هذا المعجم للمصطلحات البحرية عبارة عن قائمة أبجدية بالمصطلحات والعبارات المتعلقة بالسفن والشحن وفنون الملاحة البحرية (وإن لم يكن بالضرورة في البحر). بعضها لا يزال مستخدماً، بينما يعود تاريخ العديد منها إلى القرنين السابع عشر والتاسع عشر. كلمة " بحري " مشتقة من الكلمة اللاتينية " nauticus " ، من الكلمة اليونانية " nautikos "، من " nautēs " بمعنى "بحار"، من " naus " بمعنى "سفينة".
باتجاه المؤخرة ، بالنسبة إلى جسم ما (مثل "خلف قمرة القيادة"). [ 3 ]
خلف العارضة
أبعد من مؤخرة السفينة ؛ اتجاه نسبي أكبر من 90 درجة من مقدمة السفينة ؛ على سبيل المثال، "نقطتان خلف مؤخرة السفينة، على الجانب الأيمن" تصف "جسمًا يقع بزاوية 22.5 درجة باتجاه مؤخرة السفينة، مقاسة باتجاه عقارب الساعة من خط عمودي من الجانب الأيمن، مركز السفينة، باتجاه الأفق". [ 4 ]
التخلي عن السفينة
أمرٌ بإخلاء السفينة فورًا، عادةً في مواجهة خطرٍ وشيكٍ وكبير. [ 5 ] وهو أمرٌ يصدره ربان السفينة أو من ينوب عنه في القيادة، ويجب أن يكون شفهيًا. وعادةً ما يكون الملاذ الأخير بعد فشل جميع الإجراءات الأخرى أو استحالتها، عندما يكون تدمير السفينة أو فقدانها وشيكًا، ويتبعه عادةً أمرٌ بتجهيز قوارب النجاة أو طوافات النجاة. [ 5 ] [ 6 ]
بحار تجاري مؤهل لأداء جميع الواجبات الروتينية على متن السفينة، أو رتبة مبتدئة في بعض القوات البحرية.
على متن
على متن سفينة أو داخلها. مرادف لعبارة "على متن السفينة". انظر أيضًا: على متن السفينة .
عن
لتغيير مسار السفينة عن طريق تغيير اتجاهها . "الاستعداد" هو الأمر الذي يُعطى للاستعداد لتغيير الاتجاه. [ 8 ]
بشفافية تامة
على سطح السفينة أو فوقه ؛ في مكان ظاهر للعيان؛ لا يخفي شيئاً. كان القراصنة غالباً ما يخفون طواقمهم تحت سطح السفينة، مما يخلق انطباعاً خاطئاً بأن مواجهة سفينة أخرى كانت مسألة صدفة عابرة وليست هجوماً مخططاً له.
اتجاه جسم ما بالنسبة للشمال: إما الاتجاه الحقيقي ، باستخدام الشمال الجغرافي أو الشمال الحقيقي ، أو الاتجاه المغناطيسي ، باستخدام الشمال المغناطيسي . انظر أيضًا: الاتجاه والاتجاه النسبي .
سفينة أو هيكل سفينة يُستخدم كمسكن، عادةً عند نقص أماكن الإقامة المتاحة على اليابسة. يمكن استخدام سفينة عاملة، ولكن في الغالب يُستخدم هيكل سفينة مُعدّل للسكن.
ضابط بحري رفيع برتبة أميرال. في البحرية الملكية البريطانية ، تصاعديًا حسب الأقدمية : أميرال خلفي، أميرال نائب، أميرال، (حتى عام ٢٠٠١ تقريبًا، عندما أُلغيت جميع الرتب البريطانية ذات الخمس نجوم) أميرال الأسطول ، واللورد الأميرال الأعلى . في البحرية الأمريكية : أميرال خلفي (النصف الأدنى)، أميرال خلفي، أميرال نائب، أميرال، (لم يُستخدم منذ الحرب العالمية الثانية ) أميرال الأسطول.
مجموعة القوانين التي تُعنى بالقضايا البحرية. في المملكة المتحدة، تُشرف عليها محكمة الأميرالية ، وهي محكمة خاصة تابعة لشعبة محكمة الملك في المحكمة العليا . وتقع محكمة الأميرالية حاليًا في مبنى رولز.
تائه
1. عائم وغير متصل بأي شكل من الأشكال بالشاطئ أو قاع البحر، ولكنه ليس في حالة حركة . عند الإشارة إلى سفينة، فهذا يعني أن السفينة لا يمكن التحكم بها، وبالتالي فهي تسير حيثما تأخذها الرياح والتيارات؛ ويمكن وصف السفينة في هذه الحالة بأنها "غير مثبتة في مكانها" أو "خارجة عن مسارها". [ 9 ]
2. أي معدات غير مثبتة أو مخزنة بشكل صحيح.
3. أي شخص أو شيء مفقود أو في غير مكانه. عند تطبيق هذا المصطلح على أحد أفراد البحرية أو مشاة البحرية، يُقال إن هذا الشخص "متغيب بدون إذن" (AWOL)، أو، وفقًا لمصطلحات البحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية، يُعتبر مذنبًا بـ"غياب غير مصرح به" (UA). [ 10 ]
ملاحظة مسبقة
سند راتب شهر واحد يُصدر للبحار عند توقيعه على عقد السفينة .
مستشار
طافيا
1. (فيما يتعلق بالسفينة) تطفو بحرية (غير عالقة أو غارقة). ويمكن استخدام المصطلح بشكل أعم للإشارة إلى أي جسم أو شخص يطفو.
2. في الخدمة، حتى لو لم تكن في الخدمة حاليًا ، ولكنها ليست عالقة، أو بدون طاقم، أو قيد الإصلاح، أو قيد الإنشاء (على سبيل المثال "الشركة لديها 10 سفن عائمة").
قبل
1. في أو على أو باتجاه مقدمة أو واجهة السفينة. [ 9 ]
باتجاه مؤخرة السفينة أو خلفها. بالنسبة للمختصين، هذا ظرف (مثل "سار إلى المؤخرة") مع الصفة المقابلة له وهي بعد (مثل "مربط الإرساء الخلفي") [ 11 ]
بعد
باتجاه المؤخرة. هذه صفة، على عكس كلمة "مؤخرة" التي هي ظرف. [ 11 ]
حاجب
في السفن الأكبر حجماً، يتم تجهيز ممر ثانوي في المنطقة الواقعة خلف منتصف السفينة . في بعض السفن العسكرية، مثل سفن البحرية الأمريكية، يصعد الأفراد المجندون الذين تقل رتبتهم عن رتبة رقيب أول (E-7) إلى السفينة من الجزء الخلفي؛ بينما يصعد الضباط وكبار ضباط الصف (CPO / SCPO / MCPO) إلى السفينة من الجزء الأمامي. [ 12 ]
هيكل خلفي يقع خلف الصاري الخلفي وفوق العارضة في السفن الشراعية الكبيرة، وهو أكبر بكثير ولكنه أقل شيوعًا من مقدمة السفينة . يضم هذا الهيكل مقصورة القبطان وأحيانًا مقصورات أخرى، ويعلوه سطح المؤخرة .
صفة تدل على حالة من الفوضى والاضطراب لا تليق ببحار. تُستخدم لوصف شيء معوج أو مائل أو حتى مستدير ولكنه غير صحيح. [ 13 ] مثال: "يا له من عرض بائس ومُربك لتلك السفينة وهي تبحر! ما زالوا يجرون مصداتهم في الأمواج، وأشرعتهم كلها متذبذبة!".
أهلا
صرخة لجذب الانتباه. تُستخدم لتحية قارب أو سفينة، على سبيل المثال "قارب في الأفق". [ 9 ]
1. أي جهاز خارجي لسفينة أو طائرة مصمم خصيصًا لمساعدة الملاحين في تحديد موقعهم أو مسارهم الآمن، أو لتحذيرهم من المخاطر أو العوائق التي تعترض الملاحة.
2. أي نوع من العلامات التي تساعد المسافر في الملاحة، وخاصة فيما يتعلق بالسفر البحري أو الجوي. وتشمل هذه العلامات عادةً المنارات والعوامات وإشارات الضباب وعلامات النهار .
سفينة حربية مصممة أساسًا لمهمة نشر واستعادة الطائرات في البحر، لتكون بذلك بمثابة قاعدة جوية بحرية. منذ عام ١٩١٨، اقتصر استخدام هذا المصطلح عمومًا على السفن الحربية ذات سطح الطيران الواسع المصمم لتشغيل الطائرات التقليدية ذات الأجنحة الثابتة. في لغة البحرية الأمريكية العامية، تُعرف أيضًا باسم "سطح مسطح" أو "مزرعة طيور".
قياس الارتفاع الجوي
كتلة هوائية
أقصى امتداد رأسي لأي جزء من السفينة فوق سطح الماء. الخلوص المطلوب للمرور أسفل الجسر. [ 14 ]
إيقاف شخص أو شيء فجأة؛ أي توقف غير متوقع ومفاجئ. [ 10 ] [ 15 ]
تحالف
اصطدام سفينة متحركة بجسم ثابت (غير مغمور)، مثل دعامة جسر أو رصيف بحري، أو سفينة أخرى مثبتة على رصيف بحري. يتطلب الأمر أكثر من مجرد تلامس عرضي. يُقال إن السفينة "تصطدم" بالجسم الثابت وتُعتبر هي المخطئة. قارن بمصطلح " التصادم " .
تتنوع السفن الحربية المصممة لإنزال ودعم قوات مشاة البحرية والقوات البرية في عمليات الإنزال البرمائي . وتتراوح سفن الحرب البرمائية في الحجم والقدرات من السفن الكبيرة العابرة للمحيطات، وبعضها مزود بمهبط طائرات كامل الطول ، إلى السفن الصغيرة المصممة لإنزال الأفراد والمعدات مباشرة على الشاطئ.
1. أي جسم مصمم لمنع أو إبطاء انجراف السفينة، متصل بها بواسطة حبل أو سلسلة ؛ عادةً ما يكون معدنيًا أو خطافيًا أو على شكل محراث مصممًا للإمساك بقاع البحر الصلب تحت سطح الماء. انظر أيضًا مرساة البحر . [ 17 ]
2. إنزال المرساة (مثلاً: "أرست مرساة في عرض البحر"). [ 18 ]
خطة المرساة
شكل دائري أسود اللون يُرفع في مقدمة السفينة للدلالة على أنها راسية.
دعامة المرساة
قطعة معدنية مصنعة أو مصبوبة على السفينة يمر من خلالها سلسلة المرساة، وتستند عليها المرساة عند تثبيتها بالكامل. وتسمى أيضاً صفيحة الدعم.
عوامة مرساة
عوامة صغيرة مثبتة بحبل متصل برأس المرساة . يسمح هذا الحبل بفك المرساة من أي عائق، مثل صخرة أو كابل مرساة سفينة أخرى، مما يمنع رفع المرساة بالطريقة المعتادة. [ 16 ]
مجموعة من الرجال الذين يتولون التعامل مع معدات التثبيت الأرضية عندما ترسو السفينة أو تبدأ رحلتها.
منزل رئيسي
عندما يتم تثبيت المرساة على متن السفينة للإبحار؛ أي عندما لا يتم إنزالها. عادةً ما تستقر خارج أنبوب المرساة مباشرةً على الجانب الخارجي من الهيكل ، عند مقدمة السفينة.
ضوء المرساة
ضوء أبيض يُضيء على متن السفينة للإشارة إلى أنها راسية. تُضيء السفينة التي يزيد طولها عن 150 قدمًا (46 مترًا) ضوءين من هذا النوع. [ 19 ]
حبل المرساة
حبل أو كابل المرساة الذي يربط سلسلة المرساة بالسفينة.
نطاق المرساة
نسبة طول حبل المرساة إلى عمق الماء.
مرساة الحارس
ثقل منفصل على حبل منفصل، متصل بشكل غير محكم بحبل المرساة ليسهل انزلاقه عليه. يُثبّت الثقل على مسافة أطول قليلاً من غاطس القارب. يُستخدم هذا الثقل لمنع تشابك حبل المرساة مع عارضة القارب أو أي هياكل أخرى تحت الماء عندما يكون القارب راسيًا ويتحرك بشكل عشوائي أثناء انحسار المد .
أنكور بورت
أفراد الطاقم المكلفون برعاية السفينة أثناء رسوها أو تثبيتها، والمكلفون بمهام مثل التأكد من ثبات المرساة وعدم انجراف السفينة. تحتوي معظم أجهزة تحديد المواقع العالمية (GPS) البحرية على خاصية إنذار مراقبة المرساة.
ونش المرساة
ونش أفقي في مقدمة السفينة يستخدم لرفع المرساة. [ 2 ]
مرسى
أي مكان مناسب لرسو السفينة، وغالباً ما يكون منطقة في ميناء أو مرسى.
رفع المرساة
يقال هذا عن المرساة للإشارة إلى أنها أصبحت بعيدة قليلاً عن القاع، وبالتالي فإن السفينة لم تعد مثبتة.
أندرو
مصطلح عامي تقليدي يستخدمه البحارة في الرتب الدنيا للإشارة إلى البحرية الملكية .
مصطلح يستخدمه ضباط الغواصات البحرية لوصف الزاوية بين مسار الهدف وخط الرؤية للغواصة. تُعبّر عنها بـ "ميناء" أو "يمين"، لذا لا تتجاوز 180 درجة. هذه إحدى القيم المُدخلة في حاسوب بيانات الطوربيد الذي يُجري جميع الحسابات اللازمة لهجوم طوربيدي على الهدف. لا ينبغي الخلط بينها وبين مضاعفة الزاوية على مقدمة الغواصة .
إجابة
الاستجابة المتوقعة للسفينة لآليات التحكم، مثل استجابة الانعطاف لعجلة القيادة والدفة . قد تكون عبارة "لن تستجيب" هي التقرير الذي يصدره ربان السفينة عندما يفشل تدوير عجلة القيادة بناءً على أمر من المرشد في إحداث تغيير الاتجاه المتوقع.
خزانات مضادة للانقلاب
خزانان مملوءان بسائل، مثبتان على جانبي السفينة أسفل خط الماء . يتصل الخزانان ببعضهما البعض بواسطة أنابيب أو قنوات تسمح بتدفق الماء بينهما، وفي الأعلى بواسطة فتحات تهوية أو أنابيب هواء. تم تصميم الأنابيب بحيث يقلل تدفق السائل من جانب إلى آخر من مقدار التمايل .
ينتج هذا التأثير عن اجتماع الرياح الحقيقية والرياح المعاكسة الناتجة عن حركة القارب للأمام. فعلى سبيل المثال، يتسبب ذلك في ظهور رياح جانبية خفيفة وكأنها قادمة من أمام القارب .
اللوائح التي تحكم القوات العسكرية والبحرية للمملكة المتحدة والولايات المتحدة؛ تُقرأ على كل طاقم سفينة عند بدء تشغيلها وعلى فترات محددة أثناء فترة التشغيل.
كما يطير الغراب
كما يُقاس بخط مستقيم بين نقطتين (قد يمرّ عبر اليابسة)، على غرار قدرة الغراب أو أي طائر آخر على السفر، على عكس السفينة التي يجب أن تدور حول اليابسة. انظر أيضًا: الدائرة العظمى .
يُزعم أن هذا المصطلح اختصارٌ للجنة التحقيق في أجهزة الغواصات التابعة للحلفاء، وهو نوع من أجهزة السونار التي استخدمها الحلفاء للكشف عن الغواصات خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية. وقد أُطلق المصطلح بشكل عام على معدات "تحديد المدى بالصدى فوق الصوتي تحت الماء" للغواصات والسفن الأخرى. [ 22 ]
على الشاطئ
1. على الشاطئ أو الساحل أو الأرض (على عكس على متن أو على متن سفينة).
2. باتجاه الشاطئ.
3. "الارتطام بالشاطئ": الاصطدام بالشاطئ (على عكس "الارتطام بالأرض "، وهو الاصطدام بجسم مغمور مثل الشعاب المرجانية أو الحاجز الرملي).
بزاوية قائمة على خط المقدمة والمؤخرة أو خط الوسط للسفينة.
مساعد
1. محرك مثبت على سفينة شراعية لتوفير الطاقة الميكانيكية عند دخول الميناء أو في حالة الرياح الخفيفة أو المعاكسة.
2. سفينة في الخدمة البحرية ولكن طاقمها يتكون في الغالب أو كليًا من مدنيين (كما هو الحال في خدمة الأسطول الملكي المساعدة وخدمة البحرية الملكية المساعدة) [ 23 ]
سفينة مساعدة
سفينة حربية مصممة للعمل في أي عدد من الأدوار لدعم السفن الحربية والعمليات البحرية الأخرى، بما في ذلك مجموعة واسعة من الأنشطة المتعلقة بالتجديد والنقل والإصلاح وخدمات الموانئ والبحث.
أفاست
توقف، أو كفّ، أو امتنع عن أي شيء يتم فعله. من الهولندية : hou' vast ، وتعني حرفيًا " تمسك " ؛ صيغة الأمر من الهولندية: vasthouden ، وتعني حرفيًا " التمسك بـ " ، أو الإيطالية : basta . [ 10 ] قارن بـ ¡Ya basta!
تحذير
نوع من قوارب الإرسال أو قوارب الاستشارة، لا تزال موجودة بشكل خاص في البحرية الفرنسية. وتعتبر مكافئة للسفن الحربية الحديثة .
غارق
منخفض جدًا في الماء لدرجة أن الماء يغسل السطح باستمرار.
وزن
موضع المرساة الذي يكون على مسافة قريبة من ملامسة القاع.
حريق محوري
النيران الموجهة نحو أطراف السفينة؛ عكس النيران الجانبية . في عصر السفن الشراعية، كان هذا يُعرف باسم "النيران الكاسحة".
أجل، أجل
( / ˌ aɪ ˈ aɪ / ) ردٌّ على أمرٍ أو توجيهٍ للدلالة على سماعه، وفهمه، وإمكانية تنفيذه (مثلاً: "حاضر سيدي" للضباط). وهو أيضاً الردّ المناسب من قاربٍ يُنادى عليه، للدلالة على وجود ضابطٍ على متنه.
نمط من التجهيزات الثابتة المستخدمة في المراكب الشراعية، يفتقر إلى دعامة خلفية . يُقال إن الصاري مدعوم كـ"حامل ثلاثي الأرجل"، مع أذرع مائلة للخلف ودعامة أمامية . يُستخدم على نطاق واسع في مراكب شراعية من ماركة هانتر، وغيرها. صممه وأطلق عليه هذا الاسم لارس بيرجستروم وسفين ريدر.
خلف
١. لجعل الشراع يمتلئ بالريح من الجهة المقابلة للجهة المستخدمة عادةً للإبحار للأمام. يتم دعم الشراع الأمامي الطولي إما بعدم تحريكه عرضيًا عند تغيير الاتجاه، أو بسحبه باتجاه الريح باستخدام حبل السحب. أما الشراع المربع فيتم دعمه بسحب الصواري حوله باستخدام الحبال. ثم يكون الشراع في وضعية الرجوع للخلف . [ ٢٤ ]
٢. (باستخدام المجاديف ) دفع الماء بالمجداف في الاتجاه المعاكس للاتجاه المعتاد لتحريك القارب للأمام. يُستخدم هذا لإبطاء سرعة القارب، أو للتحرك للخلف عند المناورة. [ ٢٤ ]
3. فيما يتعلق بالرياح، يحدث تحول عكس اتجاه عقارب الساعة بالنسبة لمسار السفينة الحالي. [ 24 ] وعندما يكون هذا التحول في اتجاه عقارب الساعة، يُشار إليه باسم "الانعطاف" . [ 24 ]
العودة والملء
طريقة للتحكم في سفينة شراعية مربعة الأشرعة أثناء انجرافها مع التيار في قناة ضيقة. تُرسى السفينة بشكل عرضي في مواجهة التيار، مع رفع الشراع الرئيسي العلوي للخلف وملء الشراعين الأمامي والخلفي العلويين: أي في وضعية التوقف . يؤدي رفع هذه الأشرعة وملؤها بشكل انتقائي إلى تحريك السفينة للأمام أو للخلف ، مما يسمح لها بالبقاء في أفضل جزء من القناة. يُستخدم الشراع الأمامي والشراع الخلفي للمساعدة في موازنة الشراع. لا يمكن استخدام هذه الطريقة إذا كانت الرياح تهب في نفس اتجاه وسرعة التيار. [ 25 ]
تغيير اتجاه الإبحار بعيدًا عن القوارب الأخرى للحصول على هواء نقي . يُستخدم غالبًا في حالات بدء الإبحار.
أصلع
نوع من القوارب الشراعية الاسكتلندية ظهر عام 1860، وكان يُستخدم للصيد. يُبنى قارب "بالدي " بتقنية "كارفيل" ، ويتميز بوجود صاريه في مقدمة القارب، ويُجهز بشراع مثلث الشكل، وأحيانًا بشراع أمامي . يعتقد بعض المؤرخين أن كلمة "بالدي" هي اختصار لكلمة "غاريبالدي"، في إشارة إلى الجنرال والقومي الإيطالي جوزيبي غاريبالدي ، الذي كان اسمه معروفًا على نطاق واسع في ذلك الوقت.
دفة التوازن
لا يُستخدم عادةً دفة واحدة، بل مجموعة من ثلاث أو أربع دفات تعمل معًا لتوجيه السفينة البخارية ذات العجلة الخلفية. تقع هذه الدفة أمام العجلات المجدافية مباشرةً، وتزداد فعاليتها بفضل تدفق الماء الناتج عن المجاديف، مما يمنح هذه السفن البخارية قدرة عالية على المناورة. [ 27 ]
دفة متوازنة
دفة ذات مساحة كبيرة أمام محور الدوران، مما يؤدي إلى تقريب المركز الهيدروديناميكي للدفة من محور الدوران ويقلل من عزم الدوران المطلوب للتوجيه. [ 28 ]
مادة ثقيلة توضع في موضع منخفض في هيكل السفينة لتوفير الثبات. قد تكون مادة متحركة، مثل الحصى أو الأحجار، مثبتة بشكل دائم أو شبه دائم، أو جزءًا لا يتجزأ من الهيكل، مثل عارضة التوازن (عادةً) المصنوعة من الرصاص أو الحديد الزهر في اليخت الشراعي. انظر أيضًا: التوازن . [ 24 ]
كتلة من الرمل أو التراب ترتفع فوق مستوى قاع البحر بفعل حركة الماء. غالبًا ما توجد الحواجز الرملية عند مصبات الأنهار أو مداخل الموانئ، وقد تجعل الملاحة فوقها بالغة الخطورة في بعض حالات المد والجزر والتيارات البحرية، ولكنها قد تُضفي أيضًا هدوءًا على المياه الساحلية من خلال عملها كحاجز للأمواج العاتية. انظر أيضًا: الهبوط والإقلاع، والارتطام بالقاع .
تقنية لتجهيز قارب شراعي مؤقتًا باستخدام حبل الشراع المرتخي للسماح للقارب بالإبحار أقرب إلى اتجاه الريح؛ أي استخدام حبل الشراع الأمامي المرتخي لسحب الشراع الأمامي أقرب إلى خط المنتصف، مما يسمح بنقطة إبحار لا يمكن تحقيقها بطريقة أخرى.
1. غلاف مدرع ثابت يحمي مدافع السفينة على متن السفن الحربية التي لا تحتوي على أبراج مدفعية، ويتخذ عمومًا شكل حلقة من الدروع يمكن للمدافع المثبتة على قرص دوار مفتوح من الأعلى أن تطلق النار من فوقها، وخاصة على السفن التي بنيت خلال النصف الثاني من القرن التاسع عشر.
2. الجزء الداخلي الثابت من قاعدة مدفع السفينة الحربية، والذي يدور عليه البرج، ويحتوي على رافعات القذائف والكوردايت من غرفة القذائف والمخزن، وخاصة على السفن التي بنيت بعد أواخر القرن التاسع عشر.
ترتيب لاستئجار أو تأجير سفينة، حيث لا يقدم مالك السفينة طاقمًا أو مؤنًا كجزء من الاتفاقية؛ بدلاً من ذلك، يكون الأشخاص الذين يستأجرون السفينة مسؤولين عن توفير الطاقم والمؤن لها.
أعمدة عارية
الإبحار بدون رفع أي أشرعة ، وعادةً ما يكون ذلك في رياح قوية.
1. قارب ذو قاع مسطح يتم جره أو دفعه ذاتيًا، تم بناؤه بشكل أساسي لنقل البضائع الثقيلة في الأنهار أو القنوات أو السواحل.
2. بارجة الأميرال : قارب (أو طائرة) تحت تصرف الأميرال (أو أي ضابط رفيع آخر) لاستخدامه كوسيلة نقل بين سفينة أكبر والشاطئ أو داخل الميناء. في البحرية الملكية، يدل لون هيكل البارجة (أو خط الطائرة) على الرتبة، الأخضر للقادة العامين والأزرق الداكن لبقية الضباط . [ 29 ] [ 30 ]
في قانون الملاحة البحرية ، يُعدّ التجاوز الجسيم ضد مالك السفينة أو مستأجرها بموجب عقد إيجار، والذي يرتكبه ربان السفينة أو طاقمها ويلحق الضرر بالسفينة أو حمولتها، بمثابة خرق جسيم للقانون . وتشمل أعمال التجاوز الهروب من السفينة ، وإغراقها بطريقة غير قانونية ، وسرقتها أو حمولتها، وارتكاب أي أفعال قد لا تصب في مصلحة مالك السفينة أو مستأجرها بموجب عقد الإيجار.
نوع من السفن الحربية الكبيرة في النصف الأول من القرن العشرين، تشبه في حجمها ومظهرها وتكلفتها السفينة الحربية ، وعادة ما تكون مسلحة بنفس نوع المدافع الثقيلة، ولكنها أقل تدريعًا بكثير (على نطاق الطراد ) وبالتالي أسرع من السفينة الحربية ولكنها أكثر عرضة للتلف.
نوع من السفن الحربية الكبيرة والمدرعة بشدة، ظهرت في النصف الثاني من القرن التاسع عشر والنصف الأول من القرن العشرين، مُسلحة بمدافع ثقيلة العيار، ومصممة لمواجهة السفن الحربية الأخرى في خط المواجهة . وقد كانت خليفة سفينة الخط التي استُخدمت خلال عصر السفن الشراعية .
شاطئ
مصطلح يُستخدم على نطاق واسع للإشارة إلى الأرض أو الشاطئ، وليس بالضرورة إلى الشاطئ بالمعنى الحرفي . على سبيل المثال، يُقال إن السفينة التي تتجه نحو الشاطئ قد اتجهت نحو الشاطئ ، ويُقال إن الشخص أو الشيء الموجود على الأرض موجود على الشاطئ . انظر أيضًا: على الشاطئ .
1. الكبش الموجود على مقدمة سفينة حربية من العصور القديمة والوسطى.
2. الجزء البارز من القسم الأمامي لسفينة شراعية من القرنين السادس عشر إلى الثامن عشر، وعادة ما يكون مزخرفًا، والذي كان يستخدم كمنصة عمل من قبل البحارة الذين يتعاملون مع أشرعة الصاري الأمامي . كما كان يضم حمامات الطاقم.
عرض السفينة عند أوسع نقطة فيها، أو نقطة بجانب السفينة عند منتصف طولها.
نهايات العوارض
جوانب السفينة. قد يعني وصف السفينة بأنها "على جانبها" أن السفينة مائلة حرفيًا على جانبها وربما على وشك الانقلاب؛ في أغلب الأحيان، تعني العبارة أن السفينة تميل بزاوية 45 درجة أو أكثر.
الإبحار بأقرب ما يمكن باتجاه الريح (ربما بزاوية 60 درجة فقط) في مسار متعرج للوصول إلى اتجاه معاكس للريح يستحيل الإبحار إليه مباشرة. انظر أيضًا: تغيير الاتجاه .
مقياس يصف سرعة الرياح، ابتكره الأدميرال السير فرانسيس بوفورت في عام 1808، حيث يتم تصنيف الرياح حسب تأثير قوتها على سطح البحر أو على السفينة (في الأصل، مقدار الشراع الذي يمكن أن تحمله الفرقاطة المجهزة بالكامل).
شهد
قطع الرياح عن سفينة شراعية، إما بسبب قرب اليابسة أو بسبب سفينة أخرى.
هدأت الرياح
غير قادرة على الحركة بسبب نقص الرياح، كما يقال عن سفينة شراعية؛ مستسلمة للانجراف مع التيار بدلاً من التحرك عن طريق التحكم في الأشرعة.
بيكيت
قطعة قصيرة من الخيط عادة ما يتم وصلها على شكل دائرة أو مع وجود عين في كل طرف.
أمام الصاري
حرفيًا، المنطقة الأمامية للسفينة ( المقدمة ) . يُستخدم هذا المصطلح غالبًا للإشارة إلى الرجال الذين يسكنون في هذه المنطقة: كان الضباط يسكنون عادةً في مؤخرة السفينة (بالقرب من سطح المؤخرة )، بينما كان المتدربون على الضباط يسكنون بين طرفي السفينة ويُعرفون باسم "الضباط البحريين". أما أفراد الطاقم الذين بدأوا كبحارة ثم أصبحوا ضباطًا بحريين، ولاحقًا ضباطًا، فكان يُقال إنهم انتقلوا من "طرف السفينة إلى الطرف الآخر". انظر أيضًا: هاوسبايبر .
ثبت
1. لربط حبل حول قطعة تثبيت، عادةً ما تكون مشبكًا أو دبوس تأمين .
طبقة من الدروع المعدنية الثقيلة تُركّب على الهيكل الخارجي لسفينة حربية أو داخله، وعادةً ما تكون موجودة على البوارج والطرادات الحربية والطرادات وحاملات الطائرات ، وتغطي السفينة الحربية عادةً من سطحها الرئيسي إلى مسافة معينة أسفل خط الماء . إذا بُنيت هذه الطبقة داخل الهيكل، بدلاً من أن تُشكّل الهيكل الخارجي، فإنها تُركّب بزاوية مائلة لتحسين حماية السفينة الحربية من القذائف التي تصيب الهيكل.
شراع رئيسي مثلث الشكل ، بدون عارضة علوية ، يُرفع على الصاري بواسطة حبل واحد متصل برأس الشراع. هذا التصميم، الذي قُدِّم إلى أوروبا حوالي عام 1920، يسمح باستخدام صاري طويل، مما يُمكِّن من رفع الأشرعة على ارتفاعات أعلى في المناطق ذات سرعة الرياح العالية.
سفينة شراعية ذات صاري واحد مزودة بشراع رئيسي من نوع برمودا وشراع أمامي واحد . تُعدّ سفينة برمودا الشراعية نوعًا شائعًا جدًا من اليخوت الشراعية الحديثة.
سفينة شراعية تجارية أوروبية صغيرة ذات صاريين، الصاري الرئيسي مزود بشراع رئيسي شبه منحرف ، والصاري الأمامي يحمل شراعًا مربعًا تقليديًا وشراعًا علويًا مربعًا . تُستخدم في هولندا للملاحة الساحلية والقنوات، وأحيانًا في بحر الشمال، ولكنها تُستخدم بشكل أكثر شيوعًا في البحر الأبيض المتوسط.
1. الجزء من هيكل السفينة الذي تستقر عليه عند ملامستها للأرض؛ الطرف الخارجي للأرضيات . يُعرف "انحناء قاع السفينة" بأنه الجزء من الهيكل الذي يتغير من الجوانب العمودية (تقريبًا) للهيكل إلى قاع السفينة الأكثر أفقية. [ 36 ]
2. (عادةً بصيغة الجمع: "أحواض السفن") الحجرة الموجودة في أسفل هيكل السفينة أو القارب حيث يتجمع الماء ويجب ضخه خارج السفينة؛ المساحة بين ألواح الهيكل السفلي وسقف العنبر. [ 2 ]
3. إتلاف الهيكل في منطقة قاع السفينة، عادة عن طريق الجنوح أو الاصطدام بعائق.
4. الرسوب في مقرر دراسي ("bilge") أو في المنهج الدراسي ("bilge out").
أحد عوارض التوازن الموجودة على جانبي الهيكل، وعادةً ما تكون مائلة للخارج. في اليخوت ، تسمح هذه العوارض باستخدام مرسى تجفيف، حيث يقف القارب منتصبًا على عوارض التوازن (وأحيانًا على زعنفة التوجيه ) عند انحسار المد.
الحامل الذي تُثبّت عليه بوصلة السفينة ، وعادةً ما يكون بالقرب من دفة القيادة ، مما يسمح للربان بالرجوع إليها بسهولة .
قائمة البوصلة
قائمة المرضى على متن السفينة. كان جراح السفينة يُسلّم قائمة الرجال غير القادرين على الالتحاق بالعمل إلى الضابط أو مساعده المناوب. وكانت القائمة محفوظة في غرفة التحكم .
مزرعة طيور
مصطلح عامي في البحرية الأمريكية يُطلق على حاملة الطائرات .
يعض
فعل يُستخدم للإشارة إلى الدفة ، كما في عبارة "تبدأ الدفة بالتحرك". عندما يكون للسفينة قدرة على التوجيه، تعمل الدفة على توجيهها، أي أن هناك تدفقًا كافيًا من الماء حولها للتوجيه. ويمكن ملاحظة ذلك عمليًا عند استخدام الدفة اليدوية أو عجلة القيادة بدون مساعدة، حيث تُظهر الدفة مقاومة عند تحريكها من وضعية التوجيه المستقيم - هذه المقاومة هي "تحرك" الدفة، وهي الطريقة التي يشعر بها الربان لأول مرة بأن السفينة قد اكتسبت قدرة على التوجيه.
مربط الحبال
1. عمود أو زوج من الأعمدة المثبتة على مقدمة السفينة لتثبيت الحبال أو الكابلات.
2. قطعة خشبية أو حديدية عمودية قوية مثبتة عبر عوارض سطح السفينة وتستخدم لتأمين الحبال أو أربطة السحب . [ 2 ]
طاقم الهندسة في السفينة، أي أفراد الطاقم الذين يعملون في غرفة محرك السفينة وغرفة النار و/أو غرفة الغلايات، وقد أطلق عليهم هذا الاسم لأنهم عادة ما يكونون مغطين بغبار الفحم خلال أيام السفن البخارية التي تعمل بالفحم.
الضوء الوامض
كشاف ضوئي، يُستخدم للإشارة باستخدام الشفرة. عادةً ما يكون مزودًا بمصراع يتم التحكم فيه بواسطة زنبرك.
علمٌ يُرفع كراية بحرية من قِبل بعض السفن البريطانية. قبل عام 1864، كانت سفن السرب الأزرق التابع للبحرية الملكية ترفعه؛ ومنذ إعادة تنظيم البحرية الملكية في عام 1864 التي ألغت استخدامه في البحرية، أصبح يُرفع بدلاً من ذلك من قِبل السفن التجارية البريطانية التي يضم طاقمها وضباطها عددًا محددًا (تفاوت على مر السنين) من أفراد البحرية الملكية أو الاحتياط البحري الملكي المتقاعدين ، أو التي يقودها ضابط من الاحتياط البحري الملكي يحمل تفويضًا حكوميًا؛ وسفن الأبحاث الملكية بموجب تفويض، بغض النظر عن طاقمها من أفراد البحرية أو الاحتياط البحري أو البحرية التجارية ؛ أو اليخوت المسجلة في بريطانيا والتابعة لأعضاء نوادي يخوت معينة ، على الرغم من حظر رفع الراية الزرقاء على اليخوت خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية.
علم أزرق وأبيض (علم الحرف P ) يُرفع على مقدمة السفن المُقبلة على الإبحار. كان في السابق عبارة عن سفينة بيضاء على خلفية زرقاء، ثم أصبح فيما بعد مربعًا أبيض على خلفية زرقاء.
1. قوة بحرية قادرة على القيام بعمليات مستدامة في المحيط المفتوح، على بعد أكثر من بضع مئات من الأميال البحرية من الشاطئ.
2. ذلك الجزء من البحرية القادر على القيام بعمليات مستدامة في المحيط المفتوح، على بعد أكثر من بضع مئات من الأميال البحرية من الشاطئ.
بلوجاكيت
1. بحار أو فرد مجند في البحرية الملكية ، أو بحريات دول الكومنولث ، أو البحرية الأمريكية ، أو خفر السواحل الأمريكي . يُشتق مصطلح "بلوجاكيت" من السترة الزرقاء التي كان يرتديها المجندون البحريون أثناء وجودهم على اليابسة. في البحرية الملكية وبحريات دول الكومنولث، يُستخدم المصطلح عادةً كمرادف للرتبة ، ويشمل غالبًا ضباط الصف ورؤساء ضباط الصف . أما في البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي، فلا يشمل المصطلح رؤساء ضباط الصف.
عصا ذات طرف غير حاد وخطاف في نهايتها، وأحيانًا بحلقة في طرفها الآخر لربط حبل بها. تُستخدم عادةً للمساعدة في إرساء القوارب وإخراجها من الرصيف، حيث يُستخدم الخطاف لسحب القارب نحو الرصيف والطرف غير الحاد لدفعه بعيدًا عنه، وكذلك للوصول إلى الماء لمساعدة الناس على التقاط العوامات أو غيرها من الأجسام الطافية أو للوصول إلى الأشخاص في الماء.
حارس القارب
كان حارس السفينة بحارًا خبيرًا بالميناء، قادرًا على القيام بدور المرشد البحري. كان يتولى القيادة بعد مغادرة المرشد السابق للصعود إلى سفينة، ويعيد قارب الإرشاد إلى الميناء. وكان من الضروري أن يتقن استخدام السدس ، إذ قد يكون على بُعد 300 ميل من الميناء.
مبنى مصمم خصيصاً لتخزين القوارب، ويقع عادةً على مسطحات مائية مفتوحة مثل البحيرات أو الأنهار. تُستخدم بيوت القوارب عادةً لتخزين القوارب الرياضية أو الترفيهية الصغيرة، وغالباً ما تكون قوارب تجديف ، ولكن في بعض الأحيان قوارب أخرى مثل القوارب الصغيرة أو القوارب الآلية الصغيرة .
أنبوب ذو صوت حاد أو صفارة من نوع غير الحجاب الحاجز تستخدم على السفن البحرية من قبل رئيس البحارة ، تاريخياً لتمرير الأوامر إلى الطاقم ولكن في العصر الحديث يقتصر استخدامها على الاحتفالات.
1. لوح قصير أو قطعة قماش سميكة، مثبتة بحبال، تُستخدم لرفع رجل إلى أعلى أو فوق جانب السفينة للرسم وما شابه. تحتوي كراسي البحارة الحديثة على أحزمة أمان لمنع الراكب من السقوط.
2. كرسي معدني يستخدم لنقل الأفراد من سفينة إلى أخرى في البحر أثناء الإبحار.
غليون رئيس البحارة
صفارة رئيس البحارة
صانع قوارب
صانع قوارب، وخاصة القوارب ذات البناء الخشبي التقليدي.
نوع من السفن الشراعية الخشبية البحرية المتخصصة التي تعود إلى أواخر القرن السابع عشر وحتى منتصف القرن التاسع عشر، والمصممة لقصف المواقع الثابتة على الأرض، والمسلحة لهذا الغرض بمدافع هاون مثبتة في المقدمة بالقرب من مقدمة السفينة.
قصف
1. سفينة صغيرة ذات صاريين شائعة في البحر الأبيض المتوسط في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، تشبه في تصميمها سفينة الكيتش الإنجليزية .
2. اسم بديل استخدم في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر لسفينة القنابل .
عداء بومباي
صرصور كبير.
جاكي المترابط
نوع من التبغ أو الكعك الحلو.
عظمة بين أسنانها
عبارة تصف مظهر سفينة تُثير موجةً بارزةً في مقدمتها أثناء إبحارها بسرعة عالية. من نقطة مراقبة أمام السفينة، تُوحي الموجة المتصاعدة على جانبي المقدمة بصورة كلب يحمل عظمةً في فمه، ويُقال إن السفينة تحمل عظمةً بين أسنانها .
شريط إضافي من القماش يُربط بأسفل الشراع لزيادة مساحته. [ 37 ] في السفن ذات الأشرعة المربعة حوالي 1350-1660، لم تكن مسارات الشراع مزودة بنقاط تقليص. بدلاً من ذلك، كان ما يعادل تقليص الشراع هو إزالة غطاء الشراع. [ 38 ]
أداة تحكم في الشراع تسمح بتطبيق شدٍّ لأسفل على ذراع الشراع، لموازنة الشد الصاعد الذي يوفره الشراع. يُضيف شدّ ذراع الشراع عنصر تحكم في شكل الشراع عندما يتم إرخاء الحبل بما يكفي لعدم سحب ذراع الشراع لأسفل. يساعد شدّ شدّ ذراع الشراع في التحكم في التواء الحافة الخلفية، وهو عنصر أساسي في قوة الشراع.
بومكين
ازدهار
الصواري أو الأذرع، الموجودة على متن السفينة كاحتياط.
٢. أي جانب من مقدمة السفينة (أو قوسها)، أي مقدمة السفينة اليسرى ومقدمة السفينة اليمنى . يُقال عن شيء يقع أمام السفينة وعلى يسارها "خارج مقدمة السفينة اليسرى"، بينما يُقال عن شيء يقع أمام السفينة وعلى يمينها "خارج مقدمة السفينة اليمنى". عندما يُستخدم مصطلح "قوس" بهذا المعنى، يُطلق أحيانًا على مقدمة السفينة اسم "أقواسها" ( بصيغة الجمع)، في إشارة جماعية إلى قوسيها الأيسر والأيمن، وهو مصطلح مرادف لكلمة " قوس " (بصيغة المفرد).
مروحة صغيرة أو دافع مائي في مقدمة السفينة، تُستخدم لمناورة السفن الكبيرة بسرعات منخفضة. يمكن تركيبها خارجياً، أو في نفق يمتد عبر مقدمة السفينة من جانب إلى آخر.
ميزة في بعض السفن، وخاصة العبارات وسفن الدحرجة، تسمح لمقدمة السفينة بالتحرك لأعلى ولأسفل لتوفير الوصول إلى منحدر الشحن وسطح التخزين بالقرب من خط الماء.
موجة القوس
الموجة المتكونة على جانبي مقدمة السفينة أثناء تحركها في الماء.
1. لفّ الشراع بسحبه باتجاه الصاري و/أو إلى الصاري أو الذراع الذي يُثبّت عليه. عندما يكون اتجاه حركة اللفّ باتجاه الصاري في الغالب، يُطلق عليه "اللفّ الداخلي". أما إذا كان الشراع يتحرك بشكل عام لأعلى باتجاه أحد الأعمدة، فيُطلق عليه "اللفّ العلوي". [ 39 ]
نوع من الشباك يتضمن خطوط برايل على شبكة صيد صغيرة على متن قارب.
برايلر
جهاز يتكون من شبكة من نسيج ذي فتحات صغيرة متصلة بإطار، ويستخدم على متن سفن الصيد لتفريغ كميات كبيرة من الأسماك.
الفرامل
مقبض المضخة الذي يتم تشغيلها من خلاله.
قرد نحاسي،طقس القرد النحاسي
يُستخدم هذا التعبير في عبارة "الجو باردٌ لدرجة تجميد كرات مدفع نحاسي". ويُقال، على نحوٍ غير مؤكد، إن "المدفع النحاسي" كان إطارًا يُستخدم لحمل كرات المدفع، وأن انخفاض درجة الحرارة كان يتسبب في انكماش الإطار بدرجة أكبر من انكماش الكرات الحديدية، مما يسمح لها بالتدحرج بعيدًا. انظر "المدفع النحاسي" للاطلاع على الأصل اللغوي المحتمل.
مطرقة نحاسية
مصطلح عامي من أوائل القرن العشرين يُطلق على مشغل الراديو على متن السفينة، وقد سُمي بذلك لأنه كان يضغط بشكل متكرر على مفتاح نحاسي على جهاز الإرسال الخاص به للبث بلغة مورس .
البضائع التي يجب تحميلها على متن السفينة بشكل فردي وليس في حاويات متعددة الوسائط أو بكميات كبيرة، والتي تنقلها سفينة شحن عامة.
قاطع الدائرة
1. جزء ضحل من الشعاب المرجانية تتكسر عليه الأمواج.
2. موجة متكسرة تتحول إلى رغوة عند اصطدامها بالشاطئ أو منطقة ضحلة أو صخرة أو شعاب مرجانية. يستخدم البحارة هذه الموجات لتحذير أنفسهم من اقتراب سفنهم من خطر ملاحي تحت الماء، أو ليلاً أو خلال فترات ضعف الرؤية، لتحذير أنفسهم من اقتراب سفنهم من الشاطئ.
3. عامل تكسير السفن ، وغالبًا ما يستخدم بصيغة الجمع، على سبيل المثال "ذهبت السفينة القديمة إلى عمال التكسير".
4. برميل صغير من السائل يُحفظ بشكل دائم في قارب السفينة في حالة الانفصال عن السفينة أو إذا تم استخدامه كقارب نجاة.
كاسر الأمواج
1. هيكل تم إنشاؤه على الساحل كجزء من نظام الدفاع الساحلي أو لحماية المرسى من آثار الطقس والانجراف الساحلي .
2. هيكل مبني على مقدمة السفينة يهدف إلى تحويل المياه بعيدًا عن البنية الفوقية الأمامية أو حوامل المدافع.
طوق نجاة حلقي مزود ببنطال من القماش، يشبه وظيفياً حبل الانزلاق ، ويستخدم لنقل الأشخاص من سفينة إلى أخرى أو لإنقاذ الأشخاص من سفينة محطمة أو غارقة عن طريق نقلهم إلى سفينة أخرى أو إلى الشاطئ.
ممر ضيق يمتد للخارج من كلا جانبي غرفة القيادة إلى العرض الكامل للسفينة أو أبعد قليلاً، للسماح لأفراد الجسر برؤية كاملة للمساعدة في مناورة السفينة، كما هو الحال عند الرسو.
2. مصطلح أمريكي يُطلق على منطقة داخلية في السفينة تُستخدم لاحتجاز السجناء (ربما أسرى حرب ، في زمن الحرب) أو المتسللين ، ولمعاقبة أفراد الطاقم المخالفين. وعادةً ما تشبه زنزانة سجن بقضبان وباب مفصلي مغلق.
نوع من السفن الحربية ذات الصواري المربعة التي تم إدخالها في سبعينيات القرن الثامن عشر والتي كانت تحتوي على صاريين مربعين مثل سفينة البريج (على عكس سفن الحرب ذات الصواري المربعة في ذلك الوقت، والتي كانت تحتوي على ثلاثة صواري).
1. عندما تفقد سفينة شراعية أو آلية السيطرة على اتجاهها أثناء الإبحار مع أمواج خلفية، فإنها تنحرف جانبًا باتجاه الرياح والأمواج، وفي الحالات الأكثر خطورة قد تنقلب أو تتأرجح . تتضمن النصائح المتعلقة بالتعامل مع الأحوال الجوية السيئة استراتيجيات متنوعة لتجنب حدوث ذلك. [ 41 ] [ 42 ]
2. ظهور غير مقصود فوق سطح الماء لجزء أو كل غواصة مغمورة ، وهو حدث خطير عندما تكون الغواصة على مقربة من قوات العدو أو بالقرب من أي سفينة قد تصطدم بها.
واسع
يمكن وصف السفينة التي تبدو واسعة من وجهة نظر المراقب أو أي شخص آخر يشاهد النشاط في محيط السفينة، على سبيل المثال، سفينة أخرى على الجانب الأيمن من مقدمة السفينة مع مواجهة جانبها لسفينة المراقب بأنها "واسعة على الجانب الأيمن من مقدمة" سفينة المراقب.
منطقة في جنوب بحر الشمال يبلغ عمقها 14 قامة (84 قدمًا؛ 26 مترًا) بشكل ثابت تقريبًا. على الخريطة البحرية التي تُشير إلى الأعماق بالقامة، تظهر كمنطقة واسعة تحمل العديد من علامات الرقم "14".
2. جميع المدافع الموجودة على جانب واحد من السفينة الحربية أو المثبتة (في أبراج دوارة أو أبراج صغيرة ) بحيث تكون قادرة على إطلاق النار على نفس جانب السفينة الحربية.
3. إطلاق النار المتزامن لجميع المدافع على جانب واحد من السفينة الحربية أو القدرة على إطلاق النار على نفس جانب السفينة الحربية.
4. وزن القصف الجانبي : الوزن الإجمالي لجميع المقذوفات التي يمكن أن تطلقها سفينة في اشتباك جانبي، أو الوزن الإجمالي لجميع القذائف التي يمكن لمجموعة من السفن التي شكلت خط معركة أن تطلقها بشكل جماعي على نفس الجانب.
كان هذا المسار يُستخدم من قِبل السفن في القرن السابع عشر أثناء إبحارها شرقًا من رأس الرجاء الصالح إلى جزر الهند الشرقية الهولندية ، مستفيدةً من الرياح الغربية القوية في جنوب المحيط الهندي، والمعروفة باسم " الأربعينيات الهادرة "، لتسريع الرحلة. إلا أنه كان يتطلب من السفن الانعطاف شمالًا في شرق المحيط الهندي للوصول إلى جزر الهند الشرقية. ونظرًا لعدم وجود وسائل دقيقة لتحديد خطوط الطول في ذلك الوقت، كانت السفن التي تُخطئ الانعطاف شمالًا تُخاطر بالتحطم على الساحل الغربي لأستراليا.
نوع من القوارب الشراعية تم تطويره في خليج تشيسابيك بحلول أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر لتجريف المحار، وتم استبداله كقارب رئيسي لصيد المحار في الخليج بقارب سكيبجاك في نهاية القرن التاسع عشر.
انتفاخ بارز في مقدمة السفينة أسفل خط الماء مباشرة ، يعمل على تعديل طريقة تدفق الماء حول الهيكل، مما يقلل من السحب وبالتالي يزيد من السرعة والمدى وكفاءة استهلاك الوقود والاستقرار.
جسم عائم، عادة ما يكون مثبتًا في موضع معين ويؤدي أحد عدد من الاستخدامات، يتم التعرف عليه من خلال شكل ولون محددين لكل استخدام، بما في ذلك وسائل المساعدة على الملاحة ، والتحذيرات من المخاطر مثل حطام السفن الغارقة أو الغواصين، أو لربط حبال الإرساء، وأقفاص جراد البحر ، وما إلى ذلك.
انتعش
يتم رفعه بواسطة عوامة ، وخاصة الكابل الذي تم رفعه لمنعه من التدحرج على القاع.
وحدة القياس القديمة للبناء ، المُعبر عنها بـ "طن متري" أو "طن إمبراطوري"، هي وحدة قياس حجمية لسعة الشحنة المكعبة، وليست للوزن. وهي تُشير إلى حمولة السفينة بالطن، بناءً على عدد براميل النبيذ التي يُمكنها حملها في عنابرها. يشغل برميل النبيذ الواحد، الذي تبلغ سعته 252 جالونًا، حوالي 100 قدم مكعب، ويزن 2240 رطلًا ( طن إمبراطوري واحد).
طبق من فتات بسكويت السفن ولحم الخنزير المملح المفروم، وعادة ما يكون وجبة الملاذ الأخير للضباط عندما تنفد مخازن الطعام الأخرى.
مؤخرة
حيث يلتقي طرف لوح خشبي بطرف لوح آخر.
بشكل عام
تعني عبارة "By " عكس اتجاه الريح، بينما تعني عبارة " large " مع اتجاه الريح. ولذلك، تُستخدم عبارة "By and large" للإشارة إلى جميع الحالات الممكنة، على سبيل المثال: "السفينة تسير بشكل جيد بشكل عام".
نوع من القوارب الترفيهية الآلية يوفر أماكن إقامة لطاقمه وركابه داخل هيكله. يتراوح طول القارب السياحي ذي المقصورة عادةً بين 7.6 و13.7 مترًا (25 إلى 45 قدمًا)، بينما يكون القارب الترفيهي الآلي أكبر من اليخت .
وحدة قياس للطول أو المسافة تعادل 1/10 ميل بحري ( 608 قدم؛ 185 متر ) في المملكة المتحدة و100 قامة (600 قدم؛ 183 متر) في الولايات المتحدة؛ وتستخدم البلدان الأخرى وحدات قياس مختلفة.
نقل البضائع أو الركاب بين نقطتين في نفس البلد عبر الطرق الساحلية بواسطة سفينة مسجلة في بلد آخر. كان المصطلح يُستخدم في الأصل للشحن البحري فقط، ولكنه يُستخدم الآن أيضاً للنقل المماثل عبر الطيران أو السكك الحديدية أو النقل البري .
1. يتم ربط السفن المحملة بإحكام، واحدة على كل جانب من سفينة أخرى، ثم يتم تفريغها لتوفير طفو إضافي يقلل من غاطس السفينة في المنتصف.
2. منصات عائمة يتم جلبها إلى جانب السفينة لاستخدامها من قبل عمال الساحة أو الطاقم.
يستطيع
نوع من العوامات الملاحية ، غالباً ما تكون أسطوانية الشكل عمودية، ولكنها دائماً مربعة الشكل، لونها أحمر في منطقة IALA A (أوروبا، أفريقيا، غرينلاند، ومعظم آسيا وأوقيانوسيا) أو أخضر في منطقة IALA B (الأمريكتان، اليابان، كوريا، والفلبين). يُستخدم هذا النوع في تحديد القنوات المائية عكس عوامة الراهبة .
نوع من ذخيرة المدافع المضادة للأفراد، حيث تُغلّف كرات الرصاص أو غيرها من القطع المعدنية السائبة بغلاف من القصدير أو الحديد. عند إطلاق النار، يتفتت الغلاف، مُطلقًا القطع المعدنية الصغيرة بتأثير يشبه تأثير البندقية.
نوع من الأمواج المحيطية الضخمة التي تُصادف عادةً في البحار العاصفة للمحيط الجنوبي جنوب رأس هورن في أمريكا الجنوبية ، وغالبًا ما يتجاوز ارتفاعها 18.3 مترًا . وتُهيئ جغرافية المحيط الجنوبي، غير المتقطع بالقارات، امتدادًا لا نهائيًا يُساعد على انتشار هذه الأمواج.
إحدى السفن التي تُعتبر أهم سفن البحرية الحربية، وتتميز عمومًا بقوة نارية ودروع هائلة، وكانت تقليديًا أكبر حجمًا بكثير من السفن الحربية الأخرى، ولكن لم يُحدد تعريف رسمي لها. خلال عصر السفن الشراعية ، كان يُفهم عمومًا أن السفن الحربية الرئيسية هي سفن الخط ؛ وخلال النصف الثاني من القرن التاسع عشر والقرن العشرين، كانت عادةً سفنًا حربية وطرادات حربية ؛ ومنذ منتصف القرن العشرين، قد يشمل المصطلح أيضًا حاملات الطائرات وغواصات الصواريخ الباليستية .
(فيما يتعلق بالسفينة) الميلان الشديد لدرجة انقلابها، مما يؤدي إلى انكشاف عارضة القاع . في السفن الكبيرة، غالباً ما ينتج عن ذلك غرق السفينة. قارن بـ "الانقلاب على ظهر السفينة ".
رافعة كبيرة ذات محور رأسي تُستخدم لشدّ المراسي أو رفع الأجسام الثقيلة الأخرى، وأحيانًا لتنفيذ عمليات الجلد. أما الكابستان اليدوي كامل الحجم فهو آلة أسطوانية بارتفاع الخصر، يُشغّلها عدد من الأشخاص، حيث يقوم كل منهم بإدخال قضيب الكابستان الأفقي في ثقوب الكابستان والسير في دائرة.
قبطان
1. الشخص الذي يتولى قيادة السفينة بشكل قانوني. " القبطان " هو لقب غير رسمي يُطلق على قائد السفينة البحرية بغض النظر عن رتبته الرسمية؛ على متن سفينة تجارية، يُطلق على قبطان السفينة اسم ربانها .
سفينة شحن مصممة خصيصًا لنقل أعداد كبيرة من السيارات. تتميز ناقلات السيارات الحديثة بهيكل علوي مغلق بالكامل يشبه الصندوق، يمتد على طول السفينة وعرضها بالكامل، ليحيط بالسيارات. كما يمكن لناقلات السيارات والشاحنات المماثلة استيعاب الشاحنات أيضًا.
سفينة شراعية صغيرة ذات قدرة عالية على المناورة مزودة بشراع لاتيني ، استخدمها البرتغاليون في القرنين الخامس عشر والسادس عشر لاستكشاف الساحل الغربي لأفريقيا والمحيط الأطلسي.
الكاردينال
يشير إلى النقاط الأربع الرئيسية للبوصلة: الشمال والجنوب والشرق والغرب. انظر أيضًا: الاتجاه .
نوع من السفن التجارية التي شاعت بعد منتصف القرن التاسع عشر بقليل، صُممت أساسًا لنقل البضائع العامة، ولكن أيضًا لنقل بعض الركاب على الأقل. وقد حلت محلها سفن شحن أكثر تخصصًا بشكل شبه كامل خلال النصف الثاني من القرن العشرين.
أي سفينة أو مركب ينقل البضائع والمواد من ميناء إلى آخر، بما في ذلك سفن الشحن العامة (المصممة لنقل البضائع السائبة )، وسفن البضائع السائبة ، وسفن الحاويات ، والسفن متعددة الأغراض، وناقلات النفط . ومع ذلك، على الرغم من أن ناقلات النفط تُصنف تقنيًا كسفن شحن، إلا أنها تُعتبر عادةً فئة منفصلة تمامًا.
2. رتبة عليا مسؤولة عن جميع أعمال النجارة على متن السفينة.
ممر النجار
On a tall ship, a is a narrow unlit passageway or bulkhead often with a low (four-foot) ceiling that is fitted around the hull at its waterline. The carpenter's walk allowed the ship's carpenter to tour the entire waterline area of a ship to inspect it for water leaks.[47][48] Because of its dark and seldom-visited nature and location far below decks, it was also sometimes used by mutinous sailors as a secluded place to plan a rebellion against the ship's officers.[49]
A short, smoothbore, cast-iron naval cannon, used from the 1770s to the 1850s as a powerful, short-range, anti-ship and anti-crew weapon.
carry away
To suddenly break a spar, rope or other part of a ship's equipment. May be caused, for example, by overloading, stress of weather, collision or battle damage.[24][34][50]
A ship employed on humanitarian voyages, in particular to carry communications or prisoners between belligerents during wartime. A cartel flies distinctive flags, including a flag of truce, traditionally is unarmed except for a lone signaling gun, and under international law is not subject to seizure or capture during her outbound and return voyages as long as she engages in no warlike acts.
A comparison of the clinker and carvel styles of boat construction A method of constructing a wooden hull in which planks are butted edge-to-edge on a robust frame, so giving a smooth hull surface; traditionally the planks are not attached to each other, only to the frame, and have only a caulking sealant between them to make them watertight.[37] Contrast clinker-built.
A light metal structure, usually incorporating a deck, built over the upper surface of a submarine's pressure hull to create a flat surface on which crew members can walk. A feature of submarines built prior to the mid-20th century, but not of more modern submarines.
cat
1. تجهيز المرساة بعد رفعها باستخدام بكرة إلى رأسها ، قبل تثبيتها ( صيدها ) بجانب المرساة في البحر. ويُقال إن المرساة المرفوعة إلى رأسها قد تم تثبيتها .
سوط قصير متعدد الذيل أو عصا جلدية كان يحملها مساعد رئيس البحارة لجلد البحارة (والجنود في الجيش) الذين ارتكبوا مخالفات أثناء وجودهم في البحر. وعندما لا يكون قيد الاستخدام، كان يُحفظ غالبًا في كيس من القماش، وهو أصل محتمل لعبارة "انكشاف السر". [ 52 ] كما أن عبارة "لا يوجد متسع لتحريك قطة" مشتقة من هذا.
لإنشاء مانع تسرب محكم بين الهياكل. في بناء السفن التقليدية ، كان ذلك يتضمن دقّ ألياف القنب (ألياف الحبال المعاد تدويرها) أو حشو الفجوات الدقيقة المتناقصة قليلاً بين ألواح الهيكل أو سطح السفينة بقطن، وفي الطرق القديمة، تغطيتها بالقار. يؤدي تمدد الألياف في الماء إلى شد الهيكل، مما يجعله أقل عرضة لحركة التواء الهيكل، فضلاً عن جعل الوصلة محكمة الإغلاق ضد الماء. [ 36 ]
كان الملاحة الفلكية تعتمد على مواقع الأجرام السماوية، بما في ذلك النجوم والشمس والقمر، باستخدام أدوات على متن السفينة مثل السدس والكرونومتر والبوصلة ، بالإضافة إلى جداول منشورة للمواقع المتوقعة للأجرام السماوية في تواريخ محددة. وكانت الملاحة الفلكية هي الطريقة الأساسية للملاحة حتى تطوير أنظمة تحديد المواقع العالمية الإلكترونية مثل لوران ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) .
سقف
الألواح الخشبية المثبتة على الجدران الداخلية لهياكل أو أرضيات السفن الخشبية. تُستخدم هذه الألواح لفصل الحمولة عن هيكل السفينة نفسه، كما أنها تؤدي دورًا هيكليًا في تعزيز متانة الهيكل. يُعرف السقف بأسماء مختلفة في أماكن مختلفة، مثل ألواح التثبيت ، وألواح التثبيت ، وألواح التثبيت السريع ، وغيرها. الجزء السفلي من السقف، والذي قد يُربك غير الملاح، هو ما يقف عليه الشخص في قاع عنبر السفينة الخشبية. [ 37 ] [ 54 ] : مسرد المصطلحات
نقطة منشأ القوة الديناميكية الهوائية الصافية على الشراع ، وتقع تقريبًا في المركز الهندسي للشراع، على الرغم من أن الموضع الفعلي لمركز الجهد سيختلف باختلاف تصميم الشراع ، أو ضبط الشراع، أو شكل الجناح، أو ضبط القارب، ونقطة الإبحار .
نقطة ارتكاز المقاومة الهيدروديناميكية الصافية على الهيكل المغمور للقارب، وخاصةً القارب الشراعي. هذه هي نقطة الارتكاز التي يدور حولها القارب عند تطبيق قوى خارجية غير متوازنة، وهي تشبه مركز الثقل . في القارب الشراعي المتوازن تمامًا، يتطابق مركز الجهد عموديًا مع مركز المقاومة الجانبية. إذا لم يكن الأمر كذلك، فسيكون القارب غير متوازن وسيميل إما نحو جانب الريح أو نحو الريح، وسيكون من الصعب التحكم به.
رسم تخطيطي لموقع اللوح المركزي على القارب لوح خشبي أو صفيحة معدنية قابلة للدوران عبر فتحة طولية على طول خط المنتصف في هيكل السفينة الشراعية، تعمل كعارضة قابلة للسحب لمساعدة القارب على مقاومة الانحراف الجانبي عن طريق تحريك مركز مقاومته الجانبية . شائعة جدًا في القوارب الصغيرة ، ولكنها موجودة أيضًا في بعض القوارب الأكبر حجمًا. يؤدي لوح التوازن نفس الغرض ولكنه ينزلق عموديًا بدلًا من الدوران.
خط وهمي يمتد في منتصف السفينة طولياً. أي هيكل أو شيء مثبت أو محمول على السفينة ويقع على جانبي هذا الخط وعلى مسافة متساوية من أي من جانبي السفينة يُقال إنه "على الخط المركزي".
A space in the forward part of a ship, typically beneath the bow in front of the foremost collision bulkhead, that contains the anchor chain when the anchor is secured for sea.
Iron bars bolted to a ship's side to which the deadeyes or rigging screws of the lower figging and the back-stays are bolted.[44]
chain-wale
A broad, thick plank that projects horizontally from each of a ship's sides abreast a mast (distinguished as the fore, main, or mizzen channel accordingly), serving to extend the base for the shrouds, which support the mast.[44]
1.The impatient excitement in a ship's crew as the end of a voyage becomes imminent. Characteristics include crew members working harder to get the ship sailing faster, off-watch personnel being on deck to keep track of progress, and everyone being packed and in their shore-going clothes (ready to be paid off) the moment the vessel arrives in port.[55]
2.(obsolete usage) A crew member avoiding duties with a feigned illness, usually after leaving port.
مصطلح استخدمته شركة الهند الشرقية البريطانية من القرن السابع عشر إلى القرن التاسع عشر للإشارة إلى سفينة تجارية استأجرتها للقيام برحلة واحدة، غالباً باتجاه واحد، بين إنجلترا ( المملكة المتحدة لاحقاً ) والموانئ الواقعة شرق رأس الرجاء الصالح ، وهي تجارة احتكرتها الشركة احتكاراً تاماً. وكانت السفينة المستأجرة تُستخدم خلال رحلتها الوحيدة بنفس طريقة استخدام ما أسمته الشركة " السفينة الإضافية" ، مع أن الشركة كانت عادةً ما تستأجر السفن المستأجرة بشروط خاصة ولفترات أقصر بكثير. [ 56 ]
تشارثاوس
حجرة يتم من خلالها توجيه السفينة، وخاصة في البحرية الملكية.
جهاز رسم الخرائط
جهاز إلكتروني يحدد موقع السفينة (من خلال جهاز استقبال نظام تحديد المواقع العالمي GPS ) على خريطة ملاحية رقمية تُعرض على شاشة، مما يغني عن جميع وظائف الملاحة اليدوية. كما تعرض أجهزة رسم الخرائط معلومات مُجمّعة من جميع الأجهزة الإلكترونية على متن السفينة، وغالبًا ما تتحكم مباشرةً في أجهزة القيادة الآلية.
مدفع موجه للأمام أو للخلف، غالبًا ما يكون مداه أطول من المدافع الأخرى. كانت المدافع الموجودة في مقدمة السفينة ( مدافع المطاردة ) تُستخدم لإطلاق النار على السفينة التي أمامها، بينما كانت المدافع الموجودة في مؤخرتها ( مدافع المطاردة ) تُستخدم لصد السفن المطاردة. على عكس المدافع الموجهة إلى الجانب، يمكن توجيه مدافع المطاردة في المطاردة دون إبطاء السفينة.
سفينة شراعية تجارية ذات سطح، كانت تُستخدم لنقل الأسماك الطازجة مباشرة من مناطق الصيد إلى موانئ بريتاني بين القرن الثامن عشر وحوالي الربع الثالث من القرن التاسع عشر. حلت سفن اللوجرز ثلاثية الصواري محل السفن التي كانت تؤدي هذا الدور في الأصل؛ ثم حلت محلها تباعاً سفن الدندي ، والبريج ، والشونر .
2. خط يتشكل عند التقاء جانبي القارب بقاعه. [ 2 ] يُطلق على التقاء الجانبين بزاوية ضحلة اسم "الخط الضيق"، بينما يُطلق على التقاء الجانبين بزاوية حادة اسم "الخط الحاد".
جهاز لقياس الوقت يتميز بدقة كافية لاستخدامه على متن السفن لتحديد خط الطول عن طريق الملاحة الفلكية . وقد مثّل اختراع الكرونومتر البحري في القرن الثامن عشر إنجازًا تقنيًا هامًا في مجال الملاحة البحرية.
الراية البحرية البريطانية أو علم الأسطول التجاري البريطاني ، وهو علم أحمر اللون يحمل علم الاتحاد في الزاوية العلوية اليسرى. ويُطلق عليه عامةً اسم "الراية الحمراء".
1. بالمعنى الدقيق للكلمة، مجموعة من السفن الحكومية، وخاصة السفن البحرية، ذات التصميم نفسه أو تصميم مشابه.
2. بشكل غير رسمي، مجموعة من السفن الخاصة أو التجارية ذات التصميم نفسه أو تصميم مشابه.
3. معيار بناء السفن التجارية، بما في ذلك معايير لأنواع محددة أو قدرات متخصصة لبعض أنواع السفن التجارية (انظر، على سبيل المثال، فئة الجليد ). السفينة التي تستوفي المعيار تكون ضمن الفئة ، بينما السفينة التي لا تستوفيه تكون خارج الفئة .
طريقة لتثبيت قطعتين من الخشب، عادةً ما تكون ألواحًا متداخلة، عن طريق دق مسمار عبر كلا اللوحين بالإضافة إلى حلقة معدنية. ثم يُثبّت المسمار أو يُبرَق لإتمام عملية التثبيت.
دليل
إحدى الزوايا السفلية للشراع المربع، أو في الشراع المثلث، الزاوية الموجودة في نهاية العارضة . [ 2 ]
مقارنة بين أسلوبي بناء القوارب "كلينكر" و "كارفيل" طريقة لبناء هياكل السفن تتضمن تركيب ألواح و/أو صفائح متداخلة، على غرار سفن الفايكنج الطويلة، مما ينتج عنه سرعة ومرونة في هياكل القوارب الصغيرة. قارن بالبناء بتقنية كارڤيل .
1. سفينة شراعية مصممة في المقام الأول للسرعة. في حين أن سفن كليبر ذات الأشرعة المربعة في منتصف القرن التاسع عشر معروفة جيدًا، إلا أن سفنًا أخرى، مثل سفن كليبر بالتيمور وسفن كليبر الأفيون، يمكن تجهيزها بشكل مختلف، وغالبًا ما تكون سفنًا شراعية من نوع شونر ، كما تم بناء عدد قليل من سفن كليبر في القرن التاسع عشر على شكل سفن بارك .
مناورة تقوم بها السفينة بإسقاط أحد مراسيها بسرعة عالية لتغيير اتجاهها فجأة. وقد استُخدمت هذه المناورة أحيانًا كوسيلة للحصول على زاوية إطلاق نار جيدة على سفينة مطاردة. انظر: kedge .
تحميل الفحم لاستخدامه كوقود على متن سفينة بخارية . عملية تستغرق وقتاً طويلاً وشاقة وقذرة، وغالباً ما يقوم بها الطاقم بأكمله، وكان تحميل الفحم ضرورة منذ الأيام الأولى للبخار في القرن التاسع عشر حتى أوائل القرن العشرين، عندما حل النفط محل الفحم كوقود مفضل للسفن البخارية.
نوع من قوارب الصيد التقليدية المفتوحة ذات القاع المسطح والمقدمة العالية والتي تطورت على الساحل الشمالي الشرقي لإنجلترا.
منقار الديك
إن إمالة الصاري ذي الأشرعة المربعة بعيدًا عن الوضع الأفقي بحيث يكون بعيدًا عن الطريق للتحميل أو التفريغ، أو بحيث يمكن للسفينة أن ترسو بجانب سفينة أخرى دون أن تتلامس الصواري.
نوع من السفن الشراعية، ذات صاري واحد وشراع مربع واحد ، طُوِّر لأول مرة في القرن العاشر الميلادي، وانتشر استخدامه على نطاق واسع، لا سيما في منطقة بحر البلطيق ، في التجارة البحرية من القرن الثاني عشر إلى القرن الرابع عشر. تميزت بتصميم هيكل فريد: قاع مسطح مبني بتقنية الكارفيل، وجوانب مبنية بتقنية الكلينكر . [ 57 ] : 225-227
طريقة تحميل السفينة التي تتيح للقوات العسكرية الموجودة على متنها الوصول الفوري إلى الأسلحة والذخيرة والإمدادات اللازمة لعملية الإنزال البرمائي. في التحميل القتالي، تُخزّن البضائع بطريقة تضمن تزامن تفريغ المعدات مع وصول الأفراد وبالترتيب الذي يصلون به، بحيث يتمكنون من الوصول الفوري إلى المعدات اللازمة للقتال فور وصولهم. يولي التحميل القتالي الأولوية لسهولة وتسلسل تجهيز القوات والمعدات والإمدادات للقتال، على حساب الاستخدام الأمثل لمساحة الشحن الذي يسعى إليه مشغلو السفن عند تحميلها لنقل الأفراد والبضائع بشكل روتيني.
وضع سفينة حربية رسمياً في الخدمة الفعلية، وبعد ذلك يُقال إن السفينة في الخدمة . ويُستخدم هذا المصطلح أحياناً بشكل أقل رسمية للدلالة على وضع سفينة تجارية في الخدمة.
1. ( الرتبة ) قبل عام 1997، كان هذا اللقب يُستخدم في البحرية الملكية لضابط برتبة نقيب يُمنح قيادة مؤقتة لسرب . عند انتهاء مهمة السرب، أو بحضور أميرال ، كان يعود إلى رتبته الفعلية كنقيب.
2. ( رتبة ) رتبة عسكرية مستخدمة في العديد من القوات البحرية، وهي أعلى من رتبة نقيب بحري ولكنها أدنى من رتبة أميرال خلفي . وغالبًا ما تعادل رتبة "أميرال أسطول" أو أحيانًا "أميرال مضاد" في القوات البحرية غير الناطقة باللغة الإنجليزية.
3. ( قائد القافلة ) مدني تم تعيينه مسؤولاً عن حسن سير السفن التجارية في القوافل البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية ، ولكن بدون سلطة على السفن البحرية التي ترافق القافلة.
2. مصطلح جماعي لجميع الأشخاص في طاقم السفينة، بما في ذلك الضباط.
يشمل
يشمل أو يحتوي. عند تطبيقه على قوة مهام بحرية، يشير إلى قائمة بجميع الوحدات المخصصة لغرض أو مهمة واحدة مؤقتة (مثلاً: " تتألف قوة المهام من السفينة أ، والسفينة ب، والسفينة ج"). "يشمل" يعني الإدراج الكامل - لا توجد أجزاء أخرى لقوة المهام، ولكل سفينة وجود سرب دائم، مستقل عن قوة المهام.
1. برج تحكم مدرع لسفينة حربية من الحديد أو الصلب تم بناؤها بين منتصف القرن التاسع عشر ومنتصف القرن العشرين، والذي تم من خلاله توجيه السفينة في المعركة.
2. هيكل يشبه البرج على السطح العلوي للغواصة، كان يُستخدم في الغواصات التي بُنيت قبل منتصف القرن العشرين كهيكل رابط بين الجسر وجسم الضغط، ويضم أجهزة تحكم تُستخدم من خلالها المناظير لتوجيه الغواصة وإطلاق الطوربيدات . منذ منتصف القرن العشرين، استُبدل هذا الهيكل بالبرج ( كما هو مُستخدم في الولايات المتحدة) أو الزعنفة (كما هو مُستخدم في أوروبا ودول الكومنولث)، وهو هيكل مشابه في الشكل ولكنه لم يعد له دور في توجيه الغواصة.
Unpowered Great Lakes vessels, usually a fully loaded schooner, barge, or steamer barge, towed by a larger steamer that would often tow more than one barge. The consort system was used in the Great Lakes from the 1860s to around 1920.
When two boats are approaching each other from any angle and this angle remains the same over time (constant bearing) they are on a collision course. Because of the implication of collision, "constant bearing, decreasing range" has come to mean a problem or an obstacle which is incoming.[59]
1.A flush-decked sailing warship of the 17th, 18th, and 19th centuries having a single tier of guns, ranked next below a frigate. In the US Navy, it is referred to as a sloop-of-war.
2.A lightly armed and armored warship of the 20th and 21st centuries, smaller than a frigate and capable of transoceanic duty.
A steam-powered wooden warship protected from enemy fire by bales of cotton lining its sides, most commonly associated with some of the warships employed by the Confederate States of America during the American Civil War (1861–1865).
counter
The part of the stern above the waterline that extends beyond the rudder stock culminating in a small transom. A long counter increases the waterline length when the boat is heeled, so increasing hull speed. See also truncated counter.
counterflood
إغراق المقصورات الموجودة على الجانب المقابل للمقصورات المغمورة بالفعل عمداً. ويتم ذلك عادةً لتقليل الميل .
سفينة سياحية
مصطلح استخدمته شركة الهند الشرقية البريطانية من القرن السابع عشر إلى القرن التاسع عشر للإشارة إلى سفينة تجارية مملوكة لملاك محليين شرق رأس الرجاء الصالح، والتي كانت تتاجر في تلك المنطقة وتجمع البضائع لشحنها غرب الرأس إلى إنجلترا ( المملكة المتحدة لاحقًا) بواسطة سفن الشركة " المستأجرة " و" السفن الإضافية " و" السفن النظامية ". كان يُحظر على "سفن البلد" منعًا باتًا التجارة غرب الرأس، لما في ذلك من انتهاك لاحتكار الشركة الصارم لتلك التجارة. [ 56 ] كما لعبت سفن البلد دورًا هامًا في تجارة الأفيون من الهند إلى الصين حتى حلت محلها سفن الأفيون السريعة. [ 63 ] : 51
دورة
1. الاتجاه الذي يتم فيه توجيه السفينة، وعادة ما يتم تحديده بالدرجات.
2. الشراع المربع السفلي على الصاري ذي الصاري المربع، باستثناء حالة كون هذا الصاري هو الصاري الخلفي - وفي هذه الحالة يُستخدم اسم كروجاك (الصاري المتقاطع) أو الشراع الخلفي. [ 64 ]
غطاء الرأس
1. جهاز تهوية للسفينة ذو قمة على شكل جرس يمكن تدويرها لالتقاط الرياح ودفعها إلى الأسفل.
2. امتداد رأسي لمدخنة السفينة يوجه الدخان بعيدًا عن الجسر .
ربان السفينة أو أحد أفراد الطاقم المسؤول عن قيادة القارب.
بلد CPO
الجزء من السفينة البحرية الذي يحتوي على أماكن الإقامة وغرفة الطعام الخاصة برئيس ضباط الصف محظور على الأفراد المجندين ذوي الرتب الأدنى إلا إذا كانوا هناك في مهمة رسمية.
مصطلح يستخدم في الولايات المتحدة لوصف قوارب الإنقاذ البحرية العسكرية عالية السرعة، والتي تشبه في حجمها وأدائها قوارب الطوربيد الآلية، وتستخدم لإنقاذ الطيارين وأطقم الطائرات المحطمة.
إيفان المجنون
مصطلح عامي في البحرية الأمريكية يشير إلى مناورة تقوم فيها غواصة سوفيتية أو روسية مغمورة بالدوران فجأة 180 درجة أو 360 درجة لاكتشاف الغواصات التي تتبعها.
سفينة متخصصة في نقل أفراد الدعم البحري والبضائع من وإلى المنشآت البحرية مثل منصات النفط، وحفارات الآبار، وسفن الحفر، وسفن الغوص، ومزارع الرياح. تُعرف أيضاً باسم سفينة الدعم السريع أو سفينة الإمداد السريع .
الخدمات التي تقدمها شركات الشحن المتخصصة لإدارة الموارد البشرية وتوفير الطاقم لجميع أنواع السفن، بما في ذلك التوظيف، والتعيين على متن السفن، ووضع الجداول الزمنية، والتدريب، بالإضافة إلى الإدارة المستمرة والمهام الإدارية للبحارة، مثل الرواتب، وترتيبات السفر، والتأمين الصحي، والتطوير الوظيفي الشامل، والرعاية اليومية. تُعرف أيضًا باسم توفير الطاقم .
انحناءة
حلقة من الحبل، عادة ما تكون في زوايا الشراع، لتثبيت الشراع على الصاري . وغالبًا ما يتم تدعيمها بحلقة معدنية. [ 2 ]
كرو جاك
الشراع المربع مثبت على الصاري الخلفي السفلي لسفينة ذات أشرعة مربعة . العديد من السفن ذات الأشرعة الكاملة لا ترفع الشراع في هذا الموضع، لأنه سيتداخل مع الصاري الخلفي [ 66 ].
صاري مبني بجوانب، وأحيانًا بسقف، لحماية المراقبين من تقلبات الطقس، وعادةً ما يكون ذلك على متن سفن صيد الحيتان. وقد أصبح المصطلح أيضًا مصطلحًا عامًا لما يُسمى بشكل صحيح بالصاري.
سفينة ركاب تُستخدم للرحلات الترفيهية، حيث تُشكّل الرحلة نفسها ووسائل الراحة على متن السفينة جوهر التجربة، بالإضافة إلى الوجهات المختلفة على طول الطريق. ولا يُعدّ النقل الغرض الأساسي، إذ تعمل سفن الرحلات البحرية في الغالب على خطوط تُعيد الركاب إلى ميناء انطلاقهم. وتختلف سفينة الرحلات البحرية عن سفينة الركاب العادية ، وهي سفينة ركاب تُقدّم خدمة منتظمة بين موانئ مُحدّدة كوسيلة نقل في المقام الأول. وتُسمى سفن الركاب الكبيرة والفخمة التي تُستخدم لأي من الغرضين أحيانًا بسفن الركاب العابرة للمحيطات .
1. من منتصف القرن التاسع عشر إلى منتصف القرن العشرين، صُنِّفَت الطرادات ضمن تصنيفٍ لمجموعةٍ واسعةٍ من السفن الحربية المُسلَّحة بالمدافع ، وأحيانًا بالطوربيدات، وعادةً ما تكون مُدرَّعة، ولكن ليس دائمًا، ومُخصَّصة للاستطلاع المستقل، أو الغارات، أو حماية التجارة؛ كما صُمِّمَ بعضها لتقديم دعمٍ مباشرٍ لأسطولٍ حربي. وقد اضطلعت الطرادات بالوظائف التي كانت تؤديها سابقًا سفن الرحلات (الفرقاطات الشراعية وسفن الحرب ذات الصاري الواحد) في عصر الإبحار الشراعي .
2. من أوائل إلى منتصف القرن العشرين، نوع من السفن الحربية المدرعة ذات تسليح متنوع وأحجام مختلفة، ولكنها دائمًا أصغر من البارجة وأكبر من المدمرة ، قادرة على كل من الدعم المباشر لأسطول المعركة والعمليات المستقلة، ومسلحة بالمدافع وأحيانًا بالطوربيدات.
3. بعد منتصف القرن العشرين، ظهرت أنواع مختلفة من السفن الحربية متوسطة الحجم المسلحة بصواريخ موجهة وأحيانًا مدافع، والمخصصة للدفاع الجوي عن حاملات الطائرات وفرق العمل المرتبطة بها أو لشن هجمات صاروخية مضادة للسفن ضد هذه القوات؛ وهي لا يمكن تمييزها عمليًا عن المدمرات الكبيرة منذ أواخر القرن العشرين.
4. يخت مزود بكابينة واحدة أو أكثر تحتوي على مرافق للعيش على متنها، وبالتالي فهو قادر على القيام برحلات بحرية .
العكازات
دبابيس معدنية على شكل حرف Y تُستخدم لتثبيت المجاديف أثناء التجديف.
وصلة بين خطين، تشبه وصلة العين، حيث يتم ربط كل طرف من أطراف الحبل بالآخر على مسافة قصيرة، مما يؤدي إلى فتح يغلق تحت الضغط.
خط بطني
الفراغ بين خيوط الحبل أو الكابل. قبل استخدام جزء من الحبل المجدول، مثلاً لحمايته من الاحتكاك ، يمكن "تشكيله" بوضع خيوط في الفراغات بين الخيوط، مما يعطي ذلك الجزء شكلاً أسطوانياً متساوياً.
قطع وتشغيل
عندما ترغب السفينة في الهروب بسرعة، فقد تقطع الحبال التي تربط الأشرعة أو الكابلات الخاصة بالمراسي، مما يتسبب في تلف التجهيزات، أو فقدان مرساة، ولكن ذلك يقلل الوقت اللازم للاستعداد عن طريق تجاوز الإجراءات الصحيحة.
قطع من جيبه
يشير مصطلح "شكل" الشراع إلى شكله. ولأن هذا الشكل كان يختلف غالبًا بين السفن، فقد استُخدم لتحديد سفينة مألوفة من مسافة بعيدة، ولتقييم قدرات الإبحار المحتملة لسفينة غير معروفة. خلال القرنين السادس عشر والسابع عشر، استخدمت سفن الدول المختلفة أنواعًا مميزة بصريًا من الأشرعة الأمامية (الجيب) التي يمكن تمييزها عن بُعد، مما وفر طريقة سهلة للتمييز بين الصديق والعدو. [ 68 ] كما استُخدم المصطلح مجازيًا للإشارة إلى الأشخاص. [ 69 ]
1. سفينة شراعية تُعرَّف بنظامها الشراعي. في المياه الأوروبية، تكون هذه السفينة ذات صاري واحد، وصاريين أماميين أو أكثر . أما في مياه أمريكا الشمالية، فيُؤخذ في الاعتبار أيضًا ما إذا كان الصاري الأمامي ثابتًا بشكل دائم، وموقع الصاري. يُصنَّف الصاري الأمامي الثابت (الثابت بشكل دائم) والموضع الأمامي للصاري، مع وجود شراعين أماميين أو أكثر، على أنه سفينة شراعية ذات صاري واحد (سلوب) وفقًا لتعريف أمريكا الشمالية. أما الصاري الأمامي المتحرك، والحبل الأمامي (الذي يحمل شراعًا أماميًا) المثبت في مقدمة السفينة، والشراع الأمامي المرفوع، وموقع الصاري الخلفي، فيُصنَّف على أنه سفينة شراعية ذات صاري واحد (كاتر).
2. نوع من قوارب السفن التي تعمل بالأشرعة أو المجاديف، على الرغم من أنها أكثر ملاءمة للأشرعة من أنواع عديدة من قوارب السفن.
4. نوع من السفن الشراعية ذات السطح، نشأ في أوائل القرن الثامن عشر، صُمم للسرعة. استُخدم العديد منها كسفن حربية صغيرة. في الأصل، كان مصطلح "قاطع" يشير فقط إلى نوع الهيكل ، لكنه أصبح يشير إلى الصاري ، الذي كان ذا صاري واحد مزود بأشرعة طولية ومربعة. كان لصاري القاطر مساحات أشرعة كبيرة جدًا متاحة للاستخدام في الرياح الخفيفة.
هجوم مفاجئ بزوارق صغيرة، غالباً ليلاً، على سفينة راسية، حيث يصعد طاقم الزوارق إلى السفينة المستهدفة ويستولي عليها أو يدمرها. أصبح هذا الأسلوب تكتيكاً شائعاً في أواخر القرن الثامن عشر، وشهد استخداماً واسعاً خلال الحروب النابليونية . واستمر استخدامه حتى منتصف القرن التاسع عشر، في صراعات مثل الحرب المكسيكية الأمريكية والحرب الأهلية الأمريكية .
عوامة تحديد مؤقتة تتكون من عمود طويل يعلوه علم و/أو ضوء، وفي أسفله عوامة وثقل موازن لجعله يطفو عموديًا. يمكن استخدامها مع أو بدون مرساة لتثبيتها في قاع البحر. في الاستخدام البحري، غالبًا ما تُستخدم لتحديد قناة تم كنسها بواسطة كاسحات الألغام. في استخدامات أخرى، قد تُستخدم لتحديد معدات الصيد (الشباك أو الفخاخ)، أو مرساة، أو، في أغلب الأحيان، تُربط بطوق نجاة لإلقائه في البحر لتحديد موقع شخص سقط في البحر . [ 70 ] [ 24 ]
اللحظة التي يمكن فيها للمراقب، من نقطة ما على الصاري ، أن يرى من فوق الضباب المنخفض المحيط بالسفينة.
لوح التزلج النهاري
المعرف النهاري لأداة مساعدة على الملاحة يعرض أحد الأشكال القياسية العديدة (مربع، مثلث، أو مستطيل) والألوان (أحمر، أخضر، أبيض، برتقالي، أصفر، أو أسود).
قارب نهاري
1. قارب شراعي بدون أماكن إقامة ليلية، وأحيانًا مزود بكابينة صغيرة، ويستخدم للإبحار الترفيهي. يبلغ طوله عادةً حوالي 20 قدمًا (6.1 متر). [ 70 ]
2. (الولايات المتحدة): سفينة بخارية مصممة للخدمة النهارية؛ على عكس سفينة الليل .
مباشرة أمامك
أمامك مباشرة؛ أمامك مباشرة؛ مباشرة في المقدمة.
الحصان الميت
دين مستحق عن دفعات مقدمة. [ 51 ] احتفال " جلد الحصان الميت " في البحر كان يُحتفل به لسداد الدين.
ميت في الماء
غير متحركة (يُستخدم هذا المصطلح فقط عندما تكون السفينة عائمة وليست مربوطة أو مثبتة). يُختصر المصطلح إلى DIW من قِبل البحرية الأمريكية . ويُستخدم غالبًا للإشارة إلى أن سفينة قرصنة أو تهريب مخدرات قد تم تعطيلها.
قطعة خشبية بها ثلاثة ثقوب (بدون بكرات) موصولة بحبل الشراع . تُستخدم لضبط شدّ الحبال الثابتة في السفن الشراعية الكبيرة، وذلك بربطها بحبل قصير عبر الثقوب إلى سطح السفينة. وتؤدي نفس وظيفة مشبك الشد . [ 2 ]
طريقة ملاحية تُقدّر موقع السفينة بناءً على المسافة المقطوعة المُقاسة بواسطة جهاز قياس المسافة والمسار المُتّبع. وبإجراء تصحيحات لعوامل مثل المد والجزر والانحراف الجانبي، يُوفّر ذلك موقعًا مُقدّرًا. [ 71 ] يُخالف تحديد الموقع بالملاحة التقديرية تحديد الموقع باستخدام الملاحة الفلكية أو الملاحة عبر الأقمار الصناعية . تُشير بعض المصادر إلى أن تحديد الموقع بالملاحة التقديرية يشمل تعديلات للرياح والمد والجزر، لذا يجب توخي الحذر عند تفسير هذا المصطلح. [ 72 ]
زاوية ميل الأرض
زاوية سطح الهيكل ، بالنسبة للمستوى الأفقي، تُقاس على جانبي العارضة على خط مرسوم باتجاه انحناء القاع . وبدون أي تحديد إضافي، تُؤخذ هذه الزاوية عند المقطع العرضي لمنتصف الهيكل. ويمكن التعبير عنها بالدرجات أو أحيانًا كقياس خطي رأسي (مثل البوصات) على مسافة قياسية من العارضة. يتميز الهيكل ذو الزاوية الحادة (DIDride) بشكل "V" واضح في قاعه، بينما يشير انعدام الزاوية الحادة إلى جوانب حادة وقاع مسطح. وعادةً ما تُعتبر هذه الزاوية أحد مقاييس "حدة" الهيكل. ويمكن الإشارة إليها أيضًا باسم "ارتفاع القاع " . [ 73 ]
الخشب الميت
في الهيكل الخشبي التقليدي، تُستخدم قطع من الخشب أعلى العارضة لتشكيل شكل الهيكل عندما يكون مقطعها ضيقًا جدًا بالنسبة لطريقة البناء المستخدمة في أماكن أخرى. وغالبًا ما تُستخدم هذه القطع أمام دعامة المؤخرة . [ 36 ]
في القوارب ذات العارضة، تُعرف عملية الانعطاف المفاجئ نحو الريح ، بإنزال عمود الشراع الأمامي في الماء، مما يُحدث انعطافًا مفاجئًا للذراع والشراع الرئيسي ، فيجتاحان سطح القارب ويغوصان في الماء. أما في حالة الانقلاب المميت، فيتمايل القارب من جانب إلى آخر، ويصبح تدريجيًا أكثر عدم استقرار حتى ينقلب أو يتصرف القبطان بشكل صحيح لمنعه.
مدفع مثبت على سطح غواصة لاستخدامه في القتال السطحي. كان شائعًا في غواصات النصف الأول من القرن العشرين، لكن مدافع السطح أصبحت قديمة الطراز مع تطور قدرة الغواصات على القيام بعمليات تحت الماء بشكل مستمر بعد الحرب العالمية الثانية .
بحار على سطح السفينة
الشخص الذي تتضمن وظيفته مساعدة مشرف سطح السفينة في عمليات (فك) الإرساء، والتثبيت، والصيانة، والعمليات العامة على سطح السفينة.
مشرف سطح السفينة
الشخص المسؤول عن جميع عمليات التطوير والصيانة على سطح السفينة؛ وينقسم أحيانًا إلى مجموعتين: مشرف سطح السفينة الأمامي ومشرف سطح السفينة الخلفي.
الجانب السفلي من سطح السفينة العلوي. عادةً ما يكون الجزء الداخلي من القارب مغطى بألواح لإخفاء الهيكل والأنابيب والأسلاك الكهربائية. قد تكون هذه الألواح مصنوعة من ألواح خشبية رقيقة، غالباً ما تكون مغطاة ببطانة من الفينيل، أو من مادة PVC رقيقة، أو حتى من ألواح الألياف الزجاجية.
إخراج سفينة حربية من الخدمة الفعلية رسمياً، وبعد ذلك يُقال إنها خارج الخدمة أو تم إخراجها من الخدمة . ويُستخدم هذا المصطلح أحياناً بشكل أقل رسمية للدلالة على إخراج سفينة تجارية من الخدمة.
سفينة تعمل كقاعدة متنقلة أو ثابتة لسفن وغواصات أخرى أو تدعم قاعدة بحرية.
عمق التثبيت
المسافة بين السطح السفلي للسطح الرئيسي ( أو عوارضه الداعمة) وأعلى ألواح السقف (جزء السقف الذي يقع بمحاذاة عارضة القاع )، مقاسة عند الإطار الأوسط. وهي إحدى القياسات الرئيسية في حساب حمولة القياس في معظم الأنظمة. [ 36 ]
رسوم يدفعها مالك السفينة لعقد استئجار السفينة إذا كان الوقت المستغرق لتحميل أو تفريغ السفينة أقل من وقت التحميل والتفريغ المحدد في عقد استئجار الرحلة .
نوع من السفن الحربية الصغيرة السريعة والمناورة، ظهرت في تسعينيات القرن التاسع عشر لحماية السفن الحربية الرئيسية من هجمات زوارق الطوربيد ، ثم ازداد حجمها وقدراتها لتصبح سفينة حربية طويلة المدى، مصممة لمرافقة السفن الأكبر حجماً في الأساطيل أو القوافل أو المجموعات القتالية، والدفاع عنها ضد الغواصات والسفن السطحية والطائرات والصواريخ. كانت تُعرف في الأصل باسم مدمرة زوارق الطوربيد . وفي لغة البحرية الأمريكية العامية، تُسمى أيضاً " علبة الصفيح" أو "الولد الصغير" .
مصطلح بحري أمريكي يُطلق على سفينة حربية أصغر حجمًا وأقل تسليحًا، بُنيت بأعداد كبيرة خلال الحرب العالمية الثانية (وبأعداد أقل بعد ذلك)، وهي أرخص وأبطأ وأقل تسليحًا من المدمرة ، لكنها أكبر حجمًا وأكثر تسليحًا من الكورفيت ، ومصممة لمرافقة قوافل السفن التجارية أو سفن الإمداد البحرية أو قوات الخط الثاني. تُستخدم في المقام الأول في الحرب المضادة للغواصات، ولكنها تُستخدم أيضًا لتوفير بعض الحماية ضد الطائرات والسفن السطحية الصغيرة. تُعرف عمومًا باسم الفرقاطات في القوات البحرية الأخرى، وقد أُطلق عليها هذا الاسم في البحرية الأمريكية أيضًا بحلول سبعينيات القرن العشرين.
سفينة مساعدة بحرية مصممة لتقديم الدعم اللوجستي لأسطول من المدمرات أو السفن الحربية الصغيرة الأخرى. تُعرف في اللغة الإنجليزية البريطانية باسم سفينة مستودع المدمرات .
خط الشيطان
ربما كان مصطلح "الشيطان" مصطلحًا عاميًا يشير إلى خط التماس بين لوح القاع، ومن هنا جاءت عبارة " بين الشيطان والبحر الأزرق العميق " كإشارة إلى سحب العارضة، ولكن يبدو أن النسخة الأكثر شيوعًا هي خط التماس بين الممر المائي والدعامات ، والذي يصعب الوصول إليه، ويتطلب استخدام مكواة سد معوجة، وتأرجحًا محدودًا لمطرقة السد.
الشيطان يدفع الثمن
إن "دفع" ثمن "الشيطان" يعني سدّ " درزة الشيطان" . إنها مهمة صعبة وغير سارة (مع انعدام الموارد) بسبب شكل الدرزة (الملاصقة للدعامات)، أو إذا كان المقصود بـ"الشيطان" درزة "اللوح السفلي"، فيجب القيام بها مع انزلاق السفينة أو إمالتها .
نوع من مثبتات السلسلة يُستخدم غالبًا لتأمين المرساة في أنبوبها . يتكون من خطاف ذي شعبتين يُركب على حلقة من السلسلة، ومشبك شد ، وسلسلة قصيرة مثبتة في نقطة قوية.
الاسم الشائع لعدد من السفن الشراعية التقليدية ذات الصاري الواحد أو أكثر، المزودة بأشرعة مثلثة، والتي كانت تُستخدم في منطقة البحر الأحمر والمحيط الهندي. يتراوح وزنها عادةً بين 300 و500 طن، وتتميز بهيكل طويل ورفيع. تُستخدم هذه السفن التجارية بشكل أساسي لنقل البضائع الثقيلة، مثل الفاكهة والمياه العذبة والبضائع. ويتراوح عدد أفراد الطاقم بين 30 و12 فرداً تقريباً، وذلك حسب حجم السفينة.
الألماس
كانت الموشورات الزجاجية التي توضع بين ألواح سطح السفينة الخشبية للسماح بدخول الضوء الطبيعي إلى الأسفل تُسمى الماس بسبب البريق الذي كانت تُصدره في ضوء الشمس.
1. نوع من القوارب الصغيرة، غالباً ما يتم حملها أو سحبها كقارب سفينة بواسطة سفينة أكبر.
2. يخت سباق صغير أو قارب شراعي مفتوح ترفيهي، وغالبًا ما يستخدم للتدريب للمبتدئين بدلاً من الإبحار باليخوت كاملة الحجم.
3. عادةً ما تكون قوارب الخدمة عبارة عن قوارب تجديف أو مزودة بمحرك خارجي، ولكن بعضها مجهز للإبحار.
خفض العين
غمس العين طريقة لربط أكثر من حبل سحب بعمود واحد ، بحيث يمكن رفع كل حبل دون التأثير على الآخر. يُمرر الحبل الثاني أسفل الأول، ثم يُرفع عبر فتحة الأول (ومن هنا جاءت التسمية)، قبل تثبيته فوق العمود.
سفينة تتراوح أحجامها من قارب صغير إلى سفينة كبيرة، مهمتها نقل الرسائل العسكرية من سفينة إلى أخرى، أو من سفينة إلى الشاطئ، أو في بعض الأحيان من شاطئ إلى آخر.
سفينةٌ بالكاد صالحة للإبحار من القرن التاسع عشر، جُمعت من أخشابٍ ضخمةٍ رُبطت أو ثُبّتت معًا، وصُممت للقيام برحلةٍ واحدةٍ من أمريكا الشمالية إلى المملكة المتحدة، ثم تُفكك لبيع أخشابها، متجنبةً بذلك الضرائب البريطانية الباهظة على الأخشاب المستوردة كبضائع. وعندما انخفضت الضرائب البريطانية على الأخشاب المستوردة، توقف بناء السفن التي تُستخدم لمرةٍ واحدة.
العلم الذي يتم رفعه لتمييز سفن إحدى الخدمات البحرية لدولة معينة عن سفن الخدمات البحرية الأخرى لتلك الدولة عندما ترفع سفن أكثر من خدمة بحرية واحدة من خدمات الدولة البحرية نفس العلم .
1. خاصة في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، تشكيل قتالي دائم لأسطول، غالباً ما يكون أصغر من سرب، مجهز ومدرب للعمل كوحدة تكتيكية تحت القيادة العامة لقيادة أعلى، مثل أسطول أو سرب.
2. خاصة في الاستخدام الحديث، قيادة بحرية إدارية، أصغر من السرب وغالبًا ما تكون تابعة لسرب إداري، مسؤولة عن التوظيف والتدريب والإمداد والصيانة لمجموعة من السفن أو الغواصات ولكن ليس عن توجيه عملياتها في البحر.
في الاستخدام البريطاني، هو ضابط بحري متمركز على الشاطئ مسؤول عن التشغيل الفعال لسفن النقل والقوارب التابعة للأسطول أو الفرقة أو السرب الذي يقع تحت مسؤوليته.
1. في الاستخدام الأمريكي، هيكل ثابت متصل بالشاطئ يتم ربط السفينة به عند وجودها في الميناء، وهو مرادف بشكل عام للرصيف البحري والمرفأ ، باستثناء أن الرصيف البحري يميل إلى الإشارة إلى الهياكل المستخدمة لربط السفن التجارية والهياكل الممتدة من الشاطئ لاستخدامها في الصيد، بينما يشير الرصيف البحري بشكل عام إلى المرافق المستخدمة لربط السفن أو القوارب، بما في ذلك القوارب الترفيهية.
2. في الاستخدام البريطاني، المسطح المائي بين رصيفين أو مرفأين والذي يستوعب السفن الراسية عند الأرصفة أو المرافئ.
منشأة تُبنى وتُصلح فيها السفن أو القوارب. تُستخدم عادةً كمرادف لحوض بناء السفن ، على الرغم من أن حوض بناء السفن يرتبط أحيانًا بشكل أوثق بمنشأة تُستخدم للصيانة وأنشطة الإرساء، بينما يرتبط حوض بناء السفن أحيانًا بشكل أوثق بمنشأة تُستخدم في البناء.
المراوغ
غطاء أمامي يقع أمام فتحة أو قمرة القيادة لحماية الطاقم من الرياح ورذاذ الماء. يمكن أن يكون ليناً أو صلباً.
فترة مراقبة قصيرة ، عادةً ما تكون نصف المدة المعتادة (مثلاً، ساعتان بدلاً من أربع ساعات). قد تُدرج هذه الفترات لتناوب النظام على أيام مختلفة تحقيقاً للعدالة، أو للسماح لكلا الساعتين بتناول وجباتهما في أوقات طبيعية تقريباً.
بيت الكلب
مصطلح عامي (في الولايات المتحدة غالباً) يُطلق على الجزء المرتفع من سطح السفينة. وعادةً ما يُضاف "بيت الكلب" لتحسين الارتفاع الداخلي أو لحماية فتحة الدخول.
دوجفان
مؤشر صغير للرياح ، يُصنع أحيانًا بشكل مرتجل من قطعة قماش أو خيط أو أي مادة خفيفة أخرى، ويُثبّت في مكان مرئي للربان . انظر: مؤشر اتجاه الرياح .
هيكل يتكون من عدد من الركائز التي يتم غرسها في قاع البحر أو قاع النهر كعلامة.
مهاجم دولفين
العوارض البارزة عموديًا أسفل الصاري الأمامي ، والتي عادة ما تكون متصلة بغطاء الصاري الأمامي، تستخدم لتوفير مسار مفيد ميكانيكيًا لحبل التثبيت مارتينجال ، والحبال الأخرى لتجهيزات السفينة.
محرك مساعد صغير يُستخدم إما لبدء تشغيل محرك أكبر أو بشكل مستقل، على سبيل المثال لضخ المياه على متن السفن البخارية. [ 75 ]
رجل الحمار
أحد أفراد الطاقم الهندسي للسفينة. غالباً ما يكون فرداً مسؤولاً عن صيانة قاطرة البخار الاحتياطية ، أو أي آلات أخرى غير المحركات الرئيسية. في بعض السفن، يكون هو الضابط المسؤول عن طاقم غرفة المحركات.
صندوق دوراد (يسمى أيضًا فتحة دوراد أو صندوق التجميع أو ببساطة "جهاز التهوية") هو نوع من فتحات التهوية التي تسمح بمرور الهواء داخل وخارج مقصورة أو غرفة محرك القارب مع الحفاظ على المطر والرذاذ وغسل البحر في الخارج.
قارب خفيف الوزن ذو غاطس ضحل، يتراوح طوله بين 5 و7 أمتار (16 إلى 23 قدمًا)، ذو جوانب عالية وقاع مسطح ومقدمة حادة . كان يُستخدم تقليديًا كقوارب صيد، سواء في المياه الساحلية أو في أعالي البحار.
مزدوج الضفاف
(فيما يتعلق بترتيب المجاديف على القارب) يجلس مجدفان على كل عارضة ، ويحرك كل منهما مجدافًا واحدًا على جانبه من القارب. وهذا يختلف عن الترتيب أحادي الجانب ، حيث يجلس مجدف واحد فقط على كل عارضة ويحرك مجدافًا واحدًا على جانب واحد من القارب، مع تناوب المجاديف بين الجانبين الأيمن والأيسر على طول القارب. أما الترتيب الثالث فهو أن يجلس مجدف واحد على كل عارضة ويحرك مجدافين، واحد على كل جانب من القارب. [ 76 ] : 135
جرعة مزدوجة
ممارسة تحميل المدفع ذي الماسورة الملساء بقذيفتين.
مضاعفة الزاوية على القوس
تقنية لتحديد المسافة من نقطة على اليابسة، مثل رأس أرضي يتم تجاوزه. هذا نوع من أنواع تحديد الاتجاه أثناء الإبحار ، ولا يتطلب رسمًا على الخريطة. تُبحر السفينة على مسار وسرعة ثابتين. تُسجل المسافة الموضحة في سجل الملاحة عند أخذ الاتجاه النسبي لنقطة ثابتة، ويُراقب ازدياد هذا الاتجاه حتى يصبح ضعف الاتجاه الأصلي، ثم يُعاد قراءة السجل. المسافة المقطوعة بين الاتجاهين هي مسافة السفينة من النقطة الثابتة عند أخذ الاتجاه الثاني. قد تُؤخذ في الاعتبار تيارات المد والجزر أو لا، حسب الدقة المطلوبة. [ 77 ] [ 70 ]
منحدرات دوفر
مصطلح عامي يُطلق على البحار الهائجة جداً ذات الأمواج الكبيرة ذات القمم البيضاء.
تُعدّ قوارب التنين إحدى أنواع القوارب الطويلة التقليدية التي تُجدّف، وتتنوع تصاميمها وأحجامها، وتنتشر في أنحاء آسيا وأفريقيا وجزر المحيط الهادئ. وفي المسابقات، تُزيّن هذه القوارب عادةً برؤوس وذيول تنين صيني. وتُقام سباقات قوارب التنين تقليديًا خلال مهرجان الانقلاب الصيفي السنوي.
نوع من البوارج الحربية مصمم بتسليح "مدفعي كبير بالكامل"، حيث تتركز القوة المدفعية الرئيسية للسفينة في بطارية رئيسية تضم أكبر مدافعها، والمخصصة للاستخدام بعيد المدى، بينما يقتصر التسليح الآخر على أسلحة صغيرة مخصصة للدفاع قريب المدى ضد زوارق الطوربيد والسفن الحربية الصغيرة الأخرى. معظم البوارج الحربية من طراز "دريدنوت"، وليس جميعها، كانت تعمل بمحركات توربينية بخارية. وقد سادت هذه البوارج منذ عام 1906، واختلفت عن البوارج البخارية السابقة، التي أُطلق عليها لاحقًا اسم "ما قبل دريدنوت" ، والتي كانت تحتوي على عدد قليل من المدافع الكبيرة، وتعتمد على بطارية ثانوية متوسطة المدى تُستخدم في المدى القصير لتوفير معظم قوتها الهجومية، كما كانت مزودة بمحركات بخارية ثلاثية التمدد .
رفع أعلام قانون الإشارات الدولي ، مرتبة عشوائياً، من مقدمة السفينة إلى أعلى الصاري ، وبين الصواري (إذا كانت السفينة تحتوي على أكثر من صاري)، ثم إلى أسفل المؤخرة ، على متن سفينة راسية في الميناء كعلامة على الاحتفال بذكرى وطنية أو محلية أو شخصية، أو حدث، أو عطلة، أو مناسبة. عندما تكون السفينة مزينة بشكل كامل، ترفرف الأعلام على كل صاري ما لم يتم استبدالها بعلم آخر (مثل علم ضابط بحري على متنها)، بالإضافة إلى العلم المرفوع في موضعه المعتاد في مؤخرة السفينة .
توبيخ
1. معالجة الأشرعة القديمة بالزيت أو الشمع لتجديدها.
جهاز يُستخدم لإبطاء سرعة القارب أثناء العواصف حتى لا يندفع بسرعة مفرطة على منحدر الموجة ويصطدم بالموجة التالية. يُصنع عادةً من مادة مرنة ثقيلة على شكل مخروط. انظر أيضًا: مرساة بحرية .
تقنية للحفاظ على مسار السفينة عند الإبحار مع التيار دون محرك أو رياح. تستخدم السفينة مرساتها لجذب نفسها باتجاه التيار، ثم ترفع المرساة وتنجرف مع التيار، متخذةً وضعية الانزلاق للحفاظ على موقعها داخل التيار. وعندما يبدأ مسار السفينة بالانخفاض، تُرسي السفينة مرة أخرى، ثم تُكرر العملية حسب الحاجة.
حوض أو وعاء ضيق يستخدم في بناء وصيانة وإصلاح السفن والقوارب وغيرها من المركبات المائية التي يمكن غمرها بالماء للسماح بتعويم الحمولة فيها، ثم تجفيفها للسماح لتلك الحمولة بالاستقرار على منصة جافة.
ميناء التجفيف
ميناء ينحسر فيه الماء كلياً أو جزئياً مع انحسار المد، تاركاً أي سفينة راسية هناك على الشاطئ .
تفريغ قارب صغير
نوع من أنواع البوارج المصممة لإلقاء النفايات في البحر.
مواد التعبئة والتغليف
1. مواد تغليف سائبة تُستخدم لحماية حمولة السفينة من التلف أثناء النقل. انظر أيضًا: مواد التغليف .
حالة يكون فيها المركب الشراعي (وخاصة المركب الذي يبحر بشكل سيئ في اتجاه الريح ) محصوراً بين رأسين أو نتوءين أرضيين بفعل رياح تهب مباشرة باتجاه الشاطئ.
على مستوى واحد
رسم تخطيطي يوضح البارجة من فئة ميناس جيرايس مع مدافعها المركزية المرتبة بشكل متدرج . ترتيب أبراج المدافع حيث يتم وضع البرج الموجود على جانب واحد من السفينة في مؤخرة السفينة أكثر من البرج الموجود على الجانب الآخر، بحيث يمكن لكلا البرجين إطلاق النار على أي من الجانبين.
إحدى غرف المحركات في السفينة، وعادةً ما تكون الأكبر، وتحتوي على المحرك الرئيسي للسفينة (عادةً محرك ديزل أو بخاري أو توربين غازي أو بخاري). قد تحتوي السفن الأكبر حجماً على أكثر من غرفة محركات واحدة.
حامل الراية
1. (العلم) العلم أو الراية الرئيسية التي ترفعها السفينة للدلالة على جنسيتها.
موقع جغرافي تقريبي يتم الحصول عليه من خلال مراعاة الانحراف والمد والجزر والتيارات للوصول إلى موقع الملاحة الميتة (الذي يتم حسابه من المسافة المقطوعة والمسار المتبع).
قطعة من معدات السفينة تستخدم لإنتاج مياه الشرب العذبة من مياه البحر عن طريق التقطير.
المسؤول التنفيذي
الضابط الثاني في القيادة على متن سفينة حربية. ويُطلق عليه أيضاً اسم "XO" في الولايات المتحدة و"الرقم واحد" في البحرية الملكية وبحريات دول الكومنولث.
قارب سريع
مصطلح بديل للقارب الطائر ، وهو قارب قناة عالي السرعة كان يعمل في إنجلترا في ثلاثينيات وأربعينيات القرن التاسع عشر.
سفينة إضافية
مصطلح استخدمته شركة الهند الشرقية البريطانية من القرن السابع عشر إلى القرن التاسع عشر للإشارة إلى السفن التجارية التي استأجرتها للقيام برحلات بحرية لصالحها بين إنجلترا ( المملكة المتحدة لاحقًا ) والموانئ الواقعة شرق رأس الرجاء الصالح ، وهي تجارة احتكرتها الشركة احتكارًا تامًا. كانت "السفن الإضافية" تُستأجر لرحلة ذهاب وعودة واحدة تبدأ خلال موسم إبحار واحد (من سبتمبر إلى أبريل)، وتُضاف إلى رحلات " السفن العادية "، وهي سفن تجارية مستأجرة بعقود طويلة الأجل للقيام برحلات متكررة لصالح الشركة على مدار مواسم عديدة. مع ذلك، إذا عملت "السفينة الإضافية" بكفاءة واحتاجت الشركة إلى خدماتها، فإنها غالبًا ما كانت تستأجرها بشكل متكرر على مدار عدة مواسم. [ 56 ]
أقصى
النقطة التي تحددها قواعد الملاحة الدولية (قواعد الطريق ) والتي عندها تقرر السفينة ذات الأولوية (أو التي لها حق الأولوية) والمتجهة نحو سفينة أخرى مُلزمة (أو التي لها حق التنازل عن حق الأولوية) أنها يجب أن تُجري مناورة لتجنب الاصطدام. قبل الوصول إلى هذه النقطة الحرجة، يجب على السفينة ذات الأولوية الحفاظ على مسارها وسرعتها، بينما يجب على السفينة المُلزمة إجراء مناورة لتجنب الاصطدام.
حلقة مغلقة أو عروة في نهاية الحبل أو الكابل، وما إلى ذلك. تُصنع هذه الحلقة بفك طرف الحبل وربطه بنفسه عن طريق تشابكه مع نسيج الحبل. تتميز وصلات العروة بقوتها ومتانتها، وتُستخدم بكثرة في مراسي السفن وحبال الرسو، بالإضافة إلى استخدامات أخرى.
سفينة كبيرة عابرة للمحيطات مزودة بمرافق واسعة لمعالجة وتجميد الأسماك أو الحيتان المصطادة. بعضها يُستخدم أيضاً كسفن أم لسفن صيد الأسماك أو الحيتان الأصغر حجماً. وتُعرف السفن المستخدمة لمعالجة الأسماك أيضاً باسم سفن معالجة الأسماك .
عدل
1. منحنى سلس، يشير عادةً إلى خط الهيكل ذي الانحرافات الموضعية الدنيا.
٢. في الغواصات: الهيكل العلوي ( البرج ) للغواصة. يعمل هذا الهيكل كغطاء انسيابي لمناظير الغواصة وأجهزة الاستشعار الأخرى، بالإضافة إلى مدخل الهواء وأنابيب التنفس (إن وجدت). كما يوفر ارتفاعًا فوق سطح البحر، ولذلك يُجهز عادةً بجسر صغير (ملاحي) . إذا كانت الغواصة مزودة ببرج قيادة ، فسيكون هذا البرج موجودًا أيضًا داخل الهيكل العلوي.
لفّ حبل على شكل لفة بحيث يسهل انزلاقه؛ أي أن يكون الحبل متصلاً بأعلى اللفة وطرفه الحر في الأسفل. غالباً ما يُخلط بينه وبين "الرقاقة" . انظر أيضاً "المدى" . [ 24 ]
سفينة حربية صغيرة وسريعة ورشيقة، مُسلحة بصواريخ مضادة للسفن أو مدافع أو طوربيدات. حلت زوارق الهجوم السريع محل زوارق الطوربيد خلال النصف الثاني من القرن العشرين، لتصبح سفينة حربية ساحلية رخيصة ذات توجه هجومي .
أكبر أنواع سفن الدعم اللوجستي القتالية التابعة للبحرية الأمريكية، مصممة للعمل كناقلة وقود وذخيرة وإمدادات في آن واحد. دخلت أول سفينة دعم قتالي سريعة الخدمة في منتصف الستينيات.
قارب شراعي خشبي تقليدي مزود بتجهيزات تتكون من شراع واحد أو اثنين من الشراع اللاتيني ، ويستخدم في المياه المحمية للبحر الأحمر وشرق البحر الأبيض المتوسط ، وخاصة على طول نهر النيل في مصر والسودان، وكذلك في العراق.
صد
أمرٌ يُعطى للطاقم بالتوقف عما يفعلونه الآن ومنع القارب فوراً يدوياً من الاصطدام بالأرصفة أو القوارب الأخرى.
A sailing boat with two masts with a standard rig consisting of a main dipping lug sail and a mizzen standing lug sail. Developed in Scotland and used for commercial fishing from the 1850s until the 20th century.
fig
US Navy slang for a guided-missile frigate, especially of the Oliver Hazard Perry class, derived from its class designation ("FFG").
fight his ship
To fight his ship (or to fight her ship) is a naval term that denotes a captain taking their vessel into combat or directing their vessel in combat.
fighting top
An enlarged top designed to allow gunfire downward onto an enemy ship. A fighting top could have small guns installed in it or could serve as a platform for snipers armed with muskets or rifles.
A symbolic image, particularly a carved effigy, at the head of a traditional sailing ship or early steamer.
fin
A term used in European and Commonwealth countries for a tower-like structure on the dorsal (topside) surface of a submarine; called a sail in the United States.
fine
Narrow in appearance from the vantage point of a lookout or other person viewing activity in the vicinity of a ship, e.g. another ship off the starboardbow with her bow or stern facing the viewer's ship could be described as "fine on the starboard bow" of the viewer's ship.
fine lines
Descriptive term for a vessel with a hull shape designed for an efficient flow of water around the hull. Simply described by comparing the hull shape to a rectangular cuboid with the same length, breadth and height as the submerged part of the hull. The more that you have to carve off that cuboid to get the hull's shape, the finer the lines. More accurately this is measured as the block coefficient or the prismatic coefficient.
A ship loaded with flammable materials and explosives and sailed into an enemy port or fleet either already burning or ready to be set alight by its crew (who would then abandon it) in order to collide with and set fire to enemy ships.
The classification for the largest sailing warships of the 17th through the 19th centuries. Such vessels often had up to three masts, 850+ crew, and 100+ guns.
1.In the Royal Navy, the senior lieutenant on board; responsible to the commanding officer for the domestic affairs of the ship's company. Also known as 'Jimmy the One' or 'Number One'. Removes his cap when visiting the mess decks as a token of respect for the privacy of the crew in those quarters. Officer in charge of cables on the forecastle.
2.In the US Navy, the officer on a ship serving as the senior person in charge of all deck hands.
A sailing tactic for handling winds too strong for the sail area hoisted when reefing the sails is not feasible or possible. The headsail is set normally while the mainsail is let out until it is constantly luffing. This creates a loss of force on the main and also reduces the efficiency of the headsail while still retaining sailing control of the vessel.
fisherman's sail
On a staysailschooner, the fisherman is a quadrilateral sail set between the two masts above the main staysail. It is used in light to moderate airs.
The period after a ship is launched during which all the remaining construction of the ship is completed and she is readied for sea trials and delivery to her owners.
fixed propeller
A propeller mounted on a rigid shaft protruding from the hull of a vessel, usually driven by an inboard motor; steering must be done using a rudder. See also outboard motor and sterndrive.
The business practice of registering a merchant ship in a sovereign state different from that of the ship's owners, and flying that state's civil ensign on the ship. The practice allows the ship's owner to reduce operating costs or avoid the regulations of the owner's country.
2.A formal rank in the mid-19th century United States Navy, conveyed temporarily upon senior captains in command of squadrons of ships, soon rendered obsolete by the creation of the ranks of commodore and rear admiral.
1.A vessel used by the commanding officer of a group of naval ships. The term derives from the custom of a commander of such a group of ships, characteristically a flag officer, flying a distinguishing flag aboard the ship on which he or she is embarked.
2.Used more loosely, the lead ship in a fleet of naval or commercial vessels, typically the first, largest, fastest, most heavily armed, or, in terms of media coverage, best-known.
flake
To set down in folds, as in stowing a sail or to range a cable on deck so that it is clear to run. Not to be confused with fake down.[80]
A rectangular, flat-bottomed boat with square ends used to transport freight and passengers on inland waterways in the United States during the 18th and 19th centuries.
1.Naval fleet: The highest operational echelon of command of ships commanded by a single person in a navy, and typically the largest type of naval formation commanded by a single person. In modern times, usually (but not necessarily) a permanent formation.
2.During the Age of Sail, a Royal Navy term for any naval command larger than a squadron in size, or commanded by a rear admiral and composed of five ships-of-the-line and any number of smaller vessels.
4.Fishing fleet: A term for an aggregate of commercial fishing vessels, commonly used either to describe all fishing vessels belonging to a single country, operating in a single region, operating out of a particular port, or engaged in particular type of fishing (e.g., the tuna fishing fleet). The term does not imply that the vessels operate as part of a single organization.
5.Informally, any grouping (based on physical proximity or sharing of a common organizational subordination) of naval or civilian vessels.
6.Of a person, to move from one location to another aboard a vessel, or to change positions within a naval organization.
7.To move up a rope–especially when drawing the blocks of a tackle part–to allow a greater advantage in hauling.
8.To cause a rope or chain to slip down the barrel of a capstan or windlass.
9.A former term for the process aboard a vessel of moving deadeyes when the shrouds become too long.
A naval force that extends a controlling influence on maritime operations without ever leaving port by forcing an opposing navy to maintain forces on station to blockade it in port and oppose it if it comes out to fight. A navy which operates its forces as a fleet in being generally seeks to avoid actual combat with an enemy fleet for fear of losing a naval battle and thereby its ability to influence events and activities at sea.[82]
flemish
To coil a line that is not in use so that it lies flat on the deck.
flettner rotor
A spinning cylinder that uses the Magnus effect to harness wind power to propel a ship.
A flat deck on an aircraft carrier used for the launch and recovery of aircraft. In the United States Navy, the term flight deck also refers to a helicopter deck on other types of ships.
floating futtock
A futtock that is not attached to the other futtocks in the frame of which it is part. Instead, it is attached to the hull planking, ceiling and other longitudinal members. This demonstrates that building was done either shell-first or was frame-led, with phases of planking, then fitting of futtocks, followed by another band of planking.[83]:81,125,258,274
flog the glass
The act of vibrating or shaking a half-hour marine sandglass — used until the early 19th century to time the length of a watch — to speed the passage of the sand in order to get off watch duty earlier.[84]
floor
Transverse structural timbers which form that part of the lower frame of a traditional wooden ship's hull that sits immediately above the keel. The frames continue upwards as pieces called futtocks. A keelson is usually fastened over the top of the floors.[85]
floorhead
Any of the upper extremities of the floor of a vessel.
1.In naval usage, a group of warships under a single commander that is smaller than a fleet but otherwise not formally defined. A flotilla often is larger than a squadron, and usually is made up of smaller vessels than those assigned to a squadron, but some flotillas are smaller than squadrons and some include larger vessels. In some navies, the term flotilla is reserved for naval formations that operate on inland bodies of water, while the terms fleet and squadron denote naval formations that operate at sea. A flotilla may be a permanent or temporary formation. In modern times, a flotilla sometimes is an administrative naval unit responsible for maintaining and supporting vessels but not for commanding their operations at sea.
2.Informally, a group of naval or civilian vessels operating together or in close proximity to one another.
flotilla holiday
A group of chartered yachts that set out together on the same route.
A warship suitable for commanding a flotilla of destroyers or other small warships, typically a small cruiser or a large destroyer, in the latter case known as a destroyer leader.
A Dutch transoceanic sailing cargo vessel, square-rigged with two or three masts that were much taller than the masts of a galleon, developed in the 16th century and widely used in the 17th and 18th centuries.
1.A light, agile vessel of Dutch origin used in Europe in the late 16th and early 17th centuries. Flyboats were designed as merchant cargo vessels, but many served as auxiliary warships. The flyboat was replaced by the fluyt in the early 17th century.
3.A high-speed horsedrawn canal boat operated in England in the 1830s and 1840s. Also called an "express boat" or a "gig boat."
4.A narrowboat operating day and night without mooring on the canal system in England to provide an express cargo service. These "flyboats" were common by 1834 and operated until ca. 1914.
Waves going in the same direction as a ship, or within 15° of the heading, at a speed slower than the ship. See overtaking sea for waves travelling faster than the ship.[31]
foo-foo band
An impromptu musical band on late 19th-century sailing vessels, made up from members of the ship's crew.[86][87]
A sailing rig consisting mainly of sails that are set along the line of the keel rather than perpendicular to it. Such sails, and the vessel itself, are said to be fore-and-aft-rigged.
fore-and-afters
Removable wooded beams running along the centre of the hold openings, beneath the hatches that they support.[2]
fore horse
A transverse wooden or iron beam afore the main mast to which the foresail sheet is attached.[2]
(pronounced /ˈfoʊksəl/) A partial deck above the upper deck and at the head of the vessel; traditionally the location of the sailors' living quarters. The name is derived from the castle fitted to bear archers in time of war.[2]
foredeck
The portion of the deck that is forward of the forward mast.
1.Having freedom of motion interfered with by collision or entanglement; entangled; the opposite of clear. For instance, a rope is foul when it does not run straight or smoothly, and an anchor is foul when it is caught on an obstruction.
2.A ship's bottom is foul when it is overgrown with marine life such as barnacles.
3.An area of water treacherous to navigation due to many shallow obstructions such as reefs, sandbars, rocks, etc.
4.A breach of racing rules.
5.Foul the range: To block another vessel from firing her guns at a target.
foulies
A slang term for oilskins, the foul-weather clothing worn by sailors.
In the British Royal Navy during the first half of the 18th century, a ship-of-the-line mounting between 46 and 60 guns.
frame
A transverse structural member that gives the hull strength and shape. Wooden frames may be sawn, bent, or laminated into shape; planking is then fastened to the frames. In traditional wooden ship building, an individual frame may be made of the following individual parts: floor, several futtocks, then a top timber as the last component closest to the deck. If the hull is built frame-first, these frame components are fastened to each other. In a shell-first (or planking-first) construction, they are only fastened to the hull planking.[88]
The height of a ship's hull (excluding the superstructure) above the waterline; the vertical distance from the current waterline to the lowest point on the highest continuous watertight deck. This usually varies from one part to another.
1.In the 17th century, any warship built for speed and maneuverability.
2.In the 18th and early 19th centuries, a sailing warship with a single continuous gun deck, typically used for patrolling, blockading, etc., but not in line of battle.
3.In the second half of the 19th century, a type of warship combining sail and steam propulsion, typically of ironclad timber construction, with all guns on one deck.
4.In the 20th and 21st centuries, a warship, smaller than a destroyer, originally introduced during World War II as an anti-submarine vessel but now general-purpose.
Sailing into the wind (by), but not as close-hauled as might be possible, so as to make sure the sails are kept full. This provides a margin for error to avoid being taken aback in a tricky sea (a serious risk for square-rigged vessels). Figuratively it implies getting on with the job but in a steady, relaxed way, without undue urgency or strain.
Strong westerly winds found in the Southern Hemisphere, generally between the latitudes of 50 and 60 degrees. They are stronger than the similar "Roaring Forties" to their north.
A method of improving the stability of a wooden vessel by increasing the breadth of the hull. The planking is removed and pieces of wood are added to the outside of the frames. Then the planking is replaced. An increase in breadth of about 1 foot (300mm) could typically be achieved on each side. This was a common remedial technique at a time before shipwrights were able to carry out mathematical stability calculations.[54]:ch 6 the Gresham Ship
A narrow, light, and fast ship with a shallow draft, powered both by oars and sail, with a single mast carrying a lateen sail; a favorite of North African corsairs during the 16th and 17th centuries.
Rope, wire, or chain links in the rigging of a traditional square-rigged ship running from the outer edges of a top downwards and inwards to a point on the mast or lower shrouds. They carry the load of the shrouds that rise from the edge of the top, preventing the top from tilting relative to the mast.[81]
futtock
The part of a ship's frame that continues the structure above the floors. These often exist as individual pieces termed first futtock, second futtock and third futtock, numbered moving away from the keel.[88] See also floating futtock
The typical Scottish sailingbarge or lighter of the 17th through 19th centuries, used mainly on inland waterways and especially on the River Clyde. A gabbart was a long, narrow, flat, single-masted vessel with a hatchway that extendied almost the full length of her deck, and some gabbarts had a mast that could be lowered to allow them to pass under bridges. Most later Scottish canal craft had their design origins in that of the gabbart.
gaff
1.(gaff rig) A spar that holds the upper edge of a four-sided fore-and-aft-mounted sail. On a hoisting gaff, the lower end is supported by gaff jaws which partly encircle the mast; it is hoisted using peak and throathalliards. A standing gaff remains aloft, its sails brailed when not in use.[81]
2.(fishing gaff) A hook on a long pole used to haul in fish.
A boat rigged with a four-sided fore-and-aft sail set abaft the mast, its head being spread by a gaff. The gaff may be standing (permanently in position) with the sail being brailed up to the gaff when not in use, or, more commonly, is hoisted using two halliards: the peak and the throat.[81]
1.Also foist and fuste, a narrow, light, and fast ship with a shallow draft, powered both by oars and sail, with a single mast carrying a lateen sail; a favorite of North Africancorsairs during the 16th and 17th centuries.
2.A type of Dutch or German merchant ship of the 17th through 19th centuries, similar to a ketch, with a rounded bow and stern like a fluyt and a nearly flat bottom, used especially for coastal navigation in the North Sea and Baltic Sea. Modernized after 1830 with a sharper bow similar to a schooner.
3.Also galiote, a type of French warship of the 17th through 19th centuries with one or two masts, lateen sails, and a bank of oars. When built with only one mast, little more than a large chaloupe or launch. A galiote a bombes was a galiote armed with a mortar for use in bombarding the coast.
4.Also galiote, a horse-drawn barge used on canals and rivers in France from the mid-17th century through the 19th century.
5.Also galiote or scute, a flat-bottomed boat with a simple sail used to transport wine in the Anjou region of France.
Illustration of a typical 15th-century galleon A large, multi-decked sailing ship with a prominent, squared-off, raised stern, generally carrying three or more masts, typically lateenfore-and-aft-rigged on the rear mast and square-rigged on the mainmast and foremast. Galleons were used primarily as armed cargo carriers and sometimes as warships by European states from the 16th to the 18th centuries.
galley
1.(galley (kitchen)) The compartment of a ship where food is cooked or prepared; a ship's kitchen.
2.(galley) A type of ship propelled by oars, used especially in the Mediterranean for warfare, piracy, and trade from the 8th century BC to the 16th century AD, with some in use until the early 19th century.
3.A type of oared gunboat built by the United States in the late 18th century, akin to a brigantine but termed "galley" for administrative and funding purposes.
A meeting of two (or more) whaling ships at sea. The ships each send out a boat to the other, and the two captains meet on one ship, while the two chief mates meet on the other.[89]
A movable bridge used in boarding or leaving a ship at a pier.
gangway
An opening in the bulwark of a ship to allow passengers to board or leave the ship.
gantline
A rope running through a block at or near the masthead, with both ends reaching the deck. It is used solely for hoisting and lowering crew members and/or tools into the rigging for maintenance and repair work.
garbling
The illegal practice of mixing cargo with garbage.
garboard
The strake closest to the keel (from Dutch gaarboard).
garboard planks
The planks immediately on either side of the keel.
garland
A frame of wood or rope for holding shot, usually attached to a coaming or ledge on a ship's deck.
gash
Any refuse or rubbish discarded into a refuse container or dustbin, also known as "gash fanny" (South African Navy).
Any of several types of galley-like ships from the Nusantara archipelago in Southeast Asia. The term refers both to Mediterranean vessels built by local people and to native vessels with Mediterranean influence.
ghost
To sail slowly when there is apparently no wind.
ghost fleet
In the modern United States, an informal term for a reserve fleet.
A type of open boat designed primarily for propulsion under oar, but often fitted with a sailing rig for appropriate conditions. Used most often for the swift transport of one or a few people, as in a pilot gig or as a naval ship's boat. In US Navy usage, a captain's gig is reserved for use by a ship's captain and, in modern times, is a power-boat.
gig boat
An alternative term for a flyboat, a high-speed canal boat operating in England in the 1830s and 1840s.
A fishing vessel that employs gillnetting as its means of catching fish.
gin-pole
A pole that is attached perpendicular to a mast, to be used as a lever for raising the mast.
girt
1.Said of a vessel moored by cables to two anchors in such a way that the force of a current or tide causes her to swing against one of the cables.
2.To capsize because of forces exerted on a cable by another vessel attached to it. Tug girting specifically refers to girting that causes a tugboat to capsize because of forces placed on a cable attached to her by another vessel attached to the same cable.
give-way
In a situation where two vessels are approaching one another so as to involve a risk of collision, the vessel directed to keep out of the way of the other.
glass
1.A marine barometer. Older barometers used mercury-filled glass tubes to measure and indicate barometric pressure.
A satellite-based radionavigation system providing continuous worldwide coverage of geolocation and time information to air, marine, and land users wherever there is an unobstructed line of sight to at least four GPS satellites developed and operated by the United States Department of Defense but publicly available for use by anyone with an enabled GPS receiver.
A small, fast boat designed with a long narrow platform and a planing hull to enable it to reach high speeds. Colloquially equivalent to a "rum-runner" or a "cigarette boat".
(of a fore-and-aft-rigged vessel) Sailing directly away from the wind, with the sails set on opposite sides of the vessel (e.g. with the mainsail to port and the jib to starboard) so as to maximize the amount of canvas exposed to the wind. See also running.
A type of settee-rigged sailing vessel used as the main means of transportation across the Gozo Channel between Gozo and the island of Malta in Malta beginning in the 1880s. Gozo boats were converted into fishing vessels or abandoned during the 1960s and 1970s, when steamships replaced them.
Small balls of lead fired from a cannon, analogous to shotgun shot but on a larger scale; similar to canister shot but with larger individual shot. Intended specifically to injure personnel and damage rigging more than to cause structural damage.
A narrow basin, usually made of earthen berms and concrete, closed by gates or by a caisson, into which a vessel may be floated and the water pumped out, leaving the vessel supported on blocks; the classic form of drydock.
The practice of navigating a vessel along the arc of a great circle. Such routes yield the shortest possible distance between any given pair of points on the surface of the Earth.
green-to-green
A passage of two vessels moving in the opposite direction on their starboard sides, so called because the green navigation light on one of the vessels faces the green light on the other vessel.
A British term used in the 18th and 19th centuries for any whaling ship operating in the Arctic Ocean or northern waters near the Arctic.
green water
1.That portion of the ocean lying generally within a few hundred nautical miles of shore but beyond the edge of the continental shelf, and thus between "brown water" over the continental shelf and "blue water" farther out to sea.
2.A large amount of water on or passing over or across a ship's deck or superstructure after a large wave strikes her, e.g., The ship took green water over her bow during the storm.
green-water navy
A navy capable of sustained operations beyond coastal areas out to a few hundred nautical miles from shore, i.e., in "green water," but not farther into the open ocean, i.e., in "blue water." While a green-water navy can possess ships capable of operating farther out to sea than in "green water," it requires logistical support from foreign countries to sustain such longer-range operations.
gridiron
A large metal cross-frame on which vessels are placed at high water for examination, cleaning, and repairs after the tide falls.
The tendency of a ship to turn into the wind despite the efforts of the helmsman, usually due to either the design of a ship or more commonly the incorrect distribution of weight on and within the hull.
Watered-down pusser's rum consisting of half a gill with an equal part of water, issued to all seamen over twenty (CPOs and POs were issued with neat rum). From the British Admiral Vernon who, in 1740, ordered the men's ration of rum to be watered down. He was called "Old Grogram" because he often wore a grogram coat, and the watered rum came to be called grog. Specific quantities of grog were often traded illegally as a form of currency; a sailor might repay a colleague for a favour by giving him part or all of his grog ration, ranging from "sippers" (a small amount) via "gulpers" (a larger quantity) to "grounders" (the entire tot). Additional issues of grog were made on the command "splice the mainbrace" for celebrations or as a reward for performing especially onerous duties. The Royal Navy discontinued the practice of issuing rum in 1970.
The bed of the sea; the underwater surface or sea floor to which an anchor holds.
grounding
When a ship (while afloat) touches the bed of the sea, or runs aground. A moored vessel that grounds as the tide goes out is said to "take the ground".
groundway
A substantial foundation of wood or stone for the blocks on which a vessel is built, typically lying on either side of the keel of a ship under construction, which also serves to support and guide the blocks when they slide to carry the vessel into the water when she is launched.
growler
A small iceberg or ice floe barely visible above the surface of the water.
Guineaman
Another name for a slave ship, coined after the emergence of the transatlantic slave trade from Africa in the 15th century.
guards
1.(on an oceangoing sidewheel steamship) Horizontal structures, usually of wood, built around the paddle boxes just above their lowest point and extending a short distance forward and aft, designed to protect them from damage and to provide additional support for the paddle shaft.[90]
2.(on an American sidewheel steamboat) Extensions of the main deck beyond the hull to the outer extremity of the paddle boxes, and tapering to the bow and stern (thus giving the deck a characteristic oval shape), to increase the available deck space for passengers, cargo, and/or machinery.[90]
1.Any vessel that makes the rounds of a fleet at anchor to see that due watch is kept at night.
2.A warship stationed at a port or harbour to act as a guard there.
3.In former times in the British Royal Navy, a ship that received men impressed for naval service, often the flagship of the admiral commanding along the coast.
4.In Soviet and Russian terminology, a guard ship (storozhevoj korabl') is a small, general-purpose patrol or escort vessel.
1.Up through the 19th century, a deck aboard a ship that was primarily used for the mounting of cannon to be fired in broadsides.
2.On smaller vessels (of frigate size or smaller) up through the 19th century, the completely covered level under the upper deck, though in such smaller ships it carried none of the ship's guns.
3.On marine seismic survey vessels, the lowest deck on the ship, which carries the seismic source arrays, consisting of air guns arranged in clusters.
4.In naval slang, to fabricate or falsify something; in modern usage, meaning especially to falsify documentation in order to avoid doing work or make present conditions seem acceptable without having made a real effort to improve them.
A type of flat-bottomed sailing barge with a single large lateen sailbrailed to a heavy yard, used on rivers in Maine and New Hampshire from the mid-17th century to the early 20th century. Sometimes referred to as a gondola in period accounts.[91]
gunner's daughter
gunport
An opening in the side of a ship or in a turret through which a gun fires or protrudes.
gunroom
In a sailing vessel, the compartment in the stern in which stern chasers were mounted. This is also where the tiller enters through a tiller port, and so either the lower end of the whipstaff or the steering ropes that run to the wheel are present. In later ships, a mess in a warship used by sub-lieutenants, midshipmen and cadets.[92]
A fore-and-aft sail set abaft (behind) the mast, approximately triangular in shape, with the top half of the luff (front) of the sail attached to a yard which extends the sail above the top of the mast. The yard is raised and lowered with the sail.[93] This traditional sail is popular in small boats and produces aerodynamic performance close to that of the highly developed Bermuda rig.[94]
Generally, the upper edge of the hull; more specifically, in an open (undecked) boat of timber construction, the longitudinal stringer that connects the top of the ribs.[93][92]
gurdy
A mechanical crank used to set and retrieve fishing lines.
guy
1.A rope or stay leading to the side of the vessel.[81]
To change from one tack to the other away from the wind, with the stern of the vessel turning through the wind. See also going about and wearing ship.[2]
gypsy winch
A type or component of an anchor winch. The "gypsy" or "gypsy wheel" engages the anchor chain.
Canvas sheets, slung from the deckhead in messdecks, in which seamen slept. "Lash up and stow" was a piped command to tie up hammocks and stow them (typically) in racks inboard of the ship's side so as to protect the crew from splinters from shot and provide a ready means of preventing flooding caused by damage.
hamper
Articles that normally are indispensable aboard ship but at certain times are in the way.
A fastener attached to the luff of the headsail that attaches the headsail to the forestay. Typical designs include a bronze or plastic hook with a spring-operated gate, or a strip of cloth webbing with a snap fastener.[96]
The fees charged by the owners or operators of a harbour to those vessels using the harbour. Under British legislation, the person in charge of a vessel must report to the harbourmaster within 24 hours of arrival in a port where harbour dues are payable.[95][24]
A person in charge of a harbour, with powers including the collection of the harbour dues, instructing the masters of vessels where to moor, and overall safety within the area of the harbour, often including pilotage and navigational aids. In most countries the powers of a harbour master are laid down by legislation, and can be quite extensive.[95][24]
hard
A section of otherwise muddy shoreline suitable for mooring or hauling out.
The shaft or hole in the side of a vessel's bow through which the anchor chain passes. "In through the hawsepipe" describes someone with experience and savvy.[51]
An informal term for an officer of a merchant ship who began their career as an unlicensed merchant seaman, and so did not attend a traditional maritime academy to earn their officer's licence. See also before the mast.
4.The toilet or latrine of a vessel, which in sailing ships usually projected from the bow and therefore was located in the "head" of the vessel.
head boat
A fishing boat that takes recreational fishermen out for a fee paid individually by each person (i.e. per head). A head boat differs from a charter boat, which is a fishing boat that a party of fishermen hires for an agreed-upon period.
A sea in which waves are directly opposing the motion of the ship, or approaching within 15° of ahead.[31]
head-sail
1.Jibs and staysails set between the bowsprit and the fore[96]
2.Sometimes refers to the square sails on the fore-mast of a square rigged vessel.[96]
head-stays
Stays between the bowsprit and the foremost mast. [96]
header
A change in the wind direction that forces the helmsman of a close-hauled sailboat to steer away from its current course to a less favorable one. This is the opposite of a lift.
Any sail set in front of the most forward mast. A sailing vessel may have one or more headsails. A headsail may be hanked to a stay, or may be set flying, with the luff being kept taut by the tension of the halyard. Where several headsails are set, a complex arrangement might be termed (from the front and top) flying jib, outer jib, inner jib, and (fore) staysail; less complex would be jib and staysail[97]
A combination of high winds and rough seas that may be dangerous for a ship or boat, sometimes requiring changes to a passage plan (such as a precautionary diversion to a safe harbour), heaving to, running under bare poles, or other similar survival strategies.
1.The lean caused by the wind's force on the sails of a sailing vessel.
2.The inclination or canting of a vessel to one side or the other from the vertical as she maneuvers, e.g. "The ship heeled to port as she turned to starboard".
3.The lowest or last part of something, such as the heel of the mast or the heel of the vessel.
A type of seagoing fishing vessel used by Dutch and Flemish herring fishermen from the 15th through the early 19th century.
highfield lever
A type of tensioning lever, usually for running backstays. Their use allows the leeward backstay to be completely slackened so that the boom can be let fully out.
A knot used to tie a rope or line to a fixed object. See also bend.[2]
hobby horsing
Harmonic pitching of a vessel forward and backward.
hog
1.A fore-and-aft structural member of the hull fitted over the keel to provide a fixing for the garboard planks.
2.A rough, flat scrubbing brush for cleaning a ship's bottom under water.
3.A semi-permanent bend in a ship's keel, especially in wooden-hulled ships, caused over time by the ship's center being more buoyant than her bow or stern.
hog frame
A heavy wooden truss fitted lengthwise along each side of a large American steamboat, secured to the hull and rising above deck just outside the superstructure, to provide support for the hull and prevent hogging. Similar in appearance and function to a truss bridge. See also king post.
1.A condition in which the hull of a vessel bends upward such that the ends of the keel are lower than the middle. Hogging can occur when the peak of a wave is amidships or during loading or unloading of a vessel and can damage her or even break her in half. Contrast sagging.
2.A permanent distortion of the hull in the same manner as above, caused over time by the bow and stern of a ship being less buoyant than the midships section. During the Age of Sail, shipwrights employed a number of different designs of braces to stiffen ships' hulls against this warping.
hogging line
A line passed under a ship from side to side to pull a collision mat into place over a leak.[98] Also a line passed under a ship from side to side used as a reference to indicate position of a frame during underwater inspections.[99]
The lower part of the interior of a ship's hull, especially when considered as storage space, as for cargo. In earlier use, the term referred to all interior spaces below the orlop deck; in later merchant vessels it extended up through the decks to the underside of the weather deck.
holiday
A gap in the coverage of newly applied paint, slush, tar, or another preservative.
A chunk of sandstone used to scrub a ship's decks. The name comes from both the kneeling position sailors adopt to scrub the deck (reminiscent of genuflection for prayer), and the stone itself (which resembled a Bible in shape and size).
The port at which a vessel is based. Often confused with the ship's port of registry, which is the port listed in the vessel's registration documents and lettered on her stern but which may differ from her home port. In the cruise ship industry, the term "home port" is often incorrectly used to refer to a ship's port of departure.
homeward bounder
A slang term for a sail repair, especially one done with large herringbone stitches.[2]
honey barge
Slang term for a vessel that transports sewage.
hoop
Wooden or metal hoops used to secure the topsail to the topmast so it can be speedily raised or lowered.[2]
horn
A sound signal that uses electricity or compressed air to vibrate a disc diaphragm.
Shaped ends to the chocks where the main horse is bolted.[2]
horn timber
A fore-and-aft structural member of the hull sloping up and backwards from the keel to support the counter.
horse
1.A metal bar (sometimes a shaped aluminium extrusion), running athwartships, to which a sheet is attached with a traveller that slides along the horse or is adjusted to be fixed in one position on it. Commonly used for a mainsheet, but also seen with some headsails, particularly a staysail fitted with a boom.[95]
3.(verb) To move or adjust a sail by manual force (i.e. directly with the hands) rather than by using running rigging.
4.(verb) A term used since the end of the 17th century for the action of a strong, favorable current on a sailing vessel allowing her to make good progress despite insufficient wind for sailing; the vessel is considered to be horsed by the current, riding it in the way a human rides a horse.
A ship designated and equipped to serve primarily as a floating medical healthcare facility or hospital, usually operated by military forces such as navies for use in or near war zones, or for the support of disaster relief and other humanitarian operations.
1.In a sailing vessel, stopping her by backing some of the sails and lashing the helm to leeward. In a fore-and-aft-riggedsloop, this involves backing the headsail and allowing the mainsail to fill somewhat (the precise arrangement varies from one vessel to another). The vessel will gradually drift to leeward, with the speed of the drift depending on the vessel's design.
2.In a powered vessel, stopping her by stopping her engines.
2.An additional crewman who assists getting a vessel in and out of harbour. See also huffler (regional usage of these words varies substantially, with strongly held views on the differences).[101][100]
how's your head?
A question asked of the helmsman to report the vessel's course at that moment. The actual course may differ from the course to steer that has been ordered.
hoy
1.A cutter-rigged craft, having a pole masted with a boomless gaffmainsail and a steeved-up bowsprit. Hoys were square, swim-headed Thames estuary barges of 40 to 150 tons burthen.[102]
2.A barge making regular passages on a fixed route with mixed third-party cargoes. Also passage barge or goods barge.[2][102]
hufflers
Additional crew taken on to enter harbour or navigate in confined waters, particularly applying to Thames barges. See also hoveller.[100]
hulk
Hulk: A ship, often an old ship or one that has become obsolete or uneconomical to operate, that has had its rigging or internal equipment removed and is incapable of going to sea, but that is still afloat and continues to serve a useful function, such as providing living, office, training, storage, or prison space..
2.(v.) To convert a ship into a hulk.
3.A ship that has been launched but not completed.
Of a vessel when only her upper parts (e.g. funnel, masts, and superstructure) are visible on the horizon but her hull remains below the horizon. Contrast hull-up.
A boat with wing-like foils mounted on struts below the hull, lifting the hull entirely out of the water at speed and therefore greatly reducing water resistance.
A fast motorboat with a hull shaped so that at speed planing forces support the boat's weight, rather than simple buoyancy. A hydroplane moving at speed thus relies on the water for lift instead of buoyancy.
A notation assigned by a ship classification society or a national government authority to denote a ship's level of strengthening and other arrangements enabling her to navigate through sea ice. In some cases, an ice class also establishes the performance requirements for a vessel operating in sea ice.
A serious hazard where cold temperatures — below about −10°C (14°F) — combined with high wind speed (typically force 8 or above on the Beaufort scale) result in spray blown off the sea freezing immediately upon contact with the ship. If the weight of the ice becomes too great, the ship will become top-heavy and capsize.
idlers
Members of a ship's company not required to serve watches. In general, these were specialist tradesmen such as the carpenter and the sailmaker.
in ballast
(of a vessel) Having only ballast, and no cargo, as a load.
in irons
When a sailing vessel has lost all power in its sails along with all of its forward momentum preventing the vessel from steering. In high enough wind, backwards momentum can be reached from the wind pushing the vessel backwards. [2]
An 18th- and 19th-century term originally used to refer to a naval vessel that is out of service for repair or maintenance, later coming to mean naval ships in reserve with no more than a caretaker crew.
Humorous slang for when a crew's sole role on a sailboat, typically on a racing vessel, is to be used as a human ballast, or more commonly referred to as railmeat by sailors, by sitting on the rail or edge of the vessel to balance the weight. [103]
A method of surveying the underwater parts of a ship while it is still afloat instead of having to drydock it for examination of these areas as was conventionally done.
in way of
In the vicinity of; in the area of.
inboard
1.Situated within a vessel.
2.Situated within a vessel and positioned close (or closer relative to another object) to her centerline.
3.Situated outside a vessel but nearer to her hull, e.g. "The larger boat was tied up alongside the ship inboard of the smaller boat."
4.Nearer the pier or shore, e.g. "The tanker and cargo ship were tied up at the pier alongside one another with the tanker inboard of the cargo ship."
An engine mounted within the hull of a vessel, usually driving a fixed propeller by a shaft protruding through the stern. Generally used on larger vessels. See also sterndrive and outboard motor.
A type of clip for attaching a flag to a flag halyard.
inshore
1.Near (especially in sight of) or toward the shore.
2.(of a wind) Blowing from the sea to the land.
interloper
A term used by the British East India Company in the seventeenth century for a merchant ship operating in violation of the company's monopoly over trade between England (later the United Kingdom) and ports east of the Cape of Good Hope. If caught, an "interloper" and her cargo could be confiscated, and her crew faced harsh penalties.[56]
2.(jack (flag)) A national or other official flag flown on a short jackstaff at the bow of a vessel indicating nationality or subordination to a navy or other particular seagoing service or to a government department or subnational government (such as a state or province), or to indicate membership in a yacht club. Typically, crew members spoke of the jack as if it were a member of the crew. A jack contrasts with an ensign, which is a flag with a generally similar purpose flown from the vessel's stern. Typically, vessels fly a jack while in port and an ensign while at sea (in daylight hours).
On a yacht, a deck lifeline of rope or (preferably) flat tape, running fore and aft, to which the crew can clip their harnesses for safety. Sometimes called a jackstay, though this is a misnomer as a jackline is a line rather than a stay. The line must be very strong to take the weight of all crew clipped to it.
A small vertical pole on the bow of a vessel upon which is flown its flag, or jack. The jackstaff was introduced in the 18th century.
jackstay
1.A rope, bar, or batten running along a ship's yard, to which is attached the head of a square sail.[96]
2.A stay for racing or cruising vessels used to steady the mast against the strain of the gaff.
3.A cable between two ships or from a ship to a fixed point that supports a load during transfer of personnel or materiel along the cable.
4.On a yacht, a deck lifeline of rope or (preferably) flat tape may be called a jackstay, though this is a misnomer as a jackstay is a stay rather than a line.[2]
1.A flexible hanging ladder consisting of vertical ropes or chains supporting horizontal rungs, used to allow access over the side of a ship, either to transfer between the ship and another vessel alongside it or to perform maintenance tasks along the side of the ship. Sometimes mistakenly referred to as a pilot ladder, which differs from a Jacob's ladder in its use of spreaders and in terms of specific regulations governing step size and step spacing.
2.A vertical ladder from the ratlines found on square-rigged ships, used to get around the top while climbing between the lower mast and the topmast.
jetty
A man-made pier in a marina or open water, typically made of wood or rocks and rising several feet above high tide in order to create a breakwater, shelter, pr channel, to control erosion, or to perform another function.
A triangular headsail at the front of a sailing vessel. The tack is attached to the bow or to a bowsprit. May be the only headsail, or one of several–in which case the jib is set forward of the fore staysail. A large jib that overlaps the mainmast is called a genoa or genny.
jib top
A high-clewed overlapping headsail for beam reaching in medium to strong winds[104]
The fourth mast on a ship, or the aftmost mast where it is smallest on vessels of less than four masts.[96]
joggle
A slender, triangular recess cut into the faying surface of a frame or steamed timber to fit over the land of clinker planking, or cut into the faying edge of a plank or rebate to avoid feather ends on a strake of planking. The feather end is cut off to produce a nib. The joggle and nib in this case is made wide enough to allow a caulking iron to enter the seam.
jollies
Traditional Royal Navy nickname for the Royal Marines.
jolly boat
A type of ship's boat used to ferry crew and stores.
Both the act of rigging a temporary mast and/or sails and the name of the resulting rig. A jury rig would be built at sea when the original rig was damaged, and then used to sail to a harbor or other safe place for permanent repairs. Also used as a general term for a temporary repair, hence "jury rudder", "jury tiller", etc.[105]
A technique for moving or turning a ship by using a kedge. The kedge anchor may be dropped while in motion to create a pivot and thus perform a sharp turn. It may also be carried away from the ship in a smaller boat, dropped, and then weighed, pulling the ship forward.
The principal central longitudinal structural member of a hull, positioned at or close to the lowest point of the hull. Where the keel protrudes below the surface of the hull, it provides hydrodynamic resistance to the lateral forces that give rise to leeway. A ballast keel of (typically) lead or cast iron may be fastened underneath the structural keel in sailing vessels to provide stability and usually also additional hydrodynamic lift and lateral resistance effects.[107] See also bilge keel.
keel draft
keel draught
Depth of water occupied by the vessel from the waterline to the underside of the keel.[28] Compare with moulded draught.
A baulk of timber or a steel girder immediately above the keel that forms the backbone of a wooden ship. A chine keelson of more modest proportions is fitted at the junction of the floors and frames.[2]
2.A seaman promoted to the first step of the promotion ladder in the British Royal Navy. A fouled anchor is the substantive badge of non-commissioned officers, signifying that the wearer is an able seaman skilled to cope with the awkward job of dealing with a fouled killick.
kicking strap
1.A rope, tackle, or hydraulic ram running from the mast at or just above deck level to a point partway along the boom of a yacht's mainsail or mizzen. Its function is to pull the boom down, flattening the sail in strong winds, reducing twist, and preventing the boom from kicking up when running.
2.A chain rigged from rudder to quarter that is tight at anchor, stopping the rudder from kicking and reducing pressure on its gudgeons.[2]
king plank
The centerline plank of a laid deck. Its sides are often recessed, or nibbed, to take the ends of their parallel curved deck planks.
king post
1.On an American wooden-hulled steamboat, a type of mast or stanchion located along the vessel's centerline from which heavy chains (and later cables) were suspended to support the weight of the hull and provide stiffening, in much the same manner as the cables on a suspension bridge; usually used in conjunction with a hog frame.[108]
2.On a cargo ship, a strong vertical post from which a derrick or boom is suspended.
A type of seacock designed so that the water pressure from the sea keeps it closed under normal operating conditions, but can be opened from the inside of the ship, allowing seawater to enter internal fuel, water, or ballast tanks. Kingston valves can be opened to scuttle a ship.
3.Either of two timbers rising from the keel of a sailing ship and supporting the inner end of the bowsprit.
knock
knockdown
The condition of a sailboat being pushed abruptly over on its side, i.e. to horizontal or "on its beam ends", with the masts parallel to the water surface.
A unit of speed equivalent to 1 nautical mile (1.8520km; 1.1508mi) per hour. Originally the speed of a moving vessel was measured by paying out a line from the stern; the line was tied into a knot every 47feet 3inches (14.40m), and the number of knots paid out in 30 seconds gave the speed through the water in nautical miles per hour. Sometimes "knots" is mistakenly stated as "knots per hour", but the latter is a measure of acceleration (i.e. "nautical miles per hour per hour") rather than of speed. Both vessel speed and wind speed are commonly reported in knots.
know the ropes
A sailor who knows the ropes can identify all the many ropes used in working a sailing vessel. On a square rigged ship, there would typically be more than 130 named ropes in the running rigging which are made fast at deck level – the majority of these are duplicated on both the port and starboard sides, so doubling that count.[109] In order to know the ropes, a sailor must first learn the ropes. There were conventions with the positioning of all the many ropes belayed at deck level on a square-rigged ship, so a newly signed-on hand would quickly know where to find a particular rope on a strange ship.
To attach a sail to a spar by passing a rope through eyelet holes and around the spar or its jackstay.[2]
ladder
On board a ship, all "stairs" are called ladders, except for literal staircases aboard passenger ships. Most "stairs" on a ship are extremely narrow and nearly vertical, hence the name.
lagan
Cargo that has been thrown overboard, sunk to the seabed, and buoyed so it can be found later.[24]
laid up
To be placed in reserve or mothballed. The latter usage in modern times refers to a specific set of procedures used by the United States Navy to preserve ships in good condition.
A Great Lakes term for the general cargo and passenger trade between settlements on the Great Lakes during the 19th and early 20th centuries. Lakeshoring usually was conducted by schooners of 50 to 60 feet (15 to 18m) in length, sometimes referred to as lakeshoring schooners.[110]
land lubber
A person unfamiliar with being on the sea or with the workings of a seafaring vessel.
landfall
1.Arrival at a coastline by ship.
2.In now-obsolete usage, the first land discovered after a sea voyage.
landmark
An object ashore that is visible from sea and sufficiently distinct such that it is marked on nautical charts for the purpose of fixing position while at sea.
A military rank for a naval recruit, used in the United Kingdom in the 18th century and the first half of the 19th century and in the United States in the 19th and early 20th centuries.
An obsolete term for the left side of a ship.[24] Derived from "lay-board", which provided access between a ship and a quay when ships normally docked with the left side to the wharf. Later replaced by "port side" or "port", to avoid confusion with starboard.
A system of aids to navigation in which characteristics of buoys and beacons indicate the sides of the channel or route relative to a conventional direction of buoyage (usually upstream).
A type of observation mast constructed with a hyperboloid structure using an array of thin columns at angles, crossing each other in a double-helical spiral configuration. Lattice masts were most common aboard major United States Navy warships in the early 20th century, particularly on dreadnoughtbattleships and armored cruisers; they were largely replaced by tripod masts during the 1920s and 1930s.
launch
1.The largest ship's boat carried by a warship – usually an open boat and, in more recent times, fitted with an engine. Historically, fitted both to be rowed or sailed.[24]
5.To put into the water any boat that is stored or temporarily kept out of the water; e.g., "launch the lifeboat" or "launch a dinghy".
lay
1.To come and go, used in giving orders to the crew, e.g., "lay forward" or "lay aloft", respectively indicating that the crew should move to the forward part of the ship or take up positions aloft.
3.(verb) To twist the strands of a rope together. (n) The direction of twist in cordage made from twisted strands
4.To travel in a direction which will reach or pass just upwind of a mark, buoy, or harbor, e.g., "We will lay the mark".
lay day
An unexpected delay time during a voyage often spent at anchor or in a harbor. It is usually caused by bad weather, equipment failure, or needed maintenance.
lay to
To bring a vessel into the wind and hold her stationary. A vessel doing this is said to be laying to.
laying down
Laying the keel of a ship in a shipyard, and thereby beginning her construction. The age of a ship is often indicated by giving the date it was laid down.
The amount of time stipulated in a voyage charter for a vessel to be loaded or unloaded. If a vessel is loaded or unloaded in less than the laytime, the shipowner may be required to pay despatch to the charter party. If the loading or unloading takes longer than the laytime, the charter party may be required to pay demurrage to the shipowner.
lazaret
1.A small stowage locker at the aft end of a boat.
2.A ship or building used for the quarantine of sick patients.
3.An area on some merchant ships where provisions are stored.
4.In modern shipbuilding and on powerboats of all sizes, the location of the steering gear equipment for the vessel.
A network of cordage rigged to a point on the mast and to a series of points on either side of the boom that cradles and guides the sail onto the boom when the sail is lowered.
lazy line
A line used for stern-to mooring attached to a floating pontoon or harbor wall which leads back to a seabed mooring.[112]
LBP
leach
lead
1.A plummet or mass of lead attached to a line, used in sounding depth at sea.
The first in a series or class of ships. The lead ship is usually, but not always, the first of her class to be completed and often, but not always, the class as a whole is known by her name. In the latter case, the lead ship is also the name ship of the class.
A unit of length used to measure distances, normally equal to three nautical miles, but varies by nationality.
learn the ropes
To be trained in the identification and proper use of the many various ropes used on a sailing ship. An apprentice sailor, especially on a square-rigged ship, needs to know which rope of the many that are belayed at deck level does which job. A small square sail will have, at a minimum, two sheets, two clewlines, several buntlines, and two braces, and may also have a halyard. A single mast may have up to five square sails. To do his job, a sailor must be able to identify each rope from all the many options – and in the dark. Slacking or hauling the wrong one may not only be inefficient but also potentially dangerous. Once proficient in these tasks, a sailor is said to "know the ropes".
The tendency of a sailboat to turn to leeward in a strong wind when there is no change in the rudder's position. This is the opposite of weather helm and is the result of a dynamically unbalanced condition. See also center of lateral resistance.
lee side
The side of a ship that is sheltered from the wind; i.e. the side that is downwind, or in the direction toward which the wind is blowing. Contrast weather side or windward.
A large fan-shaped wooden board or fin mounted in pairs on the side of a boat. They can be lowered on the lee side of the ship to reduce leeway (similarly to a centerboard on a dinghy).[2]
leeboard irons
The iron bars that run from the mainmast case to the head of each leeboard, which they support.[2]
leeboard pendant
A wire connecting the fan of the leeboard to a winch on the barges quarter. They control the fall of the leeboard.[2]
leech
The aft or trailing edge of a fore-and-aft sail, the leeward edge of a spinnaker, or a vertical edge of a square sail. The leech is susceptible to twist, which is controlled by the boom vang, mainsheet, and, if rigged with one, the gaff vang.[2]
lee-oh
A command to come about (tack through the wind) on a sailing boat. The response by the helmsman to indicate the order has been carried out, is "helm's alee"
The amount that a ship is blown leeward by the wind. Also the amount of open free sailing space available to the lee side of a vessel before encountering hazards. See also weatherly.[2]
leg
In navigation, a segment of a voyage between two waypoints.
The length of a vessel along the waterline from the forward surface of the stem or main bow perpendicular member, to the after surface of the sternpost or main stern perpendicular member. The measure generally allows for a reasonable estimate of the vessel's carrying capacity, as it excludes the small, often unusable volume contained in her overhanging ends.
The maximum length of a vessel's hull measured parallel to the waterline, usually measured on the hull alone, and including overhanging ends that extend beyond the main bow and main stern perpendicular members. For sailing vessels, this may exclude the bowsprit and other fittings added to the hull, but sometimes bowsprits are included.
let go and haul
An order indicating that the ship is now on the desired course relative to the wind and that the sails should be trimmed (hauled) to suit.
An official warrant granted to a privateer condoning specific acts of piracy against a specific target as a redress for grievances.
liberty
A relatively short period when a sailor is allowed ashore for recreation. See also shore leave.
licensed ship
A term used by the British East India Company from the 17th to the 19th centuries for merchant ships not under charter to it which it nevertheless permitted under a license issued by the company to trade between England (later the United Kingdom) and ports east of the Cape of Good Hope, a trade over which the company otherwise held a strict monopoly. The company placed strict controls on what ports a licensed ship could visit and what kinds of trade it could engage in. A licensed ship that violated these rules became an interloper and faced harsh penalties if caught.[56]
lie to
To arrange a ship's sails so that they counteract each other. A ship in this condition or in the process of achieving this condition is said to be lying to.
An inflatable, sometimes covered raft used in the event of a vessel being abandoned or in the evacuation of an aircraft after a water landing.
lift
1.A rope that supports a spar on a sailing vessel. Examples include the topping lift on the boom of a fore and aft rigged sail, or the lifts on the yard of a square rigged sail, which can adjust the yard to the horizontal or cock-bill the yard to get it out of the way when unloading cargo or alongside another vessel.[34]
2.An enabling shift in the direction of the wind that allows a close-hauled sailing ship to point up from its current course to a more favorable one. This is the opposite of a header.
light irons
Iron bars mounted near the main shrouds that support the navigation lights.[2]
light screens
Boards on which the navigation lights are hooked and which shield the direction that the red or green light shows.[2]
A flat-bottomed barge used to transfer goods and passengers to and from moored ships, traditionally unpowered and moved and steered using "sweeps" (long oars), with their motive power provided by water currents.
The process of transferring cargo from one vessel to another in order to reduce the draft of the first vessel, typically done to allow a vessel to enter a port with limited depth or to help free a grounded vessel.
A permanently anchored vessel performing the functions of a lighthouse, typically in a location where construction of the latter is impractical. These have largely been replaced by buoys or, as construction techniques have improved, actual lighthouses.
A channel cut in the underside of a frame, close to the keel, to allow bilge water to drain away to the pump well, rather than being trapped between each set of frames.[36]
limber strake
In traditional timber construction, the lowest permanently fastened strake of ceiling, positioned close to the keelson. It performs a structural role, usually binding together each pair of floor and first futtock.[54]:glossary
line
The correct nautical term for the majority of the cordage or "ropes" used on a vessel. An individual line will always have a more specific name (e.g,. the mizzentopsailhalyard) that specifies its use.
lines
hull lines
lines drawing
1.The depiction of the shape of a hull with three views: sheer plan, body plan and half breadth plan. The lines on these drawings denote the shape of the hull similarly to the contours of a map.[113]
2.Any cargo or passenger ship running scheduled service along a specific route with published ports of call, excluding ferries and other vessels engaged in short-sea trading. When referring to cargo ships, "liner" contrasts with "tramp", which refers to a ship engaged in spot-market trade that does not follow a regular schedule or make regular calls at specific ports. When referring to passenger ships, "ocean liner" refers to ships providing scheduled transportation between regular ports of call, but excludes cruise ships, which voyage for recreational purposes and not primarily as a form of transportation between ports.
A ship with severe list The degree or angle to which a vessel leans or tilts to one side, on the roll axis, at equilibrium, i.e. with no external forces acting upon it. The term typically refers to a lean caused by flooding or improperly loaded or shifted cargo, as opposed to heeling, which is a consequence of external forces. A vessel with such a lean is said to be listing.[24] Compare loll.
lizard
A short length of rope with an eye, used to hold another rope in position.[2]
LOA
loaded to the gunwales
Literally, having cargo loaded as high as the ship's rail. The term is also used as an idiom meaning "extremely drunk".
An area of the northern North Sea which is fairly consistently 40 fathoms (240 feet; 73 metres) deep. On nautical charts with depths indicated in fathoms, it appears as a long area with many "40" notations.
long stay
The relative slackness of an anchor chain; this term means taut and extended.
1.In the Age of Sail, a double-banked open boat carried by a sailing ship, rowed by eight or ten oarsmen, two per thwart, although designed also to be rigged for sailing; more seaworthy than a cutter or dinghy and with a beam greater than that of a gig. Eventually supplanted by the whaleboat.
2.The largest, and thus the most capable, of boats carried on a ship.
3.Great Lakes slang for a vessel that spends all of her time on any of the five Great Lakes, referring to the slender appearance of such vessels.
A type of ship invented and used by the Vikings for trade, commerce, exploration, and warfare, evolving over several centuries and appearing in its complete form between the 9th and 13th centuries.
lookout
A member of the crew specifically assigned to watch surrounding waters for other vessels, land, objects in the water, hazards, threats, etc. Lookouts usually have duty stations high on a vessel's superstructure, in a specially designed top or crow's nest, or in her rigging, in order to enhance their field of view.
loose cannon
An irresponsible and reckless individual whose behavior (either intentionally or unintentionally) endangers the group he or she belongs to. The term refers to a hypothetical literal loose cannon which, weighing thousands of pounds, would crush anything and anyone in its path, and possibly even break a hole in the hull, thus endangering the seaworthiness of the whole ship.
loose-footed
A fore-and-aftmainsail that is not connected to a boom along its foot.[2]
A sailing vessel of 30 to 150 tons burthen developed around 1550 that has a junkrig with Cantonese or other Chinese-style battensails on a Portuguese or other European-style hull. The design combines the ease of handling of a junk rig with the greater speed, cargo capacity, and ease of repair of the European-style hull.
A port cut into the bottom of a masthead or top (crow's-nest) allowing easy entry and exit. It was considered "un-seamanlike" to use this method rather than going over the side from the shrouds, and few sailors would risk the scorn of their shipmates by doing so (at least if there were witnesses). In practice, it is often actually quicker and easier for a fit sailor to climb outside the masthead than through the lubber's hole.[115]
lubber's line
A line or mark inside or on a compass case or binnacle indicating the direction of the ship's head.[24]
lucky bag
1.A locker or compartment for storage of unclaimed articles.[116]
2.The fullest or roundest part of a ship's bow.[117][50]
3.To point a sailing vessel closer to the wind.[118][2]
luff and touch her
To bring a vessel so close to the wind that the sails shake.[119]
luff barge
An 18th-century term for a sailing barge with a rounded bow and not a swim-head.[120]
luff perpendicular (LP)
The shortest distance between the clew and the luff, which is a perpendicular line from the luff to the clew. Commonly given as a percentage of the "J" measurement.[121]
luff up
To steer a sailing vessel more towards the direction of the wind until the pressure is eased on the sheet.
1.(of a sailing vessel) Being steered far enough to windward that the sail is no longer completely filled with wind; in such a state, the luff of a fore-and-aft sail begins to flap first.
2.Loosening a sheet so far past optimal trim that the sail no longer completely fills with wind.
3.The flapping of a sail from having no wind at all.
A Great Lakes ship designed to simultaneously carry her own deck load of lumber and to tow one or two barges. The barges were big old schooners stripped of their masts and running gear to carry large cargoes of lumber.
A sailing vessel with lug sails set on one, two, or more masts and perhaps lug topsails, widely used as traditional fishing boats, particularly off the coasts of France, England, and Scotland; also used as privateers and smugglers.
A four-sided fore-and-aftsail supported by a spar along the top that is fixed to the mast at a point some distance from the center of the spar. A dipping lug had to be moved to the other side of the mast when tacking (in larger vessels, by partially lowering the sail and hauling down either the peak or the throat to move the yard across). A standing lug can be used on either tack in the same position. It was common for British fishing luggers to have a dipping lug on the foremast and a standing lug on the mizzen.[122]
1234Saunders, Harold E. (1965). "10: Definitions and nomenclature for Seakeeping". In Taggart, Robert (ed.). Hydrodynamics in ship design. Vol.3. New York, NY: Society of Naval Architects and Marine Engineers. p.156.
↑Hancock, Jim (2004-07-20). "Anchoring Principals". www.sailmagazine.com. Retrieved 2022-04-19.
123Adams, Jonathan (2013). A maritime archaeology of ships: innovation and social change in late medieval and early modern Europe. Oxford: Oxbow Books. ISBN9781782970453.
12345"East India Company Ships – The Maritime Service 1600 to 1834". eicships.threedecks.org. Archived from the original on 2021-12-06. Retrieved 2021-12-11.
↑Greenhill, Basil (1995). The archaeology of boats & ships: an introduction. Annapolis, Md.: Naval Institute Press. ISBN1-55750-039-8.
↑Trocki, Carl A. (1999). Opium, Empire, and the Global Political Economy: a study of the Asian opium trade, 1750-1950 (Kindleed.). London: Routledge. ISBN0-415-21500-5.
↑"Hattendorf, John B. "The Idea of a "Fleet in Being" in Historical Perspective," Naval War College Review (Winter 2014)". Archived from the original on 2014-05-08. Retrieved 2021-07-22.
↑Grenier, Robert (2007). Grenier, Robert; Bernier, Marc-Andre; Stevens, Willis (eds.). The Underwater Archaeology of Red Bay. Vol. 3: The 24M Hull. Ottawa: Parks Canada. ISBN9780660196527.
↑Nichols, David L (2014). The Working Guide to Traditional Small-Boat Sails: A How-To Handbook for Owners and Builders. Halcotsville NY: Breakaway Books. ISBN978-1-62124-017-4.
↑Ansel, Willits Dyer (1978). The Whaleboat: a study of design, construction, and use from 1850 to 1970. [Mystic, Conn.]: Mystic Seaport Museum. ISBN0-913372-39-0.
Admiralty Manual of Seamanship BR 67(1). Vol.1 (Consolidated Edition 1972ed.). London: Her Majesty's Stationery Office. 1972. ISBN0-11-770973-5.
Benham, Hervey; Finch, Roger; Kershaw, Philip (1986). Down tops'l: the story of the East Coast sailing-barges (3rded.). London: Harrap. ISBN0-245-54487-9.
Biddlecombe, George (1990) [1848]. The art of rigging: containing an explanation of terms and phrases and the progressive method of rigging expressly adapted for sailing ships. New York: Dover Publications. ISBN0-486-26343-6. (1848 edition)
Carr, Frank (1951). Sailing Barges (Reviseded.). London: Peter Davies.
Cunliffe, Tom (2016). Hand, Reef and Steer: Traditional Sailing Skills for Classic Boats (second, Kindleed.). London and New York: Adlard Coles Nautical. ISBN978-1-4729-2588-6.
Greenhill, Basil (1988). The Evolution of the Wooden Ship (B. T. Batsford Ltd. reprinted.). Caldwell, New Jersey: The Blackburn Press. ISBN978-1932846195.
Harland, John (1984). Seamanship in the Age of Sail: an account of the shiphandling of the sailing man-of-war 1600-1860, based on contemporary sources. London: Conway Maritime Press. ISBN978-1-8448-6309-9.
Hunter, Louis C. (1993) [1949]. Steamboats on the Western Rivers: An Economic and Technological History (Correcteded.). New York: Dover Publications. pp.173–174. ISBN0-486-27863-8.
March, Edgar J. (1972). Sailing Drifters: the Story of the Herring Luggers of England, Scotland and the Isle of Man. Newton Abbot: David & Charles (Publishers). ISBN0-7153-4679-2.
Mayne, Richard (2000). The Language of Sailing. Abingdon: Routledge. ISBN978-1-57958-278-4.
ريد، ديفيد (11 نوفمبر 2014). "مسرد المصطلحات البحرية" . مالك القارب العملي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 مايو 2025.
ريدجلي-نيفيت، سيدريك (1981). السفن البخارية الأمريكية في المحيط الأطلسي . إيست برونزويك، نيو جيرسي: مطابع الجامعات المتحدة. ص 371. ISBN0-87413-140-5.
ستيفي، ج. ريتشارد (1994). بناء السفن الخشبية وتفسيرات حطام السفن (الطبعة الخامسة ). كوليدج ستيشن، تكساس: مطبعة جامعة تكساس إيه آند إم. ISBN9781603445207.
ستيفي، ج. ريتشارد (2013) [1994]. "معجم مصور لمصطلحات السفن والقوارب" . في كاتسامبيس، ألكسيس (محرر). دليل أكسفورد لعلم الآثار البحرية (أدلة أكسفورد) . أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN978-0-19-537517-6.
ستوكي، بي جيه (2000). مرشدو الملاحة في قناة بريستول (طبعة منقحة وموسعة ). بريستول: ريدكليف. ISBN1-900178-32-X.
أندرهيل، هارولد (1946). الصواري والتجهيزات، سفينة كليبر وناقلة المحيطات (طبعة معاد طباعتها عام 1958 ). غلاسكو: براون، سون وفيرغسون.
أندرهيل، هارولد (1952). الإبحار في المياه العميقة ( الطبعة الثانية). غلاسكو: براون، سون وفيرغسون، ناشرون متخصصون في الشؤون البحرية.
أندرهيل، هارولد (1955). صواري السفن الشراعية وتجهيزاتها . غلاسكو: براون، سون وفيرغسون، ناشرون متخصصون في الشؤون البحرية.
للمزيد من القراءة
فئات :
المصطلحات البحرية
الهندسة البحرية
قواميس ويكيبيديا
مكونات السفن الشراعية
بناء السفن
النقل المائي
التصنيفات المخفية:
مقالات ذات وصف موجز
الوصف المختصر يختلف عن ويكي بيانات
استخدم تواريخ اليوم والشهر والسنة ابتداءً من يونيو 2021
المقالات التي تحتاج إلى مراجع إضافية اعتبارًا من يونيو 2023
جميع المقالات التي تحتاج إلى مراجع إضافية
جميع المقالات التي تحتوي على روابط خارجية معطلة
المقالات التي تحتوي على روابط خارجية معطلة اعتبارًا من يوليو 2026
جميع المقالات التي تحتوي على عبارات غير موثقة المصدر
مقالات تتضمن تصريحات غير موثقة المصدر من ديسمبر 2018
مقالات تحتوي على نصوص باللغة الهولندية
مقالات تحتوي على نص باللغة الإيطالية
مقالات تتضمن تصريحات غير موثقة المصدر من مايو 2020
مقالات تتضمن تصريحات غير موثقة المصدر من يوليو 2017
CS1 maint: موقع الناشر مفقود
مقالات تحتوي على نصوص باللغة الإنجليزية الأمريكية مستشهد بها صراحة
مقالات تحتوي على نصوص باللغة الإنجليزية البريطانية مستشهد بها صراحة
مقالات تحتوي على نص باللغة الفرنسية
مقالات تتضمن تصريحات غير موثقة المصدر من سبتمبر 2019
مقالات تتضمن تصريحات غير موثقة المصدر من يونيو 2022
مقالات تتضمن تصريحات غير موثقة المصدر من يوليو 2022
