مطار غاندر الدولي

بدأ تشييد المطار عام 1936، وافتُتح عام 1938، وشهد أول هبوط له في 11 يناير/كانون الثاني على يد الكابتن دوغلاس فريزر الذي كان يقود طائرة فوكس موث تابعة لشركة إمبريال إيرويز . وفي غضون سنوات قليلة، أصبح يضم أربعة مدارج، وكان أكبر مطار في العالم. ^{[ 8 ]} وكان اسمه الرسمي حتى عام 1949 هو "مطار نيوفاوندلاند".

في عام ١٩٤٠، عهدت حكومة نيوفاوندلاند بإدارة مطار نيوفاوندلاند إلى سلاح الجو الملكي الكندي . وفي عام ١٩٤١، أُعيد تسميته إلى "محطة غاندر التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي". استُخدم المطار بكثافة من قِبل قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وقيادة النقل الجوي لنقل الطائرات حديثة الصنع عبر المحيط الأطلسي إلى مسرح العمليات الأوروبي ، ولإقامة دوريات عملياتية مضادة للغواصات مخصصة لمطاردة غواصات يو في شمال غرب المحيط الأطلسي. مرّت آلاف الطائرات التابعة لسلاح الجو الأمريكي خلال فترة الانتقال إلى القوات الجوية الأمريكية، وكذلك التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي والمتجهة إلى مسرح العمليات الأوروبي، عبر غاندر.

كما أنشأت البحرية الملكية الكندية محطة راديو بحرية في غاندر في المطار، مستخدمة المحطة كمركز استماع للكشف عن عمليات الإرسال وتحديد مواقع الغواصات والسفن الحربية المعادية.

في مارس 1946، أعادت القوات الجوية الملكية الكندية إدارة المطار إلى حكومة دومينيون نيوفاوندلاند. وبقيت محطة الراديو التابعة للبحرية الملكية الكندية، وتم تطوير الدور العسكري للمنشأة بأكملها خلال الحرب الباردة . ^{[ 9 ]}

في عام 1949، غيرت الحكومة الفيدرالية الكندية الاسم إلى "مطار غاندر" بعد انضمام نيوفاوندلاند إلى كندا. وافتتحت مبنى الركاب الحالي في عام 1959. ^{[ 10 ]}

في 16 سبتمبر 1945، انطلقت أول رحلة تجريبية عبر المحيط الأطلسي، على متن طائرة بان أم دي سي-4 ، من غاندر متجهة إلى شانون في غرب أيرلندا. ^{[ 11 ]} وفي 24 أكتوبر 1945، مرت أول رحلة تجارية مجدولة، على متن طائرة أمريكان أوفرسيز إيرلاينز دي سي-4، عبر غاندر.

بعد انضمام نيوفاوندلاند إلى الاتحاد الكندي ، أعادت الحكومة تسمية المطار إلى "مطار غاندر الدولي"، وأصبح تحت إدارة وزارة النقل الفيدرالية الكندية . وقد أُجريت تحسينات عديدة على مدارج الطائرات ومباني الركاب.

تقع غاندر بالقرب من مسار الدائرة العظمى بين شرق أمريكا الشمالية وأوروبا. ومنذ أربعينيات القرن العشرين، كانت محطة للتزود بالوقود للرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي ، واستمرت في هذا الدور حتى أوائل ستينيات القرن العشرين، وفي بعض الحالات حتى تسعينياته. ومن بين شركات الطيران التي كانت تعمل في غاندر خلال تلك الفترة:

• شغّلت شركة إيروفلوت رحلات جوية بطائرات إليوشن Il-86 عريضة البدن خلال ثمانينيات القرن الماضي وأوائل تسعينياته بين موسكو ووجهات بعيدة المدى مثل نيويورك وهافانا. ونظرًا لمدى طيران طائرة IL-86 المحدود الذي يبلغ حوالي 3200 كيلومتر (2000 ميل) ، كانت الرحلات تتوقف للتزود بالوقود في كل من شانون وغاندر في طريقها إلى الوجهة النهائية. ^{[ 12 ]} أما طائرات بوينغ 747-200 من نفس الحقبة، فكان مداها النموذجي يتراوح بين 8000 و 9700 كيلومتر (5000-6000 ميل)، وكانت مطلوبة بشدة من قبل شركات الطيران الدولية. ^{[ 13 ]} وقد استخدمت شركة إيروفلوت وشركات الطيران التي خلفتها بعد انهيار الاتحاد السوفيتي طائرة IL-86 بشكل شبه حصري. ^{[ 14 ]}    
• قامت الخطوط الجوية الفرنسية بتشغيل العديد من الرحلات عبر غاندر، حيث ربطت باريس وشانون بمونتريال وبوسطن ونيويورك في الخمسينيات من القرن الماضي. ^{[ 15 ]}
• استخدمت الخطوط الجوية الأمريكية الخارجية غاندر كمحطة توقف لرحلات لوكهيد كونستليشن بين نيويورك ولندن منذ عام 1947. ^{[ 16 ]}
• شغّلت شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار طائرات كونستليشن على خطوط لندن-شانون-غاندر-نيويورك، ولندن-غلاسكو-غاندر-نيويورك، ولندن-غلاسكو-غاندر-مونتريال منذ عام 1947. ^{[ 17 ]} وبحلول عام 1960، أصبحت محطة غاندر تُستخدم فقط كبديل لمحطة غلاسكو أو شانون لخدمة بريستول بريتانيا المتجهة إلى مونتريال وتورنتو. ^{[ 18 ]}
• كانت رحلات Interflug بين ألمانيا الشرقية وكوبا تتوقف للتزود بالوقود في غاندر، حتى بدأت شركة الطيران في استخدام طائرات إيرباص A310 في عام 1989. ^{[ 19 ]}
• استخدمت شركة KLM مدينة غاندر كمحطة توقف على خط أمستردام-غلاسكو-غاندر-نيويورك منذ عام 1946. ^{[ 20 ]}
• استخدمت شركة بان أمريكان وورلد إيرويز مطار غاندر كمحطة توقف لرحلات طائرات دوغلاس دي سي-4 عبر المحيط الأطلسي بين نيويورك-آيدلوايلد وشانون (مواصلة إلى لندن ولشبونة) بدءًا من عام 1946. [ ^{21 ] وظل} مطار غاندر قيد الاستخدام في عام 1960 كمحطة توقف لرحلات طائرات دوغلاس دي سي-7 بين نيويورك والدول الاسكندنافية، على الرغم من أن رحلات أخرى عبر المحيط الأطلسي تجاوزت مطار غاندر بحلول ذلك الوقت. ^{[ 22 ]}
• قامت شركة سابينا بتشغيل خدمة بروكسل-شانون-غاندر-نيويورك منذ عام 1949 باستخدام طائرات دوغلاس دي سي-6 . ^{[ 23 ]}
• قامت الخطوط الجوية الإسكندنافية بتشغيل خدمة ستوكهولم-أوسلو/كوبنهاغن-بريستويك-غاندر-نيويورك منذ عام 1946. ^{[ 24 ]}
• استخدمت شركة الخطوط الجوية عبر كندا مدينة غاندر كمحطة توقف للرحلات عبر المحيط الأطلسي إلى لندن منذ عام 1946، كما قامت بتشغيل خدمة محلية من غاندر إلى سانت جونز وسيدني . ^{[ 25 ]}
• قامت شركة ترانس وورلد إيرلاينز بتشغيل رحلات جوية بين بوسطن وغاندر وشانون وبين بوسطن وغاندر وجزر الأزور ولشبونة منذ عام 1947 باستخدام طائرات كونستليشن، مع رحلات متابعة إلى وجهات في أوروبا والشرق الأوسط والهند. ^{[ 26 ]}

في عام 1971، تم تمديد المدرج 04/22 من 8400 إلى 10500 قدم (من 2560 إلى 3200 متر) ، وهو الآن المدرج 03/21 بطول 10200 قدم (3100 متر) . ^{[ 27 ] [ 2 ]}    

مع ظهور الطائرات النفاثة ذات المدى الأطول في ستينيات القرن الماضي، لم تعد معظم الرحلات الجوية بحاجة للتزود بالوقود. تراجعت أهمية غاندر، لكنها لا تزال مقرًا لمركز غاندر للتحكم ، وهو أحد مركزي مراقبة الحركة الجوية اللذين يُديران مسارات شمال الأطلسي عالية الارتفاع . أما المركز الآخر فهو مركز شانويك للتحكم المحيطي، والذي يتوزع على موقعين: أحدهما في بريستويك ، اسكتلندا، والآخر في شانون، أيرلندا . ويتعين على معظم الطائرات المتجهة من وإلى أوروبا أو أمريكا الشمالية التواصل مع أحد هذين المركزين على الأقل .

اعتبارًا من عام 2007، لا تزال بعض الرحلات التجارية عبر المحيط الأطلسي تستخدم غاندر كمحطة للتزود بالوقود؛ وأبرزها بعض شركات الطيران الأمريكية العريقة، ولا سيما الخطوط الجوية المتحدة وخطوط دلتا الجوية ، التي تستخدم طائرات بوينغ 757 لربط المدن الأوروبية الصغيرة بمراكزها الرئيسية في الولايات المتحدة. ^{[ 28 ]}تتأثر طائرة 757 بشكل خاص بهذا الأمر، إذ لم تكن مصممة أو مخصصة للرحلات عبر المحيط الأطلسي. ^{[ 29 ]} وقد أثارت هذه الممارسة جدلاً واسعاً، حيث يمكن أن تؤدي الرياح المعاكسة القوية فوق المحيط الأطلسي خلال أشهر الشتاء إلى تصنيف الرحلات بأنها "بأقل قدر من الوقود"، مما يجبرها على التوقف للتزود بالوقود في غاندر لإكمال رحلاتها بأمان. ^{[ 30 ]}

خلال الحرب الباردة، اشتهرت غاندر بكثرة المنشقين من الدول الشيوعية الذين لجأوا إليها (بمن فيهم لاعب الشطرنج وعازف البيانو السوفيتي إيغور فاسيليفيتش إيفانوف ، والسباح الأولمبي الكوبي رافائيل بوليناريو ، ^{[ 31 ]} والمرأة الفيتنامية التي اشتهرت بصورة فتاة عارية تهرب من قرية تعرضت لقصف بالنابالم، فان ثي كيم فوك ). وكانت غاندر إحدى نقاط التزود بالوقود القليلة التي كانت تتوقف عندها الطائرات الصغيرة التابعة لشركات الطيران التي تخدم الكتلة الشرقية في طريقها من أوروبا الشرقية أو الاتحاد السوفيتي إلى كوبا. ^{[ 32 ]}

في 12 ديسمبر 1985، شهدت مدينة غاندر كارثة رحلة الخطوط الجوية آرو رقم 1285R ، حيث تحطمت طائرة دوغلاس دي سي-8 وعلى متنها 256 شخصًا، معظمهم جنود من الفرقة 101 المحمولة جوًا التابعة للجيش الأمريكي ، أثناء الإقلاع، على الأرجح بسبب زيادة الوزن وتراكم الجليد في الغلاف الجوي ؛ ولم ينجُ أحد. ولا يزال هذا الحادث قائمًا حتى مايو 2025. ، وهو أسوأ حادث طائرة على الأراضي الكندية. ^{[ 33 ]}

لا تزال غاندر اليوم محطة مهمة للرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي التي تتطلب تغيير مسارها. وتُعدّ مدارج المطار الطويلة أحد الأسباب الرئيسية لذلك، إذ يمكن لأي طائرة الهبوط فيه.

استُخدم المطار تاريخياً كموقع اختبار لتطوير العديد من الطائرات. وقد أدى استخدامه لاختبارات الرياح الجانبية، على وجه الخصوص، إلى جعله المطار المفضل في السنوات الأخيرة.

استخدمت طائرة الكونكورد المطار عام 1974 لاختبار قدراتها على الطيران عبر المحيط الأطلسي . تم اختيار ركاب من سكان المدينة للسفر إلى إنجلترا وفرنسا في رحلات تجريبية، وتجربة الطيران الأسرع من الصوت. في سبتمبر 1975، قامت طائرة الكونكورد G-BOAC برحلتين ذهابًا وإيابًا إلى غاندر في يوم واحد، لتصبح أول طائرة تعبر المحيط الأطلسي أربع مرات في يوم واحد. ^{[ 34 ]}

أصبح مطار غاندر أول مطار كندي تهبط فيه طائرة بوينغ 787 دريملاينر ، حيث استخدمت بوينغ مطار غاندر لإجراء اختبارات الرياح الجانبية على طائرة 787-8 في عام 2011. وفي عام 2018، استخدمت طائرة 787-10 المطار لإجراء اختبارات الرياح الجانبية أيضاً. ^{[ 35 ]}

استخدمت طائرة بومباردييه سي سيريز ، والمعروفة الآن باسم إيرباص A220 ، المطار للاختبار في عام 2016. ^{[ 36 ]}

تأسست هيئة مطار غاندر الدولي (GIAA؛ بالفرنسية: Autorité aéroportuaire de Gander) عام 1996 [ 37 ] من قبل حكومة كندا ، ^{التي كانت بصدد} نقل سيطرتها المباشرة على المطارات في جميع أنحاء البلاد إلى هيئات تشغيل مماثلة. وكانت حكومة نيوفاوندلاند تُدير مطار غاندر سابقًا من عام 1938 إلى عام 1942 ومن عام 1945 إلى عام 1949 ^{[ 38 ]} قبل أن تنتقل إدارته إلى حكومة كندا عندما أصبحت نيوفاوندلاند مقاطعة. ^{[ 39 ]} وتتمثل مهمتها في تشغيل المطار بشكل مستقل. وتحصل الهيئة على إيراداتها من رسوم الهبوط على شركات الطيران، ورسوم المغادرة على المسافرين، وإيرادات مواقف السيارات، وإيجارات المرافق. وتُستخدم هذه الإيرادات في تغطية نفقات التشغيل والنفقات الرأسمالية.

لا تقوم هيئة مطار غاندر الدولي (GIAA) إلا بتشغيل المطار المدني ولا تشرف على مهبط طائرات الهليكوبتر القريب في غاندر (مركز جيمس باتون التذكاري الإقليمي للصحة) ولا على قاعدة غاندر الجوية.

عقب هجمات 11 سبتمبر 2001، ومع إغلاق المجال الجوي الأمريكي، استقبل مطار غاندر الدولي 38 طائرة ركاب، تحمل على متنها 6122 راكبًا و473 من أفراد الطاقم، ^{[ 40 ]} وذلك ضمن عملية الشريط الأصفر. وقد استقبل مطار غاندر الدولي رحلات جوية أكثر من أي مطار كندي آخر مشارك في العملية باستثناء مطار هاليفاكس . وبلغ إجمالي عدد الركاب وأفراد الطاقم 6595، وهو ثالث أعلى رقم إجمالي للركاب الذين هبطوا في مطار كندي مشارك في العملية، بعد مطاري فانكوفر وهاليفاكس.

كان أحد الأسباب الرئيسية التي جعلت مطار غاندر يشهد هذا الإقبال الكبير هو قدرته على استيعاب الطائرات الكبيرة، بالإضافة إلى توجيهات وزارة النقل الكندية وهيئة الملاحة الكندية للطيارين القادمين من أوروبا بتجنب المطارات الرئيسية في وسط كندا، مثل مطار تورنتو بيرسون ومطار مونتريال ترودو . ^{[ 41 ]} وقد كانت حفاوة الاستقبال التي حظي بها هؤلاء المسافرون في مجتمعات وسط نيوفاوندلاند القريبة من المطار من أكثر القصص السعيدة انتشارًا في ذلك اليوم.

تكريمًا لأهالي مدينتي غاندر وهاليفاكس على دعمهم خلال العملية، أطلقت لوفتهانزا اسم "غاندر/هاليفاكس" على طائرة إيرباص A340-300 جديدة في 16 مايو 2002. تحمل هذه الطائرة التسجيل D-AIFC، وقد تم تحويل مسارها إلى غاندر خلال عملية الشريط الأصفر، وكانت أول طائرة من أسطولها تحمل اسم مدينة من خارج ألمانيا. (تم سحب الطائرة D-AIFC من الخدمة في 12 نوفمبر 2025).

استضاف المطار مراسم إحياء الذكرى السنوية الأولى للهجوم في كندا ، برئاسة رئيس الوزراء جان كريتيان ، ووزير النقل ديفيد كولينيت ، وسفير الولايات المتحدة لدى كندا بول سيلوتشي ، ومسؤولين محليين وإقليميين. كما حضر المراسم 2500 شخص من أصل 6600 شخص تم تحويل مسار رحلاتهم إلى هناك في العام السابق.

يستند العرض المسرحي الموسيقي " Come from Away" وفيلمه المقتبس حول تجارب سكان غاندر في مقاطعة نيوفاوندلاند ولابرادور والمتضررين من عمليات الإنزال القسري.

يضم مطار غاندر مدرجين نشطين : المدرج 13/31 الذي يبلغ طوله 8900 قدم × 200 قدم (2713 متر × 61 متر) ، والمدرج 03/21 (الذي تم تغييره من 04/22 في أغسطس 2004) والذي يبلغ طوله 10200 قدم × 200 قدم (3109 متر × 61 متر) والذي خضع لمشروع إعادة تأهيل شامل بقيمة 10 ملايين دولار، تم الانتهاء منه في سبتمبر 2012.            

تم تخصيص المدرج 03/21 في المطار كمدرج هبوط اضطراري لمكوك الفضاء التابع لناسا . كما يُعد المطار مدرج هبوط اضطراري هامًا للطائرات الكبيرة العاملة عبر المحيط الأطلسي ضمن نظام ETOPS ، الذي يُلزم الطائرات بالبقاء دائمًا ضمن مسافة محددة من موقع هبوط بديل مناسب في حالة تعطل أحد المحركات. ^{[ 45 ]} بالنسبة للعديد من الطائرات ذات المحركين، تصل هذه المسافة إلى ساعتين أو ثلاث ساعات في حالة تعطل أحد المحركين.

تتولى إدارة السلامة والعمليات الجوية في مطار غاندر مسؤولية عمليات الإطفاء والإنقاذ باستخدام ثلاث مركبات في مركزها داخل المطار. كما أبرمت اتفاقية تعاون مع إدارة إطفاء بلدة غاندر لتوفير خدمات إطفاء إضافية. ^{[ 46 ]}

أنشأت هيئة المطار منطقة مخصصة لمصوري الطيران، تقع بمحاذاة المدرج 13/31 على الجانب الشمالي من المطار. وتضم هذه المنطقة موقف سيارات وأماكن مخصصة تتيح للمصورين التقاط صور بانورامية للطائرات القادمة والمغادرة مع خلفية كاملة للمطار.

• خدمات الطيران المتحالفة
• وودوارد للطيران
• غاندر للطيران
• خدمات إيرفينغ للطيران