطريق السريع A12 بعيدًا عن المنحدرات وساهم في تطوير منطقة كيركلي. [ 37 ] شهد عام 2015 تمديد طريق الألفية ليرتبط بالطريق A47 عند كورتون [ 38 ] ، وفي عام 2024 تم بناء معبر نهري ثالث جديد، وهو جسر جناح النورس ، الذي ربط الطرق الالتفافية الشمالية والجنوبية، مُكملاً بذلك الطريق الالتفافي A12 في لوستوفت. يتكون الطريق الالتفافي بالكامل من طرق ذات مسار واحد مزودة بمرافق حديثة للدراجات والمشاة، وبحد أقصى للسرعة يبلغ 40 ميلاً في الساعة في معظمه. [ 39 ]

الطريق السريع M12

خلال أربعينيات القرن العشرين، وُضعت خطط لإنشاء طريق سريع بين ساوث وودفورد وبرينتوود، أُطلق عليه في البداية اسم الطريق الشعاعي 7، والذي أصبح لاحقًا الطريق السريع M12 في ستينيات القرن العشرين. وكان من المقرر أن يمتد هذا الطريق من الطريق الدائري الشمالي في لندن، عند قاعدة الطريق السريع M11 الحالي، ليلتقي بالطريق A12 شمال برينتوود. [ 40 ] وكان من المقرر ترقية الطريق الدائري الشمالي إلى مستوى الطرق السريعة كجزء من الطريق الدائري 2 ، وأن يُطلق عليه اسم الطريق السريع M15 . وكان من المقرر أن يوفر الطريق M11 طريقًا سريعًا إلى وسط لندن مرورًا بالطريق الدائري 1 ، وينتهي عند منطقة أنجل في إزلنغتون . لم يُبنَ الطريق السريع M12 أبدًا، على الرغم من أن تقاطع الطريق M11 مع الطريق الدائري الشمالي صُمم لاستيعابه.

أُعيد إحياء المشروع في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، وتم تمديد الجزء الشمالي منه إلى الطريق السريع A12 بالقرب من تشيلمسفورد. وتم سحب خطط الطريق السريع M12 في مارس 1994، بعد مراجعة برنامج الطرق الرئيسية. [ 41 ]

طريق

مسار الطريق A12 من OpenStreetMap
A12 (التقاطعات المرقمة)
المخارج المتجهة شمالاًتقاطعالمخارج المتجهة جنوباً
إسيكس
M25 ، برينتوود A102311 ( M25 J28 – شارع بروك)M25 ، برينتوود A1023
برينتوود A1023 ، ماونتنسينغ B100212 (ماونتنسينغ ماريلاندز)برينتوود A1023 ، ماونتنسينغ B1002
لا خروج13 (الحب الحقيقي)إنجاتستون B1002
مارغريتينغ14 (فورز هيل)لا خروج
تشيلمسفورد A414 ، مارغريتينغ B100215 (مزرعة ويب)تشيلمسفورد A414 ، مارغريتينغ B1002
B100716 (طريق ستوك)B1007
A130 ، تشيلمسفورد A111417 (هاو جرين)A130 ، تشيلمسفورد A1114
A41418 (ساندون)A414
مطار ستانستيد ، سودبري ، برينتري A130 (A131)19 (بورهام)سودبري (A131) تشيلمسفورد A138
هاتفييلد بيفرل20أ (هاتفييلد بيفرل الجنوبية)لا خروج
لا خروج20ب (هاتفييلد بيفرل الشمالية)هاتفييلد بيفرل
ويذام B138921 (لينفيلد موتورز)لا خروج
ويذام B138922 (كولمانز)ويذام B1389
كيلفيدون B102423 (كيلفيدون الجنوبية)لا خروج
لا خروج24 (كيلفيدون الشمالية)كيلفيدون B1024
برينتري ، ستانستيد A120 ، B140825 (ماركس تاي)برينتري ، ستانستيد A120 ، B1408
A112426 (كولشيستر ويست)A1124
كولشيستر A13327 (كولشيستر سنترال)لا خروج
كولشيستر (شمال)28 (كولشيستر الشمالية)كولشيستر (شمال)
هارويتش ، كلاكتون A120 ، كولشيستر A123229 (تاج أردلي)هارويتش ، كلاكتون A120 ، كولشيستر A1232
سوفولك
B102930 (بارك لين بيرشوود)B1029
إيست بيرغولت31إيست بيرغولت
كنيسة القديسة مريم32أ (كابيل سانت ماري الجنوبية)كنيسة القديسة مريم
طريق لندن C47532ب (بنتلي لونغوود)طريق لندن C475
لندن، إيبسويتش A14 ، A121433 ( A14 J55 – كوبدوك ميل)نهاية التزامن مع A14

الطريق مُشار إليه بعلامة A14 إلى A14 J58 و A12 إلى لوستوفت

لندن

يبدأ الطريق A12 شمال نفق بلاك وول مباشرةً عند تقاطع مع الطريقين A102 و A13 . من هذه النقطة وحتى ما بعد إيبسويتش (بما في ذلك الجزء الممتد عبر لندن)، يكون الطريق مزدوجًا . شمال التقاطع، يتجه الطريق A12 شمالًا كطريق مزدوج ذي مسارين أو ثلاثة مسارات، معظمه على مستوى الشارع. يُعرف هذا الجزء من الطريق باسم "المدخل الشمالي لنفق بلاك وول". ينتهي هذا الجزء عند التقاطع ثلاثي الطبقات مع الطريق A11 عند طريق بو، حيث يصبح " طريق إيست كروس" . وهو في الأساس طريق مزدوج ذي ثلاثة أو أربعة مسارات، بُني معظمه على جسور علوية وأنفاق ، وقد شُيّد في أواخر الستينيات، وكان يُعرف سابقًا باسم A102(M). ينعطف الطريق شمال شرقًا عند تقاطع هاكني ويك غير المكتمل، حيث ينقسم الطريقان، ويكون للطريق المتجه شمالًا مدخل على اليمين. عندما طُرحت خطة الطرق الدائرية في لندن ، كان من المقرر أن ينتهي طريق سريع ( طريق نورث كروس ) هنا، وأن يمتد الطريق السريع M11 من نهايته الحالية على الطريق A406 مرورًا بهذا التقاطع وصولًا إلى أنجيل . يتجه الطريق A12 نحو ليا. بُني الجزء الممتد من تقاطع ليا إلى لايتونستون، والمعروف أيضًا باسم طريق M11 الرابط، في تسعينيات القرن الماضي استجابةً لاحتجاجات واسعة النطاق على الطريق . خلال هذه الأعمال، أُعيد بناء الجزء القديم حتى وانستيد ليصبح طريقًا مزدوجًا. قبل ذلك، كان الطريق A12 يبدأ من دوار غرين مان في لايتونستون، وكان طريقًا أحادي المسار غرب محطة مترو أنفاق وانستيد . يوجد الآن نفق سفلي عند ذلك الدوار، وهو تقاطع مع الطريق A11 القديم. شرق وانستيد، يمتد الطريق A12 باتجاه الشرق تقريبًا. يُعرف هذا الطريق باسم إيسترن أفينيو ، ثم إيسترن أفينيو ويست ، ثم إيسترن أفينيو إيست، وقد بُني في عشرينيات القرن الماضي كطريق جانبي لجزء من الطريق الروماني الممتد من كولشيستر إلى لندن مرورًا بإيلفورد ورومفورد ( طريق A118 الحالي ). تقع النهاية الشرقية لإيسترن أفينيو عند جالوز كورنر في حي هافرينغ بلندن ، شرق رومفورد مباشرةً. كما يُمثل هذا التقاطع نقطة انطلاق طريق A127 ساوثيند أرتيريال رود، الذي يعود تاريخه أيضًا إلى عشرينيات القرن الماضي. عند الدوار، لا يزال جسر علوي مؤقت ذو حارتين يوفر الأولوية لحركة المرور المتجهة شرقًا على طريق A12 إلى طريق A127 (والعكس صحيح). مع ذلك، ينحرف طريق A12 الآن تقريبًا نحو الشمال الشرقي، لأنه يبدأ في اتباع مسار الطريق الروماني؛ إذ بدأ الرومان بناء هذا الطريق من كولشيستر، عاصمتهم الأصلية للمقاطعة.يمتد طريق كولشيستر لمسافة 4 كيلومترات (2.5 ميل) من زاوية غالوز إلى تقاطع الطريق السريع M25 ، وهو طريق مستقيم تمامًا. يحمل تقاطع M25 الرقم 28، وهو أيضًا نقطة عبور الطريق A12 للحدود بين لندن وإسكس. 

إسيكس

في الأصل، كان الطريق A12 يتبع مسار الطريق الروماني بدقة، ولذلك كان مستقيماً إلى حد كبير، ولكن توجد الآن عدة طرق التفافية حول المدن، مما أدى إلى وجود العديد من المنعطفات في الطريق عبر مقاطعة إسكس . كان الطريق A12 يمر سابقاً عبر برينتوود ، وماونتنيسينغ ، وإنجاتستون ، ومارغريتينغ ، وتشيلسمفورد ، وبورهام ، وهاتفييلد بيفرل ، وويثام ، وكيلفيدون ، وكوبفورد ، وستانوي ، وكولشيستر ، ولكن تم تجاوز هذه المدن جميعها الآن، وأصبح الطريق A12 طريقاً مزدوجاً مع تقاطعات منفصلة المستويات في معظم أجزائه على امتداد مقاطعة إسكس.

هذا الجزء من الطريق السريع A12، وخاصةً بين تشيلمسفورد وكولشيستر، هو ما أدى إلى سوء سمعة الطريق من حيث جودة سطحه. ويعود ذلك أساسًا إلى سطحه الوعر والمليء بالحفر، نتيجةً لتآكل أسطح الخرسانة. وفي إطار عملية مستمرة، يجري إعادة رصف هذه الأجزاء بالإسفلت، إلا أن بعض الأجزاء، بما في ذلك الطريق الالتفافي لكيلفيدون، وبين كوبفورد وستانواي، لم تُعاد رصفها بعد.

تم إنشاء الطريق الالتفافي A12 كولشيستر عام 1982، وهو طريق مزدوج متصل حيث تُطبق السرعة القصوى الوطنية البالغة 70  ميلاً في الساعة. قبل عام 1982، كان الطريق A12 يسلك مسارًا أقرب بكثير إلى كولشيستر نفسها، وعلى الرغم من كونه طريقًا التفافيًا، إلا أنه كان يتألف من طرق حضرية ذات مسار واحد مع دوارات ومعابر للمشاة. لا يزال الطريق الالتفافي القديم قائمًا - يشكل النصف الغربي منه الآن جزءًا من الطريق A1124 ، بينما يشكل النصف الشرقي جزءًا من الطريق A133 .

سوفولك

يبدأ امتداد الطريق A12 في مقاطعة سوفولك من طريق كابيل سانت ماري الالتفافي. في الأصل، كان الطريق من الطرف الشمالي لهذا الطريق الالتفافي يمر عبر قريتي واشبروك وكوبدوك وصولًا إلى إيبسويتش . وعندما تم بناء الطريق الالتفافي الجنوبي لإيبسويتش في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، استأنف الطريق مساره من تقاطع كابيل سانت ماري الشمالي (الذي يحمل الآن الرقم 32ب)، ليمر غرب الخط الأصلي، مما سمح بإتمام أعمال البنية التحتية والتقاطعات اللازمة بأقل قدر من تعطيل حركة المرور. تم إغلاق الطريق المزدوج القديم المار عبر واشبروك وكوبدوك عند وايتس كورنر، وأعيد ترقيمه ليصبح C475. [ 42 ] ولا يزال ممر للمشاة موجودًا يسمح بالمرور أسفل الطريق A14.

يمر الطريق A12 ( المدمج مع الطريق A14) فوق جسر أورويل جنوب إيبسويتش

أُعيد ترقيم الطريق القديم المار عبر إيبسويتش ليصبح A1214 بعد إنشاء الطريق الالتفافي الجنوبي لإيبسويتش. يُعرف هذا الطريق محليًا بأسماء الطرق، ولا سيما "طريق لندن" المؤدي إلى مركز المدينة، و"طريق وودبريدج" المؤدي إلى الجانب الآخر. يسمح الطريق الالتفافي الجنوبي لإيبسويتش للطريق A12 بالتداخل مع الطريق A14 وصولًا إلى تقاطع سيفن هيلز، على بُعد 11 كيلومترًا (7 أميال) من تقاطع كوبدوك، حيث يظهر الطريق A12 مجددًا ويتجه شمالًا. يمر الطريق، بصفته الطريق A14، فوق جسر أورويل الكبير الذي يبلغ طوله الإجمالي 1287 مترًا. ترتفع قمته 43 مترًا فوق النهر، مما يُضفي عليه مظهرًا مُحدّبًا ويُقلل من مدى الرؤية لحركة المرور. توجد تقاطعات دائرية على مستوى الأرض بعد منتزه بي تي أداسترال في مارتلشام وحول الطريق الالتفافي وودبريدج. 

يُعدّ الطريق A12 في معظم امتداده المتبقي عبر مقاطعة سوفولك طريقًا ذا مسار واحد ، وفي كثير من الأماكن تقلّ السرعة المحددة فيه عن الحدّ الوطني، كما هو الحال عند مروره بالمدن والقرى. وخلال عامي 2003 و2004، خُفّضت بعض هذه القيود على السرعة من 64 كم/ساعة إلى 48 كم /ساعة . مع ذلك، توجد بعض المقاطع ذات المسارين بين طريق وودبريدج الالتفافي ولوستوفت (عند ويكهام ماركت، وساكسموندهام، ووانغفورد، وكيسينغلاند). وقد أُلغي هذا الجزء من الطريق A12 في عام 2001 كجزء من تبسيط هيئة الطرق السريعة لشبكة الطرق الرئيسية، ونُقلت تبعيته إلى السلطات المحلية. وإلى الجنوب من بليثبورغ مباشرةً، تُشير علامة المسافة القديمة إلى أن المسافة إلى لندن تبلغ 160 كم .     

يمر الطريق A47 فوق جسر بريدون إلى الغرب من مدينة غريت يارموث ، بالقرب من المكان الذي التقى فيه الطريقان A47 و A12 في الأصل.

كان الطريق A12 يمر عبر لوستوفت لمسافة 8 كيلومترات تقريبًا على طرق حضرية محدودة السرعة (48 كم/ساعة) . إلا أنه اعتبارًا من يونيو 2006، أصبح الطريق A12 يتبع مسار الطريق الالتفافي الجنوبي الجديد ذي المسار الواحد (64 كم/ساعة) الذي يتصل بالطريق A47 عند جسر لوستوفت المتحرك. وفي يونيو 2024، أُعيد ترقيم جزء صغير من الطريق B1531 ليصبح A12، وتم تطويره بإضافة دوار جديد و50 مترًا من الطريق المزدوج. ويعبر الطريق A12 الآن النهر عبر جسر جديد ثالث، هو جسر جناح النورس، حيث يلتقي بالطريق A1117 السابق الذي أُعيد ترقيمه ليصبح A12. وينقل هذا الطريق A12 عبر الطرق الالتفافية الشمالية للمدينة إلى الطريق A47 بالقرب من كورتون، حيث ينتهي الطريق A12. [ 43 ] [ 44 ]    

نورفولك

ابتداءً من فبراير 2017، لم يعد الطريق A12 يصل إلى نورفولك ، إذ ينتهي في لوستوفت عند خط عرض 52°28′26″ شمالاً وخط طول 1°45′02″ شرقاً . قبل فبراير 2017، كان الطريق A12، من نقطة تقع جنوب غرب مصب نهر يار مباشرةً ، شمالاً حتى نقطة عبوره نهر يار في غريت يارموث ، يتبع المسار الذي كان يستخدمه خط السكة الحديد في الأصل من لوستوفت إلى نهايته شمال جسر بريدون [ 45 ] عند دوار فوكسهول، حيث كان ينتهي الطريق A47 سابقاً. [ 46 ]

قائمة التقاطعات

مقاطعةموقعmi [ 1 ] [ 2 ]كمتقاطعالوجهاتملحوظات
لندن الكبرىتاور هامليتس0.00.0الطريق A13  / A102 ( نفق بلاك وول ) إلى الطريق A20  - دوكلاندز ، لويشامالمحطة الجنوبية الغربية؛ وتستمر كطريق A102 بعد طريق A13
0.71.1بداية الطريق السريع
شارع ديفاسمخرج ومدخل شمالي شرقي
شارع جيليندر / تويلف تريزمخرج جنوبي غربي فقط
0.91.4شارع سانت ليوناردزمخرج شمالي شرقي فقط
1.0– 1.31.6– 2.1الطريق A11 غربًا  / الطريق A118 شرقًا  – وسط لندن ، مايل إند ، بو ، ستراتفورد
1.5– 1.82.4– 2.9B142  – فورد القديمة
هاكني2.2– 2.73.5– 4.3A106  – دالستون ، هاكني ، كلابتونلا يوجد مخرج جنوب غربي
حدود منطقة هاكني - نيوهام3.1– 3.55.0– 5.6A106  – لايتون ، دالستون ، هاكني ، ستراتفوردلا توجد لافتات تشير إلى الشمال الشرقي فقط، أما الوجهات الأخرى فتشير إلى الجنوب الغربي فقط.
حدود منطقة والتام فورست - ريدبريدج5.4– 5.98.7– 9.5A114  / A113  – والثامستو ، ليتونستون ، وانستيد ، ليتونالطريق A113 ومنطقة وانستيد مُخصصة للتوجه شمال شرق فقط، ومنطقة لايتون مُخصصة للتوجه جنوب غرب فقط
ريدبريدج6.510.5وانستيدمخرج جنوبي غربي ومدخل شمالي شرقي فقط
6.911.1نهاية الطريق السريع
6.9– 7.111.1– 11.4الطريق A406 ( الطريق الدائري الشمالي ) إلى M11  / A10  / A1  / A13  – مطار ستانستيد ، دوكلاندزتقاطع الطريق A406 رقم 4
8.012.9الطريق A1400 شمال غرب (شارع وودفورد)  / الطريق A123 (طريق كرانبروك)  – وودفورد ، إلفورد ، هينو ، باركينجسايدالمحطة الجنوبية الشرقية للطريق A1400
باركينج وداجينهام11.418.3الطريق A1112 (ويلبورن لين الشمالي)  – داجينهام ، ماركس جيت ، هينو ، بيكونتري هيث ، تشادويل هيث
هافرينغ12.920.8الطريق A125 جنوبًا (شارع نورث)  / الطريق B175 (طريق هافرينغ)  – رومفورد ، كولير رو ، هورنتشورتش ، هافرينغ-آت-باور ، أونغارهورنتشورتش، وهافرينغ-آت-باور، وأونغار، جميعها تحمل لافتات تشير إلى الشمال الشرقي فقط
14.924.0الطريق A127 (طريق ساوثيند الشرياني)  / الطريق A118 (الطريق الرئيسي) إلى طريق ستريت  / الطريق السريع M25  – ساوثيند ، معبر دارتفورد ، حديقة جيديا ، هافرينغ-آت-باور ، نوك هيل ، هورنتشورتش ، هارولد وودالمحطة الشرقية للطريق السريع A118
حدود لندن الكبرى - إسكسحدود هافرينغ - برينتوود16.927.2بداية الطريق السريع
16.9– 17.627.2– 28.311الطريق السريع M25  / A1023 إلى الطريق السريع M11  – مطار ستانستيد ، معبر دارتفورد ، برينتوودالطرف الجنوبي الغربي للطريق A1023؛ تقاطع الطريق M25 رقم 28
إسيكسحدود برينتوود - ماونتنسينغ21.5– 22.134.6– 35.612الطريق A1023 جنوب غرب  / الطريق B1002  – برينتوود ، إنجاتستون ، ماونتنيسينغالطريق B1002، إنجاتستون، وماونتنيسينغ، جميعها تحمل لافتات تشير إلى الجنوب الغربي فقط
هيبريدج22.7– 24.036.5– 38.613B1002  – إنجاتستونلا يوجد مخرج شمالي شرقي
مارغريتينغ26.142.014B1002  – مارغريتينغالمخرج الشمالي الشرقي والمدخل الجنوبي الغربي
26.8– 27.243.1– 43.815الطريق A414 غربًا  / الطريق B1002  – هارلو ، تشيلمسفورد ، مارغريتينغالطريق B1002 وطريق مارغريتينغ مُوَجَّهان باتجاه الجنوب الغربي فقط؛ المحطة الجنوبية الغربية للطريق A414 المتزامن
جاليوود28.7– 29.046.2– 46.716B1007  – جاليوود ، بيليريكاي
جاليوود - حدود قرية جريت بادو31.2– 31.550.2– 50.717الطريق A130 جنوبًا  / الطريق A1114 شمال غربًا  – ساوثيند ، باسيلدون ، تشيلمسفوردالمحطة الجنوبية الغربية للمسار A130 المتزامن؛ المحطة الجنوبية الشرقية للمسار A1114
ساندون32.5– 33.052.3– 53.118الطريق السريع A414 شرقاً  – مالدونالمحطة الشمالية الشرقية للمسار A414 المتزامن
حدود تشيلمسفورد - بورهام35.0– 35.756.3– 57.5الطريق A131 شمالاً إلى الطريق A138  – مطار ستانستيد ، تشيلمسفورد ، برينتري ، سادبريبرينتري مُشار إليها باتجاه الشمال الشرقي فقط، إلى الطريق A138 وسودبري باتجاه الجنوب الغربي فقط؛ المحطة الشمالية الشرقية للطريق A414 المتزامن
هاتفييلد بيفرل37.9– 38.261.0– 61.520AB1137  – هاتفايلد بيفرلالمخرج الشمالي الشرقي والمدخل الجنوبي الغربي
39.162.920بB1137  – هاتفايلد بيفرلمخرج جنوبي غربي ومدخل شمالي شرقي
حدود هاتفيلد بيفرل - ويذام39.7– 40.063.9– 64.421B1389  – ويذاملا يوجد مخرج جنوب غربي
ويذام42.5– 42.768.4– 68.722B1389 إلى B1018  – ويذام ، مالدون
نهاية ريفينهال43.369.7جريت براكستيد ، سيلفر إند ، ريفينهالريفينهال، لافتات باتجاه الشمال الشرقي فقط
كيلفيدون44.271.123B1024 إلى B1023  – كيلفيدون ، تيبتريالمخرج الشمالي الشرقي والمدخل الجنوبي الغربي
الشعور47.175.824B1024 إلى B1023  – كيلفيدون ، تيبتريمخرج جنوبي غربي ومدخل شمالي شرقي
ماركس تاي49.9– 50.880.3– 81.825الطريق السريع A120 غربًا  – ماركس تاي ، مطار ستانستيدالمحطة الجنوبية الغربية للمسار المتزامن A120
ستانواي52.2– 52.684.0– 84.726A1124  – هالستيد ، ستانواي
كولشيستر53.2– 53.585.6– 86.127A133  – كولشيسترالمخرج الشمالي الشرقي والمدخل الجنوبي الغربي
56.4– 56.890.8– 91.428A134  – سادبري ، كولشيستر
حدود كولشيستر - لانغهام57.5– 58.492.5– 94.029الطريق A120 شرقاً إلى الطريق A1232  – كولشيستر الشمالية، كلاكتون ، هارويتشالمحطة الشمالية الشرقية للطريق السريع A120
حدود لانغهام - ديدهام59.495.6أردلي ، لانغهاممخرج ومدخل شمالي شرقي
59.796.1أردلي ، لانغهاممخرج ومدخل جنوبي غربي
60.1– 60.396.7– 97.0ستراتفورد سانت ماري ، ديدهام ، هايغامالمخرج الشمالي الشرقي والمدخل الجنوبي الغربي
سوفولكستراتفورد سانت ماري61.9– 62.299.6– 100.130B1029  – ديدهام ، ستراتفورد سانت ماري
هولتون سانت ماري - حدود إيست بيرغولت63.6102.431B1070  – هادلي ، فلاتفورد ، رايدون ، هولتون سانت ماريفلاتفورد، ورايدون، وهولتون سانت ماري، جميعها تحمل لافتات تشير إلى الشمال الشرقي فقط
حدود كابيل سانت ماري - بنتلي65.8– 66.2105.9– 106.5كابيل سانت ماري ، بنتليالوجهات المحددة باتجاه الجنوب الغربي فقط
كوبدوك وواشبروك - حدود بنتلي66.7– 67.3107.3– 108.332بواشبروك ، كوبدوك
​68.9110.9نهاية الطريق السريع
​68.9– ​​69.4110.9– 111.7الطريق A14 غربًا  / الطريق A1214 شرقًا إلى الطريق A140  – بوري سانت إدموندز ، إيبسويتش ، نورويتشمنطقة ميدلاندز مُخصصة للجنوب الغربي فقط؛ تقاطع على الطريق A14؛ المحطة الجنوبية الغربية لتقاطع الطريق A14؛ المحطة الغربية للطريق A1214
ويرستيد70.7– 71.2113.8– 114.656A137  – إيبسويتش ، مانينغتري ، برانثام
حدود ويرستيد - إبسويتش71.7– 72.5115.4– 116.7جسر أورويل فوق نهر أورويل
إيبسويتش73.8– 74.2118.8– 119.457A1189  – إيبسويتش ، ناكتون
​75.8– 76.0122.0– 122.3الطريق A14 شرقًا  / الطريق A1156 شمال غربًا  – فيليكستو ، إيبسويتش ، باكليشام ، ليفينغتونالطرف الشمالي الشرقي للتقاطع A14؛ الطرف الجنوبي الشرقي للتقاطع A1156
مارتلشام79.5127.9الطريق A1214 غربًا  / الطريق الرئيسي  – إيبسويتش ، مارتلشام ، ليتل بيلينجز ، كيسجريفالطرف الشرقي للطريق A1214
ميلتون82.8133.3الطريق A1152 شرقاً (وودز لين)  – أورفورد ، ريندليشام ، وودبريدج، سوفولك ، ميلتونالطرف الغربي لـ A1152
أوفورد84.7136.3B1438  – ميلتون ، أوفوردتقاطع ذو مستويين ؛ مخرج ومدخل باتجاه الجنوب الغربي
بيتيستريه85.7– 86.2137.9– 138.7بيتستري ، أوفورد ، ويكهام ماركتتقاطع ذو مستويين ؛ مخرج ومدخل شمالي شرقي
هاشيستون87.9– 88.3141.5– 142.1B1116  / B1078  – فراملينغهام ، ويكهام ماركت ، أورفورد ، هاتشيستون ، كامبسي آشتقاطع متعدد المستويات
بنهال92.8149.3الطريق A1094 شرقاً إلى الطريق B1069  - ألديبورغ ، ليستون ، سنابإلى الطريق B1069 وليستون باتجاه الشمال الشرقي فقط، وسناب باتجاه الجنوب الغربي فقط؛ المحطة الغربية للطريق A1094
يوكسفورد98.5158.5هاي ستريت ( A1120 غربًا)  – مركز قرية يوكسفورد ، سيبتون ، بيسنهال ، فراملينجهامفراملينغهام مُشار إليها باتجاه الشمال الشرقي فقط؛ المحطة الشرقية للطريق A1120
حدود دارشام - ثورينغتون100.7162.1A144 شمالًا  - هالسوورث ، بنجايالطرف الجنوبي للطريق A144
بليثبورغ104.6168.3الطريق A145 شمالاً إلى الطريق B1123  – بيكليس ، هيلزوورثالطرف الجنوبي للطريق السريع A145
104.9168.8الطريق A1095 شرقاً (طريق هيلزورث)  – ساوثولد ، ريدونالطرف الغربي لـ A1095
لوستوفت115.9186.5الطريق A1117 شمالاً (طريق إلم تري)  / الطريق A1145 غرباً (شارع كاسلتون)  / طريق سترادبروك (B1384) / ريبليسديل إلى الطريق A47  / الطريق A146  – غريت يارموث ، بيكلز ، أولتون ، أولتون برود ، كارلتون كولفيلالطرف الجنوبي للطريق A1117؛ الطرف الشرقي للطريق A1145
118.2190.2الطريق A47 شمالاً (طريق وافيني)  – غريت يارموثالطرف الجنوبي للطريق السريع A47
118.8191.2الطريق A1144 (شارع سانت بيتر) إلى الطريق A47  / B1074  – بيكلز ، غريت يارموث ، سومرليتونالمحطة الشمالية الشرقية
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

التحسينات المقترحة

تحديثات التكنولوجيا لعام 2008

في نوفمبر 2008، أعلنت الحكومة عن حزمة تقنية بقيمة 60 مليون جنيه إسترليني، تشمل لوحات الرسائل المتغيرة، وكاميرات المراقبة، وكاميرات التعرف التلقائي على لوحات أرقام السيارات، وأجهزة استشعار آلية للكشف عن الحوادث مدمجة في سطح الطريق، وذلك لتحسين موثوقية الرحلات، وتقليل التأخير، وتوفير معلومات أفضل للسائقين. [ 47 ] ومن المقرر أن تبدأ الأعمال في عامي 2011/2012. [ 48 ]

الطرق الالتفافية المقترحة لعام 1986

في عام 1986، اقتُرح إنشاء طريق التفافي لعدد من القرى كجزء من الورقة البيضاء الحكومية لعام 1989 بعنوان "طرق من أجل الازدهار "، والتي تضمنت تفاصيل العديد من مشاريع الطرق في جميع أنحاء البلاد. ونظر مجلس مقاطعة سوفولك في إنشاء طريق التفافي لقرى فارنهام ، وستراتفورد سانت أندرو ، وغليمام، ومارلسفورد ضمن خطة النقل المحلية لعام 2006. [ 49 ] ولن يُنفذ هذا المشروع قبل عام 2016. [ 50 ] وقدّم مجلس مقاطعة إسكس خططًا لإنشاء طريق التفافي لمدينة تشيلمسفورد يربط التقاطع 19 من الطريق A12 بالطريق A131. [ 51 ] وفي عام 2009، أُلغيت خطط تطوير أجزاء إضافية من الطريق A120 ليصبح طريقًا مزدوجًا بمسارين. [ 52 ]

تحقيق عام 2008

استجابةً لهذا الازدحام المتزايد، [ 53 ] أعلن مجلس مقاطعة إسكس عن إجراء تحقيق بشأن الطريق A12، والذي كُلِّف بتحديد كيفية تحسينه والحد من الازدحام. [ 54 ] ترأس التحقيق السير ديفيد رولاندز ، الحاصل على وسام فارس الصليب الأكبر ، وهو سكرتير دائم سابق في وزارة النقل، وشارك فيه البروفيسور ستيفن غلايستر ، وديفيد كوارمبي، واللورد ويتّي ، وجميعهم يتمتعون بخبرة واسعة في قطاع النقل.

بدأ التحقيق في تلقي الملاحظات في أبريل 2008. [ 55 ] وقد استمع التحقيق، وهو أول تحقيق برعاية مجلس محلي بشأن طريق رئيسي، إلى شهادات 24 منظمة و36 شاهدًا على مدار ثلاثة أيام، بمن فيهم مسؤولون من وزارة النقل وهيئة الطرق السريعة ، وأعضاء في البرلمان، وهيئات وسلطات محلية وإقليمية، وخدمات الطوارئ، ومجموعات الأعمال والسيارات. كما وردت تعليقات من أكثر من مئتي شخص من عامة الناس، ومن خلال عريضة نظمتها صحيفة إسيكس كرونيكل . ونُشرت نتائج اللجنة في يوليو 2008 [ 56 ] ، وفيما يلي توصياتها الرئيسية:

  • ينبغي تحديث الطريق A12 حتى إيبسويتش إلى معايير الطرق المزدوجة الحديثة ذات المسارين (حيث لا يكون بالفعل مزدوجًا بثلاثة مسارات)، مع إعطاء أولوية عاجلة لقسم هاتفيلد بيفرل - ماركس تاي
  • ينبغي استبدال أماكن التوقف غير المطابقة للمواصفات؛ وينبغي تحديد موقع واحد أو أكثر خارج الطريق السريع A12 ولكن بالقرب منه لتوفير مواقف آمنة للشاحنات الثقيلة، وينبغي تجربة حظر تجاوز الشاحنات الثقيلة.
  • ينبغي تطبيق مجموعة واسعة من التدابير العملية قصيرة الأجل لتحسين السلامة وتقليل إجهاد السائقين، مثل تحديد حدود السرعة بشكل انتقائي وتوفير معلومات أفضل للسائقين، وتحسين التعافي من الحوادث وإغلاق الطرق.
  • ينبغي على هيئة الطرق السريعة، بالتعاون مع الجهات المعنية المحلية، وضع استراتيجية جديدة لإدارة الطرق، وتشكيل "تحالف الطريق السريع A12" لترسيخ زخم التحسين والحفاظ عليه.

مراجع

  1. ١ ٢ "من بوبلار، لندن E14 0QU، المملكة المتحدة إلى هارولد هيل، رومفورد، المملكة المتحدة إلى طريق إيبسويتش، كولشيستر، المملكة المتحدة إلى A12، كولشيستر CO7 6PE، المملكة المتحدة إلى 52.025309، 1.131764 إلى الطريق الرئيسي، ساكسموندهام IP17 3PP، المملكة المتحدة" . خرائط جوجل . شركة ألفابت . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2023 .
  2. 1 2 "Main Rd, Saxmundham IP17 3PP, UK to 231 Clapham Rd N, Lowestoft NR32 1RS, UK" . خرائط جوجل . شركة ألفابت . تم الاطلاع بتاريخ 9 فبراير 2023 .
  3. ↑ "خريطة شبكة هيئة الطرق السريعة" . هيئة الطرق السريعة . نوفمبر 2011. مؤرشفة من الأصل في 20 يناير 2013. تم الاطلاع عليها في 18 ديسمبر 2012 .
  4. ↑ "تقرير A12 النهائي" (ملف PDF) . مجلس مقاطعة إسيكس.
  5. ↑ «سائقو السيارات يصنفون الطريق A12 كأسوأ طريق» . بي بي سي نيوز . 26 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2007 .
  6. ↑ "استراتيجية الطريق A12 / A120" (ملف PDF) . هيئة الطرق السريعة. مارس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2024 .
  7. ↑ "أمر المعبر الثالث لبحيرة لوثينغ (لوستوفت) لعام 2020" . legislation.gov.uk .
  8. ↑ "A12: الجزء "المهجور" من الطريق A12 بالقرب من كوبدوك والذي ظلّ مهملاً لعقود" . Suffolklive.com . تاريخ الاطلاع: 18 يوليو 2026 .
  9. ↑ "خرائط بارثولوميو "نصف بوصة" لإنجلترا وويلز، 1919-1924، الورقة 25" . 1924. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2016 .
  10. ↑ "إسكس nLXXIX.NE (تشمل: هورنتشورتش؛ نوك هيل؛ رومفورد؛ أبمينستر.)" . حوالي عام 1946. تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2016 .
  11. ↑ بريطانيا العظمى. وزارة النقل. إدارة الطرق (1923). قائمة الطرق من الفئة الأولى والثانية وأرقامها: (تصنيف وزارة النقل 1922-1923) . HMSO . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2011 .
  12. 1 2 تي. إف. تي. بيكر، محرر. (1998). "بيثنال غرين: الاتصالات" . تاريخ مقاطعة ميدلسكس: المجلد 11: ستيبني، بيثنال غرين . معهد البحوث التاريخية. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2011 .
  13. ↑ "RBO – برنامج رحلة أنطونين" . roman-britain.co.uk . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2021 .
  14. ↑ "وصف مجموعة AIM25" . aim25.ac.uk . 2011. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2011 .
  15. ↑ دبليو آر باول، محرر (1973). "ويست هام: الأنهار والجسور والأرصفة والأحواض" . تاريخ مقاطعة إسكس: المجلد 6. معهد البحوث التاريخية. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2011 .
  16. ↑ "خريطة الطريق من لندن إلى هارويتش، ومن تشيلمسفورد إلى سانت إدموندز بوري، ومن كولشيستر إلى غريت يارموث" . Ancestry.com. 1766. تم الاطلاع عليها بتاريخ 30 نوفمبر 2008 .
  17. ↑ "صندوق إيبسويتش إلى ساوث تاون وبنجاي تيرنبايك" . الأرشيف الوطني.
  18. 1 2 ليندا سيكستون. أربعة وخمسون ميلاً إلى يارموث . دار نشر دانوك.
  19. ↑ "الافتتاح الرسمي للطريق الرابط بين A12 و M11 في 6 أكتوبر" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2009 .
  20. ↑ "الحلقة المفقودة" . 19 نوفمبر 1998.
  21. ↑ "دراسة النقل متعدد الوسائط بين لندن وإبسويتش (LOIS)" . وزارة النقل. مؤرشفة من الأصل في 3 فبراير 2010. تم الاطلاع عليها في 21 يناير 2010 .
  22. ↑ "تقاطع شارع بروك M25/A12، أعمال طرق" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2007 .
  23. ↑ "تجديد جسر A12 المتحرك - خلفية المشروع" . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2008 .
  24. ↑ بي بي سي نيوز (25 فبراير 2008). "غضب من إغلاق الجسر لخمسة أيام" . مؤرشف من الأصل في 29 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2008 .
  25. ↑ "ملف القضية O/COL/01/1622" . مجلس مدينة كولشيستر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2008 .
  26. ↑ «بدء العمل على تقاطع جديد للطريق A12 بالقرب من كولشيستر» . دليل الأسطول . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2019 .
  27. ↑ "كولشيستر: افتتاح تقاطع جديد على الطريق السريع A12 قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2011 .
  28. ↑ "مشروع توسعة الطريق A12 من تشيلمسفورد إلى A120 (من التقاطعات 19 إلى 25)" . الطرق السريعة الوطنية . 28 مايو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2023 .
  29. ↑ "أخبار وآراء - افتتاح الطريق الالتفافي لبرينتوود". أوتوكار : 1158. 26 نوفمبر 1965.
  30. ↑ "طريق تشيلمسفورد الالتفافي" . مناقشات البرلمان (هانزارد) . 18 يوليو 1985. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2009 .
  31. ↑ "طريق ويكهام ماركت الالتفافي: حوادث مميتة (هانزارد، 28 يوليو 1993)" . مناقشات البرلمان (هانزارد) . 28 يوليو 1993. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2020 .
  32. ↑ "بناء الطرق وإدارتها" . مناقشات البرلمان (هانزارد) . 12 مارس 1993. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2009 .
  33. ↑ "أمر الطريق الرئيسي A12 بين لندن وغريت يارموث (الطريق الالتفافي ساكسموندهام، سوفولك) لعام 1987" . تشريعات المملكة المتحدة . تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2010. يقع مسار الطريق الرئيسي الجديد في ساكسموندهام بمقاطعة سوفولك، ويبلغ طوله حوالي 4.98 كيلومترات، من نقطة على الطريق الرئيسي الحالي تبعد 120 مترًا جنوب غرب تقاطعه مع طريق ميتفورد (U2202)، بنهال، في اتجاه شمالي عام، إلى نقطة على الطريق الرئيسي الحالي تبعد 60 مترًا جنوب الحدود الجنوبية للعقار المعروف باسم غرين إيكرز، كيلسال-كوم-كارلتون.
  34. ↑ طريق الازدهار .
  35. ↑ "إجابات مكتوبة على أسئلة الثلاثاء 27 أبريل 1993" . هانسارد .
  36. ↑ "A.12 طريق ويكهام ماركت إلى ساكسموندهام الالتفافي" . مناقشات البرلمان (هانزارد) . 24 أكتوبر 1995. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2009 .
  37. ↑ "افتتاح طريق بديل لمدينة ساحلية" . 27 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2024 .
  38. ↑ «افتتاح رسمي لطريق لوستوفت الشمالي الرئيسي من قبل وزير النقل» . صحيفة إيسترن ديلي برس . 27 مارس 2015. تاريخ الاطلاع: 14 سبتمبر 2024 .
  39. ↑ «افتتاح جسر غول وينغ في لوستوفت لأول مرة» . بي بي سي نيوز . 7 سبتمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 14 سبتمبر 2024 .
  40. ↑ "M11 (وانستيد وودفورد)" . مناقشات البرلمان (هانزارد) . 3 أبريل 1969.
  41. ↑ "الطرق الرئيسية (مراجعة)" . هانسارد .
  42. ↑ "أعمال طرق في تقاطع بنتلي لونغوود (J32B) على الطريق A12" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2007 .
  43. ↑ "أمر المعبر الثالث لبحيرة لوثينغ (لوستوفت) لعام 2020" . Legislation.gov.uk .
  44. ↑ "أعمال بناء جسر جديد بتكلفة 145 مليون جنيه إسترليني تدخل مراحلها النهائية"" . صحيفة لوستوفت . 28 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2024. "
  45. ↑ «أُغلِقَ الطريق A47 عند جسر بريدون، غريت يارموث، يوم الأحد لإجراء فحوصات السلامة» . 8 مارس 2005. أُرْسِخَتْ من الأصل في 5 يونيو 2011. تَحْتَرِفَتْ في 13 مايو 2008 .
  46. ↑ مرجع الشبكة TG516081
  47. ↑ «هون يعلن عن تخصيص ما يصل إلى 60 مليون جنيه إسترليني لتخفيف الازدحام على طريق A12» . وزارة النقل. 25 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2009 .
  48. ↑ "A12: خلاص في الأفق لأسوأ طريق في إنجلترا"" . صحيفة ديلي جازيت . 20 يناير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2009. "
  49. ↑ "دراسة الطريق A1065 براندون والطريق A12 فور فيليدجز" . مجلس مقاطعة سوفولك. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2009 .
  50. ↑ "دراسة الطريق A1065 براندون والطريق A12 فور فيليدجز" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2009 .
  51. ↑ "تقرير مجلس الوزراء بشأن الطريق الالتفافي الشمالي الشرقي لمدينة تشيلمسفورد" . مجلس مقاطعة إسيكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2008 .
  52. ↑ "A120 براينتري إلى ماركس تاي" . مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2008 .
  53. ↑ "بيان صحفي صادر عن لجنة التحقيق في الطريق A12" . مجلس مقاطعة إسيكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2009 .
  54. ↑ "تحقيق A12" . مجلس مقاطعة إسيكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2008 .
  55. ↑ "استفسار A12، بيان صحفي صادر عن مجلس مقاطعة إسيكس" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس 2008 .
  56. ↑ "التقرير النهائي للتحقيق في قضية A12" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2008 .
قالب:مرفق طريق KML/A12 (إنجلترا)
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات
  • حركة المرور على دوار ريدبريدج (ريد راج) على الطريق السريع A12