الطراد الألماني كولن

الموسوعة الحرة

كانت كولن طرادًا خفيفًا، العضو الثالث منفئة كونيغسبرغ ، التي خدمت بين عامي 1929 ومارس 1945، بما في ذلك مشاركتها فيالحرب العالمية الثانية. شغّلتهاألمانيتان، هماالرايخسمارين والكريغسمارين. كان لها سفينتان شقيقتان، كونيغسبرغ وكارلسروه. بُنيت كولن في حوض بناء السفن التابع للرايخسمارين في فيلهلمسهافن ؛ وُضعحجرأساسهافي أغسطس 1926،ودُشّنت في مايو 1928 ، ودخلتالخدمةفيالرايخسمارينفي 15 يناير 1930. كانت مُسلّحة ببطارية رئيسية من تسعةطراز SK C/25 عيار 15 سم(5.9 بوصة) موزعة على ثلاثة أبراج ثلاثية، وبلغت سرعتها القصوى32عقدة(59كم/ساعة؛ 37ميل/ساعة).  

على غرار سفنها الشقيقة، خدمت كولن كسفينة تدريب لطلاب الكلية البحرية في ثلاثينيات القرن العشرين، وانضمت إلى دوريات عدم التدخل خلال الحرب الأهلية الإسبانية في النصف الثاني من ذلك العقد. بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939، نفذت عدة عمليات في بحر الشمال ، لكنها لم تواجه أي سفن حربية بريطانية. شاركت في الهجوم على بيرغن خلال عملية فيزروبونغ في أبريل 1940، وكانت السفينة الوحيدة من فئتها التي نجت من العملية. في عام 1942، تم تعديلها تجريبياً لحمل مروحية فليتنر Fl 282. في وقت لاحق من عام 1942، عادت إلى النرويج، لكنها لم تشارك في أي عمليات قتالية مهمة. بقيت هناك حتى أوائل عام 1943، عندما عادت إلى ألمانيا ليتم إخراجها من الخدمة بأمر من هتلر بعد فشل البحرية الألمانية في عملية ريغنبوغن ؛ عادت كولن إلى الخدمة في عام 1944، حيث رافقت السفن الألمانية إلى النرويج وزرعت الألغام. في مارس 1945، أغرقتها قاذفات أمريكية في فيلهلمسهافن . وظلت متوازنة، مع بقاء أبراج مدافعها فوق الماء؛ مما سمح لها بتقديم الدعم الناري للمدافعين عن المدينة حتى نهاية الحرب في مايو 1945.

تصميم

رسم توضيحي لمدينة كولن

بلغ طول السفينة كولن 174 مترًا (571 قدمًا) ، وعرضها 15.2 مترًا (50 قدمًا ) ،وأقصى غاطس لها 6.28 مترًا (20.6 قدمًا) . وكانت إزاحتها 7700 طنًا طويلًا (7800 طن متري ) عند حمولتها الكاملة . امتد سطح مقدمة السفينةعلى طول معظمها، وانتهى خلف البرج الخلفي مباشرةً . وتألفت بنيتها الفوقية من برج قيادة أمامي مزود بصاري أنبوبي ثقيل،وبرج قيادة ثانوي في الخلف. وكان طاقم كولن يتألف من 21ضابطًا و493جنديًا. [ 1 ] [ 2 ]        

تألف نظام دفعها من أربعة توربينات بخارية وزوج من محركات الديزل رباعية الأشواط ذات عشر أسطوانات . وتم توفير البخار للتوربينات بواسطة ستة غلايات أنابيب مائية تعمل بالزيت من النوع البحري، ذات طرفين، يتم تصريفها عبر زوج من المداخن . وقد وفر نظام دفع السفينة سرعة قصوى تبلغ 32 عقدة (59 كم/ساعة؛ 37 ميل/ساعة) ومدى يصل إلى حوالي 5700 ميل بحري (10600 كم؛ 6600 ميل) عند سرعة 19 عقدة (35 كم/ساعة؛ 22 ميل/ساعة) . [ 1 ] [ 2 ]      

كانت السفينة مُسلحة ببطارية رئيسية مؤلفة من تسعة مدافع من طراز SK C/25 عيار 15 سم (5.9 بوصة)   مُثبتة في ثلاثة أبراج ثلاثية . وُضع أحدها في المقدمة، بينما وُضع اثنان في مؤخرة السفينة في وضعية إطلاق نار متراكبة . تم إزاحة أبراج المدافع الخلفية لزيادة زاوية إطلاقها . زُوّدت كل مدفع بـ 1080 طلقة، أي 120 قذيفة لكل مدفع. كما زُوّدت السفينة بمدفعين مضادين للطائرات من طراز SK L/45 عيار 8.8 سم (3.5 بوصة)    في حوامل فردية؛ وكان لكل منهما 400 طلقة. حملت كولن أيضًا أربعة حوامل ثلاثية لأنابيب الطوربيدات في منتصف السفينة؛ زُوّدت بـ 24 طوربيدًا عيار 50 سم (20 بوصة) . كما كانت قادرة على حمل 120 لغمًا بحريًا . كانت السفينة محمية بسطح مدرع بسماكة 40 مم (1.6 بوصة) في منتصفها وحزام مدرع بسماكة 50 مم (2 بوصة) . كان لبرج القيادة جوانب بسمك 100 ملم (3.9 بوصة) . [ 1 ] [ 2 ]        

سجل الخدمة

كولن عند إطلاقها في 23 مايو 1928

تم طلب بناء الطراد كولن تحت اسم "الطراد د" بموجب عقد " إرزاتز أركونا " ، كبديل للطراد القديم أركونا . [ 3 ] وُضع عارضة كولن في 7 أغسطس 1926 فيحوضبناء السفن "رايخسمارينويرفت" في فيلهلمسهافن . تم تدشينها في 23 مايو 1928، ودخلت الخدمة في البحرية الألمانية (رايخسمارين) في 15 يناير 1930، لتكون آخر سفينة من فئتها يتم إكمال بنائها. [ 2 ] أمضت كولن العام في إجراء تجارب بحرية وتدريبات في بحر البلطيق . في عام 1930، تم تعديلها بإضافة مدفعين مزدوجين مضادين للطائرات من طراز SK C/25 عيار 8.8 سم ليحلا محل المدافع الفردية الأصلية،وتم توسيع البنية الفوقية الخلفية، كما تم تركيب نظام للتحكم في إطلاق النار للمدافع المضادة للطائرات في المؤخرة. لم تكن هذه المدافع الجديدة مُرضية، فاستُبدلت بثلاثة أزواج من مدافع SK C/32 عيار 8.8 سم في عام 1931.كما تم تركيب جهاز توجيه نيران مضاد للطائرات من طراز SL-1 . [ 4 ] انطلقت كولن في رحلة بحرية إلى المحيط الأطلسي في أوائل عام 1932 لإجراء تجارب بحرية أوسع. بعد عودتها إلى ألمانيا، استقبلت أول طاقم لها من طلاب الكلية البحرية في رحلة حول العالم، وغادرت ألمانيا في أواخر عام 1932. استمرت الجولة عامًا كاملاً؛ وتوقفت خلالها في موانئ في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ والمحيط الهندي والبحر الأبيض المتوسط. [ 5 ] في أستراليا، شملت محطات الجولة مدن أديلايد وملبورن وسيدني وهوبارت، حيث شارك الطاقم في العديد من مباريات كرة القدم التي حظيت بتغطية إعلامية واسعة ضد فرق محلية، من بينها فريق البحرية الملكية الأسترالية في سيدني. [ 6 ] [ 7 ]

في عام 1935، زُودت السفينة بمنجنيق للطائرات ، بالإضافة إلى رافعات للتعامل مع الطائرات المائية . كما تم تركيب صاري على الجانب الخلفي من المدخنة الخلفية. استمرت كولن في الخدمة كسفينة تدريب حتى أوائل عام 1936، عندما نُقلت إلى مهمة حماية مصائد الأسماك. وفي وقت لاحق من ذلك العام، انضمت إلى دوريات عدم التدخل قبالة سواحل إسبانيا خلال الحرب الأهلية الإسبانية . بعد تعرض الطراد الألماني الثقيل دويتشلاند لهجوم من قاذفات الجمهوريين فيما يُعرف بـ " حادثة دويتشلاند " ، نقلت كولن أفراد الطاقم الجرحى من دويتشلاند إلى ألمانيا. قامت كولن بأربع دوريات أخرى قبالة سواحل إسبانيا قبل أن تعود إلى حماية مصائد الأسماك في بحر الشمال عام 1938. وفي أواخر ذلك العام، دخلت حوض بناء السفن لإجراء صيانة شاملة في كيل . [ 5 ]

في مارس 1939، أبحرت كولن إلى ميميل ( كلايبيدا حاليًا ، ليتوانيا)، في إطار ضم منطقة ميميللاند ، التي طالبت ألمانيا بإعادتها من ليتوانيا . وفي وقت لاحق من العام نفسه، انضمت إلى البارجة غنيزيناو والطرادات الثقيلة دويتشلاند ، والأدميرال شير ، والأدميرال غراف سبي في سلسلة مناورات واسعة النطاق في المحيط الأطلسي. [ 8 ]

الحرب العالمية الثانية

1939–1941

في الأيام الأخيرة من أغسطس/آب 1939، تمركزت المدمرة كولن في غرب بحر البلطيق لمنع السفن البولندية من الفرار بعد الغزو الألماني المخطط لبولندا في الأول من سبتمبر/أيلول، إلا أنها لم تنجح في هذه المهمة. [ 9 ] بين 3 و20 سبتمبر/أيلول، شاركت في زرع حقل الألغام الدفاعي "الجدار الغربي" في بحر الشمال الألماني . [ 10 ] انضمت كولن إلى غنيزيناو وتسع مدمرات في طلعة جوية عبر كاتيغات وسكاجيراك باتجاه الساحل النرويجي في 7 أكتوبر/تشرين الأول. كان الهدف هو التظاهر باختراق محتمل إلى المحيط الأطلسي ، ما من شأنه أن يُبقي الضغط على البريطانيين لمواصلة مرافقة قوافلهم، وتخفيف الضغط عن عملية الغارة التي تقوم بها المدمرة أدميرال غراف سبي . كان الهدف أيضًا هو استدراج الأسطول الرئيسي من سكابا فلو وجذبه إلى مرمى نيران سلاح الجو الألماني . عثرت القوات الألمانية على القوات الألمانية بواسطة الاستطلاع الجوي البريطاني في 8 أكتوبر/تشرين الأول على الساحل الجنوبي النرويجي، وعادت على الفور إلى الوطن، ووصلت إلى كيل في 10 أكتوبر/تشرين الأول. غادر الأسطول البريطاني سكابا فلو لاعتراض القوات الألمانية، لكنه لم يعثر على شيء. تم نشر 148 طائرة ألمانية لمهاجمة الأسطول البريطاني، لكنها لم تحقق أي نجاح. شن البريطانيون هجومًا جويًا باستخدام 12 قاذفة ويلينغتون ، إلا أنه فشل أيضًا في إصابة أي من السفن الحربية الألمانية. لم يعد الأسطول البريطاني إلى سكابا فلو، لذا عندما اخترقت الغواصة يو-47 دفاعات الميناء في 14 أكتوبر لمهاجمة الأسطول البريطاني، لم تجد سوى البارجة القديمة إتش إم إس رويال أوك راسية في مكانها. [ 11 ] [ 12 ] 

كولن حوالي عام 1936

في الفترة من 20 إلى 22 نوفمبر، رافقت المدمرة كولن والطراد لايبزيغ البارجتين غنيزيناو وشارنهورست في المرحلة الأولى من مهمتهما في شمال المحيط الأطلسي. وفي 22 نوفمبر، انفصلت كولن ولايبزيغ للانضمام إلى دورية غير ناجحة للبحث عن سفن تجارية تابعة للحلفاء في سكاجيراك، برفقة دويتشلاند وثلاثة زوارق طوربيد . استمرت الدورية حتى 25 نوفمبر، وفشلت في تحديد موقع أي سفن شحن تابعة للحلفاء. [13] وفي 13 ديسمبر، توجهت كولن ولايبزيغ ونورنبرغ إلى بحر الشمال بقيادة نائب الأدميرال غونتر لوتجينز لمقابلة خمس مدمرات عائدة من عملية زرع ألغام قبالة نيوكاسل ومرافقتها إلى الوطن. تعرضت القوة لهجوم في الساعة 10:45 من قبل الغواصة البريطانية إتش إم إس سالمون، التي أصابت كلاً من لايبزيغ ونورنبرغ ، ثم انقلبت الأدوار عندما اضطرت المدمرات الخمس إلى مرافقة الطرادات عائدة إلى ألمانيا. [ 14 ] [ 15 ] 

شاركت كولن في عملية فيزروبونغ ، ​​غزو النرويج ، في أبريل 1940. وتم إلحاقها بالمجموعة 3، المكلفة بالهجوم على بيرغن ، إلى جانب شقيقتها كونيغسبيرغ . [ 16 ] وصلت كولن إلى الميناء سالمة، لكن كونيغسبيرغ لم تكن محظوظة؛ فقد تعرضت لأضرار بالغة من المدفعية الساحلية النرويجية. ومع ذلك، قدمت كولن الدعم للمشاة الألمان على الشاطئ بمدافعها الرئيسية. بعد تأمين الميناء، عادت إلى ألمانيا برفقة مدمرتين. في أواخر عام 1940، دخلت حوض بناء السفن لإجراء تعديلات إضافية. تم تركيب ملف إزالة مغناطيسية ، بالإضافة إلى منصة هبوط للمروحيات أعلى برج "برونو". بعد ذلك، عملت كمنصة اختبار لمروحية فليتنر Fl 282 ، وهي مهمة استمرت في أدائها حتى عام 1942. [ 17 ]

السفينة كولن المموهة راسية في تروندهايم في 19 يوليو 1942

أثناء إجراء التجارب على الغواصة FI 282 في سبتمبر 1941، [ 18 ] انضمت كولن إلى أسطول البلطيق، المكلف بحماية بحر البلطيق من أي اختراق محتمل للأسطول السوفيتي. في 23 سبتمبر، غادرت كولن ميناء سوينيموند برفقة البارجة تيربيتز ، والطرادين أدميرال شير ونورنبرغ ، وثلاث مدمرات، وخمسة زوارق طوربيد. قام الأسطول بدوريات في بحر أولاند ، وبعد تحييد الأسطول السوفيتي من قبل سلاح الجو الألماني في الميناء، عادت جميع السفن إلى غوتنهافن بحلول 29 سبتمبر. [ 19 ] وكجزء من عملية بيوولف ، شاركت كولن في هجوم تمويهي على الساحل الشرقي لجزيرة داغو في خليج ريغا ليلة 12 أكتوبر، بهدف تمكين القوات الألمانية من إنزال قواتها على دفاعات ضعيفة على الساحل الجنوبي. في 13 أكتوبر، حاولت الغواصة السوفيتية "ش-322" مهاجمة الطراد "كولن" ، لكن سفن مرافقة الطراد أجبرت الغواصة السوفيتية على التراجع عن الهجوم. وفي اليوم التالي، قدمت "كولن" الدعم الناري للقوات البرية التي هاجمت المواقع السوفيتية في ريستنا . [ 20 ] ومع اقتراب نهاية عام 1941، نُقلت إلى بحر الشمال، ودخلت حوض بناء السفن لإجراء آخر تعديل رئيسي لها. وشمل هذا التعديل تركيب جهاز رادار "فومو 21" على سطح مركز القيادة الأمامي. [ 21 ]

1942–1945

في 9 يوليو 1942، غادرت السفينة كولن والمدمرة Z16 فريدريش إيكولد مدينة كيل للانضمام إلى الوجود البحري المتنامي في النرويج. وفي طريقهما إلى كريستيانساند، زرعت السفينتان حقل ألغام دفاعي في سكاجيراك. وبين 14 و15 يوليو، كررت كولن والمدمرات فريدريش إيكولد ، وZ14 فريدريش إهن ، و Z24 عملية زرع الألغام. وفي 17 يوليو، وصلت كولن وفريدريش إيكولد إلى تروندهايم . [ 22 ]

في 13 سبتمبر، تحركت السفينة الحربية الألمانية "إتش كيو 18" برفقة الطرادين الثقيلين "أدميرال شير" و"أدميرال هيبر" ومدمرتين من نارفيك إلى ألتافيورد استعدادًا لعملية "دوبلشلاغ"، وهي هجوم على قافلة الشحن القطبية "بي كيو 18". وأثناء الرحلة، تعرضت القافلة لهجوم من الغواصة البريطانية "إتش إم إس تايغريس " ، لكن طوربيداتها مرت خلف السفن الألمانية . كانت " بي كيو 18" محاطة بسفن مرافقة، بما في ذلك حاملة طائرات، ومنذ محاولة الطائرات إغراق حاملة الطائرات البريطانية "إتش إم إس فيكتوريوس " التي كانت تستهدف سفينة القيادة في الأسطول الألماني، البارجة "تيربيتز" ، تردد هتلر في المخاطرة بسفنه الحربية الرئيسية في هجوم على قافلة، وأصر على تعطيل حاملة الطائرات أولًا بواسطة سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) قبل أن تتمكن السفن من شن أي هجوم. ونتيجة لذلك، لم يُمنح الإذن للقافلة بمواصلة العملية، وبدلًا من ذلك، تعرضت "بي كيو 18" لهجوم من غواصات وقاذفات، مما أدى إلى إغراق 13 سفينة شحن. [ 23 ] [ 24 ]  

غرقت سفينة كولن في فيلهلمسهافن في نهاية الحرب

لم تبحر القافلة القطبية التالية JW 51B حتى نهاية ديسمبر. ونظرًا لاستحالة مرافقة حاملات الطائرات في ظلام الشتاء القطبي، عزمت البحرية الألمانية (كريغسمارين) على مهاجمة القافلة في عملية ريغنبوجن، مما أسفر عن معركة بحر بارنتس . [ 25 ] لم تشارك الطرادتان الخفيفتان المتاحتان، كولن ونورنبرغ ، في المعركة لعدم اعتبارهما جاهزتين تمامًا للقتال. [ 26 ] فشلت البحرية الألمانية في تدمير القافلة JW-51B، وصُدّت من قِبل سفن المرافقة البريطانية الأقل كفاءة. في أعقاب تلك العملية الفاشلة، أعلن هتلر غاضبًا أنه سيتم تسريح سفن البحرية الألمانية الرئيسية وتفكيكها، واستخدام مدافعها لتعزيز تحصينات جدار الأطلسي . أقنع الأدميرال كارل دونيتز هتلر بالإبقاء على مجموعة قتالية تتألف من البارجتين تيربيتز وشارنهورست ، والطراد الثقيل لوتزو . لكن الطرادات الخفيفة كولن ولايبزيغ والطراد المتضرر أدميرال هيبر كان من المقرر إخراجها من الخدمة، ونُقلت الطرادات الأخرى إلى سرب التدريب. [ 27 ]

غادرت كولن ألتافيورد في 23 يناير 1943 برفقة الأدميرال هيبر والمدمرة Z4 ريتشارد بيتزن عائدةً إلى ألمانيا. توقفت السفن الثلاث في نارفيك في 25 يناير، وفي تروندهايم من 30 يناير إلى 2 فبراير. [ 28 ] بعد استئناف الرحلة جنوبًا، بحثت السفن عن سفن نرويجية لكسر الحصار في سكاجيراك في 6 فبراير قبل أن ترسو في ميناء كيل في 8 فبراير. [ 29 ] تم إخراج كولن من الخدمة في كيل في 17 فبراير. أُرسلت إلى حوض جاف في أوائل عام 1944 لإجراء صيانة شاملة استعدادًا لعودتها إلى الخدمة القتالية؛ وقد اكتملت هذه الصيانة بحلول 1 يوليو. خدمت الطرادة لفترة وجيزة كسفينة تدريب قبل أن ترافق سفنًا تجارية ألمانية في النرويج. [ 18 ]

في ليلة 13-14 ديسمبر ، [ 30 ] تعرضت السفينة كولن لهجوم من قاذفات بريطانية في أوسلوفيورد ؛ وتسببت عدة قصفات قريبة في إلحاق أضرار بنظام دفعها استدعت إصلاحه في ألمانيا. [ 18 ] ثم توجهت إلى فيلهلمسهافن، حيث تعرضت لهجوم متكرر من قاذفات الحلفاء. [ 18 ] وفي 30 مارس، هاجمت قاذفات بي-24 ليبراتور التابعة للقوات الجوية الثامنة الميناء؛ [ 31 ] أصيبت كولن وغرقت وهي في وضع مستقيم. ولأن مدافعها ظلت فوق سطح الماء، استُخدمت السفينة كبطارية مدفعية للدفاع عن المدينة من قوات الحلفاء المتقدمة. وظلت في هذا الدور حتى نهاية الحرب في مايو. تم تفكيكها جزئيًا في موقعها بعد انتهاء الحرب، ثم رُفعت أخيرًا عام 1956 لتفكيكها. [ 32 ]

ملحوظات

الحواشي

  1. ↑ هذه الإحصائيات خاصة بالسفينة عند اكتمالها؛ على مدار مسيرتها المهنية، تغيرت تسليحها وحجم طاقمها وخصائص أخرى للسفينة.

الاقتباسات

  1. 1 2 3 جرونر ، ص 119-120.
  2. 1 2 3 4 Sieche ، ص 230.
  3. ↑ غرونر ، ص 119.
  4. ^ ستيهر وبراير 1999 ، ص 18-19.
  5. 1 2 ويليامسون ، ص 22-23.
  6. ↑ "طاقم الطراد الألماني كولن وفرق كرة القدم التابعة للبحرية الملكية الأسترالية" . المتحف البحري الوطني الأسترالي. 2013. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2018 .
  7. ↑ وينتر، كريستين (2008-02-26). ""سفينة حسن النية": زيارة الطراد الخفيف كولن إلى رابول (1933) . المجلة الأسترالية للسياسة والتاريخ . 54 (1): 44-54 . doi : 10.1111/j.1467-8497.2008.00483.x . hdl : 1885/37746 .
  8. ↑ ويليامسون ، ص 23.
  9. ↑ ويليامسون ، ص 24.
  10. ↑ روهر ، ص 2.
  11. ↑ روهر ، ص 6.
  12. ↑ بيكر ، ص 33-34.
  13. ↑ روهر ، الصفحات 6، 9-10.
  14. ↑ روهر ، الصفحات 10-11.
  15. ↑ بيكر ، الصفحات 61-62.
  16. ↑ روهر ، ص 18.
  17. ↑ ويليامسون ، الصفحات 23-24، 33.
  18. 1 2 3 4 ويليامسون ، ص 33.
  19. ↑ روهر ، الصفحات 102-103.
  20. ↑ روهر ، الصفحات 107-108.
  21. ↑ ويليامسون ، ص 23، 33.
  22. ↑ روهر ، ص 179.
  23. ↑ روهر ، الصفحات 195-196.
  24. ↑ كيمب ، الصفحات 102-111.
  25. ↑ كيمب ، الصفحات 115-118.
  26. ↑ برينيك ، ص 225.
  27. ↑ بيكر ، الصفحات 279-291.
  28. ↑ روهر ، ص 227.
  29. ↑ روهر ، الصفحات 227-228.
  30. ↑ روهر ، ص 378.
  31. ↑ روهر ، ص 404.
  32. ↑ ويليامسون ، ص 34.

مراجع

  • بيكر، كاجوس (1971). Verdammte انظر (بالألمانية). أولدنبورغ: دار جيرهارد ستالينج. رقم ISBN 978-3-548-03057-9.
  • برينيك، يوخن (2003). إيسمير أتلانتيك أوستسي. Die Einsätze des Schweren Kreuzers Admiral Hipper [ القطب الشمالي، الأطلسي، البلطيق: عمليات الطراد الثقيل الأدميرال هيبر ] (بالألمانية). ميونخ: هاين. رقم ISBN 978-3-453-87084-0.
  • غرونر، إريك (1990). السفن الحربية الألمانية: 1815-1945 . المجلد  الأول: السفن السطحية الرئيسية. أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • كيمب، بول (1993). قافلة! دراما في مياه القطب الشمالي . كاسيل. ISBN 978-0-304-35451-1.
  • روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • سيش، إروين (1992). "ألمانيا". في: غاردينر، روبرت؛ تشيسنو، روجر (محرران). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . لندن: مطبعة كونواي البحرية. ص 218-254 . ISBN  978-0-85177-146-5.
  • ستيهر، فيرنر إف جي؛ براير، سيغفريد (1999). المدفعية الخفيفة والمدفعية على Kriegsschiffen الألمانية . البحرية ارسنال (في المانيا). المجلد.  فرقة Sonderheft 18. Wölfersheim-Berstadt: Podzun Pallas. رقم ISBN 978-3-7909-0664-6.
  • ويليامسون، جوردون (2003). الطرادات الخفيفة الألمانية 1939-1945 . أكسفورد: دار نشر أوسبري. ISBN 978-1-84176-503-7.

للمزيد من القراءة

  • هيلدبراند، هانز H.؛ رور، ألبرت وشتاينميتز، هانز أوتو (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ السفن الحربية الألمانية: السير الذاتية - انعكاس للتاريخ البحري من عام 1815 إلى الوقت الحاضر ] (بالألمانية). المجلد.  5. راتينجن: موندوس فيرلاغ. رقم ISBN 978-3-7822-0456-9.
  • كوب، غيرهارد. شمولك، كلاوس بيتر (2002). الطرادات الخفيفة الألمانية في الحرب العالمية الثانية: إمدن، كونيغسبيرغ، كارلسروه، كولن، لايبزيغ، نورنبرغ . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-1-55750-310-7.
  • ويتلي، إم جيه (1987). الطرادات الألمانية في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-0-87021-217-8.