شبح

الغريملين مخلوق خيالي مؤذٍ ، ابتُكر في مطلع القرن العشرين لتفسير الأعطال في الطائرات ، ولاحقًا في الآلات والعمليات الأخرى ومشغليها. وتختلف تصويرات هذه المخلوقات اختلافًا كبيرًا. وقد شاعت القصص عنها والإشارات إليها كسبب لمشاكل تقنية ونفسية غامضة لدى الطيارين، لا سيما خلال الحرب العالمية الثانية وبعدها . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

استُخدم مصطلح "المخلوق المؤذي الذي يُخرب الطائرات" لأول مرة في لغة سلاح الجو الملكي البريطاني العامية بين الطيارين البريطانيين المتمركزين في مالطا والشرق الأوسط والهند في عشرينيات القرن العشرين، مع أول سجل مطبوع له في قصيدة نُشرت في مجلة "Aeroplane in Malta" بتاريخ 10 أبريل 1929. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وقد زعمت مصادر لاحقة أحيانًا أن المفهوم يعود إلى الحرب العالمية الأولى ، ولكن لا يوجد دليل مطبوع على ذلك. ^{[ 5 ] [ N1 ]}

توجد أدلة على وجود إشارة أقدم في عشرينيات القرن العشرين، تفيد بأن المصطلح كان يستخدم في سلاح الجو الملكي للإشارة إلى شخص وضيع، ^{[ 6 ]} مثل ضابط منخفض الرتبة أو جندي مجند مثقل بمهام قمعية. ^{[ 2 ]}

على الرغم من أن أصلها يعود إلى أساطير بين الطيارين تزعم أن العفاريت كانت مسؤولة عن تخريب الطائرات، إلا أن عالم الفولكلور جون دبليو هازن يذكر أن بعض الناس يستمدون الاسم من الكلمة الإنجليزية القديمة gremian، والتي تعني "إزعاج" ^{[ 5 ]،} بينما تُرجع كارول روز، في كتابها " الأرواح، والجنيات، والأقزام، والعفاريت: موسوعة" ، الاسم إلى مزيج من حكايات غريم الخيالية وبيرة فريملين . ووفقًا لبول كوينون ، فمن المحتمل أن يكون المصطلح مزيجًا من كلمة "عفريت" واسم الشركة المصنعة للبيرة الأكثر شيوعًا في سلاح الجو الملكي البريطاني في عشرينيات القرن الماضي، وهي فريملين ^{[ 1 ] .}

ورد ذكرٌ مبكرٌ لـ"الغريملين" في رواية الطيارة بولين غاور " الرابطة الجوية المساعدة: نساءٌ بأجنحة " الصادرة عام 1938 ، حيث وُصفت اسكتلندا بأنها "بلاد الغريملين"، وهي منطقةٌ غامضةٌ وعرةٌ حيث تقوم مخلوقاتٌ شبيهةٌ بالغريملين، تحمل مقصات، بقطع أسلاك الطائرات ذات السطحين عندما يكون الطيارون غافلين. ^{[ 7 ]} كما يسرد مقالٌ لهوبرت غريفيث في مجلة سلاح الجو الملكي، وهي مجلةٌ نصف شهريةٌ للجنود ، بتاريخ 18 أبريل 1942، ظهورَ الغريملين، ^{[ 8 ]} على الرغم من أن المقال يذكر أن القصص كانت موجودةً منذ عدة سنوات، مع ذكرياتٍ لاحقةٍ عن روايتها من قبل طياري طائرات سبيتفاير في معركة بريطانيا في وقتٍ مبكرٍ من عام 1940. ^{[ 9 ]}

انتشر مفهوم "الغريملين" خلال الحرب العالمية  الثانية بين طياري وحدات سلاح الجو الملكي البريطاني، ^{[ 10 ]} ولا سيما رجال وحدات الاستطلاع الجوي عالي الارتفاع التابعة لقواعد سلاح الجو الملكي البريطاني في بنسون ، وويك، وسانت إيفال . وألقى طاقم الطيران باللوم على "الغريملين" في الحوادث الغامضة التي كانت تقع أحيانًا أثناء رحلاتهم. كما ساد الاعتقاد في وقت من الأوقات بأن "الغريملين" متعاطف مع العدو، لكن التحقيقات كشفت أن طائرات العدو كانت تعاني من مشاكل ميكانيكية مماثلة وغير قابلة للتفسير. وهكذا، صُوِّر "الغريملين" على أنه مخادع لا يفرق بين طرفين في الصراع، بل يمارس أفعاله المؤذية بدافع مصلحته الذاتية. ^{[ 11 ]} في الواقع، كان "الغريملين" شكلاً من أشكال " التنصل من المسؤولية " أو تحويل اللوم. ^{[ 11 ]} وقد دفع هذا جون هازن إلى ملاحظة أن "الغريملين يُنظر إليه على أنه ظاهرة جديدة، نتاج عصر الآلة  - عصر الطيران". ^{[ 5 ]} كان مفهوم المخلوقات الغريبة ككبش فداء مهمًا لمعنويات الطيارين وفقًا للمؤلف والمؤرخ مارلين بريسي:

على الرغم من كونها مخلوقات خيالية، إلا أن "الغريملين" لعبت دورًا بالغ الأهمية لطياري سلاح الجو الملكي البريطاني. فقد ساهمت حكاياتها في رفع معنوياتهم، مما ساعدهم بدوره على صد غزو سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) خلال معركة بريطانيا صيف عام 1940. ربما كانت الحرب ستنتهي بنتيجة مختلفة تمامًا لو فقد طيارو سلاح الجو الملكي معنوياتهم وسمحوا لألمانيا بتنفيذ خطط عملية أسد البحر (الغزو المخطط للمملكة المتحدة). بمعنى آخر، يمكن القول إن "الغريملين"، على الرغم من إزعاجها، ساعدت الحلفاء في نهاية المطاف على الانتصار في الحرب. وأشار بريسي أيضًا إلى أن: "معنويات طياري سلاح الجو الملكي كانت ستتأثر سلبًا لو تبادلوا اللوم فيما بينهم. كان من الأفضل بكثير جعل كبش فداء مخلوقًا خياليًا ومضحكًا بدلًا من أحد أفراد السرب نفسه." ^{[ 12 ]}

يمكن الاطلاع على أمثلة لـ Gremlins في الأرشيف الرقمي لـ IBCC.

• ملصقات الحرب العالمية الثانية تحذر من العفاريت
• 
• 
• 
• 
• 

يُنسب الفضل للكاتب البريطاني روالد دال في تعريف الجمهور بشخصيات "الجريملينز" خارج نطاق سلاح الجو الملكي البريطاني. ^{[ 13 ]} كان دال على دراية بهذه الأسطورة، إذ خدم في السرب 80 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في الشرق الأوسط. وقد مرّ دال بتجربة شخصية عندما هبط اضطراريًا في الصحراء الغربية بعد نفاد وقود طائرته. في يناير 1942، نُقل إلى واشنطن العاصمة للعمل كملحق جوي مساعد في السفارة البريطانية. هناك كتب روايته الأولى للأطفال، " الجريملينز " ، حيث كانت "الجريملينز" رجالًا صغارًا يعيشون على متن طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني. في الرواية نفسها، أطلق دال على زوجات الجريملينز اسم " فيفينيلاس "، وعلى أبنائهم الذكور اسم "ويدجت"، وعلى بناتهم اسم " فليبرتيجيبتس ". عرض دال المخطوطة النهائية على سيدني بيرنشتاين ، رئيس دائرة الإعلام البريطانية ، الذي اقترح إرسالها إلى والت ديزني . ^{[ 13 ] [ N2 ]}

وصلت المخطوطة إلى ديزني في يوليو 1942، وفكّر في استخدامها كمادة لفيلم روائي طويل يجمع بين التمثيل الحي والرسوم المتحركة، فعرض على دال عقدًا. ^{[ N 3 ]} تم تحويل مشروع الفيلم إلى فيلم رسوم متحركة ودخل مرحلة ما قبل الإنتاج، حيث تم رسم الشخصيات بشكل مبدئي وإنشاء لوحات القصة. ^{[ 14 ]} نجح ديزني في نشر القصة في عدد ديسمبر 1942 من مجلة كوزموبوليتان . وبناءً على إلحاح دال، في أوائل عام 1943، نُشرت نسخة منقحة من القصة، بعنوان "الجريملينز " أيضًا ، ككتاب مصور من قِبل دار راندوم هاوس . (تم تحديثها لاحقًا وإعادة نشرها في عام 2006 من قِبل دار دارك هورس كوميكس ). ^{[ N 4 ]}

صدرت رواية "الغريملينز" عام 1943 عن دار راندوم هاوس، وطُبعت منها 50,000 نسخة، حيث طلب دال 50 نسخة لنفسه كمادة ترويجية له وللفيلم القادم، ووزعها على كل من يعرفه، بمن فيهم السفير البريطاني في واشنطن اللورد هاليفاكس ، والسيدة الأولى الأمريكية إليانور روزفلت التي قرأتها لأحفادها. ^{[ 13 ]} حقق الكتاب نجاحًا عالميًا، حيث بيع منه 30,000 نسخة أخرى في أستراليا، إلا أن الجهود الأولية لإعادة طباعته حالت دون ذلك نقص الورق في زمن الحرب. ^{[ 15 ]} بعد أن نُشرت مراجعات عنه في كبرى المطبوعات، اعتُبر دال كاتبًا مرموقًا، وحظيت زياراته لهوليوود لمتابعة مشروع الفيلم بإشادات في أعمدة هيدا هوبر . ^{[ 16 ] [ N 5 ]}

تم تقليص مشروع الفيلم إلى فيلم رسوم متحركة قصير، ثم أُلغي نهائيًا في أغسطس 1943، لعدم التوصل إلى حل بشأن حقوق النشر وحقوق سلاح الجو الملكي البريطاني. ولكن بفضل جهود ديزني بشكل أساسي، حظيت القصة بنصيبها من الدعاية، مما ساهم في تعريف جمهور أوسع بالفكرة. احتوت الأعداد من 33 إلى 41 من مجلة "قصص والت ديزني المصورة" (والت ديزني كوميكس آند ستوريز) ، الصادرة بين يونيو 1943 وفبراير 1944، على سلسلة من تسع حلقات من القصص القصيرة الصامتة، بطلها شخصية "غريملين غاس". رسمت فيفي ريستو الحلقة الأولى، بينما رسم والت كيلي باقي الحلقات . شكلت هذه السلسلة تعريفًا لجمهور القصص المصورة بشخصية "غريملين" البشرية، التي تعيش في قريتها الخاصة كبشر صغار طائرين.

بينما اشتهر روالد دال بجعل مخلوقات "غريملين" معروفة عالميًا، يُقسم العديد من أفراد القوات الجوية العائدين أنهم رأوا مخلوقات تعبث بمعداتهم. أقسم أحد أفراد الطاقم أنه رأى أحدها قبل عطل في المحرك تسبب في فقدان قاذفة القنابل " نورث أمريكان بي-25 ميتشل" ارتفاعها بسرعة، مما أجبر الطائرة على العودة إلى القاعدة. وبالمثل، يقدم عالم الفولكلور هازن شهادته المزعومة كشاهد عيان على هذه المخلوقات، والتي نُشرت في منشور أكاديمي مُحكّم، واصفًا حادثة وجد فيها "كابلًا مقطوعًا عليه آثار أسنان واضحة على الرغم من أن القطع حدث في جزء يصعب الوصول إليه من الطائرة". عند هذه النقطة، يقول هازن إنه سمع "صوتًا أجشًا" يأمره قائلًا: "كم مرة يجب أن يُطلب منك طاعة الأوامر وعدم القيام بأعمال لست مؤهلًا لها؟ - هكذا يجب أن يتم الأمر". عندها سمع هازن "رنينًا موسيقيًا" وانقطع كابل آخر. ^{[ 17 ]}

ويشير منتقدو هذه الفكرة إلى أن ضغوط القتال والارتفاعات الشاهقة تسببت في مثل هذه الهلوسات، والتي يُعتقد غالباً أنها آلية دفاعية للعقل للمساعدة في تفسير العديد من المشاكل التي واجهتها الطائرات أثناء القتال.

• مخلوقات الغريملينز، وخفافيش البحر، وحيوانات الفوبيت، ومزارع الورل: مقال عن خرافات زمن الحرب
• غريملينز في موسوعة دون ماركشتاين للرسوم المتحركة . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2016.
• قائمة ظهورات شخصية غريملين في قصص ديزني المصورة من إنتاج فريق إندكس